REDES, CAMINHOS E FLUXOS NO RECNCAVO BAIANO SETECENTISTA

Adriano Bittencourt Andrade

Este artigo resulta da combinao entre o aprofundamento do estudo sobre centros urbanos histricos/tradicionais desenvolvido em disciplina cursada no PPGAU/UFBA e a necessidade de recuperao da contribuio de autores diversos sobre temtica desenvolvida no doutorado em curso no mesmo instituto: Caminhos, redes e formaes urbanas no Recncavo setecentista. O objetivo que orientou as atividades foi exatamente a busca pelo estado da arte da histria do Brasil colonial com dois focos escalares espaciais (a regio do Recncavo e o centro urbano da Vila de Nossa Senhora do Rosrio do Porto da Cachoeira) e um recorte temporal (sculo XVIII). Acredita-se que o tema histria das cidades guarda grande relevncia, especialmente na abordagem da dinmica scio-espacial das formaes urbanas coloniais brasileiras, no como fato isolado com destaque exclusivo na implantao, mas como entendimento do urbano como processo dinmico movimentado pela ao de agentes diversos na produo do espao. Ele tem absorvido os estudos de um nmero significativo de pesquisadores na contemporaneidade. No caso brasileiro as publicaes dos trs primeiros quartis do sculo XX Holanda, 1936; Deffontaines, 1938; Monbeig, 1941; Azevedo, 1956; Smith, 1958; Santos, 19681 dentre outros tratavam, sob diversos enfoques (sociolgico, das geogrfico, histrico, no econmico, ato da sua

arquitetnico/urbanstico),

nucleaes

pregressas

implantao e/ou como catalogaes do pretenso espao urbano nacional. S na segunda metade do mesmo sculo, trabalhos precursores como o de Reis Filho (1968) e outros mais desmistificaram a lgica preponderante nos estudos das cidades coloniais e inauguraram uma anlise que enfoca a dinmica territorial e, especialmente para as dcadas de 1980 e 1990, os interesses e aes concretas na conformao do espao urbano e no debate epistemolgico sobre uma nova histria do urbano e das cidades brasileiras2,
1 2

As datas indicadas referem-se primeira edio das respectivas publicaes. Coletneas como os livros organizados por Fernandes e Gomes (1992), Padilha (1998) e Pinheiro e Gomes (2005) revelam a preocupao de diversos autores distribudos por vrios institutos de pesquisa

2 demandando preocupaes contemporneas com a revelao de um passado pouco estudado e analisado, estimulando a busca documental de eventos que podem ser resgatados na pesquisa micro-histrica, como orienta Lepetit (2001) e que tendem a apresentar o espao do presente sob outras perspectivas. Para a apresentao do estado da arte sobre a histria do urbano no Brasil colonial e, mais especificamente, sobre a constituio e dinmica da rede urbana no Recncavo baiano e o seu ncleo capital (a vila de Nossa Senhora do Rosrio do Porto de Cachoeira), fez-se a opo metodolgica por fragmentar esta ampla temtica em subsees mais especficas que permitam cercar o objeto de estudo luz da contribuio de outros autores. Apesar do esforo empreendido, como toda reviso de literatura, este trabalho tambm passvel de omisses, procurou-se destacar os trabalhos publicados mais significativos para o entendimento de cada item sugerido, porm a recente ampliao de pesquisas sobre a histria das cidades impossibilita o esgotamento do tema por autores, especialmente no tocante s dissertaes e teses no publicadas. Ressalva-se ainda que h contribuio de autores que abordam questes tericas pertinentes ao tema aqui sugerido e que no aparecem no texto que segue por no atender ao objetivo proposto.

1 O FATO URBANO NO BRASIL COLONIAL Na anlise precursora que faz sobre a implantao das cidades coloniais no Brasil, no obstante as crticas cabveis com uma excessiva preocupao com o traado urbano e com a morfologia na implantao das cidades, o historiador Srgio Buarque de Holanda, no clssico livro Razes do Brasil, apresenta elementos significativos para pensar o urbano no contexto colonial, a exemplo de uma clara diferena entre o rural e ncleos urbanos (HOLANDA, 1995, p.88), ao que Silva, Leo e Silva (1989, p.34-35 e 64), tratando do espao baiano, aprofundam, informando que as comunidades urbanas antecedem s rurais, pois aquelas eram fundadas com o objetivo de organizar o povoamento do territrio alm de centralizar a administrao atravs do controle das reas sob suas jurisdies e secundariamente prover os servios religiosos e jurdicos populao que se ruralizava, o mesmo texto ainda
pelo Brasil e no exterior luz de novas perspectivas para a histria das cidades para alm da ordem cronolgica universal.

3 precisa que, devido lgica comandada pela produo agro-exportadora, havia uma intensa ruralizao da populao, sobretudo no Recncavo. Essas referncias clarificam um contexto regional que determinava clara funo produtiva no campo e administrativa, de defesa e religiosa nos aglomerados urbanos que se formavam. Em outros termos, possivelmente, o que Holanda (1995, p. 89) chamou de ditadura dos domnios rurais, se referindo ao controle das relaes de poder e produo com os senhores de engenho, estando a prpria construo das vilas, em larga escala, vinculada a estes agentes. Reis Filho (1968, p.184), no obstante as divergncias com a anlise de Srgio B. de Holanda sobre as cidades coloniais, tambm revela esta dependncia dos primeiros ncleos urbanos para com a produo rural quando afirma, em tom conclusivo, que a rede urbana que se instala tem em vista exclusivamente o amparo s atividades da agricultura de exportao. Constitui parte daqueles servios que devem ser fornecidos, para permitir o funcionamento do sistema. A concentrao da produo no campo e a sua maior importncia econmica para a Coroa parece inegvel para o Brasil colonial, entretanto a idia de desleixo na urbanizao impetrada pelos colonizadores portugueses derivando da uma excessiva espontaneidade no brotar e desenvolver das cidades, como induz a pensar Holanda (1995), faz parte de um mito histrico que parece, a partir da pesquisa histrica, com destaque a Nestor Goulart Reis Filho, ter sido desmitificado. Lanando o olhar sobre o Recncavo pouco provvel que as principais nodalidades locais, no momento de maior produo de riqueza da Colnia, pudessem contar com o descaso da Coroa. Mesmo considerando que a sua implantao no seguiu a um traado urbano racionalista3, nos padres das cidades de mesmo perodo de colonizao hispnica e mesmo das Cidades Reais do Brasil (ABREU, 2002, p.152), plausvel acreditar que as suas funes intra e interurbanas estivessem definidas segundo interesses da Coroa no domnio e usufruto daquela regio.

Tavares (2001, p.155) afirma que as vilas do Recncavo se originaram da feira semanal armada em torno da primitiva capela do engenho e/ou de povoados que se estruturavam nesses locais comercialmente estratgicos e, normalmente, associados ao domnio de um ou mais engenhos. Este parecer ratifica a idia de que, no Recncavo baiano, as formaes urbanas coloniais, no obstante a sua importncia, tiveram a sua origem distante de um traado urbanstico planejado em estilo espanhol ou mesmo portugus.

