2 0 0 9 T Y R E S C ATA L O G U E

INDIC E :
• c ó mo nace un neum ático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 0 1

• CROSS COUNTRY .... . . . . . . . . . ....................... PA G . 0 2

• ALL MOUNTAIN - END U R O ........................ PA G . 1 0

• FREERIDE & DOWNH I L L ........................... PA G . 1 6

• BMX ........................................................ PA G . 2 3

• ASPHALT ................................................. PA G . 2 4

• CYCLOCROSS .......... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 2 8

• ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 3 0

• tecnolog ìas ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 3 4

• instrucciones para el montaje ........ PA G . 4 2

• CARACTERÍSTICAS T É C N I C A S . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 4 4

• USIO ....................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 4 5

• ELENCO DE LAS PRESIONES ACONSEJADAS PA G . 4 6

• SPONSORSHIP ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 4 7

• distribuci ón ........ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PA G . 4 8

CÓ M O N A C E UN N E U M Á TIC O

1 2
La idea que dará origen a una nueva
banda de rodadura puede surgir
en cualquier momento: a menudo
sobre el terreno, hablando con los
corredores, con los distribuidores,
pedaleando, tomando una cerveza
con otros aficionados ... y antes
de que se pierda, acaba dibujada
sobre cualquier papel.
D e s p u é s s e r e a l i z a un prototipo
v i r t u a l c o n u n p r o g r ama de dibujo
3D, que permite examinar en
p a n t a l l a e l a s p e c t o de la banda,
m o d i f i c a n d o s e g ú n se desee las
proporciones.

L E G E ND A : 1 2

Asfalto

Tierra c o m p a c t a

Tierra i r r e g u l a r

Piedra

Grava / A r e n a

Barro
 3 4 5
A partir del programa 3D s e p a s a Una vez decidido el perfil de D e l m o l d e n a c e n l os prototipos
a la realización de prototipos l a b a nd a y l a f o r m a / e s p a c i a d o d e l n u e v o n e u m á t i co: tras unos
r eales en material poli m é r i c o , a de los tacos, se pasa al diseño meses de rigurosas pueblas
f in de poder tener en m a n o l a técnico formal, para así realizar s o b r e e l t e r r e n o p a ra definir las
banda de rodadura y se ñ a l a r m á s el molde del neumático. m e j o r e s c o m b i n a c i o nes de mezcla
fácilmente las modificaciones y c a r c a s a , e l n u e vo neumático
necesari as. e s t á l i s t o p a r a s u presentación
ante el gran público.

3 4 5

w w w. g e a x . c o m 01
CROSS COUNTRY

T U B U L A R E S
MTB
E l Tu b u l a r e s garantía de
u n a s p r e s t a c i ones que no
t i e n e n c o m p a r ación con los
n e u m á t i c o s M TB, ya sean
c o n c á m a r a o Tu b e l e s s .
L a s e c c i ó n p erfectamente
redonda hecha con la
c o n t r u c c i o n en forma de
" Tu b o " u n i d a , en el caso
de GEAX, a la carcasa
e n P o l y c o t t o n del mismo
m o d o q u e s e fabrican los
tubulalares de carretera.
L a s p r e s t a c i o n es de estos
t u b u l a r e s h a r a n palidecer a
l o s d e m a s c o n t rincantes.
S i e m p r e b u s c a mos el menor
peso posible, pero nuestra
dilatada experiencia en
la fabricación de tubulares
adquirida durante más de 50
a ñ o s d e d e s a r r o l l o , nos confirma
que las mayores ventajas estan
en otra parte; agarre absoluto en
q u a l q u i e r t e r r e n o y u n a b a j a r esistencia al
a v a n c e , m u c h o m a s b a j a q u e e n l o s t u b e l e s s , u n i d a al confort en
la rodadura y en una fiabilidad insuperable.
Construidos integramente a mano con la famosa y multi-
c a m p e o n a c a r c a s a C o r e s p u n K 2 9 0 T P I , c o n u n a m e zcla especial
d e 5 5 S h o r e A , y a e s e l p r o d u c t o d e r e f e r e n c i a d e l o s que buscan
p r e s t a c c i o n e s d e a l t o n i v e l , c o n l a m á x i m a f i a b ilidad, como
siempre ha sido la norma Geax.

D i s p o n i b l e e n: S a g u a r o
M e d i d a s: 2 6 x 2 . 0 0
Peso: 630 g

C o m p a t i b l e s o l o c o n l a l l a n t a e s p e c i f i c a p a r a t u b u l ar MTB.

¿PORQUE EL TUBULAR?
carcasa tubulare c a r c a s a c u b ierta
(mas flexible): (m a s r i g i d a ) :
+ GRIP - GRIP
+ C O M F O RT - C O M F O RT
+ FLUIDEZ - FLUIDEZ

MAYOR SUPERFICIE DE CONTACTO MENOR SUPERFICIE DE CONTACTO

03
MEZCAL
Agresivi dad en las curv a s y r a p i d e z e n l a s r e c t a s : e s t e n e u m á t i c o r e s p o n d e a t o d o s
l os requ isitos de un sem i - s l i c k , p e r o h a s i d o d e s a r r o l l a d o p a r a g a r a n t i z a r l a s m e j o r e s
prestaciones incluso e n t e r r e n o s y p e n d i e n t e s m u y e x i g e n t e s . L a n u e v a f i l o s o f í a d e
diseño Rails Design per m i t e u n a g a r r e ó p t i m o t a n t o e n c u r v a s c e r r a d a s c o m o a b i e r t a s ,
gracias a las dos filas p a r a l e l a s d e t a c o s l a t e r a l e s . E l e x c l u s i v o d i s e ñ o d e l a b a n d a d e
rodadura proporciona a l a v e z v e l o c i d a d y t r a c c i ó n , c o n u n a p u n t a d e d i a m a n t e c e n t r a l
que aporta al Mezcal u n a g r a n r e s i s t e n c i a a l p i n c h a z o y p r o p o r c i o n a
una "micro-tracción" m u y ú t i l t a n t o e n p e n d i e n t e s a c e n t u a d a s c o m o e n
t errenos duros.
La mezcla Aramid 3D C o m p o u n d y l a n u e v a c a r c a s a Tu n e d S p r i n g R a t e
Casing (Phase 3.1) , co m p l e t a n e s t e e x c e p c i o n a l d i s e ñ o c o n f i g u r a n d o e l
arma perfecta para el c r o s s c o u n t r y.
La nueva sección 26 x 2 . 1 0 , p o t e n c i a d a c o n e l a u m e n t o d e l e f e c t o
amortiguador, es ideal p a r a s u u s o e n m a r a t h ó n .

Disponible en: TNT, U S T, F o l d . , R i g i d

Medidas: 26x1.90 y 26 x 2 . 1 0
Peso : de 430 g (secció n m á s p e q u e ñ a , F o l d . )

04 w w w.g e a x.c o m
 ARGO
Con tacos distanciados para
f a c i l i t a r l a e x p u l s i ón del barro
y p e r m i t i r e l a v a n ce incluso en
terrenos pesados.
E n l a z o n a c e n t r a l, la tracción
está garantizada por unos
t a c o s p e q u e ñ o s c on refuerzos
localizados que aumentan su
r i g i d e z s i n a u m e n t ar el peso.
La forma en "rampa" de los
refuerzos reduce el ruido y
la resistencia al avance del
neumático.
L a c a p a a n t i p i n c h a zo PRB , bajo
l a b a n d a d e r o d a d ura, aumenta
l a f i a b i l i d a d d e l n e umático.

D i s p o n i b l e e n : U S T, Fold.,
Rigid
M e d i d a s: 2 6 x 2 . 0 0
P e s o : d e 5 2 0 g ( F o ld.)

G AT O
Máxima adherencia, co n t r o l y r a p i d e z e n l a s i t u a c i on e s a l
l ímite.
El Gato, evolución de A r g o , s e p r e s e n t a c o n u n d i s e ñ o
agresivo con mayor se p a r a c i ó n e n t r e l o s t a c o s p a r a u n a
expulsión mas rápida d e l b a r r o .
Cubierta agresiva y po l i v a l e n t e p a r a t e r r e n o s p e s a d o s y m o j a d o s ,
presenta refuerzos en lo s t a c o s c e n t r a l e s p a r a a u m e n t a r l a t r a c c i ó n y
en la base de los tacos l a t e r a l e s p a r a u n a m a y o r r i g i d e z y e s t a b i l i d a d
en curva. Los largos Ta c o s c e n t r a l e s c o n c o r t e s au m e n t a n l a
t racción del neumático e n t o d o s l o s t e r r e n o s , y a s e a b l a n d o o
duro, para garantir una p o l i v a l e n c i a q u e e s e l p u n t o f u e r t e d e e s t a
nueva cubierta.

Disponible en: TNT, US T, F o l d . , R i g i d

Medidas: 26x1.90 y 26x 2 . 1 0
Peso : de 430 g (secció n m á s p e q u e ñ a , F o l d . )

w w w.g e a x.c o m 05
BARRO RACE
Neumático expresamente concebido y
diseñado para la comp e t i c i ó n e n X C , d o n d e
l a velocidad y la baja r e s i s t e n c i a s o n l a s
v entajas fundamentales . I d e a l e n t e r r e n o s e c o
y compacto. Disposición a g r e s i v a d e l o s t a c o s
l aterales (perfil Rail D e s i g n ) p a r a u n m a y o r
agarre en las curvas, y t a c o s d e b a j o p e r f i l
para una muy baja resi s t e n c i a a l a r o d a d u r a
y una gran ligereza. E l r e d u c i d o p e s o d e
l a versión TNT la con v i e r t e e n l a f a v o r i t a
de los corredores. Una c u b i e r t a l i g e r a p a r a
c arreras en seco. Mezc l a b l a n d a ,
específica para carrera s c o n 5 5
Shore A en la versión T N T.

Disponible en: TNT, US T, F o l d .

Medidas: 26x2.00 y 29x 2 . 0 0
Peso : de 380 g (Fold.)

BARRO MUD
Un neumático extremo para situaciones
extremas. Desarrollado con los más modenos
criterios de autolimpieza y de tracción sobre
terrenos blandos, el Barro Mud ha sido diseñado
para permitir el avance incluso en condiciones
extremas de barro, gracias a su reducida
sección, a la distribución abierta de los tacos
y a sus cantos redondeados (para aumentar
la capacidad de autolimpiado). Los tacos de
l a l í n e a c e n t r a l, g r a c i a s a s u o r i g i n a l f o r m a d e
cuchara, muerden el barro y después lo escupen.
Además, los robustos tacos laterales impiden
los derrapes no deseados cuando se circula en
falso rasante, un límite a menudo no superado
por otros neumáticos de barro. La protección
anti-pinchazos PRB y la resistente mezcla
Aramid 3D Compound, aportan al
Barro Mud ligereza y resistencia,
m i e n t r a s l a n u e v a c a r c a s a Tu n e d
Spring Rate Casing (Phase 3.1)
garantiza la elasticidad que se
espera de un producto de altas
prestaciones.

D i s p o n i b l e e n: T N T, U S T, F o l d . ,
Rigid
M e d i d a s: 2 6 x 1 . 7 0
Peso: de 400 g (Fold.)

06
COUNTRY RIDER
Ta c o s b i e n m a r c a d o s p a r a u n a b u e n a t r a c c i ó n
en toda circunstancia.
Excelente en terreno removido.

D i s p o n i b l e e n: R i g i d
M e d i d a s: 2 6 x 1 . 9 5
Peso: 780 g

EASY RIDER
Ta c o s r e b a j a d o s e n l a z o n a c e n t r a l
para asegurar la máxima capacidad
d e a v a n c e , t a c o s p r o n u n ciados en los
f l a n c o s p a r a u n a b u e n a seguridad en
las curvas.

