Tezeta Silvano

CONTENIDO CAPITULO I JUSTIFICACION.1 NATURALEZA SENTIDO Y ALCANCE DE TRABAJO. .. 2 ENUNCIACION DEL TEMA .3 EXPLICACION DE LA ESTRUCTURA DE TRABAJO...........
4 CAPITULO II DESARROLLO DEL TEMA..5 PLANTEAMIENTO DEL TEMA DE LA INVESTIGACION.....-5 MARCO CONTEXTUAL6 MARCO TEORICO...10 1.0 DESCRIPCION DEL METODO DE EVALUACION ELECTROMECNICA 1.1 DEFINICION DE CAUDAL Q ................................................................11 1.1.1 Tipos de instrumentacin para le medicin de caudal Q.12 1.2 CARGA DE BOMBEO H...16 1.2.1 Presin..16 1.2.2 Niveles de bombeo 18 1.2.3 Clasificacin de las prdidas en tuberas..19 1.2.3.1 Perdidas primarias o de friccin.......19 1.2.3.1.1Numero de Reinolds (Re) Rugosidad relativa (K/D) y factor de friccin ( f )19 1, 2, 3,2 Perdidas secundarias o, locales 22 1.3 FACTOR DE POTENCIA.23 1.3.1 Triangulo de potencias.................25 1.3.2 Determinacin del factor de potencia.28 1.4 POTENCIA ELECTRICA..29 1.4.1 Instrumentos para medicin de parmetros elctricos que Intervienen en el clculo de la potencia elctrica...31 1.5 EFICIENCIA ELECTROMECANICA..33 1.5.1 Determinacin de la eficiencia electromecnica..........33 1.5.2 Eficiencia en un motor34 2.0 CALCULO DE LA EFICIENCIA ELECTROMECANICA 2.1 CALCULO DECAUDAL Q.37 2.1.1 Medicin de caudal.41 2.2 CALCULO DE LA CARGA DE BOMBEO H..42 2.2.1Obtencin del valor de la presin manomtrica..42
2.2.2 Nivel dinmico (m).43 2.2.3 Perdidas por friccin en la columna (hfc.)43 2.3 CALCULO DEL FACTOR DE POTENCIA............45 2.4 CALCULO DE LA POTENCIA ELECTRCA...47 2.5 CALCULO DE LA EFICIENCIA ELECTROMACANICA..48 2.5.1 Calculo de las eficiencias de motor y bomba.50 3.0 EVALUACION ELECTROMECANICA DEL SISTEMA DE BOMBEO 3.1 ANALISIS DE RESULTADOS.52 3.2 INTERPRETACION DE RESULTADOS55 3.3 PROPUESTA DEL EQUIPO DE ALTA EFICIENCIA...59 3.4 JUSTIFICACION DEL EQUIPO..59 3.5 DESCRIPCION DEL EQUIPO DE ALTA EFICIENCIA60 3.5.1 Cuando utilizar motores de alta eficiencia..62 4.0 ANALISIS ECONOMICO 4.1 COSTO DE LA ENERGIA ELECTRICA.65 4.1.1 Tarifas...65 4.2 CONSUMO OPERACIONAL MENSUAL...69 4.3 COSTOS DE EQUIPO DE ALTA EFICIENCIA.71 4.4 COMPARACION DE COSTOS.......73 ANALISIS CRTICO DE LOS DIFERENTES ENFOQUES75 CAPITULO III CONCLUCIONES.76 BIBLIOGRAFIA.77 ANEXOS78 APENDICES.........87
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INTRODUCCION Una estacin de rebmbeo esta compuesta por una bomba y se acopla ya sea por un motor elctrico o con uno de combustin interna su trabajo es de remover el liquido a una mayor presin y velocidad para llegar al punto deseado un motor elctrico tiene una fuente que es la electricidad esta electricidad se convierte en potencia mecnica para hacer girar la bomba.
El hombre tiene la tendencia natural de hacer pruebas para mejorar las eficiencias de los dispositivos electromecanicos adems el alto consumo de la energia elctrica que consumen los equipos electromecanicos.
Las bombas pueden estar combinadas por motor elctrico y acoplada con un motor de combustin interna la combinacin de estos dos tipos de motores es en caso de que falle algunos de los motores que se instalen.
El desarrollo de una bomba tipo turbina se encuentra disponible para transportar lquidos en sistemas de flujo de fluidos la seleccin y aplicacin adecuadas de las bombas tipo turbina requieren una comprensin de sus caractersticas de funcionamiento y usos tpicos el agua que se almacena en cisterna es para mandarlo a la poblacin donde es muy difcil que llegue el suministro de agua en lugares mas altos es por eso se instalaron bombas en serie para mejorar el servicio de distribucin que demanda la poblacin para satisfacer y hacerlo mas eficiente. Una bomba conectada en serie permite la obtencin de la misma capacidad y una cabeza total es igual a la suma de los valores de las otras bombas este mtodo permite la operacin contra valores de cabezas altos los cuales son poco frecuentes.
El desarrollo de los sistemas de bombeo no es para mandar agua para lugares ms altos si no tambin para la recoleccin de aguas negras sistemas de riego y para las plantas termoelctricas donde se manejan grandes cantidades de volumen de agua.
El propsito de este trabajo es analizar el funcionamiento de la estacion de rebombe parque las americas que pertenece a la CMAS.
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CAPITULO l
JUSTIFICACION: El agua es un lquido indispensable en la vida diaria el agua se utiliza en la industria en las plantas termoelectricas en la ganaderia y donde hay mas consumo es en la poblacin donde dia con dia aumenta mas gente cabe mencionar que hay poca agua en las reserva de rios y mantos acuiferos debido a las escasas lluvias debido al cambio climatico que sufre nuestro planeta es por eso que se tiene que hacer recortes de sumunistro de agua para posibilitar un desabasto de agua en la poblacin para que llegue el servicio de agua potable es necesario instalar equipos electromecanicos que la CMAS de proporcionar para esto debe analizar costos de operacin de la obra hidrulica del proceso de servicio de agua la etapa de analizar en este trabajo. El almacenamiento de agua por cisternas proveniente de la planta potabilizadora que se ubica en el complejo escolin opera las 24 horas del los 365 dias del ao y es mandada a los equipos electromecanicos de la estacion de rebombeo cuatro generando gastos de operacin por lo que un anlisis permitir una seleccin de equipo de bombeo que reduzca los gastos de operacin y de mantenimiento redundando un servicio continuo y economico y eficiente a la comunidad. Es necesario que el incremento de la capacidad instalada sea sastifecho por medio de la tecnologa moderna y mejor eficiente y bajo costo de inversin para esto nuestro pas as como el resto del mundo las estaciones de bombeo se han relevado con la mayor alternativa la cual debido las ventajas que tienen los equipos electromecnicos. El alcance de este trabajo es llevar a cabo el anlisis electromecnico as como proporcionar una informacio completa sobre los componentes de dicho equipo. -
EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 1
NATURALEZA SENTIDO Y ALCANCE DE TRABAJO. Los sistemas de bombeo de agua potable son parte importante en el desarrollo economico y social de las ciudades. Proveer un servicio mejor y economico sin embargo la mayoria de los equipos presenta fallas en los sistemas ya sean elctricos o mecnicos falta de mantenimiento o fugas en la distribucin estos generan gastos que no estan al presupuesto y es por eso los equipos se vuelven deficientes y obsoletos que no brinda un servicio mejor para la ciudadana. Por lo anterior puede ser prevenido y controlado a travs de una evaluacin electromecnica a todo el sistema de bombeo que se realizara conocer el mtodo para la aplicacin de la evaluacin y su importancia en los sistema de bombeo es el propsito de este trabajo as como ofrecer alternativas y soluciones para lograr la acreditacin del equipo electromecnico y operar en un rango eficiente y economico que es lo que se ajusta a las normas de la comisin municipal de agua y saneamiento. El alcance de este trabajo es llevar a cabo un anlisis economico y as proporcionar los costos de consumo de energia electrica y evaluar el equipo electromecnico que realizara mas adelante.
ENUNCIACION DEL TEMA. En la actualidad la ciudad de Poza Rica en donde se esta acelerando el crecimiento de su economa as como de la poblacin de los diferentes sectores se han nuevas exigencias de un mejor y mas eficiente servicio de suministro de agua potable. La estacin numero cuatro entro en operacin en los aos 70 ese tiempo a sufrido modificaciones en los componentes electromecanicos durante los ultimos aos han provocado gastos elevados en mantenimiento y operacin del equipo por lo que el problema sera demostrar que los equipos no estan en las condiciones optimas y de operacin tomando referencia un mtodo de evaluacin aplicable al sistema de bombeo en cuestin. Generalmente para que se considere que la eficiencia electromecnica es importante tener bien las instalaciones tanto mecnico como elctrico. Debido a la importancia de estos equipos electromecanicos en este trabajo se efecta un anlisis del comportamiento de esta estacion de bombeo.
EXPLICACION DE LA ESTRUCTURA TRABAJO El trabajo que se presenta estar conformado de la siguiente manera. En un principio se describe el planteamiento del problema de la investigacin en el cual se menciona los puntos fundamentales, los cuales motivaron a su realizacin con finalidad de proponer alguna alternativa de solucin. Para el desarrollo de este trabajo se estructuran tres captulos de la siguiente manera. En el capitulo I, se presenta la introduccin justificacin naturaleza sentido alcance y enunciacin del tema con el fin de que exista un buen entendimiento de la importancia del anlisis del sistema de bombeo de agua potable. En el capitulo II, se inicia el planteamiento del tema de anlisis realizando posteriormente se presenta el marco contextual que es el espacio geogrfico donde se lleva a cabo la investigacin y el marco terico la cual es la descripcin detallada del trabajo realizado y por ultimo un anlisis critico de los diferentes enfoques. En el capitulo III, se dan a conocer todas las conclusiones obtenidas con este anlisis alternativas y sugerencias para una mejor obtencin del rendimiento del sistema de bombeo. Adems se presenta la biografa anexos y apndices esperando que este trabajo sea de gran utilidad e inters para todas aquellas personas interesadas en este tema.
CAPITULO II
DESARROLLO DEL TEMA PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACION Cuando una estacion de prebombeo inicia las operaciones de suministro de agua es poco probable que se presente problemas tcnicos en el sistema pero con el paso del tiempo se empiezan ha detectar deficiencias en el sistema que tal vez no repercutan de manera importante no por ello se deben pasar por alto se les debe solucionar oportunamente. A travs del tiempo las fallas tcnicas son mas frecuentes estan acarrearan interrupciones en el suministro de agua a la poblacin elevando costos de operacin y mantenimiento. De igual manera solo puede esperar que el ingeniero de proyectos o usuario de equipo informando y capaz logre la combinacin de estos dos procesos deseables un costo mnimo y la mejor eficiencia de esta menear logra un fin comn que sea un resultado optimo. La investigacin de este tema esta enfocado a un anlisis poco comn dentro del mbito y de la ingeniera por lo cual resulta ser un tema muy interesante implica una serie de decisiones que debe tomar una empresa para mejorar su eficiencia de la estacion de prebombe. Hoy en dia existe mucha informacin clasificada sobre los motores que accionan las bombas conocer sus partes de funcionamiento as como sus problemas y fallas de trabajo bajo la operacin del equipo de bombeo. Con el presente anlisis se pretende determinar la solucin de problemas en trminos tcnicos para lograr una mejora en el rendimiento del sistema.
MARCO CONTEXTUAL La cuidad de Poza Rica Ver: al norte del estado de Veracruz a la altura del cerro del abuelo se localiza la estacin de prebombe numero cuatro parque las Amricas donde aproximadamente 79 aos se realizaban explotaciones petroleras por partes de compaas extranjeras y paraestatales en el ao de 1938 el control de la explotacin del petrleo paso a manos del gobierno mexicano y las instalaciones quedaron de un organismo llamado petrleos mexicanos (PEMEX) dio inicio la urbanizacin pero hasta el ao de 1951se otorgo municipio libre. Debido al crecimiento de la poblacin el servicio del agua potable se ha incrementado por lo cual se requiere brindar un servicio a las zonas de nueva creacin para ser posible es necesario rehabilitar y proponer alternativas que hagan al sistema de agua mas eficiente. En la ciudad de Poza Rica el agua potable que se suministra a la poblacin es tratada en la planta potabilizadora localizada frente al complejo petroqumico escolin el agua es captada de la bocatoma corralillos por medio de una toma directa por bombas de 250 HP y enviada por una tubera de abesto de 36 pulgadas de dimetro con equipos electromecanicos y enviada a la estacion de rebombeo numero cuatro parque las americas que estan abastecen al campo tres anahuac y a la colonia chapultepec con diferentes das de suministro de agua potable. Acontinuacion se describir la ubicacin de la estacion de rebombeo cuatro parque las Amricas, la estacion cuatro denominada parque las americas que abastece a tres colonias se localiza a la altura del cerro del abuelo con rumbo al pozo 90 se encuentra 5 Km. de la planta potabilizadora complejo petroqumico escolin en el municipio de coatzintla ver. DESCRIPCION DEL EQUIPO ELECTROMECANICO La captacin se lleva acabo de la planta potabilizadora del complejo escolin La estacion de rebombeo cuenta con una cicsterna de 5.40 x 32.5 x 25 de ancho. La obra de distribucin son la cisterna de piedra cantera 5 equipos de bombeo 3 de 125HP y 2 de 50 HP una caseta de operacin un cuarto de control para las bombas. Un transformador de 500 kva para el equipo de bombeo Un transformador de 30 kva adicional para el alumbrado de la estacion de bombeo.
Figura: a) Bomba vertical de pozo profundo Este es el equipo electromecnico de la estacin numero cuatro del parque las Amrica que abastece al tanque del campo tres de la colonia francisco sarabia y de la colonia anahuac de la ciudad de poza rica ver.
Figura: b) Motor elctrico posicin vertical Este es el motor con capacidad de 125 hp. Y 1785 rpm. Que proporciona un Caudal de 125lps y una presin de 4.2 Kg. / cm2. Y el otro motor es de 50 Hp Un caudal de 65 lps y una presin de 3.4 Kg. / cm2.
Figura c) Cuarto de control del sistema de bombeo Este es el cuarto de control modelo 6 Cp. De barras H. 800 am. Vertical 300amp que controla el equipo electromecnico del tanque de 4200 metros cbicos.
Figura: d) Transformador de potencia Transformador de 500 kv para alimentar las tres bombas de 125 HP dos de 50 HP el transformador se encuentra al intemperie es enfriado por aceite dielctrico en su interior del transformador. Los datos del equipo de bombeo se muestran en la tabla siguiente actualmente se encuentra en operacin 3 equipos y 2 esta de reserva.
Caractersticas de los motores de 125 HP Marca ------------------------------------------------ U S Emersin Potencia --------------------------------------------- 125 HP Aislamiento ----------------------------------------- resistente alta temperatura Fases ------------------------------------------------- 3 Fases Factor de potencia --------------------------------- 87 % Temp. amb -------------------------------------------40 grados centgrados Velocidad --------------------------------------------- 1785 RPM Volt ----------------------------------------------------- 440 V Rodamiento vertical -------------------------------- 7322 BG
Caractersticas de las bombas Marca ---------------------------------Gasto aproximado ------------------ 125 lps Dimetro de la flecha -------------- 1 1/2 pulg. Lubricante ---------------------------- grasa Dimetro columna ------------------ 12 pulg. Dimetro descarga ----------------- 8 pulg. Numero de pasos ------------------ 2 pasos
Caractersticas de los motores de 50 HP Marca ---------------------------------------------- U S Emersin Potencia ------------------------------- ------------ 50 HP Aislamiento---------------------------------------- resistente a la humedad Fases ------------------------ -------------------------3 Factor de potencia ---------------------------------- 88.3 Temp. amb -------------------------------------------- 40 grados centgrados Velocidad ----------------------------------------------1780 rpm Volt ------------------------------------------------------ 460 volts Caracteristicas de las bombas Marca --------------------------------Gasto aproximado ------------------- 65 lps Dimetro de la flecha ---------------- 1 pulg. Lubricante ------------------------------ grasa Dimetro del tubo de succin --------------- 7 pulg. Dimetro de descarga ------------------------- 5 pulg. Nmeros de pasos ----------------------- 3 pasos
MARCO TEORICO Marco terico este estar dividido en cuatro captulos en donde primeramente se describir el mtodo de evaluacin electromecnica propuesto que se aplicara al sistema de bombeo mostrando el mtodo analtico y la forma que el desarrollo para cada unos de los equipos instalados posteriormente se realizara la evaluacin electromecnica del sistema de bombeo para conocer los siguientes puntos sera determinantes la proposicin de un equipo de alta eficiencia tambin se calculara su factor de potencia y conocer las caractersticas o tablas para la seleccin de motores por ultimo har un anlisis economico con tablas comparativas de los equipos muy deficientes contra los equipos propuestos. Finalmente se enunciaran las conclusiones obtenidas en el desarrollo de trabajo y se describirn algunas proposiciones para el sistema de bombeo en la etapa de distribucin.
1.0 DESCRIPCION DEL MTODO DE LA EVALUACIN ELECTROMECANICA
1.1 Definicin de caudal (Q) El agua llega a hogares e industrias por medio de tuberas las cuales varan de dimetro de acuerdo las necesidades requeridas pero como determinar la cantidad de fluido que pasa por la tubera en este caso el agua se observa en la figura siguiente una tubera que conduce fluido el rea sombreada representa la seccin transversal de que manera se puede conocer cuanto fluido pasa por esa seccin.
Figura: 1.1) rea sombreada donde se conduce el fluido Una manera de determinar la cantidad del fluido que pasa por la seccin transversal es calculado el volumen que atraviesa por unidad de tiempo lo cual permite el concepto del caudal o gasto denominado con la letra Q que se define de la siguiente manera:
Caudal Q que es el volumen del fluido por unidad de tiempo que pasa a travs de una seccin transversal a la corriente.
As por ejemplo en una tubera de agua los litros por hora que circulan a travs de una seccin transversal a la tubera. Ecuacin de dimensiones [Q]= [L]3 [T}-1 Unidad 1 Q = m3/seg S I Para el clculo terico se utiliza la ecuacin de la continuidad Q=VxA Q = caudal m3/s. V = Velocidad media del caudal en m/s. A = rea de la seccin de la tubera en m2. (1.1)
1.1.1 Tipos de instrumentacin para la medicin del caudal (Q) Se han ideado diversos mtodos para medir el gasto como consecuencia de las mltiples necesidades de obtener resultados prcticos algunos de ellos requieren de equipos muy complicados y costosos y otros son sencillos y econmicos el mtodo a utilizar depende de la cantidad de flujo las condiciones bajo las cuales se efectuaran la medicin y el ndice exactitud que se requieran. Para hacer una clasificacin de instrumentos de medicin de caudal volumtrico nos basaremos en la magnitud captada por los detectores. As tenemos medidores de caudal volumtrico que contabilizan... 1).- Presin diferencial. Por medio de la presin diferencial en un elemento se puede calcular la cantidad de flujo que circula por una lnea de conduccin de agua los instrumentos mas conocidos son; A) Placa de orificio. Consiste simplemente en una placa de metal con orificio hecho sobre la misma puede ser de tipo concntrico tambin existen excntricos cnicos o seccionados. En la prctica la placa es instalada entre dos bridas Como primer paso la placa estrangula el flujo produciendo una presin diferencial a trabes de la placa. Deben existir dos agujeros uno cada lado de la placa que son utilizados para detectar la diferencia de presin la ventaja de la placa es que no tiene partes mviles aun que es el medidor que mas perdidas de carga produce en el sistema
Figura: 1.1.1 A) Placa de orificio
B) Tobera. Es muy similar a la placa de orificio pero con el se puede manejar aproximadamente 60 % mejor la medida de flujo que con la placa de orificio teniendo la misma cada de presin lquidos con slidos en suspensin tambin pueden ser medidos.
Figura: 1.1 B) Tobera C) Tuvo venturi. Es una seccin de tubo con una entrada y salida cnica y una garganta recta. Como el lquido pasa dentro de la garganta su velocidad se incrementa crendose una diferencia de presiones entre las regiones de entrada y salida del lquido. No existen partes mviles y puede ser instalado en tuberas de gran dimetro usando bridas soldadas o roscadas. Tiene la ventaja de poder manejar grandes volmenes de fluido a una cada baja de presin puede ser usado en la mayoria de los lquidos incluyendo que tenga slidos en suspensin se mostrara una figura de placa de orificio una tobera y un tubo venturi
Figura: 1.1 C) Tubo venturi 2) Velocidad. Es la gama de instrumentos que detectan la velocidad de un flujo como paso inicial para medir el caudal del mismo se utilizan las turbinas y los vertederos para el caso de canales abiertos.
D).-. rea Variable El mas comn de estos instrumentos es el rota metro se trata de un tubo de seccin variable generalmente transparente dispuesto en posicin vertical en cuyo interior se aloja un flotador mas denso que el liquido cuyo caudal se requiere medir que es desplazado hacia arriba por el fluido que circula por el interior. Ranuras
Escala
Flotador Tubo cnico de vidrio
Flujo
Figura: 1.1 D) Rota metro de tubo de vidrio E) Medidor de caudal electromagntico utiliza el mismo principio bsico que el electro generador cuando un conductor se mueve a travs de un campo magntico se genera una fuerza electromotriz en el conductor siendo su magnitud directamente proporcional a la velocidad media del conductor en movimiento el material tiene que ser compatible con las propiedades qumicas del fluido que circula. Flujo Magntico Tubera
Electrodos
Electroimn
Flujo Figura: 1.1 E) Elementos de un medidor electromecnico

