Trabajo fin de experto universitario en mantenimiento
de instalaciones industriales Fecha Realizado por: Principios de Aeronutica. Trabajos y plan mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Sep-2011 Miguel ngel Esteban Snchez
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez INDICE :
PRINCIPIOS Y CONCEPTOS AERONAUTICOS TRABAJOS DE TALADRADO EN FUSELAJES TRABAJOS DE AVELLANADO EN FUSELAJES TRABAJOS DE ESCARIADO EN FUSELAJES TRABAJOS DE REMACHADO DE SLIDOS EN FUSELAJES MAQUINAS MULTIFUNCIN (SPICE-MATIC) PARA TALADRADO, REMAVHADO Y AVELLANADO EN FUSELAJES AERONUTICOS TANTO EN USO DE MQUINAS DE CONTROL NUMRICO O MANUAL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MQUINA MULTIFUNCIN SEGURIDAD EN TRABAJOS AERONUTICOS BIBLIOGRAFA
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez PRINCIPIOS Y CONCEPTOS AERONAUTICOS Una aeronave puede definirse como un vehculo capaz de sustentarse en el aire y que puede desplazarse en su seno de forma controlada. La fuerza de sustentacin, que compensa el peso del vehculo, es generada por distintos fenmenos fsicos, dependiendo del tipo de aeronave. En los aerostatos es el empuje de Arqumedes. En los aviones y aeronaves de ala giratoria son las fuerzas aerodinmicas. En los aerodeslizadores es la sobrepresin del colchn de aire que se forma en la parte inferior del vehculo. Para poder volar una aeronave es imprescindible generar la suficiente sustentacin y el control necesario para poder maniobrar el avin de forma controlada. Ambos efectos, sustentacin y control, estn producidos por fuerzas aerodinmicas, esto es, fuerzas ejercidas por el aire sobre la aeronave. Para que exista esta fuerza aerodinmica es necesario que haya una velocidad relativa respecto al aire.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
Componentes de las fuerzas aerodinmicas: Fuerza Latera Sustentacin (L - Lift) Resistenacia (D- Drag) Componentes de momento: Momento de cabeceo (Pitch) Momento de balance (Roll) Momento de guiada (Yaw)
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez El vuelo horizontal, rectilneo y uniforme de un avin, requiere el equilibrio de fuerzas referidas al centro de masas de la aeronave, donde el empuje (T-Thrust), contrarresta la resistencia aerodinmica (D- Drag) y la sustentacin (L-Lift), contrarresta el peso (W-Weight) del avin. Adems se requiere que el momento de cabeceo sea nulo. T generado por motor L generado por superficies aerodinmicas D generado por ala resto del avin L>>D L/D eficiencia aerodinmica
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Actuaciones de las aeronaves
Las actuaciones de una aeronave, es el estudio del movimiento de su centro de masas a lo largo de su trayectoria: vuelo horizontal. en subida. en descenso. en planeo. en viraje. despegue y el aterrizaje. El estudio de las actuaciones integrales, es el estudio del movimiento de su centro de masas entre los puntos inicial y final de su trayectoria para una carga de combustible dada: Alcance: distancia recorrida respecto a tierra. Autonoma: tiempo que la aeronave puede mantenerse en vuelo.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez CONFIGURACIN GENERAL
FUSELAJE SUPERFICIES SUSTENTADORAS. Ala Dispositivos hipersustentadores (flaps, slats) SUPERFICIES ESTABILIZADORAS Estabilizador horizontal Estabilizador vertical (deriva) SUPERFICIES DE CONTROL Timn de profundidad Timn de direccin Alerones Spoilers GRUPO MOTOPROPULSOR TREN DE ATERRIZAJE
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez SUPERFICIES DE CONTROL
El timn de profundidad, es la parte mvil articulada al estabilizador horizontal. Controla el movimiento de cabeceo del avin, accionndose con la palanca de mando. El timn de direccin, es la parte mvil articulada al estabilizador vertical. Controla el movimiento de guiada del avin accionndose con los pedales. Los alerones controlan el movimiento de balance del avin. Se operan de forma antisimtrica (cuando uno sube el otro baja y viceversa), se ubican uno en cada semiala en las zonas cercanas a las puntas del ala, y se accionan con la palanca de mando.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Teora de Vuelo
La teora de vuelo est basada en la aerodinmica. El trmino aerodinmica se deriva de la combinacin de dos palabras griegas: "aero que significa aire y "dyne que significa fuerza.
