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FISIOLOGA DEL VUELO Y FACTOR HUMANO

1.- Los sensores correspondientes al Sistema Propioceptivo son: A) Ojos asociados al cerebro. B) Canales semicirculares. C) Piel y articulaciones. D) Otolitos. 2.- Cul de las siguientes ilusiones es considerada la ms mortal, debido a su convincencia y producto de que ocurre generalmente a baja altura? A) Sensacin de viraje. B) Ilusin de Coriolis. C) Ilusin oculogravtica. D) Espiral mortal. 3.- La ilusin de Movimiento Inducido se refiere al movimiento de otra aeronave que el piloto presiente como propia. A) Verdadero B) Falso 4.- Una de las recomendaciones para combatir un fenmeno de Autokinesis es: A) Mover la cabeza rpidamente. B) Aumentar la intensidad de las luces exteriores. C) Aumentar la cantidad de luces. D) Las alternativas B) y C) son correctas. 5.- El tiempo necesario para sufrir el fenmeno de Autokinesis va de 6 a 12 segundos. A) Verdadero B) Falso 6.- La Autokinesis, se produce por la tendencia natural que tienen los msculos del ojo, los que involuntariamente lo mueven alrededor de una fuente de luz en la oscuridad. A) Verdadero B) Falso 7.- Dentro de los factores que afectan la fatiga encontramos: A) Efectos del sueo y descanso. B) Ilusiones y descanso. C) Naturaleza de las actividades anteriores. D) Las alternativas A) y C) son correctas. 8.- La Desorientacin Espacial es la incapacidad de determinar la posicin de la tierra con respecto al ADI. A) Verdadero B) Falso 9.- La Desorientacin Espacial, Tipo I No Reconocida es la ms peligrosa de todas, debido a que el piloto no reconoce su error de orientacin. A) Verdadero B) Falso 10.- El equilibrio esta principalmente determinado por los siguientes Sistemas Sensoriales: Sistema Visual, Sistema Vestibular y Sistema Propioceptivo: A) Verdadero B) Falso

11.- Las aceleraciones angulares en cualquier plano espacial pueden ser captadas por el sistema vestibular debido a que los tres conductos estn situados en ngulo recto entre s: A) Verdadero B) Falso 12.- Los pilotos que vuelan aeronaves a reaccin no sufren desorientacin espacial en forma tan frecuente como los pilotos que vuelan aeronaves convencionales: A) Verdadero B) Falso 13.- La Ilusin Oculogiratoria es aquella donde un objeto frente a los ojos parece moverse cuando se estimulan los conductos semicirculares. Tales ilusiones ocurren normalmente durante el Spin mortal, Espiral mortal y la ilusin de inversin. A) Verdadero B) Falso 14.- La Fatiga es la respuesta del cuerpo a cualquier demanda hecha sobre este. A) Verdadero B) Falso 15.- La Hipoxia es un estado de deficiencia de oxgeno en la sangre, clulas y tejidos del organismo, con compromiso de la funcin de estos elementos. A) Verdadero B) Falso 16.- La Hipoxia Hipxica es aquella que afecta la fase de utilizacin de la respiracin y se presenta cuando existe una deficiencia en la cantidad de oxgeno entregada a los capilares pulmonares. A) Verdadero B) Falso 17.- La Hipoxia Hipmica es aquella que afecta la fase de transporte de la respiracin, consiste fundamentalmente en una reduccin de la capacidad de transporte de oxgeno de la sangre. Debido principalmente a que la hemoglobina tiene una afinidad por monxido de carbono 100 veces ms grande que por el oxgeno. A) Verdadero B) Falso 18.- La Hipoxia por Estagnacin es aquella que afecta la fase de transporte de la respiracin, consiste en la reduccin del flujo de sangre a travs de un sector del organismo o en su totalidad. A) Verdadero B) Falso 19.- La Hipoxia por Estagnacin tiene como causas principales: A) Insuficiencia cardiaca, shock o fro extremo. B) Exposicin a altitud, perdida de presurizacin o afecciones del pulmn. C) Intoxicacin por monxido de carbono, tabaquismo o prdida de sangre. D) Intoxicacin por cianuro, alcohol o drogas. 20.- La Hipoxia Histotxica es aquella que afecta la fase de utilizacin de la respiracin y consiste en la incapacidad de las clulas para utilizar el oxgeno en forma adecuada, y se produce por la accin de ciertas substancias sobre el metabolismo celular. A) Verdadero B) Falso 21.- El alcohol y el uso de ciertas drogas no se relacionan con la hipoxia. A) Verdadero B) Falso

