PROTECCION DE LA ESTACIONES

TABLA DE CONTENIDOS
INTRODUCCION Propsitos del Mdulo __________________________________________________ 1 SECCION 1 ALARMA DE LA ESTACION Y ALARMA DEL CENTRO DE CONTROL Introduccin __________________________________________________________ 3 Diferencias Entre Alarmas de Estacin y Alarmas del Centro de Control __________ 4 Diferencias Entre Alarmas y Disparos ______________________________________ 5 Secuencias de auto Reposicin y Paro por Inhabilitacin de una Unidad __________ 6 Estado o Condicin de una Unidad ________________________________________ 7 Secuencias de Paro de una Estacin:cascada, Auto Reposicion, e Inhabilitacion____________ 8 Repaso 1 ____________________________________________________________ 12 SECCION 2 RELACION ENTRE ESTACION Y ALARMAS DEL CENTRO DE CONTROL Introduccin __________________________________________________________ 13 Causas de un paro de una Unidad por Auto Reposicin ________________________ 14 Causas de Inhabilitacin de la Unidad ______________________________________ 14 Causa de un Paro de auto Reposicion en una Estacion ________________________ 16 Causas de Inhabilitacin de una Estacin y Alarma de Apertura del Interruptor Principal 17 Solamente Alarmas ____________________________________________________ 18 Repaso 2 ____________________________________________________________ 19 SECCION 3 PROCEDIMIENTOS PARA LAS ALARMAS Introduccin ______________________________________________________ Advertencia de CD baja y Problemas en una Estacin ______________________ Alarma Para la Bomba de Sumidero ____________________________________ Vibracin en Estacin ______________________________________________ Alarmas de Presin de la Estacin ____________________________________ Alarmas Contra Fuego ______________________________________________ Alarmas Contra Gas ________________________________________________ Inhabilitacin de una Estacin ________________________________________ Apertura del Interruptor Principal ____________________________________ Repaso 3__________________________________________________________

21 22 22 23 24 27 28 29 29 30

RESUMEN ____________________________________________________________ 31 RESPUESTAS __________________________________________________________ 33 APENDICE A ________________________________________________________ 34

ATENCION
El personal de operaciones usa tecnologa para alcanzar metas especficas. Un objetivo clave del programa de entrenamiento es promover la comprensin de la tecnologa que el personal operativo, usa en su trabajo diario. Este programa de entrenamiento refuerza la relacion trabajohabilidades mediante el suministro de informacin adecuada de tal manera que los empleados de oleoductos la puedan aplicar in mediatamente. La informacin contenida en los mdulos es terica. El fundamento de la informacin bsica facilita el entendimiento de la tecnologa y sus aplicaciones en el contexto de un sistema de oleoducto. Todos los esfuerzos se han encaminado para que reflejen los principios cientficos puros en el programa de entrenamiento. Sin embargo en algunos casos la teora rie con la realidad de la operacin diaria. La utilidad para los operadores de oleoductos es nuestra prioridad mas importante durante el desarrollo de los temas en el Programa de Entrenamiento para el Funcionamiento de Oleoductos.

PROTECCION DE LA ESTACIONES
Sistemas de Control de Oleoductos
1994 IPL Technology & Consulting Services Inc. Prohibida la Reproduccin (Marzo 3, 1995)

IPL TECHNOLOGY & CONSULTING SERVICES INC. 7th Floor IPL Tower 10201 Jasper Avenue Edmonton, Alberta Canada T5J 3N7 Telfono Fax +1 - 403-420-8489 +1 - 403-420-8411

REFERENCIA: 4.6 Stat Protec March, 1998

TECNICAS DE ESTUDIO
Para que el aprendizaje de los mdulos sea ms efectivo, se sugiere tener en cuenta las siguientes recomendaciones. 1. Trate de que cada periodo de estudio sea corto pero productivo (de 10 a 45 minutos). Si usted ha establecido que estudiar durante los cinco dias de la semana un total de dos horas por da, separe los tiempos de estudio con periodos de descanso de dos a cinco minutos entre cada sesion. Recuerde que generalmente una semana de auto estudio reemplaza 10 de horas de asistencia a clases. Por ejemplo si usted tiene un periodo de tres semanas de autoestudio, deber contar treinta horas de estudio si quiere mantener el ritmo de la mayora de los programas de aprendizaje. 2. Cuando usted est estudiando establezca conexiones entre captulos y tareas. Entre ms relaciones logre hacer le ser ms fcil recordar la informacin. 3. Hay cuestionarios de auto-evaluacin al final de cada seccin del mdulo. Habitualmente al completar a estos cuestionarios incrementar su habilidad para recordar la informacin. 4. Cuando est leyendo una seccin o un mdulo, primero de un vistazo rpido a toda el material antes de comenzar la lectura detallada. Lea la introduccin, conclusiones y preguntas al final de cada seccin. A continuacin como una tarea separada estudie los encabezados, grficos, figuras y ttulos. Despus de sta excelente tcnica de revision previa, usted estar familiarizado con la forma como est organizado el contenido. Despus de la lectura rpida continue con la lectura detallada. Su lectura detallada, refuerza lo que ya usted ha estudiado y adems le clarifica el tema. Mientras usted este realizando sta lectura detngase al final de cada sub-seccin y pregntese Que es lo que he acabado de leer?

5. Otra tcnica de estudio til es escribir sus propias preguntas basadas en sus notas de estudio y/o en los ttulos y subtitulos de los mdulos. 6. Cuando est tomando notas en el saln de clases considere la siguiente tcnica. Si usa un cuaderno argollas escriba solo en las pgina de la derecha. Reserve las pgina de la izquierda para sus propias observaciones, ideas o reas en las que necesite aclaraciones. Importante: escriba las preguntas que su instructor hace, es posible que usted las encuentre en el cuestionario final. 7. Revise. Revise. Revise, El revisar el material aumentar enormemente su capacidad de recordar. 8. El uso de tarjetas para notas, le ayudar a identificar rpidamente reas en las cules usted necesita repasar antes de un exmen. Comience por ordenar a conciencia las tarjetas despus de cada sesin de lectura. Cuando aparezca una nueva palabra, escrbala en una cara de la tarjeta y en el reverso escriba la definicin. Esto es aplicable para todos los mdulos. Por ejemplo, smbolos qumicos/que representan; estacin terminal/definicin; una sigla (acronismo)/que significa. Una vez haya compilado sus tarjetas y se est preparando para una prueba, ordnelas con el lado que contiene las palabras hacia arriba; pase una tras otra para verificar si usted sabe que hay en el reverso. Se ha preguntado usted por qu gastar tiempo innecesario en significados o conceptos? Porque las tarjetas que no pudo identificar, le indican las reas en las cules necesita reforzar su estudio. 9. Adicionalmente stos mdulos tienen mtodos identificados de enseanza especfica para ayudar a la comprensin del tema y su revisin. Los trminos (palabras, definiciones), que aparecen en negrilla estn en el glosario. Para relacionar la informacin de los trminos y su significado, los nmeros de las pginas aparecen en las definiciones del glosario con el objeto de identificar donde apareci el trmino por primera vez en el txto. Las definiciones que en el glosario no tienen ningn nmero de pgina es importante de igual manera entenderlas, pero estn completamente explicadas en otro mdulo.