La Aerodinmica es la rama de la mecnica de fluidos que se ocupa del movimiento del aire y otros fluidos gaseosos, y de las fuerzas que actan sobre los cuerpos que se mueven en dichos fluidos.
Durante el diseo de una aeronave hay que tener en cuenta las relaciones que existen entre el aire, la aeronave y las fuerzas que actan sobre sta.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Atmsfera Estndar
Propiedades de la atm. inclinable (tilt-wing): convertible con alas inclinables en las que se han montado hlices Propulsoras Presin, en mecnica, fuerza por unidad de superficie que ejerce un lquido o un gas perpendicularmente a dicha superficie. Densidad, masa de un cuerpo por unidad de volumen. Humedad, medida del contenido de agua en la atmsfera. Temperatura, propiedad de los sistemas que determina si estn en equilibrio trmico.
El funcionamiento de las aeronaves y de los motores depende de la presin y de la temperatura.
El modelo de atmsfera estndar arroja temperaturas y presiones baromtricas estndares para incrementos de altitud dados desde el nivel del mar, a efectos de la ingeniera de la aeronave.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez En la atmsfera Estndar la temperatura disminuye 2C por cada 1000 ft hasta alcanzar los 36.089 ft. Por encima de este valor la temperatura se mantiene constante a -56.5 C, hasta los 65.000 ft. A partir de los 65.000 ft la temperatura aumenta.
La presin disminuye 0.934 in.Hg por cada 1000 ft de altitud Da estndar: Da terico en el cual la temperatura es 15C y la presin es de 29.92 in. Hg
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Velocidad, variacin de la posicin de un cuerpo por unidad de tiempo. La velocidad es un vector, es decir, tiene mdulo (magnitud), direccin y sentido.
Rapidez es la magnitud de la velocidad.
Aceleracin , consiste en un cambio de direccin del vector velocidad, un cambio de su magnitud o ambas cosas.
Movimiento, es el estado de los cuerpos cuando cambian de lugar o posicin.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez La Fuerza Aerodinmica. Principio de Bernouilli Formulado en 1738 por el matemtico y fsico suizo Daniel Bernouilli
"La energa totaI de un sistema de fIuidos con fIujo uniforme permanece constante a Io Iargo de Ia trayectoria de fIujo"
...Por lo tanto el aumento de la velocidad del fluido debe compensarse con una disminucin de presin.
Un ala o plano aerodinmico est diseada de forma que el aire fluya ms rpidamente sobre la superficie superior que sobre la inferior.
Esto que provoca una disminucin de presin en la superficie de arriba con respecto a la de abajo. Esta diferencia de presiones proporciona la fuerza de sustentacin que mantiene el avin en vuelo.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Efecto de la masa sobre las Fuerzas aerodinmicas
Influencia de la masa sobre las fuerzas aerodinmicas. La fuerza aerodinmica es directamente proporcional a la densidad del aire.
F = constante x , luego L = constante x ( a mitad densidad, mitad sustentacin) D = constante x ( a mitad densidad, mitad resistencia)
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Efecto de la velocidad sobre las Fuerzas aerodinmicas
Influencia de la velocidad sobre las fuerzas aerodinmicas La fuerza aerodinmica es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad
F = constante x V 2 , luego L = constante x V 2 ( a doble velocidad, cuatro veces la sustentacin) D = constante x V 2 (a doble velocidad, cuatro veces la resistencia)
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Primera Ley de Newton. Aplicacin en Aeronutica.
Cuando un avin vuela a altura constante: Si el Empuje es igual a la Resistencia, el avin mantiene una velocidad con respecto al aire constante
Si el Empuje se aumenta: El avin se acelera - la velocidad con respecto al aire aumenta La Resistencia depende de la velocidad - la Resistencia aumenta
Cuando la Resistencia se iguala de nuevo al Empuje: El avin ya no acelera pero alcanza una velocidad con respecto al aire mayor. Forma algebraica Fuerza = masa x aceleracin F=m a
Forma diferencial: Fuerza es igual a la variacin de la cantidad de movimiento por unidad de tiempo F=d(mv)/dt
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Tercera Ley de Newton. Aplicacin en aeronutica.
