Unidad II: Diseo Geomtrico

Curvas Verticales Las curvas verticales son las que se utilizan para servir de acuerdo entre la rasante de distintas pendientes en carreteras y caminos. stas suavizan el cambio en el movimiento vertical, es decir que a lo largo de ella se efecta el paso gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la de salida. Para ello se utilizan arcos parablicos. TIPS para curvas verticales 1. Cuando la diferencia algebraica entre las pendientes a unir sea menor que 0.5% las curvas verticales no son necesaria, ya que el cambio es tan pequeo que se pierde durante la construccin. A= P2-P1 < 0.5% 2. Todas las distancias en las curvas se miden horizontalmente, es decir su largo se mide en el eje X y su elevacin en el eje Y. 3. Las curvas verticales se caracterizan por: Proporcionar seguridad. Brindar apariencia agradable al camino para beneficio del conductor.

Propiciar un drenaje adecuado. Clasificacin

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Elementos Geomtricos

La CV est referida al plano XY con origen en el PCV. PCV: Punto de comienzo de la curva vertical. PTV: Punto de terminacin de la curva vertical. PIV: Punto de Interseccin vertical de las tangentes. P1,P2: Pendientes de las tangentes de entrada y salida respectivamente. L: Longitud total de la curva vertical. y: Ordenada vertical desde la prolongacin de la tangente, a un punto P de la curva (y= NP) e: Ordenada vertical desde el vrtice a la curva x: Distancia del PCV a un punto p de la curva.

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y= NP curva.

Distancia vertical desde la tangente a un punto cualquiera sobre la

Para calcular un punto cualquiera sobre la curva conociendo P2, P1, L y PCV. Se utiliza la siguiente expresin:

y: Toma signo positivo cuando la curva est en columpio y si est en cresta se resta. La importancia de y radica en que en ocasiones se necesita identificar el punto ms bajo o alto sobre la curva. x: Distancia horizontal (hz) medida a partir del PCV. Longitud de Curvas Verticales Desde el punto de vista de la eficiencia de funcionamiento, conduccin suave y aspecto agradable, las CV deben tener suficiente longitud para mantener el grado de cambio de pendiente en un mnimo. Adems en las carreteras la comodidad exige que se conserve el grado de cambio de pendiente dentro de lmites tolerables. Esto es lo ms importante en las curvas en vaguadas en las cuales la fuerza de gravedad centrfuga acta en la misma direccin. Una curva larga tiene un aspecto ms agradable que una corta, es preferible una lnea con pendiente suave, en cambios graduales, a otra con numerosos cambios de pendientes y longitudes de rampas (pendiente ascendente) cortas. En el clculo de la longitud de curvas verticales se deben tomar en cuenta los siguientes criterios: Distancia de Visibilidad y Comodidad Distancia de Visibilidad Es la longitud mxima de carretera que el conductor puede ver continuamente delante de l, cuando las condiciones atmosfricas y de trnsito son favorables. Por tanto la carretera tanto en su trazo en planta como en las curvas verticales de la rasante, debe tener las condiciones de visibilidad precisas para que el conductor pueda tomar las decisiones pertinentes durante su recorrido.
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La distancia de visibilidad no depende del trnsito pero si influye sobre ste, ya que limita la velocidad, la capacidad de la va y es uno de los factores de accidentes de trnsito. En general se consideran dos distancias de visibilidad la cuales son: Distancia de Visibilidad de Parada Distancia de Visibilidad de Rebase o adelantamiento.

Distancia de Visibilidad de Parada (Dp) Distancia de visibilidad mnima necesaria para que un conductor que viaja a la velocidad de proyecto, pueda ver un objeto en su trayectoria y pueda parar su vehculo antes de llegar al mismo. Debe recordarse que es la mnima distancia que debe proporcionarse en cualquier punto de la carretera. La distancia de parada ser igual a la suma de la distancia de reaccin ms la de frenado. Dp= dr + df dr= k*V*t Donde: k: Factor de conversin de Km/hr a m/seg (0.278) V: Velocidad de Proyecto t: Tiempo de reaccin

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La ecuacin general de la distancia de parada es:

Donde: V: Velocidad de Proyecto t: Tiempo de reaccin f: Coeficiente de Friccin Longitudinal de la va (Ver Pg 4-28 SIECA) p: Pendiente del camino (+:ascenso y -:descenso) Distancia de Visibilidad de Rebase (Dr) Es la distancia suficiente para que un conductor de un vehculo pueda adelantar a otro que circula por el mismo carril sin peligro de interferir con un tercer vehculo que venga en sentido contrario y se haga visible al iniciarse la maniobra. En la pgina 4-30 de la SIECA se encuentra una tabla que muestra las distancias de rebase en funcin de la velocidad del vehculo rebasado. Para proyecto, la expresin para el clculo de la distancia de visibilidad de rebase mnima es: Dr= 4.5V En donde Dr es la distancia de visibilidad de rebase mnima en mts y V la velocidad de proyecto en Km/hr. Medidas y registros de la distancia de visibilidad Para medir la distancia de visibilidad se considera la altura de los ojos del conductor sobre el pavimento, la cual es 1.07 mt. Para medir la distancia de visibilidad de parada, la altura del objeto que debe ver el conductor es de 0.15 mt. Para medir la distancia de visibilidad de rebase, se fij una altura de objeto de 1.30 mt, con la cual se cubre la altura de la mayora de los automviles. DVP
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h1= 1.07 mt y h2= 0.15 mt DVR h1= 1.07 mt y h2= 1.30 mt

Durante la noche, la distancia de visibilidad queda condicionada por la zona iluminada por los faros del vehculo. Para fines de proyecto de curvas verticales en columpio, se considera que los faros del vehculo estn a 0.61mt sobre el pavimento y los rayos luminosos del cono proyectado forman un ngulo de 1, con la prolongacin del eje longitudinal del vehculo.

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