PASSIVOS AMBIENTAIS CRIADOS PELA OPERAO DO TRANSPORTE FERROVIRIO DE CARGA

Maria Cristina Fogliatti de Sinay Instituto Militar de Engenharia IME Vnia Barcellos Gouva Campos Instituto Militar de Engenharia IME Isolina Cruz Instituto Militar de Engenharia IME Kary de Paiva Instituto Militar de Engenharia IME

RESUMO Ao longo dos anos, a prtica de transportes esteve estritamente estruturada em funo de parmetros tcnicos e scio-econmicos. A partir dos anos 80, com a disseminao dos conhecimentos sobre qualidade ambiental, foram incorporados requisitos de atendimento a padres de qualidade e de preservao ambiental. Em funo desse novo quadro de referncia, chega-se constatao de que a degradao dos componentes ambientais (solo, cobertura vegetal, gua e ar) e de ecossistemas provocada pela operao dos sistemas de transporte em geral e do modal ferrovirio em particular, se acumula h anos. Esse acmulo de degradao denomina-se passivo ambiental (DNER, 1996) e deve ser recuperado para que a operao do transporte de carga possa ser realizado dentro de seus objetivos. Neste trabalho ser caracterizado o possvel passivo ambiental diretamente relacionado operao do modal ferrovirio para o transporte de carga. ABSTRACT During a long time the transportation services used to be structured from technical and social-economic parameters. Since de decade of the 80, with the expansion of the environmental knowledge, parameters related to standards of life quality as well as to environmental preservation have been used. It is easy to observe that, due to the mentioned process, the environmental components (land, forests, water, air) as well as the ecosystem were systematically degradated by the operation of the transportation systems in general and by the railroad transportation in particular. All the degradated components constitute that is known as environmental passive (DNER, 1996) that has to be recuperated in order to perform the transportation service properly, In this work, the possible environmental passive related to the railroad load transportation will be characterized. PALAVRAS CHAVES Passivos ambientais, Transporte ferrovirio, Impactos ambientais

1. INTRODUO A implantao e a operao de empreendimentos de transporte sem planejamento e de forma desestruturada projetos mal-concebidos, ausncia de investigao prvia do terreno,

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desconsiderao dos condicionantes do meio fsico, condies precrias de infra-estrutura, anlise socioeconmica insuficiente, medidas de mitigao no efetivadas, dentre outros aspectos tm gerado situaes de degradao ambiental, no s causando prejuzos ao prprio empreendimento, mas principalmente causando impactos negativos que, muitas vezes, extrapolam a rea de influncia direta do projeto. (FREITAS et al., 2001) A grande parte das ferrovias brasileiras foi construda e instalada h muitos anos, assim, sua operao e manuteno adotavam procedimentos estabelecidos em uma poca em que as variveis ambientais no eram consideradas na forma como o so hoje em dia. (MINISTERIO DOS TRANSPORTES, 2002). Isto trouxe como conseqncia a gerao de grandes passivos ambientais. O passivo ambiental consiste dos dbitos ambientais de um empreendimento, isto , aquela parcela de degradao ambiental no recuperada ou no paga de alguma maneira pelo empreendedor e que se constitui um dbito para a sociedade e para o meio ambiente (DER/PR, 2000) Nesse contexto, o objetivo deste trabalho apresentar os passivos ambientais que podem ser gerados por impactos ambientais ocasionados nas diferentes atividades da operao do transporte ferrovirio de carga. 2. PASSIVO AMBIENTAL: CONCEITOS O termo passivo ambiental comeou a ser empregado nos ltimos anos, por conta dos prejuzos ambientais gerados por graves acidentes ocorridos, como o vazamento de 1.200 litros de leo na Baia de Guanabara no ano 2000, no Rio de Janeiro, Brasil. (PAIVA, 2004) Comercialmente, passivo representa tudo aquilo que contabilizado como dbito em qualquer empreendimento, isto , conjunto de obrigaes (trabalhistas, bancrias, fiscais, patrimoniais etc.) no satisfeitas pela empresa ou empreendimento e que deve ser subtrado de seu patrimnio positivo (ativo), para obter seu valor real. (DER/PR, 2000) Em termos contbeis, passivos so as obrigaes das empresas com terceiros, sendo que tais obrigaes, mesmo sem uma cobrana formal ou legal, devem ser reconhecidas. J o passivo ambiental representa os danos causados ao meio ambiente, constituindo, assim, a obrigao, ou a responsabilidade social da empresa com aspectos ambientais. Segundo AMENDOLA (2000) o passivo ambiental corresponde ao investimento que uma empresa deve fazer para que possa corrigir os impactos ambientais adversos gerados em decorrncia de suas atividades e que no tenham sido controlados ao longo dos anos de sua operao. Segundo D ALMEIDA (2002), passivo ambiental representa a responsabilidade da organizao perante terceiros, advinda de uma externalidade ambiental negativa ocasionada pelo dano ambiental gerado pela atividade poluidora desta organizao e como as obrigaes resultantes de potenciais danos ao meio ambiente, decorrentes da atividade econmica da organizao, ocorridos em eventos passados ou presentes.

