SISTEMA DE INFORMACIN GEOGRFICA (SIG)-TELEDETECCIN Y EVALUACIN MULTICRITERIO (EMC) EN UN ESTUDIO DE EVALUACIN DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA) Edda Claudia Valpreda

Instituto de Cartografa, Investigacin y Formacin para el Ordenamiento Territorial (CIFOT), Facultad de Filosofa y Letras, Universidad Nacional de Cuyo cifot@uncu.edu.ar eddaval@yahoo.com I. Introduccin El trabajo que se presenta es el resultado del servicio de consultora realizado para el Gobierno de la provincia de Mendoza. En general los estudios de Evaluaciones de Impacto Ambiental (EIA) han utilizado hasta el momento metodologas que realizan mediciones de ciertos componentes en forma parcializada, sin tener en cuenta el conjunto, un enfoque sistmico que puede ser medido e interpretado en forma cualitativa o cuantitativa. Este enfoque es aplicado en el proyecto que el Gobierno de la Provincia de Mendoza solicita al Instituto CIFOT para la realizacin de la Manifestacin General de Impacto Ambiental de los Circuitos productivos y tursticos de la provincia, de acuerdo a lo establecido por la Ley N 5961- Decreto 2.109/94. El proceso de evaluar el impacto ambiental de los circuitos productivos y tursticos, lleva implcito dos aspectos bsicos a tener en cuenta. Por un lado el aspecto geogrfico, que hace referencia al conjunto de condiciones que cada lugar posee y por otro el aspecto decisional, que hace referencia al proceso de toma de decisiones, en el que intervienen un conjunto de procedimientos para ponderar los impactos ambientales. El estudio de estos dos aspectos son abordados a partir de la integracin de los Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG), tcnicas de Teledeteccin y Evaluacin Multicriterio (EMC). La componente espacial o territorial deja de ser una simple descripcin del entorno para transformarse en el principal objeto de anlisis y correlacin de fenmenos que impactan en el medio ambiente. La integracin de estas tres herramientas se realiza, a travs del diseo de un modelo cartogrfico que responde a los objetivos planteados, el que permite el anlisis y sntesis de datos georeferenciados a partir de operaciones bsicas en una secuencia lgica utilizada para conocer las formas de organizacin del territorio y las caractersticas del medio natural. II. Desarrollo El proceso de evaluar el impacto ambiental de los circuitos productivos y tursticos, lleva implcito dos aspectos bsicos a tener en cuenta. Por un lado el aspecto geogrfico, que hace referencia al conjunto de condiciones que cada lugar posee y por otro el aspecto decisional, que hace referencia al proceso de toma de decisiones, en el que intervienen un conjunto de procedimientos para ponderar impactos ambientales.

El estudio de estos dos aspectos pueden ser abordados a partir de la integracin de los Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG), tcnicas de Teledeteccin y Evaluacin Multicriterio (EMC), los que se constituyen importantes herramientas para el anlisis territorial y la evaluacin de efectos sobre el ambiente. La Evaluacin Multicriterio, al ser un conjunto de tcnicas orientadas a asistir en los procesos de toma de decisin (Barredo Cano, 1996), permite: - ponderar impactos ambientales provocados por el accionar humano, a partir de la confrontacin de las variables naturales y antrpicas, - construir escenarios que permitan disminuir la incertidumbre en relacin a la toma de decisiones, - evaluar alternativas. El objetivo principal es investigar un nmero de alternativas bajo la luz de mltiples criterios y objetivos en conflicto, para que sea posible generar soluciones compromiso y jerarquizaciones de las alternativas de acuerdo a su grado de atraccin (Amors Zavala V., (2001) La integracin de estas tres herramientas se realiza, a travs del diseo de un modelo cartogrfico que responde a los objetivos planteados, el que permite el anlisis y sntesis de datos georreferenciales, a partir de operaciones bsicas en una secuencia lgica utilizada para conocer las formas de organizacin del territorio y las caractersticas del medio natural. Fig. 1 Fig. 1: Metodologa
METODOLOGA

Modelo descriptivo
Elaboracin modelo conceptual Recopilacin de informacin Relevamiento en terreno

PROCEDIMIENTOS
Reuniones de expertos

Modelo prescriptivo
Identificacin de factores e indicadores Clasificacin de zonas s/ tipo de impacto Jerarquizacin de impactos Identificacin de tendencias

