EL ACCIDENTE DE TRANSITO Y LA INVESTIGACION

La investigacin y el manejo del lugar de los hechos en un accidente de trnsito es bastante complejo si as se quiere, esto depende de la magnitud del accidente, de los diferentes EMP y EF encontrados en el mismo, pero si se aborda con un plan o con los niveles de la investigacin adecuados todo saldr como lo quisiera el investigador futuro en programa metodolgico y todo ser bastante sencillo y perfectamente investigado. Lo primero es la definicin del problema que con la informacin recogida de datos inmediatamente despus de producirse el suceso, se sabr que clase de hecho de transito se gener; homicidio, lesiones personales o solo daos. Los formatos impresos sirven a menudo de inestimable ayuda en este nivel, como por ejemplo el informe de accidentes de trnsito homologado por el Ministerio del Transporte para los casos conocidos por los agentes de trnsito. Como segundo, anlisis de datos disponibles en la fase de informacin inicial cuando por medio de la fuente primaria explica lo sucedido, desde el donde y cuando del hecho vial, para despus llegar a la investigacin en el escenario o lugar de los hechos: toma de aquellos datos fugaces que son de fcil destruccin o prdida, como por ejemplo un testigo, o un vestigio de los vehculos por es se apresura en las tomas fotografas y el croquis son algunas de las herramientas obligatorias como la ley dispone y sper tiles en esta etapa. Entre ms datos pueden ser: Examen de embriaguez o alcoholemia Testigos Huellas Posiciones finales Sealizacin Examen del vehiculo en relacin con los vestigios EMP y EF. Medidas de seguridad adoptadas por los ocupantes

Como tercero la obtencin de la informacin para recopilacin de datos tcnicos que sern necesarios para la siguiente fase: Medidas adicionales de la via y realizacin del croquis Pendientes, visibilidad, coeficiente de rozamiento. Velocidades de otros usuarios de la via en condiciones similares a las de la ocurrencia del suceso o hecho de transito. Exmenes de lmparas, neumticos entre otros. Anlisis de restos de pintura y cristales. Determinacin de velocidades. Direcciones de lneas de fuerzas. Como cuarto la preparacin de un esquema de trabajo previo para planear que es cada rol a realizar cada tcnico criminalstico e investigador.

Quinto, la formulacin de las diferentes hiptesis a partir de la reconstruccin especializada, a este nivel, se debe obtener conclusiones sobre el modo en que se produjo el accidente, obtenidas a partir de: Velocidades Posicin de los ocupantes y vehculos en el momento del impacto. Descripcin de las maniobras evasivas realizadas Daos producidos Influencia de la via, el vehiculo y el conductor Evitabilidad del accidente Tiempos de reaccin Sexto, comprobacin de no haber pasado por alto ningn elemento relevante para pasar al sptimo nivel la obtencin de conclusiones para el anlisis de las causas, bsqueda del por qu se produjo el accidente o, dicho de otro modo, de la completa combinacin de circunstancias que causaron el fallo en el complejo sistema de la circulacin. Es preciso considerar: Contribucin de la carretera y el vehiculo a los daos y las lesiones. Repercusin de las particularidades de la calidad del accidente o a las lesiones. Combinacin de errores en la maniobra evasiva.

Por ultimo plasmar todo lo anterior por escrito con la narrativa planos, grficos, diagramas entre otros Anterior a nuestras actuaciones se dialoga con el primer respondiente en el lugar de los hechos y despus de recibir la escena se realiza la fijacin de manera descriptiva-narrativa, se tomara los registros fotogrficos y se realiza la fijacin planimtrica mediante un croquis utilizando el mtodo de medicin que ms se adecue al sitio y a su facilidad, como mtodo de coordenadas cartesianas, triangulacin o mixto, entre otros. El mtodo de coordenadas cartesianas es la medicin de un punto con respecto a una lnea base (Eje X) formando ngulo de 90 grados y, posteriormente a un punto de referencia del cual se ubicar el Eje Y. El Punto de referencia en las intersecciones debe ser la prolongacin de las vas (Esquinas) tomando distancias de ancho de calzadas, carriles y andenes o aceras. En el caso de tramo de vas en zona urbana se utiliza como punto de referencia el lindero de las edificaciones, de no existir, se har a un poste de alumbrado pblico o de lneas telefnicas. En zonas rurales se har a los postes de kilometraje. El mtodo de triangulacin son distancias medidas a partir del punto o EMP con respecto a dos puntos de referencia (Ej: dos postes de alumbrado pub) determinado la distancia entre estos dos puntos. Los elementos a fijar planimtrica y fotogrficamente en el lugar de los hechos son: - Vehculos y sus huellas marcadas en la superficie vial. La medicin de los vehculos hacia la lnea base, se podr realizar a partir de los vrtices o ejes del mismo; lo importante es que posteriormente se tomen las distancias entre ejes y volado delantero y trasero de cada vehculo o su ancho. Igualmente las deformaciones.- Vidrios y rastros de lquidos... A partir del centro de foco.- Posicin final de Vctimas.- Ancho y longitud de las diferentes huellas de la va, cotejadas con las llantas que las marcaron. En el caso de huellas curvas, la longitud se medir por encima de la huella formada la misma curvatura.

