TEMA 9 REGULACIN JURDICA DE LOS ESPACIOS MARTIMOS. 1. Orgenes, formacin y evolucin del derecho del mar.

El origen D del mar es consuetudinario (costumbre), gestndose a travs de la prctica y uso de los Estados europeos desde el siglo XVI, distinguindose tres etapas en su formacin: - Desde el siglo XVI hasta finales de la II G.M. - Desde final de la II G.M. hasta mediados de los 60 (descolonizacin) - Desde mediados de los 60 hasta la actualidad. 1 ETAPA. El origen del Derecho del mar es en el S. XVI, vinculado al poder naval de las potencias europeas al inicio de la carrera colonial por controlar rutas de navegacin y territorios de ultramar, prevaleciendo intereses relacionados con las comunicaciones, el comercio, militares. Las grandes potencias de esa poca, Espaa y Portugal, defendan el monopolio de la navegacin con los territorios de ultramar. Este monopolio es impugnado por: Inglaterra, Francia y Holanda. Posteriormente, consecuencia de los enfrentamientos entre Inglaterra-Holanda, Inglaterra se hace con el poder naval. Este enfrentamiento se refleja en la oposicin doctrinal del S.XVII, dndose 2 posturas opuestas: - La holandesa, de Hugo Groccio, en su obra De Mare Liberum (1.609) defenda el principio de libertad de los mares, considerando que los mares no son objeto de ocupacin no pudiendo limitarlo donde adems preconizaba la liberad de los mares. - La britnica, de John Seldon, en (1635) su libro De Mare clausum defenda la postura expansionista y el monopolio de las grandes potencias, en las rutas de navegacin. Considerando los mares divisibles y susceptibles de apropiacin. Por otro lado, la doctrina en el S XVII se hace 2 preguntas: 1. Posibilidad sobre el Imperio o potestad sobre la franja litoral de mar adyacente a la costa 2. Extensin de dicha franja donde ejercer su influencia Groccio establece el principio de uso del espacio reducido (principio de efectividad), pero no delimita la anchura de la franja litoral del mar, considerando todo como alta mar. En un intento de delimitar la extensin de esa franja, en el S. XVIII Cornellius concreta el principio de efectividad que consider Groccio, mediante el alcance de una bala de can desde un promontorio; as hasta donde llegara la bala era dicha franja, y el Estado ejerca su potestad. Fernando Galiano concreta la regla y seala la extensin mxima no puede superar 3 millas martimas En S.XIX, los Estados unilateralmente, delimiten la extensin de esa franja, y unos reivindican 3 millas (Inglaterra), otros 6 (Espaa) y hasta 9 millas (Mxico). Las grandes potencias defendieron el lmite de las 3 millas porque cuanto ms reducida ms se favoreca el expansionismo por Alta Mar.
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En el S. XX destaca el primer intento de codificacin en 1930, en el seno de S.N, se convoca la 1 Conferencia de Codificacin D del Mar en La Haya, pero fracaso. La finalidad de esta Conferencia, era delimitar de forma exacta Elmer territorial y establecer el rgimen jurdico de las Bahas y Aguas Histricas. Pero fracas y slo se sac en claro que las regla de las 3 millas pierde vigor como norma indiscutida entre los Estados porque estos reclaman zonas ms amplias de espacio martimo. 2 ETAPA (1945-1965) Desde finales de la II G.M. Hasta mediados los aos 60. En esta etapa, ya en el seno de ONU, hay un primer intento de codificacin en 1958 con la Convencin de Ginebra, donde se plantea como novedad la existencia de espacios martimos distintos al mar territorial y la alta mar. Los Estados conscientes de las posibilidades econmicas para explotar los recursos naturales de los espacios marinos empiezan a exigir la regulacin de dichos espacios nuevos. Consecuencia de este intento de codificacin en la ONU se adoptan cuatro convenios internacionales: Convenio sobre mar territorial y Zonas contigua Convenio del Alta mar Convenio sobre la Plataforma Continental Convenio sobre Pesca y Conservacin de recursos pesqueros en alta mar. En la ONU se da un segundo intento de codificacin en 1960, cuya finalidad era delimitar el lmite mximo del mar territorial, EE UU y Canad propusieron la formula de 6+6, reivindicando 6 de mar territorial y 6 de zona contiguas al litoral con Derecho exclusivo de pesca. Fracas por un solo voto. 3 ETAPA. Desde finales de los 60 hasta la 3 Conferencia de ONU sobre Derecho del Mar que comienza en 1.973 y culmina con la convencin de 1.982, conocido como el Convenio de Montego Bay, y que Espaa no ratific hasta 1996 y entr en vigor en 1997. Las colonias no participaron en las conferencias anteriores ya que reivindicaban una distinta regulacin para los mares de sus pases, dando lugar a que la negociacin durase 9 aos y que en lugar de 4 Convenios se redactase slo uno. Los C. de 1958 adolecan de 2 defectos principales: Lagunas jurdicas apreciables. Inexistencia de rgimen jurdico para explotacin de los fondos marinos. Por otro lado, el proceso descolonizador supone el acceso a la independencia de muchos Estados que van a poder participar en la 3 Conferencia sobre el Derecho del Mar iniciado en los 60 en el seno de la ONU. Estos van a reivindicar sus derechos basados en el principio de soberana sobre los recursos naturales y derecho al desarrollo econmico. Por otro parte, hay que sumarle factores econmicos, estratgicos y tecnolgicos. - Factores econmicos: reivindicacin de Zona Exclusiva Pesca y limitacin Mar Territorial. - Factores estratgicos: las grandes potencias reivindican mayor movilidad paras sus flotas.