Talleres participativos

Modelo cartogrfico
Anlisis espacial Correlacin Sntesis

SIG

Modelo espacial
Construccin de escenarios predictivos Anlisis de impacto Evaluacin de alternativas

LNEA BASE

Evaluacin multicriterio

EIA
Recomendaciones Planes de manejo Toma de decisiones

En este sentido se contemplan dos aspectos: El descriptivo: en el cual se realiza la descripcin de los proyectos de los circuitos productivos y tursticos, es decir de las diferentes obras viales a ejecutar por tramos en diferentes perodos de tiempo, y el anlisis de la informacin espacial a partir de la construccin de un modelo conceptual y la aplicacin de tcnicas cartogrficas, estadsticas y de clasificacin de imgenes. El resultado es un diagnstico de la situacin base o lnea base del espacio considerado sobre el estado en que encuentra antes de la implementacin de la actividad o proyecto y la identificacin de problemticas y procesos. El prescriptivo: en el cual se aplican tcnicas de anlisis espacial que permiten, a partir de los efectos de las acciones humanas y factores identificados, seleccionar indicadores geogrficos y ambientales, cuanti y cualitativos, que estn relacionados con los circuitos y evaluar el impacto que producen sobre el ambiente a travs de la Evaluacin Multicriterio (EMC). Este modelo permite: la seleccin de factores ambientales de mayor relevancia la identificacin de variables e indicadores de impactos la clasificacin y jerarquizacin de impactos la identificacin y anlisis de alternativas la elaborar escenarios predictivos la formulacin de planes de manejo y medidas de correccin, contingencia y/o mitigacin.

Es importante mencionar que dentro de los procedimientos aplicados para realizar la EIA se contemplan elaboracin de informes especficos, reuniones de expertos para el tratamiento de algunos temas considerados trascendentes para efectuar la evaluacin, talleres participativos internos para proceder a la seleccin y ponderacin de indicadores medibles cualitativamente o cuantitativamente y realizacin de entrevistas a personas consideradas claves para ampliar el conocimiento sobre la zona de estudio, como para poder interpretar su dinmica y el comportamiento social de la poblacin. a. Evaluacin Multicriterio (EMC) Una mencin aparte dentro de las etapas mencionadas merece la Evaluacin Multicriterio por ser sobre la cual se sustenta la EIA de los Circuitos Productivos y Tursticos. La EMC basa su funcionamiento en la evaluacin de alternativas, a partir de la definicin de criterios (atributo u objetivo que se considera relevante para un determinado problema). Es importante destacar el rol que juega la asignacin de valores de las alternativas, la que segn los estudios de lnea base realizados por parte de cada uno de los especialistas puede ser evaluada en forma cuantitativa (peso o ponderacin (Wj) ), o en forma cualitativa u ordinal (jerarqua). Los pasos para llegar a esta evaluacin son:

Etapa 1: Definir con claridad los problemas espaciales existentes en cada uno de los circuitos productivos y tursticos La elaboracin del modelo descriptivo o lnea base, permite el anlisis de los diferentes componentes naturales, econmicos y sociales del circuito, como tambin la descripcin de las interacciones ambientales, a travs de las cuales es posible identificar las principales problemticas del lugar y procesos que provocan dichas alteraciones. Etapa 2: Identificar los factores (variables) y los indicadores para la evaluacin Sobre la base de las problemticas detectadas se procede a la seleccin de los factores de ms peso y que son comunes a todos los circuitos, fundamentando el porqu de su eleccin. La diferenciacin est dada por las caractersticas peculiares de cada lugar, pero la homogeneizacin de factores permite establecer comparaciones. Cada factor seleccionado constituye una variable, para la cual y de acuerdo a los datos analizados a travs de la aplicacin de diferentes tcnicas de anlisis y sntesis, se llega a indicadores o ndices. En cada caso se realiza una descripcin sobre la fuentes de datos, tipos de datos, fuentes de error y metodologa aplicada para su obtencin. En este caso, si bien se evala cada ruta que compone el Circuito, la atencin se centra en la EIA del Circuito, es decir en los efectos que el conjunto de obras genera en la estructura productiva y en el desarrollo del turismo en la zona de influencia del circuito, por ser el objetivo fundamental del trabajo. En funcin del objetivo de la MGIA, se seleccionan 10 (diez) factores que pueden afectar o verse afectados por las obras viales programadas. Es importante mencionar que dada la naturaleza del proyecto, los factores considerados son los mismos para todos los circuitos, las variaciones estarn dadas por las caractersticas y el perfil que presenta cada lugar, lo que permitir a posteriori establecer entre ellos diferencias y semejanzas. La naturaleza de cada factor es diferente, por lo que la fuente y tipo de datos tambin lo son, es por ello que se estima necesario definir cada factor y explicar la metodologa aplicada para obtener el indicador que lo mide. Los criterios que se tienen en cuenta son aquellos que pueden sintetizar la situacin actual desde el punto de vista ambiental, concebido el mismo como un sistema en el que interacta lo econmico, lo social y condiciones del medio fsico y biolgico. A continuacin se presenta una sntesis de los factores seleccionados e indicadores a utilizar posibles de incorporar en la Evaluacin Multicriterio. Fig. 2 No se incluye el factor conectividad porque el tipo de obras son mejoras en trazas existentes, solo es traza nueva en un pequeo tramo del Circuito 2 y del Circuito 7, por lo que la conectividad puede ser buena o mala pero no se altera. Tampoco el de disponibilidad hdrica al ser un solo dato por cuenca.