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Pode-se inferir, ento, que passivos ambientais so obrigaes contradas voluntria ou involuntariamente, em decorrncia de aes passadas ou presentes, as quais envolveram ou envolvem a organizao e o meio ambiente em que est inserida e que, por conseguinte, exigiro a entrega de ativos ou a realizao de servios de controle, preservao e recuperao do meio ambiente, originando, como contrapartida, um ativo ou custo ambiental em um momento futuro. (LISBOA, XVI Congresso Brasileiro de contabilidade, 2000) 3. ORIGEM DO PASSIVO AMBIENTAL A origem do passivo ambiental pode ser interna ou externa Organizao. Os passivos de origem interna ou endgenos so gerados durante o processo de implantao e subseqente operao do empreendimento em questo e consistem das alteraes naturais e/ou artificiais ocorridas em funo da insero do empreendimento no meio ambiente. Sua recuperao est diretamente relacionada ao rgo responsvel pelo mesmo. Exemplos de passivos ambientais desta classe so: ? ? Rios poludos pela descarga de efluentes oriundos de processos erosivos; ? ? Floresta comprometida por chuva cida produzida por gases e particulados emitidos pelos veculos utilizados; ? ? Processos erosivos desencadeados a partir da construo e operao, de uma via que no foram estancados ou controlados pelo empreendedor; ? ? Solos e guas poludos pelo derramamento proposital ou acidental de combustveis, leos, graxas, asfaltos ou outros produtos perigosos utilizados durante a implantao ou operao do modo de transporte; ? ? Paisagem danificada no interior da faixa de domnio; ? ? Pessoas acidentadas devido falta, deteriorao ou mesmo ao encobrimento da sinalizao pela vegetao, ou pelas condies da via. Os passivos de origem externa ou exgenos, por sua vez, so os induzidos pela implantao do empreendimento. Em geral, so ocasionados por um terceiro, ao qual pode-se imputar a responsabilidade quando comprovado o nexo causal. No caso de no se identificar o autor do dano a responsabilidade recai sobre o empreendedor, pois sua funo zelar pelo patrimnio pblico para que sejam evitados esses tipos de degradao. Na maioria das vezes necessria uma ao coordenada entre o rgo gestor e outros rgos da administrao pblica (por exemplo: a justia, os rgo estaduais e municipais de meio ambiente, vigilncia sanitria, a polcia rodoviria, as prefeituras, etc.) para a recuperao do passivo deste tipo. (PAIVA, 2004) So exemplos de passivos ambientais exgenos: ? ? Depsitos de lixo no interior da faixa de domnio efetuados por terceiros; ? ? Acessos e caminhos s vias abertos por proprietrios rurais que provocam grande aporte de sedimentos para as rodovias, colocando em risco os usurios e deteriorando a via; ? ? Solos e mananciais hdricos contaminados pelo derramamento de cargas perigosas transportadas pela via; ? ? Processos erosivos induzidos por moradores de reas lindeiras via; ? ? gua contaminada pelo uso inadequado de defensivos e adubos agrcolas por moradores