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Factores tecnolgicos: reivindicaban nuevas tcnicas de exploracin y explotacin de los recursos, monopolio exclusivo de las grandes potencias, promoviendo que los pases menos avanzados con grandes plataformas continentales reivindiquen un cambio en el rgimen de dichas plataformas.

Estos factores llevan a la revisin de la regulacin de todas las normas sobre los espacios martimos. Por fin en 1982 se elabora y aprueba la Convenio de ONU sobre el Derecho del Mar entrando en vigor en 1.994 requirindose para la ratificacin de 60 pases siendo aprobada 130 a favor y 4 en contra (EE UU, Turqua, Israel y Venezuela) y 17 abstenciones. 2. Espacios martimos y jurisdiccin del estado. AGUAS INTERIORES: El Art. 8.1 del convenio de la ONU del derecho del Mar no da un concepto, pero se concibe como una extensin del territorio que afecta a aguas ligadas al dominio terrestre como son las de las bahas, puertos y estuarios Son aguas interiores comprendidas en el interior de la lnea de base recta, con excepcin de las lneas de base archipelgicas, bajo plena soberana del Estado ribereo, abiertas a la navegacin Internacional, por su naturaleza fsica y la actividad que en ellas se desarrolla. La soberana Estado ribereo comprende un conjunto de competencias que supone el ejercicio de poder de coercin en ellas. En la delimitacin se hacen referencia al mar territorial que son las aguas comprendidas en el interior de la lnea de bases que se usa para el mar territorial, salvo lo dispuesto sobre aguas archipelgicas, donde la lnea de bases normalmente corresponde a una lnea de base recta dependiendo de la configuracin de la costa. Hay una excepcin en el Art. 8.2 de la Convencin del 82, cuando el trazado de la lnea de base recta tenga como efecto crear aguas interiores, entonces en tales aguas existir un derecho de paso inocente para los buques extranjeros. En cuanto al rgimen jurdico, la diferencia con el mar territorial radicaba en que el Estado ribereo ejerce plena soberana en aguas interiores y puede prohibir el acceso a buques extranjeros, salvo en caso de paso inocente o en el supuesto del consentimiento del Estado soberano. En cambio en el mar territorial los buques forneos tienen derecho de paso inocente que comprende para parar o anclar si la navegacin supone un peligro o por fuerza mayor as lo exigiera. La soberana del Estados ribereo en Aguas Interiores comprende: - Utilizacin y aprovechamiento de recursos naturales renovables y no renovables - Se extiende a la columna de agua, lecho, el subsuelo y el espacio areo por encima de esas aguas. Todo en ese espacio queda bajo la legislacin interna del Estado ribereo. El Estado ribereo ejerce casi sin limitaciones sus competencias en las aguas interiores y pueden reservarlas para la pesca de sus nacionales y la navegacin de buques de su bandera. PUERTOS. (Aguas interiores)
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En el Derecho internacional existe tendencia favorable a establecer el libre acceso a los puertos de buques extranjeros a fin de facilitar las relaciones comerciales y de cooperacin. Distinguindose si se trata de buque extranjero mercante o de guerra: 1. Buques mercantes: la prctica es favorable a permitir el libre acceso si se cumplen con las condiciones establecidas en la legislacin de acceso a los puertos de ese Estado, tambin se permite por razones humanitarias, necesidad o avera. Pero hay determinados buques que necesitan pedir previa autorizacin del Estado como son: - Buques tanque, los de propulsin nuclear o los que transporten sustancias peligrosas o nocivas, adoptando medidas de seguridad. - Los buques de investigacin cientfica marina. 