Service Training

Programa autodidctico 328

La Caddy 2004

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La Caddy 2004 recurre a la plataforma del Golf 2004. En comparacin con el modelo predecesor, que estaba basado en la plataforma del Polo, el actual puede cumplir en mucho mejor forma los requisitos planteados a los aspectos relativos a tcnica y confort. La Caddy 2004 asume de esta forma una posicin de liderazgo entre sus competidores. En comparacin con el modelo anterior, la Caddy 2004 se construye ahora en tres diferentes versiones. Como Caddy furgoneta, Caddy Kombi y Caddy Life, viene a cubrir una extensa gama de intereses. Aparte de las mayores cargas tiles, una mayor amplitud y una funcionalidad mejorada, la Caddy 2004 posee una gama de motorizaciones ms extensa, que ahora tambin ofrece potencias ms elevadas. Las exigencias planteadas a la seguridad antichoque han sido tenidas en cuenta sin paliativos de ninguna clase.

NUEVO

Atencin Nota

El Programa autodidctico informa sobre diseos y modos de funcionamiento de nuevos desarrollos. No se actualizan los contenidos.

Para las instrucciones de actualidad relativas a comprobacin, ajustes y reparacin se consultar la documentacin del Servicio Postventa prevista especficamente para ello .

Referencia rpida
Lo esencial resumido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Proteccin de ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Grupos motrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Transmisin de fuerza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Calefaccin y aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Radio, telfono y navegacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Lo esencial resumido
La Caddy 2004
En dnde se produce la Caddy 2004? En 1993 fue fundada una empresa compartida entre el fabricante polaco de automviles FSR (en polaco = Fabryka Samochodw Rolniczych, en espaol = Fbrica de automviles agropecuarios) y Volkswagen AG. Desde 1997, la empresa Volkswagen Poznan GmbH es una filial al 100 por ciento del rea de vehculos comerciales Volkswagen.
reas de la planta de Poznan

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La idea original de Volkswagen Poznan GmbH consista en ensamblar vehculos comerciales ligeros, a partir de juegos de componentes. Se empez enviando componentes de las diferentes marcas del consorcio Volkswagen para su ensamblaje en Poznan. En los aos siguientes se procedi a ampliar continuamente la planta. En la actualidad trabajan unas 3.400 personas en esa factora.

Las inversiones ms fuertes se destinaron a instalar nuevos departamentos de pintura y chapistera, as como nuevas lneas de ensamblaje para el Transporter 2004 y la Caddy 2004. De esa forma surgi una fbrica de automviles dotada de todas las funciones especficas, con sus propios sistemas logsticos, de aseguramiento de la calidad y las reas que ello supone. Para los nuevos modelos se aplican tcnicas de vanguardia, entre otras, las de soldadura por rayos lser con y sin fusin del material bsico.

Departamento de pintura

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Con el comienzo de la produccin del Transporter 2004 la planta cuenta por primera vez con un producto propio. Todos los modelos Transporter 2004 con carroceras abiertas se fabrican nicamente en Poznan. La versin Kombi del Transporter 2004 es producida tambin en las cadenas de ensamblaje de Poznan. Y ahora se agrega la Caddy 2004 como un producto propio ms.

Competidores En este cuadro general se presenta el segmento de los competidores que afronta la Caddy 2004. De estos vehculos se muestra respectivamente slo una versin de carrocera en representacin de la gama completa.

Caddy furgoneta 2004

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Fiat Dobl

Citron Berlingo

Opel Combo Mercedes Vaneo Renault Kangoo

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Ford Tourneo Connect

Competidores directos Competidores indirectos Caddy Kombi/Life 2004

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Lo esencial resumido

Clminos tecnolgicos de la Caddy 2004 La Caddy 2004 determina nuevos parmetros en las versiones de equipamiento Caddy furgoneta, Caddy Kombi y Caddy Life. Se caracteriza por un diseo de vanguardia, con superficies exteriores lisas y continuas. Sus clminos tecnolgicos son, en resumen, los siguientes: Caddy furgoneta Carga til hasta 750 kg Peso remolcable hasta 1.500 kg Capacidad de carga en volumen hasta 3,2 m3 Puertas correderas a derecha e izquierda (opcional), gran apertura de la puerta corredera, a 700 mm

Faros con carenado incoloro y lmparas H1/H7 Direccin asistida electromecnica

Navegacin/preparacin de telfono (opciones)

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Eje trasero con muelles de ballesta

Pedalier y columna de direccin optimizados a efectos de colisin Sistema airbag con airbags laterales delanteros

Sistema antibloqueo de frenos ABS - MK70 (Conti Teves)

Compartimentos portaobjetos de amplias dimensiones en las puertas y en el techo interior de la cabina de conduccin

Compartimento de carga acristalado, parecido al Kombi (opcin)

Caddy Kombi/Caddy Life La versin Kombi de la Caddy 2004, que ofrece otros clminos tecnolgicos ms en comparacin con la Caddy furgoneta, est disponible en 2 versiones: Caddy Kombi versin Basis Caddy Life versin Komfort

Hasta 7 plazas en la Caddy Kombi/Caddy Life

Ventanillas deflectoras traseras (opcionales) en la Caddy Kombi/ Caddy Life

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ESP (opcional) Sistema MK60 (Conti Teves)

Enganche para remolque con cabezal desmontable y cerrable para Caddy Kombi/Caddy Life Segunda fila de asientos en el habitculo (opcional) en versin de banco de dos plazas abatible y extrable Ventanas corredizas en las puertas correderas

Primera fila de asientos en el habitculo de la Caddy Kombi/Caddy Life en versin replegable Compartimentos portaobjetos de amplias dimensiones en el habitculo de la Caddy Life

Lo esencial resumido
Datos tcnicos
Caddy furgoneta

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Dimensiones
Longitud Longitud con enganche para remolque Anchura Anchura con retrovisores Altura Voladizo delantero Voladizo trasero 4405 mm 4505 mm 1802 mm 2062 mm 1833 mm 880 mm 843 mm Altura borde de carga Altura libre sobre el suelo Batalla Va delantera Va trasera Capacidad del depsito 587 mm 154 mm 2682 mm 1537 mm 1531 mm 60 l

Caddy Kombi/Caddy Life

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Las versiones Caddy furgoneta, Caddy Kombi y Caddy Life comparten una misma vista del frontal. Asimismo son idnticas las dimensiones exteriores de las versiones Caddy. Las nicas diferencias residen en el equipamiento y en el peso.

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Pesos
Caddy furgoneta 5 plazas Peso en vaco incl. conductor * Peso total admisible * Peso remolcable, remolque con freno * Carga til sin el peso del conductor * Peso sobre el techo 1400 - 1481 kg 2150 - 2235 kg 1200 - 1500 kg hasta 750 kg 1476 - 1560 kg (Kombi) 1521 - 1605 kg (Life) 2000 - 2124 kg 1200 - 1500 kg Caddy Kombi/Caddy Life 7 plazas 1513 - 1597 kg (Kombi) 1558 - 1642 kg (Life) 2165 - 2250 kg 1035 - 1350 kg

503 - 653 kg (Kombi) 479 - 608 kg (Life) 100 kg * Segn la motorizacin y el equipamiento

Lo esencial resumido
Dimensiones del interior
Caddy furgoneta

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Dimensiones del compartimento de carga

1 2 3 4 5 6 Anchura de apertura puertas traseras/portn Altura de apertura puertas traseras/portn Altura de carga Anchura de apertura puerta corredera Longitud de carga Anchura de carga 1181 mm 1116 mm hasta 1257 mm 700 mm hasta 1781 mm 1172 hasta 1558 mm
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Las representaciones grficas muestran la Caddy furgoneta con puertas de hojas. Como opcin tambin est disponible el equipamiento con portn.

Capacidad del compartimento de carga, en volumen

Color volumen Denominacin Volumen

Capacidad del compartimento de carga, en volumen

hasta 3200 l

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Caddy Kombi/Caddy Life

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Dimensiones del maletero

1 2 3 4 5 6 Anchura de apertura puertas traseras/portn Altura de apertura puertas traseras/portn Altura de carga Anchura de apertura puerta corredera Longitud del maletero Anchura del maletero (Kombi) Anchura del maletero (Life) 1181 mm 1116 mm hasta 1238 mm 700 mm hasta 1354 mm 1170 hasta 1340 mm 1120 hasta 1340 mm
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Las representaciones grficas muestran la Caddy Kombi con portn posterior. Como opcin tambin est disponible el equipamiento con puertas de hojas.

Capacidad del maletero en volumen

Color volumen parcial Denominacin Volumen Suma volmenes parciales Caddy Kombi Volumen, maletero cerrado, detrs de la primera fila de asientos habitculo Volumen, maletero abierto, detrs de la primera fila de asientos habitculo Volumen, maletero abierto, detrs de los asientos delanteros con la primera fila de asientos replegable hasta 626 l Caddy Life hasta 560 l

hasta 1266 l

hasta 1200 l

hasta 2305 l

hasta 2239 l

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Lo esencial resumido
Cuadro general de puertas y caps
Caddy furgoneta
con portn con puertas de hojas en la trasera con puertas de hojas en la trasera y tapa de carga vertical

Sin puerta corredera

Puertas correderas en ambos lados

Puerta corredera izquierda

Puerta corredera derecha

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Caddy Kombi/Caddy Life

con portn con puertas de hojas en la trasera con puertas de hojas en la trasera y tapa de carga vertical

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La Caddy 2004 se fabrica en una gama muy extensa. Cabe destacar especialmente el equipamiento variable con puertas correderas, puertas de hojas en la trasera, portn posterior y la posibilidad de montar una tapa de carga vertical.