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de reas adjacentes via. ? ? Doenas nos moradores das reas adjacentes via geradas por mananciais contaminados. 3.1 Responsabilidade pelo Passivo Ambiental Pela Lei n 6.938/81 - Poltica Nacional do Meio Ambiente - Artigo 14 - Pargrafo Primeiro -, o poluidor obrigado, independentemente de existncia de culpa, a indenizar ou reparar os danos causados ao meio ambiente e a terceiros afetados por sua atividade. (CRUZ, 2004) Esta a famosa regra da Responsabilidade Objetiva. O causador do dano responsvel independentemente de culpa. Basta existir uma relao entre causa e efeito para que seja possvel responsabilizar o autor do dano. Ou seja, todos aqueles que tenham sido prejudicados pelos acontecimentos acima exemplificados podem vir a ser ressarcidos pelos prejuzos sofridos e/ou danos causados sade e o local danificado deve ser recuperado. Outra lei de extrema importncia a ser observada pelas empresas a de n 9605/98 de Crimes Ambientais que em seu artigo terceiro indica que no caso de danos ambientais, as pessoas jurdicas sero responsabilizadas administrativa, civil e penalmente, alm de pessoas fsicas, co-autoras do fato, como diretores com poder de deciso dentro dessas empresas. 3.2 Composio do Passivo Ambiental O passivo ambiental segundo AMENDOLA (2000), composto por dois aspectos: Administrativo e Fsico. Nos aspectos administrativos, este autor inclui a observncia s normas ambientais e aos procedimentos e estudos tcnicos efetivados pela empresa e nos aspectos fsicos inclui os cuidados com a infra-estrutura e equipamentos. Na TAB. 3.1 se incluem alguns exemplos de cada um dos aspectos mencionados. TAB. 3.1 Exemplos de Aspectos Administrativos e Fsicos
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS Efetivao de Estudo e Relatrio Ambiental das atividades Conformidade das licencias ambientais de ASPECTOS FSICOS Impacto reas de industrias contaminadas Instalaes desativadas

Acordos tcitos ou escritos com vizinhanas ou Equipamentos obsoletos comunidades Recuperao de reas degradadas Acordos comerciais Pendncia do PBA-Programa Bsico Ambiental Recomendaes de auditorias ambientais Reposio florestal danificada Recomposio de canteiros de obras

Medidas de compensao, indenizao ou minimizao Reassentamentos humanos pendentes

4. LEVANTAMENTO DO PASSIVO AMBIENTAL

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Levantar o passivo ambiental provocado por um empreendimento (tambm denominado de exigvel ambiental) significa identificar e caracterizar os efeitos ambientais adversos, de natureza fsica, biolgica e antrpica, proporcionados pela construo, operao, manuteno, ampliao ou desmobilizao de um empreendimento ou organizao produtiva. Assim, todos os fenmenos que podem ser reconhecidos como passivo ambiental devero ser objeto de levantamentos expeditos, com identificao, dimensionamento aproximado e localizao como requisitos. (CRUZ, 2004) Para a realizao de um levantamento de passivo ambiental devem ser desempenhadas algumas atividades bsicas. Estas atividades so: 1. Definio da rea de influncia a ser estudada. 2. Caracterizao ambiental detalhada da rea de influncia do empreendimento que permita a obteno de segmentos homogneos, em termos de fragilidade ambiental da regio e de suas condies em termos de ocupao humana. Para isto importante a participao, o estabelecimento de uma equipe interdisciplinar que inclua, alm de engenheiros civis, gelogos, hidrlogos, geotcnicos e outros profissionais das reas de cincias biolgicas, sociais e econmicas. 3. Identificao dos processos de transformao ambiental que deram ou daro origem ao passivo e com potencial para interferir no corpo estradal, na segurana dos usurios ou em propriedades contguas de terceiros. 4. Levantamento detalhado e sistemtico de todos os problemas encontrados. 5. Estabelecimento de um quadro que permita identificar claramente os resultados da interao existente entre o meio natural e a ocupao humana (conflitos) existentes, com base no levantamento efetuado. 6. Proposio de solues-tipo para as diversas situaes existentes, dentro de um contexto ambiental/ social/ ocupacional caracterstico, a partir do estabelecimento desse quadro. 7. Estabelecimento de aes corretivas e preventivas para cada item de passivo identificado. 8. Detalhamento de casos particulares, no ou deficientemente includos, nas solues-tipo. 9. Composio, a partir dos elementos anteriores, de um (ante)projeto ambiental que permita, numa primeira fase, uma interveno corretiva e, no futuro, o seu gerenciamento ambiental. 10. Oramento das aes propostas, considerando recursos humanos, tcnicos e logsticos necessrios, assim como eventuais servios de terceiros para recuperao. 11. Determinao de responsveis para recuperar cada item do passivo ambiental. 12. Repetio peridica e sistemtica dos levantamentos, visto que o processo dinmico e cada levantamento representa o retrato de um momento, no permitindo maiores avaliaes sobre a evoluo do mesmo, bem como sobre a eficcia das medidas (solues) propostas. 13. Caso verifique-se que o oramento disponvel para a recuperao do passivo ambiental insuficiente, os itens que compem o mesmo devem ser hierarquizados, em termos de sua representatividade na atividade fim. Quando reconhecido um dano ambiental devem ser verificados a sua sensibilidade natural pelo meio ambiente, a sua temporalidade ou perodo que afetar as condies iniciais do ambiente, a sua influncia no meio e seus relacionamentos com outros aspectos do meio ambiente. (PAIVA, 2004)

