You are on page 1of 8

Facultatea: RMM; Specializarea: CCIA; Nume si prenume: Burzo Ioan – Gavril; An de studiu: IV gr 1; Disciplina: Masini de constructii; Profesor coordonator: Stoikovici Dinu;

Facultatea: RMM; Specializarea: CCIA; Nume si prenume: Burzo Ioan – Gavril; An de studiu: IV gr

Referat nr. 1

-excavatoare-

Facultatea: RMM; Specializarea: CCIA; Nume si prenume: Burzo Ioan – Gavril; An de studiu: IV gr

Un excavator este un utilaj de săpat pământ și de extragere a balastului, nisipului, pietrei sparte sau altor materiale din cariere sau locuri greu accesibile. Excavatorul efectuează secundar sau implicit și operația de încărcare a materialului excavat sau extras.

Organul de lucru pentru săpare a excavatorului are formă de cupă, având pe muchia de tăiere montați un număr de 4 până la 6 dinți care asigură înfigerea cupei în pământ.

Clasificarea excavatoarelor

După numărul cupelor, excavatoarele pot fi cu o cupă sau cu mai multe cupe.

Excavatorul cu o cupă are o funcționare ciclică iar excavatorul cu mai multe cupe are funcționare continuă.

Excavatoarele cu mai multe cupe se pot clasifica după modul cum execută săparea în excavatoare cu săpare longitudinală și excavatoare cu săpare transversală. Excavatoarele cu săpare longitudinală au lanțul cu cupe sau roata de săpare orientată în direcția de deplasare a excavatorului. Excavatoarele transversale au echipamentul de lucru orientat perpendicular pe direcția de deplasare a excavatorului.

După tipul acționării lor, excavatoarele se împart în trei categorii:

mecanice, hidraulice și mecano-hidraulice.

După sistemul de deplasare excavatoarele pot fi pe șenile sau pe pneuri.

Blade Runner - Un excavator pe senile si un bulldozer

Excavatorul pe senile E150 "Blade Runner" este utilajul care combina caracteristicile si beneficiile obtinute prin utilizarea unui

excavator si a unui buldozer, fiind posibila obtinerea acestor trasaturi unice datorita noului design al utilajului.

In Romania, Protruck Echipamente Constructii SRL, distribuitor autorizat New Holland Construction Equipment, comercializeaza acest utilaj extrem de versatil capabil sa realizeze efortul a doua modele, dar cu un singur operator si cu costuri reduse de intretinere. Astfel, buldoexcavatorul pe senile E150 Blade Runner poate fi utilizat intr-o gama foarte larga de aplicatii,pentru care in mod normal ar fi utilizate doua masini distincte.

Bazat pe suprastructura unui utilaj de 14 tone, care este montata pe un sasiu din clasa utilajelor de 20 de tone, E150 Blade Runner cantareste aproxmativ 16 tone. Utilajul este capabil sa realizeze operatiunile de sapare si ridicare cu o performanta superioara excavatoarelor din clasa celor de 14 tone si reuseste sa ofere productivitatea unui buldozer de clasa mijlocie. Fiind singurul din aceasta categorie, Blade Runner are in vedere redefinirea conceptului de versatilitate a utilajelor de constructii.

Acest utilaj a fost rezultatul aliantei dintre New Holland si Kobelco, cele doua companii reusind sa realizeze un produs ce combina calitatea cu tehnologia inovativa. Buldoexcavatorul reprezinta o maximizarea a utilzarii utilajului, datorita combinarii celor doua tipuri de masini, dar reprezinta de asemenea si un avantaj din punct de vedere al investitiei. Acest lucru se datoreaza versatilitatii sale: poate sapa santuri, fixa conducte, nivela, ridica si cara materiale, taluza, incarca in basculante si poate face lucrarile de finisare.

Blade Runner este echipat cu un motor fiabil, marca Isuzu si beneficiaza de o putere de 94 CP (70,1 kW la 2.200 rpm) patru cilindri, injectie directa si supraalimentare cu turbosuflanta. Datorita acestor caracteristici tehnice se asigura o putere maxima

corelata in mod fericit cu un consum redus de combustibil, toate aceste avantaje fiind concepute in beneficiul clientului.

Un avantaj important al utilajului este posibilitatea de a-l folosi in spatii cu dimensiuni reduse. Incorporand tehnologia "short radius" Kobelco, E150 ofera performanta si confortul unui excavator compact, cu o crescuta manevrabilitate. Cu contragreutatile care depasesc numai cu cativa centimetri senilele, utilajul poate lucra in locuri cu adevarat inguste fara a sacrifica potentialul de ridicare, adica 4.850 kg la nivelul solului langa baza excavatorului si 2.660 kg pe o raza de 4,60 m. Este un utilaj ideal pentru santierele mici unde se construiesc case sau se pregatesc terenuri pentru fundatii.

Datorita conditiilor grele de lucru, structura acestui utilaj a fost conceputa pentru a rezista si a produce performanta indiferent de circumstante. Proiectarea utilajului a tinut cont de destinatia utilajului: activitatile de impingere specifice regimului de buldozer a dat nastere formei in X modificata ce are avantajul ca rezista torsiunii care poate aparea in timpul unor asemenea aplicatii. Conceptul buldoexcavatorului are in vedere si deplasarile in conditii dificile, de aici si structura tip "heavy duty" al carei obiectiv este sporirea durabilitatii.