Fig. 2 Factores e indicadores Criterios Fluidez del trnsito Actividad econmica Calidad de Vida Zonas de inters arqueolgico Localizacin Zonas de inters natural/cultural Localizacin paleontolgico Zonas de inters turstico y Localizacin paisajstico Patrimonio Areas sensibles Riesgos Flora Fauna Localizacin zonas sensibles Ordinal NBI, educacin, salud ndice de calidad de vida Razn/Ordinal Factores o Variables Clasificacin en base al TMDA y la capacidad de trnsito PBG Indicadores ndice de fluidez ndice riesgo s/ambiente Forma de medicin Razn/Ordinal Razn/Ordinal

Ordinal

Sismicidad Vulcanismo naturales Incendios Granizo Contaminacin Salinidad suelo Salinizacin agua subterrnea Petrleo Pasivos ambientales

Desertificacin ndice de aridez, viento, vegetacin, salinidad, erosin,etc, y densidad de poblacin, presin ganadera, uso de madera y lea e ndice de pobreza Fuente: Instituto CIFOT, 2004

Ordinal Tipo de falla y antecedentes Presencia y magnitud Superficie afectada Daos econmicos(%) Superficie afectada Ordinal Conductividad elctrica (S/cm2 ) Porcentaje de explotacin Presencia ndice de desertificacin Ordinal

Etapa 3. Aplicacin de la Evaluacin Multicriterio (EMC) para valorar el peso de cada factor o variable que se ver impactado por la implementacin de los circuitos productivos Todo proceso de asignacin de juicios de valor lleva implcito un elevado porcentaje de subjetividad, por lo que es necesario minimizar el margen de error a partir de tcnicas como

puede ser, sumatoria lineal ponderada, ndice de concordancia, anlisis de punto ideal, comparacin de pares, etc. En este caso se utiliza el mtodo de las Jerarquas Analticas propuesto por Saaty, T. (1977, 1980). En primer lugar se realiza una ponderacin de los factores seleccionados. Dada la heterogeneidad de las variables a tener en cuenta en la EIA , para que la ponderacin sea lo ms ajustada posible a la realidad, se realiza un taller interno con el equipo de trabajo conformado por un economista, un socilogo, un bilogo, gegrafos, ingenieros y arquitectos, entre los que se acuerda darles un valor a cada variable por Circuito, utilizando una escala de 1 a 10. Luego se pondera cada variable, estableciendo la comparacin entre las 10 variables identificadas a partir de una matriz de comparacin entre pares de factores, donde se evala la importancia de un factor sobre cada uno de los dems (aij). Posteriormente se calcula el eigenvector principal, que establece los pesos (wij), y el eigenvalor, que proporciona una medida cuantitativa de la consistencia de los juicios de valores entre pares de factores. La escala de medida que se utiliza para la asignacin de los juicios de valores es de tipo continuo y va desde el valor mnimo 1/9 (menos importante) hasta 9 valor mximo (ms importante), siendo el valor 1 el que expresa la igualdad en la importancia de pares de factores. 1/9 1/7 1/5 1/3 1 3 5 7 9
Ms importante

