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2 OCT NOV DIC 2010

EDITORIAL

CONSEJO DIRECTIVO M. I. Homero Jess Montao Romn Presidente

a difusin del conocimiento es una de las tareas ms importantes de los seres humanos y afortunadamente a lo largo de la historia han existido innumerables ejemplos de hombres y pueblos que as lo han entendido. Es precisamente con la difusin del conocimiento y la educacin que se van sentando las bases para el desarrollo econmico de las naciones. En Mxico contamos con diversos medios para la difusin del conocimiento, pero desafortunadamente son muy pocos los enfocados a analizar el estado del arte en diversos tpicos de ingeniera. En varias ocasiones, los profesionistas de esta disciplina, tienen que recurrir a publicaciones extranjeras que puedan ayudarles a solucionar problemas que se les presentan durante su ejercicio profesional. Ante esta necesidad, la Seccin Centro y Sur de Mxico del American Concrete Institute, ha desarrollado una interesante propuesta: una revista cuyo objetivo principal es difundir cul es el estado del arte en diversos tpicos de ingeniera y en especial en Tecnologa del Concreto. A travs de sus diferentes apartados, el lector podr encontrar cules son los materiales de construccin que han revolucionado a la industria alrededor del mundo, sistemas constructivos innovadores que se encuentran a la vanguardia y que han demostrado ser efectivos ante los retos que la ingeniera demanda, temas relevantes de estructuras y del control de calidad que el concreto requiere, diversos tpicos de tecnologa del concreto y normalizacin, as como una serie de temas ms que seguramente sern de gran inters para los profesionales de la ingeniera en Mxico Los invito a seguir de cerca esta propuesta, estoy seguro de que juntos podemos enriquecerla.

Ing. Eduardo Hiriart Rodrguez Vicepresidente Ing. Eduardo Cesar Castell Quiones Tesorera y Finanzas M. I. Patricia Contreras Rodrguez Comit Tcnico M. I. Arturo Gaytn Covarrubias Captulos Estudiantiles Ing. Jorge Dvila Ramrez Eventos Ing. Fernando Garca Ayala Difusin y Membresas Ing. Agustn Rego Espinosa Normalizacin Dr. Mario Rodrguez Rodrguez Enlace ACl internacional M. I. Gustavo Montoya Aguilar Certicacin CONSEJO CONSULTIVO Ing. Fernando Garca Ayala Ing. Felipe de Jess Gmez Snchez Ing. Felipe de Jess Garca Rodrguez Ing. Jos Antonio Rangel Jaramillo Ing. Luis Garca Chowell M. en I. Gustavo Montoya Aguilar Ing. Fernando Garca Ayala Ing. Carlos Gmez Toledo Ing. Carlos A. Siller Camacho Ing. Juan M. Rodrguez Garrido M. en I. Marco J. Faradji Capn Ing. Lorenzo Flores Castro Ing. Alejandro Graf Lpez M en I. Vctor M. Pavn Rodrguez

M. I. Homero Jess Montao Romn Presidente ACI Seccin Centro y Sur de Mxico

Misin

Promover e incrementar la cultura de los programas de certicacin, elevando el nivel tcnico de los profesionistas de la construccin para mejorar el manejo y produccin del concreto. Ser dignos representantes y promotores del ACI Internacional en Mxico y servir de referencia para otros captulos en el mundo. No ser una opcin, ser una solucin. Promover los logros y xitos obtenidos por las Universidades y de los profesionistas que emplean el concreto como material de construccin en Mxico.

Visin

Posicionar al captulo como el ms importante fuera del territorio de los Estado Unidos. Divulgar en forma oportuna y eciente los nuevos descubrimientos sobre Tecnologa del Concreto. Generar conanza en los programas de trabajos de certicacin y divulgacin tecnolgica.

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4 OCT NOV DIC 2010

No. 0, noviembre de 2009

Presidente Ing. Fernando Garca Ayala

CONSEJO EDITORIAL

Mesa Directiva 2008-2009

Contenido

M. I. HomeroEspecificaciones, BASF Mexicana Gerente de Jess Montao Romn


Miembro del I.C.R.I. (International Concrete Repair Ing. Fernando Garca Ayala Institute)

M. I. Patricia Contreras Rodrguez Participa de los sub-comits de normalizacin de: Ing. Jorge Dvila Ramrez
Concreto y Agregados Coordinacinn de: La Asociacin Mexicana de la Industria del Concreto Premezclado para efectos de colaboracin Dr. Mario Rodrguez Rodrguez con ONNCCE: Organismo Nacional de Normalizacin y Certificacin de la Construccin y Edificacin Es Delegado, en la Seccin Mxico, de ISO/TC 71 (DeEditor pendiente del ACI) en las secciones: Concreto, Concreto Ing. RalyHuerta Presforzado Reforzado Concreto Martnez Aditivos para Concreto

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Editorial

Ing. Eduardo Hiriart Rodrguez

ISO/TC71/SC 6 Materiales no tradicionales de refuerzo para concreto ISO/TC71/SC 7 Mantenimiento y Restauracin de obras Publicidad de Concreto.

Diseo Grco Coordina los Bucomits: Luis Felipe Hernndez Navarro Lic. Carlos Hernndez Lic. Carlos lvarez

Vicepresidente Administracin y Circulacin Ing. Homero Jess Montao Romn Lic. Celina Ortega Tesorera y Finanzas Ing. Eduardo Csar Castell Quiones

Ocinas Generales Seccin Centro y Sur de Mxico Comit Tcnico Calle 23 No 22-H Ing. Patricia Contreras Rodrguez San Pedro de los Pinos Captulos Estudiantiles Mxico D.F. C.P. 03800
Ing. Arq. Laura Viviana Cruz Prez

Tel (55) 5563-1844 Eventos Fax (55) 1518-1169 Ing. Jorge Dvila Ramrez acicdmexico@prodigy.net.mx www.acimexicosc.org Difusin
Ing. Eduardo Hiriart Rodrguez Normalizacin Ing. Agustn Rego Espinosa

La Revista ACI Centro y sur Mxico es publicada cuatro veces al ao por la Seccin Centro y Sur de Mxico del American Concrete Institute. Calle Internacional Enlace ACI 23 No. 22-H San Pedro de los Pinos, Mxico D.F. C.P.03800, tels, (55) 5563-1844. Dr. Mario publicacin se encuentra en trmite Rodrguez Rodrguez El ttulo de la presente ante la Reserva de Derechos de Autor, Secretara de Educacin Pblica, los certicados de ttulo y de contenido se Certificacin encuentran en trmite, los artculos y opiniones publicados Ing. Arq. Fernando Rosas Campillo en este nmero no son necesariamente los de la seccin ACI Centro y Sur de Mxico.

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Noticias PRESIDENCIA DEL ACI SECCIN CENTRO Y SUR DE MXICO Ing. Fernando Garca Ayala Portada Concretos en Plaza Carso LAS CALLES DEL PAS Concreto masivo ESPECIFICACIONES DE BASF Materiales MEXICANA Ing. Rodrigo Segurajauregui Martorell Concreto reciclado

ACTIVIDADES EN EL AO Construccin DE 1904 Ing. Ricardo Osnaya Rodrguez acero Pisos de concreto reforzado con bras de RECONOCIDO OFICIALMENTE Estructuras EN LAqu el concreto autocompactante est ausente? Por REPBLICA Dr. Arturo Guizar Rojas AMERICAN CONCRETE Control de calidad INSTITUTE Ing. Michie Trejo Aoki Nmero de cilindros de 4 x 8 pulgadas requeridos para un resultado de pruebas NOVIEMBRE DE 2009 Tecnologa Concreto con agregados a base de llantas usadas DISEO, CONSTRUCCIN, Normalizacin FABRICACIN Y REPARACIN DE Nueva norma de acero de refuerzo ESTRUCTURAS DE CONCRETO Certificacin Por qu certicar? PRESENTACIN DE LAS CONFERENCIAS MENSUALES

Asesores Ing. Emilio Zamudio Cintora

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Noticias

Noticias en concreto
Holcim prxima a terminar la construccin de su nueva planta de Hermosillo, Sonora
Holcim Apasco mantiene una idea rme: terminar la construccin de su nueva planta de Hermosillo, Sonora, pese a la baja demanda de cemento que hubo en 2009 y que se mantendr en este 2010. La cementera de capital Suizo desde nales de 2007 anunci la inversin de 400 millones de dlares para ampliar su penetracin de mercado hacia lo zona del noroeste de Mxico, regin dominada por Grupo Cementos Chihuahua y Cemex. La inversin inici bajo la visin de una alta demanda de cemento y concreto derivado de diversos proyectos de infraestructura aeroportuaria, portuaria y carretera que se construira en esa zona del pas, de acuerdo al Plan Nacional de Infraestructura 2007-2012. La crisis econmica la demanda nacional: Acapulco, Guerrero; Apaxco, estado de Mxico; Macuspana, Tabasco; Orizaba, Veracruz; Ramos Arizpe, Coahuila y Tecomn, Colima. Para la produccin de agregados (grava y arena), la cementera cuenta con fbricas en Apaxco y Texcoco, estado de Mxico; Macuspana, Tabasco; Silao, Guanajuato y Los Cedros, Jalisco. Aunado a lo anterior, la empresa tiene ms de 100 plantas de concreto premezclado y 900 ollas revolvedoras en el territorio nacional. La nueva planta de Hermosillo contar con una capacidad instalada de 1.6 millones de toneladas al ao y se caracterizar por la optimizacin del uso de energa elctrica y trmica y el mnimo consumo de agua.

mundial impidi que muchos de ellos no se materializaran en los plazos establecidos. Holcim, mediante un comunicado asegur que este nuevo activo industrial, que sera su sptima planta en suelo mexicano, se encuentra en su ltima fase de desarrollo. La fecha de inauguracin est prevista para el invierno prximo. Holcim Apasco cuenta con 6 plantas productoras de cemento en Mxico, ubicadas en puntos estratgicos para atender

Concreto exible para puentes ms durables El mal estado de las juntas de dilatacin, que se localizan entre una y otra pieza de los puentes de concreto pueden llevar al deterioro de toda la estructura, buscando soluciones, el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) y la Universidad de Michigan, en los Estados Unidos, han desarrollado el llamado ECC o concreto exible como una posible solucin para los problemas de mantenimiento y durabilidad de dichas juntas.

El ECC es una mezcla ultra-dctil, de alto rendimiento de cemento reforzado con compuestos de bra (HPFRCC) que ha demostrado su capacidad tanto para limitar grietas, como una alta resistencia a la exposicin. Esta ductilidad ha llevado a que tambin se le llame al ECC concreto exible y se ha desarrollado como un diseo de mezcla patentada con cemento, arena, ceniza, agua, aditivos y bras, cuya propiedad mecnica ms distintiva es una capacidad de deformacin mxima del 3% -5%. Dicha capacidad de defor-

macin, de ms de 300 veces la del concreto normal, se realiza a travs de la formacin de un gran nmero de microsuras a medida que aumenta la carga. Esto permite que el material se deforme de manera similar a los metales dctiles.

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ECC o Losas Enlace se crean mediante la eliminacin de las juntas de expansin que son substituidas por la utilizacin de una porcin de ECC en cada una de las losas contiguas as se crea una supercie corrida, con una alta la capacidad de deformacin que evita la penetracin de agen-

tes corrosivos presentes en la supercie de la cubierta que daen la superestructura y la subestructura.


Referencia: Lepech M. y Li VC, grupos puente en Michigan Ir sin juntas en Ingeniera Ambiental y Civil Boletn de Antiguos Alumnos y Amigos de la Universidad de Michigan, Ann Arbor, MI 48109-2125, Otoo, 2005, pp 12-16.

