EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA u

SECCION u

FA

uNDICE I
PRECAUCIONES........................................................... 2 PREPARACION ............................................................. 3 u EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA ..... 4 u COMPROBACION Y AJUSTE ...................................... 5 u Piezas del eje delantero y de la suspensin delantera .................................................................... 5 Cojinete de la rueda delantera .................................. 6 Alineacin de las ruedas delanteras ......................... 9 Palier........................................................................ 14 EJE DELANTERO ....................................................... 15 EJE DELANTERO - CUBO DE GIRO LIBRE DE BLOQUEO AUTOMTICO.......................................... 16 Desmontaje y montaje............................................. 16 Inspeccin................................................................ 16 Diagnstico de averas ............................................ 17 EJE DELANTERO - CUBO DE LA RUEDA Y DISCO DEL ROTOR.................................................... 20 Desmontaje y montaje............................................. 20 Desarmado .............................................................. 20 Inspeccin................................................................ 21 Armado .................................................................... 21 EJE DELANTERO - EJE DE LA MANGUETA........... 22 Desmontaje.............................................................. 22 Inspeccin................................................................ 23 Montaje .................................................................... 23 EJE DELANTERO - PALIER ...................................... 24 Desmontaje y montaje............................................. 24 Desmontaje.............................................................. 24 Desarmado .............................................................. 26 Inspeccin................................................................ 27 Armado .................................................................... 27 Montaje .................................................................... 30 SUSPENSION DELANTERA....................................... 31 u Amortiguador ........................................................... 32 Barra de torsin ....................................................... 32 Barra estabilizadora................................................. 35 Brazo superior ......................................................... 35 Barra de compresin ............................................... 37 Brazo inferior ........................................................... 37 Juntas de rtula superior e inferior ......................... 38 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................ 40 Especificaciones generales ..................................... 40 Inspeccin y ajuste .................................................. 41

FA

PRECAUCIONES
(1) Cuando se monte cada pieza de goma, el apriete final debe hacerse con el vehculo descargado* y los neumticos en contacto con el suelo. * Depsito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas en sus posiciones designadas. (2) Cuando se desmonte cada una de las piezas de la suspensin, revisar la alineacin de las ruedas y ajustarla si es necesario. (3) Al montar o desmontar los tubos de freno usar la herramienta.

SBR820B

FA-2

PREPARACION u
HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO
*: Herramienta especial o equivalente comercial
Nmero de referencia Denominacin ST29020001* Extractor de brazo de engranaje Descripcin Desmontar la junta de rtula del eje de la mangueta

ST27850000 Extractor de junta de rtula

Desmontar el extremo externo de la varilla de unin

KV401021S0* Insertador de pista externa del cojinete 1 V ST35325000* Barra de insertador 2 V KV40102110* Insertador (A) 3 V KV40102120* Insertador (B) 4 V KV40102130* Tornillo (A) 5 V KV40102140* Tornillo (B) 6 V KV40102150* Tornillo (C) KV40105400 Llave de contratuerca del cojinete de la rueda

Montar la pista externa del cojinete de la rueda

Desmontar o montar la contratuerca del cojinete de la rueda

GG94310000* Llave dinamomtrica para tuercas abocardadas

Desmontaje y montaje de la tuberia de frenos

FA-3

EJE DELANTERO Y SUSPENSION DELANTERA u

YFA003

FA-4

COMPROBACION Y AJUSTE u
Piezas del eje delantero y de la suspensin delantera
q

(1) (2) (3)

SMA525A

(4)

Comprobar si las piezas del eje delantero y de la suspensin delantera estn flojas o tienen grietas, desgaste u otros daos. Agitar cada una de las ruedas delanteras. Asegurarse de que la chaveta est insertada. Volver a apretar todas las tuercas y pernos al par especificado. : Consultar SUSPENSION DELANTERA, FA-31. u Comprobar si las piezas del eje delantero y de la suspensin delantera tienen grietas, desgaste u otros daos.

Comprobar si el amortiguador trasero tiene prdidas de aceite u otros daos.

SFA240

Comprobar si las juntas de rtula de la suspensin tiene prdidas de grasa y si la cubierta guardapolvo est agrietada o tiene otros daos.

SMA241

FA-5

COMPROBACION Y AJUSTE u Piezas del eje delantero y de la suspensin delantera (Continuacion)

q

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

Comprobar el juego vertical de las juntas de rtula. Junta de rtula superior: 1,6 mm o menos Elevar la parte delantera del vehculo y colocar los caballetes. Sujetar el comparador sobre la articulacin y situar el palpador del mismo sobre el borde inferior de la pinza del freno. Asegurarse de que las ruedas delanteras estn en posicin de marcha recta y el pedal del freno pisado. Colocar una palanca entre el brazo transversal y la llanta interior de la rueda. Mientras se presiona y suelta la palanca, observar el valor mximo del comparador. Si el movimiento de la junta de rtula supera las especificaciones, desmontarla y volverla a comprobar.

SFA303A

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

SFA302A

(7)

Junta de rtula inferior 0,5 mm o menos Elevar la parte delantera del vehculo y colocar los caballetes. Desmontar la rueda. Sujetar el comparador al brazo superior y situar el palpador del mismo en la mangueta al lado de la junta de rtula. Elevar con el gato el brazo inferior [aprox. 20 mm]. Colocar una palanca entre el brazo superior y su eje. Mientras se presiona y suelta la palanca, observar el valor mximo del comparador. Si el movimiento de la junta de rtula supera las especificaciones, desmontarla y volverla a comprobar.

Cojinete de la rueda delantera

q q q

Comprobar que los cojinetes de rueda funcionan suavemente. Comprobar el juego axial. Juego axial: 0 mm Ajustar la precarga del cojinete de rueda si existe juego axial o si no gira con suavidad.

