A histria conta que a logstica teve origem militar, designando estratgias de abastecimento aos exrcitos enquanto nos campos

de guerras, visando suprir as necessidades de armamentos, munies, medicamentos, alimentos, vesturios adequados, nas quantidades certas e no momento certo, evitando que o exrcito no campo de batalha fique sem suprimentos suficientes para manter as estratgias de guerra. A palavra logstica na rea militar utilizada para representar a aquisio, manuteno, transporte de materiais, facilidades e pessoal. Na rea empresarial usada para expressar o planejamento e a gesto servios relativos documentao, manuseio, armazenagem e transferncia dos bens objeto de uma operao empresarial. A logstica empresarial evoluiu muito desde os primrdios. Agregando valores aos seus produtos e servios traz benefcios e satisfao dos consumidores finais. Ao comprarmos algum produto, como um televisor, este s ter seu valor intrnseco completo quando o consumidor puder lig-lo e assistir a seus programas. Enquanto estiver na loja no ter valor para o consumidor. Neste caso o valor agregado o valor de lugar. Este s possvel quando o transporte do produto residncia do consumidor for feito de forma eficiente, ou seja, o produto colocado no lugar certo. Outra forma da logstica agregar valor atravs do valor de tempo, que pode estar ligado diretamente ao valor lugar. Se um produto no entregue no lugar certo, existe todo um processo para reparar esta falha. Quando isso acontece, os prazos estabelecidos pelo fornecedor so comprometidos, visto que ter que ser feita uma nova entrega, agora correta, do produto, ou ainda, afetando diretamente os custos. Para completar as funes logsticas temos que adicionar o valor da qualidade. Supondo que os valores de lugar e tempo estejam plenos, se no os completarmos com o valor de qualidade, podemos colocar todo o processo logstico a perder. Por exemplo, uma pessoa compra uma geladeira branca e outra compra uma marrom. Contudo, se, por algum motivo, a segunda pessoa receber a branca e a primeira a marrom, isto no de responsabilidade da loja e, sim, do transportador. Porm, a reputao da loja que fica arranhada. Se tratando do valor de qualidade, este faltou, pois o consumidor no recebeu o que desejava. Atualmente as empresas de ponta esto agregando o valor da informao, esta modalidade parece simples mais no , pois, no caso do rastreamento de cargas, so necessrios equipamentos de ltima gerao que monitorem todo um percurso e pessoal especializado. A cadeia de suprimentos um processo que consiste em gerenciar estrategicamente diferentes fluxos (de bens, servios, finanas, informaes) bem como as relaes entre empresas, visando alcanar e/ou apoiar os objetivos organizacionais. J o gerenciamento da cadeia de suprimentos um conjunto de mtodos que so usados para proporcionar uma melhor integrao e uma melhor gesto de todos os parmetros da rede: transportes, estoques, custos, etc. O objetivo reduzir os custos ao longo da cadeia, tendo em vista satisfazer as exigncias do cliente, afinal, isso qualidade, entregar o que o cliente quer, no preo e nas condies que ele espera. As empresas que usam a Logstica como uma estratgia competitiva, planejam e coordenam suas aes gerenciais de uma forma integrada, avaliando todo o processo desde o fornecimento da matria-prima at a certeza de que o cliente teve suas necessidades e expectativas atendidas pelo produto ou servio entregue. O resultado a superao dos desafios apresentados e consequentemente um melhor posicionamento no mercado.

1) Explique e de exemplos dos seguintes elementos logsticos que agregem valor ao produto: (A) VALOR DE LUGAR: o produto deve estar disponvel para o cliente aonde ele desejar (transporte); Exemplo: Quando compramos algum produto, como uma televiso, este s ter seu valor intrnseco completo quando o consumidor puder lig-lo e assistir a seus programas. Enquanto ele estiver na loja, este valor no existe para o consumidor. Baseado nesta realidade, podemos afirmar que qualquer sistema logstico agrega valor ao produto, e neste caso o valor de lugar. (B) VALOR DE TEMPO: o produto deve estar no local e hora que o cliente desejar (prazos mais rgidos); Exemplo: O jornal dirio como um dos produtos que mais tem restrio ao valor de tempo, pois ele tem que ser fechado o mais tarde possvel, para incorporar as ltimas notcias, e ser distribudo o mais cedo possvel, caso contrrio o valor comea a diminuir conforme o tempo passa e, aps algum tempo, este no tem mais valor. Existem algumas pessoas que dizem ser o jornal o produto mais perecvel que existe: se no for consumido rapidamente, podemos jog-lo fora. (C) VALOR DE QUALIDADE: o produto deve estar de acordo com a qualidade desejada (correto e cuidadoso manuseio); Por exemplo, se tivermos uma carga de laticnios que deve ser entregue num supermercado, e por algum motivo haja um problema no sistema de refrigerao do caminho (seja ou no intencional), a carga princpio ser aceita, e os valores de lugar e tempo no so comprometidos. Contudo, poder haver reclamaes por parte dos consumidores finais, e a imagem do supermercado ficar prejudicada perante o consumidor, bem como a imagem do fabricante perante o varejista. (D) VALOR DE INFORMAO: transferir ao cliente informaes importantes e de forma gratuita; informaes transferidas dentro do fluxo logstico. Todos esses valores agregados garantiro a satisfao garantida do consumidor final. Exemplo: Os sistemas de rastreamento de veculos e a tecnologia da informao de ultima gerao tm permitido os clientes rastrearem a qualquer momento suas cargas encomendas de forma segura e gratuita. 2) Defina com suas prprias palavras o que logstica? A logstica o processo de planejar e controlar eficazmente o conjunto de atividades de movimentao e armazenagem para assim facilitar o fluxo de produtos do ponto de aquisio da matria-prima at o ponto de consumo final, como tambm os fluxos de informao que colocam estes produtos em movimento, assim obtendo um servio adequado ao cliente a um custo razovel.