Concreto como reejante solar El concreto realiza un buen trabajo al servir como reejante de la energa solar. Esta es la conclusin de un reciente estudio de la ACC (siglas en ingls del Consejo Qumico Americano), que ha medido la reectancia solar de 135 especmenes de concreto de 45 mezclas expuestas a la intemperie. De hecho, todos los concretos ensayados en este estudio seran elegibles para crditos de LEED para el efecto de reduccin de isla de calor. El ndice de Reectancia Solar (SRI), es una manera de determinar la cantidad de energa de la luz que reeja un material, dicho de otro modo, la comparacin del SRI de diferentes materiales indica que materiales absorben menos radiacin solar. Los materiales ms oscuros absorben ms calor, lo que generalmente se considera indeseable por su efecto sobre el medio ambiente. Esto puede tener una consecuencia de ganancia de calor local inmediata indeseable, en las zonas urbanas (isla de calor).
Referencia:Informe detallado de los procedimientos de prueba, las mezclas de concreto, materiales y otros aspectos de este estudio, ver la SN2982 PCA, Reectancia Solar de hormigones para LEED crdito Sostenible Sites: Efecto Isla de Calor VanGeem. Escrito por Medgar L. Marceau y Marta G.

Saba que los pavimentos de concreto Son los ms duraderos. Es la nica solucin con una vida de servicio de ms de 30 aos sin precisar rehabilitaciones estructurales ni renovaciones superciales. El mantenimiento es prctica mente inexistente. Son los de menor costo total a lo largo de la vida de servicio y en muchos casos tambin los de costo de ejecucin ms reducido. Minimizan el consumo de carburante de los vehculos pesados. Apuestan claramente por la sostenibilidad y por el respeto al medio ambiente. En la fabricacin del cemento puede utilizarse una gran variedad de residuos y subproductos. Permiten utilizar agregados reciclados. Capturan una parte del CO2 producido por los vehculos. En contacto con el agua no producen lixiviados. Al nal de su vida de servicio pueden ser reciclados en otros pavimentos de concreto. Tienen un consumo nulo de derivados del petrleo. Son la alternativa que proporciona una mayor seguridad a los usuarios. Poseen unas elevadas caractersticas antideslizantes que se mantienen a lo largo de la vida de servicio. No arden ni desprenden sustancias txicas en caso de incendio, lo que hace que sean los ms adecuados para la pavimentacin de tneles. Su gran resistencia a los efectos del trco y a los agentes atmosfricos reduce al mnimo los riesgos y molestias causadas por las operaciones de mantenimiento. Tienen una supercie muy clara, que permite reducir los costos de iluminacin. Disminuyen la temperatura de los entornos urbanos por su menor absorcin de calor, lo que se traduce en pocas calurosas en un ambiente ms agradable y enuna disminucin de los costos de refrigeracin de los edicios.

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Portada

CONCRETOS EN
Ing. Eduardo Hiriart Rodrguez e Ing. Ren Cruz Lozada

PLAZA CARSO
Plaza Carso est surgiendo como un moderno conjunto de usos mixtos que detonar la reconversin de una zona de la ciudad que en pocas pasadas haba sido de uso industrial y en fechas recientes se encontraba en un proceso de decadencia.

n Plaza Carso se acondicionaron ms del 50% de reas verdes y se combinaron los usos de: plaza comercial, ocinas corporativas, habitacional, cultural y de entretenimiento para que sus ocupantes puedan disfrutar de todas las comodidades. El diseo se realiz con enfoque sustentable favoreciendo el empleo de tcnicas que permiten que al entrar en operacin el inmueble se logren ahorros signicativos en el consumo de energa y un adecuado manejo del agua potable y las aguas residuales. La primera fase del conjunto fue desplantada en un terreno de 50,300 m2. Cuenta con 570,000 m2 de construccin destinados a: Complejo cultural integrado por: el Museo Soumaya y el Teatro Cervantes para 1,500 espectadores. Centro comercial en 3 niveles con 46,818 m2 de construccin Ocinas corporativas con tres torres de 18,19 y 22 niveles con 150,000 m2 Tres torres de vivienda de 22 niveles con 430 departamentos

Plaza Carso un moderno conjunto de usos mixtos

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Preparacin de la cimbra a base de Losacero para el colado del concreto

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Colado de Concreto Ligero sobre Losacero

Estacionamiento en cinco y seis niveles subterrneos para 9,000 automviles (el ms grande de Mxico). La segunda fase se inici hace algunos meses y consistir en: Museo Jumex Torre con hotel de cinco estrellas (con 126 habitaciones) y 38 residencias de sper lujo. En lo que resta del artculo se hablar exclusivamente de la primera fase. La obra se inici en enero de 2008 y se estar concluyendo en el ltimo trimestre de 2010 en el que gradualmente ha venido entrando en operacin y los comercios han abierto sus puertas al pblico. El monto de la inversin fue de 800 millones de dlares y gener 4,900 empleos directos y por lo menos 10,000 indirectos. Se realiz una excavacin a 22 metros de profundidad con un volumen de casi 1,000,000 m3. Las obras de proteccin de colindancias consistieron en anclas y concreto lanzado de 21 cm. de espesor. La capacidad de carga del suelo es elevada por lo que no fue necesario el empleo de pilotes.

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Cuadro 1 Concreto Masivo de 2 metros para la cimentacin de Plaza Carso TIPO DE CEMENTO TEMPERATURA PROMEDIO DEL AMBIENTE TEMPERATURA PROMEDIO DEL AGUA TEMPERATURA PROMEDIO DEL CONCRETO FRESCO (50 kg de hielo/m3) DURACIN DEL COLADO 9:00 a 20:00 hr VOLMEN DE CONCRETO 70 60 50 C 40 30 20 10 0 9 hr 20 hr 30 hr 48 hr 60 hr 75 hr 88 hr Grca No 1 Concretos Masivos en Cimentacin Evolucin de la temperatura La losa de cimentacin en algunas zonas es de hasta 2.0 m de espesor. Se hicieron colados masivos de hasta 1,130 m3 en once horas. En el Cuadro No. 1 aparecen los datos tcnicos. En la grca No. 1 se observa la evolucin de la temperatura del concreto en las primeras 88 horas. El sistema de curado empleado en la cimentacin fue diseado por el Ing. Ren Cruz Lozada (Gerente de Construccin) y consisti en cubrir las losas con hule espuma protegido en su totalidad con polietileno, con la nalidad de crear un microclima y de controlar la prdida de agua para mantener la humedad. La sper estructura es mixta, consistiendo en columnas de acero revestidas con concreto reforzado. Los entrepisos son a base del sistema Losacero. 100 cm 10 cm 100 cm 10 cm CPC 30 R RS BRA 380 kg 19 C (oct. 2008) 12 C 18 C 11 HORAS 1130 m3 Bombeo de concreto para la cimentacin de concreto masivo

Colado de la primera seccin de la cimentacin www.acimexicosc.org 11

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Concreto Masivo
Ing. Eduardo Hiriart Rodrguez

Las obras actuales de ingeniera requieren de concreto especializado, como es el caso de las grandes cimentaciones donde se requieren un alto control de calidad, diseos especiales de concreto, asi como una estrecha colaboracin y coordinacin de la empresa constructora, la supervisin y el proveedor de concreto

Ponencia presentada en la reunin mensual del ACI Centro y Sur de Mxico, 2009

n tecnologa del concreto, un trabajo permanente ha sido el control de temperaturas en las cimentaciones, se ha requerido manejar hielo para mantener baja la temperatura del concreto; con lo anterior, se evitan en gran medida, las suras que pueden terminar afectando la durabilidad de las cimentaciones debido a la afectacin o corrosin del acero de refuerzo. El concreto masivo incluye no solamente el concreto con bajos contenidos de cemento, usado en presas y otras estructuras masivas, sino tambin concretos con contenidos moderado y elevado de cemento en miembros estructurales de puentes y edicios. El colado de concreto masivo requiere consideraciones especiales para reducir el calor de hidratacin y el aumento de temperatura resultante, a n de evitar daos al concreto por las altas temperaturas y por las diferencias de temperatura que pueden resultar en suracin. En el concreto masivo, el aumento de temperatura es resultante del calor de hidratacin de materiales cementantes, a medida que la temperatura del concreto en el interior aumenta y el concreto se expande en la supercie que puede estar enfrindose y contrayndose, lo que origina esfuerzos de tensin que pueden resultar en suras en la supercie, si el gradiente de temperatura entre la supercie y el centro es muy grande. EI ancho y la profundidad de las suras depende del gradiente de temperatura, propiedades fsicas del concreto y del acero de refuerzo. Esto es crtico principalmente cuando las dimensiones mnimas de la seccin transversal se acercan o superan un metro o cuando el contenido de cemento supera 355 kg/m3 EI aumento de temperatura en el concreto masivo se relaciona con la temperatura inicial, la temperatura ambiente, tamao del elemento de concreto (relacin volumen-rea supercial y dimensin mnima) y el tipo y la cantidad de los materiales cementantes. La relacin entre aumento de temperatura, enfriamiento y diferencial de temperatura en una seccin de concreto masivo se puede observar, si se remueven las cimbras (las cuales proveen aislamiento adecuado en este caso) demasiado pronto, va a ocurrir agrietamiento, una vez que la diferencia de temperatura entre el interior y la supercie del concreto exceda el diferencial crtico de temperatura de 20C. Si se permiten diferenciales de temperaturas ms elevados, las cimbras se pueden remover ms temprano. En colados grandes de concreto, puede ser necesario el aislamiento de la supercie por un periodo prolongado o hasta varias semanas.

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Colocacin por medio de concreto bombeado

Serpentines de enfriamiento

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Colado de concreto masivo en cimentacin

CONCRETO MASIVO CONCEPTO TRADICIONAL En la industria del concreto se consideraba la dimensin del espesor como la caracterstica principal que deninira si el concreto es masivo. Tabla 1. Dimensin del espesor y el concreto masivo ESPESOR DEL ELEMENTO 0.0 a 0.6 m 0.6 a 1.2m > 1.2 m TIPO DE CONCRETO concreto normal concreto semi-masivo concreto masivo

CONCEPTO ACTUAL Cuando el comportamiento trmico o generacin de calor puede conducir a producir agrietamientos y cambios de volumen en elementos de dimensiones importantes, se dene como un concreto masivo (ACI 116R).

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HIDRATACION DEL CEMENTO Y RESTRICCIONES CALOR DE HIDRATACION La hidratacin de compuestos del cemento es exotrmica y pueden liberarse hasta 120 cal/gramo de cemento hidratado. En el interior de una masa grande de concreto se produce un aumento importante de temperatura. Generalmente se incrementan las temperaturas del concreto fresco entre 5 y 9C por cada 45 kg de cemento, resultante de la hidratacin del cemento. 70 30 Temperatura del agregado F 80 90 100 110

100

Chiller para enfriamiento de agua a 5 C.

Temperatura del concreto:

35 C( 95 F) C 32

80 Temperatura del agua de mezcla F

Temperatura del agua de mezcla C

(90

C 32

70

F)

20
C 27 (80

( 85 F)
60
F)

29 C

10

50

( 85 F)

40

0 20 30 40 Temperatura del agregado C

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Grca 1. Efecto de las temperaturas de los agregados y del agua en el concreto RESTRICCIONES INTERNAS Y EXTERNAS La Restriccin interna se produce cuando la supercie de concreto pierde calor, creando un diferencial de temperaturas entre el exterior fro y el ncleo caliente del elemento, al no ser disipado el calor hacia fuera lo ms rpido posible, debido a la baja difusividad del concreto.

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Tabla 2. Calor de hidratacin en un cemento CPO 40 desarrollado despus de 3 das a diferentes temperaturas 4C 24C 32C 41C 37 cal/g 68 cal/g 74 cal/g 80 cal/g

Calor de hidratacin en compuestos puros C3S C2S C3A C4AF 120 cal/g 62 cal/g 207 cal/g 100 cal/g

La restriccin de la expansin trmica libre da por resultado esfuerzos de tensin en la supercie y de compresin en el ncleo. Si el esfuerzo a la tensin sobrepasa la resistencia a la tensin del concreto, se desarrollar el agrietamiento supercial.El agrietamiento interior se provoca cuando el ncleo del elemento se enfra y su contraccin trmica est restringida por la parte externa ya fra. CONDUCTIVIDAD Y DIFUSIVIDAD TERMICA La Conductividad Trmica del concreto mide la capacidad para conducir calor y se dene como la relacin del ujo de calor respecto del gradiente de temperatura y la unidad utilizada es joules/m2seg del rea del cuerpo cuando la diferencia de temperatura es de 1C por metro de espesor del cuerpo. Los valores tpicos van de 1.4 a 3.6 j/m2seg, dependiendo de la saturacin y composicin de agregados (ej. Grava caliza 3.2, basalto 2.0, etc.) La Difusividad Trmica representa la razn por la cual pueden suceder cambios de temperatura dentro de una masa, siendo un ndice de la facilidad con la que el concreto puede experimentar cambios de temperatura y se calcula dividiendo la conductividad trmica entre el calor especco del concreto y la densidad del mismo (j/m2seg, dividido entre j/kg C*densidad) CONSIDERACIONES GENERALES Se debe considerar el empleo de cementos que generen el menor calor de hidratacin, como son los cementos puzolnicos (CPP 30 R RS BRA) o CPC 30 R RS BRA. As mismo se puede utilizar ceniza volante con cementos puros como el CPO 40 RS. En climas clidos se debe buscar enfriar el concreto hasta una temperatura igual o menor que la ambiente, con lo que se reduce la diferencia entre la temperatura mxima del concreto y del ambiente, reducindose la rapidez de generacin de calor. Se recomienda que el movimiento de cimbras sea lo ms tardado posible, para evitar la prdida de calor de las zonas interiores del elemento. Para impedir la prdida de calor se debe usar poliestireno en la supercie del elemento.

