Manual para Revision Disenos Drenaje Mayor

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El presente Manual para la Revisin de Estudios Hidrotcnicos de Drenaje Mayor es uno de los resultados del Estudio Realizacin de Manuales Tcnicos para la Revisin y Aprobacin de Estudios y Diseos de Carreteras que se llev a cabo con la colaboracin y financiamiento del Real Gobierno de Dinamarca por medio del Programa de Apoyo al Sector Transporte PAST-DANIDA y con el decisivo apoyo y direccin del Ministerio de Transporte e Infraestructura por medio de la Divisin General de Planificacin (DGP). Dicha consultora fue realizada por la firma de Ingenieros Consultores y Planificadores Corea y Asociados S.A. (CORASCO), con un equipo de los mejores especialistas profesionales nicaragenses. La direccin, coordinacin y control de calidad del estudio de consultora fue llevado a cabo por los Ingenieros Leonardo Zacaras Corea, Manuel Zamora Rivera y lvaro J. Flores M. por Corasco. El presente manual fue elaborado con la participacin del Ing. Juan Sobalvarro S. y un equipo de ingenieros de la DGP. El Ing. Sobalvarro es un reconocido profesional de la ingeniera con estudios de Maestra en Medio Ambiente y ms de 20 aos de experiencia profesional en la ejecucin de proyectos viales. Este primer esfuerzo para normalizar los procesos de revisin de estudios y diseos viales, implicar necesariamente el estudio de los mismos e iniciar su aplicacin pronta en proyectos de infraestructura y transporte, esta herramienta ser de mucha utilidad tanto para los equipos de profesionales del rea de planificacin como para las reas que administran proyectos de construcciones viales puesto que todos estn involucrados en diversos momentos en el proceso de elaboracin y revisin de estudios y diseos. Es necesario adems, iniciar una etapa de monitoreo para llevar registros acerca de los resultados en la aplicabilidad de estos manuales de forma que en el futuro se puedan hacer las adecuaciones y actualizaciones que se consideren necesarias.
Managua, Nicaragua, 3 de Octubre de 2008
MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA MANUAL PARA REVISION ESTUDIOS HIDROTCNICOS DE DRENAJE MAYOR
GENERALIDADES ......................................................................................................... 5
INTRODUCCION ....................................................................................................................................................5 OBJETIVOS ............................................................................................................................................................5 Alcances del manual.............................................................................................................................................6
MAGNITUD Y JUSTIFICACIN DE LOS PROYECTOS ........................................................................................................... 6
GLOSARIO DE TERMINOS .....................................................................................................................................6
ELEMENTOS Y PARAMETROS DE DISEO................................................................... 14

Frecuencia de Diseo ........................................................................................................................................ 14
Concepto de Frecuencia ................................................................................................................................................. 14 Diseo por seleccin de Frecuencia ............................................................................................................................... 14
Levantamiento topogrfico ............................................................................................................................... 15
Hidrologa ................................................................................................................. 17
Consideraciones Generales ............................................................................................................................... 17 METODO RACIONAL .......................................................................................................................................... 18 Estudio de cuencas medianas y grandes ........................................................................................................... 19 METODO NMERO DE CURVA DE ESCORRENTIA ............................................................................................. 20
Intensidad Media De Precipitacin ................................................................................................................................ 22 Tiempo De Concentracin .............................................................................................................................................. 23 Coeficiente De Escorrenta ............................................................................................................................................. 24
TRANSFORMACIN LLUVIA-ESCORRENTA ....................................................................................................... 25

El Hidrograma Unitario................................................................................................................................................... 25 Hidrograma adimensional del SCS ................................................................................................................................. 26 Hietogramas de Precipitacin de Diseo utilizando las Curvas IDF ............................................................................... 27
METODO DEL BLOQUE ALTERNO ...................................................................................................................... 27 Transito de aVenidas mtodo de Muskingum .................................................................................................. 27
Hidrulica ................................................................................................................. 31
INTRODUCTION ................................................................................................................................................. 31 Criterios de diseo........................................................................................................................................... 31 Criterio ESPECFICO ........................................................................................................................................... 32
Inundacin de sobre corona ...................................................................................................................................... 32 Evaluacin de Riesgo ................................................................................................................................................. 32 Incrementos del remanso sobre condiciones existentes ............................................................................................ 33 Distancia al punto mximo del remanso ................................................................................................................... 33 Cruces normales ........................................................................................................................................................ 34 Cruces Excntricos ..................................................................................................................................................... 35
Cruces con esviaje ............................................................................................................................................. 35

Borde libre ................................................................................................................................................................. 36 Distribucin de Flujo .................................................................................................................................................. 39
DISEO HIDRAULICO ......................................................................................................................................... 39

Secuencia de Diseo ...................................................................................................................................................... 39 Funcionamiento hidrulico de puentes ......................................................................................................................... 41
Arreglo de pUENTES DUALES ............................................................................................................................ 43

Determinacin de Remanso ........................................................................................................................................... 44 Cada en superficie del agua a travs de terraplenes .................................................................................................... 45 Programas de clculo ..................................................................................................................................................... 46
SOCAVACIN EN PUENTES ................................................................................................................................ 47

Introduccin ................................................................................................................................................................... 47 Tipos de Socavacin ....................................................................................................................................................... 47 Anlisis de Socavacin.................................................................................................................................................... 48
MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA MANUAL PARA REVISION ESTUDIOS HIDROTCNICOS DE DRENAJE MAYOR Requerimientos de datos ............................................................................................................................................... 49 Material del lecho. ......................................................................................................................................................... 49 Morfologa de la corriente ......................................................................................................................................... 50 Materiales resistentes a socavacin. ............................................................................................................................. 50 Acorazamiento ............................................................................................................................................................... 51 Medidas Preventivas/Proteccin ................................................................................................................................... 51
Asuntos de Diseo............................................................................................................................................. 52
Introduccin ................................................................................................................................................................... 52 Localizacin del cruce de corriente ................................................................................................................................ 52 Drenaje de la cubierta .................................................................................................................................................... 52 Ampliacin del canal ...................................................................................................................................................... 53 Abertura auxiliar ............................................................................................................................................................ 53 Rehabilitacin de Puente ............................................................................................................................................... 54
Listas de Revisin ...................................................................................................... 55

Generalidades ................................................................................................................................................... 55 INSTRUCCINS PARA LA REVISIN ................................................................................................................... 55 TABLA GUIA PARA LA REVISIN ........................................................................................................................ 56
Bibliografa de Referencia ......................................................................................... 60 Anexos ...................................................................................................................... 61

Corrida del programa HEC-RAS ........................................................................................................................ 62 CURVAS INTENSIDAD DURACION FRECUENCIA ................................................................................................ 70 FORMATOS DE INFORMACION HIDRAULICA DE PUENTES ............................................................................... 72 DIAGRAMA DE FLUJO PARA REVISION DE PROYECTOS DE DRENAJE MAYOR .................................................. 74 Tablas de valores de rugosidad presentados por Ven Te Chow, en el libro de Canales Abiertos. ................... 75
GENERALIDADES
INTRODUCCION
El Ministerio de Transporte e Infraestructura de Nicaragua (MTI) a travs de la Direccin General de Planificacin, dentro de su rol normativo y fiscalizador, tiene como funciones entre otras, la de formular las Normas sobre el Uso y Desarrollo de la Infraestructura de Carreteras, as como emitir los Manuales de Diseo y Especificaciones Tcnicas para la ejecucin de los Proyectos Viales. En este contexto, el MTI ha elaborado el Manual de para revisin de Diseo de Obras de Drenaje Mayor para Carreteras, teniendo en consideracin que estas son de gran importancia en el desarrollo local, regional y nacional, independientemente de la clasificacin funcional en que se encuentren. Este Manual ser de aplicacin obligatoria por las Autoridades Competentes, segn corresponda, en todo el territorio nacional para los proyectos de vialidad de uso pblico. Por razones de seguridad vial, todos los proyectos viales de carcter privado debern en lo aplicable ajustarse como mnimo al mismo.
OBJETIVOS
Por la naturaleza del alcance del Manual, que es requerido a nivel nacional, se incorporan especficamente la aplicacin de de las ciencias de Hidrologa e Hidrulica de Carreteras; as como guas para el diseo de elementos de proteccin que den estabilidad a la plataforma de las carreteras y a su estructura de rodamiento. De esta manera se da a los usuarios del Manual una visin amplia del conjunto de temas tratados y de la forma funcional en que se integran. El objetivo del manual es brindar a la comunidad tcnica nacional un Manual de alcance amplio, pero de uso simple, que proporcione criterios tcnicos slidos y coherentes, para posibilitar el diseo y construccin de caminos eficientes, optimizados en su costo, de manera que las limitaciones econmicas del sector pblico, no sea un obstculo insalvable para lograr mejorar y ampliar la red de caminos. Los valores de diseo que se indican en este volumen son mnimos normales es decir representan el lmite inferior de tolerancia en el diseo. Por lo tanto, ello constituyen una herramienta de carcter obligatoria, para la formulacin de proyectos de Drenaje de caminos o carreteras ya que los mtodos y tecnologas presentadas en el manual, servirn como gua para la revisin y aprobacin de los planos constructivos de estos proyecto, sin embargo, en casos especficos donde exista la necesidad insalvable de implementar otros valores, mtodos o tecnologa, se deber justificar previo a la aplicacin, ante los a la contraparte del MTI, que es la Autoridad Competente correspondiente, quien deber autorizar o denegar la solicitud presentada por el proponente o formulador del proyecto.
Alcances del manual

