Red de a bordo

Cuaderno didctico n.o 88

Estado tcnico 06.01. Debido al constante desarrollo y mejora del producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a posibles variaciones.
No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del copyright. TTULO: Red de a bordo. n 79 AUTOR: Organizacin de Servicio SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2. Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l 1. edicin FECHA DE PUBLICACIN: Septiembre 01 DEPSITO LEGAL: B. 41.863-2001 Preimpresin e impresin: CORREGRFIC Ciutat de Granada, 55 - 08005 BARCELONA

Red de a bordo
La unidad de control de la red de a bordo se ha diseado con el fin de mejorar el sistema elctrico del vehculo. Dos son los puntos ms destacables: El primero reside en la reduccin del nmero de conexiones en la red elctrica de a bordo y, consecuentemente, la complejidad de los mazos de cables. El segundo consiste en la concentracin de diversas funciones en una misma unidad, lo que reduce el espacio total requerido gracias a que se comparten un gran nmero de seales evitando la duplicacin de las mismas. La reunin de estos dos puntos se ve reflejada en el mayor nmero de funciones de los distintos sistemas y en la fiabilidad del vehculo, logrando reducir el posible nmero de fallos por falsos contactos. Otra novedad es el gateway que pasa a integrarse en la unidad de control de la red de a bordo, asumiendo funciones como son la conversin de mensajes entre las lneas CAN-Bus. Como ltimo punto la localizacin de averas se ha simplificado, especialmente por el completo sistema de autodiagnstico que integra la unidad de control de la red de a bordo. As, el Ibiza02 asegura una alta fiabilidad de su sistema elctrico y un aumento de funciones.

NDICE
ESTRUCTURA DEL SISTEMA .................. 4-5 GATEWAY ................................................. 6-9 CUADRO SINPTICO .......................... 10-11 INTERMITENTES ..................................12-13 LIMPIAPARABRISAS............................. 14-15 LUNETA TRMICA ................... ................. 16 RETROVISORES TRMICOS .. ................. 17 ILUMINACIN INTERIOR...................... 18-19 CARGA ELCTRICA .................................. 20 CAMBIO AUTOMTICO ............................. 21 BOCINA Y BOMBA DE COMBUSTIBLE ... 22 FUNCIONES COMPLEMENTARIAS ......... 23

Nota: Las instrucciones exactas para la comprobacin, ajuste y reparacin estn recogidas en los Manuales de Reparaciones correspondientes.

ESQUEMA ELCTRICO........................ 24-25 AUTODIAGNSTICO ........................... 26-30

ESTRUCTURA DEL SISTEMA

A fin de simplificar los mazos de cables y asegurar un procesamiento y comprobacin eficaz de datos, el Ibiza02 equipa una unidad de control para la red de a bordo J519. La unidad de control contiene adicionalmente un gateway J533 (interfaz de diagnstico para bus de datos). La unidad de control para red de a bordo se encuentra montada debajo del portarrels, en el lado izquierdo, detrs del tablero de instrumentos. La unidad ocupa una posicin central dentro de dicha red. Las funciones disponibles varan segn la versin de la unidad. Para reconocer la versin de la unidad se debern consultar los tres primeros dgitos de la clave de recambios 6Q2 937 049 A, aunque la versin LOW tambin es fsicamente identificable por la posicin de los conectores.
VERSIONES HIGH MID LOW 6Q2... 6Q1... 6Q0... CAN-Bus de traccin X X X Iluminacin interior X X X Luneta trmica X X X Intermitentes X X X Limpiaparabrisas X X X Bocina X X X Gestin de la carga elctrica X X X CAN-Bus de confort X X Retrovisores trmicos X X Sensor de lluvia X X Regulador de velocidad X X Bomba de combustible X X Cambio automtico X Activacin de las luces de marcha atrs X ELEMENTOS CONTROLADOS

Nota: La unidad de control para la red de a bordo y el gateway son diagnosticables por separado.

LOW

HIGH - MID

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GATEWAY
El gateway consta de un procesador y un programa implementados en el interior de la unidad de red de a bordo, cuya misin principal es controlar la comunicacin entre las unidades que utilizan las lneas CAN-Bus. El gateway realiza las siguientes funciones: Conversor de mensajes entre las dos lneas CAN-Bus, CAN-Bus de traccin y CAN-Bus de confort. Procesador de los mensajes de CAN-Bus de entrada y salida necesarios para el funcionamiento de la unidad de control de la red de a bordo. Acta como traductor entre el lenguaje CAN-Bus y el propio de la lnea K, con ello se realiza el autodiagnstico de la mayora de unidades. En el esquema es posible reconocer las unidades conectadas a cada lnea CAN-Bus y el flujo que sigue la informacin de diagnstico de todas las unidades. Controlador de las lneas CAN-Bus, estableciendo el comienzo y final de la comunicacin entre las unidades por CAN-Bus. La comunicacin se interrumpe cuando ningn sistema del vehculo est activado y se persigue minimizar el consumo elctrico del sistema. Las unidades establecen nuevamente la comunicacin cuando se conecta el encendido o se activa algn sistema.

