MODELO DIGITAL DE ANEGAMIENTO EN EL VALLE DEL TULM Dr. Ing. Oscar Dlling, Ing.

Patricia Oviedo, Sergio Camargo

Dpto. de Ingeniera Civil, Fac. de Ingeniera, Universidad Nacional de San Juan
Urquiza 91 Norte 5400 San Juan, Argentina. Tel: 421700-int. 381 e mail odolling@unsj.edu.ar

RESUMEN En los valles de zonas semiridas, como lo es el valle del Tulm en la provincia de San Juan en Argentina, es necesario, para lograr la sustentabilidad del sector agrcola, incorporar tecnologa de riego artificial y optimizar la distribucin de agua para distintos usos. La falta de control de la adecuada aplicacin de las tcnicas de riego puede derivar frecuentemente en problemas de anegamiento de las zonas bajas con la consecuente salinizacin de los suelos por evaporacin del agua y la concentracin de los minerales disueltos en ella. Para evaluar los problemas de anegamiento y dar soluciones ptimas de drenaje, es necesario contar con informacin sobre la variacin de los niveles freticos, para lo cual se requiere realizar una serie de estudios de campo. Este trabajo presenta una aplicacin de la metodologa desarrollada para elaborar mapas de isobatas al caso del Valle del Tulm. Los mapas de isobatas son mapas de igual profundidad del nivel fretico, el mtodo utilizado consiste en realizar un modelo digital de niveles freticos, en sistema AutoCAD, que incorpora la lectura de la profundidad del agua registrada en freatmetros existentes y permite delimitar, cuantificar y analizar la evolucin temporal de las reas que presentan diferentes grados de severidad de anegamiento. El mtodo desarrollado incluye las siguientes etapas principales: a- archivo de informacin histrica de niveles freticos; b- trazado de lneas isobatas para distintas profundidades; cclasificacin e identificacin en el modelo de estratos de distintos rangos de profundidad; elaboracin de mapas de isobatas y determinacin de superficies anegadas; e- identificacin de reas anegadas mxima y mnima para distintos perodos histricos. Los mapas de isobatas constituyen una importante herramienta de toma de decisiones y pueden ser utilizados, entre otras tareas, para justificar o no la realizacin de una obra de drenaje, para apoyar distintos tipos de anlisis agro econmicos y de factibilidad de obras de drenaje o para identificar zonas de anegamiento que puedan ser incorporadas como alerta temprana para la implementacin de planes de mitigacin de los efectos de degradacin de suelos y del colapso de estructuras tal como redes de agua potable o de agua residual. Palabras claves: anegamiento, salinizacin, isobatas, drenaje, saneamiento.

INTRODUCCION La provincia de San Juan, est localizada en la parte centro occidental de la Argentina. Ella tiene una larga tradicin en riego, que data desde los tiempos precolombinos del Imperio Inca. Se caracteriza por poseer cordones montaosos de rumbo norte-sur limitados, en la mayor parte de los casos, por fallas de igual orientacin que definen reas deprimidas o valles intermontanos, en general desarrollados en sentido meridiano. Estas depresiones, rellenadas por sedimentos de variada granulometra, litologa y espesor, son alimentadas por cursos fluviales permanentes y/o temporarios y constituyen importantes reservorios de agua subterrnea cuyos nombres estn vinculados, en la mayora de los casos, con el de poblaciones que se localizan en ellas (Figura N1 y 2). El oasis del Valle de Tulm, depresin intermontana localizada en el sector centro sur de la provincia entre la Sierra de Pie de Palo al este y las sierras Chica de Zonda y de Villicn al oeste, tiene una superficie estimada de 4.400 Km2. La poblacin del valle, de 483.756 habitantes segn el censo de 1991, est en su mayor parte concentrada en la ciudad de San Juan y departamentos aledaos. La principal actividad econmica es de tipo agrcola, con una superficie total cultivada en el valle de unas 70419,8195 Has con derecho de riego, segn relevamiento agrcola realizado entre 1998 y 1999 por el Departamento de Hidrulica. La superficie cultivada a aumentado en los aos siguientes a valores de 80278,4944 Has para el periodo 1999-2000 y 84177,8390 Has para el periodo 2000-2001 de los cuales 71580.6565 Has tienen derecho de riego, el incremento del rea cultivada se ha debido a la existencia de beneficios impositivos al sector industrial (diferimientos) que se adjudicaron en la dcada del 90. El tipo de cultivo predominante es la vid que constituye el sector agrcola con mayor recursos econmicos que posee la provincia de San Juan.

