Remoção e instalação do alternador XLR125

XLR125
10. ALTERNADOR
10-1 10-2 INSTALAO DO ESTATOR INSTALAO DO ROTOR DO ALTERNADOR INSTALAO DA TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR 10-4 10-5 10-5
INFORMAES DE SERVIO REMOO DA TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR
REMOO DO ROTOR DO ALTERNADOR 10-2 REMOO DO ESTATOR 10-3
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo descreve os procedimentos de remoo e instalao do alternador. Estas operaes podem ser feitas com o motor instalado no chassi. Consulte o captulo 14 para a inspeo e diagnose de defeitos do alternador. VALORES DE TORQUE Porca do rotor do alternador 54 N.m (5,4 kg.m)
FERRAMENTAS
Comuns
Suporte universal Extrator do rotor do alternador 07725-0030001BR 07733-0010000BR
10
10-1
ALTERNADOR
XLR125
10 N.m (1,0 kg.m)
54 N.m (5,4 kg.m)
10-0
ALTERNADOR
PARAFUSO
XLR125
REMOO DA TAMPA LARETAL ESQUERDA DO MOTOR

Remova o parafuso e o pedal de cmbio.
PEDAL DE CMBIO TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR Remova os parafusos e a tampa lateral esquerda do motor.
PARAFUSOS
REMOO DO ROTOR DO ALTERNADOR

Fixe o rotor do alternador, utilizando o suporte universal, e remova a porca. FERRAMENTA: Suporte universal
SUPORTE UNIVERSAL Fixe o extrator e remova o rotor do alternador. FERRAMENTA: Extrator do rotor do alternador
EXTRATOR DO ROTOR
10-2
XLR125
CONECTOR 6P
ALTERNADOR
REMOO DO ESTATOR
Remova a tampa lateral esquerda. Solte o conector 6P do alternador/gerador de pulsos e o conector Preto/Vermelho.
PARAFUSO Remova a chaveta meia-lua. Desconecte o fio do interruptor de ponto morto do interruptor. Remova os 3 parafusos e o estator.
FIO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
CHAVETA MEIA-LUA
NOVA
RETENTOR DE LEO
Inspecione se o retentor de leo e o anel de vedao esto em boas condies. Substitua-os se necessrio.
NOVA
ANEL DE VEDAO PARAFUSOS Remova os parafusos de fixao do gerador de pulsos. Remova os parafusos e o estator da base. GERADOR DE PULSOS PARAFUSOS
ESTATOR
10-3
ALTERNADOR
PARAFUSOS GERADOR DE PULSOS
XLR125
PARAFUSOS
INSTALAO DO ESTATOR
Instale o estator e o gerador de pulsos na base do estator. Instale e aperte os parafusos de fixao do estator. Instale e aperte os parafusos de fixao do gerador de pulsos.
ESTATOR MOLA Verifique se a mola do eixo da rvore de comando est posicionada corretamente. Aplique graxa nos lbios do retentor de leo da base do estator. Aplique leo de motor no anel de vedao do estator. Instale o estator na carcaa do motor sendo cuidadoso para no danificar o retentor de leo e o anel de vedao. RETENTOR DE LEO
NOVA
BASE DO ESTATOR PARAFUSOS Instale e aperte os parafusos de fixao da base do estator. Passe o fio na ranhura da carcaa do motor conforme mostrado. Conecte o fio do interruptor de ponto morto no interruptor.
ANEL DE VEDAO FIO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
NOVA
CONECTOR 6P Instale o conector 6P do alternador e o conector Preto/Vermelho. Instale a tampa lateral esquerda.
ESTATOR CONECTOR PRETO/VERMELHO
10-4
XLR125
CHAVETA MEIA-LUA
ALTERNADOR
INSTALAO DO ROTOR DO ALTERNADOR

Instale a chaveta meia-lua na rvore de manivelas.
ARRUELA TRAVA Limpe todo o leo da extremidade da rvore de manivelas. Instale o rotor do alternador, alinhando a chaveta meia-lua da rvore de manivelas com o entalhe do rotor. Instale a arruela trava com o lado chanfrado voltado para fora.
ROTOR DO ALTERNADOR Segure o rotor do alternador com o suporte universal e aperte a porca no torque especificado. Torque: 54 N.m (5,4 kg.m) FERRAMENTA: Suporte universal
SUPORTE UNIVERSAL TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR
INSTALAO DA TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR

Instale uma nova junta na tampa lateral esquerda do motor.
JUNTA
NOVA
10-5
ALTERNADOR
XLR125
TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR
Instale a tampa lateral esquerda do motor e aperte firmemente os parafusos.
PARAFUSOS Instale o pedal de cmbio e aperte firmemente o parafuso. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
PARAFUSO
10-6
XLR125 NOTA
ALTERNADOR
10-7
INFORMAES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual descreve os procedimentos de servio para a motocicleta XLR125. Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno (Pgina 3-3) para assegurar que o veculo esteja em perfeitas condies de funcionamento. A realizao da primeira manuteno programada extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o perodo de amaciamento ser compensado. Os captulos 1 a 3 aplicam-se para a motocicleta em geral. O captulo 2 ilustra os procedimentos de remoo/instalao de componentes que podem ser necessrios para realizar os servios descritos nas sees seguintes.
NDICE GERAL
INFORMAES GERAIS AGREGADOS DO CHASSI/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENO SISTEMA DE LUBRIFICAO SISTEMA DE COMBUSTVEL REMOO/INSTALAO DO MOTOR
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Os captulos 4 a 16 descrevem as peas da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localizao. Encontre o captulo desejado nesta pgina e consulte o ndice na primeira pgina do captulo. A maioria dos captulos apresenta inicialmente a ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes de servio e diagnose de defeitos para aquele captulo. As pginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Caso voc no consiga localizar a origem de algum problema, consulte o captulo 18 Diagnose de Defeitos. TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS NA OCASIO DA APROVAO DA IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM AVISO PRVIO, NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A MANUTENO DAS MOTOS HONDA.
CABEOTE/VLVULAS CILINDRO/PISTO/RVORE DE COMANDO EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS ALTERNADOR RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/ CONJUNTO DE PARTIDA
CHASIS
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/ DIREO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA DE IGNIO LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. Departamento de Servios Setor de Publicaes Tcnicas
XLR125
14.
14-1 14-2 14-4 14-6 ALTERNADOR RESISTOR
BATERIAS/SISTEMA DE CARGA
INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS BATERIA INSPEO DO SISTEMA DE CARGA
REGULADOR/RETIFICADOR
14-8 14-9 14-9
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou fascas. Providencie ventilao adequada durante a carga em locais fechados. A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use roupas e mscara de proteo. - Em caso de contato com a pele, lave a regio atingida com bastante gua. - Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por pelo menos 15 minutos e procure assistncia mdica imediatamente. O eletrlito da bateria venenoso. Em caso de ingesto, tome bastante gua, leite de magnsia ou leo vegetal e procure um mdico. MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS. Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Acione o motor em reas abertas ou em local fechado que apresente um sistema de exausto do escapamento. Desligue sempre o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico. c Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o interruptor de ignio ligado ou com a presena de corrente eltrica.
Se a motocicleta for permanecer inativa por um perodo prolongado, remova a bateria e carregue-a. Armazene-a em local fresco e seco. Para maior vida til, carregue a bateria a cada duas semanas. Se a bateria permanecer instalada na motocicleta inativa, desconecte o cabo negativo do terminal. A bateria pode ser danificada se permanecer com carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada por perodos prolongados. Essas mesmas condies contribuem para a diminuio da vida til da bateria. Mesmo sob condies normais de uso, o rendimento da bateria diminui aps 2 ou 3 anos. A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga, porm se o consumo for alto, a voltagem cair rapidamente e eventualmente desaparecer. Por esta razo, geralmente suspeita-se que o problema seja relacionado ao sistema de carga. A sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da prpria bateria, podendo parecer um sintoma de sobrecarga. Se uma das clulas da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem no aumentar, o regulador/retificador fornecer o excesso de voltagem para bateria. Sob essas condies, o nvel do eletrlito diminuir rapidamente. Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manuteno da bateria. Verifique se a bateria freqentemente submetida a alto consumo, tal como uso prolongado do farol e lanterna com o motor ligado e a motocicleta parada. A bateria ser descarregada quando a motocicleta no estiver sendo utilizada. Por esta razo, carregue-a a cada duas semanas para evitar sulfatao. O abastecimento de uma nova bateria com eletrlito ir produzir alguma voltagem, porm a fim de se obter rendimento mximo, sempre carregue a bateria. A sua vida til tambm ser aumentada com a carga inicial. Ao verificar o sistema de carga, sempre siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos (pgina 14-3). Consulte a pgina 14-0 para a localizao dos componentes do sistema de carga.
14
14-1
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
XLR125
INTERRUPTOR DE IGNIO
BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR
FUSVEL BATERIA
DIAGRAMA ELTRICO
REGULADOR/ RETIFICADOR
FUSVEL 10A BATERIA 12V 2,5AH ALTERNADOR (BOBINA DE CARGA)
(TERRA) BL: PRETO G: VERDE LG: VERDE CLARO BU: AZUL GR: CINZA O: LARANJA BR: MARROM LB: AZUL CLARO P: ROSA R: VERMELHO W: BRANCO Y: AMARELO
PARA O FAROL E LANTERNA
14-0
XLR125
Aplique carga lenta sempre que possvel. Cargas rpidas devem ser consideradas somente como procedimento de emergncia. Remova a bateria da motocicleta para carreg-la. Todos os componentes do sistema de carga podem ser verificados na motocicleta. Ao inspecionar o sistema de carga, verifique os componentes e fios passo a passo de acordo com o fluxograma de diagnose de defeitos na pgina 14-3. A remoo do alternador descrita no captulo 10.
ESPECIFICAES
Item Amperagem de fuga da bateria Alternador Voltagem/amperagem reguladas do regulador/retificador (20C/68F) Especificaes Abaixo de 0,01 mA 0,096 kW/5.000 (rpm) 14,0 - 15,0 V/2A/5.000 (rpm)
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Sem corrente - chave na posio ON Bateria descarregada Defeito no sistema de carga Cabo da bateria desligado Fusvel principal queimado Interruptor de ignio danificado Corrente fraca - chave na posio ON Bateria fraca Defeito no sistema de carga Terminais da bateria soltos Corrente fraca - motor em funcionamento Bateria descarregada Defeito no sistema de carga Corrente intermitente Terminais da bateria soltos Terminais do sistema de carga soltos Terminais soltos ou curto-circuito no sistema de ignio Terminais soltos ou curto-circuito no sistema de iluminao Sobrecarga da bateria Circuito aberto (fio verde) entre o regulador/retificador e a bateria Terminais soltos Regulador/retificador defeituoso
14-2
XLR125
Defeito no sistema de carga 1-1. Efetue o teste de fuga de corrente (consulte a pgina 14-7). NORMAL 2. D a partida no motor e inspecione a voltagem regulada (consulte a pgina 14-6). ANORMAL
Verifique o regulador/retificador
NORMAL
SOBRECARGA
BAIXA VOLTAGEM (IGUAL A VOLTAGEM DA BATERIA) REGULADA
ANORMAL
Circuito aberto ou em curto na fiao Interruptor de ignio defeituoso Regulador/retificador defeituoso Bateria defeituosa
3. Verifique a bobina do estator do alternador (consulte a pgina 14-9). NORMAL 4. Mea a voltagem entre os fios R (+) e G (-) do conector do regulador/retificador (lado da fiao) (consulte a pgina 14-8). VOLTAGEM DA BATERIA MEDIDA 5. Verifique o regulador/retificador (consulte a pgina 14-8). NORMAL
DEFEITUOSA
Bobina do estator defeituosa
SEM VOLTAGEM
Circuito aberto ou em curto na fiao Conector solto
ANORMAL
Regulador/retificador defeituoso
Conector solto Bateria defeituosa
14-3
BATERIA
XLR125
CABO POSITIVO
BATERIA
REMOO/INSTALAO
Remova a tampa lateral direita (consulte a pgina 2-2). Desconecte o cabo negativo da bateria e, em seguida, desconecte o cabo positivo. Remova o suporte da bateria. Retire a bateria. Instale a bateria na ordem inversa da remoo. CABO NEGATIVO SUPORTE NIVEL (SUPERIOR)
INSPEO
c No deixe que o eletrlito da bateria (cido sulfrico) entre em contato com a pele, olhos e roupas, pois podero ocorrer queimaduras. Se o cido for derramado, certifique-se de lavar completamente a rea atingida com bastante gua. Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua e procure assistncia mdica imediatamente. Verifique o nvel em cada clula atravs das marcas de nvel (superior) e (inferior), gravadas no lado da bateria. Se o nvel estiver prximo da marca inferior remova a bateria, retire as tampas de abastecimento e complete com gua destilada at atingir a marca superior. c Sempre complete a bateria com gua destilada. O uso de gua corrente, que contm minerais, ir diminuir a vida til da bateria. Se o nvel superior for ultrapassado, poder ocorrer vazamento durante a conduo da motocicleta, provocando corroso das peas. Aps completar o nvel, instale as tampas de abastecimento firmemente.
NIVEL (INFERIOR)
Mea a densidade especfica de cada clula com um densmetro. Completamente carregada: Necessidade de carga: NOTA Se a diferena entre as densidades especficas das clulas exceder 0,01, recarregue a bateria. Se a diferena for excessiva, substitua a bateria. Certifique-se de que os terminais da bateria no estejam soltos. 1,27 - 1,29 (20C/68F) abaixo de 1,23
14-4
XLR125
CARGA DA BATERIA c A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha chamas e fascas afastadas da bateria. Providencie ventilao adequada durante a carga. A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele e os olhos pode causar queimaduras graves. Use roupas e mscara de proteo. Em caso de contato com a pele, lave a rea atingida imediatamente. Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por pelo menos 15 minutos e procure assistncia mdica. O eletrlito venenoso. Em caso de ingesto, beba bastante gua ou leite, seguido de leite de magnsia ou leo vegetal. Procure assistncia mdica imediatamente. Sempre ligue ou desligue o carregador antes de conectar ou desconectar os terminais da bateria.
CARGA
Remova a bateria. Instale o cabo positivo (+) do carregador no terminal positivo (+) da bateria. Instale o cabo negativo (-) do carregador no terminal negativo (-) da bateria.
Carga normal Corrente de carga Tempo de carga Voltagem especificada 0,25A 5-10 horas Carga rpida 2,5A 1 hora 12,8 V min.
Aps a carga, verifique novamente a densidade especfica da bateria. Aplique a carga se necessrio. Substitua a bateria por uma nova se a densidade especfica for menor que 1,23. c A carga rpida dever ser aplicada somente no caso de uma emergncia. Recomendamos o uso de carga lenta. Durante a carga da bateria, no exceda a corrente de carga e o tempo especificados. Podero ocorrer danos se a corrente for excessiva ou o tempo de carga muito longo.
14-5
XLR125
INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

NOTA Durante a medio dos circuitos, no exceda a capacidade do testador. Caso contrrio, o testador ser danificado. Antes de iniciar cada teste, ajuste o testador primeiramente na capacidade mais alta. Em seguida, diminua gradativamente a capacidade a fim de evitar danos. Ao medir circuitos com capacidade pequena, mantenha o interruptor de ignio desligado. Se o interruptor for ligado repentinamente durante o teste, o fusvel do testador queimar.
INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA

c Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar cnoseqncias fatais. Instale uma bateria totalmente carregada. Ligue o motor e aquea-o at a temperatura normal de funcionamento. Em seguida, desligue o motor. Conecte o multmetro entre os terminais positivo e negativo da bateria. c Para evitar curto-circuito, certifique-se de distinguir os terminais positivo e negativo. No desconecte a bateria ou qualquer cabo do sistema de carga sem desligar primeiramente o interruptor de ignio. Caso contrrio, o testador ou componentes eltricos sero danificados. Com o farol ligado (farol baixo), ligue novamente o motor. Mea a voltagem no multmetro quando a rotao do motor for de 5.000 rpm. Voltagem regulada: 14,0 - 15,0 V a 5.000 rpm A bateria estar normal se o testador indicar a voltagem regulada. NOTA A rotao na qual a voltagem comea a subir no pode ser verificada, j que ela varia de acordo com a temperatura e carga do alternador. Uma bateria freqentemente descarregada indicao de deteriorao da bateria, mesmo se a inspeo da voltagem regulada for normal.
14-6
XLR125
O circuito de carga pode apresentar problemas se um dos seguintes sintomas for encontrado: 1. A voltagem no atinge a voltagem regulada (consulte a pgina 14-3). Circuito aberto ou em curto na fiao do sistema de carga ou conector inadequadamente ligado. Circuito do alternador aberto ou em curto. Regulador/retificador defeituoso 2. Voltagem regulada muito alta (consulte a pgina 14-3) Aterramento do regulador/retificador inadequado. Bateria defeituosa Regulador/retificador defeituoso
TESTE DE FUGA DE CORRENTE

Remova a tampa lateral direita (consulte a pgina 2-2). Desligue o interruptor de ignio e desconecte o cabo negativo (-) da bateria. Conecte o terminal positivo (+) do ampermetro no cabo negativo (-) da bateria e o terminal negativo (-) do ampermetro no terminal positivo (+) da bateria. Com o interruptor de ignio desligado, verifique se existe fuga de corrente. NOTA Ao medir a corrente utilizando um ampermetro ajuste-o na escala mais alta. Em seguida, diminua a escala para o nvel apropriado. Um fluxo de corrente maior do que a escala selecionada poder queimar o fusvel do testador. Durante a medio da corrente, no ligue o interruptor de ignio. Um fluxo repentino de corrente poder queimar o fusvel do testador. Fuga de corrente especificada: 0,01 mA mx. Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, provvel que exista um curto-circuito. Localize o curto-circuito, soltando os terminais um a um e medindo a corrente.
14-7
XLR125
INSPEO DO SISTEMA
Solte o conector 4P do regulador/retificador. Verifique se o conector est solto ou se existe corroso nos terminais. Efetue as seguintes medies entre os terminais do conector do lado da fiao principal.
Item Fio de carga da bateria Terminais Vermelho (+) e Verde (-) Padro A voltagem da bateria deve ser indicada
Fio terra Fio da bobina de carga Fio da bobina de iluminao
Verde e terra (chassi) Branco e Verde Amarelo e Verde
Continuidade 0,3 - 1,1 (20C/68F) 0,2 - 1,0 (20C/68F)
CONECTOR 4P
Se algum dos itens acima no estiver dentro das especificaes, teste o componente individualmente e substitua a pea, repare o circuito aberto ou em curto na fiao, ou o aterramento deficiente. Se todos os itens estiverem normais, verifique o regulador/retificador. Se o circuito do lado da fiao estiver normal e no existirem conexes soltas, inspecione o regulador/retificador, medindo a resistncia entre os terminais. NOTA As leituras sero incorretas se o seu dedo tocar nos terminais. REGULADOR/RETIFICADOR
Substitua o regulador/retificador se o valor da resistncia entre os terminais estiver anormal. B L
14-8
XLR125
REMOO
Solte o conector 4P do regulador/retificador. Remova o parafuso e o regulador/retificador. Para instalar, siga os procedimentos de remoo na ordem inversa.
CONECTOR 4P CONECTOR 6P
PARAFUSO
ALTERNADOR
Remova a tampa lateral esquerda. Solte o conector 6P do alternador.
CONECTOR 6P Mea a resistncia entre o fio amarelo e o terra (chassi), e o fio branco e o terra (chassi). Resistncia: Fio Branco-Terra: 0,3 - 1,1 (20/68F) Fio Amarelo-Terra: 0,2 - 1,0 (20C/68F) Se a resistncia no estiver dentro do limites especificados, substitua o estator (pgina 10-3).
TERRA
RESISTOR
Solte os conectores rosa do resistor. Mea a resistncia entre o conector rosa (lado do resistor) e o terra. Mea a resistncia no outro lado. Padro: 6,7 (20C/68F) Se a resistncia no estiver dentro dos limites especificados, substitua o resistor.
14-9
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
7. CABEOTE/VLVULAS
7-1 7-2 7-3 7-5 7-6 GUIA DA VLVULA SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA INSPEO/RETFICA DA SEDE DA VLVULA MONTAGEM DO CABEOTE INSTALAO DO CABEOTE 7-6 7-7 7-8 7-11 7-12
INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS REMOO DO CABEOTE DESMONTAGEM DO CABEOTE VLVULAS
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo descreve os procedimentos de servio do cabeote e vlvulas. Estes servios podem ser feitos com o motor instalado no chassi. Limpe todas as peas desmontadas com solvente limpo e seque-as com ar comprimido antes da inspeo.
7
ESPECIFICAES
Item Empenamento do cabeote Largura da sede da vlvula Comprimento livre das molas das vlvulas Dimetro externo da haste da vlvula Dimetro interno da guia da vlvula Folga entre a haste da vlvula e guia Comprimento das varetas das vlvulas Valor correto 1,2 1,5 33,5 40,9 5,450 5,465 5,430 5,445 5,475 5,485 5,475 5,485 0,010 0,035 0,030 0,055 141,15 141,45 Limite de Uso 0,05 2,0 30,0 39,8 5,42 5,40 5,50 5,50 0,12 0,14 141,0
Unidade: mm
Interna Externa Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
VALORES DE TORQUE
Parafuso do suporte superior do motor Porca do cabeote Parafuso do cabeote Parafuso do suporte do balancim 60 N.m (6,0 kg.m) 32 N.m (3,2 kg.m) 20 N.m (2,0 kg.m) 26 N.m (2,6 kg.m)
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Alargador da guia da vlvula Compressor da mola da vlvula Extrator da guia da vlvula, 5,5 mm Instalador da guia da vlvula 07984-0980000BR 07757-0010000BR 07742-0010100BR 07742-0010100BR
7-1
CABEOTE/VLVULAS
XLR125
20 N.m (2,0 kg.m)
14 N.m (1,4 kg.m) 60 N.m (6,0 kg.m)
32 N.m (3,2 kg.m)
7-0
CABEOTE/VLVULAS
XLR125
FRESAS DA SEDE DA VLVULA

DESCRIO Fresa, 45 Fresa, 45 Fresa, 32 Fresa, 32 Fresa, 60 Suporte da fresa, 5,5 mm NMERO DA FERRAMENTA 07780-0010100 07780-0010300 07780-0012000 07780-0014500 07780-0014000 07781-0010101 OBSERVAES Escape, 24,5 mm Admisso, 29 mm Escape, 25 mm Admisso, 30 mm Admisso e escape, 30 mm
Defeitos na parte superior do motor geralmente afetam o seu desempenho. Isto pode ser diagnosticado atravs de um teste de compresso ou pela deteco de rudos do motor utilizando um estetoscpio. Se o desempenho for anormal em baixas rotaes, verifique se h fumaa branca no tubo de respiro do motor. Se o tubo apresentar fumaa, verifique se os anis do pisto esto presos. Compresso muito baixa, partida difcil ou baixo desempenho em baixa rotao Vlvulas Ajuste incorreto das vlvulas Vlvulas queimadas ou empenadas Sincronizao das vlvulas incorreta Mola da vlvula quebrada Mola da vlvula fraca Cabeote Vazamento ou junta do cabeote danificada Cabeote empenado ou trincado Compresso muito alta, superaquecimento ou bate pino Depsito excessivo de carvo no cabeote ou na cabea do pisto. Fumaa excessiva Haste da vlvula ou guia danificada Retentor da haste danificado Cilindro ou pisto danificado (Captulo 8) Rudo excessivo Cabeote Folga da vlvula incorreta Vlvula engripada ou mola da vlvula quebrada Vareta de vlvula desgastada ou danificada Balancim e/ou eixo desgastados Cilindro ou pisto defeituoso (Captulo 8) Marcha lenta irregular Baixa compresso do cilindro Entrada falsa de ar no coletor de admisso
7-2
XLR125
PARAFUSOS
CABEOTE/VLVULAS
CABEOTE
REMOO
Remova o tanque de combustvel (consulte a pgina 2-3). Solte a fiao principal da placa do suporte do motor. Remova os parafusos, porcas e as placas do suporte do motor.
CABEOTE PLACA SUPORTE Limpe a tampa do cabeote. Remova os parafusos e a tampa do cabeote.
TAMPA DO CABEOTE
PARAFUSOS, PORCAS, ESPAADORES MARCA DE REFERNCIA
Remova a tampa lateral esquerda do motor (consulte a pgina 10-2). Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a marca T do rotor com a marca de referncia do estator. Certifique-se de que o pisto esteja no PMS (Ponto Morto Superior) na fase de compresso.
MARCA T PARAFUSOS Remova os trs parafusos e o suporte do balancim.
SUPORTE DO BALANCIM
7-3
CABEOTE/VLVULAS
CABEOTE Remova os parafusos de fixao do cabeote, varetas de vlvulas e cabeote. PARAFUSOS
XLR125
VARETA DE VLVULAS PINOS GUIA Remova a junta do cabeote e os pinos guia.
JUNTA DO CABEOTE BALANCIM Inspecione o balancim quanto a desgaste, danos ou orifcio de leo obstrudo. Verifique o balancim quanto a folga excessiva. Se necessrio, substitua o suporte do balancim.
ORIFCIOS DE LEO VARETAS DE VLVULAS Verifique a vareta de vlvula quanto a empenamento. Mea o comprimento da vareta de vlvula. Limite de uso: 141,0 mm
7-4
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
DESMONTAGEM DO CABEOTE
Comprima a mola da vlvula com o compressor da mola da vlvula e remova as travas. c Para evitar a perda de tenso, no comprima a mola da vlvula mais do que o necessrio para remover as travas.
FERRAMENTA
Compressor da mola da vlvula COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA VLVULA Solte o compressor e remova os seguintes itens: Travas Molas interna e externa Assentos das molas Vlvulas de admisso e escape Retentor da haste da vlvula NOTA Marque todas as peas desmontadas para garantir uma remontagem correta. RETENTOR DA HASTE
TRAVAS
MOLAS
ASSENTOS DAS MOLAS
PRATO DA MOLA
Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto. Retire todo o material da junta da superfcie do cabeote.
INSPEO
Mola da Vlvula Mea o comprimento livre da mola da vlvula. Limite de uso: Interna: 30,0 mm Externa: 39,8 mm
MOLA EXTERNA Cabeote Verifique o orifcio da vela de ignio e a rea de contato da vlvula quanto a trincas. Verifique o cabeote quanto a empenamento utilizando uma rgua e um clibre de lminas. Limite de uso: 0,05 mm NOTA Seja cuidadoso para no danificar a superfcie da junta.
MOLA INTERNA
7-5
CABEOTE/VLVULAS
VLVULA
XLR125
VLVULAS
Inspecione as vlvulas quanto a empenamento, riscos e desgaste excessivo da haste. Mea o dimetro externo da haste da vlvula. Limite de uso: Adm. 5,42 mm Esc. 5,40 mm Instale as vlvulas na guia e verifique se as mesmas movem-se livremente nas respectivas guias.
CABEOTE
GUIA DA VLVULA
NOTA Passe o alargador nas guias para remover os depsitos de carvo antes de medir o dimetro interno das guias. Nunca gire o alargador no sentido anti-horrio durante a instalao ou remoo.
FERRAMENTA: Alargador da guia da vlvula, 5,485 mm ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA Mea e anote o dimetro interno da guia da vlvula com um relgio comparador ou micrmetro interno. Limite de uso: Adm./Esc.: 5,50 mm Calcule a folga entre a haste e a guia. Limite de uso: Adm.: 0,12 mm Esc.: 0,14 mm NOTA Se a folga entre a haste e a guia exceder os limites de uso, determine se uma nova guia com dimenses padro far com que a tolerncia da folga seja atendida. Se isto ocorrer, substitua as guias. Se a folga ainda exceder os limites de servio com novas guias, substitua as vlvulas e as guias. Recondicione as sedes das vlvulas sempre que novas guias forem instaladas.
GUIAS DAS VLVULAS
7-6
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
EXTRATOR DA GUIA DA VLVULA
SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA

Resfrie as guias das vlvulas em um congelador por aproximadamente 1 hora. Aquea o cabeote at 100C com uma placa aquecida ou forno. c Para evitar queimaduras, use luvas grossas ao manusear o cabeote aquecido. c No utilize maarico para aquecer o cabeote. Caso contrrio, poder ocorrer empenamento. Apie o cabeote num suporte adequado e retire as guias pelo lado da cmara de combusto usando um extrator. c Evite danificar o cabeote.
FERRAMENTA: Extrator da guia da vlvula, 5,5 mm
INSTALADOR DA GUIA DA VLVULA Instale uma nova guia pelo lado superior do cabeote. c Ao instalar a guia da vlvula, seja cuidadoso para no danificar o cabeote.
FERRAMENTA Instalador da guia da vlvula Retifique a nova guia aps sua instalao. NOTA Aplique leo de corte no alargador durante esta operao. Nunca gire o alargador no sentido anti-horrio. ALARGADOR DA GUIA DA VLVULA
FERRAMENTA: Alargador da guia da vlvula, 5,485 mm Limpe completamente o cabeote para remover as partculas metlicas. Retifique as sedes das vlvulas.
7-7
CABEOTE/VLVULAS
CABO DE VENTOSA
XLR125
INSPEO/RETFICA DA SEDE DA VLVULA

Inspeo da Sede da Vlvula Limpe completamente as vlvulas de admisso e escape para remover os depsitos de carvo. Aplique uma leve camada de azul da prssia nas sedes das vlvulas. Instale a vlvula e gire-a de encontro sede com auxlio de um cabo de ventosa.
Retire a vlvula e inspecione suas faces de assentamento. Mea a largura da face de assentamento com um paqumetro. Valor correto: 1,2 - 1,6 mm Limite de uso: 2,0 mm
Se a sede da vlvula estiver muito larga, estreita ou apresentar irregularidades, retifique-a. c A vlvula no pode ser retificada. Se a face de assentamento da vlvula estiver spera, com marcas de superaquecimento, gasta irregularmente ou com contato irregular, a vlvula dever ser substituda.
Largura da sede desigual: Haste da vlvula empenada ou quebrada Substitua a vlvula e retifique a sede.
FACE DANIFICADA
LARGURA DESIGUAL DA SEDE
Face danificada: Substitua a vlvula e retifique a sede. rea de contato (muito alta ou baixa): Retifique a sede da vlvula
CONTATO MUITO BAIXO
CONTATO MUITO ALTO
7-8
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
RETFICA DA SEDE DA VLVULA

As fresas para sedes de vlvulas Honda, retificador ou equipamento equivalente para retfica de sedes de vlvulas so recomendados para corrigir desgastes. NOTA Siga as instrues fornecidas pelo fabricante. 45 60 32
FRESA DA SEDE DA VLVULA Use uma fresa de 45 para remover toda a aspereza ou irregularidades das sedes das vlvulas. NOTA Retifique a sede da vlvula com uma fresa de 45o quando a guia for substituda. Tenha cuidado para no remover excessivamente o material da sede. FERRAMENTAS Fresa, sede 29 mm Fresa, sede 24.5 mm Suporte, fresa 5,5 mm
Adm. Esc. LARGURA ANTIGA DA SEDE
Utilizando uma fresa de 32o, remova 1/4 do material da sede.
FERRAMENTAS Fresa, sede 30 mm Fresa, sede 25 mm Suporte, fresa 5,5 mm
Adm. Esc. 32
Utilizando uma fresa de 60o remova 1/4 do material da base da sede.
LARGURA ANTIGA DA SEDE Remova a fresa e inspecione a rea onde o material foi removido. FERRAMENTA Fresa, sede 30 mm Suporte, fresa 5,5mm
60
7-9
CABEOTE/VLVULAS
XLR125
D o passe final utilizando a fresa de 45o at obter a largura correta da sede. Certifique-se de que todas as ranhuras e irregularidades foram eliminadas. Repita o acabamento se necessrio. Largura correta da sede: 1,2 -1,6 mm
1,2 - 1,6 mm
60
CONTATO MUITO ALTO Aplique uma leve camada de azul de prssia na sede. Pressione a vlvula contra a sede, atravs da guia da vlvula girando-a. NOTA A localizao da sede da vlvula em relao face de assentamento da vlvula muito importante para uma boa vedao
LARGURA ANTIGA DA SEDE
32 Se a rea de contato estiver muito alta na vlvula, a sede deve ser retificada utilizando-se uma fresa de 32.
CONTATO MUITO BAIXO Se a rea de contato estiver muito baixa na vlvula, a sede deve ser retificada, utilizando-se uma fresa de 60, removendo o material da base. D o acabamento com a fresa de 45o para obter a largura especificada.
LARGURA ANTIGA DA SEDE
60 c Uma presso de polimento excessiva pode deformar ou danificar a sede. Mude o ngulo da ferramenta de polimento constantemente para evitar desgaste irregular da sede. O composto de polimento pode causar danos caso penetre entre a haste da vlvula e a guia. Aps a retfica, aplique uma camada de pasta abrasiva na face de assentamento da vlvula. Gire-a com uma leve presso contra sua sede. Terminada a retfica, retire completamente todos os resduos da pasta abrasiva do cabeote e vlvula.
7-10
XLR125
CABEOTE/VLVULAS
MONTAGEM DO CABEOTE
TRAVA PRATO DA MOLA MOLA INTERNA MOLA EXTERNA ASSENTO DA MOLA GUIA DA VLVULA
VLVULA
NOVA
RETENTOR DA HASTE
Instale um novo retentor haste da vlvula. Lubrifique as hastes das vlvulas com leo de motor. Instale as vlvulas de admisso e escape nas guias. Instale os assentos das molas, as molas e os pratos. NOTA Instale as molas das vlvulas com os elos mais prximos voltados para o cabeote. Para evitar danos ao retentor da haste, gire lentamente a vlvula durante sua instalao. ASSENTO DA MOLA Comprima a mola da vlvula e instale as travas. c Para evitar perda de tenso, no comprima a mola da vlvula mais do que o necessrio.
FERRAMENTA: Compressor da mola da vlvula
COMPRESSOR DA MOLA DA VLVULA
7-11
CABEOTE/VLVULAS
XLR125
MARTELOS DE PLSTICO
Bata levemente nas hastes com um martelo de plstico para assentar as travas das vlvulas. c Apie o cabeote sobre a superfcie da bancada para evitar danos s vlvulas.
PINOS GUIA
INSTALAO DO CABEOTE
Limpe a superfcie da junta do cabeote para retirar todo o material da junta. NOTA No permita a entrada de poeira ou sujeira no motor.
Instale os pinos guia e uma nova junta do cabeote. JUNTA ARRUELA
NOVA
PARAFUSO Instale os seguintes componentes: Cabeote Arruela de vedao Parafuso de fixao esquerdo do cabeote NOTA Ao instalar o parafuso esquerdo do cabeote, alinhe o orifcio do eixo dos braos oscilantes, utilizando uma chave de fenda conforme mostrado. Instale o parafuso, mas no o aperte.
Arruela lisa Os 4 parafusos de fixao do cabeote. Aperte os parafusos do cabeote no torque especificado. NOTA Aplique leo nas roscas dos parafusos do cabeote. Aperte os parafusos em seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas.
CABEOTE PARAFUSOS
EIXO DOS BRAOS OSCILANTES
TORQUE: Porca do cabeote: 32 N.m (3,2 kg.m) Parafuso do cabeote: 20 N.m (2,0 kg.m)
7-12
XLR125
Instale as varetas das vlvulas. NOTA As varetas das vlvulas so intercambiveis.
CABEOTE/VLVULAS
VARETAS DE VLVULAS
PARAFUSOS Instale o suporte do balancim. Aplique leo nas roscas dos parafusos de fixao. Instale uma nova arruela de vedao e os parafusos de fixao. Aperte os parafusos no torque especificado. Torque: 26 N.m (2,6 kg.m) Verifique e ajuste a folga das vlvulas (consulte a pgina 3-8)
SUPORTE DO BALANCIM JUNTA Verifique se a junta da tampa do cabeote est em boas condies. Substitua-a se necessrio.
TAMPA DO CABEOTE TAMPA DO CABEOTE Instale a tampa do cabeote e aperte os parafusos. Instale as placas do suporte do motor e aperte as porcas no torque especificado. Torque: 20 N.m (2,0 kg.m) Fixe a fiao principal. Instale o tanque de combustvel (consulte a pgina 2-3).
PARAFUSOS
7-13
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
MANUAL DE SERVIOS XLR125
1
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
XLR125
DO CHASSI/ 2. AGREGADOSESCAPAMENTO SISTEMA DE

