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Flight Deviation - 90 Turn towards Enroute ALT - 30NM offtrack from NATTRACK - ALT: Usable FL +/- 1000 ft - in RVSM: +/- 500 ft
-NT A
Update: 05APR04
Lowest Company Operating Minima Approach DH RVR / VIS CAT3B 0 ft 75 m RVR CAT3A 50 ft 200 m RVR CAT2 100 ft 300 m RVR CAT1 200 ft 550 m RVR LOC 250 ft 800 m RVR BCLOC 300 ft 1'000 m RVR VOR DME 250 ft 800 m RVR VOR 300 ft 1'000 m RVR NDB 300 ft 1'000 m RVR GPS 200 ft 800 m RVR SRA 250 ft 800 m RVR CIRCLING 600 ft 2'400 m VIS
NAT C 2872 5649 8879 11336 13306 128.7 135.45 135.05 128.45 119.42 Shannon Weather Information Quebec Flight Watch 126.7 USA Flight Watch 122.2 Gander VOLMET (METAR) 3485 / 6604 / 10051 / 13270 20 25 50 55 Gander / Montreal D / Toronto / Ottawa / Goose Kuujjuaq Gander / StJohns / Halifax / Stephenville / Montreal M Goose / Iqaluit / Kangerlussuaq / Kuujjuaq Dublin Belfast Prestwick Glasgow 129.57 Keflavik Reykjavik Narsarssuaq Kangerlussuaq Lajes 120.3 Santa Maria Goose Bay Gander St. Johns
EINN / SNN
Medical Assistance MEDLINK INT. SOS 106 +1 602 239 3627 +49 711 907 74
Oceanic Clearance Eastbound Gander MOATT SCROD OYSTR DOTTY CYMON YQX VIXUN COLOR BANCS BOBTU
124.52
EGAA / BFS
128.2
EGPK / PIK
121.12
EGPF / GLA BIKF / KEF
05W 06W
ILSDME / LOCDME / NDBDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDBD / S ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD /NDB/SRA
06 3'190 24 13 1'720 31 10 2'630 28 11 1'350 29 16 2'070 34 07 2'780 25 17 1'890 35 03 1'820 21 13 2'980 31 05 2'650 23 02 3'030 20 11 3'040 29 01 1'560 19 13 1'230 31 07 1'830 25 10 2'790 28 15 3'290 33 18 3'040 36 08 3'340 26 16 2'900 34 04 3'120 22 13 2'690 31 02 1'520 20 11 2'550 29 16 2'100 34
Oceanic Clearance Westbound Shanwick 127.65 135.65 (10Z - 16Z) North of 50N before 2W South of 50N before 1W Weather Information Scottish Information 119.875 Brussels (FRA / CGN / DUS) 127.8 Dublin (DUB / SNN / BFS / GLA / PIK)127.0 Scottish (BFS / GLA / PIK) 125.725 Shannon VOLMET (METAR) 3413 / 5505 / 8957 / 13264 00 05/35 10/40 15/45 20/50 30 DUS / MUC SNN / PIK / AMS DUB SMA ZRH / GVA / KEF BRU / FRA / CGN / DUS / MUC RVSM FL 290 FL 410 Separation: Same Dir 2000ft Opposite Dir 1000ft MNPS FL 285 FL 420 Separation: Same Dir 4000ft Opposite Dir 2000ft D Welle 6075 RTL 6090 SWF 7265 BBC Radio 12095
VORDME / SRA CAT2 / ILSDME / LOCD / VORD / NDB / SRA VORDME / SRA NDBDME / SRA ILSDME / LOCDME / NDBDME / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDBD / SRA CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDB / SRA ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA ILS / LOC / NDBDME
128.3
BIRK / RKV
19W
New York Radio (METAR) 3485 / 6604 / 10051 / 13270 00 05 10 15 30 35 40 45 Detroit / Cleveland / Indianap Bangor / Charlotte NY / Newark / Boston / Baltimore / Washington Atlanta Chicago / Milwaukee / Minneapolis / Detroit / Boston Indianapolis Baltimore / Philadelphia / Washington / NY / Newark Atlanta
128.1
BGBW BGSF / SFJ LPLA / TER LPAZ / SMA CYYR / YYR
LOCDME / NDBDME NDBDME LOCDME / NDBDME ILSDME / LOCDME / NDB / SRA ILS / LOC / VOR / NDB ILSDME / LOCDME / PAR
128.1
CYQX / YQX
27W
Adherence to Flight plan - ETO deviation 3 minutes - Mach deviation M 0.03 - Flight Level +/- 300 ft MT = TT +West / -East Variation
124.8
CYYT / YYT
24W
BCLOCDME / VORDME BCLOCDME GPS CAT2 / ILSDME / LOCDME / NDB BCLOCDME / NDB
Stockholm Radio 5541 8930 11345 13342 H24 H24 H24 H24 17916 H24 3494 22-02Z 23210 02-22Z
128.0
23W
EOS Kre T P - at
Montreal M. Montreal D. Ottawa Toronto