Transmisor del ngulo de direccin G85

CAN-Bus de traccin

Unidad de control de la red de a bordo J519 y gateway J533

CAN-Bus de confort

Unidad de control para ABS J104

Cuadro de instrumentos J285 e inmovilizador J362

Unidad de control de la servodireccin electrohidrulica J500

Unidad de control del motor Jxxx Unidad de control del airbag J234

Unidad de control del cambio automtico J217

Lnea K

Conector de diagnstico T16

Unidad de control central para el sistema de confort J393

Unidad de control de la puerta del conductor J386

Unidad de control de la puerta trasera izquierda J388

Unidad de control de la puerta del acompaante J387

Unidad de control de la puerta trasera derecha J389

Unidad de control del aire acondicionado Jxxx

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GATEWAY

Mensaje 1

Mensaje 2

Telegrama de datos CAN-Bus de traccin

CAN-Bus de confort

J533 gateway Nuevo mensaje

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CONVERSIN DE MENSAJES
El gateway rene datos parciales de diferentes mensajes en un nuevo mensaje, que ser volcado a la otra lnea CAN-Bus y viceversa. Una muestra de conversin de informaciones se presenta en el climatronic. La unidad del climatronic est conectada al CAN-Bus confort, pero para la regulacin utiliza telegramas de datos del CAN-Bus traccin que han sido traspasados al CAN-Bus confort. A continuacin, un ejemplo de este proceso de informacin: La temperatura exterior la determina el sensor G17 y la transmite al cuadro de instrumentos, el cual vuelca esta informacin al CAN-Bus traccin. Los datos especficos del motor, p. ej., temperatura del lquido refrigerante y carga del motor, los recibe la unidad del motor que tambin vuelca esta informacin al CAN traccin. En la unidad de control para red de a bordo, y mediante la funcin gateway, se transponen los mensajes de modo correspondiente y se configuran para el CAN confort. Ahora la unidad de control del climatronic se encuentra en condiciones de utilizar estos mensajes para efectuar la regulacin.

Cuadro de instrumentos J285

Transmisor de temperatura exterior G17 Transmisor de temperatura del lquido refrigerante G62

Unidad de control del motor Jxxx CAN-Bus de traccin CAN - H CAN - L CAN - H CAN - L

Transmisor de posicin del pedal del acelerador G79-G185 CAN-Bus de confort

Unidad de control de la red de a bordo J519 y gateway J533

CAN - H CAN - L

Unidad de control del climatronic J301

D88-04

Unidad de la red de a bordo J519 + gateway J533 CAN-Bus de traccin CAN-Bus de confort Unidad de control del cambio automtico

Unidad de control central para el sistema de confort 31 +30a Lnea K

Conector de diagnstico

Unidad de control del motor

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DIAGNSTICO
La mayora de unidades de control realizan el diagnstico a travs del gateway, el cual realiza la funcin de traduccin de los mensajes de las lneas CAN-Bus correspondientes al diagnstico, adaptndolos a la comunicacin que se establece a travs del conector de diagnstico con los equipos disponibles en el Servicio. Igualmente interpreta las rdenes del equipo de autodiagnstico y las enva mediante un mensaje de CAN-Bus a la unidad de control correspondiente. La comunicacin entre el gateway y el equipo de autodiagnstico es posible realizarla por dos diferentes vas, bien por CAN-Bus o por el cable K. Si el gateway reconoce que el lector de averas est preparado para la transmisin de los datos por CAN-Bus, automticamente se establece la comunicacin por esta va. Si por el contrario reconoce que no est preparado se utiliza el cable K para el diagnstico. Actualmente los equipos de diagnstico no estn preparados para realizar el diagnstico por la lnea CAN-Bus, pero prximamente lo estarn. La realizacin del diagnstico por la lnea CAN-Bus ofrecer ventajas, como son la rapidez de transmisin de datos y la posibilidad en un futuro cercano de la programacin de unidades de control. La unidades del sistema de confort, del motor y del cambio automtico estn conectadas directamente a la lnea K, no interviniendo el gateway en el diagnstico de las mismas.

CUADRO SINPTICO

FUNCIONES ASUMIDAS
La red de a bordo engloba un amplio conjunto de sistemas del vehculo, sobre los cuales tiene pleno control o participa de algn modo en la gestin del funcionamiento. Para ello, cuenta con una unidad que centraliza funciones de control de sus actuadores, y recolecta mltiples seales de diferentes componentes que utiliza para su trabajo y las vuelca a la lnea CAN-Bus.

Conmutador de encendido y arranque borne 15/S/50 Conmutador multifuncional F125 Pulsador para la luneta trmica E230 Conmutador del limpiaparabrisas E22 y potencimetro de regulacin E38 Sensor de lluvia G213

INTERMITENTES
Cambio de direccin. Emergencia. Colisin. Alarma antirrobo. Cierre centralizado. Remolque.

Interruptor de contacto del cap F120

Carga del alternador borne L

LIMPIAPARABRISAS
Activacin. Bloqueo. Control lavafaros.
Conmutador de luces E1 y reostato de luces E20 Conmutador de intermitentes E2 y del regulador de velocidad E45-E227 Pulsador para intermitentes de emergencia E229 Interruptores de contacto de las puertas delanteras F220-F221 Interruptores de contacto de las puertas traseras F222-F223 Unidad de control de la servodireccin electrohidrulica J500 Unidad de control para ABS J104 Unidad de control del airbag J234 Unidad de control del motor Jxxx

LUNETA TRMICA
Conexin. Desconexin.

RETROVISORES TRMICOS
Conexin. Desconexin.

ILUMINACIN INTERIOR
Activacin. Desactivacin.

CARGA ELCTRICA
Control de la carga. Control del consumo elctrico.

Cuadro de instrumentos J285 Accionamiento de la bocina H Unidad de control del cambio automtico J217 Interruptor de final de carrera

CAMBIO AUTOMTICO
Bloqueo del arranque. Bloqueo de la palanca selectora. Luces de marcha atrs.

BOCINA
Control de la bocina.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
Presurizacin previa del circuito de combustible.
Fusibles de alimentacin SB8-19-28-46-47-48-50-52

FUNCIONES COMPLEMENTARIAS
Regulador de velocidad. Luces de localizacin. Liberacin techo abrible.

