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REGLAMENTO AERONAUTICO DOMINICANO

RAD 1
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

REGLAMENTO AERONAUTICO DOMINICANO DEFINICIONES Y ABREVIATURAS RAD 1

Definiciones y Abreviaturas

1.1 1.2 1.3

Definiciones Generales. Abreviaturas y Smbolos. Reglas Gramaticales.

Revisin No. 3 19 de Enero 2009

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1.1

Definiciones Generales.

1.1.1. Las definiciones han sido establecidas en esta seccin al slo efecto de la adecuada y correcta interpretacin del Reglamento Aeronutico Dominicano (RAD). Las cuales son concordantes con las leyes, reglamentos y disposiciones nacionales e internacionales vigentes; su ordenamiento en las definiciones en orden alfabtico: Acceso mltiple por divisin en el tiempo (TDMA): Un plan de acceso mltiple basado en la utilizacin en tiempo compartido de un canal RF que utiliza: 1) intervalos de tiempo discretos contiguos como el recurso fundamental compartido; y 2) un conjunto de protocolos operacionales que permiten a los usuarios interactuar con una estacin principal de control para obtener acceso al canal. Acceso mltiple por divisin en el tiempo autoorganizado (STDMA): Un plan de acceso mltiple basado en la utilizacin en tiempo compartido de un canal de frecuencia radioelctrica (RF) que emplea: 1) intervalos de tiempo discretos contiguos como el recurso fundamental compartido; y 2) un conjunto de protocolos operacionales que permiten a los usuarios conseguir acceso a estos intervalos de tiempo sin depender de una estacin principal de control. Accidente imputable a mercancas peligrosas: Toda ocurrencia atribuible al transporte areo de mercancas peligrosas y relacionadas con l, que ocasiona lesiones mortales o graves a alguna persona o daos de consideracin a la propiedad. Acto de Interferencia Ilcita: Son todas aquellas acciones realizadas contra personas a bordo de aeronaves e instalaciones privadas o del Estado, que ponen en peligro la seguridad de personas y bienes. Se considerarn actos de interferencia ilcita las siguientes acciones: 1) Cualquier acto o intento de accin de violencia contra una o ms personas a bordo de una aeronave en vuelo, que por su naturaleza, constituya un peligro para la seguridad de la aeronave o ponga en peligro el buen orden y la disciplina a bordo; Cualquier acto o intento de accin orientada a la destruccin de una aeronave o de causarle daos que la inhabiliten para el vuelo, o que constituya peligro para la seguridad de la aeronave en vuelo o en tierra; Cualquier acto o intento de accin orientada a colocar en una aeronave por cualquier medio, un artefacto o sustancia capaz de destruir la aeronave, o de causarle daos que la inhabiliten para el vuelo, o que por su naturaleza, pudieren constituir un peligro para la seguridad de la aeronave en tierra o en vuelo. Cualquier acto o intento de accin orientada a daar o destruir instalaciones o servicios para la navegacin area, o perturbar su funcionamiento, que pudiere constituir o constituyese peligro para la seguridad de las aeronaves en tierra o en vuelo; Cualquier acto o intento de accin tendente a realizar comunicaciones con informes falsos, o perturbar las comunicaciones de tal forma que pudiere
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constituir o constituyese peligro para la seguridad de las aeronaves en tierra o en vuelo; 6) Cualquier acto o intento de accin en que utilizando ilcita o intencionalmente cualquier arma, sustancia o artefacto, se utilizare para: a) b) c) d) Ejecutar actos de violencia que pudieren causar o que causaren lesiones graves o la muerte a una persona que este de servicio en un aerdromo. Destruir o causar graves daos en las instalaciones de un aerdromo o aerdromo que preste servicio a la aviacin civil; Destruir o causar graves daos a una aeronave que se encuentre ubicada en un aerdromo o aerdromo; Para perturbar o que pueda perturbar los servicios del aerdromo o aerdromo;

Actuacin humana: Capacidades y limitaciones humanas que repercuten en la seguridad y eficiencia de las operaciones aeronuticas. Acuerdo ADS: Plan de notificacin ADS que rige las condiciones de notificacin de datos ADS (o sea, aquellos que exige la dependencia de servicios de trnsito areo, as como la frecuencia de dichas notificaciones, que deben acordarse antes de proporcionarse los servicios ADS). (Vigilancia Dependiente Automtica). Las condiciones del acuerdo se establecen entre el sistema terrestre y la aeronave por medio de un contrato o una serie de contratos. Acuerdo ADS-C: Plan de notificacin que rige las condiciones de notificacin de datos ADS-C (o sea, aqullos que exige la dependencia de servicios de trnsito areo, as como la frecuencia de dichas notificaciones, que deben acordarse antes de utilizar la ADS-C al suministrar los servicios de trnsito areo). Acuerdo regional de navegacin area: Acuerdo aprobado por el Consejo de la OACI, normalmente por recomendacin de una reunin regional de navegacin area. Adquisicin inicial: Proceso que inicia la formacin de un nuevo rastro cuando se reciben por interrogacin activa las seales espontneas de una aeronave en Modo S de la que no hay rastro. Aerdromo: Un rea definida de tierra o agua, que comprende todas las instalaciones, edificaciones y equipos, destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves. Aerdromo certificado: Aerdromo a cuyo operador areo se le ha otorgado un Certificado de Aerdromo.

Aerdromo controlado: Aerdromo en el que se facilita servicio de control de trnsito areo


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para el trnsito del aerdromo. La expresin Aerdromo controlado indica que se facilita el servicio de control de trnsito para el trnsito del aerdromo, pero no implica que tenga que existir necesariamente una zona de control. Aerdromo de alternativa: Aerdromo al que podra dirigirse una aeronave, cuando fuera imposible o no fuera aconsejable dirigirse al aerdromo de aterrizaje previsto o aterrizar en el mismo. Existen los siguientes tipos de aerdromos de alternativa: Aerdromo de alternativa de destino: Aerdromo de alternativa al que podra dirigirse una aeronave si fuera imposible o no fuera aconsejable aterrizar en el aerdromo de aterrizaje previsto. Aerdromo de alternativa en ruta: Aerdromo en el que podra aterrizar una aeronave si sta experimentara condiciones no normales o de emergencia en ruta Aerdromo de Alternativa en Ruta para ETOPS. Aerdromo de alternativa adecuado en el que podra aterrizar un avin con dos grupos motores de turbina si se le apagara el motor o si experimentara otras condiciones no normales o de emergencia en ruta en una operacin ETOPS. Aerdromo de alternativa PostDespegue: Aerdromo de alternativa en el que podra aterrizar una aeronave si esto fuera necesario poco despus del despegue y no fuera posible utilizar el aerdromo de salida. El aerdromo del que despega un vuelo tambin puede ser aerdromo de alternativa en ruta o aerdromo de alternativa de destino para dicho vuelo. Aeronave: Es toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire, que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. Aeronave (categora de): Clasificacin de las aeronaves de acuerdo con caractersticas bsicas especificadas, por ejemplo: avin, planeador, globo libre. Aeronave (tipo de): Todas las aeronaves de un mismo diseo bsico con sus modificaciones, excepto las que alteran su manejo o sus caractersticas de vuelo. Aeronave Certificada para Volar con un Solo Piloto: Es el tipo de aeronave que el Estado de matrcula ha determinado, durante el proceso de certificacin, que puede volar en condiciones de seguridad con una tripulacin mnima de un (1) piloto. Aeronave Civil: Cualquier aeronave que no sea aeronave de Estado. Aeronaves Comerciales: Son las aeronaves civiles destinadas al transporte remunerado de personas, carga o correspondencia o a otros fines comerciales, en virtud del Certificado de Explotacin o autorizacin otorgados por la autoridad competente.

Aeronave Controlada por Movimiento de Peso: Ver Control por movimiento de peso.
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Aeronave Deportiva Liviana: Una aeronave deportiva liviana es aquella aeronave, que no sea un helicptero o aeronave de despegue vertical (power lift) que, desde su certificacin original, ha continuado cumpliendo con lo siguiente: 1) Un peso mximo de despegue no mayor de: i) 1,320 libras (600 kilogramos) para las aeronaves que no tengan intencin de usarse en operaciones anfibias o, ii) 1,430 libras (650kilogramos) para las aeronaves con intenciones de uso anfibio. 2) Una velocidad de vuelo mxima, en vuelo nivelado con una potencia contina mxima (VH), no mayor de 120 nudos (Knots) CAS en condiciones atmosfricas estndares y al nivel del mar. 3) Una velocidad mxima que no exceda (VNE), no ms de 120 nudos (Knots) para un planeador. 4) Una velocidad mxima de prdida de sustentacin (desplome) o una velocidad mnima constante de vuelo sin el uso de aparatos que asistan en el vuelo (VS1) no mayor de 45 nudos (Knots) CAS al peso mximo de despegue certificado de la aeronave en casi todo el punto crtico del centro de gravedad. 5) Una capacidad mxima de asiento no mayor de dos personas, incluyendo el piloto. 6) Un motor recproco si es una aeronave impulsada. 7) Una hlice fija o ajustable en tierra si es una aeronave impulsada (que no sea planeador impulsado). 8) Un sistema de hlice fija o de paso variable si es un planador impulsado. 9) Una hlice de paso fijo, semirgida dentada, con un rotor de dos aspas, si es un giroplano. 10) Una cabina que no sea presurizada, si est equipada con una cabina. 11) Un tren de aterrizaje fijo, excepto para aeronaves con la intencin de operaciones anfibias o un planeador. 12) Un tren de aterrizaje fijo o retrctil o un casco, para las aeronaves con intencin de operaciones anfibias. 13) Tren de aterrizaje fijo o retrctil para los planeadores. Aeronave Experimental: Es toda aeronave construida por aficionados o construida mediante un conjunto de piezas (kit) para fines recreativos o didcticos o aeronave construida o alterada para investigacin, desarrollo o demostracin de cumplimiento de requisitos de aeronavegabilidad. Aeronave en Vuelo: El momento a partir del cual todas las puertas externas se cierran despus del embarque, hasta el momento en que se abra una puerta para desembarcar, en caso de aterrizaje forzoso, hasta que las autoridades competentes se encarguen de la responsabilidad de la aeronave, de las personas y de las propiedades que se encuentren a bordo

Aeronave en transicin: Aeronave que presenta un rgimen de variacin vertical medio con una magnitud que excede de 400 ft por minuto (ft/min), medido durante un perodo determinado.
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Aeronave en Vuelo Horizontal: Aeronave que no se encuentra en transicin. Aeronave Grande: Es toda aeronave con un peso de 12,500 lbs ms (5,700 Kg). Aeronave que debe ser operada con un copiloto. Tipo de aeronave que requiere operarse con un copiloto segn se especifica en el certificado de tipo o en el certificado de explotador de servicios areos. Aeronave Pequea: Es toda aeronave con un peso menor de 12,500 lbs. (5,700 Kg). Aeronaves Privadas: Son las aeronaves civiles destinadas a servicios particulares de empresas, a servicios particulares de sus propietarios y las dedicadas a fines no lucrativos. Aeronave Ultraliviano: Aeronave con un mximo peso de despegue (MTOW), que no exceda 454 kg (1,000 lbs), la cual no es usualmente utilizada para propsitos de transporte pblico. Aeronave de Ala Rotativa (Giroavin): Aerodino propulsado por motor, que se mantiene en vuelo en virtud de la reaccin del aire sobre uno o ms rotores. Aeronave de bsqueda y salvamento: Aeronave dotada de equipo especializado que permite que se lleven a cabo eficazmente las misiones de bsqueda y salvamento. Aeronave de Carga: Es toda aeronave distinta de la de pasajeros, que slo transporta mercancas o bienes tangibles. Aeronave de Control Pendular (por desplazamiento de centro de gravedad: Es una aeronave micro ligera en que el control del peso de la aeronave es principalmente por el movimiento del peso del piloto. Aeronave de Despegue Vertical: Significa una aeronave mas pesada que el aire capaz de despegue vertical, aterrizaje vertical, y vuelo lento que depende principalmente de mecanismos sustentadores controlados por motor o por empuje del motor para elevacin durante esos regmenes de vuelo y planos de sustentacin no rotativos para sustentarse durante el vuelo horizontal. Aeronave de Estado: La aeronave utilizada en servicios militares de aduana o polica. Aeronave de pasajeros: Toda aeronave que transporte personas que no sean miembros de la tripulacin, empleados del explotador que vuelen por razones de trabajo, representantes autorizados de las autoridades nacionales competentes o acompaantes de algn envo u otra carga. Aeronotificacin: Informe de una aeronave en vuelo preparado de conformidad con los requisitos de notificacin de posicin y de informacin operacional o meteorolgica. Aeropuerto: Todo aerdromo de uso pblico designado por el Poder Ejecutivo como puerto de entrada o salida para el trfico areo internacional, donde se llevan a cabo los trmites de aduana, migracin, salud pblica, reglamentacin fitosanitaria y otros requerimientos. Aeropuerto internacional: Todo aeropuerto designado por el Estado contratante en cuyo
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territorio est situado, como puerto de entrada o salida para el trfico areo internacional, donde se llevan a cabo los trmites de aduanas, inmigracin, sanidad pblica, reglamentacin veterinaria y fitosanitaria, y procedimientos similares. Aerostato: Es la aeronave que se puede elevar y sustentar en el aire, usando un contenido de gas de menor densidad que el volumen de aire desplazado por la misma. Aerova: rea de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor. Agente de Seguridad: Es la persona designada, miembro de la Polica Nacional o de cualquier organismo de seguridad del Estado, que mientras se encuentre de servicio en el aerdromo tenga autoridad, para investigar o arrestar a cualquier persona que est cometiendo, intente o se sospeche que est realizando un acto delictivo, inclusive empleando las armas con la constancia expresa de autorizacin para portarlas. AIRAC: Una sigla (reglamentacin y control de informacin aeronutica) que significa el sistema que tiene por objeto la notificacin anticipada, basada en fechas comunes de entrada en vigor, de las circunstancias que requieren cambios importantes en los mtodos de operaciones. Ajuste de Paso: Es el ajuste de las palas de las hlices determinado por el ngulo de pala medido en el radio y en la forma establecida en el manual de la hlice. Ala Delantera: Es una superficie de sustentacin delantera de una configuracin canard. Esta superficie puede ser fija, mvil o de geometra variable con o sin superficies de control. Alcance Visual en la Pista (RVR): Es la distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista, puede ver las seales de superficie de la misma y/o las luces que la delimitan o que sealan su eje. Alerta: Indicacin proporcionada a otros sistemas de aeronave o anuncio al piloto de que un parmetro de funcionamiento de un sistema de navegacin est fuera de los mrgenes de tolerancia. Aleta de Punta: Es la superficie fuera del plano alar extendida desde el plano de sustentacin. La misma puede o no tener superficies de control. Aloha a intervalos: Estrategia de acceso aleatorio por la cual mltiples usuarios tienen acceso independiente al mismo canal de comunicaciones, pero cada comunicacin debe limitarse a un intervalo de tiempo fijo. Todos los usuarios conocen la estructura comn de intervalos de tiempo, pero no existe ningn otro tipo de coordinacin entre ellos. Alteracin Mayor: Es la alteracin no contemplada en las especificaciones del diseo de tipo de aeronave, motor o hlice, que: 1) Puede afectar apreciablemente el peso, centro de gravedad, resistencia estructural, configuracin, operacin del motor, caractersticas de vuelo u otras cualidades que afectan la aeronavegabilidad; o No es realizada acorde a prcticas aceptadas o no se puede realizar por medio de operaciones elementales.
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Alteracin Menor: Es una alteracin que no sea una alteracin mayor. Altitud: Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el nivel medio del mar (MSL) Altitud Crtica (Motor): Es la altitud mxima a la cual, en una atmsfera estndar y a unas revoluciones por minuto (r.p.m.) especficas, es posible mantener una potencia o una presin de admisin especficas. A menos que se determine de otro modo, la altitud crtica es la altitud mxima a revoluciones por minuto (r.p.m.) especficas a la cual es posible mantener: 1) Potencia mxima continua, en el caso de motores, para los cuales la potencia nominal es la misma, ya sea al nivel del mar, o a una altitud determinada; o Presin de admisin mxima continua nominal, en el caso de motores recprocos, si la potencia mxima continua es gobernada por la presin de admisin constante.

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Altitud de decisin (DA) o altura de decisin (DH): Altitud o altura especificada, en la aproximacin de precisin, a la cual debe iniciarse una maniobra de aproximacin frustrada si no se ha establecido la referencia visual requerida para continuar la aproximacin. Para la altitud de decisin (DA) se toma como referencia el nivel medio del mar y para la altura de decisin (DH), la elevacin del umbral. La referencia visual requerida significa aquella seccin de las ayudas visuales o del rea de aproximacin que debera haber estado a la vista durante tiempo suficiente para que el piloto pudiera hacer una evaluacin de la posicin y de la rapidez del cambio de posicin de la aeronave, en relacin con la trayectoria de vuelo deseada. En operaciones de Categora III con altura de decisin, la referencia visual requerida es aquella especificada para el procedimiento y operacin particulares. Cuando se utilicen estas dos expresiones, pueden citarse convenientemente como "altitud/altura de decisin" y abreviarse en la forma "DA/H." Altitud de franqueamiento de obstculos (OCA) o altura de franqueamiento de obstculos (OCH): La altitud ms baja o la altura ms baja por encima de la elevacin del umbral de la pista pertinente o por encima de la elevacin del aerdromo, segn corresponda, utilizada para respetar los correspondientes criterios de franqueamiento de obstculos. Para la altitud de franqueamiento de obstculos se toma como referencia el nivel medio del mar y para la altura de franqueamiento de obstculos, la elevacin del umbral, o en el caso de aproximaciones que no son de precisin, la elevacin del aerdromo o la elevacin del umbral, si ste estuviera a ms de 2 m (7 pies) por debajo de la elevacin del aerdromo. Para la altura de franqueamiento de obstculos en aproximaciones en circuito se toma como referencia la elevacin del aerdromo. Cuando se utilicen estas dos expresiones, pueden citarse convenientemente como "altitud/altura de franqueamiento de obstculos" y abreviarse en la forma "OCA/H".
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Altitud mnima de rea (AMA): La altitud mnima que ha de usarse en condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos (IMC) que permite conservar un margen de franqueamiento de obstculos dentro de un rea especificada, comnmente formada por paralelos y meridianos. Altitud mnima de descenso (MDA) o altura mnima de descenso (MDH): Altitud o altura especificada en una aproximacin que no sea de precisin o en una aproximacin en circuito, por debajo de la cual no debe efectuarse el descenso sin la referencia visual requerida. Para la altitud mnima de descenso (MDA) se toma como referencia el nivel medio del mar y para la altura mnima de descenso (MDH), la elevacin del aerdromo o la elevacin del umbral, si ste estuviera a ms de 2m. (7 pies) por debajo de la elevacin del aerdromo. Para la altura mnima de descenso en aproximaciones en circuito se toma como referencia la elevacin del aerdromo. La referencia visual requerida significa aquella seccin de las ayudas visuales o del rea de aproximacin que debera haber estado a la vista durante tiempo suficiente para que el piloto pudiera hacer una evaluacin de la posicin y de la rapidez del cambio de posicin de la aeronave, en relacin con la trayectoria de vuelo deseada. En el caso de la aproximacin en circuito, la referencia visual requerida es el extremo de la pista. Cuando se utilicen estas dos expresiones, pueden citarse convenientemente como "altitud/altura mnima de descenso" y abreviarse en la forma "MDA/H". Altitud mnima de franqueamiento de obstculos (MOCA): Altitud mnima para un tramo definido de vuelo que permite conservar el margen de franqueamiento de obstculos requerido. Altitud de presin: Expresin de la presin atmosfrica mediante la altitud que corresponde a esa presin en la atmsfera tipo. Altitud de transicin: Altitud a la cual, o por debajo de la cual, se controla la posicin vertical de una aeronave por referencia a altitudes. Altitud mnima de sector (MSA): La altitud ms baja que puede usarse y que permite conservar un margen vertical mnimo de 300 m. (1,000 Pies), sobre todos los obstculos situados en un rea comprendida dentro de un sector circular de 46 Km (25 NM) de radio, centrado en una radio ayuda para la navegacin. Altitud mnima en ruta (MEA): La altitud para un tramo en ruta que permite la recepcin apropiada de las instalaciones y servicios de navegacin area y de las comunicaciones ATS pertinentes, cumple con la estructura del espacio areo y permite conservar el margen de franqueamiento de obstculos requerido. Altitud/altura de procedimiento: Altitud/altura concreta que se alcanza operacionalmente a la altitud/altura mnima de seguridad o sobre ella y establecida para desarrollar un descenso estabilizado a una pendiente/ngulo de descenso prescrita en el tramo de aproximacin intermedia/final.

