HISTORIA Y EVOLUCION DEL TRANSPORTE DE CONTENEDORES A NIVEL MARITIMO

Proyecto De Aula

Presentado por Yohana Angulo Tovio Marisol Cantillo Garca Mever Martnez Martnez Jordi Zarza Jimnez Vilma ida De vila Prez Juan David Segura Correa Douglas Ospina Martnez

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO AREVALO TECNAR

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS

GESTION NAVIERA Y PORTUARIA I SEMESTRE

HISTORIA Y EVOLUCION DEL TRANSPORTE DE CONTENEDORES A NIVEL FERREO, AEREO, MARITIMO Y TERRESTRE

HISTORIA Y EVOLUCION DEL TRANSPORTE DE CONTENEDORES A NIVEL MARITIMO

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO AREVALO TECNAR

TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCION 1.1 ABTRACT

2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA 2.2FORMULACION DEL PROBLEMA 3 JUSTIFICACION DEL PROYECTO 4 OBJETIVOS GENERAL ESPECIFICO

5 DESARROLLO DEL PROYECTO ( historia y evolucin del transporte de contenedores a nivel martimo) 6 CONCLUSION 7 BIOGRAFIA

1. INTRODUCCION

En esta oportunidad los estudiantes de naviera y portuaria de primer semestre, daremos a conocer con la realizacin de un proyecto, el estudio e investigacin de la evolucin e historia del transporte de contenedores a nivel martimo. Se elaboraran aspectos generales que abarcan la transformacin, adaptacin, cambios e incursin de este medio de transporte de mercancas de un lugar a otro, de igual manera cual es su importancia, las causas o el impacto que este puede tener para el pas (Colombia) que maneja el rea de puertos, ya sea de manera positiva, negativa o mixta. Sin duda el trasporte martimo es el ms utilizado a nivel mundial por que soporta ms capacidad de almacenamiento, es ms econmico, presenta mayor agilidad y rapidez para el descargue y cargue de mercanca; claro con ayuda de maquinaria especializada; a la vez se pueden trasportar objetos voluminosos, pesados, delicados, livianos entre otros. En este estudio se pretende lograr un conocimiento ms claro y especifico del movimiento de contenedores martimo, como se lleva a cabo y la adaptacin que este puede tener en el mundo de las comunicaciones, en el aspecto de trasladar bienes en mejores condiciones, un ajuste para un correcto uso y movilidad. Para nosotros es un tema de suma importancia, sus procesos evolutivos han tomado mucha fuerza ya que se encuentra comprometida directamente con el comercio y la economa de nuestro pas (Colombia) y pases extranjeros por lo tanto debemos adquirir todo el conocimiento posible sobre este para ser profesionales competitivos en nuestro campo laboral.