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Rel de prealimentacin de combustible J643 Bomba de combustible G6 Conector de diagnstico T16 Rel para sistema lavafaros J39 Bomba para lavafaros V11

Motor del limpiaparabrisas V Unidad de control de la red de a bordo J519 y gateway J533

Iluminacin interior W - W19 - W13

Testigo de la luneta trmica K10

Electroimn para bloqueo de la palanca selectora N110

Testigo de la posicin de la palanca selectora P/N K142 Rel para bloqueo del motor de arranque J207 Unidad de control de climatizacin Jxxx Unidad de control central para el sistema de confort J393 Unidad de control de puerta trasera derecha J389 Unidad de control de puerta trasera izquierda J388 Unidad de control de puerta del acompaante J387 Unidad de control de puerta del conductor J386 Transmisor del ngulo de direccin G85 Conmutador de retrovisores elctricos E231 Lmpara de marcha atrs M17 Unidad de control para asiento trmico del conductor J131

Unidad de control para asiento trmico del acompaante J132 Bocina H1

Testigo de intermitentes de emergencia K6 Lmparas de intermitentes M5/M6/M18 y M7/M8/M19 Luneta trmica Z1 Retrovisor exterior trmico izquierdo Z4 Retrovisor exterior trmico derecho Z5 Unidad de control del techo abrible J245

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INTERMITENTES
La unidad de la red de a bordo dispone de un circuito electrnico para gobernar los intermitentes, en caso de aviso de: Cambio de direccin. Emergencia. Colisin. Alarma antirrobo. Bloqueo o desbloqueo del cierre centralizado. Remolque. Los testigos de direccin del cuadro de instrumentos son comandados a travs de la lnea CAN-Bus. Adems, y debido a la desaparicin del rel, el cuadro se encarga de realizar los avisos acsticos de conexin de los intermitentes.

COLISIN
El aviso consiste en la activacin de los intermitentes de emergencia al producirse una colisin. La activacin de los intermitentes se inicia al recibir la unidad de la red de a bordo la seal de colisin por CAN-Bus procedente de la unidad de control del airbag. Los intermitentes slo podrn ser desactivados accionando el pulsador de los intermitentes de emergencia.

CAMBIO DE DIRECCIN
Esta funcin se activa al recibir la unidad de control de la red de a bordo la seal de masa del conmutador de la palanca de intermitentes y siempre que el encendido est conectado. El circuito electrnico de la unidad integra un sistema de verificacin. Mediante el control del consumo le permite reconocer el estado de las lmparas de intermitentes delanteras y traseras, pero no las laterales. En caso de ser el consumo menor al establecido reconoce un fallo en el sistema. La unidad indica mediante el incremento de la frecuencia de los avisos del cuadro de instrumentos el fallo de las lmparas.

Pulsador para intermitentes de emergencia E229

Conmutador de intermitentes E2

Conmutador de encendido y arranque borne 15

EMERGENCIA
Esta funcin la efecta la unidad al recibir la seal de negativo del pulsador de emergencia y alimenta a todas las lmparas de intermitentes, al testigo del pulsador de los intermitentes de emergencia K6 y vuelca el mensaje de esta situacin al CAN-Bus, activndose los avisos del cuadro de instrumentos. La unidad no detecta el fallo de las lmparas durante este modo de funcionamiento. Un estado anormal se presenta cuando las unidades han interrumpido la comunicacin CAN-Bus y se conectan los intermitentes de emergencia. En ese momento la unidad enva por un cable una seal de negativo al cuadro de instrumentos para comenzar nuevamente la comunicacin CAN-Bus y activar los avisos del cuadro de instrumentos.
Unidad de control central para el sistema de confort J393

Unidad de control del airbag J234

Fusible para lmparas de intermitentes SB48

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ALARMA ANTIRROBO
La unidad central del sistema de confort enva por CAN-Bus el aviso de intento de robo a la unidad de la red de a bordo, activando sta los intermitentes durante 30 segundos.

REMOLQUE
En caso de incorporar el acoplamiento para remolque es necesario codificar nuevamente la unidad, teniendo en cuenta este parmetro. Con la codificacin se activa una funcin de verificacin del funcionamiento de los intermitentes del remolque. Al detectar la unidad un aumento del consumo elctrico de las lmparas, reconoce la correcta conexin del remolque y vuelca al CAN-Bus de traccin esta situacin, iluminndose en el cuadro de instrumentos el testigo de conduccin con remolque K18.

CIERRE CENTRALIZADO
La unidad central del sistema de confort vuelca a la lnea CAN-Bus la actuacin del cierre centralizado; por la accin del mando a distancia o de la llave en el conmutador de cerradura. La unidad de la red de a bordo al recibir la citada informacin activa los intermitentes, destelleando una vez por la accin de bloqueo y dos por la de desbloqueo.

Unidad de control de la red de a bordo J519

Vehculos con remolque

Testigo de intermitentes de emergencia K6

Cuadro de instrumentos J285

CAN-Bus de traccin CAN-Bus de traccin Testigos de direccin K65/K94 Zumbador/Aviso acstico H3 Testigo de conduccin con remolque K18 Intermitente del lado izquierdo del remolque Intermitentes del lado izquierdo M5/M6/M18

CAN-Bus de confort

Intermitentes del lado derecho M7/M8/M19

Intermitente del lado derecho del remolque

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LIMPIAPARABRISAS
La unidad de control de la red de a bordo gobierna las siguientes funciones relacionadas con el sistema limpiaparabrisas: Activacin. Bloqueo. Control del lavafaros. El limpialuneta no es controlado por la unidad de la red de a bordo, sino que es gobernado directamente por el conmutador de la palanca de los limpiaparabrisas.