Figura N1: Ubicacin

Figura N2: Oasis de San Juan

La base impermeable de la cuenca est integrada bsicamente por rocas de edad terciaria que presentan una topografa ondulada vinculada a pliegues y fallas; entre estas ltimas se destaca la denominada falla de Tulm.

Los sedimentos cuaternarios que rellenan la cuenca fueron depositados principalmente por el ro San Juan, curso responsable de la construccin del cono y la llanura aluvial. Estos sedimentos constituyen el reservorio de agua subterrnea de la cuenca del Valle de Tulm y segn estudios geofsicos, poseen espesores variables entre unas decenas y unos 600 - 700 m, albergando acuferos de tipo libre y confinados. La principal fuente de recarga de los acuferos es el ro San Juan y ocurre aguas abajo del embalse de Ullm en la zona del cono aluvial. Entre el Dique Ignacio de la Roza y el puente de Albardn, por las caractersticas granulomtricas de los materiales de relleno aluvial, se produce la infiltracin profunda del agua que circula por el lecho del ro. Tambin en las zonas cultivadas y en los canales de riego no impermeabilizados se produce infiltracin que aporta volmenes de recarga al acufero libre. La zona de descarga de los acuferos est representada por las reas de fretica elevada que circundan parte del cono aluvial, de la cual nacen dos cauces naturales; los arroyos Los Tapones y Agua Negra (Figura N 3). El movimiento general del agua subterrnea es aproximadamente radial en el rea del abanico aluvial del ro San Juan. Aguas abajo, la direccin de flujo predominante es al sureste. Desde la sierra Chica de Zonda se pone en evidencia un movimiento del agua subterrnea hacia el este indicando un aporte proveniente de dicho ambiente montaoso.

Limite de Cuenca

Figura N3: Limite de Cuenca Subterrnea y de la Red Freatimtrica

En cuanto a la profundidad del agua subterrnea, se destaca una zona de niveles profundos ubicada en el sector noroeste del valle en la parte proximal del cono aluvial del ro San Juan (rea de acufero libre) con valores del orden de los 90 m. A partir de all disminuye hasta alcanzar 10 m en las proximidades del lmite con el acufero confinado. Cabe destacar en la zona de acufero confinado, la existencia de un rea de surgencia ubicada al norte del Cerro Barboza cuya magnitud es variable, dependiendo de la abundancia hdrica del ao que se considere. La superficie fretica en el rea de surgencia est representada por la curva cerrada de 2 m de profundidad y en aos de abundante recarga, se produce la descarga del acufero libre con formacin de zonas anegadas o revenidas. En el resto del valle la profundidad del agua subterrnea est comprendida entre 3 m y 15 m; en el sector norte, pueden encontrarse niveles a profundidades de 2,5 m y menores en sectores del departamento de San Martn y de Angaco. El Valle de Tulm ha sufrido en los ltimos 20 aos una disminucin considerable de las tierras bajo cultivo por problemas de revenicin y/o salinizacin. Debido a la insuficiencia de precipitacin la practica del cultivo solo se puede llevar a cabo mediante el riego artificial, pero los aportes de las reas adyacentes y un riego no eficiente dan como resultado que suelos de buena calidad presenten un elevado tenor salino por lavado insuficiente y una mala practica del drenaje de la zona bajo riego. Lo sucedido en el Valle de Tulm es una consecuencia observada generalmente en zonas de riego en condiciones de aridez, donde el riego produce una sustancial modificacin del balance hidrolgico haciendo que los niveles freticos asciendan como consecuencia del aumento de la recarga y la consecuente aparicin de problemas de drenaje en un lapso tan breve como de 5 a 10 aos a partir de la iniciacin del riego. La introduccin del riego, necesario para cubrir los dficit de agua, cambia substancialmente el medio. Si se agrega una cantidad de agua mayor al uso consuntivo de los cultivos por la falta de eficiencia en la aplicacin de la misma, este exceso de agua modifica inevitablemente el balance salino. El problema de la salinidad est estrechamente asociado al mal manejo del drenaje. Solo con una buena prctica de riego y drenaje se puede mantener bajo los niveles salinos del suelo, evitando as que aumente a niveles peligrosos para los cultivos. La aparicin de los procesos de salinizacin est en relacin directa al contenido de sales aportadas por el agua de riego, ms las sales que pueden estar presentes en el suelo. Como resultado del proceso de su formacin, se suma la que se produce como consecuencia del ascenso capilar desde un plano fretico cercano a la superficie. Una baja capacidad natural de drenaje, es proclive a crear problemas de excesos de humedad en un futuro cercano y esto puede ser reconocido si se dispone de suficiente informacin hidrolgica o climatolgica que permita adoptar medidas anticipadas, ya sea destinadas a disminuir la recarga y/o a aumentar la capacidad de descarga de la zona bajo riego.

