URBANISMO

EMANUEL HERRERA ALVAREZ

ARQUITECTO

CARTILLA DE ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL ESPACIO PBLICO

(Ley 9 Artculo 5).

Es un Conjunto de espacios, redes e inmuebles pblicos y los elementos arquitectnicos y naturales de los inmuebles privados destinados por su naturaleza, por su uso o afectacin, a la satisfaccin de necesidades urbanas colectivas que trascienden, por tanto, los lmites de los intereses individuales de los habitantes CALZADA: Es el rea libre comprendida entre bordes de andn destinada a la circulacin de vehculos y es de carcter pblico SEPARADOR: Zona verde o dura de la va pblica destinada a canalizar flujos de trfico, controlar maniobras inadecuadas y proporcionar proteccin a los peatones, que independiza dos calzadas de una va. De acuerdo a su ubicacin y construccin, pueden ser: zona verde o de concreto, doble lnea continua amarilla, tachas reflectivas o tachones o una combinacin de ellas Pueden ser centrales y laterales o intermedios. ANDEN: Es la superficie lateral y parte de la va pblica, tambin rea entre el antejardn y la zona verde colindante al sardinel destinada al uso pblico y trnsito de peatones. ALAMEDA: Es la zona de reserva vial destinada para la implantacin de sistemas peatonales a travs de corredores verdes, dotados de la necesaria arborizacin ornamental y mobiliario urbano, puede incluir ciclorutas.

FRANJA DE CONTROL AMBIENTAL: Es la franja de terreno no edificable que se extiende a lado y lado de algunas vas importantes, las cuales tienen el objeto principal de aislar el entorno del impacto urbano generado por la misma va y de contribuir paisajstica y ambientalmente al desarrollo de la ciudad. PASO A DESNIVEL: Se define como el cruce subterrneo o elevado de una o ms vas, puede ser vehicular y/o peatonal. CICLORUTA: Es el sistema de transporte exclusivo en bicicleta, que utiliza los carriles destinados para tal fin en vas principales y en vas locales y secundarias BAHIA DE ESTACIONAMIENTO: Es la zona adyacente a la calzada de una va cuyo fin principal es el de servir de estacionamiento transitorio de vehculos. ANTEJARDIN: Es el rea situada entre las fachadas exteriores de la edificacin y el andn. ZONA VERDE: Es aquella rea libre empradizada, que permiten el esparcimiento activo y pasivo de la poblacin CAMPO DEPORTIVO: Zona de uso pblico cuyo equipamiento permite el desarrollo de actividades deportivas y de recreacin activa. PLAZA:

Lugar pblico donde predominan los elementos arquitectnicos que lo conforman sobre los paisajsticos naturales; espacio libre. PLAZOLETA: Espacio pblico con caractersticas similares a las de la plaza, pero con dimensiones menores. PARQUE: Espacio libre destinado a la recreacin al aire libre y el contacto con la naturaleza, donde predominan los valores paisajsticos sobre los elementos arquitectnicos. ZONA VERDE Y COMUNAL rea libre generalmente en grama y arborizacin de carcter ornamental y pblico, se encuentra ubicada entre el borde exterior de anden y la calzada. RONDA DE CANAL Y RIO: Es la zona de reserva ecolgica no edificable de uso pblico, constituida por una franja paralela a lado y lado de la lnea de borde del cauce permanente de los mismos, hasta de 30 metros de ancho. MOBILIARIO: Es uno de los componentes del espacio pblico, y corresponde entre otros, a mapas de localizacin del municipio, informadores de temperatura, contaminacin ambiental, decibeles y mensajes, telfonos, carteleras locales, pendones, buzones, bolardos, paraderos, tope llantas, semforos, luminarias peatonales, luminarias vehiculares, protectores de rboles, rejillas de rboles, bancas, relojes, prgolas, parasoles, esculturas, murales, juegos para adultos y juegos infantiles, parqumetros, bicicleteros, surtidores de agua, casetas de venta, casetas de turismo, baos pblicos, canecas para reciclar las basuras, barandas, pasamanos, cmaras de televisin para seguridad, cmaras de televisin para el trfico, hidrantes, equipos contra incendios.

TIPOS DE VIA VA ARTERIAL: Va principal, destinada al servicio de trficos de larga y media distancia. VA LOCAL: Va cuya funcin primordial es la de brindar accesibilidad a predios y soportar trficos de corta distancia. VA LONGITUDINAL: Va cuya orientacin predominante es norte sur. VA TRANSVERSAL: Va cuya orientacin predominante es oriente occidente. VA INTERMEDIA: Constituida por una serie de tramos viales que permean la retcula que conforma la malla arterial principal, sirviendo como alternativa de circulacin. Est conformada por vas que enmarcan sectores de 25 hectreas aproximadamente. VA REGIONAL: Va que soporta flujos de transporte nacional y regional.