Menos importante

Igual importancia

Con el clculo del eigenvector mximo se establece una medida operativa de la consistencia lo que permite reconsiderar las evaluaciones en caso de ser inconsistente El procedimiento se realiza con el software Idrisi y ArcView, y para ello es necesario, previamente normalizar los valores de las alternativas finales obtenidos, para lo cual se utiliza la siguiente ecuacin de normalizacin: xij minxij eij = mx xij min xij donde: eij= valor normalizado de la alternativa i en el criterio j xij= valor de la alternativa i en el criterio j min y mx: valores mnimos y mximos de las alternativas en el criterio Las intervenciones a realizar producirn una alteracin o impacto sobre el ambiente que debe ser evaluado. Esto es comprobable a partir del anlisis del comportamiento y distribucin de los factores o variables seleccionados. El paso siguiente es entonces darles un valor o peso a cada factor en forma cualitativa o cuantitativa, el que estar * 100

fundamentado en el conocimiento de los especialistas que intervienen y en los resultados alcanzados en la interpretacin de las interacciones que surgen de la lnea base. a- Ponderacin y jerarquizacin En primera instancia se procede a darle un valor a cada variable, segn la importancia que tiene en cada Circuito. En el taller realizado entre los especialistas se acuerda darles un valor utilizando una escala de 1 a 10. Fig.3 Fig.3: Ponderacin general de factores Circuitos C1 C2 C3 C4 1 Act. Econm s/ambiente 10 3 6 10 2 Calidad de Vida 6 6 4 6 3 Riesgos Naturales 5 4 2 5 Patrimonio natural 4 cultural 3 10 5 4 5 reas Sensibles 2 8 1 2 6 Contaminacin 9 6 8 6 7 Desertificacin 2 5 1 2 8 Balance Hdrico 8 2 2 1 9 Conectividad 5 9 5 8 10 Capacidad de Trnsito 5 4 7 5 Fuente: Instituto CIFOT, 2004 C5 4 4 4 9 5 6 4 2 3 4 C6 7 9 8 2 8 4 8 8 9 4 C7 5 5 5 10 9 4 9 2 1 3

A continuacin, y tal como se explica en el punto III sobre la metodologa aplicada, se realiza la ponderacin de cada Circuito aplicando una escala de 1/9 a 9 para cada par de variables o factores, conforme al Mtodo de las Jerarquas Analticas. Por ejemplo el resultado para el Circuito 1 es el siguiente: (Fig. 4) Fig 4: Ponderacin de factores a nivel de Circuito 1
Act. Econm. 1 1/2 1/2 1/3 1/5 1 1/5 1 1/2 1/2 1 1 1/3 2 1/3 1 1 1 1 1/2 1/2 2 1/2 2 1 1 1 1/2 2 1/2 2 1 2 1 4 1 4 2 2 reas Contami Desertif Balance Conecti Calidad Riesgo Patrimo Sensible nacin icacin Hdrico vidad de Vida s -nio s Capacidad de Trnsito

CIRCUITO1 Act. Econm. Calidad de Vida Riesgos Natura-les Patrimonio reas Sensibles Contaminacin Desertificacin Balance Hidrico Conectividad Capacidad de trnsito

1 1/4 1 1/2 1/2

1 4 2 2 1 1/2 1/2 1 1 1

Fuente: Instituto CIFOT, 2004 El peso por variable es : ActEcon : 0.1780 Riesgos : 0.0884 reas Se : 0.0384 Desertif : 0.0384 Conectiv : 0.0820 Calidad : Patrimon : Contamin : Balance : Trnsito : 0.1036 0.0652 0.1639 0.1537 0.0884

Razn de consistencia = 0.01 (Aceptable) Sobre la base del anlisis realizado, la identificacin de factores e indicadores y la ponderacin realizada, se obtiene una imagen del circuito en su totalidad. El paso siguiente es realizar la ponderacin para cada variable seleccionada, de manera tal que mediante el clculo acumulado de las ponderaciones se distingan zonas segn el grado o nivel de impacto que provocan e individualizar los lugares ms afectados, o aquellos que presentan buenas condiciones para el desarrollo de actividades humanas, las que sern potenciadas por las mejoras a introducir en el Circuito Vial. Conectividad Esta variable no se incluye en la EMC al considerar que no produce impacto en el territorio. Fluidez del trnsito Paso 1: se elabora una carta temtica que sintetiza la relacin capacidad-flujo mediante nivel de medicin nominal. (Fig. 5) Las clases que se obtienen son las siguientes: 1. TMDA Alta (1000-5000) Fluidez Alta (0.5-0.7) 2. TMDA Alta (1000-5000) Fluidez Media (0.3-0.5) 3. TMDA Baja (0-500) Fluidez Baja (0-0.3) 4. TMDA Media (500-1000) Fluidez Alta (0.5-0.7)