BLOQUEO
La unidad bloquea el funcionamiento de intervalos del limpiaparabrisas al recibir la seal de negativo del interruptor de contacto del cap F120. Esta funcin de seguridad evita posibles interferencias entre los limpiaparabrisas y las manos y

ACTIVACIN
La unidad de la red de a bordo slo permite el funcionamiento de los limpiaparabrisas al estar conectado el encendido. Mediante la palanca de los limpiaparabrisas es posible seleccionar 3 modalidades diferentes de barrido: a intervalos, lento y rpido.
Interruptor del cap F120

Potencimetro de regulacin E38

LENTO Y RPIDO
Las velocidades lenta y rpida corresponden a un modo de barrido continuado. Las dos velocidades se logran alimentando al motor por diferentes cables. La unidad tambin activa la velocidad lenta al recibir la seal de positivo del lavaparabrisas, y realiza dos barridos extras tras la interrupcin de la misma.
Conmutador del limpiaparabrisas E22 (velocidad rpida, lenta e intervalos)

Sensor de lluvia G213

INTERVALOS
El intervalo entre barrido y barrido vara en funcin de: La posicin del potencimetro de regulacin E38 de 4 posiciones situado en la palanca del limpiaparabrisas. La velocidad de circulacin del vehculo. En los vehculos con sensor de lluvia la unidad de la red de a bordo es la encargada de alimentar al sensor y procesar su seal. El sensor enva una seal de baja tensin al reconocer la presencia de agua en el parabrisas. La unidad mediante esta seal controla la activacin y velocidad de barrido del limpiaparabrisas. La unidad vara su sensibilidad ante la seal del sensor en funcin de la posicin del potencimetro E38. Un interruptor integrado en el motor del limpiaparabrisas permite a la unidad establecer con precisin la posicin de parada de las escobillas de los limpiaparabrisas.

Transmisor de velocidad G22 Cuadro de instrumentos J285 Conmutador de encendido y arranque borne 15

Conmutador de luces E1

Fusible para limpiaparabrisas SB46

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o herramientas del personal que en ese momento trabaja con el vehculo.

CONTROL DEL LAVAFAROS

La unidad solo activa el funcionamiento del sistema lavafaros si reconoce la seal del conmutador de luces E1 y recibe durante ms

de 1 segundo la seal de positivo de la bomba lavaparabrisas. En ese momento excita con positivo al rel para el sistema de lavafaros. La excitacin se mantiene durante 1,5 segundos asegurando la correcta limpieza de los faros.

Unidad de control de la red de a bordo J519

Bomba del sistema lavafaros V11 Bomba lavaparabrisas V59

CAN-Bus de traccin Rel para sistema lavafaros J39

Motor limpiaparabrisas V Interruptor de final de carrera

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LUNETA TRMICA

Unidad de control de la red de a bordo J519 Pulsador para la luneta trmica E230

Testigo luminoso para la luneta trmica K10 Carga del alternador borne L

Luneta trmica Z1

Conmutador de encendido borne 15

Fusible para luneta trmica SB47

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La unidad de control gobierna la conexin y la desconexin de la luneta trmica Z1 y del testigo del pulsador K10. Un rel integrado en la propia unidad es el encargado de alimentar a la luneta trmica, recibiendo alimentacin de positivo a travs del fusible SB47.

seal de positivo al testigo K10 iluminndose el pictograma que se encuentra en el pulsador.

DESCONEXIN
La desconexin se realiza al recibir nuevamente un impulso de negativo del pulsador E230, o automticamente a los 20 minutos de su conexin. Tambin es posible la desconexin debido a la funcin de control de la gestin de la carga elctrica; en este caso la unidad lo indicar mediante el parpadeo del testigo de la luneta trmica.

CONEXIN
Slo es posible la conexin de la luneta trmica cuando el encendido est conectado y la seal del borne L del alternador alcanza la tensin de servicio. La activacin se produce al recibir la unidad el impulso de negativo del pulsador de la luneta trmica E230. La unidad al conectar la luneta enva una

Nota: El tiempo mximo de conexin de la luneta trmica es modificable mediante la funcin 10 - Adaptacin.

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RETROVISORES TRMICOS

Unidad de control de puerta del conductor J386 Unidad de control de la red de a bordo J519 Conmutador de retrovisores elctricos E231 Unidad de control de la puerta del conductor J386 Retrovisor exterior trmico izquierdo Z4 Pulsador para la luneta trmica E230 Carga del alternador borne L

Retrovisor exterior trmico derecho Z5 Conmutador de encendido borne 15

Fusible para retrovisores trmicos SB8 Unidad de control de puerta del acompaante J387

Vehculos sin retrovisores elctricos

D88-10

La alimentacin elctrica a la unidad de red de a bordo para la calefaccin de los retrovisores se realiza a travs del fusible SB8.

CONEXIN
La calefaccin de los retrovisores acta si est conectado el encendido, la seal del borne L del alternador alcanza la tensin de servicio y la unidad recibe la seal de negativo de activacin, que variar en funcin del equipamiento del vehculo. En los vehculos con retrovisores elctricos la seal proviene del conmutador para calefaccin de los retrovisores E231 y es volcada a la lnea CAN-Bus por la unidad de control de puerta del conductor J386. La unidad de la red de a bordo enva una seal de positivo a las unidades de puerta y stas alimentan a las resistencias de los retrovisores.

En los vehculos sin retrovisores elctricos, el control de la calefaccin se efecta por la seal del pulsador de la luneta trmica E230. Y la unidad de control de la red de a bordo alimenta directamente a las resistencias.

DESCONEXIN
La desconexin se produce al desactivar la luneta trmica o el conmutador de calefaccin de los retrovisores elctricos y automticamente al superarse los 20 minutos de activacin. Tambin es posible la desconexin de los retrovisores trmicos debido a la funcin de control de la gestin de la carga elctrica.

Nota: El tiempo mximo de conexin de los retrovisores trmicos es modificable mediante la funcin 10 - Adaptacin.

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ILUMINACIN INTERIOR
La unidad de la red de a bordo controla totalmente la alimentacin al panel central y parcialmente la iluminacin del maletero y la de la guantera.

