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Technische Information

Der neue Citaro

Baumuster
Citaro (628.031)
530

Citaro (628.032)
530

Citaro (628.052)
530

Mae/Gewichte
Citaro, 2 Tren Fahrzeuglnge Fahrzeugbreite Fahrzeughhe (inkl. Heckdachlfter) Fahrzeughhe (inkl. Klimaanlage) Radstand Vorderachse-Antriebsachse berhang vorne/hinten Bschungswinkel vorne/hinten Reifengre Befrderungskapazitt gesamt (ECE R107 Rev.z) davon Sitzpltze davon Stehpltze Einstiegshhe Tr 1/Tr 2/Tr 3 Lichte Trbreite Stehhhe vorne/hinten Fubodenhhe ber Fahrbahn Podesthhe Brstungshhe (ber Boden) Fassungsvolumen Kraftstoffbehlter Fassungsvolumen Additivbehlter AdBlue Gesamtgewicht, zulssig Achslasten, zulssig* -Vorderachse -Antriebsachse 7.245 kg 13.000 kg 7.245 kg 13.000 kg 7.245 kg 13.000 kg 12.105 mm 2.550 mm 3.009 mm 3.120 mm 5.900 mm 2.805/3.400 mm 7/7 275/70 R 22,5 106 32 74 320/340/- mm 1.250 mm 2.313/2.082 mm 370 mm 310 mm 952 mm 280 l 38 l 19.000 kg Citaro, 3 Tren 12.105 mm 2.550 mm 3.009 mm 3.120 mm 5.900 mm 2.805/3.400 mm 7/7 275/70 R 22,5 105 28 77 320/340/340 mm 1.250 mm 2.313/2.044 mm 370 mm 310 mm 952 mm 280 l 38 l 19.000 kg Citaro, stehender Motor 12.105 mm 2.550 mm 3.056 mm 3.120 mm 5.900 mm 2.805/3.400 mm 7/7 275/70 R 22,5 104 26 78 320/340/340 mm 1.250 mm 2.313/2.314 mm 370 mm 310 mm 952 mm 280 l 38 l 19.000 kg

*Technisch zulssige Achslasten (Durchschnittsgeschwindigkeit bis 40 km/h)

Wendekreis
A C B

F E D

Citaro, 2 Tren A: berhang vorne B: berhang hinten C: Radstand D: Wendekreis minimal E: Spurkreis minimal F: Ringbreite Wendekreis minimal D: Wendekreis BOKraft F: Ringbreite BOKraft F: Ringbreite maximal zulssig nach BOKraft Radeinschlag Vorderachse maximal, kurveninnen/-auen 2.805 mm 3.400 mm 5.900 mm 21.214 mm 17.058 mm 6.803 mm 25.000 mm 5.851 mm 7.200 mm 53/46

Citaro, 3 Tren 2.805 mm 3.400 mm 5.900 mm 21.214 mm 17.058 mm 6.803 mm 25.000 mm 5.851 mm 7.200 mm 53/46

Citaro, stehender Motor 2.805 mm 3.400 mm 5.900 mm 21.214 mm 17.058 mm 6.803 mm 25.000 mm 5.851 mm 7.200 mm 53/46

Antriebsstrang/Technik
240 220 200 180 160
Leistung (kW)

140 120 100 80 60 40 20 1400


Drehmoment (Nm) Motor (Euro V/EEV*) Hubraum Leistung (Serie) Zylinder/-anordnung Max. Drehmoment Getriebe Achsen Vorderachse Antriebsachse Lenkung Bremsen ZF, Einzelradaufhngung ZF AV 132 ZF Servolenkung ZF, Einzelradaufhngung ZF AV 132 ZF Servolenkung Citaro, 2 Tren (Serie) OM 906 hLA 6.370 cm
3

Citaro, 3 Tren (Serie) OM 906 hLA 6.370 cm3 210 kW 6/Reihe 1.120 Nm bei 1.300/min VOITH DIWA 5.0, 4-Gang