4 Nesse sentido, apesar do mnimo controle com a fundao dos centros pequenos, confirma-se uma lgica poltica na formao das nucleaes urbanas e que, no perodo colonial, havia um claro comando produtivo no campo sendo as vilas do entorno necessrias ocupaes de cunho administrativo, defensivo e porturio, praticamente desprovidos, conforme Reis Filho (1968, p. 185) de vida permanente, especialmente no incio da ocupao. Pessa (1999, p.80) ratifica esse entendimento, acrescentando que, mesmo os pequenos centros urbanos, da regio aucareira, das minas e os estratgicos ocupao do territrio obedeciam a uma srie de regras funcionais que definem singularidades capazes de caracterizar os tecidos urbanos coloniais. Ou seja, entendia-se a importncia dessas nucleaes para a ocupao e uso do territrio, entretanto isso no se transformava em norma urbanstica, da mesma forma, o saber urbanstico portugus era um tanto mais frouxo quanto menor (em tamanho e/ou importncia) a formao urbana. Havia uma aproximao paisagstica muito mais por hbitos, mtodos de construo e experincias na urbanizao que pela determinncia de um modelo. Essas heranas e procedimentos na produo do urbano revelam muitas similaridades nos ncleos urbanos coloniais, mas ainda carecem de estudos mais aprofundados nas pequenas formaes urbanas/rurais das reas produtoras agrcolas, como as do Recncavo Baiano. Ainda sobre a importncia do fato urbano para a colonizao do Brasil, Pessoa (1999, p.72), tratando dos principais processos de urbanizao afirma que ao longo do litoral do Nordeste e no Recncavo Baiano, uma rede de pequenas vilas implantadas sobre colinas garantiam a segurana e o controle portugus sobre o importante territrio agrcola. Entretanto, especificamente para o caso do Recncavo baiano, no h consenso entre os pesquisadores sobre a dimenso do fenmeno urbano no incio do referido sculo. Milton Santos, tratando da urbanizao pretrita no Brasil argumenta que:
a partir do sculo XVIII que a urbanizao se desenvolve e a casa da cidade orna-se a residncia mais importante do fazendeiro ou do senhor de engenho, que s vai sua propriedade rural no momento do corte e da moenda da cana (R. Bastide, 1978, p.56). Mas foi necessrio ainda mais um sculo para que a urbanizao atingisse sua maturidade, no sculo XIX, e ainda mais um sculo para adquirir as caractersticas com as quais a conhecemos hoje. (SANTOS, 2005a, p.21-22).

5 Abreu (2002, p.150) corrobora com esta idia de uma urbanizao setecentista quando afirma que diversos trabalhos tem comprovado a existncia, principalmente a partir do sculo XVIII, de uma extensa rede de abastecimento no mercado interno, comandada sobretudo pelos grandes comerciantes urbanos da colnia (os chamados negociantes de grosso trato). Como se v, h uma relativa concordncia com a existncia e importncia do fato urbano no sculo XVIII, porm no h uma revelao explcita da sua dimenso e localizao. Nesse sentido Nestor Goulart Reis Filho procura precisar, ainda que tratando genericamente do territrio brasileiro, quando escreve que um processo de urbanismo e urbanizao mais denso, genericamente, s se deu na segunda metade do sculo XVIII, perodo pombalino, com a criao, em maior escala, de uma populao urbana permanente. Antes disso, enftico quando afirma que
No havia portanto condies para uma economia urbana. Vilas e cidades tinham papis eminentemente administrativos. No havia trocas urbano-rurais. Mas havia, inegavelmente, trocas entre a retaguarda rural, que era a Colnia, e os mercados urbanos europeus. Atravs das vilas e cidades, a Coroa exercia controle sobre o processo de colonizao. [...] vilas e cidades eram um ponto de apoio e um meio de controle da colonizao. Os ncleos urbanos antecederam ao campo. (REIS FILHO, 1998, p.489 e p.491).

Apesar da concordncia com o autor, acredita-se que, em reas mais densas, a exemplo do Recncavo baiano, formaes urbanas com mais de mil habitantes, alm de edifcios suntuosos, no eram to autnomas, dependiam de relaes reticuladas com povoados, outras vilas e cidades e produziam, ainda que em pequena escala, uma vida e economia tipicamente urbana com a oferta de servios alm da administrao e defesa do territrio. Andr Antonil, no alvorecer do sculo XVIII, confirma este entendimento da existncia de um mercado urbano relatando que
No somente a cidade, mas a maior parte dos moradores do recncavo mais abundantes se sustentam nos dias no proibidos da carne do aougue, e da que se vende nas freguesias e vilas, e que comumente os negros, que so um nmero muito grande nas cidades vivem de fressuras, bofes e tripas, sangue e mais fato das reses, e que no serto mais alto a carne e o leite o ordinrio mantimento de todos (ANTONIL, 1976, p.201).

Se para o incio do sculo h controvrsias acerca da integrao do fenmeno urbano na regio do Recncavo, para o final do mesmo sculo h

6 consenso em diversos escritos, a exemplo de Mattoso (2004), que sugere vida e dinmica urbana conduzidas politicamente pelos Senhores de Engenhos que possuam moradia dupla, e de Vilhena (1969), professor de lngua grega em Salvador, escreve em 1802 as Cartas a Filopono, crnicas do acontecer cotidiano, da sociedade e da economia da Bahia ao final do sculo XVIII, um relato precioso que encerra os setecentos e sustenta uma dinmica realidade urbana para o Recncavo baiano, especialmente no Volume 1, Captulo 5 (Agricultura) e no Volume 2, Captulos 9, 12 e 13 (Justia, Igreja e Recncavo, respectivamente). Confirmando a consolidao da importncia e integrao em rede de cidades e vilas no sculo XVIII, em artigo que faz reviso da literatura sobre as cidades coloniais brasileira, Fridman (2005), trata do fato urbano como instrumento decisivo na ocupao e uso do territrio e finaliza o seu texto afirmando que
Alm de os engenhos e fazendas localizarem-se nos termos, at mesmo por questes prticas de defesa e de transporte, tanto cidade [SIC!] quanto campo se interpenetravam e se definiam como um nico locus funcional, para atender aos interesses da metrpole. Os caminhos abertos entre as diversas unidades produtivas podem ser reveladores desse contnuo, e devem ser includos naquela reavaliao. A rede urbana brasileira do perodo pede um estudo para alm da identificao dos stios escolhidos para pontos nodais, articuladores das regies, pois aquela continuidade requalificaria o entendimento do espao colonial como sendo, por definio, urbano. (FRIDMAN, 2005, p.68).

Um estmulo pesquisa sobre a constituio e dinmica interna das redes urbanas para o perodo, temtica que j foi abordada por outros autores conforme avaliao nos dois itens que seguem.