Figura 5 Paso 2: se ponderan las clases de los criterios mediante el uso del mtodo de Jerarquas analticas explicado en prrafos anteriores. 1 2 3 4 1 1 2 3 2 2 1 2 2 3 1 1 4

Paso 3: se procede a realizar el clculo del peso que cada atributo de esta variable tiene sobre la base de la ponderacin realizada en el punto 2 y se obtienen los siguientes pesos El peso de cada indicador es: 1. 0.1243 2. 0.1936 3. 0.3564 4. 0.3257 Razn de consistencia = 0.02 (Aceptable) Paso 4: los valores correspondientes al peso de cada atributo se vuelca en la base de datos del mapa.

Actividades econmicas de mayor impacto Paso 1: Se seleccionan los sectores econmicos ms representativos del circuito. En este caso sector agrcola e industrial y para el primero se selecciona la categora ViticulturaHortalizas y para el segundo, Elaboracin de alimentos y bebidas. Se elabora una carta temtica para cada uno a partir de un indicador sinttico que expresa el impacto que producen las actividades econmicas en el territorio en funcin del riesgo asociado a esa actividad y el peso relativo de la misma en el PBG. Se clasifica la informacin de cada cobertura utilizando nivel de medicin de razn, informacin que es cargada en las bases de datos y luego se procede a su unin. Las clases obtenidas son: (Fig. 6) Muy Bajo 0 1.99 Bajo 2 4.99 Moderado 5 9.99 Alto 10 19.99 Muy Alto 20 39.99 En el caso especfico de este circuito, no est presente las clases Muy Alto

Figura 6 Paso 2: se ponderan las clases de los criterios mediante el uso del mtodo de Jerarquas analticas y se realiza el clculo del peso que cada atributo de esta variable

a. Sector Agricola Viticultura_hortalizas En este sector slo aparecen tres clases: - Alto - Moderado - Bajo Alto Moderado Bajo Alto 1 1/2 1/3 Moderado 1 1/2 Bajo 1

El peso de cada indicador es: Alto : 0.5396 Moderado: 0.2970 Bajo : 0.1634 Razn de consistencia = 0.01 (Aceptable) b. Sector Industrial Alimentos y bebidas Alto Alto Moderado Bajo Muy bajo 1 1/2 1/3 1/4 Moderado 1 1/2 1/3 Bajo 1 1/2 Muy bajo

Alto: 0.4673 Moderado: 0.2772 Bajo : 0.1601 Muy Bajo: 0.0954 Razn de consistencia = 0.01 (Aceptable) Paso 3: los valores correspondientes al peso de cada atributo se vuelca en la base de datos del mapa. Disponibilidad hdrica Esta variable no se incluye en la EMC ya que los datos son muy generales al estar referidos a las grandes cuencas hidrogrficas. Desertificacin Paso 1: se elabora una carta temtica que representa los diferentes niveles de desertificacion presentes en el circuito a partir del nivel de medicin ordinal. (Fig. 7)

Figura 7 Paso 2: se ponderan las clases de los criterios mediante el uso del mtodo de Jerarquas analticas explicado en prrafos anteriores. Muy Alta Alta Moderada Muy Alta 1 2 2 Alta 1 1 Baja 1

Paso 3: se procede a realizar el clculo del peso que cada atributo de esta variable tiene sobre la base de la ponderacin realizada en el punto 2 y se obtienen los siguientes pesos El peso de cada indicador es: Muy Alta : 0.2000 Alta : 0.4000 Moderada : 0.4000 Razn de consistencia = 0.00 (Aceptable) Paso 4: los valores correspondientes al peso de cada atributo se vuelca en la base de datos del mapa. Calidad de vida