MAGNITUD Y JUSTIFICACIN DE LOS PROYECTOS
El hecho que en este documento se presentan determinados criterios para el diseo de caminos, no implica necesariamente que los caminos existentes sean inseguros o de construccin deficiente, ni obliga a modificarlos; ni se pretende imponer polticas que obliguen a la modificacin de los alineamientos o de la seccin transversal de los caminos de bajo volumen de trnsito cuando estos requieran de asegurar la transitabilidad. El elevado costo de una reconstruccin total de un camino, incluyendo ajustes en el trazado, generalmente es injustificable. Las referencias de prdidas del patrimonio vial, por causas del mal estado de los caminos; y la existencia de lugares donde ocurren accidentes, donde por estas causas se hace necesario o conveniente efectuar modificaciones a la vialidad son normalmente aisladas. Frecuentemente las caractersticas de diseo de los caminos existentes se comportan de modo satisfactorio y suficiente en la mayor parte a lo largo de la ruta y slo requieren de obras de mantenimiento oportuno peridico. Para ello es necesario en cada caso de un proyecto especfico, analizar qu grado de problema se tiene y qu cantidad de recursos se justifica gastar para superar el problema; y en este proceso, se tienen normalmente alternativas que debidamente evaluadas, permitirn seleccionar el proyecto ptimo a ejecutar. En este anlisis la magnitud de la demanda de usuarios del camino es muy importante, para poder valorar los beneficios que la comunidad obtendr y su relacin entre el monto de los beneficios, frente a los costos de las obras, lo que permitir seleccionar entre los proyectos.
GLOSARIO DE TERMINOS
Para el propsito de este manual, sern aplicables las siguientes definiciones y abreviaciones. ACRONIMOS ASTM Sociedad Americana para Prueba de Materiales MTI Ministerio de Transporte e Infraestructura DEFINICIONES Clasificacin AASHTO. La clasificacin oficial de materiales de suelos y agregados de mezclas de suelos para construccin de carreteras usadas por la Sociedad Americana de Carreteras del Estado y Transporte Oficial. Acera. Espacio no obstruido para uso exclusivo de los peatones entre la cuneta y una barrera. Acufero. Es una formacin geolgica subterrnea porosa que contiene agua. El termino esta generalmente restricto a materiales capaces de producir un abastecimiento apreciable de agua. Agradacin. Un general y progresivo incremento o elevacin del perfil longitudinal del lecho del cauce como resultado de deposicin de sedimento. 6
Alcantarilla. Un conducto cerrado usado para la conduccin agua de drenaje superficial bajo un camino, va frrea, canal u otro impedimento. Aliviadero de cada. Una estructura en la cual el agua cae sobre una pared vertical sobre un delantal a una elevacin inferior. Aliviadero de Emergencia. Normalmente un canal de tierra engramado usado para seguridad de transporte de flujos de descarga alrededor de estructuras de incautacin. Almacenaje de Detencin. La detencin temporal del almacenaje de agua de lluvia en instalaciones de almacenaje, sobre techos, en calles, parqueaderos, patios escolares, parques, espacios abiertos u otras areas bajo condiciones predeterminadas y controladas, con la tasa de descarga regulada por dispositivos instalados apropiadamente. Aluvin. Un trmino general para todos los detritos de material depositado o en trnsito por una corriente incluyendo grava, arena, slice, arcilla, y variaciones y mezclas de estas. A menos que como se ha anotado el aluvin no est consolidado. Anlisis probabilstico. Procedimiento utilizado para interpretar un registro pasado de eventos hidrolgicos, en trminos de probabilidades futuras de ocurrencia. Arcilla, Suelo cohesivo, marga, Permeabilidad (suelo), Arena, Sedimento, Horizonte del suelo, Perfil del suelo, Subsuelo, Suelo superficial, capa vegetal. rea de Cuenca. Toda la tierra y el agua dentro de los lmites de un rea que lo divide. rea de Deslode. Un rea of pastos, arbustos, u otra vegetacin usada para induccin de la deposicin de lodo u otros desechos del fluido del agua. Localizado encima de un tanque de reserva, laguna, campo, u otra rea de proteccin necesaria para acumulacin de sedimentos. rea de Drenaje. El rea drenada dentro de una corriente en un punto dado. Puede ser de diferentes tamaos por escorrenta superficial, flujo sub superficial y flujo base, pero generalmente el rea de escorrenta de superficie es considerada como el rea de drenaje. Banco de prstamo. Una fuente de tierra para material de relleno usado en la construccin de terraplenes u otras estructuras de relleno de tierra. Banco de referencia. Un punto marcado de elevacin conocida desde el cual otras elevaciones pueden ser establecidas. Bordo libre. Distancia vertical entre el nivel mximo del agua, generado por una creciente de diseo y el borde de un canal o la cresta de la cortina de la presa o de otra estructura hidrulica. Berma. Una plataforma estrecha o rea plana que rompe la continuidad de una pendiente. Calidad de Agua. Un trmino usado para describir las caractersticas qumicas, fsica y biolgica del agua, normalmente en respecto a lo adecuado para un propsito particular. Canalizacin. Alteracin de un canal de corriente por ampliacin, profundizacin, enderezando, o pavimentando ciertas reas para mejorar las caractersticas del flujo. Capacidad de infiltracin. Velocidad mxima a la cual el agua puede ser absorbida por un suelo por unidad de superficie y en ciertas condiciones. Capacidad de una instalacin de drenaje de lluvia. El flujo mximo que puede ser transportado o almacenado por una instalacin de drenaje de lluvia sin causar dao a una propiedad pblica o privada. Capacidad Soporte. La carga mxima que un material puede soportar antes de que falle. Carga. (1) La altura de agua sobre cualquier plano de referencia. (2) La energa cintica o potencial, posesionada por cada unida de peso o de lquido. La energa, cintica o potencial, posesionada por cada unidad de peso de un liquido, expresada como la altura vertical a travs del cual una unidad 7
tendr que caer para liberar la energa promedio posesionada. Usado en varios trminos compuestos, tal como presin de carta o velocidad de carga. Cauce de crecientes: canal comnmente bordeado por terraplenes o diques y diseado para conducir el agua de las crecientes. Ciclo hidrolgico: El circuito del movimiento del agua desde la atmosfera a la tierra y su regreso a la atmosfera a travs de varias etapas o procesos, tales como precipitacin, escorrenta, infiltracin, percolacin, almacenaje, evaporacin y transpiracin. Claro - Un espacio horizontal o vertical no obstruido Creciente: elevacin rpida y comnmente breve del nivel de las aguas de un cauce hasta un mximo, desde el cual dicho nivel desciende a menor velocidad. Contra cuneta. Un canal con un borde de apoyo en la parte del lado inferior construido en la parte de arriba, transversal o en la base de la pendiente para propsitos de control de escorrenta superficial. Corona de Tubo. La elevacin de la parte de arriba del tubo. Corriente Perenne. Una corriente que mantiene agua en su canal a travs del ao. Corte (1) Una porcin de superficie de tierra o rea de cual la tierra ha sido removida o ser removida por excavacin. (2) La profundidad debajo de la superficie de suelo original a la superficie excavada. Corte y relleno. El proceso de nivelacin de tierra por excavacin de una parte de un rea alta y usando el material excavado para relleno para levantar la superficie de un rea baja adyacente. Curso de Agua. Cualquier ro, corriente, crique, arroyo, ramal, natural o desage artificial en o dentro de escorrenta de lluvia que fluye continuamente o intermitente. Cuenca. La regin drenada por o contribucin de agua a un punto especfico que puede ser a lo largo de una corriente, lago u otra instalacin de agua de lluvia. Las cuencas estn a menudo analizadas en sub-reas para el propsito de la modelacin hidrolgica. Cuenco de captacin. Una cmara usualmente construida en la lnea de bordillo de una calle para la admisin de agua superficial para una alcantarilla de lluvia o subdren, teniendo en su base un sumidero de sedimentos diseado para retener arenilla y detritos bajo el punto de rebose. Datum. Cualquier nivel de superficie para el cual las elevaciones son referidas, normalmente usando el Nivel Medio del Mar. Degradacin Un general y progresivo rebajamiento del perfil longitudinal del lecho del cauce como resultado de erosin de trmino largo Descarga de diseo Mximo flujo de agua que se espera que un puente pueda alojar sin exceder las restricciones de diseo adoptadas. Detencin. Manejando escorrenta de agua de lluvia retenida temporalmente y liberacin controlada. Dique. Un terrapln para confinar o controlar agua. A menudo construido a lo largo de riberas de un rio para prevenir desborde de tierras bajas. Descarga. Normalmente la tasa de flujo de agua. Un volumen de fluido pasando en un punto por unidad de tiempo comnmente expresado en metros cbicos por segundo. Dique Desviacin. Una barrera construida para desviar la escorrenta superficial. Divisoria. La frontera entre cuencas Dren. Una tubera ranurada o enterrada o perforada u otro conducto (dren subsuperficial) o una zanja (dren abierto) para acarrear los excesos de agua subterrnea o agua superficial. Drenaje. La remocin de agua superficial en exceso o agua subterrnea del suelo por medio de zanjas o drenes sub superficiales.
Delantal. Una retorta de material no erosivo diseada para prevenir que se formen hoyos de socavamiento en el extremo de las salidas de las alcantarillas, tubos de salida, estructuras de estabilizacin de gradas y otros dispositivos de control. Determinstico: si la respuesta en cualquier tiempo ante un acontecimiento exterior est definida de manera unvoca (lo contrario es estocstico). Drenaje Subsuperficial. Una zanja con relleno permeable, usualmente conteniendo piedras y tubo perforado, para intercepcin agua subterrnea o filtraciones. Drenaje Natural. Los patrones de flujo del agua de lluvia que corre sobre la tierra en su pre estado de desarrollo. Drenaje o Desage. Sistema de elementos que permiten evacuar apropiadamente el agua de las lluvias o agua pluvial de la calzada y aceras del puente. Dique. Barrera que se coloca para evitar la inundacin en las mrgenes del ro. Su funcin principal en un puente es contener el avance de la erosin encauzando la corriente para alejarla de los bastiones. Duracin. El periodo de tiempo de un evento de lluvia. Dren Abierto. Un curso de agua natural o construido como canal abierto que transporta agua de drenaje. Descarga. El punto, localizacin, o estructura donde se descargan a un cuerpo de agua natural, las aguas residuales o descargas de drenaje de un tubo o canal abierto. Descarga Pico. El flujo mximo instantneo de una condicin de lluvia en una localizacin especifica. Duracin de lluvia. La longitud de de tiempo que el agua puede estar almacenada en cualquier instalacin de control de agua de lluvia, calculada desde el primer tiempo y que el agua comenz a ser almacenada. Eficiencia de Trampa. La capacidad de un reservorio para atrapar sedimentos. Embalse: cuerpo de agua, natural o artificial, usado para almacenar, regular y controlar los recursos hidrulicos. Entrada de cada. Una estructura en la cual el agua cae a travs de un ascensor vertical conectado a un conducto de descarga o alcantarilla de agua de lluvia. Elevacin de Flujo Base (BFE). La elevacin de superficie de agua correspondiente a un flujo teniendo un porcentaje de probabilidad de ser igualado o excedido en un ao dado. Elevacin de la socavacin: Esta elevacin corresponde a la cota de la profundidad de socavacin estimada para distintos perodos de crecidas, La socavacin total se compone de la suma de la socavacin local, socavacin por contraccin del cauce y socavacin general. Escurrimiento: parte de la precipitacin que fluye hacia el cauce sobre el terreno (escurrimiento superficial) o dentro del suelo (escurrimiento subsuperficial o interflujo). Escurrimiento directo: parte del escurrimiento total procedente de una lluvia que llega al punto de medida dentro de un plazo corto, despus de iniciada la tormenta, y que excluye el gasto base. Escorrenta Superficial. Precipitacin que fluye sobre las superficies de los techos, calles, el suelo, etc., y no es absorbida o retenida por esa superficie pero se colecta y se saca. Estabilizacin de Canal. Proteccin de los lados y el lecho del canal de la erosin por velocidades de control de llenado y direcciones de flujo usando muros, cadas, u otras estructuras y/o revestido del canal con vegetacin, ripios, concreto, u otros materiales de forros apropiados. Evaporacin: emisin de vapor de agua por una superficie libre a temperatura inferior a su punto de ebullicin. 9
Evento lluvioso. Un estimado de la cantidad de precipitacin esperada dentro de un periodo dado de tiempo. Escorrenta. Esa porcin de precipitacin que fluye desde un rea de drenaje de la superficie del suelo, en canales abiertos, o en sistemas que transportan el agua de lluvia. Estabilizacin Vegetativa. Proteccin de erodibilidad o reas de produccin de sedimentos. Estribo. El apoyo estructural en cualquier extremo de un puente clasificado generalmente como inclinado o vertical. Estructura de Control. Una estructura designada para controlar la tasa de flujo que pasa a travs de la estructura, dando una elevacin de superficie de agua especifica aguas arriba y aguas abajo. Erodibilidad. Susceptibilidad a la erosin. Erosin. El desgaste de la superficie de la tierra por el agua, viento, hielo, gravedad, u otros agentes geolgicos. Exceso de Precipitacin. La cantidad de precipitacin que corre directamente de un rea. Estructura de cada. Una estructura para cada de agua a un nivel menor y disipacin de energa sin erosionar. Estructura de Estabilizacin en pendiente. Una estructura para el propsito de estabilizacin de la pendiente de un barranco u otro arroyo, de tal modo de prevenir, corte cabecero o base inferior del canal. Escorrenta de agua de Lluvia. El agua derivada de las lluvias que caen dentro de una Cuenca tributaria, fluyendo sobre la superficie del suelo o colectada en canales o conductos. Flujo Base. Descarga de corriente derivada de una fuente subterrnea como diferenciada de una de una escorrenta superficial. Algunas veces considerada para incluir flujos desde lagos o reservorios regulados. Flujo Laminar. Flujo en baja velocidad en el cual las partculas de flujo se deslizan suavemente a lo largo de lneas rectas paralelas en cualquier lugar al eje de un canal o tubo. Flujo Uniforme. Un estado de flujo uniforme cuando la velocidad media y el rea de la seccin transversal permanece constante en todas las secciones de un tramo. Frecuencia de Flujo. Una expresin estadstica del periodo de tiempo promedio entre inundaciones igualando o excediendo una magnitud dada. Frecuencia de Lluvia. El intervalo de tiempo entre lluvias mayor de intensidad predeterminada y volmenes de escorrenta de lluvia de a 5-aos., 10-aos. o 20-aos. Flujo Pico. El nivel ms alto de agua o la descarga ms grande obtenida por un evento de flujo, as nivel pico o descarga pico. Flujo sobre corona Es el fluido de flujo que si ha excedido, resulta en un flujo sobre una autopista o puente, sobre una cuenca dividida, o atravs de estructuras provistas para alivios de emergencia. El peor caso de condicin de socavacin puede ocurrir por el flujo sobre coronal. Gavin. Una caja de malla de alambre, usualmente rectangular, llenada con roca y usada para proteger de la erosin, las orillas del canal y reas con pendientes. Gradacin. La distribucin de varios tamaos de partculas que constituyen un sedimento, suelo u otro material, tal como ripios. Gradiente. (1) La pendiente de un camino, canal o suelo natural. (2) La superficie terminada de un lecho de canal, base de camino, corona de terrapln o base de excavacin; cualquier superficie preparada para una elevacin de diseo para apoyo de la construccin, tal como pavimento o tendido de un conducto. (3) Para terminar la superficie de un lecho de canal, base de camino, corona de terrapln, o base de excavacin u otra rea de tierra para una condicin aun lisa. 10
Gradiente. (1) Un cambio de elevacin, velocidad, presin, u otra caracterstica por unidad de longitud. (2) Pendiente. Gradiente de energa: lnea imaginaria que muestra la disminucin o prdida de carga total a lo largo de una conduccin o de un canal. Hietograma: grfico que muestra la intensidad de las precipitaciones en funcin del tiempo. Hidrulica: La ciencia que estudia el comportamiento de los flujos lquidos, especialmente en tuberas y canales. Hidrograma: grfico que representa la variacin en el tiempo de algn dato hidrolgico observado como nivel, gasto, velocidad, sedimento, etctera. Hidrograma unitario: hidrograma del gasto resultante de una unidad de escurrimiento generado uniformemente sobre la cuenca, a una intensidad uniforme durante un periodo de tiempo especfico. Hidrologa: La ciencia que estudia la ocurrencia, distribucin y circulacin del agua sobre la tierra, incluyendo precipitacin, escorrenta y aguas subterrneas, sus propiedades fsicas y qumicas, y su reaccin con el ambiente, incluyendo su relacin con los seres vivos. Horizonte de Suelo. Una capa horizontal de suelo que, a travs del proceso de formacin de suelo ha desarrollado caractersticas distintas de las capas de arriba y de abajo. Imbornal o dreno Un dispositivo para drenar las aguas a travs de la losa del puente. Lecho rocoso La roca ms o menos solida se coloca encima o debajo de la superficie de la tierra. Puede ser suave, media o dura, o dura y tener una superficie lisa o regular. Lnea de Contorno. Lnea en un mapa la cual representa un contorno o puntos de igual elevacin. Lnea central de Canal. El punto medio o lnea base de un canal. Limo. (1) Fraccin de suelo consistente de partculas entre 0.002 y 0.05 mm en dimetro. (2) Una clase de textura de suelo indicando ms que 80% de finos. Llorones. Aberturas que se dejan en las paredes de retencin, delantales, forros, o fundaciones para permitir el drenaje y reducir la presin. Lluvia de 500 aos El flujo debido a una lluvia y/o marea teniendo 0.20% de probabilidad de llegar a ser igualada o excedida en cualquier ao dado. Mapa Topogrfico. Representacin grfica de las caractersticas topogrficas de un rea de tierra, mostrando datos de las distancias horizontales entre las caractersticas y sus elevaciones respecto a un punto de referencia. Medio Ambiente. La suma total de todas las condiciones externas que pueden actuar sobre un organismo viviente o comunidad para influenciar su desarrollo o existencia. Marga. Una clasificacin de textura de suelo en la cual la proporcin de arena, slice y arcilla estn bien balanceadas. Las margas tienen las mejores propiedades para el cultivo de plantas. Mejores Prcticas de Manejo. Diseo, construccin, y prcticas de mantenimiento criterio para instalaciones de aguas de lluvia que minimicen el impacto de las tasas de escorrenta de la lluvia y los volmenes, prevenir erosin y captura de contaminantes. Nivel de agua mxima estimable (N.A.M.E) y el nivel de agua normal (N.A.N): La elevacin de la altura de las aguas mxima y mnima que puede ser detectada o esperada segn el periodo del anlisis hidrolgico para la crecida del ro. Pendiente. Grado de desviacin de una superficie desde el horizonte, medido como una razn numrica o porcentaje. Expresada como una razn, el primer nmero es comnmente la distancia horizontal y la segunda es la distancia vertical. Perfil de Suelo. Una seccin vertical de suelo desde la superficie a travs de todo el horizonte. Percolacin. El movimiento de agua a travs del suelo, bajo accin de la gravedad. 11
Permisividad. La tasa volumtrica de flujo de agua por unidad de rea de un rea de seccin transversal por unidad de carga bajo condiciones de flujo laminar, en la direccin normal generalmente a travs de un geotextil. Permeabilidad (suelo). La calidad de un suelo que posibilitar agua o aire para moverse a travs de l. Usualmente expresado en pulgadas por hora. Profundidad Media. (1) Profundidad media. (2) El rea de una seccin transversal de una corriente o canal dividido por su superficie o ancho superior. Prdida de Carga. Energa perdida debido a friccin, remolinos, cambios en velocidad, elevacin, o direccin de flujo. Profundidad Normal. Profundidad de flujo en un conducto abierto durante un flujo uniforme para las condiciones dadas. Presa. Una barrera para confinar o incautar agua para almacenaje o desviacin, para prevenir erosin de barrancos, o para retener suelo, sedimento, u otros desechos. Presa de Tierra. Una presa construida de materiales de suelo apropiados y compactados. Puente: Estructura construida para salvar un cauce o extensin de agua como una quebrada, ro, canal, lago, baha, etc. Rampa. Un canal abierto de alta velocidad, usualmente revestido) para trasportar agua sobre una pendiente empinada sin causar erosin. Remanso. Accin o efecto en un cuerpo de agua en el cual su flujo es lento u opuesto al flujo normal del cauce. Zonas de influencia de obstrucciones en el cauce de los ros donde el agua se detiene o la direccin de su flujo se invierte, tal como un puente estrecho, construcciones o material de relleno que limita el rea a travs del cual el agua debe fluir. En los estuarios ocurre este efecto debido a las mareas. Recursos de Agua. El suministro de agua subterrnea y superficial en un rea dada. Reja Basura. Un dispositivo estructural para prevenir que la basura entre al vertedero u otra estructura hidrulica. Ro. Un ro es una corriente de agua continua, y ms o menos caudalosa, que desemboca en otra corriente o en el mar. Los ros existen de forma perenne o intermitente. Los ros perennes tienen agua todo el ao; los intermitentes, slo durante la poca de lluvia. Seccin transversal. Un grfico o ploteo de las elevaciones del terreno a travs de la corriente del valle o porcin de l, usualmente es una lnea perpendicular a la corriente o direccin de flujo. Sedimento. Material solido que est en suspensin, mientras est siendo transportado, o ha sido movido de su sitio original por el aire, agua, gravedad, o hielo y viene a depositarse sobre la superficie de la tierra. Sedimentacin. El proceso en que los suelos se depositan, residuales y otros materiales sobre la superficie del suelo o en cuerpos o cursos de agua. Sequa: periodo anormal de tiempo seco, suficientemente prolongado, en el que la falta de precipitacin causa un grave desequilibrio hidrolgico. Socavacin local La socavacin en un canal o en un plano de inundacin que es localizada en una pila, estribo u otra obstruccin al flujo. Suelo. El mineral no consolidado y material orgnico sobre la superficie inmediata de la tierra que sirve como un medio natural para el crecimiento de plantas en el suelo. Ver tambin suelo aluvial, Subcuenca. Porcin de una Cuenca hidrogrfica dividida en unidades de drenaje homogneas las cuales pueden ser modeladas para propsitos de determinacin de tasas de escorrenta. Las subcuencas tienen distintas divisorias, como estn definidas por la topografa del rea. 12
Subsuelo. El horizonte B de los suelos con distintos perfiles. En suelos con desarrollos de perfiles dbiles, el subsuelo puede ser definido como el suelo bajo el cual las races no crecen normalmente. Subcuenca. Una subdivisin de cuenca de un tamao no especificado que forma una unidad natural conveniente. Suelos Aluviales. Suelos desarrollados de la transportacin y relativamente material depositado (aluvial) caracterizado por una modificacin dbil (o ninguna) del material original por el proceso de formacin de suelos. Tabla de Agua. (1) La superficie libre del agua subterrnea. (2) Esa superficie sujeta a la presin atmosfrica bajo el suelo, generalmente subiendo y bajando con la estacin o de otras condiciones tales como rebajamiento de agua. Tasa de Permeabilidad. Es la tasa a la cual el agua se mover a travs de un suelo saturado. Tasa de Percolacin. La tasa, usualmente expresada como pulgadas por hora en el cual el agua se mueve a travs del perfil del suelo. Tiempo de Concentracin (tc). Es el tiempo de viaje de una particular de agua desde el punto hidrulicamente ms remoto en el rea de contribucin de la cuenca hasta el punto bajo estudio. Topografa. La representacin de una porcin de superficie de tierra mostrando las caractersticas naturales y artificiales de un lugar dado tales como ros, corrientes, zanjas, lagos, caminos, edificios y ms importante, las variaciones en las elevaciones de tierra para rea del terreno Topgrafo. Una persona con licencia para ejercer el trabajo de levantamientos topogrficos y clculo, extendida por el Instituto Nicaragense de Estudios Territoriales, INETER. Velocidad Media. Velocidad promedio de una corriente fluyendo en un canal o conducto en una seccin transversal dada o en un tramo. Es igual a la descarga dividida por el rea de la seccin transversal del tramo. Tiempo de concentracin: lapso necesario para que el escurrimiento de una tormenta fluya desde el punto ms alejado de la cuenca hasta su salida. Trnsito: tcnica utilizada en hidrologa para calcular el efecto de la capacidad del cauce sobre la forma y el desplazamiento de la onda de creciente. Transpiracin: proceso por el cual el agua de la vegetacin pasa a la atmsfera en forma de vapor. Terrapln de Tierra. Un depsito artificial de suelo, roca, u otro material usado a menudo para formar un almacenaje. Tormenta de Diseo. Un evento seleccionado, descrito en trminos de probabilidad de ocurrencia una vez dentro de un nmero dado de aos, para el cual se ha diseado y construido el drenaje o mejorado los controles de flujo. Tributario. Basado en el tamao del rea de drenaje de contribucin, un curso de agua menor cual fluye dentro de un curso de agua mayor. Vida de Diseo. El periodo de tiempo para el cual se espera que una instalacin o estructura realice su funcin. Vertedero. Una estructura de canal transversal para medicin o regulacin de flujo de agua. Zampeado: Revestimiento rgido de hormign ciclpeo (piedra y mortero) que se instala para proteger de la erosin los taludes o el cauce del ro. Zanja. Una salida de drenaje artificial abierta en la cual escurren excesos de agua superficial o subterrnea de precipitacin o caudales de una crecida, puede fluir continuamente o intermitentemente.
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ELEMENTOS Y PARAMETROS DE DISEO