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4.1 Determinao de Hierarquizao de Intervenes Corretivas Considerando a necessidade do gerenciamento dos sempre escassos recursos disponveis para a realizao das intervenes previstas, torna-se imprescindvel a criao de um mtodo que priorize tais intervenes, de modo a dirigir a execuo para o conjunto que represente o melhor/maior ganho ambiental possvel em toda a malha ferroviria. A hierarquizao pode ser baseada em interesse estratgico, scio-econmico ou pelo risco do dano ambiental provocado. As intervenes necessrias podem ser divididas em Intervenes Corretivas e Intervenes Preventivas. As intervenes corretivas devem ser executadas dentro da prioridade e de acordo com a condio tcnica do menor custo, mesmo que a previso de vida til da soluo escolhida seja inferior a outra de custo mais elevado. E as intervenes preventivas s sero executadas caso ainda exista disponibilidade de recursos aps a implantao de todas as intervenes corretivas. Uma vez hierarquizadas as possveis intervenes, a implementao das solues passa a depender da disponibilidade de recursos. Segundo SUCENA (2002), a otimizao da utilizao de recursos em todos os setores de uma organizao condio inicial para que a misso da mesma seja cumprida a contento. No setor de transportes, como em qualquer outro setor, os recursos disponveis para investimentos no suprem as necessidades da manuteno e, portanto, devem ser identificadas cuidadosamente as partes crticas que devero ser saneadas prioritariamente. Assim se faz necessrio conhecer todas as suas atividades desempenhadas para realizar a atividade fim de modo a poder elencar os possveis impactos negativos de serem gerados e que iro compor o passivo ambiental associado as atividades. 5. ATIVIDADES DA OPERAO DO TRANSPORTE FERROVIRIO DE CARGA, IMPACTOS AMBIENTAIS E PASSIVO AMBIENTAL ASSOCIADO AO MESMO Na entrada em operao de um sistema de transporte ferrovirio de carga iro ocorrer impactos pela utilizao do mesmo, pela redistribuio da acessibilidade e pela movimentao da carga na rea de influncia prevista e devido as atividades relacionadas a movimentao do veculo, ao transporte de carga, operao dos terminais e aos servios de manuteno e conservao da via e do equipamento ferrovirio. A movimentao do veculo compreende atividades associadas circulao do veculo ferrovirio na via e gera impactos negativos como poluio sonora, vibrao, poluio atmosfrica, poluio do solo e de cursos da gua e ocorrncias na via frrea.