1200 1000 800 600 240 220 200


180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Drehzahl (1/min) Pmax 210 kW bei 2200/min (80/1269/EWG) Mdmax 1120 Nm bei 1200-1600/min, Md = 23% Stationre Volllastkurven

210 kW 6/Reihe 1.120 Nm bei 1.300/min VOITH DIWA 5.0, 4-Gang

400

Spez. Verbrauch (g/kWh)

Elektronisches Bremssystem mit Scheibenbremsen Antiblockiersystem (ABS)

* Unsere Omnibusse erreichen die EEV-Abgasnorm, abhngig von Baumuster und Motorisierung, mit oder ohne Dieselpartikelfilter.

Antriebsstrang/Technik
260 240 220 200 180
Leistung (kW)

160 140 120 100 80 60 40


Citaro, stehender Motor (Serie)

1400
Drehmoment (Nm)

Motor (Euro V/EEV) Hubraum Leistung (Serie) Zylinder/-anordnung Max. Drehmoment Getriebe Achsen Vorderachse Antriebsachse Lenkung Bremsen

OM 926 LA 7.200 cm3 210 kW 6/Reihe 1.120 Nm bei 1.300/min VOITH D 854.3, 4-Gang

1200 1000 800 600 200


Spez. Verbrauch (g/kWh)

400

180
160 160 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Drehzahl (1/min) Pmax 210 kW bei 2200/min (80/1269/EWG) Mdmax 1120 Nm bei 1200-1600/min, Md = 19% Stationre Volllastkurven

ZF, Einzelradaufhngung ZF AV 132 ZF Servolenkung Elektronisches Bremssystem mit Scheibenbremsen Antiblockiersystem (ABS)

Antriebsstrang/Technik
380 340 300
Leistung (kW)

260 220 180 140 100


Citaro, 2 Tren/3 Tren (Sonderausstattung)

2000
Drehmoment (Nm)

Motor (Euro V/EEV) Hubraum Leistung (Serie) Zylinder/-anordnung Max. Drehmoment Getriebe Achsen Vorderachse

OM 457 LA 11.967 cm3 220 kW 6/Reihe 1.250 Nm bei 1.100/min Automatikgetriebe ZF Ecolife, 6-Gang

1600 1200 800


Spez. Verbrauch (g/kWh)

210 190
170 800

ZF, Einzelradaufhngung ZF AV 132 ZF Servolenkung Elektronisches Bremssystem mit Scheibenbremsen Antiblockiersystem (ABS)

Antriebsachse Lenkung

1000 1200

1400 1600 1800

2000 2200

Drehzahl (1/min) Pmax 220 kW bei 2000/min (80/1269/EWG) Mdmax 1250 Nm bei 1100/min, Md = 19% Stationre Volllastkurven

Bremsen

Bestuhlungsvarianten Citaro (C.628.031)


Serie
29 30 31 32 27 28 23 24 19 20 15 16 11 12 9 10 6 7 4 2 25 26 21 22 17 18 13 14 8 5 3 1

Anzahl der Sitzpltze

32

Sonderausstattung (Beispiel)
36 37 38 39 34 35 30 31 26 27 22 23 18 19 14 15 10 11 6 7 3 32 33 28 29 24 25 20 21 16 17 12 13 8 9 4 5 1 2

Anzahl der Sitzpltze

39

Bestuhlungsvarianten Citaro (C.628.032)


Serie
26 27 28 20 21 16 17 12 13 8 9 6 7 4 2 24 25 22 23 18 19 14 15 10 11 5 3 1

Anzahl der Sitzpltze

28

Sonderausstattung (Beispiel)
32 33 34 26 27 22 23 18 19 14 15 10 11 6 7 3 30 31 28 29 24 25 20 21 16 17 12 13 8 9 4 5 1 2

Anzahl der Sitzpltze

34

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Bestuhlungsvarianten Citaro (C.628.052)