D i s p o n i b l e e n: R i g i d
M e d i d a s: 2 6 x 1 . 9 5
Peso: 780 g

09
A L L M O U N TA I N - E N D U R O
SAGUARO
La evolución natural d e l A r r o j o c o n e l c u a l c o m p a r t e l a p o l i v a l e n c i a y l a f a c i l i d a d d e
r odadura. Por tipología d e u s o , s e u b i c a c o n e l M e z c a l ( t e r r e n o s e c o y c o m p a c t o ) y e l B a r r o
Mountain (mojado y bar r o s o ) :
- optima rodadura grac i a s a l a f i l a c e n t r a l d e t a c o s q u e a c e n t ú a l a c a r a c t e r í s t i c a d e
velocidad sobre terren o d u r o ;
- cubierta agresiva y pr e d e c i b l e e n c u r v a , a ú n e n p r e s e n c i a d e t e r r e n o s u e l t o , g r a c i a s a l
perfil d e tacos laterale s R a i l s D e s i g n , o p t i m i z a d o p a r a t e r r e n o s e c o y c o m p a c t o ;
- la versión de 2.00 es i d e a l p a r a s u u s o e n X C , a l i g u a l q u e l a d e 2 . 2 0 q u e i n i c i a n d o s e e n
el todo terreno, se mu e s t r a ó p t i m a e n c a r r e r a s t i p o G r a n f o n d o o M a r a t ó n ;
- el volumen de aire y l a c a r c a s a Tu n e d S p r i n g R a t e C a s i n g ( P h a s e 3 . 1 ) l o c o n v i e r t e n e n
un neumático conforta b l e a l a v e z q u e a g r e s i v o e n d i v e r s o s t e r r e n o s ;
- muy se guro en curva y v e l ó z .

D i s p o n i b l e e n : T N T, U S T, F o l d . , R i g i d , T N T W h i t e C o l l e c t i o n ,
Tubular
Medidas: 26x2.00, 26x2 . 2 0 y 2 9 x 2 . 2 0
Peso : de 550 g (secció n m á s p e q u e ñ a F o l d . )

12
B A R R O M O U N TA I N
El Barro Mauntain es un neumático polivalente de última
generación:
- t a c o s a g r e s i v o s p e r o n o d e m a s i a d o s e p a r a d o s , q u e dan agarre
manteniendo la facilidad de avance;
- t a c o s l a t e r a l e s R a i l s D e s i g n , s i n ó n i m o d e u n c o mportamiento
perfectamente previsible y estable en las curvas;
- m e z c l a e s t á n d a r p a r a X C ( A r a m i d 3 D C o m p o u n d ) en la sección
2 . 1 0 , m e z c l a S t i c k y S o f t a 5 5 S h o r e A e n l a s e c c i ón 2.30;
- c a r c a s a Tu n e d S p r i n g R a t e C a s i n g ( P h a s e 3 . 1 ) , i deal para XC
y fiable en enduro;
- u s o : 2 . 1 0 e n l a s d o s r u e d a s p a r a c o m p e t i c i o n e s XC, 2.10 en
r u e d a t r a s e r a y 2 . 3 0 e n l a d e l a n t e r a p a r a c a r r e ras de larga
d i s t a n c i a y t e r r e n o s d i f í c i l e s , 2 . 3 0 e n l a s d o s ruedas para
enduro y trail riding.

D i s p o n i b l e e n: T N T, U S T, F o l d . , R i g i d
M e d i d a s: 2 6 x 2 . 1 0 y 2 6 x 2 . 3 0
Peso: de 570 g (sección más pequeña, Fold.)

13
 STURDY
Gruesos tacos desparejos no demasiado separados entre sí, de flanco
generosamente reforzado: Sturdy es ideal en recorridos de cross
difíciles o en descenso libre por terrenos compactos.

El tamaño 26x2.25 potencia con su volumen de aire la vocación

“divertida” de este neumático.

Disponible en: U S T, F o l d . , R i g i d
Medidas: 2 6 x 2 . 1 0 y 2 6 x 2 . 2 5
P e s o : d e 6 2 0 g (sección más pequeña, F o l d . )

14 w w w. g e a x . c o m
LOBO LOCO
Un neumático free-ride de características exclusivas:
- nuevo diseño Crossbones, que aumenta la resistencia de la carcasa a los golpes y
la rigidez de los tacos, incidiendo en las nervaduras de la banda de rodadura;
- tacos centrales muy agresivos, con concavidad superficial que proporciona un
efecto de microtracción;
- tacos laterales Rails Design, sinónimo de un comportamiento perfectamente
previsible y estable en las curvas;
- mezcla Sticky Soft a 55 Shore A, garantía de adherencia en superficies
resbaladizas y buena longevidad kilométrica;
- carcasa Tuned Spring Rate (Heavy Duty), estudiada para su uso free ride;
- la nueva sección 2.10 es ideal para terrenos secos y movidos. En esta nuevo
versión, Lobo Loco ha sido ideado para ganarse la bajada pedaleando hasta la
cima.
Disponible en: TNT, UST, Fold., Rigid
Medidas: 26x2.10 y 26x2.30
Peso: de 660 g (sección más pequeña, Fold.)

w w w. g e a x . c o m 15
FREERIDE & DOWNHILL
NEURON
"Neurona" es el
t érmino que define las
células del tejido nerv i o s o . L a N e u r o n
esta caracterizada por una estructura
altamente polarizada d e s a r r o l l a d a p a r a
f avorecer la transmisió n d e l o s i m p u l s o s
nerviosos, de cada pedalada, que
nuestros bikers entreg a n a e s t a n u e v a
cubierta para llegar al m á x i m o .
Por terrenos duros y c o m p a c t o s , d i s e ñ o
agresivo y carcasa reforzada como
necesitan en las competiciones de la
Copa del Mundo.
Facilidad de rodadura y b u e n a e s t a b i l i d a d
en curva gracias a lo s t a c o s l a t e r a l e s
con ranuras para una m e j o r e n t r a d a e n
el terren o.
Llanta rápida y fiable . U t i l i z a b l e c o m o
Tubeless (gracias al t a l ó n U S T ) y c o n
cámara de aire, tiene el a r o e n a c e r o p a r a
garantir máxima estab i l i d a d y p r e v e n i r
l a típica salida de la l l a n t a a l a a l t a
velocidad del DH mode r n o .
Disponible también con m e z c l a b l a n d a y
Triple Compound.

Disponible en: Rigid T N T, R i g i d U S T,

Rigid TNT Triple Compo u n d
Medidas: 26x2.30 y 26x 2 . 5 0
Peso : de 990 g (secci ó n m á s p e q u e ñ a ,
TNT)

18
DHEA
D e h y d r o e p i a n d r o s t e r o n a , u n a prohormona
e s t e r o i d e n a t u r a l , e s l a p r ecursora del
e s t r ó g e n o y l a t e s t o s t e r o n a . La cubierta
m á s t é c n i c a p a r a e l d e s c e n s o y el freeride
m á s a g r e s i v o s . Ta c o s c e n t r a l es con rampa
p a r a u n a r o d a d u r a m u y r á pida, flancos
r e f o r z a d o s y c a r c a s a d e g ran volumen
d e a i r e p a r a u n a ó p t i m a absorción de
l a s i r r e g u l a r i d a d e s . S e g u r a en las curvas
c o n b u e n a p o y o l a t e r a l g r a cias a unos
t a c o s l a t e r a l e s p r o n u n c i a d o s y agresivos.
Tu b e l e s s c o n a r o s r í g i d o s que permite
presiones de inflado extremadamente
b a j a s ( h a s t a 1 , 8 b a r. ) y u na absorción
y a g a r r e e x c e p c i o n a l e s . C u bierta óptima
p a r a t o d o t i p o d e t e r r e n o s con diversas
versiones:
U S T: M e z c l a d e 6 0 S h A y c a r c a s a
i n d e s t r u c t i b l e , e l n e u mático ideal
p a r a t e r r e n o d u r o y a l t a velocidad;
T N T: M e z c l a d e 5 0 S h A e n l o s t a c o s
l a t e r a l e s y c a r c a s a T N T que ofrecen
l a s m e j o r e s p r e s t a c i o n e s en terrenos
blandos y muy técnicos;
2 . 3 0 H i g h P e r f . : l a c u b i e r t a ideal para
A M . L i g e r a y con gran
agarre de salida,
esta cubierta ofrece
t o d a l a a drenalina del
d e s c e n s o al igual que
las otras versiones.
(presión de inflado:
m í n . 2 b a r, m á x . 4
bar).
D i s p o n i b l e e n : T N T,
U S T, F o l d ., Rigid, TNT
Tr i p l e C o mpound
Medidas: 2 6 x 2 . 3 0 y
26x2.50
Peso: de 790 g
( s e c c i ó n más pequeña,
Fold.)

19

LOBO MAS LOCO
Diseñada para resistir a los esfuerzos
y provocar subidas de adrenalina, Lobo
Mas Loco es una goma que no acepta
compromisos:
- tacos altos, con flan c o s v e r t i c a l e s , p a r a
obtener la mayor pote n c i a d e f r e n a d o ( s e
puede girar cuando em p i e z a a d e s g a s t a r s e
para renovar la eficac i a d e l f r e n a d o ) ;
- refuerzo de la banda de rodadura
Crossbones para resi s t i r m e j o r l o s g o l p e s
e impactos frontales;
- carcasa Tuned Spring R a t e C a s i n g ( H e a v y -
Duty) y compuesto d o b l e e n l a b a n d a d e
rodadura, la mejor tec n o l o g í a d i s p o n i b l e ;
- su gran volumen de a i r e g a r a n t i z a u n a
mejor amortiguación e n c a s o d e s a l t o s y
caídas;
- la goma ideal para velocidades
altas en senderos pedregosos
y lento s y para divert i r s e e n
parques “bike parks”.
Rapidísima cubierta para el
nuevo F reeride extrem o " N e w
School".
D i s p o n i b l e e n : T N T, U S T,
Fold., Rigid, TNT White
Collection
Medidas: 26x2.50
Peso : de 960 g (Fold.)
20
D AT U R A
Cubierta dedicada a la práctica del FR sobre
terreno mojado y barroso:
- los tacos tronco-piramidales, pronunciados
y espaciados el uno del otro, dan a este
neumático un óptimo agarre sobre fango
y terreno suelto favoreciendo, al mismo
tiempo, la penetración del taco en el terreno,
y la posterior expulsión del barro y de la
tierra acumulada en la banda de rodadura;
- mezcla Sticky Soft Compound que garantiza
la adherencia incluso sobre terreno rocoso
y húmedo o sobre las ramas y troncos del
bajo bosque generalmente viscoso;
- micro-acanalado del taco para una micro-
tracción adicional zona rocosa o para
carreras tipo "North-Shore" donde el agarre
óptimo es esencial;
- la carcasa reforzada y tacos muy
pronunciados la convierten en una cubierta
muy agresiva y eficaz en
cualquier condición, dando
una gran confianza en el
plegado al límite en el
descenso, en todo tipo de
terreno, desde el barro hasta
el compacto.
D i s p o n i b l e e n : T N T, U S T,
Fold., Rigid
M e d i d a s: 2 6 x 2 . 0 0 y 2 6 x 2 . 2 0
P e s o : d e 7 9 0 g ( sección más
pequeña, F o l d . )
w w w. g e a x . c o m
TAT T O O & TAT T O O L I G H T
El "Must" para Street, ParkRiding y Dirt Jumping, el
Ta t t o o r e g r e s a c o m p l e t a m e n t e r e n o v a d o . D e b a j o d e
l a f a m o s a b a n d a d e r o d a d u r a q u e c o b r e t o d a l a l l a n t a , las nuevas
t e c n o l o g í a s g a r a n t i z a n g r i p y r e s i s t e n c i a c o n t r a t o d o s l os obstaculos
de tu ciudad.
A l t í s i m a c a l i d a d d e l a c a r c a s a G e a x , e l Ta t t o o t i e n e u n a velocidad y
e s t a b i l i d a d q u e s e p u e d e n c o l o c a r c o m o " S t a t e o f t h e Art" por este
d e p o r t e . C o n u n a m e d i d a d e 2 . 3 e l B o o z e t i e n e u n o ptimo volume
d e a i r e p a r a a b s o r b e r t o d o s l o s g o l p e s , s i n p r e o c u p a r s e demaciado
p o r e l p e s o c o n t e n u t o e n 5 9 0 g p o r e l m o d e l o L i g h t y una optima
estabilidad gracias a la mezcla 50 ShA.

