DICIONRIO DE MECNICA E ELETRNICA EMBARCADA Compilado por Henrique J. G.

Ulbrich Curitiba PR maio de 2012

ABS anti-lock braking system; sistema anti travamento. O ABS evita que os freios se travem em uma frenagem de emergncia aderncia atrito que se desenvolve entre as rodas motrizes de um veculo e a superfcie de rolamento, e que assegura o deslocamento do veculo por se opor patinagem das rodas AT automatic transmission; transmisso automtica atomizao quebra de um lquido em partculas finas ao atingir um fluxo de ar sob presso; reduo a tomos ou partculas mnimas; produo de uma vaporizao fina de um lquido ao passar sob presso por uma abertura diminuta. Uma pistola de pintura atomiza a tinta, reduzindo-a a partculas finas. Em sistemas de injeo eletrnica, a vlvula injetora realiza a atomizao da massa de combustvel na massa de ar, ou seja, as partculas de combustvel devero se misturar muito bem na massa de ar para a obteno da mistura estequiomtrica. A atomizao mais eficiente no sistema multiponto, tendo em vista que, nesse sistema, no interior do coletor de admisso s passa ar, pois o combustvel injetado adiante, muito prximo s vlvulas de admisso atuador todo componente controlado de forma direta pela unidade de comando. Um atuador tranforma sinais eltricos em algum tipo de trabalho (mecnico, eltrico etc.). Exemplos: rels, vlvula injetora, atuador de marcha lenta IAC, mdulo de potncia do sistema de ignio (quando existente), bobina de ignio, rels, vlvula de purga do canister, entre outros atuador de marcha lenta IAC ou vlvula IAC, um dispositivo encarregado de controlar a quantidade de ar fornecida na marcha lenta, sendo parte integrante do mdulo de controle de ar responsvel pela abertura do corpo da borboleta no ponto adequado marcha lenta. A marcha lenta dos motores injetados depende diretamente da quantidade de ar admitido. Assim, quanto maior for o volume de ar, maior dever ser a rotao do motor, de modo que se mantenha a proporo ideal de mistura AWD all-wheel drive; trao nas quatro rodas; trao total; trao integral balance weight contrapeso BARO barometric pressure sensor; sensor de presso baromtrica. Sensor que mede a presso atmosfrica e envia um sinal para a unidade de controle, para variar a proporo ar/combustvel BCM body control module; mdulo de controle da carroceria, utilizado no controle de diversas funes do veculo, independentemente do controle do motor BDC bottom dead center; ponto morto inferior bico injetor vlvula que injeta combustvel. Essa denominao reservada para o injetor de diesel, diretamente na cmara de combusto. No caso de motores a gasolina/etanol, prefervel a denominao vlvula injetora (ou eletroinjetor) blanket manta, cobertor blue contact check teste de contato em azul bobina de ignio (ignition coil) transformador com a funo de elevar a tenso aos valores necessrios para que haja centelhamento nas velas de ignio. Em alguns sistemas (por exemplo, no GOL 1000), o mdulo de potncia incorporado bobina bolt parafuso bomba de combustvel (fuel pump) bomba com a funo de sugar o combustvel do tanque e colocar disposio do motor. Em motores aspirados, deposita o combustvel na cuba do carburador. Em motores a injeo eletrnica, o combustvel depositado na flauta. O acionamento pode ser mecnico (acoplado ao movimento do motor) ou eltrico. Ver bomba eltrica de combustvel bomba eltrica de combustvel (electric fuel pump) bomba acionada diretamente pelo rel de comando (independentemente do mdulo eletrnico de controle) que succiona combustvel do tanque e o envia ao sistema de injeo, aps ele passar pela vlvula diafragma (absorvedora de rudo) e pelo filtro de combustvel. Tambm conhecida como M 16, caracterizada pela vazo constante devido necessidade de fornecer o combustvel sob presso na linha de combustvel (tubo de distribuio ou flauta). Pode ser instalada externamente (in line), porm na maioria dos sistemas instalada dentro do reservatrio (in tank) de combustvel borboleta de acelerao controle de admisso do ar a ser admitido na cmara de combusto, acionada pelo pedal do acelerador. Este ar, aps passar pelo filtro, passa tambm pelo sensor de fluxo de ar, que mede o volume e a temperatura do ar sendo admitido, para s ento ser encaminhado borboleta de acelerao bore cavidade, furo, buraco, sonda, calibre, bitola, furar, brocar burr rebarba, canto vivo camber ngulo de inclinao, ou seja, o ngulo compreendido entre a linha vertical e o plano mediano da roda. A medida feita observando-se o veculo pela frente e com as rodas sem esterar carter bandeja onde fica alojado o leo de lubrificao em motores de quatro tempos. Nos motores de dois tempos fala-se em crter para indicar a cmara de manivelas e a parte inferior do cilindro caster inclinao do pino mestre das rodas dianterias dos automveisque proporciona a estas maior estabilidade e dirigibilidade, fazendo-as tender de volta posio normal aps desvios causados por trepidao, piso irregular etc. C-clamp anel de trava trava em formato da letra C centralina outra denominao para unidade eletrnica de controle (UEC ou ECU) CFI central fuel injection; injeo central de combustvel, com injetor montado no corpo da borboleta CID camshaft identification sensor; sensor de posio do comando de vlvulas CIS continuous injection system; sistema de injeo contnua (sistema Bosch) clamp grampo, suporte, retentor, apertar, fixar clearance vo, vo livre, folga, tolerncia, abertura, jogo, intervalo, afastamento clearance gap vo de afastamento clearance hole depresso de encaixe CMP camshaft positioning; sensor de fase do comando de vlvulas