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Altura elipsoidal (altura geodsica): La altura relativa al elipsoide de referencia, medida a lo largo de la normal elipsoidal exterior por el punto en cuestin. Altura ortomtrica: Altura de un punto relativa al geoide, que se expresa generalmente como una elevacin MSL. Altura: Es la distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una referencia especificada. Amaraje forzoso: Descenso forzoso de una aeronave en el agua. Amenaza: Sucesos o errores que estn fuera del control de la tripulacin de vuelo, aumentan la complejidad de la operacin y deben manejarse para mantener el margen de seguridad. Amenaza posible: Intruso al que se debe prestar atencin especial ya sea por su proximidad a la propia aeronave o porque mediciones sucesivas de distancia y altitud indican que podra estar en el rumbo de colisin o cuasicolisin respecto a la propia aeronave. El tiempo de aviso acerca de la amenaza posible es suficientemente breve como para justificar un aviso de trnsito (TA) pero no tan breve como para justificar un aviso de resolucin (RA). Amperio (A): El amperio es la corriente elctrica constante que, mantenida en dos conductores paralelos, rectilneos de longitud infinita, de seccin circular despreciable y ubicados a una distancia de 1 metro entre s, en el vaco, produce entre estos dos conductores una fuerza igual a 2 10-7 newtons por metro de longitud. Amplitud de viraje: Diferencia en el rumbo definida como el rumbo respecto al suelo de la aeronave al final de un viraje menos su rumbo respecto al suelo al principio del viraje. Amplitud del impulso: Tensin mxima de la envolvente del impulso. Anlisis de datos de vuelo. Proceso para analizar los datos de vuelo registrados a fin de mejorar la seguridad de las operaciones de vuelo. Anchura de banda de aceptacin efectiva: Gama de frecuencias con respecto a la que ha sido asignada, cuya recepcin se consigue si se han tenido debidamente en cuenta todas las tolerancias del receptor. Anchura de haz: Anchura del lbulo principal de haz explorador medida en los puntos de 3 dB y determinada en unidades angulares en la direccin lobular, en el plano horizontal para funcin de azimut y en el plano vertical para la funcin elevacin. ngulo de proximidad: Diferencia en los rumbos respecto al suelo de las dos aeronaves en el momento de proximidad mxima, en que 180 se define como rumbo de encuentro frontal y 0 como paralelo. ngulo de trayectoria de planeo ILS: El ngulo que forma con la horizontal la recta que representa la trayectoria de planeo media.

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Apartadero de espera: rea definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar o dejar paso a otras, con objeto de facilitar el movimiento eficiente de la circulacin de las aeronaves en tierra. Aplicacin ADS. Aplicacin ATN que proporciona datos ADS de la aeronave a las dependencias ATS para fines de vigilancia.

Aplicacin AIDC: Aplicacin ATN para el intercambio de informacin de control de trnsito areo (ATC) entre dependencias ATS (ATSU) a efectos de notificacin y coordinacin de los vuelos y para las transferencias de control, comunicaciones, datos de vigilancia y datos generales. Aplicacin ATIS: Aplicacin FIS que presta apoyo al ATIS-D. Aplicacin CPDLC: Aplicacin ATN que proporciona un medio de comunicacin de datos ATC entre dependencias ATS de control, receptora o subsiguiente y la aeronave mediante subredes aire-tierra y tierra-tierra, en la que se observa la fraseologa de la OACI empleada para las comunicaciones orales ATC vigentes. Aplicacin de gestin de contexto (CM): Aplicacin ATN que proporciona un servicio de conexin para la entrada inicial de la aeronave en la ATN y un directorio de todas las dems aplicaciones de enlace de datos de a bordo. Tambin incluye funciones para transmitir direcciones entre dependencias ATS. Aplicacin FIS: Aplicacin ATN que proporciona a las aeronaves informacin y avisos tiles para la realizacin segura y eficaz de los vuelos. Aplicacin METAR: Aplicacin FIS que presta apoyo al METAR. Aplicacin: Manipulacin y procesamiento de datos en apoyo de las necesidades de los usuarios (ISO 19104*). Aprobado: Es la enunciacin de aceptacin emitida por el IDAC en respuesta a una solicitud, al completarse el conocimiento de la misma. Aproximacin en circuito: Prolongacin en un procedimiento de aproximacin por instrumentos, que permite maniobrar alrededor del aerdromo, con referencias visuales antes de aterrizar.

Aproximacin final: Parte de un procedimiento de aproximacin por instrumentos que se inicia en el punto o referencia de aproximacin final determinado o, cuando no se haya determinado dicho punto o dicha referencia. a) Al final del ltimo viraje reglamentario, viraje de base o viraje de acercamiento de un procedimiento en hipdromo, si se especifica uno; o b) En el punto de interceptacin de la ltima trayectoria especificada del procedimiento de
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aproximacin; y que finaliza en un punto en las inmediaciones del aerdromo desde el cual: 1) puede efectuarse un aterrizaje; o bien 2) se inicia un procedimiento de aproximacin frustrada. Aproximaciones paralelas dependientes: Aproximaciones simultneas a pistas de vuelo por instrumentos, paralelas o casi paralelas, cuando se prescriben mnimos de separacin radar entre aeronaves situadas en las prolongaciones de ejes de pista adyacentes.
Aproximaciones paralelas independientes: Aproximaciones simultneas a pistas de vuelo

por instrumentos, paralelas o casi paralelas, cuando no se prescriben mnimos de separacin radar entre aeronaves situadas en las prolongaciones de ejes de pista adyacentes. Aptitud para el vuelo. La aplicacin conveniente de buen juicio, conocimientos slidos y pericias y actitudes bien consolidadas para lograr los objetivos de vuelo. rea de Aproximacin Final y de Despegue (FATO). rea definida en la que termina la fase final de la maniobra de aproximacin hasta el vuelo estacionario o el aterrizaje y a partir de la cual empieza la maniobra de despegue. Cuando la FATO est destinada a helicpteros de Clase de performance 1, el rea definida comprender el rea de despegue interrumpido disponible. rea de aterrizaje: aeronaves. Parte del rea de movimiento destinada al aterrizaje o despegue de

rea de cobertura operacional designada (DOC): rea en la que se proporciona un servicio particular y en la que se protegen las frecuencias asignadas al servicio. rea Congestionada: En relacin con una ciudad, aldea o poblacin, toda rea muy utilizada para fines residenciales, comerciales o recreativos. rea de control: Espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde un lmite especificado sobre el terreno. rea de control terminal: rea de control establecida generalmente con la Confluencia de rutas ATS en las inmediaciones de uno o ms aerdromos principales. rea de Descanso en Vuelo : Es el rea de descanso de los tripulantes de vuelo, dotada de las comodidades y dispositivos dispuestos para los pasajeros (ventilacin, luz, mascara de oxgeno) la cual deber estar tan cerca como sea posible de la cabina de mando y alejada de la cocina de a bordo (galley), sanitario y de pasillo de circulacin de pasajeros, por cortinas o paneles que no permitan, o al menos reduzcan, la entrada de luz y sonido, dotado de las comodidades y dispositivos de los pasajeros (ventilacin, luz y mascara de oxigeno) rea de maniobras: Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas. rea de movimiento: Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el rea de maniobras y las plataformas.
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rea de Operaciones para Seguridad del Aeropuerto (Security): Son todas las zonas o sectores preparadas para ser utilizadas para el aterrizaje, despegue, rodaje (taxeo), incluyendo plataformas, sistemas de navegacin y comunicacin area, edificios, hangares, etc. dentro del permetro de un aeropuerto o aerdromo en los cuales el acceso y circulacin de personas y vehculos est restringida y controlada. rea de seguridad de extremo de pista (RESA): rea simtrica respecto a la prolongacin del eje de la pista y adyacente al extremo de la franja, cuyo objeto principal consiste en reducir el riesgo de daos a un avin que efecte un aterrizaje demasiado corto o un aterrizaje demasiado largo. rea de seguridad: rea definida de un helipuerto en torno a la FATO, que est despejada de obstculos, salvo los que sean necesarios para la navegacin area y destinada a reducir el riesgo de daos de los helicpteros que accidentalmente se desven de la FATO. rea de seales: rea de un aerdromo utilizada para exhibir seales terrestres. rea de toma de contacto y de elevacin inicial (TLOF): rea reforzada que permite la toma de contacto o la elevacin inicial de los helicpteros. rea Estril: Ver Zona Estril o rea Esterilizada (Security): rea Exclusiva (Security): Son los sectores de las reas de operaciones de seguridad de un aeropuerto, sobre la cual una empresa transportadora tiene un acuerdo escrito con el operador del aeropuerto, para ejercer responsabilidad exclusiva, bajo un programa de seguridad aprobado o un programa conformado de acuerdo con lo establecido en este RAD. Ascenso en crucero: Tcnica de crucero de un avin, que resulta en un incremento neto de altitud a medida que disminuye la masa del avin. Aseguramiento de la calidad: Parte de la gestin de la calidad orientada a proporcionar confianza en que se cumplirn los requisitos de la calidad (ISO 9000*). Asesoramiento anticolisin: Asesoramiento prestado por una dependencia de servicios de trnsito areo, con indicacin de maniobras especficas para ayudar al piloto a evitar una colisin. ASHTAM: Serie especial de NOTAM que notifica por medio de un formato especfico un cambio de importancia para las operaciones de las aeronaves debido a la actividad de un volcn, una erupcin volcnica o una nube de cenizas volcnicas. Aterrizaje Forzoso Seguro: Aterrizaje o amaraje inevitable con una previsin razonable de que no se produzcan lesiones a las personas en la aeronave ni en la superficie. Aterrizaje interrumpido: Maniobra de aterrizaje que se suspende de manera inesperada en cualquier punto por debajo de la altitud/altura de franqueamiento de obstculos (OCA/H). Atmsfera Tipo: Es la atmsfera que se utiliza como patrn de comparacin a los fines de
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corregir todos los valores a una atmsfera ideal, cuyos valores a nivel medio del mar son: a) b) Temperatura de quince grados centgrados (15 C); Presin de 29.92" Hg (1013.25 Hpa).

Autenticacin: Procedimiento utilizado para asegurar la identidad de una persona, usuario o entidad de red. Autoridad Aeronutica de Certificacin (Aeronavegabilidad): Es la autoridad competente del Estado de diseo de la aeronave, motor de aeronave o hlice responsable de dicho diseo. Autoridad ATS competente. La autoridad apropiada designada por el Estado responsable de proporcionar los servicios de trnsito areo en el espacio areo de que se trate. Autoridad Competente de Aviacin Civil o Autoridad de Aviacin Civil: Es el trmino genrico utilizado para toda Autoridad Aeronutica que ejerce las prerrogativas o facultades que le son conferidas por las leyes, reglamentos y disposiciones vigentes. Autoridad de datos ruta abajo: Un sistema de tierra designado distinto de la autoridad de datos vigente por conducto del cual el piloto puede ponerse en contacto con una dependencia ATC apropiada para fines de recibir la autorizacin siguiente. Autoridad de datos siguiente: El sistema de tierra as designado por la autoridad vigente de datos por conducto del cual se realiza la transferencia hacia adelante de las comunicaciones y del control. Autoridad de datos vigente: Sistema de tierra designado por conducto del cual se autoriza el dilogo CPDLC entre un piloto y un controlador actualmente responsable del vuelo. Autoridad meteorolgica: Autoridad que, en nombre de un Estado, suministra o hace arreglos para que se suministre servicio meteorolgico para la navegacin area internacional. Autoridad otorgadora de licencias: Autoridad, designada por el IDAC, encargada del otorgamiento de licencias a los interesados. Autorrotacin: Es la condicin de vuelo de una gironave, en la cual el rotor sustentador es accionado totalmente por la accin del aire cuando la misma est en movimiento. Autorizacin de Control de Trnsito Areo: Es la autorizacin para que una aeronave proceda en condiciones especificadas por una dependencia de Control de Trnsito Areo. Aviacin Civil: La operacin de cualquier aeronave civil con el propsito de realizar operaciones de aviacin general, de trabajos areos u operaciones de transporte areo comercial. Aviacin General: Operacin de aeronaves distinta de la de transporte areo comercial de la de trabajos areos. Avin (Aeroplano): Aerodino ms pesado que el aire propulsado por motor, que debe su sustentacin, en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre superficies
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que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo. Avin Grande: Avin cuya masa mxima certificada de despegue es mayor a 12,500 libras (5,700 kg). Avin Pequeo: Avin cuya masa mxima certificada de despegue es de 12,500 libras (5,700 kg) o menos. Avin Subsnico. Avin incapaz de mantener el vuelo horizontal a velocidades que excedan de Mach 1. Avinica de a bordo: Expresin que designa todo dispositivo electrnico y su parte elctrica utilizado a bordo de las aeronaves, incluyendo las instalaciones de radio, los mandos de vuelo automticos y los sistemas de instrumentos. Aviso de resolucin (RA) correctivo: Aviso de resolucin aconsejando al piloto que modifique la trayectoria de vuelo actual. Aviso de resolucin (RA) de ascenso: RA positivo que recomienda ascender pero no con mayor velocidad vertical de ascenso. Aviso de resolucin (RA) de aumento de velocidad vertical: Aviso de resolucin con un nivel de intensidad que recomienda aumentar la velocidad en el plano vertical hasta un valor superior al recomendado en el previo RA de ascenso o descenso. Aviso de resolucin (RA) de cruce de altitud: Un aviso de resolucin es de cruce de altitud si la aeronave ACAS est por lo menos a 30 m (100 ft) por debajo o por encima de la aeronave amenazada, para avisos de sentido ascendente o descendente, respectivamente. Aviso de resolucin (RA) de descenso: RA positivo que recomienda descender pero no con mayor velocidad vertical de descenso. Aviso de resolucin (RA) de inversin de sentid: Aviso de resolucin que contiene una inversin de sentido. Aviso de resolucin (RA) de lmite de velocidad en el plano vertical (VSL): Aviso de resolucin que aconseja al piloto evitar determinada gama de velocidades en el plano vertical. El aviso RA VSL puede ser correctivo o preventivo. Aviso de resolucin (RA) positivo: Aviso de resolucin que aconseja al piloto ascender o descender (se aplica al ACAS II). Aviso de resolucin (RA) preventivo: Aviso de resolucin que aconseja al piloto ciertas desviaciones respecto de la trayectoria de vuelo, pero que no exige modificar esa trayectoria. Aviso de resolucin (RA): Indicacin transmitida a la tripulacin de vuelo recomendando: a) una maniobra destinada a proporcionar separacin de todas las amenazas; o
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b) restriccin de las maniobras con el fin de que se mantenga la separacin actual. Aviso de trnsito (TA): Indicacin dada a la tripulacin de vuelo en cuanto a que un determinado intruso constituye una amenaza posible. Baja velocidad de modulacin: Velocidad de modulacin hasta 300 baudios, inclusive. Baliza: Objeto expuesto sobre el nivel del terreno para indicar un obstculo o trazar un lmite. Barreta: Tres o ms luces aeronuticas de superficie, poco espaciadas y situadas sobre una lnea transversal de forma que se vean como una corta barra luminosa. Base de datos: Uno o varios archivos de datos estructurados de manera que pueden extraerse datos de los archivos para aplicaciones apropiadas y actualizarlos. Base Principal de Operaciones: Es la dependencia de operaciones del titular de un Certificado de Explotacin de Servicios Areos, en la cual se encuentra su centro de despacho y control operacional principal, incluyendo la central de comunicaciones aire-tierra, dotada con el personal certificado y calificado para llevar a cabo la supervisin de carga, despachos, despachos remotos, redespachos, control operativo, etc., cuando sean aplicables. Becquerel (Bq): La actividad de un radionclido que sufre una transicin nuclear espontnea por segundo. Bitcora de Vuelo y Mantenimiento: Tambin llamado Diario de a bordo, es el documento que deber ser llevado en las aeronaves que operen en transporte areo comercial y en el que se asientan los datos relativos a la aeronave y su tripulacin en cada operacin. Bloque de datos de mensaje seudoaleatorio: En varios requisitos UAT se declara que el desempeo se ensayar utilizando bloques de datos de mensajes seudoaleatorios. Los bloques de datos de mensajes seudoaleatorios deberan poseer propiedades estadsticas que sean casi indistinguibles de las de una seleccin de bits verdaderamente aleatoria. Por ejemplo, cada bit debera tener probabilidades (casi) iguales de ser un UNO o un CERO, independientemente de sus bits inmediatos. Debera haber gran nmero de tales bloques de datos de mensajes seudoaleatorios para cada tipo de mensaje (ADS-B bsico, ADS-B largo o enlace ascendente terrestre) para proporcionar suficientes datos independientes para las mediciones estadsticas del desempeo. Boletn de informacin previa al vuelo (PIB): Forma de presentar informacin NOTAM vigente, preparada antes del vuelo, que sea de importancia para las operaciones. Boletn meteorolgico: Texto que contiene informacin meteorolgica precedida de un encabezamiento adecuado. Bulto: El producto final de la operacin d empacado, que comprende el embalaje en si y su contenido preparado en forma idnea para el transporte. Brigada de bsqueda y salvamento: Recurso mvil compuesto por personal competente y dotado de equipo apropiado para ejecutar con rapidez operaciones de bsqueda y salvamento.
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Bsqueda: Operacin coordinada normalmente por un centro coordinador de salvamento o subcentro de salvamento, en la que se utilizan el personal e instalaciones disponibles para localizar a personas en peligro. Calendario gregoriano: Calendario que se utiliza generalmente; se estableci en 1582 para definir un ao que se aproxima ms estrechamente al ao tropical que el calendario juliano (ISO 19108*). Calendario: Sistema de referencia temporal discreto que sirve de base para definir la posicin temporal con resolucin de un da (ISO 19108*). Calidad de los datos: Grado o nivel de confianza de que los datos proporcionados satisfarn los requisitos del usuario de datos en lo que se refiere a exactitud, resolucin e integridad. Calidad de servicio (QOS): Informacin correspondiente relacionada a las caractersticas de transferencia de datos utilizados por los diversos protocolos de comunicaciones para desempear los diversos niveles de ejecucin destinados a los usuarios de la red. Calidad: Grado en que el conjunto de caractersticas inherentes cumple con los requisitos (ISO 9000*). Calle de rodaje areo: Trayectoria definida sobre la superficie destinada al rodaje areo de los helicpteros. Calle de rodaje en tierra para helicpteros: Calle de rodaje en tierra destinada nicamente a helicpteros. Calle de rodaje: Va definida en un aerdromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aerdromo, incluyendo: a) Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave. La parte de una plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los puestos de estacionamiento de aeronaves solamente. b) Calle de rodaje en la plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada a proporcionar una va para el rodaje a travs de la plataforma. c) Calle de salida rpida. Calle de rodaje que se une a una pista en un ngulo agudo y est proyectada de modo que permita a los aviones que aterrizan virar a velocidades mayores que las que se logran en otras calles de rodaje de salida y logrando as que la pista est ocupada el mnimo tiempo posible. Campo de mensaje: Parte asignada de un mensaje que contiene elementos de datos especificados. Canal de exactitud normal (CSA): Nivel especificado de la exactitud en cuanto a posicin, velocidad y tiempo de que dispone continuamente en todo el mundo cualquier usuario del GLONASS. Canal de frecuencia: Porcin contina del espectro de frecuencias, apropiada para la transmisin en que se utiliza un tipo determinado de emisin. Canal de sealizacin global (GSC): Un canal disponible a escala mundial que permite el control de las comunicaciones.
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Canal meteorolgico operacional: Canal del servicio fijo aeronutico (AFS), para el intercambio de informacin meteorolgica aeronutica. Canal: Medio autnomo simple de comunicacin directa del servicio fijo entre dos puntos. Canard: Es el ala delantera que puede ser fija o mvil, de geometra variable, con o sin superficies de control. Candela (cd): Es la intensidad luminosa, en direccin perpendicular, de una superficie de 1/600 000 metro cuadrado de un cuerpo negro, a la temperatura de solidificacin del platino, a la presin de 101 325 newtons por metro cuadrado. Capa de enlace: La capa situada inmediatamente por encima de la capa fsica en el Modelo de protocolo para interconexin de sistemas abiertos. Proporciona la transferencia fiable de informacin por el medio fsico. Se subdivide en subcapa de enlace de datos y en subcapa de control de acceso al medio. Capa de subred: Capa que establece, administra y da por terminadas las conexiones por una subred. Capa fsica: Capa de nivel ms bajo en el modelo de protocolo para interconexin de sistemas abiertos. La capa fsica atiende a la transmisin de informacin binaria por el medio fsico (p. ej., radio VHF). Capitn: Ver definicin de piloto al mando (PIC). Carga Externa: Es la carga que es llevada fuera de la aeronave. Carreteo o Rodaje: Funcionamiento a bajo rgimen desde la puesta en marcha inicial del motor hasta el recorrido de despegue y entre el momento de salida de la pista y el momento que se para (n) definitivamente el motor o los motores. Carta aeronutica: Representacin de una porcin de la Tierra, su relieve y construcciones, diseada especialmente para satisfacer los requisitos de la navegacin area. Categora: a) Con respecto a los documentos del personal aeronutico de vuelo, el trmino de Categora se refiere a los derechos y limitaciones que pueda ejercer ese personal aeronutico, basada en la clasificacin de las aeronaves entre cuyos ejemplos se incluyen: aviones, ala rotativa, planeadores, aerstatos, etc. b) Con respecto a la certificacin de las aeronaves, el trmino de Categora se refiere a la clasificacin de las aeronaves basada en el uso o limitaciones de operacin de las mismas, entre cuyos ejemplos se incluyen: Transporte normal, utilitario, acrobtico, experimental o restringido. Categora A: Con respecto a helicpteros categora transporte, la Categora A agrupa aquellos diseados con motor y sistema de asimilacin determinado por las especificaciones de aeronavegabilidad, utilizando operaciones de aterrizaje y despegue programados bajo el concepto de falla de motor crtico, asegurando rea suficiente y adecuado rendimiento
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(performance) para el vuelo continuo y seguro en el caso de falla de un motor. Categora Acrobtica: Es la categora que comprende a las aeronaves diseadas para efectuar maniobras que consisten en cambios bruscos de posicin, posiciones anormales o variaciones anormales de velocidad. Categora B: Con respecto a helicptero categora transporte, la Categora B agrupa a aquellos multimotores o monomotores que no cumplen totalmente con los requisitos de Categora A, no contando con capacidad asegurada para volar con falla de un motor, debiendo ser considerada la posibilidad de aterrizaje en un punto no preestablecido e inadecuado. Categoras I, II, IIIA, IIIB, IIIC: Ver Operaciones de Aproximacin y Aterrizaje que Utilizan Procedimientos de Aproximacin por Instrumentos. Categora Normal: Es aquella que agrupa las aeronaves limitadas a las operaciones no acrobticas. Categora Restringida: Es aquella que agrupa las aeronaves que realizan operaciones de vuelo para propsitos especiales como agrcolas, conservacin de flora y fauna, reconocimiento areo, patrullaje, ambulancia, observacin meteorolgica, prospeccin pesquera y/o minera, tareas mar afuera (off shore), carga externa, etc. Categora Transporte: Es aquella que agrupa las aeronaves certificadas de acuerdo a las especificaciones de aeronavegabilidad para aeronaves de transporte y operadas u operables de acuerdo a las limitaciones de su certificado de tipo. Categora Utilitaria: Es aquella que agrupan las aeronaves certificadas para ejecutar maniobras acrobticas limitadas, con un peso mximo de despegue de hasta 12,500 lbs. (5,700 Kg) y no ms de 9 asientos, excluidos los de la tripulacin. Centro coordinador de salvamento (RCC): Dependencia encargada de promover la buena organizacin de los servicios de bsqueda y salvamento y de coordinar la ejecucin de las operaciones de bsqueda y salvamento dentro de una regin de bsqueda y salvamento. Centro coordinador de salvamento conjunto (JRCC): Centro coordinador de salvamento encargado de las operaciones de bsqueda y salvamento, tanto aeronutico como martimo.