TANQUE DE COMBUSTVEL 2-0 2-1 2-1 2-2 2-2 2-2 PROTETOR LATERAL VISOR DIANTEIRO PARALAMA DIANTEIRO PARALAMA TRASEIRO SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2-3 2-3 2-4 2-4 2-4 2-5
LOCALIZAO DOS AGREGADOS DO CHASSI INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS TAMPA LATERAL CAIXA DE FERRAMENTAS ASSENTO
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A LONGE DO ALCANCE DE CRIANAS. Srias queimaduras podem ser causadas se o sistema de escapamento no esfriar antes da remoo ou reparo dos componentes.
Trabalhe em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a gasolina armazenada pode causar um incndio ou exploso. Este captulo descreve a remoo e instalao dos agregados do chassi, tanque de combustvel e sistema de escapamento. Substitua sempre as juntas do tubo de escapamento aps a remoo do tubo do motor. Ao instalar o sistema de escapamento, instale parcialmente todos os fixadores do tubo de escapamento. Aperte primeiro as braadeiras e ento aperte os fixadores de montagem. Se os fixadores de montagem forem apertados primeiro, o tubo de escapamento poder ficar incorretamente instalado. Aps a instalao, verifique sempre se existem vazamentos no sistema de escapamento.
VALORES DE TORQUE Contraporca do registro de combustvel Porca da junta do tubo de escapamento 25N.m (2,5 Kg.m) 10N.m (1,0 Kg.m)
Rudo excessivo Sistema de escapamento danificado Vazamento dos gases de escapamento Baixo desempenho Sistema de escapamento deformado Vazamento dos gases de escapamento Silencioso obstrudo
2-1
AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
XLR125
TANQUE DE COMBUSTVEL
ASSENTO ESCAPAMENTO
PARALAMA DIANTEIRO
TAMPA LATERAL DIR./ESQ.
VISOR DIANTEIRO PARALAMA TRASEIRO PROTETOR TANQUE DE COMBUSTVEL DIR./ESQ.
CAIXA DE FERRAMENTAS
2-0

TAMPA LATERAL
XLR125
TAMPA LATERAL
Remova o parafuso e puxe a tampa lateral para fora at que os pinos de fixao se soltem dos coxins do chassi. Em seguida, remova a tampa lateral. Instale a tampa lateral inserindo os pinos de fixao corretamente nos coxins. Aperte firmemente o parafuso.
PARAFUSO PARAFUSOS
CAIXA DE FERRAMENTAS
Remova a tampa lateral esquerda. Remova os parafusos e a caixa de ferramentas. Instale a caixa de ferramentas seguindo os procedimentos de remoo na ordem inversa.
CAIXA DE FERRAMENTAS ASSENTO PARAFUSOS
ASSENTO
Remova as tampas laterais (consulte a pgina 2-2). Remova os parafusos do assento. Em seguida, remova o assento. Instale-o prendendo suas lingetas no chassi. Aperte firmemente os parafusos.
2-2
XLR125
TANQUE DE COMBUSTVEL
REMOO
c PARAFUSO A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e mantenha o motor desligado. No fume e mantenha chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a gasolina est armazenada. Limpe imediatamente a gasolina em caso de derramamento. Remova o assento (consulte a pgina 2-2). Remova o protetor lateral (consulte a pgina 2-3). Gire o registro de combustvel para a posio OFF e desconecte o tubo de combustvel do registro. Remova o parafuso de fixao do tanque de combustvel e o tanque de combustvel. Remova o copo do filtro de combustvel. Utilize um recipiente de drenagem e verifique se o combustvel flui livremente atravs do registro girando-o para as posies ON e RES. Se o fluxo for restrito, solte a contraporca do registro e remova-o do tanque de combustvel. Verifique o filtro de tela de combustvel e substitua-o se necessrio. Instale o registro de combustvel na ordem inversa da remoo. TORQUE: Contraporca do registro de combustvel: 25 N.m (2,5 kg.m).
REGISTRO DE COMBUSTVEL
INSTALAO
Instale o tanque de combustvel na ordem inversa da remoo. Gire o registro de combustvel para a posio ON e certifiquese de que no existem vazamentos de combustvel.
PROTETOR LATERAL
Remova o parafuso. Puxe a parte traseira da carenagem cuidadosamente para fora at que os pinos de fixao fiquem soltos dos coxins do tanque de combustvel. Em seguida, remova o protetor lateral. Instale o protetor lateral inserindo os pinos de fixao corretamente nos coxins. Aperte firmemente o parafuso.
PROTETOR LATERAL COXINS PARAFUSO
2-3

VISOR DIANTEIRO
XLR125
VISOR DIANTEIRO
Remova os parafusos. Puxe a parte superior do visor dianteiro cuidadosamente para cima at que o pino de fixao se solte do coxim de fixao do farol. Em seguida, remova o visor dianteiro. Solte o conector 3P. Instale o visor dianteiro inserindo o pino de fixao corretamente no coxim. Aperte firmemente os parafusos. PARAFUSOS SUPORTE DO VISOR DIANTEIRO
PARAFUSOS
PARALAMA DIANTEIRO
Remova os quatro parafusos e o paralama dianteiro.
CONECTORES DA FIAO DAS SINALEIRAS TRASEIRAS E LANTERNA
PARALAMA TRASEIRO
Remova o assento (consulte a pgina 2-2). Solte os conectores da fiao das sinaleiras traseiras e da lanterna. Remova as sinaleiras. Remova os parafusos, as porcas e o paralama traseiro.
PARAFUSOS
2-4
XLR125

PARAFUSOS
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
c No realize reparos no tubo de escapamento ou silencioso enquanto estiverem quentes.
REMOO
Remova as porcas da junta do tubo de escapamento. Solte os parafusos da braadeira do tubo e remova o tubo de escapamento. Remova os parafusos de fixao do silencioso e o silencioso. Verifique a junta e o vedador do tubo quanto a desgaste e danos. Substitua-os se necessrio. PORCAS
INSTALAO
Instale o silencioso. Instale parcialmente os parafusos de fixao. Instale o tubo de escapamento e instale parcialmente as porcas da junta e os parafusos da braadeira. Aperte as porcas da junta do tubo de escapamento e, em seguida, aperte os parafusos da braadeira. Aperte os parafusos de fixao do silencioso. Aps a instalao, certifique-se de que no existem vazamentos.
60 N.m (6,0 Kg.m)
SILENCIOSO
10 N.m (1,0 Kg.m) 18 N.m (1,8 Kg.m) BRAADEIRA JUNTA

NOVA
TUBO DE ESCAPAMENTO JUNTA
18 N.m (1,8 Kg.m) 28 N.m (2,8 Kg.m) 18 N.m (1,8 Kg.m) PORCA DA JUNTA
2-5
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
8.
8-1 8-2 8-3 8-4 8-5 8-5
CILINDRO/PISTO/RVORE DE COMANDO
INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS REMOO/INSPEO DO CILINDRO INSPEO DOS BRAOS OSCILANTES/EIXO REMOO/INSPEO DO PISTO REMOO/INSPEO DOS ANIS DO PISTO
REMOO/INSPEO DA RVORE DE COMANDO INSTALAO DA RVORE DE COMANDO INSTALAO DOS ANIS DO PISTO/PISTO INSTALAO DOS BRAOS OSCILANTES/EIXO INSTALAO DO CILINDRO
8-6 8-7 8-8 8-9 8-10
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo descreve os servios do cilindro e pisto. O leo lubrificante do cabeote enviado atravs do conduto de leo do cilindro. Certifique-se de que o conduto de leo no esteja obstrudo e de que os anis de vedao e pinos guia estejam corretamente posicionados antes da instalao. Durante a desmontagem, marque e guarde as peas desmontadas para certificar-se de reinstal-las em suas posies originais. Limpe todas as peas desmontadas com solvente e seque-as com ar comprimido antes da inspeo.
ESPECIFICAES
Item rvore de comando Altura do ressalto do comando Dimetro interno da rvore de comando Dimetro externo do eixo da rvore de comando Folga entre o eixo e a rvore de comando Dimetro interno dos braos oscilantes Dimetro externo do eixo dos braos oscilantes Folga entre o eixo e os braos oscilantes Cilindro Dimetro interno Conicidade Ovalizao Empenamento no topo do cilindro Pisto, pino Dimetro externo da saia do pisto do pisto Dimetro interno do furo do pino do pisto e anis Dimetro externo do pino do pisto Folga entre o pisto e o pino Folga entre o anel e a canaleta 1 anel 2 anel Folga entre as extremidades dos 1 anel anis do pisto 2 anel Anel de leo (ranhura lateral) Folga entre o cilindro e o pisto Dimetro interno do alojamento do pino do pisto Folga entre a biela e o pino do pisto Valor correto 32,768 - 32,928 14,060 - 14,078 14,033 - 14,044 0,016 - 0,045 12,000 - 12,018 11,976 - 11,994 0,006 - 0,032 56,500 - 56,510 56,47 - 56,49 15,002 - 15,008 14,994 - 15,000 0,002 - 0,014 0,020- 0,05 0,020 - 0,05 0,10 - 0,25 0,25 - 0,40 0,20 - 0,70 0,010 - 0,040 15,010 - 15,028 0,010 - 0,034
Unidade: mm
Limite de Uso 32,62 14,123 14,017 0,106 12,05 11,96 0,07 56,60 0,10 0,10 0,10 56,37 15,04 14,96 0,02 0,09 0,09 0,4 mm 0,55 mm 0,10 15,06 0,10
8-1
XLR125
8-0
XLR125
Compresso baixa ou instvel Cilindro, pisto ou anis do pisto gastos Fumaa excessiva Cilindro, pisto ou anis do pisto gastos Instalao incorreta dos anis do pisto Pisto ou cilindro riscados Superaquecimento Depsitos excessivos de carvo na cmara de combusto ou na cabea do pisto Batida de pino ou rudo anormal Pisto ou cilindro gastos Depsitos excessivos de carvo na cabea do pisto ou na cmara de combusto Entrada falsa de ar no coletor de admisso
8-2
XLR125
CILINDRO
REMOO DO CILINDRO
Remova o cabeote (consulte a pgina 7-3). Remova os parafusos de fixao do cilindro e o cilindro.
JUNTA Remova os seguintes componentes: Junta Pinos guia
PINOS GUIA CHAVE DE FENDA Remova o eixo dos braos oscilantes utilizando uma chave de fenda conforme mostrado. Remova os braos oscilantes e a arruela ondulada.
INSPEO
Remova todo o material da junta da superfcie do cilindro. Verifique o cilindro quanto a empenamento utilizando uma rgua e um clibre de lminas. Limite de uso: 0,10 mm
8-3
CILINDRO Inspecione o dimetro interno do cilindro quanto a desgaste e danos. Mea o dimetro interno em trs pontos: topo, centro e base do curso do pisto, e em duas direes em ngulo reto. Limite de uso: 56,60 mm Mea o dimetro externo do pisto (consulte a pgina 8-6) e calcule a folga entre o pisto e o cilindro, utilizando o valor mximo do dimetro interno do cilindro. Limite de uso: 0,10 mm Mea o cilindro quanto a conicidade em trs pontos (topo, centro e base) e em duas direes, X e Y, em ngulo reto. Considere o maior valor obtido para determinar a conicidade. Limite de uso: 0,10 mm Mea a ovalizao do cilindro em trs pontos (topo, centro e base) e em duas direes, X e Y, em ngulo reto. Considere o maior valor obtido para determinar a ovalizao. Limite de uso: 0,10 mm
XLR125
INSPEO DOS BRAOS OSCILANTES/EIXO

Verifique os braos oscilantes quanto a desgaste, danos ou orifcios de leo obstrudos. NOTA Se os braos oscilantes necessitarem de servios ou substituio, inspecione o ressalto do excntrico quanto a riscos, lascas ou desgaste excessivo. Mea o dimetro interno dos braos oscilantes. Limite de uso: 12,05 mm Mea o dimetro externo do eixo dos braos oscilantes. Limite de uso: 11,96 mm Calcule a folga entre o dimetro interno dos braos oscilantes e o eixo dos braos oscilantes. Limite de uso: 0,07 mm
8-4
XLR125
PINO DO PISTO PISTO
REMOO/INSPEO DO PISTO
Coloque um pano limpo na carcaa do motor para evitar a queda das travas e outras peas. Remova a trava do pino do pisto com um alicate. Pressione o pino para fora do pisto pelo lado oposto com o dedo. Remova o pisto. c Sempre apie o pisto ao pressionar o pino para evitar danos ao rolamento.
TRAVA ANEL DO PISTO
REMOO/INSPEO DOS ANIS DO PISTO

Remova os anis sendo cuidadoso para no danific-los. NOTA Abra as extremidades do anel e remova-o puxando para cima pelo lado oposto.
INSPEO
Mea a folga entre o anel e a canaleta, utilizando um clibre de lminas. Limite de uso: 1 anel: 0,09 mm 2 anel: 0,09 mm
Instale cada anel no cilindro utilizando a cabea do pisto e mea a folga das extremidades do anel no cilindro a 10 mm da base do cilindro. NOTA Empurre os anis no cilindro com a cabea do pisto para certificar-se de que estejam corretamente instalados no cilindro. Limite de uso: 1 anel: 0,4 mm 2 anel: 0,55 mm
8-5
XLR125
Mea o dimetro externo da saia do pisto a 10 mm da base da saia do pisto. Limite de uso: 56,37 mm Compare esta medida com o limite de uso e use-o para calcular a folga entre o pisto e o cilindro (consulte a pgina 8-4).
Mea o dimetro interno do furo do pino do pisto em duas direes em ngulo reto. Limite de uso: 15,04 mm Mea o dimetro externo do pino do pisto em trs pontos (esquerda, centro, direita) em duas direes em ngulo reto. LImite de uso: 14,96 mm Calcule a folga entre o pino do pisto e o furo do pino do pisto. Limite de uso: 0,02 mm
Mea o dimetro interno do p da biela. Limite de uso: 15,06 mm Calcule a folga entre a biela e o pino do pisto. Limite de uso: 0,10 mm
REMOO/INSPEO DA RVORE DE COMANDO

Remova o estator (consulte a pgina 10-3). Remova a mola da rvore de comando.
MOLA DA RVORE DE COMANDO
8-6
XLR125
Remova o eixo da rvore de comando utilizando um alicate. Remova a arruela e a rvore de comando.
EIXO DA RVORE DE COMANDO
INSPEO
Verifique a rvore de comando quanto a desgaste ou danos. Verifique o ressalto do excntrico quanto a desgaste ou danos. Mea a altura do ressalto do excntrico. Limite de uso: 32,62 mm
Mea o dimetro interno da rvore de comando. Limite de uso: 14,123 mm Mea o dimetro externo do eixo da rvore de comando. Limite de uso: 14,017 mm Calcule a folga entre o dimetro interno da rvore de comando e o dimetro externo do eixo da rvore de comando. Limite de uso: 0,106 mm
MARCAS DE PUNO
INSTALAO DA RVORE DE COMANDO

Lubrifique o ressalto do excntrico, o dimetro interno da rvore de comando e a engrenagem da rvore de comando com leo de motor limpo. Instale a rvore de comando na carcaa do motor com o lado do ressalto do excntrico voltado para dentro. Alinhe as marcas de puno entre a engrenagem de distribuio e a engrenagem da rvore de comando.
8-7
ARRUELA Instale um novo anel de vedao na ranhura do eixo da rvore de comando e aplique leo no novo anel. Instale a arruela no eixo da rvore de comando e instale-os na carcaa do motor. Instale a mola da rvore de comando. Instale o estator (consulte a pgina 10-4).
XLR125
ANEL DE VEDAO
NOVO
EIXO DA RVORE DE COMANDO
MOLA
INSTALAO DOS ANIS DO PISTO/PISTO

NOTA Insira a superfcie externa do anel na canaleta correta e gire o anel em torno da canaleta para certificar-se de que o anel gira livremente no pisto.
MARCA
1 ANEL 2 ANEL ANEL LATERAL ANEL ESPAADOR ANEL LATERAL ABERTURA DE 20 mm OU MAIS
Instale cuidadosamente os anis do pisto com as marcas voltadas para cima. NOTA Cuidado para no danificar o pisto e os anis durante a instalao. No troque a posio do 1 anel pelo 2.
1 ANEL Deixe um espao de 120 entre as extremidades dos anis, conforme mostrado, evitando que suas extremidades fiquem alinhadas com o furo do pisto e em direo perpendicular ao furo. NOTA Ao instalar o anel de leo, instale primeiramente o anel espaador e, em seguida, os anis laterais. No alinhe as aberturas dos anis laterais do anel espaador. 2 ANEL
Aps a instalao, os anis devero girar livremente nas canaletas.
8-8
XLR125
INSTALAO DO PISTO
Remova todo o material da superfcie da junta da carcaa do motor. NOTA No danifique a superfcie da junta. No permita que nenhum material caia dentro do motor.
SUPERFCIE DA JUNTA PISTO Coloque um pano limpo na carcaa do motor para evitar que as travas do pino do pisto ou outras peas caiam dentro da mesma. Instale o pisto com a marca IN voltado para o lado de admisso. Instale o pino do pisto e novas travas. NOTA No reutilize as travas do pino do pisto. No alinhe a abertura da trava do pino com a ranhura do pisto. PINO DO PISTO
NOVO
MARCA IN
TRAVA EIXO DOS BRAOS OSCILANTES ANEL DE VEDAO
INSTALAO DOS BRAOS OSCILANTES/EIXO

Instale um novo anel de vedao na ranhura do eixo dos braos oscilantes.
BRAOS OSCILANTES Instale os seguintes componentes: Arruela ondulada Braos oscilantes Eixo dos braos oscilantes
8-9
XLR125
PINOS GUIA
INSTALAO DO CILINDRO
Instale os seguintes componentes: Pinos guia Junta do cilindro nova
NOVA
JUNTA
CILINDRO Lubrifique o cilindro, anis/canaletas e pisto com leo de motor limpo. Instale o cilindro enquanto comprime os anis do pisto com o dedo. NOTA Seja cuidadoso para no danificar os anis.
Instale os parafusos do cilindro e aperte-os firmemente. Instale o cabeote (consulte a pgina 7-12).
PARAFUSOS
8-10
XLR125 NOTA
8-11
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
00X6B-KFC-601
A06009611 IMPRESSO NO BRASIL
XLR125
18.
18-1 18-2 18-2 MOTOR NO TEM POTNCIA
MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAES DIRIGIBILIDADE RUIM
18-3 18-4
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA
MOTOR NO PEGA/PARTIDA DIFCIL

1. Verifique se o combustvel chega at o carburador Chega at o carburador No chega at o carburador Possveis Causas Tubo de combustvel ou tela do filtro de combustvel obstrudos Vlvula da cuba obstruda Respiro do tanque de combustvel obstrudo
2. Realize o teste de fasca
Fraca ou sem fasca
Correto
Vela de ignio defeituosa Vela de ignio suja Unidade CDI defeituosa Cabo da vela de ignio quebrado ou em curto Bobina de ignio quebrada ou em curto Interruptor de ignio defeituoso Gerador de pulsos defeituoso Bobina de excitao defeituosa Interruptor de emergncia defeituoso Fios do sistema de ignio soltos ou desconectados
3. Verifique a compresso do cilindro Compresso normal
Baixa compresso
Vlvula presa e aberta Cilindro ou anis do pisto desgastados Junta do cabeote danificada/rachada Vlvula danificada Sincronizao das vlvulas incorreta
4. Realize os procedimentos normais Motor no pega
Motor d sinal mas no pega
Funcionamento inadequado do afogador Carburador ajustado incorretamente Coletor de admisso com entrada falsa de ar Ponto de ignio incorreto (bobina de ignio ou gerador de pulsos defeituosos) Combustvel contaminado
5. Remova e inspecione a vela de ignio
Vela mida
Carburador afogado Afogador fechado Pisto do carburador aberto Filtro de ar sujo
18
18-1
XLR125
BAIXO DESEMPENHO EM ALTAS ROTAES

1. Verifique o ponto de ignio Correto Incorreto Possveis Causas Unidade CDI defeituosa Gerador de pulsos da ignio defeituoso
2. Solte o tubo de combustvel no carburador O combustvel flui normalmente
Fluxo de combustvel restrito
Tubo de combustvel obstrudo Respiro do tanque de combustvel obstrudo Tela do filtro de combustvel obstruda
3. Remova o carburador e verifique se os gicls esto obstrudos Desobstrudos
Obstrudos
Limpe
4. Verifique a sincronizao das vlvulas Correta
Incorreta
rvore de comando instalada incorretamente
5. Verifique a tenso das molas das vlvulas Tenso correta
Tenso incorreta
Mola defeituosa
DIRIGIBILIDADE RUIM
1. A direo est pesada Possveis Causas Porca de ajuste da coluna de direo muito apertada Rolamentos da coluna de direo danificados Folga excessiva dos rolamentos das rodas Aro empenado Cubo da roda instalado incorretamente Bucha da articulao do brao oscilante excessivamente desgastada Chassi empenado Amortecedor traseiro defeituoso Rodas dianteira e traseira desalinhadas Amortecedor dianteiro empenado Brao oscilante empenado Eixo empenado Chassi empenado
2. Vibraes nas rodas
3. A motocicleta puxa para um lado
18-2
XLR125
MOTOR NO TEM POTNCIA

1. Suspenda as rodas do solo e gire-as Rodas giram livremente 2. Verifique a presso dos pneus Presso normal 3. Acelere rapidamente da 1 2 A rotao do motor diminui quando a embreagem desacoplada 4. Acelere gradativamente A rotao do motor aumenta As rodas no giram livremente Possveis Causas Freio travando Rolamentos das rodas desgastados ou danificados
Presso baixa
Vlvula do pneu defeituosa Pneu furado
Rotao do motor no aumenta quando a embreagem desacoplada
Embreagem patinando Discos e separadores da embreagem desgastados Discos e separadores da embreagem empenados Mola da embreagem fraca Afogador fechado Filtro de ar obstrudo Fluxo de combustvel restrito Silencioso obstrudo Respiro do tanque de combustvel obstrudo Unidade CDI defeituosa Gerador de pulsos defeituoso
A rotao do motor no aumenta
5. Verifique o ponto de ignio Correto 6. Teste a compresso do cilindro Normal 7. Verifique se o carburador est obstrudo Desobstrudo
Incorreto
Incorreta
Vlvula presa e aberta Cilindro ou anis do pisto desgastados Junta do cabeote danificada/rachada Sincronizao das vlvulas incorreta Manuteno no executada no tempo correto
Obstrudo
8. Remova a vela de ignio Vela normal 9. Verifique o nvel e condio do leo Correto 10. Remova a tampa do cabeote e inspecione a lubrificao Comando de vlvulas lubrificado corretamente
Vela suja ou queimada
Manuteno no executada no tempo correto Grau trmico incorreto
Incorreto
Nvel muito alto Nvel muito baixo leo contaminado
Comando de vlvulas no lubrificado corretamente
Conduto de leo obstrudo Orifcio de controle de leo obstrudo
18-3
XLR125
MOTOR NO TEM POTNCIA (continuao)

11. Verifique a temperatura do motor Normal Superaquecimento Possveis Causas Carbonizao excessiva Uso de combustvel de baixa qualidade Embreagem patinando Mistura de combustvel pobre Tipo de combustvel errado
12. Acelere ou conduza em alta rotao
Motor bate pino
Normal
Cilindro ou pisto desgastados Tipo de combustvel errado Carbonizao excessiva Ponto de ignio muito avanado Unidade CDI defeituosa
BAIXO DESEMPENHO EM BAIXAS ROTAES E MARCHA LENTA

1. Verifique o ponto de ignio Correto Incorreto Possveis Causas Ponto de ignio incorreto Unidade CDI defeituosa
2. Verifique o ajuste do parafuso de mistura do carburador Correto
Incorreto
Consulte a pgina 5-9.
3. Verifique se h entrada falsa de ar Sem entrada falsa de ar
Entrada falsa de ar
Porca de fixao do carburador solta Coletor danificado
4. Realize o teste de fasca
Fasca fraca ou intermitente
Normal
Vela carbonizada ou defeituosa Unidade CDI defeituosa Bobina de ignio defeituosa Cabo da vela de ignio quebrado ou em curto Interruptor de emergncia defeituoso Gerador de pulsos defeituoso Bobina de excitao defeituosa Interruptor de ignio defeituoso Fios do sistema de ignio soltos ou desconectados
18-4
XLR125 NOTA
18-0
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
17. DIAGRAMA ELTRICO
17
17-1
DIAGRAMA ELTRICO
XLR125 NOTA
17-0
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
9.
9-1 9-2 9-3
EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS
INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS REMOO DA TAMPA LATERAL DIREITA DO MOTOR
EMBREAGEM SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS INSTALAO DA TAMPA LATERAL DIREITA DO MOTOR
9-3 9-9 9-11
9 INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Este captulo descreve os procedimentos de remoo e instalao da embreagem, rotor do filtro de leo e sistema de mudana de marchas. Todas estas operaes podem ser realizadas com o motor instalado no chassi. A viscosidade e o nvel do leo do motor afetam o funcionamento da embreagem. Quando a embreagem no desacoplar ou o veculo patinar com a embreagem desacoplada, inspecione o leo do motor e o seu nvel antes de efetuar os servios do sistema de embreagem. Limpe o material da junta da superfcie de contato entre a tampa lateral direita e a carcaa do motor. No danifique a superfcie de contato entre a tampa lateral direita e a carcaa do motor. No permita a entrada de materiais estranhos no motor. Se for necessrio executar servios nos garfos seletores, tambor e transmisso, remova o motor e separe as suas carcaas (Cpitulo 11).
ESPECIFICAES
Embreagem ITEM Folga da alavanca Comprimento livre das molas Espessura dos discos Empenamento dos separadores VALOR CORRETO 15 - 25 37,90 2,9 - 3,0
Unidade: mm
LIMITE DE USO 36,60 2,6 0,20
VALORES DE TORQUE
Contraporca do rotor do filtro de leo Parafuso da tampa do filtro de leo Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor 54 N.m (5,4 kg.m) 5 N.m (0,5 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m)
FERRAMENTAS Comuns
Fixador da embreagem Chave de contraporca, 20 x 24 mm Cabo para chave de boca Fixador da engrenagem 07GMB-KT70100 07716-0020100 07716-0020500BR 07724-0010200
9-1
XLR125
12 N.m (1,2 kg.m) 54 N.m (5,4 kg.m)
3 N.m (0,3 kg.m)
9 N.m (0,9 kg.m) 5 N.m (0,5 kg.m)
9-0
XLR125
Um funcionamento deficiente da embreagem pode normalmente ser corrigido ajustando-se a folga livre. Alavanca da embreagem muito dura. Cabo da embreagem danificado, torcido ou sujo. Cabo da embreagem incorretamente instalado. Mecanismo de acionamento da embreagem danificado. Rolamento da placa de acionamento da embreagem defeituoso. A embreagem no desengata ou a motocicleta patina com a embreagem desengatada. Folga excessiva da alavanca da embreagem. Separadores empenados. Nvel do leo muito alto, viscosidade incorreta ou uso de aditivo. Verifique quanto a presena de aditivo no leo. A embreagem patina Brao de acionamento da embreagem preso. Discos da embreagem gastos. Molas da embreagem fracas. No h folga na alavanca. Verifique quanto a presena de aditivo no leo. Mudana de marcha difcil Cabo da embreagem ajustado incorretamente. Garfo seletor danificado ou empenado. Eixo do garfo seletor empenado. Viscosidade do leo do motor incorreta. Conjunto do eixo seletor incorreto. Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas. A marcha escapa Posicionador de marchas do tambor seletor desgastado. Mola de retorno do eixo seletor desgastada ou quebrada. Eixo do garfo seletor empenado. Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas. Ranhuras ou dentes de acoplamento da engrenagem desgastados. O pedal de mudanas no retorna Mola de retorno do eixo seletor fraca ou danificada. Eixo seletor empenado.
9-2
XLR125

CABO DA EMBREAGEM
REMOO DA TAMPA LATERAL DIREITA DO MOTOR

Drene o leo do motor em um recipiente limpo. Remova o cabo da embreagem.
PARAFUSO Remova o pedal de partida. Remova os parafusos e a tampa lateral direita do motor. NOTA Solte os parafusos em seqncia cruzada em 2 ou 3 etapas.
PEDAL DE PARTIDA
PARAFUSOS JUNTA Remova a junta e os pinos guia.
EMBREAGEM
PINOS GUIA ALAVANCA DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM CUPILHA
DESMONTAGEM/MONTAGEM DA EMBREAGEM
Remova a cupilha. Remova a alavanca de acionamento da embreagem e a mola de retorno. Inspecione visualmente se o brao da embreagem est empenado ou danificado. Instale o brao da embreagem na tampa lateral direita do motor, seguindo os procedimentos de remoo na ordem inversa. NOTA Instale a mola de retorno conforme mostrado.
9-3
XLR125
TAMPA
REMOO
Remova a bomba de leo (consulte a pgina 4-3). Remova os parafusos e a tampa do rotor do filtro de leo.
PARAFUSOS FIXADOR DA ENGRENAGEM Fixe as engrenagens primrias motora e movida com o fixador da engrenagem. Remova a contraporca, utilizando as ferramentas especiais. Remova a arruela trava e o rotor do filtro de leo. FERRAMENTAS: Fixador da engrenagem Chave de contraporca, 20 x 24 mm Cabo para chave de boca
CABO PARA CHAVE DE BOCA PLACA DE ACIONAMENTO Remova a haste de acionamento da embreagem e o pino guia. Remova os parafusos, a placa de acionamento e as molas da embreagem NOTA Solte os parafusos em seqncia diagonal em 2 ou 3 etapas.
CHAVE DE CONTRAPORCA MOLA
HASTE DE ACIONAMENTO/PINO GUIA PARAFUSOS ANEL ELSTICO Remova os seguintes componentes: Anel elstico Cubo da embreagem Discos Separadores Plat da embreagem PLAT DA EMBREAGEM
CUBO DA EMBREAGEM
SEPARADORES/DISCOS
9-4
XLR125
Remova a arruela entalhada e a carcaa da embreagem. Remova a engrenagem motora primria.

ARRUELA ENTALHADA CARCAA DA EMBREAGEM
ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA HASTE DE ACIONAMENTO/PINO GUIA
INSPEO
Inspecione visualmente a haste de acionamento da embreagem e o pino guia quanto a desgaste e danos. Verifique a haste de acionamento quanto a empenamento.
PLACA DE ACIONAMENTO Verifique o rolamento da placa de acionamento quanto a danos. Gire a pista interna do rolamento com o dedo. Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente na placa de acionamento da embreagem. Substitua o rolamento se necessrio.
ROLAMENTO
Mea o comprimento livre da mola da embreagem. Limite de uso: 36,60 mm NOTA As molas da embreagem devem ser substitudas em conjunto se uma ou mais molas estiverem alm do limite de uso
9-5
XLR125
Substitua os discos da embreagem caso apresentem riscos ou sinais de descolorao. Mea a espessura dos discos. Limite de uso: 2,6 mm NOTA Os discos e separadores devem ser substitudos em conjunto caso algum deles esteja alm dos limites de uso.
Verifique os separadores quanto a empenamento, utilizando um clibre de lminas. Limite de uso: 0,20 mm
CARCAA DA EMBREAGEM Verifique os rebaixos da carcaa da embreagem quanto a marcas ou riscos causados pelos discos.
REBAIXO
CUBO DA EMBREAGEM Verifique o cubo da embreagem quanto a marcas ou riscos causados pelos separadores.
RANHURA
9-6
XLR125
Verifique se a guia de leo opera livremente, sem ficar presa. Se necessrio, remova a presilha B e substitua a pea defeituosa.

