MTT20-CAT777(F)-2

15 Feb 2008

MANUAL DE MANTENCIÓN
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15 Feb 2008
TABLA DE CONTENIDOS

Sección 1. Definiciones y Abreviaciones Página

A. Advertencias, Precauciones, Notas & Abreviaciones………………… 3

Sección 2. MEGA Truck Tank (MTT)

A. Descripción……………………………..…………………………….. 5
B. Inspección………………………………………..…………………..... 5
C. Reparación……………………………………………………………. 5

Sección 3. Sistema de Control de Cabina

A. Descripción.…………………………………………………………….. 6
B. Inspección………………………………………………………….......... 7
C. Reparación.……………………………………………………………… 7

Sección 4. Sistemas Hidráulicos Básicos

A. Descripción…………………………………………………………….. . 9
B. Múltiple Tubo de Torque…………………………………………… 9
C. Válvula de Desvío …………………………………………………….. 9
D. Válvula Reductora de Presión………………………………………... 10
E. Válvula Skinner……………………………………………………… 11
F. Válvula Mariposa (BFV) ……………………………………………… 11

Sección 5. Conjunto de Bomba de Agua

A. Descripción………………………………………………………....…. 13
B. Motor Hidráulico………………………………………… 13
C. Conjunto Cross-Over……………………….………………………..… 13
D. Bomba de Agua M4 …………………………………………………. 14
E. Bomba de Agua B4 ……………………………………………………. 18
F. Chequeo de Función & Ajuste RPM.........………………….…………. 21

Sección 6. Sistema Aspersor

A. Descripción……………………………………………………………. 24
B. Aspersor……………………………………………………………….. 24
C. Caja de Control Solenoide…………………………………….……… 26

Sección 7. Sistema de Monitor

A. Descripción………..…………………………………………………... 28
B. Pitón Eléctrico …………………………………………………… 28
C. Pitón Hidráulico …………………………………………………… 28
D. Logic box..…………………………………………………………. 32
E. Válvula Control Hidráulico...……………………………………… 32
F. BFV …………………………………………………………………... 34

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TABLA DE CONTENIDOS

Sección 8. Sistema de Supresión de Fuego

A. Descripción …………………………………………………………… 36
B. Estanque de Espuma Concentrada……….. ….………………..….. 36
C. Válvula de Apagado Eléctrico/Neumático.…………………………… 36
D. Boquilla de Educción de Espuma....………………………………….. 37

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TABLA DE CONTENIDOS

ADVERTENCIAS, PRECAUCIÓNES Y USO DE TENDRÁ, DEBERÁ,

NOTAS DEBERÍA Y PODRÍA.

Las siguientes definiciones se encuentran a Tendrá y Deberá – Se usan cuando la

través del manual y se aplican de la aplicación de un procedimiento es
siguiente forma: obligatoria.

Debería – Se usan cuando la aplicación

de un procedimiento es recomendada.
ADVERTENCIA
CCCIA
Procedimientos y técnicas de Podría – Se usa para indicar medios
operación, que podrían resultar en aceptables o sugeridos para cumplir un
lesiones y/ o pérdida de la vida si no procedimiento.
se siguen cuidadosamente.

ABREVIACIONES
PRECAUCIÓN
CAUTION IPF - Falla en el Procedimiento de
Procedimientos y técnicas de Aislamiento
operación que podrían provocar IPB - Piezas Falladas Ilustradas
daños al equipo si no se siguen CW - En el Sentido del Reloj
cuidadosamente. CCW . Contra el Sentido del Reloj
PTO – Despegue //Encendido del Poder

NOTA
AA
Procedimientos y técnicas de
operación que son considerados
esenciales de enfatizar.

3
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SECCIÓN 1
Definiciones y Abreviaciones

3 3
1
VISTA
TRASERA

5
VISTA
SUPERIOR
4

1 BOMBA DE AGUA & MOTOR HIDRÁULICO

7
2 CARRETE MANGUERA

3 ASPERSORES
VISTA CABINA CONTROL
LATERAL
4

5 BARANDA & ESCAPES

6 TANQUE DE ESPUMA CONCENTRADA

7 MONITOR
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SECCIÓN 2
Camión Tanque MEGA (MTT)

SIDE
REAR VIEWDESCRIPCIÓN
VIEW
TOP VIEW INSPECCIÓN
El estanque de acero de agua de 20.000
consiste en un túnel de agua, pisos 1. Inspeccionar la pintura exterior de los
principales y secundarios, deflectores estanques por uso y corrosión.
verticales, mamparas, revestimientos
exteriores, tubería interna y externa. El 2. Inspeccionar el revestimiento exterior de
diseño del estanque está patentado y es los estanques por daño o filtraciones.
conocido como el Magnum Anti Surge
System (MASS) 3. Inspeccionar la estructura exterior del
Baffles estanque por daño.

4. (Sólo equipado con cobertura

epóxica). Inspeccionar el interior del
estanque con cobertura epóxica por uso,
condiciones y deterioro.

5. Inspeccionar todas las vías de agua,

Túnel
Mamparas de tuberías, y acoples por seguridad, uso y
Agua filtraciones.

La estructura del estanque está construida al 6. Inspeccionar los cables montados en el

rededor y en la parte superior de la estanque, y las mangueras hidráulicas
superestructura del túnel. El túnel provee por uso, seguridad y filtraciones.
apoyo al plato del piso, a la estructura de
pivote, a los deflectores y montaje para la REPARACIÓN
bomba de agua. Las placas del piso llevan la
carga mientras los deflectores y mamparas
Pintura
le dan fuerza al estanque e impida los
Remover corrosión, lijar y pintar.
movimientos del agua. La tubería interna y
externa también se usa para llevar agua
Capa Epóxica Interior
desde la bomba de agua hacia los aspersores,
Remover la capa dañada y reaplicar nuevo
monitores, barra de regadío, carrete de la
baño.
manguera, barra de descarga y la válvula de
drenaje del estanque.
Filtraciones
1. Remover pintura y corrosión del área
Los interiores del estanque deben ser
bajo sospecha.
cubiertos con terminaciones epóxicas para
2. Soldar la filtración.
reducir los efectos corrosivos del
3. Lijar y pintar la soldadura.
medioambiente y del agua extremadamente
dura.
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SECCIÓN 2
Camión Tanque MEGA (MTT)

Estructura

Contactar Product Support de MEGA para

obtener asistencia en reparaciones
estructurales mayores.
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SECCIÓN 3
Sistema de Control de Cabina

DESCRIPCIÓN o de la barra de descarga

Caja de control multi-funcional que está cuando el interruptor del
montada en la cabina del vehículo para temporizador está en
controlar todas las funciones de agua del posición intermitente.
estanque. Los controles están disponibles Control Función
para el monitor , spray intermitente, bomba TEMPORIZADOR Ajusta el Tiempo de
ENCENDIDO
de agua, luces de trabajo, generación de ENCENDIDO (5
espuma, sistema de boquilla ajustable, segundos de incremento)
aspersores, barra de regadío, barra de entre ciclos de tiempo de
descarga de gravedad y válvula de drenaje los aspersores
del estanque. Algunos sistemas están seleccionados o de la
equipados con sistema de corte de sistema barra de descarga
en baja cantidad de agua que apaga la cuando el interruptor del
bomba de agua cuando hay bajo nivel de temporizador está en
agua. La caja también provee indicaciones posición intermitente.
de nivel del estanque de agua y un sistema BOMBA Dirige el sistema de
de contenedor de fusibles. Los controles de presión hidráulica al
cabina requieren un vehículo de 24 VDC de circuito de bombeo
poder para operar. hidráulico para permitir
que la bomba de agua
opere.
MONITOR Provee energía eléctrica
al joystick y abre el
monitor BFV.
LUCES Provee poder a las luces
de trabajo.
FOAM Abre o cierra la válvula
de control del estanque
en línea de espuma
concentrada.
Las operaciones de control operan así: CONSTANTE / ENCENDIDO o
Control Función INTERMITENTE APAGADO para la
Joystick Envía señales de función del
(IZQUIERDA- comando a la logic box temporizador.
DERECHA- (monitor eléctrico) o AUX Reservado
ARRIBA- conjunto de válvula de BOQUILLA Ajusta el monitor de la
ABAJO) control eléctrico AJUSTABLE boquilla de NIEBLA a
(monitor hidráulico) CHORRO.
para mover el monitor. REINICIO DE No se usa.
TEMPORIZADOR Ajusta el Tiempo de LA BOMBA DE
APAGADO APAGADO (5 segundos AGUA BAJA
de incremento) entre NIVEL AGUA Indica el nivel de agua.
ciclos de tiempo de los SISTEMA Provee poder para todas
aspersores seleccionados las funciones de control
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SECCIÓN 3
Sistema de Control de Cabina

de cabina. 4. Remover el viejo interruptor y

LT BUMPER Abre o cierra el aspersor reemplazar con el mismo tipo de
del parachoques interruptor.
izquierdo frontal 5. Instalar el cableado en el nuevo
LT FRONT Abre o cierra el aspersor interruptor como se estableció
izquierdo frontal vertical previamente.
LT REAR Abre o cierra el aspersor 6. Aplicar poder al control de cabina
izquierdo trasero control y realizar un chequeo funcional
LT CENTER Abre o cierra el de los interruptores nuevos instalados.
aspersor central trasero
izquierdo.
Control Función Reemplazo del Joystick
RT CENTER Abre o cierra aspersor 1. Remover el poder en el control de
central trasero izquierdo. cabina.
RT REAR Abre o cierra aspersor 2. Remover la tapa de las instalaciones del
central trasero derecho. control de cabina para acceder al panel
RT FRONT Abre o cierra aspersor de interruptores del joystick.
frontal vertical derecho. 3. Rotar el panel de interruptores CCW 90
RT BUMPER Abre o cierra el aspersor grados para remover el panel de
del parachoques frontal interruptores desde el conjunto del
derecho. joystick.
BARRA DE Abre la barra de BFV. 4. Desconectar el arnés de cableado del
DESCARGA viejo joystick sin remover las amarras de
los cables.
DRENAJE Abre drenaje del BFV
5. Instalar el arnés de cables en un nuevo
panel de interruptor de joystick.
INSPECCIÓN 6. Ubicar el nuevo panel de interruptor en
el conjunto del joystick y rotar el panel
1. Inspecciona la caja de control de cabina de interruptores C.W. para enganchar y
y el cableo por seguridad, condición y asegurar el panel de interruptores.
montaje. 7. Aplicar poder al control de cabina y
2. Inspeccionar los interruptores y joystick realizar un chequeo de funciones en el
por seguridad y condiciones. panel de interruptores recién instalado.