La representacin grfica muestra la gama Caddy completa. La asignacin a modelos de gua izquierda o gua derecha se consultar en la documentacin de actualidad para el rea de ventas. La tapa de carga vertical ser implantada en una fecha posterior. 13

Carrocera
Monocasco
Un monocasco resistente ejerce una influencia determinante sobre la estabilidad y, por consiguiente, sobre la seguridad de conduccin de un vehculo. Esto reviste una gran importancia, sobre todo en vehculos que se utilizan principalmente como vehculos comerciales rpidos. El confort de conduccin y viaje tambin resulta beneficiado si la carrocera corresponde a un diseo adecuado. Esto favorece a la Caddy Kombi y a la Caddy Life para el empleo como vehculo para uso familiar y en tiempo desocupado. La Caddy 2004 posee una estructura carrocera de doble lmina, resistente a efectos de torsin y de peso adecuado (lminas exterior/interior de la carrocera). Por cuanto a las funciones implementadas se pueden distinguir las siguientes caractersticas estructurales: Ensamblaje del piso con estructura de chasis, montando delante las chapas tailored blanks (diferentes espesores, soldados antes de estampar) Lmina interior de carrocera con elementos de refuerzo Lmina exterior de carrocera con un lateral de una sola pieza Refuerzos en el techo Implantacin de diferentes calidades de chapas, en funcin de los esfuerzos a que se someten las diferentes reas de la carrocera Elementos de refuerzo y de proteccin antichoque en las puertas delanteras, para mejorar la proteccin de los ocupantes

Largueros delanteros

Ensamblaje piso delantero con tailored blanks

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Piso delantero

Crecientes espesores de la chapa Largueros delanteros

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Refuerzos en el techo

La representacin grfica muestra la estructura de chapistera de la Caddy furgoneta.

Travesao Elemento de refuerzo

Chapa del piso posterior

Chapa del piso anterior

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Lateral (una sola pieza)

Calidades de las chapas

Piezas separables

Chapas de lmite elstico normal Chapas de lmite elstico superior Chapas de alto lmite elstico

Puertas y caps Elementos de proteccin antichoque lateral

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Carrocera
Puertas de hojas
La Caddy 2004 en la versin de furgoneta va equipada de serie con puertas de hojas acristaladas, divididas en una proporcin de 2/3 a 1/3. Las ventanas de las puertas de hojas pueden ir cubiertas opcionalmente con una lmina plstica oscura, no transparente. En las versiones Caddy Kombi/ Caddy Life se pueden obtener las puertas de hojas como equipo opcional.

Manilla interior

Palanca de bloqueo

Manilla exterior
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Para la apertura es preciso abrir primero la hoja izquierda. La manilla exterior de la puerta izquierda va integrada en el portalmparas de la unidad de iluminacin para la matrcula. Con la palanca de bloqueo que se monta en la parte inferior de la puerta derecha se puede abrir a continuacin la hoja derecha. Las puertas de hojas encastran a los 90 de apertura. Desenganchando los retenedores, la apertura de las hojas queda limitada a unos 170 por medio de un tope en la bisagra.

Portn posterior
Para la Caddy Kombi y Caddy Life se implanta de serie un portn posterior con luneta. Como opcin tambin est disponible el portn posterior para la Caddy furgoneta. El portn abre por medio de una manilla exterior. Para bajarlo se utiliza una lazada de tiro.

Lazada de tiro

Manilla exterior

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Puerta corredera
La Caddy 2004 viene equipada de serie con una puerta corredera hasta la altura del techo en el lado del acompaante. Como opcin tambin se puede equipar una puerta corredera en el lado del conductor. La anchura de apertura para la puerta corredera alcanza como mximo 70 cm. La Caddy furgoneta puede tener una puerta corredera acristalada, pero slo en la versin con el compartimento de carga acristalado. Las Caddy Kombi y Caddy Life montan puertas correderas acristaladas.
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Seguro para la tapa del depsito

La tapa del depsito va dispuesta por el lado del conductor, un poco antes del pilar D. Para evitar que se la pueda daar si se corre la puerta hacia atrs estando abierta la tapa, la Caddy 2004 monta una unidad de bloqueo cuando va equipada con una puerta corredera en la parte izquierda.

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Trinquete de bloqueo

Cable Bowden en la tapa del depsito

Funcionamiento Al ser abierta la tapa del depsito, un cable Bowden asociado a sta transmite el movimiento de apertura sobre un perno giratorio de la unidad de bloqueo. El trinquete de bloqueo comunicado con el perno giratorio efecta un movimiento centroide hacia fuera, haciendo que la puerta corredera tope contra ste y no pueda ser desplazada ms atrs.

Unidad de bloqueo

Perno giratorio

Trinquete de bloqueo

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Cable Bowden

Conexin a la tapa del depsito

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Carrocera
Ventanas
Ventana corrediza La Caddy furgoneta, en la versin con el compartimento de carga acristalado, puede ser equipada opcionalmente con una ventana corrediza en la puerta corredera. En la versin Caddy Kombi est disponible opcionalmente una ventana corrediza en la puerta corredera. La Caddy Life monta de serie la ventana corrediza en la puerta corredera.
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Ventanillas deflectoras Como opcin para la Caddy Kombi y Caddy Life, las ventanillas laterales traseras tambin pueden estar ejecutadas en versin de ventanillas deflectoras de mando manual. El equipamiento con ventanillas deflectoras abarca siempre las ventanillas de ambos lados.

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Baca portaequipajes
La baca portaequipajes para la Caddy 2004 es un sistema con los soportes bsicos en versin atornillable. Hay accesorios especiales para fijar al soporte bsico p. ej. una caja portaequipajes, bicicletas, esqus, tablas de surfing o lanchas. El soporte bsico atornillado garantiza una alta solidez.

Soporte bsico

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El techo del vehculo lleva enroscados 4 tornillos con arandela de junta (goma). Para el montaje del soporte bsico es preciso retirar estos tornillos, incluyendo la arandela de junta.

Tornillo con arandela de junta

Hay que guardar los tornillos de estanqueidad y, despus de desmontar el soporte bsico, se los debe enroscar nuevamente para hermetizar el techo.

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El soporte bsico se fija por medio de los tornillos y las juntas que se incluyen en la entrega. El sellado de la unin atornillada, a base de intercalar la junta, impide la penetracin de agua en la carrocera.

Tornillo

Base Junta

Lmina de proteccin
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Sobre la forma de proceder para el montaje del soporte bsico se puede informar en el manual de instrucciones.

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Carrocera
Concepcin del interior
Caddy furgoneta
Portaobjetos en el techo interior

La Caddy furgoneta monta un equipamiento enfocado sobre todo de forma funcional para las aplicaciones como vehculo comercial. Aparte de los compartimentos portaobjetos en el tablero de instrumentos y en la consola central, estn a disposicin del conductor y el acompaante: portaobjetos en las puertas laterales y portaobjetos en el techo interior. Cabe destacar las grandes dimensiones del portaobjetos en el techo interior. Su anchura de 1.000 mm, profundidad de 400 mm y altura de hasta 250 mm permite alojar incluso carpetas en tamao DIN A4. Las argollas de amarre y la pared divisoria entre la cabina de conduccin y el compartimento de carga permiten inmovilizar la carga de forma adecuada. La parte inferior de la pared consta de una superficie de plstico y en la parte superior es una rejilla de material plstico. El piso del compartimento de carga se puede revestir opcionalmente con un recubrimiento de goma. Los paneles laterales del compartimento de carga van protegidos en la zona por debajo de las ventanillas mediante placas de fibra dura sin recubrimiento. Aqu no hay portaobjetos adicionales.

Portaobjetos en la puerta del conductor

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Pared divisoria Gato y herramienta de a bordo alojados al descubierto

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Argollas de amarre en el piso

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Carrocera

Caddy Kombi/Caddy Life La versin Kombi de la Caddy 2004 est disponible en las lneas de equipamiento: Caddy Kombi Basis y Caddy Life Komfort El piso en el habitculo de la Caddy Kombi se equipa de serie con moqueta (Dilours). Cuatro argollas de amarre integradas en el piso contribuyen a inmovilizar de forma fiable los elementos de la carga til. Los guarnecidos laterales del habitculo constan de placas de fibra dura pintadas. Van ejecutadas sin portaobjetos. La zona del techo tambin va revestida con material de fibra dura pintada. En el vano reposapis ante la primera fila de asientos del habitculo hay dos compartimentos portaobjetos abatibles, con las tapas desmontables. El gato y la herramienta de a bordo van fijados al descubierto en el panel lateral. La ilustracin corresponde a un modelo Caddy Life.