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O transporte de carga compreende atividades associadas ao transporte de carga de produtos perigosos e no perigosos e pode causar impactos negativos como poluio atmosfrica, poluio do solo e dos cursos da gua. Na operao dos terminais realiza-se o transbordo de mercadorias dos vages para os meios complementares de disperso e concentrao, a transferncia direta do vago para o cliente e vice-versa e o armazenamento temporrio de mercadorias. Estas atividades causam impactos negativos como poluio sonora, poluio atmosfrica, poluio do solo e da gua e ocorrncias. Os servios de manuteno e conservao da via e do equipamento ferrovirio, compreende atividades relacionadas a conservao da via permanente como servios de limpeza e substituio de trilhos, dormentes, acessrios e fixaes e tm por objetivo permitir um bom funcionamento da ferrovia. O servio de reconstituio da linha inclui os nivelamentos longitudinal e transversal e os alinhamentos. O servio de manuteno do equipamento ferrovirio o realizado em instalaes denominadas oficinas e postos de servios e consta de lavagem, lubrificao, troca de filtros, baterias e escovas, regulagens e limpezas de locomotivas e trens, entre outros. Estes servios quando no so fiscalizados podem causar impactos como poluio do solo e da gua e ocorrncias. Apesar de ser vasta a gama de impactos ambientais ocasionados pela operao do transporte ferrovirio de cargas a ferrovia ainda menos poluente que o sistema de transporte rodovirio e mais rpida que a hidrovia. Porm, a operao deste sistema como a dos demais modais, provocam impactos negativos que devem ser controlados respeitando a legislao ambiental brasileira cada vez mais rigorosa. Segundo CANTER (apud MOREIRA,1990), o impacto ambiental qualquer alterao no sistema ambiental fsico, qumico, biolgico, cultural e socioeconmico que possa ser atribudo a atividades humanas relativas s alternativas em estudo para satisfazer as necessidades de um projeto. Os impactos ambientais a serem gerados tem que ser apresentados num Estudo de Impacto Ambiental (EIA) antes da instalao da obra ou de uma atividade potencialmente poluidora, segundo a Constituio Brasileira de 1988, com o objetivo de avaliar os efeitos ecolgicos, econmicos e sociais que podem ser gerados pela implantao de atividades antrpicas e monitorar e controlar esses efeitos. Assim o EIA o instrumento constitucional da poltica ambiental. obrigatrio para todas as obras e atividades cuja instalao/operao possa provocar significativo impacto ambiental e deve conter no mnimo o diagnstico ambiental da rea onde o projeto ser instalado, a descrio da ao proposta e suas alternativas e a identificao, a anlise e a previso dos impactos significativos, positivos e negativos e as medidas mitigadoras para os impactos negativos. As medidas mitigadoras so medidas a serem seguidas com o propsito de reduzir os impactos negativos conseqentes de determinado projeto, afim de que ele cause o menor dano possvel ao meio ambiente.