PROTECCION DE LA ESTACION

El mdulo previo, Control de Estacin, discute lo que sucede en la estacin, respecto al control de ductos. Se prest atencin especia la, lo sucedido cuando el operador cambia las condiciones iniciales o arranca o para las bombas desde el centro de control. Este mdulo describe el procedimiento efectuado por la estacin, en cuanto a la proteccin de ductos, bombas, motores y estacin misma. Todo esto, hace parte del sistema de control de la estacin. La gran mayora de los sistemas de proteccin, constan de alarmas que se disparan o apagan los equipos. Debido a que la proteccin esta vinculada con las alarmas, este mdulo esta organizado de acuerdo a los efectos de las alarmas. Primero, las causas por las que las alarmas se pueden activar estn identificadas (por ejemplo, las causas de un Bloqueo de la Unidad estn identificadas). Tenga en mente, que el hecho de que los sistemas de control de estaciones presenten pequeas variaciones, hace que las alarmas varen de estacin en estacin. El mdulo Control de Estacin usa el software genrico de ESB Factory Link para PLC (Controlador lgico programable) como elemento base. El mensaje especifico recibido por el operador en el cuarto de control, puede ser diferente, sin embargo la proteccin es esencialmente la misma . Nota: Este modulo no contiene un glosario, debido a la naturaleza especfica de los materiales presentados.

INTRODUCCION

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

Este mdulo, ofrece los siguientes objetivos: Describir los sistemas de proteccin de equipos de la estacin, especialmente las bombas, motores y ductos. Distinguir las alarmas de paro de equipos. Identificar las causas y efectos de alarmas e inhabilitacin de equipos. Presentar los procedimientos a seguir al presentar la condicin de alarma.

PROPOSITOS DEL MODULO

CONTROL DE LA ESTACION

PREREQUISITOS

PROTECCION DE LA ESTACION

SECCION 1

ALARMAS DE LA ESTACION Y ALARMAS DEL CENTRO DE CONTROL

Esta seccin describe las diferencias entre alarmas de estacin y alarmas del centro de control. La relacin entre alarmas de estacin y las del centro de control, no es uno a uno. Esta seccin tambin describe la diferencia entre disparos y alarmas. Debido a que algunas de las alarmas de estaciones paran o inhabilitan una unidad y hasta una estacin, los tipos de paro o inhabilitacin sern discutidos. Despus de esta seccin usted ser capaz de llevar a cabo lo siguiente: Reconocer la relacin entre alarmas de estacin y alarmas del centro de control Reconocer el status o condicin de una unidad. (inhabilitacin) Diferenciar entre el paro de auto reposicin de una unidad y paro de inhabilitacin de una unidad. Diferenciar entre auto reposicin de una estacin , paro de inhabilitacin y paro en cascada. Reconocer la lgica de un impulsor o accionador de frecuencia variable (VFD) de paro en cascada Reconocer la diferencia en los en cascada del VFD

INTRODUCCION

OBJETIVOS

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

DIFERENCIAS ENTRE ALARMAS DE ESTACION Y ALARMAS DEL CENTRO DE CONTROL

El operador en el centro de control necesita tener informacin de cada estacin en la lnea. El operador de una estacin necesita tener informacin especifica de cada vlvula, medidor y el control de potencia para cada lnea que llega a la estacin.

Estacin Estacin Estacin Estacin Estacin Estacin Estacin

Figura 1 Diferentes Pannoramas y Necesidades

Por ejemplo, si algo falla a nivel de una estacin, el operador de la estacin necesita conocer la causa exacta de la falla para poder as notificar rpidamente al personal de mantenimiento apropiado. En el centro de control, el operador necesita conocer si las estaciones o las unidades no estn disponibles para su uso. Otro ejemplo, puede ser el de la alarma de Problemas en la Estacin. Esta alarma es activada a nivel de estacin por varias condiciones. El operador de la estacin y el personal de mantenimiento necesitan saber la causa exacta de la alarma para poder tomar acciones apropiadas. Es tambin de utilidad conocer la causa de la alarma para poder alertar al personal apropiado. Sin embargo, debido a las limitaciones del ancho de banda de las comunicaciones, no es factible que todas las alarmas sean enviadas al centro de control.

Alarmas del Centro de Control

Alarmas de la Estacin

Figura 2 Sobreposicin de Alarmas entre la Estacin y el Centro de Control.

PROTECCION DE LA ESTACION

Existen alarmas que son vistas en el cuarto de control pero no en la estacin. Dentro de estas alarmas estn aquellas que se encargan de advertir una succin remota (SRW) y Monitoreo de la Presin de la Lnea. A nivel de estacin, existen alarmas y disparos de alarmas. En el campo ambas alarmas y los disparos de alarmas se refieren como alarmas. En el centro de control, no hay diferencia entre alarmas y disparos de alarma. Ambos son mostrados en la representatin visual de seales de alarmas. Por ejemplo, la alarma Problema de la Estacin es una alarma para el sistema supervisorio de adquisicin y control de datos (SCADA) como tambin a nivel de campo, pero esta no provoca automticamente ningn tipo de paro. Por otra parte, una alarma de Vibracin de una Unidad es considerada como una situacin de disparo y podr causar la inhabilitacin y paro de la unidad automticamente.
ALARMA Disparador

DIFERENCIAS ENTRE ALARMAS Y DISPAROS

Transmisor

Transmisor

ON

ON

OFF

OFF

Contactor

Contactor

PLC

PLC

Figura 3 Alarmas vs Disparos

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

SECUENCIAS DE AUTO REPOSICION Y PARO POR INHABILITACION DE UNA UNIDAD

PARO DE AUTO REPOSICION DE LA UNIDAD PARO DE INHABILITACION DE LA UNIDAD

Muchas alarmas causan el paro de una unidad. Existen dos tipos de paros, de auto reposicin y de inhabilitacin. Cualquiera de estos paros pueden afectar las operaciones de los ductos, por lo que los operadores deben saber como distinguirlos.

El paro de auto reposicin significa que usted puede poner a funcionar de nuevo la unidad tan pronto como la alarma desaparezca. Cuando la causa de la alarma es clarificada, la alarma se desconecta automticamente. El paro de inhabilitacin es un tipo de comando diferente para el PLC. Cuando el circuito de inhabilitacin es activado, la unidad se para y el estado de inhabilitacin es transmitido a travs del sistema SCADA. El circuito inhabilitado seguir activo hasta que alguien en el campo lo reposicione MANUALMENTE despus que la alarma indicadora del mismo se haya apagado. Usted podr poner a funcionar la unidad solamente despus que esta sea reposicionada manualmente. Una unidad puede ser inhabilitada debido a varias condiciones de proteccin de la unidad. Por ejemplo, una condicin de Incendio en una Unidad inhabilita toda las unidades y no solo aquella donde el incendio fue detectado. Otro ejemplo seria el de la alarma de Nivel del Sumidero muy Alto. Esta alarma indica que el tanque del sumidero va a rebosar pronto, de esta manera indica una posible fuga en el cuarto de bombas. Es una alarma de estacin pero inhabilita todas las unidades. En resumen, condiciones potencialmente serias, causan la inhabilitacin de una unidad o una estacin. Debido a que estas condiciones requieren de atencin inmediata, personal local de la estacin deben atenderlas rpidamente y reposicionar las alarmas personalmente.

PROTECCION DE LA ESTACION

Debido a que las alarmas en una estacin pueden causar el paro de una unidad y que existen diferentes tipos de paros, una misma unidad puede tener varios status diferentes. En el centro de control, usted puede ver el status de una unidad en una estacin. Si existe algn problema en la estacin que causa un cambio de status de la unidad, usted recibir el siguiente mensaje:

ESTADO DE UNA UNIDAD

Unidad 1.1 Cambio de estado Usted puede checar la representacin visual para saber el status de la unidad. Los diferentes status de las unidades o los status de las alarmas aparecen en diferentes colores en la lnea de la representacin visual en el PCS. Para mas informacin en lo referente a como aparece el status de una unidad en la representacin visual del PCS, revise el modulo Perspectiva del Operador sobre el PCS. A continuacin se presentan los diferentes tipos de status de las unidades y una descripcin de cada status. Tipo de Estados Desconocido o Error Encendido Apagado Descripcin Si hay algn problema con las comunicaciones entre el centro de control y la estacin, el de la unidad es desconocido. La unidad est actualmente encendida. La unidad est actualmente apagada

En secuencia desconocida Si la comunicacin falla mientras la unidad esta en secuencia de ser encendida o apagada en la reanudacin de la comunicacin, este podra ser el status devuelto por el PLC En Secuencia Encendida La unidad est siendo puesta en funcionamiento. En Secuencia Apagada Fuera de Servicio (Alarma) Alarma de Paro La unidad est siendo parada. La unidad no est disponible debido a reparaciones o mantenimiento Ya sea que la alarma de una unidad o estacin se ha activado y la unidad es parada y debe ser ajustada para ser arrancada nuevamente . La unidad acaba de ser parada y debe dejarse enfriar antes un nuevo arranque.