22.- La Hipoxia Histotxica es aquella que afecta la fase: A) Ventilatoria. B) Transporte. C) Utilizacin. D) Ninguna de las alternativas es correcta. 23.- La Hipoxia tiene como caractersticas: i.- Comienzo insidioso y Compromiso mental. ii.- Tiempo de conciencia til y Severidad de los sntomas. iii.- Estado fsico y alcoholismo. iv.- Complacencia y euforia. v.- Carga de trabajo y uso del sistema oxigeno. A) Alternativas i e ii. B) Alternativas i e iii. C) Alternativas i, ii e iii. D) Alternativas i, iv y v. 24.- El piloto debe usar oxgeno en vuelo diurno, cuando vuela por sobre los 10.000 pies. A) Verdadero B) Falso 25.- Algunos sntomas fsicos de Estrs son la fatiga, dormir mucho, variaciones de peso, artritis, asma e insomnio. A) Verdadero B) Falso 26.- Los Sensores correspondientes al Sistema Vestibular son: A) Otolitos. B) Canales semicirculares. C) Las alternativas A) y B) son correctas. D) Piel y articulaciones. 27.- La sensacin que se puede producir al nivelar la aeronave despus de que entr en un viraje inadvertido se denomina: A) Sensacin de viraje. B) Ilusin de Coriolis. C) Ilusin oculogravtica. D) Espiral mortal. 28.- Las Ilusiones del Sistema Visual son: A) Spin mortal, autokinesis, movimiento relativo, sensacin de viraje y espiral mortal. B) Ilusin de coriolis, autokinesis, ilusin oculogiratoria y movimiento relativo. C) Confusin de la tierra y el cielo, indicaciones verticales y horizontales falsas, movimiento relativo y autokinesis. D) Confusin de la tierra y el cielo, autokinesis, movimiento relativo y spin mortal. 29.- La Ilusin de Movimiento Inducido se refiere al movimiento de otra aeronave que el piloto presiente como propia. A) Verdadero B) Falso

30.- Una de las recomendaciones para combatir el fenmeno de autokinesis es: A) Mover la cabeza rpidamente. B) Aumentar la intensidad de las luces exteriores. C) Aumentar la cantidad de luces. D) Las alternativas B) y C) son correctas. 31.- Dentro de los factores que propician la fatiga podemos encontrar: A) Efectos del sueo. B) Ilusiones. C) Naturaleza de las actividades anteriores. D) Las alternativas A) y C) son correctas. 32.- La Ilusin de Coriolis es probablemente la ms mortal de todas las ilusiones, por ser convincente y ocurrir en maniobras normalmente a baja altura. A) Verdadero B) Falso 33.- El equilibrio est principalmente determinado por los siguientes sistemas sensoriales: Sistema Visual, Sistema Vestibular y Sistema Propioceptivo. A) Verdadero B) Falso 34.- De los sistemas sensoriales el de mayor importancia es: A) Cognitivo. B) Visual. C) Propioceptivo. D) Vestibular. 35.- Nuestros ojos, durante la noche, pueden juzgar distancia hasta: A) 40 pies. B) 80 pies. C) 40 metros. D) 80 metros. 36.- La ilusin de agujero negro se puede producir. A) En aproximaciones diurnas prolongadas. B) En aproximaciones nocturnas desde terreno no iluminado o agua. C) En el despegue en noches sin luna. D) En aproximaciones nocturnas con entorno y pista bien iluminados. 37.- Una de las recomendaciones para evitar el fenmeno de agujero negro consiste en: A) Realizar aproximaciones visuales prolongadas de tal forma de tener la pista a la vista desde lejos. B) Mantener siempre la pista a la vista durante la aproximacin. C) Descender hasta una altitud mnima y mantenerla hasta estar en una trayectoria normal. D) Aumentar la intensidad de las luces de cabina. 38.- El tiempo requerido para una adaptacin ptima para vuelo nocturno es de 30 a 45 minutos. A) Verdadero B) Falso