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Na TAB. 5.1 so apresentados os possveis impactos negativos segundo as diferentes atividades da operao do transporte ferrovirio de carga, as possveis causas e algumas medidas mitigadoras associadas. TAB. 5.1 IMPACTOS AMBIENTAIS DA OPERAO FERROVIRIA
Impactos Causas Possveis dos Impactos Movimentao do Veiculo 1.Fuga de animais, nas reas rurais ? Rudo pela passagem da locomotiva, ? Utilizao de trilhos longos soldados. derivados do motor, cilindros, engrenagem, (1/2) 2.Pessoas dos redores nervosas e pisto, etc. (1/2) irritadas, assim como os ? Colocao de palmilha de borracha funcionrios da ferrovia ? Atrito entre a roda de ao e o trilho tambm entre trilho e placa de apoio . (1/2) de ao (1/2) 3.Sensao desconfortvel ao ser ? Introduo de sistemas de barreiras de humano. som de acrlico. (1/2) ? Irregularidades da via (1/2) ? Utilizao de dormente de ao (1/2) 4.Destruio da clorofila das ? Submeter a exames peridicos os plantas. funcionrios da empresa. (1/2) ? Desgaste ondulatrio do trilho (1/2) 5.Irritao de olhos e vias ? Cumprir a legislao trabalhista, na Desgaste do trilho por ao qumica, causado ? utilizao de protetores auriculares e no respiratrias nos homem e por algumas mercadorias transportadas. animais. respeito aos limites de tolerncia para o (1/2) rudo. (1/2) 6.Mudanas estruturais no corao e? Desgaste do trilho causado por atrito dos no crebro dos animais. ? Utilizao do sistema massa-mola que frisos da roda, principalmente nas curvas de pequeno raio e nas linhas onde se realizam permite o amortecimento das vibraes. 7.Mudanas na capacidade (3) respiratria e na acuidade visual transportes pesados (1/2) do homem. ? Colocar filtros na sada da chamin da ? Impacto da roda nas articulaes (1/2) locomotiva (4/5/6/7/8/9) 8.Mortandade de peixes e vegetao? Vibrao nos trechos elevados e subterrneos aqutica. ? Dotar as estradas de contratrilhos (10) da via. (3) 9.Inibio do crescimento das ? ? Material particulado (fumaa). (4/5/6/7/8/9) Fazer os cruzamento das vias em ngulo plantas. reto (10) ? Falta de sinalizao e proteo (10) 10.Acidentes com pessoas ou ? Colocar sinais dos dois lados da via automveis (10) ? Proteger as passagens de nveis por barreiras: corredias, giratrias ou oscilantes (10) Carga Transportada 1.Contaminao do solo e cursos de ? Acidentes em pontes, gerando derrame de ? Aplicao correta da legislao e das gua. produtos transportados. (1) normas. Fiscalizao do cumprimento ? Descarrilamentos que gerem incndios. (2) do regulamento, com a cooperao de 2.Morte de espcies animais e rgos e entidades pblicas ou privadas vegetais, diminuio de reas (1/2) cultivadas e fontes de abastecimento, isolamento de ? Total conhecimento dos produtos reas, transportados para saber como agir, tanto na preveno como no socorro. (1/2) ?Elaborao de planos emergenciais que possibilite a reduo de danos. (1/2) ? Realizao de atividades sistemticas e peridicas de manuteno, melhoramento e reparao na via permanente. (1/2) Operao dos Terminais 1.Aumento do nvel de rudo ? Funcionamento dos diversos equipamentos ? Implantar dispositivos de despoluio presentes na operao de carga e descarga ambiental como filtros, drenos 2.Poluio atmosfrica (1) retentores, aspersores contra difuso 3.Poluio da gua e do solo. ? Difuso area de graneis slidos minerais e a area (despoeiramento). Colocao de 4.Prejuzos sade da populao e possibilidade de ocorrncia de chuvas aspersores de gua sprinkers. (2/3/4) Medidas Mitigadoras