CO carbon monoxide; monxido de carbono, um dos gases emitidos pelo escapamento. O uso do controle eletrnico de injeo e ignio produz uma reduo na emisso do CO cdigo lampejante mtodo de leitura de cdigos de falha via conector de diagnstico no qual um LED conectado bateria por meio de um resistor e a um dos pinos do conector de diagnstico. Para a realizao do teste, necessrio antes fazer um jumper no conector de diagnstico. O diagnstico feito pela anlise da composio das piscadelas verificadas. Uma alternativa fazer a ligao no conector da unidade de comando cold start injection injeo para partida a frio. Injetor auxiliar para partida a frio, instalado no coletor de admisso, operado durante as partidas em baixas temperaturas conector de diagnstico tipo de conector utilizado em fbrica para o teste e ajustes do motor. Este conector tambm permite que o mecnico realize pesquisa no sistema pela conexo de um scanner ou pelo cdigo lampejante cooler lquido de arrefecimento cooling arrefecimento; o sistema de arrefecimento de uma mquina (por exemplo, o motor de um veculo) coupling acoplamento, conexo de duas partes CPS crankshaft positioning sensor; sensor de rotao e PMS do motor crack fenda, quebra, trinca criss-cross marcar com linhas cruzadas; padro de linhas cruzadas; ir para l e para c; oblquo; obliquamente, como na maneira correta de apertar uma roda, evitando tenses localizadas CTP closed throttle position; posio da borboleta fechada. Denominao da chave da posio fechada da borboleta de acelerao CTS coolant (cooler) temperature sensor; ver sensor de temperatura do lquido de arrefecimento damping amortecimento DBW drive by wire; controle de acelerao por fio, sem cabo do acelerador dent amassado, amasso detonao inflamao espontnea da mistura; fenmeno resultante do choque entre as ondas de combusto da mistura iniciada pela vela e da combusto espontnea da mistura ainda no queimada diagnstico embarcado (on board diagnostics OBD) termo genrico referindo-se capacidade de um veculo em realizar um autodiagnstico e de reportar essas condies. O diagnstico embarcado permite que tanto o proprietrio como o mecnico possam obter dados referentes s condies operacionais de diversos subsistemas do veculo. A introduo de computadores de bordo, no incio dos anos 80, possibilitou o pleno desenvolvimento dos sistemas OBD, com a ampliao contnua do escopo de informaes de diagnstico DIS distributorless ignition system; sistema de ignio sem distribuidor disengagement desencaixe, soltura, desengate DLC data link connector; ver conector de diagnstico drain dreno drain valve vlvula de dreno drain/vent valve vlvula de dreno/sangria draw-up folga drive by wire acelerador eletrnico; sistema eletrnico de controle da acelerao, que elimina o cabo do acelerador e evita o desconforto dos trancos causados em retomadas ou desaceleraes muito rpidas EBD electronic brake force distribution; distribuio eletrnica da fora de frenagem. Sistema que regula a presso do freio nas rodas traseiras baseado no peso que o veculo est carregando ECA electronic control assembly; mdulo de controle eletrnico, outra denominao de unidade eletrnica de controle ECM electronic (ou engine) control module; ver mdulo eletnico de controle ECU electronic control unit ou electronic central unit; unidade eletrnica de controle ou unidade central eletrnica. Tambm chamada de unidade eletrnica de comando e, mais raramente, de unidade de controle do motor efeito Hall fenmeno descoberto em 1879 por Edwin H. Hall, relacionado ao surgimento de uma diferena de potencial em um condutor eltrico quando submetido a um campo magntico. Esta diferena de potencial transversal ao fluxo de corrente e ao campo magntico. O efeito Hall utilizado em alguns sensores do sistema de injeo eletrnica, como em sensores de velocidade (do motor e do veculo) e de fase do motor (no lugar do antigo distribuidor) EFI electronic fuel injection; injeo eletrnica de combustvel (monoponto) controlado por microcomputador EI electronic ignition (system); (sistema de) ignio eletrnica. Uma das denominaes para o mdulo de controle da ignio eletrnica eletroinjetor outra denominao para vlvula injetora EOS exhaust oxygen sensor; sensor de oxignio do escapamento. Outra denominao de sonda lambda EPC electronic power control; controle eletrnico do motor ESC electronic spark control; controle eletrnico da ignio. O ESC tem a capacidade de retardar o tempo da ignio por at 20 graus quando o sensor de detonao detectar detonao ESS engine speed sensor; ver sensor de rotao do motor EST electronic spark timing; seleo eletrnica do avano da ignio; ajuste eletrnico do ponto de ignio. Denominao da linha que conduz o sinal de energizao da bobina de ignio fastener prendedor, fecho, puxador, fixador, trava, grampeador, grampo FI fuel injection; injeo de combustvel. Ver vlvula injetora; ver atomizao flauta denominao popular para o tubo (ou galeria) de distribuio em motores com injeo eletrnica FP fuel pump; ver bomba de combustvel; ver bomba eltrica de combustvel FPR fuel pump relay; rel da bomba de combustvel full throttle borboleta em posio de acelerao mxima; "p embaixo" galeria de distribuio o mesmo que tubo de distribuio e flauta gap abertura, fenda, folga, entreferro, intervalo, vo, brecha, passagem, lacuna gouge ranhuras, cortar ou escavar com goiva, arrancar, goiva, riscas grinding whell rebolo, pedra de esmeril