1 .1ABTRACT

El siguiente proyecto da a conocer los procesos evolutivos que abarca la historia del trasporte de contenedores a nivel martimo; Este trabajo se enfatiza en plasmar los cambios que han surgido en el transporte de contenedores en el mbito fluvial desde la antigedad hasta nuestros das, el impacto que ha trado este avance para el mbito comercial en general y las transformaciones futuras que este puede traer. Para llegar al tema central primero nos basaremos en conocer que es el transporte martimo, como surgi y sus avances, luego que es el contenedor y su origen, finalizando con la unin de los mismos y hablando del transporte de contenedores martimo obteniendo as una informacin completa de la investigacin a desarrollar. Con este estudio se pretende lograr un conocimiento ms claro y especifico de lo que se va a hablar, como se lleva a cabo y la adaptacin que este tiene en el medio; Adems el impacto que este ha tenido en la historia comprometiendo la economa de muchos pases dedicados a esta actividad. Esta investigacin se planteara por medio de investigaciones las cuales nos llevaran al objetivo final del proyecto que es la obtencin de la informacin requerida. Es muy importante para nosotros como estudiantes ya que por medio de esta investigacin adquiriremos un mayor conocimiento sobre el rea de transportacin de mercanca; aprenderemos cmo ha evolucionado, las ventajas que le ha brindado al hombre para una mayor agilidad en el mbito del transporte de carga por medio de los contenedores, ya que hoy en da es uno de los medios ms utilizados a nivel mundial. Con esta investigacin se pretende resolver y aclarar todas las dudas e interrogantes, como cules son los avances evolutivos que ha tenido a lo largo de la historia el transporte de contenedores a nivel martimo y Porque es importante saber el surgimiento de esta en nuestra formacin como estudiantes de naviera y portuaria.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1-Descripcin del problema El transporte es el medio por el cual las personas pueden trasladarse o trasladar bienes desde un lugar hasta otro; basndose en el anterior concepto podemos decir que el transporte martimo es el principal medio de transporte de mercancas por agua entre pases por medio de puertos. El origen de este se da como consecuencia de las actividades humanas ya que la necesidad de buscar recursos, determino la bsqueda de nuevos territorios, poblados por grupos humanos pequeos, construyendo viviendas- chozas prximos al agua. En la edad de piedra se sustituye la economa depredadora por una de produccin. Los humanos dejan de depender de la caza, pesca y empiezan a asegurar su sustento almacenando recursos naturales (agricultura) y (ganadera). Este hecho transformo las costumbres humanas .El cultivo de especies vegetales obliga a buscar terrenos ms adecuados. El almacenamiento de mercancas trajo un aumento demogrfico lo que llevo a la formacin de grandes comunidades, diversificando el trabajo, agregando la agricultura, ganadera, tejido, cermica. Estas actividades permitieron la expansin econmica y surgi la necesidad del intercambio de mercancas entre ellos. Para este intercambio utilizaron las vas martimas. Desde la antigedad, el transporte martimo se ha considerado como la carretera ms antigua. Se formaron entonces poderosas flotas de comercio compuestas de veleros dedicados tanto al transporte como la pesca. En el siglo XIX se transforma el trasporte martimo por la aparicin de los buques a vapor. En Amrica latina la historia del transporte martimo se da en la poca precolombina, el hombre se trasladaba en pequeas embarcaciones con troncos de rbol. Con la llegada de los espaoles se dio una gran revolucin en el trasporte, con la llegada de barcos a los puertos americanos la cual era un estimulo para el crecimiento de la ciudad. Un elemento utilizado en el trasporte que permite su uso repetido en la actualidad es el contenedor, el cual facilita el transporte de las mercancas, facilita la manipulacin del cargue y descargue. Esta unidad de embalaje es normalmente utilizada en el transporte martimo. Este medio cambio la modalidad de transporte en el ao 1937.

La navegacin ha desempeado siempre un importante papel en el comercio y transporte, pues sirve de enlace entre zonas de un mismo pas, as como entre mercado y fuentes de suministro exteriores.

2.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA Hoy en da el transporte martimo es el motor del desarrollo de la historia del hombre y su comercio. Esta transformacin en el medio de transporte de contenedores nos lleva al siguiente interrogante: Cules son los avances evolutivos que ha tenido a lo largo de la historia el transporte de contenedores a nivel martimo? Porque es importante saber el surgimiento de esta en nuestra formacin como estudiantes de naviera y portuaria?

3. JUSTIFICACION

La realizacin de este proyecto se da porque es muy importante en nuestra carrera de Naviera y Portuaria, conocer la historia y la evolucin que se ha venido dando en el transporte de mercancas por medio de contenedores en el mbito martimo, que ha conllevado a que surjan ciertas transformaciones en el pas para la adaptacin de esta, por esto es importante llevarlo a ser un objeto de estudio y anlisis, para saber los efectos o el impacto que este ha tenido y puede seguir trayendo con el trascurso del tiempo, en las reas donde se da esta actividad Si bien es cierto la evolucin del transporte de contenedores martimos a permitido la construccin de empresas navieras, la expansin del canal de panam, la trasformacin de servicios, la reduccin de costos de movilizacin y el impulso de mejorar la infraestructura en los puertos adquiriendo maquinaria especializada . Por lo tanto llegamos a la conclusin de que cada paso evolutivo debe ser materia de investigacin para no desatrasarnos en nuestro campo ya que toda la informacin es muy importante para nosotros como individuos que pretendemos incursionar en este mundo porque nos ayuda a comprender realmente como funciona. Adems queda demostrado que este trasporte a evolucionado a pasos agigantados por lo tanto debemos adquirir conocimientos previos e ir dndonos cuenta de lo que abarca nuestra carrera, de tal manera que toda la informacin que investiguemos y a los lugares a los que vayamos nos servir para ms adelante tener ms campo y poder desenvolvernos bien en el mbito.

4. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL Indagar cada una de las etapas o pasos evolutivos de la historia del trasporte de contenedores a nivel martimo

OBJETIVO ESPECIFICO Investigar la historia y la evolucin del trasporte de contenedores a nivel martimo. Identificar cada uno de los avances significativos que ha tenido a lo largo de la historia el trasporte de contenedores a nivel martimo.

Comprender la importancia del trasporte de contenedores a nivel martimo.