Frecuencia de Diseo
Concepto de Frecuencia
Como con otros fenmenos naturales, la ocurrencia de inundacin es gobernada por cambios. El cambio de inundacin es descrito por un anlisis estadstico de historia de inundacin en la cuenca en materia o en cuencas similares. Porque no es econmicamente factible disear una estructura para la escorrenta mxima posible de una Cuenca, el diseador debe escoger una frecuencia de diseo apropiada a la estructura. La frecuencia esperada para un flujo dado es el reciproco de la probabilidad o cambio que el flujo ser igualado o excedido en un ao dado. Por ejemplo, si un flujo tiene un 20 por ciento de cambio de ser igualado o excedido cada ao, sobre un largo periodo de tiempo el flujo ser igualado o excedido en un promedio de una vez cada 5 aos. Esto es llamado el periodo de retorno o intervalo de recurrencia (RI). As la probabilidad de excedencia es igual a 100/RI. La siguiente tabla lista la probabilidad de ocurrencia para frecuencias de diseo estndar El flujo de cinco (5) aos no es ese que necesariamente ser igualado o excedido cada 5 aos. Hay un chance del 20 por Frecuencia versus Probabilidad ciento que el flujo ser igualado o excedido en (1) un ao; por lo Frecuencia (Aos) Probabilidad (%) tanto, el flujo de 5 aos puede concebiblemente ocurrir en 2 50 varios aos consecutivos.vel of servicio, potencial peligroso para 5 20 propiedad adyacente, desarrollo futuro, and restricciones 10 presupuestarias. Soluciones de desarrollo alternativo que 10 4 satisfagan consideraciones de diseo por grados de variacin. 25 Despus de la evaluacin de cada alternativa, seleccionar el 50 2 diseo que mejor satisface los requerimientos de la estructura. 100 1 Las consideraciones adicionales incluyen las frecuencias de diseo o de otras estructuras a lo largo del mismo corredor de la carretera para asegurar que la nueva estructura es compatible con el resto de la carretera y la probabilidad de cualquier parte de un eslabn del camino siendo cortado debido a inundacin.
Diseo por seleccin de Frecuencia

Un enfoque tradicional para el establecimiento de una frecuencia para diseo de una instalacin de drenaje es por uso de tablas de referencia en la cual se establecen rangos especficos de frecuencias de diseo por tipo de instalacin. En la siguiente tabla se presentan los rangos recomendados para proyectos de drenaje de carreteras de acuerdo a la Clasificacin Funcional establecida por el MTI. Esta tabla relaciona los niveles de proteccin mnimos para la proteccin de estas obras hidrulica del drenaje de carreteras.
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Clasificacin Funcional de Carreteras Troncal Principal: Caja Puente Puentes grandes Puentes pequeos Troncal Secundaria: Caja Puente Puentes grandes puentes pequeos Colectora Principal: Caja Puente Puentes grandes Puentes pequeos Colectora Secundaria: Caja Puente puentes pequeos Caminos Vecinales: Caja Puente Puentes grandes Puente pequeos
Revisin Flujo 10 25 50 X X X X X X X X X X X X X X X X X X
100 X X X X X X X X X X X X X
En el establecimiento de una frecuencia de diseo para una instalacin de drenaje, el diseador toma el riesgo que pueda ocurrir un flujo que sea mucho ms grande que la capacidad de la estructura. Ese riesgo es necesariamente cuando los fondos pblicos son limitados y es lo que se tiene disponible para la instalacin del drenaje. Usando la tabla de "Frecuencias de Diseo Recomendadas" solamente implica pero no cuantifica el nivel de riesgo. Para muchos proyectos usted puede determinar el riesgo potencial asociado con el diseo por seleccin de la frecuencia de diseo para muchos proyectos, usted puede determinar el potencial de riesgo asociado con la seleccin de frecuencia de diseo para ser as pequea que usted no necesitara ulteriormente valoracin de riesgo. Sin embargo, si se est contemplando desviacin de la frecuencia de diseo recomendada o del riesgo potencial puede ser significante, realizar una evaluacin de riesgo. La extensin de esa evaluacin debe ser consistente con el valor y la importancia de la instalacin.
Levantamiento topogrfico
El estudio y levantamiento topogrfico tanto planimtrico como altimtrico son de suma importancia en el desplante geomtrico de las obras de cruce de corriente para poder establecer la compatibilidad tcnica entre la obra de cruce y la geometra vial de la carretera. Para realizar el trabajo y sin limitarse a ello lo siguiente: Establecer bancos de nivel geodsico fuera del rea de inundacin de la cuenca del rio. Realizar levantamiento con lnea de diseo sobre eje del rio con una longitud mnima de 200 metros aguas arriba y 200 metros aguas debajo de la obra de cruce de corriente. 15
Las secciones transversales del cauce deben levantarse cada 20 metros, ser ortogonales al eje de la corriente y la longitud a la izquierda y hacia la derecha deben prolongarse hasta sobre pasar la altura de inundacin de crecidas de referencia mxima. El levantamiento sobre el eje de la va debe estar amarrado con la lnea levantada sobre el eje del cauce. La longitud del levantamiento debe ser de al menos 50 metros despus del borde del cauce, para ambas direcciones En el caso de estructuras existentes, se debe tomar en cuenta la medicin y nivelacin de todos los detalles tales como: dimetros de alcantarillas o puentes, aletones, delantales, nivel de entrada, nivel de salida, socavacin por corrientes, nivel de viga inferior, nivel de corona de carretera, ancho de rodamiento y derecho de va.
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Hidrologa
Consideraciones Generales
Ha habido muchas metodologas desarrolladas para estimar el volumen de escorrenta, la tasa pico de la lluvia y el hidrograma de escorrenta, de la superficie de la tierra bajo una variedad de condiciones. Este captulo describe algunos de los mtodos que son ms ampliamente usados en el pas y en otros pases de Latinoamrica. Hay una amplia variedad de programas y modelos de computadora disponibles para realizar los clculos de caudales de lluvia. Los modelos de computadora usan uno o ms metodologas de clculos para estimar las caractersticas de la escorrenta. Los procedimientos ms comnmente usados en los modelos de computadora son los mismos que se presentaran abajo. En el anlisis hidrolgico de un sitio de desarrollo, hay un nmero de factores variables que afectan la naturaleza de la escorrenta de lluvia del sitio. Algunos de los factores que necesitan ser considerados incluye: Cantidad de escorrenta y distribucin de la lluvia Tamao del rea de drenaje, forma y orientacin Cobertura vegetal y tipo de suelo Pendientes del terreno y canales de corriente Antecedentes de condiciones de humedad Potencial de almacenaje (reas inundables, lagunas, humedales, reservorios, canales, etc.) Desarrollo potencial de la Cuenca Caractersticas del sistema de drenaje local Mtodos seleccionados para apoyar en anlisis del sitio hidrolgico: Tabla Restricciones en el uso de los Mtodos Hidrolgicos
Mtodo Racional
2
Limitacin de tamao 2 0 3.0 km

2
SCS
0 8.10 km
2
USGS USGS
0.10 km a 64.75 km
2
0.51 km a 64.75 km
Comentarios El Mtodo puede ser usado para la estimacin de flujos picos y el diseo de sitios pequeos o subdivisin de sistemas de alcantarillado pluvial. No usarse para disear almacenamientos. El Mtodo puede ser usado para la estimacin de flujos picos e hidrogramas para todas las aplicaciones de diseo. El Mtodo puede ser usado para estimacin de flujos picos para todas las aplicaciones de diseo. El Mtodo puede ser usado para estimacin de hidrogramas para todas las aplicaciones de diseo.
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Para facilitar una presentacin organizada y consistente de la informacin a nivel nacional, los ingenieros diseadores deben de guiarse por este manual y aclarar a los revisores de proyectos cuando se usen otras guas tcnicas que se apliquen en el desarrollo del proyecto, las que debern ser admitidas o rechazadas por el revisor, quien deber evaluar la calibracin del mtodo con el uso de informacin local del proyecto y la confiabilidad del mismo. Nota: Se debe estar enterado que cualquier anlisis hidrolgico es solamente una aproximacin. La relacin entre la cantidad de precipitacin en una cuenca de drenaje y la cantidad de escorrenta de la cuenca es compleja y tambin con pocos datos disponibles sobre los factores que influencian la relacin lluvia escorrenta para espera soluciones exactas. METODO RACIONAL El Mtodo Racional es aceptable para reas de drenaje menores de 3.0 km2, Para sistemas de drenaje grandes son necesarios los mtodos de hidrgrafos (TR-55, HEC-1 o TR-20) y Servicio de Conservacin de Suelos (SCS, ahora conocido como Natural Resources Conservation Service) de escorrenta, numero de curva. Hay dos excepciones para los 3.0 km2 para el Mtodo Racional. Una excepcin es si el Mtodo Racional es usado para la modelacin hidrolgica e hidrulica y diseo de una red de alcantarillas de lluvia y la red de alcantarillado pluvial La segunda excepcin es para el clculo de una descarga pico versus la capacidad hidrulica de una calle. El Mtodo Racional est basado en las siguientes suposiciones para la determinacin de la descarga pico: La duracin de la lluvia es igual a la del tiempo de concentracin. El perodo de retorno, o frecuencia, de la descarga pico calculada, es el mismo como el perodo de retorno para la tormenta de diseo. El coeficiente de escorrenta no vara durante una lluvia y las caractersticas necesarias de la cuenca pueden ser identificadas. La intensidad de la lluvia es constante durante la duracin de la lluvia, y es uniforme sobre toda el rea de drenaje bajo consideracin. La descarga pico calculada en el punto de diseo est en funcin de la tasa de lluvia promedio durante el tiempo de concentracin de ese punto. Aunque es un mtodo simple y directo, la estimacin del tiempo de concentracin y el coeficiente de escorrenta introduce considerable incertidumbre en la tasa de escorrenta pico calculado. Adems, el mtodo fue desarrollado para eventos relativamente frecuentes as la tasa pico como se calcula arriba debe ser incrementada para eventos ms extremos. (Viessman y Lewis, 2003) A causa de estas y otras serias deficiencias, el Mtodo Racional debe ser usado solo para pronosticar la tasa de escorrenta pico para reas pequeas altamente impermeables. (Linsley et. al, 1992), este mtodo no debe ser usado para calcular calidad de agua, volmenes de infiltracin o captura.
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El caudal pico Q en el punto de cierre del estudio de cada cuenca o superficie se obtendr mediante la siguiente frmula: Q = C.I.A/K Donde: C: el coeficiente medio de escorrenta de la cuenca o superficie drenada, es a dimensional. A: rea de drenaje de la cuenca en hectreas o km2. I: la intensidad media de precipitacin en mm/hora, correspondiente al perodo de retorno considerado y a un intervalo igual al tiempo de concentracin. K: un coeficiente que depende de las unidades en que se expresen Q y A, y que incluye un aumento del 20 % en Q para tener en cuenta el efecto de las picos de precipitacin. Se utilizar k= 360 para obtener un valor de caudal en metros cbicos por segundo (m/s) y K=3.6 cuando el rea introducida sea en km2 para obtener el valor d Q en m3/seg.
Estudio de cuencas medianas y grandes

Una cuenca mediana se describe por las siguientes caractersticas: Se asume que la lluvia est distribuida uniformemente en el espacio. La intensidad de la lluvia vara dentro de la duracin de la tormenta. La escorrenta es flujo sobre suelo y flujo de corriente en canal. Los procesos de almacenamiento en canales es despreciable. Puesto que la intensidad de la lluvia vara dentro de la duracin de la lluvia, la respuesta de la cuenca se describe por mtodos que toman explcitamente en cuenta la variacin del temporal o intensidad de lluvia. El mtodo ms ampliamente usado para lograr esto es la tcnica del hidrograma unitario. En resumidas cuentas, consiste de la derivacin de un hidrograma por unidad de lluvia y usndolo como construccin de bloques para desarrollar el hidrograma correspondiente al hietograma de la lluvia actual. En el anlisis del hidrograma unitario, la duracin del hidrograma unitario es normalmente una fraccin del tiempo de concentracin. El incremento en el tiempo de concentracin es debido a las reas grandes y a la reduccin asociada en la gradiente general de la cuenca. El ltimo tiene el efecto de incrementar la difusin de la escorrenta. En cuencas grandes la lluvia varia igualmente en el espacio, cualquiera como tormenta general de la distribucin concntrica de isoyectas cubriendo la cuenca entera con lluvia moderada o con una lluvia local altamente intensa cubriendo solamente una porcin de la cuenca. Una caracterstica importante de las cuencas grandes que las diferencia de las cuencas medianas, es la capacidad sustancial para canales de almacenaje. En la prctica, esto significa que las cuencas grandes no pueden ser analizadas con mtodos de bloques espaciales tal como el hidrograma unitario, puesto que estos mtodos no toman explcitamente en cuenta el proceso de almacenajes en canales. Por lo tanto para cuencas grandes es 19
necesario usar el ruteo de canales para contar con el rol de expansin del flujo de los ros en la respuesta general de la escorrenta. Un rango de valores de 100 hasta 5000 km2 han sido usados variablemente para definir el lmite entre cuencas medianas y grandes, aunque en la prctica no hay consenso de esto. Se debe notar que las tcnicas para cuencas medianas y grandes son realmente complementarias. Una cuenca grande puede ser analizada como una coleccin de subcuencas medianas. Las tcnicas de hidrograma unitario pueden ser usadas para generacin de escorrenta de subcuencas, con ruteo de canales usados para conectar los flujos de corrientes en una red de tendencia dendrtica tpica. Existen algunos modelos hidrolgicos que usan el concepto de redes tales como el HEC-1 del la U.S Army Corps of Engineers y el TR-20 de la USDA Soil Conservation Service.
METODO NMERO DE CURVA DE ESCORRENTIA

El mtodo numero de curva de escorrenta, desarrollado por el Servicio de Conservacin de Suelo (ahora el Servicio de Conservacin de Recursos Naturales), es quizs la herramienta ms comnmente usada para estimacin de volmenes de escorrenta. Este mtodo ser usado para cuencas con reas de drenaje menores de 8.1km2. Este mtodo es un procedimiento para abstracciones hidrolgicas donde la profundidad de la escorrenta (profundidad efectiva de lluvia) est en funcin de la profundidad de lluvia total y un parmetro de abstraccin referido al nmero de curva de escorrenta, o CN. El nmero de curva vara en el rango de 1 ha 100, siendo una funcin de las siguientes propiedades de produccin de escorrenta de la cuenca: Tipo de suelo hidrolgico Uso de la tierra y tratamiento Condicin superficial del suelo Condiciones de humedad antecedente
La abstraccin inicial consiste principalmente de intercepcin, infiltracin, y almacenaje de superficie, todo del cual ocurre antes de que comience la escorrenta.
Donde = escorrenta (in.) P = precipitacin (pulgadas.) Ia = abstraccin inicial (pulgadas.) S = retencin mxima potencial despus que comienza la precipitacin (pulgadas) La cual est fsicamente sujeta a la restriccin que P Ia (la escorrenta potencial menos la abstraccin inicial no puede ser negativa) 20
La abstraccin inicial (Ia) incluye todas las prdidas antes de iniciar la escorrenta superficial: depresin de almacenaje, intercepcin, evaporacin, e infiltracin, Ia que puede ser altamente variable pero NRCS ha encontrado que puede ser empricamente aproximado por: Ia = 0.2S Esta relacin fue obtenida basada en datos de lluvia escorrenta de cuencas pequeas experimentales. Por lo que la ecuacin anterior se reduce a:
La cual est sujeta a la restriccin que P 0.2 S. Finalmente, S es una funcin del suelo de la Cuenca y condiciones de cobertura como es representado por el nmero de curva de escorrenta (CN) en un rango de 1 ha 100 en la siguiente forma:
Por lo tanto, la escorrenta puede ser calculada usando solamente el nmero de curva y precipitacin. Los nmeros de curva son determinados por el tipo de cobertura de tierra, condicin hidrolgica, antecedentes de condiciones de humedad (ACH), y grupo hidrolgico de suelo (GHS). Frecuentemente un nico, numero de curva sopesado de rea es usado para representar una Cuenca consistente de sub-reas con diferente numero de curvas. Mientras esa aproximacin es aceptable si los nmeros de curvas son similares, si la diferencia en nmeros de curvas es mayor que 5 el uso de un nmero de curvas pesado reduce significativamente la cantidad estimada de escorrenta de la cuenca. Esto es especialmente problemtico con combinaciones permeable/impermeable: la combinacin de reas impermeables con reas permeables puede implicar una perdida inicial significante que puede no tomar lugar. (Servicio de Conservacin de Suelo, 1986) Por lo tanto, la escorrenta de diferentes sub-reas debe ser calculada separadamente y despus combinada o pesada apropiadamente. En un mnimo, la escorrenta de reas permeables e impermeable conectadas directamente deben ser estimadas separadamente para lluvias menores de aproximadamente 4 pulgadas. (NJDEP, 2004) El mtodo del numero de curva es menos preciso para lluvias que generan menos de 0.5 pulgadas de escorrenta y el Servicio de Conservacin de Suelos (1986) recomienda el uso de otro procedimiento como una revisin para estas situaciones. Por ejemplo, la profundidad de lluvia que resulta en 0.5 pulgadas de escorrenta vara de acuerdo a la CN; para reas impermeables (CN de 98) es un 0.7pulgadas de lluvia, para Espacio Abierto en Buena condicin en suelos C (CN de 74) es 2.3 pulgadas, para bosques en buena condicin en suelos B (CN de 55) es sobre 3.9 pulgadas. Un mtodo alterno para el clculo de escorrenta de lluvias pequeas es descrito abajo. S CN =100010 21
Intensidad Media De Precipitacin