Centro coordinador de salvamento: Dependencia encargada de promover la buena organizacin del servicio de bsqueda y salvamento y de coordinar la ejecucin de las operaciones de bsqueda y salvamento dentro de una regin de bsqueda y salvamento. Centro de avisos de cenizas volcnicas (VAAC): Centro meteorolgico designado en virtud de un acuerdo regional de navegacin area para proporcionar a las oficinas de vigilancia meteorolgica, centros de control de rea, centros de informacin de vuelo, centros mundiales de pronsticos de rea, y bancos internacionales de datos OPMET, informacin de asesoramiento sobre la extensin lateral y vertical y el movimiento pronosticado de las
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cenizas volcnicas en la atmsfera despus de las erupciones volcnicas. Centro de avisos de ciclones tropicales (TCAC): Centro meteorolgico designado en virtud de un acuerdo regional de navegacin area para proporcionar a las oficinas de vigilancia meteorolgica, a los centros mundiales de pronsticos de rea y a los bancos internacionales de datos OPMET informacin de asesoramiento sobre la posicin, la direccin y la velocidad de movimiento pronosticadas, la presin central y el viento mximo en la superficie de los ciclones tropicales. Centro de comunicaciones AFTN: Estacin de la AFTN cuya funcin primaria es la retransmisin de trfico AFTN de otras (o a otras) estaciones AFTN conectadas con ella. Centro de comunicaciones: Estacin fija aeronutica que retransmite trfico de telecomunicaciones de otras (o a otras) estaciones fijas aeronuticas conectadas directamente con ella. Centro de control de rea: Dependencia establecida para facilitar servicio de control de trnsito areo a los vuelos controlados en las reas de control bajo su jurisdiccin. Centro de haz: Punto medio entre los dos puntos de 3 dB en los bordes anterior y posterior del lbulo del haz explorador. Centro de informacin de vuelo: Dependencia establecida para facilitar servicio de informacin de vuelo y servicio de alerta. Centro mundial de pronsticos de rea (WAFC): Centro meteorolgico designado para preparar y expedir pronsticos del tiempo significativo y en altitud en forma digital a escala mundial directamente a los Estados mediante medios apropiados como parte del servicio fijo aeronutico. Certificacin: El proceso de determinar la competencia, calificacin o calidad en que se basa un documento aeronutico. Certificado de aerdromo: Certificado otorgado por el IDAC de conformidad con las normas aplicables a la explotacin de aerdromos contenidas en el RAD 14. Certificado de Aeronavegabilidad: Es el documento pblico otorgado por el IDAC que certifica que la aeronave a que se refiere, al momento de su inspeccin, ha sido encontrada en condiciones de aeronavegabilidad. Certificado de Operador Areo (AOC): El certificado emitido por el Director General del Instituto Dominicano de Aviacin Civil (IDAC), que autoriza a un operador areo nacional a realizar determinadas operaciones de transporte areo comercial. Certificado Mdico: Significa la evidencia aceptable del cumplimiento fsico en la forma prescrita por el IDAC. Certificar la Aeronavegabilidad (Emitir la Aprobacin para el Retorno al Servicio): Es certificar que una aeronave o partes de la misma se ajustan a los requisitos de aeronavegabilidad
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vigentes despus de haber efectuado el mantenimiento de la aeronave o partes de la misma. Tambin llamado en el RAD visto bueno o liberacin de la aeronavegabilidad que se hace mediante una anotacin en la bitcora apropiada luego de hacer un mantenimiento, mantenimiento preventivo o alteraciones en la aeronave. Chichigua (Cometa): Es una estructura cubierta con papel, tela, metal u otro material, para ser volado en el extremo de una cuerda o cable y cuyo nico apoyo es la fuerza del viento que acta en sus superficies. Ciclo: El trmino ciclo se utiliza para denotar un paso completo por la secuencia de funciones ejecutadas por el ACAS II o ACAS III y es nominalmente de un segundo. Cicln tropical: Trmino genrico que designa un cicln de escala sinptica no frontal que se origina sobre las aguas tropicales o subtropicales y presenta una conveccin organizada y una circulacin ciclnica caracterizada por el viento en la superficie. Cierre: Orden procedente del interrogador en Modo S por la que se termina una transaccin de comunicacin de capa de enlace en Modo S. Cinta de teletipo: Cinta en la cual se registran seales en cdigo arrtmico de 5 unidades, mediante perforaciones (Chad Type) o semiperforaciones (Chadles Type) para su transmisin por circuitos de teletipo. Circuito de la red de telecomunicaciones fijas aeronuticas: Circuito que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas aeronuticas (AFTN). Circuito fijo aeronutico: Circuito que forma parte del servicio fijo aeronutico (AFS). Circuito oral directo ATS: Circuito telefnico del servicio fijo aeronutico (AFS), para el intercambio directo de informacin entre las dependencias de los servicios de trnsito areo (ATS). Circuito virtual conmutado (SVC): El procedimiento de gestin de circuitos primarios proporcionado mediante el protocolo ISO 8208. Los recursos de red se asignan dinmicamente cuando son necesarios y se liberan cuando ya no son necesarios. Circuito: Sistema de comunicacin que incluye todos los canales directos de la AFTN entre dos puntos. Circular de informacin aeronutica (AIC): Aviso que contiene informacin que no requiera la iniciacin de un NOTAM ni la inclusin en las AIP, pero relacionada con la seguridad del vuelo, la navegacin area, o asuntos de carcter tcnico, administrativo o legislativo. Clase: 1) Con respecto a los documentos del personal aeronutico de vuelo, el trmino Clase se refiere a los derechos y limitaciones que pueden ejercer ese personal aeronutico, basado en la clasificacin dentro de una categora de aeronave que tiene caractersticas similares de operacin, entre cuyos ejemplos se incluyen: Monomotor, multimotor, terrestre, acutico, giroplano, helicptero, dirigible,
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globo libre, etc.. 2) Con respecto a la certificacin de aeronave, significa un gran grupo de aeronaves teniendo caractersticas similares de propulsin, vuelo o aterrizaje. Los ejemplos incluyen: aviones; Aeronave de Ala Rotativa; planeador; aerostato, avin terrestre e hidroavin.

Clase: En lo relacionado con el rendimiento (performance) de los helicpteros y en lo referente a la combinacin de su carga, se hacen las siguientes referencias: 1) Clase A: Es la combinacin en la cual la carga externa no puede moverse libremente, no se puede arrojar y no se extiende por debajo del tren de aterrizaje del helicptero que la transporta. Clase B: Es la combinacin en la cual la carga externa es arrojable y durante la operacin del helicptero es levantada de la tierra o el agua. Clase C: Es la combinacin en la cual la carga externa es arrojable y durante la operacin del helicptero permanece en contacto con la tierra o el agua. Clase D: Es la combinacin en la cual la carga externa es diferente de las Clases A, B C y la operacin ha sido aprobada por el IDAC.

2)

3)

4)

Clase 1: Es un helicptero multimotor, cuyo rendimiento (performance) cumple con los requisitos de la Categora Transporte A. Clase 2: Es un helicptero multimotor, cuyo rendimiento (performance) cumple con los requisitos de la Categora Transporte B. Clase 3: Es un helicptero monomotor o un helicptero multimotor, cuyo rendimiento (performance) exige un aterrizaje de emergencia inmediatamente despus de la falla de motor. Clase de ATSC: El parmetro clase de ATSC permite al usuario ATSC especificar la calidad de servicio que se espera de los datos ofrecidos. El valor de la clase de ATSC se especifica en trminos de retardo de trnsito ATN de extremo a extremo con una probabilidad del 95%.

Clase de encuentro: Los encuentros se clasifican teniendo en cuenta si las aeronaves estn en transicin o no al principio o fin de la ventana de encuentro y si se trata o no de un encuentro de cruce. Clases de espacio areo de los servicios de trnsito areo: Partes del espacio areo de dimensiones definidas, designadas alfabticamente, dentro de las cuales pueden realizarse tipos de vuelos especficos y para las que se especifican los servicios de trnsito areo y las reglas de operacin. Cobertura efectiva: Zona que rodea un NDB, dentro de la cual se pueden obtener marcaciones con precisin suficiente para la naturaleza de la operacin en cuestin.
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Cobertura nominal: El rea que rodea a un NDB, dentro de la cual la intensidad del campo vertical de la onda terrestre excede el valor mnimo especificado para el rea geogrfica en que est situado el radiofaro. Cdigo del impulso: Mtodo para distinguir entre los modos W, X, Y y Z y entre los modos FA e IA. Cdigo Golay ampliado: Cdigo de correccin de errores capaz de corregir mltiples errores de bits. Cdigo Reed-Solomon: Cdigo de correccin de errores capaz de corregir errores de smbolos. Puesto que los errores de smbolos son colecciones de bits, estos cdigos proporcionan funciones buenas de correccin de errores de rfagas. Coeficiente de utilizacin: El porcentaje de tiempo durante el cual el uso de una pista o sistema de pistas no est limitado por la componente transversal del viento. Coeficientes Aerodinmicos: Son los coeficientes no dimensionales para fuerzas y momentos aerodinmicos. Cohete: Es una aeronave propulsada por gases expulsados en expansin, generados por un motor o motores por propulsores autocontenidos, no dependiendo de la entrada de gases o cualquier sustancia desde el exterior; e incluye que cualquier parte del mismo durante la operacin se separe. Colacin: Procedimiento por el que la estacin receptora repite un mensaje recibido o una parte apropiada del mismo a la estacin transmisora con el fin de obtener confirmacin de que la recepcin ha sido correcta. Com-A: Interrogacin de 112 bits que contiene el campo de mensaje MA de 56 bits. Este campo es utilizado por el mensaje de longitud normal (SLM) en enlace ascendente y por los protocolos de radiodifusin. Com-B iniciado en tierra (GICB): El protocolo Com-B iniciado desde tierra permite al interrogador extraer respuestas Com-B que contienen datos de una fuente definida del campo MB. Com-B. Respuesta de 112 bits que contiene el campo MB de 56 bits: Este campo es utilizado por el mensaje de longitud normal (SLM) en enlace descendente, y por los protocolos iniciados en tierra y de radiodifusin. Com-C. Interrogacin de 112 bits que contiene el campo de mensaje MC de 80 bits: Este campo es utilizado por el protocolo de mensaje de longitud ampliada (ELM) en enlace ascendente. Com-D. Respuesta de 112 bits que contiene el campo de mensaje MD de 80 bits: Este campo es utilizado por el protocolo de mensaje de longitud ampliada (ELM) en enlace descendente.
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Combinacin de Carga del Helicptero: Es la combinacin de un helicptero y la carga externa, incluyendo los dispositivos de fijacin de la misma. Comisin Investigadora de Accidentes de Aviacin (CIAA): Comisin encargada de la investigacin de los accidentes e incidentes graves en la aviacin civil en la Repblica Dominicana. Competencia. La combinacin de pericias, conocimientos y actitudes que se requiere para desempear una tarea ajustndose a la norma prescrita. Complemento de aviso de resolucin (RAC): Informacin proporcionada en interrogacin en Modo S por el propio ACAS a otro para asegurarse de que las maniobras de ambas aeronaves son compatibles, restringindose la opcin de maniobras del ACAS que recibe el RAC. Componente (Appliance): Cualquier instrumento, mecanismo, equipo, parte, aparato, o accesorio, incluyendo equipos de comunicacin que son usado o con intenciones de ser usado operando o controlando un avin en vuelo, esta instalado o unido a la aeronave, y no es parte de aeronave, motor o hlice. Comunicacin aeroterrestre: Comunicacin en ambos sentidos entre las aeronaves y las estaciones o puntos situados en la superficie de la tierra. Comunicacin ATS (ATSC): Comunicacin relacionada con los servicios de trnsito areo, comprendido el control de trnsito areo, la informacin aeronutica y meteorolgica, la notificacin de posicin y los servicios relacionados con la seguridad y regularidad de los vuelos. En esta comunicacin intervienen una o varias administraciones de servicios de trnsito areo. Estos trminos se utilizan con fines de administracin de direcciones. Comunicacin de aire a tierra: Comunicacin en un solo sentido, de las aeronaves a las estaciones o puntos situados en la superficie de la tierra. Comunicacin de datos entre instalaciones ATS (AIDC): Intercambio automatizado de datos entre dependencias de servicios de trnsito areo, particularmente en materia de coordinacin y transferencia de vuelos. Comunicacin de tierra a aire: Comunicacin en un solo sentido, de las estaciones o puntos situados en la superficie de la tierra, a las aeronaves. Comunicacin interpiloto aire-aire: Comunicacin en ambos sentidos por el canal aire-aire designado para que, en vuelos sobre reas remotas y ocenicas, las aeronaves que estn fuera del alcance de estaciones terrestres VHF puedan intercambiar informacin operacional necesaria y para facilitar la resolucin de dificultades operacionales. Comunicaciones aeronuticas de los pasajeros (APC): Comunicaciones de voz y datos relacionadas con servicios ajenos a la seguridad que se ofrecen a los pasajeros y a los miembros de la tripulacin para comunicaciones privadas.
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Comunicaciones del control de operaciones: Comunicaciones necesarias para ejercer la autoridad respecto a la iniciacin, continuacin, desviacin o terminacin de un vuelo, en inters de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficacia de un vuelo. Comunicaciones entre centros (ICC): ICC es una comunicacin de datos entre dependencias ATS en apoyo de los servicios ATS, tales como notificacin, coordinacin, transferencia de control, planificacin de los vuelos, gestin del espacio areo y gestin de afluencia del trnsito areo. Comunicaciones fuera de red: Comunicaciones radiotelefnicas efectuadas por una estacin del servicio mvil aeronutico, distintas de las realizadas como parte de la red radiotelefnica. Comunicaciones por enlace de datos controlador-piloto (CPDLC): La comunicacin entre el controlador y el piloto, por medio de enlace de datos para comunicaciones ATC. Comunicaciones por enlace de datos: Forma de comunicacin destinada al intercambio de mensajes mediante enlace de datos. Condiciones Bajo Reglas de Vuelos Visual (VFR): Son las condiciones climticas iguales o mejores a los mnimos determinados por el Captulo 4 del Anexo 2 de la OACI, para volar bajo las reglas de vuelo visuales (VFR). Condiciones de la Atmsfera tipo al nivel medio del mar (MSL): son los valores ideales de presin atmosfrica y temperatura del aire medidos al nivel medio del mar; temperatura 15c. Presin atmosfrica 29.92" Hg. 1,013.25 Hpa.) Condiciones Meteorolgicas de Vuelo por Instrumentos (IMC): Son las condiciones meteorolgicas expresadas en trminos de visibilidad, distancia desde las nubes y techo de nubes, inferiores a los mnimos especificados para las condiciones meteorolgicas de vuelo visual. Condiciones Meteorolgicas de Vuelo Visual (VMC): Son las condiciones meteorolgicas expresadas en trminos de visibilidad, distancia desde las nubes y techo de nubes, iguales o mejores que los mnimos especificados. Los mnimos especificados figuran en el RAD 91.

