JOS JOO MACIEL

LOGSTICA PORTURIA NO ESTADO DO MARANHO: Perspectiva de exportaes com fulcro na localizao geogrfica

Trabalho apresentado ao curso de Administrao Pblica, da Universidade Estadual do Maranho, como pr-requisito para aprovao na Disciplina de Logstica.

TIMON 2012

JOS JOO MACIEL

LOGSTICA PORTURIA NO ESTADO DO MARANHO: Perspectiva de exportaes com fulcro na localizao geogrfica

Trabalho apresentado ao curso de Administrao Pblica, da Universidade Estadual do Maranho, como pr-requisito para aprovao na Disciplina de Logstica.

Orientador: Professor Mrcio Tlio

TIMON 2012

Os investimentos realizados no setor porturio brasileiro, desde a criao da Secretaria Especial de Portos, esto sendo feitos visando realidade delineada com a expanso do Canal do Panam. A ampliao do Canal deve desenvolver o setor porturio brasileiro, principalmente no Nordeste, com a criao de polos de movimentao de cargas para exportao. O Porto de Itaqui (principal integrante do complexo porturio instalado na Baa de So Marcos, no Maranho), entre outros, poder usar o Canal do Panam como via de acesso ao mercado asitico, aumentando a sua rea de influncia, ao ampliar as suas linhas de comrcio. Para se tornar um polo de movimentao de cargas para exportao, um porto precisa estar bem localizado no aspecto geoeconmico, possuir bons acessos martimos e terrestres, calado acima de 14 metros, alm de oferecer altos ndices de produtividade. O Porto do Itaqui rene todas essas caractersticas, visto que o canal de acesso do Porto do Itaqui possui profundidade natural mnima de 27 metros e largura aproximada de 1,8 km; os acessos rodovirios so de boa qualidade, atravs da BR-135, que se conecta com toda a regio Norte a outras rodovias federais (BR-316, BR-322, BR-230, BR-226 e BR-010); os acessos ferrovirios se do pela Estrada de Ferro Carajs (809 km) e Ferrovia Norte-Sul (215 km). Do Porto do Itaqui se alcana, rapidamente, os grandes parceiros comerciais do Brasil situados no hemisfrio norte. Alm disso, h a rea de influncia terrestre do porto, no que se refere ao desenvolvimento econmico da regio em que est situado. H diversos projetos de agronegcios implantados no sul do Piau e do Maranho, leste do Par e diversos pontos do Tocantins. Esses novos polos

produtores estaro em franca produo at o final de 2012, quando estar concluda a ltima eclusa de Tucuru e outras obras no Rio Tocantins, possibilitando a navegao fluvial desde Miracema at Porto Franco. Tambm j estaro operando novos trechos da Ferrovia Norte-Sul. A disponibilidade desse conjunto de obras de infraestrutura acelerar outros projetos frutcolas direcionados exportao. Portanto, a diferenciada e privilegiada localizao do Porto, possibilita vantagens competitivas, se configurando como estrutura fundamental para o escoamento da produo.

REFERNCIAS 1. http://www.emap.ma.gov.br/frmNoticiaDetalhe.aspx?id_noticia=2940, acesso em 29 mar 2012.

2. imirante.globo.com/oestadoma/noticias/2011/11/.../pagina207913.as, em 29 mar 2012.

acesso

3. www.correiomaranhense.com.br/.../canal-do-panama-podera-expand, acesso em 29 mar 2012.

4. http://clippingma.webnode.com.br/news/plano-de-logistica-portuaria-do-paissera-concluido-ate-dezembro/, acesso em 29 mar 2012.

5. http://www.emap.ma.gov.br/frmNoticiaDetalhe.aspx?id_noticia=1300, acesso em 29 mar 2012.