Hoy, la llave hace parte de un sistema de seguridad pasiva del carro o un sistema inmovilizador que, entre otras cosas,

permite abrir las puertas, iniciar el motor, desbloquear el timn y activar el sistema de inyeccin. La parte superior de la mayora de llaves es plstica e incorpora un pequeo transmisor y receptor, mejor conocido como transponder. Este sistema es utilizado por la mayora de fabricantes de automviles en Europa, Asia y Estados Unidos. Se trata de un dispositivo en miniatura que se aloja dentro del mango de la llave y contiene una memoria no voltil, o sea que no requiere energa para funcionar ni para retener la informacin. Casi siempre, el dispositivo tiene forma alargada y cuenta con finos alambres enrollados alrededor de su cuerpo, al estilo de una bobina (de hecho, es un electroimn). Este tipo de transmisor opera en un rango de frecuencia de 125 KHz y, al no tener su propia fuente de energa, tiene limitaciones en cuanto al alcance, que es tan solo entre 1 y 15 centmetros en promedio. Una vez la llave se inserta en la cerradura del automvil, el switch de ignicin enva un campo de energa al electroimn, los bobinados en el transponder cortan y absorben esa energa y generan un impulso al componente electrnico para que emita una seal y se complete el circuito. La seal enviada es una combinacin alfanumrica que hace las veces de cdigo de identificacin o de seguridad. Si la seal es reconocida, se acepta y otros componentes electrnicos en el vehculo quedan listos para permitir el arranque. 'Las llaves de algunos de nuestros vehculos estn equipadas con un transponder, que sirve para comunicar la llave con el mdulo inmovilizador, el cual est ubicado cerca de la direccin del vehculo', dicen los representantes de Subaru en Colombia. Si la llave no tiene el dispositivo (comnmente conocido como chip), o si la clave no corresponde a la del sistema, el circuito deshabilita parte de dicho sistema elctrico y as evita que el carro encienda. El lo de la llave Estos sistemas avanzados fueron diseados para suministrar a los vehculos un nivel ms alto de seguridad contra robo y es por eso que conseguir una copia es una tarea complicada, sin importar la marca del vehculo. Por tal razn, cuando se extravan las llaves y se necesita una copia, el interesado debe pedir una copia al concesionario, quien a su vez a pide al fabricante, que posee los cdigos nicos para ese vehculo: 'la llave es nica y slo sirve para un vehculo en particular', dicen expertos de Mazda.

Sin embargo, la creencia de que era solo el fabricante quien suministraba las copias de la llave se qued sin piso, pues en Colombia hay sitios en los cuales le fabrican una copia idntica, con transponder incluido y sin que se altere de forma negativa el sistema de cmputo del vehculo. Tal es el caso de Llaves y Suministros, una firma en Bogot que asegura que puede hacer llaves de cualquier tipo y para casi cualquier vehculo, a excepcin de Mercedes Benz y algunos modelos de BMW. Para hacer posible duplicar una llave, estos cerrajeros especializados cuentan con dos mquinas. Una de ellas permite generar el cdigo del transponder de las llaves conectndose al carro cuando el cliente ha perdido las dos llaves o cuando el transponder es encriptado o dinmico, que quiere decir que cambia de forma automtica cuando se apaga el vehculo y la llave es retirada del cilindro de ignicin. La segunda mquina hace posible duplicar el cdigo del transponder en las llaves sin conectarse al carro, cuando el cliente posee por lo menos una llave y el transponder es fijo (no cambia). En relacin con las marcas de vehculos Subaru: las llaves tienen apertura de puertas inalmbrica y un sistema de botn de alarma que se encuentra en el mismo control, para quienes deseen instalarle alarma al auto. Un duplicado en una cerrajera cualquiera puede abrir las puertas, destrabar el timn, pero no prendera el motor al girar el switch de encendido. Se pueden codificar mximo tres llaves para el mismo vehculo; el tiempo que tarda depende del cerrajero labrando las guardas en la llave. En algunos vehculos, como la Outback H6, es ms demorado por el diseo de la misma. La programacin del computador del carro demora 20 minutos. El costo es de 70 mil pesos (la mano de obra del cerrajero) y 950 mil pesos el blanco de llave (la parte metlica), que vara segn el modelo del vehculo. Mazda: cuenta con un sistema antirrobo denominado Sistema Inmovilizador o Sistema PATS (sistema pasivo contra robo), que hacen casi imposible poner en funcionamiento el motor con llaves de encendido diferentes a las originales. En el proceso de ensamble del auto, un equipo de alta tecnologa denominado AOL suministra al juego de llaves un cdigo secreto que se almacena en el computador del sistema de inyeccin (PCM) del auto. El sistema inmovilizador inhibe el motor de arranque, el sistema de encendido y el sistema de alimentacin de combustible.