Para realizar el diagnstico de los problemas de revenicin y drenaje, la metodologa con que se cuenta, nos lleva a tener que disponer de determinaciones de las variaciones de los niveles freticos. Para ello en el Valle de Tulm se cuenta con una Red de Freatmetros pertenecientes al Departamento de Hidrulica de la provincia que se instal en el ao 1990 donde se registran datos de niveles fretico en los departamentos de : Albardn, Angaco, San Martn, Caucete, 25 de Mayo, Santa Luca, 9 de Julio, Rawson, Pocito y Sarmiento.

ESTUDIO DEL DRENAJE El objetivo fundamental de los estudios e investigaciones de drenaje radica en la necesidad de reconocer el problema en distintas condiciones, como una forma de disponer de los elementos de juicio para proceder al diagnstico del mismo, la metodologa se basa en la propuesta del Ingeniero Carlos Grassi, (Grassi, C.,1991 ; Martnez, B., 1986). Dichas determinaciones se realizan, en la generalidad de los casos, para disear tratamientos de recuperacin de suelos ya afectados por el nivel fretico alto y/o salinidad, en un rea que puede abarcar gran parte de las tierras del proyecto; pero en otros casos puede tener como objetivo el hacer un pronstico de la situacin en un futuro. El segundo caso se presenta en los nuevos proyectos de riego en condiciones de aridez, donde el riego produce una sustancial modificacin del balance hidrolgico del rea beneficiada, entonces los niveles freticos ascienden como consecuencia del aumento de la recarga. Es comn observar en nuevos proyectos la aparicin de problemas de drenaje en lapsos cortos como de 5 a 10 aos a partir de la iniciacin del riego. Siempre que encontremos problema de drenaje es probable la aparicin de problemas de exceso de humedad en el futuro. Para saber si existe este problema se hacen ciertos estudios: geolgicos, edficos, hidrolgicos y climticos. Esto nos permitir adoptar medidas para influir en la disminucin o aumento de la capacidad de descarga. Los siguientes estudios tienen relacin fsica con los problemas de drenaje a resolver: 1- Estudios Topogrficos: los mapas topogrficos deben ser una real representacin de la configuracin superficial del terreno e incluir todos los accidentes naturales de importancia, ya sea porque impiden o retardan el drenaje natural o, por el contrario, lo facilitan. 2- Estudios de suelo: consiste en describir un perfil y detallar las caractersticas fsicas de cada horizonte y, en especial su textura y estructura. De esta manera se evalan los problemas de drenaje, al anotar con relacin a un determinado horizonte: drenaje interno impedido o permeabilidad lenta. 3- Estudios Geolgicos: por lo general el problema de drenaje de un rea tiene relacin con caractersticas del perfil que yacen a ms de 5 m, por lo que la geologa del rea pasa a tener relevancia. Los mapas de la geologa subsuperficial y las descripciones del perfil geolgico constituyen informacin que si bien no es especfica de los estudios de drenaje, complementan los datos necesarios para identificar el problema. Las secciones transversales permiten distinguir estratos permeables y menos permeables, as como el tipo de acuferos y de las zonas de recarga y descarga.