COMPONENTES DEL SISTEMA VIAL BERMA: Fajas contiguas a la calzada, comprendidas entre sus orillas y las lneas de borde. CUNETA: Zanjas abiertas en el terreno, revestidas o no, recogen y canalizan las aguas superficiales, se desarrollan paralelamente a la carretera. GLORIETA: Interseccin canalizada sin cruces directos sino compuesta de secciones de entrecruzamiento alrededor de una isla central circular, normalmente sin accesos ampliados pueden ser de tres, cuatro o ms accesos. BAHIA: Zona de transicin entre la calzada y el andn, destinada al estacionamiento provisional de vehculos

CARRIL: Es la superficie en que se puede dividir longitudinalmente una calzada y con ancho suficiente para la circulacin de un vehculo. INTERSECCIN : cruce de dos o ms vas, son elementos de discontinuidad en cualquier red vial. ISLAS: Zonas definidas localizadas entre carriles de circulacin, cuyo objeto es guiar el movimiento de los vehculos, sirve de refugio a peatones, proporciona una zona para la ubicacin de sealizacin e iluminacin. Pueden estar fsicamente separadas de los carriles o estar pintadas en el pavimento. MALLA VIAL : conjunto de vas existentes en determinada rea o zona geogrfica. OREJA O ANILLO: Parte de la va en forma circular, por lo general nace de los puentes para dar y hacer conexin con otras vas. PASO PEATONAL A NIVEL: Zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas especiales con destino al cruce de peatones. (Cebra o zona cebrada). PASO A NIVEL rea comn de interseccin de una va con una frrea, debe estar perfectamente sealizada, semaforizada y demarcada. PERALTE: Inclinacin de la calzada en las curvas para disminuir el efecto de la fuerza centrfuga. PONTON: Paso para vehculos, ubicado sobre los ros canalizados. Es un puente corto con barrera. RESALTO: Obstculo permanente, ubicado transversalmente a la calzada, que sirve para disminuir la velocidad en reas de alto riesgo de accidentes. Se ubican en vas privadas o vas internas y secundarias. SARDINEL: Estructura de concreto, piedra u otros materiales de forma diversa, que sirve para delimitar la calzada del andn o acera y le sirve de borde a ste.

VARIANTE: Tramo de una va que se aparta de la principal para unirse de nuevo con ella OTRAS ZONA DE MANEJO Y PRESERVACIN AMBIENTAL (ZMPA): Franja de terreno, de propiedad pblica o privada, contigua a la ronda hidrulica, destinada principalmente al mantenimiento, proteccin, preservacin o restauracin ecolgica de los cuerpos y cursos de agua y ecosistemas aledaos.

SEGN EL DECRETO 1504

Sistema orogrfico: De conservacin y preservacin del sistema orogrfico: - Cerros - Cerros tutelares - Colinas - Escarpes Sistema hdrico: De conservacin y preservacin del sistema hdrico: - Quebradas - Ros - Humedales - Rondas - Nacimientos - Cascadas Sistema vegetal

- Bosques - Arbolados - rboles - Palmas - Guaduales - Jardines - Prados - Separadores viales arborizados CONSTRUIDOS y elementos artificiales relacionados con la proteccin o utilizacin de los recursos naturales. Sistemas de circulacin, reas que integran los sistemas de circulacin peatonal y vehicular, espacios pblicos correspondientes al sistema vial y de transporte. - Vas - Ciclo vas - Andenes - Calzadas - Separadores - Glorietas - Puentes - Puertas Urbanas reas articuladoras y de encuentro, reas de esparcimiento pblico y de encuentro: - Miradores

- Parques - reas de cesin - Plazas - Plazoletas - Paraderos reas para recreacin y deporte - Escenarios deportivos - Escenarios de recreacin temporal - Balnearios - Recorridos reas para conservacin patrimonial. reas requeridas para la preservacin de los elementos de inters pblico, ya sean urbansticos, arquitectnicos, histricos, culturales, artsticos o arqueolgicos: - Inmuebles - Manzanas - Monumentos nacionales - Esculturas - Fuentes - Elementos Arqueolgicos - Accidentes geogrficos - Plantas de tratamiento ambiental reas de propiedad privada. Elementos arquitectnicos y espacios naturales de propiedad privada - Cubiertas

