Introduccin.

El tractor es un elemento que actualmente ya no puede faltar en ninguna finca que se dedique a las labores agropecuarias, sea de la dimensin que sea; y es que las labores que requieren de fuerza y movimiento quedan a cargo de esta maquinaria. Por eso, el operador debe realizar todos los das un mantenimiento antes de salir al campo.

El uso de maquinaria agrcola y equipos de agroindustria genera costos operacionales de importancia, pues el creciente nivel tecnolgico asociado a estos equipos genera mayor incidencia en la eficiencia fsica de las labores en los costos de produccin y, por tanto, en el incremento de productividad y rentabilidad. La primera decisin a la que se ve enfrentado el productor, referido a la planificacin de uso de maquinaria agrcola, es a utilizar equipos propios y las decisiones relacionadas con inversin, crdito, tipo de maquinaria, costo mantenimiento, etc. La disyuntiva anterior podra no tener mucha relevancia si no fuera por el hecho que, segn antecedentes de los autores, la incidencia del costo operacional de maquinaria agrcola es del orden del 30% del costo de produccin de maz grano.

Mantenimiento del Tractor. Lo primero que debe controlar el operador es el nivel de aceite, y lo har sacando la varilla y limpiando la punta, que es donde se marca el nivel, luego se vuelve a introducir en su lugar y se saca de nuevo para ver si est bien el nivel. Es importante que el aceite del tractor est en el nivel mximo, ya que si falta, el motor no va a lubricar bien y puede acarrear varios problemas.

NIVEL DE AGUA El segundo paso es verificar el nivel de agua en el radiador; es importante controlar esto porque el motor se debe refrigerar y, si hace falta, se le debe cargar agua limpia. Si el operador utiliza el tractor sin verificar el nivel de agua, y resulta que falta este lquido, en un momento puede recalentarse el motor y quemar todas las juntas. A consecuencia de eso se puede romper la tapa de motor, torcer las vlvulas, pues el motor trabaja a altas revoluciones.

TENSION DE LA CORREA Luego se proceder a observar la tensin de la correa del ventilador y, si falta estirar, se deber hacer, porque si no est bien tensada, tampoco podr cargar bien la batera y esto puede derivar en problemas elctricos por falta de una buena carga. La correa tiene una vida til; en condiciones de mucho polvo, se debe controlar con ms frecuencia, pues se reseca; muchas personas la cambian cada 6 meses, y otras, cada 500 horas; depende del operador o del

mecnico. La correa debe estar seca siempre. Hay dos tipos de correas: la lisa y dentada; en el caso de la dentada, si empieza a perder esos dientes, inmediatamente hay que cambiarla.

FILTRO DE AIRE Tambin se deber observar el filtro de aire. Existen dos tipos de filtro de aire: el que viene impregnado en aceite y el que viene en seco. El que viene impregnado en aceite funciona acumulando polvo en el fondo del recipiente. Por lo tanto, este debe ser limpiado semanalmente: vaciarlo y limpiarlo con un disolvente apropiado y luego cargarle nuevamente el aceite 40 hasta el nivel; esto se hace para evitar que el polvo pase al cilindro y se d el desgaste prematuro de los aros. Si el filtro de aceite es en seco y este trabaja en condiciones de mucho polvo, se recomienda limpiar todos los das de adentro para fuera.

DECANTADOR DE COMBUSTIBLE Otra de las partes que se debe controlar es el decantador de combustible; esto se debe hacer porque en ocasiones el combustible que se le carga tiene agua. Si es as, el agua queda depositada en el decantador y este debe ser drenado. El agua daa al sistema de alimentacin, especialmente al pico inyector. Este tiene que pulverizar, sin embargo si el combustible est mezclado con agua no pulveriza; gotea dentro del cilindro y hace que el motor humee.

 BATERIA La batera es tambin otro lugar que debe ser verificado, los bornes de la batera, el agua destilada, porque este tambin tiene su nivel mximo y mnimo, pues solamente as se podr trabajar bien. En ocasiones, si no se tiene en cuenta el cuidado de la batera, el tractor no podr arrancar.