1. Buques de guerra: se exige la previa autorizacin, notificndose por va diplomtica, su visita, que ser autorizada por el rgano competente generalmente, el Ministerio asuntos exteriores, donde esta orden ministerial diferencian 3 tipos de escalas: a) Escala accidental: por arribada forzosa o por fuerza mayor (avera, mal tiempo, accidente). Necesitando la Autorizacin por va diplomtica al Ministerio de asuntos exteriores. en el mismo momento que ocurra. b) Escala no oficial: atendiendo a peticin del Gobierno del tercer pas. Solicitando con 15 das de antelacin. c) Escala oficial: invitacin del Estado espaol, con antelacin de 30 das. En cuanto a los buques extranjeros en el puerto hay que seguir el principio de sumisin a la legislacin del Estado, salvo en materia penal, donde existe una regulacin diferente: - En buques mercantes, se distingue entre: - Delito cometido a bordo del buque, donde se aplica la jurisdiccin del Estado del pabelln, teniendo competencia sancionadora del delito, el capitn, interviniendo la autoridad portuaria del Estado si el capitn lo pide o esa actuacin delictiva pone en peligro el orden pblico. - Si se comete en tierra, la competencia ser del Estado del Puerto. - En buques de guerra: - Para caso de delito cometido a bordo del buque ser competencia del propio buque. - Delitos cometidos en tierra, slo podrn sancionarse las conductas del personal al servicio. aplicndose la jurisdiccin militar. BAHAS. Aparece en el art. 10 de la convencin de 1982, consistente en toda escotadura bien determinada cuya penetracin tierra adentro contiene aguas cercadas por la costa y constituyendo mas que una simple inflexin de esta. Una escotadura no ser baha, si su superficie no es igual o superior a la de un semicrculo que tenga por dimetro la boca dicha escotadura. Para que pueda considerarse en trminos jurdicos cumplir 3 requisitos:
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Todas las orillas pertenecern al mismo Estado, donde no se aplica el Art.10 a las bahas configuradas por pases distintos (excluye a Gibraltar, donde hay dos Estados en la baha) - Que la anchura de la boca de la baha no exceda de 24 millas marinas. - Cumpla la regla del semicrculo Espaa por un decreto de 1.967, cerr casi todo el litoral con lneas de base recta, excepto Algeciras, Ceuta, Melilla y Gibraltar.
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ISLAS ROCAS. El concepto de isla aparece en el art. 121.1 del Convenio, consistente en la extensin natural de tierra rodeada de agua y al mismo nivel que sta cuando est en pleamar quedando excluido las islas artificiales y los vacos (extensin de tierra que slo emerge en bajamar). En 1958 se equiparaban el territorio insular con el continental, pero en la 3 Conferencia D del Mar se estableci que isla y roca no es lo mismo. Las rocas, segn el art. 121.3 del Convenio, no son aptas para habitacin humana ni entidad econmica propia. No tienen ni zona econmica exclusiva ni Zona Contigua. Hay pases que han reivindicado ZEE y ZC, como Reino Unido, a pesar de no tenerlo. AGUAS ARCHIPELGICAS. Se definen en el Art. 46 a) y b) tratndose de espacios de nueva aparicin en 1982, pues no existan en 1958. Por Estado archipelgico se entiende aquel que est constituido por uno o varios archipilagos. Mientras que los archipilagos son grupos de islas, incluyendo parte de islas, las aguas que las conectan y otros elementos naturales que estn tan relacionados entre s que esas islas, aguas y elementos naturales formen una entidad geogrfica, econmica y poltica intrnseca o que hayan sido consideradas como tal. Las aguas archipelgicas son aquellas que quedan comprendidas dentro del sistema de lnea de rectas archipelgicas. Se reconocen por 1 vez en la Conferencia de la ONU del Derecho del Mar. Su delimitacin se comprende en el art 47 Convenio de la ONU de 1982 donde:
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Los Estados archipelgicos podrn trazar lneas de bases archipelgicas rectas que unan puntos extremos de las islas y los arrecifes emergentes ms alejados, siempre que dentro de tales lneas de bases queden comprendidas las principales islas y un rea en la que la relacin entre la superficie martima y la terrestre sea entre 1:1 y 1:9. La lnea de base recta archipelgica no podr ser superior a 100 millas, excepto un 3% total que puede llegar hasta 125. La delimitacin del Estado archipelgico va a quedar sometido a dos condiciones objetivas o numricas que matizan y restringen la definicin: 1. El Estado podr trazar sus lneas de bases archipelgicas rectas siguiendo el contorno ms externo del archipilago, siempre que la proporcin entre agua y tierra dentro de las lnea de base recta est en las relaciones 1:1 y 1:9. 2. Los segmentos o lnea de bases recta no podrn exceder de 100 millas de longitud, salvo un 3% del total de los segmentos que podr sobrepasar dicho lmite hasta 125 millas.