Serie
22 23 24 25 26 20 21 16 17 12 13 8 9 6 7 18 19 14 15 10 11 5 3 1

Anzahl der Sitzpltze

26

Sonderausstattung (Beispiel)
28 29 30 31 32 26 27 22 23 18 19 14 15 10 11 6 7 3 24 25 20 21 16 17 12 13 8 9 4 5 1 2

Anzahl der Sitzpltze

32

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Serien-/Sonderausstattungen (Auswahl)
Motor und Fahrwerk Motor Mercedes-Benz OM 906 hLA 210 kW (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 926 LA 260 kW (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 457 hLA 220 kW (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 457 hLA 260 kW (Euro V) Abgasgrenzwert EEV Automatikgetriebe VOITH DIWA 5.0, 4-Gang Automatikgetriebe ZF Ecolife, 6-Gang Elektronisches Bremssystem (EBS) Antiblockiersystem (ABS) Elektronisches Stabilittsprogramm (ESP) Antriebsschlupfregelung (ASR) Automatische Haltestellenbremse mit Anfahrsperre Luftfederung ber Elektronische Niveauregelung (ENR) Luftfederung ber Elektronische Niveauregelung (ENR), inkl. Kneeling Fahrzeuganhebung 70 mm, mit Taste auf Instrumententafel/Konsole Radzierblenden aus Kunststoff Radzierblenden aus Edelstahl
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Citaro, 2 Tren
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Citaro 3 Tren
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Citaro, stehender Motor l

Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis

Sonderausstattung

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Klimatisierung Turbodachlfter Dachkanal-Lftungsanlage mit integrierter Heizung Dachklima-Anlage Dachklima-Anlage, verstrkte Ausfhrung Heizung mit Seitenwandheizkrpern Heizung mit Konvektoren

Citaro, 2 Tren
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Citaro 3 Tren
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Citaro, stehender Motor


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Fahrerplatz Fahrersitz GRAMMER Linea MSG 90.6 P, luftgefedert Fahrersitz ISRI 6860/875, integriertes Pneumatiksystem, Dreipunktgurt Sitzheizung fr Fahrersitz Fahrerplatzklimaanlage Fahrerkabinentr Fach fr Fahrertasche an Fahrerkabinentr, offen Fach fr Fahrertasche an Fahrerkabinentr, abschliebar, klappbar Einbaumglichkeit Fahrscheindrucker Lenksule und Instrumententafel mit Hhen- und Neigunsverstellung, Lenkradschloss Tempomat Auenspiegel heizbar mit Schulbuszulassung Auenspiegel heizbar, elektrisch verstellbar mit Schulbuszulassung Fahrermikrofon Akustisches Rckfahrwarnsignal Sonnenschutzrollo ber 2/3 der Windschutzscheibe, elektrisch bettigt Kameraberwachung Innenraum Brandmeldeanlage fr Motorraumberwachung (Serie ab 2011) Lschanlage
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Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis

Sonderausstattung 13

Innenraum Bestuhlung City Star Eco (CSE) Rollstuhlplatz Rollstuhlparkwand mit integriertem Klappsitz Haltewunschtaster Ablage Radkasten vorne links/rechts Nothmmer mit Seil gesichert, Aufrollautomatik Nothmmer mit elektrischer Diebstahlsicherung Seitenwandverkleidung Nadelfilz Sonstiges Nebelscheinwerfer Halogen, im Stofnger integriert, inkl. Abbiegelicht Tagfahrlicht Bi-Xenon Hauptscheinwerfer inkl. Reinigungsanlage Seitenscheiben wrmedmmend, grau getnt Seitenscheiben doppelt verglast Klappfenster in Seitenscheiben Klapprampe an Tr 1 oder 2, mechanisch Kassettenrampe an Tr 2, mechanisch oder elektrisch

Citaro, 2 Tren
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Citaro, 3 Tren
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Citaro, stehender Motor


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Informationseinrichtungen Radioanlage mit CD-Abspielgert Multifunktionsantenne fr Radio, Mobiltelefon, Navigation Haltestellenanzeige innen, Querkanal Fahrzielanlage LED oder LCD Rollstuhltaster innen/auen GPS-Digitaluhr auf Vorbauklappe

Serienausstattung/Ausstattung ohne Mehrpreis

Sonderausstattung

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Nach Redaktionsschluss dieser Daten knnen sich technische nderungen ergeben haben. Dieses Datenblatt stellt nur einen Auszug der mglichen Ausstattungen dar. Diese Ausstattungen sind teilweise lnderabhngig. Technische nderungen vorbehalten. Fragen Sie daher zum letzten verbindlichen Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Verkaufsberater.

