DISEO DE MEDIOS DE CONDUCCIN DE AIRE: DUCTOS

1. INTRODUCCIN. La funcin de un sistema de Ductos es transportar aire desde el equipo de suministro a un determinado espacio. Para cumplir esta funcin de una manera practica el sistema debe ser diseado dentro de los lmites prescritos de espacio disponible, generacin de ruido, ganancia o prdida de calor y el correcto balance entre el costo inicial y los costos de operacin. En un sistema e aire acondicionado el costo de los ductos puede llegar a constituir hasta el 30% del costo total. 2. CARACTERISTICAS GENERALES DE LOS DUCTOS. 2.1 Materiales. Los ductos pueden ser fabricados en base a: a) Aluminio. aluminio Las lminas deben ser de una aleacin de con 0.40% de cobre (para resistencia a la

corrosin) y con una resistencia a la traccin mnima de 16000 psi. B)Cobre. qumicos. Se utiliza especialmente en las aplicaciones

donde se producen humos corrosivos como en los laboratorios

C) Lamina de hierro galvanizado. Constituye el material ms

Debern estar compuestas las comnmente utilizado en la

laminas por carbn, manganeso, sulfuro, fsforo, silicn y fabricacin de conductos e aire. 2.2 Transformaciones y codos. Las transformaciones de ductos se realizan cuando se necesita cambiar la forma del ducto para aumentar o disminuir su rea. Cuando se desea cambiar la forma de un ducto rectangular manteniendo constante su rea se recomienda para los lados de la pieza de transformacin una pendiente de 14 pulgada en 7 pulgadas. Diferentes caractersticas de codos pueden ser utilizados en sistemas de ductos circulares o rectangulares. referencias 1, 2 y 3. 2.3 Soporte, juntas y empates. Los soportes para ductos horizontales rectangulares debern ser de pletina de hierro galvanizado a excepcin de los ductos con ancho de cara superior a 48 pulgadas que emplearan soportes de ngulo de hierro galvanizado. Las juntas y empates de ductos debern estar conformados de acuerdo a lo indicado por ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating y Air Conditioning Engineers). Ver referencia 1 y 4 2.4 Compuertas. Con el objeto de un estudio detallado de estos elementos se recomienda las

En

las

bifurcaciones de ductos.

de

los

ductos

se

debern

instalar

compuertas con el objeto de ser utilizadas en el balanceo del sistema Estas compuertas sern de construccin pesada y pivoteadores para girar libremente y montadas en un lugar accesible. 2.5 Aislamiento de vibraciones. Los ductos debern ser instalados de forma tal de dejar una separacin tabiques, de etc. 1 pulgada de los la elementos estructurales, de vibracin a Para impedir transmisin

travs de la estructura.

En aquellos casos en los cuales las

condiciones constructivas no permitan cumplir con lo anterior se deber colocar una separacin en base a plancha de corcho o neoprene. Por otra parte se debern instalar juntas flexibles (cuellos de lona) en la unin entre los ductos con las unidades y/o ventiladores y cuando atraviesen juntas de dilatacin. 3. SISTEMA DE DUCTOS. 3.1 Clasificacin. Los sistemas pueden ser clasificados de acuerdo a la velocidad y a la presin del aire en el ducto. De acuerdo a la velocidad tenemos: a)Sistemas de baja velocidad: hasta 2.500 pie/min. B)Sistemas de alta velocidad: mayor de 2500 pie/min.

De acuerdo a la presin total (o sea incluyendo prdida de presin en ductos, en la unidad y en el terminal de aire) se tiene: a)Presin baja: hasta 3 pulgadas H2O. b)Presin media: 3 - 6 pulgadas H2O. C)Presin alta: 6 - 12 pulgadas H2O.

3.2 Factores econmicos en un diseo. El mejor sistema deber de distribucin de aire en para cualquier el

aplicacin

determinarse

tomando

consideracin

costo inicial, el costo de operacin y el espacio disponible para los conductos. Estos costos son afectados, entre otros, por los siguientes factores: a) Relacin de aspectos. b) Ganancia de calor de ducto. C) Prdida de friccin en el conducto y tipo de codos. a) Relacin de aspectos. Es el cociente entre el lado mayor y el lado menor del ducto rectangular. Al aumentar la relacin de aspectos la rigidez de la seccin del conducto disminuye requirindose mayores refuerzos y un mayor espesor del material del conducto (de ah que el calibre de un ducto rectangular es dependiente del tamao del lado mayor) aumentando por lo tanto el costo inicial del sistema. La cantidad de aislante trmico, de requerirse, tambin aumenta. La relacin aspectos ideales para el diseo de conductos de aire es de uno a uno y debe limitarse a una relacin de 6 a 1.

