REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA

NCLEO TCHIRA

CONTEO O AFORO

Integrantes: Prof.: Rossana Camargo Ingeniera de Transito 07- 01D Colmenares C. Jos L. C.I: 19.235.519 N Regio T. Mara E. C.I. 18.989.696 N 05 Rosales P. Juan M. C.I. 18.419.740 N04 Uzcategui N. Carln P. C.I. 18.714.154 N03

San Cristbal, Abril 2012 INTRODUCCION

En la ingeniera de transito una de las mediciones mas importante es el conteo o el aforo. Un conteo se hace con la intencin de obtener el volumen, la tasa de flujo, la demanda y la capacidad de la va, factores muy importantes que hay que tener en cuenta a la hora de un estudio profundo para las mejoras o cambios que a un futuro se puedan hacer a la va. Los cuatro factores antes mencionados demostrara un proceso de conteo entendible y detallado, en la avenida Espaa en distintos puntos de ella donde se definir si la va congestiona o no en una hora pico como a las 12 del medioda. Es importante resaltar que a medida que el tiempo avanza, aumenta la cantidad de vehculos, en este caso la ciudad de San Cristbal recibe todo el flujo de vehculos que tiene la ciudad, adems de todas las ciudades adyacentes a ella que hacen vida diaria all, bien sea para ir a estudiar o trabajar, lo que trae como consecuencia las llamadas horas picos de 7 am. 12m y 6 pm, porque es el nmero de horas en las que se produce mayor flujo vehicular causando las molestas colas, y si la va no cuenta con la capacidad o infraestructura para tal flujo, causa un congestionamiento. Siendo esta la principal razn de que se generen los retrasos en las vas.

OBJETIVO GENERAL

 Determinar la cantidad de vehculos que circulan por la avenida Espaa con

interseccin de la avenida principal de Pueblo Nuevo en un periodo de tiempo (60 minutos). OBJETIVOS ESPECIFICOS Realizar el conteo de cada seccin transversal. Sealar la mxima cantidad de vehculos que transitan en un punto durante 5 y 15 minutos. Hallar el volumen horario de mxima demanda (VHMD) y el factor horario de mxima demanda (FHMD). Fijar el factor horario de proyecto.

CAPACIDAD VIAL

La capacidad vial se define como el mximo nmero de vehculos que pueden pasar por un punto durante un tiempo determinado, bajo las condiciones que le brinde la va, como el estado de la carretera o algn dispositivo de control como transito.

CALCULOS Y PROCEDIMIENTOS

Formulas a usar: 1. Hallar el volumen total. 2. El Volumen horario de mxima demanda (VHMD) 3. EL Volumen mximo a los 15min (Q15) y a los 5 minutos (Q5)

FHMD =

VHMD 4 * Q15

FHMD =

VHMD 12 * Q5

4. Determinar el factor horario de proyecto (FHP): (1 0.85) Excelente (0.85 0.60) Bueno (-0.60) Malo Regular

Avenida Espaa (subiendo hacia pueblo nuevo). Panadera Gran Avenida

Alumna: Carlin Uzctegui HORAS 12:00 12:05 12:05 12:10 12:10 12:15 12:15 12:20 12:20 12:25 12:25 12:30 12:30 12:35 12:35 12:40 Q5 162 171 174 150 161 163 152 154 Q15

507

474

487

12:40 12:45
12:45 12:50 12:50 12:55 12:55 01:00 TOTAL

181
177 161 152

490

1958

V. Total 1958

VHMD 1958 507+474+487+490

Q5 181 12:40 12:45

Q15 507 12:00 12:15

FHMD 5min 0.90 Excelente

FHMD 15min 0.97 Excelente

Avenida Espaa en direccin hacia la avenida 19 de abril (bajando). Alumno: Juan Rosales HORAS 12:00 12:05 12:05 12:10 12:10 12:15 Q5 159 162 160 Q15

481

12:15 12:20
12:20 12:25 12:25 12:30 12:30 12:35 12:35 12:40 12:40 12:45 12:45 12:50 12:50 12:55 12:55 01:00 TOTAL

180
156 121 120 117 136 140 132 131

457

373

403

1714

V. Total 1714

VHMD 1714 481+457+373+403

Q5 180 12:15 12:20

Q15 481 12:00 12:15

FHMD 5min 0.79 Bueno

FHMD 15min 0.89 Excelente

Avenida principal de Pueblo Nuevo (subiendo). Pizzera El Punto Alumna: Mara Regio HORAS 12:00 12:05 12:05 12:10 12:10 12:15 Q5 54 54 58 Q15