PRESILHA B TAMPA
MOLA ARRUELA ENTALHADA
GUIA DE LEO CARCAA DA EMBREAGEM
INSTALAO
Instale a carcaa da embreagem e a arruela entalhada.
CUBO DA EMBREAGEM Instale o plat, discos, separadores e cubo da embreagem.
PLAT DA EMBREAGEM
DISCO DA EMBREAGEM Instale os discos e separadores alternadamente. Aplique leo de motor limpo nos novos discos da embreagem. Instale o disco da extremidade externa na outra ranhura da carcaa da embreagem.
SEPARADOR DA CARCAA DA EMBREAGEM EMBREAGEM DISCO
SEPARADOR
9-7

ANEL ELSTICO Instale firmemente o anel elstico na ranhura da rvore primria.
XLR125
PLACA DE ACIONAMENTO Instale as molas da embreagem e a placa de acionamento. Aperte os parafusos em seqncia diagonal em 2 ou 3 etapas. Instale o pino guia e a haste de acionamento da embreagem. Instale a engrenagem motora primria na rvore de manivelas.
PARAFUSOS
MOLA
HASTE DE ACIONAMENTO/ PINO GUIA ROTOR Limpe o rotor do filtro de leo. Instale o rotor do filtro de leo. Instale a arruela trava e a contraporca.
ENGRENAGEM MOTORA PRIMRIA
ARRUELA TRAVA Fixe as engrenagens primrias motora e movida com o fixador da engrenagem. Em seguida, aperte a contraporca no torque especificado. FERRAMENTAS: Fixador da engrenagem Chave para contraporca, 20 x 24 mm Cabo para chave de boca Torque: 54 N.m (5,4 kg.m)
FIXADOR DA ENGRENAGEM
9-8
XLR125
Instale a bomba de leo (consulte a pgina 4-5). Verifique se a junta da tampa do filtro de leo est em boas condies. Substitua-a se necessrio. Instale a junta na tampa do filtro de leo.

TAMPA
JUNTA TAMPA DO ROTOR DO FILTRO DE LEO Instale a tampa do rotor do filtro de leo e aperte os parafusos. Torque: 5 N.m (0,5 kg.m)
PARAFUSOS
PEDAL DE CMBIO
SISTEMA DE MUDANA DE MARCHAS

REMOO
Remova a embreagem (consulte a pgina 9-4). Remova a bomba de leo (consulte a pgina 4-3). Remova o parafuso e o pedal de cmbio.
PARAFUSO EIXO SELETOR DE MARCHAS Remova o eixo seletor de marchas.
9-9

EXCNTRICO POSICIONADOR Remova os seguintes componentes: Parafuso do excntrico posicionador Excntrico posicionador do tambor seletor Pino guia Parafuso do posicionador de marchas Posicionador de marchas Mola de retorno
XLR125
MOLA DE RETORNO
PARAFUSOS
POSICIONADOR DE MARCHAS MOLA DE RETORNO
INSPEO
Inspecione a mola de retorno quanto a danos e inspecione o eixo seletor de marchas quanto a desgaste ou empenamento.
EIXO SELETOR DE MARCHAS MOLA TAMBOR SELETOR PINO GUIA
INSTALAO
Instale o pino guia no orifcio do tambor seletor. Instale a mola de retorno e o posicionador de marchas. Instale e aperte o parafuso do posicionador de marchas no torque especificado. Torque: 12 N.m (1,2 kg.m)
POSICIONADOR DE MARCHAS EXCNTRICO POSICIONADOR Fixe o posicionador de marchas, utilizando uma chave de fenda. Instale o excntrico posicionador, alinhando o seu orifcio com o pino guia do tambor seletor. Instale e aperte o parafuso do excntrico posicionador.
PARAFUSO
ORIFCIO
PINO GUIA
9-10
XLR125
Instale a arruela no eixo seletor de marchas. Instale o eixo seletor de marchas com a mola de retorno presa firmemente no ressalto da carcaa do motor.

MOLA ARRUELA
EIXO SELETOR DE MARCHAS PEDAL DE CMBIO Instale o pedal de cmbio e aperte o parafuso. Instale a bomba de leo (consulte a pgina 4-5). Instale a embreagem (consulte a pgina 9-7).
PARAFUSO JUNTA
NOVA
INSTALAO DA TAMPA LATERAL DIREITA DO MOTOR

Instale os pinos guia e uma nova junta.
PINOS GUIA TAMPA LATERAL CABO DA EMBREAGEM DIREITA DO MOTOR Instale a tampa lateral direita do motor. Instale e aperte os parafusos em seqncia diagonal em 2 ou 3 etapas. Instale o pedal de partida e aperte o parafuso. Conecte o cabo da embreagem. Abastea o motor at a marca de nvel superior com o leo recomendado (consulte a pgina 3-10). Inspecione e ajuste a folga da alavanca da embreagem (consulte a pgina 3-16).
PEDAL DE PARTIDA
PARAFUSOS
9-11
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
15. SISTEMA DE IGNIO

15-1 15-2 15-3 15-5 GERADOR DE PULSOS BOBINA DE EXCITAO PONTO DE IGNIO 15-6 15-7 15-7
INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO BOBINA DE IGNIO
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. c Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os terminais ou conectores forem ligados ou desligados com o interruptor de ignio ligado e com a presena de corrente eltrica.
Durante a inspeo do sistema de ignio, sempre siga os procedimentos descritos no fluxograma de diagnose de defeitos (consulte a pgina 14-3). A unidade CDI pode ser danificada se cair no cho. Ela tambm poder ser danificada se o seu conector for desligado na presena de corrente ou se for submetida a corrente excessiva. Sempre desligue o interruptor de ignio antes de executar os servios na unidade CDI. O ponto de ignio no pode ser ajustado, j que a unidade CDI no ajustvel. Se o ponto de ignio estiver incorreto, verifique os componentes do sistema e substitua as peas defeituosas. Os defeitos no sistema de ignio geralmente esto relacionados a conectores ligados incorretamente ou oxidados. Verifique as conexes do sistema de ignio. Use a vela de ignio com grau trmico correto. O uso de uma vela incorreta pode danificar o motor (consulte a pgina 3-7). Para a remoo e instalao do estator, consulte o captulo 10. Para a inspeo dos interruptores de emergncia e de ignio, consulte o captulo 16. Solte os conectores dos interruptores de ignio e de emergncia na carcaa do farol.
ESPECIFICAES
ITEM Vela de Ignio Folga NGK Ponto de Ignio Avano inicial (marca F) Avano mximo Resistncia da bobina de ignio primria (20C/68F) Resistncia da bobina de ignio secundria (20C/68F) Especificao 0,8 - 0,9 mm DP8EA-9 15 APMS a 1.500 (rpm) 35 APMS a 4.500 (rpm) 0,4 - 0,6 14 - 23 k 10 - 16 k 300 - 700 180 - 280
15
com supressor de rudo sem supressor de rudo Resistncia da bobina de excitao do alternador (20C/68F) Resistncia do gerador de pulsos (20C/68F)
15-1
SISTEMA DE IGNIO
XLR125
INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
BOBINA DE IGNIO VELA DE IGNIO
UNIDADE CDI
ALTERNADOR/BOBINA DE EXCITAO GERADOR DE PULSOS BATERIA
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
FUSVEL
R
R
BAT 1 BAT 2 IG E
10A
Bl
Bl/W
INDICADOR DE PONTO MORTO (3,4 W) INTERRUPTOR DE EMERGNCIA

Lg/R
BATERIA
OFF RUN OFF G

Y
Bl/Y G G/W
W
G/W Bu/Y Bl/W
BOBINA DE IGNIO
PARA O REGULADOR/ RETIFICADOR
Bl/R
UNIDADE CDI VELA DE IGNIO GERADOR DE PULSOS TERRA 1 ALTERNADOR (BOBINA DE EXCITAO) TERRA (CHASSI)
TERRA (CHASSI)
BL: Preto Bu: Azul W: Branco
Y: Amarelo R: Vermelho G: Verde
Lg: Verde Claro
15-0
SISTEMA DE IGNIO
XLR125
Inspecione os seguintes itens antes de diagnosticar o sistema. Vela de ignio defeituosa Supressor de rudos ou conexes do cabo da vela soltas Penetrao de gua no supressor de rudos (fuga de tenso da bobina de ignio secundria). Substitua provisoriamente a bobina de ignio por outra em bom estado e efetue o teste de fasca. A bobina substituda estar defeituosa se houver fasca.
Sem Fasca na Vela

Condio anormal Voltagem da bobina de ignio primria Baixa voltagem Possvel Causa (Verifique em ordem numrica) 1. Impedncia do voltmetro muito baixa. 2. Velocidade de partida muito baixa. Fora de operao do pedal de partida fraca 3. O ajuste do testador e os pulsos medidos no esto sincronizados (O sistema estar normal se a voltagem medida estiver acima da voltagem correta pelo menos uma vez). 4. Conectores ligados incorretamente ou circuito aberto no sistema de ignio. 5. Bobina de excitao defeituosa (Mea a voltagem). 6. Unidade CDI defeituosa (Caso os itens 1 a 5 estejam normais). 1. Conexes do adaptador de voltagem incorretas. 2. Curto circuito no fio do interruptor de emergncia. 3. Interruptores de ignio ou de emergncia defeituosos. 4. Conector da unidade CDI ligado incorretamente ou solto. 5. Circuito aberto ou conexo deficiente no fio terra da unidade CDI. 6. Bobina de excitao defeituosa (Mea a voltagem). 7. Gerador de pulsos defeituoso (Mea a voltagem). 8. Unidade CDI defeituosa (Caso os itens 1 a 8 estejam normais). 9. Adaptador de voltagem defeituoso. 1. Vela de ignio defeituosa ou fuga de corrente na bobina de ignio secundria. 2. Bobina de ignio defeituosa. 1. Impedncia do multmetro muito baixa. 2. Velocidade de partida muito baixa. Fora de operao do pedal de partida fraca. 3. O ajuste do testador e os pulsos medidos no esto sincronizados (O sistema estar normal se a voltagem medida estiver acima da voltagem correta pelo menos uma vez). 4. Bobina de excitao defeituosa (Caso os itens 1 a 3 estejam normais). 1. Bobina de excitao defeituosa. 2. Adaptador de voltagem defeituoso. 1. Impedncia do multmetro muito baixa. 2. Velocidade de partida muito baixa. Fora de operao do pedal de partida fraca 3. O ajuste do testador e os pulsos medidos no esto sincronizados (O sistema estar normal se a voltagem medida estiver acima da voltagem correta pelo menos uma vez). 4. Gerador de pulsos defeituoso (caso os itens 1 a 3 estejam normais). 1. Gerador de pulsos defeituoso. 2. Adaptador de voltagem defeituoso.
Sem voltagem
Voltagem normal, mas no h fasca na vela de ignio Bobina de excitao Baixa voltagem
Sem voltagem Gerador de Pulsos Baixa voltagem
Sem voltagem
15-2
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
MULTITESTER
INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

Se no houver fasca na vela de ignio, verifique se as conexes esto soltas ou se o contato est deficiente antes de medir a voltagem. Conecte o adaptador de voltagem no multitester. FERRAMENTAS Multitester (Comercialmente disponvel com entrada maior do que 10 m/DCV) Adaptador de voltagem mxima ADAPTADOR DE VOLTAGEM
VOLTAGEM DA BOBINA DE IGNIO PRIMRIA

NOTA Verifique todas as conexes do sistema antes da inspeo. Conectores inadequadamente ligados podem provocar leituras incorretas. Verifique se a compresso do cilindro est normal e se a vela de ignio est instalada corretamente no cilindro. Apie a motocicleta no cavalete lateral e coloque a transmisso em ponto morto. Remova a capa do supressor de rudos do cabeote. Instale uma vela de ignio em boas condies e aterre-a no motor conforme mostrado. Conecte o terminal (+) do adaptador de voltagem no terminal do fio (preto/amarelo) da bobina de ignio primria e o terminal (-) no fio terra do chassi. Ligue o interruptor de ignio e posicione o interruptor de emergncia em RUN. Acione o motor atravs do pedal de partida e verifique a voltagem da bobina de ignio. Conexo: Terminal (-) do fio preto/amarelo - fio terra (-) Voltagem mxima: 100 V c Para evitar possveis choques eltricos durante a medio da voltagem, no toque as partes de metal dos terminais de teste. Se a voltagem estiver anormal, verifique se o circuito est aberto ou se os conectores esto incorretamente ligados nos fios preto/amarelo. Se no forem encontrados defeitos na fiao, consulte o fluxograma de diagnose de defeitos (consulte a pgina 15-2).
BOBINA DE IGNIO
TERMINAL DA BOBINA, PRIMRIA
TERRA (CHASSI)
ADAPTADOR DE VOLTAGEM
15-3
SISTEMA DE IGNIO
CONECTORES DO LADO DA UNIDADE
XLR125
UNIDADE CDI
VOLTAGEM DA BOBINA DE EXCITAO

NOTA Instale a vela de ignio no cabeote e mea a voltagem sob compresso normal do cilindro. Remova a tampa lateral esquerda. Remova o assento. Remova a unidade CDI do suporte e solte os conectores. Ligue o terminal positivo (+) do adaptador de voltagem no terminal do fio (preto/vermelho) do conector 2P da bobina de ignio, e o terminal negativo (-) no fio terra do chassi. Acione o motor atravs do pedal de partida e verifique a voltagem da bobina de excitao. Conexo: Terminal positivo (+) do fio preto/vermelho - terra do chassi (-) Voltagem mxima: 100 V c Para evitar possveis choques eltricos durante a medio da voltagem, no toque as partes de metal dos terminais do testador. Se a voltagem medida no conector da unidade CDI for anormal, solte o conector do fio do alternador (preto/vermelho) e conecte os terminais do adaptador no terminal da bobina de excitao e no fio terra do chassi. Mea a voltagem e compare-a com a voltagem medida no conector da unidade CDI. Se a voltagem medida na unidade CDI for anormal e aquela medida na bobina de excitao for normal, a fiao pode apresentar um circuito aberto ou as conexes podem estar soltas. Se ambas as voltagens medidas estiverem anormais, verifique cada item de acordo com o fluxograma de diagnose de defeitos. Se todos os itens estiverem normais, a bobina de excitao estar defeituosa.
LADO DO TERMINAL
CONECTOR DO LADO DO ALTERNADOR
BOBINA DE EXCITAO
VOLTAGEM DO GERADOR DE PULSOS

NOTA Instale a vela de ignio no cabeote e mea a voltagem sob compresso normal do cilindro. Remova a tampa lateral esquerda. Remova a unidade CDI do suporte e solte os conectores. Conecte o terminal positivo (+) do adaptador de voltagem no terminal do fio (azul/amarelo) do conector 4P do gerador de pulsos, e o terminal negativo (-) no fio terra do chassi. Acione o motor atravs do pedal de partida e verifique a voltagem do gerador de pulsos. Conexo: Terminal positivo (+) do fio azul/amarelo - terra (chassi) (-) Voltagem mxima: 0,7 V CONECTORES DO LADO DA UNIDADE UNIDADE CDI
LADO DO TERMINAL
15-4
XLR125
GERADOR DE PULSOS c Para evitar possveis choques eltricos durante as medies de voltagem, no toque os terminais do testador.
SISTEMA DE IGNIO
FIO AZUL/AMARELO
Se a voltagem medida no conector da unidade CDI for anormal, solte o conector 6P do alternador/gerador de pulsos e ligue os terminais do adaptador no terminal do gerador de pulsos e no terra do chassi. Mea a voltagem e compare-a com a voltagem medida no conector da unidade CDI. Se a voltagem medida na unidade CDI for anormal e aquela medida no conector do gerador de pulsos for normal, verifique se a fiao apresenta circuito aberto ou conexes soltas. Se ambas as voltagens forem anormais, consulte o fluxograma de diagnose de defeitos. Se todos os itens estiverem normais, o gerador de pulsos estar defeituoso.
BOBINA DE IGNIO
INSPEO
Remova o tanque de combustvel (consulte a pgina 2-3). Solte os terminais da bobina de ignio primria e mea a resistncia. Padro: 0,4 - 0,6 (20C/68F)
Solte a supressor de rudos e mea a resistncia da bobina de ignio secundria entre o terminal do fio verde da bobina e o supressor de rudos. Padro: 14 - 23 k (20C/68F)
Se a resistncia for ( ) (fio aberto), solte a o supressor de rudos e mea a resistncia da bobina de ignio secundria conforme mostrado. Padro: 10 - 16 k (20/68F)
15-5
SISTEMA DE IGNIO
PARAFUSOS
XLR125
REMOO/INSTALAO
Solte o supressor de rudos. Remova os parafusos e solte os terminais da bobina primria. Remova a bobina de ignio. Para a instalao, siga os procedimentos de remoo na ordem inversa.
GERADOR DE PULSOS
INSPEO
NOTA No necessrio remover o gerador de pulsos do motor. Remova as tampas laterais esquerda e direita. Remova o assento.
Mea a resistncia entre os fios Azul/Amarelo e Verde ou os terminais do fio terra do chassi. Padro: 180 - 280 (20C/68F)
CONECTORES DA UNIDADE CDI Se a medio no estiver dentro dos valores especificados, solte o conector 6P do alternador/gerador de pulsos e mea a resistncia entre o fio Azul/Amarelo e o fio terra. Padro: 180 - 280 (20C/68F) Se a resistncia ainda estiver fora das especificaes, substitua o estator.
15-6
XLR125
SISTEMA DE IGNIO
BOBINA DE EXCITAO
INSPEO
NOTA No necessrio remover o alternador do motor. Remova as tampas laterais esquerda e direita. Remova o assento. Mea a resistncia entre os terminais dos fios Preto/Vermelho e Verde. CONECTORES DA UNIDADE CDI Padro: 300 - 700 (20C/68F) Se a medio estiver fora da especificao, solte o conector do fio Preto/Vermelho da bobina de excitao e mea a resistncia entre o fio Preto/Vermelho e o fio terra do chassi. Padro: 300 - 700 (20C/68F) Se a resistncia ainda estiver fora da especificao, substitua o estator.
PONTO DE IGNIO
Aquea o motor. Desligue o motor e conecte uma lmpada estroboscpica no cabo da vela de ignio. NOTA Leia as instrues de funcionamento da lmpada estroboscpica. Remova a tampa lateral esquerda do motor (consulte a pgina 10-2). c Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta. Inspecione o ponto de ignio. O ponto de ignio estar correto se a marca F estiver alinhada com a marca de referncia do estator em marcha lenta. Rotao de marcha lenta: 1.400 100 (rpm) Verifique se a marca F comea a se mover quando a rotao do motor atingir a rotao de incio de avano. A 4.500 (rpm), o ponto de ignio estar correto se a marca de referncia estiver entre as marcas de avano. MARCA F MARCAS DE AVANO CONECTOR PRETO/VERMELHO LMPADA ESTROBOSCPICA
MARCA DE REFERENCIA
15-7
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
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1. INFORMAES GERAIS
1-0 1-1 1-2 1-4 1-5 ESPECIFICAES DE TORQUE FERRAMENTAS 1-7 1-9 PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO 1-12 PASSAGEM DE CABOS E FIAES 1-14
IDENTIFICAO DO MODELO NORMAS DE SEGURANA INFORMAES DE SERVIO SMBOLOS ESPECIFICAES TCNICAS
NORMAS DE SEGURANA
Monxido de carbono Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. c Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Acione o motor em reas abertas ou em um local fechado que apresente um sistema de exausto de escapamento. Gasolina Trabalhe em reas bem ventiladas. Mantenha cigarros, chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a gasolina estiver armazenada. c A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A afastada do alcance de crianas. Resduos do Freio Nunca use mangueiras de ar comprimido ou escovas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo que minimize os males causados pelas fibras de amianto. c A inalao das fibras de amianto causam doenas respiratrias e cncer. leo de motor usado c O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. MANTENHA-O AFASTADO DO ALCANCE DE CRIANAS.
Componentes quentes c As peas do motor e do sistema de escapamento ficam superaquecidas e permanecem quente por algum tempo aps o funcionamento do motor. Use luvas protetoras ou espere at que o motor e sistema de escapamento esfriem antes de manusear as peas.
1-1
INFORMAES GERAIS
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IDENTIFICAO DO MODELO
NMERO DE SRIE DO CHASSI
NMERO DE SRIE DO MOTOR
O nmero de srie do chassi est gravado no lado direito da coluna de direo.
O nmero de srie do motor est gravado no lado esquerdo inferior do motor.
NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR
O nmero de identificao do carburador est gravado no lado direito do corpo do carburador.
1-0
INFORMAES GERAIS
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Eletrlito da Bateria c A bateria produz gases explosivos. Mantenha fascas, chamas e cigarros afastados. Certifique-se de que o local esteja bem ventilado durante a carga da bateria. A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele ou olhos pode causar srias queimaduras. Use roupas protetoras e mscara. Em caso de contato com a pele, lave a rea atingida com gua. Em caso de contato com os olhos, lave-os com gua por pelo menos 15 minutos e procure um mdico imediatamente. O eletrlito venenoso Em caso de ingesto, beba bastante gua ou leite, seguido de leite de magnsia ou leo vegetal. Procure um mdico. MANTENHA-O AFASTADO DO ALCANCE DE CRIANAS.
INFORMAES DE SERVIO
1. Use peas genunas HONDA ou peas e lubrificantes recomendados pela HONDA ou seus equivalentes. Peas que no atendam s especificaes de desenho HONDA podem danificar a motocicleta. 2. Use as ferramentas especiais designadas para este produto. 3. Use somente ferramentas mtricas ao efetuar servios na motocicleta. Parafusos e porcas mtricas no so intercambiveis com fixadores de medida inglesa. O uso de ferramentas e fixadores incorretos pode danificar a motocicleta. 4. Instale novas juntas, anis de vedao, cupilhas e travas durante a remontagem. 5. Ao apertar parafusos ou porcas em srie, comece pelos de dimetro maior ou pelos parafusos internos. Aperte-os no torque especificado em seqncia diagonal e cruzada em duas ou trs etapas, a menos que uma seqncia diferente seja especificada. 6. Limpe as peas com solvente limpo aps a desmontagem. Lubrifique as superfcies deslizantes antes da remontagem. 7. Aps a montagem, verifique todas as peas quanto a instalao e funcionamento adequados. 8. Passe todos os fios conforme mostrado nas pginas 1-13 a 1-16 Passagem de Cabos e Fiaes.
1-2
XLR125
c
INFORMAES GERAIS
Indica alm da possibilidade danos a motocicleta, o risco ao piloto e ao passageiro, se as instrues no forem seguidas. a Indica a possibilidade de danos motocicleta se as instrues no forem seguidas. NOTA Apresenta informaes teis. As descries detalhadas dos procedimentos padro de oficina, princpios de segurana e operaes de servio no esto includas. importante observar que este manual contm algumas advertncias e precaues sobre alguns mtodos especficos de servio que podem causar FERIMENTOS PESSOAIS e danos motocicleta, ou ainda torn-la insegura. Tenha em mente que estas advertncias podem no englobar todas as maneiras possveis que um servio, recomendado ou no pela Honda, possa ser realizado ou de suas possveis conseqncias de risco. Qualquer pessoa que siga os procedimentos de servio ou utilize as ferramentas, recomendadas ou no pela Honda, deve compreender que sua segurana pessoal ou a segurana do veculo no sero postas em risco pelos mtodos de servio ou ferramentas selecionadas.
1-3
INFORMAES GERAIS
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SMBOLOS
Os smbolos utilizados neste manual indicam procedimentos especficos de servio. As informaes suplementares necessrias referentes a estes smbolos so dadas especificamente no texto, sem a utilizao dos mesmos.
NOVA
Substitua a (s) pea (s) antes da montagem.
GRAXA
PM
TRAVA
JUNTA
FREIO
LEO OIL Mo
Use o leo de motor recomendado.
Use soluo de leo e molibdnio (mistura de leo de motor com graxa de molibdnio na proporo de 1:1).
Use graxa de uso mltiplo (graxa de uso mltiplo base de sabo de ltio, NLGI n 2 ou equivalente). Use graxa base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio, NGLI n 2 ou equivalente). Use pasta base de bissulfeto de molibdnio (contendo mais de 3% de bissulfeto de molibdnio, NGLI n 2 ou equivalente.
Use graxa base de silicone. Aplique trava qumica. Use trava qumica com resistncia a torque mdio.
Aplique junta lquida.
Use Fluido para amortecedor ou suspenso.
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INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES TCNICAS
ITEM DIMENSES Comprimento total Largura total Altura total Distncia mnima do solo Distncia entre eixos Altura do assento Altura do pedal de apoio Peso seco CHASSI Tipo Suspenso dianteira, curso Suspenso traseira, curso Medida do pneu dianteiro Presso do pneu dianteiro Medida do pneu traseiro Presso do pneu traseiro Capacidade do tanque de combustvel Capacidade da reserva de combustvel Cster Trail Capacidade de leo do amortecedor dianteiro MOTOR Tipo Disposio do cilindro Dimetro e curso Cilindrada Relao de compresso Comando de vlvulas Capacidade de leo Sistema de lubrificao Sistema de filtro de ar Compresso do cilindro Vlvula de admisso Abre Fecha Vlvula de escape Abre Fecha Folga das vlvulas Admisso Escape ESPECIFICAES 2069 mm 795 mm 1160 mm 267 mm 1336 mm 836 mm 324 mm 112 kg Diamond Garfo telescpico, 171 mm Prolink, 180 mm 2,75-21-45R 150 kPa (1,50 kg/cm 2, 22 psi) 4,10-18-60R 150 kPa (1,50 kg/cm 2, 22 psi) 8,5 litros 1,8 litros 26o17 97 mm 170 cm 3 4 tempos, OHV, refrigerado a ar, monocilndrico inclinado 15o em relao vertical 56,5x49,5 mm 124 cm 3 9,2:1 OHV acionado por varetas, duas vlvulas 1,1 litros Forada por bomba de leo Filtro de tela 1324 kPa (13,5 kg/cm 2, 192 psi) 0 PMS 30 APMI 30 APMI 0 PMS 0,08 mm 0,08 mm
1-5
INFORMAES GERAIS
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ITEM CARBURADOR Tipo Nmero de identificao Gicl principal Gicl de marcha lenta Abertura inicial do parafuso de mistura Nvel da bia Rotao de marcha lenta TRANSMISSO Embreagem Transmisso Relao de transmisso 1 2 3 4 5 Seqncia de mudana de marchas SISTEMA ELTRICO Sistema de ignio Ponto de ignio Inicial Avano mx. Alternador Capacidade do alternador Vela de ignio Folga da vela de ignio Farol (alto/baixo) Lanterna Traseira/Luz do freio Lmpada das sinaleiras Lmpada dos instrumentos Indicador de ponto morto Indicador das sinaleiras Indicador do farol alto
ESPECIFICAES Vlvula de pisto PDC3B #100 #38 2-1/8 voltas 14,0 mm 1400 100 (rpm) Multidisco em banho de leo 5 velocidades constantemente engrenadas 2.769 (36/13D) 1.722 (31/18D) 1.273 (28/22D) 1.042 (25/24D) 0.885 (23/26D) 1-N-2-3-4-5 CDI (ignio por descarga capacitiva) 15 APMS a 1.500 (rpm) 35 APMS a 4.500 (rpm) Alternador C/A 0,096 kW/5.000 (rpm) DP8EA-9 NGK 0,8-0,9 mm 12V-35W/35W 12V-5W/21W 12V-10W 12V-3,4W 12V-3,4W 12V-3,4W 12V-1,7W
1-6
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INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES DE TORQUE
MOTOR
Item Manuteno: Tampa do orifcio da vlvula Porca de ajuste da vlvula Vela de ignio Sistema de lubrificao: Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo Contraporca do rotor do filtro de leo Bujo da tela do filtro de leo Cabeote/Vlvulas: Porca do cabeote Parafuso do cabeote Parafuso do suporte do balancim 4 3 4 8 8 10 6 6 12 32 (3,2) 20 (2,0) 26 (2,6) 12 (1,2) 13 (1,3) 54 (5,4) Aplique leo Aplique leo Aplique leo 3 2 1 5 16 36 5 (0,5) 54 (5,4) 15 (1,5) Aplique leo Aplique leo 1 2 1 36 6 12 15 (1,5) 14 (1,4) 18 (1,8) Aplique leo Aplique leo Qtde. Dimetro da Rosca (mm) Torque N.m (kg.m) Observaes
Sistema de mudana de marchas: Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor 1 Carcaa do motor: Parafuso do suporte do pino de empuxo Alternador: Parafuso do rotor do alternador 1 1
CHASSI
Item Roda Dianteira/Suspenso/Direo: Parafuso do suporte superior do guido Porca do eixo dianteiro Raios Parafuso do brao do freio dianteiro Parafuso da mesa superior Parafuso da mesa inferior Parafuso do amortecedor Porca da coluna de direo Parafuso da trava da direo Roda traseira/Suspenso: Porca do eixo traseiro Raios Brao do amortecedor Haste de conexo do amortecedor (lado do chassi) Haste de conexo do amortecedor Parafuso do brao do freio traseiro Porca da articulao do brao oscilante Porca de fixao do amortecedor traseiro 1 36 1 1 1 1 1 1 16 3,2 10 10 10 6 14 10 90 (9,0) 3,7 (0,4) 44 (4,4) 44 (4,4) 44 (4,4) 10 (1,0) 88 (8,8) 44 (4,4) Porca em U Porca UBS Porca em U 4 1 36 1 2 4 2 1 2 8 12 3,2 6 8 8 27 24 6 22 (2,2) 60 (6,0) 3,7 (0,4) 10 (1,0) 20 (2,0) 32 (3,2) 22 (2,2) 103 (10,3) 10 (1,0) Parafuso auto-travante Aplique trava qumica Porca em U Qtde. Dimetro da Rosca (mm) Torque N.m (kg.m) Observaes
1-7
INFORMAES GERAIS
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CHASSI (CONTINUAO)
Item Suporte do motor: Parafuso do suporte do motor (dianteiro) Parafuso do suporte do motor (superior) Parafuso do suporte do motor (traseiro) Chassi: Parafuso do pedal de cmbio Parafuso do pedal de partida Porca articulao do cavalete lateral Parafuso do protetor do tubo de escapamento Parafuso do protetor do silencioso 1 1 1 2 4 6 6 10 6 6 10 (1,0) 10 (1,0) 29 (2,9) 18 (1,8) 18 (1,8) 4 3 2 8 8 10 27 (2,7) 27 (2,7) 60 (6,0) Qtde. Dimetro da Rosca (mm) Torque N.m (kg.m) Observaes
As especificaes de torque citadas acima so para os pontos de torque mais importantes. Se alguma especificao no estiver listada, siga os valores de torque padro indicados abaixo.
TORQUE NORMALIZADO
Tipo Parafuso e porca 5 mm Parafuso e porca 6 mm Parafuso e porca 8 mm Parafuso e porca 10 mm Parafuso e porca 12 mm Torque N.m (kg.m) 5 (0,5) 10 (1,0) 22 (2,2) 35 (3,5) 55 (5,5) Tipo Parafuso flange e porca 10 mm Parafuso Phillips 5 mm Parafuso Phillips 6 mm Parafuso flange 6 mm Parafuso flange 8 mm Torque N.m (kg.m) 40 (4,0) 4 (0,4) 9 (0,9) 12 (1,2) 27 (2,7)
1-8
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INFORMAES GERAIS
FERRAMENTAS
DESCRIO NMERO DA FERRAMENTA 07708-0030400BR 07701-0020300 07401-0010000BR 07757-0010000BR 07984-0980000BR 07742-0010100BR 07742-0010100BR 07780-0010300 07780-0010100 07780-0014500 07780-0012000 07780-0014000 07781-0010101 5 7 APLICAO CAPTULO
MANUTENO
Chave de ajuste da vlvula B Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm 3
SISTEMA DE COMBUSTVEL
Medidor do nvel da bia
CABEOTE/VLVULAS
Compressor da mola da vlvula Alargador da guia da vlvula, 5,5 mm Extrator da guia da vlvula, 5,5 mm Instalador da guia da vlvula Fresa, 29 mm (45) Fresa, 24,5 mm (45) Fresa, 30 mm (32) Fresa, 25 mm (32) Fresa, interna, 30 mm (60) Suporte da fresa, 5,5 mm

Fixador da embreagem Chave de contraporca, 20 x 24 mm Cabo para chave de boca Fixador da engrenagem 07GMB-KT70100 07716-0020100 07716-0020500BR 07724-0010200 9
1-9
INFORMAES GERAIS
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Continuao
DESCRIO NMERO DA FERRAMENTA 07725-0030001BR 07733-0010000BR APLICAO CAPTULO
ALTERNADOR
Suporte universal Extrator do rotor do alternador 10
RVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSO/CONJUNTO DE PARTIDA