guard proteo HC hidrocarbonetos, um dos gases emitidos pelo escapamento. O uso do controle eletrnico de injeo e ignio produz uma reduo na emisso do HC heli-coil inserts rosca interna encamisada (heli-coil); insero do tipo heli-coil hub cubo IAC idle air control; controlador de ar da marcha lenta; atuador de marcha lenta, geralmente implementado por um motor de passo, na condio de borboleta fechada. Ver atuador de larcha lenta IAC IACV idle air control valve; vlvula de controle de ar da marcha lenta IAD ndice antidetonante, expresso de octanagem utilizada no Brasil IAT intake air temperature; temperatura do ar admitido. Denominao do sensor de temperatura do ar admitido ICM ignition control module; mdulo de controle da ignio eletrnica ignio convencional sistema de ignio tradicional utilizado em automveis mais antigos que utiliza uma nica bobina e um distribuidor rotativo para distribuir a fasca a todos os cilindros. Ver ignio esttica ignio esttica (distributorless ignition system DIS) sistema moderno de ignio que utiliza uma uma bobina ligada diretamente a dois cilindros ou at uma bobina por cilindro. A central responsvel pelo avano e sincronismo das fascas ignio mapeada sistema de ignio do motor no qual o controle do avano da centelha feito pela unidade de comando atravs de uma mapa de controle gravado na sua memria fixa. Isso significa que, mesmo com distribuidor, o sistema no possui mais os antigos avanos automticos vcuo e centrfugo injeo central sistema de injeo eletrnica com apenas um injetor para todos os cilindros, tambm chamada de monoponto injeo direta injeo de combustvel aplicada diretamente na cmara de combusto. No usada em motores do ciclo OTTO injeo indireta injeo de combustvel aplicada antes das vlvulas de admisso injeo mltipla sistema de injeo eletrnica com um injetor para cada cilindro, tambm chamada de multiponto injeo mltipla de combustvel (multipoint fuel injection ou multiport fuel injection MPFI) sistema de injeo eletrnica que usa uma vlvula de injeo para cada cilindro. Essas vlvulas so colocadas no coletor de admisso injetor de combustvel componente que recebe o combustvel do tubo de distribuio e o pulveriza no coletor de admisso, aumentando desta forma a eficincia da combusto. Ver vlvula injetora intake admisso; um dos tempos de um motor de 4 tempos em que feita a aspirao da mistura ar intake manifold coletor de admisso intercooler sistema de troca de calor, geralmente do tipo "ar-ar" existe tambm o intercooler do tipo "ar-gua", usado para abaixar a temperatura do ar enviado aos cilindros nos motores turbo-alimentados, quando se adotam presses elevadas de alimentao interference fit interferncia de montagem jam apertar, obstruir, comprimir, estreitar jam nut porca de aperto jumper ligao direta entre dois pontos por meio de um fio. No caso dos sistemas de injeo eletrnica, uma conexo direta sobre o conector de diagnstico para permitir a realizao do teste de piscadela para a obteno do cdigo de defeito keyway rasgo de chaveta, ranhura, canaleta KS knock sensor; sensor de detonao light oil leo fino locknut contraporca ou porca-trava LS low speed fan control; controle do ventilador de baixa velocidade MAF mass air flow ou manifold airflow; fluxo de massa de ar ou fluxo de ar no coletor de admisso. Nome do sensor que detecta a massa de ar da admisso. Tambm conhecido pelas denominaes medidor de massa de ar, medidor mssico e sensor de fio aquecido (hot wire sensor), localizado no coletor de admisso do ar, com a funo de informar ao mdulo eletrnico de controle a presso absoluta do coletor e tambm a temperatura do ar. composto por um sensor de temperatura do ar e um transdutor de presso. O sensor consiste de um filamento de liga de platina-tungstnio com uma espessura de 0,07 mm e com um comprimento de alguns centmetros. O fio instalado de forma suspensa, como num secador de cabelos, na passagem do ar da admisso, e aquecido por uma corrente eltrica. A resistncia eltrica do fio varia com a temperatura a que est exposto; que por sua vez depende do fluxo de ar que a atinge. Essas variaes so convertidas em variaes de tenso, que so utilizadas pela unidade de controle para comandar a massa de combustvel liberada pelas vlvulas injetoras. Em relao ao sensor de palhetas (VAF), apresenta as seguintes vantagens: 1) resposta mais rpida a mudanas no fluxo; 2) baixa restrio de fluxo; 3) menor tamanho; 4) menos sensvel a posio de montagem e orientao em relao gravidade; 5) sem partes mveis (maior durabilidade); 6) mais barato, e 7) no-necessidade de sensores separados para temperatura e presso para a determinao da massa de ar. No entanto, h desvantagens: 1) sujeira e leo podem contaminar o fio, deteriorando sua preciso e 2) a instalao requer um fluxo laminar pelo fio aquecido. Ver medidor mssico manifold palavra originada do anglo-saxo antigo manigfeald (muitas dobras) referindo-se a uma disposio mecnica em que mltiplas entradas e sadas so colocadas juntas. Em mecnica de automveis, a palavra usada na lngua inglesa para coletor (intake manifold = coletor de admisso e ehxaust manifold = coletor de escapamento) MAP manifold absolute pressure; presso absoluta do coletor de admisso mapeamento da ignio avano da ignio. Antecipao do momento da centelha na vela para "dar tempo" da mistura inflamar, conforme as solicitaes feitas ao motor massa de ar um dos mtodos de determinao da massa de ar admitido no motor. um mtodo direto, no qual o tempo de injeo calculado em funo da massa de ar admitido. A massa de ar determinada por um medidor mssico (sensor MAF), que pelo seu princpio de funcionamento corrige de forma automtica as variaes da presso atmosfrica, da temperatura ambiente e at a umidade relativa do ar. um mtodo moderno extremamente preciso e robusto e mais barato que o mtodo de de fluxo de ar. Ver medidor mssico; ver MAF MAT manifold air temperature; temperatura do ar no coletor de admisso matchmark marca de alinhamento mating pilot piloto (guia) de ajuste; piloto (guia) de casamento mating tapped hole cavidade em baixo relevo

