Departamento de Engenharia Mecnica a Area Cient ca de Mecnica Aplicada e Aeroespacial a

Mecnica Aplicada II a
MEMEC+LEAN e MEAER 1o Teste Durao: 1h30m ca 2o semestre 2010/11 20/04/2011

Instrues: Os grupos devem ser resolvidos em folhas separadas. Justique todas as co respostas e indique todos os clculos intermdios. Indique as unidades nas soluoes. a e c Grupo I 6 valores A barra AO roda no sentido horrio com uma velocidade angular constante de 10 rad/s. a Para a posiao = 30 , determine a velocidade angular da barra CB e a acelerao do c ca ponto A relativamente a ranhura da barra CB. `

Resoluo: ca

1 de 4

Grupo II 7 valores O varo representado na gura tem um comprimento L = 3 m e uma massa m = 100 kg. a O varo uniforme e encontra-se inicialmente em repouso, na vertical, com a extremia e dade inferior apoiada na superf cie. Num dado instante aplicada uma fora horizontal e c F = 400 N da forma indicada. Admita que os coecientes de atrito esttico e dinmico a a entre a extremidade inferior do varo e a superf so, respectivamente, s = 0,3 e a cie a k = 0,25. a. Esboce as diferentes trajectrias do centro de massa do varo de acordo com os o a cenrios poss a veis para o movimento. Note que o varo uma barra esbelta. (1 val.) a e b. Comeando por assumir o cenrio de no escorregamento sobre a superf c a a cie, calcule a aceleraao linear do centro de massa do varo e a aceleraao angular no instante c a c em que a fora aplicada. (4 val.) c e

2 de 4

c. Verique se o cenrio assumido na al a nea anterior vlido e, se necessrio, recalcule e a a os valores das aceleraoes. (2 val.) c

Grupo III 7 valores Um carro de Frmula 1, de massa 640 kg, aproxima-se do nal de uma recta a uma o velocidade de 270 km/h. O piloto acciona os traves numa extenso de 55 m, cando o a sujeito a uma desaceleraao mdia de 4g. O ve c e culo possui um sistema de recuperaao c de energia cintica KERS que armazena a energia dissipada durante a travagem num e volante de inrcia com massa de 5 kg. Assuma g = 10 m/s2 . e a. Determine a energia dissipada durante a travagem e a velocidade do carro aps a o travagem. (3 val.) b. Sabendo que o volante de inrcia KERS atinge 64500 rpm durante a travagem, e determine o seu dimetro. (3 val.) a c. Sabendo que a energia armazenada pelo sistema KERS pode posteriormente ser utilizada durante 15 s, estime a potncia mdia adicional fornecida ao carro em e e cavalos-potncia (1 HP = 746 W). (1 val.) e

Resoluo: ca Em unidades SI: v0 = 270km/h = 75m/s = 64, 500rpm = 6, 754rad/s 3 de 4

a. A variaao de energia cintica corresponde ao trabalho realizado pelos traves, c e o T1 + U12 = T2 onde
2 Energia cintica inicial: T1 = 1 mv0 e 2

Trabalho da fora de travagem: U12 = F x, F = ma, a = 4g c

2 Energia cintica nal: T2 = 1 mvf e 2

resultando U12 = max = 4mgx = 4 640 10 55 = 1, 408, 000J = 1, 408kJ vf =

2 v0 + 2ax =

752 + 2(4 10)55 = 35m/s

Logo vf = 35m/s b. Sendo a energia dissipada durante a travagem armazenada pelo sistema KERS, resulta UKERS = U12 = 1, 408, 000J = 1, 408kJ Como a energia armazenada sob a forma de energia cintica de rotao, onde o e e ca momento de inrcia pode ser aproximado por um disco, temos e 1 1 UKERS = IKERS 2 , I = mKERS r2 2 2 resultando r= Logo d = 2r = 0.314m c. Durante a descarga do sistema KERS, a energia cintica recuperada ser: e a U = UKERS = 1, 408, 000J Sendo esta energia libertada durante 15 segundos, a potncia mdia de e e e P = Logo P = 125.8 HP U 1, 408, 000 = = 93, 867W t 15 4UKERS = mKERS 2 4 1, 408, 000 = 0.157m 5 6, 7542

Barra esbelta:

Disco: 4 de 4