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Cruiser

Die LegenDe bebt.

Machen Sie den intruder-teSt!


Sie gehen immer konsequent Ihren eigenen Weg? Gut so! Dann sind Sie auch alt genug, eine der wichtigsten Fragen im Leben eines echten Cruisers selber zu entscheiden: Intruder oder nicht? Fragen Sie nicht Ihre Frau, nicht Ihren Chef, nicht Ihren Anlageberater. Fragen Sie Ihr Herz. Wenn es beim Wort Intruder einen tiefen, satten, zufriedenen Sound macht, konsultieren Sie nicht Ihren Arzt oder Apotheker sondern Ihren Suzuki-Vertragshndler.

intruDer C1800r intruDer M1800r intruDer M1800rZ

Fahrer trgt eine Kevlar-Jeans

Cruiser

ManChMaL koMMt es eben DoCh auf Die grsse an.


Alle, die dicke Auspuffrohre lieben, und fr die viel Hubraum auch viel Spa bedeutet, sind hier richtig. Fr sie ist die Intruder C1800R gemacht.

Intruder C1800r

Fahrer trgt eine Kevlar-Jeans

intruDer C1800r: eChten hubrauM kann niChts ersetZen.


Darfs ein bisschen mehr sein? Wer auch sonst im Leben think big gewohnt ist, und es gerne mal eine Nummer grer mag, fr den sind die dicksten Serienkolben der Welt genau richtig. Warum sich mit weniger als 1,8 Liter Hubraum begngen? Sollen andere doch Kompromisse machen Sie genieen derweil das satte Drehmoment von 155 Nm, das schon bei 3.500 Umdrehungen fr ordentlich Dampf sorgt. Ergtzen sich an lssiger Chrom-Retro-Optik, einer gewaltigen Teleskopgabel und bulligen Auspuffrohren. Und cruisen vorneweg mit der 2012 reinschwarzen C1800R.

Suzuki Original-zubehr
Satteltaschen

MotorraD 14/2011 sagt:


Reiten auf der Drehmomentwoge im klassischen Gewand, das ist das Thema der in opulenten Dimensionen schwelgenden C1800R.
Windschild Sissy-Bar

Weiteres Original-Zubehr finden Sie bei Ihrem Suzuki Vertragshndler oder unter www.suzuki.de

Wenn sChon, Denn sChon.


Das Leben ist zu kurz fr 250 Kubik und einen mittelmigen Sound. Genieen Sie lieber einen Power Cruiser mit unvergesslichem Drehmoment, markantem Gesicht und muskulsem Krper.

Intruder M1800r

Fahrer trgt eine Kevlar-Jeans

DetaiLs fr siCherheit unD koMfort.


Die deftig zupackende Vierkolbenbremse drckt auf zwei Scheiben mit 310 mm Durchmesser. Die optionale Sportscheibe bietet maximalen Tourenkomfort. Mehr Zubehr gibts auf der nchsten Seite.

intruDer M1800r: Der Cruiser Mit DeM herZ eines sportLers.


Ein rundum gelungenes Bike, das auch noch ordentlichen Sound produziert, schallt es aus der Motorrad-Presse zurck (MOTORRAD EXTREM). Ausgelst wurde dieser starke Widerhall durch das Donnern eines der strksten V-Twin-Motoren, die jemals gebaut wurden. Nicht nur deshalb nennt man die Intruder M1800R Power Cruiser, sondern auch wegen ihrer souvernen Gasannahme und einem Hammer-Drehmoment von 160 Nm bei 3.200 Umdrehungen. Zwei Zndkerzen pro Zylinder und ein digitales Motormanagement sorgen fr satte Beschleunigung bei berraschend moderatem Verbrauch. 2012 wird ganz in Schwarz gecruist.

herZLiCh WiLLkoMMen iM CLub Der buLLigen optik unD breiten hinterreifen.


Fahren Sie ruhig mal langsamer als erlaubt. Denn sehen und gesehen werden gehren zum serienmigen CruiserSpa.

Intruder M1800rZ

Suzuki Original-zubehr

intruDer M1800rZ: ein herZ aus ChroM.


Sieht nicht nur verdammt gut aus, der chromblitzende V-Twin-Motor mit den kernigen, 1,8 Litern Hubraum, sondern er schiebt auch mchtig an: 160 Nm Drehmoment schon aus dem Untergescho bei 3.200 Umdrehungen. Dazu zwei mchtige Auspuffrohre mit amtlichem Sound und der bullige Look mit aufwndiger Retro-Streifenlackierung. Fertig ist das Fahrspa-Rezept der M1800RZ. Jetzt mssen Sie nur noch aufsteigen, die Sonnenbrille lssig in die richtige Position bringen und ganz entspannt den Gashahn aufdrehen. Wer berlegen cruisen will, tut das 2012 in Schwarz/Orange oder Blau/Wei.

Satteltaschen

Windschild

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Sissy-Bar

WaruM hat Das WoChenenDe niCht sieben tage?