b) Ganancia de calor del ducto. Las ganancias de calor de un sistema de ductos, que se traduce en un aumento en la temperatura del aire que se transporta, ocurre cuando los ductos pasan a travs de espacios acondicionados. Esta ganancia de calor se incrementa cuando: i) Los ductos transportan pequeas cantidades de aire a baja velocidad. ii)Al aumentar la relacin de aspectos del ducto (para una misma cantidad de aire ). Por lo tanto los sistemas de ductos debern disearse con una relacin de aspectos lo mas prximo a 1 y con no bajas velocidades para minimizar la ganancia de calor. La adicin de

aislante trmico (por ejemplo, lana de vidrio) disminuye la ganancia de calor y es recomendable aislar los ductos que pasan por espacios no acondicionados. C) Prdida de friccin y tipo de codos. La perdida de presin debida a la friccin influye en el costo de operacin que esta perdida del potencia de un sistema de distribucin de aire ya es determinante en el requerimiento En la de correspondiente. siguiente

ventilador

seccin se analiza con detalle esta perdida de presin. El tipo de codos utilizados en un sistema de distribucin de aire ( codos rectangulares, cuadrados, con venas o sin venas, etc.) influyen en el costo inicial y en el costo de operacin del sistema de ductos. 4. PERDIDAS DE PRESION EN CONDUCTOS DE AIRE.

Un sistema de ductos impone una resistencia al flujo de aire la cual debe ser vencida mediante energa mecnica. es suministrada por un ventilador. Si se considera un conducto de aire, en cualquier seccin Esta energa

transversal la presin total H es la suma dela presin esttica P y la presin de velocidad Hv, o sea: H = P + Hv tiene que: Hv=(V/4005)2 siendo: Hv: presin de velocidad, pulg. De H2O Y V = C/A (3) V: velocidad, pie/min C: flujo de aire, pie3/min A: rea de la seccin transversal del ducto, pie2 En la siguiente figura se ilustran los cambios de presin tpicos en un sistema de ductos. FIGURA N 1 Cambios de presin en un sistema de ductos (2) (1)

Si se considera aire con una densidad de 0.075 lbm/pie3, se

Seccin

A-B:

presin

total

presin

esttica

disminuyen

unitariamente debido a la friccin de las molculas de aire con los lados del ducto. Las prdidas de presin en ductos rectos

se conocen como perdidas de friccin (dependen del numero de Reynolds). Seccin B-C: el rea del ducto se reduce y por lo tanto la velocidad del aire se incrementa. Constituye un proceso eficiente y la de presin total es pequea, aunque ocurre una

gran disminucin de presin esttica debido a su con versin en presin de velocidad. Seccin C - D: Ocurren perdidas de friccin y debido a que estas aumentan con aproximadamente el cuadrado de la velocidad sin que en esta seccin el ducto ms pequeo, las lneas de presin descienden mas rpidamente que en la seccin A-B. Seccin D - E: El rea del ducto es aumentada y la velocidad El proceso es ineficiente y la perdida de La presin de velocidad disminuye

del aire se reduce.

presin total es grande.

mientras que la presin esttica aumenta. Las perdidas de presin en esta seccin y en B-C se conocen como perdidas dinmicas del numero y de se caracterizan Estas por prdidas ser de independientes Reynolds.

presin son debidas a cambios en la direccin o velocidad del aire y por lo tanto ocurren transformaciones de ductos, codos y obstrucciones como compuertas. Seccin E-F: La presin de velocidad es constante y las

presiones esttica y total disminuyen uniformemente debido a la friccin. atmosfrica. La presin en F es cero, referida a la presin La presin total es la presin de velocidad y

constituye una medida de la energa cintica de la corriente de aire como descarga del ducto. Es importante distinguir entre presin esttica y presin total siendo esta ultima la que determine la energa mecnica que debe ser suplida al sistema. La presin total siempre disminuye en la direccin del flujo mientras que la presin esttica disminuye y aumenta en la direccin del flujo; as mismo debe diferenciarce entre perdida de presin esttica (seccin A-B) y cambio de presin esttica como resultado de conversin en presin de velocidad (seccin B-C). 4.1 Perdidas de friccin Esta perdida de presin se puede evaluar mediante la ecuacin de Fanning`s: L V2 Pf = f (----) ----Rh 2gc Siendo: Pf :Perdida de presin por friccin, lbf/pie2. F L D V :Factor de friccin. (Depende del numero de Reynolds. :Longitud del ducto, pie. :Dimetro, pie. :Densidad del fluido, lbm/pie3. :Velocidad, pie/seg. Y de la rugosidad del conducto). Rh :Radio hidrulico, pie = D/4 para ductos circulares.

