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Anais do 15O Encontro de Iniciao Cientfica e Ps-Graduao do ITA XV ENCITA / 2009 Instituto Tecnolgico de Aeronutica, So Jos dos Campos,

, SP, Brasil, Outubro, 19 a 22, 2009.

PROJETO DE PS DE TURBINAS ELICAS DE ALTA PERFORMANCE AERODINMICA


Francisco Tarcsio Guedes Lima Verde Neto Instituto Tecnolgico de Aeronutica, : Praa Marechal Eduardo Gomes, 50 Vila das Accias. So Jos dos Campos, 12228900. S. Paulo Brasil. Bolsista PIBIC-CNPq tarcisiolv@gmail.com

Maurcio Vicente Donadon Instituto Tecnolgico de Aeronutica, : Praa Marechal Eduardo Gomes, 50 Vila das Accias. So Jos dos Campos, 12228900. S. Paulo Brasil. donadon@ita.br Resumo. O propsito deste artigo descrever as etapas do projeto de ps para turbinas de energia elica, utilizando aplicaes da Teoria de Momentos e anlise do tipo Vortex Lattice para a validao do projeto.

Palavras chave: Teoria dos Momentos,Turbinas Elicas,Vortex Lattice,Projeto. 1.Introduo A utilizao da energia elica acompanha o ser humano h muito tempo, desde velas de barcos e cataventos, at hoje, com o desenvolvimento das turbinas elicas para a gerao de energia eltrica. Assim sendo, esse projeto, utilizando tcnicas tericas e computacionais, desenvolve o projeto de uma turbina elica de alta eficincia, tomando como base a produo de energia eltrica para um gerador elico de 24kW para a regio rural do Vale do Paraba. 2.Obteno dos Parmetros 2.1. Velocidade do Vento Para a obteno dos parmetros que utilizaramos para o projeto, era necessria uma pesquisa em certas fontes, para obter dois parmetros principais e determinantes para o decorrer do projeto. Um deles era a velocidade do vento na regio, que podia ser obtida facilmente em (INPE[Online],visitado em2008). Foram utilizados os dados para a estao de Guaratinguet. Devido s alteraes climticas ao longo do ano na regio, decidi tomar os dados para o perodo de 1 ano, e assim fazer a mdia aritmtica. Assim sendo, obtive o valor de 3,97m/s. 2.2. Perfil Aerodinmico Para a escolha do perfil aerodinmico, foram usadas duas fontes de pesquisa para aeroflios possveis, uma lista de aeroflios ensaiados por (Ris National Laboratory[Online], visitado em 2008) e aeroflios de baixo Reynolds, encontrados em (UIUC Coordinate Database, visitado em 2008). Assim sendo, procurando o aeroflio que possusse uma relao de Sustentao/Arrasto maior, seria utilizado.Tais ensaios foram realizados no DesignFoil.Assim, foi utilizado o aeroflio S814, que possui CLmx=1,435 a um ngulo de ataque de 14. 3. Obteno da Geometria do Rotor 3.1 WT_Design Foi fornecido, para estudo, um programa desenvolvido pelo GPTE/ITA ( Grupo de Pesquisa em Tecnologia Elica do Instituto Tecnolgico de Aeronutica), que utiliza a teoria dos Momentos para fazer a predio da geometria da p.

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Figura 1- Interface do WT_Design. Assim sendo, com uma razo entre o raio da raiz e da ponta da p de 0,1 , e um =6, justificado pelo grfico encontrado em (Burton, 2001, pg65), podemos rodar, atravs do MATLAB, o programa, e assim obter os resultados para a geometria, expostos na Tabela 1. Tabela 1- Dados de Entrada do WT_Design:

Entrada Potncia (W) Velocidade do Vento (m/s) Densidade do Ar (kg/m) Lambda ( Razo entre a velocidade na ponta da p e a velocidade do vento). Razo Radial raiz/ponta CLmx (CLmx) () Nmero de Ps Fator de Perdas Eltricas e mecnicas (%)

Valor 24000 3,97 1,225 6 0,1 1,435 14 3 70

O programa fornece vrios dados, mas os principais para o nosso estudo so: ngulo de toro da P, Perfil de Corda e o Dimetro da p.

Figura 2- Perfil de Corda da p, para configurao tima e prtica.

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Figura 3- Toro da P. Lembrando ainda que o dimetro obtido foi de 4,6m. 3.2 Obteno da Geometria Tridimiensional Com os dados obtidos e utilizando uma macro no Excel, conseguimos obter um desenho 3D da geometria desejada, que exposta abaixo:

Figura 4- Geometria da P tima Agora, desenvolvemos tambm a geometria da asa prtica:

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Figura 5- Geometria da P Prtica (Toro)

Figura 6- Geometria da P Prtica (Toro) 4. Testes CFD Para os testes CFD, foi utilizado um programa chamado AVL (Athena Vortex LAttice), encontrado em (AVL[Online],visitado em 2009.), e realizado o teste para a asa tima. Para o procedimento do teste, utilizamos o escoamento na ponta da asa ao longo de toda a asa, obtendo assim os parmetros aerodinmicos ao longo das divises feitas para a simulao. Os valores para o fluxo so encontrados na Tabela 2. Tabela 2- Dados para o fluxo na ponta da p. Velocidade Absoluta 24,15

ngulo de Incidncia 9,46

As divises foram feitas, ao longo da p, mais frequentemente em regies onde h uma concavidade maior, obtendo assim mais perfeio na simulao. Assim sendo, a figura gerada pelo AVL para a simulao:

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Figura 7- Malha Gerada no AVL. Assim, obtivemos resultados aerodinmicos expostos na tabela 3, para cada diviso. Tabela 3- Dados Aerodinmicos para a seo. J Yle Chord Area 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 0,2415 0,2645 0,2875 0,3105 0,3335 0,3565 0,3795 0,4025 0,4255 0,4485 0,5175 0,6325 0,7475 0,8625 0,9775 1,0925 1,2075 1,3225 1,5525 1,8975 2,0987 2,1563 2,2137 2,2713 0,1619 0,2594 0,3146 0,3275 0,3337 0,3333 0,3306 0,3256 0,3198 0,3130 0,2926 0,2585 0,2291 0,2043 0,1833 0,1662 0,1516 0,1394 0,1214 0,0975 0,0824 0,0761 0,0618 0,0395 0,0037 0,0060 0,0072 0,0075 0,0077 0,0077 0,0076 0,0075 0,0074 0,0072 0,0336 0,0297 0,0263 0,0235 0,0211 0,0191 0,0174 0,0160 0,0419 0,0336 0,0047 0,0044 0,0036 0,0023

c cl 0,1725 0,2829 0,3795 0,4423 0,4882 0,5208 0,5440 0,5601 0,5706 0,5769 0,5800 0,5400 0,4827 0,4232 0,3671 0,3179 0,2745 0,2359 0,1891 0,1305 0,0999 0,0823 0,0620 0,0375

ai 0,0757 0,2757 0,5928 0,5921 0,5892 0,5586 0,5273 0,4929 0,4595 0,4267 0,3514 0,2388 0,1566 0,1006 0,0607 0,0368 0,0206 0,0139 0,0096 0,0041 -0,0050 0,0091 0,0014 -0,0149

cl_norm 2,2491 2,3024 1,2296 1,3767 1,4630 1,5627 1,6505 1,7250 1,7942 1,8532 1,9933 2,1001 2,1130 2,0778 2,0054 1,9149 1,8118 1,6931 1,5585 1,3386 1,2123 1,0815 1,0116 0,9565

Cl 1,0652 1,0905 1,2062 1,3505 1,4630 1,5626 1,6458 1,7201 1,7846 1,8433 1,9826 2,0888 2,1070 2,0719 2,0027 1,9122 1,8105 1,6919 1,5581 1,3382 1,2114 1,0807 1,0022 0,9477

cd 0,2460 0,2887 0,3174 0,3536 0,3711 0,3834 0,3864 0,3845 0,3783 0,3704 0,3379 0,2530 0,1732 0,1144 0,0697 0,0422 0,0206 0,0167 0,0093 0,0032 -0,0033 0,0031 0,0034 0,0013

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Assim, faamos as comparaes aerodinmicas devidas, salientando que, teoricamente, o coeficiente de sustentao o mesmo para o caso terico.

Figura 8- Comparao dos resultados. 5.Concluso e Comentrios Finais Podemos observar que h, na simulao feita, uma aproximao com o valor de 1.435, previsto teoricamente, para a sustentao. Podemos atribuir esses erros tanto diferena de mtodos utilizados para a obteno ( aproximao utilizada para a simulao, por exemplo), ao fato de os ensaios no DesignFoil terem sido feitos em Reynolds diferentes. De uma maneira geral, o trabalho foi muito bem conduzido e pudemos obter resultados expressivos para os testes. 6. Agradecimentos Em primeiro lugar a Deus, razo pela qual tudo existe. Agradeo tambm ao apoio da minha famlia, no excluindo amigos e namorada. Agradeo especialmente ao ITA pelo embasamento terico que me fornece alm do preparo suficiente para aprender o que almejar, com a obstinao e sede de sucesso que essa escola nos condiciona a ter. Sou bastante grato ao professor Maurcio pela oportunidade de participar desse projeto empolgante e que me ajuda a situar meus anseios profissionais e a ter contato com uma rea que talvez no tivesse sem realizar esse projeto. Por fim, agradeo ao CNPq no s pelo incentivo que recebo, mas pela oportunidade que o mesmo semeia por todo o pas, desenvolvendo a educao superior e o aparato tecnolgico do nosso pas. 7. Referncias AVL. [Online] http://web.mit.edu/drela/Public/web/avl/. Burton, T.,Sharpe, D.,Jenkins, N., Bossanyi, E.. Wiley,2001. Wind Energy Handbook. Londres. INPE. CPTEC. [Online],2008.www.cptec.inpe.br. Ris National Laboratory. Wind turbine Airfoil Catalogue. Ris National Laboratory Website. [Online],2009. http://www.risoe.dtu.dk/Risoe_dk/Home/Research/sustainable_energy/wind_energy/projects/Profcat/download.aspx. UIUC Coordinate Database. [Online],2009. http://www.ae.uiuc.edu/m-selig/ads/coord_database.html.

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