Para el plano, se deben tener en cuenta una medida entre el inicio y final de la huella en lnea recta (Cuerda) y en el centro de la lnea se tomar la distancia de la cuerda hacia la huella con el fin de hallar el radio de la curva. El mismo mtodo se utiliza para hallar el radio de curvatura de la va.- Si la va es curva, adems de determinar su radio, debemos analizar el porcentaje del peralte.- El porcentaje del peralte se determina con la misma frmula para hallar el porcentaje de la pendiente de la va: se extiende la cinta mtrica en forma horizontal sobre la va sin que toque la superficie vial, (solo el punto cero de la cinta) manteniendo su posicin con un nivel de mano con la distancia que Ud. desee. Posteriormente se toma la distancia entre la cinta mtrica elevada y la superficie de la va. La formula es vertical sobre la horizontal, multiplicado por el 100%.Tenga en cuenta que la fijacin de los vehculo, huellas y las victimas siempre van a tener cuatro medidas, aparte de la longitudes. Una vez realizada la fijacin planimetrica y fotogrfica, verifique la sealizacin horizontal y vertical de la va, si cuenta con seguridad pasiva, distancias entre la sealizacin, dispositivos luminosos, seales de obra, entre otros. Determine el diseo vial y sus caractersticas, material y estado de la superficie vial. Con todos los EMP encontrados en el lugar de los hechos, realice un anlisis relacionando lugar y punto de impacto, ubicacin de las masa al momento del impacto de acuerdo con sus deformaciones (distancias y alturas), y junto con la posicin final adoptada por los mismos, identifique la trayectorias de las masas antes del impacto; determine sentido en que viajaban y por qu carril circulaban. Con respecto a las deformaciones, estado de la superficie de la va, diferencia de masas y las huellas marcadas en la va, determine la velocidad aproximada a la cual viajaba el o los vehculos implicados que marcaron sus huellas. La velocidad es igual a 15.9 por la raz cuadrada de: Coeficiente de rozamiento (de acuerdo a la superficie vial y llantas del vehculo) por la distancia de la huella de frenado. Formula descrita en el libro de Ribers, Trafic Accident Investigator's Handbook. Para determinar el coeficiente de friccin o rozamiento de la va, utilice: Cr = Velocidad al cuadrado sobre 254 por distancia de frenado. Identifique las causas que dieron origen al accidente, analice detenidamente todos los datos recolectados y realice hiptesis. Cmo y porqu se presento el mismo. NO ubique responsabilidades, solo causas. Todos los accidentes son diferentes, no en todos los casos es tan fcil determinar velocidades, se necesitan realizar otras operaciones, determinar que estamos en frente de huellas de frenado y no ante trayectorias marcadas por vehculos pesados, Entre otros. Lo qu se fija a travs de fotografas Tomar fotografas panormicas (larga distancia) Tomar una fotografa panormica del sitio, sin referencias mtricas, indicadores numeradores de EMP y EF, hacer por lo menos cuatro tomas en ngulos diferentes. Para documentar los aspectos generales, condiciones, vas de acceso e inmuebles ms cercanos y estado del lugar de los hechos, teniendo como punto de referencia el sitio donde se encuentra el cuerpo del occiso o EMP y EF. En el evento de resultar afectados en el hecho otros inmuebles vehculos, se procede igualmente a documentarlos fotogrficamente.