4- Estudios de Salinidad: comprenden el relevamiento de campo y las determinaciones de laboratorio, tendientes a reconocer el grado de afectacin de las tierras por salinidad. La determinacin en el mapa de las reas de suelo normal, salino y salino sdico permite contar con un valioso auxiliar para diagnosticar la gravedad del problema, tal como es el mapa de salinidad, e incluso formular un plan agrolgico de recuperacin de suelos, asociados al drenaje. 5 Estudios de Niveles Freticos: comprenden el relevamiento de campo y las determinaciones de laboratorio, tendientes al estudio de agua del subsuelo, a la profundidad vecina a la capa de races. 6 Estudios de Conductividad Hidrulica: comprenden el relevamiento de campo y las determinaciones de laboratorio, tendientes al estudio de la porosidad efectiva del suelo, a fin de conocer su capacidad de transmisin, y el espesor del estrato trasmisor 7 Estudios de Niveles Piezomtricos: Los piezmetros se emplean para determinar el gradiente vertical de presiones hidrostticas lo cual permite estudiar el flujo ascendente y descendente del agua subterrnea en un punto. Este trabajo presenta una descripcin detallada de los ltimos tres estudios. En cualquiera de los niveles de estudio el mtodo de trabajo comprende la revisin de la informacin disponible y el reconocimiento de campo. La revisin de la informacin disponible consiste en colectar y analizar la informacin proveniente de distinta fuente: topografa, suelo, geologa, hidrologa, clima, cultivos, etc., directa o indirectamente relacionada con el problema de drenaje que constituye una informacin valiosa para reconocer globalmente el problema y decidir sobre la reunin de datos adicionales. El reconocimiento de campo, en cambio, constituye la informacin visual del problema en el terreno; ayuda a planear la magnitud y secuencia de estudios e investigaciones a realizar. Levantamiento de Niveles Freticos El estudio de agua del subsuelo, en este caso en la profundidad vecina a la capa de races, constituye el aspecto central para determinar la naturaleza y extensin de los problemas de drenaje. La metodologa y el equipo vara segn se trate de elevacin del nivel fretico o potenciomtrico. Pozos de Observacin El pozo de observacin es un medio de bajo costo de medicin del nivel fretico, que consiste en un hoyo abierto en el suelo con el barreno, hasta una profundidad tal que permita medir el nivel ms bajo esperado del plano fretico. Para asegurar su conservacin y facilitar su ubicacin conviene entubar (Figura 4). Para medir el nivel del manto fretico pueden emplearse: 1).- Pozos existentes para el abastecimiento de agua. 2).- Superficies libres de agua. 3).- Pozos de observacin ad hoc. Los dos primeros suministran informacin parcial, pero el tercero es el que se instala con fines especficos de investigacin de drenaje.

Figura N4: Pozos de Observacin

Los pozos para el abastecimiento de agua, excavados o perforados, permiten registrar el nivel esttico que ubica la fretica. La informacin es confiable cuando se extraen caudales reducidos para bebida y/o abrevadero. Los pozos profundos para riego, donde se bombea un caudal considerable, registran un estado transitorio del nivel, aun cuando no se encuentren en operacin, por lo que sus datos tienen un valor relativo. Adems, generalmente registran el efecto compuesto de varias cargas hidrulicas en diferentes acuferos. Las superficies libres de agua, en lagos, lagunas, etc., suministran informacin de utilidad si estn en conexin libre con el agua subterrnea. Presentan inters especial atento a que pueden constituir zonas de recarga o descarga del estrato fretico. Muy difcilmente la informacin obtenida por los mtodos anteriores resulta suficiente a los fines de investigacin de drenaje, ya que es tan escasa con relacin al rea total, que hace necesario la inclusin de por lo menos algunos pozos de observacin. Sin embargo, si ello est unido a determinaciones geofsicas adicionales y a la interpretacin hidrolgica, pude obtenerse una idea clara de las condiciones del movimiento del agua subterrnea. Red de Pozos de Observacin Cumple una funcin muy importante sobre todo en las zonas que tienen graves problemas de revenicin. La informacin que proveen sobre la variacin de registros de niveles Freticos, son de gran ayuda para el dibujo e interpretacin de los mapas y para representar perfiles de niveles Freticos en cuatro direcciones diferentes. De esta manera, de acuerdo a la severidad del problema evidenciado, nos puede orientar en el momento de la decisin con respecto al grado de densificacin de la red de drenaje. Las obras generales al nivel de distrito comprenden la instalacin de una red colectores que puede basarse en la rectificacin y profundizacin de los causes existentes, por una parte y la construccin de canales de drenaje por la otra, a fin de garantizar el funcionamiento de una red principal, que consta de colector matriz, colectores secundarios y terciarios (FiguraN 5).