2 CAMINHOS ANTIGOS Os caminhos antigos possibilitaram a ocupao e uso do interior do territrio, normalmente seguiam cursos fluviais, quando no era possvel, desbravavam os sertes, segundo acepo de Amado (1995), implantando povoamentos que, em muitos casos, vieram a se consolidar em vilas e cidades posteriormente. Flexor (1989, p.5) chegou a sugerir que, no Brasil, a ocupao do territrio foi feita por pedestres, pouco a pouco, passo a passo, tanto no litoral, quanto no serto. Esses caminhos antigos formaram a estrutura fsica

7 primeira da rede urbana que viria a se consolidar, conforme exposto, no sculo XVIII, assim repercutem diretamente no trabalho que pretende identificar caminhos, redes e fluxos no Recncavo baiano setencentista. Abreu (1930, Captulo 4 Os caminhos antigos e o povoamento do Brasil) d contribuio significativa com a indicao dos caminhos que levaram ocupao e uso do territrio. Caminhos por onde se estruturaram as primeiras povoaes e redes regulares do territrio brasileiro, entretanto, h uma priorizao dos caminhos do gado, ainda que haja itens destinados s longnquas fronteiras amaznicas, do oeste e do sul. Em relao ao Recncavo o autor faz diversas referncias centralidade de Cachoeira (terra dos Adorno) como limite marinho, ou limite do esturio do Paraguau. Percebe-se, porm que a observao na escala nacional no permitiu ao autor verificar com maior preciso caminhos consolidados em reas mais densamente povoadas. As observaes so de longos trechos, normalmente seguindo a fluxos fluviais ou retratando percursos imprecisos entre dois pontos (Bahia e Cear, Maranho ou Minas, por exemplo). Tambm Mattoso (1992), que traz um recorte temporal ps-perodo colonial, faz uma boa configurao espacial no desembocar nos oitocentos, inclusive da dinmica urbana na rea aucareira ao final dos setecentos (MATTOSO, 1992, p.390). Entretanto, no destaque que d s vias de comunicao fluviais, terrestres e martimas (Captulos 4 e 26), prioriza as caractersticas fisiogrficas e, da mesma forma que Abreu (1960), a ampliao da escala no permite o foco na rea mais densa do Recncavo baiano e desta forma permanecem as lacunas de uma cartografia dos caminhos e da estruturao da rede naquela regio. Com foco no desenrolar da vida privada nos ermos caminhos interiores, Souza (1997) faz referncias prioritrias s vias de ligao aos sertes, s minas e, como indica o ttulo, s fronteiras e fortificaes. Mais uma vez, pouco trata dos caminhos que ligavam regies mais povoadas, como o Recncavo baiano. A obra, entretanto, ratifica a presena de reas mais urbanizadas como a vrzea pernambucana e o Recncavo; confirma a ocupao e

desbravamento do territrio por pedestres e indica as vilas como ns da rede que integrava os caminhos coloniais.

8 O trato mais especfico que dado ao assunto, para a regio do Recncavo, feito por Freire (1998) que apresenta uma histria cronolgica e oficial da ocupao e uso do territrio brasileiro e, no obstante esta limitao metodolgica, o livro traz dados extrados de fontes primrias e relatos de viajantes que detalham os agentes, as linhas de povoamento e os caminhos de desbravamento do territrio; caminhos que, no caso do Recncavo, se consolidaram como estruturas fixas para as redes e formaes urbanas que viriam a se estabelecer.

3 REDE URBANA Sobre a temtica Rede Urbana, pretende-se aqui recuperar a contribuio de pesquisadores que produziram trabalhos revelando esta marca espacial da interligao das formaes urbanas no Brasil, e especificamente, no Recncavo baiano do sculo XVIII. um tema atraente a vrios autores de diversas reas, o que se comprova com a referncia rede mesmo em trabalhos que no se dedicam exclusivamente sua anlise, a exemplo, de Neto (1971, p.4-5) que, fazendo abordagem sociolgica do Recncavo, afirma que todas as estradas levavam capital, mas pouco a pouco as vilas estabelecem vias de comunicao entre si. Mas tudo o que em toda a rea se produzia, de grande, acar e fumo, jogava-se para o escoadouro metropolitano, ainda que carea de

fundamentao no texto, uma afirmao que ratifica a preocupao com o estudo da rede. O gegrafo Moraes (2002, Captulo 4 Formao colonial e conquista de espaos) apresenta a idia central do domnio territorial exercido pelo colonizador a partir de uma rede de lugares articulando a regio colonial, rea de produo, metrpole em movimentos centrpetos e centrfugos, respectivamente. Tambm exprime a idia de que o espao a conquistar aparece como eixo estruturador da vida social (MORAES, 2002, p.94). Apesar da concordncia da existncia de um comando e direcionamento dos fluxos interiores para portos de controle e, em ltima escala para a metrpole, devese compreender que este dominncia no oblitera uma dinmica interna (rede urbana) e outros fluxos externos, a exemplo do contato direto Bahia-Costa da Mina, especialmente no sculo XVIII quando as formaes urbanas, ao menos no Recncavo baiano, eram mais densas e prximas.

9 Corra (2006) aborda conceitualmente a rede urbana, abordando-a na sua formao dispersa e dentrtica do Brasil colonial e lembra da importncia da dinmica tmporo-espacial aqui tratada quando assevera que o tema rede urbana e oligarquias rurais parece ser de extrema relevncia para se compreender a organizao scioespacial brasileira (CORRA, 2006, p.33). Tambm relevando a importncia do entendimento da rede urbana para o perodo colonial, Rosa (1998) apresenta uma sntese do pensamento portugus sobre o urbanismo histrico e, apesar de concentrar boa parte do seu texto tratando do traado regular das cidades coloniais portuguesas, indica como orientao do seu trabalho vindouro o sentido da compreenso dos contextos de fundao e desenvolvimento da rede urbana portuguesa enquanto todo civilizacional, esperando da poder tirar concluses para a compreenso dos resultados formais (ROSA, 1998, p.512), o que se aproxima muito do esforo da temtica aqui proposta com o foco no Recncavo da Bahia. Tratando da realidade mais emprica da realizao e espacializao da Rede no contexto do Brasil, Deffontaines (2004) e Geiger (1963) tentaram avanar numa catalogao e integrao de grupo de cidades em diferentes perodos de formao, entretanto, para o perodo colonial, os trabalhos mais significativos, ao que parece, so os de Arajo (1998) abordando a rede de cidades pombalinas que se formou no norte e centro-oeste do pas e de Delson (1997) que amplia os esforos de Renata Malcher Arajo tratando das estratgias de conquista do territrio a partir das formaes urbanas, notadamente da estruturao de uma rede de povoamentos, vilas e cidades. A autora faz foco na rea mineira, no norte do Nordeste, no Centro-Oeste e Sul do Brasil. A sua anlise remonta o perodo pombalino no terceiro quartel do sculo XVIII e traz forte trao da arquitetura na anlise da forma das cidades e vilas fundadas. Apesar de no tratar do Recncavo baiano, regio j consolidada na ocupao de sculos anteriores, Delson demonstra luz de iconografia e documentos diversos como que o fenmeno urbano se consolidou no Brasil setecentista. Tambm abordando as repercusses espaciais das aes do Marqus de Pombal, Flexor (1989) trata especificamente do caso das capitanias de Porto Seguro e So Paulo, faz uma contextualizao do Brasil no sculo XVIII