REPARACION Indicador de Nivel de Agua

Reemplazo del Interruptor 1. Remover poder al control de cabina.

1. Remover energía del control de cabina.
2. Remover la placa frontal del control de
cabina para poder acceder al interruptor.
3. Marcar el cableado en el viejo
interruptor antes de removerlo para
asegurar que se mantenga la correcta
configuración de éste.
2. Remover la tapa del control de cabina
para acceder a la parte trasera del
indicador de nivel de agua.
3. Desconectar el borne conector 8 desde
la parte trasera del indicador.
4. Remover el viejo indicador de nivel.
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SECCIÓN 3
Sistema de Control de Cabina

5. Instalar el nuevo indicador de nivel de

agua y asegurar con tornillos montados.
6. Reconectar el borne conector 8 al nuevo
indicador de nivel de agua.
7. Reinstalar la tapa del control de cabina.
8. Aplicar poder al control de cabina y
permitir que el nuevo indicador se
caliente por 5 minutos.
9. Llevar a cabo una calibración RÁPIDA
del indicador del nivel de agua con las
herramientas de magneto como se
indica a continuación:
a. Llene de agua a máxima
capacidad.
b. Aplique poder al control de
cabina por al menos 2 minutos.
c. Lentamente deslice el magneto 4
veces sobre la etiqueta “CAL al
fondo del indicador como se
muestra abajo. Cada vez que Ud.
deslice el magneto un flash de
luz roja iluminará en el indicador.

d. Espere 3 segundos con las cuatro

luces iluminadas en el indicador
y deslice el magneto 4 veces de
nuevo sobre la etiqueta “CAL”.
e. Espere 2 segundos y el indicador
debería indicar que está lleno.

SECCIÓN 4
Sistema Hidráulico Básico
DESCRIPCIÓN
El sistema hidráulico está comprendido por
múltiples, válvulas de desvío, válvulas de
control, solenoides, reductores de presión y
mangueras para procurar que el aceite
hidráulico fluya a los componentes del
MTT. Se requiere que el flujo hidráulico
opere el motor hidráulico de la bomba de
agua, el aspersor hidráulico, la caja de
control solenoide, el BFV hidráulico y
motores hidráulicos.
MÚLTIPLE TUBO DE TORQUE
DESCRIPCIÓN
Una múltiple que provee los puntos de unión
para el sistema de mangueras tanto para la
presión como para el retorno del flujo de
aceite. El múltiple esta montado al fondo del
MTT inmediatamente sobre el eje trasero del
vehículo.
INSPECCIÓN
1. Inspeccionar el múltiple por seguridad y
grietas o roturas.
2. Inspeccionar codos, adaptadores y
flanges por filtraciones y daños.
REPARACIONES
Reemplazo de Sello del Flange
1. Asegúrese que el sistema hidráulico del
vehículo no esté en funcionamiento.
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2. Desconecte el conjunto del flange
filtrante.
3. Reemplace la empaquetadura del flange
y reinstale el conjunto del flange.
4. Presurice el sistema hidráulico para
filtraciones al igual que la operación
componente.
Reemplazo del Múltiple del Tubo de
Torque
1. Asegúrese de que el sistema hidráulico
del sistema no esté en funcionamiento.
2. Desconecte todos los conjuntos del
flange.
3. Remueva los tornillos o pernos del
múltiple.
4. Instale el nuevo múltiple y monte los
pernos.
5. Reemplace todos los accesorios de
empaquetadura y reinstale todos los
accesorios del flange.
6. Presurice el sistema hidráulico y revise
las filtraciones.
VÁLVULA DE DESVÍO
(Sólo compatible con cilindro de
levante)
DESCRIPCIÓN
Una válvula operada manualmente que
dirige el flujo de aceite a la bomba de agua
de la dirección del motor o a los cilindros de
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SECCIÓN 4
Sistema Hidráulico Básico

levante hidráulicos. La válvula está ubicada REDUCTOR DE PRESIÓN

entre los rieles del chasis y recibe aceite (Sólo Compatible con Cilindro de
desde la bomba hidráulica del vehículo. Ésta
Levante)
tiene un selector manual para accionar el
spool de la válvula.
INSPECCIÓN
1. Inspecciones el cuerpo de la válvula por
filtraciones y seguridad.
2. Inspeccione el selector manual y el
hardware por seguridad.
3. Inspecciones todos los flanges por
posibles filtraciones y seguridad.

REPARACIONES
DESCRIPCIÓN
Reemplazo del Sello del Flange
Una válvula pre-establecida a 1800 PSI que
1. Asegúrese de que el sistema hidráulico
protege al motor hidráulico de la sobre
del vehículo no esté en funcionamiento.
presurización y dirija el flujo de aceite a la
2. Desconecte el conjunto de flange que
bomba de agua de la dirección del motor. La
está filtrando.
válvula está ubicada entre el riel del chasis
3. Reemplace el flange o-ring y reinstale el
justo atrás de la válvula de desvío. El
conjunto de flange.
conjunto recibe el aceite a partir de la
4. Presurice el sistema hidráulico y revise
válvula de desvío y dirige el flujo de aceite a
las posibles filtraciones al igual que los
la bomba de agua del motor como lo
componentes de operación.
comanda el controlador.
Reemplazo de la Válvula de Desvío
INSPECCIÓN
7. Asegúrese de que el sistema hidráulico
1. Inspeccione el cuerpo reducidor por
del vehículo no esté en funcionamiento
posibles filtraciones y seguridad.
8. Desconecte todos los conjuntos de
flange.
2. Inspeccione todos los fittings de los
9. Remueva los pernos de montaje de la
adaptadores para verificar su condición y
Válvula de desvío.
posibles filtraciones.
10. Instale los nuevos múltiples y monte los
pernos.
REPARACIONES
11. Reemplace todos los flange fittings, o-
Reemplazo del Reductor de Presión
rings y reinstale los fittings flangeados.
12. Presurice el sistema hidráulico y revise
1. Asegúrese de que el sistema hidráulico
las filtraciones al igual que los
del vehiculo no este en funcionamiento.
componentes.
2. Desconecte todo las mangueras
hidráulicas del cuerpo reductor
3. Remueva los pernos de montaje del
cuerpo reductor.

SECCIÓN 4
Sistema Hidráulico Básico
4. Instale el nuevo reductor de presión y
monte los pernos.
5. Reinstale todas las mangueras
hidráulicas.
6. Presione el sistema hidráulico y revise
por posibles filtraciones y a los
componentes de las operaciones.
VÁLVULA SKINNER
(Sólo Compatible con Cilindro de
Levante)
DESCRIPCIÓN
Una válvula solenoide que dirige el
movimiento del spool del reductor de
presión mientras es comandada por el
interruptor de la BOMBA de la Cabina de
Control.
INSPECCIÓN
1. Inspeccione el cuerpo de la válvula y la
manguera por seguridad y posibles
filtraciones.
REPARACIÓN
Reemplazo de la Válvula Skinner
1. Asegúrese de que el sistema hidráulico
del vehículo no esté en funcionamiento.
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2. Desconecte la manguera hidráulica de la
válvula skinner.
3. Remueva los pernos de montaje de la
válvula skinner.
4. Instale la nueva válvula skinner y monte
los pernos.
5. Reinstale la manguera hidráulica.
6. Presurice el sistema hidráulico y revise
por posibles filtraciones al igual que las
operaciones componentes.
VÁLVULA MARIPOSA (BFV)
DESCRIPCIÓN
Una válvula que opera hidráulicamente y
que se abre o cierra para controlar el flujo de
agua a las barras de descarga, estanque de
drenaje u operaciones de drenaje rápido. El
cilindro hidráulico recibe presión hidráulica
de una caja de control solenoide hidráulico
normalmente montada en la mampara
posterior del estanque sobre la barra de
regadío.
INSPECCIÓN
1. Inspeccione el conjunto BFV y las
mangueras por seguridad y posibles
filtraciones.
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SECCIÓN 4
Sistema Hidráulico Básico

REPARACIONES 6. Ubique los pasadores pivotes del

cilindro hidráulico en los soportes
Remoción de la BFV laterales.
1. Asegúrese de que el sistema hidráulico 7. Posicione la válvula de canal de agua
del vehículo no esté en funcionamiento. entre los soportes laterales e instale los
2. Remueva los pernos de las tuberías de soportes 4 BFV y pernos de montaje.
agua que engrapan la BFV entre los 8. Ajuste los soportes de los pernos de
flanges de tubería. montaje de la BFV de manera pareja
3. Etiquete y desconecte la extensión mientras se asegura de que el cilindro
hidráulica y retracte las mangueras desde hidráulico aún este rotando libremente
el cilindro hidráulico BFV y tape las en los pasadores pivotes.
líneas hidráulicas. 9. Instale la manivela en el eje de la válvula
de canal de agua y ajuste el conjunto de
Instalación de la BFV tornillos.
1. Posicione la BFV entre las flanges de 10. Instale la horquilla y la clavija.
tubería de agua e instale los pernos de
anclaje.
2. Apriete los pernos de anclaje
equitativamente para asegurar la BFV
entre las flanges de la tubería.
3. Conecte la extensión hidráulica y
retracte las mangueras desde el cilindro
BFV.
4. Presurice el sistema hidráulico y revise
por posibles filtraciones al igual que las
operaciones componentes