ACTIVACIN
La unidad controla por negativo el panel central de iluminacin. La activacin se produce al recibir seal de negativo de los interruptores de contacto de las puertas, o al extraer la llave del conmutador de encendido, por la seal del borne S. Tambin se activa la iluminacin al recibir por el CAN-Bus de confort el mensaje correspondiente a la accin de desbloqueo del conmutador de cerradura de la puerta del conductor o del mando a distancia. Existe una ltima seal que activa la iluminacin interior en caso de colisin. La seal es enviada por la unidad de control del airbag a travs de la lnea CAN-Bus de traccin. La iluminacin no se desactiva hasta conectar y desconectar el encendido.

Unidad de control central para el sistema de confort J393

Unidad de control del airbag J234

Nota: La conexin de la iluminacin interior por la seal del borne S es desactivable mediante la funcin 07 - Codificar la unidad de control.

Interruptores de contacto de las puertas F220, F221, F222 y F223

DESACTIVACIN
La desactivacin del plafn central se produce con un retardo de 30 segundos trs el cierre de las puertas, la extraccin de la llave del conmutador de encendido, o el desbloqueo exterior de las puertas. El retardo se interrumpe al recibir la unidad la seal del borne 15 o la seal de bloqueo del conmutador de cerradura de la puerta del conductor o del mando a distancia. Para la proteccin de la batera existe una funcin de limitacin del tiempo mximo de activacin de la iluminacin. La unidad interrumpe a los 30 minutos la alimentacin de positivo de todos los puntos de luz, si no detecta variacin en la seales que provocan la activacin.

Conmutador de encendido bornes 15 y S

Fusible para luces interiores SB28

Nota: El tiempo lmite de conexin para la proteccin de la batera es modificable mediante la funcin 10 - Adaptacin.

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Unidad de control de la red de a bordo J519

CAN-Bus de confort

Luz de lectura W13

CAN-Bus de traccin

Iluminacin interior W

Luz de lectura W19

Luz del maletero W18 Interruptor de contacto del maletero F5

Luz de guantera W6

D88-11

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CARGA ELCTRICA

Unidad de control de la red de a bordo J519

CAN-Bus de traccin

Cuadro de instrumentos J285 Testigo del alternador K2

Unidad de control del motor Jxxx CAN-Bus de traccin

CAN-Bus de confort

Unidad de control de climatizacin Jxxx

Unidad de control para asiento trmico del conductor J131 Unidad de control para asiento trmico del acompaante J132

Carga del alternador borne L

Luneta trmica Z1

Conmutador de encendido borne 15

Retrovisores exteriores trmicos Z4 y Z5

D88-12

La unidad vigila la carga elctrica del alternador y el consumo elctrico a que est sometido el mismo.

CARGA
Al conectar el encendido, la unidad establece por el borne L la excitacin positiva previa del alternador, necesaria para poder generar un campo magntico inicial. Una vez que el motor est en marcha la unidad reconoce por la seal del borne L el nivel de carga del alternador. En caso de que disminuya de un determinado nivel de tensin, la unidad vuelca a CAN-Bus esta situacin y entonces el cuadro de instrumentos activa el testigo de carga del alternador K2.

CONSUMO ELCTRICO
La unidad regula el consumo elctrico en funcin de la tensin de trabajo borne L y del rendimiento del alternador reconocible por el borne

+/DF. Esta ltima seal es volcada por la unidad de control del motor a la lnea CAN-Bus. En caso de detectar un bajo valor de tensin o que el alternador est al limite del mximo rendimiento, la unidad de la red de a bordo emprende acciones para reducir el consumo elctrico. La unidad desconecta los grandes consumidores que no afectan a la seguridad de conduccin. En la desconexin se establece el siguiente orden: la luneta trmica, los asientos trmicos, los retrovisores trmicos, el aire acondicionado. La desconexin de los asientos se efecta enviando una seal a las unidades de control de los asientos trmicos. Y la desconexin del aire acondicionado se realiza enviando un mensaje por el CAN-Bus de confort a la unidad de climatizacin (aire acondicionado o climatronic).

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CAMBIO AUTOMTICO

Unidad de control de la red de a bordo J519 Conmutador multifuncional F125

Testigo para posicin de la palanca selectora en P/N K142

CAN-Bus de traccin Electroimn para bloqueo de la palanca selectora N110 Unidad de control del cambio automtico J217

Conmutador de encendido borne 15

Rel para bloqueo del motor de arranque J207

Fusible para luces de marcha atrs SB19

Luz de marcha atrs derecha M17

D88-13

Los vehculos con cambio automtico equipan la version HIGH de la unidad de la red de a bordo. sta se encarga de gobernar el rel de bloqueo de arranque, el electroimn para bloqueo de la palanca selectora y la luz de marcha atrs.

BLOQUEO DE LA PALANCA SELECTORA

La unidad de control del cambio automtico J217 decide cundo debe quedar bloqueada la palanca selectora, volcando esta informacin a la lnea CAN-Bus de traccin. La unidad de la red de a bordo, en funcin de la citada informacin, gobierna la alimentacin de positivo al electroimn de bloqueo N110 y al testigo para posicin de la palanca selectora en P/N K142, quedando encendido al mismo tiempo que se bloquea la palanca.

BLOQUEO DEL ARRANQUE

La unidad recibe la seal del conmutador multifuncional F125 para identificar la posicin P y N de la palanca selectora. Cuando la palanca est en la citada posicin la unidad excita con positivo al rel de bloqueo J207 permitiendo que la seal de 50 llegue al motor de arranque. En caso contrario los contactos del rel permanecen abiertos y no es posible el arranque del motor.

LUZ DE MARCHA ATRS

La unidad del cambio automtico vuelca al CAN-Bus la informacin de conexin de la marcha atrs, activando la unidad de la red de a bordo la luz en ese momento.