TABLERO DE CONTROL Es importante que el operador controle su tablero, y que al poner en contacto todo funcione: las luces, los marcadores y otros; esto se debe hacer porque muchas veces el que va a operar la mquina sale a la maana temprano y vuelve recin a la noche. Un tema que los operadores deben tener en cuenta es la carga de combustible despus de finalizado el trabajo; se recomienda hacer esto siempre para as no perder el tiempo en la maana yendo nuevamente a cargar. Pero esto tambin tiene otra razn, y que es controlar que en el tablero funcione todo como el marcador de combustible, aceite, batera, entre otros. Tambin se debe controlar el juego libre del pedal de aceleracin y de freno, si ambos tienen el juego necesario.

UNA LTIMA VUELTA

Es bueno echar siempre una ltima vuelta alrededor del tractor, para ver si no tiene alguna prdida, de agua, aceite o combustible, y, si la tiene, solucionarla antes de salir. Mirar si las ruedas estn bien calibradas, golpear las cubiertas si no estn desinfladas, que no tengan roturas o algn clavo. No hay que olvidar llevar las herramientas en la caja, ya que puede salvar una situacin y, por lo menos, lo bsico debe tener, como por ejemplo: un juego de llaves, una pinza, un martillo. Tambin es importante lavar el tractor, que necesita tambin ser mimado. El tractor es un vehculo que cuesta mucho dinero y debe ser bien cuidado.

Importancia del Mantenimiento del Tractor El mantenimiento del tractor representa, para cualquier productor, un punto fundamental dentro de su trabajo, atendiendo a que, si la mquina no funciona correctamente o deja de trabajar en el momento en que ms se la necesita, puede significar la prdida de todo trabajo anterior y posterior a la siembra.

Cuando y Como se Debe Cambiar las Partes de un Tractor. Para un tractor de 25 hp de 3 cilindros. CONTROL DE HORAS DE TRABAJO El control de trabajo del tractor se realiza a travs de un hormetro, que funciona con relacin a la rotacin del motor, e indicar las horas en las cuales deban hacerse todos los servicios. En este caso (tractor de 25 hp),

deben ser realizados cada 150 horas; si establecemos una relacin con un auto, sera de aproximadamente unos 4.000 kilmetros.

PROCESO DE MANTENIMIENTO Para iniciar el mantenimiento del motor, una vez que el tractor de 25 hp cumple las 150 horas de trabajo, primeramente se realizar el cambio de filtro de aceite y tambin el aceite del motor. Para realizar este trabajo, el operador deber poner un balde o recipiente debajo del lugar por donde saldr el aceite usado del motor y desenroscar el filtro. Se recomienda que tanto el tipo de filtro de aceite como el aceite que ser utilizado en el mantenimiento sean los recomendados por los tcnicos, y nunca se use aceite viejo. LIMPIEZA DE FILTRO Otro componente fundamental es el filtro de aire, que viene a ser como el alma del motor; este puede ser limpiado cada vez que se necesite, no precisamente cumplidas las 150 horas, tambin puede hacerse antes, de acuerdo al trabajo que ha realizado el tractorista. Es recomendable realizar la limpieza con aire comprimido; lo ideal es llevarlo a una estacin de servicio, o bien, si se puede, contar con dos filtros; as, cuando un filtro necesita limpieza, puede utilizarse el otro, de tal modo que se pueda realizar el proceso sin apuros. El sistema correcto empleado para la limpieza es hacindolo de adentro para afuera, porque as todo lo aspirado queda en la parte externa. Un mtodo muy tradicional pero que no debe ser realizado es sacar el filtro y golpear por las cubiertas, destruyendo el papel de filtro y dejando una

pequea perforacin que luego se transformar en un problema ms grave para el motor. Se recomienda realizar el cambio de filtro de aire cada 500 a 750 horas.