Gc :Constante gravitacional = 32 lbm/pie/lbf seg2. En base a la anterior ecuacin ha sido posible presentar los resultados experimentales en grficos conocidos como cartas de friccin de aire para ductos circulares (Grfico N 2). Estas

cartas estn basadas en aire a 70 F y con densidad de 0.075 lbm/pie3 y en ductos de lamina de hierro galvanizado. Estas cartas pueden ser usadas para conductos que transportan aire con temperaturas en el rango de 50F - 90F ya que variaciones en la temperatura del aire de friccin. Para sistemas de ductos que transportan aire a otras temperaturas, as como tambin cuando el material del conducto de diferente a la lamina de hierro galvanizado, se tiene que recurrir a factores de correccin(ver referencia 3). La prdida de presin debida a la friccin es mayor en ductos rectangulares que en ductos circulares para la misma rea de seccin transversal. Ahora bien, con el objeto de utilizar las friccin y la carta de friccin ecuaciones para perdida de 20 de 70 F afectan muy poco la

correspondiente a ductos circulares, se define para los ductos rectangulares un dimetro circular equivalente en el cual se producir la misma prdida de friccin por unidad de longitud que en el ducto rectangular, para la misma cantidad de aire. Se tiene:

(5) Siendo: DEC : a b : : Dimetro circular equivalente del ducto rectangular en pulgadas. Longitud de uno de los lados del ducto rectangular en pulgadas. Longitud del lado adyacente del ducto rectangular en pulgadas.

Las lneas de velocidad de la carta de friccin no se aplican para ductos rectangulares ya que la velocidad del aire en un ducto rectangular no es la misma que en el ducto circular equivalente. En la tabla N 3 se muestran los valores dl dimetro circular equivalente para ductos rectangulares de diferentes dimensiones, calculado segn (5). 4.2 Perdidas dinmicas Estas perdidas de presin se pueden expresar de la siguiente forma: V Hd = CZ (------)2 = CZHV 4005 Hd V CZ HV

(6)

:Perdida depresin dinmica, pulgadas H2O. :Velocidad media del flujo de aire, pie/min. :Coeficiente de perdida dinmica. :Presin de velocidad, pulgadas H2O.

Valores del coeficiente de prdidas dinmicas han sido determinadas experimentalmente para codos, transformaciones y elementos en los ductos ( ver referencia n 2 ). En el caso particular de los codos de conductos de aire es muy conveniente expresar la prdida de friccin y la prdida dinmica tramo combinada de como correspondiente a la prdida en L (longitud equivalente) para un el recto longitud

determinado coeficiente de friccin f ( ver tabla n 1). 5. METODOS DE CALCULOS.

5.1. Mtodo de igual friccin. Este mtodo se basa en establecer una misma prdida de presin por unidad de longitud para todo el sistema de ductos. El continuo procedimiento al de clculos tomando en consiste primeramente el en

seleccionar una velocidad inicial en el ducto principal (ducto ventilador) consideracin factor ruido como limitante ( ver tabla n 2). TABLA N 2 Velocidades mximas recomendadas. (Sistemas de baja velocidad) Pie/min.

Aplicacin Apartamentos. Cuartos de hotel y de hospital. Oficinas particulares. Bibliotecas Teatros, auditorios Oficinas pblicas. Restaurantes. Bancos

Velocidad ducto principal. 1000 1200 800 1500

TABLA N 1 Longitud equivalente de tramos rectos para codos rectangulares. Caso: Codos sin venas. Dimensiones ductos (pulg.) a 28 b 28 24 20 16 12 24 20 16 12 10 20 16 12 10 8 Longitud equiva. (pie) 15 13 12 10 8 13 11 10 8 7 11 9 7 6 5 a 16 B 16 12 10 8 6 12 10 8 6 10 8 6 8 6 6 R/b = 1.25 Dimensiones ductos (pulg.) Longitud equiv. (pie) 9 7 6 5 4 7 6 5 4 5 4 4 4 3 3

24

12

10 8 6

20

TABLA N 3 Dimetro circular equivalente para ductos rectangulares (pulg.) lado pulg.) 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 7 7.7 8.2 8.7 9.1 9.5 9.9 10.3 10.7 11.0 11.3 11.6 11.9 12.2 12.5 12.8 13.0 8 8.7 9.3 9.8 10.2 10.7 11.1 11.5 11.8 12.2 12.5 12.9 13.2 13.5 13.8 14.1 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