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BOCINA Y BOMBA DE COMBUSTIBLE

Unidad de control de la red de a bordo J519 Fusible para bocina SB52

Accionamiento de la bocina H

Bocina H1

Conmutador de encendido borne 15

Bomba de combustible G6 Rel de la bomba de combustible J17

Interruptor de contacto de la puerta del conductor F220

Rel de prealimentacin de combustible J643

D88-14

BOCINA
La unidad de la red de a bordo gobierna el funcionamiento de la bocina. La bocina trabaja cuando el conmutador de encendido est conectado y la unidad recibe la seal del pulsador integrado en el volante. La unidad recibe alimentacin elctrica del fusible SB52 y mediante un rel interno excita a la bocina.

BOMBA DE COMBUSTIBLE
La bomba de combustible, en los vehculos con motor de gasolina, efecta una presuriza-

cin previa del circuito de combustible, el cual permite mejorar el arranque rpido del motor. Un microrrel, montado en paralelo con el rel de la bomba J17, asume la funcin de alimentar elctricamente a la bomba de combustible para la funcin de presurizacin. El microrrel es controlado con una seal de negativo por la unidad de la red de a bordo. La unidad enva la citada seal durante 2 segundos al reconocer la apertura de la puerta del conductor y estar el encendido desconectado.

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FUNCIONES COMPLEMENTARIAS

Unidad de control de la red de a bordo J519 Conmutador del regulador de velocidad E45-E227

Unidad de control del motor Jxxx

Cuadro de instrumentos J285

Unidad central del sistema de confort J393 Reostato de luces E20

Interruptores de contacto de las puertas F220-F221

Unidad de control de climatizacin Jxxx

Conmutador de encendido borne 15 Unidad de control del techo abrible J245

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REGULADOR DE VELOCIDAD
La unidad de la red de a bordo participa en el funcionamiento del regulador de velocidad. La unidad reconoce la posicin del mando del regulador de velocidad situado en la palanca de los intermitentes y vuelca la citada informacin a la lnea CAN-Bus de traccin. La unidad de control del motor reconoce la posicin y acta en consecuencia.

La seal es emitida siempre que est conectado el encendido y tambin 10 minutos trs la desconexin, mientras no se abra ninguna puerta.

LUCES DE LOCALIZACIN
La unidad de la red de a bordo recibe la seal del reostato de luces E20 y la vuelca a la lnea CAN-Bus de confort y a la de traccin. El cuadro de instrumentos, la unidad central del sistema de confort y la unidad de control de climatizacin utilizan la citada seal para regular la intensidad de las luces de localizacin e iluminacin de las pantallas o mandos de control.

TECHO ABRIBLE
La unidad de la red de a bordo emite una seal de positivo para la habilitacin del funcionamiento del techo abrible elctrico.

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ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