FILTRO DE COMBUSTIBLE El cambio de filtro de combustible se realiza igualmente a las 150 horas. Debe utilizarse siempre el mejor; comnmente, se tienen problemas graves como inconvenientes con el agua, con la suciedad, llegan a taparse o a taponarse antes de cumplir las 150 horas. Todo este proceso se realiza con el fin de proteger el corazn del motor, que es la bomba inyectora, pues si esta se descompone, tiene un costo de reparacin muy elevado.

RADIADOR El radiador es el sistema de refrigeracin del motor; debe trabajar, si es posible, con aditivos que son fundamentales, considerando la oxidacin. Cuando no se cuenta con los aditivos, aparece la oxidacin y, lgicamente, la dificultad de taponamiento de las celdas del radiador. El aditivo del radiador es un elemento que, generalmente, los operadores no quieren utilizar; sin embargo, es de suma importancia para que el motor pueda funcionar en su temperatura ideal. Otro tema es la limpieza externa del radiador; el tractor trae una rejilla previa al radiador que, generalmente, no tienen otros tractores. La utilidad de la rejilla radica en que, cuando se utilizan cierto tipo de implementos, como la rotativa, se entra en malezales con muchas semillas, que obstruyen la refrigeracin correcta del radiador. La limpieza debe realizarse cada 24 horas, o echar un vistazo cada vez que haya una oportunidad. En

caso de que presente un problema de oxidacin en el radiador, ya debe quedar a cargo del tcnico especialista en la limpieza del mismo.

BATERA Un tema que se debera tener en cuenta dentro de las 150 horas de trabajo del tractor es el mantenimiento de la batera. Generalmente, las bateras convencionales vienen con sus taponcitos para la recarga del agua destilada, que es lo que piden controlar los tcnicos en batera cada cierto tiempo, para ver si estn con su agua destilada a cierto nivel. Hoy da, las bateras ya vienen selladas, tienen un perodo de vida til; ya no se toca el tema de agua destilada y, directamente, al llegar las horas, se cambia la batera por una nueva. No obstante, es importante incluir la parte del agua destilada en los servicios de 150 horas.

De Qu Factores Depende el Costo de Uso de Maquinaria El costo de uso u operacin de cualquier maquinaria agrcola o equipo depende principalmente de cinco (5) factores o condiciones de utilizacin relacionados: (I) inversin inicial, (II) intensidad de uso,(III) mantencin, (IV) estado de conservacin, y (V) antigedad. En general, cuanto mayor es la inversin inicial el costo operacional tiende a elevarse; para contrarrestarlo es importante generar con la maquinaria una intensidad de uso lo ms cercana posible a su potencial, realizando, durante su vida til, de la mejor forma posible las labores de mantencin y reparacin, de forma tal que el estado de conservacin de la

maquinaria se mantenga acorde a su antigedad. No es factible establecer un ptimo de cada uno de estos factores que asegure un costo de uso mnimo en forma permanente, pero s es aconsejable tener claro que estos factores y su manejo inciden en el costo de uso y son la base de cualquier metodologa de clculo. Metodologa 1.- Supuestos El primer paso es establecer o considerar explcitamente los Supuestos o criterios bsicos, de orden econmico y tcnico, bajo los cules se efectuar la evaluacin econmica de costos y se contextualizarn y analizarn los resultados generados por sta. 2.- Estructura general del costo uso de maquinaria El costo de uso de maquinaria queda definido por la relacin aritmtica siguiente: CT = CV + CF Donde CT es el costo total de uso de una maquinaria agrcola determinada, para un perodo de tiempo dado. El CT est constituido por dos grandes reas o tipos de costo, y es el resultado de las suma del total de los Costos Variables (CV) incurridos, ms el total de Costos Fijos (CF) asociado al uso de maquinaria. Los Costos Variables (CV) son aquellos costos asociados a gasto de dinero, que se generan slo en la medida que la maquinaria est usndose, y cuya magnitud est relacionada directamente con el nivel o exigencia de utilizacin dado. Tpicamente son tems de labores, insumos e imprevistos.