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Enfriamiento con nitrgeno lquido

De ser posible, se debe usar el TMA mayor, ya que reduce el consumo de agua que induce a bajar el contenido de cemento. Se debe establecer la cantidad ptima de acero de refuerzo, con lo que se puede controlar el ancho y el espaciamiento de las grietas. En lugares calurosos se deben efectuar los colados masivos en horarios donde se evite el sol. En el caso de Presas u obras similares, la temperatura interna de la masa de concreto NO debe de exceder en ms de 11 a 14 C la temperatura promedio anual de la zona. El concreto masivo comienza a ser crtico cuando el espesor se acerca a 1 m y cuando el consumo de cemento es > 335 kg (ACI 211.1). CONTROL DE AGRIETAMIENTOS A n de evitar el agrietamiento (suracin), no se debe permitir que la temperatura interna del concreto en presas y en otras estructuras reforzadas de concreto, que posean relativamente baja resistencia a com-

Se debe usar el agregado de tamao mximo

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Temperatura interior

40 30 20 10 0 0

Temperatura de la superficie

t>20C (36F)

La superficie protegida se enfra ms lentamente - no hay agrietamiento

80 60 40

Remocin de las cimbras La superficie sin proteccin se enfra ms rpidamente Agrietamiento de la superficie t<20C (36F)

20 0

4 Das Grca 2. Control de temperatura y agrietamiento

presin exceda ms de 11C a 14C el promedio anual de temperatura ambiente (ACI 308). El aumento de la temperatura interna del concreto se puede controlar de varias maneras: (1) bajo contenido de cemento 120 a 27 kg/m3, (2) agregados grandes 75 a 150 mm (3 a 6 pulg.), (3) alto contenido de agregado grueso hasta 80% del contenido total de agregados, (4) cemento de bajo calor de hidratacin, (5) puzolanas, el calor de hidratacin de la puzolana puede ser del 25% al 75% del cemento, (6) reduccin de la temperatura inicial del concreto para aproximadamente l0C a travs del enfriamiento de los ingredientes del concreto, (7) enfriamiento del concreto, a travs de la insercin de tubera de enfriamiento, (8) cimbras de acero para la disipacin rpida del calor, (9) curado con agua y (10) colados pequeos 1.5 m o menos durante el colado. El agrietamiento ocurrir cuando el diferencial de temperaturas entre el ncleo del elemento y la supercie supere los 20C. El aislamiento (uso de poliestireno y humedad permanente) se debe mantener hasta que el diferencial de temperaturas se haya reducido a 10C. Independientemente del gradiente de temperaturas, se debern mantener las condiciones de humedad necesarias para asegurar la hidratacin del cemento y evitar las suras por contraccin por secado, debido a la prdida de humedad cuando las temperaturas del ncleo son altas (ej.80C).

Tabla 3. Temperatura y control de agrietamintos Temperatura ambiente: 23C Temperatura concreto fresco 32C Temperatura ambiente: 23C Temperatura concreto fresco 18C Uso de hielo 50 kg/m3

Concreto endurecido Temperatura superficie 45C Temperatura ncleo 75C Diferencia: 30 C (fisuras) Temperatura superficie 35 Temperatura ncleo 55C Diferencia: 20 C

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Aumento de la temperatura F

Aumento de la temperatura C

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TIPOS DE ENFRIAMIENTO DEL CONCRETO 1. Enfriamiento de agua por medio de barras de hielo 2. Chillers 3. Nitrgeno lquido 4. Hielo escarchado 5. Serpentines ESFUERZOS A TENSION DEL CONCRETO ENDURECIDO (AGRIETAMIENTOS) La generacin de calor por hidratacin del cemento, es el principal problema tcnico en las estructuras masivas, debido a la muy lenta disipacin del calor, que se va acumulando en el gran volumen de concreto. Debido a esto puede haber un diferencial excesivo de temperatura entre el ncleo y la supercie. La velocidad del intercambio de calor entre el concreto y sus alrededores, es provocada por su baja conductividad trmica. Por ejemplo, un muro de 15 cm de espesor que se est enfriando por los dos lados le tomar una hora y media para disipar el 95 % del calor desarrollado. A un muro de 1.50 m de espesor, le tomar toda una semana disipar el calor de la masa. El diferencial mximo de temperatura, depender del tipo de agregado del concreto. El diferencial mximo de temperatura para un concreto que contiene granito o caliza (bajo coeciente de dilatacin trmica) deber de ser de 25 a 31 C, respectivamente.

Barras de hielo

Enfriamiento con nitrgeno lquido, trituracin de hielo, hielo en escarcha y serpentines

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PREDICCION DE AGRIETAMIENTOS POR CONTROL DE TEMPERATURA El ancho y la profundidad de la grieta, dependern del gradiente de la temperatura, entre el concreto del ncleo y la supercie del elemento. En las estructuras masivas, con la siguiente ecuacin se puede obtener una estimacin del aumento de la temperatura adiabtica. Donde: T=C*H/S

T: Aumento de temperatura en el concreto (C) provocado por la generacin del calor de cemento C: Proporcin del cemento en el concreto en peso. H: Generacin de calor debido a la hidratacin del cemento en (kcal/kg) S: Calor especco del concreto en (kcal/kg de cemento) por C

EJEMPLO Peso del concreto: 2373 kg/m3, 178 kg de cemento tipo II, 59 kg de puzolana, suponiendo que el calor de hidratacin de la puzolana es el 40 % del que tiene el cemento. C = cantidad cementante (en base al calor de hidratacin) / peso vol. del concreto C = 178 + (0.4 * 59) / 2373 = 0.085 (Proporcin del cemento en el concreto en peso.) El calor de hidratacin del cemento H a 7 das es igual a 76 kcal por kg. Suponiendo que el calor especco del concreto, S, es igual a 0.24 (el calor especco del concreto vara de 0.2 a 0.28 kcal por kg por C) El aumento de la temperatura sera:

Proceso de trituracin de hielo para cargar la olla de mezclado

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Obtencin de temperatura de agregados con termopar T = C * H / S = 0.085 * 76/0.24 = 27 C a 7 das Por lo tanto, si el concreto se coloca a 21 C, se puede esperar una temperatura a 7 das de aproximadamente 48 C (21 C + 27 C) en el ncleo si no hay perdida de calor. Un diferencial de 27 C en estructuras masivas (suponiendo que la temperatura supercial caiga hasta 21C), puede ser suciente para producir agrietamientos. TEMPERATURAS DEL CONCRETO MASIVO Empleo de tubos de cobre de que se habilitan al centro y en la supercie de la masa del concreto. Uso de termopares para obtener las temperaturas a diferentes profundidades. La fabricacin y colocacin del concreto con la calidad y dentro de los tiempos requeridos, se logra gracias al trabajo en equipo entre la empresa constructora, la empresa de supervisin y el proveedor de concreto. Para el abastecimiento del concreto se instala una planta a un costado de la obra y en forma complementaria se abastece de otras cinco plantas ubicadas en diferentes puntos de la ciudad. Bibliografa Adam M Neville; Tecnologa del Concreto; IMCYC, 1999. Steven H Kosmatka; Beatrix Kerhof; William Paranese y Jussara Tanesi; Diseo y Control de Mezclas de Concreto; PCA,2004. Proporcionamiento de concreto normal, pesado y masivo. ACI 211; IMCYC, 1992. Guide to Mass Concrete; ACI 207.1R-05. Report on Thermal an Volume Change Effects on Cracking of Mass Concrete, ACI 2R-07. Cooling and Insulating Systems for Mass Concrete, ACI 2074R-05 Elaboracin y, Colocacin y proteccin del concreto en Clima Caluroso ACI 305, IMCYC, 1999. Manual para Supervisar Obras de Concreto, ACI 311 4R-05.

Tubo de cobre para monitoreo de temperatura

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Portada

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Materiales

CONCRETO RECICLADO
Karthik H. Obla

Qu hacer con el Concreto Regresado

Trituradora para producir agregado de concreto triturado

os productores pueden usar el material reciclado en algunas aplicaciones. Cada ao, aproximadamente 5% de los 350 millones de metros cbicos de concreto premezclado que se estima se producen en los Estados Unidos (estadstica de 2006) se regresan a la planta de concreto. El concreto regresado en el camin puede ser manejado de varias maneras diferentes. Una prctica comn es descargar el concreto regresado en un lugar de la planta de concreto para su procesamiento. El concreto endurecido descargado puede ser ms adelante triturado y el material ms grueso puede ser reutilizado como base para pavimentos o relleno para otro tipo de construccin. Sin embargo, no es fcil utilizar el material ms no que 2 pulgadas. Se emprendi un proyecto de investigacin en el Laboratorio de Investigacin de la NRMCA para estudiar el uso del concreto triturado regresado, o el agregado de concreto triturado (CCA: crushed concrete aggregate), como una porcin del componente del agregado en concreto nuevo. La Fundacin para la Educacin y la Investigacin de Concreto Premezclado nanci el proyecto. La demolicin de estructuras viejas de concreto, la trituracin del concreto, y el uso de materiales triturados como agregado no es algo nuevo. Este material generalmente es conocido como agregados de concreto reciclado (RCA: recycled concrete aggregates). Pero el RCA es diferente del CCA, ya que los escombros de construccin tienden a tener un alto nivel de contaminacin (varillas de refuerzo, aceites, sales descongelantes, y otros componentes de construccin). El CCA, por otro lado, se prepara a partir de concreto que nunca ha estado en servicio, y por lo tanto, probablemente contienen niveles mucho ms bajos de contaminacin. El objetivo principal del proyecto de investigacin fue desarrollar datos tcnicos que apoyaran el uso de CCA a partir del concreto regresado

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Camin de concreto premezclado descarga concreto regresado en la planta y proveer una gua sobre una metodologa para el uso apropiado del material. El uso de CCA puede ayudar a la industria del concreto de premezclados a ahorrar aproximadamente 300 millones al ao en costos de operacin. Tambin reducir el espacio de relleno en hasta 845 campos de futbol de 3 metros de alto cada ao. El uso de CCA tambin puede ayudar a alcanzar puntos segn sistemas como el LEED para certicar proyectos de construccin para la construccin sustentable. GUA PARA EL PRODUCTOR Se llev a cabo un anlisis de costos para evaluar el impacto econmico de usar CCA. Con base en suposiciones conservadoras de costos y resistencias medidas a 28 das, se calcul el ahorro en costos de las diferentes mezclas de CCA que rendiran la misma resistencia a 28 das que la mezcla de control. Los clculos de costos sugieren que el productor de concreto ahorra considerablemente al usar CCA por requerir menos materiales vrgenes y menores costos para su disposicin. Suponiendo que no hay restricciones de especicacin, el productor puede usar CCA gradualmente en los siguientes pasos. En el primer paso, el productor debe limitar el uso de CCA a no ms de 178 kg, por metro cbico (aproximadamente 10% en peso del agregado total) en una condicin tal cual es recibido. Es de esperarse un cambio insignicante en el desempeo del concreto.