D i s p o n i b l e e n: Ta t t o o ( R i g i d ) , Ta t t o o W h i t e C o l l e c t i o n ( Rigid), Tattoo
Light (Rigid)
M e d i d a s: 2 6 x 2 . 3 0 , 2 4 x 2 . 3 0 y 2 0 x 2 . 0 0
P e s o : d e 5 9 0 g ( Ta t t o o L i g h t )

21
BOOZE & BOOZE LIGHT
Cubierta para Dirt Jum p i n g y S t r e e t R i d i n g , e l B o o z e e s l a
cubierta que faltaba a l a g a m a F r e e s t y l e / S l o o p e s t y l e d e G e a x .
Los tacos con estilo t í p i c o B M X s o n l a g a r a n t í a d e u n a s p r e s t a c i o n e s f i a b l e s y
performantes en los te r r e n o s c o m p a c t o s / d u r o s , t í p i c o s d e l a s l í n e a D i r t , d e t o d o s l o s
Skatepark y de las calle s d e t u c i u d a d .

Con la altísima calidad d e l a c a r c a s a G e a x , e l B o o z e t i e n e u n a v e l o c i d a d y e s t a b i l i d a d

que se pueden colocar c o m o e l " S t a t e o f t h e A r t " d e e s t e d e p o r t e .

Con una medida de 2.3 e l B o o z e t i e n e u n ó p t i m o v o l u m e d e a i r e p a r a a b s o r b e r t o d o s

l os golpes, sin preocup a r s e d e m a s i a d o p o r e l p e s o c o n t e n u t o e n
590g por el modelo Lig h t y u n a o p t i m a e s t a b i l i d a d g r a c i a s a l a
mezcla de 50 ShA.

Disponible en: Booze L i g h t ( F o l d . ) , B o o z e ( R i g i d )

Medidas: 26x2.30
Peso : de 590 g (Booze L i g h t )
 BMX

POISON
Rápido, con vocación de triunfo, su moderno diseño lo hace perfecto para
BMX racing. Los tacos desparejos y la cuidada separación entre ellos, ayudan
a alcanzar altas velocidades en línea recta y garantizan un comportamiento
seguro en las curvas. Mezcla Aramid 3D Compund, para prestaciones de alto
nivel.
D i s p o n i b l e e n: R i g i d
M e d i d a s: 2 0 x 1 . 7 5 y 2 0 x 2 . 0 0
Peso: de 520 g (sección más pequeña)

23
A S P H A LT
 STREET
RUNNER
Concebido exclusivamente
para uso en rutas por
carretera con ruedas de
26”. Excelente facilidad
de avance. El dibujo de la
banda de rodadura ofrece
una elevada adherencia
cualquiera que sea el
estado de las carreteras.

D i s p o n i b l e e n: R i g i d
Medidas: 26x1.25 y
26x1.60
Peso: de 490 g (sección
más pequeña)

ROADSTER
Neumático de gran
longevidad. Buena
facilidad de avance.
El exclusivo dibujo de
la banda de rodamiento
asegura buena tracción y
adherencia lateral.

D i s p o n i b l e e n: R i g i d
M e d i d a s: 2 6 x 1 . 5 0
Peso: 650 g

26
 EVOLUTION
L a " e v o l u c i ó n " natural de la
v i d a … E l m í t i c o y entrañable
E v o l u t i o n d e j a su lugar a su
joven heredera.
P r o d u c t o d e l a tecnología
y de los últimos estudios
de diseño en Geax, la
Evolution es mucho más
f i a b l e y c o m p e titiva.
Se puede volar en una
cubierta nacida para ser
u t i l i z a d a e n l as calles de
n u e s t r a s c i u d a des así como
e n l o s p e q u e ñ os pueblos de
nuestros país.
"Maltrátala y tortúrala
cada día sin piedad, no
te traicionará
nunca..."

Disponible
e n: R i g i d
M e d i d a s :
26x1.90
Peso: 850 g

LACZEM
L a e v o l u c i ó n d e l R o a d s t e r, l o o k
agresivo para una cubierta de asfalto
que se comporta excelentemente
también en terreno suelto. Uso
específico para terrenos cambiantes
tanto para el que usa la BTT para
ir al trabajo o para rodar en la
ciudad.
Fabricada con aros rígidos
y plegable, garantiza una larga
duración. Excelente neumático de
26".

D i s p o n i b l e e n: F o l d . , R i g i d
M e d i d a s: 2 6 x 1 . 5 0
Peso: de 530 g (Fold.)

27
CYCLOCROSS
 MEZCAL
To d o l o q u e h a b é i s a p r e n d i d o a a m a r d e l a
Mezcal en tamaño cyclocross:
- los tacos laterales Rails Design garantizan
la estabilidad en curva de esta rápida
banda de rodadura;
- el compuesto Aramid 3D Compound,
desarrollado para situaciones XC difíciles,
no necesita presentación;
- l a c a r c a s a Tu n e d S p r i n g R a t e , c o n u n
ancho de 34 mm, se ocupa de amortiguar
los golpes y transmitir eficazmente el
esfuerzo del ciclista.

D i s p o n i b l e e n: F o l d .
M e d i d a s: 7 0 0 x 3 4 c
Peso: 360 g

CROSS BLADE
C r o s s B l a d e e s i d e a l p a r a c ompeticiones
d e c y c l o c r o s s e n t e r r e n o s embarrados.
Los tacos cortos de perfil suavizado
g a r a n t i z a n u n a t r a c c i ó n d e buen nivel
e n t o d a c o n d i c i ó n y g r a n c ontrol en las
curvas.

D i s p o n i b l e e n: F o l d .
M e d i d a s: 7 0 0 x 2 9 c y 7 0 0 x 3 3 c
P e s o : d e 4 0 0 g ( s e c c i ó n m á s pequeña)

w w w. g e a x . c o m 29
ACCESORIOS
1 camáre de aire

valvula
Presta valvula
36 mm Schrader

medidas peso (g) cod. valvula Presta cod. valvula Schrader

MTB Titanium • Box 26 x 1.50 / 2.00 118 292.182.0 -
MTB Ultralite • Box 26 x 1.10 / 1.50 100 292.157.0 292.157.3
MTB Ultralite • Box 26 x 1.50 / 2.25 130 292.170.1 292.170.4
MTB Ultralite • Bulk (Presta 36 mm) 26 x 1.50 / 2.25 130 291.180.1 291.181.4
MTB Ultralite • Bulk (Presta 25 mm) 26 x 1.50 / 2.25 130 291.179.1 -
MTB Ultralite 29er • Box 29 x 1.70 / 2.30 170 ITBUT29230PR -
MTB Heavy Duty • Box 26 x 2.10 / 2.50 250 ITBUT26275PR -
BMX • Box 20 x 1.75 / 2.00 120 - ITBUT20200SC

2 3
P I T S TO P P I T S TO P K I T
Infla y repara una cubierta Kit compuesto por dos
26x2.00 de 0 a 2.0 bar en 30- cartuchos de inflado
40 segundos! Contiene 50 y reparación Pit Stop,
m l d e L á t e x N a t u r a l ( pa r a n o además de un práctico
dañar el butilo de la cámara de clip doble para sujetarlo
aire o el interior del tubeless). al tubo del sillín.
Nuevo cabezal de conexión para Cod. ACCPTSTPK
adaptarse instantáneamente
a c u a l q u i e r t i p o d e v á l vu l a s i n
pérdidas de aire. Cartucho de
un solo uso ligero y práctico. El
producto permanece en estado
líquido dentro de la cubierta hasta
3 meses (más si las condiciones
ambientales son buenas).
Cod. ACCPTSTP

5
G E A X T U B E L E S S THERAPY
Especifico para neumáticos
4
t u b e l e s s . U n a v e z introducido
PIT STOP MAGNUM
e n l a c u b i e r t a , previene los
Derivado de nuestro
p i n c h a z o s y s e m a ntiene eficaz
estándar Pit Stop, per o
h a s t a d o s a ñ o s , con sólo un
mejorado para infla r
a u m e n t o d e p e s o de 95 g por
y reparar neumático s
r u e d a . R e p a r a pinchazos y
de hasta 26x2.70 !
c o r t e s l a t e r a l e s d e hasta 3 mm
Compatible con camar a
de longitud.
de aire, TNT y tubeless .
Cod. ACCGTTTL
Cod. ACCPTSTPM

32 w w w. g e a x . c o m
 6
PIT STOP TNT
Látex líquido preventi v o y s e l l a n t e . C r e a d o p a r a
neumáticos TNT, tambi é n p u e d e u s a r s e e n Tu b e l e s s
UST sin ningún problem a . S e i n t r o d u c e e n l a c u b i e r t a
antes de usarla, y crea u n a p e l í c u l a e n l a c a r a i n t e r n a
de la cubierta sellando l a s p o r o s i d a d e s o e l e v e n t u a l
pinchazo convirtiendo l a c u b i e r t a T N T e n t o t a l m e n t e
estanca. Sirve también d e p r e v e n t i v o p a r a f u t u r o s
pinchazos.
Cod. ACCPTSTPTNT
7

8
KEVLAR® CUIRASS CALCETINES
Protección en Kevlar® a intercalar entre Te j i d o mixto polyesther-
neumático y cámara de aire. Peso 50 g cada polyamide-lycra.
uno. Indestructible. M u y r e s i s t e n t e s y c onfortables.
Cod. 555.375.0 (paquete de 2 unidades) C o d . T I S O C K L ( t a l l a L)
C o d . T I S O C K X L ( t a lla XL)

KEVLAR es una marca patentada E.I. du Pont de Nemours and Company

®

9 10

SPECIAL RIM TAPE S U P E R C O T TO N RIM TAPE

Cinta pr otectora para c á m a r a s C i n t a p r o t e g e - n i p l es de algodón
de aire de latex y butilo . p a r a c á m a r a s d e aire. Su
Cod. 542.221.0 s u p e r f i c i e a d h e s i v a garantiza la
(caja 25 pz.) e s t a b i l i d a d u n a v ez aplicada a
Cod. 542.221.2 la llanta.
(caja 2 pz.) Anchura 22 mm.
C o d . A C C C T T P 2 2 (caja de 12
rollos de 2 m)

GTT (p r e v i e n e ) , PIT STOP (infla, sella y previene) , PIT STOP TNT (sella y previene) TECH

- GTT es un sellador sin l á t e x e s p e c i a l m e n t e d e s a r r o l l a d o p a r a l o s n e u m á t i c o s t u b e l e s s .