Desacople la BFV /Inspección & Reacople

1. Remueva la horquilla y la clavija del
cilindro hidráulico.
2. Suelte los tornillos de la válvula de canal
de agua y remueva la manivela.
3. Suelte todos los pernos de montaje (4)
del soporte BFV y desacople los
soportes del cilindro y la válvula de
canal de agua.
4. Inspeccione el cilindro hidráulico por
posibles filtraciones.
5. Inspeccione el sello de goma del canal
de agua por uso, cortes y condición de
éste.
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SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

DESCRIPCIÓN
El conjunto de la bomba de agua está
comprendido por un motor de operación
hidráulica, una bomba de agua y un
conjunto cross-over. La bomba de agua se
controla ajustando el conjunto cross-over el
cual dirige el exceso de aceite desde el
puerto de entrada (presión) del motor
hidráulico hacia la manguera de retorno de
aceite para el motor hidráulico.
MOTOR CON DIRECCIÓN
HIDRAULICA
REPARACIONES
Reemplazo de los sellos de Múltiple
Asegúrese de que el sistema hidráulico del
vehículo no esté en operación.
1. Desconecte el conjunto del múltiple.
2. Reemplace el múltiple o-ring y reinstale
el conjunto del múltiple
3. Presurice el sistema hidráulico y revise
las posibles filtraciones al igual que las
operaciones componentes.
Remoción del Motor
1. Asegúrese de que el sistema hidráulico
del vehículo no esté en operación.
2. Desconecte el conjunto del múltiple y
cubra los puertos abiertos.
3. Remueva los pernos de montaje de la
dirección del motor.

Instalación del Motor

1. Inspeccione el acople de la bomba de
agua motor hidráulico por uso y
reemplácela si así se requiere.
2. Encaje el eje de la dirección del motor
Es un motor de operación hidráulica de tipo
para acoplarlo con la bomba de agua.
engranaje montado en el soporte de la
3. Instale y asegure los pernos de montaje
bomba de agua. El motor hidráulico recibe
de la dirección del motor.
presión hidráulica desde el sistema
4. Una el conjunto del múltiple y asegure
hidráulico del vehículo a 1800-3400 PSI y
los pernos de montaje.
el flujo llega hasta 120 GPM para operar. El
5. Presurice el sistema hidráulico y revise
motor hidráulico está acoplado directamente
posibles filtraciones al igual que las
al eje de la bomba de agua y rota en la
operaciones componentes.
dirección de las manecillas del reloj (CW).
La velocidad del motor es controlada por el
conjunto cross-over. CONJUNTO CROSS-OVER

INSPECCIÓN
1. Inspeccionar el motor por seguridad,
posibles filtraciones y
sobrecalentamiento.
2. Inspeccionar las múltiples hidráulicas,
mangueras, flanges y fittings por
seguridad y filtraciones.

21

SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua
Ubique la válvula de control de flujo,
adaptadores y mangueras unidas a la presión
y regrese las múltiples al motor de dirección
hidráulica. El control de flujo se ajusta al
by-pass del aceite desde el lado presurizado
y dirige el aceite hacia la múltiple de
retorno. El conjunto puede controlar hasta
35 GPM o al rededor de 700 RPM.
BOMBA DE AGUA M4
Una bomba de agua de tipo centrífuga
abierta montada en el estanque de agua
suministra presión de agua y flujo para los
aspersores montados en el estanque,
monitor, barra de descarga, y carrete
manguera. El eje de la bomba de agua se
mueve en la dirección del reloj (CW)
mediante un motor hidráulico montado en
el Soporte de la bomba de agua.
Los mayores componentes de la bomba de
agua y sus funciones son:
1. Soporte – Marco principal de la bomba
que le permite a esta ser apernada al
estanque y provee los medios para
montar directamente el motor con
dirección hidráulica.
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2. Volute Case – Una caja con forma de
“concha de caracol” que encierra al
impulsor. Es angosta en el centro y se
enancha desde ahí hacia el área de
descarga.
3. Anillo de desgaste – Actúa como una
superficie de rodamientos entre el
impulsor y la volute case. Construido en
bronce.
4. Impulsor – Rueda rotatoria unida al eje
que acelera la velocidad del agua
produciendo flujo de agua y presión.
5. Sello del Eje – Confina la grasa hacia el
área de los rodamientos internos y
externos mientras evita que el material
extraño entre al área de los rodamientos
y sella el agua dentro de la volute case.
6. Sello de Cuerda – Provee un sello
alrededor del eje de la bomba rotatoria
en la volute case. Construida en material
de cuerda de grafito está diseñada para
gotear agua y permitir la lubricación
del eje.
7. Rodamientos Superiores e Inferiores.
– Proveen una superficie deslizante para
el eje de la bomba.
5 2
7
7
3
4
1
6
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SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

INSPECCIÓN 4. Instalar el soporte de la empaquetadura y

SEMANAL
1. Revise la vibración excesiva o ruido.
2. Revise el soporte de la bomba por
posible calor excesivo.
3. Inspeccione el sello del eje por posible
filtración excesiva de agua.
a. Sello del Paquete de Cuerdas – no
más de una gota por segundo.
NOTA
Si se aprieta demasiado el soporte de
la empaquetadura provocará una
falla prematura del sello de cuerdas.
ajustar los pernos de manera que los
sellos goteen 1 gota por segundo.
REMOCIÓN DE BOMBA DE AGUA
1. Asegúrese de que el estanque de agua
esté vacío.
2. Remueva todo la potencia hidráulica/
eléctrica y deje el vehículo seguro para
mantención.
3. Remueva el motor hidráulico y las
líneas hidráulicas asociadas.
PRECAUCIÓN

MENSUALMENTE (200-250 horas) Asegúrese de que todas las líneas

1. Lubricar el eje rodamientos (1-2 chorros hidráulicas que estén abiertas estén
de grasa) tapadas para prevenir cualquier
2. Lubricar el sello del anillo linterna (1 contaminación en el sistema hidráulico.
chorro).
NOTA
TRIMESTRALMENTE
1. Inspeccione la bomba y las conexiones
de las tuberías por posibles filtraciones y Algunas instalaciones de bombas de
desalineamiento. agua permiten que el motor hidráulico
2. Inspeccione todos los pernos de montaje se separe sin remover las líneas
por seguridad. hidráulicas asociadas.

REPARACIÓN 4. Remover el sistema de tuberías a

partir del puerto de la volute case.
REEMPLAZO DEL SELLO DE
CUERDA 5. Remover la bomba de agua para
sacar los pernos de montaje
1. Remover el soporte de la
empaquetadura.
2. Remover los antiguos sellos de cuerda.
3. Instalar un sello de cuerda a la vez
mientras se cubren las uniones de los
sellos a 180 grados uno de otro.

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SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

DESMONTAJE DE BOMBA DE AGUA 1. Remueva los pernos de montaje del

E INSPECCIÓN impulsor, el impulsor y llaves.

Volute Case 2. Inspeccione el impulsor para lo

siguiente:
Volute
a. La cara del impulsor y el área del
Case eje de las llaves por daños y
condiciones.
b. Eje del impulsor por daños, grietas
y condiciones.
c. Inspeccione las llaves por posibles
daños y condiciones.
Soporte
Bomba Paquete de Montaje

Montaje de
Empaqueta
1. Remover los pernos de montaje del dura
volute case y separarlo del soporte de la
bomba. Use los orificios hilados en el
soporte de la bomba para ayudar a
separar la volute case del soporte de la
bomba.

2. Inspeccione el volute case para lo

Soporte
siguiente: Bomba
a. daños, grietas y picadura
excesiva.
b. Use el anillo para daño. 1. Remueva los pernos de montaje de la
empaquetadura. Use el orificio de
Impulsor destornillador 2 ubicado en el soporte
de la bomba para ayudar a presionar el
Impulsor paquete de montaje.
2. Inspeccionar los pernos de montaje de la
siguiente forma:
a. Use el anillo para daños y
condiciones.
b. O-ring por daños y condiciones.
c. Remover el soporte de la
empaquetadura e inspeccionar
Soporte los sellos de cuerda (3) por uso,
de la
Bomba condición o signos de
recalentamiento.