Cuando un objeto ejerce una fuerza sobre otro, este otro objeto ejerce tambin una fuerza sobre el primero. Velocidad relativa Tercera Ley de Newton
Cuando un objeto ejerce una fuerza sobre otro, este otro objeto ejerce tambin una fuerza sobre el primero. Velocidad relativa = Velocidad con respecto a tierra - velocidad del viento
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Sustentacin La sustentacin es una fuerza mecnica generada por un objeto slido al moverse en un fluido en la direccin normal a su movimiento.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Factores que afectan a la sustentacin El Objeto: Forma y tamao
El Movimiento: Velocidad e inclinacin con respecto al flujo
El aire: Masa, viscosidad y compresibilidad
L= (1/2)v2 AC L C L = C L
TEORA POTENCIAL PARADOJA DE D'ALAMBERT
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Velocidad del sonido
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Resistencia La resistencia es una fuerza mecnica generada por un objeto slido al moverse en un fluido
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Factores que afectan a la resistencia El Objeto: Forma y tamao
El Movimiento: Velocidad e inclinacin con respecto al flujo
El aire: Masa, viscosidad y compresibilidad
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Resistencia aerodinmica Resistencia = coeficiente x densidad x (velocidad al cuadrado)/ dos x rea de referencia.
El coeficiente Cd contiene todas las dependencias complejas de la geometra de la aeronave y usualmente su valor se determina experimentalmente.
La eleccin del rea de referencia afecta el valor de Cd
Para un aeronave:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Resistencia aerodinmica- influencia de la forma La forma de un objeto afecta enormemente a la resistencia al movimiento que ejerce el aire sobre l.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Resistencia aerodinmica- influencia de la inclinacin Para ngulos de ataque pequeos, la resistencia es prcticamente constante. A medida que el ngulo aumenta, aumenta la resistencia. Relacin entre la sustentacin y la resistencia Alta L/D = alta eficiencia = mayor autonoma = mayor ngulo de planeo
Alta L/D = mayor carga de pago = menor consumo de combustible
Con este parmetro se mide la eficiencia del ala.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Peso El peso es una fuerza generada por la atraccin gravitacional de la tierra
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Empuje El empuje es una fuerza mecnica generada por los motores para mover la aeronave en el aire
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Estabilidad: Equilibrio de fuerzas Sustentacin = Peso
La aeronave se mueve en lnea recta con velocidad constante L = Sustentacin D = Resistencia W = Peso F = Empuje
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Movimiento de la aeronave: Desequilibrio Controlado de fuerzas
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Control de Ascensin: Equilibrio de fuerzas
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Control con los flaps y slats
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Control con los alerones
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Control con el timn de profundidad
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Control con el timn de direccin
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Control con un spoiler
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Control con dos spoilers
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Fenmenos aerodinmicos y aeroelsticos LA PRDIDA: Falta repentina y momentnea de la sustentacin producida por cualquier perturbacin cuando volamos cerca del ngulo crtico de ataque para una velocidad dada.
LA DIVERGENCIA AEROELSTICA: Cuando a cierta velocidad, la deformacin elstica ocasiona una variacin de sustentacin igual a la variacin de la reaccin estructural.
LA INVERSIN DE MANDO: Cuando a cierta velocidad, la deformacin elstica ocasiona que la efectividad del elemento de control del sistema deformable se anule.
EL FLAMEO: Resonancia estructural ocasionada por las fuerzas aerodinmicas transitorias originadas por cualquier perturbacin del sistema elstico, crendose una amplificacin divergente de la oscilacin.
EL BATANEO: Excitacin estructural provocada por la incidencia de una corriente turbillonaria que crea una componente no estacionaria sobre el perfil.
LAS RFAGAS: Condiciones atmosfricas transitorias que ocasionan esfuerzos dinmicos adicionales afectando a la vida del sistema por fatiga.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
TRABAJOS DE TALADRADO EN FUSELAJES
Es una operacin que tiene por objeto hacer agujeros por arranque de viruta con una herramienta llamada broca.