F) Tipo ultrasnico. Este medidor se basa su principio de funcionamiento en la teora del efecto doppler la cual nos ayuda a determinar velocidades por medio de la reflexin de hondas sonoras para un correcto funcionamiento de este equipo deben existir partculas suspendidas o burbujas desde una concentracin de 25 ppm hasta el 2 % en el caso de tratar de medir fluidos limpios se deben localizar el punto mas apropiado para hacer la medicin con el fin que no exista un rgimen de flujo simtrico no hay que detener el proceso productivo para instalarlo nunca hasta en contacto con el fluido que se esta midiendo, se puede normalizar un solo tipo de medidor para varias aplicaciones y tamaos de tubera.
Transmisor
C3
Receptor
Producto adhesivo
C2 C1 Flujo Tubera
Figura: 1.1 F) cabezal individual transmisor/receptor

G) Mtodo escuadra. Existe otra opcin para calcular el flujo llamado mtodo escuadra que consiste en lo siguiente: Para tuberas totalmente llenas se utilizan una escuadra con dimensiones segn el dimetro de la tubera. En la figura se muestran las variables que intervienen para el clculo de gasto: D que indica el dimetro interior de la tubera y A que es la distancia ms corta de la escuadra toca el agua. El caudal se va a calcular en galones por minuto y se utiliza la tabla 1 del apndice A. Hay que hacer notar que la distancia de A y D son en pulgadas. Por ejemplo si tenemos una distancia de A de 8 pulgadas y un dimetro interior de 4 pulgadas en B entonces nuestro gasto seria de 166 galones por minuto. A
B Figura: 1.1 G) Mtodo Escuadra

1.2 CARGA DE BOMBEO H La carga total de bombeo esta dada por la siguiente suma de cargas parciales:
H = Pm + ND + hfc
(1.2)
H = carga de bombeo en m c a. Pm = presin manomtrica medida a la descarga en m c a. ND = nivel dinmico mts... hfc = perdidas por friccin en la columna en m c a. 1.2.1 Presin. La presin es una de las magnitudes ms medidas en sistemas de bombeo no para conocer su valor si no como fase intermedia para medicin de otras magnitudes tales como caudal el nivel de lquido. Existen algunas definiciones de presin las ms usuales son las siguientes: Presin atmosfrica.-Tambin se le llaman presin baromtrica por los aparatos que se usan para medirla (barmetros) y es aquella que se tiene en lugar debido al peso de la atmsfera al nivel del mar tiene un valor de 1.003kg/cm2 (en condiciones normales) o 760 mm de columna de mercurio equivalente a 10.33 mts de columna de agua (mca). Presin manomtrica- es la presin que se tiene en una superficie sin considerar la presin atmosfrica y por ello suele llamarse presin relativa en la practica cuando se omite el tipo de presin significa que se trata de presin manomtrica. Presin absoluta.- es la suma de la presin atmosfrica mas la presin manomtrica se mide arriba del cero absoluto y puede arriba o debajo de la presin atmosfrica veamos la siguiente figura
El mtodo ms usual para medir la presin de descarga en los equipos de bombeo a travs del manmetro. Acontinuacin se describen los tipos de manmetros que existen en el mercado:
Figura 1.2.1a) Tubo de Bourdn
Figura1.2.1b) Manmetro
Tubo de Bordn.- mide presiones de hasta de 5000kg/cm2. Es robusto relativamente barato muy sensible a sobrecargas permite acoplamiento de un transductor mide presiones relativas pero se fabrican para absolutas. La presin se expresa en unidades de fuerza entre unidades de superficie o bien en metros de columna de agua. Por razones de carcter practico en la seleccin y operacin de equipos de bombeo se prefiere expresar la presin de descarga en metros columna de agua (m.c.a) o sus equivalencias: TABLBA.1 EQUIVALENCIAS DE SISTEMA METRICO Y SISTEMA INTERNACIONAL 1kg/cm2. 0.1 kg/cm2 1kg/cm2
10 m c a
1 Atmsfera
1.00 m c a 14.22lb/plg2
3.28 pies 32. 808 pies
Para el calculo del presente trabajo se utilizara la presin manomtrica esta se medir directamente en el manmetro instalado lo mas cercano posible al cabezal de la bomba en la tubera de descarga. La lectura del manmetro que generalmente esta calibrado en Kg. /cm2 se convierte en m c a de acuerdo con los factores de conversin antes mencionados.
1.2.2 Niveles de bombeo. Nivel esttico.- Es el nivel del agua de pozo cuando no se esta bombeando y la distancia vertical medida apartir del brocal del pozo hasta el espejo del agua. Nivel dinmico.- Es el nivel esttico de agua en cualquier pozo se abate durante el proceso de bombeo hasta que se establece el equilibrio hidrulico entre la cantidad de agua que se extrae y la capacidad de produccin del pozo en este momento queda determinado el nivel dinmico del pozo y se mide apartir del brocal hasta el espejo del agua. Esto se ve en la siguiente Figura. La determinacin del nivel dinmico es de fundamental importancia en la seleccin de equip de bombeo ya que este en funcin de nivel se determina la longitud de la columna y es parte importante en la carga de bombeo y su medicin peridica nos indica el comportamiento del acufero.
Figura: 1.2.2) Niveles de bombeo
1.2.3 Clasificacin de las prdidas en tuberas. Los clculos de flujo en tuberas se dirigen por lo general a determinar la suma de perdidas incluidas mientras se conduce fluidos de un punto a otro a presiones y cantidades especificas ya sea utilizando la energia potencial de un deposito suficientemente elevado o la energia de presin entregada por una bomba la energia aplicada deben vencer las perdidas de energia incurridas los factores que afectan las perdidas de energia durante el flujo en las tuberas son independiente de la presin. El parmetro mas importante que influye sobre estas perdidas de energia es la energia cintica del flujo V2/2g otros parmetros que influyen son geomtricos e incluyen en su mayor parte la longitud L y el dimetro D. En tuberas hay dos clases de perdidas de energia del flujo perdido primario o de friccin y perdidas secundarias o locales ambas son causadas por la resistencia viscosa del fluido. 1.2.3.1 Perdidas primarias o de friccin. Las prdidas primarias o de friccin a lo largo del conducto son causadas por la rugosidad de las paredes de la tubera por el cortante entre las partculas del fluido segn se mueven por la tubera a diferentes velocidades. En ambos casos la energia cintica es la variable primera de control. La ecuacin de Darcy--Weisbach es la formula fundamental usada para determinar las prdidas debida a la friccin o la lo largo de las tuberas establece que la perdida de energia h en una tubera es directamente proporcional a la longitud L y la energia cintica V2/2g presentes e inversamente proporcional al dimetro de la tubera D la formula se escribe como: L V2 hP = f x ------ x --------(1.3) D 2g hp = perdida de carga primaria en mts. f = factor de friccin de carga primaria. L = longitud de la tubera en mts. D = dimetro de la tubera en mts. V= velocidad media del fluido en m/s. g = aceleracin de la gravedad 9.81 m/s2. 1.2.3.1.1 Numero de Reynolds (Re) Rugosidad relativa (K/D) y Factor de friccin Numero de Reynolds (Re) Para estudiar este problema de la resistencia al flujo resulta necesario clasificar el flujo y considerar las grandes diferencias de su comportamiento entre los flujos laminar y turbulento. En todo movimiento excepto los movimientos muy lentos en tuberas de muy pequeo dimetro hay siempre flujo turbulento en las tuberas.
En el flujo turbulento las partculas del fluido siguen caminos independientes y muy al azar el concepto velocidad media no es ms que un concepto estadstico un determinado gasto Q pasa como promedio a travs del rea de la seccin de la tubera en un cierto punto. Este movimiento turbulento de partculas del fluido es la razon de grandes partes de las perdidas de energia en el flujo en las tuberas. El grado de la turbulencia crece con el aumento de la velocidad. Una medida de turbulencia es un trmino carente de dimensin llamado nmero de Reynolds, Re, que se define como: VxD Re = ------------(1.4) V Re = numero de Reynolds sin unidades. V = velocidad media del flujo en m/s. D = dimetro de la tubera en mts. v = viscosidad cinemtica del fluido en m2/seg.
En flujos en que el numero de Reynolds es menor de 2000 se suprime la turbulencia y las partculas del fluido se mueven en caminos paralelos y ordenados estos flujos son los llamados laminares. Cuando el nmero de Reynolds es mayor que 2000 el flujo se vuelve turbulento. Es interesante observar que tanto el flujo laminar como el flujo turbulento resulta propiamente de la viscosidad del fluido por lo que se ausencia de la misma no habra distincin de ambos. Es mas a un flujo turbulento el esfuerzo tangencial o de friccin producido por el intercambio de la cantidad de movimiento entre partculas que fluctan lateralmente en cierto modo es resultado de los efectos viscosos. Rugosidad relativa (K/D) Cuando la superficie de la pared de un conducto se amplifica, observamos que esta formada de irregularidades o aderezas de diferentes alturas y con distribucin irregular o aleatoria. Dicha caracterstica es difcil de definir cientficamente pues depende de factores como la altura media de las irregularidades de la superficie la variacin de altura efectiva respecto a la altura media la forma y distribucin geomtrica, la distancia entre dos irregularidades vecinas etc. Puesto prcticamente es imposible tomar en consideracin todos estos factores se admite que la rugosidad puede expresarse por la altura media K de las asperezas ( rugosidad absoluta tabla No 1 del apndice B) como un promedio obtenido del resultado de un calculo con las caractersticas del flujo mas no propiamente por el obtenido como la media de alturas determinadas fsicamente de la pared en cada conduccin es mas importante la relacin que la rugosidad absoluta guarda con el dimetro del tubo esto es la relacin K/D que se conoce como la rugosidad relativa . Rugosidad relativa = K/ D (1.5) Donde: K = Rugosidad absoluta en mm. D = Dimetro de la tubera en mm.
Factor de friccin ( f ) La relacin entre el factor de friccin y los otros parmetros de flujo antes mencionados fue tema de muy amplia investigaciones en los laboratorios y en el campo por mas de un siglo las investigaciones tericas de la turbulencia en las tuberas ha contribuido significativamente a aclarar este complejo problema trazando convenientemente los resultados tanto tericos como experimentales en una sola grafica el diagrama de Moody ( apndice E ) se puede obtener la rpida determinacin del factor de friccin siempre que se conozca la rugosidad relativa de la tubera y el numero de Reynolds para el flujo considerado. La ecuacin de darcy y el diagrama de moody se pude usar directamente aquellos problemas donde se busca la perdida de energia hp y se define el gasto y la tubera para tales casos se calcula primero la rugosidad relativa K/D y el numero de Reynolds De lo antes expuesto el factor de friccin es funcin de la rugosidad K y el nmero de Reynolds Re en el tubo, Poiseuille en 1846, fue el primero en determinar matemticamente el factor de friccin en flujo laminar y obtuvo una ecuacin para determinar dicho factor, que es: 64 f = ------------(1.6) Re La cual es valida para tubos lisos o rugosos en los cuales el nmero de reynolds no rebasa el valor crtico de 2000. A partir de los resultados experimentales acumulados hasta el ao de 1913 blausius llego a la importante conclusin de que existen dos tipos de friccin para el flujo turbulento en tubos. El primero esta asociado con tubos lisos donde los efectos de viscosidad predominan y el factor de faccin depende nicamente del numero de Reynolds. El segundo tipo, se refiere a tubos rugosos donde la viscosidad y los efectos de rugosidad influyen en el flujo adems de que el factor de friccin depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa. Base a sus propias experiencias y con los datos experimentales de Saph y Schoder, Blasius formulo la siguiente expresin para tubos lisos: 0.3164 f = --------------(1.7) Re1/4 Substituirla en la ecuacin de Darcy Weisbach, resulta que hp = V1.75
1.2.3.2 Perdidas secundarias o locales. En las tuberas, cualquier causa perturbadora, cualquier elemento o dispositivo que venga a establecer o elevar la turbulencia, cambiar la direccin alterar la velocidad, origina una perdida de carga. A consecuencia de la inercia y de torbellinos, parte de la energia mecnica disponible se convierte en calor y se disipa bajo esta forma, resultando una perdida de carga. En la prctica las tuberas no son constituidas exclusivamente de tubos rectilneos y del mismo dimetro. Usualmente incluyen piezas especiales y conexiones que, por la forma y disposicin, elevan la turbulencia, provocan fricciones y causan el choque de partculas, dando origen a perdidas de carga. Adems se presentan, en las tuberas, otros hechos particulares como, vlvulas, medidores, etc. tambin responsable de perdidas de esta naturaleza. Son estas perdidas denominadas secundarias locales localizadas accidentales o singulares por el hecho de resultar especficamente de puntos o partes bien determinadas de la tubera al contrario de lo que ocurre con las perdidas a consecuencia del flujo a lo largo de la misma se sabe que las perdidas locales en los accesorios de tubera son proporcionales la energia cintica V2/2g. La constante de proporcionalidad se determine generalmente por experimentos de laboratorio con cada tipo de accesorio sobre esta base la energia que se pierde por un accesorio se puede calcular por la formula. V2 hs = CAd x --------2g hs = perdida de carga secundaria en mts. C Ad = coeficiente adimensional de perdida de carga V = Velocidad media en la tubera si se trata de codos vlvulas etc. si se trata de un cambio de seccin como contraccin o ensanchamiento suele tomarse la velocidad en la seccin menor en m/seg. g = aceleracin de la gravedad 9.81 m/seg (1.8)
1.3 FACTOR DE POTENCIA. De una manera general la expresin del factor de potencia se utiliza para designar la relacin de la potencia de que se dispone realmente en una instalacin (es decir, la Potencia Activa) y la que hubiera podido disponerse si la tensin y la corriente de la instalacin estuvieran idealmente en fase (Potencia Aparente). De una forma ms estricta, se denomina factor de potencia a la relacin entre la potencia activa o efectiva y la potencia aparente de una instalacin, es decir que: F. P. = P/S Donde: P = Potencia Activa, en Watts S = Potencia Aparente, en VA La potencia real en electricidad se designa usualmente como potencia activa y el factor de correccin (coseno) como factor de potencia o simplemente FP. Con frecuencia suele multiplicarse por 100 a (coseno) para expresarlo en porciento. El angulo de fase o defasamiento entre el voltaje y la corriente, depende de la carga que se esta alimentando. En los circuitos elctricos se distinguen dos tipos bsicos: cargas resistivas y cargas reactivas. Estas ltimas a su vez se dividen en inductivas y capacitivas. Al aplicar el voltaje a una carga resistiva la corriente que toma se encuentra en fase con este, es decir el defasamiento es igual a 0 grados como puede observarse en la figura 1...a, donde se muestran las ondas de voltaje y corriente y su presentacin por medio de vectores grficos. Debido a esta circunstancia, la energia electrica que consumen se transforma ntegramente en trabajo mecnico, en calor o en cualquier otra forma de energia no retornadle directamente a la red electrica. Este tipo de corrientes se conocen como corrientes activas. (1.9)
Figura: 1.3.1 Diagrama vectorial de ondas de voltaje y corriente defasamiento a 0