10 e apresenta indcios da produo de uma rede urbana com ncleos planejados que previa o tipo de povoamento aglomerado ou concentrado, ao contrrio do que existia at ento, disperso e disseminado (FLEXOR, 1989, p.21). As diferenas entre as capitanias estudadas e o Recncavo baiano vo alm da tipologia da rede, notadamente em relao ao povoamento e ocupao anterior, s relaes consolidadas com ndios e negros, ao destino, desde o incio, do uso do solo com a produo para a exportao e, mesmo, anterior consolidao do fato urbano nas vilas do final do sculo XVII e incio do XVIII. Destaque observao da autora, perceptvel tambm na anlise de documentos da poca, sobre a intensa movimentao de pessoas, especialmente os que ocupavam cargos pblicos, militares e/ou eclesisticos, entre os pontos da rede, fenmeno tambm observado j ao final do sculo XVII e incio do XVIII no Recncavo. Em outro trabalho (FLEXOR, 2001), a autora anuncia a criao da rede urbana na Bahia do sculo XVIII, porm volta a trabalhar com o perodo pombalino e a criao (modernizao/urbanizao) de vilas e parquias ao sul de Salvador. Como no trabalho anterior, no considerada a rede consolidada do Recncavo baiano que normalmente tratado como uma unidade junto a Salvador, o que refora a noo de integrao e interdependncia. Tratando de forma mais especfica da existncia da Rede Urbana no Recncavo baiano Arajo (2000) traa uma configurao, luz de referncias histricas e documentao, do sistema reticular hidrovirio flvio-martimo dominante na articulao entre Salvador principal porto de escoamento dos produtos de exportao e a sua hinterlndia no Recncavo baiano. Ainda que seja um trabalho fundamental para o esclarecimento desta rede prioritria de deslocamento e entrada pelos canais fluviais, falta referncia aos caminhos internos, aos menos intensos fluxos que se davam por vias terrestres entre as vilas, geograficamente prximas, do mesmo Recncavo. A centralidade de Santo Amaro, Cachoeira e Jaguaripe/Nazar, por exemplo, se deu por conta da articulao entre estes dois sistemas: com a capital e principal porto de exportao e com o interior produtor, mas tambm consumidor de escravos e especiarias. seguindo esta linha que Santos (1960) no livro A rede urbana do Recncavo apresenta um texto referencial a ser aprofundado com o foco no sculo XVIII. O estudo de Santos se concentra na dinmica da rede recente

11 e se resume s observaes sustentadas em fontes secundrias, ainda assim h generalizaes ou imprecises em relao aos caminhos estabelecidos e dinmica interior dos principais ncleos de povoamento e, por exemplo, uma centralidade de Nazar em detrimento Jaguaripe (fato ainda no comprovado pelos documentos). Tambm no h uma cartografia que sustente a rede no perodo colonial. Como o prprio autor indica em nota preliminar e como se v na avaliao da bibliografia disponvel, uma tarefa a ser concluda.

4 RECNCAVO A opulncia do Recncavo baiano no perodo colonial destacado por diversos autores, dentre eles: Santos (1960), Azevedo (1982), Silva, Leo e Silva (1989), Jancs (1996), Brando (1997), Arajo (2000). A importncia da regio revelada sob diversas nuanas: (1) econmica, com produtividade intensa e altamente valorizada por mais de dois sculos para o mercado externo especialmente com os derivados da lavoura canavieira e fumageira , mas tambm para a subsistncia dos ncleos locais e, destacadamente, de Salvador; (2) poltica, como rede flvio-martima e de articulao com a capital e interiorizao para os sertes e minas da colnia, conforme orienta Amado (1995); (3) scio-cultural, haja vista a especificidade de uma regio com intenso uso da mo-de-obra escrava com longa durao e conseqente predominncia de negros descendentes formando a amlgama cultural que, se no uniforme, determinante no perfil para um imaginrio local. Trabalhos que tratam de Salvador tambm fazem referncia ao Recncavo, a exemplo de Azevedo (1969) informa sobre a dependncia produtiva e alimentar daquela cidade em relao a este, o autor tambm traz importantes dados sobre a demografia histrica da cidade e regio (AZEVEDO, 1969, p.180-200). Mattoso (1992, Captulo 3 O Recncavo) tambm ratifica a importncia do Recncavo para a cidade da Bahia mas o texto que traz prioriza a configurao fsica deste. O Recncavo citado em relatos e escritos diversos de tempos pretritos que o confirmam como rea produtora e abastecedora, visceralmente ligada ao porto e cidade de Salvador e, da com toda a rede colonial portuguesa. Sousa (1987), em obra de grande valor histrico, revela a ocupao inicial (final do sculo XVI) do territrio brasileiro, especificamente da

12 Bahia e seu Recncavo. O autor percebe que a ocupao era basicamente litornea e as primeiras linhas de interiorizao se davam pelos caminhos fluviais, entretanto, pouco ultrapassando o limite navegvel, indica que no entorno da baa de Todos os Santos, possivelmente a rea mais povoada ao lado de Pernambuco, havia 36 engenhos em funcionamento com

comercializao de 120 mil arrobas acar ao ano alm de 62 igrejas e trs mosteiros em 16 freguesias, o que demonstra j o uso comercial da produo local, alm da vasta rea produtora que escoava diretamente para o porto de Salvador. As primeiras vilas (Jaguaripe e Cachoeira, 1697 e 1698, respectivamente) da regio s iriam ser elevadas um sculo aps o texto do autor, junto a povoamentos de antigos engenhos e igrejas conforme afirma Tavares (2001). Antonil (1976), em relato do incio do sculo XVIII (1711) sobre a estrutura scio-econmica espacial do Brasil de ento, j no primeiro volume, trata com riqueza de detalhes, dos elementos constitutivos, direta ou indiretamente, da economia e dinmica do Recncavo baiano: o acar, o tabaco, as minas de ouro e o gado. O autor estabelece uma criteriosa relao de custos do acar (p.141-143), e do tabaco com referncia ao porto de Cachoeira (p.158), alm de traar caminhos com relativa preciso da cidade da Bahia para as minas (p.186-187) e das reas de produo, deslocamento e consumo de gado e derivados dos sertes para as reas povoadas do litoral, com destaque a Salvador e seu Recncavo (p.199-201). Mais recentemente, Freire (1998), em vrios trechos do seu livro, reconhece a centralidade de Cachoeira como porta para os sertes e minas, como vila estratgica de ocupao e contato com o territrio ermo. Talvez a referncia mais enftica regio, devido sua centralidade para o perodo colonial como rea produtora da cana-de-acar, esteja no estudo do americano Stuart B. Schwartz, quando escreve que:
Excetuando-se Iguape, na regio de Cachoeira, So Francisco [do Conde], Santo Amaro e as parquias em suas intermediaes foram o corao do Recncavo aucareiro e o bero da sociedade dos engenhos. [...] O Recncavo conferiu a Salvador sua existncia econmica e estimulou a colonizao e o desenvolvimento do serto; seus senhores de engenho dominaram a vida social e poltica da capitania por toda a sua histria. Falar da Bahia era falar do Recncavo, e este foi sempre sinnimo de engenhos, acar e escravos. [...] Por mais de trs sculos, o ciclo da safra [da cana]

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marcou o ritmo da vida no Recncavo. (SCHWARTZ, 1988, p. 90, 94 e 120).

Uma confirmao da importncia da regio na estruturao da rede que permitiria a ocupao e uso do territrio colonial pela Coroa portuguesa. O entorno da baa de Todos os Santos compunha, com a cidade-capital na ponta da pennsula, um conjunto integrado e interligado de povoamentos, vilas e cidade que possibilitaram o estabelecimento, por mais de dois sculos, de lavouras voltadas exportao, de caminhos que permitiram a interiorizao da colonizao, mas tambm, de uma dinmica rede interna onde circulavam mercadorias e pessoas.

