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Reparaturhandbuch

NT 2492A
Basisdokumentation: MR 305

Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung

77 11 187 650
Die vom Hersteller vorgeschriebenen Reparaturmethoden in vorliegendem Dokument wurden unter Bercksichtigung der am Tage der Zusammenstellung gltigen technischen Spezifikationen aufgefhrt. Die Reparaturmethoden knnen abweichen, wenn der Hersteller verschiedene Aggregate oder Teile seiner Fabrikation ndert.

Edition Allemande
Smtliche Urheberrechte liegen bei der Rgie Nationale des Usines Renault SA. Nachdruck oder bersetzung, selbst auszugsweise, des vorliegenden Dokumentes sowie die Verwendung des Teile-Numerierungssystems sind ohne besondere schriftliche Genehmigung der DEUTSCHEN RENAULT AG nicht gestattet.

Rgie Nationale des Usines Renault S.A. 1996

INHALT

Seite

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GESCHWINDIGKEITSABHNGIGE SERVOLENKUNG Ziel der geschwindigkeitsabhngigen Servolenkung Funktionsprinzip Anordnung und Zusammensetzung der Bauteile Systembersicht Lenksule mit Elektromotor Sicherheitslenksule Elektronisches Steuergert Lenkgetriebe Schaltplan Bauteilverzeichnis Zuordnung der Klemmen der beiden Stecker am Steuergert Diagnose 38-1 38-1 38-2 38-5 38-6 38-10 38-11 38-11 38-12 38-13 38-13 38-15

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


Ziel der geschwindigkeitsabhngigen Servolenkung Die geschwindigkeitsabhngige Servolenkung reduziert die erforderliche Lenkkraft, insbesondere beim Einparken und bei geringer Geschwindigkeit. Die Reaktion des Lenkrades ist vergleichbar mit einer Lenkung mit klassischer Lenkhilfe bei Parkmanvern. Die Lenkuntersttzung tritt bei folgenden Bedingungen in Kraft : Bei Kurvenfahrten (Geschwindigkeit > 10 km/h) ist die Servolenkung progressiv. Die Kraft auf das Lenkrad erhht sich entsprechend der Kurvenbeschaffenheit, die Lenkuntersttzung liefert dem Fahrer somit eine Information ber die Fahrbahnbeschaffenheit. Hierbei ist das Prinzip der Lenk-Untersttzung nicht gleichzusetzen mit der Arbeitsweise des Ventiles der hydraulischen Lenkung, damit nicht zu schnell bei Beginn des Lenkungseinschlags untersttzt wird und dabei jedoch anschl. die maximal aufzubringende Kraft begrenzt wird. In hheren Geschwindigkeiten wird die Lenkuntersttzung nicht mehr bentigt. Ab einer Geschwindigkeit von 74 2,6 km/h werden sowohl Kupplung als auch der Elektromotor nicht mehr mit Spannung versorgt, so da nur noch die manuelle Lenkung aktiv ist. Das Steuergert der Servolenkung benutzt die Information "Fahrgeschwindigkeit" und bietet eine variable Lenkuntersttzung an, die abnehmend zur Geschwindigkeit arbeitet . Das Steuergert bernimmt eine Aktualisierung der Programmierung der Untersttzungsparameter an.

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Das System mu absolut zuverlssig sein und folgende Aufgaben bernehmen: systematische Ermittlung von Strungen : das beinhaltet die Diagnosepartie, eine Korrekturfunktion, die die Integritt Fahrzeug / Fahrer gewhrleistet: Abschaltung der Lenkuntersttzung

FUNKTIONSPRINZIP

Die Funktion der DAEV besteht darin, bei Lenkradbewegungen eine Lenkuntersttzung zu leisten, d.h. sie verringert die am Lenkrad aufzubringende Kraft. Das Drehmoment der Lenkuntersttzung wird mit Hilfe eines Elektromotors geliefert und wird der Kraft , die vom Fahrer auf das Lenkrad ausgebt wird, hinzugefgt. Die vom Fahrer am Lenkrad aufgebrachte Kraft wirkt direkt auf die Zahnstange. In der Lenksule ist ein Drehmomentgeber eingebaut, der die am Lenkrad aufgebrachte Kraft als elektrisches Signal an das Steuergert bermittelt. Die DAEV ist eine geschwindigkeitsabhngige variable Lenkuntersttzung, die in Abhngigkeit der Fahrzeuggeschwindigkeit arbeitet.

Die Kraft auf das Lenkrad bewirkt die Verformung eines Torsionsstabes, der serienmssig auf das Lenkrad montiert ist; diese Verformung wird elektrisch gemessen und zum Steuergert bertragen.