9.8 10.4 10.9 11.3 11.8 12.2 12.6 13.0 13.4 13.7 14.1 14.4 14.7 15.0

10.9 11.5 12.0 12.4 12.9 13.3 13.7 14.1 14.5 14.9 15.2 15.6 16.9

12.0 12.6 13.1 13.5 14.0 14.4 14.9 15.3 15.7 16.0 16.4 16.8

13.1 13.7 14.2 14.6 15.1 15.6 16.0 16.4 16.8 17.2 17.6

14.2 14.7 15.3 15.7 16.2 16.7 17.1 17.5 17.9 18.3

15.3 15.8 16.4 16.8 17.3 17.8 18.2 18.6 19.1

16.4 16.9 17.4 17.9 18.4 18.9 19.3 19.8

17.5 18.0 18.5 19.0 19.5 20.0 20.4

18.6 19.1 19.6 20.1 20.6 21.1

19.7 20.2 20.7 21.2 21.7

20.8 21.3 21.8 22.3

21.9 22.4 22.9

23.0 23.5

24.0

El factor de friccin, que ser constante para el sistema de ductos, se determinara de la careta de friccin con esta velocidad inicial se y con la cantidad haciendo se de la trata de uso se aire de la total. carta de del A de continuacin circular determina, (si

friccin, para cada tramo de sistema de ductos su dimetro equivalente a para sistema de aire ductos tramo Luego rectangulares) se determina partir cantidad

correspondiente y del factor de friccin ya determinado.

cada tramo mediante su dimetro circular

equivalente el tamao del ducto correspondiente a partir de la tabla N 3. Despus que se ha precisado al dimencionado del sistema de ductos perdidas se de debe para determinar ello la de en la se prdida mas de presin en total (las de la determinado longitudes trayectoria conductos desfavorable

presin

codos

consideran rectos)

funcin

equivalentes

incluyendo

presin de operacin en el terminal de aire. En el caso de un sistema de ductos de suministro de aire, se produce entre el tramo inicial y el final (debido a la disminucin de velocidad) una conversin de presin de velocidad en presin esttica; y por lo tanto esto implica una disminucin en la presin total que se debe requerir a la descarga del ventilador. Esta recuperacin viene dada por la siguiente expresin: Pxr = R1[ (------)2 - (------)2 ] 4005 4005 VX VY (7)

Pxr : Recuperacin de presin esttica, pulg. H2O. R1 : Coeficiente de recuperacin (se considera Rl =0.30). VX VY : Velocidad del tramo inicial, pie/min. : Velocidad del tramo final (trayectoria ms desfavorable). Pie/min. En un sistema de ductos calculado por el mtodo de igual friccin es difcil el balanceo de las cantidades de aire ya que el mtodo no hace previsin para igalizar las cadas de presin en las ramas o para prever la misma presin esttica antes de cada terminal de aire; no obstante este mtodo presenta la ventaja de que se logra una reduccin automtica de las velocidades en los ductos en la direccin del flujo de aire minimizando el factor nivel de ruido. Este mtodo es usado para el clculo de ductos de suministro, retorno y extraccin de aire. 5.2. Mtodo de recuperacin esttica. Este mtodo se basa en dimensional los ductos tal que el aumento de presin esttica (recuperacin debida a disminucin de velocidad) en cada rama o terminal balancea la prdida de presin debida a la friccin en el tramo siguiente de ducto. El ducto en principal base que a no (ducto una contiguo al ventilador) que toma en en se en las la en

dimensiona Si

velocidad prdida tendr

inicial de que casi

consideracin al factor ruido como limitante (ver tabla n 2). suponemos de ocurre se es presin el cambio transformaciones presin del ducto

velocidad

convertida

completamente

recuperacin o sea en aumento de presin esttica, y se tiene que (para aire standard):

V1 V2 2 Pt = (------) - (------)2 4005 4005 Pt V1 V2

(8)

:Recuperacin de presin esttica terica, pulg. H2O. :Velocidad aguas arriba de la ramificacin o terminal de aire, pie/min. :Velocidad aguas abajo de la ramificacin o terminal de aire, Pie/min.

Sin

embargo,

para

propsitos

prcticos

considerando

ductos bien construidos se asume una recuperacin promedio de 0.75 y por lo tanto la recuperacin de presin esttica real Pr viene dada por: V1 V2

Pr = 0,75[ (------) - (------)2 ] 4005 4005

2

(9)

La perdida de presin debida a la friccin para cualquier ducto viene dada por la siguiente expresin (ver referencia 4): V22.43 x ------QZ0.61

Hf = 3.9 x 19

-9

x Leq

(10)

Hf : perdida de presin, pulg, H2O. V2 : Velocidad aguas abajo de la ramificacin o terminal de aire, pie/min. QZ : Flujo de aire en el ducto aguas abajo de la ramificacin o terminar de aire, pie3/min. Leq: Longitud equivalente, pie.