La mquina especfica para realizar esta operacin es la taladradora.
En la operacin de taladrado: La pieza permanece fija. Movimiento de corte (Vc) lo da la rotacin de la hrta (broca). Movimiento de avance (Av) es el desplazamiento axial de la hrta determinado por el empuje del operario.
Las brocas helicoidales son las ms comnmente empleadas por su alto rendimiento. Los materiales de que se construyen son acero rpido (HSS), acero extra-rpido (HSCo y ASP30) y carburos metlicos de elevada tenacidad (MD).
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Clasificacin.
Los tipos de brocas mas comnmente utilizados en las lneas de montaje son las mostradas en las figuras siguientes.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Precisin en trabajos de taladrado aeronauticos. En trabajos aeronuticos se trabajan con precisiones de micras con lo cual es importantsimo mantener y realizar las operaciones de forma exacvta y perfecta. Una broca produce agujeros que son ligeramente mayores (entre 0.05 y 0.10 mm) que el tamao exacto de la broca. As pues los factores ms importantes que pueden producir desviaciones en los taladrados son: Material del producto (Al, Ti). Material de la hrta (HSS, HSCo, MD). Configuracin o Afilado de la broca. Cantidad de material a ser eliminado. Velocidad de corte (rpm). Avance (empuje del operario). Lubricante.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Velocidades y Avances tpicos.
Intentar ajustar la Vc (rpm) lo ms posible a la tabla adjunta segn dimetros y materiales de la hrta:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Defectos tpicos a controlar en el proceso de taladrado de fuselajes.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez TRABAJOS DE AVELLANADO EN FUSELAJES
Descripcin de avellanador
Consiste en una cabeza cortante de 2 o 3 cortes y una gua-piloto que en alguno de ellos puede ser intercambiable. Su extremo est roscado para acoplamiento con el cuerpo micromtrico.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Definicin de cuerpor micromtricos.
Partes principales:
Ajustes: La regulacin de los cuerpos micromtricos se lleva a cabo actualmente en el almacn de hrtas: 1. La operacin se realiza sobre probeta antes de usarlo en el producto. 2. Verificar el ngulo y la profundidad mediante el remache que va a ser instalado.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
Antes de utilizar el Cuerpo Micromtrico estar seguro de que la camisa est bien pulida; rebabas o muescas en la zona de apoyo marcarn el producto.
3. Si es necesario, ajustar la profundidad como sigue:
Forma de utilizacin para una correcta ejecucin y mantenimiento:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Asegurase de que el anillo de cierre est bien apretado; este anillo tiende a girar loco durante la operacin. La velocidad de corte del avellanador depende del material a avellanar. Normalmente, las velocidades son las mismas que las utilizadas para taladrar. El material del avellanador depende del material del producto: Acero rpido (HSS) Aluminio Metal Duro (MD) Titanio. Metal Duro (MD) o Diamante (PCD) Compuesto (f. vidrio,..).
No permitir acumulacin de viruta en el avellanador. Las virutas daan la superficie avellanada. Evitar el giro de la camisa. Esto marcar la pieza.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
Evitar el contacto con la hrta mientras est girando. Nunca utilizar las manos para fijar piezas mientras se avellana. Siempre comprobar el 1 avellanado antes de seguir. Mientras y despus de utilizar los avellanadores limpiar restos de viruta. Cuando no se empleen, deben de estar limpios, protegidos y ordenados en sus respectivos maletines.
Defectos tpicos.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
DEFINICION DEL ESCARIADO
Es una operacin de acabado que tiene por objeto repasar agujeros taladrados previamente con broca para alcanzar un doble objetivo: a) Dejarlos a las medidas convenientes (mejorar su precisin en dimetro). b) Reducir la rugosidad de la superficie (mejorar la calidad superficial). TRABAJOS DE ESCARIADO EN FUSELAJES
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Es la herramienta destinada a repasar los agujeros taladrados. 3.1 Partes principales: Mango: Parte por la cual se fija el escariador en la mquina para trabajar con l. Cuerpo: Parte cortante del escariador. Cubierto por ranuras rectas o helicoidales. El filo de los dientes de la punta (filos principales) son los que cortan la mayora del material, mientras que los filos del cuerpo no hacen mas que alisar la superficie del agujero y dejarlo a la medida precisa. Piloto-Gua: Extremo del escariador que tiene una ligera reduccin en su dimetro para facilitar la entrada. El dimetro de la gua se ajusta al dimetro del taladro previo para dirigir la alineacin del escariador.