La intensidad media (mm/h) de precipitacin a emplear en la estimacin de caudales de referencia por mtodos hidrometeorolgicos se podr obtener por medio de la siguiente frmula: A I t d *b Donde: I (mm\h): la intensidad media diaria de precipitacin, correspondiente al perodo de retorno. T,d,b: parmetros que varan para las curvas que se generan en cada estacin hidrometeorolgica.
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Tiempo De Concentracin
Es el tiempo transcurrido entre el final del hietograma de excesos y el final del escurrimiento directo, siendo sta la definicin que aparece reseada en la literatura con mayor frecuencia. Sin embargo, otros autores reportan el Tc como el tiempo comprendido entre el centroide del hietograma de excesos y el punto de inflexin sobre la curva de recesin del hidrograma de escurrimiento directo. Adems se puede definir como el tiempo que demora en viajar una partcula de agua desde el punto ms remoto hasta el punto de inters. Corresponde al lapso entre el final de la lluvia y el momento en que cesa el escurrimiento superficial. Existen una serie de frmulas que permiten el clculo de este tiempo desarrolladas por diversos autores. Algunas de las frmulas que se emplean para el clculo de este tiempo son las siguientes: Kirpich: Aplicable a cuencas pequeas de agricultura, con reas menores de 80 ha.
0.06628 L0.77 En el cual S 0.385 Tc= Tiempo de concentracin, en horas L= Longitud del rio principal desde la divisoria hasta la descarga, en kilmetros. S= Pendiente entre las elevaciones mxima y mnima, en metros por metros. Tc
Temez:
0.126
L S 0.35
0.75
Pasini:
L 0.023 * A * S
0.5
Pizarro:
L2 13.548 H
0.77
Para el caso de cuencas pequeas, en Nicaragua se ha venido aplicando, la formula propuesto por el Ing. Eduardo Basso, el mtodo del Proyecto Hidrometeorolgico Centroamericano (PHCA)
* t c = 0.0041 ( 3.28* L sc )
0.77
Donde: 23
Tc: Tiempo de concentracin (min) L: Longitud del cauce principal en (Km) S: Pendiente del cauce principal (m/m) A: rea de la cuenca (Km2) H: Diferencia de alturas (m) Si el tiempo de recorrido en flujo difuso sobre el terreno fuera relativamente apreciable, como es el caso de la rasante de la carretera y de los mrgenes que a ella vierten, la frmula anterior no resulta aplicable. Si el recorrido del agua sobre la superficie fuera menor de treinta minutos, se podr considerar que el tiempo de concentracin es de cinco minutos. Este valor se podr aumentar de cinco a diez minutos al aumentar el recorrido del agua por la rasante de treinta (30) a ciento cincuenta (150) m.
Coeficiente De Escorrenta
El coeficiente C de escorrenta define la proporcin de la componente superficial de la precipitacin de intensidad I, y depende de la razn entre la precipitacin diaria correspondiente al perodo de retorno y el umbral de escorrenta a partir del cual se inicia sta. La proporcin de la lluvia total que alcanzara el punto de diseo depende de la impermeabilidad de la superficie, la pendiente superficial, las caractersticas de estancamiento del rea y el evento de la lluvia de diseo. Las superficies impermeables, tal como pavimentos asfalticos y techos de edificios, estarn sujetos a aproximadamente el 100 % de escorrenta (a pesar de la pendiente). Las inspecciones in situ y las fotos areas pueden mejorar favorablemente la estimacin de la naturaleza de las superficies dentro del rea de drenaje. El coeficiente de escorrenta "C" en la formula Racional es tambin dependiente de la caracterstica del suelo. El tipo y condicin de suelo determina su habilidad para absorber la precipitacin. La tasa a la cual un suelo absorbe la lluvia continua por un extendido un periodo de tiempo. La tasa de infiltracin de suelo es influenciada por la presencia de humedad (precipitacin antecedente), la intensidad de lluvia, la proximidad del nivel fretico del agua subterrnea, el grado de compactacin del suelo, la porosidad del subsuelo, y pendientes del suelo. Debe ser anotado que el coeficiente de escorrenta "C" es la variable del Mtodo Racional cual es menos susceptible para determinacin precisa. Un coeficiente razonable debe ser escogido para representar los efectos integrados de infiltracin, depresiones de almacenaje de superficie, evaporacin, retencin, ruteo de flujo e intercepcin, todo de cuyo efecto de distribucin de tiempo y tasa pico de escorrenta. Se anexa Tabla donde se presentan los valores de "C" recomendados basados en generalizado tipos de uso de la tierra, aunque deseable desarrollar un coeficiente de escorrenta compuesto basado sobre los porcentajes de diferentes tipos de superficie en el rea de drenaje.
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El diseador tambin tiene la opcin de proveer los valores de C, de acuerdo a la visita realizada en el rea del proyecto.
TRANSFORMACIN LLUVIA-ESCORRENTA
Una vez que se ha estudiado el rgimen de precipitaciones de una cuenca, obtenido una lluvia de diseo asociada a un determinado periodo de retorno y estimado las prdidas con alguno de los modelos disponibles, de manera tal de encontrar la lluvia neta o efectiva, el paso siguiente es transformar esa lluvia efectiva en escorrenta o caudal. Esta transformacin puede llevarse a cabo mediante diferentes mtodos. El ms popular es el del hidrograma unitario, introducido por Sherman en los aos '30. Tambin es posible la utilizacin modelos de depsito y, si el nivel de informacin es el adecuado, tambin se pueden usar modelos basados en las ecuaciones del movimiento del fluido, especialmente en zonas urbanas.
El Hidrograma Unitario
Definicin e Hiptesis Bsicas El mtodo del Hidrograma Unitario tiene en cuenta, adems del rea y la intensidad de la lluvia, como lo hace el mtodo racional, la forma, pendiente y caractersticas fisiogrficas de la cuenca de estudio, aunque lo hace de forma implcita. El Hidrograma Unitario es el hidrograma de escorrenta directa causado por una lluvia efectiva unitaria (1 cm 1 mm, por ejemplo), de intensidad constante a lo largo de la duracin efectiva y distribuida uniformemente sobre el rea de drenaje (Sherman, 1932). El mtodo se basa en dos hiptesis: La respuesta de la cuenca ante el proceso de escorrenta sigue un comportamiento lineal. Esto significa que son aplicables los principios de proporcionalidad y superposicin. No se tiene en cuenta la variabilidad temporal de las caractersticas de la cuenca, de manera que una misma lluvia efectiva produce siempre el mismo hidrograma de escorrenta directa. Las condiciones que deben cumplirse en virtud de estas hiptesis son: La lluvia efectiva tiene una intensidad constante dentro de la duracin efectiva: esta condicin exige que las tormentas sean de corta duracin, ya que la tasa de lluvia efectiva sera mayor y aproximadamente constante en el tiempo, produciendo un hidrograma mejor definido, con pico nico y tiempo base corto. La lluvia efectiva est uniformemente distribuida a travs de toda el rea de drenaje: en virtud de esta condicin, el rea de drenaje no deber ser muy grande o bien deber ser subdividida en subcuencas
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de modo que se cumpla esta suposicin. El orden de magnitud del lmite superior que se maneja es de 300 a 400 km2 (Martnez Marn 1994). El tiempo base del hidrograma de escorrenta directa resultante de una lluvia efectiva de una duracin dada es constante. Para que el comportamiento de la cuenca sea considerado lineal, es necesario asumir que los hidrogramas de escorrenta superficial generados por lluvias netas de igual duracin tienen el mismo tiempo base, independientemente de la intensidad de dichas lluvias netas. Esta consideracin se extiende tambin, lgicamente, al tiempo de punta. La informacin hidrolgica real no es completamente lineal, pero los resultados obtenidos suponindola lineal son lo suficientemente aproximados para fines prcticos. El hidrograma unitario de una duracin determinada es nico para una cuenca e invariante en el tiempo. Las caractersticas del cauce no deben tener cambios y la cuenca no debe tener almacenamientos apreciables (no debe tener embalses).
Hidrograma adimensional del SCS

El hidrograma adimensional del SCS (Servicio de Conservacin de Suelos de los EE.UU.) es un hidrograma unitario sinttico en el cual se expresan los caudales en funcin del caudal pico, y los tiempos en funcin del tiempo al pico, Tp (Figura 1.7a). Los valores de qp y Tp se estiman basndose en el hidrograma unitario triangular del SCS . Basndose en una gran cantidad de hidrogramas unitarios, el SCS sugiere que el tiempo de recesin puede aproximarse a 1,67 Tp. Como el rea del hidrograma es igual a 1 cm, se demuestra que:
Donde qp es el caudal pico [m3/scm], A es el rea de drenaje [km2] y Tp es el tiempo al pico [hs]
Figura : a) hidrograma adimensional del SCS; b) hidrograma unitario triangular. - Fuente: Chow et al. 1994.
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Tiempo de concentracin de la cuenca, Tc: es el tiempo que tarda una gota de agua en trasladarse desde el punto ms alejado de la cuenca hasta la salida. De acuerdo con esta definicin, segn anlisis realizados en cuencas espaolas, podra calcularse el tiempo de retardo, tp, tambin llamado tlag, como: De esta manera el tiempo al pico ser:
Donde tr es la duracin de la lluvia efectiva.
Hietogramas de Precipitacin de Diseo utilizando las Curvas IDF

En los mtodos de diseo en hidrologa desarrollado hace muchos aos, tal como el mtodo racional, solo se utilizaba el caudal pico. No exista consideracin alguna sobre el tiempo de distribucin del caudal (el hidrograma de caudal) o sobre la distribucin temporal de la precipitacin (el hietograma de precipitacin). Sin embargo, los mtodos de diseo desarrollados ms recientemente, los cuales utilizan el anlisis de flujo no permanente, requieren de predicciones confiables del hietograma de diseo para obtener los hidrogramas de diseo.
METODO DEL BLOQUE ALTERNO

El mtodo del bloque alterno es una forma simple para desarrollar un hietograma de diseo utilizando una curva de intensidad-duracin-frecuencia. El hietograma de diseo producido por este mtodo especifica la profundidad de precipitacin que ocurre en n intervalos de tiempo sucesivos de duracin t sobre una duracin total de Td=n t. Despus de seleccionar el periodo de retorno de diseo, la intensidad es leda en una curva IDF para cada una de las duraciones t, 2 t, 3 t,, y la profundidad de precipitacin correspondiente se encuentra al multiplicar la intensidad y la duracin. Tomando diferencias entre valores sucesivos de profundidad de precipitacin, se encuentra la cantidad de precipitacin que debe aadirse por cada unidad adicional de tiempo t. Estos incrementos o bloques se reordenan en una secuencia temporal de modo que la intensidad mxima ocurra en el centro de la duracin requerida Td y los dems bloques queden en orden descendente alternativamente hacia la derecha y hacia la izquierda del bloque central para formar el hietograma de diseo.
Transito de Avenidas mtodo de Muskingum

El mtodo de Muskingum fue presentado por McCarthy (1938) y maneja relaciones caudal almacenamiento variables. Este mtodo modela el almacenamiento en un cauce mediante la combinacin de dos tipos de almacenamientos, tal como se muestra en la Figura:
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Un almacenamiento prismtico, formado por un volumen de seccin transversal constante a lo largo del cauce prismtico. Un almacenamiento en cua, formado por la diferencia entre los caudales de entrada y salida, o bien, por la pendiente de la lmina de agua en el tramo considerado.
Figura: Almacenamientos por prisma y por cua en un tramo de cauce.
Durante el avance de la avenida el caudal de entrada es mayor que el de salida y se forma lo que se denomina cua positiva y durante la recesin el caudal de entrada es menor al caudal de salida, formndose una cua negativa. El volumen de almacenamiento prismtico es proporcional al caudal de salida, ya que se supone que el caudal de salida es proporcional al rea de la seccin del cauce: Sp = KQ El valor de K se considera igual al tiempo de trnsito de la onda de avenida a travs del tramo. El volumen de almacenamiento por cua es proporcional a la diferencia entre las entradas y las salidas: Sc = KX(I - Q) Donde X es un factor de ponderacin tal que puede tomar valores entre 0 y 0,5, en funcin de la forma de almacenamiento en cua. Cuando X = 0, no existe cua, no hay curva de remanso y el almacenamiento en el cauce ser tipo embalse: S = KQ. En este caso se producira la mxima atenuacin posible. Cuando X = 0,5; se dice que la cua est completamente desarrollada y no existira atenuacin alguna del pico. En cauces naturales muy caudalosos y de baja pendiente, X suele ser prximo a 0 y ser ms cercano a 0,5 cuanta ms pendiente y menos caudal tenga el cauce. En ros espaoles, en general poco caudalosos, se puede tomar como media un valor de 0,3 a 0,35.
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El almacenamiento total en el tramo de cauce considerado sera entonces: S = KQ + KX(I - Q) Que puede reordenarse como: S = K[XI + (1 - X)Q] Esta ecuacin representa el modelo lineal de almacenamiento para la propagacin de avenidas en cauces por el mtodo de Muskingum. Si analizamos el volumen de almacenamiento en dos instantes, 1 y 2, al comienzo y al final de un intervalo de tiempo stos pueden determinarse como: t, S1 = K[XI1 + (1 - X)Q1] S2 = K[XI2 + (1 - X)Q2] La variacin en el almacenamiento a travs del tramo sera la diferencia entre ambos almacenamientos: S2 - S1 = K{[XI2 + (1 - X)Q2] - [XI1 + (1 - X)Q1]} Utilizando la ecuacin de continuidad, la variacin en el almacenamiento es igual a:
Sustituyendo obtenemos:
y despejando Q2 nos queda:
o bien: Q2 = C1I1 + C2 I2 + C3Q1 donde: 29
Se verifica que la suma de C1, C2 y C3 debe ser igual que 1.
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Hidrulica
INTRODUCTION
Los puentes estn definidos legalmente como estructuras con un de claro de 6.0 m, o ms. Sin embargo, las estructuras diseadas hidrulicamente como puentes que estn tratadas en respecto de longitud. La decisin para usar un puente ms que una alcantarilla grande, debe ser ayudada por la estimacin de costos de construccin y mantenimiento, estructuras, consideraciones estticas y ambientales.
Criterios de diseo
La seleccin de diseo final debe considerar el mximo remanso permitido por la entidad reguladora a menos que exceda los lmites, pueda ser justificado por condiciones hidrulicas especiales; Para sitios exteriores de regulacin, el remanso no causar incrementos en el flujo que dae la propiedad aguas arriba de la estructura de cruce.; El diseo final no debe alterar significantemente la distribucin de flujo existente en reas de inundacin; El "Perfil de curva vertical en cresta" es el perfil de cruce de Puente preferido en las autopistas cuando es permitido por la sobre corona del terreno en una descarga menor y para una losa de drenaje adecuada; Las curvas verticales en columpio pueden causar emposamiento y formacin de hielo en los puentes y debe ser evitado; Las curvas horizontales en transicin causan que el agua fluya transversalmente a travs de los carriles y no debe ser localizado en un Puente, debido a problemas de formacin de hielo e hidroplaneo; El borde libre debe ser provisto entre viga inferior y el nivel de aguas calculado para permitir el paso de hielo y basura; La capacidad de diseo de cualquier Puente ser el flujo que pasar a travs del Puente con un borde libre adecuado y sin sobre pasa la carretera; Estimar toda la degradacin y agradacin ms socavamiento por contraccin y socavamiento local para los aos de diseo y para eventos de 500 aos. Indicar la socavacin total con un dibujo de una lnea continua tal que el diseador estructural pueda adecuadamente disear los componentes de la subestructura. Las profundidades de socavacin son estimadas tomando en cuenta la geologa local; Las velocidades a travs de la estructura no causar daos a otras instalaciones de la autopista o incrementar daos a la propiedad adyacente; El espaciamiento y orientacin de pilas, localizacin de estribos, ser diseado para minimizar interrupcin y socavacin potencial. Las pilas de los puentes no deben ser colocadas en el rea del canal principal;
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El diseo de fundacin y/o contramedidas de socavacin se harn para evitar fallas por socavacin. Tpicamente, los componentes de la subestructura son diseados para evitar fallas por socavacin; Aunque apropiado en algunas basuras propensas a corrientes, conectando una columna de pila discreta para una pared deflectora de basura puede significantemente incrementar la profundidad de socavacin si el alineamiento del canal tiene cambios. Una pared deflectora de basura tambin puede incrementar en gran medida la rigidez de una pila que reduce el nmero de opciones de diseo disponibles. Ms preferiblemente, un Puente con diseo de claro largo reduce el nmero de pilas y por lo tanto, reduce los beneficios derivados de las paredes deflectoras de basura. Es ahora a menudo ms eficiente para un diseador para simplificar el diseo de una pila (y si es necesaria la superestructura) para incrementada carga de corriente debido a basura. Cuando dos o ms puentes son construidos en paralelo sobre un canal, debe tomarse cuidado para alinear las pilas y para proveer la graduacin de lnea de corriente y proteccin a los estribos. Esa inclinacin de estribos es para minimizar expansin o contraccin de flujo entre los dos puentes; El significado comercial de arenas y gravas en Corrientes es comn debido que el material es limpio y bien graduado y la corriente rellena lo abastecido. Los pozos de prstamo, ambos aguas arriba o aguas abajo de un cruce de corriente de autopista, puede causar o agravar la socavacin en el puente. Este hecho debe ser considerado cuando se calcula la socavacin en puentes, y debe ser estimado por modelacin de transporte de sedimentos; Interrupcin de ecosistemas es para ser minimizado. La consideracin es para ser dada para la preservacin de caractersticas valuables que son nicas para los planos de inundacin y corriente; Adecuado derecho de va ser provisto aguas arriba y aguas abajo de la estructura para operacin de mantenimiento.
Criterio ESPECFICO
Inundacin de sobre corona La inundacin de la manera del recorrido dicta el nivel de servicios del trfico proporcionados por la instalacin. La falta potencial del terrapln del camino durante sobre corona debe ser analizada Evaluacin de Riesgo La seleccin de frecuencia del diseo para determinar la abertura del canal, pendiente del camino, socavacin potencial, ripios y otras caractersticas se considerarn impactos potenciales para: Interrupciones de trfico; Propiedades adyacentes; El medio ambiente; y La infraestructura de la autopista. 32
La consideracin de impactos potenciales constituye una evaluacin de riesgo para el sitio especfico. El menos total esperado para costar la alternativa se debe desarrollar de acuerdo con frecuencia convencional del diseo. Este anlisis proporciona una comparacin entre otras alternativas desarrolladas en respuesta a consideraciones ambientales, reguladoras, y consideraciones polticas Incrementos del remanso sobre condiciones existentes El aumento del remanso ser definido como la diferencia en elevaciones de la superficie del agua entre el natural caso sin el puente y el caso con el puente propuesto. La nueva estructura se ajustar a las regulaciones del MTI. El aumento del remanso durante el paso de la inundacin de 100 aos ser limitado a no ms de 0.30 m sobre el remanso que corresponde a las condiciones naturales que existieron antes de la construccin del puente. Para los sitios no cubiertos, uno mayor de un aumento del pie en remanso es aceptable si hay demostracin adecuada de la justificacin que el diseo es la nica alternativa prctica y que el diseo causar solamente impactos mnimos. Para estos sitios, un anlisis de riesgo, el diseo debe ser considerado. Cualquier propietario afectado debe convenir la condicin cambiada de la inundacin. La evaluacin hidrulica debe incluir condiciones del canal referente a: condicin natural del canal antes de la construccin del puente existente; el puente existente; e el puente propuesto. Distancia al punto mximo del remanso En los clculos de remanso, ser necesario encontrar en algunos casos para localizar el punto o los puntos de mximo remanso con respecto al puente. El mximo remanso en lnea con el punto medio del puente ocurre en el punto A (figura 4.1A), ese punto estando una distancia, L*, de la lnea de agua en el lado aguas arriba del terrapln. Donde los terrenos son inundados y los terraplenes estrechados el flujo, la elevacin de la superficie del agua atreves de las reas ABCD y AEFG ser esencialmente el mismo como en el punto A, donde la medicin del remanso fue hecho en los modelos. Para cruces con ancho excepcional, rudo plano aluvional, este esencialmente y no puede ocurrir nivel de emposamiento. Los gradientes del flujo pueden existir a lo largo del lado por aguas arriba de los terraplenes debido a los pozos de prstamos, a las zanjas y a las reas despejadas a lo largo del derecho de va. stos fluyen los gradientes a lo largo de terraplenes son probables ser pronunciados ms en caer que en la etapa de levantamiento de una inundacin. Una correlacin es necesaria entre el nivel del agua a lo largo del lado de terraplenes por aguas arriba y seala A puesto que es difcil obtener las elevaciones superficiales del agua en el punto A en el campo durante las inundaciones. Con el fin de la verificacin del diseo y del campo, se ha asumido que la elevacin media de la superficie del agua a lo largo del lado de terraplenes por aguas arriba, para tanto como dos tiende un puente sobre longitudes adyacente a cada estribo (F a G y D a C), es igual que en el punto A (figura 4.1B).
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Cruces normales En la figura 4.1 , se ha elaborado para determinar distancia al punto del remanso mximo, medido normal a la lnea central del puente. Las curvas en el cuadro fueron desarrolladas de la informacin suministrada por el estudio geolgico de los E.E.U.U. en un nmero de estructuras del campo durante las inundaciones. Refiriendo a la figura, la profundidad normal del flujo debajo de un puente se define aqu como Y= A n2/ b = , donde A n es el rea de la seccin transversal bajo el puente, referido a la superficie del agua normal, y a b es la anchura del canal. Una solucin de ensayo se requiere para determinar el nivel diferenciado a travs de los terraplenes, entes, h, pero del resultado del cmputo del remanso es posible hacer una estimacin justa de h. Para obtener distancia al remanso mximo para una constriccin normal del canal, incorpore la figura 4.1A con valores apropiados de h/y y obtenga el valor correspondiente de L*/b. que soluciona para L*, que es la distancia del punto del remanso mximo (punto A) a la superficie del agua en el lado del terrapln por aguas arriba, y agregando a esto la distancia adicional a la seccin 3, se sabe que, da la distancia L1-3. Entonces la diferencia computada en nivel a travs de terraplenes est h= h1* + h3* + TAN L1-3 Si el valor computado de h diferencia materialmente del que est elegido, se repite el procedimiento antedicho hasta que estn asumidos y los valores computados convengan. Hablando en trminos generales, ms grande es el remanso en un puente dado que el punto posterior A de la voluntad mueve contra la corriente. Por supuesto, el valor de L* tambin aumenta con la longitud del puente. Travesas excntricas Las travesas excntricas con asimetra extrema se realizan como una mitad de un normal simtrico el cruzar con una contraccin marcada del jet en un lado y la contraccin muy pequea en el otro. La medida de excentricidad es dada por el parmetro e definido cerca: Para superficie de agua, y b es el ancho del canal. Se requiere una solucin de prueba para la determinacin del nivel diferencial a travs del terrapln, h, pero de los resultados de los clculos del remanso es posible hacer un estimado regular de h. Para obtener distancia para maximizar el remanso para un canal constricto , entrar a la figura 10.1 con un valor apropiado de h / y y obtener el valor correspondiente de L*/b. Resolviendo para L*, cual es la distancia del punto de mximo remanso (punto A) a la superficie de agua en el lado aguas arriba del terrapln (figura 4.1B), y aadiendo a este la distancia adicional a seccin 3, cual es conocido, dada la distancia L1-3. Entonces la diferencia de clculo en los niveles transversales del relleno es h= h1* + h3* + SO L1-3 El h difiere materialmente de uno escogido, el procedimiento de arriba es repetido hasta asumir un valor de clculo acordado. Generalmente hablando, el ms grande remanso en un Puente dado en el punto A movimiento aguas arriba. Por supuesto, el valor de L* tambin incrementa con la longitud del puente.
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Cruces Excntricos Los cruces excntricos con extremo asimtrico realizan la mitad de un cruce simtrico normal con una marcada contraccin del chorro a un lado y contraccin muy pequea en el otro. La medida de excentricidad es dada por el parmetro e definido por:
e 1 Q2 Q3 donde Q2 Q3
Donde Q2 y Q3 son descarga de inundacin en lnea con los terraplenes del puente. Para casos donde el valor de e es mayor que 0.70, entrar la abscisa en la figura 4.1A con h / y y releer libre el valor correspondiente de L*/b como usual. El prximo multiplicador este valor de L*/b por un factor de correccin, , el cual se obtiene de la figura 4.1C. Por ejemplo, suponer h / y = 0.20, y = 10 y, e = 0.88, el valor corregido debe ser L*/b = 0.84 x 1.60. La distancia mxima de remanso es entonces L* = 1.34b con excentricidad.
Cruces con esviaje