Alarma por Caliente

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

SECUENCIAS DE PARO DE UNA ESTACION: CASCADA, AUTO REPOSICION E INHABILITACION

PARO DE INHABILITACION DE UNA ESTACION

Ciertas alarmas paran una estacin incluyendo todas sus unidades. Una estacin puede ser parada de tres maneras: Inhabilitacin Auto reposicin Paro en cascada

Cuando ocurre la inhabilitacin de una unidad o una estacin, las unidades se paran hasta que la condicin de alarma es despejada y es manual y localmente reposicionada. Una vez que esto se ha hecho, la estacin y las unidades pueden ser puestas en funcionamiento nuevamente. El paro de auto reposicin en una estacin tambin utiliza una auto reposicin lgica para parar las unidades. Sin embargo, cuando una condicin de auto reposicin ocurre (por ejemplo, una alarma de baja frecuencia) todas las unidades son paradas usando el circuito de auto reposicin. Nota: Una alarma de baja frecuencia apagara una unidad en funcionamiento para prevenir daos. Cuando la condicin es despejada, la unidad puede ser remotamente puesta en funcionamiento

PARO DE AUTO REPOSICION DE UNA ESTACION

PARO DE CASCADA DE UNA ESTACION

Los paros de cascada son utilizados para aliviar/controlar las condiciones presentes en una estacin sin parar la estacin por completo (es decir, todas las unidades). Esto aplica para Presin en una estacin y Carga de un transformador. El nivel principal y el nivel de estacin tienen la habilidad de hacer un paro de cascada. Las siguientes alarmas causan un paro de cascada a nivel de estacin: Baja succin Hay un retraso (normalmente 20 segundos) antes que un paro de cascada comience a evitar paros innecesarios durante una condicin de baja presin de succin transitoria. Alta presin de descarga. Alta presin de carcaza o caja Alta presin de descarga COMM-OUT Altas temperaturas en el bobinado de un transformador de una subestacin. Alta presin de gas en un transformador de una sub estacin

PROTECCION DE LA ESTACION

El paro lgico de cascada de una unidad, paraliza las unidades de acuerdo a la secuencia programada (con un tiempo de retraso entre unidades de 20 segundos generalmente) hasta que todas las unidades se han parado o hasta que la alarma ha sido apagada. (es decir, las presiones han cado por debajo de sus lmites o la carga del transformador de la estacin esta por debajo de la carga mxima permitida del transformador) Un paro de cascada reduce la alteracin de la lnea, la cual puede ocurrir cuando todas las unidades se paran simultneamente. Tambin, en la mayora de los casos, la alarma de presin que caus la alteracin se despejara antes que todas las unidades sean paralizadas. La lgica de cascada para un impulsor de frecuencia variable (VFD) es esencialmente la misma que la lgica para unidades convencionales. La lgica de cascada para un VFD es causada por las mismas alarmas y si el VFD esta fuera de servicio, la lgica es exactamente la misma. Cuando el VFD es operacional, la lgica utiliza el mismo intervalo para parar (normalmente 20 segundos), pero las caractersticas de desnivel para el VFD es usada para parar o frenar cada unidad. En el Modo 1, hay dos unidades juntas operando en el VFD. El sistema de control lleva las unidades hasta la mnima velocidad de 40%. Una unidad es parada y se checa la condicin de alarma. Si la alarma no se ha despejado, la siguiente unidad se para despus de 20 segundos. Si la alarma se despeja en cualquier momento dentro de la secuencia de cascada, el sistema de control regresa al control de presin usando los puntos de ajuste provistos por el operador. Nota: Este modo no esta siendo usado por los Movimientos de Aceite.

IMPULSOR O ACCIONADOR DE FRECUENCIA VARIABLE

MODO 1 CASCADA

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

Paso

Descripcin

En el Modo 1 hay dos unidades operando juntas en VFD.

40%

VFD

40%

Llevar ambas unidades hasta la velocidad mnima (40%) y chequear la alarma

OFF

VFD

40%

Parar una unidad y chequear la condicin de alarma

OFF

VFD

OFF

Si es necesario parar la otra unidad

VFD

Tabla 1 Modo 1 Lgica de Cascada

MODO 2 CASCADA

En el modo 2, pueden ser dos unidades trabajando juntas (una en 60 hertz de bus (bus = canal de comunicacin central) y la otra en VFD) o solo una unidad trabajando en VFD. El control de sistemas disminuye la frecuencia para la unidad VFD, y cierra la unidad cuando la velocidad mnima de 40% es conseguida. Si la alarma no se ha apagado, la unidad en el canal de comunicacin central de desvo es sincronizada y luego llevada hasta su mnima velocidad. Si todava la alarma no se ha despejado despus que se ha alcanzado la mnima velocidad, la unidad es parada.

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PROTECCION DE LA ESTACION

Paso 1

Descripcin En el modo 2 pueden haber dos unidades trabajando juntas, (una en los 60 hertz bus y la otra en VFD) o solo una unidad trabajando en VFD
60 Hz
VFD

BYP

VFD

60 Hz

40%

Llevar la unidad del VFD hasta la velocidad mnima 40% y checar la alarma

BYP VFD

60Hz

OFF

Paro de la unidad VFD y checar de la alarma.

BYP VFD

COLD SYNC la unidad en desvo al VFD.

60 Hz

OFF

VFD

Alcanzar la mnima velocidad y checar la alarma.

40%

OFF

VFD

Si es necesario,detenga la unidad.

OFF

OFF

VFD

Tabla 2 Modo 2 Lgica de Cascada

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

REPASO 1

1. La alarmas en una estacin son diferentes a las del centro de control porque ________ .

a) hay alarmas en el centro de control que no aparecen en la estacin. b) hay alarmas en la estacin que no aparecen en el centro de control. c) las necesidades del operador del centro de control difieren de las del operador de la estacin. d) hay limitaciones de comunicacin en la jerarqua del SCADA
2. Que tipo de mtodo de parada utiliza el paro de cascada?________ .

a) b) c) d)

paro de auto reposicin en una unidad paro de auto inhabilitacin en una unidad paro de auto reposicin en estacin paro de auto inhabilitacin en estacin

3. Si una unidad se para, cual de los siguientes mensajes es representado visualmente, ________?

a) b) c) d)

unidad inhabilitada unidad parada cambio de status de la unidad unidad apagada

4. En cul de las siguientes maneras defiere el paro de cascada de VFD.

a) b) c) d)

las unidades son paradas con intervalos de 20 segundos. las mismas alarmas pueden causar el paro. la unidad es llevada a su mnima velocidad todas las unidades deben ser paradas

Las respuestas estn al final del modulo.