Eixo do extrator, 15 mm Cabeote do extrator, 15 mm Contrapeso do extrator Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Guia, 15 mm Guia, 20 mm Extrator universal de rolamento 07936-KC10000 07936-KC10200 07741-0010201BR 07749-0010000BR 07746-0010100BR 07746-0010300BR 07746-0040300BR 07746-0040500 07631-0010000BR 07746-0010300BR 07749-0010000BR 07747-0010100BR 07747-0010400 07746-0050100BR 07746-0050300 07746-0010200BR 07746-0040200BR 07916-3710101 12 11
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO
Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Cabo do instalador de rolamento Guia do instalador do retentor de leo Instalador do retentor de leo Eixo do extrator de rolamento Cabeote do extrator, 12 mm Instalador de rolamento, 37 x 40 mm Guia, 12 mm Chave soquete da coluna de direo
1-10
XLR125
INFORMAES GERAIS
Continuao
DESCRIO NMERO DA FERRAMENTA 07746-0050100BR 07746-0050500 07746-0010300BR 07746-0040400BR 07749-0010000BR 07746-0010200 07746-0010100BR 07746-0040500 07931-MA70000 07949-3710001 07746-0041000BR 07HMF-MM90100 07946-KA30200 APLICAO CAPTULO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO
Eixo do extrator de rolamento Cabeote do extrator, 17 mm Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Guia, 17 mm Cabo do instalador de rolamento Extrator de rolamento, 37 x 40 mm Extrator de rolamento, 32 x 35 mm Guia, 20 mm Extrator de rolamento de agulha, 20 mm Instalador Guia, 22 mm Instalador (A) Instalador de rolamento 13
1-11
INFORMAES GERAIS
XLR125
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

MOTOR
LOCALIZAO Eixo do balancim Conjunto do pisto Componentes da rvore de manivelas Disco de frico Condutor de leo Conjunto da bomba de leo Retentor de leo Rolamento de esferas/agulha Anel de vedao Alternador e rvore de manivelas Porca de ajuste da vlvula Contraporca, 16 mm Porca do cabeote Pino de empuxo Rolamento da haste de empuxo Contraporca, 12 mm rvore de comando Pino do pisto Vlvula de admisso e escape Engrenagem M-3,5 Engrenagem C-1,2,4 Engrenagem intermediria Engrenagem de comando Pisto do conjunto de partida Eixo da rvore de comando Graxa base de molibdnio Suporte do pino de empuxo Alternador Rotor do filtro de leo Cabeote leo de motor MATERIAL OBSERVAES
1-12
XLR125
CHASSI
INFORMAES GERAIS
LOCALIZAO Cabo do acelerador Cabo da embreagem Elemento do filtro de ar Protetor do tubo de escapamento Protetor do silencioso Suporte do cavalete lateral Superfcie deslizante da manopla do acelerador Alavanca da embreagem Eixo da articulao do freio traseiro Mesa superior da coluna de direo Mesa inferior da coluna de direo Retentor de p superior da coluna de direo Retentor de p inferior da coluna de direo Articulao do brao oscilante Retentor de p do brao oscilante Retentor de p da roda dianteira Retentor de p da roda traseira Came do freio dianteiro Retentor de p do came do freio dianteiro Sapata do freio dianteiro
MATERIAL TSG3203 ou equivalente
OBSERVAES
leo para transmisso SAE-#90 Trava qumica
Graxa de multi-purpose
Graxa base de bissulfeto de molibdnio rea do eixo Superfcie de contato entre o came e a ancoragem Superfcie de contato do pino
Retentor de leo do freio dianteiro Engrenagem do velocmetro Engrenagem do velocmetro Pinho do velocmetro Retentor de leo do pinho do velocmetro Came do freio traseiro Retentor de p do came do freio traseiro Sapata do freio traseiro Retentor de leo do amortecedor dianteiro Retentor de p do amortecedor dianteiro Amortecedor e suspenso Fluido rea do eixo Superfcie de contato entre o came e a ancoragem Superfcie de contato do pino Dentes Superfcie interna Eixo
1-13
INFORMAES GERAIS
XLR125
PASSAGEM DOS CABOS E FIAES

Observe os seguintes itens ao passar os cabos e fiaes. Os cabos e fiaes soltos podem afetar a segurana. Aps fixar, verifique se no esto soltos. No deslize a fiao contra a solda ou sua presilha. Fixe as fiaes no chassi com suas respectivas cintas nos locais indicados. Aperte a cinta de maneira que haja contato somente entre as superfcies isoladas. Passe as fiaes de modo que no fiquem esticadas e nem muito frouxas. Proteja as fiaes com fita isolante ou tubo se elas estiverem em contato com extremidades cortantes. No use as fiaes com isoladores quebrados. Repare o isolador cobrindo com fita isolante ou substitua a fiao. Passe a fiao evitando cantos vivos. Evite as extremidades projetadas de parafusos. Mantenha as fiaes longe dos tubos de escape ou outras peas quentes. Certifique-se que os coxins esto assentados em suas ranhuras corretamente. Aps a fixao, certifique-se que a fiao no est interferindo no movimento de outras peas. Aps a passagem, certifique-se que a fiao no est dobrada ou torcida. No dobre ou tora os cabos de controle. Cabos de controle danificados no operar suavemente e podem travar-se. O Correto X Errado
1-14
XLR125
CABO DO ACELERADOR CABO DO FREIO DIANTEIRO
INFORMAES GERAIS
FIAO DO INTERRUPTOR DO FREIO DIANTEIRO FIAO DO INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
CABO DA EMBREAGEM FIAO DO INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS CABO DO VELOCMETRO
FIAO DA SINALEIRA DIREITA FIAO DA SINALEIRA ESQUERDA FIAO DO INTERRUPTOR DO FAROL FIAO PRINCIPAL
FIAO DA SINALEIRA DIREITA
FIAO DA LANTERNA/LUZ DO FREIO
UNIDADE CDI RESISTORES
FIAO DA SINALEIRA ESQUERDA
FIAO PRINCIPAL
1-15
INFORMAES GERAIS
XLR125
CABO DO ACELERADOR CABO POSITIVO DA BATERIA CABO NEGATIVO DA BATERIA
CABO DA EMBREAGEM
TUBO DE DRENAGEM DO CARBURADOR TUBO DE RESPIRO DA BATERIA TUBO DE RESPIRO DO MOTOR
TUBO DE RESPIRO DO CARBURADOR MANGUEIRA DE COMBUSTVEL TUBO DE RESPIRO DO MOTOR CABO DO ALTERNADOR
TAMPA DO RESPIRO DO FILTRO DE AR
1-16
XLR125
INFORMAES GERAIS
CABO DO FREIO DIANTEIRO
BOBINA DE IGNIO CABO DO ACELERADOR CABO DA VELA DE IGNIO
REL DAS SINALEIRAS FIAO DO INTERRUPTOR DA BUZINA
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO VELOCMETRO
1-17
INFORMAES GERAIS
XLR125
CABO DO FREIO DIANTEIRO CABO DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO VELOCMETRO
1-18
XLR125 NOTA
INFORMAES GERAIS
1-19
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
4. SISTEMA DE LUBRIFICAO
DIAGNOSE DE DEFEITOS BOMBA DE LEO 4-2 4-3
DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAO 4-0 INFORMAES DE SERVIO 4-1
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Acione o motor em reas abertas ou local fechado que apresente um sistema de exausto dos gases do escapamento. O leo de motor usado pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar completamente as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. MANTENHA-O AFASTADO DO ALCANCE DE CRIANAS. Os procedimentos de servio deste captulo podem ser realizados com o motor instalado no chassi. Ao remover e instalar a bomba de leo, seja cuidadoso para no permitir a entrada de poeira ou sujeira no motor. Se qualquer componente da bomba de leo estiver desgastado alm dos limites de uso especificados, substitua todo o conjunto da bomba. Aps a instalao da bomba de leo, verifique se no existem vazamentos e se a presso do leo est correta.
ESPECIFICAES
Capacidade de leo do motor Rotores da bomba de leo ITEM Na drenagem Na desmontagem Folga entre rotores externo e interno Folga entre rotor externo e carcaa da bomba Folga entre rotores e face da carcaa da bomba MOBIL SUPER MOTO 4T Classificao de servio API: SF Viscosidade: SAE 20W-50 VALOR CORRETO 0,9 litro 1,1 litros 0,15 0,30 - 0,36 0,15 - 0,20
Unidade: mm
LIMITE DE USO 0,20 0,40 0,25
leo recomendado
4-1
SISTEMA DE LUBRIFICAO
XLR125
4-0
XLR125
VALORES DE TORQUE
Bujo da tela do filtro de leo Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo Contraporca do rotor do filtro de leo 15 N.m (1,5 kg.m) 5 N.m (0,5 kg.m) 54 N.m (5,4 kg.m)
Baixo nvel de leo Vazamento de leo Guia da vlvula ou vedador desgastados Anis do pisto desgastados ou instalao dos anis incorreta O leo no substitudo nos perodos corretos Cilindro desgastado
Contaminao do leo O leo no trocado nos perodos corretos Junta do cabeote defeituosa Anis do pisto desgastados
4-2
XLR125
BOMBA DE LEO
BOMBA DE LEO
REMOO
Remova a tampa lateral direita do motor (consulte a pgina 9-3) Gire a rvore de manivelas no sentido horrio at que os parafusos de fixao da bomba fiquem acessveis atravs da tampa da engrenagem. Remova os dois parafusos e a bomba de leo.
PARAFUSOS PARAFUSOS
DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens: Parafusos Tampa da bomba de leo Junta Rotores interno e externo
TAMPA TAMPA Parafusos Tampa da engrenagem Eixo do rotor Engrenagem da bomba
PARAFUSOS
INSPEO
Mea a folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba. Limite de uso: 0,40 mm
4-3
XLR125
Mea a folga entre os rotores externo e interno. Limite de uso: 0,20 mm
Mea a folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba. NOTA Mea a folga com a junta instalada. Limite de uso: 0,25 mm
MONTAGEM
TAMPA DA BOMBA DE LEO
ENGRENAGEM DA BOMBA
ROTOR EXTERNO JUNTA

NOVA
EIXO DO ROTOR
CARCAA DA BOMBA ROTOR INTERNO PLACA
4-4
XLR125
Instale o eixo dos rotores e a engrenagem da bomba na carcaa da bomba de leo. Instale a tampa da engrenagem.
TAMPA
PARAFUSOS JUNTA Instale os rotores interno e externo. Instale a junta e a tampa da bomba de leo. NOTA Alinhe o ressalto da tampa com o a ranhura da carcaa da bomba de leo. PARAFUSOS
Instale e aperte os parafusos. Verifique se a bomba de leo funciona suavemente. ROTOR INTERNO ROTOR EXTERNO TAMPA ALINHAR
INSTALAO
Instale novos anis de vedao na carcaa do motor.
ANIS DE VEDAO BOMBA DE LEO Instale a bomba de leo e aperte os parafusos. Instale a tampa lateral direita do motor (consulte a pgina 9-11).
NOVA
PARAFUSOS
4-5
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
16.
16-1 16-2 16-3 16-3 16-4 16-5
LUZES/INSTRUMENTOS/ INTERRUPTORES
INFORMAES DE SERVIO FAROL LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO LMPADA PLACA LICENA SINALEIRAS INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR DE IGNIO INTERRUPTORES DO GUIDO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO BUZINA
16-6 16-7 16-8 16-8 16-8
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Todos os fios e conectores do sistema eltrico so identificados por um cdigo de cores. Quando existirem dois ou mais fios de cores diferentes, haver uma faixa de identificao da cor do fio correspondente prximo ao conector. Observe o cdigo de cores antes de desconectar os fios. Para detectar falhas eltricas, verifique a continuidade nos componentes. A verificao da continuidade normalmente pode ser feita sem a remoo da pea da motocicleta, mediante a desconexo dos fios e o acoplamento de um ohmmetro nos terminais ou conexes. Verifique as condies da bateria antes de realizar qualquer tipo de inspeo que necessite da voltagem correta da bateria. O teste de continuidade pode ser feito com os interruptores instalados na motocicleta.
ESPECIFICAES
Lmpadas ITEM Farol (alto/baixo) Lanterna/luz do freio Luz da placa de licena Sinaleiras dianteiras Sinaleiras traseiras Luz do velocmetro Luz indicadora de farol alto Luz indicadora das sinaleiras Luz indicadora de ponto morto ESPECIFICAO 12V - 35/35W 12 V - 5W/21W 12V - 5W 12V - 10W 12V - 10W 12V - 3,4W 12V - 1,7 W 12V - 3,4W 12V - 3,4W 10A
Fusvel
16
16-1
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
XLR125
LUZES DAS SINALEIRAS DIANTEIRAS INSTRUMENTOS FAROL REL DAS SINALEIRAS INTERRUPTOR DE EMERGNCIA LUZES DAS SINALEIRAS TRASEIRAS LANTERNA/LUZ DA PLACA DE LICENA
RESISTOR
BUZINA ALTERNADOR BATERIA
COMUTADOR DO FAROL
INTERRUPTOR DO FAROL
INTERRUPTOR DE EMERGNCIA
INTERRUPTOR DA BUZINA
INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS
16-0
PARAFUSOS
XLR125
FAROL
SUBSTITUIO DA LMPADA
Remova os dois parafusos e a carenagem dianteira.
Remova o conector do farol.
CONECTOR Solte a trava da lmpada do farol.
TRAVA Remova a lmpada e substitua-a por uma nova. Para a instalao, siga os procedimentos de remoo na ordem inversa.
LMPADA DO FAROL
16-2
XLR125
LENTE
LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO

Remova os dois parafusos e a lente da lanterna traseira.
PARAFUSOS Remova a lmpada da lanterna traseira, empurrando-a e girando-a no sentido anti-horrio. Substitua a lmpada por uma nova. NOTA Certifique-se de que a guarnio de borracha da lente da lanterna esteja em boas condies.
LMPADA (5/21W) LENTE
LMPADA DA PLACA DE LICENA

Remova a lmpada da luz da placa de licena, puxando-a para fora. Substitua a lmpada defeituosa por uma nova. Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo. NOTA O alojamento da luz da placa de licena ser danificado se os parafusos forem apertados excessivamente. PARAFUSOS
LMPADA (5W)
16-3
XLR125
SINALEIRAS
SUBSTITUIO DAS LMPADAS
Remova a lente das sinaleiras, retirando os parafusos.
PARAFUSO Remova a lmpada das sinaleiras, pressionando-a e girando-a no sentido anti-horrio. Substitua a lmpada defeituosa por uma nova. NOTA Certifique-se de que a guarnio de borracha da lente das sinaleiras esteja em boas condies.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.
LMPADA (10W) Inspeo do Rel das Sinaleiras Se as sinaleiras no piscarem, verifique o seguinte: Condies da bateria (consulte a pgina 3-19). Lmpada queimada Especificao (W) incorreta da lmpada Funcionamento dos interruptores de ignio e das sinaleiras Conectores ligados incorretamente ou soltos Remova o tanque de combustvel (consulte a pgina 2-3). Se todos os itens acima estiverem normais, verifique conforme descrito abaixo. Solte o conector do rel das sinaleiras e coloque-o em curto com um fio auxiliar. REL DAS SINALEIRAS REL DAS SINALEIRAS Ligue o interruptor de ignio e verifique o funcionamento das sinaleiras, posicionando o interruptor para a esquerda ou direita. As sinaleiras permanecem sem funcionar Circuito aberto ou em curto na fiao As sinaleiras acendem Rel das sinaleiras defeituoso Conector solto ou conexo deficiente FIO AUXILIAR
CONECTOR 3P
VISTA DO LADO DO TERMINAL
16-4
XLR125
CABO DO VELOCMETRO CARCAA DOS INSTRUMENTOS
INSTRUMENTOS
Remova o farol (consulte a pgina 2-4). Remova as porcas da carcaa dos instrumentos e solte o cabo do velocmetro.
PORCAS LMPADA Para substituir uma lmpada queimada, remova o soquete da lmpada da carcaa dos instrumentos e substitua conforme necessrio. Para substituir o velocmetro, remova os soquetes das lmpadas. Em seguida, remova os instrumentos. SOQUETES
MONTAGEM
INDICADOR DE PONTO MORTO
CARCAA DOS INSTRUMENTOS
ILUMINAO DO VELOCMETRO
INDICADOR DE FAROL ALTO
INDICADOR DAS SINALEIRAS
VELOCMETRO
16-5
XLR125
INSPEO
Solte os conectores da fiao do interruptor de ignio. Verifique a continuidade entre os fios de acordo com o cdigo de cores da tabela abaixo.
VISTA DO LADO DO TERMINAL CONECTORES
REMOO/INSTALAO
Solte os conectores do interruptor de ignio.
Remova os dois parafusos e o interruptor de ignio.
PARAFUSOS
16-6
XLR125
INTERRUPTOR DE ILUMINAO COMUTADOR DO FAROL
INTERRUPTORES DO GUIDO
INSPEO
Solte os conectores dos fios dos interruptores direito e esquerdo do guido. Deve existir continuidade entre os fios conforme mostrado nas tabelas abaixo.
INTERRUPTOR DAS INTERRUPTOR DA SINALEIRAS BUZINA INTERRUPTOR DE EMERGNCIA INTERRUPTOR DE ILUMINAO HL C1 TL H COR k k k Y k Br P RE k (N) H COR COMUTADOR DO FAROL HL HI k k k k k Bu W2 LO k k
G INTERRUPTOR DE EMERGNCIA E OFF RUN COR G BI/W k IG k R N L COR Lb k Gr k O INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS R k WR k L
BI/W
INTERRUPTOR DA BUZINA BAT2 SOLTO PRESSIONADO COR k BI k Lg HO
Bu
Bl
Lb
Bl
Lg
Br Gr Br P
Bu
16-7
XLR125
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

DIANTEIRO
Desacople os conectores do interruptor da luz do freio da fiao principal. Verifique a continuidade entre os terminais. O interruptor estar normal se existir continuidade com a alavanca do freio aplicada. Se no existir continuidade, verifique o terminal do interruptor.
CONECTOR 2P
TRASEIRO
Desacople o conector 2P do interruptor do freio traseiro e verifique a continuidade entre os terminais. Deve existir continuidade com o pedal do freio pressionado. No deve existir continuidade quando o pedal estiver solto.
CONECTOR 6P

Remova o assento (consulte a pgina 2-2). Desacople o conector 6P. Coloque a transmisso em ponto morto e verifique se existe continuidade entre o terminal do fio verde claro/vermelho e o terra. Deve existir continuidade quando a transmisso estiver em ponto morto. No deve existir continuidade em nenhuma outra marcha.
BUZINA
Se a buzina no estiver funcionando, conecte uma bateria de 12V diretamente nos seus terminais. Se a buzina funcionar, verifique o interruptor (consulte a pgina 16-7) e os seus circuitos. Se a conexo direta no fizer com que a buzina funcione, substitua-a.
16-8
XLR125 NOTA
16-9
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
11.
RVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSO/CONJUNTO DE PARTIDA
INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS SEPARAO DAS CARCAAS DO MOTOR RVORE DE MANIVELAS
11-1 11-2 11-3 11-4
TRANSMISSO CONJUNTO DE PARTIDA MONTAGEM DAS CARCAAS DO MOTOR
11-5 11-11 11-12
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
As carcaas do motor devem ser separadas para os reparos da rvore de manivelas, transmisso e conjunto de partida. Remova as seguintes peas antes de separar as carcaas do motor. cabeote (Captulo 7) cilindro/pisto (Captulo 8) rvore de comando (Captulo 8) embreagem/sistema de mudana de marchas (Captulo 9) alternador (Captulo 10)
ESPECIFICAES
ITEM Excentricidade da rvore de manivelas Folga lateral da cabea da biela Folga radial da cabea da biela Dimetro interno do garfo seletor Dimetro externo do eixo do garfo seletor Espessura dos dentes do garfo seletor Conjunto de partida Dimetro externo do eixo Dimetro interno da engrenagem PADRO 0,05 - 0,30 12,000 - 12,018 11,976 - 11,994 4,93 - 5,00 19,954 - 19,980 20,000 - 20,021
Unidade: mm
LIMITE DE USO 0,80 0,6 0,05 12,05 11,96 4,50 19,90 20,05
11
11-1
RVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSO/CONJUNTO DE PARTIDA
XLR125
11-0
XLR125
FERRAMENTAS
Eixo do extrator, 15 mm Cabeote do extrator Contrapeso do extrator Extrator universal de rolamento Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Guia, 15 mm Guia, 20 mm 07936-KC10000 07936-KC10200 07741-0010201BR 07631-0010000BR 07749-0010000BR 07746-0010100BR 07746-0010300BR 07746-0040300BR 07746-0040500
Rudo na rvore de manivelas Rolamento da cabea da biela desgastado Biela empenada Rolamento da rvore de manivelas desgastado A marcha escapa Dentes ou ranhuras de acoplamento da engrenagem gastos Eixo do garfo seletor empenado Garfo seletor desgastado ou empenado Batente do tambor seletor quebrado Mola de retorno do seletor quebrada Dificuldade na mudana de marcha Funcionamento inadequado da embreagem Ajuste incorreto da embreagem Viscosidade do leo do motor incorreta Garfo seletor empenado Eixo do garfo seletor empenado Dentes do garfo seletor empenados Ranhuras do excntrico do tambor seletor danificadas Eixo seletor empenado
11-2
XLR125

SUPORTE DO CABO DA EMBREAGEM
SEPARAO DAS CARCAAS DO MOTOR

Remova o parafuso do suporte do cabo da embreagem e o suporte.
PARAFUSO PARAFUSOS Remova os parafusos da carcaa esquerda do motor. NOTA Solte os parafusos na sequncia cruzada em 2 a 3 etapas.
CARCAA ESQUERDA Coloque a carcaa direita virada para cima e separe as carcaas direita e esquerda. NOTA Separe as carcaas esquerda e direita, batendo levemente em diferentes pontos com um martelo de plstico. c No separe as carcaas do motor com uma chave de fenda. CARCAA DIREITA PINOS GUIA Remova a junta e os pinos guia.
JUNTA DA CARCAA DO MOTOR
11-3

RVORE DE MANIVELAS
XLR125
RVORE DE MANIVELAS
Remova a rvore de manivelas da carcaa do motor.
CLIBRE DE LMINAS
RVORE DE MANIVELAS
INSPEO
Mea a folga lateral na cabea da biela, utilizando um clibre de lminas. Limite de uso: 0,6 mm
BIELA Mea a folga radial na cabea da biela em dois pontos. Limite de uso: 0,05 mm
Coloque a rvore de manivelas sobre dois blocos em V e mea a excentricidade, utilizando um relgio comparador. Limite de uso: 0,80 mm
77mm
83mm
11-4
XLR125
INSPEO DOS ROLAMENTOS DA RVORE DE MANIVELAS

Gire a pista interna do rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar livremente e sem rudo. Verifique tambm se as pistas externas dos rolamentos esto ajustadas firmemente na carcaa. Substitua a rvore de manivelas se as pistas no estiverem girando livre e silenciosamente, ou se estiverem girando na carcaa.
MARCA DE REFERNCIA
INSTALAO DA ENGRENAGEM DE COMANDO

Instale a engrenagem de comando, alinhando a marca de referncia com a ranhura da chaveta na rvore de manivelas.
RANHURA DA CHAVETA EIXO
TRANSMISSO
DESMONTAGEM
Remova o eixo do garfo seletor.
TAMBOR SELETOR
GARFOS SELETORES
EIXO DO GARFO SELETOR
11-5
XLR125
Remova os garfos seletores e o tambor seletor.
GARFOS SELETORES RVORE PRIMARIA Remova as rvores primria e secundria em conjunto da carcaa do motor. Desmonte as rvores primria e secundria.
RVORE SECUNDARIA Inspeo Verifique se os garfos seletores esto desgastados, empenados ou danificados. Mea o dimetro interno dos garfos seletores. Limite de uso: 12,05 mm Mea a espessura dos dentes dos garfos seletores. Limite de uso: 4,50 mm
GARFO CENTRAL
GARFO ESQUERDO
GARFO DIREITO
11-6
XLR125

EIXO
Verifique se o eixo do garfo seletor est empenado, desgastado ou danificado. Mea o dimetro externo do eixo do garfo seletor. Limite de uso: 11,96 mm
TAMBOR Inspecione as ranhuras do tambor seletor. Substitua o tambor seletor se as ranhuras estiverem danificadas ou excessivamente desgastadas. Mea o dimetro externo do tambor seletor na extremidade direita. Limite de uso: 20,91 mm
Verifique se as engrenagens esto desgastadas ou danificadas. Substitua-as se necessrio. Verifique se os dentes das engrenagens e as ranhuras de acoplamento esto desgastadas ou danificadas. Mea o dimetro interno de cada engrenagem. Limite de uso: M3: 20,07 mm M5: 20,07 mm C1: 19,57 mm C2: 22,07 mm Mea o dimetro interno da bucha da engrenagem C1. Limite de uso: Dimetro interno: 16,58 mm Dimetro externo: 19,42 mm RVORE PRIMRIA Verifique se os entalhes e superfcies deslizantes das rvores primria e secundria esto desgastados ou danificados. Mea o dimetro externo das rvores primria e secundria nas reas das engrenagens e superfcies deslizantes. Limite de uso: rvore primria (na engrenagem M3): 19,94 mm (na engrenagem M5): 19,94 mm rvore secundria (na bucha da engrenagem C1): 16,4 mm (na engrenagem C2): 21,94 mm
RVORE SECUNDRIA
11-7

ROLAMENTOS Gire a pista interna dos rolamentos com o dedo. Os rolamentos devem girar livremente e sem rudo. Verifique tambm se as pistas externas dos rolamentos se encaixam firmemente na carcaa. Remova e descarte os rolamentos se as pistas no girarem livre e silenciosamente, ou se os rolamentos no se encaixarem corretamente na carcaa. Lubrifique os novos rolamentos com graxa e instale-os com a ferramenta especial (consulte a pgina 11-9).
XLR125
VEDADOR DE LEO
SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DA TRANSMISSO

Remova o vedador de leo da rvore secundria.
ROLAMENTO DA RVORE PRIMRIA Remova o rolamento da rvore primria da carcaa direita. Remova o rolamento de agulha da rvore secundria da carcaa direita, utilizando as ferramentas especiais. FERRAMENTAS Extrator de rolamento, 15 mm Contrapeso do extrator
ROLAMENTO DA RVORE SECUNDRIA
EXTRATOR DE ROLAMENTO ROLAMENTO DA ROLAMENTO DA RVORE SECUNDRIA RVORE PRIMRIA Remova o rolamento da rvore secundria da carcaa esquerda. Remova o rolamento da rvore primria da carcaa esquerda, utilizando as ferramentas especiais. FERRAMENTAS Extrator de rolamento, 15 mm Contrapeso do extrator
EXTRATOR DE ROLAMENTO
11-8
XLR125

ROLAMENTO DA ROLAMENTO DA RVORE RVORE DE MANIVELAS SECUNDRIA
Instale os novos rolamentos, utilizando as seguintes ferramentas. Rolamento da rvore primria da carcaa direita: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Guia, 20 mm Rolamento de agulha da rvore secundria da carcaa direita: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Guia, 15 mm Prensa hidrulica Rolamento da rvore primria da carcaa esquerda: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Guia, 15 mm Rolamento da rvore secundria da carcaa esquerda: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Guia, 20 mm Lubrifique os lbios do novo vedador de leo da rvore secundria e instale-o na carcaa esquerda.
ROLAMENTO DA RVORE PRIMRIA ROLAMENTO DA RVORE PRIMRIA
ROLAMENTO DA RVORE SECUNDRIA
MONTAGEM
ENGRENAGEM DE PARTIDA
RVORE PRIMRIA/ENGRENAGEM M1 (13D) ENGRENAGEM M3 (22D) ENGRENAGEM M4 (24D) ENGRENAGEM M5 (26D) ENGRENAGEM M2 (18D) POSIO DAS ARRUELAS E ANIS ELSTICOS:
leo: Engrenagens e superfcies deslizantes, e ranhuras dos garfos seletores
LEO
11-9
XLR125
ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE PARTIDA ENGRENAGEM C1 (36D)
ENGRENAGEM C3 (28D) ENGRENAGEM C4 (24D)
ENGRENAGEM C5 (26D) POSIO DAS ARRUELAS E ANIS ELSTICOS: ENGRENAGEM C2 (31D)
leo: Engrenagens e superfcies deslizantes da bucha, e ranhuras dos garfos seletores.
LEO
RVORE PRIMRIA Aplique leo para transmisso em todas as engrenagens. Monte as engrenagens de transmisso e o eixo. Verifique se as engrenagens movem-se ou giram livremente no eixo. Verifique se os anis elsticos esto encaixados nas ranhuras.
RVORE SECUNDRIA RVORE PRIMRIA Instale as rvores primria e secundria como um conjunto na carcaa esquerda.
RVORE SECUNDRIA
11-10
XLR125

GARFO SELETOR ESQUERDO GARFO SELETOR CENTRAL
Instale o garfo seletor esquerdo na ranhura da engrenagem C3, com sua face marcada virada para a carcaa esquerda. Instale o garfo seletor central na ranhura da engrenagem M4, com sua face marcada virada para a carcaa direita. Instale o garfo seletor direito na ranhura da engrenagem C5, com sua face marcada virada para a carcaa direita.
GARFO SELETOR DIREITO

LEO
EIXO DO GARFO SELETOR
Instale o tambor seletor. Instale o eixo do garfo seletor. Aps a instalao, verifique se a transmisso funciona corretamente.
TAMBOR SELETOR PLACA GUIA
LEO
CONJUNTO DE PARTIDA
REMOO
Solte a placa guia e a catraca. Remova o conjunto de partida.
CATRACA
DESMONTAGEM
Desmonte o conjunto de partida. Remova a arruela de encosto, espaador, mola e trava da mola. Remova a arruela de encosto, anel elstico, placa guia, mola da catraca, arruela e catraca. Remova o anel elstico, arruela e engrenagem.
11-11
XLR125
INSPEO
Mea o dimetro interno da engrenagem do conjunto de partida. Limite de uso: 20,05 mm Mea o dimetro externo da superfcie deslizante do eixo do conjunto de partida. Limite de uso: 19,90 mm
MONTAGEM
ENGRENAGEM DE PARTIDA Instale o seguintes componentes: engrenagem do conjunto de partida arruela de encosto, 20 mm anel elstico, 20 mm
ANEL ELSTICO
ARRUELA DE ENCOSTO (20 mm)
11-12
XLR125
Instale a catraca de partida. NOTA
Alinhe as marcas de referncia da catraca e do eixo de partida.
CATRACA DE PARTIDA ARRUELA DE ENCOSTO Instale os seguintes componentes: arruela de encosto mola da catraca placa guia anel elstico arruela de encosto PLACA GUIA
MOLA TRAVA Instale os seguintes componentes: trava da mola mola do conjunto de partida espaador do eixo arruela de encosto
ANEL ELSTICO MOLA
ARRUELA DE ENCOSTO
ESPAADOR MOLA NOTA Instale a extremidade da mola do conjunto de partida no eixo. Alinhe o recorte do espaador do eixo com a extremidade da mola.
ARRUELA DE ENCOSTO
ESPAADOR
EIXO
11-13
XLR125
INSTALAO
Instale o conjunto de partida na carcaa esquerda. NOTA Instale a extremidade da mola do conjunto de partida no orifcio da carcaa esquerda.
CONJUNTO DE PARTIDA PLACA GUIA Segure o eixo do conjunto de partida e instale a catraca e sua placa guia na carcaa esquerda.
CATRACA DE PARTIDA RVORE DE MANIVELAS
MONTAGEM DAS CARCAAS DO MOTOR

Instale a rvore de manivelas na carcaa direita. Instale os pinos guia e uma nova junta.
PINOS GUIA Instale a carcaa esquerda na carcaa direita. NOTA Certifique-se de que a junta esteja corretamente posicionada durante esta operao
NOVA
JUNTA
CARCAA ESQUERDA
CARCAA DIREITA
11-14
XLR125

