AEROPLANO EL JALISCO PATENTADO POR: Ing. Guadalupe Meja Lpez (20 de noviembre de 1909). CONSTRUIDO POR: Ing.

Guadalupe Meja Lpez (21 de marzo 1910). PRIMER VUELO SIN MOTOR POR: Ing. Guadalupe Meja Lpez (Jueves 14 de Julio de 1910). VUELO OFICIAL REGISTRADO CON MOTOR DE 35 CABALLOS POR: Ing. Guadalupe Meja Lpez y Salvador Moya Gmez (16 de Septiembre de 1910) en los Llanos del Rosario, Jalisco. PATROCINADOR: Sr. Cuesta Gallardo.

Modelismo

Fuente: http://www.mexicanaviationhistory.com/pioneros/modelismo/modelo.php?id=l

Aeroplano Jalisco Modelista: 1 / 48 Modelista: Oscar F. Ramirez Alvarado Como parte de los diseos que surgieron en Mxico antes del primer vuelo motorizado y controlado el 8 de enero de 1910 por Alberto Braniff en un avin francs Voisin. Y este como una de las mltiples respuestas a la convocatoria de un CONCURSO INTERNACIONAL DE AVIACION, lanzado por el gobierno de la Repblica para conmemorar el Centenario de la Independencia Nacional. El seor Guadalupe Meja Lpez de Guadalajara, Jalisco. Con fecha 20 de noviembre de 1909, patenta su Aeroplano Jalisco. Es este un aparato muy tpico de la poca en donde, segn su diseador y constructor, tendra un motor en lnea de 35 caballos de fuerza, mismo que lo podra mover en tierra por medios mecnicos y ya encarrerado, transmitir esa potencia a una hlice tractora. Tena un par de alas que, convenientemente colocadas, seran capaces de ser maniobradas por el aeronauta, para subirlas o bajarlas dndoles un ngulo conveniente. El aparato fue construido y el 17 de julio de 1910 en una revista aparece una nota donde dice que fue probado, el jueves de la semana pasada sin motor, siendo jalado con una cuerda por un auto propiedad del patrocinador, seor Cuesta Gallardo. Se asienta que la parte delantera del aparato se levant cuatro metros, el regreso a tierra no fue muy bueno y qued daado por un barranco, mientras las alas se rompieron en unos nopales. Se anunciaron pruebas posteriores con el motor alemn que ya estara en Mxico.

Aeroplano Jalisco: Segunda Parte de ampliacin del Artculo de Oscar Ramrez, sobre el Avin Jalisco. Recopilador: Jorge Alfredo Lera Meja (nieto del Ing. Jos Guadalupe Meja Lpez) Se anunciaron pruebas posteriores con el motor alemn que ya estara en Mxico. En las pginas 124, 129 y 56 del Diccionario Histrico citado (ver prrafos siguientes), se muestran las pruebas requeridas para demostrar que posteriormente, en el mes de septiembre de 1910, el avin del Ing. Meja, recibira un motor que lo impulso para volar 800 metros de distancia, a una altura promedio de 2.5 metros, en los Llanos del Rosario de Guadalajara, Jalisco. En esos escritos, aparece como su socio el Sr. Salvador Moya Gmez. Asimismo, se describen sus posteriores aventuras, al ofrecerse como pilotos con Huerta en 1913 y al probar 2 aviones recibidos por el Gral. Villa en el ao de 1915 en el Parque Agua Azul, Jalisco.

INTENTOS DE VUELOS EN MEXICO ANTES DE 1910 (Fuente: http://www.centenariodelaaviacionenmexico.mx/inicio.php)

20 de Noviembre de 1909. Guadalupe Meja Lpez, industrial mecnico, ciudadano mexicano y residente de Guadalajara, Jalisco. Patent UN AEROPLANO QUE DENOMINA AEROPLANO JALISCO. Los nicos dos dibujos que acompaan a la patente, muestran un aparato de forma rectangular doble de lado y un cuerpo cuadrado de frente con cuatro ruedas y con dos alas que, convenientemente colocadas, seran capaces de ser maniobradas por el aeronauta para subirlas bajarlas dndoles un ngulo conveniente. En la parte frontal se encuentra un timn de profundidad y en la parte baja trasera hay un timn de direccin. El motor sera uno en lnea de 35 caballos de fuerza que podra mover las ruedas en tierra, y ya encarrerado, y una vez en el aire cambiara su potencia hacia la hlice para mantenerlo volando. El seor Meja Lpez nos regala las medidas exactas de su invencin y para noviembre de 1909, se encontraba en el D.F. presentando su invento en la Oficina de Patentes con el objeto de presentar el proyecto y un modelo a escala a la Secretara de Fomento y al gobernador del Distrito Federal para que se tomara en cuenta la aeronave para el ya prximo Concurso que haba sido convocado como parte de las festividades para festejar el Centenario de la Independencia Mexicana. Asimismo pretenda crear una sociedad mediante la venta de acciones. (El Imparcial, Nov de 1909), sin embargo, la historia no termina aqu. Recientes investigaciones de Luis Alfonso Flores Ramos (Septiembre 2009), han arrojado como resultado una nota en REVISTA DE REVISTAS de fecha domingo 17 de julio de 1910, donde claramente se asienta que el JALISCO fue construido y probado por primera vez , el jueves de la semana pasada, sin motor, ste fue jalado con una cuerda por un auto propiedad del patrocinador seor Cuesta Gallardo, hubo varios testigos y se asienta que la parte delantera del aparato se levant cuatro metros y fue daado por un barranco, sufriendo averas y las alas se rompieron contra unos nopales. Igualmente se inform que el motor ya estara en Mxico procedente de Alemania y que habra sido adquirido por la Sociedad que se habra formado. Se anunciaron tambin pruebas posteriores.