Nur zwei Tage frei fr fnf Tage Arbeit. Ist das Leben nicht ungerecht? Machen Sie doch einfach mehr aus Ihrem Wochenende. Oder noch besser: bringen Sie einfach ein Stck Wochenende in Ihren Alltag. Dafr reichen schon 800 Kubik wenn sie so gut klingen, wie bei der Intruder-Mittelklasse. Ein besseres Preis-Sound-Verhltnis findet sich nirgendwo. Und auch an Chrom, konsequentem Cruisergefhl und Motorleistung wurde nicht gespart. Endlich Feierabend? Dann los und mit mchtigem Durchzug und viel Schwung dem Alltag davonfahren. Das sind die 800er Intruder von Suzuki. Modernste Technik und ppig Chrom fr maximalen Fahrspa.

intruDer C800/C800C intruDer M800

Fahrer trgt eine Kevlar-Jeans

Cruiser

aLLtag raus, intruDer rein.


Ein brenstarker V-Twin, der in wenigen Sekunden von Null auf Wochenende beschleunigt. Mit ihrem zeitlosen Look macht sie auf der Landstrae eine ebenso gute Figur wie auf der Piazza vorm Cafe.

Intruder C800/C

hier hat Der Cruiser Die WahL:


zwischen dem klassisch reinen Schwarz mit den Speichenrdern der C800 oder den exklusiven Gussrdern samt Zweifarbenlackierung der C800C. Auf jeden Fall dabei: grozgiger Tropfentank und massig Chrom an den entscheidenden Stellen.

intruDer C800/C800C: fahrspass ernst genoMMen.


Wer diesen V2 anlsst, startet das Wochenend-Feeling gleich mit. Satter Durchzug, elegante Formen und exklusive Details inklusive. Dazu mchtige Walzen, tief gezogene Kotflgel und jede Menge Chrom. Was will das Cruiserherz mehr? Ach ja, natrlich ordentlich Drehmoment. Bitteschn: 69 Nm bei 3.200 Umdrehungen, die sich nicht nur gut anfhlen, sondern sich auch gut anhren. Eine schwere Entscheidung bleibt allerdings noch: zwischen der C800 in puristischem Schwarz und der C800C mit aufwndiger Zweifarbenlackierung und Gussrdern. 2012 in Rot/Schwarz oder Wei/Grau.

Suzuki Original-zubehr

Windschild

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bringt ChroMgLanZ in jeDe htte.


Die starke 41-mm-Upside-Down-Gabel bgelt alles aus und sorgt so fr eine entspannte Tour, die markante Front gibt ein gutes Bild ab. Mit der M800 findet der Einsteiger wie der alte Hase den richtigen Cruiser zu einem Preis, der heute nicht mehr selbstverstndlich ist.

Intruder M800

Suzuki Original-zubehr

intruDer M800: MitteLkLasse ist nur Der preis.


Chrom de la Chrom, so fhlt sie sich an, die M800. Streicheln Sie das grozgig bemessene Chrom, spren Sie das begeisternde Drehmoment von 69 Nm bei 3.200 Umdrehungen, lauschen Sie dem noch fetteren Sound. Dann wissen Sie: Mittelklasse ist hier wahrhaftig nur der Preis. Die M800 ist der perfekte Cruiser fr jeden Tag und fr alle, die berzeugte Easy Rider sind. Mit sattem Durchzug von unten heraus und kinderleichtem Handling. So viel Spa knnen 800 Kubik machen! 2012 in reinem Schwarz.

Satteltaschen

Khlerabdeckung

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Sissy-Bar

MoDeLLe 2012
Motor und Getriebe Bauart, Khlsystem Hubraum/Bohrung x Hub Verdichtungsverhltnis Nennleistung Maximales Drehmoment Ventilsteuerung/Ventile pro Zyl. Gemischaufbereitung Motorschmierung Auspuffsteuerung Anlassersystem Kupplung, Bettigung Getriebe/Endantrieb Primr-/Sekundrbersetzung Getriebebersetzungen Hchstgeschwindigkeit Fahrwerk Rahmenbauart Vorderradaufhngung, Innenrohr Federung/Dmpfung Hinterradaufhngung Federung/Dmpfung Einstellung Federweg vorne/hinten Bremsanlage vorne Bremsanlage hinten Felge + Bereifung vorne Felge + Bereifung hinten Lenkkopfwinkel/Nachlauf Elektrische Anlage Zndsystem Batterie/Lichtmaschine Abmessungen, Gewichte Abmessungen (LxBxH) Radstand Sitzhhe Leergewicht fahrfertig Zul. Gesamtgewicht Tankinhalt Farben