Conexin de subred: Asociacin a largo plazo entre una DTE de aeronave y una DTE de tierra mediante llamadas virtuales sucesivas para mantener el contexto en el transcurso de las transferencias de enlace. Conexin: Asociacin lgica entre entidades de nivel par en un sistema de comunicaciones. Configuracin (Aplicado a la Aeronave): Es la combinacin especial de las posiciones de los elementos mviles, tales como flaps, tren de aterrizaje y todos aquellos que influyen en las caractersticas aerodinmicas de la aeronave. Configuracin Canard: Es la configuracin en la cual la envergadura del ala delantera es substancialmente menor que la del ala principal.
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Configuracin de Asientos de Pasajeros: Es el nmero total de asientos para pasajeros de una aeronave certificada como un tipo especfico. Constelaciones principales de satlites: Las constelaciones principales de satlites son el GPS y el GLONASS. Construcciones: Todas las caractersticas artificiales construidas sobre la superficie de la Tierra, como ciudades, ferrocarriles y canales. Consulta Meteorolgica: Discusin con un meteorlogo o con otra persona calificada sobre las condiciones meteorolgicas existentes o previstas relativas a las operaciones de vuelo; la discusin incluye respuestas a preguntas. Continuidad de servicio del ILS: Propiedad relacionada con la escasa frecuencia de interrupciones de la seal radiada. El nivel de continuidad de servicio del localizador o de la trayectoria de planeo se expresa en funcin de la probabilidad de que no se pierdan las seales de gua radiadas. Contrato Seco o sin tripulacin : es aquel mediante el cual una persona en calidad de arrendador, otorga el derecho exclusivo de posesin y uso de una aeronave determinada a otra persona en calidad de arrendatario por un tiempo especifico, numero especfico de vuelos, horas de vuelos, o distancia a recorrer. Contrato hmedo o con tripulacin: es aquel mediante el cual una persona en su calidad de arrendador otorga el derecho exclusivo de posesin y uso de una aeronave determinada a otra persona en calidad de arrendatario por un periodo de tiempo especifico o un nmero determinado de vuelos o distancia a recorrer, con al menos un tripulante. Controlador de trnsito areo habilitado. Controlador de trnsito areo titular de licencia y de habilitaciones vlidas, apropiadas para el ejercicio de sus atribuciones. Control de acceso al medio (MAC): Subcapa que capta el trayecto de datos y controla el movimiento de bits por el trayecto de datos.

Control de Calidad: Tcnicas operacionales y actividades utilizadas para cumplimentar los requisitos de calidad; (ISO 8402). Control de Seguridad (Security): Son los medios para evitar que se introduzcan armas, sustancias, explosivos o artculos que pudieran utilizarse para cometer actos de interferencia ilcita. Control de las Operaciones: En lo relacionado con la responsabilidad de un operador areo de servicios areos, es la autoridad ejercida respecto de la iniciacin, continuacin, desviacin, cancelacin o finalizacin de las operaciones en inters de la seguridad de la aeronave y de la regularidad y eficiencia de las mismas.

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Control Operacional: Es ejercer el control de las operaciones. Control por movimiento de peso: Tambin conocido como Alas flexibles, Micro livianos o triciclos, es una aeronave ultraliviana compuesta de una superficie de sustentacin de ala barrida flexible, a cuya estructura est sujeto un aparejo para piloto y pasajero, soporte de un motor de empuje y tren triciclo el cual no usa superficie de control semejantes a alern, estabilizador vertical o elevador. El ngulo de ataque y el giro es controlado totalmente por el corrimiento de todo el fuselaje ya sea hacia los lados o hacia delante o hacia atrs por medio de la presin hecha por el piloto sobre el cuerpo del triciclo. Convalidacin de Licencias: La aceptacin por parte del Estado Dominicano, mediante la cual en vez de otorgar su propia Licencia, reconoce como equivalente a la suya propia, la otorgada por otro Estado Contratante. Copiloto: Lase Segundo al Mando, ver definicin de Segundo al Mando. Correccin de errores sin canal de retorno (FEC): Proceso que consiste en aadir informacin redundante a la seal transmitida de manera que sea posible corregir, en el receptor, los errores incurridos durante la transmisin. Crdito: Reconocimiento de medios alternativos o de calificaciones previas. Crepsculo Civil: Es el perodo comprendido entre la noche y el da (al amanecer o matutino) o entre el da y la noche (al atardecer o vespertino) en que el disco solar se halla 6 por debajo del horizonte. Criterios de actuacin. Enunciacin, para fines de evaluacin, sobre el resultado que se espera del elemento de competencia y una descripcin de los criterios que se aplican para determinar si se ha logrado el nivel requerido de actuacin. Cubierta de copas: Suelo desnudo ms la altura de la vegetacin. Cuerpo Especializado de Seguridad Aeroportuaria (CESA): Es el organismo del estado que ser el principal encargado de ejecutar las labores y responsabilidades propias a la seguridad en los aeropuertos.

Culombio (C): La cantidad de electricidad transportada en 1 segundo por una corriente de 1 amperio. Curva de nivel: Lnea en un mapa o carta que conecta puntos de igual elevacin. Datos aeronuticos: Representacin de hechos, conceptos o instrucciones aeronuticos de manera formalizada que permita que se comuniquen, interpreten o procesen. Datos auxiliares: Datos transmitidos, adems de los datos bsicos, que proporcionan informacin sobre el emplazamiento del equipo terrestre para mejorar los clculos de a bordo sobre la posicin y otra informacin suplementaria.
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Datos bsicos: Datos transmitidos por el equipo terrestre, relacionados directamente con la operacin del sistema de gua para el aterrizaje. Datos reticulares en forma digital: Datos meteorolgicos tratados por computadora, correspondientes a un conjunto de puntos de un mapa, espaciados regularmente entre s, para su transmisin desde una computadora meteorolgica a otra computadora en forma de clave adecuada para uso en sistemas automticos. Diferencias de profundidad de modulacin: Porcentaje de profundidad de modulacin de la seal mayor, menos el porcentaje de profundidad de modulacin de la seal menor, dividido por 100. De extremo a extremo: Perteneciente o relativo ordinariamente desde (1) la interfaz entre la comunicaciones en el extremo de transmisin comunicaciones y el usuario o procesador de la receptor. a un trayecto completo de comunicaciones, fuente de informacin y el sistema de hasta (2) la interfaz entre el sistema de informacin, o la aplicacin en el extremo

Declinacin de la estacin: Variacin de alineacin entre el radial de cero grados del VOR y el norte verdadero, determinada en el momento de calibrar la estacin VOR. Declinacin magntica: Diferencia angular entre el norte geogrfico y el norte magntico. Demostrar: A menos que el contexto lo requiera de otro modo, significa realizar prueba de cumplimiento de requisitos a satisfaccin del IDAC. Densidad de trnsito de aerdromo: a) Reducida. Cuando el nmero de movimientos durante la hora punta media no es superior a 15 por pista, o tpicamente inferior a un total de 20 movimientos en el aerdromo. b) Media. Cuando el nmero de movimientos durante la hora punta media es del orden de 16 a 25 por pista, o tpicamente entre 20 a 35 movimientos en el aerdromo. c) Intensa. Cuando el nmero de movimientos durante la hora punta media es del orden de 26 o ms por pista, o tpicamente superior a un total de 35 movimientos en el aerdromo.

Denominacin del articulo expedido: Nombre que hay que utilizar para denominar justamente determinado artculo o sustancia en todos los documentos y notificaciones de expedicin y, cuando proceda, en los embalajes. Dependencia ATS (ATSU): Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a una dependencia de control de trnsito areo, a un centro de informacin de vuelo o a una oficina de notificacin de los servicios de trnsito areo. Dependencia de control de aproximacin: Dependencia establecida para facilitar servicio de control de trnsito areo a los vuelos controlados que lleguen a uno o ms aerdromos o salgan de ellos.

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Dependencia de control de trnsito areo: Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a un centro de control de rea, a una dependencia de control de aproximacin o a una torre de control de aerdromo. Dependencia de los servicios de bsqueda y salvamento: Expresin genrica que significa, segn el caso, centro coordinador de salvamento, subcentro de salvamento o puesto de alerta. Dependencia de servicios de trnsito areo: Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a una dependencia de control de trnsito areo, a un centro de informacin de vuelo o a una oficina de notificacin de los servicios de trnsito areo. Derrota: La proyeccin sobre la superficie terrestre de la trayectoria de una aeronave, cuya direccin en cualquier punto se expresa generalmente en grados a partir del norte (geogrfico, magntico o de la cuadrcula). Desviacin Doppler: Desviacin de frecuencia observada en un receptor debido al movimiento relativo de transmisor y receptor. Dictamen Mdico Acreditado: Es la conclusin a que han arribado uno o ms expertos mdicos aceptados por el IDAC, para los fines del caso de que se trate. Direccin de aeronave: Combinacin nica de 24 bits que puede asignarse a una aeronave para fines de las comunicaciones aeroterrestres, la navegacin y la vigilancia. Direccin de conexin: Cdigo especfico que se utiliza para establecer la conexin del enlace de datos con la dependencia ATS. Director o Directora General: Es el funcionario responsable de la supervisin y control de la aviacin civil y quien dirige el Instituto Dominicano de Aviacin Civil de conformidad con lo establecido en la presente ley. Dirigible: Aeronave de motor mas liviano que el aire. Dispensa: Toda autorizacin del IDAC que exime de lo previsto en este Reglamento. Dispositivo: Es cualquier instrumento, mecanismo, equipo, parte, aparato o accesorio incluyendo los equipos de comunicaciones que se use o trate de usar en la operacin o control de una aeronave, instalado o fijado a la aeronave y que no es parte de la estructura, motor o hlice. Distancia geodsica: La distancia ms corta entre dos puntos cualesquiera de una superficie elipsoidal definida matemticamente. Distancia horizontal de cuasicolisin (hmd): Separacin horizontal mnima observada en un encuentro. Distancia vertical de cuasicolisin (vmd): Conceptualmente, la separacin vertical en la proximidad mxima. Para los encuentros que figuran en el modelo de encuentro normalizado, se establece mediante la construccin de la separacin vertical en el punto de proximidad mxima tca.
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Distancias declaradas: a) Recorrido de despegue disponible (TORA). La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avin que despegue. b) Distancia de despegue disponible (TODA). La longitud del recorrido de despegue disponible ms la longitud de la zona libre de obstculos, si la hubiera. c) Distancia de aceleracin-parada disponible (ASDA). La longitud del recorrido de despegue disponible ms la longitud de zona de parada, si la hubiera. d) Distancia de aterrizaje disponible (LDA). La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avin que aterrice. Distancias declaradas helipuertos: a) Distancia de despegue disponible (TODAH). La longitud del rea de aproximacin final y de despegue ms la longitud de la zona libre de obstculos para helicpteros (si existiera), que se ha declarado disponible y adecuada para que los helicpteros completen el despegue. b) Distancia de despegue interrumpido disponible (RTODAH). La longitud del rea de aproximacin final y de despegue que se ha declarado disponible y adecuada para que los helicpteros de Clase 1 completen un despegue interrumpido. c) Distancia de aterrizaje disponible (LDAH). La longitud del rea de aproximacin final y de despegue ms cualquier rea adicional que se ha declarado disponible y adecuada para que los helicpteros completen la maniobra de aterrizaje a partir de una determinada altura. Dispositivo de carga unitaria: Toda variedad de contenedor de carga, contenedor de aeronave, paleta de aeronave con red o paleta de aeronave con red sobre un igl Dispositivo de instruccin para simulacin de vuelo: Cualquiera de los tres tipos de aparatos que a continuacin se describen, en los cuales se simulan en tierra las condiciones de vuelo: a) Simulador de Vuelo: Es el equipo utilizado en la instruccin de vuelo que proporciona una representacin exacta del puesto de pilotaje de un tipo particular de aeronave, hasta el punto de que simula positivamente las funciones de los mandos de las instalaciones y sistemas mecnicos, elctricos, electrnicos, etc., de a bordo, el medio ambiente normal de los miembros de la tripulacin de vuelo, y la performance y caractersticas de vuelo de ese tipo de aeronave. b) Entrenador para Procedimientos de Vuelo (CPT): que produce con toda fidelidad el medio ambiente del puesto de pilotaje y que simula las indicaciones de los instrumentos, las funciones simples de los mandos de las instalaciones y sistemas mecnicos, elctricos, electrnicos, etc. de a bordo, y la performance y las caractersticas de vuelo de las aeronaves de una clase determinada. c) Entrenador bsico de vuelo por instrumentos: dispositivo que esta equipado con los instrumentos apropiados, y que simula el medio ambiente del puesto de mando de una aeronave en vuelo, en condiciones de vuelo por instrumentos. DME/N: Equipo radiotelemtrico, principalmente para servir las necesidades operacionales de la navegacin en ruta o TMA, donde la N identifica las caractersticas de espectro estrecho. DME/P: Elemento radiotelemtrico del MLS, donde la P significa medicin de distancia de
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precisin. Las caractersticas de espectro son similares a las del DME/N. DME/P: Elemento radiotelemtrico del MLS, donde la P significa telemetra de precisin. Las caractersticas del espectro son similares a las del DME/N. Documentacin integrada de informacin aeronutica: Un conjunto de documentos que comprende los siguientes elementos: las AIP, con las enmiendas correspondientes; suplementos de la AIP; NOTAM y PIB; AIC; y listas de verificacin y listas de NOTAM vlidos. Droga: Es cualquier sustancia simple o compuesta de origen natural o sinttico, que al ingresar al organismo puede modificar la salud de los seres vivos y que normalmente es utilizada en la preparacin de medicamentos, medios diagnsticos, etc. Es toda sustancia o preparado medicamentoso que puede producir efectos estimulantes, depresivos o narcticos. Documento de Idoneidad Aeronutico: Es la designacin genrica de las licencias, certificados de competencia y habilitaciones, mediante la cual el IDAC, certifica la idoneidad de las personas que cumplen funciones aeronuticas, de conformidad con lo establecido en los Reglamentos Aeronuticos Dominicanos. Droga Alucingena: Es cualquier sustancia que se caracteriza por producir alucinaciones en quien la consume, pudiendo modificar su proceder y conducta. Drogas Deprimentes o Estimulantes: Es cualquier sustancia que contenga cido barbitrico o cualquiera de sus sales u otro derivado que es capaz de producir hbito de consumicin compulsivo, que pueda producir efectos depresivos y/o estimulantes en los consumidores. Drogas Narcticas: Es cualquier sustancia que sea producida directa o indirectamente extrayndose de sustancia de origen vegetal, independientemente por medio de sntesis qumica o por una combinacin de extraccin y sntesis qumica, cuya enunciacin consta en la Ley que regula las drogas y sustancias controladas en la Repblica Dominicana. Las presentes definiciones sobres drogas o sustancias controladas se establecen de manera enunciativa y no limitativa por lo que no excluye cualquier otra definicin contenida en la Ley de Drogas y Sustancias Controladas 50-88. Duplex: Mtodo por el cual la telecomunicacin entre dos estaciones puede efectuarse simultneamente en ambos sentidos. Duracin del impulso: Intervalo de tiempo entre los puntos de amplitud 50% de los bordes anterior y posterior de la envolvente del impulso. Duracin total prevista: En el caso de los vuelos IFR, el tiempo que se estima necesario a partir del momento del despegue para llegar al punto designado, definido con relacin a las ayudas para la navegacin, desde el cual se tiene la intencin de iniciar un procedimiento de aproximacin por instrumentos o, si no existen ayudas para la navegacin asociadas con el
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aerdromo de destino, para llegar a la vertical de dicho aerdromo. En el caso de los vuelos VFR, el tiempo que se estima necesario a partir del momento del despegue para llegar a la vertical del aerdromo de destino. Especificacin para la navegacin: conjunto de requisitos relativos a la aeronave y a la tripulacin de vuelo necesarios para dar apoyo a las operaciones de la navegacin basada en la performance dentro de un espacio areo definido. Existen dos clases de especificaciones para la navegacin: a) Especificacin RNP: Especificacin para la navegacin basada en la navegacin de rea que incluye el requisito de control y alerta de la performance, designada por medio del prefijo RNP por ejemplo, RNP 4, RNP APCH. b) Especificacin RNAV: : Especificacin para la navegacin basada en la navegacin de rea que no incluye el requisito de control y alerta de la performance, designada por medio del prefijo RNAV por ejemplo, RNAV 5, RNAV 1. ELT: Transmisor de Localizacin de Emergencia. Puede ser: a) ELT fijo automtico [ELT (AF)]. ELT de activacin automtica que se instala permanentemente en la aeronave. b) ELT porttil automtico [ELT (AP)]. ELT de activacin automtica que se instala firmemente en la aeronave, pero que se puede sacar de la misma con facilidad. c) ELT de desprendimiento automtico [ELT (AD)]. ELT que se instala firmemente en la aeronave y se desprende y activa automticamente al impacto y en algunos casos por accin de sensores hidrostticos. Tambin puede desprenderse manualmente. d) ELT de supervivencia [ELT (S)]. ELT que puede sacarse de la aeronave, que est estibado de modo que su utilizacin inmediata en caso de emergencia sea fcil y que puede ser activado manualmente por los sobrevivientes.