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PROTECCION DE LA ESTACION

SECCION 2

RELACION ENTRE ALARMAS DE ESTACION Y DEL CENTRO DE CONTROL

Las alarmas en una estacin estn agrupadas en varias categoras dependiendo del equipo o del sistema afectado y de la causa de la alarma. Las categoras de las alarmas de una estacin son: alarmas de la unidad - alarmas asociadas con el rendimiento de bombas (por ejemplo, vibracin) alarmas de una estacin - alarmas asociadas con las condiciones de la estacin, tales como presin, gas incendio. alarmas de potencia - alarmas directamente vinculadas con el suministro de potencia de las bombas y de la estacin alarmas de control alarmas asociadas con los sistemas de control de la estacin alarmas auxiliares - alarmas asociadas con el equipo de otra estacin tales como capacitores, cuas segmentadas, flujmetro o transformador de la estacin (sirviendo a la estacin). Algunas de estas categoras de alarmas causan la inhabilitacin de una unidad y el paro de una estacin. Sin embargo, en el centro de control, el sistema identifica la alarma de acuerdo al efecto de la misma en vez de su categora. Por lo tanto, la siguiente seccin de este manual discute y describe los efectos de las alarmas de la manera como aparecen en el centro de control. Estos son: Paro de auto reposicin en una unidad Paro de auto inhabilitacin en una unidad Paro de auto reposicin en una estacin Alarmas nicamente. Los lectores deben notar que el apndice A de este modulo, provee una lista completa de alarmas en la forma que aparecen a un nivel de estacin. Despus de esta seccin, usted ser capaz de completar lo siguiente: Identificar los diferentes tipos de alarmas de una estacin. Reconocer el papel de cada alarma de una estacin. Diferenciar entre las causas y los efectos de las alarmas de una estacin

INTRODUCCION

OBJETIVOS

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

CAUSAS DE UN PARO DE AUTO REPOSICION EN UNA UNIDAD

Existen solo dos tipos de alarmas que pueden causar un paro de auto reposicin: El suministro de 120 VCA falla. Alta temperatura de carcaza o caja en unidad paralela Un paro de auto reposicin significa que la unidad puede ser puesta en marcha tan pronto como la condicin de alarma sea despejada.

CAUSAS DE INHABILITACION DE LA UNIDAD

Cualquier condicin en la cual el equipo o los ductos no estn operando dentro de lmites normales de operacin puede causar una inhabilitacin. Estos lmites son establecidos para proteger los equipos y el personal en una situacin que pueda llegar a ser peligrosa. Por ejemplo, una secuenncia de arranque incompleto resultar en el paro de inhabilitacin de una unidad porque la unidad no arranc normalmente. Esta alarma es colocada para proteger las bombas y los motores contra problemas potenciales. Un paro de inhabilitacin significa que la unidad debe ser reposicionada manualmente despus que la condicin de alarma se haya despejado para que la unidad vuelva a ponerse en marcha. Existen muchas causas de inhabilitacin de una unidad. Estas estn listadas en la pagina siguiente con una pequea descripcin de cada alarma.

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PROTECCION DE LA ESTACION

Alarma Inhabilitacin de una estacin Unidad inhabilitada Unidad de Contra Incendio 40% LEL de alarma de gas

Descripcin Una estacin inhabilitada paraliza automticamente todas las unidades Algunas de las alarmas inhabilitan automticamente todas las unidades; tambin el interruptor de la unidad es inhabilitado a propsito. Si esta alarma ocurre tambin inhabilita todas las otras unidades Si esta alarma ocurre tambin inhabilita todas las otras unidades El detector de gas de la unidad indica un descenso del lmite explosivo en un 40%(potencial para explosin o incendio).

Falla de Detector de Gas Botn de empuje ESD Vibracin de Bomba debe ser Falla de Sello de la Bomba Alarma de vibracin de motor

Si el detector de la bomba de gas de una unidad falla, inhabilitar la unidad Cada unidad tiene un botn de emergencia que para e inhabilita la unidad Si la vibracin es importante (disparo+60/1000 in/seg.; Advertencia=40/1000 in/seg), la unidad se inhabilitar. La alarma de aviso de una estacin en vibracin generada antes de que se produzca un paro.

Si el sello fuera o dentro de borda falla, la unidad es inhabilitada. (=fuga). Si la vibracin es importante, se parar y se inhabilitara la unidad. La alarma de aviso de una estacin en vibracin debe ser generada antes de que se produzca un paro. (No todas las unidades tienen equipos con motores de vibracin). Falla elctrica del motor El rel de proteccin del motor (Multilin) detecta la falla de una unidad elctrica o altas temperaturas. Secuencia de encendido incompleta Si las vlvulas de succin y descarga de la unidad no estn completamente abiertas despus de un tiempo especifico o el contacto elctrico de la unidad no esta cerrado, la unidad es inhabilitada. Esta alarma previene que la unidad arranque con la vlvula de descarga cerrada (en caso de que la vlvula falle) Secuencia de parada incompleta Si las vlvulas de succin y descarga de la unidad no se encuentra en la posicin correcta despus de un tiempo especificado, la unidad se inhabilita. Esta alarma previene el arranque de una unidad en contra del cierre de una vlvula de descarga (En caso de que exista una falla en la valvula) Altas temperaturas en la unidad Si la temperatura en cualquier parte de la bomba, cojinetes del motor, temperatura de caja o en el estator del motor exceden la temperatura permitida por la alarma, la unidad es inhabilitada. Prdida del aire de enfriamiento Si los ventiladores de enfriamiento del impulsor del motor externo fallan en la unidad de bomba, la unidad es inhabilitada. Falla del aceite lubricante Si el sistema de lubricacion falla(bomba por bajo nivel de aceite) en la unidad de bomba, la unidad es inhabilitada. Fusibles del control de arranque Si los fusibles del control de arranque fallan en los contactores de vacio de la unidad de bomba, la unidad es inhabilitada.

Falla del rel de proteccin de motor de la unidad Si los rel de proteccin del motor fallan, la unidad es inhabilitada

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

CAUSA DE UN PARO DE AUTO REPOSICION EN UNA ESTACION

La mayora de las alarmas que causan un paro de auto reposicin causan tambin paros de cascada. Los paros de auto reposicin son causados a menudo por condiciones de presin o condiciones de carga de un transformador que el operador puede tratar de corregir en el centro de control. El paro de auto reposicin significa que todas las unidades pueden ser puestas fuera de funcionamiento o paradas y se pueden poner a funcionar de nuevo tan pronto como la condicin alarma desaparezca. A continuacin se presenta una lista de todas las alarmas que causan un paro de auto reposicin en una estacin.

Alarma Alta Presin de Descarga de Flujo Cero Baja presin de succin Alta presin de carcaza o caja Alta presin de descarga Alta presin de descarga de reserva Baja frecuencia Falla la CA del control de la estacin Disparo por Temperatura de Bobinado Del Transformador de la Subestacin Del Transformador de la Subestacin Disparo por Presin de Gas

Descripcin Este disparo causa un paro de cascada. Este disparo causa un paro de cascada Este disparo causa un paro de cascada Este disparo causa un paro de cascada Este disparo apaga todas las unidades simultneamente Todas las unidades son paradas con un paro de auto reposicin Todas las unidades son paradas. Este disparo causa un paro en cascada. Este disparo causa un paro en cascada.