La Caddy Life se distingue de la Caddy Kombi por llevar un equipamiento ms extenso. As p. ej., los guarnecidos laterales estn ejecutados en versiones moldeadas con portaobjetos integrados. En combinacin con la red divisoria se montan argollas de amarre en la zona por encima de las ventanas, para la fijacin de la red divisoria. Como opcin tambin puede llevar all alojamientos para la red divisoria con elementos de suspensin de anclaje. La Caddy Life incorpora de serie una cubierta en el maletero (aqu no representada). El gato y la herramienta de a bordo se alojan de forma oculta, detrs de una cubierta en el guarnecido lateral.
Compartimento abatible en el vano reposapis

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Ganchos para red divisoria y red portaobjetos

Gato y herramienta de a bordo detrs del guarnecido

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Portaobjetos puerta corredera

Portaobjetos entre pilares C y D

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Carrocera
Tablero de instrumentos La Caddy 2004 monta un tablero de instrumentos de nuevo desarrollo. Se incorporan dos versiones, que se diferencian, sobre todo, por la dotacin de la consola central.

Consola central en versin con: portaobjetos abiertos portavasos cenicero en el habitculo Se monta de serie en la Caddy furgoneta y Caddy Kombi.

Consola central en versin con: alojamiento de un cambiador CD bajo el reposabrazos con tapa Difusores de aireacin del climatizador Portavasos retrctil Toma de corriente de 12 V Esta consola central es ms larga y se aplica de serie a la Caddy Life y como opcin para la Caddy Kombi.

Consola central (Caddy Kombi/Life)

Portavasos Reposabrazos con tapa y compartimento Toma de corriente de 12 V

Portaobjetos Portavasos

Consola central (Caddy furgoneta/Kombi)

Portaobjetos

Hay otras diferencias entre las versiones de las consolas, que resultan de los materiales empleados y la calidad percibida que de ah se desprende.
resp. 2 portavasos

Cenicero

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Compartimento portaobjetos izquierdo en la parte superior del tablero (Caddy furgoneta y Caddy Kombi)

Compartimento portaobjetos izquierdo sobre el tablero - con tapa y grapa para documentos (Caddy Life)

Compartimento portaobjetos derecho sobre el tablero - sin tapa

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Cenicero y encendedor

Compartimento portaobjetos lado acompaante con conmutador de llave para el airbag del acompaante

Conmutador de llave para el airbag del acompaante

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Carrocera
Asientos
Los asientos del conductor y acompaante en la Caddy 2004 son asientos individuales. En la primera fila de asientos del habitculo, la Caddy Kombi/Life monta un banco de tres plazas con divisin abatible a 1/3-2/3. En la segunda fila de asientos se puede montar como opcin un banco de dos plazas.
Dotacin de asientos (ejemplo Caddy - 7 plazas)

Segunda fila de asientos en el habitculo Asientos individuales conductor/ acompaante Primer fila de asientos en el habitculo
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Reposacabeza

Mando para abatir el respaldo

Airbag lateral

Para conocer detalladamente las funciones de reglaje de los asientos consulte el manual de instrucciones.

Reglaje de inclinacin del respaldo Reglaje de altura

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Reglaje de longitud

Gaveta/portaobjetos

La ilustracin muestra un asiento con equipamiento completo (versin Kombi/ Life con gaveta). La versin con gaveta en la Caddy Kombi/Life combina de forma forzosa el reglaje en altura. Lo mismo se entiende para el caso inverso.

Caractersticas de equipamiento de los asientos del conductor y acompaante Reglaje en longitud; Respaldo regulable en inclinacin Reposacabezas regulables en altura Airbag lateral (opcin) Calefaccin asientos regulable individualmente para cada uno (opcin) Compartimento portaobjetos bajo el asiento (opcin) Reposacabezas regulables en altura e inclinacin Gavetas debajo de los asientos (opcin) Asientos ajustables en altura Respaldo abatible hacia delante (al montar slo una puerta corredera, siempre por el lado opuesto)

Caddy furgoneta

Caddy Kombi

Caddy Life

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Asientos en el habitculo El asiento corrido de tres plazas en la primera fila del habitculo est dividido en un elemento de 1/3 y otro de 2/3. El banco va atornillado fijamente al piso del vehculo y no es desmontable. Los respaldos son abatibles hacia delante para cada elemento del asiento y encastran en una posicin horizontal. Si se desbloquea el anclaje de los elementos del asiento en el piso del vehculo se pueden abatir ms hacia delante los elementos volcados del asiento, a la posicin replegada. Esto se puede realizar sin desmontar los reposacabezas. Hay muelles de gas presurizado que asisten la operacin de replegado. Para que los elementos del asiento se mantengan estables en esa posicin, p. ej. durante la marcha, se los puede enclavar por medio de tirantes retrctiles.
Tirante

Primera fila de asientos en el habitculo asiento individual replegado

Lazada para desbloqueo del respaldo

Desbloqueo del anclaje al piso

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Primera fila de asientos en el habitculo replegada completa

Tirante

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Segunda fila de asientos en el habitculo abatidos

Unin atornillada

Muelles de gas presurizado

El asiento corrido doble en la segunda fila va fijado al piso del vehculo por medio de 4 pernos. Con ayuda de la lazada superior izquierda el respaldo se desbloquea con ayuda de la lazada superior izquierda y se puede abatir hacia delante. Tirando de ambas lazadas inferiores se desbloquea el anclaje del banco al piso del vehculo y se puede extraer el banco del vehculo hacia atrs.

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Lazada para abatir

Lazadas para desbloqueo en el piso del vehculo

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Proteccin de ocupantes
Proteccin de ocupantes
La Caddy 2004 incorpora los probados sistemas para la proteccin de los ocupantes, el sistema airbag, el sistema de cinturones de seguridad y, segn el nivel de equipamiento, el sistema de retencin para nios (Isofix). Un sistema de airbags completo consta de: airbag del conductor airbag del acompaante - de fase nica * airbags laterales delanteros * * Opcin para Caddy furgoneta
Airbag delantero acompaante

Airbag lateral acompaante

Al sistema de cinturones pertenecen: cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje con pretensores y limitadores de la fuerza de tensado para los asientos del conductor y acompaante Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje sin pretensores para las filas de asientos traseros; en el asiento central de la primera fila se enrolla el cinturn a travs de un retractor que va incorporado en la parte superior del respaldo.

Mdulo airbag delantero acompaante

El sistema de retencin para nios Isofix se integra en ambos asientos extremos de la primera fila.

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Mediante un conmutador de llave en la guantera es posible desactivar el airbag para el acompaante en la Caddy 2004.

Unidad de control airbag con sensor de colisin para airbags delanteros Mdulo airbag delantero conductor

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La ilustracin muestra una Caddy Life.

Mdulo airbag lateral acompaante

Cinturn de seguridad de tres puntos de anclaje integrado en el asiento

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Cinturn de seguridad de tres puntos de anclaje con pretensor de cremallera fijado a la carrocera Mdulo airbag lateral conductor

Airbag lateral conductor Airbag delantero conductor Sensor de colisin airbags laterales, en el habitculo, bajo los asientos del conductor/ acompaante

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Grupos motrices
Motor 1,4 l/55 kW gasolina
El motor de gasolina de 1,4 l/55 kW es el grupo motriz que ha probado sus virtudes en el Golf y que ahora tambin se implanta en la Caddy 2004. Caractersticas tcnicas Culata de 4 vlvulas 2 rboles de levas en cabeza, ahuecados Cigeal reducido en peso Pistones aligerados Gestin de motores ME 7.5.10 Crter de aceite en aluminio con sensor de nivel Acelerador electrnico con sistema de sensores sin contacto fsico Recirculacin de gases de escape con vlvula elctrica Bobinas de encendido de chispa nica Sistema de combustible exento de retorno Filtro de aire integrado en el cap de diseo especfico Diagrama de par y potencia Datos tcnicos
Letras distintivas del motor Arquitectura Cilindrada Dimetro de cilindros Carrera Vlvulas por cilindro Relacin de compresin Potencia mx. Par mx. Gestin del motor Combustible BCA Motor de 4 cilindros en lnea 1.390 cc 76,5 mm 75,6 mm 4 10,5 : 1 55 kW a 5.000 1/min 126 Nm a 3.800 1/min ME 7.5.10 Sper sin plomo de 95 octanos (gasolina normal sin plomo de 91 octanos con una ligera reduccin de la potencia) Recirculacin de gases de escape, precatalizador/ cat. principal, regulacin lambda EU4/EOBD Par (Nm) Potencia (kW) Rgimen (1/min)
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Tratamiento de gases de escape

Norma sobre emisiones contaminantes

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Motor de 1,6 l/75 kW gasolina

El motor de gasolina de 1,6 l/75 kW ha sido implantado en el Golf y en el Touran, y ahora se monta en la Caddy 2004. Caractersticas tcnicas Un rbol de levas en versin ensamblada Balancines flotantes de rodillo Gestin de motores SIMOS 7.1 Crter de aceite en aluminio con sensor de nivel Acelerador electrnico Recirculacin de gases de escape con vlvula elctrica Distribucin esttica de alta tensin Sistema de combustible exento de retorno Sistema de aire secundario

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Datos tcnicos

Diagrama de par y potencia

Letras distintivas del motor Arquitectura Cilindrada Dimetro de cilindros Carrera Vlvulas por cilindro Relacin de compresin Potencia mx. Par mx. Gestin del motor Combustible