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SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

d. Remueva el anillo linterna (1) e 2. Desensamble el conjunto del eje de la

inspeccione por posibles daños y siguiente forma:
condición. Remueva el eje de acople removiendo los
e. Remover los sellos de cuerda (2) tornillos y aplicando calor al acople.
e inspeccionar por condiciones a. Remueva el eje del acople
de uso o signos de removiendo los tornillos y
recalentamiento. aplicando calor al acople.
b. Remueva el anillo snap y la
golilla de presión.
c. Remueva el rodamiento superior.
Montaje & Acople Hidráulico d. Remueva el conjunto de camisas,
el conjunto de tornillos, aplique
calor remueva el slinger de la
camisa de desgaste, engrase el
Soporte sello y los rodamientos
Bomba
inferiores.
3. Inspeccione el eje y el conjunto de
rodamientos de la siguiente forma:
a. Inspeccione el eje por posibles
daños, grietas y condiciones.
Soporte b. Inspeccione los rodamientos
Bomba superiores e inferiores por daños
excesivos y cualquier libertad de
1. Remover los pernos de montaje rotación.
hidráulicos y separe el montaje de c. Revise el sello de grasa por
soporte de la bomba. posibles daños y condiciones.
2. Inspeccione el sello de grasa por d. Camisa de desgaste por posibles
posibles daños y condiciones. daños y condiciones.
4. Reensamble el conjunto del eje de la
Conjunto del Eje & Rodamientos siguiente forma:
a. Instale rodamientos inferiores y
engrase el sello en el eje inferior.
Rodamiento Camisa de
Superior Desgaste b. Instale la camisa de desgaste con
loctite y asegure los tornillos.
c. Instale el slinger.
d. Instale el rodamiento superior
Rodamiento con el anillo de presión y el
Inferior
anillo snap.
e. Instale el eje al acople de la
dirección del motor con loctite y
1. Remover el eje y el conjunto de ajuste y apriete los tornillos.
rodamientos del soporte de la bomba de
agua.

25

SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua
REENSAMBLAJE DE LA BOMBA DE
AGUA
1. Instale el eje y el conjunto de
rodamientos en el soporte de la bomba
de agua.
2. Instale el montaje hidráulico y apriete
los pernos de montaje.
3. Instale los pernos de montaje y apriete
los 8 pernos de montaje.
4. Instale el impulsor en la parte inferior
del eje con dos llaves.
5. Instale la golilla del impulsor, asegure
las golillas y los pernos.
6. Asegúrese que los pernos de montaje
del o-ring esté instalados y ajustados.
7. Instale la volute case y apriete los 8
pernos de montaje.
INSTALACION DE LA BOMBA DE
AGUA
1. Remueva la vieja empaquetadura de los
flanges de montaje.
2. Ubique la bomba de agua en el flange de
entrada con las empaquetaduras
requeridas. Apriete el flange de entrada
y los pernos de montaje de la bomba.
3. Remueva el material de la vieja
empaquetadura de la tubería de agua y
de descarga.
4. Instale la empaquetadura de la tubería de
descarga y los pernos de montaje.
Apriete todo el hardware de montaje.
5. Inspeccione el acoplado del eje por
posibles daños y reemplácelo si es
necesario.
6. Instale el motor hidráulico y las
mangueras asociadas. Apriete todos los
pernos de montaje.
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15 Feb 2008
7. Opere el sistema de bomba de agua
mientras chequea posibles filtraciones y
componentes de la operación.
B4 BOMBA DE AGUA
Una bomba de agua de tipo centrífuga
abierta montada al estanque de agua
suministra la presión de agua y su flujo para
los aspersores monitor, barra de descarga, y
el carrete manguera. El eje de la bomba de
agua va en el sentido de las manecillas del
reloj (CW) accionada por un motor
hidráulico montado en el soporte de la
bomba de agua.
Los componentes principales de la bomba
de agua y sus funciones son:
1. Soporte (Marco de los Rodamientos)
Marco principal de la bomba que le
permite ser apernado al estanque y le
provee medios para montar
directamente el motor de la dirección
hidráulica.
2. Volute Case – Una caja con forma de
“concha del caracol” que encierra al
impulsor. Es angosta en el centro y se
enancha hacia el área de descarga.
3. Anillo de desgaste – Actúa como
superficie de rodamientos entre el
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15 Feb 2008
SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

impulsor y la volute case. Construida de

bronce. NOTA
4. Impulsor – Rueda giratoria adjunta al
eje que acelera la velocidad del agua Apretar demasiado el soporte de
cuando produce flujo y presión. la empaquetadura provocará
5. Anillo de Balance – Monta el soporte de fallas prematuras del sello del
la bomba y enfrenta al impulsor. Reduce paquete de cuerdas.
las vibraciones dinámicas del impulsor.
Anillo de Paquete – Provee un sello al MENSUALMENTE (200-250 horas)
rededor del eje rotatorio de la bomba en 1. Lubrique el eje de los rodamientos (1-2
la volute case. Construido de un chorros de grasa)
material de cuerda de grafito que esta
diseñado para gotear agua y permitir la TRIMESTRALMENTE
lubricación del eje. 1. Inspecciones la bomba y las conexiones
6. Rodamientos Superiores e Inferiores de tuberías por posibles filtraciones y
– Provee una superficie rotatoria para el desalineamientos
eje de la bomba. 2. Inspeccione todos los pernos de montaje
de la bomba por seguridad.

7 REPARACIÓN
REEMPLAZO DEL SELLO DE
1
CUERDAS
6 1. Remueva el soporte de la
empaquetadura.
2. Remueva los viejos sellos de cuerda.
3. Instale un sello de cuerda a la vez
4
mientras indexa los espacios de los
1 sellos a 180 grados uno de otro.
5 4. Instale el soporte de la empaquetadura y
3
apriete los pernos de manera que el sello
gotee 1 gota por segundo.
2
REMOCION DE LA BOMBA DE AGUA
1. Asegúrese de que el estanque está vacío.
INSPECCIÓN 2. Remueva todo el poder
eléctrico/hidráulico y asegure el vehículo
SEMANALMENTE para mantención.
1. Revisar por excesiva vibración o ruido.
2. Revisar el soporte de la bomba por 3. Remueva el motor hidráulico y los
excesivo calor. cables hidráulicos asociados.
3. Inspeccione el sello del eje por filtración
excesiva.
a. Sello del Paquete de Cuerdas –
no más de una gota por segundo.

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SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

3. Inspeccione la volute case por los

siguientes motivos:
PRECAUCIÓN
a. Grietas, corrosión y golpes
Asegúrese de que todos los cables excesivos.
hidráulicos estén tapados para prevenir b. El Anillo de desgaste para
cualquier contaminación en el sistema. registro y condiciones.

NOTA Impulsor

Algunas instalaciones de la bomba de Soporte de

agua permiten que el motor hidráulico la Bomba

de despegue sin remover los cables y

líneas asociadas.

4. Remueva el sistema de tuberías desde el

Puerto de descarga de la volute case.
5. Remueva la bomba de agua para sacar Impulso
los pernos y remover la bomba de agua. r

DESACOPLE DE LA BOMBA DE 1. Sostenga el impulsor estacionario y

AGUA E INSPECCIÓN remueva los pernos de montaje y las dos
golillas.
Volute Case 2. Sostenga el eje estacionario y gire el
impulsor C.W. para removerlo desde el
Soporte de
la Bomba
eje.
3. Inspeccione el impulsor por lo siguiente:
a. Cara del Impulsor por grietas,
corrosión y condiciones.
b. Filo del Impulsor por daños,
grietas y condiciones.
c. Inspecciones los pernos, golillas
Volute por daños y condiciones.
Case

1. Remueva los pernos de montaje de la

volute case y separe la volute case a
partir del soporte de la bomba.

2. Remueva el viejo material de la

empaquetadura.

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SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

2. Remueva los anillos de paquete.

3. Remueva el anillo linterna.
Anillo de Balance 4. Inspeccione el conjunto para lo
siguiente:
a. Soporte de la empaquetadura por
Anillo
Balance grietas, corrosión, y condiciones.
b. Anillos de Paquetes por uso,
daños y signos de
sobrecalentamiento.
c. Anillo Linterna por uso, daños y
signos de sobrecalentamiento.
Soporte de
la Bomba

Conjunto de Eje & Rodamientos

Presione el eje hacia

afuera y hacia arriba
1. Remueva los pernos de montaje y el
anillo de balance.
2. Remueva el viejo material de la
empaquetadura.
3. Inspeccione el anillo de balance por los Eje
siguientes motivos:
a. Anillo Balance por grietas,
corrosión, rayado, registro y
condiciones.

Soporte de la Empaquetadura, Anillo de 1. Presione el eje y el conjunto de

Paquete & Conjunto de Anillo Linterna rodamientos hacia arriba de la parte
superior del soporte.
Anillo de
Empaquetadu 2. Desensamble el conjunto del eje de la
ra
siguiente manera:
Anillo a. Remueva el acople del eje.
Linterna
b. Remueva el clip de retención y la
tuerca de empuje.
c. Remueva la doble corrida de
Soporte
Empaquetad rodamientos.
ura
d. Remueva el slinger y la tapa
interna de los rodamientos.
1. Remueva los pernos de montaje del e. Remueva la corrida única de
soporte de empaquetadura y luego rodamientos.
remueva el soporte de la empaquetadura.