- Antejardines - Fachada MOBILIARIO Elementos de comunicacin tales como: mapas de localizacin del municipio, planos de inmuebles histricos o lugares de inters, informadores de temperatura, contaminacin ambiental, decibeles y mensajes, telfonos, carteleras locales, pendones, pasacalles, mogadores y buzones; Elementos de organizacin tales como: bolardos, paraderos, tope llantas y semforos; Elementos de ambientacin tales como: luminarias peatonales, luminarias vehiculares, protectores de rboles, rejillas de rboles, materas, bancas, relojes, prgolas, parasoles, esculturas y murales; Elementos de recreacin tales como: juegos para adultos juegos infantiles; Elementos de servicio tales como: parqumetros, bicicleteros, surtidores de agua, casetas de ventas, casetas de turismo, muebles de emboladores; Elementos de salud e higiene tales como: baos pblicos, canecas para reciclar las basuras; Elementos de seguridad, tales como: barandas, pasamanos, cmaras de televisin para seguridad, cmaras de televisin para el trfico, sirenas, hidrantes, equipos contra incendios.

QUE ES UNA VIA? Es la superficie destinada a la circulacin de vehculos o de peatones, vas privadas y vas pblicas. En las vas privadas slo se admite bajo control el acceso y la circulacin de personas y vehculos por ser de propiedad exclusiva de sus usuarios. Las vas pblicas son aquellas por las que se permite el libre acceso y circulacin de personas y vehculos, que es de propiedad de la comunidad en general representada en el estado. RADIO El empalme de la rasante de dos vas se har con las curvas verticales adecuadas de acuerdo con el diseo geomtrico, conservando diez (10) metros desde el borde de la calzada o de la baha hasta el inicio o terminacin de la curva vertical.

QUE ES UNA CALZADA? Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos. Se compone de un cierto nmero de carriles. En las autopistad y autovas, hay una o ms

calzadas por cada sentido de circulacin, separadas por medianas u otros medios. Los anchos de las vas segn jerarquizacin y funcin pueden ser de 6, 7 y hasta 10 metros.

QU ES UN CARRIL? Es la mnima divisin superficial y longitudinal de la calzada, la cual puede una fila de vehculos.

QU ES UN PAR VIAL? Dos vas divididas por una manzana, un camelln, y son equidistantes. Se le designa dentro de un sistema vial, donde cumple sentidos contrarios, y por lo general son vas rpidas. Se adoptan para descongestionar un sector de la ciudad dndole sentidos contrarios.

QU ES UN ANDEN? Es la superficie de la va destinada a la circulacin de peatones. La longitud mxima de las vas peatonales ser de 100 metros, entre vas vehiculares o peatonales Senderos peatonales: Se autoriza destinar para tal fin el 20% del rea reservada para vas nicamente para urbanizaciones R-1, R-2 y con las siguientes condiciones: a) Para terrenos con pendientes inferiores al 12% se exigir una seccin de 12 metros, distribuidos as:

9.0 m de zona libre al centro, engramada y arborizada y anden de 1.50 m a cada lado. b) Para terrenos con pendientes superiores al 12%, los senderos tendrn una seccin de la dimensin y distribucin anterior, pero estarn provistos de cunetas adecuadas al borde de los andenes. Los andenes debern construirse de acuerdo con las exigencias de la pendiente del terreno, combinandose trayectos planos con trayectos en gradas o escalas

QU ES UN CARRIL DE BICICLETAS? Es la parte de la infraestructura pblica u otras reas destinadas de forma exclusiva o compartida para la circulacin de bicicletas. La ciclova puede ser cualquier carril en una va pblica que ha sido sealado apropiadamente para este propsito o una va independiente donde se permita el trnsito de bicicletas.

QU ES UN BORDILLO? Es el elemento que contiene la calzada, separndola de los otros elementos constitutivos de la va.

Es el lugar de unin entre la acera transitada por peatones y la calzada transitada por vehculos. Suele implicar un pequeo escaln de unos 5 o 10 cm entre ambas superficies. Esto evita que tanto el agua como los vehculos invadan la acera.

QU ES UN VADO? Un vado es una parte rebajada del bordillo de la va pblica. Es un espacio modificado en la acera que se destina al libre acceso de vehculos a locales o fincas situados al mismo.