En el caso de cruces esviajados, las elevaciones de agua superficial opuesta a los bancos de una corriente son usualmente diferentes que en el punto A; uno puede ser ms alto y el otro ms bajo dependiendo del ngulo de esviaje, la configuracin del canal de llegada, y otros factores. Para obtener la distancia aproximada para remanso mximo L* para cruce enviajado, se recomienda el mismo procedimiento como el de cruce normal excepto la ordenada de figura se lee como L* /b, donde b es la longitud completa del puente esviajado.
Fig 4.1 Localizacin de Distancia para remanso mximo
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Borde libre Un claro mnimo o borde libre se proveer entre el alcance de elevacin de superficie de agua del diseo y la viga inferior del Puente. El borde libre se requiere para permitir las acciones de oleaje, basura e incertidumbre en la etapa estimada. El borde libre mnimo para un Puente debe seguir las siguientes lneas guas: Para corrientes con basuras grandes, el borde libre debe ser 1.20 m ms. Para corrientes con basuras grandes a moderadas el borde libre debe ser dado por la ecuacin siguiente. Borde Libre = 0.089 Q 0.3 + 0.026 V 2 Donde, Q es el caudal de diseo en (cfs); y V es la velocidad media del flujo de diseo a travs del puente en ft/s (16ft/s max.). Si la velocidad es mayor de 16 fps, el Puente debe ser ensanchado. La superficie de agua 15 m a 30 m aguas arriba de la cara del Puente debe ser la elevacin para la cual se suma el borde libre para obtener la base o la elevacin de cuerda de la viga inferior del puente. La elevacin de la superficie de agua puede ser estimada por interpolacin entre la seccin de la cara aguas arriba del puente y la seccin de llegada aguas arriba. Si hay cualquier estructura hidrulica dentro 15 m a 30 m desde la cara aguas arriba o aguas abajo del Puente, estas estructuras deben ser incorporadas dentro del anlisis hidrulico. Si la carretera o consideraciones estructurales requieren menos borde libre, el anlisis estructural de flotabilidad y fuerzas de desechos en el Puente deben ser ejecutado por el diseador del puente. Un anlisis ms complete para determinar la localizacin del remanso mximo debe ser basado en la figura 4.1. El Borde Libre debe ser sumado a la elevacin de superficie de agua correspondiente a esta localizacin para llegar a la base o elevacin de la viga inferior del puente. Otra consideracin importante con el borde libre es la localizacin del borde libre en la estructura. Los Requerimientos para la localizacin del borde libre en puentes con diferentes configuraciones de gradientes de perfil estn dado en figuras 4.2 y 4.3. Si la viga de la estructura aguas arriba puede ser redondeada o achaflanada para facilitar el paso de los desechos, los requerimientos de borde libre pueden ser reducidos por 0.3 m por el flujo de diseo. La estructura debe an ser revisada para eventos lluviosos de 100-aos y 500-aos. Ejemplos de superestructuras hidrulicamente de fondo liso incluye: marco rgido, losa pre colada, losa colada en el sitio, cajas lado por lado, una viga solitaria, etc. Las paredes deflectoras de basura para desviar la basura alrededor de las pilas se recomienda para todos los puentes cuyas corrientes arrastran grandes cantidades de basura. Un detalle de pared deflectora de basura se muestra en la figura 4.4. Una alternativa para una pared deflectora de basura 36
es extendida en la cara agua arriba externa de las pilas, alineada con la losa. El diseo no desviar la basura pero mueve la basura fuera de la entrada en el puente para facilitar la remocin por el personal de mantenimiento. Las caractersticas bsicas tales como nieve derretida, historia de mantenimiento por problemas de basura, tambin como los tipos de Madera presentes en la cuenca, debe ser tomada en cuenta para el diseo de deflectores de basura o posicin de las columnas de apoyo y pilas. Otras emisiones que necesita ser dirigido cuando se disea un Puente para basuras son como equipos de mantenimiento rpidamente que pueda la estructura para remover basura y como importante la ruta es para emergencias. Todas estas emisiones deben ser claramente dirigidas en la documentacin para la estructura. Para marcos rgidos de concreto y caja alcantarilla de concreto el borde libre no es tan importante tan a menos que la basura cauce reduccin de trasporte de flujo.
Viga baja de puente
rea requerida Borde libre
de
Paramento del estribo
Lecho de cauce
Figura 4.2. Borde Libre de Puente con Curva Vertical en cresta
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Superestructura del puente
rea requerida de Borde libre Paramento del estribo
Lecho de cauce
Figura 4.3. Borde libre para puente en pendiente continua
Losa de puente o alcantarilla Pendien Direccin de flujo te
Vista lateral de muro

deflector
Secci Cara n de muro de deflexin Figura 4.4. Pared deflectora de basura aguas arriba de la cara de la pila del puente o muro nervado de alcantarilla de concreto 38
Distribucin de Flujo Un anlisis de los patrones de flujo en un cruce de corriente propuesta se debe hacer para determinar la distribucin de flujo y para establecer la localizacin de las aberturas del puente. Un dibujo de las lneas de flujo de la corriente que pasan a travs del puente se puede hacer usando la informacin de la distribucin de flujo dada en HEC-RAS. La facilidad propuesta no causar ningn cambio adverso en la distribucin de flujo existente, Una gama de distribuciones de flujo se debe investigar para cualquier diseo del puente porque la localizacin de un puente pudo funcionar bien para una etapa de la inundacin pero no en otras etapas del flujo. Las aberturas de la relevacin en el terrapln del camino del acercamiento sern investigadas si hay ms el de 10% de flujo total en la regin del banco.
DISEO HIDRAULICO
Secuencia de Diseo
Antes de los balances el diseador hidrulico puede hacer una determinacin inicial de la estructura anticipada, una caja o un puente. La secuencia bsica para el anlisis hidrulico de un puente y consiste de lo siguiente: Determinar la hidrologa de la cuenca. Visitar el sitio y obtener la historia de flujos del equipo de mantenimiento, archivos de inspeccin de puentes, y residentes locales. Revisar para ver que los canales medidos son adecuados. Investigar aguas abajo y aguas arriba por condiciones que afectan la estabilidad de la corriente tal como estructuras artificiales, caractersticas hidrulicas significativas, actividad mnima de grava, etc. Revisar estudios y usar el actual HEC-RAS u otro modelador de datos de estudio si es posible. Completar un anlisis de perfil de superficie de agua a travs del tramo la cara. Ese anlisis debe incluir el anlisis de la situacin sin Puente y un anlisis del plan de inundacin existente, el perfil de superficie debe ser determinado usando el programa. El perodo de retorno y descarga de diseo para el anlisis del perfil de debe ser calculado como se propone en la tabla del Captulo 2. Los factores que contribuyen a la seleccin del periodo de retorno incluyen la capacidad y el tamao de la autopista, si est localizada en un rea rural o urbana y los niveles de trfico esperado. Un rango de dimensionamiento de aberturas de Puente menores y mayores que el canal existente debe ser analizado y despus comparado con la condicin existente y natural para escoger el ptimo canal de ancho de puente para el flujo de diseo. Localizar el Puente dentro del rea de inundacin y seleccionar un esviaje para ajustar mejor el alineamiento del canal principal y rea de inundacin. Mantener un esviaje como un mnimo para reducir costos de construccin y mantenimiento. Sea consciente que los patrones de flujo pueden cambiar como los cambios de descarga. Evaluar los impactos de las propiedades vecinas y del camino por el sobre paso de flujos de 100-aos para varias alternativas identificado en el paso 4. Comparando los impactos propuestos con los modelos existentes encontrado en el paso 3 es importante. Cualquier incremento en el rea de inundacin debe ser evitado de ser posible. Si no es posible, el rea impactada requerir compra u otra mitigacin. 39
El programa HEC-RAS es usado para muchos estudios.

Alcances e investigaciones Formatos hidrulicos terminados Informacin de investigacin regional Contactos en la regin para informacin de estudios adicionales Estudios completos
FORMATOS
Transmitir informes hidrulicos de puentes y hojas de planos
NO
Hidrologa preliminar
Informe final de socavacin de puente y hojas de planos
Hidrulica preliminar Juntas de Hidrulica, Geologa y Puente Revisin de campo de hidrulica de puente Perforaciones geolgicas completas Primer informe
Memoria de administracin del proyecto
Transmitir informacin hidrulica de puente
Hidrologa finalizada Diseo Hidrulico Adicionales Pistas rpidas requeridas en geologa
Recopilar informes de hidrulica de puente
NO
Incertidumbres socavacin? de la
SI
Reunin multidisciplinaria Clculos de socavacin preliminar
Figura 4.5 Plan de trabajo para el anlisis hidrulico de un puente.
Hacer clculos preliminares para agradacin/degradacin, socavamiento por contraccin y socavacin local. Seleccione la proteccin necesaria del revestimiento tal como: ripios de bancos, diques, etc. Para cruces hidrulicos en general y en inicio del diseo preliminar, da el ancho preliminar del canal, elevacin en ancho de canal excavado, esviaje, estacin de centro de lnea del canal, intervalo de 40
recurrencia para eventos de diseo, rea de drenaje descarga para 100 aos, descarga para 500 aos, elevacin mnima de la viga inferior, elevacin de vaguada, elevacin de altura ordinaria del agua, altura de elevacin de agua del diseo , elevacin del agua para 100 aos, altura de elevacin del agua para 500 aos, velocidad de diseo (V), velocidad para 100 aos, velocidad para 500 aos y dimensiones de ripios para equipo de hidrulica de puentes. El ingeniero de diseo del Puente usar la informacin para evaluar los diferentes materiales y configuraciones del puente pueden ser empleadas a fin de mejora los claros del canal. Entonces, de esto el ingeniero diseador del puente completara la Hoja de Esquema General. Para las estructuras principales hidrulicas de los cruces a lo ms, los niveles adicionales de informacin de la hidrulica se requieren despus del diseo preliminar. Tpicamente, el ingeniero de la hidrulica dibuja en la opinin de elevacin el sobre total de la socavacin y distingue la profundidad de socavacin del diseo de la profundidad de socavacin de 500 aos. Y proporciona las elevaciones existentes y propuestas de la superficie del agua, determinacin remanso asociado al perfil y la abertura del canal, etc. Estos artculos de la informacin adicionales deben ser proporcionados al diseador del puente temprano en el diseo final. El organigrama del trabajo de la hidrulica para las estructuras principales indica la coordinacin requerida entre los ingenieros de la hidrulica, geolgicos y del puente. Despus de la reunin del informe y de la geologa, se recibe el perfil final del socavacin debe ser terminado. La profundidad de socavado se debe proveer al ingeniero estructural y al gelogo para el diseo final del puente. Completar toda la documentacin, informe Hidrulico del Puente y las hojas de informacin hidrulica del Puente para los planos. Las profundidades de socavacin sern mostradas en los planos del trazado del puente. Estos pasos de diseo general necesitan ser seguidos para cada puente.
Funcionamiento hidrulico de puentes