Añade unos 90 g por r u e d a y o f r e c e u n a p r o t e c c i ó n e f i c a z c o n t r a p i n c h a z o s y c o r t e s p e q u e ñ o s ( h a s t a 3 m m ) por dos años
a partir de su instalac i ó n ;
- Pit Stop es el cartuch o q u e i n f l a y r e p a r a m á s l i v i a n o d e l m e r c a d o , c o n u n p e s o d e s ó l o 6 0 g ( e l l á t e x i n y ectado pesa
aproximadamente uno s 3 5 g ) , y s i r v e p a r a r e p a r a r.
Se utili za especialmen t e c o m o “ r e m e d i o ” d e s p u é s d e u n p i n c h a z o , s i e n d o u n m o d o r á p i d o p a r a i n f l a r y r e p a r a r el neumático
gracias a la espuma d e l á t e x i n y e c t a d a a t r a v é s d e l a v á l v u l a .
La espuma permanece e n e s t a d o l í q u i d o d e n t r o d e l n e u m á t i c o d u r a n t e 2 o 3 m e s e s y a c t ú a c o m o p r e v e n c i ón contra los
pinchazos (no es tan e f i c i e n t e c o m o G T T e n c a s o d e a g u j e r o s g r a n d e s ) ;
- El Pit Stop TNT nace d e 2 e x i g e n c i a s : n o d e s p e r d i c i a r u n a e r o s o l d e P i t S t o p p a r a i n t r o d u c i r l á t e x c o m o m e d i da preventiva
y proporcionar una alt e r n a t i v a l í q u i d a a l G T T q u e p u e d a s e l l a r y g a r a n t i z a r a d e m á s h e r m e t i c i d a d a l a i r e : ¡ l a s propiedades
de duración y prevenc i ó n s i g u e n s i e n d o l a s d e l P i t S t o p e s t á n d a r !
- GTT es específico par a t u b e l e s s , m i e n t r a s q u e e l P i t S t o p y e l P i t S t o p T N T s i r v e n p a r a a m b o s n e u m á t i c o s , estándar y
tubeless;
- Un cartucho Pit Stop s i r v e p a r a h i n c h a r u n a c u b i e r t a . C o n e l P i t S t o p T N T p u e d e i n t r o d u c i r s e l a c a n t i d a d i d eal de latex,
aunque nuestro conse j o e s p o n e r 3 5 g q u e p u e d e n m e d i r s e c o n e l t a p ó n g r a d u a d o d e l a b o t e l l a .

¿Cuál es el mejor produ c t o ?

Depende de la aplicació n .
Para una fiabilidad abs o l u t a y e n c a s o d e c o m p e t i c i o n e s l a r g a s , p r o b a b l e m e n t e e s m e j o r G T T; e s m á s p e s a d o , pero ofrece
muchas ventajas duran t e e l u s o e n m a r a t o n e s .
Para los que quieren re d u c i r e l p e s o r e s p e c t o d e l G T T y d e s e a n u n a m a y o r g a r a n t í a d e e s t a n q u e i d a d , p u e d e n introducir el
Pit Stop TNT en la cubi e r t a , y l l e v a r a d i c i o n a l m e n t e u n P i t S t o p e n e l c l i p d e l t u b o d e l s i l l i n .

NOTA IMPORTANTE: cu a n d o a l p i n c h a r u n n e u m á t i c o c o n G T T e n e l i n t e r i o r, y e l s e l l a d o t a r d a d e m a s i a d o e n cerrarse y la

presión baja, es mejor h i n c h a r l o a m a n o , y d e j a r q u e e l p r o d u c t o h a g a s u t r a b a j o , q u e u t i l i z a r u n c a r t u c h o P i t Stop, ya que
el GTT tiene un poder s e l l a d o r m a y o r y e l P i t S t o p n o n o s a p o r t a r í a n i n g u n a v e n t a j a .

w w w. g e a x . c o m 33
tecnolog ì as
TECH el neum á tico ligero reforzado

neumáticos tubeless neumático plegable

talón
t u beless

c a p a i n t e r n a e n butilo

- carcasa en nylon con protección en - carcasa en nylon de 120 TPI.

revestimiento interno en los flancos
butil (que garantiza la
estanqueidad);
- talón tubeless. talón tubeless

un nuevo concepto de neum á tico M T B

• UN TUBELESS LIGER O Y R E F O R Z A D O Q U E P U E D E U T I L I Z A R S E C O M O U N N E U M AT I C O T R A D I C I O N A L

• MÁS L IGERO Y MÁS R E S I S T E N T E

• TNT:
- carcasa en nylon de 1 2 0 T P I p o r X C y e n 6 0 T P I p o r E n d u r o / F r e e R i d e ( s i n r e v e s t i m i e n t o i n t e r n o e n b u t i l o ) ;
- capa a dicional en los f l a n c o s ( t e j i d o d e n y l o n y c o m p u e s t o d e g o m a r e s i s t e n t e a l a a b r a s i ó n ) ;
- talón tubeless (ideal p a r a l l a n t a s s e a e s t á n d a r, q u e t u b e l e s s ) .

• DOBLE USO:
- como tubeless ligero y r e f o r z a d o , d e b e s e r i m p e r a t i v a m e n t e h i n c h a d o c o n e l P i t S t o p o P i t S t o p T N T;
- talón tubeless (ideal p a r a l l a n t a s s e a e s t á n d a r, q u e t u b e l e s s ) .

Los neumáticos Geax T N T p e r m i t e n r e d u c i r e l p e s o h a s t a 1 0 0 g m e n o s r e s p e c t o d e u n t u b e l e s s e s t á n d a r y t i e n e un refuerzo

en los flancos que le co n f i e r e u n a r e s i s t e n c i a a l o s c o r t e s e x t r a o r d i n a r i a .

Usar un neumático TNT c o m o t u b e l e s s e n l l a n t a s U S T, c o n e l c a r t u c h o P i t S t o p o c o n e l l á t e x l í q u i d o P i t S t o p TNT, tiene

como ve ntajas: la baja p r e s i ó n d e i n f l a d o , m e n o r r e s i s t e n c i a a l a r o d a d u r a , e l i m i n a c i ó n d e l o s p i n c h a z o s , e l b l o queo del aro
en la llanta, y la facilid a d d e i n f l a d o c o n u n a b o m b a e s t á n d a r, s i e n d o m á s l i g e r o y r e s i s t e n t e q u e u n t u b e l e s s estándar.
De hecho, un cartucho P i t S t o p c o n t i e n e 3 5 g d e e s p u m a q u e t i e n e n l a m i s m a e f i c a c i a s e l l a n t e q u e 5 0 - 6 0 g de latex
l íquido.

• L a carcasa TNT con flancos reforzados te ofrece:

- baja porosidad (cuan d o s e u t i l i z a s i n c á m a r a d e a i r e , l a c a n t i d a d d e l á t e x n e c e s a r i a p a r a s e l l a r l a e s m e n o r, c o n un notable
ahorro de peso);
- alta resistencia a los c o r t e s ( m a y o r f i a b i l i d a d q u e l a o f r e c i d a p o r o t r a s c u b i e r t a s X C , t a n t o e s t á n d a r c o m o t ubeless).

El Geax TNT tiene adem á s u n t a l ó n U S T q u e p e r m i t e u t i l i z a r l o t a n t o e n l l a n t a s t u b e l e s s ( e n c a j e a s e g u r a d o ) c o mo en llantas

normales.

Montado en llantas tub e l e s s , c o n e l a ñ a d i d o d e G e a x P i t S t o p o d e o t r o l á t e x s e l l a d o r, e l n e u m á t i c o T N T e s l i g ero y fiable .

Además, es garantía de ó p t i m a t r a c c i ó n y d e p r o t e c c i ó n c o n t r a c o r t e s y p i n c h a z o s .

El Geax TNT es la soluc i ó n i d e a l t a m b i é n p a r a q u i e n p r e f i e r e e l s i s t e m a t r a d i c i o n a l d e “ n e u m á t i c o + c á m a r a d e aire ”, porque

usar TNT con cámara d e a i r e s i g n i f i c a t e n e r u n a c u b i e r t a r e f o r z a d a s i n e l i n c o n v e n i e n t e d e l a u m e n t o d e p e s o.

36 w w w. g e a x . c o m
 T N T avantages
• Geax TNT + Geax Pit S t o p c o n r e s p e c t o a l o s t u b e l e s s e s t á n d a r :
- más ligero (se ganan h a s t a 1 0 0 g p o r r u e d a ) ;
- más resistente a los c o r t e s y p i n c h a z o s ;
- baja re sistencia a la r o d a d u r a ( s i n l a b a n d a d e b u t y l i n t e r i o r, l a c a r c a s a e s m á s f l e x i b l e y l a r o d a d u r a e s m e j or).

• Geax TNT + Geax Pit S t o p c o n r e s p e c t o a l o s t u b e l e s s l i g e r o s :

- más ligero (además de que el TNT pesa menos, muchos neumáticos tubeless ligeros exigen un sellador más pesado que el Pit Stop);
- mucho más resistente a l o s c o r t e s y p i n c h a z o s .

• Geax TNT + Geax Pit S t o p c o n r e s p e c t o a u n n e u m á t i c o e s t á n d a r + s e l l a d o r :

- permite presiones de inflado más bajas sin correr riesgos de cedimiento de los flancos y/o desplazamiento del talón (con la
consiguiente pérdida repentina de presión);
- mucho más resistente a los cortes y pinchazos;
- gracias a su excelente estanqueidad, es fácil de inflar incluso con una bomba normal

P R E G U N T A S F R E C U E N T E S acerca de T N T + P it S top
• ¿Por qué usar un ne u m á t i c o T N T ?
Los neumáticos TNT a u m e n t a n l a s p r e s t a c i o n e s d e l a b i c i c l e t a , h a c i é n d o l a m á s l i g e r a y r e a c t i v a . A d e m á s , c o n respecto a
otros tipos de neumát i c o s , e l T N T e s t á m e n o s e x p u e s t o a c o r t e s y p i n c h a z o s , g r a c i a s a s u c a r c a s a r e f o r z a d a .

• Un neumático TNT, ¿ e s m á s d i f í c i l d e m o n t a r q u e u n t u b e l e s s e s t á n d a r ?
No, es igual. La única d i f e r e n c i a e s t á e n q u e , u n a v e z m o n t a d o y a s e n t a d o e n l a l l a n t a , h a y q u e d e s i n f l a r l o y v o l ver a inflarlo
con un cartucho Geax P i t S t o p . U n a v e z a l c a n z a d o e l n i v e l d e p r e s i ó n p r e f e r i d o , l i s t o p a r a p e d a l e a r !

• ¿es obligatorio usar G e a x P i t S t o p o s e p u e d e us a r o t r o s e l l a d o r ?

Puedes usar otro sella d o r, s i e m p r e y c u a n d o s e a a b a s e d e l á t e x . E n t o d o c a s o , r e c u e r d a q u e l a e s p u m a d e l á t ex inyectada
por el Geax Pit Stop s e l l a m e j o r e l n e u m á t i c o T N T c o n m e n o s c a n t i d a d . S i c o n e s p u m a d e l á t e x e l p e s o a ñ a d ido es de 35
g, calcula que usando l á t e x l í q u i d o t e n d r á s q u e a ñ a d i r 5 0 - 6 0 g .