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Tambin, el trazado de las lneas rectas requerir: - La configuracin general del archipilago (Art. 47.3) - Que comprenda las principales islas (Art. 47.1) - Que no se utilicen elevaciones secas, excepto si se han construido en ellas instalaciones que permanezcan siempre sobre el nivel del mar o estn situados dentro del M.T de una isla (Art.47.4). En cuanto al rgimen jurdico, Filipinas, Fidji, etc. queran asimilar las aguas archipelgicas a las aguas interiores, pero no, son aguas archipelgicas con rgimen jurdico especfico: se le reconocen derechos a los Estados vecinos (como acuerdos de pesca o explotacin). En principio, se afirma la soberana del Estado archipelgico sobre sus aguas archipelgicas (Art. 49) pero bajo tres clases de restricciones. 1. Especficas: Compromiso de respetar los acuerdos existentes con otros Estados, derechos de pesca tradicionales y otras actividades (cables submarinos ya existentes de otros Estados). Se trata de no perjudicar los derechos adquiridos en ciertas partes de las aguas archipelgicas por los estados vecinos de los Estados archipelgicos. 2. Derecho de paso inocente tanto martimo como areo por aguas archipelgicas, aunque realmente es derecho de libre trnsito por los estrechos internacionales 3. El Estado podr suspender, en aguas archipelgicas, el paso inocente previa publicidad. 4. Se permite el vuelo en aguas archipelgicas pero no por el mar territorial. MAR TERRITORIAL. Se deduce del Art. 2.1 Convenio de derecho del Mar de 1982, donde la soberana del Estado ribereo se extiende ms all de su territorio y de sus aguas interiores, a la franja de mar adyacente al territorio del Estado o a las aguas interiores. Este espacio tiene una extensin de 12 y ha sido objeto de regulacin por el Estado desde el S. XVI, Groccio deca que el Estado ejerca soberana sobre el espacio marino adyacente pero no delimitaba su anchura. Con el paso del tiempo, los estados de forma unilateral, delimitaron la extensin de esa franja. El desacuerdo sobre la anchura del mar territorial constituy una de las principales claves del fracaso de la Conferencia de 1930. En la 2 Conferencia tampoco se determin la anchura, mientras que en la 3 Conferencia de Derecho del Mar se fij la anchura mxima de 12 para el mar territorial. Para saber desde donde se mide exactamente dicha anchura, se utilizarn las: - La Lnea de bases normales que se mide desde la lnea de bajamar escorada desde la de la costa en marea baja. - El trazado de Lnea de base recta que se realiza uniendo puntos de referencias apropiados de la costa, cuando esta tengan profundas aberturas y escotaduras. Para que se considere vlida, cumplir los requisitos: a) Las lneas rectas no se apartaran de la direccin general de la costa. b) Las zonas de mar encerradas, estarn vinculadas al dominio terrestre y sometido al rgimen de las aguas interiores.
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No pueden trazarse hacia o desde elevaciones que emerjan en la bajamar, salvo que se hayan construido faros o instalaciones que estn sobre el nivel del agua. d) El trazado de lnea recta no puede aislar el mar territorial de otro Estado. e) Las delimitaciones se publicaran en cartas marinas y el ribereo les dar la adecuada publicidad depositando ejemplares de los mismos en la secretaria general de la ONU.