El sistema de cruces de corriente est conforme a flujo de la libre-superficie o a flujo de presin, con una o ms aberturas del puente con el posible sobrepaso del terrapln. Estas complejidades hidrulicas se deben analizar usando programas de computadora tales como HEC-RAS o River CAD. Las variables y los tipos hidrulicos del flujo se definen en cuadros 4.6 y 4.7. El remanso (hl) se mide concerniente a la elevacin normal de la superficie del agua que est sin el efecto del puente en la seccin representativa del acercamiento (seccin 1). Es el resultado de las prdidas principales de la contraccin y de la re-extensin y de las prdidas principales debido a las pilas del puente. El remanso puede tambin ser el resultado de un " condicin" de obstruccin; con qu profundidad crtica se fuerza para ocurrir en la abertura contratante con una energa profundizada y especfica resultante del aumento contracorriente desde la contraccin. Esto se ilustra en la figura 4.7C. El tipo I consiste en flujo subcrtico en el acercamiento, el puente, y las secciones representativas de la salida y es la condicin ms comn encontrada en la prctica. El tipo IIA e IIB ambos representa los flujos subcrticos del acercamiento que se han contratado dando por resultado la ocurrencia de la 41
profundidad crtica en la abertura del puente. En el tipo IIA la elevacin crtica de la superficie del agua en la abertura del puente es ms baja que la elevacin normal imperturbada de la superficie del agua. En el tipo IIB flujos se estrangulan y la elevacin crtica de la superficie del agua es ms alta que la elevacin normal de la superficie del agua y un salto hidrulico inmediatamente rio abajo de la contraccin del puente es posible. El tipo flujo de III es flujo supercrtico del acercamiento y sigue siendo supercrtico con la contraccin del puente. Tal condicin de flujo no est conforme a remanso a menos que estrangule y fuerce la ocurrencia de a salto hidrulico contracorriente desde la contraccin. Un anlisis subcrtico se debe utilizar para disear un puente en una corriente supercrtica escarpada debido a la naturaleza inestable de corrientes escarpadas. Para las corrientes supercrticas puede haber ondas derechas y los flujos de la ruina que pueden causar profundidades de flujo muchos mayores que el perfil supercrtico de la superficie del agua pudo demostrar. El flujo supercrtico verdadero ocurre raramente en corrientes naturales. Un anlisis subcrtico demostrar una profundidad mucho mayor y ser as ms conservador. Adems, un aumento en el borde libre para los canales escarpados debe ser considerado.
Figura 4.6 Definicin de Esquema de Hidrulica de Puente.
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Figure 4.7. Tipos de Flujo en Puentes.
Arreglo De Puentes DUALES

Los puentes duales de diseo esencialmente idnticos que son colocados en paralelo y solamente una distancia corta los separa, se encuentran comnmente en sistemas de carretera. El remanso producido por los puentes duales es naturalmente ms grande que para un solo puente, aun menos que el valor que resultara considerando los dos puentes por separado. Como las combinaciones de los puentes duales encontrados en el campo presentan grandes variaciones, fue necesario restringir las pruebas modelo al arreglo ms simple; a saber, puentes paralelos idnticos que cruzando una corriente normal al flujo. (Ver esquema en figura 4.8) Las pruebas fueron hechas principalmente con estribos del aletones de 45, pero tambin incluyeron un nmero limitado del tipo de estribo 43
extendido, ambos con pendientes de terrapln de 1: 1. La distancia entre puentes fue limitada por el rango permisible en el modelo cual fue de 10 pies Ld/l= 11.
Figura 4.8. Determinacin de Trminos Utilizados en Puentes Dobles
Determinacin de Remanso
El mtodo de prueba consisti en el establecimiento de las condiciones normales de flujo, entonces colocando un puente contrado en el saetn y midiendo el remanso, h1*. Un segundo puente contrado, idntico al primero, fue colocado despus aguas abajo y el remanso para la combinacin, hd*, fue medido aguas arriba del primer puente. El cociente, hd*/h1*, as obtenido, se traza con respecto al parmetro, Ld/l, en Figura 4.8, donde l es el ancho del puente y el Ld es la distancia desde la cara aguas arriba del primer puente a la cara rio abajo del segundo puente. La curva fue establecida de las pruebas hechas con y sin las pilas. El cociente, hd*/h1*, que se asigna el smbolo , aumenta como los puentes se separan, aparentemente alcanzando un lmite y entonces decreciendo como la distancia entre los puentes es posteriormente incrementada. El rango del modelo fue suficiente para explorar solamente la porcin de levantamiento de la curva pero la mayora de los casos en la prctica caern dentro de este rango. Con puentes aproximadamente cerca uno de otro, el flujo el patrn es alargado pero poco diferente del de un solo puente. Como los puentes se espacian ms lejos, al terrapln del segundo puente
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interfiere con la expansin de chorro del primero, cual debe otra vez contraerse y re-ampliarse aguas abajo del segundo puente, produciendo turbulencia adicional y la prdida de energa. Para determinar el remanso para los puentes duales que cumplen los requisitos antedichos, es necesario primero calcular el remanso, h1*, para un solo puente. El remanso para la combinacin dual, medido aguas arriba del primer puente (figura 4.8), es entonces: Hd* = h1 *
Cada en superficie del agua a travs de terraplenes

En el caso de los puentes duales, el diseador puede desear saber la elevacin de la superficie del agua en el lado rio abajo del terrapln del camino del primer puente, o la elevacin de la superficie del agua en el lado rio abajo del terrapln del segundo puente. Las fluctuaciones en la superficie del agua entre los puentes, debido a la turbulencia y a la afluencia, hicieron las medidas ser tan errticas que fue inadmisible pensar en incluir los resultados aqu. Una caracterstica que se observar a este respecto, sin embargo, es que la superficie del agua entre los puentes permanece generalmente sobre etapa normal (Ver esquema en figura 4.8 ).
Figure 4.9 determinacin de cada para la combinacin de puentes duales La superficie del agua rio abajo del segundo puente, por una parte, es absolutamente estable permitiendo medidas exactas. El procedimiento para determinar el nivel de la superficie del agua inmediatamente rio abajo del segundo terrapln del puente en la seccin 3B (Ver esquema en figura 4.8) consiste en primero calcular h*1 y de h*3 aguas arriba. Por conveniencia, la suma h*1+h*3 para el puente sencillo se le asigna el smbolo h . Asimismo la suma h*d + h*3B para la combinacin de dos-puentes es representado por el smbolo h3B. La relacin de la segunda carga diferencial para el primero lleva el smbolo
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Debe el nivel de agua superficial en el lado aguas abajo del terrapln del segundo puente en la seccin 3B ser relativamente deseado para la etapa normal.
h*3B h =h3B hd* El extremo izquierdo de las curvas en los cuadros 4.8 y 4.9 son mostradas como lneas quebradas puesto que no se tom ningunos datos para establecer definitivamente sus posiciones en esta regin. La nivelacin de estribos y la colocacin del revestimiento entre los puentes aguas arriba y rio abajo sern alineados con la corriente en tal manera para no causar expansiones de flujo contraccin entre los puentes.
Programas de clculo
HEC-RAS El modelo HEC-RAS del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los E.E.U.U. utiliza una variacin del mtodo de momentum en la rutina especial de puentes, cuando hay puentes con pilas. Este modelo es el descendiente del modelo HEC-2, que se ha utilizado histricamente para la mayora de estudios del seguro de inundacin realizados bajo del NFIP. El HEC-RAS ha sido mejorado sobre HEC-2 para mejorar el modelaje de los puentes y las alcantarillas. Al importar los datos HEC-2 al HEC-RAS, los datos del puente necesitan ser actualizados para reflejar las mejoras en anlisis del puente en HECRAS sobre HEC-2. WSPRO El WSPRO combina anlisis del paso-remanso con clculos del remanso del puente. Este mtodo permite presin de flujo a travs del puente, terraplenes sobre coronados, y flujo a travs de aberturas mltiples y alcantarillas. El programa de WSPRO fue desarrollado especialmente para la hidrulica del puente y da un anlisis ms exacto que la hidrulica de puentes de HEC-RAS. Modelacin dimensional El perfil y las velocidades de la superficie del agua en una seccin del ro se predicen a menudo usando un modelo de computadora. En la prctica, la mayora de anlisis se realiza usando mtodos unidimensionales tales como el mtodo estndar del paso encontrado en WSPRO o HEC-RAS. Mientras que los mtodos unidimensionales son adecuados para muchas aplicaciones, estos mtodos no pueden proporcionar una determinacin detallada de las elevaciones de la superficie del agua de la seccin transversal de corriente, velocidades de flujo o de la distribucin de flujo. Los modelos en dos dimensiones son ms complejos y requieren ms tiempo para su implementacin y dependiendo de la complejidad, pueden requerir datos de campo muy significativo y esfuerzo para la calibracin y uso.
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SOCAVACIN EN PUENTES
Introduccin
Un anlisis hidrulico de un Puente requiere una evaluacin de la vulnerabilidad propuesta del puente por socavacin. Debido al peligro extremo y las dificultades econmicas presentadas por un
derrumbamiento catastrfico del puente, los especialistas deben dar consideraciones especiales, respecto a la socavacin cuando se analiza la fundacin de un puente nuevo. Puesto que el rea de
prediccin de socavacin es nueva y constantemente cambiante, el ingeniero hidrulico debe siempre estar consciente de usar las metodologas de prediccin de socavamiento ms actuales. Se recomienda a los diseadores, consultar la publicacin de la FHWA HEC-18 "Evaluating Scour At Bridges" y HEC-20 "Stream Stability at Highway Structures" para un tratado ms cuidadoso en la socavacin y metodologas de prediccin de socavacin. Un anlisis completo de estabilidad de corriente requiere un procedimiento de solucin multinivel que involucra hidrulica, puente y equipo de geologa.
La evaluacin y diseo de un cruce de corriente de la carretera o rea de inundacin debe comenzar con una evaluacin cualitativa de la estabilidad de la corriente. Esto implica el uso de conceptos geomrfico para identificar problemas potenciales y soluciones alternativas. Este anlisis debe ser seguido con a anlisis cuantitativo usando conceptos bsicos de hidrologa, hidrulica e ingeniera de transporte de sedimento. Tales anlisis deben incluir la evaluacin de flujos historicos de inundacin, condiciones hidrulicas del canal (anlisis superficial del perfil del agua) y de los anlisis bsicos del transporte de sedimento (transporte de sedimento de la cuenca, anlisis de movimiento incipiente, y clculos de socavacin). Si no, debe ser considerado, un anlisis cuantitativo ms complejo basado en el modelaje matemtico detallado y/o modelos hidrulicos fsicos. Se recomienda consultar el documento HEC-20, donde se presenta el enfoque de niveles mltiples. Las necesidades geotcnicas de datos adicionales excluyendo estribos tpicos y perforaciones de canales, sern identificados por el ingeniero hidrulico.
Tipos de Socavacin
La socavacin del puente ser evaluada como componentes correlacionados. Los componentes principales de la socavacin son: Socavacin general (agradacin y degradacin); Cambio de la forma de planta (movimiento lateral del canal); Socavacin por contraccin; y Socavacin local (terrapln y estribo). Agradacin y degradacin ste es cambios de elevacin en el lecho del cauce a largo plazo debido a la naturaleza o las actividades del hombre dentro de una cuenca. La historia de los cambios de la elevacin del lecho del cauce en los sitios de puente existentes se documenta en los expedientes de inspeccin mantenidos por la unidad de la inspeccin del puente, Divisin del equipo de puentes. Los estudios de flujo 47
publicados, a menudo tendrn informacin respecto a la tendencia de corrientes para agradar y/o degradar en ciertas reas. Cambios de la forma de planta Los cambios de la forma de la planta son cambios morfolgicos tales como migracin del meandro o ensanchamiento de bancos. El movimiento lateral de meandros puede amenazar la aproximacin del puente tanto como incrementar socavacin por cambios de patrones de flujo que se aproximan a la abertura del puente. La comparacin de las fotografas areas del pasado y presente es informacin del comportamiento de un ro. El cambio del canal puede causar un cambio significativo en la distribucin del flujo en el canal principal aguas arriba de un puente. El cambio en patrn de flujo puede alterar el ngulo de ataque en las pilas y estribos del puente que causarn socavacin local adicional. Socavacin por Contraccin La socavacin por contraccin es la remocin del material del lecho de corriente causado por la constriccin del puente del flujo del canal natural. Esta constriccin generalmente causa aceleracin del flujo, incrementando la fuerza erosiva del flujo. La socavacin por contraccin es directamente aditiva a la agregacin, degradacin y socavacin local. Socavacin local La socavacin local ocurre alrededor de las pilas, estribos, los extremos de bancos gua y otras obstrucciones de flujo. La socavacin local es el resultado de la turbulencia y de los cambios locales del vector de la velocidad causados por obstrucciones.
Anlisis de Socavacin
Tpicamente, el diseo de la frecuencia de la profundidad de socavacin se usa para disear los estribos del puente (corona de pilas, paredes de retencin de estribos, etc.); y la profundidad de socavacin para 500 aos es usada para disear la fundacin del puente.. Las profundidades de socavacin deben ser evaluadas para las condiciones ms severas de socavacin. La descarga correcta ocurriendo antes de sobrepasar el camino es a menudo el producir de la condicin mas critica de socavacin del puente. Si el camino no es sobrepasado para tormentas menores de los 100 aos, se debe tomar la lluvia de 100 aos como la peor condicin para socavacin. Para todos los diseos, la socavacin no debe causar fallas en la estructura del puente para inundaciones de lluvia de 500 aos. Antes de la terminacin del informe final de la geologa, un equipo multidisciplinario de hidrulica, los ingenieros geotcnicos, y estructurales se reunirn despus de las perforaciones tomadas para evaluar la valides de los clculos de profundidad de socavacin. La presencia de ripios atenuar o disminuir solamente la cantidad de socavacin. La socavacin est tpicamente calculada en ausencia de ripios. Para el diseo, el ripio no se puede utilizar para eliminar 48
totalmente la socavacin. Los bancos gua de ripiados son aceptables para atenuar la socavacin del estribo. Con un banco de gua, la socavacin del estribo se mover aguas arriba desde el puente hasta el dedo del pie del banco gua. Para que un banco gua trabaje eficazmente, el ripio en el banco se debe mantener todo el tiempo. La profundidad de socavacin prevista debe dictar la elevacin y la cantidad de ripios a ser usada. Bajo ciertas situaciones, un flujo menor que una lluvia de 500 aos puede causar el peor caso de condiciones de socavacin. Esa situacin podra ocurrir cuando el flujo sobrepasando es menor que el flujo de 500 aos. El flujo sobrepasando debe ser evaluado a lo largo de una lluvia de 500 aos. El peor caso de condicin de socavacin sin alivio debe usar la descarga de 500 aos para el diseo de la fundacin del puente.
Requerimientos de datos Material del lecho.

Obtener la informacin del material de la cama y del lecho del canal para todas las travesas del puente aguas arriba y aguas abajo. El material del lecho se debe utilizar para analizar el potencial para armado y reduccin de socavacin. Geometra Obtener las secciones transversales existente y planta de flujo, perfil de corriente, plana del sitio y corriente actual, y donde sea posible, forma de planta de la geomorfa. Tambin, analizar el sitio del puente con respecto a tales cosas como otros puentes en el rea, tributarios de corriente o sitios cerrados, control de lechos rocosos, controles manufacturados (presas, viejas estructuras de revisin, obras para entrenamiento del ro, etc.), y confluencias aguas abajo con otras corrientes. Localizar cualquier "Corta carga" debido a las causas naturales o a cosas tales como operaciones de mineras de grava. Cualquier dato relacionado con los cambios de forma en planta tales como migracin de meandros y la tasa en la cual ellos pueden estar ocurriendo til. Socavacin histrica Obtenga cualquier dato de socavacin sobre otros puentes o las instalaciones similares a lo largo del rio. Si el proyecto implica el reemplazo de una estructura existente, los datos de socavacin sobre la vieja estructura pueden ser importantes. Agujeros de socavacin a menudo se llenan despus de los flujos as que encontrar profundidades histricas de socavacin es difcil. Los registros de perforaciones geolgicas pueden demostrar algo de esta informacin. Hidrologa Identificar el carcter de la corriente hidrolgica; es decir, perennes, intermitentes tan bien como si est sujeta a flujos picos repentinos o flujos lentos de larga duracin resultando de tormenta de lluvia frontales generales.
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Morfologa de la corriente Clasifique la geomorfologa del sitio; es decir, cosas tales como si es una corriente del terreno de aluvin, cruza un delta, o cruza un abanico aluvial; joven, maduro o edad avanzada. De esta informacin podemos determinar si los cambios en el transporte de sedimento de la corriente van a ser rpidos o graduales. La forma y la forma de la trayectoria de la corriente creada por sus caractersticas de la erosin y de la deposicin abarcan su morfologa. Una corriente puede ser trenzada, recta, o de serpenteo, o puede estar en curso de cambio a partir de una forma a otra como resultado de influencias naturales o artificiales. Un estudio histrico de la morfologa de la corriente en un sitio propuesto de la corrientetravesa es obligatorio. Este estudio tambin incluir un gravamen de cualquier tendencia de largo plazo en la agradacin o la degradacin. Las corrientes trenzadas y los abanicos aluviales sern evitados especialmente para los sitios de cruce de corrientes siempre que sea posible. Los puentes no se deben situar en curvas del meandro debido al movimiento lateral por el ro.
Materiales resistentes a socavacin.