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


Wenn der Drehmomentgeber eine Kraft auf Lenkrad registriert, liefert das Steuergert dem Motor einen Versorgerstrom in Abhngigkeit des Lenkrad-Drehmomentes und der Fahrzeuggeschwindigkeit. Die elektromagnetische Kupplung und der Schneckentrieb bertragen die Kraft der Lenkuntersttzung des Elektromotors zur Lenksule. Das Versetzen der Rder, das aus der direkten Kraft und der Kraft der Lenkuntersttzung resultiert, wird ber das Zahnrad zum Torsionsstab zurckgesandt und gewhrleistet somit die "Rckkehr" der Information. Drehmomentgeber :

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Die Warnlampe leuchtet auf, wenn der Fahrzeugmotor nicht luft oder im Falle einer Strung des Systems.

DI3862

Es handelt sich um eine Baugruppe bestehend aus Torsionsstab, der in die Lenksule montiert ist, zwei Spulen und zwei Weicheisenringen sowie einer Elektronik, die das Signal auswertet. Fahrgeschwindigkeitsgeber : Es handelt sich um einen elektromagnetischen Geber mit integrierter Elektronik.

ANORDNUNG UND ZUSAMMENSETZUNG DER BAUTEILE

Das System setzt sich aus folgenden Elementen zusammen: Die Bettigungselemente - Der Elektromotor der Servolenkung ist einerseits mechanisch mit der Lenksule verbunden, und zwar ber eine System, welches sich aus einer Kupplung und einem Schneckentrieb zusammensetzt und andererseits ber eine elektronisches Steuergert gesteuert wird. Die geschwindigkeitsabhngige Servolenkung wird an einer Standard-Lenksule montiert, d.h., die mit einer Zahnstange fr manuelle Lenkung identisch ist. - Bei der Kupplung handelt es sich um eine elektromagnetische Einscheiben-Trockenkupplung. - Der Schneckentrieb besteht aus einem Antriebsrad und einer Schnecke. Die Warnlampe: Sie ist in der Kontrollampen-Leiste integriert. Der Masseanschlu ber das Steuergert der DAV bewirkt das Aufleuchten der Warnlampe.

Geber fr Motordrehzahl Ermglicht die Information ber die Motordrehzahl, die vom Steuergert der Einspritzanlage kommt.

Steuergert Gewhrleistet: die Aktivierung des Elektromotors, indem die Richtung und die Intensitt des Stromes im Elektromotor kontrolliert wird; die berwachung der korrekten Funktions des Systems, die Steuerung des Systems im Falle einer Strung; leichtere Handhabung.

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


Diagnosebuchse Ermglicht den Anschlu des Prfkoffers XR25 am Fahrzeug, zur Durchfhrung einer Diagnose (die Anschlsse 8 und 9 sind fr die Servolenkung vorgesehen).

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88113-4S

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

frei Masse mechanische Zentrierung nicht belegt nicht belegt + Batterie (12 V) nicht belegt Kontrolleitung DAEV. Informationsleitung DAEV Verbindungsleitung L Verbindungsleitung K nicht belegt

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


ANORDNUNG UND ZUSAMMENSETZUNG DER BAUTEILE

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DI3863

1 2 3

Fahrgeschwindigkeitsgeber Diagnosestecker Steuergert der Einspritzung (Motordrehzahl)

4 5 6

Kontrollampe der geschwindigkeitsabhngigen Servolenkung Lenksule Steuergert der Servolenkung

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


SYSTEMBERSICHT

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DI3864

1 2 3 4

Fahrgschwindigkeitsgeber Lenkgetriebe Drehmomentgeber Elektromotor der Lenksule

5 6 7 8

Lenksule Steuergert der Einspritzanlage Steuergert der Servolenkung Diagnosestecker

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


Das System besteht aus vier Elementen : - die komplette Lenksule allein, - die komplette Kardanwelle, - das Steuergert, - das mechanische Lenkgetriebe

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LENKSULE MIT ELEKTROMOTOR

10114S

ANZUGSDREHMOMENTE

(daNm) 4,5 2,5 2,5

Lenkradschrauben Bolzenschraube des Lenksulengelenkes Befestigungsschrauben der Lenksule

AUSBAU

Nach Abklemmen der Batterie folgende Teile ausbauen : - das Lenkrad, zuvor seine Stellung markieren, - die untere Halbschale, dabei die drei Schrauben lsen und die Halbschale nach unten herausziehen.