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Materiales

El agregado de concreto triturado de diferentes clases de resistencia es almacenado en el laboratorio de investigacin de la NRMCA. (El rojo es de 210 kg/cm2, el blanco de 350 kg/cm2, y el gris de 70 kg/cm2)

El uso de CCA puede ayudar a la industria del concreto premezclado a ahorrar aproximadamente $300 millones al ao en costos de operacin
El segundo paso es que el productor separe el CCA en diferentes clases de resistencia llevando el concreto regresado a diferentes reas en la planta. El estudio encontr que si el CCA se haca de concreto regresado con una resistencia especicada de 210 kg/cm2 o ms alta, entonces podra usarse a un nivel de 535 kg, por metro cbico. El tercer y ltimo paso ser que el productor separe el CCA en diferentes clases de resistencia y que adicionalmente separe el CCA en fracciones de grueso y no. El estudio encontr que si el CCA se haca de concreto regresado, con una resistencia especicada de 210 kg/cm2 o ms alta, y si el productor separaba solo la fraccin gruesa de CCA, el productor poda reemplazar el 100% del agregado grueso virgen, que corresponde a aproximadamente 950 kg por metro cbico de CCA. En los tres pasos, mientras se descarga el concreto, el chofer debe tomar las precauciones para evitar usar agua para limpiar el camin en el lugar donde se descarga el concreto. Los choferes deben limpiar los camiones en el lugar especial para lavado.

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El productor debe probar el concreto que contiene CCA para vericar la gran variedad de propiedades que son importantes para la aplicacin. Si ha de usarse CCA, el productor debe adoptar medidas para el control de calidad mientras est produciendo el CCA. La pila de agregados de CCA debe mantenerse hmeda, ya que el CCA idealmente debe mantenerse a un nivel ms alto que la condicin saturada supercialmente seca. Se recomiendan estudios semanales de las caractersticas del CCA, tales como absorcin y densidad relativa (gravedad especca). Cuando se usan grandes cantidades de CCA, el productor debe observar de cerca las cuestiones de retencin del revenimiento y realizar medidas comparativas del contenido de aire por medio del medidor de presin (C 231) y el mtodo volumtrico (C 173); si los resultados coinciden, utilice el ASTM C 231. GUA PARA EL INGENIERO El Reglamento de Construccin ACI 318 para Concreto Estructural (Seccin 3.3.1) y la Especicacin de Referencia ACI 301 para Concreto Estructural exigen que los agregados de concreto sean conforme a ASTM C 33. Tambin se hace referencia al ASTM C 33 en el ASTM C 94, y en AIA MasterSpec, que son la base de especicaciones en la mayora de las rmas de diseo. Es claro que el ASTM C 33 permite usar CCA. No debe haber restricciones en su uso si el concreto cumple con los requisitos de un proyecto en la mayora de las aplicaciones de concreto. El profesional de diseo puede elegir un enfoque ms conservador al limitar su uso a aplicaciones no estructurales o menos criticas relacionadas con cargas o durabilidad. Con base en los resultados, parece que puede permitirse el uso de CCA en la condicin tal como es recibido para la mayora de las aplicaciones a un lmite de 10% por peso del agregado total. Los ingenieros que no estn seguros pueden pedir datos adicionales sobre los registros de servicio o los resultados de pruebas que no daen al concreto. En aplicaciones no estructurales, a condicin de que el productor de concreto haga un mayor procesamiento, tal como aislar el concreto regresado de ms de 210 kg/cm2, se puede permitir al productor usar CCA en la condicin tal cual es recibido hasta el 30% por peso del agregado total. En aplicaciones no estructurales, si el productor us solamente la fraccin de gruesos de CCA, se puede permitir el remplazo de todo el agregado grueso virgen por la fraccin gruesa de CCA.

El agregado de concreto triturado es almacenado en la planta de premezclado Las normas en muchos pases europeos aceptan usar 20% del los agregados gruesos de concreto triturado en el concreto estructural. En vista de esto, para aplicaciones de concreto estructural, solamente debe usarse el CCA grueso (el material acumulado retenido en la criba No. 4) al 10% del peso del agregado total. Por lo tanto, la recomendacin para concreto estructural es ms conservadora. En todas las situaciones antes mencionadas, el concreto debe todava cumplir todos los requisitos de desempeo para esa aplicacin. Para la mayor aceptacin de CCA, la Especicacin Estndar ASTM C 94 para concreto premezclado debe incluir una disposicin recomendando que el agregado de concreto triturado puede usarse a un lmite de 10% del peso total del agregado. Usted puede bajar los reportes completos del estudio de 20 meses en los siguientes sitios de la red: www.rmc-foundation.org y www.nrmca.org. Karthick H. Obla es Director Administrativo, en la Seccin de Ingeniera e Investigacin de Materiales en la NRMCA. Este artculo es extracto de la revista Concrete in Focus de la NRMCA. Publicado en THE CONCRETE PRODUCER, octubre-noviembre 2009.

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Construccin

PISOS DE CONCRETO REFORZADO CON FIBR AS DE ACERO


Heidi Helmink y James E. Schibley

Los mtodos de acabado correctos son una clave importante para producir un piso de alta calidad

oncreto reforzado con bras de acero (SFRC: steel ber-reinforced concrete) contiene bras cortas discretas que estn uniformemente distribuidas y orientadas al azar en todo el concreto para mejorar sus propiedades estructurales. Las bras de acero tpicamente se usan en losas sobre terreno para incrementar la resistencia a impactos, la resistencia a exin, a fatiga y al agrietamiento, absorcin de energa y rigidez. A tasas de dosicacin tpicas, los procedimientos de construccin para losas sobre terreno no dieren grandemente de los usados en el concreto convencional. Pero hay algunos puntos clave en la construccin de las losas de concreto reforzado con bras que deben tenerse en cuenta para hacer que el proyecto transcurra sin dicultades. SELECCIN DE LA MEZCLA CORRECTA DE CONCRETO Por la experiencia, puede usarse concreto que contiene agregado grueso con un tamao nominal mximo de hasta 1-1/2 de pulgada (38 mm), pero los agregados ms grandes generalmente dan como resultado que haya ms bras en la supercie de la losa. Las proporciones de la mezcla deben proveer la pasta suciente para recubrir con una capa tanto los agregados como las bras de acero. Las especicaciones comnmente exigen de 4 a 7 pulg (10 a 17.5 cm) de revenimiento despus de

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que se han agregado las bras, y esto puede requerir un revenimiento de 1 a 3 pulgadas (2.5 a 7.6 cm) ms grande, antes de agregar las bras, que el revenimiento nal deseado, dependiendo del tipo de bra y la dosicacin. Si se requiere ajustar el revenimiento, debe usarse un aditivo reductor de agua comn o un aditivo reductor de agua de alto rango para mantener la relacin de agua/material cementante especicada. Para determinar de qu manera las proporciones de la mezcla de concreto propuestas interactuarn con las bras de acero, algunos proveedores de bras evalan la mezcla con un programa patentado basado en los documentos de la industria tales como la Gua para la Especicacin, Proporcionamiento y Produccin de Concreto Reforzado con Fibras (ACI 544.3R-08).1 METODOS DE MEZCLADO Las bras deben ser distribuidas uniformemente para impartir el refuerzo deseado al concreto endurecido, de modo que se requiere de mucho cuidado durante el mezclado para asegurar que no se formen paquetes de bras. La formacin de paquetes tpicamente comienza cuando las bras se agregan al concreto, pero puede evitarse usando bras ensambladas (fajas de bras que se conservan unidas con pegamento, como los paquetes de grapas para engrapadora de escritorio) o controlando la tasa de adicin de las bras. Las bras de acero de alto desempeo tpicamente tienen relaciones de aspecto (longitud/ dimetro) mayores que 60, y por lo tanto, tienden a interactuar y a juntarse (formar manojos) en la mezcladora. Para aliviar este problema, se acomodan las bras de alto desempeo en paquetes. Los paquetes de bras ensambladas tienen relaciones de aspecto bajos con respecto a las de las bras individuales, de modo que los paquetes se dispersan bien dentro de la mezcla. A medida que contina la accin de la mezcladora, las bras individuales rompen el paquete y se dispersan en toda la mezcla. Una vez que las bras han sido apropiadamente dispersadas, generalmente permanecen dispersas. Beckaer sugiere agregar bras ensambladas o pegadas a una mezcladora de camin despus de que est operando a las velocidades de carga normal (12 a 18 RPM). Se requiere de esta velocidad de carga para alejar las bras cuando entran a la mezcladora. Despus de haber agregado todas las bras, ponga la mezcladora a su mxima velocidad de mezclado y contine mezclando a 70 revoluciones aproximadamente de 4 a 5 minutos hasta que la combinacin de concreto y bras

sea homognea. Otros fabricantes de bras de acero pueden recomendar procedimientos diferentes. Los fabricantes de bras con una baja relacin de aspecto, por ejemplo, pueden recomendar cargar las bras en la mezcladora de camin previamente a los otros ingredientes. Solicite siempre instrucciones por escrito. En un arreglo de una planta de mezclado, las bras pueden ser agregadas de muchas maneras, a condicin de que las bras no sean el primer componente, incluyendo: Aadirlas a los agregados en la banda de trans misin y mezclar de una manera normal. Las bras no deben apilarse o formar un manojo cuando estn en camino a la mezcladora; Aadirlas a la mezcladora despus de que son introducidos los agregados; Aadirlas a la tolva de pesado del agregado des pus de que los agregados han sido pesados. Usualmente este arreglo es ms efectivo con una banda transportadora, debido a que las bras y los agregados uyen juntos a la mezcladora. Bekaert recomienda unos listones que alimenten las bras y la mezcladora en una transportadora de banda (Fig. 1).

Fig. 1: El Dramix Booster es un aparato de transporte y dosicacin completamente automtico para las bras de acero

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Construccin

Fig. 2: Una cuadrilla utiliza una bomba y una enrasadora lser para colocar una losa de concreto reforzado con bras. A diferencia del concreto sin bras de acero, con frecuencia ocurren bloqueos en las lneas de bombeo debido a que el concreto est demasiado hmedo, en vez de estar demasiado seco. COLOCACION Y ACABADO Concreto reforzado con bras de acero puede ser colocado y acabado con un equipo estndar. Si el concreto ser bombeado (Fig. 2), las mezclas demasiado hmedas con revenimientos mayores a 7 pulgadas (17.5 cm) - con mucha probabilidad darn como resultado bloqueos en las lneas causados por presiones de la bomba que comprimen la pasta y el mortero hacia delante de las bras y del agregado ms grueso. El mejor remedio para las obstrucciones de concreto reforzado con bras de acero consiste en reducir el revenimiento o la humedad de la mezcla, de modo que no se pueda formar un tapete de bras y de agregado grueso en la lnea. La gravedad especca de las bras de acero es mayor que la del agregado grueso, de modo que las bras tendern naturalmente a quedar por debajo de la supercie superior, pero todava es necesaria la vibracin de la supercie despus de la colocacin. Las enrasadoras vibratorias lser son efectivas para compactar el concreto sin empujar

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las bras demasiado por debajo de la supercie, pero los ajustes ptimos deben ser coordinados con el proveedor de la enrasadora. Tambin pueden usarse enrasadoras vibratorias manuales que descansan en plantillas o maestras hmedas (escantillones hmedos de concreto, enrasados al nivel requerido del acabado del piso). Una vez que el concreto se coloca y se enrasa al nivel deseado, utilice una barra de vericacin (tambin conocida como una regla recta modicada), como la que se muestra en la Fig. 3, con la cabeza en una posicin plana para vericar transversalmente el piso, perpendicularmente a la direccin de la enrasadora lser o a la de la enrasadora vibratoria manual. Esto se hace no solamente para vericar los puntos altos y bajos, sino para cerrar cualquier rotura o rea abierta que pudieran haberse desarrollado durante el enrasado. Tambin ayuda a mantener las bras de modo que no se salgan fuera de la supercie del concreto. Evite usar llanas de mango largo de madera u otras herramientas de acabado de madera. Ellas tienden a romper la su-