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PROTECCION DE LA ESTACION

Cuando una condicin de disparo acciona la alarma de Inhabilitacin de Estacin, la alarma de Apertura del Interruptor Principal tambin es accionada. Un paro de inhabilitacin de una estacin significa que todas las unidades deben ser reposicionadas manualmente despus que la condicin de alarma se haya despejado antes que vuelva a ponerse en marcha. El interruptor principal es el dispositivo de desconeccin primaria del alimentador de potencia del transformador para las unidades de la estacin. Por lo tanto, abriendo este interruptor previene el funcionamiento de las unidades hasta que la causa de la alarma haya sido despejada. En el cuadro siguiente se listan las causas potenciales para inhabilitaciones de estaciones con una pequea descripcin de cada alarma. Alarma Estacin Inhabilitada Apertura del Interruptor Principal Disparo del Sofware de Respaldo Descripcin Nota:

CAUSAS DE INHABILITACION DE UNA ESTACION Y ALARMA DE APERTURA DEL INTERRUPTROR PRINCIPAL

Todas las unidades se encuentran bloqueadas y el interruptor principal se encuentra tambin activado.
El interruptor principal es abierto para prevenir que las unidades no arranquen hasta que la causa de la alarma haya podido ser checada Esta alarma ocurre cuando existe un conflicto entre la orden enviada por el PLC y lo que el PLC reconoce como el status actual. Por ejemplo, si el PLC enva un comando para parar una unidad y el contacto de la unidad se queda cerrado o la unidad actual se queda prendida entonces el disparo del software de reserva causa la apertura del interruptor principal. (los contactos de la unidad pueden haber fallado cuando estaban cerrados) La alarma contra incendio ocurre en el ESB en ambas zonas y el equipo del sistema de control podra estar en peligro.

Incendio en el Tablero de Distribucin Zona 1 o Zona 2 Alarma de Gas (40% LEL) Zona A Alarma de Gas (40% LEL) Zona B Unidad de Disparo Un Disparo de Rel por Sobrecorriente (Estacin) Disparo por Baja Corriente DC Falla del Transformador Principal Nivel de Sumidero Muy Alto

El nivel de gas combustible se encuentra por encima del nivel aceptable en una parte del ESB y todas las unidades se encuentran bloqueadas. El vivel de gas combustible se encuentra por encima del nivel aceptable en una parte del ESB y todas las unidades se encuentran bloqueadas. Esta alarma ocurre cuando el cierre por alta descarga se presenta. Las unidades son bloqueadas debido a que algunas lneas de defensa han fallado y deben ser revisadas antes de que las unidades puedan ser ensendidas nuevamente. Existe un problema con el suministro de energa. Existe un problema con el suministro de energa. Existe un problema con el suministro de energa.

El nivel de fluido en el tanque sumidero ha alcanzado un nivel de alarma previamente fijado.

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

SOLAMENTE ALARMAS

Existen diferentes condiciones de alteracin o fuera de lo normal en una estacin que no paralizan las unidades de bombeo. Estas condiciones generan alarmas en el centro de control donde los operadores deben tomar acciones apropiadas. Estas condiciones de alteracin son: Advertencia de CD baja Bombas del sumidero trabajando a nivel medio Vibracin en la Estacin Problemas en la Estacin

CAUSAS DE LA ALARMA DE PROBLEMA EN LA ESTACION

Las principales causas de la alarma Problema en la Estacin estn relacionadas con problemas de abastecimiento de potencia. Sin embargo, la alarma Problema en la Estacin puede ser generada debido a la falla en la vlvula de control de presin de una bomba, alarma contra incendio en un tablero de distribucin o un problema en el PCL. En la siguiente lista se encuentran todas las alarmas de una estacin que causan una alarma Problema en la Estacin en el centro de control. Falla en la bomba PCV Incendio en el tablero de distribucin Zona 1 Incendio en el tablero de distribucin Zona 2 Falla perro guardin MMI Bateras bajas en el controlador lgico programable Controlador lgico programable con problemas a la entrada o la salida. (PLC arroja error 1,2 y 3) Falla en el suministro de CA en la entrada del PLC Alta temperatura en el transformador de 480 VCA Alta temperatura en el transformador de iluminacin Inversin / Desbalance 480VCA Transferir el sistema ininterrumpible de potencia (UPS) Falla en el sistema ininterrumpible de potencia (UPS) Problemas con el sistema de calefaccin, aire acondicionado y ventilacin Arranque del capacitor Advertencia de temperatura en el bobinado del transformador de la estacin Altas temperaturas en el aceite superior del transformador de la estacin Altas temperaturas en el aceite inferior del transformador de la estacin

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PROTECCION DE LA ESTACION

1. Cul de las siguientes alarmas provocan un paro de auto reposicin?

a) b) c) d)

problemas en la Estacin incendio en una unidad falla en el suministro de 120 VCA secuencia de arranque incompleta

REPASO 2

2. Cul de las siguientes alarmas provocan la inhabilitacin de una unidad?

a) b) c) d)

alta presin de carcaza o caja de unidad paralela. incendio en una unidad falla en el suministro de 120 VCA disparo de una unidad

3. Cul de las siguientes alarmas provocan una cascada?

a) b) c) d)

problemas en la Estacin alarma contra gas alarma contra incendio presin de succin 120

4. Cul de las siguientes alarmas provocan la inhabilitacin de una estacin?

a) b) c) d)

apertura del interruptor principal unidad inhabilitada problemas en la Estacin alarma contra incendio

Las respuestas estn al final del modulo.

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PROTECCION DE LA ESTACION

SECCION 3

PROCEDIMIENTOS PARA ALARMAS

Esta seccin describe el procedimiento a seguir para cada uno de los diferentes tipos alarmas en el centro de control.

INTRODUCCION

Despus de esta seccin usted ser capaz de completar lo siguiente: Identificar la accin a tomar apropiada para las siguientes alarmas: - Advertencia de CD baja - Problema en la Estacin - Bomba del Sumidero - Vibracin en la Estacin - Presin en la Estacin - Alarma Contra Incendio - Alarma Contra Gas - Estacin Inhabilitada - Apertura del Interruptor Principal

OBJETIVOS

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

ADVERTENCIA DE CD BAJA Y PROBLEMA EN ESTACION

Las alarmas de Advertencia de Baja CD y Problemas en la Estacin son las alarmas de CUIDADO que usted puede ver en el centro de control. Estas alarmas no provocan el paro de una unidad u otra accin. Lo que indican es una condicin fuera de lo normal en la estacin.

QUE TENEMOS QUE Notificar al personal de emergencia de la localizacin HACER EN EL CENTRO DE Si usted esta trabajando la lnea en los limites superiores, debe comenzar a frenar las cosas lentamente debido a una condicin de CONTROL?
inestabilidad

ALARMA PARA LA BOMBA DE SUMIDERO

El sumidero recibe fluidos de una gran variedad de fuentes. Cuando el fluido alcanza cierto nivel un sensor dispara o activa la bomba, la cual bombea el contenido de regreso a la lnea principal adelante de la primera unidad de bombeo. La bomba continuar trabajando hasta que el nivel de los fluidos alcance al sensor de bajo nivel. (ver Figura 4).

Figura 4 Tanque de Sumidero con Niveles de Sensores

Hay dos alarmas de sumidero que podran afectar las operaciones en el centro de control. Si la alarma Sumidero a Nivel Muy Alto es activada, todas las unidades se inhabilitan, sin embargo, la verdadera alarma no es identificada en el centro de control. Si la alarma de Bomba del Sumidero Funcionando o Sumidero a Nivel Medio se activan, la alarma es desplegada en el centro de control.