• ¿Puede repararse el n e u m á t i c o T N T e n c a s o d e p i n c h a z o o c o r t e ?
Sí. Puedes seguir el m i s m o p r o c e d i m i e n t o n o r m a l m e n t e u s a d o p a r a n e u m á t i c o s e s t á n d a r ( p . e j . p a r c h e i n t e r n o o externo).
De todos modos, conv i e n e s e ñ a l a r q u e u n a r e i n y e c c i ó n d e G e a x P i t S t o p p u e d e s e l l a r
práctic amente cualqui e r p i n c h a z o . +
Liquid
=
Sealant

37
TECH banda de rodadura

RAILS DESIGN: En pocas palabras, un diseño que garantiza una gran estabilidad en las
curvas (como si fuera por un carril ... y de ahí el nombre “rails”).
Un gran número de pequeños tacos se encuentran en los laterales de la banda de rodadura, en
dos filas paralelas:
--- La fila m á s c e r c a n a a l c e n t r o d e l a b a n d a a p o r t a e l a g a r r e n e c e s a r i o e n l a s c u r v a s
muy cerradas que se negocian a baja velocidad;
--- f i l a m á s e x t e r n a p e r m i t e a f r o n t a r l a s c u r v a s m á s a b i e r t a s a g r a n v e l o c i d a d .
La distan c i a e n t r e l a s d o s f i l a s h a s i d o c u i d a d o s a m e n t e e s t u d i a d a p a r a g a r a n t i z a r l a
máxima s e g u r i d a d i n d e p e n d i e n t e m e n t e d e l a i n c l i n a c i ó n d e l a b i c i c l e t a .

CROSSBONES DESIGN: El Crossbones Design (verde en el dibujo) consiste en

“nervaduras” sobre la banda de rodadura, con la función de aumentar la rigidez de algunos
tacos y de hacer más resistente el neumático en caso de golpes frontales con ramas o rocas
puntiagudas. Un pequeño detalle técnico que marcará diferencias en muchas situaciones.

CARCASA

· Tuned S pring rate C asing ( P hase 3 . 1 )

N u e s t r a c a r c a s a P h a s e 3 . 1 o f r e c e u n a g r a n r e s i s t e n c i a a c o r t e s y pinchazos,
m a n t e n i e n d o i n t a c t a s l a s d o t e s d e r o d a d u r a y p e s o d e l o s n e u máticos Geax
d e g a m a m a s a l t a . To d o e l l o e s p o s i b l e g r a c i a s a l l a c u i d a d a s e l ección de los
á n g u l o s d e c o r t e y d e l s o l a p a m i e n t o d e c a d a c a p a d e t e l a y a l uso exclusivo
120 TPI (Fold.)
26 TPI (Rigid) d e t e j i d o s e n p o l i a m i d a d e a l t a c a l i d a d . O p t i m i z a r e s t a s c a r a cterísticas ha
s i d o e l p u n t o f u e r t e d e l a p r o d u c c i ó n d e G E A X , g a r a n t í a d e p r e staciones en
Capa interna en butilo
(solo tubeless) velocidad, fiabilidad y estabilidad.
Aramid (Fold., D i s p o n i b l e t a m b i é n e n v e r s i ó n U S T Tu b e l e s s c o n u n a c a p a i n t erior de Butil
Tubeless) para garantizar la estanqueidad del aire.
Acero (Rigid)

· Tuned S pring R AT E Casing ( H eavy D uty)

C u a n d o e l j u e g o s e v u e l v e d u r o … e m p e z a m o s a j u g a r ! ! ! E s t a es la cubierta
H E AV Y D U T Y, o p t i m i z a d a p a r a p e r m i t i r t o d o t i p o d e g o l p e a cualquier
n e u m á t i c o . N u e s t r o e x c l u s i v o e s t r a t o d e p r o t e c c i ó n B e a d - t o - B ead que esta
a p l i c a d o a e s t a c a r c a s a , u n i d o a l a p r o t e c c i ó n A P F ( r e f u e r z o en butil para
26/60 TPI
p r o t e g e r c o n t r a l o s p e l l i z c o s ) h a c e n d e l a H E AV Y D U T Y u n a carcasa que
Protección Bead to Bead
e n c u e n t r a s u t e r r e n o i d e a l e n e l D H , F r e e R i d e y t o d a s l a s aplicaciones
área reforzada con 2 tejidos
e x t r e m a s d e l a M T B , m a n t e n i e n d o l a r o d a d u r a y f i a b i l i d a d de todas las
APF Bead cubiertas GEAX.
Aramid (Fold., D i s p o n i b l e e n v e r s i ó n U S T Tu b l e s s c o n e s t r a t o e n B u t i l p a r a garantizar la
Tubeless)
Acero (Rigid)
estanqueidad del aire.

· T NT Casing

E l T N T e s e l p u n t o d e r e f e r e n c i a e n l a c o n s t r u c c i ó n d e c u b i e rtas MTB. Su
e s t r u c t u r a d e t a c o s U S T Tu b e l e s s s i n r e v e s t i m i e n t o i n t e r n o e n B util mejora la
f l e x i b i l i d a d y e l p e s o . E l a ñ a d i d o d e c a p a s l a t e r a l e s d e r e f u e r z o perfecciona
120 TPI (XC) l a r e s i s t e n z a a l o s c o r t e s l a t e r a l e s y l a e s t a b i l i d a d a b a j a s presiones,
60 TPI (Enduro, Freeride) c o n s i g u i e n d o u n a c u b i e r t a q u e t i e n e c a r a c t e r í s t i c a s d i n á m i c a s i n comparables:
m e n o r p e s o r e s p e c t o d e l Tu b e l e s s y d e l c o n j u n t o C á m a r a + C u b i erta estándar,
Protección en los
flancos mejor rodadura gracias a la carcasa mas flexible, mejor fiabilidad y
e s t a b i l i d a d e n c u r v a g r a c i a s a l a s c a p a s l a t e r a l e s d e p r o t e c c i ó n.
Aramid To d o e s t o g r a c i a s a l a v e n t a j a d e u t i l i z a r e l L á t e x L i q u i d o preventivo
a n t i p i n c h a z o s , p a r a g a r a n t i z a r l a e s t a n q u e i d a d a i r e , s ó l o c o n unos gramos
más de peso.
Liquid
+ =
Sealant

38 w w w. g e a x . c o m
 · D H T N T Casing

L a n a t u r a l e v o l u c i ó n d e l T N T p a r a e l d e p o r t e e x t r e m o . L o s éxitos de la
t e c n o l o g í a T N T n o s h a l l e v a d o a d e s a r r o l l a r u n d i s e ñ o p a r a l l e gar al mundo
d e l D H y F r e e R i d e , s i n p e r d e r l a s c a r a c t e r í s t i c a s d e i n n o v a c i ó n que aportó
26/60 TPI a l MT B : m e n o r p e s o , m e j o r r o d a d u r a y f i a b i l i d a d .
El TNT especialmente desarrollado para aplicaciones extremas tiene
Protección en los
flancos r e f u e r z o s l a t e r a l e s q u e l l e g a n h a s t a l a b a n d a d e r o d a d u r a , " f ormando una
z o n a d e 4 e s t r a t o s d e t e l a q u e r e f u e r z a l a z o n a d e l t í p i c o p i nchazo, más
APF Bead
u n a p r o t e c c i ó n A P F e n e l t a l ó n ( r e f u e r z o e n b u t i l p a r a p r o t e g er contra los
Aramid
p e l l i z c o s c o n l a l l a n t a ) p a r a a u m e n t a r l a r e s i s t e n c i a a l d e s l l a ntado y a los
c o r t e s . To d o e s t o c o n l a m i s m a f u n c i ó n a i s l a n t e y a n t i p i n c h a zos del látex
líquido.
Liquid
+ =
Sealant

¿ qu é es un tubular ?

Un tubular es un toroid e , e s d e c i r, u n d i s p o s i t i v o n e u m á t i c o e n f o r m a d e a n i l o q u e ,
por un lado, está encol a d o a l a s r u e d a s y, p o r e l o t r o , e s t á d o t a d o d e u n a b a n d a
de rodadura. Dentro de l t o r o i d e h a y u n a c á m a r a d e a i r e q u e p u e d e s e r d e b u t i l o
(los tubulares menos ca r o s r e t i e n e n b i e n e l a i r e , p e r o s o n m á s r í g i d o s ) , o b i e n
de látex (mayor perme a b i l i d a d a l a i r e c o n l a p é r d i d a d e p r e s i ó n , q u e p u e d e
alcanzar hasta 0,5 bar a l d í a , m u c h o m á s r e s i s t e n t e s a l o s p i n c h a z o s y c o n
alta flexibilidad para m a n t e n e r b a j a l a r e s i s t e n c i a a l a r o d a d u r a ) .
La banda de rodadura , q u e e s l a p a r t e e n c o n t a c to c o n l a c a r r e t e r a , p u e d e
vulcanizarse con el res t o d e l a c a r c a s a , o b i e n e n c o l a r s e a m a n o . E n d i c h o c a s o ,
no se usan temperatu r a s a l t a s : e s u n p r o c e d i m i e n t o r e s e r v a d o a l o s n e u m á t i c o s
tubulares de alto nivel. E l p e r f i l d e l t u b u l a r e s c i r c u l a r ( r a d i o c o n s t a n t e d e l a c a r c a s a )
y, por lo tanto, el agarre e n c u r v a e s a l t a m e n t e p r e d e c i b l e y s i m p l e m e n t e m e j o r q u e e n
los neumáticos , cuya c a r c a s a n o t i e n e u n r a d i o c o n s t a n t e .
También la absorción d e l o s g o l p e s e s m u y b u e n a : u n t u b u l a r t i e n e u n a s u p e r f i c i e
amplia encolada a la l l a n t a , p o r l o q u e l a s p r e s i o n e s s e d i s t r i b u y e n d e f o r m a m á s
equilibrada con respe c t o a l o s n e u m á t i c o s , p e r m i t i e n d o q u e l a e s t r u c t u r a t u b u l a r
amortigüe las aspereza s s i n r e b o t a r o d e c e l e r a r.

w w w. g e a x . c o m 39
TECH MEZCLA

S ticky Soft C ompound

Esta mezcla ha sido estudida para garantizar la máxima adherencia en toda situación, de las
raíces húmedas a las rocas resbaladizas. Se presenta en diversas variantes, según la dureza
(expresada como Shore A: a un valor más bajo corresponde mayor elasticidad y adherencia de la
mezcla). Su aplicación natural son nuestras gomas de enduro, free ride y downhill.
- 60 Shore A: mezcla medio/dura para aunar agarre y longevidad;
- 55 Shore A: mezcla media, notable adherencia en todas las situaciones off road, aconsejada
sobre todo para la rueda delantera;
- 50 Shore A: El mejor compromiso entre agarre, duracion y rodadura en aplicaciones extremas.
Es la mezcla seleccionada por casi todos los circuitos de Downhill y FreeRide. Tiene un óptimo
agarre en todas la situaciones unido a una perfecta rodadura en todos los terrenos;
- 2 Mezcla (50-60-50): Mezcla Sticky Soft en los tacos laterales y ARAMID RACING 3D en la fila de tacos centrales
para unir las ventajas de la dos mezclas, garantizando prestaciones excelentes en curva, en frenada y en rodadura.
Los tacos laterales blandos son garantía de estabilidad en cada situación, mientras la mezcla mas dura ARAMID
3D al centro es garantía de mejor rodadura y óptima frenada sin comprometer demasiado la duración del los tacos.
Es la solución ideal por la cubierta de competición;
- 3 Mezcla (40-50-40 / 65): Es el arma definitiva para los pilotos de la Copa del Mundo y de todos los corredores que quieren tener
siempre el 110% del control en cualquier terreno. El ARAMID 3D situada debajo de los tacos los vuelve increíblemente rígidos y
resistentes para una conducción precisa y una trayectoria "quirúrgica" La súper Sticky Soft de 40ShA en los tacos laterales y la Sticky
Soft da 50 ShA al centro aporta todas las ventajas de la construcción Double Compound con un agarre mas extremo. El resultado de
esta cuidada tecnología es una cubierta con prestaciones incomparables para los pilotos más exigentes.