El mtodo de recuperacin esttica requiere que el aumento de presin esttica en cada rama o terminal de aire sea igual a la prdida de presin en el tramo de ducto, o sea: V22.43 V1 V2

Hf = Pr= 3.9 x 19

-9

x -------x Leq = 0.75[(------) - (------)2 ] QZ0.61 4005 4005

2

Para cualquier diseo los valores de V1, Q2 y Leq son conocidos y la ecuacin anterior puede ser resuelta en base a un valor de V2 determinando s el rea del tramo. La ecuacin anterior puede ser resuelta grficamente mediante el grfico N 3, constituye una superposicin de dos familias de curvas. Una familia de curvas est representada por V2 vs la perdida de friccin para varios valores de L/Q20.61 mientras que la otra est representada por V2 vs recuperacin esttica determinando un punto sin prdida - sin ganancia. Este punto se encuentra de L/Q20.61 en la interseccin de las lneas de V1 y las lneas

para el problema especfico. A la izquierda de este punto la distancia entre estas dos lneas representa una ganancia neta en presin esttica y a la derecha del punto representa esta distancia una perdida neta de presin esttica. Gua para el uso en grfico N 3). en lugar de disear un sistema de ductos por (Ver croquis recuperacin Por lo tanto es posible,

esttica para una ganancia o prdida neta de presin esttica de cero, disearlo para una determinada prdida o ganancia de presin ya sea para una parte o para todo el sistema de ductos. Diseando un sistema con una prdida de presin constante se reduce el tamao de los ductos ya que V2 aumenta, sin

embargo los costos de operacin se incrementan ya que aumentan los requerimientos de potencia para el motor del ventilador. Ahora bien, diseando un sistema con una ganancia de presin constante, se produce una disminucin de los costos de operacin pero aumentando los costo iniciales debido a que se produce un aumento del tamao de los ductos. deber el proyectista tomando en decidir si para una los aplicacin, consideracin Por lo tanto determinada factores ya

mencionados conviene calcular los sistemas de ductos por el mtodo de recuperacin esttica en base a una no ganancia - no perdida o con una ganancia o perdida especifica. Despus que se ha procedido al dimencionado del sistema de ductos se debe determinar para la trayectoria ms desfavorable la prdida de presin total, incluyendo la presin de operacin en el terminal del aire. Este mtodo provee un medio muy conveniente para el diseo de un sistema de ductos que presente numerosas ramificaciones y terminales de aire ya que casi la misma presin esttica existe en la entrada a cada rama y terminal de aire logrndose el balanceo de las cantidades de aire de una manera relativamente fcil. 5.3 Mtodo de asignacin de velocidades Este mtodo se utiliza para el diseo de un sistema de ductos en los cuales para un cierto nmero de tramos de ductos se requiere que la velocidad del aire tenga un valor especifico. ecuacin 3. El rea de estos tramos se determina en base a la

El ducto principal, al igual que con los mtodos de igual friccin en base y al recuperacin factor de esttica, friccin se dimenciona el ducto tomando en se consideracin el factor ruido como limitante (ver tabla N 2) y para principal dimencionan todos aquellos tramos para los cuales la velocidad no ha sido fijada. La cada de presin total (externa) que deber vencer el ventilador aire. deber corresponder a la trayectoria ms desfavorable incluyendo la presin de operacin del terminal de Este mtodo de clculo de sistemas de ductos no es muy usado y que se requiere de cierta experiencia en la seleccin de velocidades. El balanceo de las cantidades de aire cuando se utiliza este mtodo es difcil al igual que el mtodo de igual friccin ya que el mtodo no preve igualizar las caidas de presin en las ramificaciones de los ductos. El sistema de ductos indicadoen el diagrama ser resuelto por: 1) aire). 2) 3) Mtodo Mtodo de de recuperacin asignacin esttica (sin prdida, sin 1100 ganancia). de velocidades (Tramo C: pie/min, Tramo G: 900 pie/min., Tramo H: 700 pie/min). 6.1 Resolucin por el mtodo de igual friccin Procedimiento: a) En base a la tabla N 2, se selecciona la velocidad del tramo principal A. V=1500 pie/min. Mtodo de igual friccin (sistema de suministro de

