Freios: 1. No abrir o reservatrio do fluido, para impedir entrada de umidade, que compromete a eficincia dos freios.

Ele feito de plstico transparente justamente para no ser aberto. Trocar as pastilhas de freios a disco, a cada 20 mil km. Trocar as lonas de freios a tambor, a cada 60 mil km. Trocar todo o fluido de freio a cada 10 mil km ou 12 meses. Fazer a regulagem do freio de estacionamento a cada 60 mil km.

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Rodas / Pneus: 1. Evitar arrancadas e freadas bruscas. automvel. Fazer o alinhamento dianteiro e traseiro + o balanceamento de todas as rodas a cada 5 mil km. Calibrar os pneus uma vez por semana, lembrando que o estepe tambm deve ser includo e que o procedimento deve ser feito com os pneus frios. Os pneus so considerados frios quando passaram por um perodo de no mnimo duas horas de descanso ou quando rodaram em baixa velocidade por no mais de trs quilmetros. Os pneus que perderem mais de duas libras por semana devem ser verificados, pois podem estar com furo ou algum outro tipo de vazamento. Sempre que se calibrar os pneus, deve ser feita uma pequena inspeo para verificar se existe alguma anormalidade, como um prego agarrado, um ovo, etc. Evitando assim futuros problemas. Trocar os pneus quando os sulcos tiverem menos de 0,2 cm de profundidade. Se no for trocar todos os pneus, utilize sempre pneus da mesma marca e modelos dos que j esto no automvel. Lembrando que os melhores pneus devem ficar sempre no eixo traseiro. Para no estragar a roda, o pneu e perder facilmente o alinhamento e o balanceamento antes da hora, no estacione com o pneu virado para o meio-fio, sempre o deixe reto e tome muito cuidado com os buracos. O freio de mo e a caixa de marcha j so mais que suficientes para segurar seu carro.

2. Fazer o rodzio dos pneus a cada 5 mil km. Verifique na oficina a melhor maneira para seu 3. 4.
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Combustvel e Abastecimento: 1. 2. Trocar a gasolina do tanquinho que ajuda o carro a ligar quando o motor esta frio, a cada 2 meses pois a gasolina vai perdendo suas propriedades, dificultando a partida a frio e podendo at formar goma no reservatrio. lcool ou Gasolina? simples, multiplique o valor do litro de gasolina por 0,7. Se o preo do lcool for inferior ao resultado, pode encher o tanque tranquilamente com o derivado da cana, que voc alm de estar economizando, esta diminuindo os impactos ao ambiente. Agora se o preo do lcool for superior ao resultado, v de gasolina mesmo. Se voc utiliza uma mistura dos dois combustveis, que realmente o melhor, devido a taxa de compresso, no deixe o motor sem funcionar por mais de 3 dias pois ocorrera separao no tanque e o motor pode falhar ao entrar em funcionamento. Na hora de abastecer, desligue o motor, o celular, o som, os faris e apague o cigarro. Se for encher o tanque, no coloque at a boca, encha at a bomba desarmar automaticamente. Desa do veiculo durante o abastecimento, pois dessa forma voc poder observar melhor a marcao na bomba de combustvel, se o frentista do posto no deixou gotejar gasolina na pintura do carro e se ele fechou corretamente a tampa do tanque. Caso acontea o acidente citado acima, lave e seque o local imediatamente para no queimar a pintura. Evite dirigir com o tanque de combustvel na reserva para no danificar a bomba. Para maior economia de combustvel, mantenha o motor nas menores rotaes possveis sem for-lo (trepidao), mesmo que seja necessrio pisar fundo no acelerador para manter o giro.

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leo:

1. Se o leo do Carter baixar mais de 250 ml a cada 1 mil km, verificar se existem vazamentos. 2. Trocar o leo do Carter e o filtro de leo a cada 5 mil km ou 12 meses. 3. Sempre utilizar leos sintticos. Eles so infinitamente superiores aos minerais e diminuem a
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carbonizao. Evite aceleraes bruscas, pois elas aumentam a contaminao de combustvel no leo. Em caso de vazamento no Carter ou pouca quantidade de leo, no ande com o veiculo, pois pode ocasionar srios danos ao motor. Trocar o leo do cambio a cada 50 mil km. Trocar o leo da direo hidrulica a cada 50 mil km ou 24 meses.