PARAFUSOS
Instale os parafusos da carcaa esquerda e aperte-os firmemente. NOTA Aperte os parafusos em seqncia diagonal em 2 ou 3 etapas.
SUPORTE DO CABO DA EMBREAGEM Instale o suporte do cabo da embreagem e os parafusos da carcaa direita. Aperte firmemente os parafusos. Aps o aperto, verifique o funcionamento da transmisso.
PARAFUSOS
11-15
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
3. MANUTENO
3-1 3-3 3-4 3-4 3-4 3-5 3-6 3-7 3-8 3-9 3-10 3-11 3-12 GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSO DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO SISTEMA DE FREIOS INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO AJUSTE DO FAROL SISTEMA DE EMBREAGEM CAVALETE LATERAL SUSPENSO PORCAS, PARAFUSOS, FIXAES RODAS/PNEUS ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO BATERIA 3-13 3-13 3-13 3-15 3-15 3-16 3-16 3-17 3-17 3-18 3-18 3-19
INFORMAES DE SERVIO TABELA DE MANUTENO TUBO DE COMBUSTVEL FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL ACELERADOR FILTRO DE AR VELA DE IGNIO FOLGA DAS VLVULAS MARCHA LENTA COMPRESSO DO CILINDRO LEO DO MOTOR FILTRO CENTRFUGO DE LEO CORRENTE DE TRANSMISSO
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e mantenha o motor desligado. No fume e mantenha chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a gasolina est armazenada. Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Providencie um sistema de exausto ao ligar o motor em rea fechada. Estacione a motocicleta em local plano antes de iniciar qualquer servio.
ESPECIFICAES
ITEM Folga da manopla do acelerador Vela de ignio Folga do eletrodo da vela de ignio Folga das vlvulas ADM. ESC. Compresso do cilindro ESPECIFICAO 2-6 mm NGK DP8EA-9 0,8 - 0,9 mm 0,08 mm 0,08 mm 1324 kPa (13,5 kg/cm2, 192 psi)
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MANUTENO
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ESPECIFICAO 0,9 litro 1,1 litros MOBIL SUPER MOTO 4T Classificao de Servio API: SF Viscosidade: SAE 20W - 50 1400 rpm 35 - 45 mm 20 - 30 mm 15 - 25 mm 15 - 25 mm 2.75-21 45R 4.10-18 60R 150 kPa (1,50 kg/cm2, 21 psi) 150 kPa (1,50 kg/cm2, 21 psi) 150 kPa (1,50 kg/cm2, 21 psi) 150 kPa (1,50 kg/cm2, 21 psi) 3 mm 3 mm
ITEM Na drenagem Na desmontagem leo do motor recomendado Capacidade de leo do motor
Marcha lenta Folga da corrente de transmisso Folga da alavanca do freio dianteiro Folga do pedal do freio Folga da alavanca da embreagem Medida dos pneus Dianteiro Traseiro Presso dos At 90 kg de carga pneus frios At a capacidade mxima de carga Profundidade mnima dos sulcos da banda de rodagem
Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro
VALORES DE TORQUE
Vela de ignio Tampa do orifcio da vlvula Porca do eixo traseiro Bujo da tela do filtro de leo 18 N.m (1,8 kg.m) 15 N.m (1,5 kg.m) 90 N.m (9,0 kg.m) 15 N.m (1,5 kg.m)
FERRAMENTAS
Chave de ajuste da vlvula B Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm 07708-0030400BR 07701-0020300
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MANUTENO
TABELA DE MANUTENO
Esta tabela baseada em motocicletas submetidas a condies normais de uso. As motocicletas utilizadas em condies rigorosas ou incomuns devero ter seus perodos de manuteno abreviados.
ITEM
OPERAES 1.000 km
PERODO 3.000 km 6.000 km a cada...km 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 9.000 3.000 1.500 1.500 6.000 3.000 6.000 1.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 3.000 1.000 3.000 3.000 6.000 12.000 1.000 3.000 9.000 6.000
Tanque e tubulaes Filtro de combustvel Acelerador Afogador Filtro de ar Vela de ignio Folga das vlvulas leo do motor Tela do filtro de leo Filtro centrfugo de leo Carburador Corrente de transmisso Guia da corrente de transmisso Sistema de freio Lonas e tambor do freio Freio dianteiro/traseiro Interruptor da luz do freio Sistema de embreagem Bateria Foco do farol Cavalete lateral Suspenso dianteira e traseira leo da suspenso dianteira Pneus Aros e raios das rodas Rolamentos da coluna de direo Parafusos, porcas e fixaes
Verificar Limpar Verificar e ajustar Verificar e ajustar Limpar Trocar Verificar e ajustar Trocar Limpar Limpar Regular a marcha lenta Limpar Verificar, ajustar e lubrificar Verificar Verificar, ajustar e lubrificar Limpar Verificar e ajustar Ajustar Verificar, ajustar e lubrificar Verificar e completar Ajustar Verificar Verificar Trocar Verificar e calibrar Verificar e ajustar Verificar, ajustar e lubrificar Verificar e reapertar (obs. 1) (obs. 2) Limpar e ajustar
NOTE: 1. leo do motor: verifique diariamente o nvel de leo e complete se necessrio. 2. Em condies de muita poeira ou umidade, limpar o filtro com maior freqncia. Para sua segurana, recomendamos que estes servios sejam executados somente pelas concessionrias Honda.
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MANUTENO
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TUBO DE COMBUSTVEL
Substitua o tubo de combustvel caso esteja deteriorado, danificado ou com vazamentos. Se o fluxo de combustvel estiver restrito, inspecione o tubo e o filtro de combustvel quanto a obstrues. Limpe ou substitua conforme necessrio.
TUBO DE COMBUSTVEL
FILTRO DE TELA DE COMBUSTVEL

c A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em uma rea bem ventilada e mantenha o motor desligado. No fume e mantenha chamas ou fascas afastadas da rea de trabalho ou de onde a gasolina est armazenada. Posicione o registro de combustvel em OFF. Remova o copo do filtro, anel de vedao e filtro de tela e drene o combustvel em um recipiente adequado. COPO FILTRO COMBUSTVEL Lave o filtro de tela e o copo em solvente no inflamvel. Reinstale o filtro, anel de vedao e copo do registro de combustvel. Certifique-se de que o anel de vedao est instalado corretamente. Aperte o copo do registro de acordo com o torque especificado. Torque: 4 N.m (0,4 kg.m) Gire o registro de combustvel para a posio ON e certifiquese de que no existem vazamentos de combustvel. NOTA No aperte o copo do filtro excessivamente. FILTRO DE TELA
COPO FILTRO COMBUSTVEL

FOLGA
ANEL DE VEDAO
NOVO
ACELERADOR
Verifique se a manopla do acelerador gira suavemente desde a posio completamente aberta at a completamente fechada em todas as posies do guido. Verifique as condies dos cabos do acelerador desde a manopla at o carburador. Se os cabos estiverem torcidos, partidos, deteriorados ou colocados de forma incorreta, devero ser substitudos ou colocados na posio correta. Verifique a folga da manopla no flange da manopla. FOLGA: 2-6 mm de volta
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CAPA DE BORRACHA Para ajustar a folga, desloque a capa de borracha, solte a contraporca a gire o ajustador. Aperte a contraporca e reinstale a capa de borracha. Verifique se a manopla do acelerador gira livremente e retorna completamente.
MANUTENO
AJUSTADOR
CONTRAPORCA PARAFUSOS
FILTRO DE AR
Remova a tampa lateral esquerda. Remova os parafusos de fixao da tampa da carcaa do filtro de ar. Remova a tampa.
TAMPA DA CARCAA SUPORTE Remova a porca borboleta e o suporte do elemento. Remova o elemento do suporte. ELEMENTO
PORCA Lave o elemento do filtro de ar com solvente no inflamvel. Retire o excesso de leo espremendo-o. Deixe-o secar. c Nunca use gasolina ou solvente inflamvel para lavar o elemento do filtro de ar, pois poder ocorrer um incndio ou exploso. Embeba o elemento em leo para transmisso (SAE #90) at satur-lo e retire o excesso de leo expremendo-o. SEQUE
LAVE EM SOLVENTE
RETIRE O EXCESSO
SATURE
OIL
ESPREMA
LEO PARA TRANSMISSO SAE #90
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MANUTENO
SUPORTE Reinstale o elemento do filtro de ar no suporte. NOTA Para evitar a entrada de poeira no motor, no utilize um elemento rasgado. Se o elemento estiver rasgado ou danificado, substitua-o por um novo. Instale o suporte do elemento na carcaa do filtro de ar. Instale a tampa da carcaa do filtro de ar e a tampa lateral esquerda. POEIRA c O uso de gasolina ou qualquer tipo de leo voltil cido, alcalino ou orgnico para a limpeza do elemento pode causar problemas de ignio, deteriorao do elemento ou descolamento do elemento. Espalhe leo para transmisso SAE #90 limpo no elemento, esfregando completamente sua superfcie com as duas mos. Esprema e retire o excesso de leo.
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ELEMENTO
SUPRESSOR DE RUDOS
VELA DE IGNIO
Limpe toda sujeira em torno da base da vela de ignio. Desconecte o supressor de rudos e remova a vela de ignio. NOTA Antes da remoo, limpe a rea ao redor da vela de ignio com ar comprimido. No permita a entrada de sujeira na cmara de combusto.
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ELETRODO CENTRAL Inspecione visualmente os eletrodos da vela de ignio quanto a desgaste. O eletrodo central deve ter cantos vivos e o eletrodo lateral deve apresentar espessura uniforme. Substitua a vela de ignio se existirem sinais aparentes de desgaste ou se o isolante estiver trincado ou lascado.
MANUTENO
ELETRODO LATERAL
VELA DE IGNIO RECOMENDADA: DP8EA-9 NGK
ISOLANTE Mea a folga dos eletrodos utilizando um clibre de lminas. Folga dos eletrodos: 0,8 - 0,9 mm Se necessrio, ajuste a folga dobrando cuidadosamente o eletrodo lateral. Instale a vela de ignio manualmente at que a arruela de vedao encoste no cilindro. D o aperto final com uma chave de vela. Conecte o supressor de rudos da vela de ignio. c No aperte a vela de ignio excessivamente.
ELETRODO CENTRAL
ELETRODO LATERAL
FOLGA DAS VLVULAS

NOTA Ajuste a folga das vlvulas enquanto o motor estiver frio (abaixo de 35oC).
Remova a tampa lateral esquerda do motor (consulte a pgina 10-2). Remova o tanque de combustvel. Remova os parafusos e a tampa do cabeote. TAMPA DO CABEOTE MARCA DE REFERNCIA Gire a rvore de manivelas no sentido anti-horrio e alinhe a marca T do rotor do alternador com a marca de referncia do estator.
MARCA T
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MANUTENO
CLIBRE DE LMINAS Verifique a folga das vlvulas introduzindo um clibre de lminas entre o parafuso de ajuste e a haste da vlvula. Folga da vlvula: ADM./ESC.: 0,08 mm
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AJUSTE
Ajuste a folga soltando a contraporca e girando o parafuso de ajuste no sentido desejado at sentir uma pequena presso sobre o clibre de lminas. Fixe o parafuso de ajuste e aperte a contraporca. Verifique novamente a folga das vlvulas.
PARAFUSO DE AJUSTE
FERRAMENTA
Chave de ajuste da vlvula B c No permita que materiais estranhos caiam na cmara de combusto. Verifique se a junta da tampa do cabeote est em boas condies. Instale a tampa do cabeote. Instale a tampa lateral esquerda do motor (consulte a pgina 10-5). CHAVE DE AJUSTE B TAMPA DO CABEOTE
MARCHA LENTA
NOTA Verifique e ajuste a marcha lenta aps efetuar todos os servios de manuteno do motor e com todos os seus componentes dentro das especificaes. O motor deve estar quente para que a inspeo e ajuste da marcha lenta sejam corretos. Coloque a transmisso em ponto morto e apie a motocicleta em seu cavalete lateral sobre uma superfcie plana. Aquea o motor por aproximadamente 10 minutos e conecte um tacmetro. c Se o motor tiver que permanecer em funcionamento durante o servio, certifique-se de que a rea seja bem ventilada. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Gire o parafuso de acelerao conforme necessrio para obter a marcha lenta especificada. Marcha lenta: 1.400 100 rpm PARAFUSO DE ACELERAO
JUNTA TAMPA CABEOTE
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MANUTENO
COMPRESSO DO CILINDRO
Aquea o motor. c Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. MEDIDOR DE COMPRESSO Desligue o motor e remova a vela de ignio. Instale o medidor de compresso. FERRAMENTA: Medidor de compresso Coloque o interruptor de emergncia na posio OFF. Puxe a alavanca do afogador totalmente para cima. Abra completamente a manopla do acelerador e acione o pedal de partida at que o medidor de compresso estabilizar.
NOTA Acione o pedal de partida at que a leitura do medidor pare de subir. A leitura mxima normalmente obtida aps vrias pedaladas.
COMPRESSO DO CILINDRO: 1324 kPa (13,5 Kg/cm2, 192 psi)

Baixa compresso pode ser causada por: Ajuste incorreto da vlvula. Assentamento irregular das vlvulas. Junta do cabeote danificada. Anis do pisto ou cilindro gastos. Alta compresso pode ser causada por: Depsitos excessivos de carvo na cmara de combusto ou na cabea do pisto. Instale a vela de ignio.
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MANUTENO
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MEDIDOR DE NVEL DE LEO
LEO DO MOTOR
INSPEO DO NVEL DO LEO
c Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta de 2 a 3 minutos. Desligue o motor e apie a motocicleta em posio vertical sobre uma superfcie plana. Remova o medidor de nvel de leo, limpe-o com um pano limpo e reinstale-o sem rosquear. Retire novamente o medidor e verifique o nvel do leo. Se o nvel do leo estiver abaixo da marca inferior do medidor, adicione o leo recomendado at a marca de nvel superior. leo do motor recomendado: MOBIL SUPER MOTO 4T Classificao de servio API SF Viscosidade: SAE 20W-50
NVEL INFERIOR
NVEL SUPERIOR Reinstale o medidor.
TROCA DO LEO DO MOTOR E LIMPEZA DO FILTRO DE LEO

c O leo usado de motor pode causar cncer de pele se permanecer em contato com a mesma por longos perodos. Embora isso no seja provvel, a menos que o leo usado seja manuseado diariamente, recomendamos lavar completamente as mos com gua e sabo logo aps o seu manuseio. TAMPA DA TELA DO FILTRO DE OLEO Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta de 2 a 3 minutos.
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TELA DO FILTRO DE LEO c As peas do motor e do sistema de escapamento ficam superaquecidas e permanecem quente por algum tempo aps o funcionamento do motor. Use luvas protetoras ou espere at que o motor e sistema de escapamento esfriem antes de manusear as peas. NOTA Drene o leo com o motor quente e a motocicleta apoiada no cavalete lateral. A tela do filtro de leo e a mola saem com a remoo do bujo de drenagem de leo. Utilize uma chave de boca ou chave soquete de 24 mm para evitar o arredondamento dos cantos do bujo de drenagem de leo. Remova o bujo de drenagem de leo. Acione o pedal de partida vrias vezes at drenar completamente o leo remanescente. Limpe a tela do filtro de leo. Certifique-se de que a tela do filtro, o bujo da tela e o anel de vedao estejam em boas condies. Instale a tela do filtro de leo com a borracha de vedao virada na direo da carcaa do motor . Instale e aperte o bujo de drenagem de leo no torque especificado. Torque: 15 N.m (1,5 kg. m) Abastea o motor com o leo recomendado. Capacidade de leo do motor: 0,8 litro na drenagem Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta de 2 a 3 minutos. Em seguida, desligue-o. Com a motocicleta na posio vertical sobre uma superfcie plana, certifique-se de que o nvel do leo atinja a marca de nvel superior. Certifique-se de que no h vazamentos de leo.
MANUTENO
MOLA
ANEL DE VEDAO
BUJO DE DRENAGEM DE LEO
BUJO DE DRENAGEM DE LEO PARAFUSOS
FILTRO CENTRFUGO DE LEO

Remova a tampa lateral direita do motor (consulte a pgina 9-3). Remova os trs parafusos e a tampa do rotor do filtro de leo. Limpe a tampa do rotor do filtro de leo e a parte interna do rotor com um pano limpo e sem fiapos. NOTA No permita a entrada de poeira ou sujeira no conduto de leo da rvore de manivelas. No utilize ar comprimido. ROTOR DO FILTRO DE LEO TAMPA
Certifique-se de que a junta da tampa do rotor esteja em boas condies e ento instale a tampa do rotor do filtro de leo. Instale a tampa lateral direita do motor (consulte a pgina 9-11). JUNTA
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MANUTENO
XLR125
CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
Desligue o motor, coloque a transmisso em ponto morto e apie a motocicleta no cavalete lateral. Mea a folga da corrente na parte intermediria inferior da corrente de transmisso, entre a coroa e o pinho de transmisso. FOLGA: 35 - 45 mm Ajuste a folga da corrente de transmisso se necessrio. PORCA DE AJUSTE PORCA DO EIXO
AJUSTE
Solte a porca do eixo e as contraporcas. Gire ambas porcas de ajuste para obter a folga especificada da corrente. c Certifique-se de que as marcas de referncia no brao oscilante fiquem alinhadas com a mesma graduao da escala em ambos os lados do brao oscilante. Aperte a porca do eixo. TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m) Aperte as porcas de ajuste e as contraporcas. Limpe a corrente de transmisso com solvente no inflamvel. Seque a corrente de transmisso. Inspecione a corrente quanto a desgaste e danos. Substitua-a se estiver excessivamente desgastada ou danificada. Lubrifique a corrente de transmisso com leo para transmisso SAE # 90. Retire o excesso de leo. CONTRAPORCA LIMPE MARCA DE REFERNCIA SEQUE SOLVENTE
SAE # 90.
OIL
LUBRIFIQUE
INSPEO DA COROA E PINHO

Inspecione os dentes da coroa e o pinho quanto a desgaste excessivo ou danos. Substitua-os se necessrio. NOTA Nunca instale uma corrente de transmisso nova com uma coroa ou pinho desgastados, nem uma corrente desgastada em coroas ou pinho novos. Tanto a corrente quanto as coroas e pinho devem estar em boas condies. Caso contrrio, as peas novas se desgastaro rapidamente.
DESGASTADO
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo.
DANIFICADO
NORMAL
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XLR125
INSTALAO
Instale a corrente de transmisso. Instale o elo principal e a presilha de reteno da corrente. Observe a direo da presilha de reteno da corrente. Sua extremidade aberta deve ficar virada para o lado oposto da rotao da roda, conforme mostrado. Ajuste a folga da corrente de transmisso (consulte a pgina 3-12).
MANUTENO
ELO PRINCIPAL
PRESILHA DE RETENO GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSO
GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSO

Remova a tampa lateral esquerda do motor. Inspecione a guia da corrente quanto a desgaste excessivo. LIMITE DE USO: (da superfcie superior): 3,0 mm Instale a tampa lateral esquerda do motor. 3 mm
DESGASTE DAS SAPATAS DO FREIO

FREIO DIANTEIRO
Substitua as sapatas do freio se a seta do indicador de desgaste ficar alinhada com a marca de referncia do painel do freio quando a alavanca do freio for acionada. Para a substituio das sapatas do freio, consulte o capltulo 12.
MARCA DE REFERNCIA
FREIO TRASEIRO
Substitua as sapatas do freio se a seta do indicador de desgaste ficar alinhada com a marca de referncia do painel do freio quando o pedal do freio for acionado. Para a substituio das sapatas do freio, consulte o captulo 13. SETA
SISTEMA DE FREIOS
FREIO DIANTEIRO INSPEO DA FOLGA
Verifique o cabo e a alavanca do freio quanto a conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Substitua ou repare conforme necessrio. Solte o cabo do freio na extremidade superior. Inspecione o cabo quanto a dobras ou danos. Lubrifique completamente o cabo e o ponto de articulao com um lubrificante de cabos comercialmente disponvel para evitar desgaste prematuro. Instale o cabo do freio. Mea a folga na extremidade da alavanca do freio dianteiro. FOLGA: 20 - 30 mm
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MANUTENO
CAPA DE BORRACHA
XLR125
CONTRAPORCA
AJUSTE DO FREIO
Ajustes menores podem ser obtidos atravs do ajustador superior. Deslize a capa de borracha do ajustador, solte a contraporca e ajuste a folga girando o ajustador. Aperte a contraporca com um alicate aps o ajuste. NOTA No exponha as roscas do ajustador em mais de 8 mm.
AJUSTADOR PORCA DE AJUSTE Se necessrio, realize ajustes maiores atravs do ajustador inferior. Solte a contraporca do ajustador na alavanca do freio e aperte completamente o ajustador. Em seguida, gire o ajustador em 2 voltas e aperte a contraporca. Instale a capa de borracha. Solte a braadeira do cabo do freio e a contraporca do ajustador inferior. Gire a porca de ajuste para obter a folga especificada. Em seguida, aperte a contraporca.
CONTRAPORCA PORCA DE AJUSTE
FREIO TRASEIRO
Altura do pedal do freio Para ajustar: Solte a contraporca e ajuste a altura do pedal do freio girando o parafuso limitador. Reaperte a contraporca. NOTA Aps o ajuste da altura do pedal do freio traseiro, verifique o interruptor da luz do freio traseiro (consulte a pgina 3-15) e a folga do pedal do freio. Ajuste se necessrio. PEDAL DO FREIO PARAFUSO LIMITADOR
FOLGA DO PEDAL DO FREIO

NOTA Ajuste a folga do pedal do freio aps ajustar a altura do pedal.
Mea a folga do pedal do freio traseiro na parte superior do pedal. FOLGA: 15 - 25 mm
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XLR125
Para ajustar, gire o ajustador. NOTA Certifique-se de que a ranhura no ajustador fique assentado no pino do brao do freio. Verifique novamente a folga do pedal do freio. NOTA Aps o ajuste da folga do pedal do freio, verifique o funcionamento do interruptor da luz do freio e ajuste se necessrio.
MANUTENO
AJUSTADOR INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO

Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de maneira que a luz do freio acenda logo aps o freio ser acionado. Se a luz no acender, ajuste o interruptor de maneira que ela acenda no momento adequado. Segure o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste. No gire o corpo do interruptor.
AJUSTADOR
AJUSTE DO FAROL
c Um farol desajustado pode ofuscar a viso de outros motoristas ou causar uma iluminao deficiente para uma conduo segura. NOTA Ajuste o foco do farol conforme especificado pelas leis e regulamentaes locais. Estacione a motocicleta sobre uma superfcie plana. Ajuste o foco do farol verticalmente girando o parafuso de ajuste. Sentido horrio: para cima Sentido anti-horrio: para baixo PARAFUSO DE AJUSTE
3-15
MANUTENO
XLR125
SISTEMA DE EMBREAGEM
Verifique o cabo e a alavanca da embreagem quanto a conexes frouxas, folga excessiva ou outros danos. Substitua ou repare se necessrio. Desconecte o cabo da embreagem na extremidade superior. Inspecione o cabo quanto a dobras ou danos. Lubrifique completamente o cabo e o ponto de articulao com lubrificante para cabos disponvel comercialmente para evitar desgaste prematuro. Instale o cabo da embreagem.
FOLGA DA ALAVANCA DA EMBREAGEM

Mea a folga da alavanca da embreagem na extremidade da alavanca. FOLGA: 15 - 25 mm
CONTRAPORCA
AJUSTADOR
AJUSTE
Ajustes menores podem ser feitos atravs do ajustador superior. Deslize a capa de borracha do ajustador, solte a contraporca e ajuste a folga girando o ajustador. Aperte a contraporca com um alicate aps o ajuste. NOTA No exponha as roscas do ajustador em mais de 8 mm.
PORCA DE AJUSTE Se necessrio, ajustes maiores podem ser feitos atravs do ajustador inferior. Solte a contraporca do ajustador na alavanca da embreagem e aperte completamente o ajustador. Gire o ajustador em 2 voltas e aperte a contraporca. Instale a proteo de borracha. Solte a contraporca do ajustador inferior do cabo. Gire a porca de ajuste para obter a folga especificada. Em seguida, aperte a contraporca.
CONTRAPORCA
CAVALETE LATERAL
Inspecione o apoio de borracha quanto a desgaste ou danos. Substitua o apoio de borracha se o desgaste atingir a linha de referncia. Verifique o funcionamento do cavalete lateral. O cavalete lateral deve descer lentamente at o primeiro batente e ento travar para apoiar a motocicleta conforme o apoio tocar o solo. Quando a motocicleta for levantada para a posio vertical, o cavalete dever mover-se automaticamente at o primeiro click e ento se recolher quando empurrado para cima.
3-16
XLR125
MANUTENO
SUSPENSO
c Peas da suspenso desgastadas, frouxas ou danificadas podem prejudicar a estabilidade e o controle da motocicleta. Repare ou substitua todos os componentes danificados antes de conduz-la. A conduo da motocicleta com a suspenso defeituosa aumenta os riscos de acidentes e ferimentos pessoais.
DIANTEIRA
Verifique a ao dos amortecedores aplicando o freio dianteiro e comprimindo a suspenso dianteira vrias vezes. Verifique o conjunto dos amortecedores quanto a vazamentos, danos ou fixaes frouxas. Substitua os componentes danificados que no podem ser reparados. Aperte todas as porcas e parafusos. Consulte o captulo 12 para os servios dos amortecedores dianteiros.
TRASEIRA
Apie a motocicleta em um cavalete de modo que levante a roda traseira do solo. Verifique os rolamentos do brao oscilante segurando a roda traseira e tentando mov-la lateralmente. Substitua os rolamentos se algum tipo de folga for notado (Captulo 13). Verifique a ao do amortecedor comprimindo-o vrias vezes. Verifique o conjunto dos amortecedores quanto a sinais de vazamento, danos ou fixaes frouxas. Substitua os componentes danificados. Aperte todas as porcas e parafusos.
PORCAS, PARAFUSOS E FIXAES

Verifique se todas as porcas e parafusos do chassi esto apertados dentro dos valores de torque corretos (consulte a pgina 1-7). Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurana, braadeiras das mangueiras e fixaes dos cabos permanecem no lugar e estejam corretamente instalados.
3-17
MANUTENO
XLR125
RODAS/PNEUS
NOTA A presso dos pneus deve ser verificada com os pneus FRIOS. Verifique os pneus quanto a cortes, pregos ou objetos encravados.
Presso e Medida dos Pneus

Unidade: kPa (kg.cm2, psi)
DIANTEIRO Presso dos pneus frios At 90 kg de carga At a capacidade mxima de carga 150 (1,50, 21) 150 (1,50, 21) 2.75-21 45R TRASEIRO 150 (1,50, 21) 150 (1,50, 21) 4.10-18 60R
Medida dos pneus
CHAVE DE RAIOS
Verifique os pneus dianteiro e traseiro quanto a desgaste. Mea a profundidade dos sulcos da banda de rodagem. Substitua-os se a profundidade atingir o limite de uso.
Profundidade Mnima dos Sulcos

Dianteiro: 3 mm Traseiro: 3 mm Inspecione os raios e os aros se apresentam danos. Aperte periodicamente os raios. Inspees mais freqentes so necessrias ao conduzir a motocicleta no fora-de-estrada. TORQUE: 3,5 N.m (0,35 kg.m) FERRAMENTA: Chave de raio 5,8 x 6,1 mm
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO

NOTA Verifique se os cabos de controle no interferem no movimento do guido. Coloque um cavalete ou um suporte sob o motor e levante a roda dianteira do solo. Verifique se o guido move-se livremente em todas as posies. Se o guido move-se irregularmente, estiver preso ou apresentar folga vertical, inspecione os rolamentos da coluna de direo
3-18
XLR125
MANUTENO
NVEL SUPERIOR
BATERIA
Remova a bateria do compartimento (consulte a pgina 14-4). NOTA Adicione somente gua destilada de qualidade comprovada. O uso de gua corrente, soluo de bateria, gua mineral ou gua de poo ir diminuir a vida til da bateria. Inspecione o nvel do eletrlito da bateria em cada clula. Quando o nvel do eletrlito estiver prximo do nvel inferior, complete com gua destilada de qualidade comprovada at atingir o nvel superior. c O eletrlito da bateria contm cido sulfrico. Proteja os olhos, pele e roupas. Se o eletrlito entrar em contato com os olhos, lave-os completamente com gua e procure assistncia mdica imediatamente.
NVEL INFERIOR
3-19
MANUTENO
XLR125 NOTA
3-0
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
6.
6-1 6-2
REMOO E INSTALAO DO MOTOR
INFORMAES DE SERVIO REMOO DO MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
6-4
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Apie a motocicleta em posio vertical sobre uma superfcie plana. Um macaco ou outro suporte adequado necessrio para apoiar o motor. As seguintes peas e componentes podem ser reparados com o motor instalado no chassi Bomba de leo Captulo 4 Embreagem/Sistema de marchas Captulo 9 Alternador Captulo 10
6
ESPECIFICAES
Peso seco do motor Capacidade de leo do motor Comprimento do espaador esquerdo Comprimento do espaador direito 26,9 kg 0,9 litro na desmontagem 1,1 litros aps a drenagem 48,3 48,7 mm 58,3 58,7 mm
VALORES DE TORQUE
Suporte superior traseiro Suporte inferior traseiro Suporte dianteiro e superior Suporte traseiro/suporte inferior 60 N.m (6,0 kg.m) 60 N.m (6,0 kg.m) 27 N.m (2,7 kg.m) 27 N.m (2,7 kg.m)
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XLR125
60 N.m (6,0 kg.m) 60 N.m (6,0 kg.m) 27 n.m (2,7 kg.m)
27 n.m (2,7 kg.m)
6-0

CABO NEGATIVO CARBURADOR
XLR125
SUPRESSOR
REMOO DO MOTOR
Drene o leo do motor (Captulo 4). Desconecte os seguintes componentes: cabo da embreagem do brao de acionamento supressor de rudos cabo negativo da bateria
PEDAL DO FREIO Remova os seguintes componentes: tampa lateral esquerda assento tanque de combustvel tubo de respiro da carcaa do motor carburador (consulte a pgina 5-5) tubo de escapamento tampa lateral esquerda do motor pedal de cmbio
CABO DA TUBO DE EMBREAGEM ESCAPAMENTO TAMPA LATERAL ESQUERDA
CONECTORES Solte os conectores do alternador/gerador de pulsos (6P) e do interruptor de ponto morto (1P).
CORRENTE DE TRANSMISSO Solte os ajustadores da corrente de transmisso e empurre a roda traseira para a frente. Remova os dois parafusos do pinho e a placa de fixao. Em seguida, remova o pinho de transmisso.
PLACA DE FIXAO
PARAFUSOS
PINHO DE TRANSMISSO
6-2
XLR125
Coloque um macaco ou outro suporte ajustvel sob o motor.
PARAFUSOS, PORCAS, ESPAADORES Remova os parafusos, porcas e espaadores do suporte superior do motor.
PARAFUSO, PORCA Remova os parafusos e porcas do suporte dianteiro do motor.
PARAFUSOS, PORCAS PORCA SUPERIOR TRASEIRA Remova os parafusos e porcas traseiras inferior e superior.
PORCA INFERIOR TRASEIRA
6-3
XLR125
SUPORTE SUPERIOR DO MOTOR
Remova o motor.
SUPORTE DIANTEIRO DO MOTOR ESPAADOR DIREITO
PORCAS E PARAFUSOS TRASEIROS SUPERIOR E INFERIOR
INSTALAO DO MOTOR
Posicione o motor no chassi e instale os parafusos e espaadores do suporte traseiro: Comprimento do espaador esquerdo: 48,3 - 48,7 mm Comprimento do espaador direito: 58,3 - 58,7 mm
ESPAADOR ESQUERDO PARAFUSOS Instale as porcas nos parafusos do suporte traseiro.
Instale o suporte dianteiro do motor, parafusos e porcas.
PORCAS
6-4
XLR125
Instale o suporte superior do motor, parafusos e porcas.