5 O FOCO EM CACHOEIRA Da fragmentao administrativa inicial em onze municpios originrios do territrio que viria a se constituir o Estado da Bahia (SEI, 2003), surge o embrio da atual cidade de Cachoeira, desmembrada da capitania da Bahia de Todos os Santos. Inicialmente foi estabelecida como freguesia (recorte territorial eclesistico) em 1674 e elevada, por ordem rgia, a vila (Vila de Nossa Senhora do Rosrio do Porto de Cachoeira) em 1698, sendo emancipada a cidade em 1837 com o ttulo de Herica Cidade de Cachoeira, segundo registro no Plano Diretor Urbano (CACHOEIRA, 2003), o povoamento inicial teria acontecido a partir de 1559 com entradas que levaram morte de ndios e estabelecimento dos primeiros engenhos de acar na rea. Apesar das controvrsias acerca de quais foram as primeiras edificaes no local, Tavares (2001, p.155) enftico quando precisa que a Vila de Cachoeira originou-se do povoado margem esquerda do rio Paraguau, em terras de Gaspar Rodrigues Adorno, o autor ainda trata brevemente da centralidade futura que adquiriria aquele povoado quando escreve que ganhou enorme importncia no sculo XVIII, por causa de sua condio de centro comercial de uma regio que inclua o rio Iguape e era passagem para vilas e povoados dos sertes do rio So Francisco. Ainda que haja dvidas sobre os primeiros engenhos, parece-nos seguro que a escolha do stio marcava o ltimo ponto navegvel contnuo jusante do Rio Paraguau, tendo no obstculo fsico da Cachoeira de Pedra do Cavalo o limite topogrfico que impunha outras formas de deslocamento (caminhos de

14 burros e, posteriormente, trilhos) fundamentais para a funo central de ncleo articulador que viria a exercer o porto de Cachoeira, unindo os caminhos do serto e das Minas, bem como a significativa produo canavieira e fumageira do entorno com o porto exportador de Salvador. Diferentemente das Cidades Reais a preocupao com a defesa se dava por conta de inimigos internos (ndios), da que no haja informaes sobre fortificaes militares no stio urbano, no caso de Cachoeira h registro (ARNIZU, 1998, p. 33) de dois fortes (desde 1648!) na margem do rio Paraguau prxima barra, ou seja, no acesso rota comercial fluvial, o que denota a preocupao da Coroa com o sistema em rede que se estabelecia. Acredita-se que determinante funo comercial de Cachoeira obliterou as demais na produo das primeiras construes urbanas, estando, a maior parte delas, ligadas ao porto e aos caminhos que por onde seguiam os fluxos da/para a nucleao. A prpria determinao do stio, entre a serra do Timbor e o rio Paraguau, com a serra de Muritiba na margem direita, era uma decorrncia da acessibilidade e destino comercial como tambm das outras possibilidades que a proximidade do rio permitia (abastecimento, trao, lazer etc). A preocupao defensiva e (visibilidade e proteo) no foi de todo esquecida, visto que a mancha matriz, engenho e capela de Nossa Senhora do Rosrio (hoje capela dAjuda) foram implantados numa breve elevao junto ao rio, tambm uma necessidade para se resguardar das peridicas cheias do Paraguau. Feitas essas observaes sobre a origem da formao urbana, ratifica-se que, para alm do traado original, interessa-nos pesquisar qual a dinmica social e conseqentes processos urbanos que se configuravam naquela estrutura urbana peculiar a uma pequena nucleao, mas de grande importncia para a rede que se implantava. Sendo esse entendimento fundamental para alcanar o objetivo central de analisar a evoluo urbana da cidade e regio do Recncavo. Os trabalhos que tratam do Recncavo baiano, normalmente fazem referncia a sua principal centralidade interior: a vila de Nossa Senhora do Rosrio do Porto da Cachoeira, conforme escrito alhures, esta formao urbana com ocupao que remonta o sculo XVI, emancipada a vila no sculo XVII, se localizava estrategicamente no ltimo ponto navegvel do rio Paraguau e dali estabelecia conexes com o restante do Recncavo, com os

15 sertes e as minas. Esta posio nodal se materializou em formas urbanas que permanecem como heranas do passado suntuoso. Alguns autores se detiveram mais precisamente no estudo desta vila colonial, dentre os quais, ressalta-se o inventrio do patrimnio de Azevedo (1982) que se constitui num rico registro de 74 monumentos cadastrados para o Recncavo, com destaque Cachoeira, o que possibilita fazer, a partir dos dados referenciados para cada item, um mapeamento detalhado da ocupao da regio luz das formas que resistem. Tambm Filho (1973) recupera documentos histricos na compilao dos Termos de Arrematao de Obras da Cachoeira 1758/1781 certamente uma grande contribuio para o entendimento da dinmica urbana da Vila de Cachoeira no meado dos setecentos. Atravs da leitura de Termos que demonstram a ao regular da Cmara, possvel identificar elementos do cotidiano e da prpria conformao espacial desta centralidade do Recncavo. Acrescenta-se a esses, alguns trabalhos tcnicos como o Plano de Desenvolvimento Urbano (CACHOEIRA, 2003), o Plano urbanstico de Cachoeira (BRASIL, 1976) e o relatrio que trata da introduo ao estudo da evoluo urbana de Cachoeira/BA, no seu volume primeiro, que aborda os sculos XVI ao XVIII (BRASIL, 1979) alm de outros escritos independentes, como o de Arnizu (1998), Rocha (2001) e Santos (2001) que, se fogem da formalidade acadmica, relatam cronologicamente dados da evoluo histrica e registros de memria sobre a referida formao urbana. So trabalhos a serem utilizados e aprofundados com busca pelo entendimento da dinmica scio-espacial que repercutia na participao de Cachoeira na rede urbana do Recncavo.

6 AGENTES DE PRODUO DO ESPAO URBANO COLONIAL Para esta subseo tem-se como obra basilar o artigo de Vasconcelos (1997) que, com criterioso levantamento bibliogrfico, faz um esforo de identificar, respeitando as peculiaridades do urbano para o perodo colonial, os agentes modeladores das cidades brasileiras. Faz-se entretanto duas ressalvas: primeiro a de que o autor aborda, conforme indica o ttulo, a realidade das cidades, no considerando as nuanas dos mesmos agentes na

16 ao em outras formaes urbanas menores; segundo, a necessidade de nomear, segundo a realidade local, os agentes genricos por ele perfilados. Nesse sentido, de forma mais especfica realidade das formaes urbanas do Recncavo baiano setecentista, tentar-se- adiante revisar a literatura no tocante a ao dos seguintes agentes de produo do espao: a Coroa portuguesa e as suas ramificaes como poder central, a Igreja, as ordens leigas, os senhores de engenhos, os comerciantes, os escravos urbanos e rurais, os militares e os roceiros, alm da populao urbana permanente que permanece imprecisa para aquelas povoaes. Em relao ao da Coroa portuguesa na configurao urbana do Brasil colonial, poder-se-ia retomar a discusso sobre

espontaneidade/regularidade da urbanizao portuguesa, entretanto este tema j foi amplamente discutido em diversos trabalhos, a exemplo de Reis Filho (1968 e 2001), Santos (1968), Azevedo (1998) e Juc (2007) com diferentes enfoques e escalas de abordagem. Desta forma, tem-se como interesse principal neste artigo recuperar uma ao mais focada da Coroa e suas ramificaes, especificamente o papel das Cmaras municipais, nos ncleos da rede urbana do Recncavo baiano, para isto as contribuies de Vasconcelos (1997) e Marx (1991 e 1999) so fundamentais para o entendimento da dinmica urbana estabelecida/regulada por comunicaes hierrquicas dentro do poder do Estado ou entre cidados e a Coroa. No tocante ao da Igreja e Ordens Leigas, acresce-se s contribuies de Vasconcelos (1997) e Marx (1991 e 1999) o clssico Nosso cho: do sagrado ao profano (MARX, 1989) e, mais prximo da realidade emprica do Recncavo, mas tratando da cidade-capital no sculo XIX, a dissertao de Costa (1989) que apresenta dados primrios sobra a ao dos beneditinos na expanso/regulao urbana de Salvador. Fridman (1998), apesar de trabalhar com a realidade do Rio de Janeiro, faz coro aos trabalhos de Murilo Max na identificao das estratgias de ao da Igreja como um fundamental agente de formao do espao colonial brasileiro. No caso do Recncavo, juntamente com os Engenhos (iniciativa pblica/privada), a Igreja foi responsvel pelo povoamento e disciplina no uso do solo. Em outro trabalho mais abrangente (FRIDMAN e RAMOS, 1992) a autora historiciza