SUPER STICKY SOFT ( 4 0 S h o r e A )

Desarrollada para el DH Racing esta nueva mezcla súper-blanda es el eslabón que faltaba en la gama de mezclas que geax ofrece
a su usuarios. El 40ShoreA no es solo un numero en una escala de dureza (la "Shore A") es mucho más: una mezcla estudiada en
los mínimos detalles, para obtener el máximo en cada situación, con cualquier temperatura y en cualquier situación climática. Seco
o mojado, invierno o verano, esta mezcla esta estudiadada por garantizar la máxima adherencia en cada situación, tanto en suelos
húmedos como sobre las piedras más resbaladizas.

Aramid racing 3D  Compound ( 6 0 S h o r e A )

Esta Mezcla nació por la necesidad de ofrecer neumáticos siempre mas profesionales a los aficionados del mundo
del XC Racing. Desarrollada a partir de la Aramid 3D, ofrece un mayor confort y permite un ligero ahorro de peso
en la banda de rodadura, garantizando un buen agarre y una duración excelente.

Aramid 3D  Compound ( 6 5 S h o r e A )
Utilizada en neumáticos de excelentes prestaciones, esta mezcla polivalente proporciona optimo resultados en duración
y estabilidad para cada terreno. El refuerzo en forma de fibras de Aramida incorporadas "tridimensionalmente" (3D)
permite de unir a las caracteristicas descritas una optima resistenza a los cortes y a los pinchazos.

Microcarbon C ompound ( 7 0 S h o r e A )
Una mezcla para garantizar una gran duracion en kilometros recorridos, manteniendo las mejores prestaciones de
carretera. Ideal para un uso mixto de asfalto y enduro.

2 MEZCLA:
E s t r u c t u r a d e l a b a n d a d e rodadura
con Sticky Soft 2

b l a n do

40

50
durezza ( Sho re A )

60 ShA 55
50 ShA 50 ShA

60
3 MEZCLA:
E s t r u c t u r a d e l a b a n d a d e rodadura
con Sticky Soft 2
65

70

duro

lo n ge v id a d a g a rre

50 ShA
40 ShA 65 ShA 40 ShA

40 w w w. g e a x . c o m
 TECH

White
ca r c a s a d e N y l o n d e 6 0 T PI
(b a j a r e s is t e n c i a a l a r o d a dura)

área reforzada con 4 tejidos

(mayor resistencia contra los

Collection
pellizcos)

protección lateral del flanco

inserción de butil para eliminar

virtualmente el efecto de los La "White Collection" es la respuesta de Geax
pellizcos
a la "New School" y a la disciplina Slopestyle
Aramid

No somos indiferentes n i q u e r e m o s s e r m e r o s
espectadores ante los ú l t i m o s c a m b i o s e n e l
mundo de la bicicleta d e m o n t a ñ a . R e v i s t a s ,
videos, eventos, TV y t o d o s l o s m e d i o s e n
general están dando ma y o r r e l e v a n c i a a l a s
nuevas disciplinas, lo cu a l n o e s n a d a n u e v o .
La llamada “New Scho o l ” n o e s o t r a c o s a q u e
dar espectáculo y de fas c i n a r c o n l a s e v o l u c i o n e s
más extremas. En dos p a l a b r a s : D i v e r s i ó n a l l í m i t e !
En vídeo, en una revista , o e n e l m e j o r d e l o s c a s o s ,
presenciando in situ c o m o l o s p r o f e s i o n a l e s n o s
sorprenden con algo ta n e s p e c t a c u l a r q u e n o v a m o s
a olvidar. Palabras co m o Dirt, Street, Slopestyle,
Tricks, Stunts y Jumps y a f o r m a n p a r t e d e l a r g o t d e
l a bici. Es la forma de r e f e r i r s e a l a s d i v e r s a s f o rm a s
de divertirse con una b i c i y u n g r u p o d e b u e n o s a m i g o s .
Ahora, c on los profesio n a l e s a l f r e n t e d e l m á s a l t o n i v e l d e
l a prácti ca, se abren a n t e n o s o t r o s n u e v o s l í m i t e s y r e t o s
que nunca antes pudimo s i m a g i n a r. L a s n e c e s i d a d e s d e e s t o s
corredor es han crecido t a n d e p r i s a , q u e l o s d i s e ñ a d o r e s e
i ngenieros de la industri a d e l a b i c i c l e t a h a n t e n i d o q u e e x p r i m i r
su capacidad creativa y d e m e j o r a d e l a s p r e s t a c i ó n e s t é c n i c a s
de los productos. La W h i t e C o l l e c t i o n e s l a r e s p u e s t a d e G e a x a
esta exigencia: prestaci ó n e s , e x t r e m a f i a b i l i d a d , y u n a i m a g e n m u y
l lamativa, exactamente a s í e s c o m o l a e v o l u c i ó n d e e s t a f a m i l i a d e
productos ha sido proye c t a d a .
La White Collection es:
• carcas a de 60 TPI p a r a u n a b a j a r e s i s t e n c i a a l a r o d a d u r a y u n a
probada fiabilidad;
• laterales reforzados pa r a e v i t a r l o s p r o b l e m a s d e r i v a d o s d e l o s p e l l i z c o s
y muy resistente a los a t e r r i z a j e s d e s p u e s d e l o s s a l t o s c o n g i r o ;
• Resistente a altas pre s i o n e s ( h a s t a 6 b a r ) ;
• blanco, un punto de di s t i n c i ó n . . .

Los neumáticos disponi b l e s e n l a W h i t e C o l l e c t i o n s o n :

• Saguaro 26x2.20 TNT
• Lobo Mas Loco 26x2.5 0 T N T
• Tattoo 26x2.30

w w w. g e a x . c o m 41
TECH I N S T R U C C I O N E S PA R A E L M O N TA J E

NEUM Á TICOS TUBEL E S S

B C D E

Geax tubeless son:

Verificar que tanto la s u p e r f i c i e i n t e r n a d e l a l l a n t a c o m o e l a l o j a m i e n t o d e l t a l ó n d e l n e u m á t i c o e s t é n l i m p i a s.

A) Humedecer el talón d e l n e u m á t i c o c o n a g u a y j a b ó n ;
B) Ubicar un talón en l a l l a n t a , e m p e z a n d o d e s d e e l l a d o o p u e s t o a l a v á l v u l a ;
C) Ubicar el segundo talón y cerciorarse de que el neumático está ubicado correctamente en los lados de la válvula;
D) Inflar el neumático c o n u n b o m b a d e b i c i c l e t a o b i e n c o n u n c o m p r e s o r ;
E) Para que los talon e s s e u b i q u e n c o r r e c t a m e n t e , i n f l a r e l n e u m á t i c o h a s t a s u p r e s i ó n m á x i m a ( u n r u i d o a d vertirá
cuando los talones s e c o l o c a r á n e n s u s c o r r e s p o n d i e n t e s c a v i d a d e s ) ;
F) Inflar el neumático h a s t a l a p r e s i ó n d e m a r c h a d e s e a d a .

NEUM ÁTICOS TNT

s ó lo e n ll a n ta tu b ele s s n eum á tico t n t + c a rtuc h o ge a x pit s top

B C D E G

Liquid
+ =
Sealant

Verificar que tanto la s u p e r f i c i e i n t e r n a d e l a l l a n t a c o m o e l a l o j a m i e n t o d e l t a l ó n d e l n e u m á t i c o e s t é n l i m p i a s.

A) Humedecer el taló n d e l n e u m á t i c o c o n a g u a y j a b ó n ;
B) Ubicar un talón en l a l l a n t a , e m p e z a n d o d e s d e e l l a d o o p u e s t o a l a v á l v u l a ;
C) Ubicar el segundo talón y cerciorarse de que el neumático está ubicado correctamente en los lados de la válvula;
D) Inflar el neumático c o n u n b o m b a d e b i c i c l e t a o b i e n c o n u n c o m p r e s o r ;
E) Par a que los talon e s s e u b i q u e n c o r r e c t a m e n t e , i n f l a r e l n e u m á t i c o h a s t a s u p r e s i ó n m á x i m a ( u n r u i d o a d vertirá
cuando los talones s e c o l o c a r á n e n s u s c o r r e s p o n d i e n t e s c a v i d a d e s ) ;
F) Desinflar completa m e n t e e l n e u m á t i c o ( l o s t a l o n e s q u e d a r á n a j u s t a d o s e n s u p o s i c i ó n e n l a l l a n t a ) ;
G) I n f l a r e l n e u m á t i c o c o n u n c a r t u c h o G e a x P i t S t o p : l a e s p u m a e s p e c i a l d e l á t e x c e r r a r á c u a l q u i e r p o s i b l e p o r o
sin aumento significativo de peso (unos 35 g);
H) Aplicar el valor de p r e s i ó n d e u s o h a b i t u a l .
Repetir el procedimie n t o d e l p u n t o F c a d a t r e s m e s e s o c a d a v e z q u e s e a p r e c i e n p é r d i d a s d e p r e s i ó n e v i d e ntes y
notabl es.

s ó lo e n ll a n ta tu b ele s s n eum á tico t n t + pit s top t n t

B C D E F

Verific ar que tanto la s u p e r f i c i e i n t e r n a d e l a l l a n t a c o m o e l a l o j a m i e n t o d e l t a l ó n d e l n e u m á t i c o e s t é n l i m p i a s.

A) Humedecer el taló n d e l n e u m á t i c o c o n a g u a y j a b ó n ;
B) Ubicar un talón en l a l l a n t a , e m p e z a n d o d e s d e e l l a d o o p u e s t o a l a v á l v u l a ;
C) Ver ter dentro el Pi t S t o p T N T;
D) Ubicar el segundo talón y cerciorarse de que el neumático está ubicado correctamente en los lados de la válvula;
E) Inflar el neumático c o n u n b o m b a d e b i c i c l e t a o b i e n c o n u n c o m p r e s o r ;
F) Para que los talon e s s e u b i q u e n c o r r e c t a m e n t e , i n f l a r e l n e u m á t i c o h a s t a s u p r e s i ó n m á x i m a ( u n r u i d o a d vertirá
cuando los talones se colocarán en sus correspondientes cavidades);
G) Aplicar el valor de presión de uso habitual. Repetir el procedimiento del punto C cada tres meses o cada vez que
se aprecien pérdid a s d e p r e s i ó n e v i d e n t e s y n o t a b l e s .

42 w w w. g e a x . c o m
 TECH

A B C D E F G H

Atenciòn:
antes de llevar a cab o e l m o n t a j e , c o n t r o l e q u e l a l l a n t a s e a c o m p a t i b l e c o n e l t a m a n o d e l a c u b i e r t a y d e l a cámara de
aire. En caso de duda s , c o n s u l t e a l c o n c e s i o n a r i o r e v e n d e d o r a u t o r i z a d o G e a x .
A) M o n t e u n a c i n t a p a r a n i p p l e s d e b u o n a c a l i d a d , a d e c u a d a a l a p r e s i ó n d e i n f l a d o i n d i c a d a e n l a c u b i e r t a . C o n s u l t e
al concesionario revendedor autorizado Geax;
B) Introduzca al prime r t a l ó n d e l n e u m á t i c o d e n t r o d e l a r a n u r a d e l a I l a n t a ;
C) Infle la cámara de a i r e s ó l o u n p o c o , p r o c u r a n d o q u e a b s o l u t a m e n t e n o s e f o r m e n h i n c h a m i e n t o s ;
D) Empezando por la v á l v u l a , i n t r o d u z c a l a c á m a r a d e n t r o l a c u b i e r t a y l a l l a n t a ;
E ) Iniciando de la zona de la váIvula, introduzca el segundo talón de cubierta. Para facilitar la introducción del talón,
empuje la váIvula hacia la parte exterior de la llanta. Ponga mucho cuidado en no dañar la cámara de aire; sólo si
necesario use también las palancas de montajes;
F) U n a v e z i n f l a d o u n p o c o l a c u b i e r t a ( m á x . 1 b a r / 1 5 p s i ) v e r i f i q u e q u e l a c á m a r a d e a i r e e s t é c o r r e c t a m e n t e c o l o c a d a
dentro de la cubierta;
G) Nunca la cámara d e a i r e d e b e q u e d a r a p l a s t a d a e n t r e l a l l a n t a y e l t a l ó n d e l n e u m á t i c o ;
H) Usando una bomba e q u i p a d a d e m a n o m e t r o , i n fl e e l n e u m á t i c o s e g ú n l a p r e s i ó n q u e I l e v a i n d i c a d a .