29

SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua
3. Inspeccione el eje y el conjunto de
rodamientos por lo siguientes:
a. El eje por grietas, condiciones
de uso y cualquier uso de
sobrecalentamiento.
b. Los rodamientos por posibles
daños, condiciones, libertad de
rotación, uso excesivo y 1. Remueva el viejo material de la
cualquier signo de
sobrecalentamiento.
4. Reensamble el eje y el conjunto de
rodamientos de la siguiente forma:
a. Instale la fila de rodamientos, la
tapa interna de los rodamientos y
el slinger al fondo del eje.
b. Instale la doble corrida de
rodamientos, el anillo de
empuje y el anillo de retención
en la parte superior del eje.
ENSAMBLAJE DE LA BOMBA DE
AGUA
1. Presione el eje y el conjunto de
rodamientos en la parte superior de los
soportes de la bomba de agua.
2. Instale la camisa del eje con loctite.
3. Instale el anillo metálico y el anillo
linterna.
4. Instale los anillos paquete mientras
reubica cada anillo paquete con
separación de 180 grados.
5. Instale el soporte de la empaquetadura y
apriete los pernos de montaje.
6. Instale la empaquetadura del anillo
balance y el anillo balance. Apriete los
pernos de montaje del anillo balance.
7. Sostenga el eje e instale el impulsor
rotando el impulsor en contra de las
manecillas del reloj. (CCW). Instale la
golilla y golilla del presión del impulsor
y apriete los pernos.
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8. Instale la empaquetadura de la volute
case y la volute case. Apriete los pernos
de montaje.
INSTALACION DE LA BOMBA DE
AGUA
empaquetadura desde los flanges de
montaje.
2. Ubique la bomba de agua en la entrada
de la flange con las empaquetaduras
requeridas Apriete los pernos de montaje
del flange de entrada y de la bomba.
3. Remueva el viejo material de la
empaquetadura de la tubería de descarga
de la tubería de agua.
4. Instale la empaquetadura de la tubería de
descarga y los pernos de montaje.
Apriete todo el hardware de montaje.
5. Inspeccione el acople del eje por
posibles daños y reemplácelo si lo
requiere.
6. Instale el motor hidráulico y las
mangueras asociadas. Apriete todos los
pernos de montaje.
7. Opere los sistemas de la bomba de agua
mientras chequea posibles filtraciones al
igual que los componentes de la
operación.
CHEQUEO FUNCIONAL &
AJUSTE DEL RPM
Los procedimientos son diseñados para
desempeñar chequeos dinámicos del sistema
de la bomba de agua y llevar acabo los
ajustes del RPM si así se requiere. Estos
procesos también proveen información para
la solución de problemas en los sistemas de
bombas de agua.
1. Instale indicadores de testeo hidráulico
en los puertos de desconexión rápida y
testeo del motor hidráulico.

SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua
2. Instale indicadores de presión de agua
en la barra de regadío o en la válvula de
bola instalada.
3. Llene los estanques de agua con
suficiente cantidad de agua para
desempeñar ajustes de RPM de la
bomba de agua y chequeos funcionales
de todos los sistemas de regadío
incluido el pitón (si este está equipado).
PRECAUCIÓN
Operar la bomba de agua en seco
provocará daños en el sello del eje.
4. Una vez que el estanque está lleno,
revise los acoples por posibles
filtraciones estáticas.
5. Ajuste todos los anillos de los
aspersores para un flujo completo y
máxima distancia con el objeto de
permitir un flujo libre de los
contaminantes de metal durante el
testeo.
6. Asegúrese que todos los interruptores
del control de cabina estén en la
posición APAGADO.
ENERGIA ELECTRICA ENCENDIDA
(MOTOR APAGADO)
7. Asegúrese de que el poder de la batería
del vehículo esté conectado.
8. Asegúrese de que los interruptores de
los controles de cabina estén en
posición APAGADOS.
9. Gire la llave del interruptor del
vehículo hacia ENCENDIDO (motor
apagado). Asegure los ciclos del
vehículo a través de las funciones ECM
recomendadas en el Manual de
Operadores CAT y que todas las luces
de advertencia y de aviso estén
apagadas.
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MTT20-CAT777(F)-2
15 Feb 2008
ENERGIA ELECTRICA & MOTOR
ENCENDIDO. (BAJO RALENTÍ)
10. Asegúrese de que el área alrededor del
vehículo esté libre de objetos, sea un
espacio amplio y esté disponible para
operar los aspersores y el pitón.
11. Asegúrese que las ruedas estén
bloqueadas y el freno de mano esté
establecido.
12. Encienda el vehículo y asegúrese de
que todas las luces de advertencia y
aviso estén apagadas de acuerdo al
Manual de Operadores CAT.
13. Mientras el vehículo está andando
inspeccione todos los componentes
hidráulicos de la bomba de agua y las
mangueras por posibles filtraciones.
14. Asegúrese que todos los aspersores, la
barra de descarga, la válvula de
drenaje, pitón e interruptores de
espuma estén en la posición
APAGADO.
15. Gire el interruptor del sistema de la
caja de controles de cabina a
ENCENDIDO.
16. Encienda el interruptor de la caja de
control de cabina de la bomba a
ENCENDIDO.
17. Inspeccione la bomba de agua y todos
los componentes asociados (múltiple de
torque, motor hidráulico de la bomba
de agua y conjunto cross-over) las
conexiones y mangueras por posibles
filtraciones.
18. Asegúrese que el eje de la bomba de
agua esté en rotación en el sentido CW.
19. Inspeccione el estanque hidráulico del
vehículo para asegurar suficiente nivel
de fluido estés disponible para
continuar el test. Si no hay suficiente
fluido disponible, apague el vehículo,
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15 Feb 2008
SECCIÓN 5
Ensamblaje de la Bomba de Agua

revise el estanque hidráulico y reinicie regadío debería ir en el rango de 100 a

el vehículo.
20. Aumente el RPM del motor a rango de
operación normal y revise todos los
componentes instalados de la bomba de
agua y mangueras por posibles
filtraciones.
21. Note la presión hidráulica y la lectura
de retorno al igual que la presión de la
bomba de agua cuando el vehículo esté
en los 2,000 RPM.
AJUSTE DEL RPM DE LA BOMBA DE
AGUA
130 PSI.
8. Si el RPM de la bomba de agua está
fuera del rango deseado, ajuste la
válvula de control de flujo del motor de
dirección hidráulica de la bomba de
agua para obtener el RPM deseado.
NOTA
La válvula de control de flujo puede
controlar hasta 35 GPM o cerca de
700 RPM.

1. Limpie el eje de la bomba de agua e 9. Una vez que se obtiene el RPM

instale la cinta reflectante justo sobre el deseado, apriete la tuerca en la válvula
soporte de la empaquetadura. de control de flujo.

2. Instale un foto-tacómetro para detectar 10. Apague el vehículo.

la velocidad del eje de la bomba de
agua o prepare un aparato manual. 11. Remueva el foto-tacómetro y el
indicador de presión de agua.
3. Adapte un indicador de presión de agua
en la bola de la barra de regadío trasera
o en la válvula de entrada.
4. Encienda el vehículo.

5. A BAJO RALENTÍ gire los

interruptores del sistema de control de
cabina a ENCENDIDO, y luego el
interruptor de la BOMBA a
ENCENDIDO.

6. Asegúrese de que la bomba de agua

está girando en rotación CW. Note el
RPM de la bomba de agua y la presión
de agua de la barra de regadío.

7. Opere el vehículo a ALTO RALENTÍ.

Note la velocidad y presión de la
bomba de agua. La velocidad e la
bomba de agua debería ir de 1900 a
2200 RPM y la presión de la barra de

32

SECCIÓN 6
Sistema de Regadío
DESCRIPCION
Este sistema consiste en aspersores
hidráulicos, caja de control solenoide y
cables y mangueras asociadas. Los
aspersores reciben presión hidráulica desde
el control solenoide el cual dirige la presión
hidráulica para abrir o cerrar el cilindro del
aspersor.
ASPERSOR
Alojamiento de dos piezas que contiene un
diafragma, un disco guía de válvula, un
resorte, un cilindro hidráulico y un anillo de
flujo ajustable. Este conjunto está montado
en una placa base que está soldada a una
tubería de agua presurizada. Se usa presión
hidráulica desde la caja hidráulica de control
solenoide para extender el cilindro
hidráulico del aspersor (diagrama cerrado) o
para retraerlo (diagrama abierto) para
controlar el flujo de agua. Un anillo de flujo
es provisto para ajustar el patrón de regadío,
su alcance y su flujo.
INSPECCIÓN
1. Inspeccione el cilindro hidráulico y las
mangueras por posibles filtraciones y
por seguridad.
2. Las mangueras superiores e inferiores
por grietas, daños o evidencias de
filtración de agua.
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15 Feb 2008
3. Todos los pernos de montaje por daños y
seguridad.
4. La placa base por posibles daños y
filtraciones.
5. Anillo ajustable del deflector por grietas
y la condición.
6. Evidencia de filtración de agua en el
diafragma.
REPARACIÓN
Reemplazo del Aspersor
1. Asegúrese de que la presión sea
removida del aspersor.
2. Etiquete las mangueras de suministro del
cilindro hidráulico. .
3. Remueva las mangueras hidráulicas y
tape las aperturas.
PRECAUCION
Asegúrese que todas las mangueras
hidráulicas estén tapadas para
prevenir la contaminación del sistema
hidráulico.
4. Remueva los pernos de montaje de la
placa base.
5. Remueva el aspersor.
6. Inspeccione la placa base por daño y la
tubería de agua por obstrucciones o
posible presencia de deshechos.
7. Instale el nuevo o-ring en el alojamiento
del aspersor e instale 4 pernos de
montaje y arandelas de acero.
8. Apriete los pernos de montaje.
9. Reconecte las mangueras de suministro
etiquetadas.
10. Presurice el sistema de regadío
hidráulico y revise filtraciones al igual
que las operaciones apropiadas del
aspersor.
Reemplazo del Cilindro Hidráulico
 MTT20-CAT777(F)-2
15 Feb 2008
SECCIÓN 6
Sistema de Regadío

1. Etiquete las mangueras de suministro del

cilindro hidráulico.
2. Remueva las mangueras hidráulicas y
tape las aperturas.
PRECAUCION
Asegúrese de que todas las mangueras
hidráulicas estén tapadas para
prevenir la contaminación del sistema
hidráulico.
3. Remover el cilindro hidráulico girando
por complete el cilindro en el sentido
contrario de las manecillas del reloj
(CCW).
4. Instale dos tuercas de 1/2-20 en la
nueva barra del cilindro. Asegúrese que
el cilindro esté completamente
extendido.
Dimensión X
más 1/16”
Cilindro Completamente Extendido
7. Instale un nuevo cilindro hidráulico
en el alojamiento superior y
apriételo.
8. Instale fittings a 90 grados.
9. Reconecte las mangueras de
suministro etiquetadas.
10. Presurice el sistema de regadío
hidráulico y revise por posibles
filtraciones al igual que las operaciones
adecuadas del aspersor.