MCI motor de combusto interna medidor de massa de ar o mesmo que medidor mssico medidor mssico (mass meter MAF) medidor robusto utilizado no mtodo de massa de ar. Por seu princpio de funcionamento, corrige de forma automtica as variaes da presso atmosfrica, da temperatura ambiente e at a umidade relativa do ar, informando estes dados centralina de forma muito precisa. H dois tipos de medidor mssico: o que utiliza ps e o de elementos aquecidos (fio ou pelcula). Mais utilizado em sistemas de injeo eletrnica, o tipo com elementos aquecidos utiliza um fio ou fita aquecida (corpo aquecido) e a determinao da massa de ar direta, funcionando segundo o mesmo princpio: o corpo aquecido consiste de uma fina resistncia de pelcula de platina ou de fio de platina localizada muito perto do sensor de temperatura no fluxo de ar aspirado. A centralina envia uma corrente que mantm o corpo aquecido (100C a 200C). Quando h fluxo de ar, este fluxo esfria o corpo, que com isso muda sua resistncia. Essa resistncia um dos braos de uma ponte de Wheatstone, que desequilibrada e gera uma variao de tenso que enviada centralina. Com isso, a centralina eleva a tenso que excita o corpo aquecido. A unidade de comando recebe um sinal de tenso proporcional massa de ar e, baseada nisso, calcula a vazo de ar requerida. O medidor mssico no mede a temperatura do ar, para isso existe um sensor parte, que muitas vezes montado no mesmo corpo. Todas as variaes de presso podem ser corrigidas por este medidor, o que elimina o sensor de presso absoluta do coletor de admisso. A sada pode ser uma tenso CC varivel entre 0,0 e 5 V ou um sinal PWM proporcional ao fluxo de ar admitido. O medidor mssico tambm conhecido como medidor de massa de ar, sensor mssico e sensor MAF (no confundir com sensor MAP). Ver MAF MFI multipoint fuel injection; injeo de combustvel multiponto MIL malfunction indicator light; lmpada (pode ser um LED) indicativa de defeito; luz de avaria do sistema. Indicador luminoso no painel do veculo que permite central avisar ao condutor do automvel que existe uma avaria no sistema da injeo eletrnica mdulo eletrnico de controle (electronic control module ECM) caixa vedada contendo circuitos eletrnicos que comandam o funcionamento correto do motor. O mdulo eletrnico recebe sinais de sensores e interruptores que indicam as condies de funcionamento do motor e, aps o processamento dessas informaes, gera os impulsos eltricos que acionam as vlvulas injetoras monoponto denominao dos sitemas de injeo com apenas um injetor para todos os cilindros. O injetor est localizado antes da borboleta de acelerao. Como no coletor de admisso passam ar e combustvel, pode ocorrer o fenmeno de condensao do combustvel nas paredes frias do coletor, o que origina uma certa emisso de poluentes. Devido a isso, as exigncias na reduo de poluentes foraram o abandono da injeo monoponto, prevalecendo nos dias atuais o sistema multiponto. No entanto, o sistema monoponto foi utilizado durante mais de 8 anos, em funo do seu custo ser bem menor que o do multiponto. A partir de 1997 todos os sistemas passaram a ser multiponto motor de passo (step motor) motor eltrico que possui duas bobinas internamente, o que permite o giro do rotor (induzido) nos dois sentidos e com movimento controlado. utilizado tanto em sistemas monoponto quanto no multiponto. O mtodo de motor de passo uma das implementaes de atuador de marcha lenta mounting bracket suporte de montagem MPFI multipoint fuel injection ou multiport fuel injection; ver injeo mltipla de combustvel multiponto denominao dos sistemas de injeo com um injetor por cilindro. No sistema multiponto, a injeo do combustvel pressurizado ocorre prximo s vlvulas de admisso, aps a borboleta de acelerao. Isso significa que no coletor de admisso s passa ar, o que possibilita o aumento no seu dimetro favorecendo o maior preenchimento dos cilindros. Isto resulta numa melhora significativa da potncia no motor e numa melhor mistura e combusto, com reduo na emisso de gases txicos nameplate placa de identificao nick corte, entalhe nut porca OBD on board diagnostics; diagnstico embarcado octanagem resistncia que a gasolina tem auto-ignio (detonao); propriedade do combustvel que representa sua capacidade de resistir compresso sem entrar em auto-ignio O-ring junta trica; anel em formato da letra O; anel de vedao overspeed sobrerrotao; excesso de rotao, rotao acima do limite pack adapter adaptador do conjunto PAT pressure and air temperature; presso e temperatura do ar; denominao do sensor integrado que realiza esta funo peening ato de bater ou amassar com a pena do martelo (em um martelo de pena) PFI port fuel injection; injeo de combustvel por porta. Ver injeo mltipla de combustvel PIP profile ignition pickup; sensor do perfil de ignio. Sinal de controle do tempo de ignio piping canalizao, tubulao PMI ponto morto inferior. Posio de um motor quando o pisto est na posio inferior mxima. Caracteriza o mximo volume do cilindro PMS ver ponto morto superior PNP park, neutral position; chave de posio de estacionamento e neutro. Chave indicadora de posio da alavanca de cmbio automtico quando em Park ou Neutral ponto morto superior PMS (top dead center TDC) condio de um motor quando o pisto est na posio superior mxima. Caracteriza o mnimo volume do cilindro. A informao PMS enviada unidade de controle pelo sensor de rotao e posio da rvore de manivelas e constitui-se num parmetro fundamental para o sincronismo das funes do sistema de injeo. Dependendo do sistema de injeo, o sensor de rotao pode ser indutivo (relutncia magntica), por efeito Hall ou por fototransistor pre-stretch dilatao prvia PSPS power steering pressure switch; interruptor de presso da direo hidrulica purging purga, purgao, purgamento PWM pulse width modulation; modulao por largura de pulso. Mtodo pelo qual a unidade eletrnica de controle comanda o tempo de abertura dos eletroinjetores