SMA571A

FA-6

COMPROBACION Y AJUSTE u Cojinete de la rueda delantera (Continuacion)

AJUSTE DE LA PRECARGA
Ajustar la precarga del cojinete de la rueda una vez que dicho cojinete se haya sustituido o se haya vuelto a montar el eje delantero. Ajustar la precarga del cojinete de la rueda como se indica a continuacin: 1. Limpiar a fondo todas las piezas antes de realizar el ajuste para impedir que entre suciedad.

2. Aplicar un poco de grasa multiuso a las siguientes piezas: q Parte roscada del eje q Superficie de contacto entre la arandela del cojinete de la rueda y el cojinete externo de la rueda q Reborde de junta de grasa q Cubo de la rueda (como se muestra a la izquierda)

YFA008

YFA009

3. Apretar la contratuerca del cojinete con la herramienta. : 78 - 98 Nm (8 - 10 kg-m) 4. Girar el cubo de la rueda en ambas direcciones unas cuantas veces. 5. Aflojar la contratuerca del cojinete de la rueda para que el par sea 0 Nm (0 kg-m). 6. Volver a apretar la contratuerca del cojinete con la herramienta. : 0,5 - 1,5 Nm (0,05 - 0,15 kg-m) 7. Girar el cubo de la rueda en ambas direcciones unas cuantas veces. 8. Volver a apretar la contratuerca del cojinete con la herramienta. : 0,5 - 1,5 Nm (0,05 - 0,15 kg-m) 9. Medir el juego axial del cojinete de la rueda. Juego axial: 0 mm

SFA892

10. Medir la fuerza inicial A en el perno del cubo de la rueda al mover el cubo en 90 como se indica.

YFA004

FA-7

COMPROBACION Y AJUSTE u Cojinete de la rueda delantera (Continuacion)

11. Montar la arandela de bloqueo apretando la contratuerca entre 15 y 30 grados. 12. Girar el cubo de la rueda varias veces en ambas direcciones para que el cojinete se asiente correctamente. 13. Medir la fuerza inicial B en el perno del cubo de la rueda. Consultar el procedimiento 10.

SFA830

14. La precarga C del cojinete de la rueda se puede calcular como se muestra a continuacin. C=BA Precarga C del cojinete de la rueda: 7,06 - 20,99 N (0,72 - 2,14 kg) 15. Repetir los procedimientos anteriores hasta obtener el juego axial y la precarga del cojinete de la rueda correctos. 16. Montar el cubo de giro libre y las pastillas del freno.

FA-8

COMPROBACION Y AJUSTE u
Alineacin de las ruedas delanteras
Antes de revisar la alineacin de las ruedas delanteras, asegurarse de hacer una inspeccin preliminar.

INSPECCION PRELIMINAR u
1. Comprobar si los neumticos estn gastados y bien inflados.

SFA893

2. Comprobar el descentramiento de las ruedas. Descentramiento de las ruedas: Consultar SDS, FA-41. 3. Comprobar si los cojinetes de rueda delanteros estn flojos. 4. Comprobar si la suspensin delantera est floja. 5. Comprobar si el varillaje de direccin est flojo. 6. Comprobar que los amortiguadores delanteros funcionan correctamente mediante la prueba estndar de movimiento arriba y abajo. 7. Medir la altura del vehculo (descargado): H = A B mm Consultar SDS, FA-41. (1) Probar la suspensin delantera moviendo la parte delantera del vehculo arriba y abajo 4 5 veces para asegurar que el vehculo est en una posicin de altura neutra. (2) Medir la alineacin de las ruedas Consultar SDS, FA-41. (3) Medir la posicin del vehculo ... Dimensin H. Consultar SDS, FA-41.

Si la dimensin H no se encuentra dentro del valor especificado, reajustar la posicin del vehculo con la tuerca de ajuste del brazo de anclaje. Consultar MONTAJE Y AJUSTE, Muelle de la barra de torsin, FA-33. Ajustar la alineacin de las ruedas si es necesario. (4) Si la alineacin de las ruedas no es la especificada pero la dimensin H es correcta, ajustar la alineacin.

NFA001

ANGULO DE CAI u uDA, ANGULO DE AVANCE E u INCLINACION DEL PERNO DE DIRECCION u u

Antes de comprobar el ngulo de cada, el ngulo de avance o la inclinacin del perno de direccin, mover el vehculo hacia arriba y hacia abajo en el sensor del radio de giro para minimizar la friccin. Asegurarse de que el vehculo est en la posicin correcta (descargado). q Medir el ngulo de cada, el ngulo de avance y la inclinacin del perno de direccin de las ruedas derecha e izquierda con un sensor de alienacin adecuado y hacer los ajustes segn los procedimientos siguientes.

SFA894

FA-9

COMPROBACION Y AJUSTE u Alineacin de las ruedas delanteras (Continuacion)

Angulo de cada (descargado): u Consultar SDS, FA-41. Inclinacin del perno de direccin (descargado): Consultar SDS, FA-41.

SFA895

Angulo de avance (descargado): u Consultar SDS, FA-41.

SFA896

AJUSTE
Los ngulos de cada y de avance se ajustan aumentando o disminuyendo el nmero de suplementos de ajuste insertados entre el eje del brazo superior y el bastidor.

