NDICE

INTRODUCCIN .....................................................................................................2

MARCO REFERENCIAL....................................................................................3

1. Justificacin y planteamiento del problema...................................................3

2. Objetivos, alcances y limitaciones.................................................................6

3. Planteamiento de la hiptesis........................................................................7

4. Definicin de variables y Metodologa ..........................................................7

INTRODUCCIN

El descubrimiento de reservas de gas en Bolivia abre las posibilidades de incursionar en nuevos mercados del gas, desarrollando mercados externos e internos, si bien la cantidad de reservas es una condicin necesaria para participar en nuevos mercados no es una condicin suficiente, ya que existen muchos otros factores que determinan y posibilitan la concrecin de los mismos. En Bolivia el consumo de hidrocarburos es el ms bajo de Sudamrica pese al incremento de las reservas y de la capacidad productiva, lo que muestra un significativo potencial de este recurso.

El desarrollo econmico sostenido del pas se puede lograr con una poltica econmica integral y estructural en Bolivia que fomente las inversiones y que promueva la productividad, en este sentido el gas se constituye como un factor de desarrollo del pas siempre que se lo utilice como una estratgica para la generacin de riqueza para los bolivianos.

En el presente documento se presenta una posibilidad real de incrementar la demanda de gas natural vehicular GNV, en el mercado interno incentivando el consumo a travs de una poltica de conversin de vehculos de diesel a gas natural en la ciudad de Camiri, basado principalmente en un cambio estructural sobre la matriz energtica boliviana a travs de la sustitucin de combustibles.

MARCO REFERENCIAL 1 Justificacin y planteamiento del problema

Con la estructura energtica actual, Bolivia en 14 aos solo tendr comprometidos el 20% de reservas de los 19,9 TCF de gas que tiene tanto con el mercado externo como con el mercado interno (suponiendo un crecimiento promedio anual de la demanda en 3%)

De enero a mayo de 2010, el sector industrial compuesto por las Micros y Pequeas Empresas (MYPES), Pequeas y Medianas Empresas (PYMES) medianas empresas y grandes empresas, adems del sector del Gas Natural Vehicular (GNV) consumieron 14.464 millones de pies cbicos, debido principalmente a las iniciativas privadas de conversin de vehculos de GLP, Gasolina y recientemente conversin de vehculos de diesel. El sector domstico (cocina, calefn, calefaccin y piscina) consumi 535 millones de pies cbicos de gas natural; en tanto, que el sector comercial (panaderas, hoteles, restaurantes, saunas, escuelas, centros de salud y otros) demand 353 millones de pies cbicos entre enero y mayo de este ao.

El diesel oil se ha convertido en el combustible lquido de mayor demanda y consumo en el mercado interno boliviano, segn un informe de Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y difundido por la Plataforma Energtica.

El informe estadstico 2009 de YPFB, sostiene que la comercializacin del diesel se concentr principalmente en los departamentos de Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Del total de volmenes comercializados el 41% fue en el departamento de Santa Cruz, el 17% en Cochabamba y el 16% en La Paz, representando estos departamentos el 74% del consumo total de este combustible. Segn el informe, las importaciones de diesel llegan a cubrir aproximadamente el 51% de la demanda del mercado interno. Los meses en los que se registra una mayor importacin de diesel coinciden con aquellos meses en los que la produccin interna de este combustible disminuye. Es por este motivo principal que Santa Cruz debe buscar diversificar la demanda de combustibles principalmente del Diesel. Por lo que se analizar la posibilidad de sustitucin del diesel por GNV en el transporte liviano en la ciudad de Camiri.
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Las reservas de gas en Bolivia se constituyen en un instrumento de desarrollo econmico sostenible en la medida que se logre desarrollar los mercados emergentes para el gas, y para conseguir esto se debe lograr el equilibrio entre la oferta y demanda. Entre las oportunidades de desarrollo de mercados para el gas boliviano; y una de las ms importantes, se encuentre el desarrollo del mercado interno como consumidor, esta poltica de introduccin del gas natural puede considerarse con efectos cadena y estructurales en lo que concierne a la matriz energtica boliviana. Bolivia en su matriz energtica actual presenta varios problemas de abastecimiento de energticos, como el GLP y Diesel, debido a una falta de coordinacin de polticas y otros problemas de tipo social. Una poltica de corto plazo se enmarca solamente en un acuerdo de abastecimiento con los proveedores o subsidiar el precio del energtico para evitar la escasez del mismo. Sin embargo una poltica estructural de largo plazo puede realizarse con un cambio en la matriz energtica de Bolivia incentivando las inversiones que permitan la sustitucin de combustibles. En base a las caractersticas del sector energtico actual de Bolivia surgen algunos cuestionamientos como ser:

Cules son los impactos socioeconmicos de la sustitucin de Diesel por GNV en el sector del auto transporte de la ciudad de Santa Cruz?