Realizar tomas panormicas, al finalizar la inspeccin judicial estas imgenes reflejan las condiciones en las cuales se entrega el lugar de los hechos, as mismo documenta la posicin final de los objetos que se puedan haber movido generalmente con fines investigativos, tambin pueden ser de utilidad cuando se presenten demandas especialmente por vehculos costosos. Tomar fotografa de planos generales Antes de ingresar al lugar de los hechos. En Inspeccin Judicial en campo abierto va pblica, tomar fotografas de plano generales, ubicando el cadver y los elementos circundantes a este. Tambin de la fachada del inmueble ms prximo y con relacin a los inmuebles aledaos, as como de las vas de acceso, posibles rutas de escape y direccin de las vas. En el evento en que se realice inspeccin judicial al lugar de los hechos (sin cuerpo del occiso), se documenta de acuerdo a las caractersticas del mismo campo abierto conforme parmetros establecidos anteriormente. Fotografas de plano medio Las imgenes de planos medios y primeros planos se deben tomar en ngulo perpendicular o casi perpendicular con respecto al objeto en cuestin, pues ayudan a minimizar el problema de perspectiva que se puede generar al tomar imgenes de cerca. Hay que tener en cuenta el mtodo de bsqueda seleccionado y aplicado, teniendo en cuenta los puntos de amarre y tomando siempre como evidencia nmero la primera que se encuentre. Este tipo de fotografas documentan las caractersticas, estado y condiciones de los objetos segn causa, mecanismo y manera de muerte para el caso de accidentes de trnsito, se registra fotogrficamente los objetos aledaos al cuerpo del occiso, y al vehiculo, las alturas, posiciones, soportes de los daos y heridas entre otros. Fotografas de primersimos planos Las imgenes de primersimos planos se deben tomar en ngulo perpendicular o casi perpendicular con respecto al objeto en cuestin. Se realizan tomas fotogrficas de primersimos planos a cada uno de los EMP y EF hallados en el lugar con y sin testigo mtrico a: Los EMP y EF documentados, embalados y rotulados, detallando todas las caractersticas de relevancia sustancias adheridas de cada una de ellas, en vehculos, fotografiar caractersticas exteriores por ambos lados, por el frente y por detrs, si hay daos internos tambin entre otros). Las huellas de violencia y posibles evidencias halladas en las prendas del occiso. Los objetos y pertenencias que se hallen en el cuerpo del occiso (sbana de pertenencias). Tomar fotografas de testigos. Cuando se tomen versiones a testigos se debe realizar la toma a nivel del ojo del testigo, desde el punto de

vista que ste dice haber tenido. Para lograr estas imgenes se toma preferiblemente con trpode (a nivel de la cabeza). La primera imagen mostrara el punto de vista del testigo y lo ubicar en forma clara. Las imgenes siguientes deben ser una serie panormica, nuevamente utilizando los puntos de transicin sin dejar vacos. Este tipo de imgenes tienen por objeto dar credibilidad al testimonio del testigo, en cuanto a lo que pudo haber visto y lo que definitivamente no pudo ver. Tomar fotografas al occiso Realizar registros fotogrficos del occiso tanto en el lugar de los hechos como en la institucin de salud a la que es llevado. Ubicar sobre el trax el nmero de acta de inspeccin al cadver. Tomas fotogrficas de plano medio de la posicin en que fue hallado el cuerpo del occiso, desde por lo menos dos vistas ngulos diferentes. Tomas fotogrficas de primer y primersimo plano a llas lesiones que sean visibles en el cuerpo del occiso.