SMA144B

Antes de desmontar o montar suplementos de ajuste, asegurarse de colocar un gato debajo del brazo inferior. Grosor estndar del suplemento de ajuste: 4,0 mm q No usar ms de tres o ms suplementos en el mismo lugar. q Cuando se monte el suplemento B, dirigir siempre el trinquete hacia el eje e insertarlo desde el lado de la abrazadera. Usar slo un suplemento en una ubicacin. q El grosor total de los suplementos debe ser de menos de 8,0 mm. q La diferencia del grosor total de las partes delantera y trasera debe ser de menos de 3,0 mm. El ngulo de avance entre los lados opuestos del vehculo no puede exceder 045. q Determinar el grosor y el nmero de suplementos necesarios para ajustar los ngulos de cada y de avance, segn el grfico siguiente.

NFA002

FA-10

COMPROBACION Y AJUSTE u Alineacin de las ruedas delanteras (Continuacion)

[Ejemplo] (Medidas tomadas en un lado): (1)
Valor especificado Angulo de cada u Angulo de u avance 030 154 Angulo u Medido 05 210 Cambio +025 016

Los valores anteriores se refieren al siguiente grfico:

Grfico de seleccin del grosor de los suplementos

EFA015

(2) Obtener los puntos de interseccin de las lneas segn el grfico. Parte delantera: 1,4 mm Parte trasera: 2,0 mm

FA-11

COMPROBACION Y AJUSTE u Alineacin de las ruedas delanteras (Continuacion)

(3) Elegir los suplementos ms prximos a los valores que aparecen en el grfico: Parte delantera: 1,6 mm Parte trasera: 2,0 mm (4) Si el grosor del suplemento tal como se ha calculado parece no estar disponible, se deben usar combinaciones de distintos suplementos para lograr el grosor total deseado.

CONVERGENCIA
1. Marcar una lnea de base en la rosca. Despus de bajar la parte delantera del vehculo, moverlo arriba y abajo para eliminar la friccin y poner el volante en la posicin recta.

SMA123

2. Medir la convergencia. Medir las distancias A y B a la altura del centro del cubo. Convergencia (descargado): Consultar SDS, FA-41. Convergencia = A B

EFA010

EFA011

3. Ajustar la convergencia variando la longitud de la barra de acoplamiento de la direccin. (1) Aflojar los pernos de las abrazaderas o las contratuercas. (2) Ajustar la convergencia girando los tubos de la barra de acoplamiento izquierda y derecha la misma cantidad.

SMA249

FA-12

COMPROBACION Y AJUSTE u Alineacin de las ruedas delanteras (Continuacion)

Asegurarse de que las barras de la barra de ocoplamiento estn atornilladas en el tubo de ms de 35 mm. Asegurarse de que las barras de acoplamiento son igual de largas. Largo estndar (A = B): 287 mm (3) Apretar los pernos de las abrazaderas o las contratuercas hasta el par barras de acoplamiento.
SFA897

ANGULO DE GIRO DE LAS RUEDAS DELANTERAS u

1. Poner las ruedas en la posicin recta y mover el vehculo hacia adelante hasta que las ruedas delanteras se apoyen en el sensor de radio de giro correctamente.

SMA127

2. Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la izquierda; medir el ngulo de giro. Angulo de giro de las ruedas: u Consultar SDS, FA-41.

SFA898

3. Ajustar con el perno de tope si es necesario. Longitud estndar L2: 26,5 mm

EFA016

FA-13

COMPROBACION Y AJUSTE u
Palier
q

Comprobar si hay prdidas de grasa u otros daos.

SFA901

FA-14

EJE DELANTERO

YFA007

FA-15

EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico

YFA016

Desmontaje y montaje
q q

Poner el cubo de giro libre de bloqueo automtico en la condicin Libre. Desmontar el cubo de giro libre de bloqueo automtico con el pedal del freno pisado.

SFA827

Desmontar el anillo elstico. Desmontar la arandela B, la arandela A y el freno B. Despus de montar el cubo de giro libre de bloqueo automtico, comprobar el funcionamiento. Al montarlo, aplicar la grasa recomendada al extremo del palier.
q q q

SFA829

Inspeccin
Limpiar bien todas las piezas y secarlas con aire comprimido. Frenos A y B Medir el grosor L de los frenos A y B. Si el grosor es menor que el lmite especificado, sustituir los frenos A y B como conjunto. Lmite de desgaste L = 15,4 mm

SFA548

FA-16

EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico

Diagnstico de averas
El ruido producido en el cubo automtico en cualquiera de las condiciones descritas no indica la existencia de un problema. El ruido se puede eliminar si se hace funcionar correctamente la palanca de la caja de transferencia del vehculo.
Ruido

Se movi la palanca de cambios de la transferencia de la posicin 2H a la posicin 4H mientras el vehculo funcionaba a una velocidad superior a los 40 km/h? No

S
c

SFA516A

Mover la palanca de cambios de la posicin 2H a la posicin 4H a altas velocidades (Fig. Fig. ) puede resultar difcil. En ese momento se produce un ruido en el cubo automtico. Si se detiene el cambio cuando est a la mitad, el palier deja de girar y las levas se quedan en la posicin LOCK (Fig. ). En ese caso, el ruido seguir producindose hasta que se detenga el vehculo. Cuando suceda esto, reduzca la velocidad del vehculo a menos de 40 km/h, vuelva a poner la palanca de cambios en la posicin 2H una vez y, despus, cambie de nuevo a la posicin 4H. As, se engranan los engranajes y desaparece el ruido (Fig. ).

. SFA517A

Se movi la palanca de cambios de la transferencia de la posicin 2H a la posicin 4H mientras el vehculo funcionaba a una velocidad inferior a los 40 km/h? No

S
c

SFA518A

Si se produce un ruido en el cubo automtico al mover la palanca de cambios de la posicin 2H a la posicin 4H (Fig. Fig. ), no detener el cambio a la mitad. Cuando se haya cambiado a la posicin 4H, se encender el piloto 4WD para indicar que los engranajes se han engranado adecuadamente y que el vehculo est en el modo 4WD. Entonces el ruido desaparecer (Fig. ). Si se detiene el cambio a la mitad, el ruido continuar. En tal caso, volver a poner la palanca de cambios en la posicin 2H una vez y cambiar de nuevo a la posicin 4H. As se engranarn los engranajes y desaparecer el ruido (Fig. ). (Si la palanca se deja en la posicin 2H, el ruido continuar hasta que se detenga el vehculo.)