3) Quais os trs principais tipos de fluxos no processo logstico d exemplo de cada tipo? Os fluxos de materiais (insumos ou produtos), os fluxos de informaes e o fluxo de dinheiro (financeiro). Fluxo de materiais: movimentao de materiais como aquisio de matria prima para a consequente transformao em uma unidade fabril, utilizando-se do transporte entre os elos da cadeia produtiva, toda atividade de recebimento expedio e armazenamento at a entrega final do produto ao cliente. Fluxo de informaes: As tecnologias com utilizao especfica para a logstica incluem EDI, computadores pessoais, inteligncia artificial, GPS para localizao de endereos e rastreamento, comunicao sem fio, cdigo de barras e leitura ptica. Por exemplo, a empresa que deseja um atendimento melhor das reais demandas de seus clientes atravs de um sistema de reposio automtica dos estoques pode trabalhar com a ferramenta ECR (Efficient Customer Response - Resposta Eficiente ao Consumidor). importante ressaltar tambm que a implementao do ECR quase sempre requer conhecimento e investimento em sistemas de cdigo de barras ou RFID, scanners, EDI (Eletronic Data Interchange), etc. Para sucesso na implantao destes processos necessrio profissionais qualificados no assunto. Fluxo de dinheiro: Flui do consumidor final em direo aos fabricantes. Cada etapa do processo logstico fica com uma parcela do montante pago pelo cliente, at que ele termina quando chega no elo mais alto, por exemplo no fornecedor de matrias-primas. 4) Porque o cumprimento do prazo estipulado para a entrega de um insumo ou produto, , hoje, um requisito primordial nas operaes logsticas? Pois para Logstica, este um indicador de desempenho muito importante, pois se esta no possui o estoque para atendimento imediato ao seu cliente, ela gera a oportunidade para que o mesmo busque seus concorrentes, correndo riscos de perd-los. Ou ento, se ela no cumpre os prazos, seja por falta de matria-prima devido a um atraso do fornecedor, a empresa ter sua imagem denegrida junto ao mercado e, para conseguir restabelec-la acarretar em grandes custos. Da a necessidade de se estudar uma melhor forma para manter um estoque de segurana. 5) Porque a satisfao plena do cliente , hoje um requisito primordial nas operaes logsticas?

A satisfao do cliente importante, pois este cliente a porta de destino para qualquer entrega. Independente do motivo ou finalidade da entrega, o cliente que est sendo atendido a fora motriz para o estabelecimento dos requisitos de desempenho logstico. A logstica um meio concreto para atrair clientes que valorizam o desempenho em termos de tempo e lugar, atravs claro de um servio de qualidade. E atravs da satisfao dos clientes a empresa ganha em lucratividade. A satisfao do cliente envolve a maximizao da utilidade de lugar e momento para fornecedores, intermedirios e consumidores finais. 6) Faa um resumo das quatro fases de evoluo da logstica mostrando os fatores principais que foram diferenciando sucessivamente cada fase em relao outra. Primeira fase: Atuao segmentada O nascimento, por assim dizer, da logstica foi na segunda guerra mundial, quando a indstria decidiu preencher as lacunas de demanda existentes no comrcio, tais como eletrodomsticos, automveis, enfim. Nessa poca a estocagem era o elemento chave na cadeia de suprimento, funcionava como o pulmo balanceando os fluxos, ou seja, para poder atender o cliente a qualquer hora tanto varejistas como fabricantes sempre mantinham grandes quantidades de produto acabado em estoque, com o tempo nota-se que existem custos extras relacionados ao simples ato de manter o material parado, dessa forma a racionalizao do estoque passa a ser uma importante estratgia competitiva. As empresas comearam assim a visar os grandes lotes e modos de transport-los com o menor custo possvel, cada centavo economizado era de grande valia. De acordo com o que pregava a EOQ (Quantidade Econmica do Pedido), o estoque era renovado de modo a reduzir a somatria que todos e quais quer custos, dessa forma, fazer o pedido era pesquisar preos e condies de suprimentos junto aos fornecedores usando dos mais diversos meios de comunicao. Tal sede por reduo de custos era apenas corporativa, isso se refletia negativamente para a cadeia num todo, como por exemplo, colocar as transportadoras numa guerra de fretes com um nico objetivo de conseguir fretes mais baratos. Segunda fase: Integrao rgida Comea-se a pensar mais no consumidor, h um aumento massivo na oferta de produtos e opes devida maior flexibilidade dos processos manufatureiros que permitiram maior variedade sem aumento significativo no custo de produo, como resposta, houve um aumento acentuado nos estoques evidenciando uma necessidade ainda maior de racionaliz-los. Alm disso, outro fator importante colaborou com a evoluo da logstica, em meados de 1970, com a crise do petrleo, os custos no transporte tiveram considervel aumento, com as operaes logsticas encarecendo, o produto final tambm encarece, e para piorar, o aumento na frota de veculos acarretou em congestionamentos os quais encareceram ainda