Elemento de competencia. Accin que constituye una tarea, en la cual hay un suceso inicial, uno final, que definen claramente sus lmites, y un resultado observable. Elevacin del aerdromo: La elevacin del punto ms alto del rea de aterrizaje. Elevacin MLS. El lugar geomtrico de los puntos de cualquier plano vertical en el que sea constante el ngulo de gua decodificado. Elevacin: Distancia vertical entre un punto o un nivel de la superficie de la tierra, o unido a ella, y el nivel medio del mar. ELM de enlace ascendente (UELM): Expresin por la que se indica la comunicacin de longitud ampliada en enlace ascendente, mediante interrogaciones Com-C en Modo S de 112 bits, cada una de las cuales contiene el campo de mensaje Com-C de 80 bits (MC). ELM de enlace descendente (DELM): Expresin por la que se indica la comunicacin de
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longitud ampliada en enlace descendente, mediante respuestas Com-D en Modo S de 112 bits, cada una de las cuales contiene el campo de mensaje Com-D de 80 bits (MD). Embalaje: Los recipientes y dems componentes o materiales necesarios para que el recipiente sea idneo a su funcin de contencin. Nota: Para el material radiactivo, vase la Parte 2, 7.2 de las Instrucciones Tcnicas. Embalar: El arte y operacin mediante la cual empaquetan artculos o sustancias en envolturas, se colocan dentro de embalajes o bien se resguardan de alguna otra manera. Empresa de Transporte Areo: Es toda persona fsica o jurdica que mediante certificado de explotacin de servicios aerocomerciales, tiene la facultad de realizar servicios de transporte areo de pasajeros, carga o correo con carcter regular o no regular, de conformidad con disposiciones legales vigentes. Empuje de Despegue: Respecto a motores de turbina, significa el empuje desarrollado bajo condiciones estticas a una altitud y temperatura atmosfrica especfica, condiciones de revoluciones por minuto (r.p.m.) del eje rotor y la temperatura de gases de escape mximas. Empuje Mnimo (IDLE): Es el empuje obtenido con la palanca de control de potencia del motor colocada en la posicin del tope mnimo de potencia. Empuje nominal. A los efectos de las emisiones de los motores, significa el empuje de despegue mximo aprobado por la autoridad encargada de la certificacin que ha de aplicarse en condiciones normales de operacin y en condiciones estticas al nivel del mar, a la atmsfera tipo internacional (ISA), y sin utilizar inyeccin de agua. El empuje se expresa en kilonewtons. Enmienda: Es toda correccin, modificacin o adicin realizada a este Reglamento. Entrenador Bsico de Vuelo por Instrumentos: Es el equipo utilizado en la instruccin de vuelo, que est equipado con instrumental apropiado y que simula el medio ambiente de la cabina de pilotaje en condiciones de vuelo por instrumentos.

Envo: Uno o ms bultos de mercancas peligrosas que un explotador acepta de un expedidor de una sola vez y en un mismo sitio, recibidos en un lote y despachados a un mismo consignatario y direccin. Equipo externo (helicptero). Todo instrumento, mecanismo, pieza, aparato, aditamento o accesorio que est sujetado al exterior del helicptero o pende del mismo pero que no se utiliza ni est previsto que se utilice para operar o controlar un helicptero en vuelo y no forma parte de la clula o el motor. Error: Accin u omisin, por parte de la tripulacin de vuelo, que da lugar a desviaciones de las intenciones o expectativas de organizacin o de la tripulacin de vuelo. Error del sistema Altimtrico (ASE). Diferencia entre la altitud indicada por el altmetro, en el supuesto de un reglaje baromtrico correcto, y la altitud de presin correspondiente a la presin ambiente sin perturbaciones.
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Error Vertical Total (TVE). Diferencia geomtrica vertical entre la altitud de presin real de vuelo de una aeronave y su altitud de presin asignada (nivel de vuelo). Espacio Areo Controlado: Es un espacio areo de dimensiones definidas dentro del cual se provee control de trnsito areo para vuelos IFR o VFR de acuerdo con la clasificacin del espacio areo. Espacio areo controlado en un trmino genrico para cubrir los espacios areos Clase A, Clase B, Clase C, Clase D y Clase E. Especificaciones relativas a las operaciones: Las autorizaciones, condiciones y limitaciones relacionadas con el certificado de operador areo y sujetas a las condiciones establecidas en el manual de operaciones. Estado del Operador Areo: Es el Estado en el cual est ubicada la oficina principal del operador areo de la aeronave o, de no haber tal oficina, la residencia permanente del operador areo. Estado de Matrcula: Es el Estado en el cual est matriculada una aeronave. En el caso de matrcula de aeronaves de una agencia internacional de explotacin sobre una base que no sea nacional, los Estados que constituyan la agencia estn obligados conjunta y solidariamente a asumir las obligaciones que, en virtud del Convenio de Chicago, corresponden al Estado de Matrcula. Estado de origen: El Estado en cuyo territorio se carg inicialmente la mercanca a bordo de alguna aeronave. Estructura de Aeronave: Es el fuselaje con sus componentes (largueros, larguerillos, costillas, mamparos, ncelas, capotes, empenajes, etc.); las superficies aerodinmicas fijas y mviles, tren de aterrizaje y todas las partes, accesorios o controles de cualquier descripcin que pertenezca a una aeronave, pero no incluye motores o hlices.

European Aviation Safety Agency (EASA): Agencia de Seguridad de Aviacin Europea. Evaluacin mdica: Prueba fehaciente expedida por el IDAC al efecto de que el titular de una licencia satisface determinadas condiciones de aptitud psicofsica. Excepcin: Toda disposicin del presente Reglamento por la que se excluye determinado articulo, considerado mercanca peligrosa, de las condiciones normalmente aplicables a tal articulo. Experiencia de Vuelo: Experiencia adquirida en calidad de miembro de la tripulacin de vuelo de una aeronave. Explotador: Ver Operador Areo. Factor de Carga: La relacin entre una carga especificada y el peso de la aeronave,
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expresndose la carga especificada en funcin de las fuerzas aerodinmicas, fuerzas de inercia o reacciones por choque con el terreno. Fase de aproximacin. Fase de utilizacin definida por el tiempo durante el cual el motor funciona en la modalidad de aproximacin. Fase de Aproximacin y Aterrizaje Helicpteros. Parte del vuelo a partir de 1,000 ft (300 m) sobre la elevacin de la FATO, si se ha previsto que el vuelo exceda de esa altura, o bien a partir del comienzo del descenso en los dems casos, hasta el aterrizaje o hasta el punto de aterrizaje interrumpido. Fases Crticas de Vuelo: Son las fases de operacin de una aeronave, que incluyen el rodaje, despegue, aterrizaje y todas las operaciones de vuelo conducidas por debajo de los diez mil (10,000) pies, a excepcin de aquellas en velocidad de crucero. Es la fase crtica de seguridad. Fase de ascenso. Fase definida por el tiempo durante el cual el motor funciona en la modalidad de ascenso Fase de despegue. Fase de utilizacin definida por el tiempo durante el cual el motor funciona al rgimen de empuje nominal. Fase en Ruta. Parte del vuelo a partir del fin de la fase de despegue y ascenso inicial hasta el comienzo de la fase de aproximacin y aterrizaje. Fase de Despegue y Ascenso Inicial. Parte del vuelo a partir del comienzo del despegue hasta 1,000 ft (300 m) sobre la elevacin de la FATO, si se ha previsto que el vuelo exceda de esa altura o hasta el fin del ascenso en los dems casos. Federal Aviation Regulations (Regulaciones Federales de Aviacin) / FAR: Son las regulaciones federales que rigen la Aviacin Civil en los Estados Unidos de Amrica.

Fecha de fabricacin. La fecha en la cual se haya librado el correspondiente documento que atestige que el motor o la aeronave en cuestin se ajusta a las exigencias correspondientes al tipo de motor de que se trata, o la fecha de libramiento de algn documento anlogo Firmar una conformidad (visto bueno) de mantenimiento: Certificar que el trabajo de mantenimiento se ha completado satisfactoriamente, de acuerdo con las Normas de aeronavegabilidad aplicables, para lo cual se expide la conformidad (visto bueno) de mantenimiento de que trata el Anexo 6. Girodino: Es una gironave cuyos rotores son normalmente accionados por un motor para el despegue, vuelo estacionario, aterrizaje y para vuelo hacia adelante en parte de su rango de velocidades, y cuyo medio de propulsin consiste usualmente en hlices convencionales independientes del sistema rotor. Giroplano: Aerodino que se mantiene en vuelo en virtud de la reaccin del aire sobre uno o ms rotores, que giran libremente alrededor de ejes verticales o casi verticales.
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Globo: Aerostato no propulsado por motor. Grupo auxiliar de energa (APU). Unidad autnoma de energa en una aeronave, que se utiliza para proporcionar energa elctrica y neumtica a los sistemas de aeronave durante las operaciones en tierra Habilitacin: Autorizacin inscrita en una licencia o asociada con ella, y de la cual forma parte, en la que se especifican condiciones especiales, atribuciones o restricciones referentes a dicha licencia. Hlice: Es el dispositivo para propulsar una aeronave que posee palas sobre un eje accionado por un motor, y que cuando gira produce por su accin sobre el aire, un empuje aproximadamente perpendicular a su plano de rotacin. Es tambin definido en la Ley de Aviacin Civil como un trmino genrico para todas las partes, piezas y accesorios de una hlice. Helicptero: Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reaccin del aire sobre uno o ms rotores propulsados por el motor, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales. Para fines del titulo de la licencia se utilizar el trmino helicptero, cuando se refiera a la categora y no se trate de un autogiro, en cuyo caso se utilizar Ala-Rotativa. Helipuerto de Alternativa. Helipuerto especificado en el plan de vuelo, al cual puede dirigirse el helicptero cuando no sea aconsejable aterrizar en el helipuerto de aterrizaje previsto. El helipuerto de alternativa puede ser el helipuerto de salida. Helipuerto Elevado. Helipuerto emplazado sobre una estructura terrestre elevada. Helicptero de Clase de performance 1. Helicptero cuya performance, en caso de falla del grupo motor crtico, permite aterrizar en la zona de despegue interrumpido o continuar el vuelo en condiciones de seguridad hasta una zona de aterrizaje apropiada, segn el momento en que ocurra la falla. Helicptero de Clase de performance 2. Helicptero cuya performance, en caso de falla del grupo motor crtico, permite continuar el vuelo en condiciones de seguridad, excepto que la falla se presente antes de un punto definido despus del despegue o despus de un punto definido antes del aterrizaje, en cuyos casos puede requerirse un aterrizaje forzoso. Helicptero de Clase de performance 3. Helicptero cuya performance, en caso de falla del grupo motor en cualquier punto del perfil de vuelo, debe requerir un aterrizaje forzoso. Heliplataforma. Helipuerto situado en una estructura mar adentro, ya sea flotante o fija. Helipuerto: Es el aerdromo o rea definida sobre tierra, agua o una estructura artificial, y sus instalaciones destinadas a ser utilizadas total o parcialmente para la llegada, la salida o el movimiento en superficie de los helicpteros. Hidrocarburos sin quemar. Cantidad de compuestos de hidrocarburos de todas clases y esos moleculares, contenidos en una muestra de gas, calculada en el equivalente de metano.
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Humo. Materias carbonosas, contenidas en las emisiones del escape, que obstaculizan la transmisin de la luz. Incompatible: Se describen as aquellas mercancas peligrosas que, de mezclarse, podran generar peligrosamente calor o gases o producir alguna sustancia corrosiva. Incidente imputable a mercancas peligrosas: Toda ocurrencia al transporte areo de mercancas peligrosas y relacionadas con l que no constituye un accidente imputable a mercancas peligrosas y que no tiene que producirse necesariamente a bordo de alguna aeronave que ocasiona lesiones a alguna persona, daos a la propiedad, incendio, ruptura, derramamiento, fugas de fluidos, radiacin o cualquier otra manifestacin de que se ha vulnerado la integridad de algn embalaje. Tambin se considera incidente imputable a mercancas peligrosas toda relacionada con el transporte de mercancas peligrosas que pueda haber puesto en peligro a la aeronave o a sus ocupantes. ndice de humo. Trmino adimensional que cuantifica las emisiones de humo. Informacin Meteorolgica. Informe meteorolgico, anlisis, pronstico y cualquier otra declaracin relativa a condiciones meteorolgicas existentes o previstas. Instituto Dominicano de Aviacin Civil (IDAC): Ente pblico autnomo creado en virtud de la Ley de Aviacin Civil de la Repblica Dominicana a cargo de la supervisin y control de la Aviacin Civil. Instruccin Reconocida: Instruccin que se imparte en el marco de un programa especial y supervisin que el IDAC aprueba y que, en el caso de los miembros de la tripulacin de vuelo, entrega una organizacin de instruccin reconocida. Instrucciones Tcnicas: Instrucciones contenidas en el Documento de la OACI 9284AN/905 Instrucciones Tcnicas para el Transporte sin Riesgos de Mercancas Peligrosas por va Area. Instrumento: Es el dispositivo que usa un mecanismo interno para indicar en forma visual o auditiva la actitud, altitud o la operacin de una aeronave o de una parte de la misma. Se incluyen los dispositivos electrnicos para el control automtico de la aeronave en vuelo. Lesin Grave: Cualquier lesin sufrida por una persona en un accidente y que: a) requiera hospitalizacin durante mas de 48 horas dentro de los siete das contados a partir de la fecha en que se sufri la lesin; o b) ocasione la fractura de algn hueso (con excepcin de las fracturas simples de la nariz o de los dedos de las manos o de los pies); o c) ocasione laceraciones que den lugar a hemorragias graves, lesiones a nervios, msculos o tendones; o d) ocasione daos a cualquier rgano interno; o e) ocasione quemaduras de segundo o tercer grado u otras quemaduras que afecten mas del 5% de la superficie del cuerpo; o
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f)

sea imputable al contacto, comprobado, con sustancias infecciosas o a la exposicin a radiaciones perjudiciales.

Liberacin de la Aeronavegabilidad: Ver definicin de Certificar la Aeronavegabilidad. Lista de desviaciones respecto a la configuracin (CDL): Lista establecida por el organismo responsable del diseo del tipo de aeronave con aprobacin del Estado de diseo, en la que figuran las partes exteriores de un tipo de aeronave que podra prescindirse al inicio de un vuelo, y que incluye, de ser necesario, cualquier informacin relativa a las consiguientes limitaciones respecto a las operaciones y correccin del rendimiento (performance). Lista de Equipo Mnimo (MEL): Lista del equipo mnimo (MEL) que basta para el funcionamiento de una aeronave, a reserva de determinadas condiciones, cuando parte del equipo no funciona, y que ha sido preparada por el operador areo de conformidad con la MMEL establecida para el tipo de aeronave, o de conformidad con criterios ms restrictivos. Lista Maestra de Equipo Mnimo o Master MEL (MMEL): Lista establecida para un determinado tipo de aeronave con aprobacin del Estado de diseo, en la que figuran elementos del equipo, de uno o ms de los cuales podra prescindirse al inicio de un vuelo. La MMEL puede estar asociada a condiciones de operacin, limitaciones o procedimientos especiales. Junta de Aviacin Civil (JAC): El organismo asesor del Poder Ejecutivo en lo relativo a la poltica del transporte areo nacional, as como regulador y ejecutor de los aspectos econmicos de dicho transporte.

Manejo de errores: Deteccin de errores y respuesta a ellos con contramedidas que reduzcan o eliminen las consecuencias y disminuyan la posibilidad de errores o estados no deseados de la aeronave. Manual de Procedimientos del Taller de Mantenimiento. Documento aceptado por el IDAC que presenta en detalle la composicin del Taller de Mantenimiento y las atribuciones, directivas, el mbito de los trabajos, una descripcin de las instalaciones, los procedimientos de mantenimiento y los sistemas de garanta de la calidad o inspeccin. Manual del Operador Areo para Controlar el Mantenimiento. Documento que describe los procedimientos del Operador Areo para garantizar que todo mantenimiento, programado o no, se realiza en las aeronaves del Operador Areo a su debido tiempo y de manera controlada y satisfactoria. Manual de Operaciones: Manual que contiene procedimientos, instrucciones y orientacin que permiten al personal encargado de las operaciones desempear sus obligaciones. Manual de Operaciones Aprobado del Operador Areo: Es el manual que contiene los procedimientos, instrucciones y orientacin o polticas de un operador areo de servicios areos, que permiten al personal de dicho operador areo desempear sus obligaciones, de
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conformidad con las instrucciones aprobadas y los Reglamentos Aeronuticos Dominicanos. Manual de Operacin de la Aeronave: Manual, aceptable para el estado del operador areo, que contiene procedimientos, listas de verificacin, limitaciones, informacin sobre el rendimiento (performance), detalles de los sistemas de aeronave y otros textos pertinentes a las operaciones de las aeronaves. El manual de operacin de la aeronave forma parte del manual de operaciones aprobado del operador areo. Manual de Vuelo: Manual relacionado con el certificado de aeronavegabilidad, que contiene limitaciones dentro de las cuales la aeronave debe considerarse aeronavegable, as como las instrucciones e informacin que necesitan los miembros de la tripulacin de vuelo, para la operacin segura de la aeronave. Manual de Vuelo Aprobado de la Aeronave (AFM): Es el manual relacionado con las instrucciones e informacin que necesitan los miembros de tripulacin de vuelo para la operacin segura de la aeronave. Masa Mxima: Es la masa mxima certificada de despegue. Manejo de amenazas: Deteccin de amenazas y respuesta a ellas con contramedidas que reduzcan o eliminen las consecuencias y disminuyan la posibilidad de errores o estados no deseados de la aeronave. Mantenimiento: Realizacin de las tareas requeridas para asegurar el mantenimiento de la aeronavegabilidad de una aeronave, incluyendo por separado o en combinacin, la revisin general, inspeccin, sustitucin, rectificacin de defecto y la realizacin de una modificacin o reparacin. Mantenimiento Preventivo: Son las operaciones de preservacin o el cambio de partes estndares que no significan operaciones de montaje complejas, tal como se enuncia en el Apndice A del RAD 43. Material Explosivo: Es el material slido, lquido o gaseoso capaz de producir una explosin. Material Inflamable: Es el material slido, lquido o gaseoso susceptible de inflamarse rpidamente. Material a Prueba de Fuego: 1) Con respecto a materiales y partes utilizadas para contener el fuego en una zona de incendio definida, aquel capaz de resistir el calor tan bien como el acero o mejor que ste, cuando las dimensiones en ambos casos son apropiadas al fin para el cual fue diseado. Con respecto a otros materiales y partes, es aquel que puede resistir el calor asociado con un incendio por lo menos igual que el acero, o mejor que ste en dimensiones apropiadas para el propsito que son usados.
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2)

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Material Resistente a la Inflamacin: Significa no susceptible de quemarse violentamente cuando es encendido. Material Resistente a la Llama: Significa no susceptible de combustin, evitando la propagacin de la llama ms all de los lmites de seguridad, despus de sacar la fuente de ignicin. Material Resistente al Fuego: 1) Con respecto a lminas o miembros estructurales, significa la actitud para resistir el calor asociado con fuego, al menos tan bien como las aleaciones de aluminio, en dimensiones adecuadas para el fin que son usados; y Con respecto a las lneas transportadoras de fluido, partes del sistema hidrulico, alambrado elctrico, soportes, comando de motor, significa que puedan ejecutar las funciones para la cual fueron diseadas, bajo el calor y otras condiciones que puedan ocurrir cuando se produce un incendio en el lugar respectivo.