PARAFUSOS, PORCAS, ESPAADORES
PARAFUSO, PORCA PARAFUSOS, PORCAS E ESPAADORES Aperte as porcas do suporte do motor no torque especificado. TORQUE: Traseira-superior (porca de 10 mm) Traseira-inferior (porca de 10 mm) Dianteira e superior (porca de 8 mm)
PORCA SUPERIOR TRASEIRA
60 N.m (6,0 kg.m) 60 N.m (6,0 kg.m) 27 N.m (2,7 kg.m)
PARAFUSOS, PORCA INFERIOR PORCAS TRASEIRA CORRENTE DE TRANSMISSO PLACA FIXAO Instale o pinho de transmisso e a placa de fixao no eixo secundrio e aperte os parafusos.
PARAFUSOS Ligue os conectores do alternador/gerador de pulsos e do interruptor de ponto morto.
PINHO DE TRANSMISSO CONECTORES
6-5
XLR125
CARBURADOR
Instale os seguintes componentes: Tampa lateral esquerda do motor Tubo de respiro da carcaa do motor Tubo de escapamento (pgina 2-5) Carburador (pgina 5-7) Tanque de combustvel (pgina 2-3) Instale os seguintes componentes: cabo negativo da bateria supressor de rudos cabo da embreagem TUBO DE ESCAPAMENTO Posicione corretamente os cabos e fios (pgina 1-14) Ajuste os seguintes itens: alavanca da embreagem (pgina 3-16) manopla do acelerador (pgina 3-4) corrente de transmisso (pgina 3-12) freio traseiro (pgina 3-13) Abastea o motor com leo recomendado (pgina 3-10). SUPRESSOR DE RUDOS
TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR
6-6
XLR125 NOTA
6-7
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
12.
12-1 12-2 12-3 12-6
RODA DIANTEIRA/FREIO/ SUSPENSO/COLUNA DE DIREO
INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS GUIDO RODA DIANTEIRA
FREIO DIANTEIRO AMORTECEDOR COLUNA DE DIREO
12-10 12-14 12-20
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido ou escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo para minimizar os danos causados pelas fibras de amianto. Lonas de freio contaminadas podem reduzir a eficincia de frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com as lonas e o tambor do freio. Este captulo descreve os procedimentos de manuteno do guido, roda dianteira, espelho do freio e tambor, amortecedor e coluna de direo. Um macaco ou outro suporte adequado necessrio para apoiar a parte dianteira da motocicleta durante os procedimentos descritos neste captulo.
ESPECIFICAES
ITEM Empenamento do eixo Excentricidade do aro Radial Axial Dimetro interno do tambor do freio Espessura da lona do freio Capacidade de fluido do amortecedor Nvel do fluido do amortecedor Comprimento livre da mola do amortecedor Empenamento do cilindro interno do amortecedor VALOR CORRETO 130,0 4,0 170 cm3 194 mm A, 69,4 mm, B, 522,3 mm
Unidade: mm
LIMITE DE USO 0,20 2,0 2,0 131,0 2,0 A, 68,7 mm, B, 517 mm 0,20
12
VALORES DE TORQUE
Eixo dianteiro Parafuso do brao do freio dianteiro Parafuso Allen do amortecedor Parafuso da mesa superior Parafuso da mesa inferior Parafuso superior do amortecedor Porca da coluna de direo Parafuso do suporte superior do guido Porca do suporte do eixo 60 N.m (6,0 kg.m) 10 N.m (1,0 kg.m) 20 N.m (2,0 kg.m) 20 N.m (2,0 kg.m) 32 N.m (3,2 kg.m) 22 N.m (2,2 kg.m) 103 N.m (10,3 kg.m) 27 N.m (2,7 kg.m) 60 N.m (6,0 kg.m)
12-1
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/DIREO
XLR125
7 N.m (0,7 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
103 N.m (10,3 kg.m)
32 N.m (3,2 kg.m)
60 N.m (6,0 kg.m)
12-0
RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/COLUNA DE DIREO
XLR125
FERRAMENTAS
Instalador de rolamento 42 x 47 mm Cabo do instalador de rolamento Guia do instalador do retentor de leo Instalador do retentor de leo Eixo do extrator de rolamento Cabeote do extrator, 12 mm Instalador de rolamento, 37 x 40 mm Guia, 12 mm Chave soquete da coluna de direo 07746-0010300BR 07749-0010000BR 07747-0010100BR 07747-0010400 07746-0050100BR 07746-0050300 07746-0010200BR 07746-0040200BR 07916-3710101
Direo pesada Ajuste incorreto dos rolamentos da coluna de direo Rolamentos da coluna de direo defeituosos Rolamentos da coluna de direo danificados Presso dos pneus insuficiente Direo desalinhada ou puxa para os lados Amortecedor empenado Eixo dianteiro empenado, roda instalada incorretamente Roda dianteira vibra Aro torto Rolamento da roda dianteira desgastado Pneu defeituoso Eixo apertado incorretamente Suspenso excessivamente macia Molas do amortecedor enfraquecidas Quantidade de fluido no amortecedor insuficiente Viscosidade do fluido do amortecedor incorreta Suspenso excessivamente dura Excesso de fluido no amortecedor Amortecedor danificado Viscosidade do fluido do amortecedor incorreta Rudo na suspenso dianteira Cilindro externo empenado Fixadores do amortecedor frouxos Quantidade de fluido no amortecedor insuficiente Desempenho ineficiente do freio Ajuste incorreto do freio Sapatas do freio desgastadas Lonas do freio contaminadas com leo, graxa ou sujeira Came do freio desgastado Tambor do freio desgastado Ranhuras do brao do freio posicionados incorretamente Sapatas do freio desgastadas na rea de contato com o came
12-2
XLR125

PRESILHAS DAS FIAES
GUIDO
REMOO
Remova as presilhas das fiaes do guido.
SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM Remova os seguintes componentes: interruptor esquerdo do guido suporte da alavanca da embreagem manopla esquerda
MANOPLA interruptor direito do guido suporte da alavanca do freio Solte o parafuso do suporte do acelerador.
CARCAA DO INTERRUPTOR CARCAA DO INTERRUPTOR
SUPORTE Remova os suportes superiores e o guido.
PARAFUSOS
SUPORTES SUPERIORES
GUIDO
PARAFUSOS
12-3

SUPORTE DO ACELERADOR Retire a manopla do acelerador juntamente com o suporte. NOTA Substitua a manopla caso esteja trincada ou danificada. Se o tubo da manopla do acelerador no girar livremente, desmonte o suporte do acelerador. Limpe e verifique cada pea. Na montagem, aplique graxa na extremidade do cabo.
XLR125
INSTALAO
Instale o suporte do acelerador com a manopla no guido. GUIDO NOTA Posicione os cabos e fios corretamente (consulte a pgina 1-14). No aperte os parafusos do suporte do acelerador neste momento. Coloque o guido sobre o suporte inferior, alinhando a marca de referncia do guido com o topo do suporte inferior. Instale o suporte superior do guido com as marcas de referncia voltadas para a frente. Aperte primeiramente os parafusos dianteiros. Em seguida, aperte os parafusos traseiros. SUPORTES SUPERIORES CARCAA DO INTERRUPTOR TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m) Aplique uma camada de adesivo cemedine #540 ou equivalente na parte interna da manopla esquerda e limpe a superfcie do guido esquerdo. Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla. Gire-a para que o adesivo se espalhe de maneira uniforme. NOTA Deixe o adesivo secar por uma hora antes de utilizar a motocicleta.
PINO SUPORTE Alinhe o pino da carcaa do interruptor esquerdo do guido com o orifcio do guido e instale a carcaa do interruptor. Aperte primeiramente o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso traseiro. Posicione o suporte da alavanca da embreagem no guido, alinhando a extremidade do suporte com a marca de puno do guido. Aperte primeiramente o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso traseiro.
ORIFCIO
12-4
XLR125

ORIFCIO
Instale a carcaa do conjunto de interruptores do lado direito do guido introduzindo o pino da carcaa no orifcio do guido. Aperte primeiramente o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso traseiro.
PINO SUPORTE Posicione o suporte da alavanca do freio no guido, alinhando a extremidade do suporte com a marca de puno do guido. Aperte primeiramente o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso traseiro.
CARCAA DO INTERRUPTOR
MARCA DE PUNO Alinhe a extremidade da carcaa do acelerador com a marca de puno do guido. Aperte primeiramente o parafuso dianteiro. Em seguida, aperte o parafuso traseiro. PARAFUSOS
Instale as presilhas das fiaes.
PRESILHAS DAS FIAES
12-5

PARAFUSO
XLR125
RODA DIANTEIRA
REMOO
Suspenda a roda dianteira do solo, colocando um suporte sob o motor. Solte a braadeira do cabo do freio e, em seguida, solte o cabo da braadeira. Remova o cabo do velocmetro do espelho do freio retirando o parafuso de fixao. CABO DO VELOCMETRO Solte a porca do eixo. Em seguida, remova o eixo.
EIXO RODA DIANTEIRA Remova a roda dianteira com o espelho do freio. Remova o espelho do freio do cubo da roda. c As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueira de ar comprimido ou escova seca para limpar o conjunto do freio. Utilize um aspirador de p ou mtodo alternativo para minimizar os males causados pelas fibras de amianto.
ESPELHO DO FREIO
INSPEO EIXO
Coloque o eixo sobre dois blocos em V e verifique o empenamento com um relgio comparador. LIMITE DE USO: 0,20 mm A medida real a metade do total indicado no relgio comparador.
12-6
XLR125
Aro da roda Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda no alinhador. Gire a roda manualmente e mea a excentricidade, utilizando um relgio comparador. LIMITES DE USO Radial: 2,0 mm Axial: 2,0 mm
Rolamentos da roda Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar livremente e sem rudo. Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente no cubo da roda. Substitua os rolamentos se as pistas no girarem livre e silenciosamente, ou se os rolamentos estiverem soltos no cubo da roda. NOTA Substitua sempre os dois rolamentos simultneamente.
ESPAADOR LATERAL DESMONTAGEM Remova o espaador lateral e o retentor de p.
RETENTOR DE P EIXO DO EXTRATOR DE ROLAMENTO
Insira o cabeote do extrator no rolamento. Instale o eixo do extrator de rolamento pelo lado oposto e retire o rolamento do cubo da roda. Remova o distanciador e retire o outro rolamento. FERRAMENTAS: Eixo do extrator de rolamento Cabeote do extrator de rolamento, 12 mm CABEOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTO
12-7
XLR125
MONTAGEM
c RETENTOR DE P Lonas de freio contaminadas reduzem a eficincia de frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com as lonas e o tambor do freio.
ESPAADOR LATERAL
ROLAMENTO DIREITO DA RODA
DISTANCIADOR
Lubrifique as cavidades dos rolamentos novos com graxa. NOTA No permita que o rolamento fique inclinado durante sua instalao. ROLAMENTO ESQUERDO DA RODA CABO DO INSTALADOR
Instale primeiramente um novo rolamento direito no cubo da roda com a face blindada voltada para fora. Instale o distanciador. NOTA Certifique-se de que o distanciador esteja corretamente posicionado antes de instalar o rolamento esquerdo.
Instale um novo rolamento esquerdo corretamente com a face blindada voltada para fora.
NOVO
ROLAMENTO
INSTALADOR
FERRAMENTAS: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 37 x 40 mm Guia, 12 mm Aplique graxa nos lbios do novo retentor de p e instale-o. Instale o espaador lateral.
ESPAADOR LATERAL
NOVO
RETENTOR DE P
12-8
XLR125
Coloque o aro sobre a bancada. Coloque o cubo da roda com o lado esquerdo virado para baixo e instale raios novos. Ajuste a posio do cubo de maneira que a distncia da extremidade esquerda do cubo em relao lateral do aro seja de 13 mm, conforme mostrado. Aperte progressivamente os raios em 2 ou 3 etapas. FERRAMENTA: Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm 13 mm Torque: 3,7 N.m (0,37 kg.m) Verifique a excentricidade do aro (consulte a pgina 12-7). RODA LINGETA
INSTALAO
Instale o espelho do freio no cubo da roda. Posicione a roda entre os amortecedores e encaixe a lingeta do amortecedor esquerdo na ranhura do espelho do freio.
ESPELHO DO FREIO Instale o eixo e aperte-o no torque especificado. TORQUE: 60 N.m (6,0 kg.m) Instale os cabos do velocmetro e do freio.
RANHURA
EIXO Com o freio dianteiro acionado, force o amortecedor vrias vezes para assentar o eixo e verificar o funcionamento do freio dianteiro.
12-9

CABO DO FREIO
XLR125
CABO DO VELOCMETRO
FREIO DIANTEIRO
c As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido ou escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo para minimizar os males causados pelas fibras de amianto.
REMOO
Solte os cabos do freio e do velocmetro. Remova o eixo dianteiro.
BRAO DO FREIO
EIXO
RODA DIANTEIRA
Remova o espelho do freio do cubo da roda.
ESPELHO DO FREIO
INSPEO
Mea a espessura da lona do freio dianteiro. LIMITE DE USO: 2,0 mm c Lonas de freio contaminadas reduzem a eficincia do freio. No deixe que a graxa entre em contato com as lonas e tambor do freio.
Se alguma lona estiver desgastada alm do limite de uso, substitua as sapatas.
12-10
XLR125
Mea o dimetro interno do tambor do freio dianteiro. LIMITE DE USO: 131 mm
DESMONTAGEM
NOTA Substitua as sapatas do freio sempre em conjunto. SAPATAS
Remova as sapatas e retire-as do pino de ancoragem e do came do freio. Remova os seguintes componentes: brao do freio e placa indicadora de desgaste mola de retorno came do freio e assento do came engrenagem do velocmetro e retentores de p.
GRAXA
ENGRENAGEM DO VELOCMETRO ASSENTO DO CAME RETENTOR DE P ESPELHO DO FREIO INDICADOR DE DESGASTE
SAPATAS
BRAO DO FREIO
GRAXA
CAME DO FREIO RETENTOR DE P
PRENDEDOR DA ENGRENAGEM DO VELOCMETRO MOLA DE RETORNO RETENTOR DE P ENGRENAGEM MOTORA DO VELOCMETRO
GRAXA
Aplique graxa nos retentores de p e engrenagens motora e movida do velocmetro. Instale a engrenagem motora do velocmetro.
RETENTORES DE P
12-11

ASSENTO DO CAME Instale o assento do came do freio, alinhando suas lingetas com o ressalto do espelho do freio.
XLR125
LINGETAS E RESSALTO Aplique graxa no came do freio e pino de ancoragem. c Evite que a graxa penetre no interior do tambor do freio. Caso contrrio, a eficincia do freio ser afetada. Limpe completamente a parte interna do espelho do freio.
CAME DO FREIO
Instale o came do freio.
GRAXA
ASSENTO DO CAME
PLACA INDICADORA Instale a placa indicadora de desgaste, alinhando o dente mais largo com a ranhura mais larga do came do freio.
MARCAS DE PUNO Instale o brao do freio no came, alinhando as marcas de referncias. Aperte o parafuso do brao do freio. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
BRAO DO FREIO
PARAFUSO
PORCA
12-12
XLR125
Instale as sapatas do freio e molas. c

MOLAS
Retire o excesso de graxa do came. Lonas do freio contaminadas reduzem a eficincia de frenagem. Evite o contato da graxa com as lonas. NOTA Instale as molas das sapatas de maneira que os ganchos fiquem virados para o tambor. SAPATAS ESPELHO DO FREIO Instale o espelho do freio no cubo da roda.
Instale o cabo do velocmetro. Instale a roda dianteira entre os amortecedores. Instale o cabo do freio.
AMORTECEDORES DIANTEIROS CABO DO VELOCMETRO Ajuste a folga da alavanca do freio dianteiro.
CABO DO FREIO
EIXO
12-13
XLR125
CABO DO VELOCMETRO
AMORTECEDOR
REMOO
Remova a roda dianteira (pgina 12-6).
CABO DO FREIO Solte o parafuso superior do amortecedor, mas no o remova ainda. Solte os parafusos da mesa superior.
EIXO
PARAFUSOS DA MESA SUPERIOR (LADO DIREITO)
PARAFUSO SUPERIOR DO AMORTECEDOR PARAFUSOS DA MESA INFERIOR Solte os parafusos da mesa inferior. Remova o amortecedor dianteiro.
REMOVA O AMORTECEDOR DIANTEIRO. PARAFUSO SUPERIOR
DESMONTAGEM
Remova o parafuso superior do amortecedor. c O parafuso superior do amortecedor est sob presso da mola. Seja cuidadoso ao remover o parafuso para evitar ferimentos.
12-14
XLR125
Remova a mola do amortecedor. Drene o leo bombeando o amortecedor vrias vezes.
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO/COLUNA DE DIREO
RETENTOR DE P Remova o retentor de p e o anel trava. NOTA Ao remover o anel trava, no danifique o cilindro interno.
ANEL TRAVA
Fixe o cilindro externo em uma morsa protegendo-o com um pano macio. c No danifique o cilindro externo apertando excessivamente a morsa. Remova o parafuso Allen. NOTA Instale temporariamente a mola e o parafuso superior do amortecedor se houver dificuldade em remover o parafuso Allen. Retire o cilindro interno. PISTO DO AMORTECEDOR Remova o retentor de leo. Remova o vedador de leo. Remova o pisto do cilindro interno. CILINDRO INTERNO
MOLA DE RETORNO
12-15

VEDADOR DE LEO Remova o retentor de leo. Remova o vedador de leo do cilindro interno. NOTA No remova as buchas do cilindro interno, a menos que seja necessrio substitu-las por novas.
XLR125
CILINDRO EXTERNO
Remova o pisto do cilindro interno.
INSPEO
Mola do amortecedor Mea o comprimento livre das molas do amortecedor. LIMITE DE USO: Mola A 68,7 mm Mola B 517 mm
CILINDRO INTERNO
MOLA A
CILINDRO INTERNO/CILINDRO EXTERNO/PISTO DO AMORTECEDOR

Verifique o cilindro interno, o pisto e o cilindro externo quanto a riscos, danos, desgaste excessivo ou anormal. Substitua os componentes que estiverem desgastados ou danificados. Verifique o anel do pisto quanto a desgaste e danos. Verifique a mola de retorno quanto a fadiga ou danos.
CILINDRO EXTERNO Excentricidade do cilindro interno Coloque o cilindro interno em dois blocos em V e verifique a excentricidade. LIMITE DE USO: 0,20 mm
PISTO
MOLA B
12-16
XLR125
MONTAGEM
NOTA
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO/COLUNA DE DIREO
Lave todas as peas removidas em solvente no inflamvel e limpe-as completamente antes da montagem.
PARAFUSO SUPERIOR ANEL DE VEDAO MOLA A DO AMORTECEDOR MOLA B DO AMORTECEDOR
CILINDRO INTERNO RETENTOR DE P ANEL TRAVA CILINDRO EXTERNO
ANEL DO PISTO
PISTO
MOLA DE RETORNO
ARRUELA DE VEDAO VEDADOR DE LEO PARAFUSO ALLEN
12-17

Aplique leo recomendado para amortecedores nos lbios do novo vedador de leo. NOTA Cubra a borda superior do cilindro interno com fita adesiva para evitar danos aos lbios do vedador de leo durante a sua instalao. Instale o vedador de leo no cilindro interno. Instale o anel no pisto. Instale a mola de retorno e o pisto no cilindro interno. Coloque o retentor de leo na extremidade do pisto e insira o cilindro interno no cilindro externo. PISTO Fixe o cilindro externo em uma morsa protegendo-o com um pano macio. Limpe as roscas do parafuso Allen e aplique trava qumica. Instale o parafuso Allen no pisto e aperte-o. NOTA Instale temporariamente a mola e o parafuso superior do amortecedor para apertar o parafuso Allen. TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m) CILINDRO EXTERNO
LEO
XLR125
NOVO
VEDADOR RETENTOR DE LEO DE LEO
CILINDRO INTERNO
GUIA DO INSTALADOR DO RETENTOR DE LEO Instale a bucha do cilindro externo e o vedador de leo, utilizando o instalador do retentor de leo e a guia. FERRAMENTAS: Guia do instalador do retentor de leo Instalador do retentor de leo
RETENTOR DE P
ANEL TRAVA Instale o anel trava e o retentor de p.
12-18
XLR125

COMPRIMA O CILINDRO INTERNO PARA MEDIR O NVEL DO FLUIDO
Abastea o amortecedor com fluido ATF ou equivalente. CAPACIDADE: 170 cm3 Bombeie o cilindro interno vrias vezes. Aps o nvel ter se estabilizado, comprima o cilindro e mea o nvel do leo na parte superior do cilindro. NVEL ESPECIFICADO: 194 mm NVEL FLUIDO
FLUIDO DO AMORTECEDOR Limpe todo o leo da mola do amortecedor, utilizando um pano limpo. Instale a mola do amortecedor com a extremidade cnica virada para baixo.
BAIXO PARAFUSO SUPERIOR DO AMORTECEDOR Instale um novo anel de vedao no parafuso superior do amortecedor. Instale parcialmente o parafuso superior do amortecedor.
INSTALAO
Instale os amortecedores na coluna de direo e na mesa superior. Alinhe a parte superior do amortecedor com a parte superior da mesa. Aperte os parafusos inferior e superior da mesa. TORQUE: Parafuso da mesa superior: 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso da mesa inferior: 32 N.m (3,2 kg.m) Aperte o parafuso superior do amortecedor. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
ANEL DE VEDAO PARAFUSOS DA PARAFUSOS DA NOVO MESA SUPERIOR MESA INFERIOR
PARAFUSO SUPERIOR DO AMORTECEDOR
12-19
XLR125
Instale a roda dianteira.
CABO DO FREIO Instale o cabo do velocmetro. Instale o cabo do freio. Ajuste a folga da alavanca do freio dianteiro.
CABO DO VELOCMETRO
EIXO CAPA
COLUNA DE DIREO
REMOO
Remova os seguintes componentes: guido (consulte a pgina 12-3). roda dianteira (consulte a pgina 12-6). capa da porca da coluna de direo farol
Remova a porca e a arruela da coluna de direo.
Remova o amortecedor (consulte a pgina 12-14) e a mesa superior.
12-20
XLR125
Solte a porca de ajuste da coluna de direo. FERRAMENTA: Chave soquete da coluna de direo

CHAVE SOQUETE DA COLUNA DE DIREO
PORCA Remova os seguintes itens: porca de ajuste da coluna de direo pista cnica superior rolamento superior coluna de direo com rolamento inferior Verifique os rolamentos e pistas quanto a danos.
ROLAMENTO
COLUNA DE DIREO EXTRATOR DE PISTAS DE ESFERAS SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO Retire as pistas de esferas do tubo da coluna de direo FERRAMENTA: Extrator de pistas de esferas NOTA Se a motocicleta se envolveu em um acidente, examine a rea ao redor do tubo da coluna de direo quanto a trincas. Substitua sempre os rolamentos e as pistas em conjunto.
CABO DO INSTALADOR DE ROLAMENTO Instale novas pistas de esferas superior e inferior no tubo da coluna de direo. FERRAMENTAS: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 42 x 47 mm
INSTALADOR DE ROLAMENTO
12-21
XLR125
INTERRUPTOR DE IGNIO PISTA DE ESFERAS SUPERIOR ROLAMENTO INFERIOR PISTA CNICA INFERIOR COLUNA DE DIREO
CAPA PORCA DA COLUNA DE DIREO ARRUELA
MESA SUPERIOR
PORCA SUPERIOR PISTA CNICA SUPERIOR ROLAMENTO SUPERIOR
PISTA DE ESFERAS INFERIOR
ARRUELA E RETENTOR DE P Instale a porca da coluna de direo para evitar que as roscas sejam danificadas durante a remoo da pista cnica inferior. Remova a pista com uma talhadeira, sendo cuidadoso para no danificar a coluna de direo. Remova o retentor de p e a arruela.
PORCA DA COLUNA
PISTA CNICA CABO DO INSTALADOR DE ROLAMENTO Instale uma nova arruela e retentor de p na coluna de direo e instale uma nova pista cnica inferior na coluna, utilizando a ferramenta especial. FERRAMENTA: Instalador de rolamento ou Cabo do instalador de rolamento Instale a guia dos cabos do velocmetro e da embreagem.
ARRUELA, RETENTOR DE P E PISTA CNICA
12-22
XLR125
INSTALAO
Aplique graxa nos rolamentos superior e inferior.

PORCA DE AJUSTE COLUNA DE DIREO
Instale a coluna de direo no tubo da coluna com o rolamento inferior. Instale o rolamento superior, pista cnica e porca de ajuste.
PISTA CNICA CHAVE SOQUETE DA COLUNA DE DIREO Aperte a porca de ajuste com a chave soquete da coluna de direo. TORQUE: 1,5 N.m (0,15 kg.m) Gire a coluna de direo para direita e para esquerda vrias vezes para assentar os rolamentos e aperte novamente a porca de ajuste. FERRAMENTA: Chave soquete da coluna de direo
CHAVE PARA CONTRAPORCA Instale a mesa superior, a arruela da porca da coluna e a porca. Instale provisoriamente os amortecedores. Aperte a porca da coluna de direo. TORQUE: 103 N.m (10,3 kg.m)
CAPA Instale os seguintes componentes: capa da porca da coluna amortecedores (consulte a pgina 12-19) roda dianteira (consulte a pgina 12-20) com o espelho do freio (consulte a pgina 12-13) guido (consulte a pgina 12-4)
12-23
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
13.
13-1 13-2 13-3 13-7
RODA TRASEIRA/ FREIO/SUSPENSO
INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS RODA TRASEIRA FREIO TRASEIRO
PEDAL DO FREIO TRASEIRO AMORTECEDOR TRASEIRO ARTICULAES DA SUSPENSO BRAO OSCILANTE
13-10 13-12 13-13 13-15
INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
c O amortecedor traseiro contm gs nitrognio sob alta presso. No exponha o amortecedor chamas e calor. Antes de sucatear o amortecedor, proceda a drenagem do nitrognio do amortecedor. As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido ou escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo para minimizar os males causados pelas fibras de amianto. Um macaco ou outro suporte necessrio para apoiar a motocicleta. Observe a posio correta de instalao de todos os parafusos. Nunca tente endireitar uma roda danificada.
ESPECIFICAES
ITEM Empenamento do eixo traseiro Excentricidade do aro Radial Axial Dimetro interno do tambor do freio Espessura da lona do freio VALOR CORRETO 110,0 4,0
Unidade: mm
LIMITE DE USO 0,20 2,0 2,0 111,0 2,0
VALORES DE TORQUE
Porca do eixo traseiro Contraporca da junta inferior do amortecedor Parafuso de fixao do amortecedor traseiro Parafuso do brao do freio Parafuso da haste de conexo (brao do amortecedor) Parafuso do brao do amortecedor (chassi) Parafuso da haste de conexo (brao oscilante) Parafuso de articulao do brao oscilante 90 N.m (9,0 kg.m) 44 N.m (4,4 kg.m) Aplique trava qumica nas roscas 44 N.m (4,4 kg.m) 10 N.m (1,0 kg.m) 44 N.m (4,4 kg.m) 44 N.m (4,4 kg.m) 44 N.m (4,4 kg.m) 88 N.m (8,8 kg.m)
13
13-1
XLR125
44 N.m (4,4 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m) 88 N.m (8,8 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m)
90 N.m (9,0 kg.m)
44 N.m (4,4 kg.m) 44 N.m (4,4 kg.m)
13-0
XLR125
FERRAMENTAS
Eixo do extrator de rolamento Cabeote do extrator, 17 mm Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Guia, 17 mm Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 37 x 40 mm Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Guia, 20 mm Extrator do rolamento de agulha, 20 mm Instalador Guia, 22 mm Instalador (A) Instalador de rolamento 07746-0050100BR 07746-0050500 07746-0010300BR 07746-0040400BR 07749-0010000BR 07746-0010200 07746-0010100BR 07746-0040500 07931-MA70000 07949-3710001 07946-0041000BR 07HMF-MM90100 07946-KA30200
Roda traseira vibra Aro empenado Rolamentos da roda soltos Raios soltos ou empenados Pneu danificado Eixo apertado incorretamente Rolamentos da articulao do brao oscilante danificados Ajustadores da corrente ajustados incorretamente Brao oscilante ou chassi empenados Suspenso excessivamente macia Mola do amortecedor fraca Amortecedor traseiro danificado Suspenso excessivamente dura Haste do amortecedor empenada Rolamentos da articulao do brao oscilante danificados Brao oscilante ou chassi empenados Rudo na suspenso Amortecedor traseiro danificado Elementos de fixao soltos Articulao do amortecedor desgastada ou sem lubrificao Desempenho deficiente do freio Ajuste incorreto do freio Sapatas do freio desgastadas Lonas contaminadas com leo, graxa ou sujeira Came do freio desgastado Tambor do freio desgastado Entalhes do brao do freio posicionados incorretamente Sapatas do freio desgastadas na rea de contato com o came
13-2
XLR125
RODA TRASEIRA
REMOO
Suspenda a roda traseira do solo, colocando um macaco ou suporte sob o motor. Remova o ajustador do freio traseiro e remova a vareta do freio do brao do freio.
AJUSTADOR EIXO Solte a porca do eixo traseiro. Solte os ajustadores da corrente de transmisso e mova a roda traseira para a frente. Remova a corrente de transmisso da coroa. Remova o eixo traseiro e a roda traseira. Remova o espelho do freio do cubo da roda.
VARETA DO FREIO PORCA DO EIXO
AJUSTADOR DA CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO
Eixo traseiro Coloque o eixo traseiro sobre blocos em V e mea o empenamento. LIMITE DE USO: 0,20 mm A medida real a metade do valor indicado no relgio comparador.
Aro da roda Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda em um alinhador. Gire a roda traseira e mea a excentricidade do aro com um relgio comparador. LIMITES DE USO: Radial: 2,0 mm Axial: 2,0 mm Verifique a tenso dos raios e aperte-os se necessrio TORQUE: 3,7 N.m (0,37 kg.m)
13-3
XLR125
Rolamentos da roda Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devero girar livremente e sem rudo. Verifique tambm se a pista externa do rolamento se encaixa firmemente no cubo da roda. Remova e descarte os rolamentos se as pistas no girarem livre ou silenciosamente, ou se os rolamentos no se encaixarem no cubo da roda. NOTA Substitua os rolamentos do cubo da roda em pares.
RETENTOR DE P
ESPAADOR LATERAL
DESMONTAGEM
Remova o espaador lateral e o retentor de p. Remova o anel elstico e a coroa de transmisso.
ANEL ELASTICO NOTA Bata na coroa de transmisso em diferentes locais com um martelo macio caso exista dificuldade em remov-la.
COROA DE TRANSMISSO
COROA DE TRANSMISSO EIXO DO EXTRATOR DE ROLAMENTO Insira o cabeote do extrator no rolamento. Instale o eixo do extrator de rolamento pelo lado oposto e retire o rolamento do cubo da roda. Remova o distanciador e retire o outro rolamento. FERRAMENTAS: Eixo do extrator de rolamento Cabeote do extrator de rolamento, 17 mm
CABEOTE DO EXTRATOR DE ROLAMENTO
13-4
XLR125
MONTAGEM
c Lonas de freio contaminadas reduzem a eficincia de frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com a lona e o tambor do freio.
ROLAMENTO DIREITO
GRAXA
DISTANCIADOR
ROLAMENTO ESQUERDO
GRAXA
COROA DE TRANSMISSO
ANEL ELASTICO
GRAXA
RETENTOR DE P ESPAADOR
Lubrifique as cavidades dos novos rolamentos com graxa. NOTA No permita que o rolamento fique inclinado durante sua instalao. Nunca reinstale rolamentos velhos. Uma vez removidos, os rolamentos devem ser substitudos por novos. Instale um novo rolamento direito corretamente com a face blindada virada para fora no cubo da roda. FERRAMENTAS: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 37 x 40 mm Guia, 17 mm Instale o distanciador. NOTA Certifique-se de que o distanciador esteja corretamente posicionado antes da instalao do rolamento esquerdo. Instale um novo rolamento esquerdo com a face blindada virada para fora FERRAMENTAS: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 42 x 47 mm Guia, 17 mm
CABO DO INSTALADOR DE ROLAMENTO
13-5
NOVO
XLR125
RETENTOR DE P
GRAXA
ESPAADOR LATERAL
Instale a coroa de transmisso e fixe-a com o anel elstico. Aplique graxa nos lbios do novo retentor de p. Instale o retentor de p e o espaador lateral.
ANEL ELSTICO Coloque o aro sobre a bancada. Coloque o cubo da roda com o lado esquerdo virado para baixo e instale novos raios. Ajuste a posio do cubo da roda de maneira que a distncia entre a extremidade esquerda do cubo em relao ao aro seja de 231 mm conforme mostrado. Aperte os raios progressivamente em 2 ou 3 etapas. FERRAMENTA: Chave de raio, C 5,8 x 6,1 mm Torque: 3,7 N.m (0,37 kg.m) Verifique a excentricidade do aro (consulte a pgina 13-3). CUBO DA RODA
COROA
23 1 mm
INSTALAO
Instale o espelho do freio traseiro.
ESPELHO DO FREIO EIXO Posicione a ranhura do espelho do freio sobre a lingeta do brao oscilante. Em seguida, instale a corrente de transmisso na coroa. Instale o eixo. LINGETA
13-6
XLR125
Instale a porca do eixo traseiro e ajuste a folga da corrente de transmisso (consulte a pgina 3-12). Aperte a porca do eixo. TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)
PORCA DO EIXO
AJUSTADOR Instale a vareta do freio no brao do freio e ajuste a folga do pedal do freio (consulte a pgina 3-14).
VARETA DO FREIO
FREIO TRASEIRO
REMOO
Remova a roda traseira e o espelho do freio (consulte a pgina 13-3). c Lonas de freio contaminadas podem reduzir a eficincia de frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com as lonas e o tambor do freio. As fibras de amianto podem causar doenas respiratrias e cncer. Nunca utilize mangueiras de ar comprimido ou escovas secas para limpar os conjuntos dos freios. Use um aspirador de p ou mtodo alternativo para minimizar os danos causados pelas fibras de amianto.
INSPEO
Mea o dimetro interno do tambor do freio. LIMITE DE USO: 111,0 mm
13-7
XLR125
Mea a espessura da lona da sapata do freio. LIMITE DE USO: 2,0 mm
MOLAS
SAPATAS DE FREIO
DESMONTAGEM
NOTA Substitua as sapatas do freio em conjunto. Separe as sapatas do freio e retire-as do pino de ancoragem e do came do freio. Remova os seguintes componentes: brao do freio e indicador de desgaste came do freio e retentores de p
MONTAGEM
PARAFUSO
BRAO DE ACIONAMENTO INDICADOR DE DESGASTE
RETENTOR DE P
MOLAS
RETENTOR
CAME ASSENTO DO CAME SAPATAS DE FREIO
DE P
ESPELHO DO FREIO
13-8
XLR125
INSTALAO
Instale os retentores de p no espelho do freio.
RETENTOR DE P
GRAXA
ASSENTO DO CAME
GRAXA
GRAXA
PINO
CAME
Instale o assento do came do freio, alinhando suas lingetas com o ressalto do espelho do freio. Aplique graxa no pino de ancoragem e no came do freio. c Evite que a graxa entre em contato com o tambor do freio. Caso contrrio, a eficincia de frenagem ser reduzida. Limpe completamente a parte interna do espelho do freio.
LINGETAS E RESSALTO Instale a placa indicadora de desgaste, alinhando o seu dente mais largo com a ranhura mais larga do came do freio.
ASSENTO DO CAME
RANHURA E ENTALHE MAIS LARGOS
PLACA INDICADORA MARCAS DE PUNO Instale o brao do freio, alinhando as marcas de puno do came e do brao do freio. Em seguida, aperte o parafuso do brao do freio. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
BRAO DO FREIO
PORCA
13-9
SAPATAS Instale as sapatas do freio e as molas. c Retire o excesso de graxa do came. Lonas de freio contaminadas reduzem a eficincia de frenagem. No deixe que a graxa entre em contato com a lona. . Instale o espelho do freio na roda traseira. Instale a roda traseira (consulte a pgina 13-6).
XLR125
MOLAS BRAO DO FREIO
PEDAL DO FREIO TRASEIRO

REMOO
Remova a vareta do freio do brao do freio.
MOLA DE RETORNO Solte o interruptor da luz do freio e as molas de retorno.
VARETA DO FREIO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
PARAFUSO DE FIXAO DO BRAO DO FREIO EIXO DO PEDAL Remova o parafuso de fixao do brao do freio. Em seguida, remova o eixo e o pedal do freio.
GRAXA
PEDAL DO FREIO
13-10
XLR125
MONTAGEM
AJUSTADOR MOLA DO INTERRUPTOR PROTETOR DA LUZ DO FREIO EIXO DO PEDAL DE FREIO