genericamente e esclarece como que regularmente a propriedade fundiria foi

17 distribuda e organizada pela elite colonial at a contemporaneidade. Mais uma vez enfatiza a participao da Igreja na posse e ocupao da terra. Da mesma forma, S (2001), em captulo de um livro que decorre de uma reunio entre pesquisadores brasileiros e portugueses com intuito de revisar a historiografia comum destes dois pases, aborda a constituio e funo social das Misericrdias na formao dos espaos urbanos no Brasil colonial. Apesar de genrico, a autora identifica um dos importantes agentes na estruturao do espao social de vilas e cidades, tambm atuante em Cachoeira e outras formaes do Recncavo baiano. Com foco em Cachoeira, Ott (1978), trata de um evento puntiforme a fundao e sucessivas obras de ampliao e embelezamento da Igreja de Nossa Senhora do Rosrio de Cachoeira que revela, luz de documentos primrios, a combinao de agentes privados (proprietrio fundirio e senhor de engenho), Estado (Coroa e Governo Geral) e religiosos na

ocupao/povoamento e uso da colnia, especialmente na densa rea do Recncavo. Os senhores de engenhos so contemplados em vrias obras dado sua condio central na estruturao do espao da opulenta lavoura canavieira no Brasil colonial, dentre estes trabalhos, perfilam-se o de Ferlini (2003) que traz em Terra, trabalho e poder uma minuciosa anlise da estrutura fsica ao funcionamento e relaes sociais que envolvia os Engenhos de acar no perodo colonial. A principal contribuio o entendimento de que estes empreendimentos privados foram precursores no povoamento e uso do territrio, especificamente, no caso do Recncavo. A autora estabelece diversos dilogos com Schwartz (1988) para formular grficos e anlises quando escreve sobre as conjunturas coloniais e economia aucareira. Azevedo (1990) que com o livro Arquitetura do Acar aborda temtica que se aproxima tmporo-espacialmente do foco do estudo aqui proposto, entretanto revela muito mais uma importante configurao e dinmica do interior dos engenhos do acar do que a entendimento mais amplo da regio ou dos contatos entre estes engenhos e reas consumidoras-produtoras, permanecendo como uma lacuna pesquisa. A autora enftica quando trata da importncia desses agentes, informando que

18
A grande propriedade aucareira escravista fundamentou durante trs sculos a explorao colonial do Brasil. Forma adequada aos interesses da Coroa Portuguesa, podia satisfazer s necessidades fiscais do Reino, ordenar-se dinmica mercantil e garantir a ocupao e defesa do territrio. (AZEVEDO, 1990, p.345).

Ott (1996), em livro de dois volumes Povoamento do Recncavo pelos Engenhos 1536-1888 , fruto de extensa pesquisa documental, revela com mincias a ao dos Senhores de Engenhos e sua articulao com Igreja e Corte para a ocupao e uso das terras do Recncavo baiano. Contribuio inestimvel a ser cartografada e analisada em conjunto com o entendimento da ao dos demais agentes na configurao urbana dos ncleos de povoamento, mas tambm na estruturao da rede que se formou. A ao dos comerciantes certamente ficar mais precisa na subseo que segue quando aparece a reviso da literatura sobre o mercado e a produo do Recncavo baiano, entretanto ratifica-se aqui a importncia deste agente, prioritariamente urbano, como articulador fundamental da rede que se estabeleceu. Lastreada em documentos primrios, Nascimento (1977) d um papel central ao comerciante como agente de colonizao da Bahia. Neste trabalho h a confirmao de trocas no interior da colnia atravs de uma rede de formaes urbanas, ainda no estudada. Destaque tabela de carregaes da Bahia ao final da obra, onde h a configurao do fluxo, neste caso de uma rede internacional, tambm articulada com a rede do Recncavo atravs do fornecimento de mercadorias e consumo de produo para exportao, especialmente acar, fumo, cachaa e farinha de mandioca. Alguns trabalhos so emblemticos ao tratar a vida dos escravos no Brasil, a exemplo de Mattoso, (1988), mais geral no tempo e no espao e Costa, (1989), mais especfico da realidade de Salvador do sculo XIX, entretanto, no se tem explcito como se dava a relao entre escravos e espao urbano/rural no Recncavo Colonial. Onde ficavam e como viviam os negros urbanos? Como se sustentava a escravido em dominncias rurais com maioria absoluta de negros? Como que os fluxos de negros escravos impactaram concretamente na realidade urbana das principais formaes urbanas do Recncavo? Essas e outras questes ainda carecem de respostas e novas contribuies, por vezes polmicas, continuam a ser apresentadas, como a de Schwartz (1998, p.121) que afirma que a escravido na grande

19 lavoura mostrou-se menos rgida do que seus estudiosos muitas vezes a descreveram. Em todo caso existem algumas obras que tratam do escravo com agente social de produo do espao e que so amplamente referenciadas em vrios estudos, como o livro de Verger (2002), Schwartz (1988 e 2001) e Neves (2002), entretanto, assim como os anteriores, nenhum deles retrata a vida dos escravos nas pequenas vilas em regies de densa produo rural (acar e fumo, no caso do Recncavo), priorizando a anlise do escravo rural do labor na lavoura, dos engenhos e das atividades domsticas ou do escravo urbano com foco nas maiores cidades. Gomes (1990), no pequeno artigo Escravismo e cidade, ainda que trate da realidade urbana de Salvador no sculo XIX, pontua diferenas significativas entre o escravismo urbano e rural e ainda d pistas sobre as estratgias de produo do espao por escravos e ex-escravos no meio urbano. Da mesma forma, serve como orientao metodolgica o escrito de Costa (1998) em artigo que aborda as nuanas do trabalho e vida do escravo na cidade de Salvador. A indicao de uma diferenciao em relao organizao do trabalho no mundo rural refora a questo sobre como se dava esta relao nas pequenas vilas do Recncavo organizadas em funo da produo para a exportao e da articulao porturia com Salvador. O trabalho da autora alm de ser uma orientao para este tipo de pesquisa refora lacuna a ler compreendida sobre os escravos como agentes de produo do espao urbano. Um terceiro trabalho nesta mesma linha o de Vasconcelos (1992) que, tambm centrado na Salvador do sculo XIX, trata de forma didtica das especificidades do trabalho do negro escravo e liberto no meio urbano. Uma catalogao criteriosa que pode ajudar e ser enriquecida na identificao das ocupaes destes agentes nas formaes urbanas menores do Recncavo. Acrescente-se a esta obra o recente artigo sobre segregao espacial (VASCONCELOS, 2004) onde o autor faz uma ampla reviso sobre o tema e desmistifica o uso abusivo do termo para a realidade brasileira onde, segundo o autor, especialmente no meio urbano, houve muito mais espaos de excluso que de segregao. Os militares, que formavam um corpo efetivo de populao urbana, assim como os funcionrios pblicos e os comerciantes, so pouco indicados nos