Glossar
Antiblockiersystem (ABS) Die auf die einzelnen Rder wirkenden Bremskrfte werden vom ABS so verteilt, dass auch bei einer Vollbremsung kein Rad lngere Zeit blockiert und die Lenkbarkeit des Busses weitgehend erhalten bleibt. Antriebsschlupfregelung (ASR) Die ASR verhindert, dass die Rder beim Anfahren auf rutschigem Untergrund durchdrehen. Sie stellt immer nur so viel Leistung zur Verfgung, wie die Antriebsrder auf die Fahrbahn bertragen knnen. Das Durchdrehen eines Rades, z. B. bei vereistem Fahrbahnrand, wird durch dosierte Bremseingriffe verhindert. Elektronische Niveauregulierung Fahrgste und Gepck sind im Fahrzeug nicht immer gleichmig verteilt. Das hat zur Folge, dass sich das Niveau des Fahrzeugs an verschiedenen Rdern unter scheidet. Die Elektronische Nivearegulierung regelt automatisch die Fahrzeughhe an jedem Rad, so dass die Einstiegshhe immer gleich bleibt. Elektronisches Bremssystem (EBS) Als Weiterentwicklung der herkmmlichen Druckluft bremse bietet das Elektronische Bremssystem viele Vorteile. Beim Bremsvorgang wird vom Steuergert zunchst die Dauerbremse (Retarder) angesprochen. Ist eine strkere Verzgerung notwendig, ermittelt das Steuergert mit Hilfe der Informationen aus dem Datennetz fr jede Achse den optimalen Bremsdruck. Das Elektronische Bremssystem ermglicht deutlich krzere Bremswege sowie einen deutlich geringeren Verschlei von Bremsscheiben und Belgen. Elektronisches Stabilittsprogramm (ESP) In fahrdynamisch kritischen Situationen regelt das ESP gezielt die Motorleistung und die Bremskrfte an jedem einzelnen Rad. Das mgliche Ausbrechen des Busses wird so durch das fein dosierte Abbremsen des Fahrzeugs im Rahmen der physikalischen Mglichkeiten verhindert. So trgt ESP sprbar zur Reduzierung der Untersteuernei gung und der Schleudergefahr bei Kurvenfahrten oder Ausweichmanvern bei. Kathodische Tauchlackierung (KTL) Die Kathodische Tauchlackierung (KTL) ist ein elektro chemisches Verfahren, bei dem die Rohkarosserie in einem Tauchbad beschichtet wird. Es ist gut fr das Lackieren komplizierter Strukturen und groer Stckzahlen geeignet. Auf WasserlackBasis wird der Bus so perfekt gegen Korrosion geschtzt, weil die Lackschicht an jeder Stelle der Karosserie gleich stark aufgetragen wird und alle Stellen erreicht. Die Kathodische Tauchlackierung ist nachweislich der derzeit beste Korrosionsschutz im Fahrzeugbau.

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Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Mercedes-Benz Omnibusbeauftragten. Oder besuchen Sie uns im Internet unter www.mercedes-benz.de/omnibus Die Abbildungen enthalten auch Sonderausstattungen und Zubehrteile, die nicht zum serienmigen Lieferumfang gehren. Die in dieser Technischen Information enthaltenen Angaben beziehen sich auf Deutschland. (Stand April 2011). Produktionsnderungen bleiben vorbehalten.
EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.2061.00.10/0411/08 Printed in the Federal Republic of Germany/Imprim en Rpublique fdrale dAllemagne EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim, Tel +49 (0)621/740-0, Fax: +49 (0)621/740-42 51

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