96135-2R1

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung

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BESONDERHEITEN DER FAHRZEUGE MIT FAHRERAIRBAG (siehe NT 2315A)

ACHTUNG

Um jegliche Beschdigungen der Spiralverbindung unter dem Lenkrad zu vermeiden, mssen folgende Hinweise beachtet werden : Bevor die Lenksule und die Zahnstange gelst werden, mu das Lenkrad UNBEDINGT mit Rdern in Geradeausstellung mit einem "Lenkradfeststeller" whrend der gesamten Arbeit blockiert werden. Jeder Zweifel ber die korrekte Zentrierung der Spiralverbindung erfordert den Ausbau des Lenkrades, damit die Zentriermethode die im Kapitel 88 "Airbag" beschrieben wird, angewandt werden kann. HINWEIS: in diesem Fall kann nur das geschulte Fachpersonal die Arbeit vornehmen.

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


Die obere Halbschale ausbauen, hierzu die beiden Befestigungen lsen und die Halbschale nach hinten ziehen, dabei jedoch darauf achten, da die Neigung beibehalten wird, so da die beiden Aussparungen (C) freigelegt werden knnen.

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Die Einheit Kombischalter enfernen, indem die Schraube (D) gelst wird. Das Ganze etwas nach hinten ziehen. Die Stecker abklemmen. Ausbauen: die Einheit Kombischalter die Abdeckung der Lenksule (Verkleidung unter dem Lenkrad), dabei die drei Schrauben (A) lsen und nach unten ziehen, um den Stift (B) unten rechts zu lsen.

96135-1R

96133R

96135R

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


Den Kabelstrang aus der Schelle entfernen und die Schelle ausbauen, damit die Lenksule besser freigelegt werden kann. die Mutter und die Bolzenschraube des Lenksulengelenkes.

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10113R

96064S

Die Stecker (schwarz und grau) vom Zndschlo abklemmen. Ausbauen: - die beiden Befestigungsschrauben von der Halterung des Hauptkabelstranges und von der Platine des Sicherungstrgers

Die beiden Versorgungsstecker der Lenksule (links von der Lenksule). Die vier Befestigungsschrauben der Lenksule und das Ganze herausnehmen.

10112S

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


EINBAU SICHERHEITS-LENKSULE

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Die Lnge der Sicherheits-Lenksule kontrollieren (siehe entspr. Kapitel). Ist die Lenksule ber das Zndschlo verriegelt, befindet sich das Lenkrad in Mittelstellung.

ANZUGSDREHMOMENT (daNm)

Befestigungsschraube der Sicherheits-Lenksule

Demzufolge : Die Zahnstange in Mittelstellung bringen (Rder in Geradeausstellung) Die Lenksule anbringen (verriegelt) und das Lenksulengelenk am Schaft des Lenkungszahnrades einfhren.

Die Sicherheits-Lenksule kann zerlegt werden. Falls es nicht mglich sein sollte, die Bolzenschraube des Lenksulengelenkes zu befestigen, prfen, ob die Lnge der Lenksule korrekt ist, anderenfallls die Sicherheits-Lenksule austauschen. Kontrolle: L = 273,4 1 mm

Die Lenksule befestigen (die linksliegenden Schrauben festziehen, dabei mit den obenliegenden beginnen und anschliessend die rechtsliegenden) Die Versorgungsstecker der Lenksule wieder anschliessen. Die Halterung des Hauptkabelstranges und der Platine des Sicherungstrgers befestigen. Die Steckverbindungen des Zndschlosses wieder anschliessen. Die Schelle befestigen und den Kabelstrang des Kombischalters festhalten. Wieder anbringen : - Kombischalter, - untere und obere Lenkrad-Halbschalen, - Abdeckung unter dem Lenkrad - das Lenkrad in der beim Ausbau vorgenommenen Markierung, - die Bolzenschraube, - die Lenkradschraube und mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen (eine neue vorgeklebte Schraube verwenden)

10111R

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


ELEKTRONISCHES STEUERGERT LENKGETRIEBE

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ANZUGSDREHMOMENT (daNm)

Die Arbeit ist identisch mit der Arbeit, die im Rep.Handbuch MR 305- Kapitel 36 beschrieben wird. 1,1

Befestigungsschraube des Steuergertes

AUSBAU

Um Zugang zum Steuergert zu erlangen, mu das Armaturenbrett ausgebaut werden (siehe MR 305 - Kapitel 83). Die 4fach- und 16fach-Stecker abklemmen. Die beiden Befestigungschrauben des Steuergertes ausbauen. Das Steuergert ausbauen.

AUSBAU

Zum Einbau die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge durchfhren.