20 estudos sobre as cidades coloniais, no caso especfico do Recncavo, conforme mencionado alhures, a preocupao com a defesa, explicitamente, se realizou em obras militares pouco suntuosas na desembocadura dos rios, principais canais de acesso ao interior do territrio, clara exceo cidade de Salvador. Por outro lado, havia na regio tropas regulares que caracterizavam a ordem pblica e que servem de pistas para a dinmica urbana que se reproduzia, notadamente no sculo XVIII. Reis Filho (1998, p.493) corrobora com este entendimento quando, caracterizando a urbanizao e decorrentes movimentos sociais que teriam se dado na segunda metade dos setecentos, afirma que foram transferidas tropas regulares portuguesas para as principais vilas e cidades e reforados os quadros administrativos. Criava-se assim pela primeira vez uma infra-estrutura urbana, em escala at ento inexistente. Vilhena d notcias, ao final do sculo XVIII, da existncia de capito-mor das ordenanas e milcias nas principais vilas do Recncavo baiano. Relata a existncia para a defesa e ordem da regio de duas fortificaes (uma em Itaparica outra na foz do Paraguau), uma companhia de artilheiros, muitas companhias de ordenanas, um regimento de cavalaria auxiliar, um tero de infantaria auxiliar, um regimento de milcias. O autor no mapeia ou precisa a localizao exata destas foras, apenas a rea de atuao, tambm imprecisa a indicao de muitas companhias. Sobre os roceiros e pequenos produtores, destaca-se o livro Escravos, roceiros e rebeldes de Schwartz (2001) onde o autor se aproxima de uma realidade regional e d indcios de uma rede de abastecimento do Recncavo formada por pequenos proprietrios, ex-escravos e escravos rebeldes, denominada de brecha camponesa lacuna na sociedade escravocrata colonial pouco estudada pelos historiadores, porm fundamental para a subsistncia do sistema: O setor rural fornecia a base de abastecimento que permitia a expanso da agricultura escravocrata de exportao e o crescimento dos centros urbanos (SCHWARTZ, 2001, p.138-139). Uma das chaves para o entendimento de articulao entre as reas consumidoras (povoamentos e vilas) do Recncavo baiano, para alm da rede hierrquica do imprio portugus da qual a regio tambm fazia parte. possvel verificar tambm o papel destes agentes fundamentais na estruturao de feiras livres nos povoamentos da regio com a observao dos estudos sobre tabaco e farinha

21 de mandioca, normalmente empreitados por pequenos proprietrios e com um nmero mais reduzido de mo-de-obra, especialmente se comparados com a lavoura canavieira.

7 FLUXOS A PRODUO E O MERCADO Conforme sugerido no texto acima, o entendimento dos fluxos que circulavam pela rede possibilita esclarecer a prpria idia dos fixos que se estabeleceram para viabilizar produo, deslocamento e consumo. Assim, resgata-se aqui a funo do produtor, do comerciante e do consumidor na estruturao dos espaos da rede urbana do Recncavo setecentista. De uma forma geral, h trabalhos de flego sobre a produo aucareira e fumageira, entretanto, at onde se tem conhecimento, no foram encontrados escritos que revelem a dinmica da subsistncia e mesmo, apesar das recorrentes referncias, da estruturao de feiras livres para as vilas coloniais da regio. Sobre a lavoura canavieira, merece destaque o livro de Schwartz (1988) onde se desvela a sociedade aucareira do perodo colonial com grande destaque aos Engenhos (do Recncavo) baianos. O autor apresenta anlises luz de farta documentao, mas com carncia de imagens e cartografia para a poca, exceto pelo cartograma (SCHWARTZ, 1988, p.344) que mostra a propriedade da terra ao longo do rio Jacupe. O livro trata da lgica econmica que sustentou por trs sculos a sociedade brasileira, especificamente a baiana, e tambm aprofunda o foco na dinmica interna dos engenhos e na vida dos escravos, entretanto, pouco trata do Recncavo como regio, no apresentando, nesta importante obra, os caminhos internos e as articulaes entre rea produtora e vilas. Formula-se com esta e outras obras, um consenso de uma centralidade macroceflica de Salvador em detrimento s vilas e demais formaes urbanas do Recncavo. Schwartz trata em diversas passagens do texto da venda do excedente nos mercados locais, alm do desenvolvimento de outras atividades, nos breves momentos de folga dos escravos, que se davam em meio urbano, a exemplo do associativismo em Irmandades. O autor sustenta que, devido priorizao das terras para a cultura de exportao, o abastecimento, notadamente de farinha de mandioca, para Salvador e Recncavo era feito pelo Recncavo Sul, com destaque para

22 Maragogipe, Jaguaripe e Cair. Schwartz abre a lacuna para a temtica que aqui se apresenta quando afirma que
a criao de um mercado de abastecimento em conseqncia do crescimento induzido pela exportao suscita srias questes sobre a natureza isolada da economia agrcola e deve levar a um exame mais profundo das ligaes internas dentro da economia colonial. (SCHWARTZ, 1988, p.169).

Azevedo (1990), no captulo Economia aucareira faz esforo para recuperar o entendimento sobre a dinmica da lavoura canavieira no perodo colonial que pode ser utilizado para uma periodizao. Na concluso a autora tenta responder por que nos perodos de maior depresso da lavoura aucareira acontecem os grandes beneficiamentos arquitetnicos nos

engenhos do recncavo, indicando o caminho de outras economias que conviviam com a cana, a exemplo do fumo, da mandioca e das funes comerciais-urbanas de Cachoeira que tinha nos Senhores de Engenhos os seus agentes principais. Com foco na produo fumageira, Nardi (1996), juntamente com o trabalho de Verger (2002) e os relatos de Antonil (1976) e Vilhena (1969), traa um perfil bastante preciso da importncia, espacializao e fluxos relacionados lavoura do tabaco no Recncavo baiano. O autor ratifica os campos de Cachoeira como a rea de maior e melhor produo fumageira do Brasil colonial, apresenta uma periodizao a partir da lgica comercial do fumo brasileiro e, apoiado no Arquivo Municipal de Cachoeira, constri uma tabela (NARDI, 1996, p.37) com a distribuio de fazendas de fumo por freguesias. O livro apresenta um rico cenrio global entretanto no aprofunda a anlise na dinmica espacial local, permanecendo como uma lacuna questes sobre a articulao dos produtores com os portos exportadores, abastecimento e trocas entre reas de produo e vilas do entorno, por exemplo. Verger (2002) apresenta uma importante obra para o entendimento da sociedade colonial quando faz um extenso estudo sobre o perodo escravocrata com foco nas relaes estabelecidas na Bahia. Este trabalho interessa especialmente para o estudo aqui proposto por apresentar escritos sobre o tabaco, sobre a configurao da Bahia no sculo XVIII e incio do sculo XIX, alm do foco central da obra: as relaes entre negros, inicialmente escravos, e a sociedade urbana/rural baiana. Verger indica centralidade da