Manutención:
Guarde el producto e n l u g a r s e c o y n o l o e x p o n g a a l a l u z . To d a s l a s v e c e s q u e h a t e r m i n a d o d a u s a r s u b i c i c ieta, cuide
en sacar da la banda d a r o d a m i e n t o e v e n t u a l e s r e s t o s q u a p o d r ì a n d a ñ a r e l n e u m á t i c o c o m o p e d r i s c o , v i drio, metal,
etc. Limpie el neumá t i c o u s a n d o s o l a m e n t e a g u a . Ta m b i é n d u r a n t e l a s é p o c a s e n q u e n o u s a l a b i c i c l e t a , m antenga los
neumáticos un poco i n f l a d o s y p r o c u r e q u e e l p e s o d e l a b i c i c l e t a n o c a r g u e s o b r e e l l o s .

w w w. g e a x . c o m 43
TECH CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
TNT UST FOLD. RIGID HM TUBULAR
usio MEDIDAS MEZCLA CARCASA
codigo / peso (g) codigo / peso (g) codigo / peso (g) codigo / peso (g) codigo / peso (g)

26x1.90 TIMEZ190ANTFBTNT TIMEZ190BLFBTL TIMEZ190BLFB TIMEZ190BLRBT TNT: Aramid Racing 3D

XC Phase 3.1
47-559 570 g 680 g 430 g 570 g UST/HP/R: Aramid 3D

4X/XC/SS 26x2.10 TIMEZ210ANTFBTNT TIMEZ210BLFBTL TIMEZ210BLFB TIMEZ210BLRBT TNT: Aramid Racing 3D

MEZCAL Phase 3.1
54-559 650 g 740 g 490 g 680 g UST/HP/R: Aramid 3D

700x34c TIMEZ34BLFB
CX - - - Aramid 3D Phase 3.1
34-622 360 g

26x1.90 TIGAT190ANTFBTNT TIGAT190BLFBTL TIGAT190BLFB TIGAT190BLRBT

XC Aramid Racing 3D Phase 3.1
48-559 570 g 660 g 430 g 650 g
GATO
26x2.10 TIGAT210ANTFBTNT TIGAT210BLFBTL TIGAT210BLFB TIGAT210BLRBT
XC Aramid Racing 3D Phase 3.1
54-559 640 g 730 g 490 g 730 g

26x2.00 TIARG200BLFBTL TIARG200BLFB TIARG200BLRBT

ARGO XC - Aramid 3D Phase 3.1
50-559 710 g 520 g 670 g

26x2.00 TIBAC200ANTFBTNT TIBAC200BLFBTL TIBAC200BLFB

XC - Aramid 3D Phase 3.1
50-559 550 g 670 g 380 g
BARRO RACE
29x2.00 TIBAC29200ANTFBTNT TIBAC29200BLFBTL TIBAC29200BLFB
XC - Aramid Racing 3D Phase 3.1
52-622 620 g 740 g 450 g

26x1.70 TIBAR170ANTFBTNT TIBAR170BLFBTL TIBAR170BLFB TIBAR170BLRBT TNT: Aramid Racing 3D

BARRO MUD XC Phase 3.1
44-559 550 g 630 g 400 g 580 g UST/HP/R: Aramid 3D

XC 26x2.00 TISAG200ANTFBTNT TISAG200BLFBTL TISAG200BLFB TISAG200BLRBT TISAG200BLHMTUB TNT: Aramid Racing 3D Phase 3.1
50-559 660 g 780 g 550 g 680 g V630 g (52-26") UST/HP/R: Aramid 3D

XC/SS/ 26x2.20 TISAG220ANTFBTNT TISAG220BLFBTL TISAG220BLFB TISAG220BLRBT TNT: Aramid Racing 3D

AM/FS Phase 3.1
56-559 700 g 800 g 620 g 780 g UST/HP/R: Aramid 3D
SAGUARO
26x2.20 TISAG220WHFBTNT
FS - - - Aramid Racing 3D White Collection
56-559 790 g

AM/XC 29x2.20 TISAG29220ANTFBTNT TISAG29220BLFBTL TISAG29220BLFB TNT/UST: Aramid Racing 3D

- Phase 3.1
56-622 840 g 940 g 640 g HP: Aramid 3D

26x2.10 TIBAM210ANTFBTNT TIBAM210BLFBTL TIBAM210BLFB TIBAM210BLRBT TNT: Aramid Racing 3D

XC Phase 3.1
54-559 660 g 760 g 570 g 710 g UST/HP/R: Aramid 3D
BARRO
MOUNTAIN
AM 26x2.30 TIBAM230ANTFBTNT TIBAM230BLFBTL TIBAM230BLFB TIBAM230BLRBT TNT: Aramid Racing 3D Phase 3.1
58-559 700 g 810 g 620 g 750 g UST/HP/R: 55 ShA

AM 26x2.10 TISTU210BLFB TISTU210BLRBT

- - Aramid 3D Phase 3.1
54-559 620 g 750 g
STURDY
26x2.25 TISTU225BLFBTL TISTU225BLFB TISTU225BLRBT
FR - Aramid 3D Phase 3.1
57-559 850 g 780 g 830 g

26x2.10 TILOL210ANTFBTNT TILOL210BLFBTL TILOL210BLFB TILOL210BLRBT

XC 55 ShA Heavy Duty
54-559 680 g 840 g 660 g 770 g
LOBO LOCO
AM/FR 26x2.30 TILOL230ANTFBTNT TILOL230BLFBTL TILOL230BLFB TILOL230BLRBT 55 ShA Heavy Duty
58-559 790 g 900 g 750 g 900 g

26x2.30 TINEU230ANTRBTNTT 990 g TINEU230BLRBTLT TNT/UST: 50-60-50 ShA

- - Heavy Duty/TNT DH
58-559 TINEU230ANTRBTNT3C 1.020 g 1.140 g 3C Triple Comp. 40-50-40/65
NEURON DH/FR
26x2.50 TINEU250ANTRBTNTT TINEU250BLRBTLT - - TNT/UST: 50-60-50 ShA Heavy Duty/TNT DH
62-559 1.190 g 1.340 g

26x2.30 TIDHE230ANTFBTNT 890 g TIDHE230BLFBTL TIDHE230BLFB TIDHE230BLRBT TNT/UST: 50-60-50 ShA Heavy Duty/TNT DH
58-559 TIDHE230ANTFBTNT3C 920 g 1.090 g 790 g 920 g 3C Triple Comp. 40-50-40/65
DH/FR/
DHEA AM
26x2.50 TIDHE250ANTRBTNTT TIDHE250BLRBTLT - - TNT/UST: 50-60-50 ShA Heavy Duty/TNT DH
62-559 1.190 g 1.430 g

DH/FR 26x2.00 TIDAT200ANTRBTNTT TIDAT220BLFBTL - - 50 ShA Heavy Duty

52-559 910 g 900 g
DATURA
DH/FR/ 26x2.20 TIDAT220ANTFBTNT TIDAT220BLFBTL TIDAT220BLFB TIDAT220BLRBT
AM 55 ShA Heavy Duty
56-559 840 g 900 g 790 g 930 g

26x2.50 TILML250ANTFBTNT TILML250BLFBTL TILML250BLFB TILML250BLRBT

50-60-50 ShA Heavy Duty
62-559 1.040 g 1.150 g 960 g 1.100 g
LOBO MAS AM/FR/SS
LOCO
AM/FR/ 26x2.50 TILML250WHFBTNT - - - 60 ShA White Collection
SS 62-559 1.090 g

26x2.30 TITAT230BLRBT
- - - 55 ShA Heavy Duty
58-559 850 g

26x2.30 TITAT230WHRBT
FS/SS - - - 55 ShA White Collection
58-559 850 g
TATTOO FS/SS
24x2.30 TITAT24230BLRBT
- - - 55 ShA Heavy Duty
58-507 580 g

20x2.00 TITAT200BLRBT
- - - Aramid 3D Heavy Duty
50-406 760 g

TATTOO 26x2.30 TITAT230BLRBLGT

CFS/SS - - - Aramid 3D Phase 3.1
LIGHT 58-559 590 g

26x2.30 TIBOO230BLRBT
BOOZE CFS/SS - - - Aramid 3D Heavy Duty
58-559 850 g

BOOZE 26x2.30 TIBOO230BLFB

CFS/SS - - - Aramid 3D Phase 3.1
LIGHT 58-559 590 g

20x1.75 TIPOI175BLRBT
- - - Aramid 3D Phase 3.1
44-406 520 g
POISON BMX
20x2.00 TIPOI200BLRBT
- - - Aramid 3D Phase 3.1
50-406 700 g

COUNTRY 26x1.95 TICRI195BLRB

XC - - - Microcarbon -
RIDER 49-559 780 g

26x1.95 TIEAS195BLRB
EASY RIDER XC - - - Microcarbon -
48-559 780 g

26x1.25 TISTR125BLRBT
- - - Aramid 3D -
32-559 490 g
STREET ASPH.
RUNNER
26x1.60 TISTR160BLRBT
- - - Aramid 3D -
40-559 580 g

26x1.50 TIROA150BLRBT
ROADSTER ASPH. - - - Aramid 3D -
38-559 650 g

26x1.50 TILAC150BLFB TILAC150BLRBT

LACZEM ASPH. - - Aramid 3D -
38-559 530 g 650 g

26x1.90 TIEVV190BLRBT
EVOLUTION vvv ASPH. - - - Aramid 3D -
48-559 850 g

700x29c TIBLA729BLFB
- - - Aramid 3D -
29-622 400 g
CROSS CX
BLADE
700x33c TIBLA733BLFB
- - - Aramid 3D -
33-622 430 g
 USIO TECH
NEUMÁTICO USIO SUPERFICIE
Asfalto Compacto Seco/Blando Medio/Mixto Húmedo/Blando Barro
Barro Race XC
Mezcal XC/4X/SS/CX
Saguaro XC/AM/SS
Barro Mountain XC/AM
Gato XC
Argo XC
Barro Mud XC
Lobo Loco XC/AM
Sturdy AM/FR
Lobo Mas Loco AM/FR/SS
Neuron FR/DH
DHEA AM/FR/DH
Datura AM/FR/DH
Tattoo FS/SS
Booze FS/SS
Legenda:
XC: Cross Country AM: All Mountain/Enduro FR: Freeride DH: Downhill 4X: Four Cross FS: Freestyle SS: Slopestyle CX: Cyclocross

45
TECH ELENCO DE LAS PRESIONES ACONSEJADAS

secciòn del PESO DEL CICLISTA + BICICLETA (kg) G e a x U S T / T N T N e u m á t i c o s : R i s u l t a d o s - 0,2 bar.

neumático S u p e r f i c i e : P r e s s i ó n:
60 70 80 90 100 110 120
Te r r e n o s u a v e / d e t i e r r a - 0,2 bar
26 x 1.70 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 Te r r e n o d u r o / l i s o + 0 , 3 b ar
DELANTERO