10110R

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


SCHALTPLAN

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PRJ10122

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


BAUTEILVERZEICHNIS

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16fach-Stecker Bezeichnung 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 + APC Information Fahrgeschwindigkeit Versorgung Drehmomentgeber Information Drehmomentgeber Masse Drehmomentgeber nicht belegt Kontrollampe Servolenkung elektromagn. Servokupplung nicht belegt Information Motordrehzahl Versorgung Drehmomentgeber Information Drehmomentgeber Masse Drehmomentgeber Diagnoseleitung - Klemme 8 am Diagnosestecker nicht belegt elektromagn. Servokupplung

107 120 225 250 260 295


502AA 502AB

540 597 651 730 850 NC R212 R221

Batterie Steuergert der Einspritzung Diagnosestecker Fahrgeschwindigkeitsgeber Sicherungskasten Innenraum Kontrollampe Servolenkung Steuergert - 16fach-Stecker) Steuergert (4-fach-Stecker) Motor / Kupplung Sicherungskasten Motor Zentraldisplay Steuergert der Servokupplung Drehmomentgeber Masse A-Sule links Steckverbindung Kabelstrang Motor / Kabelstrang Fahrgastraum Steckverbindung Kabelstrang Motor / Kabelstrang Fahrgastraum

ZUORDNUNG DER KLEMMEN DER BEIDEN STECKER AM STEUERGERT

16

4fach-Stecker
Anschlu

8 Bezeichnung

1 9

16 15 14 13 12 11 10

1 2 3 4

Motor Servolenkung + Batterie Motor Servolenkung Masse 2 4 1 3

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - VORPRFUNGEN
BEWERTUNG DER STRUNGEN

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Je nach ermittelter Strung tritt die Abschaltung der Lenkuntersttzung in unterschiedlicher Weise in Kraft. Dies hngt von dem durch die Strung hervorgerufenen Risiko ab sowie von dem Betriebszustand des Fahrzeugs. Die Reaktionszeit (Ansprechzeit) auf eine aufgetretene Strung und die Abschaltung der Lenkuntersttzung sind krzer, wenn die Strung ein erhhtes Risiko darstellt. Die Rckstellung in den Normalbetrieb hngt in der selben Weise, d.h. von der Art der ermittelten Strung ab.

ABSCHALTEN DER LENKUNTERSTTZUNG

Die Abschaltung der Lenkuntersttzung kann in Kraft treten, indem die Funktion des Elektromotors abgeschaltet oder die Kupplung getrennt wird bzw. indem ein Versorgungsrelais der Kupplung und des Elektromotors unterbrochen wird. Andererseits, je nachdem in welcher Funktion sich die Servolenkung, entsprechend dem Betriebszustand des Fahrzeugs befindet, kann die Lenkuntersttzung sofort oder allmhlich abgeschaltet werden.
EINRICHTUNG DES DIALOGS PRFKFOFER XR25 / STEUERGERT

Den Prfkoffer XR25 am Diagnossestecker anschliessen. Schalter auf S6 S6 Eingabe D37 I.dAE

HINWEISE VOR DER DIAGNOSE

Die Kundenbeanstandung berprfen: Warnlampe der Servolenkung erleuchtet, Lenkhilfe nicht in Betrieb. Anschliessend den Prfkfoffer XR25 anschliessen, auf der Prfkarte Nr. 37 die erscheinende Str-Balkenanzeige und deren Bedeutung ermitteln (z.B. die Bettigung *01 entspricht der Strung, die das Erscheinen der Balkenanzeige 1links hervorgerufen hat). Anschliessend bei ausgeschalteter Zndung die Batterie ca. 30 Sekunden lang abklemmen. Anschliessend die Batterie wieder anschliessen und eine Probefahrt vornehmen. Bleibt die Strung weiterhin bestehen, knnen Sie mit der Diagnose beginnen.

VORSICHTSMASSNAHME

Bei Durchgangskontrollen mittels Multimeter darf fr die Steckverbindungen keineTastspitze verwendet werden, deren Gre die Klemmen beschdigen und einen unkorrekten Kontakt hervorrufen knnte.
LSCHUNG DES SPEICHERS

Nach Instandsetzung der geschwindigkeitsabhngigen Servolenkung die Batterie bei ausgeschalteter Zndung ca. 30 Sekunden lang abklemmen, um die Lschung der Strung vorzunehmen. Die Batterie wieder anklemmen und die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzung).

h06011.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - PRFKARTE XR25

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FI31537

h06011.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Diagnose - Prfkarte XR25


DIE BALKENANZEIGEN UND IHRE BEDEUTUNG

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FEHLERANZEIGEN (stets auf farbigem Untergrund)

Das Erscheinen der Balkenanzeigen zeigt einen Fehler an dem geprften Bauteil an, der dazugehrende Text liefert die Erklrung dazu. Die Balkenanzeige kann: - stndig erscheinen : Fehler tritt auf - blinken : Fehler ist gespeichert - nicht erscheinen : Fehler tritt nicht auf oder wird nicht festgestellt

ANFANGSZUSTAND (stets auf weiem Untergrund)