BGU Motor de 4 cilindros en lnea 1.595 cc 81,0 mm 77,4 mm 2 10,3 : 1 75 kW a 5.600 1/min 148 Nm a 3.800 1/min Simos 7.1 Sper sin plomo de 95 octanos (gasolina normal sin plomo de 91 octanos con una ligera reduccin de la potencia) Recirculacin de gases de escape, catalizador, regulacin lambda EU4/EOBD Par (Nm) Potencia (kW) Rgimen (1/min)
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Tratamiento de gases de escape Norma sobre emisiones contaminantes

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Grupos motrices
Motor TDI de 1,9 l/77 kW
El motor TDI de 1,9 l/77 kW ha probado sus virtudes en el Golf y se implanta ahora en la Caddy 2004. Caractersticas tcnicas Motor disel con turbocompresor Sistema de inyector bomba Un rbol de levas en cabeza Gestin de motores EDC 16 Acelerador electrnico con sistema de sensores sin contacto fsico Recirculacin de gases de escape Mariposa elctrica en el colector de admisin
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Datos tcnicos

Diagrama de par y potencia

Letras distintivas del motor Arquitectura Cilindrada Dimetro de cilindros Carrera Vlvulas por cilindro Relacin de compresin Potencia mx. Par mx. Gestin del motor Combustible Tratamiento de gases de escape Norma sobre emisiones contaminantes

BJB Motor de 4 cilindros en lnea Potencia (kW)

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1.896 cc Par (Nm) 79,5 mm 95,5 mm 2 19 : 1 77 kW a 4.000 1/min 250 Nm a 1.900 1/min EDC 16 Gasoil de 51 cetanos como mnimo Recirculacin de gases de escape y catalizador de oxidacin EU3 Rgimen (1/min)

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Motor SDI de 2,0 l/51 kW

El motor SDI de 2,0 l/51 kW con inyector bomba es una versin ms desarrollada, que se deriva del motor TDI 1,9 l/74 kW del Touran. Caractersticas tcnicas Motor disel atmosfrico Sistema de inyector bomba Un rbol de levas en cabeza Gestin de motores EDC 16 Acelerador electrnico con sistema de sensores sin contacto fsico Recirculacin de gases de escape Mariposa elctrica en el colector de admisin
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Datos tcnicos

Diagrama de par y potencia

Letras distintivas del motor Arquitectura Cilindrada Dimetro de cilindros Carrera Vlvulas por cilindro Relacin de compresin Potencia mx. Par mx. Gestin del motor Combustible Tratamiento de gases de escape Norma sobre emisiones contaminantes

BDJ Motor de 4 cilindros en lnea 1.968 cc 81,0 mm 95,5 mm 2 19 : 1 51 kW a 4.200 1/min 140 Nm a 2.200 - 2.400 1/min EDC 16 Gasoil de 51 cetanos como mnimo Recirculacin de gases de escape y catalizador de oxidacin EU3 Rgimen (1/min)
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Potencia (kW)

Par (Nm)

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Transmisin de fuerza
Transmisiones
En la Caddy 2004 se implantan dos cambios manuales mecnicos, diseados para el montaje en posicin transversal. Estas transmisiones estn basadas en cambios manuales ya probados en el Consorcio. Han sido desarrollados ms a fondo, implantndose las modificaciones indicadas a continuacin. Modificaciones: Una mayor distancia entre rboles Grupo final reforzado Carcasa del cambio y carcasa de embrague adaptadas Equipamiento sin el sensor de velocidad de marcha

Cambio manual de 5 marchas 0AH

Cambio manual de 5 marchas 0A4

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El cambio es una versin ms desarrollada del cambio manual 02T, como el que ya se conoce p. ej. en el Polo. El cambio va dotado de 5 marchas y puede transmitir pares mximos de hasta 200 Nm. Se asocia a los motores de gasolina y al motor SDI.

El cambio es una versin ms desarrollada del cambio manual 02J. Ha sido reforzado de forma especial para el mayor par que debe transmitir y ya se est montando en el Golf 2004. El cambio tiene 5 marchas y puede transmitir pares mximos de hasta 250 Nm. Se asocia al motor TDI.

Ambas transmisiones van desprovistas de la rueda generatriz de impulsos para la captacin de la seal de velocidad. La seal de velocidad es transmitida por el sistema ABS.

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Combinaciones de motores y cambios

Motor

Cambio manual de 5 marchas 0AH

Cambio manual de 5 marchas 0A4

1,4 l / 55 kW Motor de gasolina BCA

1,6 l / 75 kW Motor de gasolina BGU

1,9 l / 77 kW Motor TDI BJB

2,0 l / 51 kW Motor SDI BDJ

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Tren de rodaje
Eje delantero
La Caddy 2004 posee un eje delantero McPherson optimizado con tringulos inferiores y brazos telescpicos para el guiado de la rueda. En esencia, el eje delantero equivale al del Golf 2004 y ofrece ptimos niveles de confort, combinados con un buen comportamiento dinmico. La altura del nivel ha sido aumentada especialmente para la implantacin en la Caddy 2004. Sus caractersticas tcnicas son: portagrupos de aluminio brazos transversales triangulares fijacin de muelles y amortiguadores desacoplada acsticamente por medio de un alojamiento del brazo telescpico en silentblocs de caucho-metal Cojinetes de rueda de III generacin Sensores activos de los regmenes de las ruedas; la rueda generatriz de impulsos va integrada en la junta del conjunto cojinete de rueda Barra estabilizadora con anclaje 1 : 1; la barra estabilizadora va comunicada con el brazo telescpico a travs de una bieleta de acoplamiento, con lo cual se obtienen unas buenas cualidades de estabilizacin En la parte delantera hay una abertura en el bastidor auxiliar para el brazo de reaccin pendular del cambio

Bieleta de acoplamiento

Portagrupos (consola) Barra estabilizadora Alojamiento del brazo telescpico Brazo telescpico

Mangueta Cojinete de rueda

Tringulo inferior

Portagrupos (bastidor auxiliar) Brazo de reaccin pendular para el cambio

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Portagrupos
Consola izquierda

El portagrupos se utiliza para alojar los brazos transversales, la barra estabilizadora y la caja de la direccin. Es de tres piezas y consta de un bastidor auxiliar dispuesto al centro y respectivamente una consola a izquierda y derecha del bastidor auxiliar. Los componentes del portagrupos estn fabricados en aluminio. El portagrupos se atornilla de forma rgida en seis puntos con la carrocera. De esta forma se confiere rigidez a la parte anterior de la carrocera. Con este anclaje y el dimensionamiento ptimo de los silentblocs en los brazos transversales y en los brazos telescpicos se consigue un buen comportamiento dinmico y unas condiciones acsticas adecuadas en la carrocera.

Consola derecha

Bastidor auxiliar

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Fijacin a la carrocera

Consola derecha

Bastidor auxiliar Consola izquierda

Tornillo para fijacin a la carrocera

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Tren de rodaje
Silentbloc del brazo telescpico El silentbloc del brazo telescpico es una versin de caucho-metal. Las fijaciones del muelle y del amortiguador a la carrocera van desacopladas entre s. De ese modo se inscribe por separado la fuerza del muelle en la carrocera y se evita que se atirante el alojamiento del amortiguador. Esto se traduce en efectos positivos para el confort de rodadura y reduce la transmisin de sonoridad del pavimento a la carrocera. El silentbloc tiene caractersticas suaves ante esfuerzos en direccin de marcha. De esa forma mejora el confort de conduccin y mejoran asimismo las condiciones acsticas del vehculo. Ante esfuerzos en direccin transversal el silentbloc reacciona de forma rgida. Esto influye positivamente en el comportamiento dinmico y en la respuesta de la direccin.
Metal Fijacin del amortiguador Fijacin del muelle

Elemento de goma

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Cojinete de rueda de III generacin Se implanta una compacta unidad de cojinete de rueda de tercera generacin. El cojinete, el cubo y el propio alojamiento constituyen una unidad que se atornilla con la mangueta. Las fuerzas de tensado al ajustar el juego de los cojinetes dejan de ser inscritas a travs de los tornillos para el cojinete de la rueda. Esto viene a simplificar los trabajos de montaje y desmontaje en las intervenciones del Servicio y prolonga la vida til de la unidad.
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Eje trasero
La Caddy 2004 monta un eje trasero con suspensin por muelles de ballesta. Es una nueva construccin, que se distingue por su simplicidad y robustez.

Sus caractersticas tcnicas: Ballesta de capa nica para Caddy furgoneta y Caddy Kombi Ballesta doble capa para Caddy Life (mayor nivel de confort) Tope elstico (muelle adicional de poliuretano) Amortiguadores inclinados hacia delante, para establecer la anchura completa de carga bajo la plataforma Barra estabilizadora fijada a la carrocera por medio de bieletas de acoplamiento Los cojinetes de rueda constituyen una unidad compacta, conjuntamente con el cubo La pista magntica para los sensores de rgimen activos se encuentra respectivamente por la parte frontal de los cojinetes de rueda (no hay rueda generatriz de impulsos en la junta del conjunto cojinete de la rueda).