raised metal rebarbas (de metal) ou metal saliente rastreamento processo de obteno dos condies do sistema atravs do scanner (ou rastreador) rel (relay) dispositivo eletromecnico cuja funo comutar sinais eltricos de alta intensidade sob o comando de um sinal eltrico de baixa intensidade. Exemplo: a bomba de combustvel consome uma corrente muito alta, cerca de 10 a 20 A dependendo da sua potncia eltrica. A unidade de comando por sua vez, no emite sinais superiores 1 ampre, pois poderia causar danos aos seus componentes eletrnicos de grande sensibilidade. O rel atua na adaptao desses dois regimes diferentes rel de comando rel acionado pela chave de ignio. Tambm chamado de K13. Uma vez acionado, alimenta todos os componentes do sistema MPFI, e aciona a bomba eltrica de combustvel (o acionamento da bomba eltrica de combustvel ocorre independentemente do mdulo eletrnico de controle). Um dispositivo de segurana impede o funcionamento da bomba eltrica de combustvel quando o contato est ligado e o motor parado rivet rebite, cravo, prego revirado; rebitar, cravar, fixar RON mtodo de avaliao da octanagem da gasolina quando o motor estiver em condies de plena carga em baixas rotaes. Os outros mtodos so: MON e AKI SAE http://www.sae.org Society of Automotive Engineers; Sociedade dos Engenheiros Automotivos. Organizao de profissionais de engenharia ligados s indstrias aeroespacial, automotiva e veculos comerciais. Com cerca de 120.000 membros em todo o mundo, a SAE emite normas aplicveis a veculos autopropulsores de diversos tipos, incluindo automveis, caminhes, barcos e aeronaves, entre outros sales drawing catlogo scanner ou rastreador, a denominao do aparelho que faz o diagnstico de falhas de um sistema de injeo eletrnica. Tambm chamado de scan tool (ferramenta de varredura), acoplado centralina atravs do conector de diagnstico e apresenta como resultado os cdigos de falha. Obtm seus dados da memria temporria RAM, que fica dentro da unidade de comando. A transferncia dos dados obtida de forma serial no conector de diagnstico. O scanner na realidade faz muito mais que buscar cdigos de defeito gravados na memria. Ele pode ser utilizado para comparar dados, possibilitando dessa forma, verificar o perfeito funcionamento dos sensores e dos atuadores. Os mesmos dados que esto gravados na memria fixa de calibrao (EPROM) tambm esto presentes no scanner (via software). Em alguns aparelhos este software j pode estar gravado no prprio sistema. Tambm possvel via scanner acionar e testar os atuadores do sistema, como: atuador de marcha lenta, rels, vlvulas injetoras, etc. Outro recurso que os aparelhos trazem apagar os cdigos gravados na memria. Alm do sistema de injeo, esses aparelhos tambm podem checar o sistema de freios ABS e o imobilizador eletrnico screw parafuso SEFT sequential electronic fuel injection; injeo eletrnica sequencial de combustvel. Sistema eletrnico de injeo de combustvel que o faz em ordem sequencial de habilitao dos injetores, seguindo a ordem de exploso do motor. s vezes chamada simplificadamente de SFI sequential fuel injection ou injeo sequencial de combustvel sensor dispositivo que responde a um estmulo fsico de maneira especfica e mensurvel, geralmente na forma de um sinal eltrico, neste caso sendo chamados de transdutores. Sensores so amplamente utilizados em diversas reas, como medicina, indstria, robtica, telecomunicaes e na eletrnica embarcada. As variveis que podem ser transformadas em sinal eltrico pelos sensores so muito diversas, como luz, temperatura, som, calor, radiao, resistncia, tenso, corrente, potncia, campos magnticos, presso, fluxos (gs/lquidos/trnsito de veculos), movimento, rotao, distncia, orientao e proximidade, entre outras. O mesmo que transdutor sensor de detonao (knock sensor KS) dispositivo piezoeltrico que registra as vibraes causadas pelas detonaes e as transformam em sinais eltricos que so enviados unidade eletrnica de controle (ECU). O sensor disposto de forma que a detonao de qualquer cilindro pode ser reconhecida sem dificuldade, e em todas as condies sensor de fase sensor que informa ao motor o que est ocorrendo em cada cilindro. Pode ser implementado de trs formas: sensor indutivo, sensor por efeito Hall e por fototransistor sensor de fio aquecido ver MAF; ver medidor mssico sensor de fluxo do vapor aquecido sensor utilizado em alguns sistemas para monitorar o funcionamento da vlvula de purga do canister sensor de fluxo e temperatura do ar pea localizada na tampa do filtro de ar, combinando uma palheta sensora e um sensor de temperatura. A palheta tem um eixo que desliza sobre uma pista de cobre de um circuito impresso. Conforme a posio da palheta (funo do fluxo de ar), selecionado um resistor especfico, resultando na informao da quantidade de ar admitida pelo motor. Outro sensor mede a temperatura do ar da admisso. As informaes de fluxo e temperatura, assim obtidas, so enviadas ao mdulo eletrnico de controle para processamento sensor de oxignio (oxygen sensor) o mesmo que sonda lambda, EGO e HEGO. Ver sonda lambda sensor de posio de borboleta (throttle position sensor TPS) parte integrante do mdulo de controle de ar (MCA) composto por um potencimetro acoplado ao eixo da borboleta de acelerao. A posio da borboleta convertida numa informao resistiva conforme a