S182

S163

B A
4

G6

SB37

M
1 2

B
3 1 V11 1 4

J285 K94 K18 K65 K2 J39

H3 T16

SB19 SB8 SB46 SB47 SB48 SB52 SB28 SB50 SB41

L 2 8 6 24 7 8

J643

S4 5

P1 1

P3 6

P4 3

P5 5

S6 15

P5 3

P2 4

P2 1

S6 9

S2 14

S6 S6 11 3

S6 5

S6 S6 2 6

J519
S2 S2 9 12 P3 2 P3 4 S2 8 S2 7 S2 11 S4 S6 S6 18 8 7 S4 15 P4 S4 2 8 S6 13 P4 5 P4 S4 4 16 P5 1 S1 4 S1 5 P5 4 S1 6

S 3

V59 J386
6 4 5

J387

M
1

10

11

10 6b 6 1 4 5 1
2 1 i 0

E231

E230

5 K10

E229

M
E22
2

Z4

Z5

G213

E38

F120

Z1

B A

24

B
58

B
15

B/50 J245
M

E20

E2

J207

E45

E227

F125

K 5

G
X 50 S
2 6 4 7 5 2 6 3 2
L B

E1 11

11

A
SB18
S4 1 S1 2 S1 1 S6 S6 10 12 S2 2 S4 12 S4 S4 11 14 S4 2 S2 17 S3 3 S3 2 S3 5 S3 6 S2 13 S4 9

J533

S1 3

S6 16

S6 14

S4 17

P5 2

S5 3

P2 6

P4 1

S4 6

S4 4

S4 13

S4 3

P1 2

S2 1

W18

1 6 K6
1

W13 W

W19
8 8 6 6

N110

K142

M5 M6 M18 M7 M8 M19

H1

F5

W9

F220

7 F221

7 F222

5 F223

M17

D88-16

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LEYENDA
C D E1 E2 E20 E22 E38 E45 E227 E229 E230 E231 F5 F120 F125 F220 F221 F222 F223 G6 G213 H H1 H3 J39 J131 J132 J207 J245 J285 J386 J387 J519 J533 Alternador. Conmutador de encendido y arranque. Conmutador de luces. Conmutador de intermitentes. Reostato de luces. Conmutador del limpiaparabrisas. Potencimetro de regulacin. Conmutador del regulador de velocidad. Tecla SET del regulador de velocidad. Pulsador para intermitentes de emergencia. Pulsador para la luneta trmica. Conmutador de retrovisores elctricos. Interruptor de contacto del maletero. Interruptor de contacto del cap. Conmutador multifuncional Interruptor de contacto de puerta delantera izquierda. Interruptor de contacto de puerta delantera derecha. Interruptor de contacto de puerta trasera izquierda. Interruptor de contacto de puerta trasera derecha. Bomba de combustible. Sensor de lluvia. Accionamiento de la bocina. Bocina. Avisador acstico. Rel para sistema lavafaros. Unidad de control para asiento trmico del conductor. Unidad de control para asiento trmico del acompaante. Rel para bloqueo motor de arranque. Unidad de control del techo abrible. Cuadro de instrumentos. Unidad de control puerta del conductor. Unidad de control puerta del acompaante. Unidad de la red de a bordo. Gateway. J643 K2 K6 Rel de prealimentacin de combustible. Testigo del alternador. Testigo para intermitentes de emergencia. K10 Testigo de la luneta trmica. K18 Testigo de conduccin con remolque. K65 Testigo intermitentes izquierdos. K94 Testigo intermitentes derechos. K142 Testigo posicin de la palanca selectora en P/N. M5-6-18 Lmparas de intermitentes izquierdos. M7-8-19 Lmparas de intermitentes derechos. M17 Lmpara de marcha atrs derecha. N110 Electroimn para el bloqueo de la palanca selectora. SB8 Fusible para retrovisores trmicos. SB18 Fusible para regulador de velocidad. SB19 Fusible para luces de marcha atrs. SB28 Fusible para luces interiores. SB37 Fusible para la bomba lavafaros. SB41 Fusible para la bomba de combustible. SB46 Fusible para limpiaparabrisas. SB47 Fusible para luneta trmica. SB48 Fusible para intermitentes. SB50 Fusible para la unidad de la red de a bordo. SB52 Fusible para la bocina. S163 Fusible de alimentacin. S182 Fusible para unidad de la red de a bordo. T16 Conector de diagnstico. V Motor del limpiaparabrisas. V11 Bomba del sistema lavafaros. V59 Bomba del lavaparabrisas. W Luz interior. W6 Luz de guantera. W13 Luz de lectura. W18 Luz del maletero. W19 Luz de lectura. Z1 Luneta trmica. Z4/Z5 Retrovisores exteriores trmicos.

CODIFICACIN DE COLORES
Alimentacin de positivo. Seal de entrada. Seal de salida. Masa. Lnea CAN-Bus. Seal bidireccional.

AUTODIAGNSTICO
UNIDAD DE CONTROL DE LA RED DE A BORDO
En este apartado solamente se trata el diagnstico referente a la unidad de control de red de a bordo, pero no el del gateway que se explicar en el siguiente punto. El cdigo de direccin para acceder al sistema de autodiagnstico de la unidad de control de la red de a bordo es: 09 - Central elctrica electrnica. Las funciones seleccionables son las indicadas en el dibujo:
Autodiagnstico del vehculo 09 - Centralita elctrica electrnica 6Q1937049 Bordnetz-SG. 1S30 Codificacin 09234 Cdigo de taller 13765

Seleccionar la funcin de diagnstico

02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

Consultar la memoria de averas Diagnstico de elementos actuadores Iniciar ajuste bsico Borrar la memoria de averas Finalizar la sesin Codificar la unidad de control Leer bloque de valores de medicin Leer valor individual de medicin Adaptacin Procedimiento de acceso

Locall. guiada de averias

Mdulo de medicin

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Ayuda

D88-17

FUNCIN 02: CONSULTAR LA MEMORIA DE AVERAS

La unidad dispone de una memoria donde se almacenan las averas, tanto las permanentes como las espordicas. Las averas espordicas son borradas automticamente al transcurrir 50 ciclos de marcha. Un ciclo de marcha se realiza al circular ms de 5 minutos y superar una velocidad de 30 km/h. Los componentes coloreados en amarillo son recogidos por la memoria de averas:

D88-18

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En la tabla adjunta se indica la equivalencia entre la referencia de los fusibles en los esquemas de circuitos de corriente y la indicada en el equipo de diagnstico al consultar la memoria de averas.

EQUIVALENCIAS FUSIBLES
Designacin en la avera memorizada S194 S128 S196 S40 S151 Designacin en los esquemas de circuitos de corriente SB52 SB46 SB8 SB19 SB48

Autodiagnstico del vehculo 03 - Diagnstico de actuadores 10. Actuador, comprobndose

09 - Centralita elctrica electrnica 6Q1937049 Bordnetz-SG. 1S30 Codificacin 09234 Cdigo de taller 13765

FUNCIN 03: DIAGNSTICO DE ELEMENTOS ACTUADORES

La unidad de control de la red de a bordo permite la verificacin de los elementos que excita directamente. El nmero de elementos diagnosticados variar en funcin de la codificacin de la unidad. Los elementos que se diagnostican son los siguientes:

Testigo luminoso de los intermitentes - K6 Motor del limpiaparabrisas - V (etapa 1/2) Motor del limpiaparabrisas - V (etapa 1/2) Luneta trmica - Z1 Testigo luminoso de la luneta trmica - K10 Bocina / Bocina sonido doble - H1 Rel para la alimentacin de tensin del borne 30 - J317 Iluminacin del habitculo Rel lavafaros Desconexin asientos calefactados Retrovisor exterior trmico (Z4/Z5) Testigo luminoso del retrovisor exterior trmico - K153 Luces de marcha atrs
Locall. guiada de averias Mdulo de medicin Ir a Imprimir Ayuda

D88-19

FUNCIN 07: CODIFICAR LA UNIDAD DE CONTROL

Al sustituir la unidad de control se debe codificar. Esto es necesario para el reconocimiento, por parte de la unidad, del equipamiento que incorpora el vehculo. El cdigo a introducir se calcula mediante la suma de los valores correspondientes a cada sistema. En la siguiente tabla se indican los diferentes valores:
EQUIPAMIENTO Rel de prealimentacin de combustible Sensor de lluvia Sistema lavafaros Retrovisores exteriores trmicos Asientos trmicos Control de la iluminacin interior como funcin del borne S Gestin elctrica de la carga activada Acoplamiento para remolque CDIGO