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PROTECCION DE LA ESTACION

Si la alarma no se despeja en 20 minutos, un status de alta prioridad PCS es representado visualmente en la columna izquierda de la representacin visual de la lnea. LLAME AL LUGAR INMEDIATAMENTE si la lnea esta transportando GLP Notifique al personal de emergencia de la localizacin: - Si la condicin de trabajo de la bomba del sumidero no se ha despejado en 3 horas. Usted podra querer checar la presin de succin en el centro de control. Si esta muy alta, el sumidero podra tener dificultades para vaciar el tanque. Si usted reduce la presin de succin, el sumidero podra vaciarse ms rpidamente. - Si existiese una recurrencia en la condicin trabajo de la bomba del sumidero dentro de un periodo de 4 horas. Si la alarma se activa otra vez, podra indicar un problema ms serio. Si la lnea esta transportando GLP, espere por un cambio de bache antes de preparar la unidad. El aviso de vibracin en la estacin es un resumen de todos los avisos de vibraciones que puedan ocurrir en la estacin. Cuando un aviso de vibracin ocurre para una unidad de bombeo, la informacin es enviada al RTU al siguiente scan o barrido. El RTU combina los avisos de vibracin y genera una alarma de vibracin llamada Vibracin en la Estacin (Aviso al nivel 40/100 in/seg. ; Alarma/inhabilitacin al nivel 60/100 in/seg.). Debido a que las acciones de ajuste que usted puede tomar podran afectar todas las bombas que se encuentran operando, usted no necesita saber que bomba en particular esta causando el problema. Si la vibracin aumenta lo suficiente ( es decir Nivel de alarma) eso causara daos permanentes, el sistema control de la estacin inhabilita la unidad.

QUE NECESITA USTED HACER EN EL CENTRO DE CONTROL?

VIBRACION EN LA ESTACION

Figura 5 Todos los Alarmas y Avisos de Vibracin en las Unidades de Bombeo.

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

QUE NECESITA UD. Cuando una alarma de Vibracin en la Estacin HACER EN EL CENTRO DE ocurre, la condicin se elimina ejecutando uno de los siguientes pasos: Aumentar la presin de succin. CONTROL?
Disminuir la presin de carcaza o caja. Incrementar la tasa de flujo

ALARMAS DE PRESION DE ESTACION

Los mdulos Software de proteccin de la linea, partes I y II discuten el sistema de proteccin del nivel principal. Recuerde que la proteccin de presin esta en capas, y ocurre en el nivel de estacin y en el nivel principal para cubrir cualquier posible situacin. Nota: L13 tambin tiene monitores individuales para presin de caja. Al nivel de Estacin, toda la proteccin de presin es activada por interruptores o transmisores de presin. Esto difiere del nivel principal donde la proteccin de presin puede ser activada por limites anlogos o de sensores de contacto.

BAJA PRESION DE SUCCION

Para prevenir cavitacin en las bombas, la presin de succin debe ser mantenida por encima de un nivel mnimo prefijado (es decir, vapor de presin de liquido en la lnea) Si la presin de succin baja demasiado, la alarma de Baja Presin de Succin se activa y un paro en cascada de las unidades de bombeo comienza a apagarse con intervalos de 20 segundos hasta que la condicin de alarma se despeja. La alarma de Baja Presin de Succin es activada cuando: presin de succin disminuye 10 psi por debajo de la mnima succin de crudo (35 psi es la presin mnima usual para crudo, por lo tanto 25 psi ser el gatillo para la alarma de baja presin de succin) presin de succin disminuye 20 psi por debajo de la mnima succin para GLP (125 psi es la presin mnima usual para GLP, por lo tanto 105 psi ser el gatillo para la alarma de baja presin de succin). La alarma de Alta Presin de Carcaza o caja origina en un paro de cascada. El interruptor de presin es ajustado tpicamente a 50 psi por encima de la advertencia de la carcaza remota.

ALTA PRESION DE CARCAZA O CAJA

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PROTECCION DE LA ESTACION

La alarma de Alta Presin de Descarga origina en un paro de cascada. Este es el primer interruptor de presin de descarga que apagara las unidades. El interruptor de presin o transmisor es activado cuando la presin de descarga est a 25 psi por encima del BMDP

ALTA PRESION DE DESCARGA

Este es el nivel ms alto de proteccin para la presin de descarga. Para que esta alarma se active, tienen que suceder los 3 casos siguientes: Aviso de descarga remota ocurre en el nivel principal cuando la presin de descarga es 5 psi por encima del BMDP Paro en cascada activado desde el nivel de Estacin cuando la presin de descarga es 25 psi por encima del BMDP Paro en cascada activado desde el nivel principal cuando la presin de descarga es 35 psi por encima del BMDP La alarma de Alta Presin de Descarga de Reserva ocurre cuando la presin de descarga esta a 65 psi por encima de BMDP. Si la presin alcanza este nivel, el sistema apagara todas las unidades simultneamente. El modulo Proteccion de la Linea Software II explica en detalle el Manejo de limites de comando para COMM-OUT. La succin de estacin y la presin de descarga son impulsadas para resguardar limites operacionales cuando la comunicacin entre las diferentes partes de la jerarqua SCADA se cuestiona. Cuando los limites commout hayan sido alcanzados y se mantengan estables por un tiempo, la estacin arma el interruptor de alta presin de descarga COMM-OUT. El interruptor de presin es fijado a 40 psi por encima del limite COMM-OUT. Si la presin se eleva por encima de este limite el resultado es un paro en cascada.

ALTA PRESION DE DESCARGA DE RESERVA

ALTA PRESION DE DESCARGA COMMOUT O CERO FLUJO

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

COMPONENTES Para un controlador que no est en secuencia, hay una lista de DE UNA ESTACION componentes de estacin envueltos en la proteccin comm-out en la

estacin. En un controlador en secuencia, esto esta todo hecho a travs de la lgica. El sistema consiste de los siguientes componentes de hardware: El interruptor de alta presin de descarga comm-out es fijado a 40 psi por encima del punto fijado comm-out en la estacin y conectado dentro del controlador de secuencia de la estacin. El modulo Perro Guardin opera dentro de 16 segundos despus que la computadora de la estacin es interrumpida. El Multivibrador Estable Controlado, activado por los Perros Guardianes, genera pulsos para accionar el punto de ajuste de los controladores de presin de descarga hacia abajo de la escala. La tasa de pulso es ajustable de 15 pulsos por segundo a 1 pulso por segundo. Alarma doble, una entrada, dos salidas. La entrada es colocada al punto de ajuste de lectura de los controladores de presin de descarga. Una salida es conectada al reloj de paro del comm-out y la segunda salida es conectada al multivibrador. Rel sincronizador del relai que es ajustable de 5 a 50 segundos. El tiempo ajustado debera permitir la estabilizacin de presin de la linea cuando el sistema del instrumento est impulsado hacia abajo del valor comm-out de la estacin Suministro de potencia de 24 V CD es proporcionado a las localizaciones que no utilizan motores de escalonamiento mecnicos, para cambiar los puntos de ajuste en los controladores o donde la potencia de impulsin de los motores de escalonamiento sea una parte integral del instrumento existente.

LOGICA DE LA ESTACION Cuando la lgica de cascada del control de estacin est activa,
mantiene un en el modulo Perro Guardin en un estado energetizado. Si el programa de la computadora se paraliza, debido a un mal funcionamiento del software o del hardware, o porque alguien manualmente apaga la computadora, el Rel de Mdulo Perro Guardin se liberar despus de 16 segundos. Un contacto desde el Rel de Mdulo Perro Guardin es conectado dentro del multivibrador para inhibir su operacin mientras el relevo est energetizado. Tan pronto como este se libere, el multivibrador comienza a mandar al controlador de presin de descarga escalonando el circuito de escala baja del motor. La doble alarma recibe como impulso la lectura del punto de ajuste de voltaje del controlador de presin de descarga. Los dos contactos de las salidas de las alarmas son ajustados para operar cuando las lecturas de los controladores es 5 psi por encima del punto de ajuste commout, y cuando la lectura est en el punto de ajuste comm-out respectivamente. El primer contacto de alarmas armar el circuito de cierre o paro de comm-out de alta presin de descarga a travs de la demora del relevador de tiempo. El segundo contacto de alarma evitar la entrega del pulso multivibrador.