5. Mida la distancia “X” desde el la parte Construcción del Conjunto Interno

superior del complejo superior hacia la 1. Desempeñe la secuencia de apilación del
parte superior de los pernos del conjunto de la siguiente manera.
diafragma como se muestra abajo. a. Tuerca.
b. Disco guía inferior.
Tuerca
c. O-ring.
de Fondo d. Diafragma.
e. O-ring.
Diafragma X f. Disco guía superior.
Perno g. Golilla plana
h. Golilla
i. Tallo del Perno

i
h
g
d
6. Con el cilindro completamente f e
extendido, ajuste una tuerca de
fondo de 1/16” más larga que la
c
dimensión X para crear una precarga
apropiada en el diafragma como se
muestra abajo. Apriete la tuerca b
a
superior.

34

SECCIÓN 6
Sistema de Regadío
2. Torque del perno (i) 18-20 ft-lbs.
Reemplazo del Conjunto Interno.
1. Remueva los pernos de montaje del
alojamiento superior y el alojamiento
superior.
NOTA
Empuje hacia abajo el alojamiento
superior mientras suelta los pernos de
montaje, debido a la bobina con resorte
comprimida dentro del alojamiento.
2. Remueva el viejo conjunto interno.
3. Inspeccione el alojamiento inferior por
grietas y condiciones.
4. Remueva cualquier obstrucción o
deshecho desde el fondo del alojamiento
inferior.
5. Inspeccione el alojamiento superior por
posibles grietas y condiciones.
6. Inspeccione el resorte por daños y
condiciones.
7. Instale un nuevo diafragma interno con
el disco guía superior mirando hacia
arriba.
8. Posicione el conjunto de alojamiento
superior sobre el nuevo conjunto de
goteo.
9. Sostenga el alojamiento superior e
instale los pernos de montaje con
golillas. Los pernos de montaje se deben
torquear a 10-12 ft-lbs.
10. Presurice el sistema de regadío
hidráulico y revise por posibles
filtraciones al igual que la operación
adecuada del aspersor.
Reemplazo del Resorte
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MTT20-CAT777(F)-2
15 Feb 2008
1. Remueva los pernos de montaje del
alojamiento superior y el alojamiento
superior.
NOTA
Empuje hacia abajo el alojamiento
superior mientras suelta los pernos de
montaje debido a la bobina con resorte
comprimida dentro del alojamiento.
2. Remueva el resorte.
NOTA
Algunos resortes pueden tener la tuerca
y tornillo del alojamiento superior
insertos entre las bobinas del resorte. El
set de tornillos debe ser removido para
liberar el conjunto de resortes.
3. Inspeccione el alojamiento superior por
grietas y condiciones.
4. Inspeccione el alojamiento inferior por
grietas y condiciones.
5. Inspeccione el diafragma del conjunto
interno por posibles hoyos, cortes y
condiciones.
6. Inspeccione los discos guía superiores e
inferiores por daños y condiciones.
7. Instale el ensamblaje del resorte.
8. Posicione el conjunto de alojamiento
superior sobre el nuevo conjunto interno.
9. Sostenga el alojamiento superior e
instale los pernos de montaje con
golillas. Los pernos de montaje se deben
torquear a 10-12 ft-lbs.
CAJA DE CONTROL SOLENOIDE

SECCIÓN 6
Sistema de Regadío
El conjunto contiene válvulas hidráulicas de
control solenoide que dirigen la presión
hidráulica a los aspersores y a los conjuntos
de las BFV. El conjunto recibe presión
hidráulica desde el circuito hidráulico de la
bomba de agua y libera retorno de aceite al
circuito de retorno del estanque de baja
presión. Las válvulas solenoides reciben
señales de comando desde la caja de control
de cabina para abrir o cerrar el aspersor
respectivo o la BFV. La caja de control
solenoide también provee para el sistema de
aspersores sobre la protección de
presurización.
INSPECCIÓN
1. Inspeccione la caja por posibles daños,
filtraciones y seguridad.
2. Inspeccione las mangueras y los fittings
por seguridad, filtraciones y
condiciones.
3. Arnés de cables por seguridad, daños y
condición.
4. Remueva la tapa de acceso a la caja e
inspecciones los componentes por los
siguientes motivos :
a. Válvulas solenoides y cables por
seguridad, filtraciones y
condición.
b. Conjuntos de Múltiples por
seguridad, filtraciones y grietas.
c. Todos los fittings y mangueras
por seguridad y filtraciones.
d. El múltiple reductor de presión
por seguridad y filtraciones
e. Terminales de cables por
seguridad y daños.
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MTT20-CAT777(F)-2
15 Feb 2008
REPARACIONES
Reemplazo de Válvula Solenoide
1. Asegúrese de que la presión hidráulica
sea removida desde la caja solenoide.
2. Abra la tapa de la válvula solenoide y
etiquete la ubicación de los cables
verdes y amarillos.
3. Corte el cable amarillo y verde del cable
blanco de control del antiguo solenoide.
4. Remueva los 4 pernos de montaje de la
válvula solenoide y remueva la vieja
válvula.
5. Instale la nueva válvula solenoide y
apriete los 4 pernos de montaje.
6. Abra la tapa de la nueva válvula
solenoide y separe los cables blancos.
7. Instale un aliviador de tensión de 1/2"
sobre la apertura de la válvula para
aceptar los cables amarillo y verde.
Enhebre los cables verde y amarillo a
través del aliviador de tensión de 1/2" .
8. Tome un cable blanco de cada válvula
(arriba & abajo) e instale ambos cables
en el mismo terminal. Asegure el
terminal a uno de los tornillos de tierra
provistos dentro de la tapa de la válvula.
9. Conecte los cables blancos remanentes
de la válvula al cable amarillo o verde
apropiado.
10. Reinstale la tapa de la válvula.
11. Presione el sistema de regadío hidráulico
y revise por posibles filtraciones al igual
que la operación apropiada del aspersor.
 MTT20-CAT777(F)-2
15 Feb 2008
SECCIÓN 6
Sistema de Regadío

Reemplazo del Múltiple Reductor de

Presión
1. Asegúrese de que la presión hidráulica
se retire desde la caja de control
solenoide. .
2. Desconecte las mangueras hidráulicas
desde el múltiple reductor de presión.
3. Remueva el múltiple del reductor de
presión desde el múltiple hidráulico.
4. Inspeccione el nuevo múltiple reductor
de presión y asegúrelo a 550 PSI en el
múltiple.

PRECAUCION

No instale un nuevo múltiple

reductor de presión sin 550 PSI
marcados en el múltiple. Aspersores
serán dañados con presiones sobre
550 PSI. Un múltiple reductor de
presión a 550 PSI debe configurarse
como corresponde antes de usarlo.

5. Instale el nuevo múltiple.

6. Reconecte las mangueras hidráulicas.
7. Presurice el sistema de regadío
hidráulico y revise por posibles
filtraciones al igual que la operación
adecuada del aspersor.

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 MTT20-CAT777(F)-2
15 Feb 2008
SECCION 7
Sistema de Pitón

DESCRIPCION y rotaciones (derecha – izquierda). Los

El sistema consiste en un pitón, una logic motores eléctricos de 24 VDC mueven el
box o un conjunto de válvulas de control canal de agua basados en los comandos del
hidráulico y una BFV. El pitón dirige el flujo joystick que son filtrados a través de la caja
de agua como lo comanda el joystick que lógica. El pitón también provee montajes
está montado en la caja de control de para flujo directo y boquillas ajustables.
cabina. Estos signos de comandos pasan a
través de una logic box (pitón eléctrico) o PITÓN HIDRÁULICO
conjunto de válvula de control hidráulico,
(pitón hidráulico) antes de alcanzar al pitón.
El sistema también controla un BFV que
abre o cierra el suministro de agua para el
pitón.

El sistema también puede incluir una

boquilla ajustable. La boquilla ajustable se
monta en el canal de agua del pitón y le da
forma al flujo de agua ya sea en abanico o
niebla a flujo directo. Las boquillas son
eléctricamente controladas e
hidráulicamente accionadas a través de su
respectivo conjunto de válvula solenoide o Un canal de metal que dirige el flujo de agua
logia box. También existen provisiones para en ambas elevaciones (arriba – abajo) y de
agentes de educción en algunas rotación (derecha – izquierda). Los
configuraciones de boquillas comandos del joystick son dirigidos al
conjunto de válvula de control hidráulico
PITÓN ELÉCTRICO que dirige el flujo de aceite para mover los
motores hidráulicos. El pitón también
provee montaje para flujo directo y
boquillas ajustables.

INSPECCIÓN

1. Monitorear por seguridad y montajes.

2. Caja de uniones eléctricas y conexiones
de seguridad y condiciones.
3. Motores eléctricos por seguridad,
condiciones y evidencia de filtración de
agua.
4. Elevación y rotación de uniones por
uso y evidencia de filtración de agua.

Un canal de metal que dirige un flujo de

agua en ambas elevaciones (arriba y abajo)

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15 Feb 2008
SECCION 7
Sistema de Pitón

REPARACIÓN 1. Remover el motor eléctrico como se

describe en los procedimientos de
Reemplazo del Motor Eléctrico/ Reemplazo del Motor.
Hidráulico 2. (Si está equipado) Remueva el arnés
1. (Sólo eléctrico) Desconecte el enchufe eléctrico para el sensor eléctrico.
del arnés del cable del motor. 3. Remueva los pernos de tope internos y
2. (Sólo hidráulico) Desconecte las externos.
mangueras hidráulicas. Perno de metal
3. Remueva los 4 pernos de montaje desde (exterior)
la placa base inferior como se muestra
abajo.
Perno de Metal
Interior

Pernos de
montaje
4. Remueva los pernos de montaje de las
uniones como se muestran abajo.