QU ES UNA RAMPA? Superficie inclinada para circulacin vehicular o peatonal que une dos o ms niveles. (NTC4143 ICONTEC) Frecuentemente las rampas pueden ser utilizadas tanto en las construcciones de aceras, accesos a edificios o incluso medios de transporte pblico como una alternativa a las escaleras para facilitar la locomocin de personas discapacitadas o con movilidad reducidas.

Se establecen las pendientes longitudinales mximas para los tramos rectos de rampa entre descansos, en funcin de la extensin de los mismos medidos en su proyeccin horizontal. 10m<l=15m: La pendiente mxima ser del 6% 3m<l=10m: La pendiente mxima ser del 8% 1,5m<l=3m: La pendiente mxima ser del 10% l=1,5m: La pendiente mxima ser del 12% El ancho minimo libre de las rampas ser de 0,9m Los descansos se colocarn entre tramos de rampa, cuando exista la posibilidad de un giro y frnete a cualquier tipo de acceso. El lugar de descanso deber tener una dimensin mnima libre de 1,20m Cuando exista la posibilidad de un giro a 90, el descanso deber tener un ancho mnimo de 1m; si el ngulo de giro supera los 90, la dimensin mnima del descanso deber ser de 1,20m El espacio de andn que coincide con el cruce peatonal ser diseado de manera que el descenso a la va vehicular sea en forma de rampa con pendiente no mayor del 20%, con un ancho mnimo de 0.90 metros, de material antideslizante y de color y textura que contrasten con los espacios adyacentes

QU ES UN CAMELLON? Una mediana, o tambin llamada CAMELLN, es una franja divisoria situada en la mitad de una carretera que tiene la finalidad de separar fsicamente los dos sentidos del trfico impidiendo el paso entre carriles de direcciones contrarias, y que funciona como un paseo peatonal.

QU ES UN BULEVAR BOULEVART? Es un tipo de avenida ancha y arbolada con amplias avenidas peatonales en sus laterales.

QUE ES UNA GLORIETA (ROMPOINT)?

Es una construccin vial diseada para facilitar los cruces y reduccin de peligros de accidentes. Es tcnicamente una interseccin de varias vas donde el movimiento vehicular es rotatorio alrededor de una isleta central. El sentido de giros por la glorieta es hacia la izquierda, es decir, contra las manecillas del reloj. La dimensin de las glorietas van en funcin de la velocidad de los vehculos y las categoras de las vas.

CONDICIONES MNIMAS Y MXIMAS DE UNA GLORIETA Y UN RETORNO Al momento de disear la glorieta o el retorno hay que tener en cuenta factores como: Qp: Capacidad de la seccin de entrecruzamiento, como trnsito mixto, en vehculos / hora. W: Ancho de la seccin de entrecruzamiento, en metros. e: Ancho promedio de las entradas a la seccin de entrecruzamiento, en metros.

e1, e2: Ancho de cada entrada a la seccin de entrecruzamiento, en metros. L: Longitud de la seccin de entrecruzamiento, en metros.

El dimensionamiento de las isletas direccionales ser consecuencia de la geometra general de la solucin.

QUE ES UNA VA ARTERIAL? Es una va circulatoria principal que soporta el equipamiento mayoritario de una ciudad, o pueblo. A esa calle afluyen otras vas ms pequeas. Una va arteria, debe tener una anchura de 25 metros. ESPECIFICACIONES VIA V-R VIA V-2 VIA V-3 VIA V-4 : ANCHO MNIMO 51.00 METROS : ANCHO MNIMO 43.50 METROS : ANCHO MNIMO 36.00 METROS : ANCHO MNIMO 26.50 METROS

VIA V-4B : ANCHO MNIMO 18.50 METROS VIA V-5 : ANCHO MNIMO 24.00 METROS

VIA V-5B : ANCHO MNIMO 17.00 METROS VIA V-5C : ANCHO MNIMO 15.50 METROS VIA V-6 VIA V-7 : ANCHO MNIMO 14.00 METROS : ANCHO MNIMO 10.00 METROS

V4

Carrera 13 Desde la calle 25 hasta las 25C y atravesando la manzana 310 de Villa Ana Hasta la calle 28 o Avenida Majagual

V4B

Atraviesa la Calle 25 o Calle la Bucaramanga

Carrera 9, Carrera 10, calle 21C calle 25B. Barrios Calle El Campo, Ipanema, Camilo Torres, La Bucaramanga, Olimpo, Las Amricas y Villa Suiza Carrera 20 y Carrera 19 Barrio el progreso Calle 33 Las Delicias Carrera 25, Calle 14 la Palma, La Ford