Radiador: 1. Nunca utilize apenas gua. Em casos extremos coloque gua de torneira mesmo em vez de deixar o motor super aquecido. A combinao correta depende de cada motor porem, normalmente metade de gua deionizada e a outra metade de fluido de radiador + presso sobre o sistema. Cada carro tem sua presso correta, se for trocar o reservatrio ou a tampa do reservatrio, fiquem atentas (o) as especificaes. Complete at o nvel indicado pelo reservatrio, nunca encha ate a tampa, pois com a dilatao do lquido, pode ocorrer algo indesejvel. O volume do liquido dentro do reservatrio no pode baixar em quantidades facilmente visveis, pois mantido apenas dentro do sistema. Caso esteja baixando sinal de vazamento. Faa a verificao do estado da vlvula termosttica e do sensor que aciona a ventoinha (cebolo), a cada 10 mil km. A limpeza do sistema e a troca de todo o fluido tambm deve ser feita nessa quilometragem.

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Outros:

1. Apesar de o fabricante recomendar maior intervalo de tempo, faa a troca preventiva, a cada
20 mil km ou 36 meses, dos seguintes itens: Correia dentada, Tensor da correia dentada, Correia do alternador, Tensor da correia do alternador. 2. Trocar os filtros de ar e de combustvel a cada 10 mil km. 3. Trocar o jogo de velas a cada 20 mil km. Os cabos devem ser trocados a cada duas trocas das velas. 4. Fazer a limpeza da TBI a cada 20 mil km. 5. No necessrio fazer limpeza nos bicos injetores, pois devido grande presso no seu interior, so limpos automaticamente. O que recomendado caso exista algum sinal de sujeira, a utilizao de um tanque de Gasolina Podium da Petrobras, esticando as trocas de marchas. 6. Em carros equipados com Ar Condicionado, levar para fazer a manuteno, que inclui, por exemplo, troca do filtro e recarga do gs, a cada 12 meses. Lembrando que o sistema deve ser acionado no mnimo uma vez por semana para evitar danos no compressor e manter as peas lubrificadas.

Observaes importantes:

1. Ao ligar o carro, deve-se pisar na embreagem como se fosse trocar de marcha, depois virar a
chave. Fazendo isso o automvel far a partida mais facilmente e com menor gasto de bateria, principalmente em dia frios. Alm de evitar que o carro de um arranque caso esteja engrenado, evitando uma pequena batida. Carros com injeo eletrnica no necessitam de esquentar o motor para sair. O correto ligar, esperar mais ou menos 20 segundos para que o leo atinja a parte superior do motor e uma boa temperatura para o inicio do funcionamento e depois sair. Se voc ficar aquecendo o motor, principalmente em altas rotaes, ocorrera combusto desnecessria, gastando combustvel sem necessidade e prejudicando seu funcionamento por no estar lubrificado adequadamente. Em carros com direo hidrulica no se deve girar o volante com o carro desligado, pois pode ocasionar danos ao sistema hidrulico. Nunca dirija com o carro no neutro/ponto morto/banguela, principalmente em descidas longas, pensando estar economizando combustvel (nos veculos com injeo eletrnica, o gasto bem menor com a marcha engatada), pois voc abrira mo do freio motor, que ajuda (e muito) na reduo da velocidade do veculo. Isso sobrecarrega o sistema de freios, podendo causar o fading, que provoca a perda da eficincia, devido ao superaquecimento. Voc pode pisar no pedal e no surtir efeito algum na reduo da velocidade. Faa a medio de leo e fluidos com o motor totalmente frio, de preferncia na parte da manh antes de funcionar o motor. Se voc no souber, pea algum de confiana. No cometa a irresponsabilidade de deixar que um frentista mecha no motor do seu carro, no pea a ele para conferir o leo ou outra coisa. No mximo para calibrar os pneus e olhe l. Leve seu carro a todas as revises, na concessionria, em alguma oficina autorizada pelo fabricante ou em algum mecnico bom e de sua confiana. Voc no vai deixar qualquer mecnico mexer no seu carro, vai? Nessa hora no pense em dinheiro, use apenas peas originais e troque tudo o que for preciso. Pode at sair caro porem, muito mais confivel, evita dores de cabea futuras e sua vida no tem preo. Em casos de acidente, todos os cintos que estavam sendo utilizados devem ser substitudos. Devido ao travamento eles sofrem pequenas rupturas internas que podem fazer o cinto se romper em um prximo acidente. Nunca use cintos paralelos, j foram comprovadas suas pssimas qualidades. Amortecedor nunca trocado por quilometragem, no caia em golpes! No deixe de ter no carro os itens indispensveis, que esto listados abaixo, mas que so tratados como opcionais por algumas montadoras. Protetor de Crter (Peito de Ao), Brake Light (Terceira luz de Freio), Tapetes (incluindo o do meio, conhecido como tnel), Desembaador com ar quente, Limpador e lavador dos vidros dianteiro e traseiro, Controle interno dos retrovisores e Vidro traseiro trmico. Na hora da compra, de preferncia a pinturas metlicas e/ou personalizadas, pois elas contem uma segunda camada composta de alumnio que ajuda a conservar a lataria, alm de serem mais bonitas e valorizarem o veculo.

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