El Costo Fijo (CF) es el costo, asociado o no a gasto de dinero, relacionado con la utilizacin de maquinaria y que no cambia directamente con las variaciones del nivel o cantidad de utilizacin de la misma, dentro de cierto rango de escala (tamao empresa) y tiempo (temporada agrcola).
Descripcin y clculo costo uso de maquinaria

Costos Variables: Mantenimiento (M) y Reparacin (R) El uso de la maquinaria o equipo genera su desgaste fsico o mecnico, el que debe ser compensado o mitigado con una adecuada mantenimiento y reparacin a objeto de que funcione normalmente. La asignacin de valores de costo es compleja, pero depende de los cinco factores descritos anteriormente. Sin embargo, atendiendo a sta complejidad y para facilitar los clculos y mejorar la precisin de asignacin o determinacin del valor de cada tem de costo por Mantenimiento y Reparacin, profesionales especialistas en la materia han desarrollado metodologas que han podido ser integradas y resumidas en trminos de proporcin o porcentaje, denominados Coeficientes MR, respecto del valor inicial de la maquinaria. Los Coeficientes MR suponen un nivel o intensidad de uso normal de la maquinaria, en conformidad a las potencialidades y especificaciones de capacidad de trabajo que indica el fabricante. No se incluye el costo generado por la obligatoriedad de realizar reparaciones y mantencin adicional por operacin negligente y/o maltrato de la misma. Imprevistos Es un gasto que representa un colchn de seguridad ante eventualidades normales que eleven el presupuesto o costo estimado o planificado. Algunas situaciones imprevistas tpicas son incremento del

precio de los combustibles y lubricantes, error en estimaciones de horas de trabajo, distancias a recorrer no contempladas, averas y mantenciones menores adicionales, etc. Como es un gasto incierto, no es factible conocer con precisin su valor, por ello un criterio razonable y frecuentemente usado es incrementar en un 3% el costo, tomando como base de clculo el costo variable, previo imprevisto. Costo Fijo. Depreciacin Corresponde a la prdida de valor econmico de la maquinaria por obsolescencia (el paso del tiempo antiguedad) y, tambin, por el nivel o intensidad de uso de la misma (desgaste). Es decir la depreciacin en el caso de la maquinaria genera costos de orden fijo y algunos de tipo variable; sin embargo, para efectos metodolgicos ser clasificado, como es considerado universalmente, como costo fijo (CF). Existen mtodos de complejidad diversa para el clculo de la depreciacin, tales como: lineal o directa, acelerada y retardada. De acuerdo a la siguiente relacin aritmtica: Depreciacin Lineal = [VI - VF]/Vida til Donde VI es el Valor Inicial de la maquinaria o implemento que se est depreciando, y corresponde al valor nominal de compra de la maquinaria o equipo puesto proveedor. Si la maquinaria adquirida ya es muy antigua y se encuentra tcnicamente depreciada, se sugiere no cargar este tem de costo al costo total por uso o utilizacin de la maquinaria. Por su parte VF es el Valor Final de la maquinaria o implemento que se est depreciando y corresponde al valor residual de la maquinaria o equipo una vez terminada su vida til. Tambin puede estimarse el VF por el valor libro del ejercicio contable de la empresa. Para efectos metodolgicos una magnitud de valorizacin de un 10% del valor inicial es frecuente y adecuada.

Seguro Anual Es un costo que ocurre independientemente del nivel de uso de la maquinaria. Metodolgicamente se calcula aplicando un porcentaje (%) sobre el valor de mercado promedio de la maquinaria o implemento asegurable. El valor promedio sobre el cual se aplicar posteriormente un porcentaje, se determina mediante la relacin aritmtica siguiente: Valor Promedio = VI + VF/2

Conclusin.

Todo personal que opere un tractor, ya sea para labores agrcolas o transporte debe ser conciente, que el tractor para que funcione en forma adecuado debe ser cuidado en forma correcta.

Cuidar el tractor significa, operarlo en forma correcta y realizar todas las tareas de mantenimiento que se establecen para prolongar la vida til.