GRAXA
VARETA DO FREIO
ARTICULAO BRAO DE FREIO MOLA DA VARETA
RETENTOR DE P
GRAXA
MOLA DE RETORNO PARAFUSO DE FIXAO
PEDAL DO FREIO
RETENTOR DE P
GRAXA
EIXO DO PEDAL Aplique graxa no eixo do pedal do freio. Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo. Ajuste os seguintes componentes: altura do pedal do freio traseiro (consulte a pgina 3-14). folga do pedal do freio traseiro (consulte a pgina 3-14). interruptor da luz do freio (consulte a pgina 3-15).
GRAXA
PEDAL DO FREIO
13-11
XLR125
AMORTECEDOR TRASEIRO
REMOO
c O amortecedor traseiro contm gs nitrognio sob presso. Mantenha chamas e calor afastados do amortecedor. Suspenda a roda traseira do solo, colocando um macaco ou suporte sob o motor . Remova as tampas laterais e o assento (Captulo 2). Remova o parafuso de fixao superior do amortecedor. PARAFUSO DE FIXAO SUPERIOR PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR Remova o parafuso entre o brao do amortecedor e a haste de conexo, e o parafuso de fixao inferior do amortecedor. Suspenda a roda traseira de maneira que o peso seja retirado do amortecedor. Remova o amortecedor traseiro.
PARAFUSO ENTRE O BRAO DO AMORTECEDOR E A HASTE DE CONEXO
AMORTECEDOR
INSTALAO
Instale o amortecedor e aperte o parafuso de fixao superior. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m)
PARAFUSO ENTRE A HASTE DE CONEXO E O BRAO OSCILANTE Aperte o parafuso de fixao inferior do amortecedor. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m) Aperte o parafuso entre a haste de conexo e o brao do amortecedor. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m) Instale as tampas laterais e o assento (Captulo 2).
PARAFUSO ENTRE A HASTE DE CONEXO E O CHASSI
13-12
XLR125
ARTICULAES DA SUSPENSO
REMOO
Suspenda a roda traseira do solo, colocando um macaco ou suporte sob o motor. Remova os seguintes itens: parafuso entre o brao do amortecedor e a haste de conexo parafuso de fixao inferior do amortecedor traseiro parafuso entre o brao do amortecedor e o chassi, e o brao do amortecedor parafuso entre a haste de conexo e o brao oscilante HASTE DE CONEXO RETENTORES DE P BRAO DO AMORTECEDOR BUCHAS
INSPEO
Inspecione o brao do amortecedor, haste de conexo, retentores de p, rolamentos e buchas quanto a desgaste e danos.
RETENTORES DE P EIXO DO EXTRATOR
SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DAS ARTICULAES

Haste de Conexo Remova os rolamentos de agulha. FERRAMENTAS: Instalador Guia, 22 mm
Lubrifique os novos rolamentos de agulha com graxa. Instale cuidadosamente os rolamentos de agulha na haste de conexo, medindo a profundidade com pinas deslizantes. PROFUNDIDADE ESPECIFICADA: 4 mm NOTA Instale os rolamentos de agulha com as marcas gravadas viradas para cima.
4 mm 0,5 mm
FERRAMENTAS: Instalador Guia, 22 mm INSTALADOR DE ROLAMENTO RETENTOR DE P ROLAMENTO DE AGULHA
13-13
XLR125
Brao do Amortecedor Retire os rolamentos de agulha. FERRAMENTA: Eixo do extrator ou Instalador Guia, 22 mm
Lubrifique os rolamentos de agulha com graxa. Instale cuidadosamente os rolamentos de agulha no brao do amortecedor, medindo a profundidade com pinas deslizantes. PROFUNDIDADE ESPECIFICADA: Lado da haste de conexo/chassi: 7 mm Lado do amortecedor: 4,5 mm NOTA Instale os rolamentos de agulha com as marcas gravadas viradas para cima. INSTALADOR DE ROLAMENTO FERRAMENTA: Instalador de rolamento
7 mm 0,5 mm
RETENTOR ROLAMENTO DE P DE AGULHA
4,5 mm 0,5 mm
INSTALADOR DE ROLAMENTO RETENTORES DE P
RETENTOR ROLAMENTO DE P DE AGULHA BUCHAS GRAXA
INSTALAO
Aplique graxa nos lbios dos novos retentores de p. Instale os retentores de p na articulao do amortecedor. Instale as buchas.
GRAXA
RETENTORES DE P
13-14
XLR125
Instale o brao do amortecedor no chassi. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m) Instale a haste de conexo no brao oscilante. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m) Alinhe o brao do amortecedor com a junta inferior do amortecedor e aperte o parafuso de fixao inferior. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m) Instale o parafuso entre o brao do amortecedor e a haste de conexo, e aperte o parafuso. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m)
PARAFUSO ENTRE A HASTE DE CONEXO E O BRAO OSCILANTE
PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR PARAFUSO ENTRE A HASTE DE CONEXO E O BRAO OSCILANTE
BRAO OSCILANTE
REMOO
Remova o parafuso entre a haste de conexo e o brao oscilante. Remova o parafuso de fixao inferior do amortecedor traseiro.
PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR CAPA DA CORRENTE DE TRANSMISSO Remova os seguintes componentes: roda traseira (consulte a pgina 13-3). pedal do freio (consulte a pgina 13-10). capa da corrente de transmisso.
PARAFUSOS
13-15
BRAO OSCILANTE Remova a porca do parafuso de articulao do brao oscilante e o brao oscilante.
XLR125
PORCA/PARAFUSO DE ARTICULAO RETENTOR DE P PROTETOR DA CORRENTE
DESMONTAGEM
Remova a guia da corrente de transmisso, protetor, retentores de p e eixo. Inspecione o brao oscilante quanto a riscos ou outros danos. Verifique o eixo, retentores de p e rolamentos de agulha quanto a desgaste ou danos.
EIXO RETENTOR DE P GUIA DA CORRENTE
SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS DO BRAO OSCILANTE

Retire a bucha do brao oscilante. c No danifique o brao oscilante.
GRAXA
BUCHA
Remova o rolamento de agulha do brao oscilante. FERRAMENTA: Extrator do rolamento de agulha
EXTRATOR DO ROLAMENTO DE AGULHA
13-16
XLR125
Lubrifique os rolamentos de agulha com graxa. Posicione uma nova bucha no lado marcado do rolamento e instale o rolamento/bucha no brao oscilante. FERRAMENTAS: Cabo do instalador de rolamento Instalador de rolamento, 32 x 35 mm Guia, 20 mm
CABO
GRAXA
INSTALADOR PROTETOR DA CORRENTE
RETENTORES DE P
MONTAGEM
Instale a guia e o protetor da corrente de transmisso. Aplique graxa nos lbios dos retentores de p. Instale o eixo e os retentores de p.
EIXO BRAO OSCILANTE
GUIA DA CORRENTE PARAFUSO DE ARTICULAO/PORCA
INSTALAO
Posicione o brao oscilante no chassi e instale o parafuso de articulao e a porca. Aperte a porca. TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)
GANCHO Instale a capa da corrente de transmisso no brao oscilante, alinhando o seu recorte com o gancho do brao oscilante.
RECORTE
13-17
PARAFUSOS Aperte firmemente os parafusos da capa da corrente de transmisso.
XLR125
CAPA
PARAFUSO ENTRE A HASTE DE CONEXO E O BRAO OSCILANTE Alinhe o brao do amortecedor com a junta inferior do amortecedor e aperte o parafuso de fixao inferior. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m) Instale a haste de conexo no brao oscilante e aperte o parafuso. TORQUE: 44 N.m (4,4 kg.m) Instale os seguintes componentes: roda traseira (consulte a pgina 13-6). pedal do freio (consulte a pgina 13-11). PARAFUSO DE FIXAO INFERIOR
13-18
XLR125 NOTA
13-19
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
XLR125
5. SISTEMA DE COMBUSTVEL
5-0 5-1 5-2 5-3 5-3 5-4 REMOO DO CARBURADOR DESMONTAGEM DO CARBURADOR MONTAGEM DO CARBURADOR INSTALAO DO CARBURADOR AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-5 5-5 5-6 5-7 5-9
DIAGRAMA DO SISTEMA DE COMBUSTVEL INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS CARCAA DO FILTRO DE AR REMOO DO PISTO DO CARBURADOR INSTALAO DO PISTO DO CARBURADOR
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas e com o motor desligado. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a gasolina armazenada pode causar um incndio ou exploso. Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia, podendo causar conseqncias fatais. Providencie um sistema de exausto ao ligar o motor em rea fechada. c No tora ou dobre o cabo de controle. Um cabo de controle danificado no funcionar corretamente e poder ficar engripado ou preso. Ao desmontar as peas do sistema de combustvel, observe as localizaes dos anis de vedao. Substitua-os por novos durante a remontagem. Antes da desmontagem do carburador, coloque um recipiente adequado sob o tubo de drenagem. Em seguida, afrouxe o parafuso e drene o carburador. Aps a remoo do carburador, coloque papel toalha ou um pedao de fita adesiva no coletor de admisso do motor para evitar a entrada de materiais estranhos no motor. NOTA Se a motocicleta for permanecer inativa por mais de um ms, drene o combustvel da cuba. O combustvel remanescente na cuba pode causar obstruo nos gicls, resultando em partida ou funcionamento irregular do motor.
ESPECIFICAES
Item Nmero de identificao Dimetro do venturi Nvel da bia Abertura inicial do parafuso de mistura Marcha lenta Gicl principal Gicl de marcha lenta Posio da trava da agulha Folga da manopla do acelerador Especificao PDC3B 22 mm 14 mm 2-1/8 voltas 1400 100 rpm # 100 # 38 3a. ranhura 2 - 6 mm
FERRAMENTAS
Medidor do nvel da bia 07401-0010000BR
5-1
XLR125
5-0
XLR125
O motor no d partida Passa muito combustvel para o motor Filtro de ar obstrudo Carburador afogado Entrada falsa de ar no coletor de admisso Combustvel contaminado/deteriorado Sem combustvel no carburador Filtro de combustvel obstrudo Tubo de combustvel obstrudo Registro de combustvel preso Nvel da bia incorreto Orifcio do respiro do tanque de combustvel obstrudo Mistura pobre Gicls obstrudos Vlvula da bia defeituosa Nvel da bia muito baixo Tubo de combustvel obstrudo Tubo de respiro do combustvel obstrudo Entrada falsa de ar no coletor de admisso Vlvula de acelerao defeituosa Mistura Rica Vlvula do afogador na posio ON Vlvula da bia defeituosa Nvel da bia muito alto Gicls obstrudos Carburador afogado Partida difcil, funciona irregularmente, marcha lenta irregular Tubo de combustvel obstrudo Ignio defeituosa Mistura de combustvel muito rica/pobre (ajuste do parafuso de mistura) Combustvel contaminado/deteriorado Entrada falsa de ar no coletor de admisso Ajuste incorreto da marcha lenta Ajuste incorreto do nvel da bia Orifcio do respiro do tanque de combustvel obstrudo Detonao durante o uso do freio motor Mistura pobre no circuito de marcha lenta Retorno de chamas ou falhas durante a acelerao Sistema de ignio defeituoso Mistura de combustvel muito pobre Baixo desempenho e consumo excessivo de combustvel Sistema de combustvel obstrudo Sistema de ignio defeituoso
5-2
XLR125
CARCAA DO FILTRO DE AR
REMOO
Suspenda a roda traseira do solo colocando um suporte sob o motor. Remova os seguintes componentes: tampas laterais (consulte a pgina 2-2). assento (consulte a pgina 2-2). escapamento (consulte a pgina 2-5). regulador/retificador. bateria (consulte a pgina 3-19). elemento do filtro de ar (consulte a pgina 3-5).
CARCAA DO FILTRO DE AR UNIDADE CDI RESISTOR
Desconecte o conduto de ar. Solte a braadeira do conduto de ar e remova os trs parafusos de fixao da carcaa do filtro de ar. Remova a carcaa do filtro de ar. Instale a carcaa do filtro de ar na ordem inversa da remoo. NOTA Certifique-se de que a braadeira do conduto de ar esteja firmemente apertada.
REGULADOR RETIFICADOR TAMPA SUPERIOR DO CARBURADOR
REMOO DO PISTO DO CARBURADOR

Remova as tampas laterais. Desrosqueie a tampa superior do carburador e retire o pisto do carburador.
PISTO DO CARBURADOR Comprima a mola da vlvula conforme mostrado e solte a extremidade do cabo do acelerador atravs do entalhe enquanto comprime a mola conforme indicado. Remova o pisto do carburador a mola e a tampa superior do carburador. c A tampa superior do carburador parte integrante do conjunto do cabo do acelerador. Ela no pode ser separada do conjunto sem que ocorram danos ao cabo.
MOLA
CABO DO ACELERADOR
5-3
PISTO DO CARBURADOR Remova o retentor da agulha e retire a agulha do pisto do carburador. Verifique o pisto do carburador e a agulha quanto a riscos e desgaste.
XLR125
AGULHA
TRAVA AGULHA TRAVA
RETENTOR PISTO DO CARBURADOR
INSTALAO DO PISTO DO CARBURADOR

Instale a trava na agulha. Posio padro da trava: 3 ranhura superior Instale a agulha no pisto do carburador. Instale o retentor da agulha.
RETENTOR MOLA Introduza a extremidade do cabo do acelerador atravs da tampa superior do carburador. Instale a mola do pisto do carburador. Conecte o cabo do acelerador no pisto do carburador. PISTO DO CARBURADOR
CABO DO ACELERADOR ENTALHE Instale o pisto do carburador na carcaa do carburador, alinhando o entalhe da vlvula com o parafuso de acelerao.
PARAFUSO DE ACELERAO
5-4
XLR125
CINTA DO TUBO DE CONEXO
PORCAS
CARBURADOR
REMOO
c A gasolina extremamente inflamvel e explosiva sob certas condies. Trabalhe em reas bem ventiladas e com o motor desligado. A presena de cigarros, chamas ou fascas no local de trabalho ou onde a gasolina armazenada pode causar um incndio ou exploso. Limpe imediatamente toda a gasolina em caso de derramamento. Remova as tampas laterais (consulte a pgina 2-2). Remova o assento (consulte a pgina 2-2) Posicione o registro de combustvel em OFF e solte o tubo de combustvel do carburador. Solte o parafuso de drenagem e drene o combustvel em um recipiente adequado. Solte o tubo de drenagem. Remova a tampa superior do carburador (consulte a pgina 5-3). Solte o parafuso da braadeira do conduto de ar do filtro de ar. Remova os parafusos de fixao do carburador e o carburador. PARAFUSO DE DRENAGEM PARAFUSO COLETOR DE ADMISSO
PARAFUSO ANEL DE VEDAO Remova os parafusos e o coletor de admisso.

NOVO
COLETOR DE ADMISSO CUBA DA BIA
DESMONTAGEM
Remova os parafusos e a cuba da bia.
PARAFUSOS
5-5
BIA Retire o pino da bia e remova a bia e a vlvula. Inspecione a vlvula da bia e a sede quanto a desgaste ou danos. Substitua a vlvula da bia caso esteja danificada. Se a sede da vlvula estiver danificada, substitua a carcaa do carburador. SEPARADOR
XLR125
VLVULA DA BIA
Remova os seguintes componentes: Gicl principal Pulverizador Suporte do pulverizador Parafuso de mistura Parafuso de acelerao NOTA Antes de remover o parafuso de mistura, anote o nmero de voltas para que ele fique assentado na posio original aps a reinstalao. c O assento do parafuso de mistura ser danificado se o parafuso for apertado excessivamente.
PARAFUSO DE MISTURA
PINO DA BIA GICL PRINCIPAL PULVERIZADOR
GICL DE MARCHA LENTA
MONTAGEM
TAMPA SUPERIOR DO CARBURADOR
MOLA RETENTOR DA AGULHA TRAVA DA AGULHA AGULHA
ANEL DE VEDAO
GICL DE MARCHA LENTA PARAFUSO DA MISTURA GICL PRINCIPAL PULVERIZADOR SUPORTE PULVERIZADOR VLVULA DA BIA SEPARADOR PINO DA BIA
PISTO DO CARBURADOR
BIA
CUBA DA BIA
5-6
XLR125
Limpe os condutos da carcaa do carburador com ar comprimido. Verifique cada pea quanto a desgaste ou danos. Substitua-as caso necessrio.
INSTALAO
Instale os seguintes componentes: Anel de vedao/arruela/mola (A) Parafuso de mistura (B) NOTA Instale o parafuso de mistura em sua posio original, conforme anotado durante a remoo. Pulverizador (C) Suporte pulverizador (D) Gicl principal (E) Gicl de marcha lenta (F) Mola (G) Parafuso de acelerao (H) Realize o ajuste do parafuso de mistura se um novo parafuso for instalado (consulte a pgina 5-9). Verifique a bia quanto a danos, deteriorao ou presena de combustvel. Verifique a vlvula da bia e a sede quanto a riscos, marcas, obstruo ou danos. Verifique a extremidade da vlvula da bia, onde existe o contato com a sede, quanto a desgaste ou contaminao. Uma vlvula desgastada ou contaminada no se assentar corretamente e eventualmente ir afogar o carburador. F B A VLVULA DA BIA H
PLACA SEPARADORA
BIA Instale os seguintes componentes: Vlvula da bia Bia Pino da bia
VLVULA DA BIA
PINO DA BIA
5-7
XLR125
MEDIDOR DE NVEL DA BIA
INSPEO DO NVEL DA BIA

Mea o nvel da bia com o carburador inclinado 15 - 45 em relao vertical de maneira que a lingeta da bia entre em contato com a vlvula. Nvel da bia: 14 mm FERRAMENTA: Medidor do nvel da bia Certifique-se de que a bia move-se livremente.
CUBA DA BIA Instale um novo anel de vedao no entalhe da cuba da bia.
ANEL DE VEDAO
NOVO
CUBA DA BIA Instale a cuba da bia e aperte firmemente os parafusos.
PARAFUSOS COLETOR DE ADMISSO Instale o coletor de admisso no cabeote e aperte firmemente os parafusos.
ANEL DE VEDAO
NOVO
5-8
XLR125
Instale o carburador na ordem inversa da remoo. NOTA Aps a instalao, gire o registro de combustvel para a posio ON e verifique se no existem vazamentos de combustvel. Realize os seguintes ajustes: Folga da manopla do acelerador (pgina 3-4) Ajuste da marcha lenta (pgina 5-9).
AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA

PROCEDIMENTO PARA AJUSTAR A MARCHA LENTA
NOTA O parafuso de mistura pr-ajustado na fbrica. Nenhum ajuste pode ser realizado a menos que o parafuso seja substitudo. O motor deve estar quente para um ajuste correto. Dez minutos de funcionamento suficiente. Use um tacmetro com graduaes de 50 (rpm) ou menos que ir indicar precisamente uma mudana de 50 (rpm). 1. Gire o parafuso de mistura no sentido horrio at que fique levemente assentado. Em seguida, solte o de acordo com a especificao. Abertura inicial: 2-1/8 voltas c Se o parafuso de mistura for apertado excessivamente podero ocorrer danos ao seu assento. 2. Aquea o motor at a temperatura normal de funcionamento. 3. Desligue o motor e conecte o tacmetro de acordo com as instrues fornecidas pelo fabricante. 4. Ligue o motor e ajuste a marcha lenta atravs do parafuso de acelerao. Marcha lenta: 1400 100 (rpm) 5. Gire o parafuso de mistura em 1/2 volta a partir do ajuste inicial. 6. Se a velocidade do motor aumentar em 50 (rpm) ou mais, gire o parafuso de mistura de 1/2 em 1/2 volta at que a rotao no aumente. 7. Ajuste a marcha lenta atravs do parafuso de acelerao. 8. Gire o parafuso de mistura at que a rotao do motor diminua em 50 (rpm). 9. Gire o parafuso de mistura em 1/2 volta at obter o ajuste adequado. 10. Ajuste a marcha lenta atravs do parafuso de acelerao.
CARBURADOR
PARAFUSO DE MISTURA
5-9
INFORMAES GERAIS

NDICE GERAL
MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CHASIS
SISTEMA ELTRICO
MANUAL DE SERVIOS XLR125 ES

SUPLEMENTO
XLR125 ES
19. SUPLEMENTO
NDICE
IDENTIFICAO DO MODELO ................................................ 19-1 ESPECIFICAES TCNICAS ................................................. 19-2 VALORES DE TORQUE ............................................................ 19-10 FERRAMENTAS ESPECIAIS .................................................... 19-12 PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO............................. 19-13

Este suplemento descreve os procedimentos de servio para a motocicleta XLR125 ES equipada com partida eltrica. Verifique no manual de servios base cdigo 00X6B-KFC-601 os procedimentos de servios no includos neste suplemento. TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES, INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS NA OCASIO DA APROVAO DA IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRVIO AVISO, NO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAES DE QUALQUER ESPCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA.
PASSAGEM DE CABOS E FIAO ......................................... 19-15 DIAGRAMA DO SISTEMA DE COMBUSTVEL ...................... 19-20 DIAGRAMA DE REMOO/INSTALAO DO MOTOR ........ 19-21 DIAGRAMA DO CABEOTE/SISTEMA DE VLVULA ........... 19-22 DIAGRAMA DO CILINDRO/PISTO/RVORE DE COMANDO....................................................................... 19-23 DIAGRAMA DA EMBREAGEM/SISTEMA DE ARTICULAO DO CMBIO .......................................... 19-24 DIAGRAMA DO ALTERNADOR/SISTEMA DE PARTIDA ....... 19-25 ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA ........................... 19-26 DIAGRAMA DA RVORE DE MANIVELAS/ SISTEMA DE TRANSMISSO.............................................. 19-34 DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA................................. 19-35 PARTIDA ELTRICA ................................................................. 19-36
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. Departamento de Servios Ps-Venda Setor de Publicaes Tcnicas
INTERRUPTORES DO GUIDO............................................... 19-45 DIAGRAMA ELTRICO............................................................. 19-47
19
SUPLEMENTO
XLR125 ES
NOTAS IMPORTANTES DE SEGURANA

c Indica grande possibilidade de graves ferimentos pessoais ou perigo de vida se as instrues no forem seguidas. a Indica a possibilidade de danos ao equipamento se as instrues no forem seguidas.
NOTA Apresenta informaes teis. As descries detalhadas dos procedimentos padro de oficina, princpios de segurana e operaes de servio no esto includas. importante observar que este manual contm algumas advertncias e precaues sobre alguns mtodos especficos de servio que podem causar FERIMENTOS PESSOAIS e danos ao veculo, ou ainda torn-lo inseguro. Tenha em mente que estas advertncias podem no englobar todas as maneiras possveis que um servio, recomendado ou no pela Honda, possa ser realizado ou de suas possveis conseqncias de risco. Qualquer pessoa que siga os procedimentos de servio ou utilize as ferramentas, recomendadas ou no pela Honda, deve compreender que sua segurana pessoal ou a segurana do veculo no sero postas em risco pelos mtodos de servio ou ferramentas selecionadas.
XLR125 ES
SUPLEMENTO
IDENTIFICAO DO MODELO
XLR125 ES:
NMERO DE SRIE DO CHASSI
NMERO DE SRIE DO MOTOR O nmero de srie do chassi est gravado no lado direito da coluna de direo. O nmero de srie do motor est gravado no lado esquerdo inferior da carcaa do motor.
NMERO DE IDENTIFICAO DO CARBURADOR O nmero de identificao do carburador est gravado no lado direito do carburador.
19-1
SUPLEMENTO
XLR125 ES
ESPECIFICAES TCNICAS
GERAL
Item Comprimento total Largura total Altura total Distncia entre eixos Altura do assento Altura do pesal de apoio Distncia mnima do solo Peso seco Especificao 2069 mm 795 mm 1160 mm 1336 mm 836 mm 324 mm 267 mm 114 kg 116 kg 121 kg 123 kg Diamond Garfo telescpico, 171 mm Brao oscilante, 180 mm PRLINK 2.75-21 45R 4.10-18 60R Dianteiro/Traseiro: PIRELLI Sapata de expanso interna Sapata de expanso interna 2617 97 mm 8,5 l 0,6-0,8 l 4 tempos, OHV 56,5 x 49,5 mm 124,1 cm3 9,2:1 OHV 11 APMS 29 DPMI 41 APMI -1 DPMS Forada por bomba de leo e crter mido Trocoidal Arrefecido a ar Filtro de papel Tipo montada 27,2 kg 28,9 Monocilndrico, inclinado 15 em relao vertical
Dimenses
Chassi
Motor
Peso em ordem de marcha Tipo Suspenso dianteira, curso Suspenso traseira, curso Amortecedor traseiro Medida do pneu dianteiro Medida do pneu traseiro Marca dos pneus Freio Dianteiro Freio Traseiro Cster Trail Capacidade do tanque de combustvel Capacidade da reserva de combustvel Tipo Dimetro e curso Cilindrada Relao de compresso Comando de vlvulas Vlvula de admisso Abre a 1 mm Fecha a 1 mm Vlvula de escape Abre a 1 mm Fecha a 1 mm Sistema de lubrificao Tipo de Bomba de leo Sistema de arrefecimento Sistema de filtragem de ar Tipo de rvore de manivelas Peso seco do motor XLR125 XLR125 ES Disposio do cilindro
XLR125 XLR125 ES XLR125 XLR125 ES
19-2
XLR125 ES
GERAL (Continuao)
Item Tipo Dimetro do venturi Embreagem Sistema de acionamento Transmisso Reduo primria Reduo final Relao de transmisso
SUPLEMENTO
Carburador Transmisso
Sistema Eltrico
1 2 3 4 5 Sistema de mudana de marchas Sistema de ignio Sistema de partida XLR125 XLR125 ES Sistema de carga Regulador/retificador Sistema de iluminao
Especificao Vlvula de pisto 22 mm Multidisco em banho de leo Por cabo 5 velocidades constantemente engrenadas 3.333 (60/18D) 3.571 (50/14D) 2.769 (36/13D) 1.722 (31/18D) 1.272 (28/22D) 1.041 (25/24D) 0.884 (23/26D) Operado pelo p esquerdo CDI (ignio por descarga capacitiva) Pedal de partida Motor de partida Alternador monofsico Semi-condtor em curto/monofsico, retificao por meia onda Alternador
19-3
SUPLEMENTO
XLR125 ES
Unidade: mm Padro 0,9 l 1,1 l MOBIL SUPERMOTO 4T Classificao de servio API: SF Viscosidade: SAE 20 W-50 0,15 0,30 0,36 0,15 0,20 Limite de Uso
Item Na drenagem Na desmontagem leo para motor recomendado Capacidade de leo do motor
Rotor da bomba de leo
Folga entre os rotores interno e externo Folga entre o rotor externo e a carcaa da bomba Folga entre os rotores e a face da carcaa da bomba
0,20 0,40 0,25
SISTEMA DE ALIMENTAO
Item Nmero de identificao do carburador Gicl principal Gicl de marcha lenta Posio da presilha da agulha Abertura inicial do parafuso de mistura Nvel da bia Marcha lenta Folga livre da manopla do acelerador Padro PDC3J n 102 n 40 x n 40 3 ranhura a partir do topo 2-1/8 voltas para fora 14 mm 1.400 100 rpm 2 6 mm
CABEOTE/VLVULAS
Item Compresso do cilindro Empenamento do cabeote Vlvula, guia Folga da vlvula da vlvula Dimetro externo da haste da vlvula Dimetro interno da guia da vlvula Folga entre a haste da vlvula e guia Largura da sede da vlvula Comprimento livre das molas das vlvulas Interna Externa Comprimento da haste de acionamento Balancim D.E. do eixo do balancim D.I. do balancim D.I. do suporte dos balancins Padro 1.324 kPa (13,5 kg/cm2, 192 psi) a 1000 rpm 0,08 0,02 0,08 0,02 5,450 5,465 5,430 5,445 5,475 5,485 5,475 5,485 0,010 0,035 0,030 0,055 1,2 1,5 33,5 40,9 141,15 141,45 11,977 11,995 12,000 12,018 12,000 12,027
Unidade: mm Limite de Uso 0,05 5,42 5,40 5,50 5,50 0,12 0,14 2,0 30,0 39,8 141,0 11,95 12,05 12,05
ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM/ESC ADM/ESC ADM/ESC
19-4
XLR125 ES
SUPLEMENTO
Item Altura do ressalto D.I. da rvore de comando D.E. do eixo da engrenagem de comando Folga entre o eixo da engrenagem e a rvore de comando D.I. do brao oscilante D.E. do eixo dos braos oscilantes Folga entre o eixo e o brao oscilante D.I. Conicidade Ovalizao Empenamento no topo Direo da marca do pisto Padro 32,768 32,928 14,060 14,078 14,033 14,044 0,016 0,045 12,000 12,018 11,976 11,994 0,006 0,032 56,500 56,510 Marca IN voltada para o lado de admisso 56,470 56,490 10 mm da base da saia 15,002 15,008 14,994 15,000 0,002 0,014 0,015 0,045 0,015 0,045 0,05 0,2 0,05 0,2 0,20 0,90 0,010 0,040 15,010 15,028 0,010 0,034
Unidade: mm Limite de Uso 32,62 14,123 14,017 0,106 12,05 11,96 0,07 56,60 0,10 0,10 0,10 56,40 15,04 14,96 0,02 0,09 0,09 0,5 0,5 0,10 15,06 0,10
rvore de comando
Cilindro
Pisto, pino do pisto e anis
D.E. do pisto Ponto de medio do D.E. do pisto D.I. da cavidade do pino do pisto D.E. do pino do pisto Folga entre o pisto e o pino Folga entre o anel e a canaleta 1 anel 2 anel Folga entre as extremidades 1 anel dos anis do pisto 2 anel Anel de leo (anel lateral) Folga entre o cilindro e o pisto Dimetro interno da cabea da biela Folga entre a biela e o pino do pisto
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
Item Folga livre da alavanca Espessura do disco Empenamento do separador Comprimento livre da mola Padro 15 25 2,92 3,08 37,90
Unidade: mm Limite de Uso 2,6 0,20 36,60
Embreagem
19-5
SUPLEMENTO
XLR125 ES
Unidade: mm Padro 0,05 0,30 0 0,011 20,020 20,041 20,020 20,041 19,520 19,541 23,020 23,041 20,020 20,041 19,479 19,500 16,516 16,534 0,020 0,062 19,959 19,980 16,466 16,484 19,974 19,987 19,974 19,987 0,040 0,082 0,033 0,067 0,032 0,088 12,000 12,018 4,93 5,00 11,976 11,994 20,000 20,021 19,959 19,980 Limite de Uso 0,5 0,05 0,80 20,07 20,07 19,57 23,07 20,07 19,43 16,60 0,10 19,91 16,41 19,91 19,91 0,10 0,10 0,10 12,05 4,50 11,96 20,05 19,90