4. Rote manualmente las uniones para

permitir que el engranaje desenganche
las uniones como se muestra abajo.

5. Remueva el ensamblaje de las uniones

como se muestra abajo.

5. Inspeccione dentro de la unión por

posibles evidencias de filtración de agua.
6. Instale el nuevo motor rotando la unión
para reenganchar el motor en la unión. 6. Remueva los pernos de montaje de las
7. Instale y apriete los pernos de montaje. uniones y remueva los engranajes y el
8. (Sólo eléctrico) Conecte el enchufe del conjunto de canal de agua.
arnés del cable del motor.
9. (Sólo hidráulico) Conecte las mangueras
hidráulicas.
10. Aplique la energía al sistema de pitón y
revise que el pitón opera adecuadamente.

Reconstrucción de la Unión
Engranaje y Conjunto
Unión de Alojamiento
de Canal de Agua
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SECCION 7
Sistema de Pitón
7. Remover los poli rodamientos de las
uniones de alojamientos e inspeccionar
posibles grietas, corrosiones y daños. .
8. Desensamble mientras se inspecciona los
engranajes y el conjunto de canal de de
la siguiente forma:
a. Remueva 3 pernos de engranajes
como se muestra abajo.
b. Remueva todos los o-rings y los
poli rodamientos restantes.
c. Inspeccione el engranaje por
grietas, uso y condiciones.
d. Inspeccione el canal de agua por
grietas, corrosión y condiciones.
9. Repetir los pasos 1-8 para otras uniones.
10. Reensamble el engranaje y el conjunto
de canal de agua de la siguiente forma:
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a. Canal de Agua.
b. O-rings (2 cada uno).
c. Tapa Canal de Agua.
d. O-ring.
e. Poli rodamientos inferiores.
f. Enchufe de Alineamiento.
g. Conjunto rodamiento con grasa.
h. Instale 3 set de tornillos.
i. Unión del alojamiento.
j. Pernos de Detención de
Rotación/Elevación (2 cada uno).
k. Poli rodamientos superiores.
l. O-ring.
11. Instale el canal de agua y los pernos de
montaje del conjunto de alojamiento.
12. Instale el motor como se describe en los
procedimientos de Reemplazo de
Motores.
13. Repita el paso 10 para otros conjuntos de
uniones.
14. Una vez que las uniones sean
reensambladas y estén instaladas
aplique energía hidráulica o eléctrica al
pitón para desempeñar un chequeo
funcional del pitón.
15. Revise el rango total de viaje del pitón
16. Asegúrese de que la rotación completa y
la elevación del pitón y la boquilla no
hagan contacto con ninguna parte del
vehículo. Si lo requiere lleve a cabo
ajustes en la elevación y rotación del
pitón.
Ajuste de Detención del Pitón

SECCION 7
Sistema de Pitón
El pitón está establecido de fábrica para 95
grados de rotación (derecha a izquierda) y
120 grados en elevación (arriba abajo).
1. Si el rango de rotación establecido de
fábrica (derecha izquierda) no es
suficiente para sus aplicaciones ajuste el
rango de movimiento de la siguiente
forma:
NOTA
El ajuste de detención del pitón solo
puede ser llevado a cabo con un sistema
de control de pitón completamente
funcional.
a. (ajuste de rotación de 180°)
(1) Use el joystick/caja de
control de cabina para
posicionar el pitón
completamente a la
derecha contra la
detención mecánica.
(2) Remueva el perno de
detención de rotación
como se muestra abajo.
Perno de
Detención
de Rotación
(3) Use el joystick/caja de
control de cabina para
posicionar el motor
completamente a la
izquierda contra la
detención mecánica.
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15 Feb 2008
(4) Reinstale el perno de
detención de rotación.
(5) Opere el pitón a través
del rango complete de
movimiento para
asegurar que el rango
deseado de movimiento
sea obtenido y la
longitud de la manguera
del pitón hidráulico sea
suficiente.
b. (ajuste de rotación 320°)
(1) Remueva el perno de
detención de rotación y
reemplácelo con un
enchufe plástico.
PRECAUCION
Si falla al instalar la
tapa plástica causará
una falla en la unión de
los rodamientos debido
a la ingestión de agua
y suciedad.
(2) Opere el pitón a través
del rango complete de
movimiento para
asegurar que el rango
deseado de movimiento
sea obtenido y la
longitud de la manguera
del pitón hidráulico sea
suficiente.
2. Después de que el ajuste de
detención está completo, la
posición final deseada del pitón
podría necesitar ser ajustada por
medio de la reubicación del flange
del canal de agua del pitón.

SECCION 7
Sistema de Pitón
LOGIC BOX (Pitón Eléctrico)
Un controlador eléctrico que provee 24
VDC de energía al sistema de pitón mientras
procesa los comandos del joystick para que
roten y eleven el pitón del canal de agua.
Los controladores proveen un sistema de
protección contra la inversión de la
polaridad, el bajo voltaje, alto voltaje, falla
en el alimentador y excesivo flujo de
corriente. El controlador también es capaz
de proveer protección para algunas
boquillas eléctricas ajustables. La logic box
generalmente está montada en la repisa del
compartimiento eléctrico en la cabina detrás
de los operadores.
INSPECCIONE
1. La caja por seguridad y montaje.
2. Cables por seguridad, uso y roce.
REEMPLAZO
Remueva la tapa del acceso al
compartimiento eléctrico como se muestra
abajo.
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1. Libere la logic box del velcro o remueva
los pernos de montaje.
2. Etiquete los 3 conectores Deutsch y
desconéctelos.
3. Instale la nueva logic box y móntelo en
la repisa con velcro o pernos de
montaje.
4. Conecte los conectores Deutsch
etiquetados.
5. Aplique energía al sistema de pitón y
lleva a cabo un chequeo funcional
complete.
6. Reinstale la tapa de acceso al
compartimiento de la cabina eléctrica.
CONJUNTO DE VÁLVULA DE
CONTROL HIDRÁULICO (Pitón
Hidráulico)
Un múltiple hidráulico con válvulas
solenoides, bobinas y un regulador de
presión que dirige la presión hidráulica a los
motores hidráulicos del pitón y al canal de
agua BFV. El conjunto recibe presión
hidráulica desde la bomba MTT de circuito
de agua con el retorno de aceite dirigido al
estanque del vehículo. Tres solenoides
hidráulicos dirigen presión hidráulica al
pitón de motores hidráulicos o a la BFV
como lo comanda el joystick o los
interruptores de control de cabina. El
conjunto también provee protección de
sobre-presurización para todo el sistema de
pitón. El múltiple también puede estar

SECCION 7
Sistema de Pitón
configurado para controlar algunas boquillas
de pitón hidráulico ajustable.
INSPECCIÓN
1. Conjunto de placas de montaje por
seguridad, condiciones y filtraciones.
2. Mangueras y adaptadores por seguridad,
filtraciones y condiciones.
3. Cables por seguridad y condiciones.
4. Solenoides y reductor de presión por
seguridad, filtraciones y condiciones.
REPARACIONES
Reemplazo de la Bobina
1. Remueva toda la energía del sistema de
pitón.
2. Remueva la tapa superior del conjunto
de la válvula de control para obtener
acceso a los componentes de control.
Separad
or
T
Bobi
uerc
nas
3. Suelte la tuerca de retención de la
bobina/solenoide de la válvula, como se
muestra abajo.
4. Remueva la vieja bobina e instale la
nueva con el espaciador si lo requiere.
La tuerca de retención de la bobina/
solenoide del tubo de reacción a 10 ft-
lbs.
5. Ubique los cables de la vieja bobina a
los 8 cables conductores apropiados y
destino de tierra.
6. Remueva los cables de la vieja bobina y
una los cables de las nuevas bobinas a
sus respectivas ubicaciones.
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7. Asegure los arneses de los cables.
8. Lleve a cabo un chequeo funcional.
9. Instale la tapa del conjunto superior y
asegure los pernos de montaje.
Reemplazo de la Válvula Solenoide
1. Remueva toda la energía del sistema de
pitón.
2. Remueva la tapa superior del ensamblaje
de la válvula de control para obtener
acceso a los componentes de control.
3. Remueva la tuerca de retención
en el solenoide y remueva las bobinas y
separador.
4. Remueva el solenoide a partir del
múltiple hidráulico.
5. Instale el nuevo solenoide con el o-ring.
6. Reinstale la bobina, el separador y el
apilador de bobinas como se muestra
abajo. La tuerca debe tener torque de 10
ft-lbs.
Tuerca
Bobina
Separador
Solenoide
7. Lleve a cabo un chequeo funcional del
pitón mientras revisa las filtraciones.
8. Instale la tapa superior del conjunto y
asegúrela con los pernos de montaje
9. Revise el sistema hidráulico del vehículo
como se requiera.
Reemplazo del Reductor de Presión