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dos trabalhadores. aspersores de gua sprinkers. (2/3/4) possibilidade de ocorrncia de chuvas (2/3,4) 5.Obstruo nos sistemas de ? Manter os terminais limpos e os gros drenagem. retirados. (5/6) ? Queda dos graneis slidos agrcolas e consumo desses gros por aves e animais (5)? 6.Transmisso de doenas para os Orientar aos funcionrios sobre as trabalhadores e para a populao. ? Consumo dos gros por aves e animais (6) doenas transmitidas pelos animais. (6) 7.Prejuzos no meio antrpico, ? Operao das fornalhas movidas a leo ? Submeter a exames peridicos os combustvel, para secagem dos gros (2) funcionrios da empresa. (6) fsico e bitico. Rompimentos de tubulaes e possibilidades? ? Prever redes de segurana contra fogo. 8.Acidentes com funcionrios. de incndios (7/8) (7/8) 9.Choques estticos Presena do terminal (9) ? Cumprir o regulamento de Produtos 10.Acidentes por atropelamentos ? ? Passagem dos usurios de uma plataforma Perigosos. (7/8) outra (10) ? Portar aos funcionrios de equipamentos de proteo individual (8) ? Implantar elementos de paisagismo como reas verdes e centros de lazer (9) ? Providenciar a vedao dessas estruturas, bem como a colocao de guardas para realizarem a fiscalizao (10) Servios de Conservao da Via Permanente ? Limpeza da faixa por processo qumico (1/2)? 1.Poluio do solo, bem como Evitar uso do processo qumico nos contaminao do lenol fretico ? Falta de limpeza (3) locais onde os cortes no terreno 2.Intoxicao dos funcionrios aproximam ao sub-leito do nvel ? Deteriorao dos dormentes, trilhos, fretico e a menos de 100m de distncia acessrios e fixaes (4) 3.Entupimento e destruio de de qualquer curso de gua (1/2) bueiros, valas e valetas ? Portar aos funcionrios de proteo 4.Acidentes individual (1/2) ? Manuteno peridica (3) ? Substituio ou reforos dos dormentes, trilhos, acessrios e fixaes para o bom funcionamento da via (4) Servios de Reconstituio da Linha 1.Acidentes ? Nivelamento longitudinal, transversal e alinhamento com o objetivo de colocar a linha to prxima quando possvel na condio de nova (1) Servios de Manuteno do equipamento ferrovirio 1.Contaminao do solo e cursos de ? Efluentes gerados como leo e lubrificante, ? operaes devem ser feitas em reas As gua nos servios de lavagem, lubrificao, troca pavimentadas, bem como devem ser de filtros, baterias e escovas, regulagens, instaladas caixas de areia e caixas limpeza, etc., de locomotivas e trens. (1) separadoras de leo. (1) Servios de Recondicionamentos de trilhos e dormentes 1.Acidentes ? Desgaste na superfcie de rolamento e nas laterais dos trilhos (1) ? Deteriorao dos dormentes (1) ? Recuperao dos trilhos por soldagem eliminando-se os desgastes na superfcie de rolamento e nas laterais (1) ? Recuperao dos dormentes de madeira colocando tarugos nas furaes antigas e pelo preparo de novas superfcies para as placas de apoio (1) ? Aplicar cpsulas de sal preservativos nas furaes antigas e de pasta de sal ? Falta de nivelamento longitudinal, transversal e alinhamento (1)

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nas superfcies em que se apiam as placas de apoio (1) ? Recuperar os dormentes de ao eliminando-se as partes inutilizadas por corte. Soldando as partes restantes e reutiliz-las para formao de novos dormentes, efetuando-se posteriormente novas furaes ou aplicao de placas de apoio por soldagem direta (1) ? Recondicionamento dos tarugos e aplicao de pintura ou produtos qumicos nas fissuras para vedao da gua dos dormentes de concreto (1) Estaleiros de Dormentes 1.Acidentes ? Rompimento de tanques de armazenamento, ? rea de localizao dos cilindros, A de cilindro de tratamento, de tubulaes, etc. tanques e tubulaes, deve ser coberta 2.Poluio do solo e a gua (1/2/3/4) e com sistema de drenagem que 3.Gerao de efluentes ? Derramamento o escorrimento do excesso de canalize para o reservatrio de 4.Mortandade de peixes ou preservativo da madeira recm tratada. emergncia qualquer preservativo quaisquer outras formas aquticas (1/2/3/4) derramado (1/4) 5.Doenas dos empregados A ? Manuseio inapropriado dos dormentes por ? autoclave e os demais equipamentos parte dos empregados e atingir pelas trs vias que contenham preservativos devem principais: inalao, ingesto e absoro; os ser colocados sobre bacia, com bomba produtos qumicos utilizados (5) de retorno, capaz de fazer a conteno nos casos de derramamento. (1/2/4) ? Usar o mtodo em ciclo fechado, que a transferncia de gua de um reservatrio para a autoclave que no final do processo, retorna para o mesmo reservatrio (1/2/4) ? Deixar a madeira recm tratada ao menos 24 horas, em local coberto e com piso de concreto, dotado de sistema de drenagem, capaz de canalizar o preservativo para um reservatrio, que em seguida faz o bombeamento para os tanques de armazenamento (1/2/4) ? destino adequado (3) Dar ? funcionrios devem usar Os equipamentos de proteo como capacetes, luvas culos, macaces, botas, etc. Assim como, cremes que formam barreiras protetoras ao de produtos qumicos (5)