Para complementar el anlisis y resolver la problemtica surgen las siguientes preguntas complementarias: Qu polticas son necesarias para el desarrollo sostenido del mercado del Gas Natural Vehicular en Bolivia? Cules son las ventajas econmicas, sociales y ambientales de la utilizacin del gas natural como combustible? Existe la tecnologa que permita la conversin de vehculos de diesel a GNV?

Cul es el costo de convertir un vehculo que funciona a Diesel a otrocombustible como es el GNV? Qu cantidad de Diesel se dejara de consumir con el programa de conversin de vehculos a GNV?

2. Objetivos, alcances y limitaciones 2.1 Objetivo General Analizar los efectos ambientales, sociales y econmicos de la sustitucin de Diesel por GNV en el sector del transporte pblico en la ciudad de Camiri.

2.2 Objetivos Especficos Analizar y plantear polticas que son necesarias para el desarrollo del mercado del Gas Natural Vehicular en Bolivia. Describir y demostrar los efectos econmicos, sociales y ambientales de la conversin de vehculos de diesel a GNV. Investigar sobre procedimientos tecnolgicos existentes que viabilicen la conversin de diesel a GNV. Realizar el anlisis microeconmico de esta propuesta en base a un criterio de eficiencia en la economa del transportista. Mostrar los efectos macroeconmicos de la sustitucin de diesel por GNV sobre algunos sectores importantes de la Economa Boliviana. 2.3 Alcances y limitaciones

El presente trabajo se ha elaborado en base a la experiencia iniciada a partir del de 2009, en la ciudad de Camiri a cerca de la conversin de vehculos a gas natural vehicular, por ser uno de los mercados con mayor crecimiento con un importante parque automotor y una demanda de combustible significativa. Como el mercado de energticos se encuentra poco desarrollado en nuestro pas, uno de los principales problemas es el de no contar con muchos estudios en el rea, tambin existe poca informacin de la situacin actual del sector, no existen series histricas o secuenciales de muchos datos por lo que en lo posible se ha utilizado los datos del ltimo ao. Algunos sectores parte del estudio no han podido ser analizados con mayor profundidad por tratarse de un tema amplio, sin embargo se ha rescatado lo mas significativo y relevante para este estudio.
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3. Planteamiento de la hiptesis

Una vez planteada la problemtica, en la presente investigacin se presente demostrar la siguiente hiptesis:

La conversin de vehculos de diesel a GNV es un componente primordial para el desarrollo integral y sostenido del mercado local del Gas Natural Vehicular y as constituirse en una herramienta para lograr el cambio de la matriz energtica, la activacin econmica y social en Bolivia

4. Definicin de variables y Metodologa Esta propuesta tiene como principales actores al sector privado, todos los actores de la cadena del gas, la sociedad en general beneficiada principalmente el sector transportista y finalmente el Gobierno forma parte primordial para la concrecin de esta iniciativa. La interrelacin de estos actores se traduce en variables operativas mediante las cuales se pueden aplicar polticas e iniciativas de inversin. Las principale variables que sern parte del estudio son: La conversin a GNV de un vehculo que funciona a Diesel como una estrategia necesaria para el desarrollo mercado de Gas Natural Vehicular en Bolivia.

Tambin se considerarn otras variables complementarias y relevantes como el mercado del Diesel en Bolivia, la estructura y caractersticas del sector transporte, desarrollo tecnolgico del Gas Natural Vehicular, mecanismos de financiamiento disponibles y otros.

La metodologa que se utilizar en el proceso de investigacin ser de tipo deductivo ya que se realizar el estudio en base a conocimientos generales aplicados a un caso particular, a la conversin de vehculos en la ciudad de Camiri. La base terica para este estudio fue recolectada de fuentes primarias y secundarias de estudios realizados por expertos profesionales, analistas y pasantes, los cuales se pueden encontrar en revistas de anlisis, internet, universidades. Asimismo se utilizaron estadsticas elaboradas por instituciones del rea como la Superintendencia de Hidrocarburos, Ministerio de Hidrocarburos,
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Cmara Boliviana de Hidrocarburos y del asesoramiento de expertos profesionales que estn implementando proyectos de conversin de vehculos de gasolina, GLP y Diesel a GNV; de los cuales se pretende rescat los aspectos ms relevantes. La informacin selecta fue principalmente la que permiti realizar un anlisis costo-beneficio de la situacin actual del sector energtico de Bolivia respecto a una alternativa de la reestructuracin del mismo con un programa de conversin a gas natural y una evaluacin econmica -financiera del mismo. El estudio se realizar para un corto plazo con datos actuales, es decir para los aos 2009, 2010 y 2012 y algunas proyecciones que permitan hacer un anlisis de mediano plazo hasta el 2013, toda la informacin fue clasificada y ordenada de Manera de facilitar la identificacin de variables involucradas y posteriormente permitieron evidenciar la hiptesis planteada.