Para evitar que los ladrones, armados con rastreadores de seales en parqueaderos o centros comerciales, capturen las seales de comunicacin entre el computador y la llave, los computadores en los Mazda modifican la clave de las llaves cada vez que se introduce la llave en el interruptor de encendido. As, la clave con la cual el motor arranca es diferente a la clave con la cual el motor funcionar la prxima vez. Esto hace imposible el rastreo y la captura de la clave por parte de los delincuentes. La copia de la llave cuesta cerca de 70 mil pesos y la programacin cuesta entre 90 mil y 130 mil. Nissan: cuenta con dos tipos de sistema de seguridad en las llaves de encendido. El primero es el Nats (Nissan Antitheft System) Sistema Antirrobo Nissan, que cuenta con llaves codificadas para que solo aquellas puedan poner en marcha el motor. La reposicin de la llave con codificacin cuesta 197 mil pesos con Iva incluido y se demora ms o menos 30 minutos. El segundo tipo es la llave inteligente, que utiliza radiofrecuencias y el mando a distancia puede bloquear y desbloquear las puertas, incluyendo la puerta trasera, y poner el motor en marcha. Este sistema evita que el vehculo sea movilizado por alguien que no tenga consigo la llave de contacto codificada. El inmovilizador forma parte del sistema de funcionamiento de la llave inteligente. El conductor puede poner en marcha el motor sin necesidad de insertar la llave en el interruptor de encendido. Para arrancar el motor, se pisa el pedal del freno y a continuacin se presiona y gira la perilla de encendido. Segn Nissan, esta llave solo la hace el fabricante y su confiabilidad es total. Consejos para cuidar sus llaves Las llaves que incorporan transponders requieren de cierto cuidado. Por ningn motivo ponga imanes cerca de las llaves, pues es casi seguro que se elimina la informacin interna del transponder. Procure siempre retirarse las llaves de los bolsillos cuando pase por un detector de metales, pues existe el riesgo de borrar la informacin, dependiendo de la potencia del escner. No es cierto que la llave se dae al caerse. Sin embargo, no la tire al piso frecuentemente ni la golpee, pues el componente interno se puede despegar.

Un carro normalmente viene con tres llaves. Guarde una en casa de un familiar o persona de su entera confianza. Esto es especialmente til cuando se vaya de viaje, pues hay la posibilidad de extraviar o daar la llave. Si compra carro usado, asegrese de que le den el juego de llaves completo con que vena del concesionario. Cmo se obtiene una copia El siguiente es un ejemplo para cualquiera de los modelos de Mazda: El concesionario, por medio de un equipo de diagnstico especial, captura la mitad de los dgitos de la clave que tiene almacenado el computador PCM del auto y los enva al ensamblador (en este caso, la CCA), quien en enlace inmediato con Mazda Japn solicita los dgitos restantes y los suministra al concesionario. El taller recibe la informacin y carga los datos en la PCM que a su vez reprograma ambas llaves con la misma clave secreta. Todo este proceso se hace en lnea. El tiempo que tarda depende del proceso de tallado (picado) de la llave. Se pueden programar hasta ocho llaves. En caso de prdida de todas las llaves se debe proceder a cambiar los cilindros de las puertas y del encendido. LLAVES INTELIGENTES PROS Y CONTRAS: Abrir o encender el carro a distancia con una llave inteligente son dos grandes beneficios que la tecnologa ha dado a los automovilistas. Pero tenga mucho cuidado, tambin podra causarle un gran dolor de cabeza y dejarlo con las bolsas vacas si llega a perder una de esas llaves. Fueron diseadas para evitar el robo de los automviles y s han cumplido su propsito. Tienen un chip que el sistema de encendido del vehculo reconoce y hace imposible arrancar el automvil sin ella. Aunque se conecten los cables directamente como lo hacen los ladrones, el vehculo no se pondr en marcha. Este sistema posee un avanzado nivel de proteccin, puesto que el motor slo puede ser puesto en movimiento cuando el chip, localizado en la cabeza de la llave, es ledo y comparado con datos que estn dentro de la computadora. Si ambos cdigos coinciden el motor arrancar, de lo contrario quedar bloqueado. Sin embargo, pese a esa efectividad para evitar el robo esta tecnologa tiene sus peros. Inexplicablemente, un usuario perdi la llave de su camioneta Mazda CX7 y, aunque abrirla no le llev ms de 30 minutos a un cerrajero, haber intentado arrancarla con varias llaves le cost que la computadora se desprogramara. Ya nadie se la pudo programar y tuvo que desembolsar unos miles de BsF para reemplazar la llave y tambin la computadora.