posio do eixo; essa informao enviada ao mdulo eletrnico para ser usada no controle da mistura (por exemplo, enriquecimento nas aceleraes e empobrecimento nas desaceleraes), assim como ajustar o avano da ignio sensor de presso absoluta do coletor de admisso (manifold air pressure MAP) tambm chamado de sensor MAP, tem por funo informar a unidade de comando sobre as diversas variveis da presso do coletor de admisso, presso esta chamada absoluta uma vez que referenciada presso atmosfrica (1 bar ao nvel do mar - aproximadamente). Pode ser considerado como um manmetro que transforma as presses medidas em sinais eltricos. No sistema de injeo este sensor tem um papel fundamental, pois responsvel pela indicao da carga do motor sensor de presso do EGR transdutor de presso do tipo capacitivo de cermica que monitora a presso diferencial entre o ambiente e um orifcio de dosagem localizado na tubulao de recirculao dos gases de escape sensor de presso do reservatrio de combustvel sensor que monitora a presso ou queda de presso do tanque de combustvel, para averiguar se no h vazamento dos vapores de combustvel e envia a informao unidade de comando sensor de rotao do motor (engine speed sensor ESS) sensor magntico ou de efeito Hall utilizado para informar a rotao do motor central. Pode ser instalado associado ao virabrequim ou ao eixo de comando de vlvulas. Alm da rotao, geralmente fornece tambm informao do ponto morto superior. Em sistemas multiponto e sequenciais, o sensor deve ser

instalado associado ao eixo de comando de vlvulas, e forma a identificar quando o pisto nmero 1 est no ciclo de compresso; com isso a central envia, de uma forma sincronizada, os comandos para os injetores de combustvel e a ignio. tambm chamado de sensor de rotao e posio da rvore de manivelas sensor de rotao indutivo sensor eletromagntico fixado prximo ao volante do motor ou na polia da rvore de manivelas. Neste caso, tanto o volante como a polia, devero possuir uma roda dentada (fnica) com alguns nmeros de dentes (Ex. 60 2 na linha GM). A roda fnica tem uma falha, que o sistema interpreta como referncia do PMS sensor de rotao por efeito Hall sensor que faz parte do prprio distribuidor de ignio que envia sinais para a unidade de comando calcular a rotao do motor e identificar a posio do primeiro cilindro para sincronizar a injeo sequencial e o controle de detonao individualmente por cilindro. composto de um im permanente, um circuito integrado Hall e um rotor metlico com quatro janelas, fixado diretamente arvore do distribuidor. Gera sinais de ondas quadradas que so enviados unidade de comando. H necessidade de utilizar uma lmpada estroboscpica para o ajuste do ponto inicial. Com o aumento dos sistemas de ignio esttica, a tendncia que esse tipo de sensor acionado pelo eixo do distribuidor venha a no ser mais utilizado sensor de temperatura sensor que mede a temperatura, do ar admitido ou do motor (lquido de arrefecimento) sensor de temperatura do ar admitido (air change temperature ACT) sensor que trabalha praticamente da mesma forma que o sensor de temperatura do lquido de arrefecimento. A diferena que este sensor trabalha em contato com o ar e no com o lquido. um sensor resistivo (termistor NTC) que fica ligado em srie com um resistor fixo na unidade de comando, formando um divisor de tenso. A unidade de comando monitora esta tenso para determinar a temperatura do ar. H dois tipos: um parecido com o sensor de temperatura de lquido, e que fica geralmente rosqueado no corpo da borboleta. Ou outro tipo, geralmente de corpo plstico, normalmente de encaixe, ou seja, fica encaixado por presso na caixa do filtro de ar ou na mangueira que liga o filtro ao corpo de borboleta. O sinal do sensor de temperatura do ar normalmente utilizado pela unidade de comando para corrigir a leitura da massa de ar, em funo da sua densidade (quanto menor a temperatura, mais denso o ar) sensor de temperatura do lquido de arrefecimento (engine coolant temperatura ECT e cooler temperature sensor CTS) sensor posicionado na parte mais aquecida do motor, normalmente no cabeote ou na carcaa da vlvula termosttica. Mede a temperatura do lquido de arrefecimento e, por extenso, a temperatura do motor. A sua ponta sensitiva fica em contato direto com o lquido de arrefecimento. um sensor do tipo NTC, ou seja, sua resistncia decresce com o aumento da temperatura. A informao eltrica resultante enviada centralina. O mesmo componente que aloja este sensor aloja tambm o sensor indicador de temperatura do painel de instrumentos do veculo, no entanto eles so distintos e trabalham de forma independente um do outro sensor de velocidade sensor que gera um sinal pulsante no qual a frequncia proporcional velocidade do veculo. Sua funo informar unidade de controle a velocidade do veculo. Pode ser implementado de trs formas: sensor indutivo, sensor por efeito Hall e fototransistor. Os sensores indutivos e por efeito Hall so geralmente localizados em algum ponto da transmisso, como na caixa de marchas (por exemplo, prximo ao alojamento do semi-eixo esquerdo, acionado pelo pinho do velocmetro). J o fototransistor pode estar localizado tanto na caixa do diferencial como no painel de instrumentos, junto ao velocmetro sensor HALL sensor que utiliza o efeito HALL. Em sistemas de injeo eletrnica, os sensores de efeito HALL so utilizados como sensor de fase do motor e como sensor de velocidade do veculo. Comercialmente, existem sensores de efeito HALL como por exemplo o US1881, em encapsulamento TSOT, com formato parecido com um transistor. Ver sensor de rotao por efeito Hall sensor mssico ver medidor mssico; ver MAF