Los laboratorios Alba Montecristo y Air Car Factories han firmado un acuerdo de colaboracin.

Prximamente presentaremos: EL MOTOR FRO DE COMBUSTIN EXTERNA COMPARATIVA: MOTOR DE COMBUSTIN MOTOR DE COMBUSTIN EXTERNA INTERNA Rendimiento efectivo del motor 20%. Rendimiento efectivo del motor 80%. Prdida por calor Prdida por calor 80% 20% Envejecimiento y deterioro lento de los componentes. Bajas Envejecimiento y deterioro rpido de temperaturas, supresin de la explosin interna y el los componentes consecuente residuo slido en el cilindro. Vida media de motor gasolina o Vida media de motor explosin externa: 3.600.000 Km. diesel: 900.000 Km. Bajo mantenimiento y escasa o nula refrigeracin del Mantenimiento y refrigeracin con motor. Refrigeracin puntual en la cmara de explosin. elevada atencin del usuario: filtro de Reduccin del consumo de aceite y elongacin de su vida agua, aire, aceite. til. Precio de combustible: Gasolina 1'38 Precio de combustible: Entre 0'8 y 0'1, en funcin de la /l; Gasoil 1'32 /l. calidad de sus componentes. Recursos de abastecimiento: Amplios Recursos de abastecimiento: Reservas 20 veces superiores pero tendentes a la escasez en los a la del petrleo. prximos 15 aos. Contaminacin muy inferior al lmite legal: menos de Contaminacin elevada. Produccin 120g/km de C02 (cantidad mxima para 2012 segn la superior a 130 g/km de C02. Comisin Europea). CILINDRO MOTOR GASOLINA O CILINDRO MOTOR COMBUSTIN EXTERNA DIESEL El motor de combustin interna El motor de combustin externa transforma la energa transforma la energa que se produce qumica que se produce dentro de la cmara externa de dentro del cilindro, en energa explosin, en energa mecnica. La presin generada en la mecnica al desplazar el pistn. explosin es transmitida directamente al pistn. CONJUNTO MOTOR GASOLINA O CONJUNTO MOTOR COMBUSTIN EXTERNA DIESEL El calor desarrollado en la explosin, es desalojado El calor desarrollado en la explosin, directamente a travs del tubo de escape. ste no llega a la es transmitido desde el pistn al zona de cilindros, por lo que no es transmitido al resto del cigeal, donde la temperatura motor. La temperatura alcanzada en el conjunto del motor alcanzada es de entre 100C y 120C, es de hasta 50C. La cmara de explosin externa es tras su refrigeracin por agua. refrigerada de forma independiente. La explosin interna genera residuos Los residuos derivados de la explosin son desalojados por slidos en el mismo cilindro. Estos el tubo de escape. stos no alcanzan los cilindros, residuos aumentan el desgaste por multiplicando por cuatro su vida til. friccin y aceleran su envejecimiento. ESCAPE DE GASES ESCAPE DE GASES En 2012, ser ilegal que un vehculo Gases emitidos un 90% menos contaminantes mediante circule emitiendo cantidades filtros qumicos de reduccin. El CO2 emitido es muy superiores al lmite. Los constructores inferior al lmite de 120 g/Km. Mejor que cualquier motor se ven incapacitados para bajar la ecolgico actual. emisin de 130g/Km. PRESIONES OBTENIDAS EN LA CMARA DE COMBUSTIN EXTERNA PARA DIFERENTES USOS Y APLICACIONES Ciclomotores: entre 5 y 6 bars. Turismos Gasolina: 12 a 18 bars y 20 a 25 bars. Camiones Diesel: 60 a 70 bars POSIBILIDADES PARA MOTORES DE EXPLOSIN EXTERNA Toda clase de vehculos terrestres y marinos, y toda clase de motores con distinta finalidad (motores de extraccin o bombeo, agrcolas...) Centrales trmicas. Accionamiento de turbinas. Produccin de energa elctrica. Usos industriales.

Rendimiento eficaz del motor 80%. Motor en rgimen de trabajo fro, temperatura entre 40-50% La vida til del motor es cuatro veces ms longeva que el motor de explosin interna, debido a las bajas temperaturas de trabajo La vida til de un motor de explosin externa alcanza los 3.600.000 km La cmara de explosin se encuentra separada del conjunto del motor, transmitiendo de esta forma un mnimo de temperatura A los motores de combustin interna se les instalar un kit para adaptar el motor al nuevo combustible, no sufriendo ninguna modificacin significativa, el coste aproximado del kit estara entre 1.500-2.000 , instalado. El kit puede ser instalado a cualquier motor de explosin (motocicletas, turismos, camiones, vehculos agrcolas), sin anular su utilizacin con el combustible de origen. Esto quiere decir que podra elegirse el combustible a utilizar. Es lo que denominamos MOTOR HIBRIDO. El coste aproximado del kit estara entre 1.100 y 2.000 , incluida instalacin. Los gases emitidos a la atmsfera por el tubo de escape quedan reducidos en un 90%, siendo de esta manera un "MOTOR ECOLGICO". El precio del combustible para el motor de combustin externa vara entre los 0.08 y los 0.10, en funcin de la calidad de sus componentes. Los cuidados y mantenimientos del motor fro son mnimos, en comparacin al motor tradicional Las reservas de materia prima en el mundo superan en 20 veces las reservas actuales de crudo. En Espaa se dispone de grandes reservas de diferentes calidades