Tomas fotogrficas de filiacin con el fin de hacer un registro de las caractersticas morfolgicas y cromticas del rostro del occiso, para utilizarlas como herramienta de identificacin. Cuando el cuerpo del occiso se encuentre en instituciones de salud morgue, se realizan fotografas generales, de plano medio, de primer y primersimo plano y filiacin, ilustrando de manera detallada la forma y condiciones como se entreguen las prendas, pertenencias y posibles elementos materia de prueba allegados dentro de la diligencia. Tomar fotografa de la sbana de EMP Y EF Hacer tomas fotogrficas de plano medio a la totalidad de los EMP y EF recolectadas, embaladas y rotuladas dentro de la diligencia. EL ACCIDENTE DE TRANSITO Y LA INVESTIGACION La investigacin y el manejo del lugar de los hechos en un accidente de trnsito es bastante complejo si as se quiere, esto depende de la magnitud del accidente, de los diferentes EMP y EF encontrados en el mismo, pero si se aborda con un plan o con los niveles de la investigacin adecuados todo saldr como lo quisiera el investigador futuro en programa metodolgico y todo ser bastante sencillo y perfectamente investigado. Lo primero es la definicin del problema que con la informacin recogida de datos inmediatamente despus de producirse el suceso, se sabr que clase de hecho de transito se gener; homicidio, lesiones personales o solo daos. Los formatos impresos sirven a menudo de inestimable ayuda en este nivel, como por ejemplo el informe de accidentes de trnsito homologado por el Ministerio del Transporte para los casos conocidos por los agentes de trnsito. Como segundo, anlisis de datos disponibles en la fase de informacin inicial cuando por medio de la fuente primaria explica lo sucedido, desde el donde y cuando del hecho vial, para despus llegar a la investigacin en el escenario o lugar de los hechos: toma de aquellos datos fugaces que son de fcil destruccin o prdida, como por ejemplo un testigo, o un vestigio de los vehculos por es se apresura en las tomas fotografas y el croquis son algunas de las herramientas obligatorias como la ley dispone y sper tiles en esta etapa. Entre ms datos pueden ser: Examen de embriaguez o alcoholemia

Testigos Huellas Posiciones finales Sealizacin Examen del vehiculo en relacin con los vestigios EMP y EF. Medidas de seguridad adoptadas por los ocupantes

Como tercero la obtencin de la informacin para recopilacin de datos tcnicos que sern necesarios para la siguiente fase: Medidas adicionales de la via y realizacin del croquis Pendientes, visibilidad, coeficiente de rozamiento. Velocidades de otros usuarios de la via en condiciones similares a las de la ocurrencia del suceso o hecho de transito. Exmenes de lmparas, neumticos entre otros. Anlisis de restos de pintura y cristales. Determinacin de velocidades. Direcciones de lneas de fuerzas. Como cuarto la preparacin de un esquema de trabajo previo para planear que es cada rol a realizar cada tcnico criminalstico e investigador. Quinto, la formulacin de las diferentes hiptesis a partir de la reconstruccin especializada, a este nivel, se debe obtener conclusiones sobre el modo en que se produjo el accidente, obtenidas a partir de: Velocidades Posicin de los ocupantes y vehculos en el momento del impacto. Descripcin de las maniobras evasivas realizadas Daos producidos Influencia de la via, el vehiculo y el conductor Evitabilidad del accidente Tiempos de reaccin Sexto, comprobacin de no haber pasado por alto ningn elemento relevante para pasar al sptimo nivel la obtencin de conclusiones para el anlisis de las causas, bsqueda del por qu se produjo el accidente o, dicho de otro modo, de la completa combinacin de circunstancias que causaron el fallo en el complejo sistema de la circulacin. Es preciso considerar: Contribucin de la carretera y el vehiculo a los daos y las lesiones. Repercusin de las particularidades de la calidad del accidente o a las lesiones. Combinacin de errores en la maniobra evasiva.

Por ultimo plasmar todo lo anterior por escrito con la narrativa planos, grficos, diagramas entre otros Anterior a nuestras actuaciones se dialoga con el primer respondiente en el lugar de los hechos y despus de recibir la escena se realiza la fijacin de manera descriptiva-narrativa, se tomara los

