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4 Cruzeta [Crosshead]
o constituinte que articula a ligao entre o tirante e a haste do mbolo, qual est ligada rigidamente. A sua principal funo proteger o mbolo de esforos transversais transmitidos pelo tirante que, de outro modo, seriam transmitidos ao feixe elstico e s paredes do cilindro, provocando o seu mais desgaste. A incluso deste elemento nos motores permite que rodem a menores rotaes. Permite, igualmente, proteger indirectamente o motor de exploses devido entrada de ar para o bloco do motor ou de salpicos de leo para a cmara de ar de lavagem, dado que a existncia de uma cruzeta permite igualmente a existncia de uma haste, vertical, que pode ser vedada por um bucim.
9 mbolo [Piston]
, tambm, conhecido na gria automvel por pisto. o organismo que, ao ser empurrado para baixo pela expanso dos gases de combusto, transforma a sua energia qumica em energia cintica linear. Cilndrico, constitudo pela coroa, o local onde as maiores presses e temperaturas so atingidas, e pela saia, a parte inferior do mbolo - que liga haste, nos motores com cruzeta, ou directamente ao tirante, nos motores sem cruzeta. Os aros constituintes do feixe elstico, vulgarmente conhecidos na gria automvel como segmentos, envolvem o mbolo e efectuam a vedao e limpeza das camisas do cilindro. Dividem-se em dois tipos: aros de lubrificao, cuja funo espalhar o lubrificante por toda a camisa do cilindro, no seu movimento ascendente, e remover o seu excesso no movimento descendente, localizados junto saia do mbolo; e em aros de compresso, cuja funo vedar a passagem de gases da parte superior do cilindro para a parte inferior, localizados na parte superior do mbolo. Apesar de existirem motores com apenas um mbolo, quanto maiores os motores mais cilindros tm. Isto permite evitar parte das vibraes causadas pelo movimento de um s
cilindro de muito maior dimenso. Normalmente, os mbolos de grandes motores so refrigerados internamente a leo ou a gua, dadas as grandes temperaturas envolvidas.
12 Colector de evacuao [Exhaust manifold] Colector para onde os gases de evacuao dos vrios cilindros so despejados aps abertura das diversas vlvulas de evacuao. Daqui, seguem para os turbocompressores. 13 Sobrealimentador [Supercharger]
Todos os motores martimos esto equipados com sobrealimentadores. Os motores Diesel lentos possuem um ou mais sobrealimentadores accionados por motores elctricos [auxiliar blowers] e um ou mais constitudo pelo conjunto turbina e compressor radiais, vulgo turbocompressor [turbocharger], montados no mesmo veio, que aproveita parte da energia remanescente nos gases de evacuao vindos do colector de evacuao para comprimir o ar de lavagem. O sobrealimentador auxiliar entra em cena sempre que as rotaes da turbina forem inferiores quelas necessrias para garantir uma eficiente compresso, regra-geral no arranque e em regimes de baixas-rotaes da mquina principal. Quando se tornam desnecessrios, os sobrealimentadores auxiliares desligam-se automaticamente, dado consumirem potncia mecnica, seja da prpria mquina principal (se tiver gerador ao veio), seja grupos geradores. O turbocompressor, por seu lado, produz o mesmo efeito aproveitando uma parte da energia dos gases de escape que, de outro modo, seria libertada na atmosfera.