Posicin de montaje del sensor de rgimen activo

Muelle de ballesta Tubo del eje

Tope elstico (atornillado a la carrocera)

Amortiguador Bieleta de acoplamiento Cubo de rueda con pista magntica para sensor de rgimen activo Barra estabilizadora
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Cojinete de rueda

Pista magntica

Sensor de rgimen activo

Pista magntica
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Tren de rodaje
Direccin asistida electromecnica
La Caddy 2004 va equipada de serie con una direccin asistida electromecnica (marca ZF), que consta de los componentes principales: caja de la direccin y motor elctrico con unidad de control integrada. El sistema de direccin va montado sobre el bastidor auxiliar. La unidad de control va abridada al motor elctrico. Los datos para la gestin de la direccin se intercambian a travs del CAN Traccin. Ventajas de la direccin: Conjunto ms sencillo (eliminacin de componentes tradicionales, tales como la bomba de aceite para servodireccin, entubados flexibles, depsito de aceite y lquido hidrulico) Un menor consumo de combustible (~ 0,15 l/100 km) Servoasistencia para la direccin en funcin de la velocidad (Servotronic) No poluciona el medio ambiente, por no necesitarse aceite para esta funcin Buenas propiedades de marcha rectilnea mediante retorno activo, de lo cual resulta un retrogiro centrado preciso de la direccin

Direccin asistida electromecnica

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Motor elctrico con unidad de control

Portagrupos (bastidor auxiliar)

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Funcionamiento La direccin asistida electromecnica es un sistema activo. Trabaja en funcin de: velocidad de marcha, par de direccin y velocidad de mando de la direccin, ngulo de direccin y fuerzas de retrogiro y brinda de esta forma una asistencia ptima al conductor para el mando de la direccin. La servoasistencia proporcionada por el motor elctrico abridado de forma paralela a la cremallera se transmite a la cremallera a travs de un segundo pin (de accionamiento). Este pin ataca contra la cremallera de la direccin y transmite as el par de servoasistencia.

Sensor de par de direccin Pin de la direccin

Unidad de control

Motor elctrico

Columna de direccin Pin de accionamiento

Cremallera

Sensor de ngulo de direccin

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Para informacin detallada consulte el Programa autodidctico 317 Direccin asistida electromecnica con doble pin.

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Tren de rodaje
Columna de direccin
La columna de direccin es regulable en altura y longitud. Para la adaptacin ptima a las necesidades del conductor se la puede regular 40 mm en altura y 50 mm en longitud. Accionando la palanca de reglaje se afloja y aprieta, respectivamente, el aprisionamiento del conjunto laminar para el reglaje en altura y longitud de la columna de direccin.

La columna se fija al soporte modular del tablero de instrumentos a travs de un caballete en fundicin a presin de aluminio. El caballete soporte va atornillado con la consola de la columna de direccin.
Consola

Columna de direccin

Palanca de reglaje

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Caballete soporte

Palanca de reglaje

Articulacin de cruceta

Eje con articulaciones de cruceta

Articulacin de cruceta
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Conjunto laminar para reglaje en altura y longitud

Con motivo de la proteccin de los ocupantes, la columna y el eje con articulaciones de cruceta son versiones telescpicas entre s. Si se produce una deformacin en el armazn anterior del vehculo se evita de esta forma que la columna y el volante puedan ser oprimidos en direccin del conductor.

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Sistema de frenos
Sistema ABS En la Caddy 2004 se monta de serie el sistema ABS MK70 de la marca Conti Teves. Se distingue por las siguientes caractersticas tcnicas: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) con distribucin electrnica de la fuerza de frenado (EBV).

Unidad ABS o bien ESP

Servofreno

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La regulacin antideslizamiento de la traccin (ASR) y la regulacin del par de inercia del motor (MSR) son funciones de las que se encarga la gestin del motor.

Sistema MK70 Unidad hidrulica

Sistema ESP Como sistema ESP est disponible opcionalmente para la Caddy Kombi/ Caddy Life a partir de los 75 kW, el sistema MK60 de la empresa Conti Teves con sensor de presin integrado. En comparacin con el sistema MK70, posee adicionalmente las siguientes caractersticas tcnicas: Programa electrnico de estabilidad (ESP) con pulsador ESP y testigo luminoso ESP Sistema de asistencia de frenado hidrulico (BA) Regulacin antideslizamiento de la traccin (ASR) Para ms informacin bsica sobre el programa electrnico de estabilidad consulte por favor el Programa autodidctico 204 ESP. Respecto al sistema de asistencia de frenada se puede informar sobre los detalles en el Programa autodidctico 264 Asistente de frenada.
Sistema MK60 Unidad hidrulica

Unidad de control
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Unidad de control

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Tren de rodaje
Servofreno En la Caddy 2004 se implanta un servofreno de 10" de la marca Conti-Teves. En este servofreno se ha realizado como innovacin esencial la caracterstica de doble rango. Eso significa, que el servofreno trabaja de acuerdo con una curva caracterstica de dos escalones. La arquitectura interior del amplificador, correspondientemente modificada, hace que se produzca una curva caracterstica progresiva obedeciendo a las caractersticas de doble rango. Desde que se aplican bajas fuerzas al pedal ya se dispone de fuerzas de frenado ms intensas, en comparacin con lo que es posible en los servofrenos convencionales. Al mismo tiempo se tiene garantizada una buena dosificabilidad.

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En el servofreno se incorporan varillas de presin optimizadas a efectos de colisin.

Caracterstica de doble rango Al ser accionado el pedal de freno, la fuerza de frenado en el servofreno no aumenta de forma lineal en todo su desarrollo. A partir del momento en que la fuerza aplicada al pedal alcanza un valor umbral especfico, la fuerza de frenado aumenta de un modo ms intenso que la fuerza del pedal e intensifica as el efecto de frenado.

rea de intensificacin

Fuerza de frenado

Valor umbral Presin de frenado Fuerza del pedal Fuerza del pedal
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Freno delantero
Segn el nivel de equipamiento o la motorizacin se implantan dos diferentes sistemas de frenos de disco en la Caddy 2004. Los discos son versiones ventiladas. Hasta una motorizacin de 55 kW se montan discos de freno en las dimensiones 280 mm x 22 mm. El portafrenos va integrado en la mangueta.

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A partir de una motorizacin de 75 kW, y para la Caddy Kombi/Life de 7 plazas, se implanta a ttulo general un sistema con discos de freno en las dimensiones 288 mm x 25 mm. El portafrenos va atornillado a la mangueta.

Freno trasero
En el eje trasero de la Caddy 2004 se monta un sistema de frenos con discos macizos en las dimensiones 260 mm x 12 mm. Las pinzas que se implantan aqu son versiones combinadas, en las que el freno de pedal acta hidrulicamente sobre el mbolo y el freno de mano acta por la va mecnica, a travs de un dentado tipo sierra.

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Tren de rodaje
Pedalier
El pedalier es una versin optimizada a efectos de colisin, que se fija a la carrocera y tiene estructura modular, que consta de: pedal de embrague, pedal de freno y pedal acelerador. El pedal de embrague y el pedal acelerador estn equipados con sensores de posicin que trabajan sin contacto fsico, detectando la posicin momentnea del pedal en cuestin. Ambos pedales son de material plstico. El soporte del pedalier para el mando del freno es de aluminio y el pedal de freno es de chapa de acero.
Pedal de embrague Pedal de freno

Pedal acelerador

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Sensor de posicin del embrague G476

Imn permanente Empujador

El sensor de posicin del embrague es un sensor Hall. Con ayuda de un imn permanente fijado al empujador, al ser accionado el embrague detecta la posicin del pedal y la transmite a la unidad de control del motor. Esta ltima desactiva a raz de ello el programador de velocidad. En las versiones con motor disel se reduce por corto tiempo la cantidad inyectada, para evitar sacudidas del motor al cambiar de marcha.

Pedal de embrague

Sensor de posicin del embrague G476

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Carrera del pedal

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Sensores de posicin del pedal acelerador G79 y G185 Los sensores de posicin del acelerador trabajan segn el principio inductivo. Al ser accionado el pedal acelerador, el movimiento angular es transformado en un movimiento rectilneo, con el que se mueve en vaivn una plaquita de metal. Un analizador electrnico evala este movimiento y, en funcin de la posicin del pedal acelerador, transmite una seal correspondiente a la unidad del control. Esta ltima calcula de ah la cantidad para la inyeccin.

Plaquita de metal

Pedal acelerador Cubierta para pletina

Analizador electrnico

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Para informacin ms detallada sobre el diseo y funcionamiento de los sensores sin contacto fsico, consulte los Programas autodidcticos 316 Motor TDI de 2,0 l con culata de 4 vlvulas o bien 321 El Golf 2004 Tren de rodaje.

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Sistema elctrico
Localizacin de los componentes de la red de a bordo
Batera La batera se aloja en la parte delantera izquierda del vano motor. Caja elctrica Los fusibles y rels para los componentes elctricos del vano motor se alojan en la caja elctrica (E-Box). Portarrels El portarrels aloja otros rels ms. Su dotacin depende del equipamiento del vehculo. Portarrels en la unidad de control para red de a bordo Los rels indicados a continuacin van alojados en el portarrels adosado a la unidad de control para red de a bordo: Rel 2 para alimentacin de tensin borne 30 - J689 Rel para luneta trmica trasera J9 Rel para bocina J413 Rel 1 para doble bomba lavacristales J729 Rel 2 para doble bomba lavacristales J730 Rel de alivio para contacto X J59 Caja de fusibles Los fusibles para los componentes elctricos del vehculo se hallan en la caja de fusibles. Caja de fusibles previos En el anverso de la caja elctrica se encuentra la caja de fusibles previos; es parte integrante de la caja elctrica y aloja p. ej. los fusibles para el alternador y para la direccin asistida electromecnica.