En el caso de las corrientes reactivas ideales toman corrientes que se encuentran desfasadas a 90 grados en atraso si es inductiva figura 1.3.2
Figura: 1.3.2 Corriente inductiva que se encuentra defasada a 90 en atraso Y en adelanto si es capacitiva figura 1.3.3 con respecto al voltaje aplicado y por consiguiente la energia electrica que llega a la mismas no se consumen en ellas si no que se almacena en forma de un campo elctrico o magntico durante un corto periodo de tiempo (un cuarto de ciclo) y se devuelve a la red en un tiempo idntico al que tardo en almacenarse este proceso se repite peridicamente siguiendo las oscilaciones del voltaje aplicado a la carga. Las corrientes de este tipo se conocen como corrientes reactivas.
Figura: 1.3.3 Corriente capacitiva que se encuentra desfasada a 90 en adelanto
La mayora de las cargas en las instalaciones elctricas son una combinacin de los tipos bsicos que se han descrito, predominando las de naturaleza inductiva como: motores de induccin, balastros para lmparas fluorescentes, soldadoras de arco, etc.; cuyo factor de potencia es en atraso, por el retardo de la corriente con relacin al voltaje.Precisamente las cargas inductivas, son el origen del bajo factor de potencia, con los inconvenientes que ocasionan, y para contrarrestarlas se emplean cargas capacitivas que por su caractersticas se oponen a sus efectos. 1.3.1 Triangulo de potencias. Se puede observar la relacin de fase, entre el voltaje y la corriente en una carga predominantemente inductiva. Ntese que la corriente se atrasa con respecto al voltaje, pero su defasamiento es menor de 90 grados, por la componente resistiva de la carga.
IR IL I
Figura 1.3.1 a Voltaje y Corriente en un circuito Predominante inductivo
La corriente se ha desagregado en dos componentes IR o corriente activa asociada con la parte resistiva de la carga y en fase con el voltaje por lo que es capaz de producir un trabajo til movimiento calor luz sonido, etc.; e IL o corriente reactiva, asociadas con la parte reactiva de la carga y que por estar en cuadratura con el voltaje no produce un trabajo en sentido fsico pero que tiene importancia funcin de generar el flujo magntico necesario para el funcionamiento de los dispositivos de induccin . Ya que IR = I coseno, el producto V IR da como resultado la potencia activa el producto V IL = I seno, define la potencia reactiva, que se presenta con la letra Q y se expresa en volt amperes reactivos o VAR.
Como IR e IL estan desfasadas 90 otro tanto ocurre con las potencias P y Q asociadas con ellas. Por esta razon para obtener la potencia total, P y Q no se pueden sumar directamente, sino en forma vectorial como se muestra en el triangulo de las potencias de la figura siguiente. Ntese que la potencia total, que se representa con la letra S, no es otra que la potencia aparente VI.
P = V I cos (W ) 0 (VAR) S=VI (V A) Figura 1.3.1 b. Triangulo de potencias. Del triangulo de potencias se define que: Q = V I sen
F. P = Coseno P = -------------S P --------------P2 + Q 2
(1.10)
(1.11)
(1.12)
Es decir que el factor de potencia se puede expresar como la relacin aritmtica de las potencias activa y aparente. Generalmente las unidades para las potencias aparentes activa y reactiva VA WATTS VAR respectivamente resultan inapropiadas para las cantidades que se manejan a los sistemas elctricos y se prefiere usar KVA. KW KVAR que se definen las formulas que se tiene la tabla 2. En esta tabla se han incluido las relaciones de potencia para los circuitos trifsicos en donde el voltaje V es el de lnea o entre fases.
En la practica es comn designar a las potencias por sus unidades las que al sustituir en las formulas anteriores dan como resultado las siguiente expresiones con las que con frecuencia se define el factor de potencia.
KW FP = -----------KVA KW = ---------------KW 2 + KVAR2 (1.14) (1,13)
TABLA: 2 UNIDADES BASICAS PARA EL FACTOR DE POTENCIA
CANTIDAD
UNADAD
MONOFASICO
TRIFASICO
POTENCIA APARENTE (S)
VA KVA
VI V I /1000
1.73 V x I 1.73 x V x I 1000
W POTENCIA ACTIVA (W)
VxIx FP
1.73x Vx Ix FP
KW
Vx I xFP/1000
1.73 x V x I x Fp 10000
POTENCIA REACTIVA (Q)
VAR
1FP2
1.73 V I 1.73 V I 1000
1FP2 1FP2
KVAR
VI
1FP2 1000
1.3.2 Determinacin del factor de potencia. Cuando se trata de cargas individuales generalmente su factor de potencia es conocido o puede ser estimado a partir de los datos del fabricante si esto no es factible o se tiene un conjunto de cargas diferentes tanto por su naturaleza como por su instante de conexin es conveniente auxiliarse de equipo de medicin. El factor de potencia se puede evaluar en forma instantnea o en promedio para un intervalo. El conocimiento peridico de valores instantneos sobre todo en condiciones de demanda mxima permite conocer su comportamiento y ofrece una perspectiva para controlarlo. En instalaciones donde la carga no este sujeta a grandes variaciones durantes las horas de trabajo un factor de potencia promedio puede ser considerado. Existen varios mtodos para definir y medir el factor de potencia entre los cuales se tienen los que se mencionan a continuacin: Con un watimetro un voltmetro y un ampermetro.- las lecturas de potencia activa (KW) voltaje (V) y corriente (A) de estos instrumentos dan el factor de potencia al sustituirse en las siguientes expresiones la primera cuando la instalacin es monofasica y la segunda cuando es trifsica en las que V es el voltaje a neutro y entre fases respectivamente. KW FP = -------------(1.15) VA/1000 KW FP = -------------------------1.73x VxA / 1000 (1.16)
Con un indicador de factor de potencia y un Watimetro.- en este caso el indicador del factor de potencia (factirimetro) proporciona en forma directa el valor de Cos adicionalmente la medicin de la potencia activa servir para estimar la potencia capacitiva necesaria para corregirlo. Con un vathorimetro y varhorimetro.- el factor de potencia promedio durante un periodo se puede calcular a partir de las lecturas de los medidores de energia activa (Kwh.) y reactiva (kvarh) mediante la siguiente formula:
Kwh.
FP = -----------------------(Kwh.) + (KVARh)
2 2
(1.17)
En este caso la potencia activa promedio (Kw.), se determina dividiendo los Kw. medidos entre los nmeros de horas que abarca el periodo considerado. Precisamente el factor de potencia promedio durante el ciclo de facturacin es empleado para la bonificacin o recargo por este concepto tiene las compaas elctricas en la cuenta de electricidad y es el valor que aparece en el recibo.
1.4 POTENCIA ELECTRICA Pe. La potencia electrica es la relacin entre la energia electrica y el tiempo durante el cual se suministra o se consume dicha energia. Por esa razon tambin se le define como la energia electrica consumida en la unidad de tiempo es decir: A P = ------------T Como la energia electrica vale: A=vlt Resulta que: V2 2 P = V l = R I = -----------R (1.19) (1.18)
(1.20)
La medida de la potencia electrica es el Watt (W), definido como la potencia de un sistema que en un segundo realiza trabajo igual a un joule. Es decir que: 1 watt = 1 joule/seg. Tambin se utilizan las fracciones y los mltiplos del watt en aplicaciones tcnicas los ms comunes son los siguientes: TABLA: 3 MULTIPLOS6 1KW 1 MW 1mW 1000 W 1000000 W 0.001 W
Los conceptos anteriores se refieren a la corriente continua en corriente alterna el concepto de potencia es mas complicado a causa de que por lo general la intensidad de corriente no esta en fase con la tensin. Es decir que tal como se expresa en la figura 1. J. la corriente I esta desfasada en su Angulo de la tensin V como consecuencia de ello y tal como se expresa en la figura la corriente alterna sinusoidal se deduce tres expresiones posibles de potencia: 1.- Potencia activa P = VI cos (que se mide en Watts).
2.- Potencia aparente Pa = VI (que se mide en voltamperios). 3.- Potencia reactiva Pr = VI (que se mide en voltamperios reactivos).
V I P= V I Cos I Cos I Sen
Pr = V I Sen
Pa = V I
a)
Figura 1.4 a)
b)
Figura:1.4 b )
a) Diagrama vectorial de corrientes; b) diagrama vectorial de potencias. La potencia activa se representa a la potencia til es decir la que realiza un trabajo la potencia aparente expresa un valor orientativo que indica la cual seria la potencia si no hubiera desfase es decir la potencia mxima posible del sistema. La potencia reactiva indica la influencia que tienen los elementos reactivos (reactancias inductivas y capacitivas) en el sistema elctrico considerado. La potencia electrica puede determinarse de varias formas que pude agruparse en dos sistemas: 1. Por clculos a partir de las indicaciones de otros aparatos de medicin tales como ampermetros voltmetros (medicin directa). 2. Directamente a parir de las indicaciones de aparatos de medicin directa denominados watimetros (medicin directa) En un sistema trifsico la potencia electrica suministrada al motor se puede determinar con la siguiente formula: 1.73 x V x I x Cos Pe = -------------------------746 Donde:
(1.21)
Pe = potencia electrica suministrada al motor en HP. 1.73 = factor para sistema trifsicos. V = tensin entre fases en volts. I = corriente de fase en amperios. Cos = factor de potencia sin unidades. 746 = factor de conversin a HP.
1.4.1 Instrumentos para medicin de parmetros elctricos que intervienen en el calculo de la potencia electrica. En la actualidad se presentan para la mayoria de las magnitudes a medir aparatos de medida de tipo analgico y digital. Estos ltimos realizan la medida contando las veces que la magnitud a medir contiene una magnitud patrn proporcionada por el aparato de medida. El uso de instrumentacin digital ha experimentado un crecimiento muy acusado y es de esperar que estos aparatos desplacen a los analgicos ya que pueden ofrecer: precisin.
lectura en forma digital.
integracin del aparato de medida en un sistema informtico. diseos de sistemas e instalaciones de medidas gobernados por Microprocesador.
A continuacin se describen los aparatos mas utilizados, ya sea digital o analgico: A) Ampermetros. Estn construidas para una corriente mxima en su interior, especificada por el fabricante. Si la corriente a medir excede dicho valor mximo, han de utilizarse shunts (en c. d. y en c. a) o transformadores de corriente (en c. a. solamente). B) Voltmetros. Los voltmetros usuales son esencialmente iguales a los ampermetros, solo que llevan una gran resistencia en serie con el instrumento para limitar la corriente que lo atraviesa a un valor tolerable para el mismo. Los voltmetros no se pueden emplearse para tensiones superiores a las especificadas, para medirlas, se debe presentar al instrumento un voltaje reducido mediante un potencimetro (en c.d. y en c. a.), o un transformadores de corriente (en c.a solamente). C) Wattmetros. En mediciones de c.d la potencia puede encontrarse midiendo separadamente voltaje y corriente calculando despus del producto de estos valores tambin puede medirse la potencia de c.d empleando wattmetros de tipo electrodinmico o digital:
En corriente alterna no es posible calcular la potencia como producto de voltaje y corriente sin conocer el factor de potencia por esta razon se emplean wattmetros electrodinmicos los cuales realizan el producto de voltaje y corriente obteniendo el valor medio de este producto a lo largo del tiempo es decir obtienen la potencia activa los wattmetros digitales realizan la misma operacin pero a intervalos discretos de tiempo. La potencia reactiva puede medirse con instrumentos electrodinmicos tales como varmetros. D) Factorimetros. En circuitos monofasicos el factor de potencia es el cociente de la potencia activa medida con warttmetro y la potencia aparente que es el producto de las lecturas separadas de voltmetro y ampermetro. KW Cos = ----------KVA En circuito trifsico equilibrado el factor de potencia de una fase coincide con el del conjunto P Cos = ---------------(1.23) 1.73 x V x I En los circuitos trifsicos no equilibrados puede encontrarse un factor de potencia conjunto del mismo modo anterior. Pero este no coincidir con los de las fases individuales cada una de las fases tiene el suyo propio puede emplearse aparatos que proporcionan directamente el valor de factor de potencia. E. Medidor de parmetros elctricos. Es un medidor digital de todos los parmetros elctricos como voltaje a neutro voltaje entre lneas corrientes potencia real aparente y reactiva factor de potencia frecuencia etc. Puede ser alimentado directamente sin transformador hasta con un voltaje de 347 volts de lnea a neutro y 600 V entre fases integra los principales parmetros para obtener las demandas con el mismo criterio que utiliza la Comisin Federal de Electricidad. Aparte de ser un medidor de mucha exactitud cuenta con una memoria para almacenar perfiles de parmetros para reportes y anlisis. El historial es una herramienta muy poderosa para definir diversas situaciones que podran ser causas de muchos problemas en la instalacin o para optimizar el uso de la energia se puede detectar por ejemplo desbalanceo de cargas bajo factor de potencia banco de capacitares conectados en periodos que no es necesario sobre carga de equipo instalado demanda mxima muy alta, etc.
(1.22)
1.5 EFICIENCIA ELECTROMECANICA
La eficiencia es un nmero abstracto, inferior a la unidad, que expresa en la misma unidad de medida el cociente entre dos magnitudes fsicas: el dividendo representa la cantidad obtenida y el divisor la cantidad suministrada. En la terminologa tcnica la eficiencia se indica por medio de la letra griega y se expresa mediante un numero decimal o en tantos por ciento (%); por ejemplo: = 0.86 o = 86 %. Cada aparato que absorbe energia, la transforma o la utiliza para una operacin, para un movimiento o para producir energia de forma distinta (motores, maquinas, etc.), trabajan con cierta eficiencia. 1.5.1 Determinacin de la eficiencia electromecnica. La eficiencia electromecnica global de los equipos de bombeo esta definida de acuerdo con la siguiente relacin: Potencia hidrulica requerida por el sistema Eficiencia total = ---------------------------------------------------------------Potencia electrica suministrada Ph et = ---------Pe Donde la potencia hidrulica (p h) utilizada por la bomba es: Q xHx pg P h = ------------------746 Donde: P h = potencia hidrulica en HP. Sustituyendo la ecuacin 1.25 en la ecuacin 1.24 queda: QxHxpg et = --------------------746 x Pe Donde et = Eficiencia total del conjunto bomba motor. Q = Gasto en m3 / seg. H = Carga total de bombeo, en m. c. a. Pe = Potencia electrica suministrada al motor en H. P. 746 = Factor de conversin a H.P. p g = Peso especifico del liquido en N / m3.
(1.24)
(1.25)
(1.26)
Para calcular la eficiencia de la bomba partimos de la siguiente expresin: et= eb x em Despejando se tiene: eb= _et_ em Donde: eb =Eficiencia de la bomba. (1.28) (1.27)
em = Eficiencia del motor suministrada por el fabricante Apndice D
Combinando las formulas 1.28 y 1.26, se puede determinar la eficiencia de la bomba, de acuerdo a la siguiente expresin:
eb =
QxHxpg _____________ 746 x Pe x em 1.5.2 Eficiencia de un motor.
(1.29)
La eficiencia es una consideracin importante en la aplicacin de accionamientos con motores elctricos, especialmente en aquellos con una cantidad de horas de servicio, donde el costo de operacin del motor llega a ser, en mucho, superior a su precio de adquisicin. La eficiencia usualmente se expresa en porcentaje de la relacin de la potencia mecnica de salida entre la potencia electrica de entrada. La eficiencia de un motor de corriente alterna, es siempre mejor cuando trabaja a plena carga o cerca de ella y baja mucho cuando el motor funciona ligeramente cargado en motores pequeos de baja velocidad se tiene un rendimiento que varia ente un 78% a un 82%. En motores grandes, de 25 HP en adelante, el rendimiento obtenido vara de 90% a un 95%. Potencia real en la flecha Eficiencia = ---------------------------------Potencia elctrica
(1.30)
Con la ayuda de equipo de medicin, wattmetro y tacometro, es posible medir con relativa certeza, la potencia y la eficiencia real a la que esta trabajando un motor.
La potencia demandada por la carga se puede calcular aplicando la siguiente expresin: Cpr = L x CPn (1. 31) Donde: Potencia real en la flecha. Potencia nominal en la flecha. L = Factor de carga.
Cpr Cpn =
El factor de carga se determina como se indica a continuacin: El factor de carga, es el valor de la potencia que se demanda con el motor, en relacin con su valor de carga o nominal. Se puede calcular a partir de los datos de placa del motor y con la medicin de la velocidad real de operacin y de la potencia que toma de la red. Ns - Nr L = -------------Ns - Nm Donde: Ns = Velocidad de sincronismo, es la velocidad en r. p. m. del campo Magntico rotativo, que establece alrededor del estator la Corriente suministrada por la lnea. Su valor se obtiene con la Siguiente expresin. 120 x f Ns = ------------P Donde: f = frecuencia en ciclos por segundo. p = nmeros de polos. (1.33) (1.32)
Nr = Velocidad real en la flecha en r. p. m., obtenida directamente con tacometro. Nm = Velocidad nominal en r. p. m. (dato de placa).
Para calcular la eficiencia del motor se tiene la siguiente expresin: Cpr em = ---------- x 100 Pe Donde: Cpr Pe = = Potencia real en la flecha. Potencia electrica de la red. (1.34)
INFORMACION TECNICA DE DIVERSOS FABRICANTES PARA BOMBAS Y MOTORES
Bombas centrifugas para pozo profundo 78% a 82 %de
eficiencia.
Bombas centrifugas con motor sumergido 65% a 75 % de eficiencia.
Por otra parte las eficiencias en los motores elctricos usados para accionar bombas de pozo profundo presentan valores entre el 80 % y el 94 % dependiendo de la velocidad potencia y posicin del eje. Por lo general una buena seleccin del equipo de bombeo implica eficiencias del 80 % y considerando para el motor elctrico el 90% resulta que la eficiencia global del conjunto debe ser el orden de del 72 % en buenas condiciones de operacin para bombas accionadas con motor externo. Los datos se han obtenido de la CNA (Comisin Nacional del Agua) ver bibliografa.
2.0 DETERMINACION DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA
2.1 CALCULO DEL CAUDAL Q. Pra el clculo terico del caudal o gasto se utilizan las ecuaciones de la continuidad ecuacin general de Bernoulli y la ecuacin de Darcy Weisbach; procediendo la siguiente manera para el equipo 1: Aplicando la ecuacin general de Bernoulli entre los puntos A y B de la figura No 2A se tiene lo siguiente:
0 0 0
PA V2 A1 PB V2 B2 ---------- + Z A + -------- + Hb hfc = ---------- + Z B + ---------Ec (2.1) pg 2g pg 2g
Despejando Hb: Hb = ------ + ZB PB V2 B2 + --------- + hf -AB pg 2g Ec (2.2)
Tomando los valores de las tablas No 2 No 3 No 4 que se encuentra en el capitulo 2 del tema clculo de la eficiencia electromecnica tenemos que: PB ------- = 42m ZB = 3.45 m hfc AB = 0.0623m pg Sustituyendo los valores en la ecuacin: 2 V2 Pm = 42 mca + 3.45 m + ------ + 0.0623 mca 2g V2 Pm = 45.51 mca + ------2g Como el dimetro en la succin y la descarga es el mismo por tanto el dimetro es constante entonces: V = VA = VB Por lo que: V2 HB = 45.51 m + -----2g Ec (2 4) Ec (2.3)
PRESION MANOMETRICA
= 4.2 Kg. /cm2 B
3.45 MT
P ATM = 0
Dimetro = 12 pulg. A
Figura: 2.1A)
De la ecuacin 1.3 se determina las perdidas en la succin: L V2 hfcAB = f x ------ x -------D 2g Sustituyendo valores: (hfc -AB) x D x 2g V = ---------------------Lxf
2
Las perdidas en la columna se calculan mediante la tabla apndice C utilizando el gasto dimetro longitud de columna y dimetro de flecha. Q = 125 lps D = 0.3048m.. L = 3.45 mts g = 9.81 m/s2 hL = 0.0623 mts 0.0623m x 0.3048m x 19.62 m / s2 0.3725 V2 = ------------------------------------------------- = -----------3.45m x 0.030 0.1035 = (3.599)
V = 1.897 m/s Para calcular la rugosidad relativa se toma un factor de K = 1.5 (fundicin corriente oxidada) de la tabla no.1 del apndice B la viscosidad cinemtica del agua es de 24 grados centgrados es v = 0.000000914 m2/s de la tabla no 2 apndices B sustituyendo valores en las ecuaciones (1.4) y (1.5) se tiene: K 0.0015 Rug relativa = --------- = ------------D 0.3048 K -------- = 0.00492 D Numero de Reynolds DxV 0.30348 m x 1.897 m/s Re = ----------- = --------------------------------V 0.000000914 Re = 632603.93 es un flujo turbulento
Para calcular el nuevo caudal se emplea la ecuacin de continuidad (1.1) Q = A xV 3.1416 x D2 3.1416 x (0.3048 m)2 A = ------------------ = ------------------------------4 4 A = 0.07296 m2 Sustituyendo en (1.1) Q = 0.07296 m2 x 1.897m/s Q = 138.40 l/s Sustituyendo V = 1.897m/s en Ec (2...4) (1.897m/s)2 Hb = 45.51m + ---------------2 x 9.81 m/s2 (3.598 m) Hb = 45.51m + ------------19.62m/s2 Hb = 45.51 mca.+ 0.1834 m Hb 45.693 m Para los siguientes equipos (2, 3,4 y 5) se procedi de igual forma realizando todos los pasos hasta obtener el gasto Q resultando los valores que a continuacin se muestra en la tabla: TABLA No 4 VALORES CALCULADOS NUMERO DE K /D f V Re Q H EQUIPO m/ s lps mca 1 0.00492 0.030 1.897 632603.93 138.40 45.693
0.00492
0.030
1.897
632603.93
138.40
45.693
3 4 5
0.00492 0.00590 0.00590
0.030 0.0320 0.0320
1.897 1.55 1.55
632603.93 392949.67 392949.67
138.40 78.54 78.54
45.693 37.617 37.617
2.1 .1 Medicin de caudal. Con medidor de caudal digital se obtuvieron los parmetros para cada uno de los equipos instalados de la estacion cuatro del parque las Amrica. Fue necesario operar individualmente cada uno de ellos el caudal que proporciona los equipos de bombeo. El equipo que se utilizo es un medidor digital instalado en la salida de la descarga tomando las lecturas se dan en litros. El cuadro siguiente presenta los valores medidos y los calculados en el apartado TABLA No 5 MEDICION DE CAUDAL MEDIDOS Y CALCULADOS
No DE EQUIPO
CAUDAL MEDIDO EN LPS 125 125 125 65 65
CAUDALCALCULADOEN LPS 138.40 138.40 138.40 78.54 78.54
1 2 3 4 5
Como se observa estos valores calculados analticamente distan con los obtenidos los medidores digitales esto se debe probablemente a que el medidor digital sufre desgaste en la parte mecnica y por ello que la lecturas presentan un cierto porcentaje de error.
2.2 CALCULO DE LA CARGA DE BOMBEO H. Se determina con la ecuacin (1.2): H = Pm + ND + hfc 2.2.1 Obtencin del valor de la presin manomtrica. Pm = presin manomtrica medida en la descarga en mca para obtener esta valor fue necesario operar individualmente los equipos electromecanicos resultando las siguientes lecturas.
TABLA No 6 VALORES DE LA PRESION MANOMETRICAEN LA DESCARGA.
No DE EQUIPO PRESION
1
4.2 Kg./cm2.
2
4.2 Kg. /cm2.
3
4.2 Kg. /cm2.
4
3.4kg/cm2.
5
3.4kg/cm2.
Pero la presin se debe expresar en mca entonces se utiliza la siguiente: Expresin para convertir los Kg. /cm2 a mca 1 Kg. /cm2. = 10.0 mca TABLA No 7 VALORES DE LA PRESION MANOMETRICA EN LA DESCARGA EN ( mca) No DE EQUIPO
PRESION
42
42
42
34
34
2.2.2 Nivel dinmico N.D en (m). Se determino con cinta mtrica resultando los siguientes valores: TABLA No 8 VALORES DEL NIVEL DINAMICO No DE EQUIPO
NIVEL DINAMICO
1 3.45 m
2 3.45 m
3 3.45 m
4 3.45m
5 3.45m
2.3.3 Perdidas por friccin en la columna (hfc). Las perdidas en la columna se calculan mediante la tabla del apndice C, utilizando el gasto dimetro longitud de columna y dimetro de la flecha. Para el equipo No 1 tienen los siguientes datos Q = 125 lps Dimetro de columna = 12 pulg. Dimetro de flecha = 1.5 pulg. Dimetro de la columna = 4.45 mts 4.45 mts hfc = 1.40 x ------------100 mts hfc = 0.0623 mca Para el equipo No 4 se tiene los siguientes datos: Dimetro de columna = 10 pulg. Dimetro de flecha = 1 pulg. Longitud de la columna = 4.45 mts 4.45 mts hfc = 1.10 x ----------100 mts hfc = 0.0445 mca
De los resultados anteriores resulta la siguiente tabla: TABLA No 9 VALORES DE PERDIDAS EN LA COLUMNA DE SUCCION EN (mca) No DE EQUIPO
hfc
0.0623
0.0623
0.0623
0.0445
0.0445
Una vez calculados los parmetros Pm ND y hfc se determina la carga de bombeo para los equipos electromecanicos sustituyendo los valores correspondiente en la ecuacin (1.2) para cada uno tenemos: Equipo No 1 Tomando los valores de la tabla anteriores tenemos que: Pm = 42 mca ND = 3.45 mca hfc = 0.0623 mca Sustituyendo los valores en la ecuacin (1.2) H = Pm + ND + hfc H = 42 mca + 3.45 mca + 0.0623 mca H = 45.51 mca Equipo No 4 Tomando los valores de las tablas anteriores tenemos que: Pm = 37.494 mca ND = 3.45 mca hfc = 0.0445 mca Sustituyendo los valores en la ecuacin (1.2): H = Pm + ND + hfc H = 34 mca + 3.45 mca + 0.0445 mca H = 37.494 mca TABLA No 10 VALORES DE CARGA DE BOMBEOEN (H) EN (mca) No DE EQUIPO
CARGA DE BOMBEO H
1 45.51
2 45.51
3 45.51
4 37.494
5 37.494
2.3 CALCULO DE FACTOR DE POTENCIA Para calcular el factor de potencia se realizan las siguientes mediciones en este caso tenemos el valor en la placa es igual a 0.871 . TABLA No 11 VALORES MEDIDOS NUMERO VAB VBC DE (volts) (volts) MOTOR 1 460 460 VCA (volts) IA (amp) IB (amp) IC (amp) Pot. (Kw).
460
134
136
133
93.250
460
460
460
134
136
133.
93.250
460
460
460
134
136
133.
93.250
460
460
460
53.019
55.10
54.57
37.30
460
460
460
53.019
55.10
54.57
37.30
Con los valores del cuadro anterior se procede calcular para el motor No 1 Voltaje promedio Corriente promedio Potencia aparente Potencia activa y Cos as tenemos: Vab + Vbc + Vca 460 + 460 + 460 VL promedio = ------------------------ = ---------------------------- = 460 Volts 3 3 4 Ia +Ib + Ic 134 + 136 133 IL promedio = ----------------- = ------------------------ = 134.33 Amp 3 3 1.73 x VL x IL 1.73 x 460 V x 134.33 A Pa = --------------------- = ----------------------------------- = 107.058 kva 1000 1000 P1 + P 2 PT = -------------1000
Pot = 125HP x 0.746 kw = 93.25 kw
KW 93.250 Cos = ---------- = ----------- = 0.871 KVA 107.058
A continuacin se presenta el cuadro de los valores calculados: TABLA No 12 VALORES CALCULADOS
No.DE MOTOR
VL Promedio (volts)
IL Promedio (amps)
Pa Promedio (Kva)
Pot. Promedio (Kw)
FP (Cos)
460
134.33
107.058 107.058
93.250
0.871
460
134.33
93.250
0.871
460
134.33
107.058
93.250
0.871
460
53.019
42.24
37.30
0.883
460
53.019
42.24
37.30
0.883
2.4 CALCULO DE LA POTENCIA ELECTRICA El cuadro siguiente presenta las lecturas que se realizan para determinar la potencia electrica de cada uno de los equipos: TABLA No 13 POTENCIA ELECTRICA
No DE MOTOR
P (W)
Pot ( KW )
Pot ( HP )
93250
93.250
125
93250
93.250
125
93250
93.250
125
37300
37.30
50
37300
37.30
50
2.5 CALCULO DE LA EFICIENCIA ELECTROMECANICA Con los valores de carga de bombeo (H) potencia elctrica (Pe) y gasto (Q) obtenidos determinamos le eficiencia global del conjunto bombamotor para cada uno de los equipos.Agrupando los valores anteriores resulta la siguiente tabla: TABLA No 14 POTENCIA ELECTRICA CAUDAL Y CARGA DE BOMBEO No DE EQUIPO 1 2 3 4 5 Pe ( HP ) 125 125 125 50 50 Gasto Q (lps) 125 125 125 65 65 Altura H (mca) 45.51 45.51 45.51 37.494 37.494
En la determinacin de la eficiencia electromecnica del conjunto bombamotor utilizamos la ecuacin 1.26 descrita anteriormente: QxHxpg et = -------------------(1.26) 746 x Pe Donde: Q = Gasto en lps. H = carga total de bomba mca. 746 = factor de conversin para HP. Pe = potencia electrica suministrada al motor HP. pg = peso especifico del liquido en N / m3. et= eficiencia total en el conjunto bomba-motor. De esta manera para la bomba-motor numero 1 tenemos los siguientes valores: Q = 125 lps H = 45.51 m c a Pe = 125 HP Sustituyendo los valores en la ecuacin 1.26 tenemos que: 0.125m3/s x 45.51m x 9810N /m3 55806.637 N.m/s et = ----------------------------------------------------= --------------------------746W x 125 HP 93250 W et = 0.5984 x 100% = 59.84 %
Como un 1N m/s = 1 W Entonces: De esta manera para la bomba-motor para el equipo No 4 se tiene: Pe = 50 HP H = 37.596 mca Q = 65 lps Sustituyendo los valores en la ecuacin tenemos que: Q x H x pg et = -------------------746 x Pe Q x H x pg 0.065 m3/s x 37.494mts x 9810 N / m3 et = ----------------- = -------------------------------------------------746 x Pe 746 x 50 HP (1.26)
et = 64.096 % Agrupando los resultados de la eficiencia total del conjunto bomba motor se tiene la siguiente tabla: TABLA No 15 EFICIENCIA TOTAL CONJUNTO BOMBA--MOTOR (%)
No de equipo 1 2 3 4 5
Eficiencia Total (%)
59.84
59.84
59.84
64.09
64.09
2.5.1 Calculo de las eficiencias. de motor y bomba Para determinar el rendimiento del motor fue necesario hacer mediciones en la estacion de rebmbelo las revoluciones de cada equipo de bombeo (motor elctrico): TABLA No 16 VALORES DE LAS REVOLUCIONES DE LOS MOTORES MOTOR ELECTRICO 1 2 3 4 5 VELOCIDAD Nr EN R.P.M 1786 1786 1786 1782 1782
Con las revoluciones obtenidas y los datos de la placa del motor se procede el clculo de la eficiencia de motor y bomba: Motor elctrico No1 Datos: Nm = 1785 rpm Cpn = 125HP P = 4 polos f = 60 hz Nr = 1786 rpm a) Calculo de la velocidad sincrona Ns, ecuacin 1.33: 120 x f 120 x 60 Ns = ------------ = ---------------- = 1800 rpm p 4 b) Calculo del factor de carga L ecuacin 1.32: Ns Nr 1800 --- 1786 14 L = -------------- = --------------------- = ------ = 0.933 Ns Nm 1800 1785 15 L = 0.933 c) Calculo de la potencia real en la flecha CPr, ecuacin 1.31: CPr = L x CPn = 0.933 x 125 Cpr = 116.62 HP
d) Calculo de la eficienca del motor ecuacin 1.34: CPr 116.62 em = ------- x 100 = ---------- x 100 Pe 125 em = 93.296% e) Calculo de la eficiencia de la bomba ecuacin 1.28: et 59.84 eb = ------ x 100 = ---------- X100 em 93.296 eb = 64.14% Para los equipos siguientes se realizo la siguiente forma obteniendo los siguientes resultados: TABLA No 17 VALORES CALCULADOS
EQUIPO
Ns (rpm)
L (s/u)
CPr (HP)
em (%)
eb (%)
1800
0.933
116.62
93.296
64.14
1800
0.933
116.62
93.296
64.14
1800
0.933
116.62
93.296
64.14
1800
0.90
45
90.0
71.21
1800
0.90
45
90.0
71.21
3.0 EVALUACIN ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO
3.1 ANALISIS DE RESULTADOS. En los sistemas de bombeo de agua potable se debe contar con informacin tcnica. La informacin tcnica que proporciona la C.N.A (organismo descentralizado de la secretaria de asentamientos y recursos hidrulicos), con respecto a los niveles de eficiencia (descritos en el tema 1.0) para el conjunto bombamotor en operacin as como la bomba y para el motor una base para analizar los resultados que arroje el presenta anlisis del sistema de rebmbelo de la estacion cuatro parque las Amrica. Los valores medidos y calculados se presentan en cuadros para cada uno de los equipos con la finalidad de facilitar la interpretacin de dicho valores: Valores medidos son: Q. Pm. V. I. Pe. y Nr Valores calculadas son: H. Ns L CPr. eb. em y et Los datos de la placa son: Nm y CPn.
TABLA No 18 EQUIPO DE BOMBEO 1
VARIABLE MEDIDA OCALCULADA
BOMBA
MOTOR
BOMBA--MOTOR
Q ( lps ) Pm (m c a ) H(mca) V (volts ) I ( amp ) Pe ( HP )
125 42 45.51 460 134.33 125
FP Nm ( rpm ) Nr ( rpm ) Ns ( rpm ) L CPn ( HP ) CPr ( HP ) eb ( % ) em ( % ) et ( % ) 64.14
87.1 1785 1786 1800 0.933 125 116.62
93.296
59.84
TABLA No 19 EQUIPO DE BOMBEO 4
VARIABLE MEDIDA O CALCULADA Q ( lps ) Pm ( mca ) H ( mca ) V ( volts ) I ( amp ) Pe ( HP ) Fp Nm ( rpm) Nr ( rpm ) Ns ( rpm ) L CPn (HP ) CPr ( HP ) eb( % ) em( % ) et( % )
BOMBA 65 34 37.494
MOTOR
CONJUNTO BOMBAMOTOR
460 53.019 50 88.33 1780 1782 1800 0.90 50 45 71.21 90 64.096
3.2 INTERPRETACION DE RESULTADOS. En este apartado se realiza la interpretacin de resultados analizados en la seccin 3.1 aqu se mencionara que componente del equipo que se encuentra en condiciones un poco bajo de la eficiencia recomendada por la C N A as como la propuesta de una solucin para uno de los equipos electromecanicos instalado en la estacion de prebombeo cuatro parque las americas cuenta con un motor elctrico de 125HP una bomba para proporcionar un caudal de 125lps por lo tanto se tiene que: Equipo de bombeo No 1: Tiene un rendimiento total de 59.84 %, de acuerdo con la eficiencias de la CNA debe ser el 72 % para el conjunto bomba --motor que prcticamente es muy bajo por lo que no es eficiente. Para el motor elctrico de 125 HP tiene un rendimiento de 93 % comparndolo con la eficiencia de la C N A se encuentra arriba del rango requerido. De acuerdo al caudal de diseo la bomba proporciona un caudal de 125 las tiene un rendimiento 59.84 % que resulta bajo si se compara con los rendimientos para bombas de la CNA. La potencia electrica absorbida de la red es 93.250 Kw. (125HP) con un factor de carga de 0.90 se obtiene una potencia real de 116.62 hp de modo que lo suministrado al motor casi todo es convertido en potencia mecnica obteniendo con ello un alto rendimiento. Aun con el motor elctrico en buen funcionamiento la bomba y el rendimiento total son tan bajos esto puede ser debido a que la potencia que tiene el motor no es aprovechable del todo por lo que podra trabajar con mas carga mas elevada dando como resultado que el motor estara sobrado. Para obtener cerca de las eficiencias de la CNA se puede realizar lo siguiente asignarle un rendimiento de un valor de 75 %, para as obtener la potencia electrica absorbida de la red por el motor para el mismo caudal y la misma carga tenemos: Q x H x pg 0.125 x 45.51 x 9810 55806.627 Pe = ----------------- = ----------------------------------- = --------------746 x et 746 x 0.75 559.5 Pe = 99.743 HP Esta potencia sera la absorbida por el motor para determinar la potencia en la flecha se considera una eficiencia del motor del 93 % por lo tanto: CPr em = --------- Por lo tanto Pe
Cpr = em x Pe CPr = 0.930 x 99.743 hp Cpr = 92.760 HP Tomando el factor de carga de 0.933 que sera para obtener la potencia nominal del motor: CPr = L x CPn Cpr 92.760 CPn = -------- = --------L 0.930 CPn = 99.741HP El rendimiento de la bomba que se tendr ser: et 0.75 eb = ------- = ---------- = x 100% em 0.930 eb = 80.64 % Agrupando los resultados se tendr la tabla siguiente: TABLA No 20 VALORES CALCULADOS eb em Q CPn EQUIPO (lps) (%) (HP) (%) et (%)
BOMBA
125
80.64
MOTOR CONJUNTO BOMBA--MOTOR
99.741
93 75
De acuerdo lo anterior se deduce que el motor mas adecuado para el gasto requerido y la altura de carga de bombeo tiene que ser una potencia de 100 HP con esto queda comprobada la hiptesis planteada mencionada anteriormente que los equipos estaran trabajando con eficiencias fuera de norma de acuerdo con los resultados obtenidos anteriormente en la seccin 2.5 los rendimientos de la bomba motor son bajos por otra parte el motor elctrico tiene un funcionamiento optimo pero no esta aprovechando toda su potencia. Estos resultados son para los tres equipos que tienen las caractersticas iguales por eso se hizo un solo clculo del equipo de bombeo para seleccionar el equipo de bombeo ideal para la propuesta antes mencionada de la estacion:
Equipo de bombeo No 4: Tiene un rendimiento total de 64.096 % de acuerdo con la eficiencias de la C N A debe ser el 72 % para el conjunto bomba --motor que prcticamente es muy bajo por lo que no es eficiente. Para el motor elctrico de 50 HP tiene un rendimiento de 91 % comparndolo con la eficiencia de la CNA se encuentra arriba del rango requerido De acuerdo al caudal de diseo la bomba proporciona un caudal de 65 lps tiene un rendimiento 71.21 %. La potencia elctrica absorbida de la red es 37.30 Kw. 50HP con un factor de carga de 0.90 se obtiene una potencia real de 45 HP de modo que lo suministrado al motor casi todo es convertido en potencia mecnica Para proporcionar el mismo gasto de 65 lps y la misma carga de bombeo H se tomara un rendimiento total de 75% para determinar la potencia electrica absorbida de la red: Q X H X pg 0.065 x 37.498 x 9810 Pe = ------------------- = ------------------------------746 x et 746 x 0.75 Pe = 42.731HP Esta potencia ser la absorbida por el motor para determinar la potencia en la flecha se considera una eficiencia para el motor del 90 % por lo tanto:
Cpr em = ---------- por lo tanto Pe Cpr = em x Pe = 0.90 x 42.731 hp = 38.45 HP Tomando un factor de carga de 0.90 que ser para obtener la potencia nominal del motor.
Cpr = L x Cpn por lo tanto Cpr 38.45 Cpn = --------- = ----------- = 42.72 HP L 0.90
El rendimiento de la bomba ser: et 075 eb = --------- x 100 = ----------- x 100 em 0.90 eb = 83.33 % Agrupando los resultados para lo que seria el equipo ideal se tendr la tabla siguiente: TABLA No 21 VALORES CALCULADOS Q ( lps) eb (%) Cpn ( HP ) em (%) et (%)
EQUIPO
BOMBA
65
88.33
MOTOR CONJUNTO BOMBA MOTOR
42.72
90
75
De acuerdo lo anterior se deduce que el motor mas adecuado para el gasto requerido y la altura de carga de bombeo tiene que ser de 40 hp con esto queda comprobada la hiptesis planteada anteriormente que lo equipos estaran trabajando con eficiencias fuera de norma de acuerdo con los resultados obtenidos anteriormente en la seccin 2.5 los rendimientos de la bomba y el conjunto bomba-motor son bajos por otra parte el motor elctrico tiene un funcionamiento optimo pero no esta aprovechando toda su potencia. Estos resultados son para los 2 equipos que tienen las caractersticas iguales por eso se hizo un solo clculo del equipo de bombeo para seleccionar el equipo ideal para la propuesta antes mencionada:
3.4
PROPUESTA DEL EQUIPO DE ALTA EFICIENCIA 3.4.1 Justificacin del equipo.
Despus de haber analizado los resultados obtenidos en el clculo realizado en el tema 2.0, es importante mencionar que la capacidad de cada uno de los motores para las condiciones que tiene el sistema de bombeo parque las americas de la CMAS no son las apropiadas. El motor elctrico tiene una potencia de 125 HP que de acuerdo con lo antes visto en la seccin 3.2 no se requiere de un potencial como La que tiene el equipo instalado si no de una menor capacidad as para la altura de carga de bombeo y el gasto que debe proporcionar la bomba los motores requeridos no sobrepasan de los 100 HP y de 40HP por lo que es recomendable reducir la potencia de los motores. La proposicin de aminorar la potencia es un objetivo de adecuar el equipo de bombeo. Una disminucin de la potencia del motor elctrico significa una mayor eficiencia global regimientos de la bomba y motor mas ptimos una reduccin de consumo de la energia elctrica es donde se tiene mayor impacto en cuestin econmica por el tiempo de operacin del equipo. Es importante tener en cuenta este ultimo punto si queremos reducir los costos de operacin y mantenimiento as como el consumo de la energia electrica y poder brindar un servicio economico y continuo a la comunidad que se vera reflejado en un sistema de bombeo mas eficiente. La diferencia que se tiene la capacidad de los motores es de 25 HP y de 8 HP (instalados vs. propuestos) con esto se observa que se estara pagando los Kw.-h por un motor y medio de los propuestos (100 HP) y de (40HP) por cada unos de los instalados (125 HP) y (50HP) por lo anteriormente mencionado se justifica la proposicin de un motor elctrico de 100 HP y de 40HP para la mejora del sistema de bombeo de la estacion cuatro. En estos tiempos el avance que se tiene la tecnologa ha producido la elaboracio0n de materiales con mejor calidad nuevos diseos de equipos altos rendimientos, etc.; por lo que la fabricacin de motores elctricos no es la excepcin de modo que considerando al equipo de bombeo, con las horas de operacin que tiene todo el ao los equipos electromecanicos es recomendable instalar motores de alta eficiencia. Estos motores elctricos tienen diversas modificaciones en su constitucin lo que hace que la energia suministrada sea mejor aprovechada entregando una potencia mecnica mayor. En esta relacin potencia entregada / potencia suministrada se encuentra entre los valores del 90 %. A continuacin se describen las mejoras aplicadas en la construccin de los motores de alta eficiencia:
3.5 DESCRIPCION DEL EQUIPO DE ALTA EFICIENCIA. El accionamiento de maquinas y equipamientos mecnicos para motores elctricos es un tema de gran importancia econmica; Particular mente en la industria se estima que un 70 a 80 % de la energia consumida por el conjunto de todas las industrias se transforma en energia mecnica por medio de los motores elctricos. Esto significa que considerando un rendimiento medio del orden del 80 % del universo de los motores en aplicaciones industriales cerca del 15 % de la energia electrica industrial se convierte en perdidas en los motores elctricos. En Mxico se calcula que se utilizan mas de 350 millones de motores elctricos y de estos un gran porcentaje corresponde al jaula de ardilla de los cuales se comercializan anualmente cerca de 200 mil unidades en capacidades que van de 1 a 200 CP. Precisamente en los accionamientos con este modelo de motores se encuentra importantes oportunidades de energia electrica debido al avance del diseo y construccin de motores de alta eficiencia. Bsicamente en un motor de induccin la potencia es transferida del estator al rotor por induccin electromagntica y la eficiencia es siempre menor al 100% debido a las prdidas inherentes que se convierte en calor las cuales son: Perdidas en ncleo. Perdidas en el estator (I2 R). Perdidas en el rotor (I2 R). Perdidas por friccin y ventilacin. perdidas indeterminadas.
Un ahorro importante de energia electrica en accionamientos con motores se puede obtener mediante la reduccin de prdidas. Para lograrlo algunos fabricantes de motores elctricos se han dedicado mejorar su diseo y manufactura. Realizando acciones entre las cuales se puede mencionar: Uso del acero elctrico especial con bajas perdidas en el ncleo. Reduccin de laminacin y espesor del acero. Incremento de las longitudes de los ncleos. Incremento del calibre de los conductores. Mejores materiales aislantes. Diseo optimizado del rotor de baja resistencia. Menor entrehierro. Diseo optimizado por computadora. Utilizacin de mejores materiales aislantes.
El resultado ha sido disponer de motores con prdidas menores de hasta un 45 % que las de los motores estndar.
Por ejemplo, la reduccin del 30 % en las perdidas de un motor de 10 CP con 83 % de eficiencia incrementa su valor a un 85 %. Por otro lado los motores de alta eficiencia a diferencia de motores estndar mantienen su alto nivel de eficiencia en amplio rango de carga. Esto se puede observar en una figura 4.A, que se muestra la variacin de la eficiencia con la carga para motores similares.
95 E f 90 i c i n c 80 i a (%) 75 0 50 100 150 85 e 2 1
Porcentaje de carga (%) Fig. 4. Comparacin de la eficiencia de motores de 10 HP estndar y alta eficiencia. La manufactura y el uso de materiales mejores se traduce un costo mayor los motores de alta eficiencias tiene un precio entre 15 y 30 % mas que los motores estndar, este sobreprecio puede ser recuperado en un periodo razonable con los ahorros que se obtienen al reducir el consumo de la energia electrica. La lnea roja es la de alta eficiencia La lnea negra es la de estndar 1 2
Cuando utilizar motores de alta eficiencia. Hoy en dia con los altos costos de energia electrica su tendencia a subir ms aun los motores elctricos debe ser seleccionados y aplicados con base al costo y duracin incluyendo factores como: costo inicial eficiencia de energia ciclo de operacin tiempo de trabajo y costo de la energa. Sin embargo cada usuario tiene mltiples requerimientos que sastifacer para asegurar la operacin correcta y econmica de sus accionamientos con motores. La eficiencia es solo uno de ellos; no obstante en las siguientes condiciones, el empleo de los motores de alta eficiencia debe ser considerado: En instalaciones nuevas.
Cuando se realicen modificaciones mayores en procesos existentes. Para remplazar motores viejos o sobrecargados.
En lugar de embobinar motores que han fallado cuando tienen ms de 15 aos de uso de trabajo y que operan ms de 2000 al ao. Cuando se desea reducir el costo de operacin sustituyndolos por motores viejos y obsoletos. Comparacin de ahorro de energia y el costo del ciclo de vida contra un motor estndar. Capacidad de trabajo bajo condiciones adversas como voltaje anormal. bajas temperaturas de operacin. Nivel de ruido bajo.
Capacidad de acelerar cargas de inercia alta contra motores estndar. Las ms altas eficiencias de operacin en todos los puntos de cargas. La adquisicin de equipos de accionamientos nuevos tales como aires acondicionados compresores y sistemas de bombeo.
En ciertas aplicaciones y ciclos de trabajo los motores de alta eficiencia no se justifican por su ahorro de energia por ejemplo: 1 Trabajo Intermitente o aplicaciones especiales de par: Elevadores y gruas. Impulsores de atraccin. Prensas punzn adoras. Maquinas herramientas. Centrifugadoras.
2 Tipos de carga: Varias velocidades.
Arranque y paradas frecuente. Cargas con muy alta inercia.
Motores de baja velocidad (debajo de 720 rpm).
En Mxico la utilizacin de motores de alta eficiencia ha sido limitada entre otros por falta de informacin su mayor costo inicial y la indiferencia de usuarios en los que existe poco inters por ahorrar cuando la facturacin electrica no es relevante.
EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4
63
Informacin tcnica sobre motores elctricos de alta eficiencia proporcionada por motores siemens. Los motores eficientes siemens usa lo ultimo en tecnologa en diseos de rotor y estator y ventilador externo materiales como hierro acero y aluminio de grado elctrico y bobinas de cobre por lo cual permite mejor conduccin de corriente sabemos que solo si cumplimos con ciertas caractersticas mecnicas y elctricas en el diseo podemos decir que un motor es de alta eficiencia partiendo del hecho de que un motor puede tener perdidas de eficiencia por un mal diseo mecnico o elctrico y alta temperatura siemens usa: CARACTERISTICAS EN EL DISEO ELECTRICO VOLTAJE ELECTRICO: La tensin nominal de operacin es de 220/440 para motores de hasta 100 HP y 440 apartir de 125 HP. FERCUENCIA : 60 Hz Estndar RANGO DE OPERACIN: Operacin contina de 40 grados centgrados como temperatura ambiente. ALAMBRE MAGNETO: Cobre con recubrimiento para resistir la humedad a temperatura de 200 grados centgrados. AISLAMIENTO : Usamos un barniz resistente a la humedad y alta temperatura clase H y aislamiento clase F. RANGO DE INCREMENTO DE TEMPERATURA : Rango de clase B a plena carga dando una larga vida del motor AILASMIENTO DE FASES: Se aplica un aislamiento adicional entre las fases del bobinado para dar mxima proteccin a sobrevoltaje.
CARACTERISTICAS EN EL DISEO MECANICO ENFRIAMIENTO EXTERNO: Polipropileno de alta densidad anti-chispa. VENTILADOR. Todos los ventiladores tienen un centro rasurado para sujetarse a la flecha. CAJA DE CONEXIONES: Tiene espacio suficiente para realizar las conexiones fciles ya que cumple el volumen prescrito en la norma MG- 11987. PLACA DE DATOS: De acero inoxidable con la informacin completa incluyendo los nmeros de rodamiento. CONSTRUCCION DEL ROTOR: Jaula de ardilla inyectado con aluminio de alta calidad. LUBRICANTE: Grasa equivalente o chevron SRI-2. MATERIAL DE LA FLECHA: Acero como estndar. ELEMENTOS DE LUBRICACION: Graseras para un fcil mantenimiento sellos especiales en la flecha para prevenir los excesos de grasa al interior del motor. CONSTRUCCION DEL ROTOR: Jaula de ardilla inyectado con aluminio de alta calidad:
4.0 ANALISIS ECONOMICO
4.1 COSTO DE LA ENERGIA ELECTRICA La energa es la fuerza que mueve al moderno mundo industrial sin ella nuestras fabricas se detendran y economas enteras estaran en crisis. Por eso es vital saber administrarla. Solo aquellos el que hacen mejor uso de la energia pueden prosperar en un mundo ms competitivo. Y ahorrar energia es unas de las claves para abatir costos y poder competir a la par de industrias de todo el mundo en una economa que tiene la globalidad inevitablemente. Quiz usted no sepa pero en su misma empresa en este mismo instante usted puede estar perdiendo la batalla de la competitividad gastando o desperdiciando energa. Encendiendo focos y luminarias de dia o en reas donde nadie las estn empleando. Utilizando inadecuadamente sus equipos de aire acondicionado en oficinas, laboratorios u otras reas de su empresa, donde es indispensable este servicio de igual forma empleando herramientas y maquinarias que consumen energia de manera ineficiente, por falta de mantenimiento o por ser de tecnologa obsoleta. O simplemente, por que en la instalacin electrica de su empresa existen fugas por la que usted paga y nadie aprovecha. Y todos estos son costos que puede llegar a ser hasta un 30 % de su consumo estan mermando la competitividad en la manufactura de sus productos dinero que podra ahorrarse para bajar sus precios y aumentar sus utilidades. Por eso es importante ahorrar energia. 4.1.1 Tarifas. El primer paso para ahorrar energia es determinar cuanta estamos desperdiciando y cuanto nos cuesta esto. Para hacerlo resulta indispensable conocer a fondo como reporta nuestros consumos y como calcula sus costos la Comisin Federal de Electricidad. Existen 18 diferentes tarifas de la (CFE) aplica a sus usuarios aqu solo se comenta 4 de ellas que son la mas aplicables en las pequeas y medianas industrias. La tarifa 02 es para demandas de 25 kilowatts la 03 para quienes demanda mas de 25 kilowatts la OM para quienes utilizan servicios en media tensin con una demanda menor de 1000 Kw. y la HM que es la tarifa horaria para servicio general en media tensin con demanda de 1000 Kw. o mas.
TARIFA 02 Esta tarifa se aplica en periodos bimestrales de exactamente de 60 das calendario por lo que no siempre corresponde a la misma fecha del mes. Ejemplo: se tiene un recibo que cubre un periodo, del 29 de diciembre al 27 de febrero: El consumo se tiene restando la lectura anterior con la lectura actual. Si tenemos 6445 kilowatts-horas (Kwh.) esta cantidad se divide en 60 das para obtener el consumo promedio diario que en este caso es de107.4167 Kwh. /dia. El promedio se multiplica por los das del mes de cada mes: 2 por diciembre 31 por enero y 2 por febrero resultando el consumo por mes. El costo de este consumo se basa en 4 conceptos. 1.- Cargo fijo. 2.- Por cada uno de los primeros 50 Kwh. 3.- Por cada uno de los segundos 50 Kwh. 4.- Por cada uno de los siguientes Kwh. Para calcular el costo de mayo se calcula el valor proporcional del cargo fijo o sea 2/31 multiplicado por el cargo fijo vigente. Luego se multiplica los primeros 50 kw por 2/31 por la tarifa fijada para los primeros 50 kwh procedimiento que se repite para los segundos 50 kwh y para cada uno de los siguientes. Recuerde que la tarifa para los primeros 50 kwh son mas bajos que para los segundos 50 kwh que son mucho mas costosos el kwh que excede los 100 Kwh. Al sumar los totales del cargo fijo y las tres variables se obtiene el costo de la energia consumida en el mes de mayo. Procedimientos similares se aplicaran aqu para los 31 das de enero (31/31) y para los de febrero (27/28). La suma parcial de los tres meses da el total de su recibo de electricidad. La cifra se redondea la cantidad cerrada mas prxima y se agrega el impuesto al valor agregado (I V A).
TARIFA 03 La tarifa 03 se calcula con base de 3 conceptos. 1 Demanda mxima medida dada en Kw. 2 Energa consumida en Kwh. 3 Bajo o alto factor de potencia (F P). Esta tarifa contempla un periodo de de facturacin de 30 das y se calcula de la siguiente manera: A) Diferencia = lectura actual-- lectura anterior. B) Consumo en Kw. = Diferencia x multiplicador. C) Consumo promedio diario = consumo/30 das. D) Cargo por demanda mxima medida = costo por Kw. demanda x demanda mxima medida. E) Cargo por consumo = costo por Kw. x consumo registrado en Kwh. F) Cargo por bonificacin por bajo o alto factor de potencia.
Primero se determina el valor del cargo o bonificacin mediante las siguientes formulas: Cargo = 3 / 5 (90 / FP 1) x 100 no mas del 120 % si el F P menor de 90 % Bonificacin = 1/4(1-(90 / FP)) x 100; no mas del 2.5% si el FP es mayor del 90%. A continuacin en caso de que el FP sea menor de 90 % el cargo = (cargo por demanda mxima medida + cargo por consumo) x (valor del cargo por bajo factor de potencia). En caso un factor de potencia muy superior al 90 % entonces la bonificacin = (cargo por demanda mxima medida + cargo por consumo) x (valor de la bonificacin por alto factor de potencia).
Factura total = (cargo por demanda mxima medida + cargo por consumo + cargo o bonificacin por bajo factor de potencia. g) Se agrega el impuesto al valor agregado (I V A).
TARIFA OM Esta tarifa involucra los 4 conceptos que se indican continuacin: 1 Cargo por demanda mxima medida en Kw. 2 Cargo por energa consumida en Kwh. 3 Cargo por medicin en baja tensin. 4 Cargo o bonificacin por bajo o alto factor de potencia. El procedimiento para determinar el costo de la energa elctrica en esta tarifa es el siguiente: a) Cargo por demanda mxima medida = (costo por Kw. demandado x demanda mxima medida). b) Cargo por consumo = (costo por Kw. x consumo registrado en Kwh.). c) Cargo por medicin en baja tensin = (cargo por demanda mxima medida + cargo por consumo) x 0.02. d) Cargo o bonificacin por bajo o alto factor de potencia se calcula de la misma forma que para la tarifa 03. e) Factura total = (cargo por demanda mxima medida + cargo por consumo + cargo por medicin de baja tensin + cargo o bonificacin por bajo o alto factor de potencia). f) Se agrega el (I V A). TARIFA HM Esta tarifa al igual que la anterior involucra 4 conceptos: 1 cargo por demanda facturable en Kw. 2 cargo por energa de punta o de base consumida en Kwh. 3 Cargo por energa intermedia. 4 cargo por medicin en baja tensin. 5 Cargo o bonificacin por bajo o alto factor de potencia. La manera de obtener el costo de la energa la tarifa es la siguiente: A) Cargo por demanda facturable = (costo por Kw. facturable x demanda facturable registrada. B) Cargo por consumo = (costo por Kw. de punta o de base x consumo registrado en Kwh.). C) Cargo por energa intermedia = (costo por Kwh. intermedia x consumo registrado en Kwh.). D) Cargo por medicin en baja tensin = (cargo por demanda facturable + cargo por consumo) x 0.02. E) Cargo por bonificacin por bajo o alto factor de potencia se calcula de la misma forma que la tarifa 03. F) Facturacin total = (cargo por demanda facturable + cargo por consumo + cargo por medicin en baja tensin + cargo o bonificacin por bajo o alto factor de potencia. G) Se agrega el (IVA).
4.2 CONSUMO OPERACIONAL MENSUAL Para determinar el consumo (Kwh.) de operacin solo se har de un solo equipo debido a que los instalados de la estacion que son de la mismas capacidad que es 125HP. El costo de facturacin se calcula aplicando la tarifa HM (Horaria Media), y consta de los conceptos mencionados en el punto 4.1. El calculo se har los Kwh. punta Kwh. intermedio Kwh. base en el periodo de un mes. Con el motor numero 1 con consumo instantneo de 125 HP se realiza el calculo para el consumo operacional mensual. Los HP se convierten a Kw. dando como resultado el parmetro siguiente: 93.25 Kw. PERIODO PUNTA Horas trabajadas en el periodo punta = 100 hrs. Costo del Kwh. en el periodo punta = 1.926 Importe = energia x cuota Importe = (93.25 Kw.) (100 hrs.) ($1.926) Importe = $ 17959.95 PERIODO INTERMEDIO Importe = energia intermedia x cuota Importe = (93.25 Kw.) (402 hrs.) ($1.295) Importe = $ 48545.01 PERIODO BASE Importe = energia base x cuota Importe = (93.25 Kw.) (242 hrs.) ($1.082) Importe = $ 24416.95 COSTO GLOBAL DE OPERACIN Es igual a la suma de los consumos individuales de los diferentes periodos. Costo global = consumo punta + consumo intermedio + consumo base Costo global = $17959.95 +$48545.01 +$24416.95
Costo global =$90921.91