Dos impactos listados na tabela 5.1 se deduz que o passivo ambiental associado operao do transporte ferrovirio de carga pode compreender em relao ao Meio Fsico solos poludos com contaminao do lenol fretico, perdas de solo por processos erosivos, mananciais poludos, contaminao do ar, diminuio de fontes de abastecimento de gua, aumento do rudo local, em relao Biota perdas ou doenas de animais em reas rurais, destruio da clorofila das plantas com perdas de espcies, mortandade de espcies e da vegetao aqutica, inibio de crescimento das plantas, diminuio de reas cultivadas e em relao ao Meio Antrpico doenas e sensaes desconfortveis nos usurios da ferrovia, dos funcionrios e dos moradores da rea de influncia do projeto perda da qualidade de vida dos moradores do

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entorno, perdas financeiras por desvalorizao ou perda de terra e de possibilidade de explorao econmica da mesma, poluio esttica e todo tipo de acidentes. A fiscalizao e o monitoramento da operao podem reduzir e at evitar efeitos negativos no meio ambiente, colaborando ento para a no formao do passivo ambiental resultante. 6. CONCLUSES O conhecimento da composio do passivo ambiental criado ou a ser criado pela operao do transporte ferrovirio de carga de grande importncia no processo decisrio, uma vez que a partir de critrios prticos e objetivos, podem evitar-se perdas e minimizar riscos, adotando-se as medidas necessrias para identificao das aes de recuperao ambiental.
BIBLIOGRAFIA Amendola, M.A., O Pasivo Ambiental e a Responsabilidade Civil Objetiva, disponvel http://www.axxia.com.br/granja_carolina/html/passivo_01.htm Cruz, I. (2004) Gesto Ambiental da Operao do Transporte Ferrovirio de Carga. Dissertao de Mestrado, IME, Rio de Janeiro, Brasil. D Almeida, C.M.R. (2002), O Passivo Ambiental segundo diferentes Abordagens, Dissertao de Mestrado, COPPE, Rio de Janeiro, Brasil. DER/PR (2000) Manual de Instrues Ambientais para Obras Rodovirias, Universidade Federal do Paran e Fundao de Pesquisas Florestais do Paran, Curitiba, Brasil. DNER (1996) Instrues de Proteo Ambiental das Faixas de Domnio e Lindeiras das Rodovias Federais, Rio de Janeiro, Brasil. Freitas, C.G.L. (2001) Habitao e Meio Ambiente Abordagem Integrada em Empreendimentos de Interesse Social, Instituto de Pesquisas Tecnolgicas do Estado de So Paulo IPT, So Paulo, Brasil. Lisboa, P. (2000), Passivo Ambiental, XVI Congresso Brasileiro de Contabilidade, disponvel http://www.eac.fea.usp.br/eac/arquivos/artigos/maisa/passivoambiental.pdf Ministrio dos Transportes (2002), Poltica Ambiental do Ministrio dos Transportes, Braslia, Brasil. Moreira, D.L.V. (1990), Vocabulrio Bsico de Meio Ambiente, Rio de Janeiro, Brasil. Paiva, K. (2004) Subsdios para Implementao de um Sistema de Gesto Ambiental para Operao de Rodovias, Dissertao de Mestrado, IME, Rio de Janeiro, Brasil. Pereira, A.P.O. (2000), Subsdios para o Gerenciamento Ambiental na Implantao e Operao de Ferrovias, Dissertao de Mestrado, IME, Rio de Janeiro, Brasil. Sucena, M.P. (2002), Subsdios para Alocao de Recursos Financeiros em Sistemas de Transportes Urbanos sobre Trilhos baseado em Critrios Tcnicos, Dissertao de Mestrado, IME, Rio de Janeiro, Brasil.

Endereos dos autores:

Instituto Militar de Engenharia IME Mestrado em engenharia de Transportes Praa General Tibrcio, 80 Praia Vermelha Rio de Janeiro CEP 22290-270 Tel.: 21-2546-7286 Fax: 21-2546-7289 cristinasinay@ime.eb.br vania_campos@hotmail.com solicruz@yahoo.com karypaiva@aol.com

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