intruDer C1800r(1)
54-V2-Zylinder 4-Takt, wassergekhlt 1783 cm3/112,0 x 90,5 mm 10,5 : 1 84 kW/6.000 min-1 (114 PS) 155 Nm/3.500 min-1 DOHC (Tassenstel)/4 SDTV Benzineinspritzung, 52 mm mit ISC Leerlaufregelung Semi-Trockensumpf (Suzuki Advanced Sump System) mit Wrmetauscher Suzuki Exhaust Tuning System Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im lbad, Seilzug 5-Gang/Kardan 1,65/2,82 2,19/1,40/1,04/0,83/0,69 ber 200 km/h Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskopgabel, 49 mm Schraubenfedern/2-Rohr-System Stahlschwinge Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder/Gasdruckdmpfer Federvorspannung 130 mm/118 mm 2 Scheiben, 290 mm, 3-Kolben 1 Scheibe, 275 mm, Doppelkolben (Kombibremse) 3.50 x 16 + 150/80R16 71V 8.00 x 16 + 240/55R16 86V 58/130 mm Digitale Transistor-Spulen-Doppelzndung 12 V-18 Ah/460 W 2585 x 985 x 1165 mm 1755 mm 705 mm 383 kg 605 kg 19 Liter (Superbenzin mind. 95 Oktan) C1800R Schwarz/Grau (1) nur Modelljahr 2011 erhltlich

intruDer M1800r/rZ
54-V2-Zylinder 4-Takt, wassergekhlt 1783 cm3/112,0 x 90,5 mm 10,5 : 1 92 kW/6.200 min-1 (125 PS) 160 Nm/3.200 min-1 DOHC (Tassenstel)/4 SDTV Benzineinspritzung, 56 mm mit ISC Leerlaufregelung Semi-Trockensumpf (Suzuki Advanced Sump System) mit Wrmetauscher Suzuki Exhaust Tuning System Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im lbad, Seilzug 5-Gang/Kardan 1,65/2,82 2,19/1,40/1,04/0,83/0,69 ber 200 km/h Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Upside-Down-Teleskopgabel, 46 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Aluminiumschwinge Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder/Gasdruckdmpfer Federvorspannung 130 mm/118 mm 2 Scheiben, 310 mm, 4 Kolben, radial montiert 1 Scheibe, 275 mm, Doppelkolben 3.50 x 18 + 130/70-18 63V 8.50 x 17 + 240/40-18 79V 5845/124 mm Digitale Transistor-Spulen-Doppelzndung 12 V-18 Ah/400 W 2480 x 875 x 1185 mm 1710 mm 705 mm 347 kg 565 kg 19,5 Liter (Superbenzin mind. 95 Oktan) M1800R: Schwarz M1800RZ: Schwarz/Orange, blau/wei

intruDer C800/C800C
45-V2-Zylinder 4-Takt, wassergekhlt 805 cm3/83,0 x 74,4 mm 9,4 : 1 39 kW/6.000 min-1 (53 PS) 69 Nm/3.200 min-1 OHC/4 SDTV Benzineinspritzung, 34 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im lbad, Seilzug 5-Gang/Kardan 1,69/3,50 2,46/1,63/1,23/1,00/0,81 160 km/h Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskopgabel, 41 mm Schraubenfedern/2-Rohr-System Stahlschwinge Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder/Gasdruckdmpfer Federvorspannung 140 mm/105 mm 1 Scheibe, 300 mm, Doppelkolben 1 Simplex Trommelbremse, 180 mm/Seilzug 3.00 x 16 + 130/90-16 67H 4.00 x 15 + 170/80-15 77H 5640/138 mm Digitale Transistor-Spulen-Doppelzndung 12 V -10 Ah/350 W 2500 x 955 x 1110 mm 1655 mm 700 mm 277 kg 490 kg 15,5 Liter (Normalbenzin mind. 91 Oktan) C800: Schwarz C800C: Rot/Schwarz, Wei/Grau

intruDer M800
45-V2-Zylinder 4-Takt, wassergekhlt 805 cm3/83,0 x 74,4 mm 9,4 : 1 39 kW/6.000 min-1 (53 PS) 69 Nm/3.200 min-1 OHC/4 SDTV Benzineinspritzung, 34 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im lbad, Seilzug 5-Gang/Kardan 1,69/3,50 2,46/1,63/1,23/1,00/0,81 160 km/h Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Upside-Down-Teleskopgabel, 41 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Stahlschwinge Zentralfederbein mit Hebelsystem, Schraubenfeder/Gasdruckdmpfer Federvorspannung 140 mm/105 mm 1 Scheibe, 300 mm, Doppelkolben 1 Simplex Trommelbremse, 180 mm/Seilzug 3.00 x 16 + 130/90-16 67H 4.00 x 15 + 170/80-15 77H 5640/141 mm Digitale Transistor-Spulen-Doppelzndung 12 V -10 Ah/350 W 2420 x 890 x 1105 mm 1655 mm 700 mm 269 kg 485 kg 15,5 Liter (Normalbenzin mind. 91 Oktan) Schwarz

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Wichtig! Die Suzuki International Europe GmbH behlt sich das Recht vor, Ausrstung, technische Angaben, Farben, Materialien und hnliche Dinge entsprechend den rtlichen Bedingungen ohne Ankndigung zu ndern. Es ist zulssig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher nderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem rtlichen Hndler. Die tatschlichen Farbtne der Karosserieteile knnen sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschre unterscheiden. Irrtmer sind vorbehalten.

Ihr Suzuki Vertragshndler:

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Best.-Nr.: 241201637-MOT 01/12, www.huebner-sturk.de, Printed in Germany.