Fig. 3: Se usan barras de vericacin (reglas rectas modicadas) por los acabadores para reducir las reas salientes y rellenar los puntos bajos cuando el concreto est todava plstico. Se les pueden adaptar varias herramientas que se ajustan en grados variables. (Foto cortesa de Wagman Metal Products)

percie de concreto reforzado con bras de acero, mientras que las herramientas de magnesio desarrollarn una supercie ms lisa. Las bras de acero no tienden a afectar la tasa de evaporacin del agua de sangrado. Cuando ha desaparecido el agua de sangrado y un trabajador puede caminar sobre el piso, dejando apenas una depresin perceptible de sus pisadas, empiece a aplanar con una llana viajera equipada con hojas alisadoras. Una mquina que se maneja caminando por detrs con una hoja de alisado de 90 cm de dimetro es efectiva en reas que estn demasiado restringidas para las enrasadoras viajeras. Al igual que con la colocacin del concreto, los acabadores deben evitar empezar demasiado pronto las operaciones con hojas alisadoras. El aplanado prematuro tendr no solamente un efecto negativo en la planicidad total del piso, sino que tambin traer bras de acero a la supercie, creando ms problemas para los acabadores, ya que tratarn de crear un pulido muy brillante. Si las hojas alisadoras estn produciendo grandes reas de mortero suelto y el movimiento de la pasta est revelando las bras hacia la parte superior, discontine el aplanado con hojas alisadoras hasta que estos sntomas de acabado prematuro desaparezcan. Sin embargo, si hay peligro de que al discontinuar el aplanado se formen costras en la supercie, los acabadores pueden cubrir las bras visibles volviendo a aplanar con las hojas alisadoras el piso a un ngulo de 90 grados con respecto a la direccin original. Una vez que el piso ha sido aplanado con hojas alisadoras en las dos direcciones, las bras de acero sern cubiertas con suciente pasta y mortero para evitar problemas durante el allanado. Si nicamente algunas bras aparecen en la supercie durante el aplanado con hojas alisadoras, recjalas inmediatamente. El aplanado mecnico continuo no enterrar las bras por debajo de la supercie. Algunos contratistas asignan un trabajador para que camine sobre la losa y recojan las bras sueltas cuando se est dando acabado a la losa. Tambin pueden colocarse imanes en las llanas viajeras para este propsito. Los acabadores de la Compaa Sundt utilizan la mquina de hojas alisadoras para dar a la supercie una consistencia muy apretada antes de cambiar a una llana viajera o que se maneja caminando por detrs con hojas de combinacin. La eleccin de una llana viajera o una que se maneja caminando por detrs depende del tamao del piso y de la situacin, pero las hojas deben mantenerse tan planas por tanto tiempo como sea posible, para evitar exponer las bras en la supercie.

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Construccin

Pueden usarse sierras de corte seco y temprano en el concreto reforzado con bras de acero
Aunque pueden usarse hojas de combinacin o de hoja alisadora para el acabado de un piso de concreto reforzado con bras de acero, las hojas de combinacin se exionan ms durante el allanado duro, y esto ayuda a evitar que salgan las bras de acero. Las hojas de alisado tienen una tendencia ligeramente mayor a dejar salir las bras de acero. Puede haber algunas bras que se salgan de la supercie de concreto cuando los acabadores pulen mucho un piso. Puesto que las hojas de las llanas de combinacin atrapan estas bras, stas pueden girar creando diminutos huecos en el piso. Un acabador debe caminar sobre el piso y juntar las bras con unas tijeras para cortar alambre o empujarlas hacia abajo con una llana puntiaguda, y luego resanar esas marcas cuando el piso est siendo acabado. En una pesada losa industrial con alta dosis de bras de acero, la aplicacin en polvo de un endurecedor es efectiva para reducir el nmero de bras visibles en la supercie del concreto. nicamente deben usarse herramientas manuales de acero durante el acabado. Agarre las herramientas manuales de manera que queden planas, y muvalas en un movimiento de vaivn en rpidos movimientos cortos a travs de la supercie del concreto. Si un allanado con acero sigue al aplanado manual, mantenga la llana de modo que est plana. La orilla de la llana de acero puede hacer que las bras salten de la supercie de la losa. Durante la ltima fase de acabado, un acabador debe, una vez ms, caminar sobre el piso y resanar cualquier marca de las bras de acero que an quede en la supercie. Los pasos nales de acabado consisten en marcar lneas con gis para el corte con sierra y aplicar un buen compuesto de curado. JUNTAS DE CONTRACCION ASERRADAS Pueden usarse sierras de corte seco y temprano en el concreto reforzado con bras de acero. La profundidad del corte con sierra debe ser de 1 pulgada (2.5 cm) mnimo para losas de hasta 9 pulgadas (22.5 cm) de espesor.2 Debe usarse una hoja ms nueva con la placa de deslizamiento apretada y apropiadamente alineada. Elija la hoja de la sierra con base en la dureza del agregado. El aserrado temprano tpicamente empieza tan pronto como el concreto se ha endurecido sucientemente para evitar que los agregados se desacomoden por la hoja de la sierra y que las orillas del corte causen un desmoronamiento. Una buena regla es esperar aproximadamente una hora en clima clido y 4 horas en clima fro despus del acabado nal de la losa, antes de empezar el corte temprano. Calcule el tiempo para el aserrado de modo que las bras de acero o el agregado grueso no sean jaladas hacia arriba por la sierra. Si las bras son jaladas hacia arriba, retrase el aserrado hasta que no haya bras que queden al descubierto. Tambin puede usarse aserrado convencional con hoja mojada en el concreto reforzado con bras de acero. El tiempo adecuado para el aserrado puede variar debido a la temperatura y la humedad, pero tradicionalmente el periodo de espera es de 4 horas en clima clido y 12 horas en clima fro despus del acabado nal de la losa. A dosicaciones altas de bras de acero o para losas gruesas, el aserrado puede tener que extenderse a 1/3 de la profundidad del espesor de la losa para activar la junta. ES RECOMENDABLE TENER UNA REUNION PREVIAMENTE A LA CONSTRUCCION Es altamente recomendable llevar a cabo una reunin previa a la construccin en la que participen representantes de los fabricantes de las bras, el constructor y el productor de concreto. El sistema correcto para el concreto reforzado con bras para cualquier proyecto tambin requiere de una instalacin correcta. Las bras perfectamente mezcladas, un revenimiento consistente, y acabadores con experiencia son factores que contribuyen al xito de un proyecto.
Referencias 1. ACI Committee 544, Guide for Specifying, Proportioning, and Production of Fiber-Reinforced Concrete (ACI 544.3R-08), American Concrete Institute, Farmington Hills, MI, 2008, 16 pp. 2. ACI Committee 302, Guide for Concrete Floor and Slab Construction (ACI 302.IR-04), American Concrete Institute, Farmington Hills, MI, 2004, 76 pp. Publicado en Concrete International julio 2009, se reproduce con autorizacin del American Concrete Institute.

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Estructuras

POR QU EL CONCRETO AUTOCOMPACTABLE EST AUSENTE?


William D. Palmer Jr.

Los altos costos y la pobre robustez han limitado su uso, pero la nueva tecnologa de dosicacin puede ser la solucin

Una tolerancia razonable en la pasta extendida de SCC es de 2 pulgadas

n concreto que uya en las cimbras congestionadas por varillas de refuerzo bajo su propio peso sin vibracin y sin segregacin es el sueo de todo constructor. Actualmente, la mayora de los productores de concreto premezclado pueden proveer ese material soado, el concreto autocompactable (SCC:self-consolidating concrete). De hecho, en Amrica de Norte ha existido el conocimiento bsico de cmo producir SCC durante al menos 10 aos. Los productores saben que si combinan las cantidades apropiadas de agregado grueso y no con los materiales cementantes, nos o polvo, agua y aditivos, el concreto uir bien. Los ingenieros de diseo tambin saben que tal mezcla es fcil de colocar, aun con el refuerzo congestionado y en cimbras complejas, con la conanza en la resistencia ltima de la estructura. Del mismo modo, los arquitectos se dan cuenta de que las mezclas de SCC producen supercies de concreto de la ms alta calidad con una apariencia casi pulida, sin pequeos agujeros o material segregado. Lo que es ms importante, el constructor est a favor del SCC. El material es fcil de bombear, no necesita compactacin, y elimina los vibradores y los trabajadores para realizar esa tarea. Esto tambin incrementa la seguridad en el sitio de la obra, ya que los trabajadores no necesitan estar en la parte superior de las cimbras para compactar el material. Yo nunca pude retener a un buen operador de vibrado me dijo una vez un constructor, porque la obra era usualmente asignada al trabajador de

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Estructuras

El revenimiento, una prueba que con frecuencia se lleva a cabo con un cono volteado, mide la uidez del SCC. ms bajo rango. Tan pronto como lo entrenaba, l encontraba un nuevo trabajo. Considerando todos estos factores, el SCC parecera ser una eleccin obvia para cualquier concreto para llenar las cimbras. As pues por qu es todava relativamente raro en la construccin en el sitio de la obra? Un clculo aproximado establece la cantidad de SCC producida en los Estados Unidos en solo aproximadamente 1% de la produccin total, en comparacin con hasta el 10% en Europa. Una razn, adems de la gran reticencia de los constructores y diseadores a adoptar cualquier cosa nueva, es que los mtodos de prueba simples estandarizados para el control de calidad no existan durante varios aos. Pero actualmente, la mayora de los ingenieros cree que la prueba de ujo de revenimiento y la prueba de anillo-J han resuelto esto en gran medida. Pero inclusive con estas pruebas, una de las barreras ms grandes para la aceptacin ha sido la dicultad que han tenido los productores e ingenieros de supervisin para ponerse de acuerdo sobre los parmetros para la aceptacin de la consistencia de la uidez y la robustez de los SCC. PRUEBAS Y TOLERANCIAS Existen tres caractersticas primarias de un buen SCC. La gran uidez, que permite que los SCC llenen los moldes sin compactacin. La capacidad para uir, que permite que el con creto pase a travs del refuerzo estrechamente espaciado. La resistencia a la segregacin, o estabilidad, que implica que no se separen la pasta y el agregado. Es necesaria la estabilidad tanto durante el transporte como durante la colocacin (estabilidad dinmica) y despus de que el concreto ha sido colocado, pero antes de que frage (estabilidad esttica). La uidez se mide usando la prueba de revenimiento, ahora estandarizada como ASTM C 1611,

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El Revenimiento del Concreto Autocompactable. Esta es bsicamente una prueba estndar de revenimiento, aunque el cono de revenimiento con frecuencia se invierte para hacer que sea ms fcil llenarlo, y el tcnico de pruebas, ms que medir el revenimiento vertical, mide el dimetro de la mezcla de concreto resultante, ya que el concreto se extiende hasta formar una capa ms delgada. Las mezclas tpicas de SCC tienen un revenimiento de entre 48 y 76 cm. El establecimiento de tolerancias en el revenimiento es de mucha importancia para evitar el rechazo de los las mezclas. Por ejemplo, el nuevo centro de recreo Revel en Atlantic City, NJ, incluye dos torres de hotel de 1900 cuartos y un espacio de 60 400 m2 para casinos y comidas, ventas al menudeo y entretenimiento. Se est usando SCC para todo el concreto, as como en columnas y muros. La tolerancia en la mezcla SCC es de 2 pulg. (5 cm) en la capa extendida especicada de 25 pulg. (62.5 cm). Esta tolerancia en el desempeo es la misma sin importar la resistencia especicada, que vara entre 420 y 840 kg/cm2. Otras especicaciones del proyecto tienen diferentes tolerancias. La tolerancia en un reciente proyecto australiano fue de 70 cm 2 tal tolerancia no es razonable. Con base en las pruebas hechas para la ASTM usando varios laboratorios y tcnicos, las capas extendidas pueden variar hasta 7,5 cm entre los tcnicos de prueba, aun si ellos usan el mismo aparato de pruebas. De acuerdo con Colin Lobo, vicepresidente de ingeniera para NRMCA, el subcomit C09.40 de la ASTM ha sometido a votacin una tolerancia para incluirla en C 94, Especicacin para Concreto Premezclado, que establecera una tolerancia de 6.25 cm en los revenimientos mayores a 55 cm ( 3.75 cm en revenimientos menores a 55 cm). Esto parece una tolerancia razonable en una prueba con esa imprecisin. El ASTM C 1611 tambin incluye pruebas no obligatorias para la viscosidad y la estabilidad. La prueba de viscosidad es la prueba T50, que es el tiempo que se requiere para que el concreto se extienda a un dimetro de 50 cm. Esta prueba tambin se conoce como la prueba T20, que es el equivalente de 20 pulgadas (50 cm) de capa extendida. Las especicaciones para el T50 varan de 2 a 10 segundos, dependiendo del uso que se pretenda dar al concreto, donde un valor de entre 2 y 5 se considera un concreto de baja viscosidad. Debe existir de antemano un comn acuerdo sobre la tole-