5. HISTORIA Y EVOLUCION DEL TRANSPORTE DE CONTENEDORES A NIVEL MARITIMO

El transporte martimo es la transportacin de mercancas por va fluvial o martima. El temprano perfeccionamiento del transporte martimo estuvo estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o las vas fluviales. Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejrcitos hasta Cartago y otros teatros de operaciones. La construccin de barcos y el aparejo y manipulacin de las velas fueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la adopcin de la brjula marinera, hizo posible la navegacin en mar abierto sin avistar la costa. El hecho de que los asentamientos coloniales en Amrica estuviesen establecidos por lo general en las costas, los ros o los lagos, fue a causa y consecuencia de que las primeras rutas de transporte en las colonias fueran las vas fluviales naturales, y los modos ms eficientes de viaje se realizaran por barco. Dos avances tecnolgicos aceleraron la evolucin hacia las prcticas navieras actuales: la propulsin a vapor y el uso del hierro para la construccin de barcos. Durante el siglo XIX se produjeron grandes avances gracias a la tecnologa producto de la energa a vapor. .. El Clermont, primer barco de vapor eficiente, fue construido por el inventor estadounidense Robert Fulton. . Su aparicin supuso toda una revolucin en la navegacin martima mundial ya que no dependan tanto de los vientos y corrientes. Los avances de la metalurgia permitieron la construccin de barcos de hierro y posteriormente de acero, con estos elementos se empezaron a construir naves de tamao que no poda alcanzar la madera. Los cascos se hicieron ms slidos y ms ligeros a la vez, sin peligro de resquebrajamientos. Despus de la I Guerra Mundial se efectuaron avances significativos, especialmente en el perfeccionamiento de la propulsin turbo elctrica. Durante la II Guerra Mundial, se construye barcos de metal movidos por motores diesel y se crean barcos para cruceros, la soldadura sustituy a los remaches en la construccin naval. Llegaron Embarcaciones modernas con El motor diesel, el cual ha supuesto para los barcos modernos un funcionamiento ms econmico. En 1911 el concepto de transporte llega a Amrica y en 1937 el transporte por contenedores es principalmente el tipo de envo martimo de cargas; el cual tuvo origen por El joven camionero de 21 aos Malcom McLean original de Nueva Jersey (Estados Unidos) en el ao 1937 el cual ha sido el padre de la containerizacin, Mientras esperaba en la zona portuaria de Carolina del Norte su momento para entregar la carga del vehculo, observaba una descarga de fardos de algodn por los estibadores, quienes movan la mercanca de un lado a otro trabajosamente: de los camiones al buque, donde posteriormente otros operarios las ubicaban en las bodegas. Pareca un trabajo donde se perda tiempo y dinero En ese momento pens-, y si mi camin pudiera subirse con todo su volumen a bordo de una sola vez? Ese pensamiento llevo a Malcom Mc Lean de ser un inventor a emprendedor para finalmente acabar siendo el gran empresario del transporte por carretera, logrando subir la carga completa al buque mediante el

contenedor. El primer transporte del contenedor fue en el ao 1956, el trayecto iba desde New York hasta Houston., en la dcada de los 60 aparece la creacin de las nuevas instituciones con una finalidad nica: normalizacin de los contenedores. As en el ao 1965, la ISO (International Standard Organization) normaliza el contenedor en aspectos como diseo, capacidad de carga, dimensiones, y dems cualidades. En los aos sucesivos arranc el verdadero movimiento del contenedor, empleado en navegacin y transporte intermodal, despus de un duro trabajo de ajuste en cuanto a instalaciones portuarias, buques, y todo lo relativo al transporte interno para su correcto uso y movilidad. A finales de la dcada de 1950, los barcos de contenedores marcaron la pauta del cambio tecnolgico en el manejo de la carga y vincularon la industria del transporte ferroviario y por carretera con la navegacin ocenica. Estos barcos altamente especializados pueden descargar y cargar en un solo da, frente a los 10 das necesarios para un barco convencional del mismo tamao. Los buques porta barcazas o porta gabarras son una evolucin de los barcos de contenedores; pueden transportar unas 38 barcazas, o hasta 1.600 contenedores, o una combinacin de contenedores y barcazas. Su diseo les permite transportar cargas incluso a puertos poco desarrollados, sin necesidad de atracar Luego aparecieron Los buques cisterna que estn diseados especficamente para transportar cargas lquidas, generalmente petrleo. Despus de esto se ampliaron las rutas (canales) .En Amrica Latina, los ros Amazonas y Paran constituyen importantes vas fluviales de navegacin, pero sin duda el canal ms importante es el canal de Panam. ste une el Atlntico con el Pacfico a travs del istmo panameo. Tiene 80,5 km de longitud, 91,5 m de anchura y una profundidad que vara entre 12,8 m y 13,7 m, y alcanza una altura mxima de 26 m sobre el nivel del mar. Se inaugur oficialmente el 21 de junio de 1920, con reconocimiento del derecho de libre paso a las naves de todos los pases. La duracin de la travesa es de unas ocho horas. La apertura de esta importante va fluvial supuso una reduccin considerable del tiempo de viaje en el trfico de mercancas por va martima a escala mundial. Desde la invencin del contenedor por Malcom McLean en 1956 su utilizacin para el transporte de mercancas no ha cesado de crecer de forma espectacular. Las razones de su xito son varias: permite el trasporte origen/destino sin rotura de carga. Evita la manipulacin directa de la mercanca mejorando la seguridad ante roturas y ante robos. aumenta la productividad de las operaciones portuarias y de cualquier operacin de intercambio modal y, por lo tanto, disminuye el coste de transporte y el transit time.