Importante in fiabilitatea si productivitatea utilajului sunt si rolele senilelor si roata dintata de antrenare care sunt lubrifiate permanent, asigurand o functionare fara probleme pe toata durata de utilizare a utilajului. Sabotii curbati ai senilelor, cu care este echipat utilajul standard, asigura o manevrabilitate imbunatatita, exercitand in acelasi timp o presiune scazuta pe sol si minimizand eventualele deteriorari ale asfaltului sau ale suprafetelor betonate. Impreuna cu aceste caracteristici trebuie mentionat si faptul ca amprenta pe sol, obtinuta de structura portanta lata, impreuna cu lama de buldozer, ofera o stabilitate foarte buna, indiferent de conditiile de teren.

Caracteristicile utilajului sunt evidentiate si de lama adaugata structurii portante, care, datorita faptului ca este combinata cu forta mare de tractiune oferita de motoarele puternice pentru mars, ofera excavatorului pe senile E150 Blade Runner capacitatile reale ale unui buldozer. De asemenea, circuitul aditional pentru lama de buldozer asigura manipularea lamei in timpul mersului, fara a diminua performantele de deplasare. Levierul de comanda controleaza toate functiile hidraulice ale lamei, inclusiv functia "floating".

Un important aspect, ce pune de multe ori probleme serioase constructorilor este transportul utilajelor. In constructia buldoexcavatorului au integrat si rezolvat aceste probleme:

marginile laterale ale lamei au menirea de a creste latimea acesteia si performantele de buldozer ale utilajului, dar in acelasi timp pot fi scoase pentru a reduce latimea totala a utilajului, care ramane de 2,59 m, atat cat este latimea senilelor. In acest fel se faciliteaza transportul intre santiere.

Cum orice producator are in vedere, pe langa fiabilitatea si productivitatea masinilor si confortul operatorilor, New Holland a conceput o cabina confortabila de unde se pot coordona activitatile intr-un mod profesionist. Un operator ce are asigurat confortul este un operator productiv. Cabina spatioasa si ergonomica a utilajului E150 Blade Runner ofera comenzi intuitive si simplu de utilizat. Scaunul cu suspensie mecanica sau pe perna de aer si consola pot fi ajustate in functie de dorintele operatorului. Aerul conditionat se afla in dotarea standard, iar luminile interioare si exterioare ofera vizibilitate excelenta in conditii de iluminare slaba. Designul imbunatatit ofera vizibilitate optima asupra lamei de buldozer.

Cel mai mare excavator din lume Constructorii germani de la MAN sunt cei care au realizat

Cel mai mare excavator din lume

Cel mai mare excavator din lume Constructorii germani de la MAN sunt cei care au realizat

Constructorii germani de la MAN sunt cei care au realizat cea mai mare masinarie care se deplaseaza pe pamant. Aceasta se numeste Takraf RB293 si este fara indoiala cel mai mare vehicul terestru construit vreodata. Masinaria nu este altceva decat un excavator minier echipat cu o roata de mari dimensiuni de care sunt atasate 20 de cupe. Acest tip de excavatoare sunt niste masinarii extrem de complexe, de dimensiuni foarte mari, fiind utilizate in industria miniera si in ingineria civila. Chiar si intre acestea, Takraf RB293 este un adevarat gigant, masinaria neavand contracandidat in obtinerea recordului pentru „cea mai mare masinarie terestra mobila” din istoria omenirii.

Excavatorul acesta nu poate sa opereze decat in minele de suprafata, dimensiunile sale facandu-l impracticabil in alte locatii miniere. Un alt incovenient al masinariei, care are legatura implicit tot cu dimensiunile ei astronomice, este posibilitatea de deplasare. Takraf RB293 este atat de mare si de greu, incat nu exista un drum in lume care ar putea sa suporte deplasarea acestuia fara sa sufere pagube majore. In plus, viteza de deplasare a masinariei este de 1 km/h. Dintre caracteristicile excavatorului:

.....

  • 225 metri lungime

.....

metri inaltime

94,5

.....

proprie de 14.200 tone

masa

.....

capacitate

de excavare: 240.000 de tone pe zi.

Exista numai cateva astfel de masinarii in lume, si toate opereaza in mine din Germania. Mecanismul este alcatuit din sistemul de excavare si din mai multe benzi rotative ce deverseaza materia extrasa in recipientul dorit.

Takraf-ul este o masinarie geniala care poate sa faca intr-un timp foarte scurt un volum de munca absolut colosal. O astfel de masinarie ar fi fost de neinchipuit acum o suta de ani si in acest rastimp ar fi schimbat total fata pamantului. Ramane totusi un mecanism tehnologic foarte complex si foarte exclusivist, nefiind nici accesibila, dar nici foarte practica. Domeniile mineritului carora se adreseaza raman restranse din cauza numeroaselor neajunsuri pe care le are colosul, iar costurile de productie, intretinere si transport al unui astfel de mecanism sunt greu de acceptat.

.....

takraf-ul

ar putea sa sape intr-o singura zi o groapa cat un teren

de fotbal cu adancimea de 25 de metri?

.....

excavatorul

gigant necesita un echipaj de 5 oameni pentru a fi

operat?

.....

primul

model a parcurs distanta de 22 de km de la fabrica unde

a fost asamblat la mina careia ii era destinat in

doua saptamani?

... Aceasta pentru ca viteza lui de deplasare este de un km/h, iar traseul lui a fost foarte anevoios pentru ca nu putea sa circule pe strazi sau autostrazi.

8