Batera en la parte izquierda del vano motor

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Caja elctrica en la parte izquierda del vano motor

Portarrels bajo el tablero de instrumentos, lado izquierdo

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Portarrels adosado a la unidad de control para red de a bordo, bajo el tablero de instrumentos, lado izquierdo

Caja de fusibles bajo el tablero de instrumentos, lado izquierdo Caja de fusibles previos en la parte izquierda del vano motor

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Sistema elctrico
Concepto de interconexin en red
Cuadro general de la interconexin en red Para posibilitar el intercambio de datos entre las unidades de control se procede a interconectar stas a travs de diversos sistemas de buses de datos. El interfaz de diagnosis para bus de datos J533 (gateway) constituye a este respecto el interfaz general para los siguientes buses de datos: CAN Traccin CAN Confort CAN Infotenimiento CAN Cuadro de instrumentos CAN Diagnosis

Unidades de control abonadas a: CAN Traccin CAN Confort CAN Infotenimiento CAN Cuadro de instrumentos CAN Diagnosis LIN-Bus de datos Cable del CAN-Bus Cable K
LIN

Cable del LIN-Bus

Adicionalmente al CAN-Bus hay ciertos componentes elctricos interconectados a travs del LIN-Bus.

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Leyenda G85 G273 G384 H12 J65 J104 J220 J234 J285 Sensor de ngulo de direccin Sensor para proteccin antirrobo en el habitculo Sensor de inclinacin del vehculo Bocina para alarma antirrobo Unidad de control para calefaccin Unidad de control para ABS con EDS Unidad de control para Motronic Unidad de control para airbag Unidad de control con mdulo de visualizacin en el cuadro de instrumentos Unidad de control para climatizador Unidad de control para deteccin de remolque acoplado Unidad de control para inmovilizador Unidad de control de puerta, lado conductor Unidad de control de puerta, lado acompaante Unidad de control central para sistema de confort Unidad de control para motor limpiaparabrisas Unidad de control para electrnica de mando, telfono mvil-porttil Unidad de control para direccin asistida Unidad de control con mdulo de visualizacin para radio y navegacin Unidad de control para red de a bordo Unidad de control para electrnica de la columna de direccin Interfaz de diagnosis para bus de datos Radio Terminal para diagnsticos

J301 J345 J362 J386 J387 J393 J400 J412 J500 J503 J519 J527 J533 R T16
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Sistema elctrico
Unidad de control para red de a bordo J519
Localizacin La unidad de control para red de a bordo se encuentra bajo el tablero de instrumentos y constituye una unidad compartida con el portarrels.

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Versiones variantes La unidad de control para red de a bordo est disponible en las versiones Basis y Highline. La versin Highline se implanta en vehculos dotados de faros antiniebla. Los faros antiniebla slo pueden ser equipados como accesorio si se sustituye al mismo tiempo la versin Basis de la unidad de control para red de a bordo por la versin Highline.
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Unidad de control para red de a bordo

Portarrels adosado a la unidad de control para red de a bordo

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Funciones asignadas: La unidad de control para red de a bordo conmuta y gestiona las siguientes funciones: Gestin de desactivacin de consumidores elctricos Gestin de alumbrado exterior Gestin de luces intermitentes Limpiacristales, parabrisas Retransmisin de las seales del bus de datos a la unidad de control para motor limpiacristales Limpiacristales, luneta trasera Luneta trmica trasera La excitacin de la calefaccin para la luneta trmica trasera se efecta a travs de la unidad de control para red de a bordo al ser accionado el pulsador para la calefaccin de la luneta trasera y estando el alternador generando una tensin suficiente. Gestin de alumbrado interior El borne 30, a travs del cual se alimenta tensin para las unidades de iluminacin interior, se gestiona a travs de la unidad de control para red de a bordo. Gestin de bornes, la unidad de control para red de a bordo gestiona las siguientes funciones: El borne 75x a travs del rel de alivio para contacto X El borne 15 a travs del rel para alimentacin de tensin borne 15 en la caja elctrica y en el portarrels adosado a la unidad de control para red de a bordo El borne 50 a travs del rel para alimentacin de tensin borne 50 en la caja elctrica Regulacin de la intensidad luminosa, iluminacin de los instrumentos La salida de borne 58d de intensidad regulable alimenta tensin a los conmutadores e instrumentos implementados con regulacin de intensidad luminosa. Ciclo anticipado de la bomba de combustible Al ser abierta la puerta del conductor, la unidad de control para red de a bordo alimenta tensin a la electrobomba de combustible. Despus de arrancar el motor, la alimentacin de tensin corre a cargo de la unidad de control del motor. Preexcitacin del alternador La preexcitacin del alternador se efecta a travs de la unidad de control para red de a bordo.

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Sistema elctrico
Gestin de desactivacin de consumidores elctricos La gestin de desactivacin de consumidores elctricos se encarga de que haya suficiente energa elctrica disponible en la batera para la puesta en marcha del motor. A esos efectos se procede a desactivar consumidores elctricos del rea de confort. La seguridad tcnica se mantiene en vigor. Para la desactivacin selectiva de consumidores, la unidad de control para red de a bordo analiza el rgimen del motor, la tensin de la batera y, a travs de la seal DF (dynamo field) la carga a que se somete el alternador. Con ayuda de esta informacin y los datos relativos a los consumidores de amperajes importantes activos con breve duracin del intervalo conectado, la unidad de control para red de a bordo evala las cargas a que se encuentra sometida la red de a bordo. Basndose en este anlisis, la unidad de control para red de a bordo puede solicitar que la unidad de control del motor eleve el rgimen momentneo del motor. Asimismo puede hacer que se desactiven consumidores del rea de confort. Para la gestin de desactivacin de consumidores elctricos se detectan tres diferentes estados operativos: No crtico Crtico Muy crtico

U Batera No crtico

Gestin inactiva

Gestin de desactivacin de consumidores elctricos Reducir la elevacin del ralent

13,8 V

12,7 V

Tiempo de carga (30 s) cumplido (DF < 70 % ) Si la tensin de batera se mantiene ms de 10 s por debajo de 12,7 V

Crtico

Solicitar elevacin del ralent

Activar consumidores segn lista de prioridades

12,2 V

Tiempo de espera (120 s) cumplido (o bien DF < 70 %) Si la tensin de batera se mantiene ms de 30 s por debajo de 12,2 V

Muy crtico

Desactivar consumidores segn lista de prioridades

Desactiv. de consumidores Elevacin del ralent Gestin activa

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Gestin de alumbrado exterior La unidad de control para red de a bordo analiza de forma directa las seales del conmutador de luces. La informacin relativa a la conexin de los intermitentes, la luz de carretera y el mando de las rfagas se transmite a travs de la unidad de control para electrnica de la columna de direccin J527 y del CAN Confort.

Esquema de funciones
F

F4 J519
BNE 15

BNE NSL BNE NL BNE TFL BNE 56 BNE 58

X M25

E1
BNE 30

BNE 15

E4 E19 J527

CAN Confort
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Leyenda D E1 E4 E19 F F4 J519 J527 Conmutador de encendido y arranque borne 15 Conmutador de luces Conmutador para cambio de luces y rfagas Conmutador para luz de aparcamiento Conmutador de luz de freno Conmutador para luces de marcha atrs Unidad de control para red de a bordo Unidad de control para electrnica de la columna de direccin BNE 56 BNE 58 BNE NSL BNE NL BNE TFL Luz de cruce Luz de poblacin Piloto antiniebla Faros antiniebla Luz de cruce diurna Esta funcin tiene que ser codificada en la unidad de control para red de a bordo. La codificacin es especfica por pases Lmpara para tercera luz de freno Unidad de iluminacin de la matrcula

M25 X

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Sistema elctrico
Vigilancia de bombillas
El funcionamiento de las bombillas se vigila de forma continua. Esta vigilancia sucede en estado desactivado (vigilancia en fro) y en estado activado (vigilancia en caliente).

Vigilancia en fro Despus de la conexin del encendido se enciende cada una de las bombillas cuatro veces en una sucesin muy breve de 500 ms. Analizando el amperaje, la unidad de control para red de a bordo puede detectar una bombilla defectuosa.
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Vigilancia en caliente La excitacin de las diferentes bombillas se efecta por medio de mdulos semiconductores, instalados en la unidad de control para red de a bordo. Detectan si est dada una sobrecarga, un cortocircuito o una interrupcin.
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Deteccin de fallos Despus de haberse detectado un fallo, en ambos tipos de vigilancia se produce una inscripcin en la memoria de averas y se visualiza en el cuadro de instrumentos. El sistema de vigilancia detecta la sustitucin de la bombilla, con lo cual borra la avera y desactiva la indicacin en el cuadro.
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Gestin de luces intermitentes Si se acciona una vez brevemente el mando de los intermitentes E2 se activan tres ciclos de intermitencia direccional. Si se vuelve a accionar brevemente el mando se prolonga la intermitencia direccional con tres ciclos ms. Esta funcin recibe el nombre de intermitencia de sealizacin en autopista.