sensor volumtrico o mesmo que medidor de fluxo de ar SFI sequential fuel injection; injeo sequencial de combustvel. Sistema eletrnico de injeo de combustvel que o faz em ordem sequencial de habilitao dos injetores, seguindo a ordem de exploso do motor. Tambm conhecido pela denominao SEFT sequential electronic fuel injection ou injeo eletrnica sequencial de combustvel shim calo shim set conjunto de calos; jogo de calos shipping hardware ferragens ou embalagem de transporte solenide de purga do canister outra denominao para vlvula do canister solo operation operao solo sonda lambda (lambda sensor - ) tambm conhecida como sensor de oxignio, sensor O2, sensor EGO (exhaust gas oxygen), sensor HEGO (heated exhaust gas oxigen) e EOS (exhaust oxigen sensor). Lambda refere-se letra grega utilizada para descrever o volume de ar na mistura combustvel-ar e que tem o valor 1 quando atingida a relao ideal. A sonda lambda foi inventada pela empresa alem Robert Bosch GmbH em 1976. Uma espcie de "nariz eletrnico", a sonda lambda um sensor instalado entre o coletor de escapamento e o catalizador, que monitora continuamente os gases de escape e informa a composio destes gases ao mdulo eletrnico de injeo, para que possa ser feita a compensao, ou seja, a afinao da mistura ar/combustvel. Em outras palavras, mede o total de molculas de oxignio presentes nos gases do escapamento spacer espaador, separador spacer ring anel de separao; anel separador SPFI sequencial port fuel injection; injeo de combustvel em portas sequenciais. Sistema de injeo eletrnica de combustvel que determinada pelo movimento de cada pisto no sistema spline rasgo, ranhura, canaleta splined adapter adaptador com rasgo de chaveta SPOUT spark output signal; sinal de disparo da ignio STFT short time fuel trim; ajuste de combustvel a curto prazo stop ring anel de encosto tanquinho denominao popular do reservatrio de gasolina encontrado em carros que utilizam etanol (tanto os veculos que utilizam somente o etanol como os veculos flex). A gasolina mantida neste reservatrio utilizada para partida a frio quando o tanque de combustvel estiver abastecido com etanol, garantindo o funcionamento do motor quando frio. O mecanismo de injeo da gasolina entra em ao quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 15C, na mdia dos modelos de veculos

vendidos no pas tap ou tapper tarraxa, roscar, abrir rosca taper tornar cnico (fazer mais delgado na ponta) taper bore furo cnico; cavidade cnica taper bored furado em forma cnica, que tem furo cnico taper hole, tapered hole furo cnico taper key chaveta cnica taper pin pino cnico taper screw parafuso cnico; bujo cnico tapered cnico, adelgado na ponta tapered bore cavidade cnica tapered screw parafuso cnico tapered thread rosca de perfil cnico tapped hole furo rosqueado tapped jacking hole furo rosqueado tipo jacking tapper roller bearing mancal ou rolamento cnico TBI throttle body injection; injeo no corpo da borboleta (de acelerao) ou, simplesmente, corpo da borboleta. Injeo eletrnica do tipo monoponto ou multiponto TDC top dead center; ver ponto morto superior tempo de injeo tempo em que uma vlvula injetora fica aberta teste dinmico teste realizado com o motor funcionando teste esttico teste realizado com o motor parado thread pitch passo de rosca throttle borboleta (do acelerador) throttle position sensor TPS ver sensor de posio da borboleta top dead center TDC ver ponto morto superior top feed alimentao pela parte superior do eletroinjetor torch maarico torque wrench torqumetro torquemeter torqumetro TP throttle position; posio da borboleta. Ver sensor de posio da borboleta TPI tuned port injection; injeo de porta sintonizada. Sistema GM que utiliza a medio da velocidade do ar de admisso para maior preciso na informao do volume de ar no sistema TPS throttle position sensor; ver sensor de posio da borboleta tubo distribuidor ou tubo de distribuio (common rail) tambm conhecido como flauta e galeria de distribuio, um componente utilizado exclusivamente nos sistemas multiponto, encarregado de armazenar combustvel sob presso e o distribu-lo igualmente a todas as vlvulas injetoras. O tubo distribuidor suporta as vlvulas injetoras e a vlvula reguladora de presso e pode ser do tipo metlico ou plstico. construdo de modo a suportar elevadas presses produzidas pelo sistema de injeo. O tubo recebe o combustvel vindo do tanque (e que passou pela bomba, vlvula diafragma e filtro) e coloca este combustvel disposio de todas as vlvulas injetoras, mantendo-as alimentadas. Para o funcionamento correto, necessrio que o tubo distribuidor opere sob presso constante. Quando ocorre uma variao de presso no sistema, a vlvula reguladora de presso atua, diminuindo ou aumentando o retorno de combustvel para o tanque at que a presso esteja estabilizada. Esta vlvula reguladora geralmente montada tambm no tubo, exceto no sistema returnless turnbuckle esticador TWC three-way catalytic converter; conversor cataltico de trs vias UC unidade de controle. Ver unidade eletrnica de controle UCE ver unidade de comando (ou controle) eletrnico. Ver unidade eletrnica de controle unidade de comando outra denominao para unidade eletrnica de controle (ECU) unidade eletrnica de controle (ou de comando) UEC (electronic control unit ECU) (computer command control CCC) unidade eletrnica, tambm conhecida pelos nomes de unidade de controle eletrnico (UCE), mdulo eletrnico de controle e centralina. uma unidade digital operada por microcomputador que faz todos os clculos necessrios para o correto acionamento dos atuadores do motor. A injeo e a ignio so mapeadas por este computador, que faz o