CASTER a- ngulo crtico de la alineacin b- Causa tirantez y desplazamiento del vehculo c- No debe de tener ms de 1/2 grado lado a lado

d- No causa desgaste desigual de las gomas 3. CONVERGENCIA a- ngulo crtico de la alineacin b- Causa desgaste desigual de las gomas conocido como desgaste tipo hoja de segueta c- Causa tirantez y desplazamiento del vehculo d- Se conoce como TOE-IN

2. CAMBER a- ngulo crtico de la alineacin

b- Causa tirantez y desplazamiento para el lado m

c- No debe de tener ms de 1/4 de grado lado a la

d- Causa desgaste prematuro de un solo lado de l 4. DIVERGENCIA a- ngulo crtico de la alineacin

b- Causa desgaste desigual de las gomas conocid desgaste tipo hoja de segueta

c- No causa tirantez y desplazamiento del vehculo d- Causa consumo de gasolina e- Se conoce como TOE OUT 6. NGULO INCLUIDO a- Es un ngulo de diagnstico b- SAI = + Camber

5. SAI KPI a- ngulo crtico de la alineacin b- Inclinacin del eje de direccin d- En casos extremos causa tirantez y desplazamiento del vehculo c- No debe tener ms de 1 grado lado a lado e- Es a consecuencia de: 1. Top Plate (soporte de la botella) 2. Amortiguador 3. Ball Joint 4. Pivot (shocker) 5. Brazo (plato) 6. Compacto 7. NGULO DE RADIO DE GIRO a- ngulo crtico de la alineacin

c- Es un ngulo de reparacin del vehculo cuando ocultos en el chasis, y compacto.

8. SET BACK a- ngulo crtico de la alineacin

b- Sucede nicamente y solamente despus de realizar una alineacin c- Es a consecuencia de piezas dobladas,

b- Es la distancia entre eje delantero

torcidas y mal instaladas,en el sistema de direccin. d- Causa chirridos en las curvas. y desgaste prematuro de las gomas e- Posibles componentes afectados son: 1. Terminales 2. Zetas 3. Center link 4. Sleep (cana de terminales) 5. Pivot (snocker)

c- No debe tener ms de 30 grados d- Sucede nicamente y solamente realizar una alineacin

e- Es a consecuencia del Chasis do inclinado f- No causa desgaste prematuro de

g- En casos extremos causa tirantez desplazamiento del vehculo

9. LNEA GEOMTRICA a- Lnea imaginaria que va de goma delantera a la goma trasera 10. LNEA GEOMTRICA CENTRAL a- Lnea imaginaria que se desplaza desde el diferencial o tren muerto a la parte delantera del vehculo, se conoce como la lnea de empuje en la mquina de alineacin b- Es indicativo de tirantez y desplazamiento del vehculo c- Causa descentralizacin del volante

11. NGULO DIRECCIONAL DEL TRASERO a- ngulo crtico de la alineacin

b- Es a consecuencia de convergen divergencia en la parte trasera

c- Sucede en suspensiones indepen las 4 ruedas d- Causa tirantez y desplazamiento

e- Causa descentralizacin del vola