Representacin de la funcin

Primera solicitud

Nueva solicitud

E2

Solicitud de la funcin de intermitencia accionando brevemente el mando de luces intermitentes

M5 o M7

Excitacin de las luces intermitentes por parte de la unidad de control para red de a bordo

M6 o M8

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Leyenda E2 M5 M6 M7 M8 Conmutador de luces intermitentes Lmpara de luz intermitente delantera izquierda Lmpara de luz intermitente trasera izquierda Lmpara de luz intermitente delantera derecha Lmpara de luz intermitente trasera derecha

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Sistema elctrico
Sistema limpiaparabrisas
Gestin de barrido El sistema del limpiaparabrisas consta de una instalacin con motor nico y unin mecnica entre las escobillas. Las barras de mando del conmutador para limpiaparabrisas E transmiten directamente a la unidad de control para electrnica de la columna de direccin J527 y luego a travs del CAN Confort hacia la unidad de control para red de a bordo J519. La informacin relativa al escaln de velocidad seleccionado para las escobillas es transmitida por la unidad de control para red de a bordo a travs del LIN-Bus hacia la unidad de control para el motor del limpiaparabrisas J400, la cual se encarga de regular los ciclos de barrido. En el modo intermitente, la duracin de los intervalos de barrido est supeditada a la velocidad de marcha. Cuadro general del sistema limpiaparabrisas
J104

J400 F266

J519 J527 J533

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Leyenda D Conmutador de encendido y arranque E Conmutador del limpiaparabrisas F266 Conmutador de contacto para cap del motor J104 Unidad de control para ABS con EDS J400 Unidad de control p. motor limpiaparabrisas J519 Unidad de control para red de a bordo J527 Unidad de control para electrnica de la columna de direccin J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos

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Posicin de taller y de invierno Si en un lapso de 10 segundos tras la desconexin del encendido, estando el vehculo parado, se lleva el mando del limpiaparabrisas a la posicin de limpieza por toque del mando, las escobillas se desplazan hasta la posicin de retorno superior. Esta funcin no es activable al estar abierto el cap del motor. Sistema antibloqueo
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El sistema del limpiaparabrisas detecta el bloqueo de las escobillas a travs de su absorcin de corriente elctrica. Si se interpone un obstculo en las reas de barrido, el sistema del limpiaparabrisas trata de desalojar por empuje cinco veces este obstculo. Si no logra desalojar el obstculo, la escobilla se detiene en esa posicin. En tal caso se tiene que eliminar el obstculo con la mano. La funcin antibloqueo es operativa en toda el rea de barrido, hasta poco antes del punto de retorno superior. Si la escobilla est inmovilizada por congelacin en el borde inferior del cristal, el sistema detecta asimismo esta particularidad, identificndola como un obstculo, y las escobillas tratan de desprenderse cinco veces. Despus del quinto intento se detiene la escobilla.

Bloqueo

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Posicin de reposo despus de la primera desactivacin

Posicin de reposo despus de la segunda desactivacin

Posicin de reposo variable Para evitar una deformacin irreversible de las escobillas, stas vuelven a ascender un poco despus de cada segunda vez que se desactivan. La posicin de la escobilla vara durante esa operacin. Despus de desactivar varias veces el encendido se puede modificar adicionalmente de nuevo la posicin de reposo.
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Sistema elctrico
Unidad de control con mdulo de visualizacin en el cuadro de instrumentos J285
La unidad de control con mdulo de visualizacin gestiona las indicaciones en la pantalla, el funcionamiento de los indicadores analgicos y de los testigos luminosos.
Testigos luminosos LED

Cuadro de instrumentos

Pantalla de indicacin digital

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Cuentarrevoluciones Temperatura lquido refrigerante Nivel de combustible

Velocmetro

La pantalla posee las siguientes indicaciones variantes:

La versin Lowline indica: la hora el kilometraje total el kilometraje parcial Lowline tambin est disponible como una versin Basis simplificada, sin indicador de temperatura del lquido refrigerante. Si el lquido refrigerante se calienta en exceso se enciende un LED rojo.

Midline indica, adicionalmente a la versin Lowline, lo siguiente: temperatura exterior indicador multifuncin o bien textos de aviso en lugar del indicador multifuncin y temperatura exterior

Highline indica, adicionalmente a la versin Midline, lo siguiente: smbolos de aviso/textos de aviso en lugar de indicador multifuncin y temperatura exterior

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Luces
Faros La unidad del faro tiene un carenado transparente incoloro, as como un reflector para la luz de cruce y uno para la luz de carretera. Aparte de ello se integra la luz intermitente en la unidad del faro. La luz de cruce lleva lmparas H7; la luz de carretera lleva lmparas H1. La luz de poblacin va integrada en el reflector para la luz de carretera. La lmpara de la luz intermitente es una versin tintada en amarillo.

Luz de poblacin Luz de carretera (lmpara H1)

Luz intermitente Luz de cruce (lmpara H7)

Faros antiniebla Los faros antiniebla se integran en el paragolpes. Van equipados con lmparas H1.
Faro antiniebla (lmpara H1)
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Pilotos traseros El piloto trasero se divide en tres reas principales. En la superior se encuentra la luz de freno. El rea central con el cristal dispersor incoloro abarca la luz de marcha atrs en su zona superior. La zona inferior de esta rea es la luz intermitente, con una lmpara tintada en amarillo. En el rea inferior de la unidad de iluminacin se encuentra una lmpara bifilar para la luz piloto y el piloto antiniebla.

Luz de freno

Luz de marcha atrs

Luz intermitente Luz piloto/ piloto antiniebla

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Calefaccin y aire acondicionado

Climatizacin
En la Caddy 2004 se implantan dos diferentes sistemas: Sistema manual de calefaccin y ventilacin Sistema de aire acondicionado semiautomtico Climatic Ambos sistemas recurren a un grupo climatizador idntico, en lo que respecta a su diseo, pero adaptado a los planteamientos especficos. El panel de mandos s que es diferente.
Salida de aire al parabrisas

Grupo calefactor/climatizador

En la Caddy furgoneta slo se montan aireadores en el tablero de instrumentos para los lados del conductor y acompaante. La Caddy Life lleva de serie aireadores adicionales en el extremo posterior de la consola central para los ocupantes de las plazas traseras; la Caddy Kombi puede montar stos como opcin. En el vano reposapis de la Caddy Kombi/Life se montan asimismo aireadores para la cabina de pasajeros. Los grupos calefactores se equipan con filtro antipolvo y los grupos climatizadores con filtro de carbn activo. Como opcin se puede equipar la Caddy 2004 con una calefaccin adicional de agua.
Distribucin del aire con filtro de carbn activo Filtro de carbn activo

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Aireador vano reposapis conductor

Aireador vano reposapis acompaante Aireador vano reposapis cabina de pasajeros, Aireador lado derecho cabina de pasajeros, consola central

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Aireador vano reposapis cabina de pasajeros, lado izquierda

El sistema representado en la figura equivale al de una Caddy Life. En vehculos sin aireadores hacia atrs se montan tapas ciegas en el grupo calefactor/climatizador.

Para la sustitucin del filtro antipolvo y del filtro de carbn activo se puede informar consultando el Manual de Reparaciones.

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Calefaccin de mando manual Para el interior del vehculo - como zona climtica unitaria - se ajusta manualmente la temperatura y la distribucin del aire a travs del panel de mandos en el tablero de instrumentos. No se regula la temperatura. Los mandos giratorios para temperatura y distribucin del aire son versiones netamente mecnicas, comunicadas con el grupo climatizador a travs de un eje flexible y un cable Bowden.
Panel de mandos de la calefaccin de mando manual Calefaccin de la Tecla de calefaccin inmediata luneta trasera Calefaccin adicional de agua (opcional) Calefaccin de Funcin de recirculacin asiento izquierde aire Calefaccin de do (opcional) asiento derecho (opcional)

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Mando giratorio para LED de confirmacin intensidad de aireacin Mando giratorio mecnico para temperatura Mando giratorio mecnico para distribucin del aire

Climatic En las versiones con Climatic se puede ajustar la temperatura con el mando giratorio de la izquierda. Los deseos de temperatura expresados a travs de este mando se transmiten por medio de un potencimetro hacia el sistema Climatic. Climatic gestiona la chapaleta de temperatura en el climatizador y regula de esa forma automticamente la temperatura interior. La distribucin del aire se ajusta por la va netamente mecnica, a travs del mando giratorio de la derecha. Con la tecla ECON se activa y desactiva el sistema de aire acondicionado. En el modo ECON se desactiva asimismo el calefactor adicional en las versiones con motor disel. El grupo climatizador del sistema Climatic posee una chapaleta combinada para aire fresco/ recirculacin de aire.

Panel de mandos del sistema Climatic Tecla ECON Sensor de temperatura interior

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Mando giratorio electrnico para temperatura

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Calefaccin y aire acondicionado

Calefaccin adicional de agua Thermo Top V La Caddy 2004 puede ser equipada opcionalmente con la calefaccin adicional de agua Thermo Top V. Se distingue por las siguientes caractersticas tcnicas: La unidad de control de la calefaccin adicional de agua va integrada en el grupo calefactor. Los contactos elctricos de la turbina de aire de combustin van fijados directamente en la unidad de control. La calefaccin adicional de agua dispone, adems, de un segundo termosensor NTC en el grupo calefactor. Con ste mejora la vigilancia y regulacin de la temperatura del agua. El combustible se mezcla con el aire de combustin con ayuda de un difusor de Venturi.