Paso 1: se genera un mapa temtico en el cual la unidad de anlisis es la fraccin censal. El resultado de los procedimientos para la obtencin de este ndice fueron volcados en la base de datos correspondiente. Paso 2: se ponderan las clases de los criterios mediante el uso del mtodo de Jerarquas analticas explicado en prrafos anteriores. Para generar la matriz de comparacin entre clases ponderada, previamente. se clasifica la informacin, utilizando para ello el nivel de medicin de razn, lo cual se expresa a continuacin: (Fig. 8) Calidad de Vida Muy Bueno: Calidad de Vida Buena: Calidad de Vida Regular: Calidad de Vida Mala: Calidad de Vida Crtica: + 0,9118 0,7903 a 0,9117 0,6690 a 0,7902 0,5500 a 0,6689 - 0,5500

Figura 8 En el caso de ste circuito slo estn presentes las categoras: Buena, Regular y Mala. A partir de esta clasificacin se obtiene una matriz de comparacin entre clases ponderada. Buena Regular Mala Buena 1 3 2 Regular 1 1 1 Mala 1 1

Paso 3: se procede a realizar el clculo del peso que cada atributo de esta variable tiene

sobre la base de la ponderacin realizada en el punto 2 y se obtienen los siguientes pesos El peso de cada indicador es: Buena : 0.1692 Regular : 0.4434 Mala : 0.3874 Razn de consistencia = 0.02 (Aceptable) Paso 4: los valores correspondientes al peso de cada atributo se vuelca en la base de datos del mapa para su representacin cartogrfica. Patrimonio natural y cultural Paso 1: se elabora una carta sntesis a partir de las coberturas: inters turstico y paisajstico, sitios arqueolgicos y sitios paleontolgicos. Se clasifica la informacin de cada cobertura utilizando nivel de medicin ordinal (Alto, medio, Bajo), informacin que es cargada en las bases de datos y luego se procede a su unin. (Fig. 9)

Figura 9 Paso 2: se ponderan las clases de los criterios mediante el uso del mtodo de Jerarquas analticas explicado en prrafos anteriores.

Alto Alto Medio Bajo 1 1/2 1/3

Medio 1 1/2

Bajo 1

Paso 3: se procede a realizar el clculo del peso que cada atributo de esta variable tiene sobre la base de la ponderacin realizada en el punto 2 y se obtienen los siguientes pesos El peso de cada indicador es: Alto : 0.5396 Medio : 0.2970 Bajo : 0.1634 Razn de consistencia = 0.01 (Aceptable) reas sensibles El territorio por donde pasa el Circuito 1 y en la zona de influencia definida aparecen muy pocas reas sensibles debido a que se trata de un lugar creado por el hombre, gracias al aprovechamiento del agua proveniente del ro Mendoza y Tunuyn. Solo se reducen a pequeas reas donde quedan relictos de vegetacin hidrfila y donde la sensibilidad es baja. Solo es considerada de alta sensibilidad la zona de mdanos del Borbolln, ubicada en el departamento de Las Heras, en el lmite de la zona de influencia, por lo que no es impactada por el circuito. Paso 1: se elabora una carta sntesis a partir de las coberturas: flora y fauna. Se clasifica la informacin de cada cobertura utilizando nivel de medicion ordinal (Alto, medio, Bajo), informacin que es cargada en las bases de datos y luego se procede a su unin. (Fig. 10)

Figura 10 Paso 2: se ponderan las clases de los criterios mediante el uso del mtodo de Jerarquas analticas explicado en prrafos anteriores. Alto Medio Bajo Alto 1 1/2 Medio 1 1/4 1/3 Bajo 1 Paso 3: se procede a realizar el clculo del peso que cada atributo de esta variable tiene sobre la base de la ponderacin realizada en el punto 2 y se obtienen los siguientes pesos El peso de cada indicador es: Alto : 0.5584 Medio : 0.3196 Bajo : 0.1220 Razn de consistencia = 0.02 (Aceptable) Paso 4: los valores correspondientes al peso de cada atributo se vuelca en la base de datos del mapa del mapa, para su representacin cartogrfica. Riesgos naturales y antrpicos Paso 1: se elabora una carta sntesis a partir de las coberturas: incendios, sismicidad (generada a partir de lneas de falla, las que fueron poligonizadas en funcin de la influencia que cada falla tiene hacia el este u oeste), granizo, vulcanismo. Se clasifica cada cobertura utilizando nivel de medicin ordinal (Alto, medio, Bajo) informacin que es cargada en las bases de datos y luego se procede a su unin. Fig. 11

