XVIII Congresso Regional De Iniciao Cientfica e Tecnolgica

PIEZMETRO E MEDIDOR DE NVEL DGUA EM PISTAS EXPERIMENTAIS DA UFRGS

Daniel R.Victorino, Prof a. Dra. Wai Y. Y. Gehling, Msc. Mirtes C. P. Ramires Universidade Federal do Rio Grande do Sul UFRGS Departamento de Engenharia Civil Av. Osvaldo Aranha 99 Bairro Centro CEP 90035-190 Porto Alegre dvictorino@terra.com.br, gehling@vortex.ufrgs.br, mirtes@via-rs.net

Resumo. Este trabalho apresenta a instalao de um piezmetro e de um medidor de nvel dgua construdos para o monitoramento da profundidade do nvel do lenol fretico em pistas experimentais localizadas na rea de Pesquisas e Testes de Pavimento DAER/UFRGS. Estes equipamentos so amplamente utilizados na engenharia geotcnica e possuem como principal vantagem a sua fcil construo. Ambos apresentam semelhanas em relao sua execuo, porm h diferenas determinantes que influenciam inclusive em sua utilizao. Concluda a instalao do piezmetro e do medidor, iniciou-se o monitoramento do nvel fretico, verificando a sua posio e acompanhando a sua variao ao longo do tempo. Palavras-chave: piezmetro, medidor de nvel dgua, monitoramento

1. INTRODUO Em toda obra de engenharia civil de vital importncia a localizao do nvel do lenol fretico e o conhecimento da sua variao devido s precipitaes e outros agentes naturais. Seja para a execuo da obra, quanto para a utilizao da mesma, o posicionamento do nvel dgua em relao superfcie determinante para que a construo atinja o objetivo visado com
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eficincia. Dunnicliff [1] destaca a importncia do monitoramento do lenol fretico em obras geotcnicas. Na pavimentao, em particular, a localizao do nvel do lenol fretico influencia incisivamente na drenagem subterrnea da rodovia a ser construda. A drenagem subterrnea deve ser realizada de modo a evitar que a gua atinja o pavimento e prejudique a funcionalidade da estrada ou at mesmo as propriedades mecnicas do pavimento. Inclusive as dimenses e a profundidade dos drenos a serem construdos podem acabar sendo determinadas pelo posicionamento do lenol fretico. A drenagem na pavimentao um ramo bastante complexo e cabe ao engenheiro ter bem definido a sua importncia, sendo necessrio, no caso de drenagem subterrnea, a determinao da localizao do nvel dgua subterrnea. Muitos so os instrumentos existentes no mercado para determinar a posio da linha fretica em macios de solo ou rocha. Cruz [2] apresenta os diferentes equipamentos existentes destacando as suas particularidades. A escolha ser determinada conforme os objetivos em estudo. Os instrumentos mais simples e conhecidos na rea da geotecnia para o monitoramento do lenol dgua so os piezmetros e os medidores de nvel dgua, ambos apresentando diversas semelhanas. Os piezmetros so utilizados tambm para medir a poro-presso e a condutividade hidrulica do solo.
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2. OBJETIVOS Os objetivos da pesquisa visam a instalao de um piezmetro e de um medidor de nvel dgua para posterior monitoramento da profundidade do lenol fretico em pistas experimentais construdas na rea de Pesquisas e Testes de Pavimentos DAER/UFRGS, localizada no Campus do Vale da Universidade Federal do Rio Grande do Sul. 3. INSTALAO A determinao do nvel do lenol fretico, por meio desses instrumentos, tem como principal vantagem o fato de ser de fcil montagem e de rpida execuo, necessitando de materiais simples e de baixo custo. Apesar de terem muitas semelhanas em relao s suas instal es, h diferenas a entre piezmetros e medidores que necessitam ser evidenciadas. 3.1 Equipamentos A confeco e a instalao de piezmetros e medidores de nvel dgua requer basicamente: canos PVC, incluindo conexes roscveis e coladas (nessa pesquisa foram utilizados canos com dimetro de 32 mm, mas outras dimenses podem ser adotadas); areia mdia lavada para a execuo do filtro; bentonita para a realizao do selo; geotxtil para impedir a passagem de detritos pelas ranhuras; trado para a execuo dos furos de sondagem.