Esta combinacin de coste, seguridad y rapidez ha hecho que la mayor parte de las mercancas listas para consumo o inputs intermedios utilicen este medio para su trasporte. Inicialmente, las elevadas tasas de incremento del transporte de

mercancas en contenedor se explicaban por el efecto sustitucin que se aada a la causa normal de crecimiento que es el crecimiento del comercio. La carga general empez a transportarse en contenedores y en buques portacontenedores ms que en buques convencionales de carga general. Este efecto tuvo su momento lgido en los aos 70 y 80. Se pensaba que a partir de entonces, una vez agotado el paso de la mercanca de convencional al contenedor, el ritmo de crecimiento se adecuara al ritmo de crecimiento del comercio. A partir del ao 1990 el trfico no solo no reduce su ritmo de crecimiento, sino que se incrementa de forma sostenida hasta el punto de doblar las cifras cada 7 u 8 aos. Las causas de este crecimiento extraordinario han sido bsicamente: El incremento del comercio internacional debido a la globalizacin de la economa mundial. Desde el principio de los aos 90, el crecimiento del trfico de contenedores en puertos se ha gobernado por el crecimiento comercial y por el crecimiento del trasbordo. En la actualidad la industria martima ha experimentado un gran avance, motivado por la aparicin de nuevas tecnologas que han convertido los buques en objetos de mayor capacidad con diferentes fines. Han ido incrementando la velocidad y el tonelaje para as convertirse en poderosos medios de transporte de mercanca a nivel internacional. El transporte martimo de mercancas alcanza a nivel internacional un creciente grado de desarrollo ya que la mayor parte del comercio se realiza por esta va. A lo anterior se suma el hecho de que en la actualidad se construyen buques de mayor capacidad y tonelaje as como se reparan y remozan importantes puertos para favorecer el desarrollo comercial entre las naciones. A nivel mundial se est produciendo toda una revolucin en la industria martima. La globalizacin de la vida econmica contempornea, junto con las grandes posibilidades que ofrecen las nuevas tecnologas, las comunicaciones y los flujos financieros, ha generado que el comercio internacional de importacin y exportacin se haya convertido en un fenmeno de grandes proporciones, que caracteriza a nuestra poca con el aumento de los intercambios econmicos, las nuevas formas comerciales que revisten y la creacin de grandes bloques comerciales regionales o supranacionales. Colombia no se caracteriza por ser un pas lder en el transporte martimo internacional, cerca del 80% de las mercancas en el mundo se transportan por esta va. Este trfico no se ve representado en el transporte de petrleo o sus derivados sino en el transporte de mercancas secas distintas a grneles, que en gran parte se debe a la aparicin del contenedor, un instrumento de vital importancia en el transporte de mercancas. Nuestro pas no ha sido ajeno a esta propensin, ya que cerca del 60% del comercio colombiano (tanto las exportaciones como las importaciones) se moviliza por el puerto de Buenaventura, el terminal portuario ms importante para el pas. Colombia, a pesar de poseer una ubicacin estratgica envidiable, con acceso fcil a los dos ocanos y estar localizados en la mejor esquina de Amrica, nunca ha tenido visin martima y, despus de la prdida de Panam, no se desarrollaron