Turbina de aire de combustin

Difusor de Venturi

Salida de agua Sensor de temperatura

Unidad de control

Terminal elctrico Intercambiador de calor Salida de gases de escape

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Entrada de aire de combustin

Entrada de combustible

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Difusor de Venturi El aire de admisin se conduce a travs de una carcasa de cermica, con geometra de difusor por efecto de Venturi. Debido a ello se produce un efecto aspirante que viene a respaldar el ciclo de la inyeccin de combustible.

Entrada de aire de combustin

Entrada de combustible

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Alojamiento para la buja de incandescencia

Activacin del sistema Thermo Top V Hay tres posibilidades para activar la calefaccin adicional de agua Thermo Top V. Las funciones de calefaccin o ventilacin se pueden ajustar en la pantalla del cuadro de instrumentos. 1. Activacin de la calefaccin adicional de agua por medio de la tecla de calefaccin inmediata en el panel de mandos. 2. Programacin de la calefaccin adicional de agua a travs del indicador multifuncin (MFA). Aqu se realiza la programacin a travs de la pantalla en el cuadro de instrumentos, recurriendo al submen Calefaccin independiente (personalizacin). 3. Con el mando de arranque a distancia, por separado, para la calefaccin adicional de agua: activacin y desactivacin a travs de mando a distancia (distancia hasta 600 m). La tecla de calefaccin inmediata visualiza en el panel de mandos el estado operativo de la calefaccin adicional de agua: Al estar activa luce el LED amarillo de confirmacin. Si est programada una hora de activacin para la calefaccin adicional de agua, el LED de confirmacin parpadea durante unos 10 segundos despus de la desconexin del encendido.

Para la informacin bsica sobre las calefacciones adicionales de agua consulte por favor el Programa autodidctico 280 El Phaeton - Calefaccin adicional de agua y calefactor adicional Thermo TOP C.

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Radio, telfono y navegacin

Sistemas de radio
Para la Caddy 2004 estn disponibles dos diferentes radios. Radio R 100 Caractersticas tcnicas 2 canales de altavoces (slo delante, 20 W respectivamente) RDS FM/AM-Europa-Radio Gestin para cambiador externo de 6 CDs Gestin de telfono (manos libres) Regulacin de volumen en funcin de la velocidad GALA Autodiagnosis incl. diagnosis de altavoces Modo para transporte (reduccin de las necesidades de corriente durante los tiempos de transporte y reposo)

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Radio RCD 300 Caractersticas tcnicas 2 4 canales de altavoces (20 W cada uno); en la versin de 4 canales se visualiza la funcin fader RDS FM/AM-Europa-Radio FM Diversity con 2 receptores Lector CD single integrado Gestin para cambiador externo de 6 CDs Gestin de telfono (manos libres) GALA Autodiagnosis incl. diagnosis de altavoces Modo para transporte (reduccin de las necesidades de corriente durante los tiempos de transporte y reposo)

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Sistema de radio/navegacin RNS MFD-2 La Caddy 2004 tambin se puede equipar con un sistema de radio con navegador integrado. Caractersticas tcnicas Pantalla multifuncin en color (MFD) Conduccin asistida dinmica (evasin de atascos) 2 4 canales de altavoces (de 20 W cada uno) RDS FM/AM-Europa-Radio Visualizacin en la pantalla de las emisoras presintonizadas, con nombres RDS Unidad de control para seleccin de antenas (caja de conmutacin externa) Gestin para cambiador externo de 6 CDs Gestin de telfono (manos libres) GALA Memoria de informacin del trfico (TIM) Autodiagnosis incl. diagnosis de altavoces Indicacin de flechas de navegacin e informaciones del navegador en la pantalla del cuadro de instrumentos (Highline)

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Diversity significa, en trminos generales, diversidad o multiplicidad, y se refiere aqu a las diferentes seales en antena. En las instalaciones de radio y/o de radio/navegacin se implantan sistemas Diversity para mejorar la recepcin. Para un sistema Diversity se necesitan, como mnimo, dos antenas independientes.

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Radio, telfono y navegacin

Antenas de radio
En funcin del nivel de equipamiento, la Caddy 2004 monta diferentes antenas de radio, integradas en el parabrisas. Segn el tipo de radio de que se trate se implantan antenas simples y antenas Diversity.

Antena simple El aparato de radio R 100 se asocia a una antena simple, integrada en el parabrisas, y a un amplificador de antena.

Amplificador de antena Carcasa

Antena simple

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Antenas Diversity

Radio R 100

Dos antenas independientes (antenas Diversity), combinadas con el doble receptor de FM Diversity o con la unidad de control para seleccin de antenas (caja de conmutacin externa), pueden reducir fenmenos parsitos de la recepcin, como chasquidos y rascaduras. Estos fenmenos suelen ocurrir en zonas residenciales o asimismo en zonas rurales montaosas, a causa de reflexiones de las ondas en inmuebles o montaas. Debido a los efectos de reflexin, las seales se reciben a tiempos desiguales, provocando los fenmenos parsitos mencionados.
Amplificadores de antena Antenas Diversity

Sistema de 2 receptores de FM Diversity El radio RCD 300 integra un doble receptor de FM Diversity, en el que las seales recibidas en antena se procesan por separado en dos receptores internos y se combinan formando una sola seal.

Carcasa

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Radio RCD 300

Unidad de control para seleccin de antenas La unidad de control para seleccin de antenas J515 (caja de conmutacin externa) permite conectar las antenas Diversity al sistema de radio/navegacin RNS MFD-2. A travs de la caja de conmutacin externa, esta unidad vigila las seales recibidas en antena y conmuta de forma automtica a la antena que posee la seal ms potente.

Amplificadores de antena

Antenas Diversity

Carcasa

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Seal de control Unidad control p. seleccin antenas Seal de antena Sistema de radio/navegacin RNS MFD-2

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Antena de telfono/navegacin
La Caddy 2004 puede ir equipada opcionalmente tambin con una antena adicional para telfono/navegacin. Esta antena se implanta en combinacin con los siguientes componentes de equipamiento opcional: Sistema de radio/navegacin RNS MFD-2 Telfono/preinstalacin de telfono * Mando a distancia para calefaccin adicional de agua * * En las versiones equipadas al mismo tiempo con telfono/preinstalacin de telfono y calefaccin adicional de agua con mando a distancia, las seales de recepcin se distribuyen a travs de un conmutador de antena. Si slo se incorpora uno de estos dos componentes del equipamiento, la seal en cuestin pasa directamente al receptor y no se necesita el conmutador de antena.

Antena sobre techo con: antena para navegacin GPS R50 antena para telfono R65 antena para calefaccin adicional R182

Satlite GPS

Mando a distancia para calefaccin adicional de agua

Telefona mvil

Conmutador de antena R87

Sistema de radio/navegacin RNS MFD-2

Calefaccin adicional de agua

Receptor de radiofrecuencia para calefaccin adicional de agua R149

Telfono

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Servicio
Diagnosis
Para las intervenciones en la Caddy 2004 estn a su disposicin el sistema de diagnosis, medicin e informacin para vehculos VAS 5051 y el sistema de diagnosis de vehculos e informacin en el Servicio VAS 5052. El sistema de diagnosis, medicin e informacin para vehculos VAS 5051 posee los modos operativos conocidos: Localizacin guiada de averas Autodiagnosis del vehculo OBD (on-board diagnosis) Tcnica de medicin

VAS 5051

El modo operativo Localizacin guiada de averas comprueba especficamente, en funcin del vehculo de que se trata, todas las unidades de control que incorpora, consultando las averas inscritas en las memorias, y sintetiza los resultados en un plan de comprobacin de sistemas. En accin conjunta con informacin del sistema ELSA, p. ej. con los esquemas de circuitos de corriente o con los Manuales de Reparaciones, este plan de comprobacin conduce de forma sistemtica a la causa de la avera en cuestin. Independientemente de ello, usted tambin tiene la posibilidad de configurar su propio plan de comprobacin. A travs de la seleccin de funciones y componentes se prevn en el plan de comprobacin las pruebas seleccionadas por usted y se pueden llevar a cabo por el orden que usted desee en las ulteriores secuencias de diagnosis. El modo operativo Autodiagnosis del vehculo puede seguir siendo utilizado, pero no se dispone en ese caso de informacin ms detallada a travs del sistema ELSA.

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Como una novedad, existe ahora tambin el modo operativo Funciones guiadas. Sin tener que efectuar un test completo de los sistemas del vehculo se puede recurrir as de forma rpida a funciones cuotidianas en el Servicio, p. ej. la adaptacin de llaves del vehculo. La implantacin se ha efectuado a partir del CD bsico V06.00.60 y del CD de la marca Volkswagen V06.42.60. Tambin el VAS 5052 dispone de los modos operativos Localizacin guiada de averas y Funciones guiadas.

Para ms detalles sobre las secuencias y el funcionamiento de la Localizacin guiada de averas consulte el manual de instrucciones del VAS 5051 en el captulo 7.

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Notas

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328

VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg, VK-21 Formacin asistencial Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones tcnicas. 000.2811.44.60 Estado tcnico: 04/04

Este papel ha sido elaborado con

celulosa blanqueada sin cloro.