ESCARIADOR
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Clasificacin Los tres tipos de escariadores mas comnmente utilizados en las lneas de montaje son las mostradas en la Fig. 2:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Factores a tener en cuenta a la hora escariar.
Material del producto. Material de la hrta. Cantidad de material a ser eliminado. Velocidad de corte (rpm). Avance (operario). Afilado del escariador. Cantidad y tipo de lubricante. Retirada del escariador
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Velocidad y Avance (presin)
La velocidad de corte (Vc) ser siempre menor que la de taladrado entre un 40 o 50%. El avance no debe hacerse, por el contrario, innecesariamente pequeo. Normalmente varia de 2,5 a 3 veces el avance utilizado para taladrar.
Intentar ajustar la Vc (rpm) lo ms posible a la tabla adjunta segn dimetros y materiales de la hrta:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Lubricacin
El rendimiento de la hrta y la rugosidad superficial de los taladros dependen del empleo de lubricante.
BOELUBE en pasta es el mas apropiado para la operacin de escariado.
Tiene las siguientes caractersticas: No es txico, no contamina y no irrita la piel en condiciones normales. Es vlido para ser utilizado en aluminio, acero o titanio. Compatible con pintura. Excelentes propiedades lubricantes. No es corrosivo. Se puede quitar con disolvente o agua caliente.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Precauciones:
Se debe eliminar todos los residuos de BOELUBE de la grada o til. Puede hacer que las superficies sean muy resbaladizas si no se limpian, creando un riesgo para la seguridad.
Utilizar el BOELUBE necesario. Cantidades excesivas de pasta no significa un mejor acabado del agujero.
No dejar BOELUBE sobre el producto despus de completar las operaciones.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Forma de utilizacin para una correcta ejecucin y mantenimiento:
Antes de utilizar el escariador verificar su estado. No son aptos para su utilizacin aquellos a los que se les observe:
a) Decoloraciones o quemaduras.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez b) Mangos daados.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez c) Mellas y desprendimientos en los filos de corte.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez d) Desahogos mayores de 2.5 mm entre la gua y el cuerpo. e) Desgaste en filos de corte.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Evitar siempre el contacto directo con los filos del escariador porque pueden producir cortes profundos.
Antes de colocar o quitar una hrta de corte asegurarse de que la toma de aire del taladro est desconectada.
Evitar en lo posible las cadas y los golpes al escariador.
Asegurarse de no poner en funcionamiento las mquina hasta que la hrta est perfectamente sujeta por el mandril de la mquina. Si no es as, al atacar la pieza, el escariador girar dentro del mandril daando en mango y hacindola inservible (se pierde la alineacin).
Utilizar la llave porta-brocas del tamao correcto y ajustar los 3 orificios de apriete del mandril.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez No descuidar la lubricacin con pasta BOELUBE desde el principio de la operacin. Limpiar el escariador a cada agujero y volver a lubricarlo.
Avocar la gua del escariador sin giro en el agujero previo. No comenzar a escariar hasta que la gua est totalmente introducida.
Para Aluminio Escariador de Acero Rpido (HSS). Para Titanio Escariador de Metal Duro (MD). Para Aluminio/Titanio Escariador de MD.
Evitar el contacto con la hrta mientras est girando.
Nunca utilizar las manos para fijar piezas mientras se taladra, escara o avellana.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Asegurarse de que al otro lado del producto no existan obstculos (accesorios, piezas,....) que interfieran con la hrta.
Comprobar siempre el 1 taladro escariado antes de continuar.
Luego, seguir las pautas de autocontrol establecidas.
Antes de desmontar el escariador de la mquina, asegurarse de que est completamente parada.
Despus de utilizar los escariadores limpiar restos de lubricante y virutas. Las virutas del escariado suelen tener formas de finos hilos que fcilmente se clavan en la piel.
No arrojar los escariadores al cajn; pueden producirse despuntamientos, mellas o roturas que los haran inutilizables.