Balkenanzeige befindet sich oben rechts Das Erscheinen der Balkenanzeige zeigt an, da die Verbindung mit dem Steuergert des betreffenden Bauteiles hergestellt ist: Erscheint die Balkenanzeige nicht : - existiert der Diagnosecode nicht, - Fehler am Prfkoffer, am Steuergert oder im Verbindungskabel vom Prfkoffer zum Steuergert Folgende Balkenanzeigen geben den Anfangszustand an: Anfangszustand: Zndung ein, Motor aus, kein Eingriff vom Monteur
oder

unbestimmt Erscheint, wenn die auf der Prfkarte beschriebene Funktion oder Bedingung vorhanden ist. erloschen

vorhanden

Erlischt, wenn die auf der Prfkarte beschriebene Funktion oder Bedingung nicht mehr vorhanden ist.

ZUSATZINFORMATIONEN

Einige Balkenanzeigen sind mit einem * versehen. Die Bettigung *..., ermglicht bei Erscheinen der Balkenanzeige Zusatzinformationen ber die vorhandene Strung bzw. den Zustand.

B64641.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Allgemeine Hinweise

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Vor Beginn der Diagnose nachfolgende Punkte berprfen.

Prfen, ob am Anschlu 4 des 4fach-Steckers des Steuergertes Masse anliegt. Zndung ausgeschaltet, prfen, ob 12 V Spannung am Anschlu 2 des 4fach-Steckers des Steuergertes anliegt. Zndung eingeschaltet, prfen, ob Spannung 12 V am Anschlu 1 des 16fach-Steckers des Steuergertes anliegt. Liegen diese Spannungen nicht an, prfen, ob die Sicherungen des Systems korrekt eingerastet sind. Bleibt die Strung weiterhin bestehen, Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des Kabelstranges berprfen, zwischen: 2 - 4fach-Stecker des Steuergertes 4 und Masse NC an der A-Sule links Sicherungskasten Motor

- 16fach-Stecker des Steuergertes, Anschlu 1 des Sicherungskastens. Den defekten Kabelstrang instand setzen.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Balkenanzeige 1rechts erloschen
KOMMUNIKATION PRFKOFFER XR25

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Hilfe XR25: Balkenanzeige erloschen, Zndung eingeschaltet, zeigt eine bermittlungsstrung der Diagnoseleitung an.

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S. 38-18, beachten.

Zndung unterbrochen, den Prfkoffer XR25 anschliessen. Der Prfkoffer mu "r25" anzeigen. Zeigt der Prfkoffer nicht "r25" an, den elektrischen Kabelstrang zwischen Diagnosestecker und folgenden Anschlssen prfen: - 2 und Masse, - 6 und Sicherungskasten. Zndung einschalten. ISO-Schalter auf S6. Eingabe D37. Auf dem Display mu "I.dAE" zu lesen sein. Zeigt das display "I.dAE" an?

JA

Beginn der Diagnose

NEIN

Erscheinen auf dem Bildschirm horizontale Linien an, berprfen: - Position des Schalters S6, - Konformitt der Kassette, - Verbindung zwischen Prfkoffer XR25 und Diagnosestecker Falls erforderlich, das defekte Teil instand setzen. Die Prfplatine MS 1048 anstelle des Steuergertes anschliessen und den Durchgang des elektrischen Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen berprfen: 8 Diagnosestecker 9 und 7 14 16fach-Stecker des Steuergertes

Den elektrischen Kabelstrang instand setzen.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Beginn der Diagnose


h06011.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Balkenanzeige 1links erscheint

38
Prfkarte Nr. 37

STEUERGERT
Hilfe XR25 : *01 = 1.dEF : Strung Sicherheitsrelais 2.dEF : Strung Versorgung 3.dEF : Strung Steuergert

Hinweise

Zndung ausgeschaltet: die Balkenanzeige 1links erscheint immer noch: ist ohne Bedeutung Vor Beginn der Diagnose die allgemeinen Hinweise, S.38-18, beachten.

I.dEF

Hinweise

keine

Das Steuergert austauschen.

2.dEF

Hinweise

keine

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des Kabelstranges berprfen, zwischen: 3 16fach-Stecker des Steuergertes 11 und 3 6 6fach-Stecker des Drehmomentgebers

Gegebenenfalls den elektrischen Kabelstrang instand setzen. Zndung eingeschaltet, prfen, ob Spannung = 8 Volt anliegt zwischen 16fach-Stecker des Steuergertes, Anschlsse: - 3 und Fahrzeugmasse - 11 und Fahrzeugmasse Liegt diese Spannung ? JA Die Lenksule auswechseln.