b) Con esta velocidad y el flujo de aire total, o sea 3000pie3/min determinamos en la carta de rficcin el factor de friccin. F=0.15 pulg H2O/pies de long. Equiv. C) Con este valor de f y el flujo de aire de cada tramo se determina el dimetro circular eqivalenta para todos los tramos (en la carta de de friccin), sus tamaos (tabla N 3) y correspondiente en base a su su prdida TRAMO A Graf.N2 Tabla N3 f = 0.15 -------> Diam.equiv. = 19.2 pulg-------->22 pulg x 14 3000 pie3/min 0.15 Prdida de presin PA = ----- x 14 = 0.021 pulg. H2O 100 Graf.N2 Tabla N3 f = 0.15 -------> Diam.equiv. = 18.0 pulg-------->20 pulg x 14 2500 pie3/min 0.15 Prdida de presin PB = ----- x 18 = 0.027 pulg. H2O 100 Graf.N2 Tabla N3 f = 0.15 -------> Diam.equiv. = 15.6 pulg-------->17 pulg x 12 1700 pie3/min 0.15 Prdida de presin PC = ----- x 25 = 0.038 pulg. H2O 100 y as para todos los tramos. En la tabla N 4 se presenta un resumen de los resultados obtenidos. TABLA N 4 Problema de Aplicacin presin longitud

equivalente, as:

Resumen de resultados. Igual Friccin Tramo Flujo (pie3/min) Lon. Equiv. (pie) A B C D E F G H 3000 2500 1700 1100 500 500 800 400 14 18 25 8 8 9 9 6.5 Diam. Equiv. (pulg) 19.2 18.0 15.6 13.2 9.8 9.8 11.7 9.0 Dimensin (pulg. X pulg) 22 20 17 15 12 12 12 10 x x x x x x x x 14 14 12 10 7 7 10 7 Prdida presin ( pulg.H2O ) 0.021 0.027 0.038 0.012 0.012 0.014 0.014 0.010

Determinaremos ahora la trayectoria ms desfavorable para obtener as la prdida de presin. Prdida de presin pulg H2O. Tramos A+B+C+D+E + Terminal 6: Tramos A+B+G+H Tramos A+F + Terminal 2: + Terminal 1: 0.010 + 0.05 = 0.160 0.072 + 0.05 = 0.122 0.035 + 0.05 = 0.085

O sea que la trayectoria Ms desfavorable es la que llega al terminal 6 (esto era de esperarse ya que como todas las prdidas de presin en los terminales de aire son las mismas trayectorias Debido siendo: VX : Velocidad del tramo A: 1500 pie/min. VY : Velocidad del tramo E a ms que desfavorable el sistema es es aquella de con la de longitud aire se equivalente mayor). suministro produce una recuperacin que viene dada por la expresin 7,

1 pie2 Tramo E: 12 pulg x 7 pulg = 84 pulg x ---------- = 0.58 pie2 144 pulg2
2

500 pie3/min VelocidadE = -------------- = 862 pie/min 0.58 pie2 1500 862 2 P =0.30 [(------) -(------)2]=0.30[(0.141-0.046)]=0.029 pulg H2O 4005 4005
x r

entonces se tiene que: Perdida de presin total = 0.0160 pulg. H2O (ductos + terminal de aire) - 0.029 pulg. H2O(recuperacin)=0.131 pulg.H2O Prdida de presin total = 0.131pulg. H2O. 6.2 Resolucin por el mtodo de recuperacin esttica, (sin

perdida - sin ganancia) Procedimiento: a) En base a la tabla N 2, se selecciona la velocidad del tramo principal A. V = 1500 pie/min. b) Se determina el factor de friccin en la carta de friccin con el flujo de aire total de 3000 pie 3/min y con la velocidad de 1500 pie/min. F = 0.15 pulg.H2O/100 pie de long. Equiv. c) Se determina para el tramo A la perdida de presin y su tamao (longitud equivalente de A = 14 pies.

14 PA = 0.15 x ----- = 0.021 pulg. H2O 100 Graf.N2 Tabla N3 f = 0.15 -------> Diam.equiv. = 19.2 pulg-------->22 pulg x 14 3000 pie3/min d) Para dimencionar el tramo B se determina primeramente con 2500 pie3/min. (Flujo en B) y con la long. Equiv. De 18 pies el valor de L/Q20.61=0.16. Con este valor y con la velocidad del flujo de aire anterior a la bifurcacin del tramo principal o sea 1500 pie/min. Se determina en el grafico de recuperacin esttica(grafico N 3) considerando ni ganancia - ni perdida la velocidad del tramo. Veloc. = 1310 pie/min. 2500 pulg2 Area = (----) pie2 x 144 ------ = 275 pulg2 = 20 pulg x 14 pulg 1310 pie2

