Conhea um pouco mais sobre sua moto!

Aqui voc encontra vrias dicas para manter sua moto sem problemas.

Corrente de Transmisso: - Inspeo da Corrente 1) Apie a motocicleta no cavalete central com o motor desligado e com a transmisso em ponto morto. 2) 3)
Movendo a parte central inferior da corrente com as mos, mea sua folga. A folga recomendada de 15 a 25 mm. Gire a roda traseira e veja se a folga se mantm constante em toda a extenso da corrente. Se houver folga em uma parte e tenso em outra, haver provavelmente um engripamento de alguns elos por falta de lubrificao.

4)

Girando novamente a roda traseira, faa agora a inspeo visual na corrente, coroa e pinho. Veja se no h roletes danificados, pinos frouxos, elos presos, frouxos ou danificados, desgaste excessivo, dentes danificados, quebrados ou excessivamente gastos, etc. Se estes componentes apresentarem algum dos sintomas descritos acima eles devero ser substitudos. Lubrifique a corrente caso esteja com elos presos, oxidados ou engripados. Se a lubrificao no resolver o problema a corrente dever ser substituda. Substitua sempre corrente, coroa e pinho em conjunto, caso contrrio haver desgaste prematuro do componente novo.

- Ajuste da Folga da Corrente 1) Com o motor desligado e a transmisso em ponto morto apie a motocicleta no cavalete central. 2) 3)
Solte a porca do eixo traseiro sem retir-la completamente.

Girando as porcas de ajuste do lado direito e esquerdo um igual nmero de voltas, obtenha a folga especificada da corrente (Sentido horrio diminui a folga). A corrente dever apresentar uma folga entre 15 e 25 mm no ponto de medio.

4)

Verifique se o eixo traseiro est alinhado corretamente. Existe uma escala gravada nas extremidades do brao oscilante. As marcas de referncia dos ajustadores devero ser iguais no lado direito e esquerdo da moto.

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Se o eixo traseiro estiver desalinhado, gire a porca de ajuste direita ou esquerda at obter o alinhamento correto. Verifique ento a folga da corrente. Se a folga da corrente for excessiva a tal ponto que o eixo traseiro atinja o limite de ajuste, a corrente estar excessivamente gasta e dever ser substituda em conjunto com a coroa e o pinho. Se a folga da corrente for excessiva danificar o chassi da moto.

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Aperte o eixo traseiro com um torque de 70 N.m (7,0 kgf.m). Aperte as porcas de ajuste

A folga do pedal do freio traseiro ser afetada ao regular a folga da corrente. Aps a regulagem da corrente

da transmisso, verifique e ajuste a folga do pedal do freio traseiro

- Limpeza e Lubrificao: 1) Antes de lubrificar a corrente, limpe-a perfeitamente. Para a lubrificao recomenda-se a utilizao de leo
especial para correntes. Aplique o lubrificante de maneira que penetre bem em todos os elos, pinos, roletes e placas da corrente

Embreagem:
O ajuste da embreagem necessrio quando as trocas de marcha apresentarem deficincias ou quando a rotao do motor no for proporcional velocidade da moto. Neste caso os discos de embreagem estaro patinando sem transmitir a potncia do motor roda traseira. A folga correta da alavanca da embreagem de 10 a 20 mm quando medida na extremidade da alavanca. Pequenos ajustes podem ser obtidos atravs do ajustador superior posicionado prximo articulao da alavanca da embreagem. 1) Puxe para trs o protetor de p, solte a contraporca e gire o ajustador no sentido desejado. Reaperte a contraporca e verifique novamente a folga da alavanca

2) Se o ajustador for movimentado at o final de sua rosca sem chegar a folga especificada, solte a contraporca e rosqueie completamente o ajustador. Aperte a contraporca e coloque o protetor de p na posio correta. Regule a folga no ajustador inferior. Folgas grandes devem ser compensadas atravs do regulador situado prximo carcaa do cmbio de sua moto

3) Solte a contraporca e gire o ajustador at a posio desejada. Verifique se a folga est dentro do especificado

. .

4) Ligue o motor, acione a embreagem e engate a 1 marcha. Verifique se a embreagem patina. As aceleraes devero ser suaves e progressivas

Filtro de Ar: - Inspeo

O elemento do filtr de ar da moto viscoso, contm leo e no pode ser limpo. Substitua o elemento a cada 4.000 km.

- Remoo 1) Remova a tampa lateral esquerda. 2) 3)

Solte o parafuso e remova a cobertura do filtro de ar

. .