NEIN

Das Steuergert auswechseln.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 1

38

Fortsetzung

3.dEF

Hinweise

entfllt

Das Steuergert auswechseln.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-21

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Balkenanzeige 2links erscheint

38
Prfkarte Nr. 37

STROMKREIS DREHMOMENTGEBER
Hilfe XR25 : *01 = 1.dEF : Strung Hauptspule 2.dEF : Strung Sekundrspule 3.dEF : Messung der Unterschiede zwischen de beiden Gebern

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S. 38-18, beachten.

1.dEF

Hinweise

entfllt

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen 3 6 16fach-Stecker des Steuergertes 4 u. 5 6fach-Stecker des Drehmomentgebers 5 4 Den elektrischen Kabelstrang instand setzen. Zndung eingeschaltet, prfen, ob Spannung 8 V zwischen Anschlu 3 des 16fach-Steckers des Steuergertes und Fahrzeugmasse prfen. Liegt diese Spannung nicht an, das Steuergert auswechseln. Zndung eingeschaltet, prfen, ob Spannung 2,5 V zwischen Anschlu 4 des 16fach-Steckers des Steuergertes und Fahrzeugmasse prfen. Liegt diese Spannung nicht an, das Steuergert auswechseln.

Den Kabelstrang, Anschlu 4 des 16fach-Steckers des Steuergertes abklemmen, anschliessend die Zndung einschalten und die Spannung berprfen: 6,5 V, zwischen Anschlu 5 des 6fach-Steckers des Drehmomentgebers und Fahrzeugmasse. Liegt diese Spannung an? JA Das Steuergert auswechseln

NEIN

Die Lenksule auswechseln.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 2

38

Fortsetzung

2.dEF

Hinweise

keine

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen: 11 3 16fach-Stecker des Steuergertes 12 u. 2 6fach-Stecker des Drehmomentgebers 13 1 Falls erforderlich, den elektr. Kabelstrang instand setzen. Zndung eingeschaltet, prfen, ob Spannung 8 V zwischen Anschlu 11 des 16fach-Steckers des Steuergertes und Fahrzeugmasse prfen. Liegt diese Spannung nicht an, das Steuergert auswechseln. Zndung eingeschaltet, prfen, ob Spannung 2,5 V zwischen Anschlu 12 des 16fach-Steckers des Steuergertes und Fahrzeugmasse prfen. Liegt diese Spannung nicht an, das Steuergert auswechseln. Den Kabelstrang, Anschlu 12 des 16fach-Steckers des Steuergertes abklemmen, anschliessend die Zndung einschalten und die Spannung berprfen: 6,5 V, zwischen Anschlu 2 des 6fach-Steckers des Drehmomentgebers und Fahrzeugmasse. Liegt diese Spannung an? JA NEIN Das Steuergert auswechseln. Die Lenksule auswechseln.

3.dEF

Hinweise

Wenn *02 = 1.dEF zuerst erscheint, die Diagnose 1.dEF vornehmen Wenn *02 = 2.dEF zuerst erscheint, die Diagnose 2.dEF vornehmen

Die Lenksule auswechseln.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-23

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Balkenanzeige 3links erscheint

38
Prfkarte Nr. 37

STROMKREIS FAHRGESCHWINDIGKEITSGEBER
Hilfe XR25 : *03 = 1.dEF : Signal Fahrgeschwindigkeit fehlt 2.dEF : Signal unerklrlich

Hinweise

Wenn die Information "Fahrgeschwindigkeit" und km-Zhler an der Instrumententafel nicht funktionieren, siehe entspr. DP im Kapitel 8 des Rep.Handbuches MR 305. Vor Beginn der Diagnose die Allgemeine Hinweise, S.38-18, beachten.

Den Prfkoffer XR25 als Impulsdetektor verwenden. Eines der beiden Vorderrder anheben und das Vorhandensein von Impulsen am Anschlu 2 des 16fachSteckers des Steuergertes prfen, indem das Rad gedreht wird, Zndung eingeschaltet. Erhlt man Impulse beim Drehen des Rades?

JA

Das Steuergert auswechseln.

NEIN

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen: 3fach-Stecker des FahrgeschwindigkeitsGebers A1 Sicherungskasten B1 u. 2 des 16fach-Steckers des Steuergertes C1 Fahrzeugmasse

Den elektrischen Kabelstrang instand setzen.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-24

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Balkenanzeige 4links erscheint 4

38
Prfkarte Nr. 37

STROMKREIS MOTOR
Hilfe XR25 : *04 = 1.dEF : Strung elektr. Kabelstrang 2.dEF : berintensitt 3.dEF : Motor blockiert 4.dEF : Strung Steuergert

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S.38-18, beachten.

1.dEF

Hinweise

entfllt

Mit Hilfe eines Multimeters den Widerstand zwischen den Anschlssen 1 und 3 des 4fach-Steckers des Steuergertes messen, Zndung ausgeschaltet. Liegt der Widerstand hher als ?