e) Para dimencionar el tramo C, se determina L/Q20.61=0.27 en base a 1700 pie3/min. Y long. Equivalente de 25 pies. En el grafico N 3 determinamos en base al valor de L/Q20.61 y a la velocidad anterior a la nueva bifurcacin o sea 1310 pie/min., el valor de la velocidad del tramo (considerando ni perdida ni ganancia). Veloc. = 1080 pie/min. 1700 pulg2 2 Area = (----) pie x 144 ------ = 226 pulg2 = 19 pulg x 12 pulg 1080 pie2

f) Para dimencionar el tramo D, se determina L/Q20.61= 0.11 en base a 1100 pie3/min y long. equiv. de 8 pies. En el grfico N 3 determinamos en base al valor con y a la velocidad anterior al y terminal de aire N4 o sea 1080 pie/min. El valor de la velocidad del tramo D (considerando ni perdida - ni ganancia). Veloc. = 980 pi/min. 1100 pulg2 Area = (----) pie2 x 144 ------ = 162 pulg2 = 16 pulg x 10 pulg 980 pie2 g) El procedimiento para dimensionar el tramo E similar al anterior. Se determina Veloc. 870 pie/min.

500 pulg2 Area del tramo E = (----) pie2 x 144 ------ = 83 pulg2 = 870 pie2 12 pulg x 7 pulg h) Para dimencionar el tramo F se precede de identica forma entrando al Grafico N 3 con la velocidad de A (1500 pie/min) que constituye la velocidad del flujo de aire anterior a la bifurcacin. Se determina la Velo. =1270 pie/min.

500 pulg2 2 Area del tramo E = (----) pie x 144 ------ = 57 pulg2 = 1270 pie2 8 pulg x 7 pulg i) Los tramos G y H se dimencionan de manera similar considerando, para la determinacin del tramo G, la velocidad del tramo B (1310 pie/min.) como la velocidad del flujo de aire

anterior a la bifurcacin y para el tramo H la velocidad del tramo G como la velocidad del aire anterior al terminal de aire N 3. Siempre tomando en cuenta ni ganancia - ni perdida) de presin. En la tabla N 5 se presenta un resumen de los resultados obtenidos. La prdida de presin total del sistema es la suma algebraica de las perdidas y ganancias de presin esttica. Como el sistema fue diseado bsicamente sin ganancia - sin prdida se tendr slo prdidas en el tramo A y la presin de operacin del terminal de aire (sta correspondera a la mayor prdida de presin en los terminales, pero para este problema el valor de la prdida es la misma en todos los terminales de aire).

TABLA N 5 Problema de operacin Resumen de resultados. Recuperacin esttica Tramo A B C D E F G H Flujo (pie3/min 3000 2500 1700 1100 500 500 800 400 L/Q20.61 0.16 0.27 0.11 0.18 0.20 0.15 0.17 Velocidad (pie/min) 1500 1310 1080 980 870 1270 1160 1030 rea (pulg2 ) 275 226 162 63 57 99 56 Dimensin (pulg x pulg) 22 x 14 20 x 14 19 x 12 16 x 10 12 x 7 8x7 10 x 10 8x7

Perdida de presin total = 0.021 pulg. H2O (tramo A) + 0.05 pulg. H2O (terminal de aire) = 0.071 pulg. H2O. 6.3 Resolucin por el mtodo de asignacin de velocidades. Las velocidades que han sido fijadas para el sistema de ductos son: Tramo C: 1100 pie/min., Tramo G: 900 pie/min., Tramo H: 700 pie/min. Procedimiento: a) En base a la tabla N 2 se selecciona la velocidad del tramo principal A V = 1500 pie/min. b) Con esta velocidad y el flujo del aire total, o sea 3000 pie3/min determinamos en la carta de friccin el factor de friccin. f = 0.15 pulg. H2O/100 pie de long. Equiv.

c) Con el valor de f y los flujos de aire, se determina el dimetro circular equivalente, tamaos de ductos y prdidas de presin para todos los tramos cuyas velocidades no han sido especificadas (ver resolucin por el mtodo de igual friccin). d) Para aquellos tramos con velocidades fijas se determina en la carta de friccin los valores de f y dimetro circular equivalente, en la tabla N 3 el tamao de los ductos y se calcula la prdida de presin en estos tramos en base a los factores de friccin y long. Equivalente correspondientes, as: TRAMO C

1700 pie3/min

f = 0.10 pulg. H2O/100 pies Long. Equiv

1100 pie/min

Grfico N 2 Diam. Equiv. 17.0 pulg. Tabla N 3 ----------> 20 pulg x 12 pulg.