Los expertos aseguran que si se intenta arrancar el vehculo sin llaves programadas por ms de dos veces, en algunos modelos quedar bloqueada la computadora principal, ya sea temporal y/o definitivamente, haciendo an ms difcil la programacin de una llave adicional y con la posibilidad de que requiera una nueva computadora, cuyo costo varia desde US$500 hasta US$2,000. El costo de una llave nueva Segn el modelo del automvil, reemplazar una de estas llaves, adems de ser complicado, es mucho ms caro comparado con una llave tradicional. Y es que antes era mucho ms fcil abrir y arrancar un vehculo, pues los cerrajeros hacan cualquier tipo de llave en el propio lugar. Pero eso ha cambiado con la tecnologa. Pero la situacin se complica ms si perdi la llave. Una llave sencilla cuesta ms o menos unos US$100, pero las ms sofisticadas pueden llegar a costar US$500 y hasta US$800, dependiendo del modelo y la marca del vehculo. En primer lugar el propietario del automotor debe contar con el cdigo de labrado, con el cual se abre la cerradura y se arranca el motor. Este se lo proporciona la agencia en el momento que compra el vehculo. En esa misma informacin debe estar el cdigo de programacin del chip de la llave, el cual tiene que coincidir con el de la computadora. Marcas como Toyota, Honda y Nissan permiten a algunos cerrajeros duplicar las llaves, basta escanear la informacin de la computadora y programarlas. No obstante, en vehculos como BMW, Mercedes Benz, Porsche, as como Volkswagen, Audi, Seat y Open, la reposicin de la llave puede tardar muchos das, porque los fabricantes son los nicos que pueden generarlas. En otras ocasiones, las llaves dejan de funcionar inexplicablemente. En la mayora de estos casos hay que cambiar las llaves y la computadora, lo que puede llegar a costar ms de US$3 mil. Nadie duda de las ventajas de seguridad que hoy en da ofrece la tecnologa; pero muchos reclaman que estas mejoras no deberan de poner en aprietos a los conductores. Para tomarlo en cuenta Bajo ninguna circunstancia permita que intenten arrancar su vehculo utilizando conexiones directas de la batera a su sistema. Adems de la posibilidad de daar la computadora, no lograrn arrancarlo. Los expertos recomiendan protegerse con una copia de la llave antes de que la necesite, para

evitar costos agregados. Tipos de llaves: de mapa, cifrado interno y externo con chips o transponder, mando a distancia de aproximacin, bloqueo y aperturas satelitales, rastreo satelital y cerraduras digitales. No todas las cerrajeras copian este tipo de llaves. Hoy casi todos los vehculos incorporan tecnologa en las llaves como medida de seguridad, pero tiene su precio. Qu es un transponder o llave con chip? Bsicamente es un transmisor/receptor que se programa en la computadora de su vehculo. Cmo funciona? Cuando el conductor coloca la llave se genera una seal que se transmite a un mdulo encargado de digitalizarla; luego la enva a la computadora, que controla el sistema de inyeccin y encendido del vehculo, para comparar el cdigo que recibi con uno que el fabricante grab en ella. Si ambos son iguales permite el arranque; en caso contrario bloquea las seales que van hacia los inyectores. As que hay que estar prevenido en caso de robo prdida ya que lo que viene no son " conchas de ajo " y dejenme decirles algo desconcertante. LOS SEGUROS NO LAS PAGAN sea cual sea la causa del extravo. A m me hablaron que la tarjeta del M6 costaba el ao pasado SIN CODIFICAR mas de BsF 1000 y lo peor es que hay que codificar TODAS las llaves en caso de aadir una nueva, es decir que debemos llevar TODAS las llaves que nos dieron en la concesionaria y los que lo compraron de 2da. mano a ponerse pilas porque si les dieron slo 1 llave lo que les viene es "cabilla" . Igual sucede con los M3 con la llave retrctil, slo que no se cuanto cuesta, pero no debe ser nada barata. Como siempre posteen opiniones y si alguno ha pasado por este mal rato, favor comentar como, cundo y donde resolvi el problema. Un abrazo a todos SASSANESTERO