16384 512 256 128 32 8 4 1

27

AUTODIAGNSTICO
FUNCIN 08: LEER BLOQUE DE VALORES DE MEDICIN
El autodiagnstico incluye ocho bloques de valores de medicin, aspecto que mejora la verificacin y comprobacin de averas. El significado de los valores de medicin referentes a la unidad de control de la red de a bordo son:
N.o de grupo 001

CAMPOS DE INDICACIN

1
Borne S (accionado - no accionado) Tensin de batera (V) Limpiaparabrisas a intervalos (desconectado - conectado) Bomba lavaparabrisas (desconectado - conectado) Puerta del conductor (abierta - cerrada) Conmutador de la cerradura del maletero (desconectado - conectado no montado) Pulsador maneta del maletero (accionado - no accionado no montado) Sistema lavafaros (desconectado - conectado no montado)

2
Borne 50 (accionado - no accionado) Gestin de carga (activo - inactivo) Limpiaparabrisas lento (desconectado - conectado) Pulsador luneta trmica (accionado - no accionado) Puerta del acompaante (abierta - cerrada) Conmutador para la iluminacin del maletero (desconectado - conectado no montado) Pulsador interior desbloqueo del maletero (accionado - no accionado no montado) Interruptor para retrovisores exteriores trmicos (desconectado - conectado no montado)

3
Borne X (conectado - desconectado) Intermitentes, izquierdos y derechos (desconectado - conectado) Limpiaparabrisas rpido (desconectado - conectado) Contacto de bocina (accionado - no accionado) Puerta trasera izquierda (abierta - cerrada) Libre

4
Borne 15 (conectado - desconectado) Intermitente de emergencia (desconectado - conectado) Posicin potencimetro del limpiaparabrisas (Etapa 1...4) Contacto del cap motor (desconectado - conectado) Puerta trasera derecha (abierta - cerrada) Libre

002

003

004 005

006

Libre

Libre

007

008

Interruptor de marcha atrs (activado - no activado no montado)

Pulsador parabrisas trmico (accionado - no accionado no montado)

FUNCIN 10: ADAPTACIN

Esta funcin permite adaptar los tiempos de desconexin de algunas de las funciones de unidad de control de la red de a bordo, siendo solo ejecutable si anteriormente se ha realizado correctamente la funcin 11 - Procedimiento de acceso. En la siguiente tabla estn representados los canales disponibles, su utilidad y el valor: CANAL
01 03 04

UTILIDAD
Retraso en la desconexin del positivo de iluminacin interior Tiempo de desconexin de los retrovisores exteriores calefactados Tiempo de desconexin de la luneta trmica

VALOR
El tiempo de desconexin en segundos es igual al valor introducido multiplicado por 40,96

FUNCIN 11: PROCEDIMIENTO DE ACCESO

La funcin 11 sirve para habilitar el acceso a la funcin 10 - Adaptacin. El cdigo a introducir es el 21343.

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GATEWAY
El cdigo de direccin para acceder al sistema de autodiagnstico del gateway es: 19 - Gateway. Las funciones seleccionables son las indicadas en la siguiente ilustracin:

Autodiagnstico del vehculo

Seleccionar la funcin de diagnstico

19 - interfaz de diagn. para bus 6N0909901 Gateway K<-> CAN 1S30 Codificacin 12 Cdigo de taller 13765

02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

Consultar la memoria de averas Diagnstico de elementos actuadores Iniciar ajuste bsico Borrar la memoria de averas Finalizar la sesin Codificar la unidad de control Leer bloque de valores de medicin Leer valor individual de medicin Adaptacin Procedimiento de acceso

Locall. guiada de averias

Mdulo de medicin

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Ayuda

D88-20

FUNCIN 02: CONSULTAR LA MEMORIA DE AVERAS

En la memoria de averas del gateway se memorizan aquellas averas relacionadas con el estado de las lneas o de la comunicacin entre unidades por las lneas CAN-Bus, tanto de confort como traccin. Los componentes coloreados en amarillo son recogidos por la memoria de averas:

CAN-Bus de traccin

CAN-Bus de confort

D88-21

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AUTODIAGNSTICO
FUNCIN 07: CODIFICAR LA UNIDAD DE CONTROL
La funcin 07 es necesaria para que el gateway reconozca qu unidades estn conectadas a la lnea CAN-Bus de traccin. El cdigo se debe calcular a partir de las unidades que incorpora el vehculo, disponiendo cada unidad de un valor. El cdigo a introducir se determina a partir de la suma de los valores correspondientes a cada unidad, que son los siguientes: Cambio automtico: 1 ABS: 2 Airbag: 4 Servodireccin electrohidrulica: 8

FUNCIN 08: LEER BLOQUE DE VALORES DE MEDICIN

El autodiagnstico permite visualizar qu unidades estn comunicadas con el gateway. El significado de los valores de medicin es:
N.o de grupo 125 Traccin 126 Lnea CAN-Bus

CAMPOS DE INDICACIN

Unidad de motor Cambio automtico ABS Cuadro de instrumentos (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) ngulo de direccin Airbag Direccin asistida Bomba Diesel (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) Unidad de control de la red Traccin total Regulacin distancia de a bordo (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) Cables de comunicacin (bifilar - unifilar) Unidad central de confort Unidad puerta conductor (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) Libre

127

130

Unidad puerta del acompaante (comunicacin 0: no; 1: s) Libre

131 Confort

Unidad puerta trasera Unidad puerta trasera Asientos con memoria izquierda derecha (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s)

132

Cuadro de instrumentos Volante A.A. - Climatronic Control de la presin CAN - Confort (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) neumticos (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) Techo elctrico Unidad de control de la red Aparcamiento asistido (comunicacin 0: no; 1: s) de a bordo (comunicacin 0: no; 1: s) (comunicacin 0: no; 1: s) Libre

133

30

CAS88cd