Para determinar el consumo (Kwh.) de operacin solo se har de un solo equipo debido que son las mismas bombas que tiene la estacin de rebmbelo de agua potable y son de 50 HP.
El costo de facturacin se calcula aplicando la tarifa HM (horaria media) y consta de los conceptos mencionados en el punto 4.1 el calculo se har los Kwh. punta Kwh. intermedio Kwh. base en el periodo de un mes.
Con el motor numero 4 con consumo instantneo de 50 HP se realiza el calculo para el consumo operacional mensual. Los HP se convierten a Kw. dando como resultado el parmetro siguiente 37.3 Kw. PERIODO PUNTA Horas trabajadas en el periodo punta = 100 hrs. Costo del Kwh. en el periodo punta Importe = energa x cuota Importe = (37.3 Kw.) (100 hrs.) ($1.926) Importe = $7183.98 PERIODO INTERMEDIO Importe = energa intermedia x cuota Importe = (37.3 Kw.) (402 hrs.) ($1.295) Importe = $19418.0 PERIODO BASE Importe = energa base x cuota Importe = (37.3kw) (242 hrs.) ($1.082) Importe = 9766.78 COSTO GLOBAL DE OPERACIN Es igual a la suma de los consumos individuales de los diferentes periodos. Costo global = consumo punta + consumo intermedio + consumo base Costo global = $7183.98 + $19418.0 +$ 9766.78 Costo global = $36368.76
4.3 COSTO DE EQUIPO DE ALTA EFICIENCIA En el tema 3.0 se demostr que se requiere de un motor de 100HP para operar con eficiencia al sistema de bombeo. Con 100 HP de potencia se desglosa los costos de operacin para el periodo de facturacin mencionado en le capitulo anterior considerando las mismas horas de trabajo para cada periodo. Para el periodo de punta se trabajan 100 horas Se convierte los 100 hp x 0.746 kw es igual a P = (100 hp) (0.746 Kw.) P = 74.6 Kw. PERIODO PUNTA Horas que sern trabajadas en el periodo punta = $1.926 Costo de Kwh. en el periodo punta Importe = energia x cuota Importe = (74.6 Kw.) (100 hrs.) ($1.926) Importe = $14367.96 PERIODO INTERMEDIO Para este periodo intermedio las horas trabajadas fueron x con una cuota de pesos/ Kwh. Importe = energia intermedia x cuota Importe = (74.6 Kwh.) (402 hrs.) ($1.295) Importe = $38836.01 PERIODO BASE Para este periodo se registraron x horas y una cuota de x pesos / Kwh. Importe = energia base x cuota Importe = (74.6 Kw.) (242 hrs.) ($1.082) Importe = $19533.56 COSTO GLOBAL DE OPERACIN Es igual a la suma de los consumos individuales de los diferentes periodos. Costo global = consumo punta + consumo intermedio + consumo base Costo global = $14367.96 + $38836.01 + $19533.56 Costo global = $72737.53
En el tema anterior se demostr que se requiere de un motor de 40 HP para operar con eficiencia al sistema de bombeo con 40 HP de potencia se desglosa los costos de operacin para el periodo de facturacin mencionado en le capitulo anterior considerando las mismas horas de trabajo para cada periodo. Para el periodo de punta se trabajan x horas con un costo del Kwh. igual a x pesos Se convierte los 40 hp x 0.746 Kw. es igual a P = (40 hp) (0.746 Kw.) P = 29.84 Kw. PERIODO PUNTA Horas que sern trabajadas en el periodo punta = 0.985 Costo de Kwh. en el periodo punta Importe = energa x cuota Importe = (29.84 Kw.) (100 hrs. ) ($1.926) Importe =$5747.18 PERIODO INTERMEDIO Para este periodo intermedio las horas trabajadas fueron x con una cuota de pesos/ Kwh. Importe = energa intermedia x cuota Importe = (29.84 Kwh.) (402 hrs. ) ($1.295) Importe = $15534.40 PERIODO BASE Para este periodo se registraron x horas y una cuota de x pesos / Kwh. Importe = energa base x cuota Importe = (29.84 Kw.) (242 hrs. ) ($1.082) Importe = $7813.42 COSTO GLOBAL DE OPERACIN Es igual a la suma de los consumos individuales de los diferentes periodos. Costo global = consumo punta + consumo intermedio + consumo base Costo global = $5747.18 + $15534.40 + $7813.42 Costo global = $29095
4.4 COMPARACION DE COSTOS En la siguiente tabla se muestra la diferencia del consumo de energia en Kw. Y el costo por consumo del periodo de un mes; y por consiguiente se observa cuanto seria el ahorro en Kw. y en pesos ($) TABLA No 22 VALORES CALCULADOS CONCEPTO MOTOR MOTOR DIFERENCIA DE INSTALADO PROPUESTO AHORRO
KILOWATTS. INSTALADOS 93.25 IMPORTE POR ENERGIA CONSUMIDA EN PERIODO PUNTA($) IMPORTE POR ENERGIA CONSUMIDA EN PERIODO INTERMEDIO($) IMPORTE POR ENERGIA CONSUMIDA EN PERIODO BASE($) 74.6 18.65
17959.95
14367.96
3591.99
48545.01
38836.01
9709
24416.95
19533.56
4883.39
COSTO GLOBAL($)
90921.91
72737.53
18184.38
De acuerdo con esta tabla basta con ver los Kw. ahorrados y deducir que por cada motor instalado se esta consumiendo otro de casi de la misma capacidad que el propuesto y por lo tanto la perdida que se genera es tanto economico como tcnico. Por que no se estara aprovechando toda la capacidad del motor actualmente instalado, como se ha mencionado anteriormente del tema 3.0.
En la siguiente tabla se muestra la diferencia del consumo de energa en Kw. Y el costo por consumo del periodo de un mes y por consiguiente se observa cuanto seria el ahorro en Kw. Y en pesos ($) TABLA No 23 VALORES CALCULADOS CONCEPTO MOTOR INSTALADO MOTOR PROPUESTO DIFERENCIA DE AHORRO
KILOWATTS. INSTALADO S IMPORTE POR ENERGIA CONSUMIDA EN PERIODO PUNTA($) IMPORTE POR ENERGIA CONSUMIDA EN PERIODO INTERMEDIO($) IMPORTE POR ENERGIA CONSUMIDA EN PERIODO BASE($)
37.3
29.840
7.46
7183.98
5747.18
1436.8
19418.0
15534.40
3883.6
9766.78
7813.42
1953.36
COSTO GLOBAL($)
36368.76
29095
7273.76
De acuerdo con esta tabla basta con ver los Kw. ahorrados y deducir que por cada motor instalado se esta consumiendo otro de casi de la misma capacidad que el propuesto y por lo tanto la perdida que se genera es tanto econmico como tcnico. Por que no se estara aprovechando toda la capacidad del motor actualmente instalado, como se ha mencionado anteriormente en el tema 3.0.
ANALISIS CRTICO DE LOS DIFERENTES ENFOQUES Se desarrolla un mtodo de ecuaciones para calcular el nuevo caudal en funcin de la velocidad del rea de la tubera en la bomba que consiste en suponer algunos valores y iteraciones hasta encontrar algunos valores buscados. Se lleva a cabo un anlisis crtico de los valores calculados de cada uno de los equipos electromecanicos tales como caudal altura de la bomba eficiencia mecnica del motor y bomba.
TABLA No 24 CAUDALES DE LA BOMBA TIPO TURBINA DE 125 LPS No DE EQUIPO CAUDAL MEDIDO (LPS) 125 125 125 CAUDALCALCULADO (LPS) 138.40 138.40 138.40
1 2 3
TABLA: 25 CAUDALES DE LA BOMBA TIPO TURBINA DE 65 LPS No DE EQUIPO CAUDAL MEDIDO (LPS) CAUDAL CALCULADO (LPS)
1 2
65 65
78.54 78.54
CAPITULO III
CONCLUCIONES El presente trabajo tuvo como objetivo principal es el de mostrar, como un mtodo de evaluacin se puede aplicar a un sistema de bombeo, para conocer que tan eficiente esta operando y observar si los rendimientos de sus componentes estn en buenas condiciones que tiene la Comisin Nacional del Agua (C.N.A.); as tambin cualquier sistema electromecnico puede ser evaluado mediante este mtodo. Dentro de los resultados obtenidos se tiene que la eficiencia total y el rendimiento de la bomba de los equipos electromecnicos resultaron ser demasiados bajos. Por lo tanto con los clculos realizados en el tema 2.0 y 3.0; se propone reducir la potencia instalada para cada motor con la finalidad de reducir el costo en el consumo de energa elctrica, que es una de las etapas del proceso de potabilizacion del agua en el que se produce mayor gasto operacional, por estar trabajando las 24 hrs. del dia. La reduccin de la potencia repercutir en un menor consumo de energa ya que los motores instalados y los propuestos tienen una diferencia de 26.11 kw por 365 dias 9530.15 kw y un costo de consumo de $ 309,740.7 al ao esta cantidad se estara ahorrando la Comisin Municipal de Agua y Saneamiento de Poza Rica Veracruz significa que se puede renovar los equipos obsoletos por equipos mas eficientes teniendo el mismo servicio continuo pero con una inversin menos costosa.
BIBLIOGRAFIA
ASPECTOS BASICOS DEL FACTOR DE POTENCIA ORIENTADOS AL AHORRO DE ENERGIA ELECTRICA. FIDEICOMISO DE APOYO AL PROGRAMA DE AHORRO DE ENERGIA DEL SECTOR ELECTRICO (FIDE) COMO AHORRAR ENERGIA ELECTRICA FIDEICOMISO DE APOYO AL PROGRAMA DE AHORRO DE ENERGIA DEL SECTOR ELECTRICO (FIDE)... EQUIPO ELECTRICOS CATALOGO MOTORES UNIVERSALES. MECANICA DE FLUIDOS APLICADA. ROBERT L MOTT. PRENTICE hall INC. MECANICA DE FLUIDOS Y MAQUINAS HIDRAULICAS CLAUDIO MATAIX. GUIA PARA LA EVALUACIN DE LA EFICIENCIA EN EQUIPOS ELECTROMECANICOS EN OPERACIN DE POZO PROFUNDO (CMAS) SUBDIRECCION GENERAL DE LA INFRAESTRUCTURA HIDRAULICA URBANA E INDUSTRIAL GERENCIAS DE NORMAS TCNICAS: VENTAJAS DEL USO DE MOTORES ELECTRICOSDE ALTA EFICIENCIA (FIDE) SECTOR ELECTRICO. HIDRAULICA BASICA ANDREWL L. SIMON EDITORIAL LIMUSA S.A DE C .V 1993
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS (FACTORES DE CONVERSION) Longitud 1 pie = 0.3048 m 1 pulg. = 25.4 mm 1 mi = 5280 pie 1 mi = 1.609 Km. rea 1pie2 = 0.0929 m2 1 pulg2.= 645.2 mm2 Volumen 1pie3 = 7.48 gal 1pie3 = 1728 pulg3
3 3
1 Km. = 1000 m 1cm = 10 mm 1m = 1000 mm
1m = 10.76 pie2 1m = 106 mm2
1 gal = 0.00379 m 3 1 gal = 3.785 L
1 pie = 0.0283 m 1m3 = 1000 L 1 gal imperial = 1,201 gal (EUA) Velocidad de flujo de volumen 1 pie3/s = 449 gal/min. 1 pie3/s = 0.0283 m3/s 1 gal/min.= 6.309 x 10-5 Temperatura T (C) = [T (F) 32] x 5/9 T (F) = 9/5 x [T(C)] + 32 Densidad 1slug/pie3 = 515.4 Kg. /m3 Peso especifico 1lb/pie = 157.1 N/m Potencia 1hp = 550 lb-pie/s 1hp = 745.7 W 1lb-pie/s = 1,356 W 1 Btu/h = 0.293 W m3/s 1 gal/min. = 3,785 L/min. 1 L/min = 16,67 x 10-6 m3/s
1 m/s = 60000 L/min Presin 1 bar = 100 kpa 1 bar = 14.50 lb/pulg2 Energa 1 lb.-pie = 1.356 j 1 Btu = 1,055 kj 1W-h = 3.600 kj
ANEXOS DIAGRAMA ELECTRICO UNIFILAR DEL SISTEMA DE BOMBEO
ACOMETIDA DE 13.2 KV FRECUENCIA 60 HZ
CUCHILLAS
APARTARRAYOS 3 DISPAROS $
CUCHILLAS
$ APARTARRAYOS 3 DISPAROS
TRANSFORMADOR DE POTENCIA DE 500 KVA ESTRELLA
CONECXION DELTA 30 KVA INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO ARRANCADOR DE TENSION DE CORRIENTE REDUCIDA LIMITADOR ALUMBRADO
TRANSFORMADOR DISTRIBUCION
ESTACION CENTRO DE COTROL DE
BOTONES MOTORES
DE LA ESTACION
LUZ PILOTO VERDE / ROJO
40 HP
40 HP
100 HP RESERVA
100 HP
100 HP
ANEXOS DIAGRAMA DE LINEA DE DISTRIBUCION BOMBEO DE AGUA POTABLE