2)

Medio Adecuado para el Descanso en Vuelo de los Tripulantes: Es la litera o medio similar, que le permita el descanso horizontal del tripulante, ubicado en un rea de descanso a bordo. Si se destina un asiento de pasajeros en lugar de la litera, ste deber ser reclinable y permitir mantener las extremidades inferiores del tripulante a un nivel superior a las caderas del mismo. (Ver definicin de rea de descanso en vuelo). Mdico evaluador: Mdico calificado y experimentado en la prctica de la medicina aeronutica, que evala los informes mdicos presentados a la autoridad otorgadora de licencias por los mdicos examinadores. Medico examinador: Mdico con instruccin en medicina aeronutica y conocimientos prcticos y experiencia en el entorno aeronutico, que es designado por la autoridad otorgada de licencias para llevar a cabo el reconocimiento medico de la aptitud psicofsica de los solicitantes de licencias o habilitaciones para las cuales se prescriben requisitos mdicos. Mercancas Peligrosas: Es todo objeto o sustancia que, pueda constituir un riesgo para la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente y que figure en la lista de mercancas peligrosas de las instrucciones tcnicas o est calificado conforme a dichas instrucciones. Mtodo Recomendado: Es toda especificacin de caractersticas fsicas, configuracin, material, rendimiento (Performance), personal o procedimiento, cuya aplicacin uniforme se considera conveniente por razones de seguridad, regularidad o eficiencia de la navegacin area internacional y a la cual, de acuerdo al Convenio de Chicago, tratarn de ajustarse los Estados contratantes. Miembro de la tripulacin: Una persona asignada por un operador areo para servir en una aeronave durante un periodo de servicio de vuelo. Miembro de la Tripulacin de Cabina: Miembro de la tripulacin que, en inters de la seguridad de los pasajeros, cumple con las obligaciones que le asigne el operador areo o el piloto al mando de la aeronave, pero que no actuarn como miembro de la tripulacin de
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vuelo. Miembro de la Tripulacin de Vuelo: Miembro de la tripulacin, titular de la correspondiente licencia, a quien se asignan obligaciones esenciales para la operacin de una aeronave durante el perodo de servicio de vuelo. Mnimos de utilizacin de Helipuerto. Las limitaciones de uso que tenga un helipuerto para: a) El despegue, expresadas en trminos de alcance visual en la pista o visibilidad y, de ser necesario, condiciones de nubosidad; b) El aterrizaje en aproximaciones de precisin y las operaciones de aterrizaje, expresadas en trminos de visibilidad o alcance visual en la pista y la latitud/altura de decisin (DA/H) correspondientes a la categora de la operacin; c) El aterrizaje en operaciones de aproximacin y aterrizaje con gua vertical, expresadas en trminos de visibilidad o de alcance visual en la pista y latitud/altura de decisin (DA/H); y d) El aterrizaje en aproximaciones que no sean de precisin y las operaciones de aterrizaje, expresadas en trminos de visibilidad o alcance visual en la pista, altitud/altura mnima de descenso (MDA/H) y, de ser necesario, condiciones de nubosidad. Mnimos de Utilizacin de Aerdromo: Las limitaciones de uso que tenga un aerdromo para: a) El despegue, expresadas en trminos de alcance visual en la pista o visibilidad y, de ser necesario, condiciones de nubosidad; b) El aterrizaje en aproximaciones de precisin y las operaciones de aterrizaje, expresadas en trminos de mnima de descenso (MDH), la elevacin del aerdromo o la elevacin del umbral, si ste estuviera a ms de 2 m. (7 pies) por debajo de la elevacin del aerdromo. Para la altura mnima de descenso en aproximaciones en circuito se toma como referencia la elevacin del aerdromo. La referencia visual requerida significa aquella seccin de las ayudas visuales o del rea de aproximacin que debera haber estado a la vista durante tiempo suficiente para que el piloto pudiera hacer una evaluacin de la posicin y de la rapidez del cambio de posicin de la aeronave, en relacin con la trayectoria de vuelo deseada. En el caso de la aproximacin en circuito, la referencia visual requerida es el entorno de la pista. Cuando se utilicen estas dos expresiones, pueden citarse convenientemente como "altitud/altura mnima de descenso" y abreviarse en la forma "MDA/H". Motor Crtico: Es el motor cuya falla afecta en forma ms adversa el rendimiento o las cualidades de control de una aeronave. Motor de Aeronave: Es el motor que es usado o est destinado a ser usado para propulsar una aeronave a travs del aire.
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Motor de Aspiracin Normal: Es el motor recproco de aeronave cuya mxima potencia slo se puede desarrollar al nivel del mar. Motor Sobrealimentado: Es el motor recproco de aeronave cuya mxima potencia se puede obtener desde el nivel del mar y que puede ser mantenida hasta una altitud mayor establecida. Navegacin basada en la performance (PBN): Requisitos para la navegacin de rea basada en la performance que se aplican a las aeronaves que realizan operaciones en una ruta ATS, en un procedimiento de aproximacin por instrumentos o en un espacio areo designado Navegacin de Area (RNAV): Es el mtodo de navegacin que permite la operacin de aeronaves en cualquier trayectoria de vuelo deseada, dentro de la cobertura de las ayudas para la navegacin referidas a la estacin o dentro de los lmites de las posibilidades de las ayudas autnomas o de una combinacin de ambas. Nivel: Trmino genrico referente a la posicin vertical de una aeronave en vuelo, que significa indistintamente altura, altitud o nivel de vuelo. Nivel de Crucero: Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo. Nivel de Vuelo: Superficie de presin atmosfrica constante relacionada con determinada referencia de presin, 1,013.2 Hpa. Separada de otras superficies anlogas por determinados intervalos de presin. Cuando un baroaltmetro calibrado de acuerdo con la atmsfera tipo: a) Se ajuste al QNH, indicar la altitud; b) Se ajuste al QFE, indicar la altura sobre la referencia QFE; c) Se ajuste a la presin de 1,013.2 hpa, podr usarse para indicar niveles de vuelo. Los trminos "altura" y "altitud", usados indican alturas y altitudes altimtricas ms bien que alturas y altitudes geomtricas. Nivel deseado de Seguridad (TLS). Expresin genrica que representa el nivel de riesgo que se considera aceptable en circunstancias particulares. Noche: Las horas comprendidas entre el fin del crepsculo civil vespertino y el comienzo del crepsculo civil matutino, o cualquier otro perodo entre la puesta y la salida del sol que prescriba la autoridad correspondiente. El crepsculo civil termina por la tarde cuando el centro del disco solar se halla a 6 por debajo del horizonte y empieza por la maana cuando el centro del disco solar se halla a 6 por debajo del horizonte. Norma: Es toda especificacin de caractersticas fsicas, configuracin material, rendimiento (performance), personal o procedimiento, cuya aplicacin uniforme se considera necesaria para la seguridad o regularidad de la navegacin area internacional y a la que de acuerdo al Convenio de Chicago, se ajustarn los Estados Contratantes. En el caso que sea imposible su cumplimiento, el artculo 38 del Convenio de Chicago estipula que es
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obligatorio hacer la correspondiente notificacin al consejo. Notam; Aviso al Personal Aeronutico: Aviso distribuido por medio de telecomunicaciones que contiene informacin relativa al establecimiento, condicin o modificacin de cualesquiera instalaciones aeronuticas, servicios, procedimientos o peligros, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo. Nmero de la ONU: Nmero de cuatro dgitos asignado por el Comit de expertos en transporte de mercaderas peligrosas, de las Naciones Unidas, que sirven para reconocer las diversas sustancias o determinado grupo de ellas. Nmero de Mach: Es la relacin porcentual entre la velocidad verdadera y la velocidad del sonido. Oficina NOTAM Internacional: Oficina designada por un estado para el intercambio internacional de Notam. Operador: La persona, organizacin o empresa comprometida en, o que ofrece comprometerse con la operacin de la aeronave en uso privado o comercial, de nacionales o de extranjeros, directa o indirectamente. Cualquier persona que cause o autorice la operacin de la aeronave ya sea con o sin el control, en capacidad de propietario, arrendador o de otro modo, de la aeronave, se considerar comprometida en la operacin de la aeronave dentro del significado de esta ley. Operador Areo: Cualquier organizacin nacional dedicada o comprometida en el transporte areo comercial interno o internacional, de manera directa o indirecta, o mediante arrendamiento o cualquier otro arreglo. Operador Areo Extranjero: Cualquier operador que no sea nacional, que se encargue, sea directa o indirectamente, o mediante arrendamiento o cualquier otro acuerdo, a realizar operaciones de transporte areo comercial desde o hacia cualquier punto de la Repblica Dominicana, ya sea en base a vuelos regulares o no regulares. Operacin Area: Es toda accin ejecutada respecto a la iniciacin, continuacin, desviacin o terminacin de un vuelo, en inters de la regularidad y eficacia del mismo y de la seguridad de la aeronave utilizada. Operaciones de Aproximacin y Aterrizaje que Utilizan Procedimientos de Aproximacin por Instrumentos. a) Las operaciones de aproximacin y aterrizaje por instrumentos se clasifican como sigue: 1) Operacin de aproximacin y aterrizaje que no es de precisin. Aproximacin y aterrizaje por instrumentos que utiliza gua lateral pero no utiliza gua vertical. 2) Operacin de aproximacin y aterrizaje con gua vertical. Tipo de aproximacin por instrumentos que utiliza gua lateral y vertical pero no satisface los requisitos establecidos para las operaciones de aproximacin y aterrizaje de precisin.

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3) Operacin de aproximacin y aterrizaje de precisin. Aproximacin y aterrizaje por instrumentos que utiliza gua de precisin lateral y vertical con mnimos determinados por la categora de la operacin. b) Gua lateral y vertical significa gua proporcionada por: 1) Una radioayuda terrestre para la navegacin; o 2) Datos de navegacin generados mediante computadora. c) Las Categoras de las operaciones de aproximacin y aterrizaje de precisin son: 1) Operacin de Categora I (CAT I). Con respecto a la operacin de una aeronave, significa una aproximacin directa por ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos) a la pista de un aeropuerto bajo procedimiento de aproximacin por instrumentos ILS Categora I publicado por el IDAC u otra autoridad competente con una altura de decisin no inferior a 60 m (200 ft) y con una visibilidad no inferior a 800 m, o un alcance visual en la pista no inferior a 550 m. 2) Operacin de Categora II (CAT II). Con respecto a la operacin de una aeronave, significa una aproximacin directa por ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos) a la pista de un aeropuerto bajo procedimiento de aproximacin por instrumentos ILS Categora II publicado por el IDAC u otra autoridad competente con una altura de decisin inferior a 60 m (200 ft), pero no inferior a 30 m (100 ft), y un alcance visual en la pista no inferior a 350 m. 3) Operacin de Categora IIIA (CAT IIIA). Con respecto a la operacin de una aeronave, significa una aproximacin directa por ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos) a la pista de un aeropuerto bajo procedimiento de aproximacin por instrumentos ILS Categora IIIA publicado por el IDAC u otra autoridad competente que sea: i) hasta una altura de decisin inferior a 30 m (100 ft), o sin limitacin de altura de decisin; y ii) con un alcance visual en la pista no inferior a 200 m. 4) Operacin de Categora IIIB (CAT IIIB). Con respecto a la operacin de una aeronave, significa una aproximacin directa por ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos) a la pista de un aeropuerto bajo procedimiento de aproximacin por instrumentos ILS Categora IIIB publicado por el IDAC u otra autoridad competente que sea: i) hasta una altura de decisin inferior a 15 m (50 ft), o sin limitacin de altura de decisin; y ii) con un alcance visual en la pista inferior a 200 m, pero no inferior a 50 m. 5) Operacin de Categora IIIC (CAT IIIC). Con respecto a la operacin de una aeronave, significa una aproximacin directa por ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos) a la pista de un aeropuerto bajo procedimiento de aproximacin por instrumentos ILS Categora IIIC publicado por el IDAC u otra autoridad competente sin altura de decisin ni limitaciones en cuanto al alcance visual en la pista.
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d) Cuando los valores de la altura de decisin (DH) y del alcance visual en la pista (RVR) corresponden a categoras de operacin diferentes, las operaciones de aproximacin y aterrizaje por instrumentos han de efectuarse de acuerdo con los requisitos de la categora ms exigente (p ej., una operacin con una DH correspondiente a la CAT IIIA, pero con un RVR de la CAT IIIB, se considerara operacin de la CAT IIIB, y una operacin con una DH correspondiente a la CAT II, pero con un RVR de la CAT I, se considerara operacin de la CAT II). Operacin de transporte areo comercial. Una operacin de aeronave remunerada o de alquiler para el transporte de pasajeros, carga o correo. Operacin de la Aviacin General: Operacin de aeronaves distinta de la de transporte areo comercial de la de trabajos areos. Operaciones Extendidas sobre Agua: 1) Con respecto a aeronaves que no sean helicpteros, es una operacin sobre agua en una distancia horizontal de ms de (50) millas nuticas (NM) desde la lnea ms cercana de la costa; y 2) Con respecto a helicpteros, es una operacin sobre agua a una distancia horizontal de ms de (50) millas nuticas (NM) desde la lnea ms cercana de la costa y ms de (50) millas nuticas (NM) desde la estructura de un helipuerto. Organizacin de instruccin reconocida. Entidad aprobada por el IDAC, FAA o EASA de conformidad con los requisitos del Anexo 1, 1.2.8.2 y Apndice 2, para que realice la instruccin de las tripulaciones de vuelo y que funciona bajo la supervisin de dichas entidades estatales. Organismo de Mantenimiento Reconocido. Organismo reconocido por un Estado contratante, de conformidad con los requisitos del Anexo 6, Parte I, Captulo 8 Mantenimiento de avin, para efectuar el mantenimiento de aeronaves o partes de las mismas y que acta bajo la supervisin reconocida por dicho Estado. xidos de nitrgeno. La suma de las partes de xido ntrico y de bixido de nitrgeno contenidas en una muestra de gas, calculada como si el xido ntrico estuviese presente en forma de bixido de nitrgeno Paracadas: Es el dispositivo destinado y usado para retardar la cada de un cuerpo u objeto a travs del aire. Paracadas Motorizado: Significa aeronave ultraliviana motorizada compuesta de una ala semi-rgida o flexible conectada al fuselaje de manera que el ala no est en posicin para vuelo hasta que la aeronave est en movimiento. El fuselaje de un paracadas motorizado contiene el motor de la aeronave, un asiento para cada ocupante y est unido al tren de aterrizaje de la aeronave. Paramotor: Tipo de aeronave ultraliviana que consiste en un ala flexible que no est en
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posicin para vuelo hasta que la aeronave est en movimiento, teniendo arneses de los cuales cuelga un motor que est unido al aparejo del tripulante. Parapente: Tipo de aeronave ultraliviana que consiste en un ala flexible que no est en posicin para vuelo hasta que la aeronave est en movimiento, teniendo arneses de los cuales el tripulante cuelga con el propsito de planear a travs del aire. Patrn de Trfico: (Circuito de trnsito) significa el flujo de trfico que esta prescrito para una aeronave que aterriza en, rueda en, o despega desde un aerdromo. Persona: Cualquier individuo, empresa, sociedad, corporacin, compaa, asociacin u organizacin, as como los representantes o apoderados de estas entidades. Personal Aeronutico: 1) El piloto al mando de la aeronave o piloto, mecnico u otro miembro de la tripulacin; 2) Cualquier individuo a cargo de la inspeccin, mantenimiento, acondicionamiento o reparacin de la aeronave, as como los individuos a cargo de la inspeccin, mantenimiento, acondicionamiento o reparacin de la aeronave, motores de aeronaves, impulsores o accesorios; 3) Individuos que presten servicios como encargados de operaciones de vuelo o despachadores de vuelo; 4) Individuos que presten servicios de Controlador de Trnsito Areo.

Personal Aeronutico Chequeador: Es la persona aprobada por el IDAC para conducir evaluaciones de competencia y recurrente al personal aeronutico de un operador areo especifico. Personal Aeronutico Designado: Es la persona designada por el IDAC para conducir evaluaciones para certificacin de personal aeronutico. Performance de Comunicacin Requerida (RCP): Declaracin de los requisitos de performance para comunicaciones operacionales para funciones ATM especficas Performance de Navegacin Requerida (RNP): Declaracin de la performance de navegacin necesaria para operar dentro de un espacio areo definido. La performance y los requisitos de navegacin se definen para un tipo o aplicacin de RNP en particular. Perodo de Descanso: Es todo perodo de tiempo en tierra durante el cual el operador areo releva de todo servicio a un (os) miembros de la tripulacin de vuelo. Perodo de Descanso en Vuelo: Es todo perodo en el cual durante un vuelo un miembro de la tripulacin es relevado de toda funcin a bordo, para cumplir en medios adecuados con el descanso impuesto para los perodos mximos de vuelo y de servicio. El perodo de descanso en vuelo no podr ser eximido del perodo de servicio del tripulante, ni tampoco considerado para el cumplimiento de los perodos de descanso en tierra.
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Perodo de Servicio de Vuelo. El tiempo total desde el momento en que un miembro de la tripulacin de vuelo comienza a prestar servicio, inmediatamente despus de un perodo de descanso y antes de hacer un vuelo o una serie de vuelos, hasta el momento en que al miembro de la tripulacin de vuelo se le releva de todo servicio despus de haber completado tal vuelo o serie de vuelos. Pilotaje: Es la navegacin area realizada por referencia visual con la superficie terrestre. Pilotar: Manipular los mandos de una aeronave durante el tiempo de vuelo. Piloto al Mando (PIC): Piloto designado por el operador areo, o por el propietario en el caso de la aviacin general, para estar al mando y encargarse de la realizacin segura de un vuelo. Este cumple con los siguientes puntos: 1) Es la persona titular de licencia de piloto de aeronave y habilitaciones correspondientes, responsable de la operacin y seguridad de la aeronave durante un vuelo. 2) Ha sido designado piloto al mando antes o durante el vuelo; y 3) Mantiene la categora, clase y tipo de habilitacin, apropiados para la conduccin del vuelo. Piloto al mando bajo supervisin: Copiloto o Segundo al Mando que desempea, bajo la supervisin del piloto mando, las responsabilidades y funciones de un piloto al mando, conforme al mtodo de supervisin aceptable para el IDAC.