Paso 2: se ponderan las clases de los criterios mediante el uso del mtodo de Jerarquas analticas explicado en prrafos anteriores. Alto Alto Medio Bajo 1 1/2 1/4 Medio 1 1/3 Bajo 1

Paso 3: se procede a realizar el clculo del peso que cada atributo de esta variable tiene sobre la base de la ponderacin realizada en el punto 2 y se obtienen los siguientes pesos El peso de cada indicador es: Alto : 0.5584 Medio : 0.3196 Bajo : 0.1220 Razn de consistencia = 0.02 (Aceptable) Paso 4: los valores correspondientes al peso de cada atributo se vuelca en la base de datos del mapa, para su representacin cartogrfica. Contaminacin Paso 1: se elabora una carta sntesis a partir de las coberturas: reas de explotacion petrolera, pasivos ambientales, salinizacin de suelos y salinizacin del agua subterrnea (nivel 2). Se clasifica cada cobertura utilizando nivel de medicion ordinal (Alto, Medio, Bajo) informacin que es cargada en las bases de datos y luego se procede a su unin. Figura 12

Paso 2: se ponderan las clases de los criterios mediante el uso del mtodo de Jerarquas analticas explicado en prrafos anteriores. Alto Alto Medio Bajo 1 1/2 1/3 Medio 1 1/2 Bajo 1

Paso 3: se procede a realizar el clculo del peso que cada atributo de esta variable tiene sobre la base de la ponderacin realizada en el punto 2 y se obtienen los siguientes pesos El peso de cada indicador es: Alta : 0.5396 Media : 0.2970 Baja : 0.1634 Razn de consistencia = 0.01 (Aceptable) Paso 4: los valores correspondientes al peso de cada atributo se vuelca en la base de datos del mapa, para su representacin cartogrfica. Una vez realizado el anlisis de consistencia de los factores e indicadores, se procede al diseo del diagrama de flujo. Etapa 4: Diseo del diagrama de flujo Este diseo consiste en identificar las fases consecutivas para el proceso de entrada, procesamiento y la salida de la informacin cartogrfica, correspondiente a los factores seleccionados, para la obtencin del impacto diferenciado para cada circuito productivo. (Fig. 13)

Figura 13. Diagrama de flujo

Actividad econmica Calidad de vida Riesgos naturales Areas sensibles Contaminacin Desertificacin Balance hdrico Patrimonio natural_cultural

Conectivid ad

Capacida d de i

Digitalizacin - Correccin,, depuracin y ajuste a mosaico satelital Clasificacin - Geoprocesamiento (CLIP-MERGE)

Actualizacin de bases de datos Generacin de campo - Pesos

Clculo del peso de los criterios de cada variable EMCriterio

Reclasificacin segn los criterios

Superposicin UNION de Mapas

Normalizacin de pesos acumulados

RESULTADOS

MAPA DE IMPACTOS DIFERENCIADOS

Etapa 5: Elaboracin de cartas de ponderacin por factor y obtencin de la carta final de evaluacin de impacto ambiental En primer lugar se generan mapas de impacto para cada variable seleccionada, segn ponderacin realizada a partir del mtodo de jerarquas analticas, para luego proceder al anlisis de la distribucin resultante y la correlacin de los datos obtenidos en cada mapa. La correlacin de los mapas se realiza por sumatoria de pares segn pesos de cada factor o variable, para as obtener el total de los pesos de los criterios seleccionados. El resultado final es el mapa final de impactos. Zonificacin de los Impactos - Procedimiento aplicado La correlacin de los mapas de impacto se realiza por sumatoria de pares, y se determina la escala de valores en funcin del rango de impacto considerado, previa definicin de los siguientes criterios: Variables de correlacin directa. Nivel de influencia de una variable sobre otra variable. Homogeneidad de las variables segn su naturaleza. Se consideran como potencialidades la variable econmica (riesgo sobre el ambiente), la social (calidad de vida) y aquellas relacionadas con el desarrollo turstico (patrimonio natural y cultural + reas sensibles). Se consideran como limitaciones (desertificacin + riesgos naturales y antrpicos y contaminacin). Fluidez del trnsito se considera variable de ajuste del mapa sntesis, por lo que debe correlacionarse con el resultado de la combinacin de las variables o uniones realizadas.