registros fotogrficos y se realiza la fijacin planimtrica mediante un croquis utilizando el mtodo de medicin que ms se adecue al sitio y a su facilidad, como mtodo de coordenadas cartesianas, triangulacin o mixto, entre otros. El mtodo de coordenadas cartesianas es la medicin de un punto con respecto a una lnea base (Eje X) formando ngulo de 90 grados y, posteriormente a un punto de referencia del cual se ubicar el Eje Y. El Punto de referencia en las intersecciones debe ser la prolongacin de las vas (Esquinas) tomando distancias de ancho de calzadas, carriles y andenes o aceras. En el caso de tramo de vas en zona urbana se utiliza como punto de referencia el lindero de las edificaciones, de no existir, se har a un poste de alumbrado pblico o de lneas telefnicas. En zonas rurales se har a los postes de kilometraje. El mtodo de triangulacin son distancias medidas a partir del punto o EMP con respecto a dos puntos de referencia (Ej: dos postes de alumbrado pub) determinado la distancia entre estos dos puntos. Los elementos a fijar planimtrica y fotogrficamente en el lugar de los hechos son: - Vehculos y sus huellas marcadas en la superficie vial. La medicin de los vehculos hacia la lnea base, se podr realizar a partir de los vrtices o ejes del mismo; lo importante es que posteriormente se tomen las distancias entre ejes y volado delantero y trasero de cada vehculo o su ancho. Igualmente las deformaciones.- Vidrios y rastros de lquidos... A partir del centro de foco.Posicin final de Vctimas.- Ancho y longitud de las diferentes huellas de la va, cotejadas con las llantas que las marcaron. En el caso de huellas curvas, la longitud se medir por encima de la huella formada la misma curvatura. Para el plano, se deben tener en cuenta una medida entre el inicio y final de la huella en lnea recta (Cuerda) y en el centro de la lnea se tomar la distancia de la cuerda hacia la huella con el fin de hallar el radio de la curva. El mismo mtodo se utiliza para hallar el radio de curvatura de la va.- Si la va es curva, adems de determinar su radio, debemos analizar el porcentaje del peralte.- El porcentaje del peralte se determina con la misma frmula para hallar el porcentaje de la pendiente de la va: se extiende la cinta mtrica en forma horizontal sobre la va sin que toque la superficie vial, (solo el punto cero de la cinta) manteniendo su posicin con un nivel de mano con la distancia que Ud. desee. Posteriormente se toma la distancia entre la cinta mtrica elevada y la superficie de la va. La formula es vertical sobre la horizontal, multiplicado por el 100%.Tenga en cuenta que la fijacin de los vehculo, huellas y las victimas siempre van a tener cuatro medidas, aparte de la longitudes. Una vez realizada la fijacin planimetrica y fotogrfica, verifique la sealizacin horizontal y vertical de la va, si cuenta con seguridad pasiva, distancias entre la sealizacin, dispositivos luminosos, seales de obra, entre otros. Determine el diseo vial y sus caractersticas, material y estado de la superficie vial. Con todos los EMP encontrados en el lugar de los hechos, realice un anlisis relacionando lugar y punto de impacto, ubicacin de las masa al momento del impacto de acuerdo con sus deformaciones (distancias y alturas), y junto con la posicin final adoptada por los mismos, identifique la

trayectorias de las masas antes del impacto; determine sentido en que viajaban y por qu carril circulaban. Con respecto a las deformaciones, estado de la superficie de la va, diferencia de masas y las huellas marcadas en la va, determine la velocidad aproximada a la cual viajaba el o los vehculos implicados que marcaron sus huellas. La velocidad es igual a 15.9 por la raz cuadrada de: Coeficiente de rozamiento (de acuerdo a la superficie vial y llantas del vehculo) por la distancia de la huella de frenado. Formula descrita en el libro de Ribers, Trafic Accident Investigator's Handbook. Para determinar el coeficiente de friccin o rozamiento de la va, utilice: Cr = Velocidad al cuadrado sobre 254 por distancia de frenado. Identifique las causas que dieron origen al accidente, analice detenidamente todos los datos recolectados y realice hiptesis. Cmo y porqu se presento el mismo. NO ubique responsabilidades, solo causas. Todos los accidentes son diferentes, no en todos los casos es tan fcil determinar velocidades, se necesitan realizar otras operaciones, determinar que estamos en frente de huellas de frenado y no ante trayectorias marcadas por vehculos pesados, Entre otros. Lo qu se fija a travs de fotografas Tomar fotografas panormicas (larga distancia) Tomar una fotografa panormica del sitio, sin referencias mtricas, indicadores numeradores de EMP y EF, hacer por lo menos cuatro tomas en ngulos diferentes. Para documentar los aspectos generales, condiciones, vas de acceso e inmuebles ms cercanos y estado del lugar de los hechos, teniendo como punto de referencia el sitio donde se encuentra el cuerpo del occiso o EMP y EF. En el evento de resultar afectados en el hecho otros inmuebles vehculos, se procede igualmente a documentarlos fotogrficamente. Realizar tomas panormicas, al finalizar la inspeccin judicial estas imgenes reflejan las condiciones en las cuales se entrega el lugar de los hechos, as mismo documenta la posicin final de los objetos que se puedan haber movido generalmente con fines investigativos, tambin pueden ser de utilidad cuando se presenten demandas especialmente por vehculos costosos. Tomar fotografa de planos generales Antes de ingresar al lugar de los hechos. En Inspeccin Judicial en campo abierto va pblica, tomar fotografas de plano generales, ubicando el cadver y los elementos circundantes a este. Tambin de la fachada del inmueble ms prximo y con relacin a los inmuebles aledaos, as como de las vas de acceso, posibles rutas de escape y direccin de las vas. En el evento en que se realice inspeccin judicial al lugar de los hechos (sin cuerpo del occiso), se documenta de acuerdo a las caractersticas del mismo campo abierto conforme parmetros establecidos anteriormente. Fotografas de plano medio Las imgenes de planos medios y primeros planos se deben tomar en ngulo perpendicular o casi perpendicular con respecto al objeto en cuestin, pues ayudan a minimizar el problema de