mais o transporte, a soluo para no perder competitividade fora a criao de novas alternativas, como a utilizao multimodal dos meios de transporte reduzindo os custos e aproveitando melhor a capacidade ociosa nas diversas modalidades. A introduo da informtica nas empresas em meados de 1960, mesmo que de forma sutil, permitiu melhor tratamento de uma srie de problemas causadores de custos e atrasos. Tudo isso induziu a racionalizao do estoque, porm a pea chave para isso ser possvel o planejamento, como nessa poca o setor manufatureiro era de grande influncia na indstria, a produo era realizada e implementada pelo setor de fabricao segundo prprios critrios e objetivos, geralmente alterado sem consulta s demais reas da empresa, acarretando num excesso de estoque, visando a reduo de tal efeito, fora ampliado a abrangncia do planejamento incorporando fornecedores e clientes, cada um consultava seu cliente visando prever a demanda necessria para o ms seguinte, apenas depois o pedido ia para a manufatura, que por sua vez transmitia a necessidade de matria prima para o ms seguinte e assim por diante, os fornecedores recebiam as previses de compras e faziam a alocao de mo-de-obra para o ms e assim por diante. Este processo, apesar de permitir melhor racionalizao do estoque, permanecia sendo falho, o setor de vendas frequentemente fechava novos contratos sem consultar os demais setores, era frequente o atraso dos fornecedores, e a manufatura tinha dificuldades para alterar a programao e no o conseguia sem causar maiores transtornos s demais reas. Sendo assim, a segunda fase da logstica fora marcada pela busca de racionalizao integrada na cadeia de suprimento, j existia certa integrao, porm pouco flexvel. Terceira fase: Integrao flexvel Na terceira fase o intercmbio de informaes entre dois elementos da cadeia de suprimento comeou a se dar por intermdio eletrnico (EDI Intercmbio Eletrnico de Dados), at ento as informaes eram levantadas manualmente e posteriormente digitalizadas. Dessa forma, a partir do momento em que a informao fora liberada, no mais era possvel agir sobre a operao, passando assim a ser til apenas numa avaliao histrica para decises futuras sendo intil para correes imediatas. O desenvolvimento da informtica possibilitou uma integrao dinmica, de consequncias importantes na agilizao da cadeia de suprimento. Um bom exemplo disso foi a introduo do cdigo de barras que possibilitou integrao flexvel das vendas com o depsito ou centro de distribuio, fornecendo um importante mecanismo no controle dos estoques, o funcionamento simples, o produto passa pelo check-out e logo em seguida o sistema registra a baixa do produto no estoque, posteriormente faz-se um balano entre demanda e estoque disponvel definindo assim as remessas s lojas da empresa. Nessa terceira fase, a preocupao com a satisfao plena do cliente se torna mais evidente, entendendo como tal no somente o consumidor

final, mais todos os elementos intermedirios, que por sua vez so clientes dos fornecedores que os atendem na cadeia de suprimento. A terceira fase caracteriza-se tambm pela busca, aparentemente utpica, do estoque zero. A ideia desse slogan perseguir uma contnua reduo no nvel de estoque, no se satisfazendo com resultados parciais, deve haver uma busca permanente na reduo dos estoques e melhoria no processo. Quarta fase: Integrao estratgica (SCM) A integrao deixa de ser apenas fsicas, as empresas comeam a ver a logstica pelo lado estratgico, deixando de pensar nela como gerador de custo, passaram a us-la para ganhar competitividade e induzir novos negcios. Com a formao de parcerias e troca de informaes confidenciais, a logstica passou a ser usada como elemento diferenciador na busca de novas conquistas do mercado. A razo disso foi globalizao, competio cada vez maior entre empresas. Diferencia-se pela nfase absoluta na satisfao plena do consumidor final. Na formao de parcerias entre fornecedores e clientes, ao longo da cadeia de suprimento. A abertura plena, entre parceiros, possibilitando acesso mtuo s informaes operacionais e estratgicas. Na aplicao de esforos de forma sistemtica e continuada, visando agregar o mximo valor para o consumidor final e eliminar os desperdcios, reduzindo custos e aumentando eficincia. Trata-se do SCM (Supply Chain Management).