En conclusin se correlaciona: Riesgos de la actividad econmica + Calidad de vida = Patrimonio natural y cultural + Areas sensibles= Desertificacin + Riesgos naturales y antrpicos = UNION 3 + Contaminacin= UNION 1 + UNION 2= UNION 4 + UNION 5= UNION 6 + Fluidez del trnsito = UNION 1 UNION 2 UNION 3 UNION 4 UNION 5 UNION 6 UNION 7

A travs del programa informtico utilizado, se unen los mapas por pares. La correlacin se realiza a partir de la sumatoria de los pesos de cada factor o variable, para as obtener el total de los pesos de los criterios seleccionados. El resultado es un mapa que sintetiza los valores calculados para cada variable y expresa cuantitativamente las reas que al tener un comportamiento diferencial absorben el impacto de distinto manera. Posteriormente se categorizan los impactos como positivos o como negativos, objetivo final que persigue la evaluacin.

Interpretacin de los resultados alcanzados Es posible identificar zonas que se diferencian segn el peso de cada factor y el impacto que provocan. Zonas De Impacto Alto Son las zonas que pueden verse ms afectadas por la implementacin de las obras especficas para el circuito. El mapa es una sntesis de la correlacin de ocho variables, su caracterizacin es compleja, esto se debe al comportamiento diferenciado que dichas variables tienen en cada zona. Los impactos ms importantes y comunes corresponden a riesgos naturales y antrpicos. Entre los primeros estn los provocados por un flagelo natural, el granizo. Los segundos son resultantes de la conjuncin de las condiciones naturales y acciones humanas, como es el caso de la salinizacion de suelos y agua. Zonas De Impacto Medio En esta rea el comportamiento de las variables analizadas es moderado. En general es una gran zona que rodea a las zonas anteriores, donde el riesgo natural y antrpico es menor y el mismo se vincula con el aumento de los procesos de desertificacin debido a la salinizacin de agua y suelos. Las prdidas por efecto del granizo son tambin menos importantes. Se destaca la presencia de reas con importantes restos arqueolgicos especialmente hacia el centro y sur de la zona. En general se trata de un ambiente de oasis sumamente antropizado por lo que solo quedan relictos de reas sensibles a la orilla del Arroyo Leyes y el ro Mendoza y en la zona de influencia los mdanos de El Algarrobal, siendo su impacto bajo. La participacion en el PBG agrcola e industrial de los departamentos afectados, es alta en el centro de la zona y en el resto del rea moderado a bajo. El ndice de fluidez es alto debido a que las rutas implicadas tienen buena capacidad de trnsito pero con poco flujo vehicular, ya que el TMDA es medio a bajo. Zonas De Impacto Bajo Corresponde a zonas perifricas al circuito y se circunscribe en general al aglomerado del Gran Mendoza o reas pequeas, desrticas, alejadas del circuito en cuestin.

Los valores de todas las variables analizadas son bajos por lo que desde el punto de vista ambiental el circuito tendr una influencia neutra. Fig. 14

Figura 14 VII. BIBLIOGRAFIA Instituto CIFOT. Manifestacin General de Impacto Ambiental, Circuitos Productivos y Tursticos de la provincia de Mendoza, Programa de Desarrollo Productivo y Competitividad de la Provincia de Mendoza, Subprograma de Desarrollo de Infraestructura Pblica de apoyo a la Actividad Productiva. Ley N 5961- Decreto 2.109/94. Ao 2004.Barredo Cano, Jos, Sistemas de Informacin Geogrfica y evaluacin multicriterio, RAMA, Madrid, 1996. Evaluz Citlalli Amors Zavala, Mdulo de evaluacin multicriterio para software SIG aplicado a Ciencias Naturales, Mexico D.F., marzo, 2001. (Tesis de Maestra) Valpreda, Edda Claudia, Evaluacin de la aptitud del medio para receptar proyectos

agrcolas en reas de agricultura intensiva. Tunuyan- Valle de Uco - Provincia de Mendoza. Rca. Argentina. Trabajo final de maestra del Programa UNIGIS de Postgrado y Mster Internacional a distancia en SIG, cursado por la autora en la Universidad de Girona. Ao 2004.