Puxe a mola de fixao e remova o elemento do filtro de ar

- Montagem
Para a montagem, execute os procedimentos de remoo na ordem inversa. ATENO Se o elemento do filtro de ar for mal instalado, poder haver entrada de poeira e contaminantes diretamente para o motor, acarretando diminuio de potncia e danos no motor. Durante as lavagens da sua moto evite jogar gua diretamente na carcaa do filtro de ar.

Fludo de Freio:

O nvel do fludo de freio deve ser mantido entre as marcas inferior e superior do reservatrio. Sempre que estiver abaixo da marca do nvel inferior, verifique o estado das pastilhas e certifique-se de que no h desgaste excessivo. Se o desgaste das pastilhas no ultrapassar o limite de utilizao poder haver vazamento de fludo. Verifique o sistema de freio de sua moto em um Distribuidor Daelim. Se o nvel estiver prximo da marca inferior, abastea o reservatrio de fludo com DOT 3, SAE J 1703 at chegar marca do nvel superior. Utilize apenas fludo de freio que as especificaes DOT 3, SAE J 1703. Certifique-se de que o reservatrio de fludo de freio esteja na posio horizontal antes de remover a tampa e completar o nvel. Se houver uma queda considervel no nvel do fludo sinal de que o sistema de freios est com problema.

Fusvel:
A queima freqente do fusvel indica sobrecarga ou curto-circuito no sistema eltrico. Se isso ocorrer, procure um Distribuidor Daelim. A caixa do fusvel est localizada no suporte da bateria e o fusvel reserva est preso ala de fixao da bateria. Especificao do fusvel: 15A. Mantenha sempre o fusvel reserva na moto. Ele ser til no caso de uma pane do sistema eltrico. Mantenha o comutador de ignio na posio OFF enquanto remover o fusvel. Evite curto-circuitos e acidentes.

- Substituio do Fusvel 1) Retire a caixa de fusvel do suporte da bateria.

2) Abra a caixa e solte o fusvel das presilhas, removendo-as das extremidades do fusvel 3) Encaixe as presilhas no fusvel novo e recoloque-o na caixa, fechando-a em seguida 4) Fixe a caixa no suporte da bateria

Limpeza e Conservao:
Nunca lave sua moto sob sol forte ou com motor quente. Faa uma mistura de gua e querosene e aplique no motor, carburador, tubo de escape, rodas, suporte lateral e cavalete central com um pincel para remover os resduos de leo e graxa. Manchas de piche sero removidas com querosene puro. Com um pano ou esponja macia e sabo de cco, lave o tanque de combustvel, o banco, os pra-lamas e as tampas laterais. Para no riscar a pintura, evite remover poeira com pano seco. Volta

Motor de Partida:
No acione o interruptor do motor de partida sucessivamente por mais de 15 segundos de cada vez. Se o motor no pegar, espere por 10 segundos at a prxima partida, caso contrrio poder haver superaquecimento do motor de partida e descarga da bateria de sua moto.

leo de Motor:
Use apenas produtos de boa qualidade. O leo recomendado o para motor 4 tempos, com alto teor detergente que atenda as especificaes SAE 20W50 API-SF. O uso de aditivo desnecessrio e no recomendado. O leo de motor o elemento que mais afeta a vida til e o desempenho do motor de sua moto. leos no detergente, vegetais ou lubrificantes para competies no so recomendados. Se o motor funcionar com pouco leo, sofrer srios danos. Verifique diariamente o nvel do leo e complete se necessrio. Utilize sempre leo multiviscoso de alto poder detergente SAE SAE 20W50 API-SF ou superior.

Remoo das Rodas:

No acione o freio aps ter removido a roda, pois isso dificultar a montagem.

Vela de Ignio: - Substituio da Vela 1) Solte o cabo da vela.

2) Remova a vela de ignio com a chave fornecida no jogo de ferramentas. 3) Verifique os eletrodos e a camada de porcelana do eletrodo central. Observe se no d rachaduras, danos, desgaste ou carbonizao. Utilize uma escova de ao para remver a camada carbonizada. 4) Com ajuda de um clibre de lminas mea a folga dos eletrodos. A folga correta de 0,8 a 0,9 mm. Se a folga encontrada no for a especificada, ajuste-a dobrando o eletrodo lateral. 5) Verifique se a arruela de vedao est em bom estado e instale a vela rosqueando-a com a mo at encostar a arruela de vedao na superfcie do cabeote do cilindro. Aperte a vela com a chave girando-a mais 1/2 ou 3/4 de volta. Evite apertar demasiadamente para no danificar a rosca no cabeote. A vela de ignio deve ser apertada corretamente. Uma vela de ignio folgada causar superaquecimento do motor podendo danific-lo, uma vela muito apertada poder danificar a rosca de fixao no cabeote do motor. Nunca utilize uma vela de diferente grau trmico ao especificado pela Daelim, isso poder causar srios danos ao motor