.
A V

FA-17

EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico Diagnstico de averas (Continuacion)
A V

Se puso en marcha el vehculo una vez que la palanca de cambios de la transferencia se movi de la posicin 2H a las posiciones 4H o 4L? No
SFA519A

S
c

En ocasiones se puede producir un ruido en el cubo automtico cuando se engranan los engranajes. Esto no representa un problema. El ruido se puede producir cuando se acelera con rapidez y las ruedas traseras resbalan en carreteras con nieve o barro, en cuestas, etc. (Fig. Fig. ). En ese caso, soltar el pedal del acelerador para reducir las revoluciones del motor. As, se engranan los engranajes y desaparece el ruido (Fig. ).

SFA520A

Se movi el vehculo marcha atrs cuando la palanca de cambios de la transferencia estaba en la posicin 4H o en la posicin 4L, o se movi marcha atrs en una pendiente descendente cuando la palanca de cambios estaba en la posicin 4H o 4L? No

S
c

SFA521A

Al mover el vehculo marcha atrs con la palanca de cambios en las posiciones 4H o 4L, a veces se desengranan los engranajes del cubo automtico, pero se vuelven a engranar enseguida (Fig. Fig. Fig. ) con un ruido. Esto no es un problema. El ruido se producir tambin si se acelera el vehculo rpidamente mientras los engranajes no estn engranados. En ese caso, soltar el pedal del acelerador una vez para reducir las revoluciones del motor. As, se engranan los engranajes y desaparece el ruido (Fig. ).

Se puso en marcha el vehculo en una superficie seca cuando la palanca de cambios de la transferencia estaba en la posicin 4H o 4L? No

S
c

En estas condiciones, el ruido se produce en los neumticos (chirridos) o en la transmisin, pero no en el cubo automtico. Se recomienda no conducir en las condiciones descritas arriba, ya que pueden producir desgaste de los neumticos.

SFA522A

.
B V

SFA523A

FA-18

EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico Diagnstico de averas (Continuacion)
B V

Se movi el vehculo en una direccin despus de hacerlo en otra direccin cuando la palanca de cambios de la transferencia estaba en la posicin 4H o en la posicin 4L y despus se volvi a poner en la posicin 2H?
NFA005

S
c

No

Los engranajes del cubo automtico se desengranan y producen un ruido metlico. Si el vehculo se mueve una distancia corta (menos de 1 metro) o el ngulo de giro de las ruedas izquierda y derecha no es igual (por ejemplo, al doblar una esquina), se desengranan los engranajes de un lado (Fig. ). En estas condiciones se puede producir un ruido (roce, etc.) al conducir en la posicin 2H. Si slo se desengranan los engranajes de un lado, el palier bloqueado gira a la misma velocidad que las ruedas; por el contrario, el diferencial hace que el palier no bloqueado gire en direccin contraria. Esto hace que el engranaje deslizante del cubo automtico se bloquee en la direccin opuesta. En consecuencia, se produce un ruido. Si sucede esto, mover el vehculo lentamente en lnea recta hacia atrs entre 2 y 3 m con la palanca de cambios en la posicin 2H para desengranar los engranajes del otro lado.

Se condujo el vehculo con la palanca de cambios de la transferencia en la posicin 2H con temperaturas extremadamente bajas? No

S
c

SFA525A

Desarmar y comprobar el cubo automtico. (Consultar Desmontaje y montaje, FA-20.)

En regiones de temperaturas muy bajas, la viscosidad del aceite del diferencial es mayor que con temperaturas moderadas. Cuando los cubos automticos se bloquean con la palanca de cambios en la posicin 2H, en ocasiones uno de los cubos automticos puede permanecer bloqueado. Esto provoca ruido cuando est en funcionamiento. Tambin se puede producir ruido en el cubo automtico cuando el rbol propulsor delantero se gira a causa de la resistencia de la viscosidad del aceite de la caja de transferencia (Fig. ). En este caso, conducir en la posicin 4H unos 10 minutos hasta que el coche se haya calentado y volver a poner la palanca de cambios en la posicin 2H para eliminar el ruido.

FA-19

EJE DELANTERO Cubo de la rueda y disco del rotor

Desmontaje y montaje
Desmontar el conjunto del cubo de giro libre. Consultar EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico, FA-16. q Desmontar el conjunto de la pinza de freno. No es necesario desconectar el manguito de freno de la pinza. Tener cuidado de no pisar el pedal del freno, o el pistn se saldr. Asegurarse de que el latiguillo de freno no est torcido.
q
SFA926

Desmontar la arandela de bloqueo.

NFA006

Desmontar la contratuerca del cojinete con la herramienta. Herramienta: KV40105400

NFA007

q Desmontar el cubo de la rueda y el cojinete de la rueda. Tener cuidado de que no se caiga el cojinete externo. q Despus de montar el cubo de la rueda y el cojinete de la rueda, ajustar la precarga del cojinete de la rueda. Consultar Ajuste de la precarga, Cojinete de la rueda delantera, FA-7.

SFA832

Desarmado
q

Mover las pistas externas del cojinete con una barra de bronce adecuada.

FA858

FA-20

EJE DELANTERO Cubo de la rueda y disco del rotor

Inspeccin
Limpiar a fondo el cubo de la rueda y el cojinete de la rueda.