rancia de este tiempo, ya que no existen actualmente tolerancias establecidas. UNA HERRAMIENTA PARA EL CONTROL DE CALIDAD Eric Koehler, un ingeniero de investigacin y desarrollo en la compaa fabricante de aditivos W.R. Grace, piensa que el T50 (o T20) puede ser una buena herramienta de control de calidad para el productor de concreto. En lugar de un T20 mximo y mnimo, sera aconsejable minimizar la variacin en T20 para una mezcla dada, dice l. Cualquier cambio en las proporciones de la mezcla, especialmente el contenido de agua, ser reejado enT20, inclusive a un revenimiento constante. Se ha probado la capacidad de paso con varios diferentes aparatos, incluyendo el L-Box, el UBox, y el J-Ring. Actualmente, la prueba J-Ring se ha convertido en el mtodo preferido, especialmente en el campo, y se ha estandarizado como la ASTM C 1621, Capacidad de paso del Concreto Autocompactable por el J-Ring. Para llevar a cabo esta prueba, el revenimiento se determina con y sin el J-Ring (una jaula de varillas de refuerzo de 12 pulgadas de dimetro con 16 varillas de 5/16 pulgada de dimetro). La capacidad de paso se dene como la diferencia. La norma ASTM C 1621 establece que una diferencia menor a 2 pulgadas indica buena capacidad de uir, y una diferencia mayor que 2 pulgadas indica una pobre capacidad de pasar. No se han denido tolerancias para esta prueba, aunque un estudio citado en la C 1621 encontr que 2 tcnicos haciendo la prueba de una mezcla SCC con una capacidad de paso promedio de 0.81 pulgadas podran lograr resultados con una desviacin estndar de 0.23 pulgadas. En el Revel, el Administrador del proyecto de Concreto y Materiales del Condado Atlantic, Bob Todd, hace notar, La especicacin en el revenimiento indica 25 pulgadas, 2 pulgadas. Con el JRing, usualmente nosotros perdemos dos pulgadas, de modo que la capa extendida especicada es de 23, 2 pulgadas. Pero si nosotros vemos la tolerancia en el revenimiento, se hace obvio que esta especicacin, y la prueba J-Ring misma, carecen de signicado. Al aplicar las tolerancias de 2 pulgadas, el revenimiento podra ser de 25 pulgadas con el J-Ring y de 23 pulgadas con y sin l, dando como resultado una capacidad de paso negativa de 2 pulgadas. La tolerancia en la medicin del revenimiento (indica-

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Estructuras

da en ASTM C 1611) es demasiado alta para hacer que la diferencia en la medicin del revenimiento usando el J-Ring sea un indicador signicativo de la capacidad de paso, dice Koheler. La prueba de estabilidad a que se hace referencia en el ASTM C 1611 es el ndice de estabilidad visual (VSI:Visual Stability Index), una prueba completamente subjetiva en donde se asigna al concreto un nmero de 0 a 3, utilizado en la prueba de revenimiento. El tcnico asigna al concreto un valor de 0 para cuando no hay segregacin y 3 para segregacin obvia, con varios agregados en medio de la paleta de la prueba de revenimiento y la pasta (cemento, agua, y nos) extendindose hacia afuera. Si hay agua en el borde por delante de la pasta del revenimiento, entonces hay algo de segregacin. Se ha desarrollado una prueba ms objetiva para la segregacin y se ha estandarizado como la ASTM C1610, Segregacin Esttica de Concreto Autocompactable Usando la Tcnica de Columna. Pero esta prueba es imprctica para su uso en el campo. Se han sugerido varias pruebas en el campo para la segregacin, siendo la mejor la sonda de segregacin desarrollada por David Lange de la Universidad de Illinois. En esta prueba, se coloca un delgado anillo de alambre en la parte superior del concreto fresco y se le permite que se hunda durante dos minutos. La profundidad de penetracin puede ser directamente correlacionada con la segregacin. FLUIDEZ Y ESTABILIDAD La uidez y la estabilidad son las dos caractersticas de trabajabilidad que denen al SCC. Tradicionalmente hay dos maneras para lograr estas dos propiedades: aditivos y diseo de mezcla. Ambos enfoques requieren usar un reductor de agua de alto rango (superplasticador), tpicamente con base en teres policarboxilatos. Pero el superplasticador nicamente provee uidez, no la estabilidad que es esencial para un buen SCC. Sin estabilidad, el producto es una mezcla blanda y segregada que no puede usarse. Se puede lograr la estabilidad ya sea agregando nos a la mezcla, en forma de ceniza volante, cemento, o rellenadores (lo que el nuevo reporte 237 del ACI llama polvo), o usando un aditivo modicador de viscosidad (VMA: viscosity-modifying admixture) o ambos. Mientras mayor es el revenimiento deseado, es mayor el polvo que tpicamente se necesita.

Una mezcla tpica SCC sin usar un VMA tiene un agregado de tamao mximo de 1 pulgada y una relacin de agua-cemento de 0.5 o menos. La mayor diferencia respecto a una mezcla de concreto tpica es la adicin de nos como un reemplazo para el agregado grueso, hasta en un 8% de la mezcla total. Este polvo tpicamente es piedra caliza molida, humo de slice, y ceniza volante. Pero otro trmino est ganando importancia cuando uno se reere a la calidad de SCC. La robustez es la capacidad de una mezcla para mantener sus propiedades frente a cambios menores, tales como contenido de agua (contenido de humedad del agregado), dosicacin del aditivo, tipo de cemento, granulometra del agregado, o el mezclado y manejo. Est disponible un extenso artculo sobre robustez en www.selfconsolidatingconcrete.org. Lo ms importante, a n de cuentas, es que las mezclas de SCC tienden a ser menos robustas que el concreto ordinario debido a que la mezcla es ms compleja, y variaciones menores pueden llevar a serios problemas en el sitio de la obra en trminos de ujo y segregacin. Para muchas mezclas SCC, la solucin a esta falta de robustez es usar altos porcentajes de polvo, altas dosicaciones de VMA, o ambas cosas. Pero entonces el problema es que con todos los nos, agregados y el aditivo, el costo de los materiales empieza a sobrepasar la reduccin de costos por ahorros de mano de obra en el sitio de la obra. Pregunte al constructor si est dispuesto a pagar un precio ms alto por una mezcla de concreto menos predecible, para reducir ligeramente sus costos de mano de obra, e inmediatamente l le mostrar a usted la puerta de salida. Un aumento en el riesgo es algo que hay que evitar en la construccin. El SCC es uno de los ms grandes avances en la tecnologa del concreto en los ltimos 20 aos. Pero el llevar esta tecnologa del laboratorio al campo solo ser posible si puede proveerse una mezcla robusta a un precio razonable. Al usar nueva tecnologa y tolerancias razonables, los productores han demostrado que nuestra industria puede lograr esto. El reto que queda pendiente es convencer a los constructores y propietarios. William D. Palmer Jr., Complete Construction Consultants. E-mail wpalmer@cee3.com. Publicado en THE CONCRETE PRODUCER enero 2009.

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Control de calidad

Nmero de Cilindros de 4x8 pulgadas requeridos par a un Resultado de Pruebas*

Pregunta: Nosotros estamos construyendo un edicio de varios pisos con un marco de concreto reforzado y estamos usando cilindros de 4x8 pulg. (10x20 cm) para las pruebas de aceptacin a 28 das. El ingeniero de registros dice que necesitamos promediar tres cilindros para un resultado de pruebas en lugar de los dos cilindros por prueba que estamos planeando. Cul es el nmero estndar de cilindros que comprende una prueba vlida? Si es de tres, cundo cambi el requisito de dos a tres cilindros? Respuesta: La Seccin 5.6.2.4 del ACI 318-08, Requisitos del Reglamento de Construccin para Concreto Estructural, establece que: Un resultado de la resistencia debe ser el promedio de las resistencia de al menos dos cilindros de 6x12 pulg. o al menos tres cilindros de 4x8 pulg hechos de la misma muestra de concreto y probados a 28 das o a la edad de prueba designada para la determinacin de fc. El Comentario para la Seccin 5.6.2.4 explica las razones para requerir tres pruebas de cilindros de 4x8 pulg: Al probar tres cilindros de 4x8 pulg se preserva el nivel de conanza de la resistencia promedio, ya que los cilindros de 4x8 pulg tienden a tener aproximadamente una variabilidad dentro de la prueba de 20% ms alto que los cilindros de 6x12 pulg.
*Publicado en Concrete International. noviembre 2009.

El Comit 318 del ACI ocialmente termin la estandarizacin del ACI 318-08 en noviembre de 2007 y el documento estuvo disponible para su compra en enero de 2008. Sin embargo, el ACI 31808 no ha sido adoptado en todas las jurisdicciones de los Reglamentos de Construccin, de modo que usted debe vericar para ver a cul versin de ACI 318 se hace referencia en el Reglamento de Construccin aplicable a localizacin en la cual se est construyendo el edicio. En los requisitos del Reglamento previamente al ACI 318-08, no se permita especcamente el uso de cilindros de 4x8 pulg. para las pruebas de aceptacin. La gua para el uso de estos cilindros se retras debido a que no haba una declaracin de precisin y sesgo en el Mtodo de Pruebas Estndar para la Resistencia a Compresin de Especmenes Cilndricos de Concreto (ASTM C39). El ASTM C39 ahora incluye una declaracin de precisin y sesgo, que fue la base del Comit 318 del ACI para determinar el nmero apropiado de ensayos de cilindros necesario. Se usaron datos de la investigacin publicada en Concrete International en apoyo a la declaracin de precisin, y los datos de una posterior investigacin publicados en Concrete International pueden dar como resultado la reduccin del nmero requerido de cilindros de 4x8 pulg. por cada prueba, de tres a dos.
Las Respuestas no representan la posicin ocial del Comit ACI 318. Solamente un documento publicado por el Comit representa el consenso formal del Comit y del Instituto.

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Tecnologa

CONCRETO CON AGREGADOS A BASE DE LLANTAS USADAS


A. C. Ho, A. Turatsinze, A. Abou-Chakra Guery, Universidad de Toulouse, UPS, INSA, Francia. D. C. Vu, Instituto de Transporte, Ciencias y Tecnologa (ITST), Hanoi, Vietnam.

VENTAJAS Y LMITES

os materiales de construccin ligados con cemeto presentan resistencias a tensin y capacidades de alargamiento reducidas. Estos materiales de construccin son frgiles y tienden a formar suras, especialmente suras provocadas por los cambios en la longitud del elemento constructivo, adems independientemente de las causas del cambio en la longitud. A lo largo del artculo se demostrara que una sustitucin parcial de los agregados naturales por agregados de caucho procedentes de llantas usadas molidas representa una solucin apropiada para mejorar la capacidad de alargamiento y reduce el peligro de formacin de suras por contraccin en el concreto gracias a la localizacin de la sura. Lamentablemente, los resultados de la investigacin tambin conrman que las propiedades ideales, a saber, un reducido mdulo de elasticidad y una elevada resistencia, son dos propiedades que se excluyen mutuamente. EI mdulo de elasticidad se reduce de forma favorable, y esta tendencia se puede predecir aplicando leyes de las mezclas como los lmites de Hashin-Shtrikman, en donde el concreto de caucho se considera un material compuesto de dos fases. Parece ser que en los casos en los que las resistencias reducidas no representan ningn obstculo, sino en las que principalmente se preere una resistencia a las suras ante los cambios de la longitud, una aplicacin sustentable de este material puede contribuir claramente a la proteccin del medio ambiente con el reciclaje de las llantas usadas.