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Por otro lado el rgimen jurdico viene determinado por el principio de la plena soberana del Estado ribereo sobre esas aguas que posibilita la regulacin de las actividades que se realicen en ellas, excepto ciertas restricciones fundamentadas en el principio de libertad de comercio y navegacin. Por otra parte los derechos y obligaciones del estado ribereo se recogen en el Art. 18 que comprende: - Navegacin lateral de paso o transito. - Navegacin perpendicular de entrada y salida por dicha mar hacia un Puerto. - Dicho paso habr de ser rpido, ininterrumpido y transversal. - El derecho a detenerse y fondear en tanto que constituyan incidentes normales impuestos por la navegacin, a causa de fuerza mayor o se realice para prestar auxilio a personas, buques y aeronaves en peligro o dificultad grave. El paso ser inocente mientras no sea perjudicial para la paz, el buen orden o la seguridad del Estado ribereo (Art. 19.1 Convencin). La navegacin de submarinos en el mar territorial se har sobre la superficie y con su bandera, no pudiendo navegar en inmersin. El paso no es inocente cuando suponga un riesgo grave para la paz, buen orden o la seguridad del Estado ribereo o si el buque realiza en mar territorial alguna de estas actividades: 1. Cualquier amenaza o uso de la fuerza contra el Estado ribereo. 2. Cualquier ejercicio o prctica con armas. 3. Cualquier acto destinado a obtener informacin en perjuicio de la defensa o seguridad del Estado ribereo. 4. El lanzamiento de proyectiles, aviones o dispositivos militares. 5. Embarco o desembarco de cualquier moneda, grupo de personas contraviniendo las leyes y reglamentos aduaneros, fiscales, de inmigracin o de sanidad del Estado ribereo. 6. Cualquier acto de contaminacin intencional y grave contra la convencin. 7. Cualquier actividad de pesca. 8. La realizacin de actividades de investigacin o levantamientos hidrogrficos. 9. Cualquier actividad no relacionada con el paso. Adems debern: - Regular lo relativo al mar territorial y sancionar las infracciones que se comentan. - Suspender temporalmente el derecho de paso inocente con la debida forma y la debida publicidad. - Informar de los obstculos y peligros que se puedan encontrar. - No har ningn tipo de discriminacin de buques.
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Mientras que los derechos y obligaciones del tercer Estado son las siguientes: - Los terceros estados tienen derecho de paso inocente. - Tienen que someterse a la regulacin que el ribereo haya dispuesto. - No podr llevar a cabo investigacin marina, pesca, etc. - Tiene que prestar un gravamen por servicios prestados por el ribereo, para el caso de avera y se le repara. ZONA CONTIGUA. Actualmente la zona contigua es el espacio desde la costa hasta las 24. Para prevenir y sancionar las infracciones de terceros pases a la normativa interna se establecieron cuatro mbitos: 1. Inmigracin 2. Sanitaria 3. Fiscal 4. Aduanera. Si se viola algo de eso, se dar la persecucin en caliente.

3. Los estrechos utilizados para la navegacin internacional Los estrechos, por su valor econmico y militar, por el control del trfico mercantil y los movimientos navales, han ocasionado fricciones entre los Estados interesados en dominarlos con el fin de cortar su acceso y uso, para usarlo en beneficio propio. Con el colonialismo, las potencias europeas pretendieron controlar los estrechos por los que discurran las vas de navegacin entre la metrpolis y sus colonias. Se entiende por estrecho todo paso que pone en comunicacin dos partes. Esta nocin de Estrecho Internacional aparece en Sentencia del 9/04/1949 en el caso del Estrecho de Corf revisada durante la Conferencia de 1958. Segn Bruel, el concepto de estrecho debe reunir 3 elementos: 1. Geogrfico: un estrecho se define como un paso natural constituyendo una contraccin del mar que separa dos espacios terrestres y que sirve de unin de dos espacios martimos. 2. Funcional: exige que se trate de una va de comunicacin para la navegacin internacional. 3. De orden jurdico: que las aguas formen parte del mar territorial de uno o varios Estados. La convencin de 1982 estableci 4 tipos: - Estrechos por los que pasa una ruta de alta mar o una zona econmica exclusiva, utilizados para la navegacin internacional. - Estrechos que se regulan por el paso inocente, encontramos dos tipos: 1. Art. 38.1: aquellos que comunican una isla de un Estado con ese Estado (Messina, Corf) 2. Art. 45.1.b: aquellos que comunican alta mar/zona econmica exclusiva con el mar territorial de un Estado.
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Estrechos que se regulan por el paso en trnsito de gran valor estratgico y gran novedad debido a las grandes potencias. (Estrecho de Gibraltar) Estrechos regulados por Convenios de larga data que aun siguen vigente ejemplo Estrechos turcos y daneses, Bsforo y Dardanelos. No se aplica ni paso inocente ni paso en trnsito.