Piloto de relevo en crucero. Miembro de la tripulacin de vuelo designado para realizar tareas de piloto durante vuelo de crucero para permitir al piloto al mando o al copiloto el descanso previsto. Plan de Vuelo (PLN): Informacin especificada que, respecto a un vuelo proyectado o parte de un vuelo de una aeronave, se somete a las dependencias de los servicios de trnsito areo. Plan de Vuelo Repetitivo; RPL: Planes de vuelo relativos a cada uno de los vuelos regulares que se realizan frecuentemente con idnticas caractersticas, bsicas, presentados por los operadores areos para que las dependencias de los servicios de trnsito areo (ATS) los conserven y utilicen repetidamente. Plan Operacional de Vuelo: Plan del operador areo para la realizacin segura del vuelo, basado en la consideracin de la Performance del avin, en otras limitaciones de utilizacin y en las condiciones previstas pertinentes a la ruta que ha de seguirse y a los aerdromos de que se trate. Planeador: Aerodino no propulsado por motor, que, principalmente, deriva su sustentacin en vuelo principalmente de reacciones aerodinmicas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.
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Planeador con motor de auto sustentacin. Avin con motor que dispone de potencia para mantener el nivel de vuelo pero no para despegar Postcombustin. Modalidad de utilizacin de un motor con un sistema de combustin alimentado (total o parcialmente) con aire viciado Potencia al Eje: Es la potencia entregada por el motor de una aeronave al eje de salida. Potencia de Despegue: 1) Con respecto a motores recprocos, significa la potencia al freno desarrollada en condiciones de atmsfera estable, al nivel del mar, en condiciones de mxima revolucin por minutos (r.p.m.) del cigeal y mxima presin de admisin aprobado para el despegue normal, limitado su uso continuo al perodo de tiempo indicado en la especificacin aprobada del motor; y Con respecto a motores de turbina, significa la potencia desarrollada bajo condiciones estticas normales de una altitud y temperatura definida bajo las condiciones de mximas revoluciones por minutos (r.p.m.) del eje rotor y temperatura de gases de escape, aprobadas para el despegue normal, y limitado su uso continuo, al perodo de tiempo indicado en las especificaciones aprobadas del motor.

2)

Presin de Admisin: Es la presin absoluta medida en el punto apropiado en el sistema de admisin y normalmente expresado en pulgadas de mercurio o Hpa. (hectopacales). Principios Relativos a Factores Humanos: Principios que se aplican al diseo, certificacin, instruccin, operaciones y mantenimiento aeronuticos y cuyo objeto consiste en establecer una interfaz segura entre los componentes humano y de otro tipo del sistema mediante la debida consideracin de la actuacin humana. Probablemente (probable): En el contexto de las disposiciones mdicas comprendidas en el Captulo 6, el trmino probablemente denota una probabilidad que es inaceptable para el medico evaluador. Procedimiento: Una serie de etapas seguidas de forma metdica para completar una actividad (lo que se har y a cargo de quin, cundo, dnde y cmo se completar, cuales son los materiales, equipo y documentacin que se utilizarn y cmo se controlarn). Programa de Mantenimiento. Documento que describe las tareas concretas de mantenimiento programadas y la frecuencia con que han de efectuarse y procedimientos conexos, por ejemplo el programa de fiabilidad, que se requieren para la seguridad de las operaciones de aquellas aeronaves a las que se aplique el programa. Programa de Seguridad (Security): Es el plan adoptado destinado a proteger personas, aeronaves, instalaciones y bienes de terceros contra actos de interferencia ilcita.

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Programa de Seguridad Operacional: Conjunto integrado de reglamentos y actividades encaminados a mejorar la seguridad operacional. Punto de decisin para el Despegue (TDP): Punto utilizado para determinar la performance de despegue a partir del cual, si se presenta una falla de grupo motor, puede interrumpirse el despegue o bien continuarlo en condiciones de seguridad. TDP se aplica a los helicpteros de Clase de performance 1. Punto de decisin para el Aterrizaje (LDP): Punto que se utiliza para determinar la performance de aterrizaje y a partir del cual, al ocurrir una falla de grupo motor en dicho punto, se puede continuar el aterrizaje en condiciones de seguridad o bien iniciar un aterrizaje interrumpido. LDP se aplica a los helicpteros de Clase de performance 1. Punto definido despus del Despegue: Punto dentro de la fase de despegue y de ascenso inicial, antes del cual no se asegura la capacidad del helicptero para continuar el vuelo en condiciones de seguridad, con un motor fuera de funcionamiento, pudiendo requerirse un aterrizaje forzoso. Punto definido antes del Aterrizaje: Punto dentro de la fase de aproximacin y aterrizaje, despus del cual no se asegura la capacidad del helicptero para continuar el vuelo en condiciones de seguridad, con un motor fuera de funcionamiento, pudiendo requerirse un aterrizaje forzoso. RADE: Reglamento Aeronutico Dominicano Especial.

Referencia Visual de la Pista: Es la seccin de ayudas visuales del rea de aproximacin, que debe estar a la vista durante el tiempo suficiente para que el piloto pueda realizar una evaluacin de su posicin con relacin a la trayectoria de vuelo deseada. En el caso de una aproximacin en circuito, la referencia visual requerida es el entorno de la pista prevista para el aterrizaje. Registrador de Datos de Vuelo (FDR): Es el equipo destinado a registrar parmetros de vuelo, comunicaciones, sonidos, etc., a fin de acumular informacin para ser analizada, especialmente en la investigacin de incidentes o accidentes de aviacin. Los registradores de datos de vuelo se clasifican en Tipo I, Tipo II y Tipo IIA, dependiendo del nmero de parmetros que hayan de registrarse y de la duracin exigida para la conservacin de la informacin registrada. FDR de Tipo I. Este deber poder registrar, dependiendo del tipo de avin, por lo menos los 32 parmetros que se indican en el Apndice E del RAD-91 bajo el ttulo Parmetros de Registradores de datos de vuelo. No obstante, pueden sustituirse otros parmetros tenindose debidamente en cuenta el tipo de avin y las caractersticas del equipo de registro. FDR de Tipos II y IIA. Estos debern poder registrar, dependiendo del tipo de avin, por lo menos los primeros 15 parmetros que se indican en el Apndice E del RAD-91 bajo el ttulo Parmetros de Registradores de datos de vuelo. No obstante, pueden sustituirse otros parmetros teniendo debidamente en cuenta el tipo de avin y las caractersticas del equipo de registro.
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FDR de Tipo IIA, adems de tener una duracin de registro de 30 minutos, debern conservar suficiente informacin del despegue precedente, a fines de calibracin. El margen de medicin, el intervalo de registro y la precisin de los parmetros del equipo instalado se verifican normalmente aplicando mtodos aprobados por la autoridad certificadora competente. Rehomologacin. Homologacin de una aeronave con o sin revisin de sus niveles de homologacin acstica, respecto a una norma distinta de aquella con la que fue originalmente homologada Relacin de dilucin. Relacin entre la masa de aire que fluye a travs de los conductos de derivacin de una turbina de gas y la masa de aire que fluye a travs de las cmaras de combustin, calculada para el empuje mximo con el motor estacionario en una atmsfera tipo internacional a nivel del mar. Relacin de presin de referencia. Relacin entre la presin total media en el ltimo plano de descarga del compresor y la presin total media en el plano de entrada del compresor, cuando el motor desarrolla el empuje nominal de despegue en condiciones estticas en la atmsfera tipo internacional (ISA), al nivel del mar. Registro de Mantenimiento (record): Es el historial de los trabajos de mantenimiento, tiempo total de servicio y situacin del programa de mantenimiento aprobado de la aeronave, motor de aeronave, hlice y parte o dispositivo, el cual debe ser apropiadamente resguardado y respaldado. Reglamento Aeronutico Dominicano (RAD): Es el documento legal que contiene disposiciones emanadas por el Director General del IDAC, reglamentando las actividades de aviacin civil en la Repblica Dominicana de conformidad con la Ley de Aviacin Civil. Reacondicionamiento (Overhaul): Es el trabajo tcnico aeronutico que se ejecuta en una aeronave y/o sus componentes para llevarla a su condicin de aeronavegabilidad original. Renovacin: En lo referente a licencias, certificados de competencia y/o habilitacin, es la accin administrativa del Estado emisor de un documento de idoneidad aeronutica, en la cual los privilegios acordados para dicho documento, son restablecidos por un nuevo perodo. Reparacin. Restauracin de un producto aeronutico a su condicin de aeronavegabilidad para asegurar que la aeronave sigue satisfaciendo los aspectos de diseo que corresponden a los requisitos de aeronavegabilidad aplicados para expedir el certificado de tipo para el tipo de aeronave correspondiente, cuando sta haya sufrido daos o desgaste por el uso. Reparacin Mayor: Es toda reparacin que: 1) Si es realizada en forma incorrecta, puede afectar el peso, centro de gravedad, resistencia estructural, configuracin, operacin del motor, caractersticas de vuelo u otras cualidades que afecten la aeronavegabilidad; o No se puede realizar por medio de operaciones elementales.
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2)
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Reparacin Menor: Es la reparacin que no sea una reparacin mayor. Reservado: En lo referente al Reglamento Aeronutico Dominicano (RAD) este trmino se utiliza a los fines de facilitar la inclusin de futuras enmiendas al Reglamento cuando por razones tcnicas sean necesarias. Revalidacin: En lo referente a licencias, certificados de competencia y/o habilitaciones, es la accin administrativa del Estado emisor de un documento de idoneidad aeronutica, en la cual los privilegios acordados para dicho(s) documento(s), son ratificados para un nuevo perodo, a fin de que el documento se mantenga en vigencia. Rodaje (Taxi): Son las maniobras realizadas por una aeronave en la plataforma, calles de rodaje y/o pista de un aerdromo, mediante la utilizacin de la potencia de su motor o motores. Rodaje/marcha lenta en tierra. Fases de utilizacin que comprenden el rodaje o el funcionamiento a bajo rgimen desde la puesta en marcha inicial del motor o motores de propulsin hasta la iniciacin del recorrido de despegue, y entre el momento de salida de la pista y aqul en el que se paran definitivamente todos los motores de propulsin. Rotor de Cola: Es el rotor que sirve ya sea para contrarrestar en una gironave el efecto del torque del rotor principal o para maniobrarla alrededor de uno o ms de sus tres ejes principales. Rotor Principal: Es el rotor que suministra la sustentacin principal a una gironave. Segundo al Mando (SIC): Piloto titular de licencia, que presta servicios de pilotaje sin estar al mando de la aeronave, a excepcin del piloto que vaya a bordo de la aeronave con el nico fin de recibir instruccin de vuelo. El trmino copiloto se utilizar cuando sea necesario establecerlo en las habilitaciones de una licencia. Segmento de Vuelo: Es el tiempo de vuelo sin parada entre dos aerdromos. Serie de vuelos. Distintos vuelos que son consecutivos, estos vuelos son: a)- Los que comienzan y terminan dentro de un periodo de 24 horas y b)- Son todos conducidos por el mismo piloto al mando. Servicio de Control de Trnsito Areo: Servicio suministrado con el fin de: a) Prevenir colisiones: 1) Entre aeronaves; y 2) En el rea de maniobras entre aeronaves y obstculos; y b) Acelerar y mantener adecuadamente el movimiento del trnsito areo.

Servicios de Escala: Servicios necesarios para la llegada de una aeronave a un aeropuerto y su


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salida de ste, con exclusin de los servicios de trnsito areo. Significativo(a): En el contexto de las disposiciones comprendidas en el Captulo 6 significativo(a) denota de grado o naturaleza que puede poner en riesgo la seguridad del vuelo. Sistema de Anticolisin de A bordo (ACAS): Es el sistema de alerta de trnsito areo y prevencin de colisiones. Sistemas asociados de aeronave. Los equipos de una aeronave que durante las operaciones en tierra reciben suministro de energa elctrica y neumtica de un grupo auxiliar de energa Sistema de Anticolisin de a bordo I (ACAS I): Es el sistema ACAS que utiliza interrogaciones y respuestas desde un interrogador (respondedor) de a bordo y proporciona al piloto informacin de trnsito. Sistema de Anticolisin de a bordo II (ACAS II): Es el sistema ACAS que utiliza interrogaciones y respuestas desde un interrogador (respondedor) de a bordo y proporciona al piloto informacin de trnsito en el plano vertical y de como evitar este trnsito. Sistema de Anticolisin de a bordo III (ACAS III): Sistema ACAS que proporciona avisos de resolucin (RA) vertical y horizontal, adems de avisos de trnsito (TA).

Sistema de Calidad. Procedimientos y polticas de organizacin documentados; auditora interna de esas polticas y procedimientos; examen de la gestin y recomendacin para mejorar la calidad. Sistema de Comunicacin de Largo Alcance (LRCS): Es un sistema en conexin con satlites de datos de alta frecuencia u otro sistema de comunicacin que se extiende ms all del horizonte. Sistema de Documentos de Seguridad de Vuelo: Conjunto de documentacin interrelacionada establecido por el operador areo, en el cual se recopila y organiza la informacin necesaria para las operaciones de vuelo y en tierra, y que incluye, como mnimo, el manual de operaciones y el manual de control de mantenimiento del operador areo. Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional: Enfoque sistemtico para la gestin de la seguridad operacional, que incluye la estructura orgnica, lneas de responsabilidad, polticas y procedimiento necesarios. Sistema Navegacin de Largo Alcance (LRNS): Es una unidad electrnica de navegacin aprobada para ser usada como equipo primordial en navegacin, bajo reglas de vuelo por instrumento (IFR). Debe constar al menos, de un (1) navegador inercial (INS) o un (1) sistema de posicionamiento global (GPS), omega, muy baja frecuencia, o Loran c. Sobre-embalaje: Embalaje utilizado por un expedidor nico que contenga uno o mas bultos y constituya una unidad para facilitar su manipulacin y estiba.
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Sustancias Psicoactivas. El alcohol, los opiceos, los canabinoides, anfetaminas, y simpaticomimticos de similar funcionamiento; arilciclohexilaminas, tales como phenylciclidine (PCP) y ketamina; los sedantes-hipnticos, ansiolticos, cocana, otros psicoestimulantes y los disolventes voltiles, con exclusin del tabaco y la cafena.; y dependencia de sustancia se establece como una condicin en la cual una persona es adicto de una sustancia, como se evidencian por: a) Aumento de la tolerancia; b) Manifestacin de sndrome de abstinencia, c) Descontrol del uso o abuso de sustancias; d) Uso continuo a pesar del dao a la salud fsica o funcionamiento ocupacional, descontrol social y personal. Taller de Reparacin Aeronutico: Es toda persona fsica o jurdica autorizada por el IDAC, para efectuar estudios, anlisis tcnicos, pruebas, ensayos, reparaciones, revisiones, mantenimiento, alteraciones, modificaciones y/o reconstrucciones de aeronaves o componentes de ellas. Comprende al personal, equipos, herramientas, instalaciones, documentacin tcnica y los procedimientos escritos de ejecucin de dichos trabajos.

Techo de Nubes: La altura a que, sobre la tierra o el agua, se encuentra la base de la capa inferior de nubes por debajo de 6,000 m. (20,000 ft) y que cubre ms de la mitad del cielo. Territorio: Las reas terrestres, aguas territoriales y el espacio areo que los cubre, que se encuentran bajo la soberana, dominio, proteccin o mandato del Estado Dominicano. Tiempo de Vuelo Helicpteros. Tiempo total transcurrido desde que las palas del rotor comienzan a girar, hasta que el helicptero se detiene completamente al finalizar el vuelo y se paran las palas del rotor. Tiempo en Servicio: En lo referente a los motores y sus accesorios, es el tiempo transcurrido desde el momento que el motor se pone en funcionamiento, hasta que el motor se detiene. Tiempo de Instruccin con Doble Mando (Dual): Es el Tiempo de vuelo durante el cual una persona recibe la instruccin de vuelo que le imparte un piloto debidamente autorizado a bordo de la aeronave. Tiempo de Instrumentos: Tiempo de vuelo por instrumentos o tiempo de entrenador. Tiempo de Servicio (Duty Time): En lo concerniente a los tripulantes, es todo tiempo en que el tripulante se encuentra a disposicin del operador areo para ejercer sus funciones especficas, as como otras actitudes concernientes a dichas funciones entre las cuales podemos enunciar adiestramientos, tiempos de reserva (stand by), etc. Tiempo en Servicio (On Duty Time): En lo concerniente a la tripulacin y referido a un vuelo, es el perodo que comienza una (1) hora antes del horario de programacin del vuelo hasta treinta
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(30) minutos despus de finalizado el mismo en el destino. Tiempo de Vuelo (de avin): Tiempo total transcurrido desde que el avin comienza a moverse con el propsito de despegar, hasta que se detiene completamente al finalizar el vuelo. Tiempo de Vuelo (de helicptero): Es el tiempo total transcurrido desde que las palas del rotor comienzan a girar, hasta que el helicptero se detiene completamente al finalizar el vuelo y se paran las palas del rotor. Tiempo de Vuelo (de planeador): Tiempo total transcurrido en vuelo, ya sea a remolque o no, desde que el planeador comienza a moverse para despegar, hasta que se detiene al finalizar el vuelo. Tiempo de Vuelo por Instrumentos: Es el tiempo durante el cual se pilota una aeronave, solamente por medio de los instrumentos, sin referencias visuales a puntos externos. Tiempo de Vuelo Solo: Es el tiempo de vuelo durante el cual el alumno piloto es el nico ocupante de la aeronave.

Tiempo en Entrenador: Tiempo durante el cual un piloto practica en tierra el vuelo simulado por instrumentos, en un dispositivo de instruccin para simulacin de vuelo aprobado por el IDAC. Tipo: 1) Con respecto a la certificacin, habilitaciones, privilegios y limitaciones del tcnico areo, significa una marca especfica y modelo de aeronave, incluyendo modificaciones que en si no cambian su manejo o caractersticas de vuelo. Los ejemplos incluyen: DC-7, 1049 y F-27; y 2) Con respecto a la certificacin de aeronave, significa aquellas aeronaves las cuales son similares en diseo. Los ejemplos incluyen: DC-7 y DC-7C; 1049G y 1049H; y F27 y F-27F. 3) Con respecto a la certificacin de los motores de las aeronaves significa aquellos motores los cuales son similares en diseo. Por ejemplo, JT8D y JT8D-7 son motores del mismo tipo, y JT9D-3A y JT9D-7 son motores del mismo tipo. Tipo de RCP. Un indicador (p. ej., RCP 240) que representa los valores asignados a los parmetros RCP para el tiempo de transaccin, la continuidad, la disponibilidad y la integridad de las comunicaciones. Tipo de RNP. Valor de retencin expresado como la distancia de desviacin en millas marinas con respecto a su posicin prevista, que las aeronaves no excedern durante el 95% del tiempo de vuelo como mnimo. Ejemplo. RNP 4 representa una precisin de navegacin de 7,4 km (4 NM) basndose en una retencin del 95%.
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Trabajo Areo: Trabajos areos son aquellas operaciones especializadas efectuadas mediante remuneracin o sin ella, tales como aspersin, agricultura, construccin, levantamiento de planos, fotografa, investigacin, observacin, patrulla, publicidad area y otras actividades comerciales distintas al transporte areo. Trnsito Areo: Comprende todas las aeronaves que se hallan en vuelo y las que circulan por el rea de maniobras de un aerdromo, excluyendo el rea de carga y de estacionamiento. Transmisor Localizador de Emergencia (ELT): Trmino genrico que describe el equipo que difunde seales distintivas en frecuencias designadas y que, segn la aplicacin puede percibir un accidente y funcionar automticamente o bien ser activado manualmente, de los cuales existen varios tipos. Transporte Areo: Es el trmino genrico utilizado para la sucesin de actos que tienden al traslado de una persona o cosa de un punto a otro por la va area, utilizando una aeronave. Transporte Areo Comercial Internacional: el transporte areo que por acuerdo de las partes es realizado entre el territorio de la Repblica Dominicana y el de un Estado Extranjero, o entre dos lugares del territorio nacional con escala o escalas previstas en el territorio de otro Estado.