SECCION 7
Sistema de Pitón
1. Remueva toda la energía del sistema de
pitón.
2. Remueva la tapa superior del conjunto
de válvula de control para obtener
acceso a los componentes de control.
Reductor
de Presión
3. Remueva el viejo reductor de presión.
4. Instale el nuevo reductor de presión.
PRECAUCIÓN
El reductor de presión debe estar
establecido a no más de 450 PSI,
Ocurrirán daños al pitón hidráulico
del motor si el sistema es
presurizado sobre los 450 PSI.
5. Instale el indicador de presión en el
cable de suministro del motor de pitón
hidráulico (arriba – abajo – derecha –
izquierda) para observar la presión del
sistema mientras se ajusta válvula de
alivio de presión.
6. Suelte la tuerca del reductor de presión e
inserte la llave en el tallo del ajuste de
reductor de presión.
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Tuerca
Tallo de
Ajuste
7. Aplique energía hidráulica y eléctrica al
sistema de pitón.
8. Mueva y sostenga el joystick en la
misma dirección en que instaló el
indicador de presión (arriba – abajo-
derecha- izquierda) Mientras se sostiene
el joystick en esa dirección, ajuste el
reductor de presión a 450 PSI.
9. Opere el pitón en todas las direcciones
chequeando el rango completo de
movimiento.
10. Reinstale la tapa superior del conjunto
de la válvula de control.
11. Revise el sistema hidráulico del vehículo
como se requiera.
Remoción del Conjunto de la Válvula de
Control
1. Etiquete y desconecte todas las
mangueras hidráulicas.
2. Remueva los 2 pernos de montaje en la
flange del canal de agua del pitón y
remueva el conjunto de la válvula de
control.
Instalación de la Válvula de Control
1. Instale el conjunto de la válvula de
control en el flange inferior del canal de
agua e instale los pernos de montaje.
2. Apriete los pernos de montaje del canal
de agua de manera pareja para asegurar
el conjunto de la válvula de control y
provea grapas iguales sobre la flange al
BFV.
3. Conecte todas las mangueras etiquetadas
a su ubicación o función apropiada

SECCION 7
Sistema de Pitón
4. Presurice el sistema de motor hidráulico
y revise las posibles filtraciones
hidráulicas.
5. Lleve a cabo un chequeo funcional del
pitón mientras inspecciona las posibles
filtraciones y las operaciones adecuadas.
6. Revise el sistema del vehículo hidráulico
como se requiera.
BFV HIDRAULICA
Una válvula de 3” que controla el flujo del
pitón. Un cilindro hidráulico que se extiende
o se retracta basado en el flujo hidráulico ya
sea desde el conjunto de la válvula de
control hidráulico (montado bajo el pitón) o
la caja de control solenoide (montada en la
parte trasera de la mampara del MTT) como
lo comandan los control de de cabina.
INSPECCION
1. Conjunto BFV por seguridad, montaje y
evidencia de filtración de agua.
2. Componentes hidráulicos y mangueras
por posibles filtraciones y condiciones.
REPARACIÓN
Remoción de la BFV
1. Asegúrese de que el sistema hidráulico
del vehículo no esté en operación.
2. Etiquete y desconecte las mangueras
extendidas y retractiles, del cilindro
hidráulico de la BFV y los cables
hidráulicos de la tapa.
3. Remueva los pernos de la tubería de
agua que engrapan la BFV entre las
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flanges de las tuberías, y remueva el
conjunto del a BFV.
Instalación de la BFV
1. Posicione la BFV entre los flanges de la
tubería de agua e instale los pernos de
de abrazadera.
2. Apriete los pernos de abrazadera de
manera pareja para asegurar la BFV
entre las flanges de la tubería.
3. Conecte las mangueras hidráulicas
extendidas y retractiles al cilindro BFV.
4. Presurice el sistema hidráulico y revise
las posibles filtraciones al igual que las
operaciones componentes.
5. Revise el sistema hidráulico del vehículo
como se requiera.
Desensamblaje / Inspección BFV &
Reensamblaje
1. Remueva la horquilla y la chaveta del
cilindro hidráulico.
2. Suelte el set de tornillos en la válvula del
canal de agua y remueva la palanca
angular.
3. Suelte todos los 4 soportes de los pernos
de montaje de la BFV y desensamble
los soportes desde el cilindro y la
válvula de canal de agua.
4. Inspeccione el cilindro hidráulico por
posibles filtraciones.
5. Inspeccione el sello de goma del canal
de agua por uso, cortes y condiciones.
6. Ubique los pivotes de las horquillas
pivotes de los cilindros en los soportes
laterales.
7. Posicione la válvula del canal de agua
entre los soportes laterales e instale los 4
pernos de montaje de los soportes de la
BFV.
8. Apriete los pernos de montaje de los
soportes de la BFV de manera pareja
asegurándose de que el cilindro
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SECCION 7
Sistema de Pitón

hidráulico todavía rote libremente en las

horquillas pivotes.
9. Instale la palanca angular en el eje de la
válvula del canal de agua y apriete el set
de tornillos.
10. Instale la horquilla y la chaveta.

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SECCION 8
Sistema de Supresión de Fuego
DESCRIPCIÓN
El sistema consiste en un estanque de
contención de acero inoxidable, una válvula
de corte accionada de manera eléctrica o
neumática, interruptores de controles de
cabina, mangueras y boquilla de educción de
espuma montadas en el pitón. El sistema
produce un manto de espuma para supresión
de fuego usada para combatir distintas
clases de fuegos.
ESTANQUE DE CONTENCIÓN
DE ESPUMA CONCENTRADA
Un estanque de
acero inoxidable de
60 o 120 galones
montado en la parte
delantera superior del
estanque de agua. El
estanque de
contención contiene un tubo de suministro
que se extiende hasta el fondo del estanque.
Una manguera flexible está conectada a la
tubería de suministro que está dirigida a la
válvula de corte del agente de espuma. El
estanque también contiene una tapa de
presión/ aspiración que mantiene los agentes
externos fuera del estanque mientras provee
alivio de presión y desplazamiento de aire
durante los cambios de temperatura.
INSPECCIÓN
1. El estanque de contención por posibles
daños, filtraciones y seguridad.
2. Revisar la tapa de ventilación por
posibles daños y condiciones.
3. Tubo de suministro de espuma por
seguridad, daños, filtraciones y signos de
colapso.
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Reemplazo de Manguera de Espuma
Concentrada
1. Remueva las grapas de la manguera y la
manguera.
2. Encaje la nueva manguera entre el cable
de suministro y la válvula de corte.
3. Instale y apriete las grapas de la
manguera mientras se asegura que la
manguera se enganche por completo y se
selle alrededor del punto de unión. .
4. Desempeñe un chequeo funcional del
sistema mientras se asegura que no hay
filtraciones de aspiración al rededor de
los puntos de unión.
5. Lave todas las áreas expuestas al
concentrado de espuma o a la espuma.
VÁLVULA DE CORTE
ELECTRICO/PNEUMATICO
Válvula de corte en línea montada en el
labio superior del estanque de espuma y
controla el flujo de espuma concentrada
desde el estanque a la boquilla. La válvula
es controlada por el interruptor de ESPUMA
del control de cabina que es accionado ya
sea por el accionador eléctrico o neumático.
Una vez que la válvula de corte esté abierta,
la espuma concentrada fluirá desde el
estanque de contención a los interruptores de
la boquilla del pitón si los interruptores del
pitón y la bomba de agua están encendidos.
INSPECCIÓN
1. El conjunto de válvula por seguridad,
condiciones y filtraciones.
2. El tubo de suministro de espuma por
seguridad, filtraciones y signos de
colapso.
REPARACIONES

SECCION 8
Sistema de Supresión de Fuego
Conjunto de Reemplazo de la Válvula
1. Remover las mangueras de espuma
concentrada.
2. Remover el conjunto de la válvula.
3. Instale el nuevo conjunto de la válvula y
asegure los pernos de montaje.
4. Instale las mangueras de espuma
concentrada.
5. Instale y apriete las grapas de las
mangueras mientras se asegura que las
mangueras se enganchen completamente
y se sellen alrededor de los puntos de
unión.
6. Desempeñar un chequeo funcional del
sistema mientras se asegura que no hay
filtraciones de aspiración alrededor de
los puntos de unión.
7. Lave todas las áreas expuestas a la de
espuma concentrada o espuma
terminada.
BOQUILLA DE EDUCCION DE
ESPUMA
La boquilla remota ajustable (niebla/directo)
se une al pitón del canal de agua. El
alojamiento interno de la boquilla usa el
pitón de alta presión de agua para crear un
efecto ventura que creará una fuerza de
succión que empuja la espuma concentrada
desde el estanque de contención. Una vez
que la espuma concentrada esté fluyendo, la
boquilla da una proporción a al espuma
concentrada, al agua y al aire para producir
espuma terminada. La espuma contiene una
válvula de medida que permite ajustar la
solución de espuma a una tasa de 1%, 3% o
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6%. EL ajuste de la tasa se obtiene ya sea
con un disco removible o un dial de rotación
externa.
INSPECCION
1. La boquilla por seguridad y filtraciones.
2. El hardware de la boquilla y los cables
por seguridad y condiciones.
3. El tubo de suministro de espuma por
seguridad, daños, filtraciones y signos de
colapso.
REPARACIONES
Reemplazo de la Boquilla
1. Remover el tubo de espuma concentrada.
2. Desenchufe las conexiones eléctricas de
la boquilla.
3. Desatornille el anillo base de la boquilla
y remueva la boquilla del canal de agua
del pitón.
4. Instale una nueva boquilla y apriete los
cables del anillo base de esta.
5. Reconecte los cables de la boquilla.
6. Reconecte la manguera del suministro de
espuma concentrada.
7. Instale y apriete las grapas de la
manguera mientras se asegura que la
manguera se enganche y se selle al
rededor del punto de unión.
8. Lleve a cabo un chequeo funcional del
sistema de boquillas mientras se asegura
de que no hay filtraciones de aspiración
alrededor de los puntos de unión de la
manguera.
9. Lave todas las áreas expuestas a la
espuma concentrada y a la espuma
terminada.
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SECCION 8
Sistema de Supresión de Fuego

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NOTAS

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