JA

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen 4fach-Stecker des Steuergertes 1 3 u. 1 4 6fach-Stecker von Motor / Kupplung

Der elektrische Kabelstrang ist einwandfrei ? Der elektrische Kabelstrang ist einwandfrei: die Lenksule auswechseln. Der elektrische Kabelstrang ist defekt: den Kabelstrang instand setzen.

NEIN

Das Steuergert auswechseln

2.dEF

Hinweise

keine

Das Steuergert auswechseln. Bleibt die Strung weiterhin bestehen, mu die Lenksule ausgewechselt werden.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-25

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 4

38

Fortsetzung

3.dEF

Hinweise

keine

Die Lenksule auswechseln.

4.dEF

Hinweise

keine

Mit Hilfe eines Multimeters den Widerstand zwischen den Anschlssen 1 und 3 des 4fach-Steckers des Steuergertes messen, Zndung ausgeschaltet. Liegt der Widerstand hher als ?

JA

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen 4fach-Stecker des Steuergertes 1 3 u. 1 4 4 fach-Stecker von Motor / Kupplung

Der elektrische Kabelstrang ist einwandfrei ? Der elektrische Kabelstrang ist einwandfrei: die Lenksule auswechseln. Der elektrische Kabelstrang ist defekt: den Kabelstrang instand setzen.

NEIN

Das Steuergert auswechseln

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-26

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Balkenanzeige 5links erscheint

38
Prfkarte Nr. 37

STROMKREIS KUPPLUNG
Hilfe XR25: elektrischer Kabelstrang unkorrekt

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S.38-18, beachten.

Mit Hilfe eines Multimeters den Widerstand zwischen den Anschlssen 8 und 16 des 16fach-Steckers des Steuergertes messen, Zndung ausgeschaltet. Liegt der Widerstand hher als 15 1 ?

JA

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen 16fach-Stecker des Steuergertes 8 u. 5 16 3 4fach-Stecker von Motor / Kupplung

Der elektrische Kabelstrang ist einwandfrei ? Der elektrische Kabelstrang ist einwandfrei: die Lenksule auswechseln. . Der elektrische Kabelstrang ist defekt: den Kabelstrang instand setzen.

NEIN

Das Steuergert auswechseln

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-27

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Balkenanzeige 6links erscheint

38
Prfkarte Nr. 37

STROMKREIS VERSORGUNG STEUERGERT


Hilfe XR25 : Strung Versorgung + Batterie

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S.38-18, beachten. Den Zustand der Batterie prfen. Den Zustand der 30 A-Sicherung am Sicherungskasten Motor prfen.

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen: - Anschlu 2 des 4fach-Steckers des Steuergertes und Sicherungskasten Motor, - Sicherungskasten Motor und Batterie, - Anschlu 4 des 4fach-Steckers des Steuergertes und Fahrzeugmasse NC Den elektrischen Kabelstrang instand setzen. Bleibt die Strung bestehen, das Steuergert auswechseln.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-28

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 BA 9links erscheint mit Geschwindigkeit > 20 km/h

38
Prfkarte Nr. 37

STROMKREIS FAHRGESCHWINDIGKEITSGEBER

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S.38-18, beachten. Wenn BA 3links erscheint, BA 3links bearbeiten.

Den Prfkoffer XR25 als Impulsdetektor verwenden. Eines der beiden Vorderrder anheben und das Vorhandensein von Impulsen am Anschlu 2 des 16fachSteckers des Steuergertes prfen, indem das Rad gedreht wird, Zndung eingeschaltet. Erhlt man Impulse beim Drehen des Rades?

JA

Das Steuergert auswechseln.

NEIN

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen : 3fach-Stecker des Fahrgeschwindigkeits gebers A1 Sicherungskasten B1 u. 2 des 16fach-Steckers des Steuergertes C1 Fahrzeugmasse

Den elektrischen Kabelstrang instand setzen.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-29

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25 Balkenanzeige 10links erscheint, Motor luft

38
Prfkarte Nr. 37

10

STROMKREIS INFORMATION MOTORDREHZAHL

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S.38-18, beachten.

Den Prfkoffer XR25 als Impulsdetektor verwenden. Fahrzeugmotor luft, prfen, ob Impulse am Anschlu 10 des 16fach-Steckers des Steuergertes anliegen. Liegen Impulse an?

JA

Das Steuergert auswechseln.

NEIN

Prfkoffer XR25 als Impulsdetektor verwenden, Fahrzeugmotor luft, erhlt man Impulse am Anschlu 23 des Einspritz-Steuergertes? Es liegen Impulse an: den Kabelstrang zwischen Anschlu 10 des 16fach-Steckers des Steuergertes und Anschlu 23 des Einspritz-Steuergertes instand setzen. Es liegen keine Impulse an: das Einspritz-Steuergert auswechseln.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

38-30

ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - KUNDENBEANSTANDUNGEN

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Hinweise

Diese Kundenbeanstandung mu durch eine komplette Kontrolle mittels Prfkoffer XR 25 besttigt werden.