CYMX 125.7 CYUL 133.7 CYOW 121.15 CYYZ 120.82 16W 16W 14W CAT2/ILS/LOC/NDB ILS / LOC / NDB CAT2 / ILSD / LOCD ILSDME / LOCDME ILSD / LOCD / NDB ILSD / LOCD / NDB BCLOCDME / VOR ILS / LOC / NDB CAT23/ILS/LOC/NDB ILS / LOC ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB CAT23 / ILS / LOC/G CAT2 / ILS / LOC / G ILS / LOC / GPS CAT23 / ILS / LOC/G VORDME / GPS CAT23/ILS/LOC/V/G ILS / LOC / VORD /G ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/V/N ILS / LOC / VORD/G CAT2/ILS/LOC/NDB LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23/ILS/LOC/N/G CAT23/ILS/LOC/N/G ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/N/G VORDME / GPS NDB CAT23 / ILS / LOC/G CAT23 / ILS / LOC/G CAT23/ILS/LOC/N/G 06 3'630 24 11 3'630 29 06L 3'330 24R 06R 2'900 24L 10 2'120 28 07 2'420 25 14 3'030 32 05 3'360 23 06L 2'930 24R 06R 2'720 24L 15L 3'340 33R 15R 2'750 33L 08L 2'740 26R 08R 3'040 26L 09L 3'620 27R 09R 2'740 27L 04 1'820 22 10 3'200 28 15L 1'520 33R 15R 2'890 33L 04L 2'390 22R 04R 3'050 22L 09 2'130 27 15R 3'070 33L 06 2'890 24 15 2'080 33 04L 2'280 22R 04R 2'460 22L 09L 2'420 27R 09R 3'090 27L 14L 3'050 32R 14R 3'960 32L 06L 2'070 24R 06C 2'160 24C 06R 2'740 24L 10 1'830 28 03L 2'590 21R 03R 3'040 21L 04L 3'040 22R 04R 3'650 22L 09L 2'650 27R 09R 2'590 27L 05L 3'410 23R 05R 3'040 23L 14 2'310 32
-NT A
ILS / LOC / NDB BCLOC / NDB ILSD / LOCD / NDB ILSD / LOCD / NDB BCLOCDME BCLOC / NDB ILSD / LOCD / NDB ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB ILSDME / LOCDME ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCNDB ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC /GPS ILS / LOC / VOR /GPS VORDME / GPS ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / VORD / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC / VORDME / G ILS / LOC ILS / LOC ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / VOR / GPS ILS / LOC / NDB / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS / SRA ILS /LOC/NDB/GPS/SRA ILS /LOC/NDB/GPS/SRA
Update: 05APR04
CYYR 128.1 CYQX 124.8 CYYT 128.0 27W ILSDME / LOCDME / PAR
24W
02E
23W
10W
13W
14W
KATL 125.55
04W
KBWI 127.8
11W
Philadelphia Washington
16W
12W
14W
10W
ILS / LOC / GPS CAT23/ILS/LOC/GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / G CAT23 / ILS / LOC/G ILS / LOC / VORD /G
08 1'520 26 09L 2'890 27R 09R 3'200 27L 17 1'660 35 01L 3'500 19R 01R 3'500 19L 12 3'200 30
ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / NDB / GPS GPS ILS / LOC / GPS ILS / LOC / GPS
KORD 135.4
03W
Cleveland
KCLE 127.85
08W
Detroit
KDTW 133.67
06W
DME Timmins
Indianapolis
KIND 124.4
03W
CYTS
Stephenville Halifax Sydney Charlotetwn Moncton Yarmouth Lowest Company Operating Minima Approach DH RVR / VIS CAT3B 0 ft 75 m RVR CAT3A 50 ft 200 m RVR CAT2 100 ft 300 m RVR CAT1 200 ft 550 m RVR LOC 250 ft 800 m RVR BCLOC 300 ft 1'000 m RVR VOR DME 250 ft 800 m RVR VOR 300 ft 1'000 m RVR NDB 300 ft 1'000 m RVR GPS 200 ft 800 m RVR SRA 250 ft 800 m RVR CIRCLING 600 ft 2'400 m VIS US Coast Guard 2182 Oceanic Clearance Eastbound Gander MOATT SCROD OYSTR DOTTY CYMON YQX VIXUN COLOR BANCS BOBTU 128.7 135.45 135.05 128.45 119.42 Bangor
127.75
23W 20W
22W
ILSDME / LOCDME / NDB ILSDME / LOCDME / NDB VOR / GPS ILS / LOC / NDB BCLOC / NDB BCLOCDME / NDB VORDME CAT23/ILS/LOC/VORD/SR 124.6 NDB/NDBVOR/GPS ILSD / LOCD / NDB / GPS VORDME / NDB / GPS ILSD/LOCD/NDBD/NDB/G VORDME ILS / LOC / VORDME /NDB ILS / LOC / VORDME /NDB VORDME / NDB
CYYG CYQM 128.65 CYQI KBGR CYKL CYWK CYGL CYZV 124.8 CYBC CYTS 124.95 CYQB 134.6 CYVO CYYB 124.9
21W
21W
09 3'030 27 06 2'660 24 15 2'330 33 01 1'810 19 07 2'140 25 03 2'120 21 10 1'510 28 06 1'860 24 11 2'420 29 06 1'810 24 15 1'510 33 15 3'480 33 18 1'510 36 01 1'810 19 13 1'960 31 09 1'980 27 13 1'740 31 10 1'810 28 03 1'810 21 10 1'480 28 06 2'720 24 12 1'720 30 18 3'030 36 08 3'030 26 18 1'350 36
ILS / LOC CAT2 / ILSD / LOCD/NDB BCLOCDME ILS / LOCDME / NDB BCLOCDME / NDB BCLOCDME / NDB VORDME / GPS BCLOC / VORDME ILS / LOC / NDB ILSDME / LOCDME / NDB VORDME ILS/LOC/VORD/NDB/SRA NDB / NDBVOR / GPS GPS VORDME / GPS BCLOC NDB BCLOCDME / VOR BCLOCDME / VORDME VORDME BCLOCDME / NDBDME NDB BCLOCD/VORD/NDB/GP BCLOCDME / VORDME VORDME
Schefferville Wabush La G Riviere Sept Iles BaieComeau Timmins Quebec Val dOr North Bay
Medical Assistance MEDLINK +1 602 239 3627 INT. SOS +49 711 907 74 106
MT = TT +W / -E Variation