Su rgimen jurdico fue establecido en 1958 para el mar territorial, donde se excluye el paso inocente de aeronaves por el espacio areo suprayacente y obliga a la navegacin en superficie de los submarinos, donde se permita que el Estado ribereo pudiese impedir el paso por los estrechos internacionales de su mar territorial de mercantes y buques que contraviniesen sus leyes y reglamentos o causaran perjuicio contra paz, buen orden y seguridad. Las potencias martimas iban a asumir a partir de 1967 la extensin a 12 millas de mar territorial a condicin de que los ribereos acepten la libre navegacin o libre trnsito por el estrecho internacional. Existen dos posturas enfrentadas: - La mayora de Estados ribereos, interesados en la defensa de su soberana en el mar territorial, defendern la unidad de rgimen jurdico para ese espacio y los estrechos internacionales incluidos en el mismo. - Las potencias martimas propondrn una dualidad de regmenes segn sea mar territorial o Estrechos Internacionales. Manteniendo el paso inocente para el mar territorial, mientras que en los estrecho internacionales, es sustituido por el paso en trnsito. Esto es, la reclamacin de las libertades de navegacin y aeronavegacin propias de alta mar. En particular, se acepta la navegacin en inmersin de los submarinos, y se prohbe cualquier ordenacin del paso con carcter general o especial por parte del ribereo. 4. La extensin de la competencia de los estados. LA PLATAFORMA CONTINENTAL El Convenio de la ONU de derecho del mar de 1982 lo define en Art. 76.1 y dice que comprende el lecho y subsuelo de las zonas submarinas que se extienden mas all del mar territorial y a lo largo de la prolongacin natural de su territorio hasta el borde exterior del margen continental o bien hasta una distancia de 200 marinas Su origen obedece a intereses de carcter econmico y surge ante la aparicin de necesidades energticas y el avance de la tecnologa que permitan explotar los yacimientos del subsuelo marino. En 1958 se adopt un Convenio donde se define, establece y delimita la plataforma continental cuyo criterio de delimitacin cambia del 1958 a 1982: En 1958, se combinan 2 criterios: - Criterio de profundidad o verticalidad, por el cual el Estado ribereo tendr capacidad para explotar hasta 200 m profundidad. - El criterio de funcionalidad o explotabilidad, se permite explotar recursos a mayor profundidad, dependiendo de lo que le permita la tecnologa del Estado, criterio que favoreca a las potencias tecnolgicamente potentes.
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El segundo rgimen del Convenio de 1982 los criterios se modifican y se define a la plataforma continental atendiendo a 2 criterios: - El criterio en sentido geolgico: aquellos pases que cuenten con una plataforma continental ms amplia de las 200 ( Canad, Australia) amplan el borde exterior del margen continental: o Desde la lnea de base hasta las 350 o 100 desde la isobata de los 2500 metros. - El criterio de horizontalidad: 200 marinas desde su lnea de base. Espaa es favorecida, porque tiene poca plataforma continental geolgica. En cuanto el rgimen jurdico el Estado ribereo tiene: 1. Derecho de soberana y jurisdiccin para la explotacin y exploracin de recursos marinos del lecho y subsuelo. Estos derechos tienen para el Estado el carcter de soberano, exclusivo e inherente. Los recursos afectados son los minerales y recursos vivos que pertenezcan a especies sedentarias. 2. Derecho exclusivo de: - Explotacin y construccin de plataformas e islas artificiales. - Perforaciones, excavaciones de tneles. - En materia de prevencin, reduccin y control de la contaminacin. Mientras que los terceros Estados tienen: 1. Libertad de navegacin y sobrevuelo. 2. Libertad para el tendido de cables y tuberas submarinas. LA ZONA ECONMICA EXCLUSIVA. (ZEE) No exista antes de 1982 y se regula en el art. 55 Convenio de la ONU de Derecho del Mar tratndose de un rea situada mas all del mar territorial y adyacente a ste, con un rgimen jurdico dispuesto en la Convencin donde la ZEE tendr extensin mas all de 200 marinas contadas desde la lneas de base desde la cuales se mide el mar territorial. Este espacio se regula por vez primera en la convencin de 1982 pero tiene su origen en: La declaracin unilateral del Presidente Truman ( 1945) Declaracin de Santiago 1952 (Chile, Ecuador y Per) donde reivindican su derecho de pesca hasta las 200. Convenios de pesca de 1958 en alta mar y conservacin y gestin de recursos de alta mar de la declaracin Truman Dcada de los 60 donde se reivindica las 200 que hacen los pases de reciente independencia, reclamando soberana sobre las costas adyacentes. Finalmente se regula por la Convencin de 1982 de derecho del mar comprendiendo las 200 coincidiendo con la plataforma continental y comprende los recursos vivos en la columna de agua con ese lmite. En la C. de 1982, en el art 56 aparece un complejo conjunto de derecho a favor del Estado ribereo. Distinguimos: 1. Derecho de soberana: comprende la exploracin y explotacin, conservacin y administracin de los recursos, naturales, tanto vivos como no vivos, de las aguas suprayacente al lecho y del lecho y subsuelo y con respecto a otras actividades.