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PROTECCION DE LA ESTACION

Tan pronto como la comunicacin se normalice, el rel del mdulo Perro Guardin se energizar devolviendo el sistema de control de presin de descarga a su condicin normal. El despachador puede entonces devolver el punto de ajuste del controlador de descarga a su ajuste normal o a cualquier otro ajuste requerido. La alarma contra fuego en el edificio de bombas y el ESB (Edificio de interruptores elctricos) afectan el sistema de control de estacin. Hay un detector de incendio encima de cada unidad en el edificio de bombas y en dos zonas en el edificio de interruptores elctricos. La unidad de detectores de incendio dispara la unidad de alarma contra incendio. Los dos detectores de incendio en el ESB activan las alarmas contra incendio de la estacin. Si se activa la alarma contra incendio en una unidad, la alarma contra incendio es generada en el centro de control y todas las unidades se inhabilitan. Si se activa la alarma contra incendio en una estacin, el sistema de control tiene dos reacciones dependiendo de la zona: si la alarma es en alarma del ESB zona 1 o 2, la alarma Problemas en la Estacin se activan. Si la alarma sucede en la zona 1 y en la zona 2, las alarmas de Inhabilitacin de una Estacin, Apertura del Interruptor Principal y la alarma Contra Fuego se disparan y todas las unidades quedan inhabilitadas. Cuando una alarma contra incendio es detectada en el resguardo de una bomba o cerca del ESB, el sistema de control de estacin de bombas se inhabilita y cierra todas las unidades. (Todas las unidades se paran y solo el interruptor principal es inhabilitado). El paro solo afecta la estacin que esta bajo alarma, pero todas las otras estaciones necesitan estar conscientes del incendio y seguir los procedimientos apropiados.

ALARMAS CONTRA FUEGO

Figura 6 Localizacin de las alarmas contra incendio en la estacin.

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

QUE NECESITA USTED Verificar la alarma en las estaciones con personal. HACER EN EL CENTRO DE Apagar todas las lneas de bombeo a travs de la localizacin. CONTROL? Cerrar todas las vlvulas seccionadoras ms cercanas al sitio en

sospecha, las dos vlvulas corriente arriba y las dos vlvulas corriente abajo. Siga las instrucciones del DIAGRAMA DE NOTIFICACION DE EMERGENCIA. El ESB y el resguardo de la bomba estan equipados con monitores de gas combustible. As como hay dos zonas para incendio, hay tambin dos zonas para detectar gas. Cada zona tiene dos niveles de proteccin: 20% Ms Bajo Limite Explosivo (LEL) Si el detector de gas falla o el gas combustible alcanza el 20 % de LEL, se activaran ventiladores para soplar el aire dentro del edificio de bombas y evacuar el gas. 40% LEL Si el gas combustible alcanza el 40%, una alarma es generada y los sistemas de cierre o paro entran en operacin. - a 40% de LEL cerca del ESB, las rejillas del sistema de calefacin, aire acondicionado y ventilacin (HVAC) del ESB cierran y el HVAC se apaga. - a 40% de LEL eel edificio de bombas, todos los respiraderos de los ventiladores son apagados y todas las unidades se inhabilitan.
Gas Detectores Zona 2

ALARMAS CONTRA GAS

Zona 1

Edificio del Interruptor Electrico

Gas Detectores Zona 1 Zona 2

FigurA 7 Localizacin de los monitores de gas

Resguardo de Bomba

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PROTECCION DE LA ESTACION

Verificar la alarma en las estaciones habitadas. Cerrar una lnea especifica si bombea a travs de la localizacin Si dos o mas alarmas se activan simultneamente en la localizacin, cerrar todas las lneas en las estaciones donde se activo la alarma. Cerrar todas las vlvulas seccionadoras mas cercanas al sitio en sospecha, las dos vlvulas corriente arriba y las dos vlvulas corriente abajo. Siga las instrucciones del DIAGRAMA DE NOTIFICACION DE EMERGENCIA con la siguiente excepcin: -Notificar al personal de emergencia antes de notificar al director o gerente del distrito. La inhabilitacin de una estacin puede ser causada por cualquiera de las siguientes alarmas: Disparo de CD baja Sobrecorriente en una estacin. Disparo del software de respaldo Falla del transformador principal Incendio en estacin, Zona 1 y Zona 2

QUE NECESITA USTED HACER EN EL CENTRO DE CONTROL?

INHABILITACION DE UNA ESTACION

Tome las acciones necesarias para estabilizar la lnea de inmediato si es que hay una falla elctrica. Informar al personal de emergencia de la localizacin Si hay fuego o fugas de gas, chequear los procedimientos especficos. La alarma Apertura del Interruptor Principal es activada cuando una condicin de disparo causa la inhabilitacin de una estacin. Sin embargo, la alarma Apertura del Interruptor Principal puede activarse sin inhabilitar una estacin siempre y cuando sea abierta por razones de mantenimiento. Tome las acciones necesarias para estabilizar la lnea de inmediato Informar al personal de emergencia de la localizacin

QUE NECESITA USTED HACER EN EL CENTRO DE CONTROL?

APERTURA DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL

QUE NECESITA USTED HACER EN EL CENTRO DE CONTROL?

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

REPASO 3

1. Las alarmas Advertencia de baja CD y Problema de Estacin pudiesen significar:________ .

a) b) c) d)

falla de un equipo condiciones de presin alta problemas de comunicacin una condicin fuera de lo normal

2. Si usted recive la alarma de un sumidero, debe reportar la localizacin de inmediato si:

a) b) c) d)

la alarma no se despeja en 20 minutos la lnea transporta GLP la condicin no se ha despejado en 3 horas la condicin recurre dentro de 4 horas

3. Para reducir una condicin de Vibracin en una Estacin se debe:

a) incrementar la presin de succin y tasa de flujo y disminuir el caudal. b) incrementar la presin de succin y la presin de carcaza o caja y disminuir el caudal. c) disminuir la presin de succin y la tasa de flujo e incrementar la presin de carcaza o caja d) disminuir la presin de succin y la presin de carcaza e incrementar la tasa de flujo.
4. Si una alarma contra incendio o contra gas se activa usted debe:

a) b) c) d)

cerrar o apagar la parte de la lnea afectada. estabilizar la lnea. incrementar la presin de descarga. incrementar la presin de succin.

Las respuestas estn al final del mdulo.

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PROTECCION DE LA ESTACION

SECCION 1 ALARMA DE ESTACION Y ALARMA DEL CENTO DE CONTROL

Existen diferencias entre las alarmas representads visualmente en el centro de control y las alarmas representads visualmente en una estacin. La razn radica en que los operadores del centro de control necesitan informacin relevante de la lnea entera y para las operaciones en una estacin se necesita informacin especfica de todos los equipos de la estacin. Si la unidad es detenida con un paro de auto reposicin, debe ser reposicionada tan pronto como la condicin de alarma se despeje. Si la unidad es detenida con un paro de inhabilitacin, debe ser reposicionada manualmente en el campo antes de que pueda arrancar a funcionar nuevamente. Una unidad puede tener diferente status: desconocido, encendida, apagada, en secuencia desconocida, en secuencia apagada, fuera de servicio, inhabilitada y cargada. Un paro de inhabilitacin de una estacin es similar a la inhabilitacin de una unidad, con la excepcin que todas las unidades son inhabilitadas y deben ser reposicionadas manualmente antes de que puedan ponerse en marcha otra vez. Un paro de auto reposicin de una estacin es similar a un paro de auto reposicin de una unidad, con la excepcin de que todas las unidades son paradas. Un paro en cascada usa el paro de auto reposicin de una unidad pero puede parar todas las unidades en la estacin En un paro de cascada del impulsor de frecuencia variable (VFD), el VFD es reducido o llevado a su mnima velocidad y luego apagado.