clculo com preciso da quantidade de combustvel a ser injetada, assim como o mapeamento (avano) da ignio. Esses clculos e ajustes ocorrem tipicamente 400 vezes por segundo. A injeo correta de combustvel (proporo da mistura, ou relao estequiomtrica) determinada por clculo feito na unidade de controle a partir de diversas informaes de entrada e de dados gravados na memria interna (EEPROM) VAF vane air flow ou volume air flow; fluxo de ar sobre palheta ou fluxo de volume de ar. Denominao do tipo de sensor que utiliza uma palheta tensionada por uma mola tendendo posio de repouso. A palheta deslocada de posio de forma proporcional fora de arrasto do fluxo de ar admitido. Um potencimetro acoplado ao eixo da palheta, fornecendo uma sada resistiva que usada pela unidade eletrnica como um dos parmetros de clculo da massa de ar admitido vlvula auxiliar de ar vlvula controladora do fluxo de ar, que opera com o motor abaixo da temperatura normal de funcionamento (por exemplo, ao ser ligado de manh). Nestas condies, a vlvula permite uma variao controlada na passagem de ar; com isso, o sistema produz um acrscimo de combustvel necessrio para que o motor funcione to bem como se j estivesse aquecido. As peas principais so uma lmina bimetlica e uma placa de bloqueio operada de forma contnua por essa lmina. Com o motor frio, a lmina bimetlica comanda a placa de bloqueio de forma a desobstruir a entrada de ar. medida que o motor vai se aquecendo, a lmina bimetlica vai gradualmente fechando a entrada de ar vlvula auxiliar do condicionador de ar vlvula afixada nas mangueiras de ar no coletor da admisso que atua quando ligado o condicionador de ar, permitindo uma passagem exta de ar. Com isso, o mdulo calcula o acrscimo de combustvel necessrio para compensar a rotao do motor. Esta vlvula nada mais do que um solenide com uma agulha na extermidade do seu ncleo. Quando energizado o solenide, esta agulha se desloca, permitindo uma passagem de ar adicional

para o motor, compensando a queda de rotao da marcha lenta em funo da carga imposta pelo funcionamento do sistema de condicionamento de ar vlvula de controle de ar da marcha lenta ver atuador de marcha lenta IAC vlvula de purga do canister ou solenide de purga do canister, outra denominao para vlvula do canister vlvula diafragma pea instalada na linha de presso entre a bomba de combustvel e o filtro, com a funo de eliminar a turbulncia causada no combustvel pela bomba e, consequentemente, os rudos que seriam gerados. Consiste de uma carcaa blindada contendo em seu interior uma membrana e uma mola de presso vlvula do canister (CANP) vlvula do tipo solenide normalmente fechada controlada pelo mdulo eletrnico de injeo. Quando aberta, permite a passagem controlada, para o coletor de admisso, dos vapores de combustvel (geralmente hidrocarbonetos) armazenados no canister. Com isso, os vapores so incorporados mistura ar/combustvel para ser reutilizados para queima no motor, evitando sua liberao para a atmosfera. O mdulo eletrnico comanda esta vlvula com pulsos modulados em largura (PWM), em determinados regimes do motor. A recuperao dos vapores do canister no ocorre na marcha lenta e quando a temperatura do motor estiver abaixo dos 40C ou nas desaceleraes. Tambm chamada de solenide de purga do canister ou vlvula de purga do canister vlvula IAC ver atuador de marcha lenta IAC vlvula injetora atuador que realiza a injeo de combustvel, tambm chamado de eletroinjetor, consistindo de uma vlvula eletromagntica do tipo NF (normalmente fechado) ou, em ingls, NO (normally open). As vlvulas injetoras so fixadas no coletor de admisso. Em sistemas monoponto h somente uma vlvula injetora para todos os cilindros; nos sistemas multiponto h uma vlvula para cada cilindro. As vlvulas injetoras so acionadas por impulsos eltricos enviados pelo mdulo eletrnico de controle e fazem com que o combustvel pressurizado na linha seja finamente pulverizado no coletor de admisso vlvula reguladora de presso ou simplesmente regulador de presso, uma pea instalada entre o tubo de distribuio e o tanque de combustvel com a funo de formar e manter constante a presso no tubo de distribuio, aumentando-a ou diminuindo-a de acordo com a necessidade do sistema. Em alguns veculos instalada internamento no tanque de combustvel. O regulador mantm constante a diferena de presso entre o sistema de combustvel e a presso do vcuo, permitindo que as vlvulas injetoras possam pulverizar a massa de combustvel na quantidade adequada s condies em cada momento. Com isso, o volume de injeo s modificado pelo tempo de injeo, comandado diretamente pela unidade de controle vlvulas auxiliares vlvulas que alteram o volume de ar admitido pelo sistema, compensando a perda de rotao quando o motor est frio ou quando o condicionador de ar acionado. Quando isso ocorre, o sensor de fluxo de ar detecta esssa condio e envia ao mdulo eletrnico de controle sinais que sero processados e enviados s vlvulas injetoras, as quais dosaro a quantidade de combustvel a ser injetado vent sangria, purga VSS vehicle speed sensor; sensor de velocidade do veculo. Sensor normalmente montado na caixa de cmbio que fornece um sinal com forma de onda cuja frequncia proporcional velocidade do veculo WAC wide open throttle air conditioner; denominao do rel de corte do ar condicionado washer arruela welders blanket manta de soldador worksheet folha de anotaes WOT wide open throttle; borboleta de acelerao totalmente aberta. Denominao da chave montada sobre o lado do corpo da borboleta que envia um sinal de tenso para a unidade de controle quando o eixo da borboleta de acelerao est aberto em operao contnua