La precaucin es necesaria en la determinacin de la resistencia de socavacin de los materiales de la cama y de los estratos subyacentes. Con el material incoherente, el paso de una sola inundacin puede dar lugar a las profundidades previstas de socavado. Inversamente, en material resistente a la profundidad de socavacin prevista mxima no se puede observar durante el paso de un flujo particular; sin embargo, un poco de material resistente a la socavacin ser perdido. Comnmente, este material es substituido por el material ms fcilmente socavado. As, en alguna inundacin posterior la profundidad prevista de socavado quizs sea alcanzada. Serias socavaciones han sido observadas que ocurren en materiales comnmente percibidos ha ser resistentes tal como suelos consolidados, lechos rocosos de corrientes y corrientes con grava y camas de canto rodado. Donde el lecho rocoso est sobre la profundidad calculada de socavado, se har una evaluacin de la resistencia del lecho rocoso al socavamiento por un equipo de diseo multidisciplinario que consiste en el ingeniero hidrulico, el ingeniero geotcnico, y el ingeniero estructural. El equipo de diseo mutidisciplinario determinar la resistencia para socavar en vista de lo siguiente: Experiencia en el rea de proyecto; Uniformidad del material del lecho rocoso; Tipo de fundacin y sus efectos sobre la roca de fondo. Voladura para excavacin de separacin de pies y la conduccin de la viruta puede fracturar la roca de fondo y debe ser evitada; Evaluacin de muestras imperturbadas de base que consideran: - Designacin de la calidad de la roca; - Fuerza compresiva no confinada; y - Orientacin y condicin de la articulacin o de fracturas natural en la muestra de base; Duracin relativa de los flujos de socavacin. Un flujo de 500 aos de precipitacin puede durar solamente varias horas y las inundaciones grandes de pueden durar das; 50
La profundidad del lecho rocoso al invert del canal y la frecuencia de la exposicin de la roca al socavado y al aire. Ciclos hmedo-secos pueden reducirlo a las partculas altamente erodibles.
Acorazamiento
El acorazamiento ocurre porque una corriente o un ro no puede, durante una inundacin importante, mover el material ms grueso que abarca la cama o, si ocurre un cierto socavado de la cama, su material subyacente. La socavacin puede ocurrir inicialmente pero ms adelante se arrestado por acorazamiento antes de que el potencial completo del socavado se alcance otra vez para una magnitud dada del flujo. Cuando ocurre el acorazamiento el material ms grueso de la cama tender a permanecer en el lugar o rpidamente el redepositar, forma una capa ripios como de armadura en la cama de la corriente o en los agujeros del socavado y as limitando la socavacin adicional para una descarga particular. Este efecto armadura puede disminuir las profundidades del agujero de socavacin que eran predichos basado en frmulas desarrolladas para la arena u otros materiales finos del canal. Cuando ocurre una inundacin ms grande que utilizado para causar las profundidades anteriores del agujero de socavado, la socavacin resultante penetrar probablemente ms profundo hasta que el acorazamiento ocurra otra vez en un cierto umbral ms bajo. El acorazamiento puede tambin causar ensanchamiento del banco. El banco que ensancha estimula a los ros o a las corrientes que busquen un rgimen ms inestable, ms trenzado. Tales inestabilidades pueden plantear los problemas graves para los puentes mientras que estimula la migracin de la corriente. La ampliacin de banco tambin separa la distribucin de flujo de la aproximacin que da lugar a una contraccin de abertura ms severa del puente.
Medidas Preventivas/Proteccin
Basado en una evaluacin de socavacin potencial proporcionado por el ingeniero hidrulico, los diseadores estructurales pueden incorporar las caractersticas del diseo que prevendrn o atenuarn dao por socavacin en las pilas. Las zapatas extendidas deben ser utilizadas solamente donde est extremadamente estable la cama de la corriente debajo de la zapata o donde la zapata extendida se funda en una profundidad debajo de la socavacin mxima. Rocas o ripios se puede utilizar, si el tamao suficiente y densidad est disponibles, para armar estribos de pendiente llena y el rea alrededor de la base de pilas. Siempre que sea posible, la limpieza de la vegetacin por aguas arriba y de rio abajo del pie de la pendiente del estribo debe ser evitada. La sobre corona del terrapln se puede incorporar en el diseo pero se debe situar bien lejos de los estribos y de la superestructura del puente. Los bancos gua se recomiendan alinear el flujo de aproximacin de las aberturas del puente y para prevenir socavacin alrededor de los estribos. Los bancos guas, terraplenes, y los estribos sern protegidos por ripios de roca de tamao adecuado o con el otro tipo revestimientos aprobados por DGP.
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Asuntos de Diseo
Introduccin
Las corrientes son los sistemas naturales dinmicos que, como resultado de la usurpacin causada por los elementos de un sistema de cruce de corriente, respondern de una manera que bien pueda desafiar incluso a un ingeniero hidrulico experimentado. Las complejidades de la respuesta de la corriente a la usurpacin exigen eso: Los ingenieros hidrulicos deben estar involucrados desde el principio de la alternativa de localizacin de la corriente de cruce, y Al menos algunos de los miembros del equipo de diseo de ingeniera deben tener experiencia extensa en el diseo hidrulico de sistemas de cruce de corriente. Los ingenieros de hidrulica deben tambin estar involucrados en la solucin de los problemas de la estabilidad de la corriente en las estructuras existentes.
Localizacin del cruce de corriente

Todos los puentes que cruzan corrientes deben tener dos seales mostrando el nombre de la corriente. Aunque muchos factores, incluyendo los no tcnicos, entran en la localizacin final de un sistema de cruce de corriente, la hidrulica de la localizacin propuesta debe tener alta prioridad. Las consideraciones hidrulicas en la seleccin de la localizacin incluyen anchura y rugosidad del terreno de aluvin, distribucin y direccin de flujo, tipo de corriente (trenzado, recto, o serpenteando), rgimen de la corriente (agradando, degradando, o equilibrio), y los controles de corriente. La posicin del esviaje del puente se debe reducir al mnimo para no cambia patrones del rgimen o de flujo. La hidrulica de una localizacin propuesta tambin afecta a consideraciones ambientales tales como vida acutica, humedales, sedimentacin, y estabilidad de la corriente. Finalmente, la hidrulica de un sitio particular determina independientemente de si ciertos objetivos nacionales tales como uso sabio de los planos de inundacin, reduccin de las prdidas de flujo, y preservacin de humedales pueden ser logrados.
Drenaje de la cubierta
Las cubiertas de puente incorrectamente drenadas pueden causar problemas numerosos incluyendo la corrosin, y el hidroplanear. Los puentes sern colocados idealmente en pendientes verticales del perfil de la cresta y los puentes en curvas verticales de columpio deben ser evitados. Una transicin de superelevacin en un puente no es aceptable debido a problemas del flujo cruzado. Siempre que sea posible, las cubiertas de puente deban ser hermticas y todo el drenaje de la cubierta se debe llevar a los extremos del puente. Los drenes en el extremo del puente deben tener suficiente capacidad de la entrada de llevar todo el drenaje de menor drenaje. Un bordillo de rodillo se requiere a los finales del puente al extremo del carril de protector. En el extremo del bordillo de rodillo de este una entrada y un tubo (diseo preferido) o una reduccin deprimida bien con una 52
transicin del rodillo del encintado se requiere para transportar el drenaje abajo de la cuesta del terrapln. Donde es necesario interceptar drenaje de la cubierta en los puntos intermedios a lo largo del puente, el diseo de los interceptores se ajustar a los procedimientos de diseo de drenaje de cubiertas de puentes. Incluso los puentes cortos deben proporcionar drenes de la tormenta en ambos extremos del puente para reducir al mnimo flujo sobre el puente. La combinacin de bordillos abiertos y rejillas deben ser utilizadas.
Ampliacin del canal

Hay situaciones donde el camino y restricciones estructurales dictan la colocacin vertical de un puente y de un resultado en una pequea separacin vertical entre bajo y la lnea de flujo del canal o el sobre banco. Los aumentos significativos en longitud del claro proporcionan pequeos aumentos en la abertura eficaz del canal en estos casos. Es posible aumentar el rea eficaz excavando un canal de la inundacin con el alcance que afecta al funcionamiento hidrulico del puente. Hay, sin embargo, varios factores que deben ser acomodados cuando se toman estas medidas: La lnea de flujo del nuevo canal agrandado se debe fijar sobre la elevacin de la etapa ordinaria de alta mar. El canal de flujo debe ser extendido suficientemente lejos para arriba y rio abajo del puente para establecer el rgimen del flujo deseado a travs del tramo afectado. El canal de flujo debe ser estabilizado para prevenir la erosin y socavacin.
Abertura auxiliar
La necesidad de aberturas auxiliares del canal, o las aberturas de alivio como se llaman comnmente, se presenta en corrientes con terrenos de aluvin anchos. El propsito de aberturas en el terreno aluvional es pasar una porcin de la inundacin fluya en el terreno de aluvin cuando la corriente alcanza cierta etapa. No proporciona alivio para la abertura principal del canal en el sentido que lo hace un aliviadero de emergencia en una presa, pero tiene capacidad fiable durante acontecimientos de inundacin. Los objetivos bsicos en elegir la localizacin de aberturas auxiliares incluyen: Mantenimiento de distribucin de flujo y patrones de flujo; Alojamiento de las concentraciones relativamente grandes del flujo en reas inundables;
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Exclusin del flujo de planos de inundacin a lo largo del terrapln del camino para las distancias largas; y Alojamiento de los flujos mnimos para la flora y la fauna. La debilidad tecnolgica en el modelado de aberturas auxiliares est en el uso de modelos unidimensionales de analizar flujo de dos dimensiones. El desarrollo de los modelos 2-D es un paso importante hacia un anlisis ms adecuado de sistemas complejos de cruces de corriente. El factor ms complejo de disear aberturas auxiliares est determinando la divisin de flujo entre dos o ms estructuras. Si estn proporcionados incorrectamente, uno o ms de las estructuras se pueden exigir demasiado durante un acontecimiento de inundacin. El diseo de aberturas auxiliares debe generalmente ser generoso para guardar contra esa posibilidad.
Rehabilitacin de Puente
A menudo un puente existente sobre una va de drenaje solo necesita ensanchar y la rehabilitacin. Para estos tipos de puentes, el ingeniero hidrulico debe considerar todos los mismos criterios de diseo que para un totalmente nuevo estructure y venga a una decisin si es rentable rehabilitar el puente existente o substituirlo por uno nuevo basado en la hidrulica. Los temas ms importantes que deben ser abordadas son: Capacidad del puente existente; Profundidades de sobre paso; Socavamiento y condicin de la fundacin; Borde libre; Vida de servicio del puente existente; Historia de la inundaciones; y La importancia de la carretera. La decisin para substituir o para rehabilitar un puente se puede tomar basado en el juicio de la ingeniera incluyendo un anlisis de costos y beneficios detallados dependiendo de la complejidad de la situacin. Cualquier anlisis hidrulico en los puentes rehabilitados debe ser bien documentado y coordinado con el ingeniero estructural o el gelogo. Todos los puentes rehabilitados sobre vas e drenaje o cauces deben tener un anlisis hidrulico detallado de comportamiento.
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Listas de Revisin
Generalidades
En este captulo se est presentando una lista de revisin para revisar el contenido del estudio y diseo de los proyectos de drenaje menor en carreteras, a fin de verificar por cada componente del proyecto que se est cumpliendo los mtodos, procedimientos y tecnologas solicitadas en los trminos de referencia y/o ms usado en la tecnologa de ingeniera actual. La lista de revisin se organiza en siete secciones, para determinar la calidad del estudio y su aprobacin: 1. Generalidades del proyecto 2. Descripcin del proyecto. 3. Levantamiento de informacin de campo 4. Criterios de diseo de las estructuras 5. Diseo por cada componente del proyecto 6. Conclusiones y Recomendaciones 7. Planos constructivos Dentro de cada seccin se numeran las preguntas de revisin correspondientes, a fin de obtener las aclaraciones correspondientes y ayudar al especialista encargado de la revisin.
INSTRUCCINS PARA LA REVISIN

Paso 1 Breve revisin del estudio para ver cmo est organizado y donde encontrar la informacin. Paso 2 Decidir para cada pregunta de revisin si esta es relevante para el proyecto especfico. Si es as, introducir S en la columna 2. Al final de cada seccin de la lista de revisin si existe algn elemento del proyecto de importancia correspondiente a esa parte de la lista no identificado y que pudiera ser relevante, incluirlos en los espacios previstos para eso. Paso 3 Si una pregunta de revisin se considera relevante, revisar el capitulo con mayor detalle para decidir si la informacin especfica identificada en la pregunta se proporciona, es de ser as, si es adecuada para tomar la decisin. Si es as, introduciremos S en la columna 3. Se no es as, introduciremos No. A la hora de considerar si la informacin es suficiente para tomar la decisin, el especialista revisor debe considerar si existen omisiones de informacin y si estas son esenciales. Si no son, entonces puede resultar innecesario requerir la informacin. Esto evitar atrasos innecesarios en el proceso de aprobacin. Los aspectos a ser considerados incluirn: Informe final del estudio del proyecto con todos los anexos que complementen o soporten los clculos en que se sustenta la alternativa propuesta. Planos constructivos generales, especficos y de detalles del proyecto. 55
Paso 4 Si la respuesta a la pregunta es No, considerar que la informacin adicional se requiere y se anota en la columna 4. El especialista revisor puede tambin sugerir donde y como se debe obtener esta informacin.
TABLA GUIA PARA LA REVISIN

SECCION I DESCRIPCION ACTUAL DEL PROYECTO CLASIFICACION FUNCIONALY SITUACION ACTUAL Relevante para el -------- estudio? Adecuadamente -----------tratada?
Pregunta de Revisin
Qu informacin necesita?
adicional
se
1. ASPECTOS GENERALES 1.1. El estudio presentado integra los aspectos generales del estudio de factibilidad correspondiente? 1.2 El contenido general se ajusta a lo solicitado en los Trminos de Referencia 1.3 El estudio Hidrotcnico est acorde con el estudio de factibilidad? 1.4 Se describe claramente el proyecto y su clasificacin funcional 1.5 Se hace una descripcin general de la situacin actual de los sistemas de drenaje, tal como: tamao, forma, material, elevaciones de invert, edad, condicin fsica? 1.6 Se describen los sistemas existentes conforme a la clasificacin funcional de carreteras? 1.7 Se ubica fcilmente el proyecto en el mapa vial nacional? 2. INSPECCION PRELIMINAR Y TOPOGRAFIA 2.1 Existe estructura de cruce en el sitio de estudio? 2.2 Existen efectos de gradacin o degradacin en el lecho del cauce? 2.3 Se han extendido las riberas del cauce? 2.4 Se determino diferencia entre el factor n del lecho con el de los taludes del cauce? 56
2.5 El punto de cruce tiene un punto de referencia de nivel geodsico, ubicado a menos de 300 m? 2.6 Las secciones transversales estn separadas cada 20 metros? 2.7 Se levantaron los detalles de la infraestructura existente, tales como: Longitud, ancho, material, esviaje, nivel de entrada, nivel de salida, nivel de corona del camino, cabezales? 2.8 La nivelacin del hombro de las secciones transversales est por encima del nivel de inundacin de las avenidas de lluvia? 2.9 El levantamiento del cruce de corriente est amarrado con el eje de la carretera proyectada? 2.10 El levantamiento contempla terrenos privados? 2.11 Se determinaron los niveles mximos de crecida? 3. ESTUDIO HIDROLOGICO 3.1 Se selecciono la estacin meteorolgica adecuada para la ubicacin del sitio del proyecto? 3.2 Se obtuvo informacin local de niveles mximos alcanzados por las inundaciones? 3.3 El plano donde se delimito la cuenca, es adecuado para la revisin? 3.4 Se usaron otros mapas como: uso de suelo; mapa de suelos, de inundaciones? 3.5 El tiempo de retorno de lluvia que se utiliza para el diseo de las obras de drenaje, est de acuerdo a la clasificacin funcional de carreteras? 3.6 La delimitacin de las cuencas hidrogrficas se realizo, de acuerdo a como se propone en el manual I? 3.7 Se clasifico la cuenca por su tamao? 3.8 El mtodo de clculo hidrolgico es el adecuado? 3.9 Se determinaron los coeficientes de rugosidad natural para cada cruce de corriente? 3.10. Se realizo la ponderacin de los 57
coeficientes de escorrenta de la cuenca de cada cruce de corriente? 3.11. Se est considerando corredor para peces? 4. ESTUDIO HIDRAULICO 4.1 Se realizo el clculo hidrulico para cada obra existente? 4.2 Existen reas urbanas o semi urbanas a lo largo del camino. ? 4.3 Es necesario modificar los niveles de perfil del cauce natural? 4.4 Las estrangulaciones propuestas son convenientes? 4.5 La capacidad hidrulica de la estructura es mayor que el caudal pico, sin incluir el borde libre? 4.6. Todos los tramos de la carretera en estudio debe ser provista con drenaje longitudinal? 4.7. En los tramos de areas urbanas, se tomaron los coeficientes de escorrenta correspondiente? 4.8 La velocidad de las corrientes se mantiene inalterada? 4.9 En la profundidad de desplante se considero el efecto de socavacin de corriente? 4.10 Cmo se supera el efecto de esviaje ? 4.11 Los drenajes laterales estn correctos? 4.12 Las obras de proteccin propuestas son fciles de mantener? 4.13 En el caso de uso de cortinas o muros de gaviones, como se garantiza la vida til? 4.14 Cundo se rectifican cauces naturales, los taludes se cortan de acuerdo al ngulo de reposo de los suelos existentes en cada caso? 4.15 Se contemplaron estructuras de encausamiento y proteccin? 4.16 La cimentacin est alineada apropiadamente? 4.17Se consideraron efectos de remanso? 4.18Existe justificacin tcnica para colocar un puente sobre curva en columpio? 4.19Los drenes de losa del puente son suficientes? 58
4.20 Existe sospecha de alguna losa de puente que pueda presentar problema de hidroplaneo ? 5. PLANOS CONSTRUCTIVOS 5.1 Todas las hojas de planos son estndares? 5.2 Todas las escalas utilizadas son adecuadas para leerse sin ninguna dificultad? 5.3 En todos los planos del levantamiento topogrfico, el smbolo que indica el Norte magntico se localiza en la parte de arriba o a la derecha de la lmina? 5.4 En lminas planta-perfil, la direccin de flujo de corrientes coincide tanto en planta como en perfil? 5.5 La distancia vertical entre curvas de nivel es uniforme? 5.6 Esta clara la localizacin de los bancos de nivel? 5.7 El plano topogrfico contiene todos los puntos de referencia para replantear la estructura a construir en el campo? 5.8 El drenaje de la losa del puente y accesos de entrada y salida estn completos? 5.9 La nivelacin presentada en los perfiles, coincide con los presentados en la planta? 5.10 Los planos de desplante de la estructura, contiene las profundidades de socavacin? 5.11 Los detalles de pilas, coincide con los descritos en los clculos y anlisis? 5.12 El numero de detalles constructivos presentados, son suficientes? 5.13 Las especificaciones constructivas puesta en los planos, son suficientes? 5.14 Qu detalles existentes o faltantes comprometen la vida til de la estructura?
59
Bibliografa de Referencia
CDOT Drainage Design Manual Stormwater Calculations and Methodology Pennsylvania Stormwater Best Management Practices Manual Hidrologa Aplicada, Ven Te Chow, David R Maidment, Larry W. Mays Engineering Hydrology, Principles and Practices. Victor Miguel Ponce Hydraulics of Bridge Waterways Hydrologic Engineering Methods For Water Resources Development, Hydrograph Analysis. Edward F. Hawkins, Warren Sharp, Dale Burnett, Ken Brooks Manual de Inspeccin de Puentes 2007 Hidrulica de Canales Abiertos, Ven Te Chow Guide for selecting roughness Coefficiente n values for channels, Guy B. Fasken. DESIGN OF RIPRAP REVETMENT, Scott A.. Brown, Eric S. Clyde Supplement to the Bridge Inspectors training manual Design of Bridge Deck Drainage, HEC 21,May 1993 Debris Control Structures, Evaluation and Countermeasures Design of Spur Type Streambank Stabilization Structures.
60
Anexos
61
Corrida del programa HEC-RAS
62
Corrida del programa HEC-RAS EVALUACION DE FUNCIONAMIENTO DEL PUENTE LA CULEBRA CON CAUDAL DE DISEO. Kilmetro 189+ 062.52 Carretera Chinandega Guasaule, sobre el ro El Coyol Datos a introducir al programa: ESQUEMA DE PLANTA DEL RIO.
13 12 11
L APUENT E 10 CU LE BR A
9 8 7 6 5
4 3 2 1
Some schematic data outsi de default extents (see Vi ew/Set Schematic Plot Extents...)
INTRODUCION DE DATOS DE SECCIONES TRANSVERSALES
63
INTRODUCION DE DATOS DE NIVELES DE VIGA INFERIOR Y SUPERIOR
Perfiles a examinar y caudales de diseo
VISTA DE PLANTA DE UBICACIN DEL PUENTE EN TRAMO DEL CAUCE