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2. Derecho de jurisdiccin en las siguientes materias: - Establecimiento y utilizacin de islas artificiales, instalaciones y estructuras. - Investigacin cientfica y marina - Preservacin y conservacin del medio marino Mientras que los derechos de los terceros Estados segn el Art. 58 de la Convencin son: Se le reconoce derecho al ejercicio de las libertades de navegacin y sobrevuelo. Tendido de cables y tuberas submarinas. Los terceros estados no tienen otros derechos en la ZEE, salvo la utilizacin de los recursos vivos o del acceso a la pesca mediante acuerdos con el Estado ribereo en condiciones especiales: El Estado ribereo carece de capacidad tecnolgica para pescar. Que haya un excedente igual a la diferencia entre la captura mxima permisible y la capacidad de captura que establece el propio Estado ALTA MAR Antes de la Convencin de 1982 hay muchas zonas de alta mar, porque no haba ZEE, pero desde ese momento hay menos definindose como aquellas partes del mar no incluidas en la ZEE, en el mar territorial o en las aguas interiores de Estado ni en las aguas archipelgicas. Este espacio se caracteriza por el principio de libertad de los mares, reclamado las potencias navales desde los siglos XVI-XVIII. Es un espacio que va ms all de las 200, donde los Estados no ejercen jurisdiccin sino que se regulan por normas de derecho internacional sustentadas por el principio de libertad e igualdad de derecho a todos los Estados. Donde se reconoce la igualdad a los Estados sin discriminacin, teniendo como lmite el inters o intereses de otros en el ejercicio de la libertad de alta mar. El rgimen jurdico de alta mar se basa en 5 principios: - Principio de libertad de los mares. - Principio de igualdad de uso sin discriminacin, tenga litoral o no. - Principio de no injerencia: no puede ser objeto de apropiacin o soberana de ningn Estado. - Principio de sumisin al derecho internacional. - Principio de uso exclusivo del A.M con fines pacficos. Estos principios quedan regulados en la Convencin Ginebra de 1958, concretndose en 4 libertades de la alta mar: - Libertad de pesca. - Libertad de navegacin. - Libertad de sobrevuelo. - Libertad de tendido de cables y tuberas. Luego de la tercera Conferencia de 1982 se aadieron dos libertades: - De investigacin cientfica. - De construir islas artificiales y otras instalaciones. Concepto de las libertades: 1. Libertad de navegacin: todos los Estados con litoral o sin l tienen derecho a que naveguen en A.M los buques que enarbolen su bandera, quedando sometidos a la
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jurisdiccin del Estados del pabelln. El que navegue bajo dos o ms pabellones, no podr ampararse en ninguna de las nacionalidades frente a un tercer estado, pudiendo ser considerado como buque sin nacionalidad. Existen limitaciones a la libertad de navegacin por razones de seguridad y orden pblico: a) Dedicarse a la piratera conlleva que se puede apresar al buque en A.M o en otro lugar no sometido a jurisdiccin de ningn Estado concurriendo tres elementos cometidos por personal o pasajeros de un navo o aeronave privada: 1. accin ilegitima de violencia. 2. detencin. 3. depredacin. b) Actos en A.M contra buques, persona o bienes que se encuentren a bordo del mismo. c) Prcticas odiosas, trata de blancas o esclavos y trfico de drogas. d) Motivos fundados para creer que un buque extranjero ha cometido una infraccin a las leyes y reglamentos del Estado ribereo. 2. Libertad de pesca: todo los Estados tienen el derecho de que sus nacionales pesquen en A.M. En la Convencin de 1982 se establecieron estos preceptos: - Principio de conservacin: los Estados adoptarn medidas para la conservacin de recursos vivos de A.M. - Principio de cooperacin con otros Estados en la adopcin de medidas para la conservacin y administracin de los recursos, determinando cuotas de capturas permisibles y otras medidas de conservacin con criterios cientficos y sin discriminacin. 3. Libertad de sobrevuelo: regulado en el Convenio de 1958. 