Cuando no se empleen, deben estar limpios y protegidos individualmente en sus envases de plstico correspondientes.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Defectos tpicos.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez TRABAJOS DE REMACHADO DE SLIDOS EN FUSELAJES Definicin de taladrado.
Medio convencional de unin en estructuras.
nstalacin por deformacin del vstago.
Codificacin:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
Remaches de Aluminio Remaches de otros materiales Cabeza Prominente (Interior) Cobre, Acero Inox, Monel. Cabeza Oblicua (Exterior) Cabeza Prominente (Interior) Cabeza Oblicua (Exterior)
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez CODIFICACION NAS 523
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez REMACHES BRILES (I) Introduccin: Desarrollo uniones de tecnolgico para revestimientos exteriores. Cabeza avellanada 120 consigue uniones estancas. Clasificacin Por material Por tipo de cabeza
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez REMACHES BRILES (II) Preparacin del agujero : 1. Realizar norma taladro segn correspondiente. 2. Seleccionar regulador micromtrico y avellanar de una sola vez. Inspeccin del avellanado : 1. Pasa-No pasa para alojamiento cabeza.
2. Reloj comparador para profundidad de avellanado.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez REMACHES BRILES (III) Comprobacin de alturas 1. Comprobar distancia X para asegurar correcta contracabeza. 2. Comprobar altura P para asegurar correcto asentamiento de la cabeza.
Remachado Proceder al remachado con alguno de los siguientes sistemas: Martillo de mano. Martillo neumtico. Tenazas.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez RECOMENDACIONES SOBRE REMACHADO
Colocar cinta de carrocero sobre cabezas para proteger producto.
Usar remachadora adecuada (si pequea grietas en contracabeza, si grande producto daado).
Situar cabeza por el lado de la chapa ms dura y gruesa.
Evitar sellante tanto en remache como en avellanado.
No usar disolventes para quitar restos de sellante.
Presionar bien la cabeza contra el producto.
Sostener tanto la remachadora como el sufre perpendiculares al producto.
Podr facearse el remache dentro de unos lmites.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez SISTEMAS DE REMACHADO (I)
5.1 Martillo de mano: Lento y poco utilizado. 5.2 Martillo neumtico + buterola + sufridor: El ms utilizado, fcil, rpido y eficiente.
5.3 Tenazas (manuales o neumticas): Acceso limitado
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5.4 Accesorios para remachado neumtico:
Buterolas para cabeza protuberante: Sufridores:
Buterolas para cabeza avellanada:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez TCNICA DE REMACHADO MANUAL
Utilizar martillo para formar cabeza en 3 segundos. Briles: buterola > 2 x cabeza Remache.
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Verificar altura y contracabeza con PASA-NO PASA. Faceado segn lmites. INSPECCION DEL REMACHADO
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez DEFECTOS TIPICOS Y CAUSAS (I)
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Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez MAQUINAS MULTIFUNCIN (SPICE-MATIC) PARA TALADRADO, REMAVHADO Y AVELLANADO EN FUSELAJES AERONUTICOS TANTO EN USO DE MQUINAS DE CONTROL NUMRICO O MANUAL
Definicin e importancia:
Se trata sin duda de una de las mquinas crticas en una lnea de montaje aeronutico ya que supone una revolucin extraordinaria debido a que adems de realizar varios trabajos que hasta ahora eran incompatibles con una sola mquina permite implantar una automatizacin en lneas aeronuticas puesto que pueden ser utilizadas como cabezal en mquinas de control numrico reduciendo enormemente la cantidad de horas y recursos necesarios con herramientas convencionales haciendo a la lnea tremendamente competitiva y eficaz.
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Componentes :
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Movimientos en funcionamiento :
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PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MQUINA MULTIFUNCIN
El objetivo fundamental es la de realizar una serie de trabajos preventivos para el ptimo funcionamiento de la mquina y evitar funcionamientos errneos que pueden suponer una prdida econmica exagerada ya que en aeronutica se funciona con tolerancias de dcimas de milmetros.
As mismo se evitarn averas que puedan suponer retrasos en la lnea de produccin.