En eI pasado siglo, los investigadores se centraron principalmente en aumentar la resistencia del concreto, lo que llevo a desarrollar un concreto con un elevado rendimiento que actualmente es un material de construccin habitual. A pesar de su resistencia caracterstica, el concreto presenta una resistencia a tensin y una capacidad de alargamiento reducidas. La irona consiste en que conforme aumenta la resistencia tambin aumenta su fragilidad, de modo que el concreto tiene una marcada tendencia a formar suras. Esto ocurre especialmente en grandes supercies, en las que por regla general se originan daos por la formacin de suras debido a la contraccin y los cambios de la longitud por el calor. El acero de refuerzo y las bras representan una solucin insuciente, ya que no evitan las formaciones de suras, sino que solo reducen el ancho de las suras. Otra solucin posible es la aplicacin de juntas de construccin, pero tampoco evitan la formacin de suras, sino que limitan los daos a escala local para la formacin de suras. Lamentablemente tambin son el punto de partida de otros daos (formacin de ondas, desconchamiento, daos por sustancias agresivas qumicamente). Estas reexiones nos llevaron a una nueva aproximacin para reducir la tendencia a la formacin de suras en el concreto que se basa en la observacin de uno de los mtodos ms sencillos para evitar la propagacin de las suras en el metal, a saber, la perforacin de un agujero en la punta de la sura a una distancia adecuada en un punto del supuesto recorrido de la sura [1, 2]. La propagacin de la sura

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se detiene reduciendo el adelgazamiento de la punta de la sura y la capacidad de alargamiento que resulta de ello. Pero en el concreto no se puede prever el recorrido de la sura. Nosotros solucionamos el problema de las perforaciones del agujero aadiendo agregados con un reducido mdulo de elasticidad: agregados de caucho procedentes de llantas usadas molidas. Esto ofrece la ventaja adicional de un reciclaje de llantas que favorece lo proteccin del medio ambiente. En el presente artculo se presentan los efectos de las incorporaciones de agregados de caucho a las mezclas de concreto. La inuencia en las propiedades mecnicas bsicas (resistencia a compresin y tensin y mdulo de elasticidad) ya se ha expuesto. Se constato especialmente que una ley de mezclas considera el concreto de caucho como un material compuesto de dos fases, y el empleo del lmite inferior segn Hashinn Shtrikman [3, 4] proporciona pronsticos que coinciden con los resultados de los ensayos. Como se esperaba, el estudio conrma que las incorporaciones de agregados de caucho mejoran la capacidad de alargamiento del concreto ante una localizacin de macrosuras. Por eso, si la resistencia a la formacin de suras motivada por esfuerzos tiene prioridad, se debera considerar este mtodo como la solucin apropiada para aplicaciones sustentables, as como una posibilidad para reciclar el material. PROGRAMAS DE ENSAYO Materiales La composicin de los mezclas de prueba se indica en la Tab. 1. Se denomina a cada mezcla con una relacin de volumen del X% de agregados de caucho con arena natural. Tabla 1 Relacin de las mezclas de concreto, Kg/m3 COR Cemento Arena (0-4 mm) Agregados de caucho (0-4 mm) Grava(4-10 mm) Agua Fluidificante Aditivos 3,03 3,29 872 0 C20R C30R C40R 323

Resultados y comentario Propiedades del concreto fresco La Fig. 1 Muestra que cuando aumenta el contenido de caucho tambin aumenta el contenido de aire.
8 Contenido de aire (%) 6 4 2 0 0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 Contenido de caucho (%) 2.45 2.4 2.35 2.3 2.25 2.2 2.15 2.1 Peso unitario (T/m3)

Fig. 1. Inuencia del contenido de caucho en las propiedades del concreto fresco Asimismo tambin se reduce el peso especco del concreto de caucho, lo que era de esperar a la vista de la densidad reducida del caucho. Adems se vio que los agregados de caucho limitan la trabajabilidad y provocan notables sangrados y segregaciones. Un uidicante compuesto de copolmero acrlico (Sika Viscocretekrono 33) y un aditivo que modica la viscosidad (Sika Stabilizer 300 SCC) demostraron ser ecaces a la hora de solucionar este comportamiento. Ensayos de resistencia a tensin y a compresin indirecta La resistencia a compresin (fc) y a tensin indirecta (fct) de las mezclas de concreto se determin a los 28 das Los resultados que se muestran en la Fig. 2 indican que el concreto de caucho no es apropiado para aplicaciones que requieren resistencia elevada.

60 fc (MPa)

5 4

40

3 2 1

79 967 153

118

157

20

0 0 0.1 0.2 0.3 0.4

0 Contenido de caucho (%)

3,61

3,99

0,91

Fig. 2. Inuencia del contenido de agregados de caucho en la resistencia a compresin y a tensin indirecta

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fct (MPa)

698

611

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Tecnologa

Mdulo de elasticidad EI cambio del mdulo de elasticidad al cabo de 28 das en los concretos con contenido de agregados de caucho se muestra en la Fig. 3.

y para el caucho vulcanizado y el valor de alargamiento transversal de las dos fases se situaron en 34.075 MPa y 1.500 MPa y en 0,2 y 0,48 respectivamente. Capacidad de alargamiento por tensin Teniendo en cuenta las curvas de la Fig. 4, que representan ejemplos tpicos de los resultados obtenidos, todas las mezclas se pueden caracterizar segn la capacidad portante, Fmax., y la correspondiente exin denominada capacidad de alargamiento, fmax. ( [5-7] con relacin a la denicin del trmino capacidad de alargamiento). Estos dos parmetros se resumen en la Tab. 2 para COR, C20R y C40R y permiten concluir que - si no se tienen en cuenta los efectos destructivos en la resistencia de adherencia (Fmax.)- la incorporacin del caucho representa una solucin apropiada para mejorar la capacidad de alargamiento del concreto.
20

30,000 Ec (MPa) 20,000 H-S upper 10,000 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 Contenido de caucho (%) Exp results H-S lower

Fig. 3: Efectos de los agregados de caucho en el mdulo de elasticidad: resultados de los ensayos y prediccin a travs de la ley analtica de mezclas De cara a una interpretacin fsica de los cambios del mdulo de elasticidad al aadir agregados de caucho se aplicaron los lmites de Hashin-Shtrikman [3, 4] que consideran el concreto de caucho como un material compuesto de dos fases, consistente en una fase de concreto de control (matriz y agregados naturales) y una fase de caucho vulcanizado (agregados de caucho). Los lmites inferior y superior del mdulo de elasticidad calculados segn la ecuacin siguiente 9Klower Glower 3Klower + Glower

Carga F(kN)

15 10 5 0 0 0.05 0.1 0.15 0.2 Deflexin (mm)

Fig. 4: Curvas de deexin bajo esfuerzo de exin - efectos de los agregados de caucho en la capacidad de carga Fmax y la capacidad de alargamiento 9 Kupper Gupper 3Kupper+ Gupper

H Slower =

Eexperimental

= H Supper

se representan con los resultados de los ensayos. Aqu Klower, Kupper, Glower y Gupper son en cada caso los lmites inferior y superior del mdulo de compresin y deslizamiento del material compuesto ([3] con respecto al clculo). Si se establece que el mdulo de elasticidad del ensayo corresponde al intervalo entre el lmite (H-S) inferior y el superior, parece que el lmite (HS) inferior presenta una mayor conabilidad y se puede considerar como ley analtica de mezclado apropiada para predecir el mdulo de elasticidad del concreto de caucho. En el presente estudio, los valores del mdulo de elasticidad empleados para el concreto de control

Tabla 2 Efectos de los agregados de caucho en la Resistencia a flexin y la capacidad de alargamiento Mezcla Capacidad de carga Fmx kN COR C20R C40R 18,77 12,1 11,5 Capacidad de alargamiento Fmax mm 0,07 0,08 0,11

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Tabla 3 Efectos de la incorporacin de los agregados de caucho en el potencial para formar fisuras del concreto conforme a la norma ASTM C 1581-04 Mezcla 0 COR C20RR C30R C40R Tiempo neto hasta formacin de fisura tcr Das 8,25 13,0 64,4 57 (sin fisuras) Velocidad media de tensin, S MPa/Das 0,39 0,16 0,07 0,01 Potencial de formacin de fisuras 0 alto moderadamente bajo bajo bajo

Tendencia a una reducida formacin de suras por contraccin Una de las ventajas que se esperan por la elevada capacidad de alargamiento del concreto de caucho es una mejora de la resistencia a las suras debido a una reducida modicacin de la longitud. Conforme la norma ASTM C 1581-04, se han realizado ensayos para determinar la edad del concreto en el momento de la formacin de una sura y las caractersticas inducidas de la tensin del concreto con una contraccin reducida. En este mtodo se cuela concreto en un molde circular alrededor de un anillo de acero dotado con dos indicadores de alargamiento. Con los resultados medios de cuatro probetas que se muestran en la Tab. 3 se puede conrmar que la incorporacin de los agregados de caucho puede ser una solucin apropiada para reducir las tendencias del concreto a formar suras debido a los cambios en la longitud. CONCLUSIONES La sustitucin parcial de arena natural (0-4 mm) por agregados de caucho con un tamao similar no es posible sin que afecte a las propiedades del concreto fresco. Pero la incorporacin de un uidicante y un aditivo modicador de la viscosidad permiten realizar una mezcla de concreto con agregados de caucho que presente una trabajabilidad aceptable. En lo que respecta a las propiedades mecnicas, las incorporaciones de agregados de caucho tienen un efecto muy negativo en la resistencia a compresin y a tensin del material. EI mdulo de elasticidad se reduce favorablemente y se puede predecir aplicando leyes de mezclas como los limites de Hashin-Shtrikman, en donde el concreto de caucho se considera un

material compuesto de dos fases. La capacidad de alargamiento del concreto de caucho se mejora ya que el material ligado con cemento se le otorga una elevada resistencia a las suras con el cambio de la longitud. Por lo tanto se puede armar que el concreto con caucho, en los casos en los que una resistencia reducida no es ningn obstculo, sino que se prioriza la resistencia a las suras, es muy interesante para utilizarlo en aplicaciones duraderas. Adems, este mtodo favorece las protecciones del medio ambiente con el reciclaje de las llantas usadas. Actualmente se estn realizando ensayos de campo para validar estas conclusiones bajo condiciones reales.
Bibliografa [1] S. Shkarayev, 2003. Theoretical modelling of crack arrest by inserting interference t fastners.lnt. Journal of Fatigue 25: 317324. [2] I.Caron,F. Fiori, G. Mesmacque, T Pirling and M. Su. 2004. Expanded hole method for arresting crack propagation: residual stress determination using neutron diffraction. Phyica B: Condensed Matter B 350: 503-504. [3] Z. Hashin and S. Shtrikman. 1963. A variational approach to the theory of the elastic behavior of multiphase materials. J. Mech. Phys. Solids 11: 127-40. [4] R. Le Roy. September 1996. Deformations instantanes et diffres des betons hautes performance. Etudes et recherches des Laboratoires des Ponts et Chausses. [5] A. Turatsinze, A. Bonnet and J.L. Granju. 2006. Positive synergy between steel-bers and rubber aggregates: effect on the resistance of cement-based mortars to shrinkage cracking. Cement and Concrete Research 36: 1692-197. [6] A. Turatsinze, A. Bonnet and J.L. Granju. 2005. Mechanical characterization of cement based mortar incorporating rubber aggregates from recycled worn tyres. Building and Environment 40: 221-226 [7] A. Turatsinze, A. Bonnet and J.L. Granju. 2007. Potential of rubber aggregates to modify properties of cement based-mortars: improvement in cracking shrinkage resistance.

Publicado en PHI Planta de Hormign Internacional, nmero 6, 2009.