Lnea de distribucin de la red en serie DNd 1 Vc DNd 2 Vc DNd 3 Vc
V ck
V ck
V ck
M DNS1 100HP B.A 1
M DNS 2 100HP B.A 2
M DNS 3 100 HP B.A 3
B.A= Bomba M = Manmetro Vck = Vlvula ckec DNs = Dimetro de succin de la bomba DNd = Dimetro de descarga de la bomba Vc = Vlvula de compuerta lnea de distribucin en serie
Vc DNd 1
Vc DNd 2
Vck
Vck
M DNs 1 DNs 2
40 HP B.A 1
40 HP B.A 2
ANEXOS CURVA DE FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS VERTICALES TIPO TURBINA DE 125 LPS Y DE 65 LPS
APENDICE A TABLA No 1.- CLCULO DE CAUDAL POR EL METODO ESCUADRA (G P M)
Distancia f 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Distancia A En Pulgadas Dimetro D en pulgadas DIAMETRO EN PULMMMGADAS D pulgadas 1 1.25 1.5 2 2.5 3 4 5 6 8 10 12 5.7 7.1 8.5 10.0 11.3 12.8 14.2 15.6 17.0 18.5 9.8 12.2 14.7 17.1 19.6 22.0 24.5 27.0 29.0 31.5 13.3 16.6 20.0 23.2 26.5 29.8 33.2 36.5 40.0 43.0 22.0 27.5 33.0 38.5 44.0 49.5 55.5 60.5 66.0 71.5 31.3 39.0 47.0 55.0 62.5 70.0 78.2 86.0 94.0 102 48.5 83.5 61.0 104 163 73.0 125 195 285 85.0 146 228 334 380 97.5 166 260 380 665 1060 110 187 293 430 750 1190 122 208 326 476 830 1330 134 229 360 525 915 1460 146 250 390 570 1000 1600 158 270 425 620 1080 1730 170 183 196 292 312 334
1660 1850 2100 2220 2400
20.0 34.0 46.5 77.0 109 21.3 36.3 50.0 82.5 117 22.7 39.0 53.0 88.0 125
456 670 1160 1860 2590 490 710 1250 2000 2780 520 760 1330 2120 2960
APENDICE B TABLA No 1 RUGOSIDAD ABSOLUTA k EN TUBOS COMERCIALES MATERIAL TUBOS LISOS De vidrio cobre latn madera cepillada acero Soldado y con una mano interior de pintura Tubos de precisin sin costura. Serpentines y Plstico hule 0.0015 Tubos industriales de latn 0.2 a 1 Tubos de madera 0.2 a 1 Hierro forjado 0.05 Fiero fundido nev 0.25 Fundicin de proteccin interior de asfalto 0.12 Fierro fundido oxidado 1 a 1.5 Fundido con incrustaciones 1.5 a 3 Fundido centrifugado 0.05 Fundido nuevo y usado con bridas o juntas de macho y Campana 0.15 a 0.3 Fierro fundido para agua potable con incrustaciones y dimetro De 50 a 125 Mm. 1a4 Fierro galvanizado 0.15 Acero rolado nuevo 0.05 Acero laminado nuevo 0.04 a 0.1 Acero laminado con proteccin interior de asfalto 0.05 TUBOS DE ACERO SOLDADO DE CALIDAD NORMAL Nuevo 0.05 a 0.10 Limpiado despus de mucho uso 0.15 a 0.20 Moderadamente oxidado con poca incrustaciones 0.4 Con muchas incrustaciones 3 Con remaches transversales en buen estado 0.1 Con costura longitudinal y una lnea transversal De remaches en cada junta o bien laqueado interior 0.3 a 0.4 Con lneas transversales de remaches sencilla o doble O tubos remachados con doble hilera longitudinal de remeces E hilera transversal sin incrustaciones 0.6 a 0.7 Acero soldado con hilera transversal sencilla de pernos en cada Junta laqueado interior sin oxidaciones con circulacin de agua turbia 1 k; en Mm.
CONTINUACION
MATERIAL K en mm Acero soldado, con doble hilera transversal de pernos Agua turbia, tuberas remachadas con doble costura Longitudinal de remaches y transversal sencilla, interior Asfaltado o laqueado 1.2 a 1.3 Acero soldado, con costura doble de remaches Transversales, muy oxidados. Acero remachado, de Cuatro a seis filas longitudinales de remaches, con mucho Tiempo de servicio 2 TUBOS REMACHADOS, CON FILAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES a) Espesor de lamina < 5 Mm. 0.65 b) Espesor de lamina de 5 a 12 Mm. 1.95 c) Espesor de lamina > 12 Mm., o entre 6 y 12 Mm., si las Hileras de pernos tienen cubre juntas 3 d) Espesor de lamina > 12 Mm. con cubre juntas 5.5 Tubos remachados, con cuatro filas transversales y seis longitudinales con cubrejuntas interiores 4 Asbesto cemento nuevo 0.025 Asbesto cemento con proteccin interior de asfalto 0.0015 Concreto centrifugado, nuevo 0.16 Concreto centrifugado, con proteccin bituminosa 0.0015 a 0.125 Concreto en galeras, colado con cimbra normal de madera 1a2 Galeras con cimbra rugosa de madera 10 Concreto armado en tubos y galeras con acabado interior Terminado a mano 0.01 Concreto de acabado liso 0.025 Conductos de concreto armado con acabado liso y varios aos De servicios 0.2 a 0.3 Concreto alisado interiormente con cemento 0.25 Galeras con acabado interior de cemento 1.5 a 1.6 Concreto con acabado normal 1a3 Concreto con acabado rugoso 10 Cemento liso 0.3 a 0.8 Cemento no pulido 1a2 Mampostera de piedra bien punteada 1.2 a 2.5 Mampostera de piedra rugosa sin juntera 8 a 15 Mampostera de Piedra mal acabada 1.5 a 3
APENDICE B TABLA No 2.-DENSIDAD Y VISCOSIDAD CINEMATICA DEL AGUA EN FUNCION DE LA TEMPERATURA
APENDICE C PERDIDAS DE CARGA DE FRICCION EN COLUMNAS DE BOMBAS LUBRICACION AGUA O ACEITE EN PIES POR CADA 100 PIES O EN METROS POR CADA 100 METROS. (COMICION NACIONAL DEL AGUA)
NOTA. Solo para columnas usadas
APENDICE
D -1
VALORES DE EFICIENCIA A PLENA CARGA PARA MOTORES DE ALTA EFICIENCIA CERRADOS (EQUIPOS ELECTRICOS CATALOGO IEM 1998)
2 POLOS
EFICIENCIA NOMINAL MINIMA
CAPACIDAD ( CP )
4 POLOS
6 POLOS
8 POLOS
1.0 1.5 2.0 3.0 5.0 7.5 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 40.0 50.0 60.0 75.0 100.0 125.0 150.0 200.0
--------- ------78.5 75.5 81.5 78.5 82.5 80.0 85.5 85.5 87.5 87.5 88.5 89.5 89.5 90.2 90.2 91.7 92.4 93.0 93.0 93.0 94.1 82.5 82.5 85.5 85.5 86.5 87.5 87.5 88.5 88.5 90.2 91.0 91.7 91.7 91.7 93.0
80.5 81.5 82.5 84.0 85.5 87.5 87.5 88.5 90.2 91..0 91.0 91.7 92.4 93.0 93.0 93.6 93.6 94.1 94.5
77.0 78.5 80.0 81.5 82.5 85.5 85.5 86.5 88.5 89.5 89.5 90.2 91.0 91.7 91.7 92.4 92.4 93.0 93.6
75.5 82.5 82.5 84.0 85.5 87.5 87.5 89.5 89.5 90.2 91.0 91.7 91.7 91.7 93.0 93.0 93.0 94.1 94.1
72.0 80.0 80.0 81.5 82.5 85.5 85.5 87.5 87.5 88.5 89.5 90.2 90.2 90.2 91.7 91.7 91.7 93.0 93.0
72.0 75.5 82.5 82.5 84.0 85.5 87.5 88.5 89.5 89.5 90.2 90.2 91.0 91.7 93.0 93.0 93.6 93.6 94.1
68.0 72.0 80.0 78.5 81.5 82.5 85.5 86.5 87.5 87.5 88.5 88.5 89.5 90.2 91.7 91.7 92.4 92.4 93.0
APENDICE
D -2
VALORES DE EFICIENCIA A PLENA CARGA PARA MOTORES DE ALTA EFICIENCIA ABIERTOS (EQUIPOS ELECTRICOS CATALOGO IEM 1998)
2 POLOS
CAPACIDAD ( CP )
4 POLOS
6 POLOS
8 POLOS
1.0 1.5 2.0 3.0 5.0 7.5 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0 40.0 50.0 60.0 75.0 100.0 125.0 150.0 200.0
--------- ------80.0 77.0 82.5 80.0 82.5 80.0 85.5 85.5 87.5 89.5 90.2 91.0 91.0 91.7 91.7 93.0 93.0 93.0 93.0 93.6 93.6 82.5 82.5 85.5 87.5 88.5 89.5 89.5 90.2 90.2 91.7 91.7 91.7 91.7 92.4 92.4
82.5 82.5 82.5 86.5 86.5 88.5 88.5 90.2 91.0 91.7 91.7 92.4 92.4 93.0 93.6 93.6 93.6 94.1 94.1
80.0 80.0 80.0 84.0 84.0 86.5 86.5 88.5 89.5 90.2 90.2 91.0 91.0 91.7 92.4 92.4 92.4 93.0 93.0
77.0 82.5 84.0 85.0 86.5 88.5 90.2 89.5 90.2 91.0 91.7 91.7 91.7 92.4 93.0 93.6 93.6 93.6 94.1
74.0 80.0 81.5 82.5 84.0 86.5 88.5 87.5 88.5 89.5 90.2 90.2 90.2 91.0 91.7 92.4 92.4 92.4 93.0
72.0 75.5 85.5 86.5 87.5 88.5 89.5 89.5 90.2 90.2 91.0 90.2 91.7 92.4 93.6 93.6 93.6 93.6 93.6
68.0 72.0 82.5 84.0 85.5 86.5 87.5 87.5 87.5 88.5 89.5 88.5 90.2 91.0 92.4 92.4 92.4 92.4 92.4
APENDICE E DIAGRAMA DE MOODY
102
103
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105
106
107
108
109
110
111
112