Se realizarn las siguientes acciones cada vez que termine un turno de funcionamiento de la mquina multifuncin :
1-. Desmontar cabezal de la mquina multifuncin controlada por control numrico:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez 2-. Antes y despus de taladrar, soplaremos con una pistola de aire toda la maquina para limpiarla y quitarle impurezas.
3-. comprobaremos que el aceite de lubricacin esta por encima del mnimo del deposito, si no es as lo tendremos que recargar.
4-. Una vez lleno, comprobaremos sobre un folio y con la maquina bajo presin apretando el gatillo, la cantidad de aceite que desprende
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez 5 -. Se modificar esa cantidad con el tornillo de regulacin (si el tornillo entra, cerrara el paso y si sale lo abre) siempre dejando que salga una pequea cantidad de aceite para que lubrique.
UNA VEZ COLOCADA EN LA MAQUINA DE CONTROL NUMERICO YA PROGRAMADA Y ANTES DE COMENZAR A TRABAJAR :
6-. Se deber comprobar que la pinza de sujecin no esta daada ni rota y accionando la maquina en vaco, comprobar que el casquillo se introduce en la
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez pinza y la expande.
7-. Insertar la maquina en la plantilla y juntar la zona de apoyo de la maquina totalmente contra la plantilla .
. 1 2 1. Pinza de sujecin 2. Casquillo
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez 8-. Empezamos a taladrar y si comprobamos que la maquina no se va hacia atrs (la pinza no se vera en todo el proceso de taladrado, foto anexa) ser un taladrado correcto.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez 9-. Si se comprueba que la maquina cuando empieza a taladrar, se desplaza hacia atrs (la pinza se ve mientras taladramos, foto anexa) el taladrado ser incorrecto y tendremos que llevar la maquina a revisin y reparacin. NO USAR, A REPARACIN
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez 10-. Cuando posicionemos la maquina en la plantilla, hay que examinar y tener especial cuidado en que ningn gleco de presin interfiera en el proceso de taladrado , ya que si la maquina toca algn gleco o rea de presin para posicionar la plantilla mientras esta taladrando podra salir el taladro inclinado o se podra producir una avera en la maquina.
1 1-. GLECO DE PRESIN
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11-. Al terminar de taladrar y comprobar que despus de finalizar el taladro la maquina no vuelve a su posicin original, abrir la tapa del regulador de profundidad de avellanado y soplarle con una pistola de aire, si el problema persiste enviar a reparar. Muy importante es No tocar nunca el sistema de regulacin de avellanado ya que previamente se habr automatizado el tipo y profundidad de avellanado correcto en la programacin y automatizacin de la lnea.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez 12-. Por ultimo comprobar que los taladros salen correctos, sin deformaciones, ni marcas, ni rebabas, en caso contrario enviar a reparacin y sustituir por otro cabezal.
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez Finalmente se recogern todos los datos en un registro de mantenimiento preventivo de cara a que la lnea nunca se quede desabastecida de maquinarias para poder trabajar. As por ejemplo :
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez SEGURIDAD EN TRABAJOS AERONUTICOS
El trabajo mal hecho puede llevar a serios accidentes, a la prdida de material, y lo que es ms grave: a la PRDIDA DE VIDAS HUMANAS.
Se pueden producir 2 tipos de errores:
FALLOS ACTIVOS (EJ. ACCIN DEL PILOTO) FALLOS LATENTES/OCULTOS (EJ. MONTAJE INCORRECTO. Ver foto anexa) 1 Taladro rasgado 2 Se oculta con remache
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez De ah que las inspecciones en trabajos aeronuticos sean tan exigentes para evitar situaciones catastrficas:
Principios de Aeronutica. Trabajos y plan de mantenimiento de maquinaria multifuncin por control numrico para montajes de fuselajes aeronuticos. Elaborado por: Miguel ngel Esteban Snchez BIBLIOGRAFA [And00] J.D. Anderson. Introduction to flight. McGraw Hill, 2000. [Riv07] Damin Rivas. Aeronaves y Vehculos Espaciales, Febrero de 2007. Bruhn, E.F. (1973) . Cutler, J. (1992). Niu, M. C-Y (1988). Airplane Design, J. Roskam (1985) - Vol. 3. Sysnthesis of subsonic airplane design, Torenbeek, E. (1976).