Die Kontrollampe der DAEV blinkt stndig

DP 1

Die Kontrollampe der DAEV blinkt niemals

DP 2

Die DAEV ist nicht betriebsbereit

Ohne Aufleuchten der Kontrollampe der DAEV Mit Aufleuchten der Kontrollampe der DAEV

DP 3 DP 4

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSE - BEDEUTUNG DER BALKENANZEIGEN XR25
KONTROLLAMPE DER DAEV BLINKT STNDIG

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DP 1

(mit Prfkoffer XR25, nicht angeschlossen)

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S. 38-18, beachten. Die Tests mit dem Prfkoffer XR25 (nicht angeschlossen) vornehmen.

Die Isolierung gegen Masse des Kabelstrangs zwischen Anschlu 14 des 16fach-Steckers des Steuergertes und Anschlu 8 des Diagnosesteckers prfen. Ist der Kabelstrang in eiwandfreiem Zustand?

JA

Den Diagnosestecker auswechseln. Bleibt die Strung bestehen, das Steuergert auswechseln.

NEIN

Den Kabelstrang wieder instand setzen.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSEPLAN

38

DP 2

DIE KONTROLLAMPE DER DAEV BLINKT NIEMALS

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S. 38-18, beachten. Den Zustand der 10A-Sicherung der DAEV prfen.

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen folgenden Anschlssen prfen 15fach-Stecker der Instrumententafel 4 Sicherungskasten 13 u. 7 des 16fach-Steckers des Steuergertes zur Steckverbindung R221 Armaturenbrett

Falls erforderlich, den elektrischen Kabelstrang bzw. die Stecker instand setzen. Den Anschlu 7 des 16fach-Steckers des Steuergertes an Masse legen. Leuchtet die Kontrollampe DAV auf?

JA

Das Steuergert auswechseln

NEIN

Die Kontrollampen-Leiste der Instrumententafel auswechseln.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung


DIAGNOSEPLAN

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DP 3

DIE DAEV IST NICHT FUNKTIONSBEREIT, KONTROLLAMPE DAEV LEUCHTET NICHT AUF

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S. 38-18, beachten.

Zndung ausgeschaltet, prfen, ob Spannung + 12 V am Anschlu 2 des 4fach-Steckers des Steuergertes anliegt. Zndung eingeschaltet, prfen ob Spannung 12 V am Anschlu 1 des 16fach-Steckers des Steuergertes anliegt. Liegen diese Spannungen an? JA Das Steuergert auswechseln.

NEIN

Den Kabelstrang zwischen Anschlu 2 des 4fach-Steckers des Steuergertes und dem Sicherungskasten Motor oder zwischen Anschlu 1 des 16fach-Steckers des Steuergertes und dem Sicherungskasten anliegt.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
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ELEKTRONISCHE ZUSATZSYSTEME Geschwindigkeitsabhngige Servolenkung

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DP 4

DIE DAEV IST NICHT FUNKTIONSBEREIT, DIE KONMTROLLAMPE DER DAEV LEUCHTET AUF

Hinweise

Vor Beginn der Diagnose, die allgemeinen Hinweise, S.38-18, beachten. Auf Prfkarte Nr. 37: Wenn BA 1links erscheint, BA 1links bearbeiten. Wenn BA 2links erscheint, BA 2links bearbeiten. Wenn BA 3links erscheint, BA 3links bearbeiten. Wenn BA 4links erscheint, BA 4links bearbeiten. Wenn BA 5links erscheint, BA 5links bearbeiten.

Durchgang und Isolierung gegen Masse und +12 V des elektr. Kabelstranges zwischen dem Anschlu 23 des Einspritz-Steuergertes und Anschlu 10 des 16fach-Steckers des Steuergertes prfen. Falls erforderlich, den elektrischen Kabelstrang oder die Stecker instand setzen.

Zndung eingeschaltet, prfen, ob 12 V Spannung am Anschlu 10 des 16fach-Steckers des Steuergertes vorhanden ist. Liegen diese Spannungen an? JA

Das Steuergert auswechseln.

NEIN

Das Einspritz-Steuergert auswechseln.

NACH DER INSTANDSETZUNG

Die Batterie 30 Sekunden lang abklemmen, um die Strung zu lschen. Die Batterie wieder anklemmen, anschliessend die Zndung wieder einschalten und 10 Sekunden lang warten (Initialisierung der Einspritzanlage).
h06011.0

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