3.2 Piezmetro Antes de iniciar a instalao do piezmetro, necessrio preparar o cano

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PVC utilizado para a confeco do instrumento. Para isso, realiza-se sobre o cano PVC j com seu comprimento estabelecido por prvios estudos da posio da linha fretica ranhuras para a passagem de gua. Essas ranhuras devem ser realizadas somente na parte inferior do cano, sendo essa uma das diferenas, como ser visto, em relao ao medidor. Com as ranhuras apenas na parte inferior, na existncia de mais de um aqfero subterrneo separados por solo impermevel, o piezmetro marcar o nvel dgua de acordo com o aqfero em que a sua ponteira (parte ranhurada) for posicionada, conforme Oliveira e Brito [3]. Em torno das ranhuras realizadas, coloca-se de duas a trs camadas de geotxtil, permitindo a passagem de gua e impedindo a passagem de partculas de solo ou de areia do filtro. Tambm se coloca, nessa etapa, as conexes no cano PVC, como as tampas na parte inferior (colada) e superior (roscvel, permitindo o futuro monitoramento), possibilitando o isolamento do tubo. Aps a preparao do cano PVC, executa-se um furo de sondagem at alcanar a profundidade desejada num dimetro que possibilite a instalao do tubo. Atingida a profundidade, coloca-se na parte inferior do furo uma pequena camada de areia mdia lavada, apoiando sobre essa camada o tubo j montado. Com o tubo instalado dentro do furo, inicia-se o preenchimento entre o cano e a parede do furo. Primeiro, coloca-se uma camada de areia mdia lavada que servir como filtro. Essa camada ter espessura um pouco alm da extenso da parte ranhurada do cano, garantindo que em torno das ranhuras haja o filtro de areia. O preenchimento do furo prossegue com a execuo do selo de bentonita, que ter espessura suficiente para estabilizar o cano instalado. Completa-se o furo com material de preenchimento, utilizando, para isso, o solo escavado. O piezmetro instalado est ilustrado, de maneira representativa, na Fig. 1.
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colocando-se, em seguida, uma extensa camada de areia como filtro repare que essa camada ter que acompanhar as ranhuras, sendo no medidor mais extensa do que a realizada no piezmetro e, para finalizar, executa-se o selo de bentonita. Devido extensa camada de areia, o selo acabar finalizando o preenchimento do furo, no havendo a necessidade de completar com material de preenchimento. A representao do medidor est ilustrada na Fig. 2.

Figura 1. Esquema de um piezmetro 3.3 Medidor de nvel dgua A instalao do medidor de nvel dgua se assemelha bastante com a instalao do piezmetro. No medidor tambm realiza-se, antes de partir para a instalao, as ranhuras e as colocaes das conexes e do geotxtil. As ranhuras, entretanto, devem ser realizadas ao longo de quase toda a extenso do cano PVC, deixando apenas a parte superior sem ranhuras. Essa diferena far com que o medidor identifique, no caso de existncia de mais de um aqfero, o nvel dgua localizado mais acima (mais prximo superfcie). Da mesma maneira que se procedeu para o piezmetro, aps o tubo do medidor estar confeccionado, realiza-se um furo de sondagem com profundidade e dimetro adequados. Aps, instal -se o aparelho no a furo sobre uma pequena camada de areia,
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Figura 2. Esquema de um medidor de nvel dgua

4. MONITORAMENTO Com o piezmetro e o medidor de nvel dgua instalados, inicia-se o monitoramento do nvel do lenol fretico. A leitura do nvel efetuada atravs de um aparelho eletrnico
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com um cabo graduado de metro em metro em que na ponta desse cabo h dois eletrodos isolados eletricamente (Fig. 3). Esse cabo introduzido no tubo e ao atingir o nvel fretico, a gua (condutora de corrente eltrica) fecha o circuito, produzindo um sinal sonoro e determinando a profundidade do lenol dgua. O levantamento do monitoramento no perodo de janeiro a julho de 2003 pode ser observado no grfico da Fig. 4.

0 0,5

60

Profundidade do lenol fretico (m)

1 1,5 2

40

30 2,5 3 3,5 10 4 4,5 0 50 100 150 0 20

Tempo (dias)

Figura 4. Medidas da profundidade do lenol fretico e a sua relao com a precipitao pluviomtrica Agradecimentos Figura 3. Representao do aparelho eletrnico utilizado para o monitoramento do lenol fretico Com o resultado do monitoramento, pode-se definir a profundidade mdia do lenol fretico. Tambm se concluiu que no local no h, pelo menos at a profundidade atingida pelo furo, a existncia de mais de um aqfero separados por solo impermevel, pois a leitura tanto do piezmetro como do medidor foi praticamente a mesma (ambos leram o mesmo nvel). A variao existente da profundidade do nvel dgua deve-se s chuvas. Confirmou-se essa intuitiva afirmao comparando a profundidade do lenol fretico com a precipitao pluviomtrica ocorrida no intervalo de tempo referente ao monitoramento. A Fig. 4 tambm evidencia essa relao. Os dados referentes precipitao pluviomtrica foram obtidos atravs de uma estao meteorolgica situada na rea de Pesquisas e Testes de Pavimentos. Os autores agradecem ao CNPq pelo apoio financeiro e equipe do Laboratrio de Pavimentao (LAPAV UFRGS) pelo auxlio na realizao dessa pesquisa. 5. REFERNCIAS [1] J. Dunnicliff, Geothecnical instrumentation for monitoring field performance, Ed Wiley - Interscience Publication: 1988, 577 p. [2] P. T. da Cruz, 100 Barragens Brasileiras, Oficina de Textos, So Paulo: 1996, p. 610. [3] A. M. S. Oliveira e S. N. A. de Brito, Geologia de Engenharia, ABGE, So Paulo: 1998 p. 195.

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