26 x 1.90 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5

AMORTIGUADA

26 x 2.10 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 E j:

BICICLETA

ciclista 68,5 kg
26 x 2.30 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1
b i c i c l e t a a m o r t i g u a d a s ó l o a n t e r i o r m e n t e 11,5 kg
26 x 1.70 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 6 8 , 5 + 11 , 5 = 8 0 k g
TRASERO

26 x 1.90 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 Geax Mezcal 26 x 1.90 tubeless
terreno accidentado, barroso
26 x 2.10 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8
26 x 2.30 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6
D E L A N T E R O :
26 x 1.70 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 1 ) E l e n c o : 2 , 7 b a r
DELANTERO

26 x 1.90 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 2,9 3,3 2 ) U S T - 0 , 2 : 2 , 7 - 0 , 2 = 2 , 5 b a r

3) Blando - 0,2: 2,5 - 0,2 = 2,3 bar
26 x 2.10 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,7 3,1
BICICLETA
RIGIDA

26 x 2.30 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,5 2,9 trasero:

26 x 1.70 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 1 ) E l e n c o : 3 , 2 b a r
TRASERO

26 x 1.90 2,6 2,8 3,0 3,3 3,4 3,6 3,8 2 ) U S T - 0 , 2 : 3 , 2 - 0 , 2 = 3 , 0 b a r

3) Blando - 0,2: 3,0 - 0,2 = 2,8 bar
26 x 2.10 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6
26 x 2.30 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4

NOTA:
l as indicaciones de est a t a b l a d e b e n c o n s i d e r a r s e l í n e a s g e n é r i c a s d e g u í a .
Conforme al estilo de g u í a , l a s p r e s i o n e s p u e d e n s er d i s t i n t a s d e l a s i n d i c a d a s e n l a t a b l a .

Atenci ón:
LAS PRESIONES MÁXI M A S Y M Í N I M A S I N D I C A D A S E N E L L AT E R A L D E L N E U MÁ T I C O D E B E N R E S P E TA R S E SIEMPRE!

46 w w w. g e a x . c o m
 S P O N S O R S H I P

Geax es una marca c a d a v e z m á s a f i a n z a d a e n e l p a n o r a m a m u n d i a l d e l o s n e u m á t i c o s p a r a M T B .

Así lo indican no sólo l o s d a t o s d e m e r c a d o s i n o t a m b i é n e l m u n d o p r o f e s i o n a l : c a d a a ñ o e s m a y o r e l n ú m e r o de equipos
que eligen estos neum á t i c o s p a r a l a c o m p e t i c i ó n .

En 2008, Geax ha sid o p r o v e e d o r o f i c i a l y e x c l u s i v o d e l o s s i g u i e n t e s e q u i p o s :

AXO COMMENCAL GI A N G I ’ S B I K E ( I t a l i a ) , B I K E ZO N A ( E s p a ñ a ) , C Y C L E P R O F L U T H I ( S u i z a ) , H A L L S P R O FESSIONAL

(Polonia), ISDN INTE R N AT I O N A L ( U c r a n i a ) , I N S T I T U TO A U S T R A L I A N O D E L D E P O RT E ( A u s t r a l i a ) , J B G (Polonia),
MAZOVIA MTB TEAM ( P o l o n i a ) , M D E B I K E S ( I t a l i a ) , M T B R U D Y T E A M ( B é l g i c a ) , N E W C Y C L I N G - L O O K (Francia),
OLYMPIA (Italia), SCO T T PA S Q U I N I ( I t a l i a ) , S E L E C C I Ó N N A C I O N A L A U S T R A L I A N A ( A u s t r a l i a ) , S E L E C C I Ó N NACIONAL
CHINA femenina (Chi n a ) , S E L E C C I Ó N N A C I O N A L E S L O V E N A ( E s l o v e n i a ) , S I L M A X A M D K O N A ( I t a l i a ) , S I N T ESI CORSE
(Italia), TWOMARK C A N N O N D A L E ( P o l o n i a ) , U N I V E G A P R O C Y C L I N G ( H o l a n d a ) , V T T L O Z E R E ( F r a n c i a ) , W I ELERHUIS
LIESSEL TEAM (Bélg i c a ) .

La intensa colaboraci ó n d e e s t o s e q u i p o s e s u n c o m p o n e n t e f u n d a m e n t a l d e l a s a c t i v i d a d e s d e d e s a r r o l l o y l anzamiento

de nuevos productos.
Además de estos eq u i p o s , h a y u n n u t r i d o g r u p o d e d e s t a c a d o s a t l e t a s q u e h a n d e c i d o p e r s o n a l m e n t e u t ilizar Geax
durante toda la tempo r a d a 2 0 0 8 y q u e n o s a y u d a n p r o b a n d o l o s p r o t o t i p o s p a r a e l f u t u r o .

Entre ellos citaremos a A d r i a n B r z o z k a , A n d y C a p p e l l e , C r a i g P e a c o c k , C r i s t i a n o B o l o g n e s e , D a v i d e F u m a galli, Emma

Colson, Giacomo Bis i , G i o v a n n i D a l l e r a , J a s o n S h o r t i s , J o e l D o n n e y, J o h n C l a x t o n ( K o n a 2 4 h c a m p e ó n 2007), Kert
Fearnley, Lenny Valen t i n o S c h i a r e t t i y G i a n l u c a S c a f u r o , L o r e t t a H a r r o p , L u k e B e l l , L u k e F u l t o n , M a r c H e r r e m ans, Marek
Galinski, Michael Cly n e , N i c o l a P e s c e t t o , N i c o l a s L e b r u n ( c a m p e ó n d e l m u n d o X - Te r r a ) , P i o t r B r z o z k a , S i m one Piceno,
Tanja Zakelj (campeó n d e l m u n d o X C ) , Ti m H e e m sk e r k , Wa l t e r B e l l i y m u c h o s o t r o s .

w w w. g e a x . c o m 47
distribuci ó n

Australia France
GKA SPORTS DISTRIBUTION SIRE S.a.r.l.
Unit 2/39 Foden Ave - Campbellfield, Vic, 3062 - Australia 18, Rue de Bassano
phone: +61 3 93088000 75116 Paris
fax: +61 3 93088100 phone: +33 1 47209350
sales@gkasports.com.au fax: +33 1 40701136
www.gkasports.com.au sire.sarl@wanadoo.fr

Austria Germany
RETRA SPORT HANDELSGES.M.B.H. HANDELSAGENTUR NTS
Klagenfurter Strasse 42, A-9400 Wolfsberg Tomas Neumann-Thieme
phone: +43 4352 52021 Fachenfelder Weg 104
fax: +43 4352 52021 21 21220 Seevetal (OT-Maschen)
office@retrasport.at phone: +49 04105 670990
www.retrasport.at fax: +49 04105 670991
vittoria@neumann-thieme.de
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Zandbergen 10, 2480 Dessel (B) SABA DOCHARKH CO. LTD.
phone: +32 014 347474 16 Anahita St., Africa Express Way
fax: +32 014 323904 Tehran 19176
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10555 Henri-Bourassa Blvd. West, Ville St-Laurent, Quebec Rosen and Meents
Canada H4S 1A1 46 Hagaaton Ave.
phone: +1 514 3321320 Nahariya 22381
fax: +1 514 3351691 Israel
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Room 1701-1703, ShengGao International Tower VITTORIA JAPAN
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phone: +86 (0)21 52061212 Showa-ku, Nagoya
fax: +86 (0)21 52062797 phone: +81 52 8510221
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Colombia + Central America Malaysia + Singapore

DISTRIBUTORA RAIL S.A. TRIMEN VENTURES PTE LTD.
Apartado 87-0852, Zona 7, Panama - R. de Panama 705 Sims Drive #01-16
phone: +507 2203844 Shun Li Industrial Complex
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felral@sinfo.net phone: +65 6354 3030
www.rali-carretero.com fax: +65 6354 3020
sohke@singnet.com.sg
Croatia
KEINDL SPORT Malta
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phone: +385 1 3708 323 24 Antoine de Paule Sqr.
fax: +385 1 3708 324 Paola, Pla 1263 - Malta
info@keindl-sport.com phone: +35 62 1677389
www.keindl-sport.com fax: +35 62 1667017
mark9h1bn@euroweb.net.mt
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KASTAR Mexico
Brodska 10, 59101 Zd’ar nad Sazavou GARNIER SPORTS
phone: +420 566 624 336 Blvd. Independencia 94-A, Pre. Torreon, Coah.
fax: +420 566 626 240 phone: +52 87 17160795
karel@kastar.cz fax: +52 87 17126003
www.kastar.cz info@garniersports.com

Denmark + Norway + Baltic States New Zealand

BJARNE EGEDESOE A/S CYCLE SPORT NEW ZEALAND
Tarupvej 63-65, 5210 Odense NV (DK) 49-51 Wilson Street, Wanganui
phone: +45 6316 8001 phone: +64 6 348 8029
fax: +45 6316 8002 fax: +64 6 348 4768
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VITTORIA SOUTH EAST ASIA
Antel Seaview Tower
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Manila, Philippines
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fax: +63 2 833 8509
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Poland
POL SPORT
ul. Jagodowa 15
42-200 Czestochowa
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fax: +48 34 3660456
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Portugal
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Aptdo 3508
4306-901 Porto
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fax: +351 225105538/225102154
ciclex@ciclex.eu
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Unit 22, Boundary Corner
CNR Boundary & Malibongwe Drive
Northriding
Johannesburg
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fax: +27 11 4624698
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South America
GEORGE PANARA
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Santo André
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CEP 09060-440
phone: +55 11 4436 9123
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Songpa-gu
Seoul, Korea
phone: +82 2 4210552
fax: +82 2 4210604
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ineofly@korea.com
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183, Bangi-dong
Songpa-gu
Seoul, Korea
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fax: +82 2 4218685
pro_cycle@hotmail.com
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EUROBIKE
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08690 Sta. Coloma Cervello
phone: +34 93 6340630
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eurobike@terra.es
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Sweden
GRANHS AB
BOX 926 Bjornvagen 1
59129 Motala - Sweden
phone: +46 0141 209200
fax: +46 0141 209200
patrik.lindgren@grahns.se
www.grahns.se
Switzerland
FUCHS MOVESA AG
Huebelacherstr. 7, 5242 Lupfig
phone: +41 564644646
fax: +41 564644647
info@fuchs-movesa.ch
www.fuchs-movesa.ch
Taiwan - O.E.M. -
VITTORIA LOGISTIC CENTER TAIWAN
Operated by Asfour, Room 510, 5th floor
No.372 Linsen North Rd.
Taipei, Taiwan 104
phone: +886 2 25371879
fax: +886 2 25372785
william@asfour.com.tw
Taiwan - After Market -
VINTAGE CYCLE INTERNATIONAL ENT. LTD.
14F - 4A, No 666 Sec 2, WU Chuan
West Road, Nantun District, Taichung City 408
Taiwan (R.O.C.)
phone: +886 4 36006969
fax: +886 4 36002828
vincent@vintagecycle.com.tw
www.vintagecycle.com.tw
Thailand
ASIA INTERNATIONAL BUSINESS AND SALES CO.,LTD
132/22 Moo 17,Kanchanapisak Rd, Talingchan,
Bangkok, Thailand 10170
phone: +66 2 8877813 - 4
fax: +66 2 4483150
info@asiabike.com
United Kingdom + Ireland
MICHAEL ELSON MARKETING
P.O. Box 5
Melton Mowbray, Leic. LE14 4SH
phone: +44 01664 444513
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USA - After Market -
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fax: +1 405 239 6737
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