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Normalizacin

Nueva norma de acero de refuerzo


El Comit A01 de la ASTM sobre Acero, Acero Inoxidable y Aleaciones Relacionadas, ha publicado ahora una nueva y verstil norma, la A1064/ A1064M, Especicacin para Refuerzo de Alambres de Acero y Alambre Soldado, Simple y Corrugado, para el concreto. La nueva norma est bajo la jurisdiccin del Subcomit A01.05 sobre refuerzo de acero. Ted Mize, P.E., ingeniero decano de Ivy Steel & Wire, y miembro del A01.05, hace notar que la A1064/a1064M ser usada de varias maneras. Las aplicaciones van desde refuerzo para tubos de concreto y otros productos prefabricados para drenaje hechos de concreto, hasta losas sobre terreno, puentes, muros y edicios de gran altura,. El alambre simple y el alambre soldado de refuerzo se considera refuerzo de acero dulce y se usa de manera muy parecida a como se usan las varillas de refuerzo,. Esta norma ser de gran ayuda para el usuario, ya que solo se necesita hacer referencia a una norma en las especicaciones cuando se requiera del uso de alambre de refuerzo o alambre soldado de refuerzo. El A1064 eliminar la necesidad de mltiples normas A01.05 que hacen referencia unas a otras. La nueva norma combina la informacin previamente contenida en las siguientes cuatro normas A01.05 existentes: A 82/A82M, Especicacin para Alambre de Acero Simple, para Concreto Reforzado; A185/A185M, Especicacin para Refuerzo de Alambre de Acero Soldado, y Simple para Concreto; A496/A496M, Especicacin para Alambre de Acero y Alambre Corrugado para Refuerzo del Concreto; y A497/A497M, Especicacin para Refuerzo de Alambre de Acero Corrugado Soldado para Concreto. El Subcomit A01-05 da la bienvenida a su participacin en su trabajo. Estamos actualmente trabajando en el desarrollo de una manera diferente de medir la resistencia a la uencia que represente con mayor precisin el comportamiento del material,. La participacin de ingenieros metalrgicos y de materiales ser especialmente valiosa, de acuerdo con Ted Mize. Las normas de ASTM International pueden comprarse recurriendo a Customer Service (Tel: 610-832-9585; service@astm.org) o a www.astm.org Pngase en contacto para Informacin Tcnica con Ted Mize, Ivy Steel & Wire- Concord, Calif. Tel: 925-685-9141 E-mail:tmize@ivysteel.com Personal de ASTM: George Luciw, Tel: 610-832-9710 E-mail: gluciw@astm.org ASTM Standardization News, ene/feb 2010.

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SIMEX

desde hace mas de 4 aos se mantiene rme en ofrecer un servicio integral dirigido a empresas que brindan estabilidad a la sociedad, contribuyendo de manera conjunta al desarrollo del pas. Hasta hoy hemos hecho esto posible combinando la experiencia de empresarios comprometidos y jvenes que aportan dinamismo, ideas y estrategias para promover de manera responsable la tica y los procesos que llevan a un modelo de negocio comprometidos con el desarrollo social y ambiental.

SIMEX Y EL RECICLAJE
El producto que nosotros diseamos, fabricamos y comercializamos dentro de la construccin, es 100% de material reciclado. Los desechos que nosotros utilizamos son los llamados post-consumo, que es el residuo producido por el consumidor nal de un ujo de materiales. Los residuos de post-consumo son la basura que las personas habitualmente desechamos. Los residuos post-consumo se distinguen de los residuos de pre-consumo, que es la reintroduccin de la chatarra de fabricacin (como recortes de produccin de papel, latas de aluminio defectuosos, etc.) de nuevo en el proceso de fabricacin. Anteriormente los residuos de los consumidores han sido comnmente utilizados por las industrias desde hace muchos aos, y por lo tanto, no se considera el reciclaje en el sentido tradicional. Por lo tanto, la compra de productos con contenido post-consumo es una manera fcil de mantener los vertederos libres. Se evita el uso de recursos como los bosques vrgenes y fortalece el mercado de materiales reciclados. Podemos separar todo el metal, papel y plstico que queramos, pero si no se rehace negocio de la chatarra en algo nuevo, el ciclo se rompe. Nosotros recuperamos alrededor de 150 Toneladas de estos residuos, principalmente las taparroscas y etiquetas de botellas, as como envolturas de frituras, para la fabricacin de 6 millones de piezas mensuales, con lo que se tiene proyectado crecer un 20 % ms con respecto al ao anterior. Es de suma importancia que la industria siga fabricando productos con residuos que puedan ser reciclados, as no solo ayudamos al medio ambiente, si no tambin a familias enteras.

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Certificacin

Por qu Certificar?
El obtener una designacin profesional demuestra el compromiso del constructor con la industria y los negocios. CER-TI-FI-CA-CIN Esta palabra de cinco slabas signica muchas cosas diferentes para un tcnico en concreto y para la industria del concreto. Revela que el Tcnico se preocupa sucientemente por su actividad y trata de aprender ms para a s mismo, no solo con el n de realizar las pruebas al concreto, sino tambin en otros aspectos de operar una empresa o laboratorio. Signica tener la preocupacin suciente para comprometerse uno mismo y la compaa por tener mano de obra de calta calidad y proveer educacin prctica y capacitacin continas. La educacin es un esfuerzo sin pausas, ya que los Reglamentos estn cambiando constantemente y nuevos productos y tcnicas continuamente estn incidiendo en el mercado. El cambio es inevitable, y representa o bien un progreso, o un paso hacia atrs, dependiendo de la actitud del Tcnico y su nivel de conocimiento de la situacin. La certicacin tambin proporciona una marca a los propietarios, arquitectos, y desarrolladores por medio de la cual ellos pueden medir las rmas que no estn certicadas. Coloque sus metas ms alto y obtenga la certicacin. Puesto que cada vez ms profesionales de la industria estn demandando etiquetas de certicacin a sus rmas de construccin, su empresa ser cada vez ms solicitada. Esta actitud hacia la capacitacin continua, y la voluntad para dedicarle tiempo, esfuerzo, y ciertamente, inclusive dinero a este esfuerzo, dice a los empleados que usted se preocupa lo suciente por darles lo mejor. No se quede fuera del crculo de la certicacin. Eleve el nivel de profesionalismo en toda la industria. Exija que los arquitectos, diseadores, o propietarios requieran licitaciones y estimaciones de contratistas certicados. Usted les est asegurando que ellos recibirn los Tcnicos mejor calicados. Los resultados hablarn por ellos mismos. Muchos programas Muchas asociaciones de la industria de la construccin en todo el pas ofrecen algn tipo de programa de certicacin a las compaas en sus reas geogrcas. Los profesionistas en sus campos individuales se renen para conducir estas sesiones. Se usan cartas, grcas y presentaciones para ilustrar la importancia de cada tpico. Luego siguieron sesiones de preguntas y respuestas despus de los conferencistas, permitiendo a los tcnicos sentirse confortables con cada tpico. Los miembros de ACI que han tomado la capacitacin necesaria en los ltimos aos portan con orgullo su calcomana de Tcnico Certicado que colocan en las ventanillas de los camiones, adems de aparecer en los encabezados de cartas y faxes y en las tarjetas de empresa. Tomado de Masonry Construction, sep/oct 2009. El ACI Centro y Sur trabaja para promover la capacitacin y certicacin de tcnicos y supervisores en la industria de la construccin con concreto y ofrece presentaciones para las empresas y universidades. Para mayor informacin, visite nuestra pgina www.acimexicosc.org.

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Certificacin ACI Centro y sur


agosto y septiembre

En el mes de septiembre se llevo a cabo nuestro Programa de Certicacin de Supervisor de Obras de Concreto y Tcnico en Pruebas de Campo - Grado I a personal de la empresa Ingenieros Civiles Asociados y Prefabricados y Transportes, S.A de C.V., en las instalaciones de la Lnea 12 del Metro. EI da 25 de septiembre del 2010 se realiz la aplicacin de exmenes de nuestro Programa de Certicacin de Tcnico en Pruebas de Campo Grado I en el laboratorio de LANC, S.C., deseamos xito a los examinados.

En el mes de agosto se aplicaron los exmenes de nuestro Programa de Certicacin Tcnico en Pruebas de Campo - Grado I a estudiantes de la carrera de ingeniera civil de la Universidad Autnoma de Guadalajara. Las evaluaciones se realizaron en las instalaciones del Laboratorio de Resistencia de Materiales y Mecnica de Suelos, perteneciente al Centro de Investigacin para el Desarrollo Industrial de la Universidad Autnoma de Guadalajara. Agradecemos a las autoridades del CIDI (UAG) por las facilidades otorgadas para la celebracin de las evaluaciones. En especial, agradecemos la participacin de los ingenieros Pablo Emilio Zamudio, Antonio Peimbert y Reyna Sandoval. Tambin en agosto se llevo a cabo la aplicacin de exmenes de nuestro Programa de Certicacin de Tcnico en Pruebas de Laboratorio Grado I en el Laboratorio de la Asociacin Mexicana de la Industria del Concreto Premezclado, A.C. (AMICPAC).

Les hacemos una cordial invitacin a todos los interesados en tomar los cursos de Certicacin que programamos en forma peridica, ya que dichos cursos los ayudan para actualizarse en las normas y conocimientos que se requieren para supervisar en forma adecuada cualquier obra en la que se emplea concreto para su construccin, adems de incrementar su curriculum y darles prestigio tanto a nivel nacional como internacional.

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Certifcate

Hoy en da muchas empresas han adoptado como requisito laboral obligatorio las certicaciones del ACI. Es evidente que la industria de la construccin necesita contar con personal competente en reas relacionadas con el uso y manejo de concreto. Nuestra Seccin, pionera en Latinoamrica, autorizada por el ACI Internacional para impartir los cursos y aplicar los exmenes de certicacin de: Tcnico en pruebas de Campo Grado I Tcnico en Pruebas de Laboratorio Grado I Supervisor de Obras de Concreto Esquemas idnticos a los de Estados Unidos y Canad, que otorgan validez internacional, con una vigencia de 5 aos en el caso de Tcnico en pruebas de Campo y Supervisor de Obras de Concreto y de 6 aos de vigencia para el Tcnico en Pruebas de Laboratorio.

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Informes: tel. (01 55) 55 63 18 44 y (01 55) 15 18 11 69 de la Cd. de Mxico

50 OCT NOV DIC 2010

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El ltimo jueves de cada mes, se lleva a cabo la Reunin Mensual con la exposicin de temas de inters de tecnologa del concreto presentada por especialistas de reconocido prestigio en las distintas reas relacionadas con el concreto; de los ms recientes podemos mencionar: Sustentability Trends in the Construction Industry, septiembre 2010. BASF, The Chemical Company. Ing. Jack Armstrong. Revisin de Condiciones de fatiga en losa de puente vehicular, agosto 2010. ANALISEC. Ing. Miguel Aspeitia Ruiz. Soluciones integrales de innovacin Cemex. y Proyecto de Aerogeneradores de Oaxaca, julio 2010. CEMEX, Ing. Jos Juan Flores e Ing. Marsat Lal Mirpuri. Estado del arte del medicin de la resistividad de los sistemas de reparacin anticorrosivos en el concreto, mayo 2010. THE EUCLID CHEMICAL. M en C. Vctor Vega Resndiz, MSc. Alma Reyes Zamorano e Ing. Vctor Snchez Trujillo. Nuevas tecnologas para el desarrollo de concreto de alto desempeo, marzo 2010. BASF, The Chemical Company. Ing. Fernando Garca Ayala. Propiedades y proyectos de concreto translucido, febrero 2010. Concretos Moctezuma, Ing. Eduardo Hiriat Rodrguez e Ing. Omar Galvn Czares. Materiales y prcticas para disminuir los Agentes Nocivos sobre el concreto, enero 2010. GRACE. Ing. Uriel de la Rosa. Educacin para la Normalizacin, noviembre 2009. Instituto Mexicano de Normalizacin y Certificacin. Lic. Lucero Manhely e Ing. Jorge Dvila Ramrez. Admixtures and Aggregates: Key Elements of Athletic Concrete, octubre 2009. The Euclid Chemical. Qum. Federico Lpez Flores e Ing. Williams S. Phelan. Construccin de losas de concreto colado sobre el terreno, junio 2009. Concretos Cruz azul. Ing. Fernando Garca Ayala. Aditivos de Alto desempeo para estructuras prefabricadas, mayo 2009. SIKA Mexicana. Ing. Miguel ngel Taboada y Arq. Alexis Herreras. Reforzamiento externo de elementos de concreto con bras sintticas, marzo 2009. Laboratorio de Control y TK Instrumentacin. M. en C. Amando Jos Padilla Ramrez. Concreto: Color, forma y textura, enero 2009. GRACE. Dr. Humberto R Benini. Al trmino de las exposiciones propiciamos un brindis con intercambio de ideas y opiniones entre los asistentes (constructores, supervisores, productores de cemento y concreto, promotores, laboratorios, fabricantes y proveedores de equipos y productos, estudiantes, etc.), en un ambiente de camaradera y respeto.

Informes: tel. (01 55) 55 63 18 44 y (01 55) 15 18 11 69 de la Cd. de Mxico

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52 OCT NOV DIC 2010

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