INTRODUCCION

Los motores Diesel tienen muchos sistemas que lo ayudan a su funcionamiento, entre los ms importantes tenemos el sistema de lubricacin y el sistema de alimentacin. El sistema de lubricacin consiste en lubricar mediante un tipo de aceite todas las partes mviles de un motor diesel. Se utiliza el aceite porque tiene propiedades especficas que soportan altas temperatura que se generan debido a la friccin durante el trabajo del motor. El sistema de alimentacin consta de diversos componentes que en conjunto proporcionan la cantidad exacta de combustible para que el motor diesel funcione. Entre estos componentes tenemos: bomba de inyeccin, inyectores, tanque de almacenamiento, filtros, etc.

SISTEMA DE LUBRICACIN EN MOTORES DIESEL El aceite lubricante en el motor tiene como finalidad lubricar las distintas partes que lo necesiten para disminuir la friccion y el calor de las piezas mviles durante su trabajo. En general las piezas que tienen movimiento y contacto con otras necesitan la accin lubricante de los aceites. Los filtros hacen parte del sistema de lubricacin. Son elementos encargados de retener las partculas extraas del aceite lubricante cuando este pasa a travs de el. Las partculas resultan del desgaste producido entre las piezas que se rozan dentro del motor y de los residuos que van quedando de la combustin. Despus de pasar el aceite a travs del filtro sale de l, libre de partculas extraas para seguir su ruta y volver a recircular por todo el sistema cumpliendo la funcin lubricante. Propiedades de los lubricantes segn aplicacin Lubricantes Automotrices, Motores Diesel/Gasolina Crter-Cilindros. Viscosidad adecuada. Buen comportamiento a baja temperatura. No forma lodos. Detergencia y dispersancia en distintos grados. Estabilidad a la oxidacin. Prevencin contra la herrumbre. Propiedades antidesgaste. Propiedades antiespumantes. No corrosivo (para aleacin de cojinetes). API ha desarrollado un sistema para seleccionar y recomendar aceites para motor basado en las condiciones de servicio. Cada clase de servicio es designada por dos letras. Como primera letra se emplea la S para identificar a los aceites recomendados para motores nafteros, para autos de pasajeros y camiones livianos Service y la letra C para vehculos comerciales,agrcolas, de la construccin y todo terreno que operan con combustible diesel Comercial. En ambos casos la segunda letra indica la exigencia en servicio, comenzando por la A para el menos exigido, y continuando en orden
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alfabtico a medida que aumenta la exigencia. (Ensayos de perfomance han sido diseados para simular reas y condiciones crticas de lubricacin en el motor). La clasificacin API es una clasificacin abierta. Esto significa que se van definiendo nuevos niveles de desempeo a medida que se requieren mejores lubricantes para los nuevos diseos de motores. En general, cuando se define un nuevo nivel el API designa como obsoletos algunos de los anteriores. Los niveles definidos por la clasificacin API se muestran en las tablas siguiente:

SISTEMA DE ALIMENTACIN La alimentacin en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior del cilindro, perfectamente filtrado y una vez comprimido introducimos a gran presin el combustible (en este caso gasoil), mezclndose ambos en la cmara de combustin. El aire se comprime a gran presin (de 36 a 45 kg.) en el interior de la cmara de combustin, de este modo alcanza la temperatura adecuada para la inflamacin del combustible (llegando hasta los 600C), siendo introducido en la cmara de combustin a gran presin (de 150 a 300 atmsfera (kg/cm2)). Este inyector est debidamente regulado para que la cantidad de combustible y el momento en que debe ser inyectado sea preciso, obteniendo una mezcla perfecta y por consiguiente un buen funcionamiento del motor. Dentro de este sistema de alimentacin existen una serie de elementos que hacen posible todo lo descrito: bomba inyectora, filtros, tuberas, depsito, inyectores, cable de acelerador, etc. CIRCUITO DE BAJA PRESIN: Su emisin es llevar el gasoil desde el depsito de combustible hasta la bomba inyectora pasando antes por distintos elementos. Ese circuito trabaja a una presin de 1 a 2 kgf/cm2 y lo componen: DEPSITO DE COMBUSTIBLE: Es un recipiente de chapa o de plstico. Tiene un tubo que se comunica con el exterior para el llenado del mismo, lleva un tapn de cierre para evitar que el gasoil se derrame. TUBERAS: Son rgidas, de latn o cobre, con una forma interior debidamente estudiado por el fabricante, se localizan lejos de los ductos de escape; para evitar el calentamiento del gasoil. BOMBA DE ALIMENTACIN: Las bombas de alimentacin empleadas en los motores diesel son de accionamiento mecnico o elctrico. Su nica misin es la de mantener el combustible a la presin establecida sobre la bomba inyectora. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Bomba inyectora Bomba de combustible Eje de levas Leva excntrica Entrada del combustible Salida del combustible Bomba de cebado Tuerca de cebado

 FILTRADO DEL COMBUSTIBLE: El gasoil debe estar completamente libre de impurezas debido al gran ajuste que tiene la bomba de inyeccin. CIRCUITO DE ALTA PRESIN: En el tiempo de combustin del ciclo de un motor diesel, el combustible se inyecta en el aire comprimido y caliente a una fuerte presin (de 150 a 300 kg/cm2) y a una cantidad apropiada. Todo ello se consigue con el equipo de inyeccin, compuesto de una bomba y de un inyector por cada cilindro, que distribuye, dosifica, da presin y enva el gasoil pulverizado a los cilindros en la cantidad y presin adecuada. Por lo tanto el circuito de alta presin lo componen la bomba inyectora y el inyector. BOMBA DE INYECCIN LINEAL: Esta bomba est formada por tantos elementos de bombas como cilindros tiene el motor. INYECTORES: Su misin es la de introducir el carburante a gran presin en el interior de las cmaras de combustin del motor. TIPOS DE MOTORES UTILIZADOS EN EQUIPOS PESADOS Motor CUMMINS ISX: con (Torque Inteligente), Esta exclusiva caracterstica de Cummins agrega automticamente hasta 200 lb-pie extras de torque en los dos cambios superiores, de modo que los operadores puedan subir cuestas sin tener que hacer cambios hacia abajo y permanezcan ms tiempo en los cambios superiores. Motores de Bulldozer: D11, D10, D9, D8. Caterpillar komatsu JCB John deere Doosan Cummins Motores de Excavadoras: 345C. Caterpillar komatsu JCB John deere Motores de Motoniveladoras: 140M, 14M, 120M, 12M, 140H. Caterpillar Cummins Motores de Cargadores: 930, 924G. JCB

CONCLUSIN En conclusin determinamos que los distintos tipos de motores diesel sin importar su tamao o marca sus funciones bsicas son iguales. Los sistemas aqu mencionados son muy importantes para el funcionamiento de los motores. En cuanto a los tipos de motores de los equipos pesados podemos concluir que bsicamente tienen los mismos componentes de un motor pequeo solo que son a mayor escala para mayor torque y rendimiento.

Bibliografa

1. www.confiabilidad.net/ La Cultura de Confiabilidad. 2. Propiedades qumicas de los lubricantes. Autor: Oscar Lpez. 3. Maxtruck panam, va transistmica, la esperanza (alcalde das).