Item Folga lateral da biela Folga radial da biela Empenamento Dimetro interno da engrenagem
rvore de manivelas Transmisso
Dimetro externo da bucha Dimetro interno da bucha Folga entre a engrenagem e a bucha Dimetro externo da rvore primria Dimetro externo da rvore secundria
Folga entre a rvore e a engrenagem Folga entre a rvore e a bucha Dimetro interno do garfo seletor Espessura das garras do garfo seletor Dimetro externo do eixo dos garfos seletores Dimetro interno da engrenagem Dimetro externo do eixo de partida
M3 M5 C1 C2 C4 C1 C1 C1 M3 C1 C2 C4 M3 C4 C1
Garfo seletor
Conjunto de partida
19-6
XLR125 ES
SUPLEMENTO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/DIREO
Item Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Presso do Somente piloto pneu frio Piloto e passageiro Empenamento do eixo Excentricidade Radial da roda Axial Distncia entre o cubo da roda e o aro Garfo Comprimento livre da mola Direo da mola Empenamento do cilindro interno Fluido recomendado Nvel de fluido Capacidade de fluido Folga livre da alavanca D.I. do tambor do freio Espessura da lona Padro 150 kPa (1,5 kg/cm2, 22 psi) 150 kPa (1,5 kg/cm2, 22 psi) 13 0 522 Com a extremidade cnica virada para baixo Fluido para suspenso 194 170 cm3 20 30 130,0
Unidade: mm Limite de Uso At o indicador 0,20 2,0 2,0 418 0,20 131,0 At o indicador
Freio (com freio a tambor)
Item Profundidade mnima da banda de rodagem do pneu Presso do pneu Somente piloto frio Piloto e passageiro Empenamento do eixo Excentricidade Radial da roda Axial Distncia entre o cubo da roda e o aro Corrente de Tamanho/elos transmisso Folga Freio Folga livre do pedal do freio D.I. do tambor de freio Espessura da lona de freio Padro 150 kPa (1,5 kg/cm2, 22 psi) 150 kPa (1,5 kg/cm2, 22 psi) 23 1 428/126 35 45 15 25 110,0
Unidade: mm Limite de Uso At o indicador 0,20 2,0 2,0 111,0 At o indicador
19-7
SUPLEMENTO
XLR125 ES
Item Bateria Capacidade Fuga de corrente Voltagem (20C) Corrente de carga XLR125 XLR125 ES Alternador Capacidade Resistncia da bobina de carga (20C) Resistncia da bobina de iluminao (20C) XLR125 XLR125 ES Totalmente carregada Necessita de carga Especificaes 12 V 2,5 Ah 12 V 4,0 Ah 0,01 mA mx. Acima de 12,8 V Abaixo de 12,3 V Normal Rpida 0,3 A/5 10 h 3 A/0,5 h 0,5 A/5 10 h 5 A/0,5 h 0,096 kW/5.000 rpm 0,3 1,1 0,2 1,0
SISTEMA DE IGNIO
Item Padro Opcional Folga da vela de ignio Pico de voltagem da bobina de ignio Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignio Pico de voltagem da bobina de excitao do alternador Marca F do ponto de ignio Avano total Vela de ignio Especificaes NGK DP7EA-9 NGK DP8EA-9 0,8 0,9 mm 100 V mnimo 0,7 V mnimo 100 V mnimo 15 APMS a 1.500 rpm 35 APMS a 4.000 rpm
PARTIDA ELTRICA
Item Comprimento da escova do motor de partida Padro 7,0
Unidade: mm Limite de Uso 3,5
19-8
XLR125 ES
Item Farol (alto/baixo) Lanterna traseira/luz de freio Sinaleira dianteira Sinaleira traseira Luz do painel de instrumentos Indicador de ponto morto Indicador de farol alto Indicador da sinaleira XLR125 XLR125 ES Especificaes 12 V 35/35 W 12 V 5/21 W 12 V 10 W x 2 12 V 10 W x 2 12 V 3,4 W 12 V 1,7 W 12 V 3,4 W 12 V 3,4 W 10 A 15 A
SUPLEMENTO
Lmpadas
Fusvel
19-9
SUPLEMENTO
XLR125 ES
VALORES DE TORQUE
Tipo de Fixador Parafuso sextavado e porca 5 mm Parafuso sextavado e porca 6 mm Parafuso sextavado e porca 8 mm Parafuso sextavado e porca 10 mm Parafuso sextavado e porca 12 mm Torque N.m (kg.m) 5 (0,5) 10 (1,0) 22 (2,2) 35 (3,5) 55 (5,5) Tipo de Fixador Parafuso 5 mm Parafuso 6 mm Parafuso flange e porca 6 mm Parafuso flange e porca 8 mm Parafuso flange e porca 10 mm Torque N.m (kg.m) 4 (0,4) 9 (0,9) 12 (1,2) 26 (2,6) 39 (3,9)
As especificaes de torque listadas abaixo so para os pontos de aperto mais importantes. Se alguma especificao no estiver listada, siga os valores de torque padro indicados acima. NOTAS: 1. Aplique trava qumica nas roscas. 2. Aplique leo nas roscas e superfcies de assentamento. 3. Porca U 4. Parafuso ALOC: substitua por um novo.
MOTOR
Item Manuteno: Tampa do orifcio de ajuste de vlvula Contraporca de ajuste da vlvula Parafuso da tampa do rotor do filtro de leo Vela de ignio Sistema de lubrificao: Parafuso da tampa da bomba de leo Parafuso de fixao da bomba de leo Cabeote/Vlvulas: Porca do cabeote Parafuso do cabeote Embreagem/Sistema de mudana de marchas: Parafuso do posicionador de marchas do tambor seletor Contraporca do rotor do filtro de leo Alternador: Parafuso do volante do motor rvore de manivelas/Transmisso/Pedal de partida: Parafuso do suporte do pino de empuxo Qtde 2 2 3 1 2 2 4 1 1 1 1 1 Dimetro da Rosca (mm) 36 6 5 12 4 6 8 8 6 16 12 6 Torque N.m (kg.m) 15 (1,5) 14 (1,4) 5 (0,5) 18 (1,8) 3 (0,3) 9 (0,9) 32 (3,2) 20 (2,0) 12 (1,2) 54 (5,4) 54 (5,4) 13 (1,3) NOTA 2 Observaes
NOTA 2
NOTA 2 NOTA 2
19-10
XLR125 ES
CHASSI
Item Fixao do motor: Parafuso/porca de fixao do motor Dianteiro: Superior: Traseiro/superior/inferior Roda Dianteira/Suspenso/Direo: Porca da coluna de direo Porca de ajuste da coluna de direo Parafuso da mesa superior Parafuso/porca do brao do freio dianteiro Parafuso da mesa inferior Parafuso do suporte do guido Porca do eixo dianteiro Raios Parafuso superior do garfo Parafuso Allen do garfo Roda Traseira/Suspenso: Porca do eixo traseiro Raios Parafuso do deslizador da corrente Parafuso/porca do brao do freio traseiro Parafuso do brao do amortecedor Porca da haste de conexo do amortecedor Porca de fixao do amortecedor Superior: Inferior: Porca da articulao do brao oscilante Chassi: Parafuso de fixao do pedal de cmbio Parafuso de fixao do pedal de partida (XLR125) Parafuso de fixao do protetor do tubo do escapamento Parafuso de fixao do protetor do escapamento Qtde 4 3 2 1 1 2 1 2 4 1 36 2 2 1 36 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2 4 Dimetro da Rosca (mm) 8 8 10 22 22 8 6 8 6 12 BC 3,2 27 8 16 BC 3,2 6 6 10 10 10 10 14 6 8 6 6 Torque N.m (kg.m) 27 (2,7) 27 (2,7) 60 (6,0) 74 (7,4) 1 (0,1) 20 (2,0) 10 (1,0) 32 (3,2) 12 (1,2) 59 (5,9) 4 (0,4) 22 (2,2) 20 (2,0) 88 (8,8) 4 (0,4) 6 (0,6) 10 (1,0) 44 (4,4) 44 (4,4) 44 (4,4) 44 (4,4) 88 (8,8) 12 (1,2) 26 (2,6) 18 (1,8) 18 (1,8)
SUPLEMENTO
Observaes
NOTA 3
NOTA 3 NOTA 3
NOTA 1 NOTA 3
NOTA 3 NOTA 3 NOTA 3 NOTA 3 NOTA 3 NOTA 3
19-11
SUPLEMENTO
XLR125 ES
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Notas: 1. Modelo equivalente disponvel comercialmente 2. Ferramenta alternativa Descrio Medidor de nvel da bia Chave de raio, 5,8 x 6,1 mm Chave de ajuste da vlvula Chave para porca-trava, 20 x 24 mm Barra de extenso Fixador da engrenagem Fixador do estator Acessrio, 28 x 30 mm Acessrio, 32 x 35 mm Acessrio, 37 x 40 mm Acessrio, 42 x 47 mm Acessrio, 52 x 55 mm Acessrio, 72 x 75 mm Guia, 12 mm Guia, 15 mm Guia, 20 mm Guia, 28 mm Guia, 30 mm Eixo do extrator de rolamento Cabeote do extrator, 12 mm Cabeote do extrator, 15 mm Instalador do retentor de leo do garfo Acessrio instalador do retentor de leo do garfo Compressor da mola da vlvula Fresa da sede da vlvula Fresa da sede, 33 mm (45 ESC) Fresa da sede, 24,5 mm (45 ADM) Fresa plana, 25 mm (32 ESC) Fresa plana, 33 mm (32 ADM) Fresa interna, 30 mm (60 ADM/ESC) Suporte para fresa, 5,5 mm Instalador de rolamento Chave soquete da coluna de direo Instalador do rolamento da coluna de direo Extrator do volante do motor Extrator de rolamento, 15 mm Contrapeso do extrator Instalador da guia da vlvula Extrator da guia da vlvula Alargador da guia da vlvula Adaptador de pico de voltagem Nmero da Ferramenta 07401-0010000 07701-0020300 07908-0030400 07716-0020100 07716-0020500 07724-0010200 07725-0040000 07746-0010800 07746-0010100 07746-0010200 07746-0010300 07746-0010400 07746-0010600 07746-0040200 07746-0040300 07746-0040500 07746-0041100 07746-0040700 07746-0050100 07746-0050300 07746-0050400 07747-0010100 07747-0010300 07757-0010000 07780-0010800 07780-0010100 07780-0012000 07780-0012900 07780-0014000 07781-0010101 07749-0010000 07916-3710101 07946-MB0000 07733-0020001 07936-KC10500 07741-0010201 07743-0020000 07742-0010100 07984-0980001 07HGJ-0020100 Observaes Aplicao captulo 5 3,12,13 3 9 9 9 10 11 11 12 11,12,13 11 11 12 11,13 11 11 11 12,13 12 13 12 12 7 7
NOTA 1
NOTA 2: (Testador Imrie modelo 625)
11,12,13 12 12 10 11 11 7 7 7 16
Extrator de pista Extrator do retentor de leo
07GMD-KS40100 07748-0010001
12 12
19-12
XLR125 ES
SUPLEMENTO
PONTOS DE LUBRIFICAO E VEDAO

MOTOR
Localizao Regies deslizantes Parede interna do cilindro Superfcie de assentamento e roscas da porca do cabeote Saia e anis do pisto Rolamento da extremidade da rvore de manivelas Superfcie de assentamento e roscas do parafuso do estator Superfcie de assentamento e roscas da contraporca do rotor do filtro de leo Rotores da bomba de leo Superfcie de assentamento e roscas da porca de ajuste da vlvula Superfcie do eixo dos balancins Superfcie do eixo da engrenagem redutora Superfcie do eixo da engrenagem intermediria de partida Superfcie dos roletes da embreagem unidirecional de partida na rvore de manivelas Superfcie deslizante da engrenagem de partida Extremidades das hastes de empuxo Superfcie do disco da embreagem Todos os anis de vedao Todos os rolamentos de esferas e rolamentos de agulhas rea do pino de empuxo da rvore de comando Superfcie do pino do pisto Ressaltos do comando, mancais e superfcie das engrenagens rea do eixo dos braos oscilantes (D.E. 12 mm) Superfcie externa de todas as hastes das vlvulas Dentes das engrenagens e buchas da transmisso Superfcie interna e engrenagem de partida Superfcie interna e engrenagem intermediria de partida Superfcie interna e engrenagem do pedal de partida Roscas do parafuso Allen do gerador de pulsos de ignio Borracha da fiao do alternador Parafuso torx da embreagem unidirecional de partida Material leo de motor Observaes
leo base de bissulfeto de molibdnio (Mistura de 1/2 de leo de motor e 1/2 de graxa base de bissulfeto de molibdnio)
Trava qumica
19-13
SUPLEMENTO
XLR125 ES
CHASSI
Localizao Pista de esferas e pista cnica da coluna de direo Lbios do retentor de p do rolamento da roda Lbios do retentor de p do espelho de freio dianteiro Eixo do pino de ancoragem da sapata de freio Superfcie de contato do came do freio Eixo do came do freio Dentes da engrenagem do velocmetro Superfcie interna da engrenagem do velocmetro Eixo da engrenagem do velocmetro Retentor de p e buchas de articulao do brao oscilante Articulao da alavanca do freio Roscas do parafuso Allen do amortecedor Lbios do retentor de leo do garfo Vedador de p do came do freio Pisto e retentor do cilindro mestre do freio Manopla e borracha do acelerador Pino deslizante do cliper do freio Material Graxa de uso geral Observaes
Trava qumica Fluido para suspenso leo para motor Fluido de freio Adesivo Honda A ou equivalente Graxa base de silicone
19-14
XLR125 ES
SUPLEMENTO
PASSAGEM DE CABOS E FIAO
CABO DO ACELERADOR
CABO DA EMBREAGEM
FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA DIREITA FIAO DA SINALEIRA DIANTEIRA ESQUERDA
CONECTOR DO FAROL
CABO DO VELOCMETRO
19-15
SUPLEMENTO
XLR125 ES
REL DO SINALIZADOR
CABO DO ACELERADOR
CABO DA VELA
CABO DA EMBREAGEM
CABO DO VELOCMETRO
19-16
XLR125 ES
SUPLEMENTO
TUBO DE RESPIRO DO CARBURADOR
CABO POSITIVO DA BATERIA
CABO DA VELA DE IGNIO FIAO DO REGULADOR/ RETIFICADOR TUBO DE DRENAGEM DO FILTRO DE AR
19-17
SUPLEMENTO
XLR125 ES
FIAO PRINCIPAL
TUBO DE COMBUSTVEL
CDI CABO DO MOTOR DE PARTIDA TUBO DE RESPIRO DA CARCAA
19-18
XLR125 ES
SUPLEMENTO
FIAO DA SINALEIRA TRASEIRA DIREITA FIAO DA LANTERNA/ LUZ DE FREIO
FIAO DA SINALEIRA TRASEIRA ESQUERDA
FIAO PRINCIPAL CDI
19-19
SUPLEMENTO
XLR125 ES
DIAGRAMA DO SISTEMA DE COMBUSTVEL
19-20
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DE REMOO/INSTALAO DO MOTOR

60 N.m (6,0 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m) 60 N.m (6,0 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m) 27 N.m (2,7 kg.m)
19-21
SUPLEMENTO
XLR125 ES
DIAGRAMA DO CABEOTE/SISTEMA DE VLVULA
14 N.m (1,4 kg.m)
32 N.m (3,2 kg.m)
19-22
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DO CILINDRO/PISTO/RVORE DE COMANDO
19-23
SUPLEMENTO
XLR125 ES
DIAGRAMA DA EMBREAGEM/SISTEMA DE ARTICULAO DO CMBIO
54 N.m (5,4 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m)
19-24
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DO ALTERNADOR/SISTEMA DE PARTIDA
54 N.m (5,4 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)
19-25
SUPLEMENTO
XLR125 ES
TAMPA
REMOO DA TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO MOTOR

Remova os parafusos e a tampa da engrenagem redutora de partida.
PARAFUSOS EIXO Remova o eixo da engrenagem redutora e a engrenagem redutora de partida.
ENGRENAGEM PARAFUSO/PRESILHA DO CABO Solte o conector 4P do alternador, o conector do gerador de pulsos da ignio e o conector da bobina de excitao. Remova a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pg. 6-5). Solte o fio do interruptor de ponto morto do interruptor. Remova o parafuso e a presilha do cabo do alternador. CONECTORES
19-26
XLR125 ES
Remova os parafusos e a tampa esquerda da carcaa do motor. NOTA Solte os parafusos da tampa esquerda da carcaa do motor em ordem cruzada, em vrias etapas. a A tampa esquerda da carcaa do motor (estator) acoplada magneticamente ao volante do motor. Tome cuidado durante sua remoo. PARAFUSOS EIXO Remova a junta e os pinos-guia.
SUPLEMENTO
TAMPA
ENGRENAGEM
PARAFUSO-TRAVA/ARRUELA
VOLANTE DO MOTOR
REMOO
Fixe o volante do motor utilizando a ferramenta especial e, em seguida, remova o parafuso-trava e a arruela do volante do motor. Ferramenta: Fixador do volante do motor
07725-0040000
FIXADOR DO VOLANTE DO MOTOR EXTRATOR DO VOLANTE DO MOTOR Remova o volante do motor utilizando o extrator do volante do motor. Ferramenta: Extrator do volante do motor
07733-0020001
19-27
SUPLEMENTO
XLR125 ES
PARAFUSOS
Remova a chaveta Woodruff. NOTA Ao remover a chaveta Woodruff, tome cuidado para no danificar sua ranhura e a rvore de manivelas. Remova os parafusos e o suporte do retentor de leo.
CHAVETA WOODRUFF ENGRENAGEM MOVIDA
SUPORTE DO RETENTOR DE LEO
DESMONTAGEM
Verifique se a engrenagem movida gira suavemente em uma direo e trava na outra direo. Remova a engrenagem movida de partida do volante do motor, enquanto gira a engrenagem movida no sentido antihorrio.
PARAFUSOS Remova os parafusos Torx da embreagem unidirecional de partida, enquanto fixa o volante do motor utilizando o fixador do volante do motor. Ferramenta: Fixador do volante do motor NOTA No remova a carcaa da embreagem de partida e a embreagem unidirecional, a menos que seja necessrio inspecion-las. FIXADOR DO VOLANTE DO MOTOR EMBREAGEM UNIDIRECIONAL CARCAA
07725-0040000
VOLANTE DO MOTOR Remova a carcaa da embreagem de partida e a embreagem unidirecional do volante do motor.
19-28
XLR125 ES
CARCAA
SUPLEMENTO
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
INSPEO DA EMBREAGEM DE PARTIDA

EMBREAGEM UNIDIRECIONAL Inspecione os roletes e o suporte dos roletes da embreagem unidirecional quanto a desgaste, danos ou movimentos irregulares. CARCAA DA EMBREAGEM DE PARTIDA Inspecione a superfcie de contato interna da carcaa da embreagem de partida quanto a danos. NOTA Caso a mola seja removida da ranhura da embreagem unidirecional, substitua o conjunto da embreagem unidirecional (embreagem e mola) por um novo.
MONTAGEM
CARCAA DA EMBREAGEM DE PARTIDA
16 N.m (1,6 kg.m)

TRAVA
ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL VOLANTE DO MOTOR
CARCAA Limpe a embreagem unidirecional e aplique leo para motor nos roletes e no suporte dos roletes. Instale a embreagem unidirecional na carcaa da embreagem de partida com o lado do flange virado para o volante do motor. NOTA Caso a mola seja removida da ranhura da embreagem unidirecional, substitua o conjunto da embreagem unidirecional (embreagem e mola) por um novo.
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
LEO
19-29
SUPLEMENTO
VOLANTE DO MOTOR Instale a carcaa da embreagem de partida/embreagem unidirecional no volante do motor. EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
XLR125 ES
CARCAA
PARAFUSOS Fixe o volante do motor utilizando o fixador do volante do motor.

TRAVA
Ferramenta: Fixador do volante do motor
07725-0040000
Limpe e aplique trava qumica nas roscas dos parafusos Torx da embreagem unidirecional de partida. Instale e aperte os parafusos Torx da embreagem unidirecional de partida no torque especificado. TORQUE: 16 N.m (1,6 kg.m) FIXADOR DO VOLANTE DO MOTOR ENGRENAGEM MOVIDA Instale a engrenagem movida de partida no volante do motor, enquanto gira a engrenagem movida no sentido antihorrio.
INSTALAO
Instale o suporte do retentor de leo e aperte os parafusos.
SUPORTE DO RETENTOR DE LEO
19-30
XLR125 ES
CHAVETA WOODRUFF Instale a chaveta Woodruff na rvore de manivelas. NOTA Ao instalar a chaveta Woodruff, tome cuidado para no danificar sua ranhura e a rvore de manivelas.
SUPLEMENTO
PARAFUSO-TRAVA/ARRUELA Instale o volante do motor, alinhando a chaveta Woodruff na rvore de manivelas com a ranhura do volante do motor. Lubrifique a rosca e a superfcie de assentamento do volante do motor com leo. Instale a arruela e o parafuso-trava. Fixe o volante do motor com o fixador e, em seguida, aperte o parafuso-trava no torque especificado. TORQUE: 74 N.m (7,4 kg.m) FIXADOR DO VOLANTE DO MOTOR EIXO
LEO LEO
ENGRENAGEM
Ferramenta: Fixador do volante do motor
07725-0040000
Lubrifique o eixo da engrenagem intermediria de partida com leo. Instale a engrenagem intermediria de partida e o eixo.
GUIA
PARAFUSOS ALLEN
ESTATOR
REMOO
Remova a tampa esquerda da carcaa do motor (pg. 10-2). Remova os parafusos Allen. Remova os trs parafusos, a guia, o estator e o gerador de pulsos da ignio da tampa esquerda da carcaa do motor.
PARAFUSOS
19-31
SUPLEMENTO
GUIA
XLR125 ES
PARAFUSOS ALLEN
INSTALAO
Instale o estator e a guia. Em seguida, aperte os parafusos. Aplique trava qumica nas roscas dos parafusos Allen. Instale o gerador de pulsos da ignio e aperte os parafusos Allen no torque especificado. TORQUE: 5 N.m (0,5 kg.m)
PARAFUSOS PINOS-GUIA
INSTALAO DA TAMPA ESQUERDA DA CARCAA DO MOTOR

Instale uma nova junta e os pinos-guia.
NOVA
JUNTA TAMPA Instale a tampa esquerda da carcaa do motor e aperte firmemente os parafusos.
PARAFUSOS PARAFUSOS/PRESILHA DO CABO Acople o conector 4P do alternador, o conector do gerador de pulsos e o conector da bobina de excitao (pag. 6-5). Instale a presilha do cabo do alternador e aperte o parafuso. CONECTORES
19-32
XLR125 ES
EIXO Instale a tampa traseira esquerda da carcaa do motor (pg. 6-5). Instale a engrenagem redutora de partida.
SUPLEMENTO
ENGRENAGEM TAMPA Instale o eixo da engrenagem redutora de partida. Instale a tampa da engrenagem redutora com um novo anel de vedao. Instale e aperte firmemente os parafusos da tampa.
ANEL DE VEDAO
NOVO
DIAGRAMA DO SISTEMA DO EIXO SECUNDRIO

ENGRENAGEM INTERMEDIRIA DE PARTIDA ENGRENAGEM C1 (36D)
ENGRENAGEM C3 (28D)
ENGRENAGEM C4 (26D) ENGRENAGEM C5 (24D)
ENGRENAGEM C2 (32D)
19-33
SUPLEMENTO
XLR125 ES
DIAGRAMA DA RVORE DE MANIVELAS/SISTEMA DE TRANSMISSO
19-34
XLR125 ES
SUPLEMENTO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA

XLR125 ES: CDI INTERRUPTOR DE PARTIDA REL DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
BATERIA
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
BATERIA 12 V 4 AH INTERRUPTOR DE PARTIDA
BI: PRETO Y: Amarelo G: Verde R: Vermelho W: Branco Lg: Verde Claro
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DO PONTO MORTO
19-35
SUPLEMENTO
XLR125 ES
O motor de partida no acionado Antes de iniciar os servios, verifique se o fusvel est queimado. Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condies. Inspecione o funcionamento do interruptor do rel de partida. Quando o interruptor pressionado, deve haver um rudo caracterstico (click).
Rudo
Aplique a voltagem da bateria diretamente no motor de partida e verifique seu funcionamento. Normal Anormal
Sem rudo
Solte o conector do interruptor do rel de partida e verifique as linhas do terra da bobina do rel, conforme descrito abaixo, quanto continuidade. Terminal Verde/Vermelho diodo do interruptor da embreagem linha do interruptor de ponto morto (com a transmisso em ponto morto e a alavanca da embreagem solta). Normal Ligue o conector do interruptor do rel de partida. Com o interruptor de ignio ligado e o interruptor de partida pressionado, mea a voltagem do rel de partida no conector do interruptor de partida (entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (). A voltagem da bateria indicada Verifique o funcionamento do interruptor do rel de partida. Anormal
Cabo do motor de Motor de partida partida conectado defeituoso (pg. 17-4). incorretamente. Interruptor do rel de partida defeituoso (pg. 17-11). Anormal Contato do conector solto ou inadequado Circuito aberto na fiao Interruptor de ponto morto defeituoso Interruptor da embreagem defeituoso
Sem voltagem
Interruptor de ignio defeituoso. Interruptor de partida defeituoso. Fusvel queimado. Contato do conector solto ou inadequado. Circuito aberto na fiao.
Normal
Contato do conector do interruptor do rel de partida solto ou inadequado.
Interruptor do rel de partida defeituoso (pg. 17-11). O motor de partida gira muito lentamente. Bateria com baixa voltagem Contato inadequado do cabo do terminal da bateria Contato inadequado do cabo do motor de partida Motor de partida defeituoso Contato inadequado do cabo terra da bateria O motor de partida gira, mas o motor no O motor de partida est funcionando invertido Carcaa montada incorretamente Terminais conectados incorretamente Pinho de partida defeituoso Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada O interruptor do rel de partida emite um rudo caracterstico (click), mas o motor no gira A rvore de manivelas no gira devido a problemas no mtor
19-36
XLR125 ES
SUPLEMENTO
MOTOR DE PARTIDA
REMOO
c Com o interruptor de ignio desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os servios no motor de partida.
CABO TERRA Remova a tampa de borracha. Remova a porca do terminal do cabo do motor de partida. Remova os parafusos e o cabo terra.
TAMPA DE BORRACHA
PARAFUSOS
PORCA
PARAFUSOS/PLACAS/ANIS DE VEDAO
DESMONTAGEM
NOTA Anote a posio e o nmero de calos e arruelas. Remova os parafusos, as placas de fixao e os anis de vedao.
TAMPA DIANTEIRA Remova a tampa dianteira.
19-37
SUPLEMENTO
XLR125 ES
ARRUELAS DE ENCOSTO
Remova a arruela de trava e as arruelas de encosto.
ARRUELA DE TRAVA TAMPA TRASEIRA Remova a tampa traseira. Remova os calos.
INDUZIDO Remova o induzido.
CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS PORCA/ARRUELA/ISOLADORES/ANEL DE VEDAO Remova a porca do terminal. Remova a arruela, os isoladores e o anel de vedao. Remova o conjunto do porta-escovas.
CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS
19-38
XLR125 ES
ESCOVAS DESMONTAGEM DO PORTA-ESCOVAS Remova o batente do parafuso do terminal, o parafuso do terminal, as escovas e as molas das escovas.
SUPLEMENTO
PARAFUSO
MOLAS
INSPEO
Mea o comprimento de cada escova. Limite de Uso 3,5 mm
Verifique a continuidade entre o terminal do motor de partida e a escova positiva. Deve haver continuidade. Verifique a continuidade entre o terminal do motor de partida e sua carcaa. No deve haver continuidade.
Verifique a continuidade entre a tampa traseira e o fio da escova. No deve haver continuidade.
19-39
SUPLEMENTO
XLR125 ES
INDUZIDO
Inspecione o comutador quanto a danos ou desgaste anormal. Se necessrio, substitua o induzido por um novo. Inspecione quanto a partculas metlicas entre as barras do comutador. Limpe as partculas metlicas localizadas entre as barras do comutador. NOTA No utilize lixa ou esmeril no comutador. Inspecione as barras do comutador quanto a descolorao. Se necessrio, substitua o induzido por um novo. Verifique a continuidade entre os pares de barras do comutador. Deve haver continuidade. Se necessrio, substitua o induzido por um novo.
BARRAS DO COMUTADOR BARRA DO COMUTADOR Verifique a continuidade entre cada barra do comutador e o eixo do induzido. No deve haver continuidade. Se necessrio, substitua o induzido por um novo.
EIXO DO INDUZIDO Inspecione o retentor de p quanto a desgaste ou danos. Aplique graxa nos lbios do retentor de p.
GRAXA
RETENTOR DE P
19-40
XLR125 ES
MONTAGEM
NOVO
SUPLEMENTO
ANEL DE VEDAO ARRUELA DE TRAVA CALOS INDUZIDO ARRUELAS DE ENCOSTO
TAMPA DIANTEIRA
NOVO
ANEL DE VEDAO
NOVO
ANIS DE VEDAO
PARAFUSOS PORCA ARRUELA ANEL DE VEDAO CARCAA PLACAS DE FIXAO MOLAS ISOLADORES
ESCOVA PORTAESCOVAS
NOVO
ANEL DE VEDAO
TAMPA TRASEIRA
ESCOVAS
Instale a mola, a escova e o parafuso do terminal.
PARAFUSO Instale o conjunto do porta-escovas na tampa traseira, alinhando seu ressalto com a ranhura na tampa traseira. Instale os seguintes componentes: Anel de vedao Isoladores Arruela Porca NOTA Instale corretamente os isoladores, conforme observado durante a remoo. Ao instalar o induzido na carcaa do motor de partida, segure firmemente o induzido para evitar que o m pressione o induzido contra a carcaa do motor de partida.
MOLAS
PORCA/ARRUELA/ISOLADORES/ANEL DE VEDAO
19-41
SUPLEMENTO
XLR125 ES
INDUZIDO
a A bobina pode ser danificada caso o m pressione o induzido contra a carcaa.
ANEL DE VEDAO Instale um novo anel de vedao na carcaa do motor de partida. Aplique uma leve camada de graxa na extremidade do eixo do induzido. Empurre a escova para dentro do porta-escovas e, em seguida, instale os calos e a tampa traseira, alinhando sua ranhura com a lingeta do porta-escovas.
NOVO
TAMPA TRASEIRA
CALO Instale um novo anel de vedao na outra extremidade da carcaa. Instale o mesmo nmero de arruelas de encosto nas mesmas localizaes, conforme observado durante a desmontagem.
ESCOVAS ARRUELAS DE ENCOSTO
NOVO
ANEL DE VEDAO Instale um novo anel de vedao e a tampa dianteira. Aplique leo no anel de vedao. Alinhe as marcas de referncia na carcaa do motor de partida e na tampa dianteira.
ARRUELA DE TRAVA MARCAS DE REFERNCIA
LEO
NOVO
ANEL DE VEDAO
19-42
XLR125 ES
Instale os novos anis de vedao, as placas de fixao e os parafusos. Aperte firmemente os parafusos.
SUPLEMENTO
NOVO
ANIS DE VEDAO
PLACAS DE FIXAO/ PARAFUSOS
MOTOR DE PARTIDA
INSTALAO
NOTA Passe o cabo do motor de partida e o cabo terra corretamente (pg. 1-25). Instale o motor de partida na carcaa do motor pelo lado direito.
CABO TERRA Instale o cabo terra. Instale e aperte firmemente os parafusos. Conecte o cabo do motor de partida. Instale e aperte a porca do cabo do motor de partida. Instale firmemente a tampa de borracha.
TAMPA DE BORRACHA
PARAFUSOS
PORCA/CABO
19-43
SUPLEMENTO
XLR125 ES
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA

INSPEO
NOTA Antes de inspecionar o interruptor do rel de partida, verifique as condies da bateria. Remova a tampa lateral esquerda (pg. 2-2). Posicione a transmisso em ponto morto. Ligue o interruptor de ignio. Pressione o boto do interruptor de partida. O solenide estar normal se o interruptor do rel de partida emitir um rudo (click). Se no houver rudo, inspecione o interruptor do rel de partida de acordo com os procedimentos abaixo. INSPEO DA LINHA DO TERRA Solte o conector 4P do interruptor do rel de partida. Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho (linha do terra) e o terra. Se houver continuidade quando a transmisso estiver em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada, o circuito do terra estar normal (em ponto morto, existe uma pequena resistncia devido ao diodo). INSPEO DA VOLTAGEM DO REL DE PARTIDA Ligue o conector 4P do interruptor do rel de partida. Posicione a transmisso em ponto morto. Mea a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector 4P do interruptor do rel de partida. A indicao de voltagem da bateria somente quando o boto do interruptor de partida pressionado, com o interruptor de ignio ligado, normal. INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA CONECTOR 4P
19-44
XLR125 ES
TAMPAS DE BORRACHA/PORCAS
SUPLEMENTO
REMOO/INSTALAO
Solte o conector 4P do rel de partida. Vire as tampas de borracha e remova as porcas e os cabos. Remova o interruptor do rel de partida da carcaa da bateria. A instalao efetuada na ordem inversa da remoo.
CONECTOR 4P
CONJUNTO DE INTERRUPTORES DO GUIDO (XLR125 ES)

INSPEO
Remova o farol (pg 16-2). Desacople os conectores dos interruptores direito e esquerdo e verifique a continuidade entre os terminais dos interruptores em cada posio. Interruptor de Iluminao Terminal Posio HL C TL Terminal Posio H (N) L Cor HI
u u
HL
u u u
LO
(N) H Cor
u u u u u
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA (SOMENTE XLR125 ES)
u u
Br
Bu
W Interruptor de Partida (Somente XLR125 ES) R Solto Acionado Cor ST

u
Interruptor das Sinaleiras Interruptor da Buzina HO Solto Acionado Cor

u
BAT
u
Lg
Bl
Terminal L (N) R Cor
L
u
W
u
BAT2
u
u u
Y/R
Bl
Gr
Lb
Solte os conectores do interruptor da embreagem. Dever haver continuidade quando a alavanca da embreagem for acionada e no dever haver continuidade quando a alavanca da embreagem for solta.
19-45
SUPLEMENTO
XLR125 ES
NOTAS
19-46
XLR125 ES DIAGRAMA ELTRICO XLR125
SUPLEMENTO
19-47
SUPLEMENTO
XLR125 ES
DIAGRAMA ELTRICO XLR125 ES
19-48

Remoção e instalação do alternador XLR125

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Remoção e instalação do alternador XLR125

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XLR125

INFORMAES DE SERVIO REMOO DA TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR

REMOO DO ROTOR DO ALTERNADOR 10-2 REMOO DO ESTATOR 10-3

10 N.m (1,0 kg.m)

54 N.m (5,4 kg.m)

REMOO DA TAMPA LARETAL ESQUERDA DO MOTOR

REMOO DO ROTOR DO ALTERNADOR

FIO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

ANEL DE VEDAO FIO DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

ESTATOR CONECTOR PRETO/VERMELHO

INSTALAO DO ROTOR DO ALTERNADOR

SUPORTE UNIVERSAL TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR

INSTALAO DA TAMPA LATERAL ESQUERDA DO MOTOR

Instale a tampa lateral esquerda do motor e aperte firmemente os parafusos.

COMO USAR ESTE MANUAL

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/ DIREO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO BATERIA/SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE IGNIO LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. Departamento de Servios Setor de Publicaes Tcnicas

INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS BATERIA INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

14-8 14-9 14-9

BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR

FUSVEL 10A BATERIA 12V 2,5AH ALTERNADOR (BOBINA DE CARGA)

PARA O FAROL E LANTERNA

BAIXA VOLTAGEM (IGUAL A VOLTAGEM DA BATERIA) REGULADA

Bobina do estator defeituosa

Circuito aberto ou em curto na fiao Conector solto

Conector solto Bateria defeituosa

INSPEO DO SISTEMA DE CARGA

INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA

TESTE DE FUGA DE CORRENTE

Fio terra Fio da bobina de carga Fio da bobina de iluminao

Verde e terra (chassi) Branco e Verde Amarelo e Verde

Continuidade 0,3 - 1,1 (20C/68F) 0,2 - 1,0 (20C/68F)

Substitua o regulador/retificador se o valor da resistncia entre os terminais estiver anormal. B L

COMO USAR ESTE MANUAL

RODA DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSO/ DIREO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO BATERIA/SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE IGNIO LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. Departamento de Servios Setor de Publicaes Tcnicas

INFORMAES DE SERVIO DIAGNOSE DE DEFEITOS REMOO DO CABEOTE DESMONTAGEM DO CABEOTE VLVULAS

Interna Externa Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape

20 N.m (2,0 kg.m)

14 N.m (1,4 kg.m) 60 N.m (6,0 kg.m)

32 N.m (3,2 kg.m)

FRESAS DA SEDE DA VLVULA

PARAFUSOS, PORCAS, ESPAADORES MARCA DE REFERNCIA

MARCA T PARAFUSOS Remova os trs parafusos e o suporte do balancim.

VARETA DE VLVULAS PINOS GUIA Remova a junta do cabeote e os pinos guia.

ASSENTOS DAS MOLAS

GUIAS DAS VLVULAS

SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA

FERRAMENTA: Extrator da guia da vlvula, 5,5 mm

INSPEO/RETFICA DA SEDE DA VLVULA

LARGURA DESIGUAL DA SEDE

CONTATO MUITO BAIXO

CONTATO MUITO ALTO

RETFICA DA SEDE DA VLVULA

Adm. Esc. LARGURA ANTIGA DA SEDE

Utilizando uma fresa de 32o, remova 1/4 do material da sede.

FERRAMENTAS Fresa, sede 30 mm Fresa, sede 25 mm Suporte, fresa 5,5 mm

Utilizando uma fresa de 60o remova 1/4 do material da base da sede.

LARGURA ANTIGA DA SEDE

LARGURA ANTIGA DA SEDE