V5

Calle 32 desde el Maizal hasta la calle el Zumbado. Carrera 9 entre calles 32 y 38 Avenida Majagual o Calle 28, pasa a la Avenida Luis Carlos Galn Calle 33 desde calle el zumbado (Mercado nuevo) Calle 22, y Calle 32 (Gobernacion hasta Barrio Medelln) Calle 15 Barrio San Rafael

Carrera 17 Desde la Cruz de Mayo hasta la Sierra Flor Carrera 25 desde Cuatro Vientos, va hacia 6 de Enero, Urb. Universal, Tierra Grata, y Calle 4 y 5

V5B

Calle 15 o Avenida Sancarlos Carrera 31 Nuevo Mejico-Majagual Carrera 15 Majagual Narcisa

V5C

Cubren la mayor parte del territorio municipal

V6C Calle 32 en Barrio Independencia hasta Las Gaviotas Calle 29 desde Bolivar hasta Nuevo Bolivar

QU ES UNA VA LOCAL? Es la va cuya funcin primordial es la de brindar accesibilidad a predios y soportar trficos de corta distancia.

QU ES UNA VA DE SERVICIO? Son las vas destinadas a los servicios pblicos. Cuando una va de los sistemas troncal, regional o arterial atraviesa o limita un desarrollo urbanstico, se debe disear y construir por parte del interesado vas de servicio paralelas con sus respectivas zonas de transicin para sus empalmes con la troncal, regional o arteria respectiva.

CAPAS DE RODAMIENTO El pavimento es la superestructura de la obra vial, que hace posible el transito de los vehculos con el confort, seguridad y economa previstos para el proyecto. La estructura o disposicin de los elementos que lo constituyen, as como las caractersticas de los materiales empleados en su construccin, ofrecen una gran variedad de posibilidades, de tal suerte que puede estar formado por una sola capa o por varias a su vez, dichas capas pueden ser de materiales naturales seleccionados, sometidos a muy diversos tratamientos. Sus superficies de rodamiento propiamente dichas pueden ser una capa asfltica, una losa de concreto hidrulico o estar formada por acumulaciones de materiales ptreos. La capa de rodamiento se construye con suficiente espesor y de una calidad tal que se logra que los esfuerzos transmitidos a la terracera sean compatibles con la calidad de sta. Se logra mediante una carpeta relativamente delgada, de alto costo y alta calidad, por lo comn va disminuyendo con la profundidad, y congruentemente con los niveles de esfuerzos producidos por el trnsito, que siguen una ley en ese mismo sentido decreciente. Depende del tipo de va, y del tipo de vehculos que circulan por la zona, existen tres capas de rodamiento

1. Superficie Natural tratada Es un material rocoso y arcilloso resistente, para vas destapadas (el calcio ayuda) 2. Superficie en Concreto Asfltico o Rgido. Donde el asfalto es ms eficiente para el desplazamiento de los vehculos. La caracterstica que identifica los pavimentos de concreto es su alta rigidez, por la cual le trasmiten al suelo, las cargas y esfuerzos en reas muy grandes. Los pavimentos de concreto ofrecen una alta resistencia al desgaste, no se ahuellan en ninguna direccin, y cuando las losas tienen menos de 5 m de longitud el efecto de la temperatura en los esfuerzos es despreciable

TIPOS DE VEHCULOS Y SU RADIO EN UNA VA

INTERSECCIONES ENTRE VAS

Para el diseo geomtrico de las intersecciones se debern tener en cuenta las siguientes consideraciones: (a) Siempre que se presente el cruce o intercepcin de una va V-1 con una V2, debe resolverse mediante glorieta o puente. (b) La solucin por glorieta debe contar con un dimetro mnimo interior de 60 metros y mnimo tres carriles para intersecciones entre vas V-1 y V-2. Para otras intersecciones del sistema vial arterial podr utilizarse dimetros interiores de 50 metros y dos carriles. (c) La solucin de la interseccin por puente deber contemplar el diseo de orejas y debern reservarse los predios para este fin, si el sector esta consolidado se podr integrar a la solucin las manzanas oreja. El sistema de manzana - oreja debe responder a un diseo geomtrico. La solucin de la interseccin por puente debe contar con el respectivo puente peatonal en rampa y cumpliendo con los requerimientos para la movilizacin de discapacitados. (d) Toda interseccin deber contar con una propuesta de manejo ambiental y paisajstico, as como con un proyecto de espacio pblico para las orejas y las zonas debajo de los puentes. En las intersecciones entre vas V-1 y V-2 se deben dejar una franja de control ambiental de mnimo 10 metros.