Transporte Areo Interno o de Cabotaje: Es la operacin de aeronaves que presta servicio de transporte, con carcter pblico, de personas, carga o correo, entre dos o ms puntos en territorio de la Repblica Dominicana aunque se vuele sobre territorio extranjero. Transportista Areo: Es un operador areo nacional o extranjero. Tripulacin: Es todo el personal que realiza funciones aeronuticas a bordo de las aeronaves. Podr estar conformada por el capitn de la aeronave o piloto al mando de ella, los pilotos, copilotos, navegantes, mecnicos, radioperadores, tripulantes de cabina y los inspectores del IDAC en ejercicio de sus funciones en vuelo. Tripulacin de Vuelo: Es el miembro de la tripulacin, titular de la correspondiente licencia, a quien se asignan obligaciones esenciales para la operacin de una aeronave durante el periodo de servicio de vuelo. Tripulantes de Cabina: Es el miembro de la tripulacin, titular de la correspondiente licencia, cuando aplique, que, en inters de la seguridad de los pasajeros, cumple con las obligaciones que le asigne el operador o el piloto al mando de la aeronave, pero no actuar como miembro de la tripulacin de vuelo. Unidad de competencia. Funcin discreta que consta de varios elementos de competencia. Uso problemtico de ciertas sustancias. El uso de una o ms sustancias psicoactivas por el personal aeronutico de manera que:
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a) constituya un riesgo directo para quien las usa o ponga en peligro las vidas, la salud o el bienestar de otros; o b) provoque o empeore un problema o desorden de carcter ocupacional, social, mental o fsico. Velocidad Calibrada: Es la velocidad indicada de una aeronave, corregida por posicin y error de instrumentos. La velocidad calibrada es igual a la velocidad verdadera en la atmsfera estndar a nivel del mar. Velocidad Indicada: Es la velocidad de una aeronave segn indicacin del velocmetro, calibrado para reflejar el flujo de la atmsfera estndar comprensible adiabticamente a nivel del mar, no corregido por errores del sistema. Velocidad Mxima con Flaps Extendidos (VFE): Es la mayor velocidad permisible con los flaps de ala en una posicin extendida. Velocidad Mxima con Tren de Aterrizaje Extendido (VLE): Es la velocidad mxima a la que puede volar una aeronave con el tren de aterrizaje extendido. Velocidad Mxima de Operacin del Tren de Aterrizaje (VLO): Es la velocidad mxima a la que se puede extender o retractar con seguridad el tren de aterrizaje.

Velocidad Segura de Despegue (V2): Es la velocidad de referencia obtenida despus del despegue en la cual el rgimen de ascenso puede ser alcanzado con un motor inactivo. Velocidad Verdadera: Es la velocidad de una aeronave relativa al aire en calma. Versin derivada. Todo motor areo de turbina de gas genricamente del mismo tipo previamente certificado, del que proceda, y que tenga caractersticas que retengan el ncleo bsico y la cmara de combustin y accesorios conexos del motor de que dimane y cuyos otros factores, a juicio de la autoridad encargada de la certificacin, no hayan variado. Versin derivada de un avin. Una aeronave que desde el punto de vista de la aeronavegabilidad es similar al prototipo homologado en cuanto al ruido, pero con cambios en el diseo de tipo que pueden afectar adversamente a sus caractersticas de ruido. Versin derivada de un avin. Una aeronave que desde el punto de vista de la aeronavegabilidad es similar al prototipo homologado en cuanto al ruido, pero con cambios en el diseo de tipo que pueden afectar adversamente a sus caractersticas de ruido. Versin derivada de un helicptero. Un helicptero que desde el punto de vista de la aeronavegabilidad es similar al prototipo homologado en cuanto al ruido, pero con cambios en el diseo de tipo que pueden afectar adversamente a sus caractersticas de ruido. Visibilidad de Vuelo: Es el promedio de distancia horizontal hacia adelante, desde la cabina de una aeronave en vuelo, a la cual objetos prominentes no iluminados se pueden ver e identificar durante el da y objetos prominentes iluminados se pueden ver e identificar durante la noche.
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Visibilidad en Tierra: Es la visibilidad en un aerdromo indicada por un observador competente. Vuelo (FLT): Operacin de una aeronave en una o varias etapas de vuelo sin que cambie el nmero de vuelo. Vuelo de travesa: Vuelo entre un punto de salida y un punto de llegada que sigue una ruta preestablecida utilizando procedimientos de navegacin convencionales. Vuelo Acrobtico: Son las maniobras intencionalmente realizadas con una aeronave que implican un cambio brusco de su actitud o variacin de velocidad anormales. VTOSS: Velocidad mnima a la cual puede lograrse el ascenso con el grupo motor crtico fuera de funcionamiento, con los dems grupos motores en funcionamiento dentro de los lmites operacionales aprobados. Esta velocidad puede medirse por instrumentos o bien lograrse mediante un procedimiento indicado en el manual de vuelo. Zona de Parada: Es el rea rectangular definida en el terreno situado a continuacin del recorrido de despegue disponible, preparada como zona adecuada para que puedan pararse las aeronaves en caso de despegue interrumpido.

Zona de Seguridad Restringida: En lo referente a la seguridad aeroportuaria, es el rea de un aeropuerto o aerdromo, edificio o instalacin de cualquier clase, cuyo acceso est restringido y controlado para los fines de seguridad y proteccin. Zona Estril; rea Estril: Espacio que media entre un puesto de inspeccin y las aeronaves, y cuyo acceso est estrictamente controlado. Zona Libre de Obstculos: rea rectangular definida en el terreno o en el agua y bajo control de la autoridad competente designada o preparada como rea adecuada sobre la cual un avin puede efectuar una parte del ascenso inicial hasta una altura especificada. Zona peligrosa: Espacio areo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves. Zona prohibida: Espacio areo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual esta prohibido el vuelo de las aeronaves. Zona restringida: Espacio areo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual esta restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo con determinadas condiciones especificadas.

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1.2 ACAS ACC AD ADF ADREP AFCS AFP/PMA AG AGA AGL AIC AIG AIP AIRAC AIRMET AIS AMSL AOC APP ASR ASDA ASE ASIA/PAC ATC ATS ATIS CAS CAT I CAT II CAT III CAT IIIA CAT IIIB CAT IIIC CM CDL CFIT CIAA CRM CO CVR CNS/ATM CNS COM CONSOLA

Abreviaturas y Smbolos.

Ver TCAS en: 1.1 Definiciones. Centro de Control de rea. Airworthiness Directives (Directrices de Aeronavegabilidad). Radiogonimetro automtico. Notificacin de datos de accidentes de aviacin. Sistema de mando automtico de vuelo. Aprobacin de fabricacin de Partes. Aviacin General. Aerdromos, rutas areas y ayudas terrestres. Nivel sobre el terreno. Circular de Informacin Aeronutica Investigacin y prevencin de accidentes. Publicacin de Informacin Aeronutica. Reglamentacin y Control de Informacin Aeronutica Informacin relativa a fenmenos meteorolgicos en ruta que puedan afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves a baja altura. Servicio de Informacin Aeronutica. Sobre el nivel medio del mar. Certificado de operador areo. Aproximacin. Radar de Vigilancia de rea Terminal. Distancia de aceleracin-parada disponible. Error del sistema altimtrico. Asia/Pacfico. Control de Trfico Areo. Servicio de Trnsito Areo. Servicio automtico de informacin del rea terminal. Velocidad calibrada. Sistema de aproximacin de precisin Categora I. Sistema de aproximacin de precisin Categora II. Sistema de aproximacin de precisin Categora IIII. Categora IIIA. Categora IIIB. Categora IIIC. Centmetro. Lista de cambios en la configuracin. Impacto contra el suelo sin prdida de control. Comisin Investigadora de Accidentes de Aviacin. Gestin de los recursos en el puesto de pilotaje. Monxido de carbono. Registrador de la voz en el puesto de pilotaje. Comunicaciones, navegacin y vigilancia/gestin del trnsito areo. Comunicaciones, navegacin y vigilancia. Servicio de comunicaciones aeronuticas. Clase de baja o mediana frecuencia de largo alcance para ayuda de la navegacin.
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COSCAP

DA DA/H DGNSS DH DME Dp DSRTK EAS ECAM EFIS EGT EICAS ELT ELT(AD) ELT(AF) ELT(AP) ELT(S) EP EPR ETOPS EUROCAE FAA FDAU FDR FL FM FN Ft. Ft/Min FIC FIR FIS FM Foo F*oo g GS GPWS hPa HC
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Programa de desarrollo de la cooperacin en materia de seguridad operacional y mantenimiento de la aeronavegabilidad (Ver vocabulario OACI, C467). Altitud de decisin. Altitud/altura de decisin. Sistema mundial de navegacin por satlite diferencial. Altura de decisin. Equipo radio telemtrico. Equipo para medir distancias compatible con el TACAN La masa de todo gas contaminante emitido durante el ciclo de referencia de aterrizaje y despegue para las emisiones Derrota deseada. Igualdad de Velocidad. Monitor electrnico centralizado de aeronaves. Sistema electrnico de instrumentos de vuelo. Temperatura de los gases de escape. Sistema de alerta a la tripulacin y sobre los parmetros del motor. Transmisor de localizacin de emergencia. ELT de desprendimiento automtico. ELT fijo automtico. ELT porttil automtico. ELT de supervivencia. Estudiante Piloto. Relacin de presiones del motor. Vuelos a grandes distancias de aviones bimotores. Organizacin europea para el equipamiento de la aviacin civil. Administracin Federal de Aviacin. Unidad de adquisicin de datos de vuelo. Registrador de datos de vuelo. Nivel de vuelo. Frecuencia modulada. Empuje en la atmsfera tipo internacional (ISA), en condiciones al nivel del mar, correspondiente a determinada modalidad de utilizacin Pie Pies por minuto. Centro de informacin de vuelo. Regin de informacin de vuelo. Servicio de informacin de vuelo. Desde (seguida de la hora a la que se pronostica que se iniciar el cambio meteorolgico). Empuje nominal (vase definicin). Empuje nominal con postcombustin. Aceleracin normal. Velocidad respecto al suelo. Sistema de advertencia de la proximidad del terreno. Hectopascal. Hidrocarburos sin quemar (vase definicin).
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HF HI HIRL IAS IDA IFR ILS IM IMC INS INT IRS ISA IVA ITA kg kg/m2 km km/h kt kt/s lb LCT LDA LFR LMM LOFT LOC m M MAA MALS MALSR MCA MCA MDA MDA/H MDH MEA MEL MET MHz MM MMEL MNPS MOCA
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Alta frecuencia. Habilitacin Instrumento. Sistema Luces de pista alta intensidad. Velocidad indicada. Tipo de localizador de ayuda direccional. Reglas de vuelo por instrumentos. Sistema de aterrizaje por instrumentos. Radiobaliza interna. Condiciones meteorolgicas de vuelo por instrumentos. Sistema de navegacin inercial. Interseccin. Sistema de referencia inercial. Atmsfera tipo internacional. Instructor de Vuelo Autorizado. Instructor de Teora Aeronutica. Kilogramo. Kilogramo por metro cuadrado. kilmetro. Kilmetro por hora. Nudo. Nudos por segundo. Libra. Tiempo civil local. Distancia de aterrizaje disponible/localizador-tipo de ayuda direccional. Radio de alcance de baja frecuencia. Radiofaro de localizacin intermedia. Instruccin de vuelo orientada a las lneas areas. Localizador ILS. Metro. Numero mach. Mxima altura autorizada para IFR. Sistema luces de aproximacin de media intensidad. Sistema de luces de aproximacin de mediana intensidad con indicador de luces de alineamiento de pista. Altitud mnima de cruce. Altitud mnima de crucero. Altitud mnima de descenso. Altitud/altura mnima de descenso. Altura mnima de descenso. Altitud mnima en ruta. Lista de equipo mnimo. Servicios meteorolgicos para la navegacin area. Megahertzio. Radiobaliza intermedia. Lista maestra de equipo mnimo. Especificaciones de mnimo rendimiento para la navegacin. Altitud mnima de franqueamiento de obstculo.
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MRA MSL MWO m/s m/s2 N N1 N2 N3 NAV NDB NM NOPT NOTAM OCA OCA/H OCH OAC OEI OM NO NO2 NOx PANS PAR PC PIB PP PRS RAFC RAD RAI RAIL RBN RCC RCL RCLL RCLS RCP RCP (Tipo) REIL RNAV RNP RR RVR RVSM SALS SAR SARP
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Altitud mnima de recepcin. Nivel medio del mar. Oficina de vigilancia meteorolgica. Metros por segundo. Metros por segundo cuadrado. Newton. Velocidad de turbina a alta presin. Rgimen de la soplante. Rgimen del compresor. Navegacin. Radiofaro no direccional. Millas nuticas. No procede giro requerido. Aviso al personal encargado de las operaciones de vuelo. Altitud de franqueamiento de obstculos. Altitud/altura de franqueamiento de obstculos. Altura de franqueamiento de obstculos. Centro de control de rea ocenica. Un motor inactivo. Radiobaliza exterior. xido ntrico. Bixido de nitrgeno. xidos de nitrgeno (vase definicin. Procedimientos para los servicios de navegacin area. Radar de aproximacin de precisin. Piloto Comercial. Boletn de Informacin Previa al Vuelo Piloto Privado. Radar primario de vigilancia. Centro regional de pronstico de rea. Reglamento Aeronutico Dominicano. Indicador de alineacin de pista. Sistema luces alineacin centro de pista. Radiofaro. Centro coordinador de rescate. Eje de pista. Luces de eje de pista. Sistema luces centro de pista. Performance de comunicacin requerida. Tipos de performance de comunicacin requerida. Luces identificacin fin pista. Navegacin area. Performance de navegacin requerida. Notifique llegada a (RRB, RRC. etc., en orden). Alcance visual en la pista. Mnimo de separacin vertical reducida. Sistema luces p/aproximacin corto. Servicio de bsqueda y rescate. Normas y mtodos recomendados.
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SICASP SIGMET SN

oo
SOP SST SSALS SSALSR SSR SSR Modo A/C SSR Modo S STOL TACAN TAF TAS TCAC TCAS TDIL TDZ TLA TLS TODA TORA TSO TVE TVOR TWR UTC V1 V2 VA VA VAAC VB VC VDF/MDF VD VF VFC/MFC VFE VFR VH VLE VLO VMC VMC VMO/MMO VNE
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Grupo de expertos sobre mejoras del radar secundario de vigilancia y sistemas anticolisin. Informacin relativa a fenmenos meteorolgicos. ndice de humo (vase definicin). Relacin de presin de referencia (vase definicin). Procedimientos operacionales normalizados. Avin supersnico de transporte. Sistema luces para aprox. corto simplificada. Sistema luces para aprox. corto con luces de alineamiento con la pista. Radar secundario de vigilancia. Radar secundario de vigilancia Modo A/C. Radar secundario de vigilancia Modo S. Aviones de despegue y aterrizaje cortos. Ayuda navegacin area frecuencia ultra alta. Pronstico de aerdromo. Velocidad verdadera. Centro de avisos de ciclones tropicales. Sistema de alerta de trnsito areo y prevencin de colisiones. Luces de zona de contacto. Zona de toma de contacto. Piloto Transporte Lnea Area. Nivel deseado de seguridad Distancia de despegue disponible. Recorrido de despegue disponible. Orden Tcnica de Estndares. Error vertical total. VOR terminal. Torre de control. Tiempo universal coordinado. Velocidad de decisin en despegue. Velocidad mnima de despegue asegurado. Cenizas volcnicas. Velocidad de maniobra de diseo. Centro de aviso de cenizas volcnicas. Velocidad de diseo para mxima intensidad de rfaga. Velocidad de crucero de diseo. Velocidad de picada demostrada en vuelo. Velocidad de clculo para el picado. Velocidad de diseo con flaps extendidos. Velocidad mxima de caractersticas de estabilidad. Velocidad mxima con flaps extendidos. Reglas de vuelo visual. Velocidad mxima en vuelo nivelado con potencia mxima contina. Velocidad mxima con tren de aterrizaje extendido. Velocidad mxima de operacin del tren de aterrizaje. Velocidad mnima con dominio del avin. Condiciones meteorolgicas para vuelo visual. Velocidad mxima de operacin. Velocidad de nunca exceder.
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VNO VOLMET VOR VORTAC VR VS VS0 VS1 VSO VSR1 VTOL VX WXR

Velocidad mxima de crucero estructural. Informacin meteorolgica para aeronaves en vuelo. Radiofaro omnidireccional VHF. VOR y TACAN combinados. Velocidad de rotacin. Velocidad de prdida. Velocidad de prdida o velocidad mnima de vuelo uniforme en configuracin de aterrizaje. Velocidad de prdida o velocidad mnima de vuelo uniforme en una configuracin determinada. Velocidad de prdida en configuracin de aterrizaje. Velocidad de prdida para una configuracin especfica. Aviones de despegue y aterrizaje verticales. Velocidad de mejor ngulo de ascenso. Condiciones meteorolgicas. Smbolos C % Grados Celsius Por ciento 1.3 a) Reglas Gramaticales.

A menos que el contexto lo requiera de otro modo: i) ii) iii) Las palabras que denotan el singular incluyen el plural. Las palabras que denotan el plural incluyen el singular; y Las palabras que denotan el gnero masculino incluyen el femenino.

b)

La palabra: i) ii) iii) Deber: Es usada para indicar un requerimiento obligatorio, y en ningn modo sujeta a discusin para su cumplimiento. Puede: Es usada en el sentido de permitir y es sinnimo de preferencia no obligatoria. Incluye: Significa comprende, contiene, adiciona.

c)

La frase: Ninguna persona puede o Una persona no puede: Significa que ninguna persona es requerida, autorizada o permitida a realizar la accin descrita.

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INTENCIONALMENTE EN BLANCO

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