nuevos puertos y tampoco se le puso la atencin a la Flota Mercante, dejndola desaparecer. Afortunadamente, en la actualidad Colombia tiene como una de sus estrategias fundamentales de desarrollo, el aumento de las exportaciones. Para poder cumplir el propsito antes mencionado se han venido definiendo proyectos de infraestructura que incrementen de manera sustancial la capacidad de transporte de mercancas por nuestras arterias de exportacin y uno de los caminos ms viables, a su vez menos costoso, es la utilizacin del transporte martimo, que podramos decir es el rey del transporte mundial. Es por ello que existe un importante programa de aumento de la capacidad de los principales puertos martimos colombianos de Cartagena, Santa Marta y Buenaventura. Colombia tiene la necesidad vital de esforzarse en el desarrollo del transporte martimo que le permita insertarse en la nueva economa del presente siglo, aumentando las exportaciones y convirtindose en un puente importante entre los dos ocanos, pero antes de hacerlo es importante estudiar la experiencia de otros pases del mundo. El mayor reto ante la entrada en vigencia del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Colombia y Estados Unidos, es prestar un servicio eficiente y seguro para movilizar la carga que llegar del exterior y la que saldr de Colombia. Por ese motivo modernizaron los equipos y capacitaron el personal ya que cree que es un gran reto para el pas y la posicin de Colombia es importante en el continente norteamericano. Mejorar la eficiencia en los puertos concretamente en Buenaventura y Cartagena El ao pasado se movieron por los cuatro terminales martimos de Buenaventura cerca de 14 millones de toneladas de carga. Este ao podra llegarse a 15 millones. La segunda fase de que se va a realizar en buenaventura consiste en aumentar la capacidad de patios y almacenaje de contenedores, ampliar el canal de acceso de la terminal. Tambin duplicar los equipos, las gras mviles, es decir, doblar la infraestructura. Podramos decir que el aporte que ha trado el transporte de contenedores a nivel martimo ha sido que este es el precursor del desarrollo del comercio internacional, ya que ha permitido la estandarizacin y la facilidad de transporte intermodal en el transporte de las exportaciones e importaciones desde cualquier punto hasta los lugares ms recnditos del planeta.

6. CONCLUSIN

Al redactar estas lneas nosotros como estudiantes e investigadores del tema hemos concluido que los avances evolutivos que ha tenido este medio de transporte, el impacto que nos trajo y nos dejo siempre ha representado la principal arteria por la que transitan los flujos del comercio internacional y es de vital importancia para el crecimiento de la economa global, l cual se ha sostenido de forma continua ;la evolucin de este ,a la vez, ha obligado a los puertos en la actualidad a adecuar su infraestructura disponible e incorporar equipos especializados para poder servir apropiadamente a un nmero cada vez mayor de naves, tambin de tamao creciente; y nos queda claro que el comercio internacional en contenedores es el ms usado a nivel mundial. El transporte ha contribuido de forma muy activa al desarrollo y avance de la civilizacin entre todos los pueblos del mundo, siendo el transporte martimo uno de los medios que mayor aporte ha dado entre otras razones por estar casi las tres cuartas partes de la superficie terrestre. En la actualidad el transporte martimo representa un medio para unir a los diferentes pases del mundo ha generado que el comercio internacional de importacin y exportacin se haya convertido en un fenmeno de grandes proporciones, que caracteriza a nuestra poca con el aumento de los intercambios econmicos, las nuevas formas comerciales que revisten y la creacin de grandes bloques comerciales regionales o supranacionales. La actual poltica de lineamientos del modelo econmico enfatiza la necesidad e importancia de elevar la gestin en el sector portuario como va para realizar un transporte de mercancas en el mbito interno ms barato, racional y efectivo de lo que pudiera ser el transporte terrestre y por el lado del transporte internacional mientras ms eficientes seamos en la tarea martimo portuaria nos permitir el ingreso de divisas que tan necesario resulta en los momentos actuales que enfrenta la economa. El estudio del avance en el transporte martimo de contenedores en nuestra formacin como estudiantes de naviera y portuaria es que este nos brinda la informacin requerida de la historia y la evolucin que se ha venido dando en el transporte de mercancas por medio de contenedores en el mbito martimo, para saber los efectos o el impacto que este ha tenido y puede seguir trayendo con el trascurso del tiempo, en las reas donde se da esta actividad

7. BIOGRAFA

 Generalidades y Especificidades del Transporte Martimo (TECNAR) por: Manuel Francisco Martnez Puello, Clara Ines Sagre Hernndez, Hernando Tovar Guerrero Google_ monografa- Wikipedia.etc. http://www.asesmar.org/conferencias/documentos/doc_semana27/capitulo2 .pdf

http://www.asesmar.org/conferencias/documentos/doc_semana27/capitulo2.pdf