perspectiva que se puede generar al tomar imgenes de cerca. Hay que tener en cuenta el mtodo de bsqueda seleccionado y aplicado, teniendo en cuenta los puntos de amarre y tomando siempre como evidencia nmero la primera que se encuentre. Este tipo de fotografas documentan las caractersticas, estado y condiciones de los objetos segn causa, mecanismo y manera de muerte para el caso de accidentes de trnsito, se registra fotogrficamente los objetos aledaos al cuerpo del occiso, y al vehiculo, las alturas, posiciones, soportes de los daos y heridas entre otros. Fotografas de primersimos planos Las imgenes de primersimos planos se deben tomar en ngulo perpendicular o casi perpendicular con respecto al objeto en cuestin. Se realizan tomas fotogrficas de primersimos planos a cada uno de los EMP y EF hallados en el lugar con y sin testigo mtrico a: Los EMP y EF documentados, embalados y rotulados, detallando todas las caractersticas de relevancia sustancias adheridas de cada una de ellas, en vehculos, fotografiar caractersticas exteriores por ambos lados, por el frente y por detrs, si hay daos internos tambin entre otros). Las huellas de violencia y posibles evidencias halladas en las prendas del occiso. Los objetos y pertenencias que se hallen en el cuerpo del occiso (sbana de pertenencias). Tomar fotografas de testigos. Cuando se tomen versiones a testigos se debe realizar la toma a nivel del ojo del testigo, desde el punto de vista que ste dice haber tenido. Para lograr estas imgenes se toma preferiblemente con trpode (a nivel de la cabeza). La primera imagen mostrara el punto de vista del testigo y lo ubicar en forma clara. Las imgenes siguientes deben ser una serie panormica, nuevamente utilizando los puntos de transicin sin dejar vacos. Este tipo de imgenes tienen por objeto dar credibilidad al testimonio del testigo, en cuanto a lo que pudo haber visto y lo que definitivamente no pudo ver. Tomar fotografas al occiso Realizar registros fotogrficos del occiso tanto en el lugar de los hechos como en la institucin de salud a la que es llevado. Ubicar sobre el trax el nmero de acta de inspeccin al cadver. Tomas fotogrficas de plano medio de la posicin en que fue hallado el cuerpo del occiso, desde por lo menos dos vistas ngulos diferentes. Tomas fotogrficas de primer y primersimo plano a llas lesiones que sean visibles en el cuerpo del occiso.

Tomas fotogrficas de filiacin con el fin de hacer un registro de las caractersticas morfolgicas y cromticas del rostro del occiso, para utilizarlas como herramienta de

identificacin. Cuando el cuerpo del occiso se encuentre en instituciones de salud morgue, se realizan fotografas generales, de plano medio, de primer y primersimo plano y filiacin, ilustrando de manera detallada la forma y condiciones como se entreguen las prendas, pertenencias y posibles elementos materia de prueba allegados dentro de la diligencia. Tomar fotografa de la sbana de EMP Y EF Hacer tomas fotogrficas de plano medio a la totalidad de los EMP y EF recolectadas, embaladas y rotuladas dentro de la diligencia.