4. Libertad de tendido de cables y tuberas submarinos: Los Estados podrn tender cables o tuberas submarinas y proceder a su conservacin. Obligaciones de los Estados en A.M: - Guardar las condiciones de seguridad en los buques que navegan por A.M - Deber de asistencia en A.M del capitn de buques siempre que pueda a quien est en peligro y solicita ayuda - Respetar y proteger los cables y tuberas submarinas, y hacer constar las sanciones e infracciones por las roturas o deterioros provocados por los barcos de su pabelln. - Medidas contra el vertido de hidrocarburos - Deber de proteccin contra la contaminacin por el vertido de deshechos radiactivos. - Obligacin de impedir y castigar en buques que enarbolen su pabelln el transporte de esclavos. LA ZONA INTERNACIONAL DE LOS FONDOS MARINOS Y OCENICOS. Se trata de un espacio de nueva creacin, no fue hasta la 3 Conferencia cuando se resolvieran los desacuerdos entre las potencias martimas y el grupo de los 77 en relacin con la zona. Los cambios polticos y econmicos en el sistema internacional han terminado resolviendo estos desacuerdos a favor de las tesis liberalizadoras de las potencias
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industrializadas y la participacin universal se recoge en el Prembulo del Acuerdo relativa a la aplicacin de la Parte XI de la C de 1982. Tratndose de un espacio formado por los abismos marinos y ocenicos y sus subsuelo, fuera de la jurisdiccin estatal, rico en ndulos poli metlicos. La delimitacin de la zona posee un aspecto internacional, se deja a los Estados ribereos, la delimitacin de la zona de la P.C exigindose que este lmite exterior se refleje en cartas o lista de coordenadas que se publican y se depositen ante el secretario general de la ONU. En principio, la extensin habitual de las P.C ser de 200 millas desde la lnea de base del M.T. Sin embargo, en la Convencin de 1.982, se admite una extensin mxima de 350 milla marinas para el caso de P.C. que superen las 200. En 1967, Malta (Pardo), se presento ante la ONU una propuesta sobre la internacionalizacin de los abismos ocenicos por la que se adopt la declaracin de principios que regulan los fondos marinos y ocenicos y subsuelo, que consagra la zona como patrimonio de la humanidad con el establecimiento de un rgimen internacional que organiza la exploracin y la explotacin de sus recursos en base a los siguientes ppos bsicos: - La zona es considerada patrimonio comn de la Humanidad - Uso en beneficio de la Humanidad Ambos principios tienen consecuencias jurdicas importantes: - Que se considere patrimonio comn de la Humanidad conlleva la exclusin de soberana de cualquier Estado. Existiendo un deber de abstenerse de explotar dicha zona. - El principio de uso y disfrute de la Humanidad, expresa que todas las utilizaciones y usos deben revertir en beneficio de la Humanidad, que todos los Estados se beneficien, especialmente los pases en vas de desarrollo. Para garantizar estos principios, se cre una O.I que organiza y gestiona la aplicacin y eficacia de la normativa. Hubo 2 posturas a la hora de entender la configuracin de esta O.I: 1. Medio de registro y licencias, con poder reglamentado para autorizar las actividades de exploracin y explotacin minera. 2. Con poderes plenos sobre cualquier uso de la zona, especialmente la explotacin de los ndulos poli metlicos. Esta O.I se conoce con el nombre de Autoridad de los Fondos Marinos Internacionales (AIFM) con personalidad jurdica internacional, de capacidad jurdica para el desempeo de sus funciones, as como privilegios e inmunidades. Sus miembros forman parte de la Convencin pero el acuerdo de 1.994, redujo las competencias empresariales de la autoridad. Su sede est en Kingston (Jamaica). Cuya composicin consta: - Asamblea: que es un rgano plenario, que establece las polticas generales como proteccin del medio ambiente y produccin mineral basndose en la igualdad soberana de sus miembros. - Consejo: rgano restringido de carcter ejecutivo, que tiene competencias en todas las materias que incidan en la explotacin marina. Compuesto por 36 miembros. - Secretario: rgano administrativo, compuesta por funcionarios internacionales, dirigida por un secretario general con un mandato de 4 aos, renovables.
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- La empresa: rgano operativo y de gestin que est autorizado a realizar actividades en la zona. Se prevn una serie de rganos subordinados y de asesoramiento que dependen de los principales, como pueden ser la convencin jurdica y tcnica.

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