COJINETE DE LA RUEDA
q

Asegurarse de que el cojinete de rueda gira libremente y no hace ruido ni est agrietado, picado ni desgastado. Comprobar si el cubo de rueda est agrietado haciendo una prueba de exploracin magntica o de tinte.

CUBO DE LA RUEDA
q

Armado
q

Montar la pista externa del cojinete con la herramienta hasta que est asentada en el cubo.

YFA010

Cubrir el cubo y el tapn del cubo con grasa multiuso.

EFA008

Aplicar grasa multiuso a todos los conos de cojinete.

FA781

Cubrir el reborde de la junta de grasa con grasa multiuso y, a continuacin, montarlo en el cubo de la rueda con un insertador adecuado.

SFA747

FA-21

EJE DELANTERO Eje de la mangueta

Desmontaje
q

Desmontar el conjunto del cubo de giro libre. Consultar EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico, FA-16.

NFA008

Separar el palier del eje de la mangueta golpeando ligeramente el extremo del palier.

NFA009

Separar la barra de acoplamiento del eje de la mangueta con la herramienta. Montar la tuerca a la inversa en el esprrago para no daarlo.
q

NFA010

q Separar el eje de la mangueta de las juntas de rtula. (1) Aflojar, sin desmontar, las tuercas de apriete de las juntas de rtula superior e inferior.

SFA927

(2) Separar las juntas de rtula superior e inferior del eje de la mangueta con la herramienta. Al realizar la operacin anterior, no desmontar nunca las tuercas de las juntas de rtula que se han aflojado en el paso 1. Herramienta: HT72520000

SFA079

FA-22

EJE DELANTERO Eje de la mangueta Desmontaje (Continuacion)

(3) Desmontar las tuercas de apriete de las juntas de rtula. Sujetar el brazo inferior con el gato. (4) Separar el eje de la mangueta de los brazos superior e inferior.

NFA011

Inspeccin
EJE DE LA MANGUETA
q

Comprobar si el eje de la mangueta est deformado, agrietado o daado haciendo una prueba de exploracin magntica o de tinte.

COJINETE DE AGUJAS
q

Comprobar si el cojinete de agujas est desgastado, agrietado, picado, deshilachado o con marcas de estar quemado.

Montaje
q Montar el cojinete de agujas en el eje de la mangueta. Asegurarse de que el cojinete de agujas se orienta en la direccin correcta. Aplicar grasa multiuso.

NFA012

Montar el eje de la mangueta en las juntas de rtula superior e inferior con el brazo inferior elevado con el gato. PRECAUCION: u Asegurarse de que la grasa o el aceite no entra en contacto con las zonas cnicas de la junta de rtula, el eje de la mangueta y las roscas de la junta de rtula.
q

SFA929

NFA013

Despus de montar el eje de la mangueta, ajustar la precarga del cojinete de la rueda. Consultar Ajuste de la precarga, Cojinete de la rueda delantera, FA-7. q Despus de montar el palier, comprobar el juego axial del mismo. No reutilizar el anillo elstico despus de haberlo desmontado. Montar provisionalmente el anillo elstico con el mismo grosor que tena antes de desmontarlo. Consultar EJE DELANTERO Palier, FA-24.
q

FA-23

EJE DELANTERO Palier

Desmontaje y montaje

SFA874

Desmontaje
1. Quitar los pernos que fijan el palier al diferencial.

SFA236

2. Desmontar el cubo de giro libre con el pedal del freno pisado. Consultar EJE DELANTERO Cubo de giro libre de bloqueo automtico, FA-16. q Quitar el conjunto de la pinza de freno sin desconectar el circuito hidrulico de los frenos. Asegurarse que el latiguillo de freno no est torcido. q Desmontar la junta de rtula de la barra de acoplamiento. Consultar EJE DELANTERO Eje de la mangueta, FA-22.

FA-24

EJE DELANTERO Palier Desmontaje (Continuacion)

3. Quitar las tuercas de fijacin de la junta de rtula inferior al brazo inferior. Sujetar el brazo inferior con el gato.

SFA843

4. Quitar el perno de fijacin de la junta de rtula superior.

SFA842

5. Quitar el perno inferior del amortiguador.

SFA864

6. Desmontar el palier con mangueta. Cubrir la funda del palier con un protector adecuado.

SFA878

7. Separar el palier de la mangueta golpendolo ligeramente.

SFA879

FA-25

EJE DELANTERO Palier

Desarmado
LADO DEL DIFERENCIAL Tipo TS82F
1. Desmontar el retn del tapn de la carcasa de la junta deslizante golpeando suavemente alrededor de la carcasa.

SFA880

2. Quitar las bandas de la funda.

SFA881

3. Mover la funda y la carcasa de la junta deslizante hacia el lado de la rueda y pintar marcas de montaje.

SFA963

4. Quitar el anillo elstico.

SFA964

5. Sacar la cruceta con una prensa.

SFA392

FA-26

EJE DELANTERO Palier Desarmado (Continuacion)

6. Extraer la funda. Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no daar la funda.

SFA799

LADO DE LA RUEDA (ZF100)

PRECAUCION: u Este tipo de junta en el lado de la rueda no se puede desarmar. q Antes de separar el conjunto de la junta, hacer marcas de montaje en el conjunto del palier y la junta. q Separar el conjunto de la junta con la herramienta adecuada. Tener cuidado de no daar las roscas del palier. q Quitar las bandas de la funda.
SFA455

Inspeccin
Limpiar cuidadosamente todas las partes con disolvente limpiador y secarlas con aire comprimido. Comprobar si hay evidencias de deformacin u otros daos en las mismas.

PALIER
Sustituir el palier si est torcido o agrietado.

FUNDA
Comprobar si la funda presenta fatiga, grietas o desgaste. Sustituir la funda con unas nuevas bandas de funda.