39.- La ilusin de movimiento relativo se refiere a percibir el movimiento de objetos que en realidad no estn, cuando otros estn fsicamente movindose. A) Verdadero B) Falso 40.- Luces intermitentes con frecuencia desde 4 hasta 20 veces por segundo, pueden producir nuseas, adormecimiento general, convulsiones e incluso inconsciencia de algunos individuos. Lo anterior se conoce como Vrtigo por Luz Intermitente. A) Verdadero B) Falso 41.- Una pista ms ancha de lo que acostumbro a volar, me dar la sensacin de venir ___________ y mi aproximacin ser ms __________ de lo normal. A) Bajo - alta. B) Alto - baja. C) Alto - alta. D) Ninguna de las alternativas es correcta. 42.- Terreno ascendente hacia la pista me dar la sensacin de venir ___________ y mi aproximacin ser ms ________ de lo normal. A) Bajo - baja. B) Alto - baja. C) Alto - alta. D) Bajo - alta. 43.- En una pista en bajada (gradiente negativo), la aproximacin se siente _________, por lo que el piloto tiende ir ________ la trayectoria normal de aproximacin. A) Pronunciada - bajo. B) Pronunciada - sobre. C) Arrastrada - bajo. D) Arrastrada - sobre. 44.- El Tipo II de Desorientacin Espacial se refiere a la que el piloto la reconoce, pero se encuentra impedido de sobreponerse. A) Verdadero B) Falso 45.- El fenmeno meteorolgico que afecta una aproximacin, provocando la reduccin de intensidad de las referencias visuales, dando al piloto la sensacin de estar lejos de la pista es: A) Nieve. B) Lluvia. C) Niebla. D) Neblina / Humo. 46.- El o los factores que necesariamente deben estar presentes para que ocurra un fenmeno de Desorientacin Espacial (desorientacin espacial), es o son: A) Tiempo. B) Distraccin, tiempo y movimiento de la cabeza. C) Distraccin y tiempo. D) Distraccin e ilusin.

47.- El tipo de Desorientacin Espacial ms peligrosa de todas es: A) Tipo I. B) Incapacitante. C) No reconocida. D) Las alternativas A) y C) son correctas. 48.- Las fases del vuelo donde el piloto puede ser ms susceptible a fenmenos de Desorientacin Espacial pueden ser entre otras: A) Despegue, crucero, tiro aire-tierra, aterrizaje. B) Cambios de frecuencia, combate areo, acrobacia. C) Crucero, aterrizaje, cambios de frecuencia. D) Despegue, vuelo en formacin, tiro aire-tierra. 49.- La Fatiga Severa es aquella causada por una actividad fsica o mental prolongada y normalmente puede ser recuperada durmiendo bien una noche. A) Verdadero B) Falso 50.- El Comportamiento Autodestructivo est asociado principalmente a individuos extrovertidos. A) Verdadero B) Falso 51.- La mejor forma de sobreponerse a un fenmeno de Desorientacin Espacial es: A) Acelerar el cross-check. B) Interpretar los instrumentos y actuar acorde a ellos. C) Evitar inclinaciones alares sobre 30. D) Movimientos rpidos de la cabeza e informar al lder. 52.- La caracterstica ms peligrosa de la Hipoxia es: A) Compromiso mental. B) TCU (Tiempo de conciencia til). C) Comienzo insidioso. D) Inseguridad de los sntomas. 53.- El TCU (Tiempo de conciencia til) de un individuo en reposo se define como el intervalo entre la interrupcin del aporte de oxgeno y el momento en que se desmaya. A) Verdadero B) Falso 54.- El TCU en una descompresin rpida se puede reducir hasta en un: A) 50% B) 40% C) 30% D) 20% 55.- La causa ms importante de prdida de A.S. (Alerta situacional), es: A) Quin est volando la aeronave? B) Falla en cumplir objetivos. C) Carga de trabajo. D) Procedimientos impropios.

56.- Dentro de las recomendaciones para mantener una buena A.S. encontramos: A) Capacidad de vuelo. B) Actitud. C) Experiencia y entrenamiento. D) Todas las alternativas son correctas. 57.- La definicin de aproximacin sistemtica a un proceso mental usado por los pilotos a fin de conscientemente determinar el mejor curso de accin en respuesta a un grupo de circunstancias dadas, se refiere a: A) Desorientacin espacial. B) Alerta situacional. C) Toma de decisiones. D) C.R.M. 58.- La definicin de uso efectivo de todos los recursos disponibles, sean estos humanos, equipamiento e informacin, se refiere a: A) C.R.M. B) Toma de decisiones. C) Alerta situacional. D) Las alternativas A) y B) son correctas. 59.- El C.R.M. est enfocado principalmente a las Tripulaciones de Transporte Areo Comercial, donde se hace hincapi en: A) La aproximacin instrumental y revisar la carta de aproximacin. B) Configurar la aeronave durante la aproximacin, adems de obtener informacin del control de trnsito areo. C) Completar listas de chequeo y seleccionar radios y equipos de navegacin durante la aproximacin. D) Todas las alternativas son correctas. 60.- El equipamiento actual de las aeronaves, permite alivianar a los pilotos en su trabajo en la cabina. Sin embargo, la informacin que estos recursos proveen debe ser monitoreada constantemente a fin de mantener una adecuada: A) Administracin de recursos de cabina. B) Carga de trabajo. C) Alerta situacional. D) Evaluacin de prioridades

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