23 produo do tabaco (notadamente o fumo de terceira categoria o refugo ou soca) nos campos de Cachoeira para o lucrativo trfico de escravos com a Costa da Mina, caracterizando uma articulao global (dentro da lgica do Imprio Portugus) do Recncavo baiano, ainda que luz de uma produo rural. Escrevendo sobre a produo para o abastecimento e subsistncia da cidade de Salvador e sua regio, especificamente sobre a produo da farinha de mandioca, Sousa (2001) tenta ocupar a lacuna de um estudo mais aprofundado como os feitos para o acar (Schwartz, 1988) e fumo (Nardi, 1996). A autora trata de estratgias do poder local (Cmara de Salvador) para viabilizar o contnuo abastecimento de farinha, carne e sal. Alm da identificao de normas reguladoras e das reas de produo, h uma clara indicao de caminhos internos para o escoamento da produo, s vezes distante dos mercados porturios, entretanto, no indicado no estudo, mesmo por no ser o objetivo principal, a necessidade de abastecimento das vilas e engenhos do Recncavo, nem sempre autnomas (ver Schwartz, 2001) dado prevalncia da produo de cana e tabaco. Tambm Mattoso (2004), com um recorte temporal no sculo XIX, trata da produo e mercado na Bahia com anlise de dados que recuam at 1750, merece destaque as tabelas e grficos com oscilao de preos e produtos vendidos no porto de Salvador ao final do sculo XVIII e o texto do captulo Bahia opulenta: uma capital portuguesa no Novo Mundo (1549-1763) onde a autora ratifica as lacunas de conhecimento sobre a Bahia e o Recncavo colonial. Um reforo necessidade de estudos sobre a rede urbana j estruturada neste perodo.

8 CARTOGRAFIA E ICONOGRAFIA H a necessidade de recorrer ainda a pesquisa documental para avaliar a cartografia e iconografia disponvel sobre o Recncavo baiano setecentista. Relaciona-se abaixo a pequena disponibilidade de imagens da regio no perodo colonial j publicadas e, principalmente, sugestes ou lacunas de cartografia a ser produzida na tentativa de interpretar a rede urbana e a vila de Nossa Senhora do Rosrio do Porto da Cachoeira no sculo XVIII.

24 No h como tratar da cartografia do Brasil colonial sem referenciar o trabalho de Reis Filho (2001). Um denso catlogo de vilas e cidades que, entretanto, trazem apenas uma imagem de Cachoeira (com grande povoamento na segunda metade do referido sculo, 1792) e outra da vila de Jaguaripe em 1705. Este trabalho pode ser enriquecido com os cartogramas dispostos em relatrios tcnicos que retratam a evoluo urbana de Cachoeira, a exemplo de Brasil (1976) e do Plano Diretor da cidade que possui captulo especfico de recuperao histrica com uso de cartogramas e imagens do perodo colonial (CACHOEIRA, 2003) Em Vilhena (1969), ainda que no se alcance todo o Recncavo, mas apenas as reas imediatamente prximas baa, h uma cartografia rica em detalhes que pode ser aproveitada e aprofundada. Gomes (1990), retratando a vida dos escravos urbanos d pistas sobre a sua localizao na cidade de Salvador para o sculo XIX, pensa-se que possivelmente nas pequenas vilas do Recncavo setecentista seja possvel observar outras nuanas locacionais e um caminho para o entendimento da repercusso desta ocupao no espao urbano seria o mapeamento dos Terreiros de Cachoeira. Outra sugesto preciosa a de Fridman e Ramos (1992) e Fridman (1998) na identificao da espacializao da Igreja e das Ordens Leigas. A ao deste agente religioso talvez possa ser identificada com a cartografia da posse fundiria das Ordens em Cachoeira. Em Pedreira (1981) tambm h pistas para uma cartografia indita pois, para alm do interesse acerca da dinmica fsica da bacia do Paraguau, este livro apresenta dados sobre a ocupao do territrio, navegabilidade e fluxos no baixo curso e, principalmente, doao de sesmarias e construo de engenhos na sua margem, o que possibilita, adiante, a produo de uma cartografia a exemplo do que Schwartz (1988, p.344) fez para o Rio Jacupe. Azevedo (1990) apresenta uma de cartografia dos engenhos (formas resistentes) para cada sculo do perodo colonial, entretanto no completa para a realidade da poca visto que trabalha com resqucios, as marcas concretas, dos engenhos que resistiram at a pesquisa. Azevedo (1982) tambm traz dois mapas do Recncavo que possuem mltiplas informaes com destaque, para o nosso caso, s estradas

25 secundrias e localizao precisa dos stios. Casados com a rede hidrogrfica e o desenho topogrfico da regio pode-se produzir uma excelente cartografia de sntese sobre os caminhos internos da rede do Recncavo colonial. Conforme visto acima, a ao dos Senhores de Engenho na ocupao e povoamento do Recncavo pode ser cartografado, certamente a combinao do livro de Ott (1996) que traz uma ilustrao emprica e local do discurso feito por Ferlini (2003), com o trabalho de Azevedo (1982) e Azevedo (1990) possibilita fazer uma indita cartografia de sntese dos engenhos para o perodo colonial. Este estudo combinado pode resultar em pistas fundamentais para o entendimento dos caminhos e fluxos entre os pontos de povoamento da regio.

9 CONSIDERAES FINAIS Nesta reviso da literatura sobre o Recncavo, sua rede urbana no sculo XVIII e a nucleao de Cachoeira, percebe-se que a anlise da produo das principais formaes urbanas da regio, com avaliao da dinmica scio-espacial pode possibilitar a prpria reviso da urbanizao brasileira em centros menores e talvez estabelecer novas leituras para a prpria compreenso de uma outra histria urbana sob novas temporalidades e enfoques ainda no abordados. Ratifica-se que, no obstante a concordncia com Reis Filho (1968) sobre a existncia de uma poltica urbanizadora portuguesa para a Colnia, relevante notar que as similaridades regionais (ocupao pretrita, stio, insero produtiva na lgica colonizadora, acessibilidade) produziram

dinmicas prprias na evoluo das formaes urbanas do Brasil colonial, especialmente nos centros menores das diversas regies brasileiras. Os agentes atuantes e os interesses e formas de produo do espao atendiam s dominncias regionais, assim, acredita-se que a produo urbana do Recncavo baiano, conforme argumentao j apresentada nesse texto, indica uma caracterizao regional prpria da dinmica ali estabelecida no perodo colonial e, at por isso, uma peculiaridade na formao urbanstica brasileira que merece um olhar crtico e aprofundado. O escrito aqui posto se apresenta como uma contribuio de relevncia acadmica visto que renova o olhar sobre os trabalhos que direta ou

26 indiretamente trataram da mais povoada regio do Estado da Bahia, de ocupao contnua mais antiga do Brasil e por onde se estruturou, por trs sculos, lavouras que abasteceram e sustentaram economicamente a capital colonial. Ressalva-se que se trata de uma fase de um estudo que tende a ser aprofundado tanto no nvel intra-urbano como na escala da rede. O trabalho aqui apresentado est lastreado em fontes secundrias e desta forma carecem de uma pesquisa especfica nas fontes primrias de forma a enriquecer as contribuies existentes a partir do entendimento das estruturas pretritas contidas nos documentos da poca. Mais uma vez, certifica-se que as formas urbanas que possuem relativa inrcia espacial so elementos fundamentais para o estudo de centros histricos e articulao em redes urbanas, entretanto, especialmente para o caso do Recncavo, o suntuoso passado colonial guarda proporcionalmente, conforme apresenta Azevedo (1982), poucas formas antigas, muitas delas em estado avanado de depredao e outras refuncionalizadas, nesse sentido, ganha em importncia a necessidade de recorrer a outros instrumentos (documentos, iconografia, etc) para analisar a dinmica pretrita da regio. Um desafio a ser empreendido em favor do entendimento da prpria urbanizao brasileira.

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