CONJUNTO DE LA JUNTA (TS82F) (LADO DEL DIFERENCIAL)

q

q q

Sustituir cualquier pieza de junta de doble descentramiento que muestre signos de quemadura, desgaste o juego excesivo. Comprobar los bordes dentados por si presentan deformaciones. Sustituir si fuera necesario. Comprobar la junta deslizante por si est daada. Sustituir si fuera necesario.

CONJUNTO DE LA JUNTA (ZF 100) (LADO DEL DIFERENCIAL)

Sustituir el conjunto de la junta si est deformada o daada.

Armado
q q

Despus de armar el palier, asegurarse de que se mueve suavemente en todo su rango sin forzar. Usar GRASA NISSAN GENUINA o equivalente despus de cada revisin.

FA-27

EJE DELANTERO Palier Armado (Continuacion)

LADO DEL DIFERENCIAL Tipo TS82F
1. Montar una nueva banda pequea de la funda, una funda y una carcasa de la junta deslizante en el palier. Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no daar la funda durante el montaje.

SFA800

2. Montar y fijar el conjunto de la cruceta, comprobando que las marcas estn bien alineadas. q Ajustarlo presionando con el bisel dentado de la cruceta hacia el eje. 3. Montar un nuevo anillo elstico.

SFA397

4. Cubrir con grasa. Cantidad especificada de grasa: 190 - 210 g

SFA882

5. Colocar la funda de tal forma que no se hinche ni se deforme cuando su longitud sea L. Largo L = 102 - 104 mm Asegurarse de que la funda est correctamente montada en la ranura del palier.

SFA883

6. La cubierta de goma tiene abrazaderas en los dos extremos. Afianzar la abrazadera en el extremo de mayor dimetro y repetir el proceso en el extremo ms estrecho. Usar la herramienta adecuada.

SFA395

FA-28

EJE DELANTERO Palier Armado (Continuacion)

7. Montar un nuevo retn del tapn en la carcasa de la junta deslizante golpendolo ligeramente. Aplicar sellador a la superficie de contacto del retn del tapn.

SFA472

LADO DE LA RUEDA (ZF100)

1. Montar la funda y una nueva banda de funda pequea en el palier. Cubrir el borde dentado del palier con cinta para no daar la funda durante el montaje.

SFA800

2. Poner la junta en el palier golpendola ligeramente. Montar firmemente el conjunto de la junta, asegurndose que las marcas que se hicieron durante el desarmado estn bien alineadas.

SFA884

3. Poner la cantidad especificada de grasa en el palier. Cantidad especificada de grasa: 100 - 120 g

SFA885

4. Colocar la funda de tal forma que no se hinche ni se deforme cuando su longitud sea L. Longitud L = 96 - 98 mm Asegurarse de que la funda est correctamente montada en la ranura del palier.

YFA011

FA-29

EJE DELANTERO Palier Armado (Continuacion)

5. Remachar firmemente la banda de funda ms grande con una herramienta adecuada.

SFA395

Montaje
q

Aplicar grasa multiuso.

YFA012

q Montar el separador del cojinete en el palier. Asegurarse de que el separador del cojinete se orienta en la direccin correcta.

YFA013

Cuando se monte el palier, ajustar el juego axial del mismo seleccionando un anillo elstico adecuado. (1) Montar provisionalmente un nuevo anillo elstico en el palier del mismo grosor que tena antes de desmontarlo.
q

SFA940

(2) Colocar un calibrador de cuadrante en el extremo del palier. (3) Medir el juego axial del palier. Juego axial: 0,1 - 0,3 mm (4) Si el juego axial no se encuentra dentro del lmite especificado, seleccionar otro anillo elstico. 1,1 mm 1,3 mm 1,5 mm 1,7 mm 1,9 mm 2,1 mm 2,3 mm
NFA013

FA-30

SUSPENSION DELANTERA u

NFA038

FA-31

SUSPENSION DELANTERA u
Amortiguador
DESMONTAJE Y MONTAJE
Al desmontar y montar el amortiguador, evitar que aceite o grasa caiga sobre las piezas de goma.

SFA931

INSPECCION u
Lavar todas las piezas, excepto las no metlicas, con un disolvente adecuado y secarlas con aire comprimido. Quitar el polvo y la suciedad de las piezas no metlicas con aire comprimido. q Comprobar si hay prdidas de aceite y grietas. Sustituir si fuera necesario. q Comprobar que el eje del pistn funciona con suavidad. Sustituir si fuera necesario. q Revisar las piezas de goma por si presentan desgaste, grietas, daos o deformaciones. Sustituir si fuera necesario.

Barra de torsin
DESMONTAJE
q Desmontar la barra de torsin como se indica a continuacin: (1) Desmontar las tuercas del perno del brazo de anclaje y el perno y el piloto del brazo de anclaje. Desmontar el anillo elstico y la cubierta guardapolvo del brazo de anclaje de la barra de torsin trasera. (2) Retirar la barra de torsin y desmontar la barra de torsin y el brazo de anclaje trasera de la barra de torsin como un conjunto del brazo de apriete de la barra de torsin delantera. (3) Desmontar la barra de torsin del brazo de anclaje de la barra de torsin posterior.

EFA017

INSPECCION u
q q q

Comprobar si la barra de torsin est desgastada, retorcida, doblada o daada. Comprobar si las zonas dentadas de cada pieza estn agrietadas, desgastadas, retorcidas o daadas. Comprobar si la cubierta guardapolvo est agrietada.

FA-32

SUSPENSION DELANTERA u Barra de torsin (Continuacion)

MONTAJE Y AJUSTE
El ajuste de la tuerca de ajuste del brazo de anclaje se hace slo en la direccin de apriete. No ajustar aflojando la tuerca de ajuste del brazo de anclaje. 1. Cubrir con grasa la parte dentada del muelle de la barra de torsin.