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CONTENIDO CAPITULO I JUSTIFICACION.1 NATURALEZA SENTIDO Y ALCANCE DE TRABAJO. .. 2 ENUNCIACION DEL TEMA .3 EXPLICACION DE LA ESTRUCTURA DE TRABAJO...........

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 1

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 2

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EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 10

1.0 DESCRIPCION DEL MTODO DE LA EVALUACIN ELECTROMECANICA

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 11

Figura: 1.1.1 A) Placa de orificio

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 12

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 13

Flotador Tubo cnico de vidrio

Flujo Figura: 1.1 E) Elementos de un medidor electromecnico

Figura: 1.1 F) cabezal individual transmisor/receptor

B Figura: 1.1 G) Mtodo Escuadra

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 16

Figura 1.2.1a) Tubo de Bourdn

3.28 pies 32. 808 pies

Figura: 1.2.2) Niveles de bombeo

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 18

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 21

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 22

Figura: 1.3.1 Diagrama vectorial de ondas de voltaje y corriente defasamiento a 0

Figura: 1.3.3 Corriente capacitiva que se encuentra desfasada a 90 en adelanto

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 24

Figura 1.3.1 a Voltaje y Corriente en un circuito Predominante inductivo

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 25

F. P = Coseno P = -------------S P --------------P2 + Q 2

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 26

KW FP = -----------KVA KW = ---------------KW 2 + KVAR2 (1.14) (1,13)

TABLA: 2 UNIDADES BASICAS PARA EL FACTOR DE POTENCIA

POTENCIA APARENTE (S)

1.73 V x I 1.73 x V x I 1000

W POTENCIA ACTIVA (W)

POTENCIA REACTIVA (Q)

1.73 V I 1.73 V I 1000

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 27

V I P= V I Cos I Cos I Sen

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 30

lectura en forma digital.

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 31

1.5 EFICIENCIA ELECTROMECANICA

em = Eficiencia del motor suministrada por el fabricante Apndice D

QxHxpg _____________ 746 x Pe x em 1.5.2 Eficiencia de un motor.

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 34

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 35

INFORMACION TECNICA DE DIVERSOS FABRICANTES PARA BOMBAS Y MOTORES

Bombas centrifugas para pozo profundo 78% a 82 %de

Bombas centrifugas con motor sumergido 65% a 75 % de eficiencia.

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 36

2.0 DETERMINACION DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA

PA V2 A1 PB V2 B2 ---------- + Z A + -------- + Hb hfc = ---------- + Z B + ---------Ec (2.1) pg 2g pg 2g

Despejando Hb: Hb = ------ + ZB PB V2 B2 + --------- + hf -AB pg 2g Ec (2.2)

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 37

EVALUACIN DE LA EFICIENCIA ELECTROMECNICA DEL SISTEMA DE BOMBEO DE AGUA POTABLE ESTACION 4 38

0.00492 0.00590 0.00590

0.030 0.0320 0.0320

1.897 1.55 1.55

632603.93 392949.67 392949.67