0.10 Perdida de presin PC = ----- x 25 = 0.025 pulg. H2O 100 TRAMO G 800 pie3/min f = 0.10 pulg. H2O/100 pies Long. Equiv Grfico N 2 900 pie/min Diam. Equiv. 12.8 pulg. Tabla N 3 ----------> 14 pulg x 10 pulg. 0.10 Prdida de presin PG = ----- x 9 = 0.009 pulg. H2O 100

TRAMO H 400 pie3/min f = 0.08 pulg. H2O/100 pies Long. Equiv Grfico N 2 700 pie/min Diam. Equiv. 10.3 pulg. Tabla N 3 ----------> 11 pulg x 8 pulg. 0.08 Prdida de presin PH = ----- x 6.5 = 0.005 pulg. H2O 100 En la Tabla N6 se presenta un resumen de los valores

obtenidos. TABLA N 6

Problema de Aplicacin Resumen de resultados. Asignacin de velocidades Tramo Flujo (pie3 A B C D E F G H /min) 3000 2500 1700 1100 500 500 800 400 Long. Equiv. (pie) 14 18 25 8 8 9 9 6.5 Diam. Equiv. (pulg) 19.2 18.0 17.0 13.2 9.8 9.8 12.8 10.3 Dimensin (pulg. X pulg.) 22 x 14 20 x 14 20 x 12 15 x 10 12 x 7 12 x 7 14 x 10 11 x 8 Prdida de presin 0.021 0.027 0.025 0.012 0.012 0.014 0.009 0.005

Determinaremos ahora la trayectoria ms desfavorable para obtener as la prdida de presin (no tiene que ser necesariamente la trayectoria ms larga, ya que el factor de friccin no es constante). Prdida de presin, pulg. H2O. Tramos A+B+C+D+E + Terminal 6: Tramos A+B+G+H Tramos A+F + Terminal 3: + Terminal 1: 0.097 + 0.05 = 0.147 0.062 + 0.05 = 0.112 0.035 + 0.05 = 0.085

Prdida de presin total: 0.147 pulg. H2O. 7. REFERENCIA Y BIBLIOGRAFIA 1. 2. 3. 4. Handbook of Air Conditioning System Design. Carrier. Handbook of Fundamentains. ASHRAE. Modern Air Conditioning System Desing. Carrier, Cherne, Grant, Roberts. Fundamentals and Equipment. ASHRAE.

5. 6. 8.

Air Conditioning and Refrigeration. Jennings, Lewis. Programa para determinar dimetros equivalentes. OTEPI

PROBLEMAS 1) Resolver el problema de aplicacin por el mtodo de pero considerando una velocidad en el tramo friccin

igual

principal de 1600 pie/min. 2) Resolver el problema de aplicacin por el mtodo de de velocidades considerando para el tramo D Considere la presin de operacin en una los asignacin 800

velocidad de 1000 pie/min. Y para el tramo E una velocidad de pie/min. terminales de aire N 1,2 y 3 de 0.07 pulg. H2O y la de los terminales N 4,5 y 6 de 0.03 pulg. H2O. Las dems condiciones del problema no cambian. 3) Para el problema de aplicacin, utilizando el mtodo de recuperacin esttica y considerando para cada uno de los tramos B, C, D y E una prdida de presin esttica de 0.01 pulg. De H2O, determinar. A) Velocidad y tamao de los ductos B, C, D y E. B) Prdida de presin total. Todos los dems parmetros del problema no cambian. 4) Igual al problema anterior pero considerando para los tramos B, C, D, y E una ganancia de presin esttica de 0.01 pulg. H2O. 5) Determinar el dimetro circular equivalente, en pulgadas, para cada tramo del sistema de ductos rectangulares del problema de aplicacin, utilizando el mtodo igual friccin y considerando el sistema como de retorno de aire si la prdida de presin total debe ser de 0.20 pulg. De H2O.

6)

Compare los resultados obtenidos en la resolucin del Cuales

problema de aplicacin por los tres mtodos de clculo. son sus conclusiones. 7)

Se quiere transportar 5500 pie3/min de aire standard a Determinar las dimensiones del ducto si se

travs de un ducto de hierro galvanizado para un factor de friccin de 0.15. considera: a) Ducto circular, b) ducto cuadrado, c) Ducto rectangular de relacin de aspectos 1.25:1. 8) Consideremos el sistema de Ductos de la figura N 1. El flujo de aire es de 5000 pie3/min, el tamao de la seccin A-B es de 30pulgadas x 20 pulgadas y el de la seccin C-D es de 25 pulgadas x 15 pulgadas. disminucin de tamao, debida a limitaciones espacio ocurre a travs de la transformacin B-C. determine la presin esttica del aire en C. 9) La de Si

la presin esttica en B es de 0.90 pulgadas H2O,