2. Colocar el brazo inferior en la posicin en que la holgura del parachoques de rebote C es 0. Holgura C: 0 mm

SFA549

3. Montar el muelle de la barra de torsin con el brazo del par. Asegurarse de montar correctamente los muelles de las barras de torsin izquierda y derecha.

SFA854

4. Colocar el brazo de anclaje. Longitud estndar G Motor TD27Ti: 38 - 49 mm Motor ZD30DDTi: 40 - 51 mm

EFA009

5. Montar el anillo elstico en el brazo de anclaje y la cubierta guardapolvo.

FA-33

SUSPENSION DELANTERA u Barra de torsin (Continuacion)

Asegurarse de montar correctamente el muelle elstico y el brazo de anclaje.

SFA185A

YFA014

6. Apretar la tuerca de ajuste del brazo de anclaje hasta obtener la dimensin L. Longitud estndar L: 77 mm

YFA015

7. Mover el vehculo hacia arriba y abajo con las ruedas en el suelo (descargado) para eliminar la friccin de la suspensin.

SFA965

8. Medir la posicin del vehculo H. H = A B mm Descargado Consultar SDS, FA-41. (1) Probar la suspensin delantera moviendo la parte delantera del vehculo arriba y abajo 4 5 veces para asegurar que el vehculo est en una posicin de altura neutra. (2) Medir la posicin del vehculo ... Dimensin H. (Consultar SDS, FA-41.)

NFA015

FA-34

SUSPENSION DELANTERA u Barra de torsin (Continuacion)

(3) Si la altura del vehculo no es la especificada, ajustar la posicin del mismo. (Consultar SDS, FA-41.) (4) Comprobar la alineacin de las ruedas si es necesario. (Consultar SDS, FA-41.) 9. Si la dimensin H no se encuentra dentro de el valor especificado, reajustar la posicin del vehculo con la tuerca de ajuste del brazo de anclaje.

Barra estabilizadora
DESMONTAJE
q

Desmontar los pernos de abrazadera y las tuercas de la junta de rtula de la barra estabilizadora. Comprobar si la barra estabilizadora est torcida o daada. Sustituir si fuera necesario. Comprobar si el casquillo de goma est agrietado, desgastado o deteriorado. Sustituir si fuera necesario. Montar el casquillo por fuera de la marca blanca pintada en el estabilizador hacia el suelo. Asegurarse de que la barra estabilizadora est montada correctamente. Ver las ilustraciones.

INSPECCION u
q q
EFA012

MONTAJE
q q

EFA013

Brazo superior
DESMONTAJE
q

Desmontar la tuerca de fijacin superior del amortiguador.

SFA935

Quitar los pernos de fijacin de la junta de rtula del brazo superior. Sujetar el brazo inferior con el gato. q Desmontar los pernos de fijacin del eje del brazo superior.
q

SFA918

FA-35

SUSPENSION DELANTERA u Brazo superior (Continuacion)

MONTAJE
q q

Apretar el eje del brazo superior con suplementos de ajuste del ngulo de cada. Una vez montado, comprobar las dimensiones A y B. A: 110 mm B: 31,8 mm

SFA919

q q q q

Montar el brazo superior de la junta de rtula superior. Montar la tuerca de fijacin superior del amortiguador. Apretar las contratuercas del eje del brazo superior con el vehculo descargado y las ruedas en el suelo. Tras el montaje, comprobar la alineacin de las ruedas. Ajustar si fuera necesario. Consultar Alineacin de las ruedas delanteras, COMPROBACION Y AJUSTE, FA-9. u

SFA920

DESARMADO
q

Extraer el eje del brazo superior con los casquillos.

FA688

INSPECCION u
q q

Comprobar si el eje superior y los casquillos de goma estn daados. Sustituir si fuera necesario. Comprobar si el brazo superior est deformado o agrietado. Sustituir si fuera necesario.

ARMADO
Aplicar espuma de jabn al casquillo de goma. Presionar el casquillo del brazo superior. Presionar el casquillo de modo que el reborde quede bien unido a la superficie del extremo del collarn del brazo superior.
q q

SFA102

FA-36

SUSPENSION DELANTERA u Brazo superior (Continuacion)

q Insertar el eje del brazo superior y las arandelas internas. Montar las arandelas internas con los bordes redondeados hacia adentro. q Colocar otro casquillo. Presionar el casquillo de modo que el reborde quede bien unido a la superficie del extremo del collarn del brazo superior.

SFA103

Apretar las tuercas provisionalmente.

SFA105

Barra de compresin
DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontar las tuercas de fijacin del brazo inferior y el bastidor Sujetar el brazo inferior con el gato.
q

NFA017

q Montar la barra de compresin. Asegurarse de que los casquillos y las arandelas estn correctamente montados.

NFA018

Brazo inferior
DESMONTAJE Y MONTAJE
Desmontar la barra de torsin. Consultar DESMONTAJE, Barra de torsin, FA-32. Hacer una marca de montaje en el brazo de anclaje y la junta transversal al aflojar la tuerca de ajuste hasta que no haya tensin en la barra de torsin.
q

NFA019

FA-37

SUSPENSION DELANTERA u Brazo inferior (Continuacion)

q

Separar la junta de rtula inferior del brazo inferior.

NFA020

Desmontar la tuerca de fijacin del brazo inferior anterior.

SFA922

q q q

Desmontar el casquillo del eje del brazo inferior del cuadro con una herramienta adecuada. Al montar el casquillo, engrasarlo y eliminar la grasa sobrante despus de montarlo. Despus de montar el brazo inferior, ajustar la alineacin de las ruedas y la altura del vehculo. Consultar Alineacin de las ruedas delanteras, COMPROBACION Y AJUSTE, u FA-9.