166

12:15 12:20
12:20 12:25 12:25 12:30 12:30 12:35 12:35 12:40 12:40 12:45 12:45 12:50 12:50 12:55 12:55 01:00

62
47 48 45 58 58 55 59 59

157

161

173

TOTAL

657

V. Total 657

VHMD 657 166+157+161+173

Q5 62 12:15 12:20

Q15 173 12:45 01:00

FHMD 5min 0.88 Excelente

FHMD 15min 0.85 Excelente

Avenida principal de Pueblo Nuevo (bajando hacia la avenida guayana). E/S Beto Pretol Alumno: Jos Colmenares HORAS 12:00 12:05 12:05 12:10 12:10 12:15 12:15 12:20 12:20 12:25 12:25 12:30 12:30 12:35 12:35 12:40 12:40 12:45 12:45 12:50 Q5 48 61 59 43 51 57 49 58 60 57 Q15

168

151

167

12:50 12:55
12:55 01:00

63
52

172

TOTAL

658

V. Total 658

VHMD 658 168+151+167+172

Q5 63 12:50 12:55

Q15 172 12:45 01:00

FHMD 5min 0.087 Excelente

FHMD 15min 0.95 Excelente

ANALISIS DE RESULTADOS Se pudo observar que los mayores picos entre las 4 tablas son de 12:00 a 12.15pm y de 12:45 a 01:00 por lo que se concluyo que esas son las horas que por lo general las personas se movilizan bien sea para almorzar o para buscar a los nios ya que es la hora de salida de los colegios, y luego para regresar a su actividad en los ltimos 15 minutos de las 12. Adems la imprudencia de algunos conductores por querer pasar cuando el semforo se encuentra en amarillo ya sea para cambiar a verde o a rojo, genera caos vehicular, por encontrarse vehculos de diferentes accesos queriendo pasar todos por el mismo lugar, carros sobre el rayado, autobuses que no establecen sus paradas, los motorizados, contribuyen a ello. Agregando algo muy importante los semforos no se encuentran bien programados, por ejemplo los conductores que transitan por la avenida Espaa hacia la Avenida 19 de Abril deben esperar 59 segundos en rojo, para poder avanzar, siendo esta la va principal, otorgando mayor fluidez a los que van hacia la avenida principal de Pueblo Nuevo que tiene un flujo vehicular menor y en ciertas ocasiones la panadera crea algo de retraso, porque algunos conductores se estacionan mal o se incorporan a la va cuando no es debido. En esta interseccin de la va se encuentran bien marcados los pasos peatonales as como los diferentes cruses que se pueden realizar en dicha interseccin.

CONCLUSIONES y RECOMENDACIONES

De los datos obtenidos se puede concluir que la va tiene un FHP excelente, la avenida Espaa cuenta 4 carriles y la avenida principal de Pueblo Nuevo con 2 carriles, por lo que se puede decir que la capacidad de los carriles es la adecuada para la intensidad de trfico que circula por all. Es recomendable realizar un ajuste a los semforos para que la va sea aun ms fluida, tapar unos dos huecos que se encuentran en la avenida Espaa, pueden ser peligrosos sobre todo para los motorizados, fijar paradas, para que ls unidades de transporte pblico no lo hagan en cualquier sitio, podra ser tambin la supervisin por parte de las autoridades, que aseguren la libre circulacin en las vas, velando giros indebidos (giros en U). Se recomienda realizar campaas de educacin vial a los conductores o mantener vigilancia de transito en el sitio para con esto evitar cruses indebidos como se menciono anteriormente y retrasos por parte de los conductores al querer cruzar en los 3 segundos que el semforo marca para la transicin de verde a rojo o viceversa.

ANEXOS

Plano de Ubicacin: Interseccin Avenida Espaa con Avenida Principal de Pueblo Nuevo

Av. Ppal. De Pueblo nuevo

Imagen Satelital Avenida Espaa, Avenida principal de Pueblo Nuevo

Avenida Espaa (Subiendo)

Sealizacin

Avenida principal de pueblo nuevo (subiendo)

Avenida principal de pueblo nuevo (subiendo y bajando)

Paso peatonal bien definido

Paso peatonal y sealizacin bien definidos

Leandro colmenares realizando el conteo

Juan Rosales Realizando el conteo

Patricia Uzcategui Realizando el Conteo

Mara Regio Realizando el conteo