Suspensin neumtica pilotada Es un sistema de suspensin que integra los mismos componentes de una suspensin neumtica, incorporando adems

un regulador electroneumatico que contiene las electrovlvulas controladas por la UCE. Funcionamiento: cuando aumenta la carga el resorte se comprime, por tanto baja la carrocera y hay una suspensin ms dura. Esto es reconocido por la UCE, por medio del sensor de nivel y automticamente abre una serie de electrovlvulas que permite la entrada de aire a la valona y se regula su posicin de altura. Elementos suspensin neumtica pilotada: y Regulador electroneumatico: es un elemento clave en el sistema, esta formado por un cuerpo que incorpora tres vlvulas y tres electrovlvulas. Una vlvula alimenta el fuelle de una lado y otra la del lado contrario; la tercera vlvula alimenta de aire el regulador y expulsa el aire a la atmosfera. Cuando la UCE detecta un desnivel en la plataforma ordena el accionamiento de una electrovlvula cerrando la salida de aire y creando una presin, que abre una vlvula y permite introducir aire en el fuelle. Cuando el calculador registra el nivel adecuado para el fuelle levanta la posicin de la vlvula e interrumpe el paso del aire de descarga. y Mando a distancia: permite al conductor la regulacin de altura de la suspensin. y Captador de nivel: son unos elementos, que en unextremo tienen una varilla; esta modifica el eje interior del captador con la variacin de nivel y origina una seal elctrica que informa a la UCE. y Amortiguador PDC: es un amortiguador utilizado en suspensiones neumticas independientes pilotadas electrnicamente. Puede ser utilizado en ejes traseros o en ambos. Su funcin es mantener constante el ndice de amortiguacin y conseguir un comportamiento de regulacin constante de altura. La regulacin de fuerza se realiza por medio de la vlvula PDC integrada en el amortiguador.El amortiguador puede ir separado del fuelle o en el interior (autoportante). Funcionamiento: la vlvula PDC ejerce mayor o menor resistencia sobre el flujo del lquido en la cmara de trabajo, en funcin de la carga y la presin existente. Cuando existe una

baja presin en el fuelle, la vlvula PDC ofrece una baja resistencia de flujo. y Compresor: es un compresor de embolo alternativo con deshidratador integrado. Este no necesita engrase ni cojinetes con lubricacin permanente. Para protegerlo contra un sobrecalentamiento se desactiva. y Deshidratador: es un filtro que evita la condensacin de agua y los problemas de corrosin y congelacin. El sistema es un deshidratador regenerativo. El secante es un granulado de silicato sinttico capaz de almacenar una gran cantidad de agua .La forma de regeneracin es que con el propio aire se va secando. Esta exento de mantenimiento. y Vlvula de descarga:es una vlvula 3/2.En funcionamiento se encuentra cerrada, y se utiliza nicamente para la descarga y permitir el descenso. y Vlvula para brazo telescpico:vlvulas 2/2.Se utilizan para cargar y descargar los fuelles .La unidad de control excita la vlvula de descarga, conjuntamente con las vlvulas de los brazos para efectuar la descarga. y Transmisor para la regulacin de nivel: es un sensor gonio mtrico que determina la carrera de contraccin del eje trasero con respecto a la carrocera, por medio de un mecanismo de bieletas. y Amortiguador CDC:un amortiguador que permite la regulacin continua de la amortiguacin, manteniendo el nivel del vehculo constante. Esta formado por un amortiguador bitubo de gas presurizado con reglaje elctrico contino. Incorpora un acumulador adicional, en el eje delantero es pequeo cartucho y en el trasero forma de esfera con mayor capacidad.

Sensores: Captadores de nivel Captador de velocidad(km/h) Captador de baja presin