SFA872

INSPECCION u Brazo inferior y eje del brazo inferior

q

Comprobar si el brazo inferior y el eje del brazo inferior estn deformados o agrietados. Sustituir si fuera necesario.

Casquillo del brazo inferior

q

Comprobar si el casquillo est deformado o daado. Sustituir si fuera necesario.

Juntas de rtula superior e inferior

DESMONTAJE Y MONTAJE
q

Separar el eje de la mangueta de los brazos superior e inferior. Consultar EJE DELANTERO Eje de la mangueta, FA-22.

FA-38

SUSPENSION DELANTERA u Juntas de rtula superior e inferior (Continuacion)

INSPECCION u
q

SFA858A

Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula A. Junta de rtula superior: 31,87 - 199,38 N (3,25 - 20,33 kg) Junta de rtula inferior: 0 - 67,7 N (0 - 6,9 kg) Si el par de rotacin A no est dentro de las especificaciones anteriores, sustituir el conjunto de la junta de rtula. Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula B. Junta de rtula superior: 1,0 - 4,9 Nm (10 - 50 kg-cm) Junta de rtula inferior: 0 - 4,9 Nm (0 - 50 kg-cm) Si el par de rotacin B no est dentro de las especificaciones anteriores, sustituir el conjunto de la junta de rtula. Comprobar el juego vertical C de las junta de rtula. Junta de rtula superior: 1,6 mm o menos Junta de rtula inferior: 0,5 mm o menos Sustituir la junta de rtula si el movimiento no est dentro de las especificaciones. Comprobar si la cubierta guardapolvo est daada. Sustituir la cubierta guardapolvo y su abrazadera si es necesario.

FA-39

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales
MUELLE DE LA BARRA DE TORSION u
Modelo al que se aplica Dimetro x longitud del muelle mm Constante de muelle N/mm (kg/mm) Hardtop. Wagon 26,0 x 1.230 25,3 (2,58)

Barra estabilizadora
Modelo al que se aplica Dimetro de la barra estabilizadora mm Todo 29

Barra de compresin
Modelo al que se aplica Dimetro de la barra mm Hardtop. 23,5 Wagon

Amortiguador
Modelo al que se aplica Tipo de amortiguador Fuerza de amortiguacin [a 0,3 m/sec.] Extensin Compresin N (kg) 2.265314 (231,032,0) 653124 (66,612,6) Modelos con ABS No ajustable (hidrulico)

PALIER
Modelo al que se aplica Tipo de junta del palier Lado del diferencial Lado de la rueda Lmite de juego axial de la junta fija mm Lado de la rueda Borde dentado del dimetro del crculo de equidistancia mm Dimetro principal (D1) Grasa Calidad Capacidad Lado del diferencial Lado de la rueda Longitud de la funda Lado del diferencial (L1) Lado de la rueda (L2) mm 97 - 99 96 - 98 g 190 - 210 100 - 120
SFA877A

Todo

TS82F ZF100 1,0

27,0 mm 28,0

Grasa original Nissan o equivalente

FA-40

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Inspeccin y ajuste
ALINEACION DE LAS RUEDAS u (descargado *1)
Modelo al que se aplica Angulo de cada u Angulo de avance u Inclinacin del perno de direccin Convergencia total Neumtico radial Angulo de giro de las ruedas u delanteras Giro completo interno externo Posicin del vehculo Altura del pivote del brazo inferior (H) mm grados grados 02930 grados mm 3a5 Hardtop Furgoneta Hardtop 03030 03030 1237 03030 Wagon Anillos elsticos del extremo del palier disponibles Grosor 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 mm N de referencia 39253-31G10 39253-31G11 39253-31G12 39253-31G13 39253-31G14 39253-31G15 39253-31G16 39253-88G10 39253-88G11 39253-88G12 39253-88G13 39253-88G14 39253-88G15 39253-88G16

MONTAJE DEL PALIER DELANTERO

Juego axial mm 0,1 - 0,3 En el cubo de la rueda

3,5 a 5,5

3a5

3427 3338

JUNTA DE ROTULA SUPERIOR u

Fuerza de giro en el orifico de la chaveta N (kg) 31 Par de rotacin Nm (kg-cm) Lmite del juego axial mm 31,87 - 199,38 (3,25 - 20,33) 1,0 - 4,9 (10 - 50) 1,6

32

32

JUNTA DE ROTULA INFERIOR u

Fuerza de giro en el orifico de la chaveta N (kg) Par de rotacin Nm (kg-cm) Lmite de juego axial mm 0 - 67,7 (0 - 6,9)

0 - 4,9 (0 - 50) 0,5

DESCENTRAMIENTO DE LAS RUEDAS

NFA021

Acero
*1: Depsito, radiador y motor llenos de combustible, refrigerante y aceite respectivamente. Rueda de repuesto, gato, herramientas manuales y esterillas en sus posiciones designadas.

Tipo de rueda (15) Lmite de descentramiento radial de las ruedas mm Lmite de descentramiento lateral de las ruedas mm

COJINETE DE LA RUEDA
Lmite del juego axial Contratuerca Par de apriete Nm (kg-m) Par de reapriete Nm (kg-m) Resistencia de giro en el perno del cubo de la rueda Angulo de apriete u grados 78 - 98 (8 - 10) 0,5 - 1,5 (0,05 - 0,15) A 15 - 30 B 7,06 - 20,99 (0,72 - 2,14) mm 0

0,5

0,8

Resistencia de giro en el perno del cubo de la rueda Precarga C = B A N (kg)

FA-41