RESUMEN

SECCION 2 RELACION ENTRE ALARMAS DE ESTACION Y ALARMA DEL CENTRO DE CONTROL

La relacin entre alarmas de la estacin y centro de control ocasiona las siguientes reacciones en PCS: Paro de auto reposicin de una unidad Paro de inhabilitacin de una unidad Paro de inhabilitacin de una estacin Paro de auto reposicin de una estacin y Alarmas.

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

SECCION 3 PROCEDIMIENTOS PARA ALARMAS

Existen procedimientos especficos para cada condicin de alarma: Advertencia CD Baja y Problemas en Estacin Alarma de Sumidero Vibracin en una Estacin Alarmas de Presin en una Estacin Incendio Gas e Inhabilitacin de una Estacin y Apertura del Interruptor Principal.

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PROTECCION DE LA ESTACION

REPASO 1
1. c 2. a 3. c 4. c

REPASO 2
1. c 2. b 3. d 4. a

REPASO 3
1. d 2. b 3. a 4. a

RESPUESTAS

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

APENDICE A
Este apndice consiste en una lista de alarmas de estacin agrupadas como aparecen en la estacin: Alarmas de unidad Alarmas de estacin Alarmas de potencia Alarmas de sistemas de control Alarmas auxiliares Alarmas de Capacitores de Estacin Alarmas de Cua Segmentadas Alarmas de Transformador de la Sub-estacin

LISTA DE ALARMAS DE UNIDADES

Unidad inhabilitada Incendio en una unidad 40% de LEL gas 20% de LEL gas* Falla en el detector de gas Botn ESD Alarma de vibracin en bomba Advertencia de vibracin en bomba Fallo del sensor de vibracin de bombas* Fallo del sello de la bomba Alarma de vibracin de motor Advertencia de vibracin de motor Fallo del sensor de vibracin de motores * Falla elctrica del motor Secuencia de arranque incompleta Secuencia de parada incompleta

Alta temperatura en una unidad Alta temperatura de ambiente * Perdida de aire de enfriamiento Falla del aceite lubricante Disparo del software de reserva Falla del suministro de 120VCA Fusibles del control de arranque Falla la entrada de CA del PLC Falla el rel de proteccin del motor en una unidad Falla comunicacin del rel de proteccin del motor en una unidad * * Estas alarmas son desplegadas a nivel de estacin nicamente, y no generan ninguna alarma en el centro de control, sin embargo, pueden causar la inhabilitacin de una unidad e indisponible para su servicio.

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PROTECCION DE LA ESTACION

LISTA DE ALARMAS DE ESTACION

* Falla bomba PCV Falla posicin transmisor PCV * Muy alto el nivel del sumidero Funcionando bomba del sumidero Falla del transmisor de nivel del sumidero * Presin alta de descarga flujo cero Baja presin de succin baja Alta presin de carcaza Alta presin de descarga Alta presin de descarga de reserva Falla transmisor de succin * Falla transmisor de carcaza * Falla transmisor de descarga Falla transmisor de diferencial de presin * Falla bomba DRA * Alta presin de carcaza unidad paralela Fuego en tablero de distribucin Zona 1 Fuego en tablero de distribucin Zona 2 Alarma de gas (40% LEL) Zona A Alarma de gas (40% LEL) Zona B Advertencia de gas (20% LEL) Zona A * Advertencia de gas (20% LEL) Zona B * Falla detector de gas Zona A * Falla detector de gas Zona B * Estas alarmas son representads visualmente a nivel de estacin nicamente, y no generan ninguna alarma en el centro de control.

LISTA DE ALARMAS DE POTENCIA

* Inhabilitacin de una Estacin Apertura del interruptor principal Disparo de unidad Sobrecorriente * Disparo rel de sobrecorriente (Estacin) Baja frecuencia Disparo de CD baja Advertencia de CD baja Altas temperaturas transformadores de 480 VCA Altas temperaturas transformadores de iluminacin Falla transformador principal Altas temperaturas transformador principal * Falla CA Control de Estacin Falla suministro CA a la entrada PLC Inversin / Desproporcin 480VCA Fallo control de potencia rompedor de vaco * Transferir UPS Fallo UPS Falla 120/208Y fase X * Falla 120/208Y fase Y * Falla potencia principal 5kV * Problemas HVAC Estas alarmas estn representadas visualmente a nivel de estacin nicamente, y no generan ninguna alarma en el centro de control.

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO DE OPERACION DEL OLEODUCTO

LISTA DE ALARMAS DEL SISTEMA DE CONTROL

* Falla Perro Guardin del SCADA * Falla Perro Guardin del MMI Falla Perro Guardin estacin PLC (controladores lgicos programables) * Problemas procesador del PLC * Batera baja del PLC Memoria de proteccin apagada del PLC * Problemas I/O (entrada y salida) del PLC PLC arroja error (para 1,2,3) Revisin incorrecta del programa del PLC #* Alterada o removida llave aseguradora del software * Falla de la configuracin en el PLC de la estacin Estas alarmas son desplegadas a nivel de estacin nicamente, y no generan ninguna alarma en el centro de control.

ALARMAS AUXILIARES
LISTA DE ALARMA DE ARRANQUE DEL CAPACITOR DE LA ESTACION
Arranque del capacitor pierde potencia de control Baja temperatura tablero de distribucin del arranque del capacitor Alarma de sobrecorriente del arranque del capacitor Falla en la recuperacin de voltios del arranque del capacitor Problemas banco del capacitor en el arranque del capacitor Interruptor de arranque del capacitor falla o se cierra. PLC arroja error 4 *

LISTA DE ALARMAS DEL TRANSFORMADOR DE LA SUBESTACION

Advertencia de temperatura en el bobinado del transformador de la sub-estacin Disparo de temperatura en el bobinado del transformador de la sub-estacin Alta temperatura en el aceite superior del transformador de la sub-estacin Alta temperatura en el aceite inferior del transformador de la sub-estacin Disparo de presin de gas del transformador de la sub-estacin * Estas alarmas son desplegadas a nivel de estacin nicamente, y no generan ninguna alarma en el centro de control.

LISTA DE ALARMAS DE CUAS SEGMENTADAS DE LA ESTACION

Advertencia de gas (20% LEL) Edificio Densmetro Alarma contra gas (40% LEL) Edificio Densmetro Falla detector de gas en el edificio Densmetro* PLC arroja error 4 *

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PROTECCION DE LA ESTACION

Controladores de secuencia lnea 1 y lnea 2 (sin vinculaciones de fabrica MMI) Bomba PCV apagada, Problemas I/O, errores en los clculos de presin (mala analoga entre los valores),bateras de los controladores baja, falla 480v xfmer, falla 120v xfmer, Lnea 2, lnea 3 Controladores de secuencia con vinculacin de fabrica MMI Bomba PCV apagada, Problemas I/O, errores en los clculos de presin (mala analoga entre los valores),bateras de los controladores baja, falla 480v xfmer, falla 120v xfmer, falla en la comm. (comunicacin) local, falla UPS, xfer UPS, Inversin / Desproporcin 480VCA, problemas HVAC, alarma contra fuego zona 1, alarma contra fuego zona 2, entrada de CA del PCL de la estacin esta bien, arranque del capacitor con problemas, alarma de la temperatura del bobinado sub-estacin xfmer, disparo de la temperatura del bobinado sub-estacin xfmer, alarma de temperatura del aceite superior del transformador sub-estacin xfmer, alarma de temperatura del aceite superior del transformador de la sub-estacin xfmer, disparo presin de gas sub-estacin xfmer. Algunas de las anteriores solo ocurrirn si su estacin esta configurada para los puntos adicionales, por ejemplo, arranque del capacitor, etc. RTU I/O Sub-estacin PLC Problemas con I/O. Esto debe ser reposicionado por va de RTU bajo las caractersticas de bloque de diagnstico.

ALARMAS DE PROBLEMA EN ESTACION HACIA EL SCADA

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