PUENTE LA CULEBRA Plan: PUENTE LA CULEBRA1 03/04/2008 03:39:37 p.m.
Geom: SECCIONES PUENT E LA CULEBRA Flow: FLUJO 3 River = LA CULEBRA Reach = PUENTE RS = 6.01 BR .035 38 37 36 Legend EG PF 2 EG PF 1
Elevation (m)
WS PF 2 WS PF 1 Crit PF 2
35 34 33 32 31 -40
Crit PF 1 Ground Bank Sta
-20
0 Stati on (m)
20
40
64
SECCION INTERNA DEL PUENTE FUNCIONANDO CON EL CAUDAL DE DESCARGUE PARA UN PERIODO DE RETORNO DE 50 Y 100 AOS.
PUENTE LA CULEBRA Plan: PUENTE LA CULEBRA1
LA CULEBRA PUENT E 38 Legend EG PF 2 37 EG PF 1 WS PF 2 36 WS PF 1 Cri t PF 2
03/04/2008 03:39:37 p.m.

Flow: FLUJO 3
Geom: SECCIONES PUENTE LA CULEBRA
Elevation (m)
Cri t PF 1 35 Ground
34
33
32
31
50
100
150
200
250
300
Main Channel Distance (m)
PERFIL DEL RIO CON CAUDAL DE 51.93 M/S PARA LLUVIA CON TR DE 50 AOS Y DE 55.29 M/S PARA LLUVIA CON TR DE 100 AOS
PUENT E LA CULEBRA Plan: PUENTE LA CULEBRA1 PUENT E 2.4 Legend Vel Chnl PF 2 2.2
Vel Left (m/s), Vel Chnl (m/s), Vel Right (m/s)
03/04/2008 03:39:37 p.m. Flow: FLUJO 3
Geom: SECCIONES PUENTE LA CULEBRA
Vel Chnl PF 1
2.0
1.8
1.6
1.4
1.2
1.0
0.8
50
100
150
200
250
300
350
Main Channel Distance (m)
65
VELOCIDADES EN EL TRAMO DEL CAUCE

PUENT E LA CULEBRA Plan: PUENTE LA CULEBRA1 03/04/2008 03:39:37 p.m .
34.5 34.0
Geom: SECCIONES PUENTE LA CULEBRA Fl ow: FLUJO 3 River = LA CULEBRA Reach = PUENT E RS = 6.01 BR Legend W.S. Elev
W.S. Elev (m)
33.5 33.0 32.5 32.0 31.5
10
20
30 Q T otal (m3/s)
40
50
60
CURVA DE DESCARGA DEL PUENTE
PUENTE LA CULEBRA
Plan: PUENTE LA CULEBRA1
03/04/2008 03:39:37 p. m.
Geom: SECCIONES PUENT E LA CULEBRA
Flow: FLUJO 3 Legend 1 WS PF 2 Ground Bank Sta 2
6 8 10 11 13 14
ISOMETRICO CON EL CAUCE Y EL PUENTE
66
Perfil 1 (PERIODO DE RETORNO 50 AOS) Inside E.G. US. (m) 34.54 Element US W.S. US. (m) 34.45 E.G. Elev (m) 34.52 Q Total (m3/s) 51.93 W.S. Elev (m) 34.27 Q Bridge (m3/s) 51.93 Crit W.S. (m) 33.1 Q Weir (m3/s) Prof Max Canal (m) 2.74 Weir Sta Lft (m) Vel Total (m/s) 2.23 Weir Sta Rgt (m) rea de flujo(m2) 23.25 Weir Submerg Froude # Canal 0.44 Fuerza Especifica Weir Max Depth (m) (m3) 43.5 Min El Weir Flow (m) 37.29 Prof. Hidraulic (m) 2.68 Min El Prs (m) 36.65 W.P. Total (m) 13.99 Delta EG (m) 0.1 Conv. Total (m3/s) 931.7 Delta WS (m) 0.23 Ancho corona(m) 8.66 BR Open Area (m2) 43.89 Frctn Loss (m) 0.03 BR Open Vel (m/s) 2.35 C & Perd (m) 0 Coef de Q Corte Total (N/m2) 50.62 Mtodo Energia Total seleccionado Energia (N/m s) 113.08
LA CULEBRA
BR Inside DS 34.49 34.21 33.17 2.62 2.35 22.11 0.47 41.21 2.56 13.58 874.2 8.64 0.03 0.02 56.34 132.33
BR
Perfil 2 (PERIODO DE RETORNO DE 100 AO) Inside E.G. US. (m) 34.66 Element US W.S. US. (m) 34.56 E.G. Elev (m) 34.64 Q Total (m3/s) 55.29 W.S. Elev (m) 34.37 Q Puente (m3/s) 55.29 Crit W.S. (m) 33.16 Q Weir (m3/s) Max Chl Dpth (m) 2.84 Weir Sta Lft (m) Vel Total (m/s) 2.29 Weir Sta Rgt (m) Flow Area (m2) 24.13 Weir Submerg Froude # Chl 0.44 Weir Max Depth (m) Specif Force (m3) 47 Min El Weir Flow (m) 37.29 Hydr Depth (m) 2.77 Min El Prs (m) 36.65 W.P. Total (m) 14.2 Delta EG (m) 0.1 Conv. Total (m3/s) 981.8 Delta WS (m) 0.24 Top Width (m) 8.7 BR Open Area (m2) 43.89 Frctn Loss (m) 0.03 BR Open Vel (m/s) 2.41 C & E Loss (m) 0 Coef of Q Shear Total (N/m2) 52.85
LA CULEBRA
BR Inside DS 34.6 34.31 33.24 2.72 2.41 22.98 0.47 44.6 2.65 13.78 923.1 8.68 0.03 0.02 58.65
BR
67
Br Sel Method
Energy only
Power Total (N/m s) 121.11
141.11
68
TABLA DATOS DE SALIDA DEL PUENTE LA CULEBRA Perfil 1 (PERIODO DE RETORNO 50 AOS) W.S. Crit E.G. E.G. Rio Q Total Min Ch Elev W.S. Elev Pendiente Sta (m3/s) El (m) (m) (m) (m) (m/m) 14 51.93 31.76 34.89 33.46 34.93 0.000593 13 51.93 31.81 34.75 34.9 0.001685 12 51.93 31.99 34.71 34.86 0.00209 11 51.93 31.68 34.54 34.8 0.003124 10 51.93 31.69 34.55 34.72 0.002201 9 51.93 31.47 34.44 34.67 0.002816 8 51.93 31.5 34.39 34.61 0.002637 7 51.93 31.53 34.45 33.19 34.54 0.001166 6.01 Puente 6 51.93 31.53 34.22 34.44 0.002686 5 51.93 31.69 34.31 34.36 0.000826 4 51.93 31.56 34.29 34.35 0.000716 3 51.93 31.61 34.03 34.3 0.003655 2 51.93 31.26 33.97 34.23 0.00324 1 51.93 31.22 33.96 32.92 34.16 0.002261 Perfil 2 (PERIODO DE RETORNO 100 AOS) El Min W.S. Crit E.G. E.G. Est. Q Total Canal Elev W.S. Elev Pendiente Rio (m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) 14 55.29 31.76 35.01 33.5 35.05 0.000546 13 55.29 31.81 34.87 35.02 0.001673 12 55.29 31.99 34.83 34.98 0.002128 11 55.29 31.68 34.65 34.92 0.003119 10 55.29 31.69 34.66 34.84 0.002114 9 55.29 31.47 34.55 34.78 0.002792 8 55.29 31.5 34.51 34.73 0.002547 7 55.29 31.53 34.56 33.24 34.66 0.001116 6.01 Puente 6 55.29 31.53 34.33 34.56 0.002623 5 55.29 31.69 34.43 34.48 0.000752 4 55.29 31.56 34.4 34.46 0.000695 3 55.29 31.61 34.14 34.41 0.003577 2 55.29 31.26 34.08 34.34 0.003178 1 55.29 31.22 34.07 32.98 34.27 0.002261 LA CULEBRA
Vel Canal (m/s) 0.87 1.72 1.72 2.27 1.87 2.12 2.08 1.36 2.09 0.99 1.09 2.3 2.26 1.97
Flujo rea (m2) 60.02 30.21 30.22 22.93 27.84 24.52 24.99 38.28 24.79 52.51 47.52 22.61 23 26.36
Sup. Ancho (m) 41.08 14.97 18.34 11.35 15.32 12.81 13.07 21.79 12.19 38.87 26.43 12.5 12 12.9
Froude # Canal 0.23 0.39 0.43 0.51 0.44 0.49 0.48 0.33 0.47 0.27 0.26 0.55 0.52 0.44
Vel Canal (m/s) 0.85 1.73 1.7 2.29 1.87 2.13 2.09 1.35 2.12 0.97 1.09 2.3 2.27 1.99
Flujo Area (m2) 64.9 31.96 32.54 24.18 29.59 26 26.5 40.88 26.1 57.02 50.53 24.06 24.38 27.85
Sup. canal (m) 42.64 15.63 20.48 11.8 15.74 13.46 13.39 22.64 12.28 40.54 27.44 13.12 12.46 13.53
Froude # Canal 0.22 0.39 0.43 0.51 0.44 0.49 0.47 0.32 0.46 0.26 0.26 0.54 0.52 0.44 69
TABLA CON PERFILES DE SALIDA
CURVAS INTENSIDAD DURACION FRECUENCIA
70
71
FORMATOS DE INFORMACION HIDRAULICA DE PUENTES
Figura. Transmisin de informacin hidrulica de puente, hoja para estribo extendido
72
Figure Transmisin de Informacin hidrulica de Puente hoja para estribos de pared vertical
73
DIAGRAMA DE FLUJO PARA REVISION DE PROYECTOS DE DRENAJE MAYOR

Inicio Memoria de diseo y documentos: Estudios de suelos, geolgicos, de aguas subterrneas, Curvas IDF, socavacin de corrientes, mareas y otros anexos Descripcin del proyecto, visita de campo y anlisis de informacin recopilada
Hidrologa: -Periodo de retorno de lluvia -Caractersticas de cuenca -Anlisis de Datos meteorolgicos -Estimacin de caudal de diseo Hidrulica: -Forma, pendiente y esviaje del cauce - Rugosidad de lecho y taludes del cauce -Datos de Secciones transversales -Forma y ubicacin de pilas y estribos -Velocidad de aproximacin -Tirante de la corriente -Curva de remanso -Calculo de Borde libre -Corridas en programas de simulacin -Canales y cunetas que descargan al puente -Obras de proteccin Planos Constructivos: -Caratula del proyecto -Planta perfil de cruces de corriente -Planos de delimitacin de cuencas -Detalles tpicos constructivos -Detalles especiales -Escalas convencionales o especificadas en el contrato
FIN
74
Tablas de valores de rugosidad presentados por Ven Te Chow, en el libro de Canales Abiertos.
75
76
77

Manual para Revision Disenos Drenaje Mayor

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1

Managua, Nicaragua, 3 de Octubre de 2008

GLOSARIO DE TERMINOS .....................................................................................................................................6

ELEMENTOS Y PARAMETROS DE DISEO................................................................... 14

Levantamiento topogrfico ............................................................................................................................... 15

TRANSFORMACIN LLUVIA-ESCORRENTA ....................................................................................................... 25

Cruces con esviaje ............................................................................................................................................. 35

DISEO HIDRAULICO ......................................................................................................................................... 39

Arreglo de pUENTES DUALES ............................................................................................................................ 43

SOCAVACIN EN PUENTES ................................................................................................................................ 47

Listas de Revisin ...................................................................................................... 55

Bibliografa de Referencia ......................................................................................... 60 Anexos ...................................................................................................................... 61

Alcances del manual

ELEMENTOS Y PARAMETROS DE DISEO

Diseo por seleccin de Frecuencia

Limitacin de tamao 2 0 3.0 km

Estudio de cuencas medianas y grandes

METODO NMERO DE CURVA DE ESCORRENTIA

Intensidad Media De Precipitacin

Hidrograma adimensional del SCS

Donde tr es la duracin de la lluvia efectiva.

Hietogramas de Precipitacin de Diseo utilizando las Curvas IDF

METODO DEL BLOQUE ALTERNO

Transito de Avenidas mtodo de Muskingum

Figura: Almacenamientos por prisma y por cua en un tramo de cauce.

y despejando Q2 nos queda:

o bien: Q2 = C1I1 + C2 I2 + C3Q1 donde: 29

Se verifica que la suma de C1, C2 y C3 debe ser igual que 1.

Cruces con esviaje

Fig 4.1 Localizacin de Distancia para remanso mximo

Viga baja de puente

rea requerida Borde libre

Paramento del estribo

Figura 4.2. Borde Libre de Puente con Curva Vertical en cresta

Superestructura del puente

rea requerida de Borde libre Paramento del estribo

Figura 4.3. Borde libre para puente en pendiente continua

Losa de puente o alcantarilla Pendien Direccin de flujo te

Vista lateral de muro

El programa HEC-RAS es usado para muchos estudios.

Informe final de socavacin de puente y hojas de planos

Memoria de administracin del proyecto

Transmitir informacin hidrulica de puente

Hidrologa finalizada Diseo Hidrulico Adicionales Pistas rpidas requeridas en geologa

Recopilar informes de hidrulica de puente

Figura 4.5 Plan de trabajo para el anlisis hidrulico de un puente.

Funcionamiento hidrulico de puentes

Figura 4.6 Definicin de Esquema de Hidrulica de Puente.

Figure 4.7. Tipos de Flujo en Puentes.

Arreglo De Puentes DUALES

Figura 4.8. Determinacin de Trminos Utilizados en Puentes Dobles

Cada en superficie del agua a travs de terraplenes

Requerimientos de datos Material del lecho.

Materiales resistentes a socavacin.

Localizacin del cruce de corriente

Ampliacin del canal

INSTRUCCINS PARA LA REVISIN

TABLA GUIA PARA LA REVISIN

Corrida del programa HEC-RAS

INTRODUCION DE DATOS DE SECCIONES TRANSVERSALES

INTRODUCION DE DATOS DE NIVELES DE VIGA INFERIOR Y SUPERIOR

Perfiles a examinar y caudales de diseo

VISTA DE PLANTA DE UBICACIN DEL PUENTE EN TRAMO DEL CAUCE