Figura N5: Sistema simple de drenaje

Los pozos de una red deben instalarse de manera de obtener una representacin media del nivel fretico en su rea de influencia (FiguraN 5). Para obtener, una mejor representacin del gradiente hidrulico sobre la lnea normal del canal, como el de la figura, se instalan pozos con espaciamiento decreciente al aproximarse al mismo. En trminos generales puede establecerse que el espaciamiento entre pozos, para el fin que nos ocupa, basta entre 0.5 y 1 Km.

Figura N6: Visualizacin del

gradiente hidrulico

Registros La frecuencia de las lecturas de niveles de agua depende del grado de variacin en los niveles que se deseen registrar y de la naturaleza misma del estudio. El registro de los niveles antes, durante y despus del periodo de recarga del acufero (lluvia, inundacin, riego), sin duda suministran informacin para diagnosticar el problema; en especial de esto resultan los niveles mximos y mnimos. Sin embargo, para fines de diseo se requiere generalmente mayor nmero de lecturas: una por mes, y en ocasiones hasta dos por mes, durante los periodos de punta de los niveles, cuando estos se aproximan a la superficie. Las investigaciones especiales, destinadas determinar las posibles fuentes de recarga y la magnitud de las mismas, pueden requerir lecturas ms frecuentes: diarias o incluso registros limnimtricos continuos durante un periodo relativamente corto, para estudiar el efecto de una lmina definida.

Levantamiento de Niveles Piezomtricos Los piezmetros se emplean para determinar la existencia de presiones variables con la profundidad del acufero y gradientes verticales que dan lugar a flujo ascendente o descendente del agua. El tubo piezomtrico tiene un reducido dimetro cuya superficie exterior est en ntimo contacto con el suelo, y en el cual la nica abertura est en el extremo inferior. De esta manera la elevacin del agua en el tubo mide la presin o carga hidrulica, respecto del extremo inferior del mismo. Dos o ms piezmetros hincados a diferente profundidad constituyen una batera de piezmetros. Se emplean como piezmetros tubos metlicos de reducido dimetro: 3/8(9.6 mm) a (12.5 mm) a fin de que se requiera un mnimo esfuerzo para enterrarlo a profundidades que pueden incluso superar los 10 m, y el procedimiento de medida sea asimismo sensible. Para su instalacin se emplean tres formas: 1)- A golpes de martillo o mazo. 2)- Por inyeccin de agua a presin. 3)- Por simple colocacin del tubo de un pozo de mayor dimetro. Revenicin La revenicin es el proceso de degradacin que sufren las zonas bajo riego sin drenaje o drenaje insuficiente, donde se produce anegamiento y su posterior salinizacin. Existe toda una graduacin en el control de excesos de agua o de las formas de drenaje y ms recientemente generando artificialmente la capacidad de evacuacin de agua mediante obras hidrulicas integrales de drenaje y de control de inundacin. A su vez dichas formas de drenaje se les a asociado con el origen del exceso de agua, aportes de zonas adyacentes, manto fretico elevado y riego no controlado. Los valles de zonas semiridas, como los de la provincia de San Juan, en donde se ha creado un ambiente artificial mediante el riego, es probable la paricin de problemas de degradacin del medio por el mal manejo del agua y del suelo produciendo en los aos hdricamente ricos anegamiento y salinizacin, Fao / Gcp/ Rla / 084- (1989 1992). Estos procesos de riego y posterior salinizacin de los valles regados viene ocurriendo desde la antigedad en todas partes del mundo y se debe a la alteracin del medio ambiente por la accin del hombre que no toma conciencia de los efectos posteriores que pude producir cualquier variacin del balance hdrico natural. Para minimizar los problemas de revenicin es necesario que todos los actores (agricultores, encargados de la distribucin del agua, regantes en general) tomen conciencia de la necesidad de elaborar planes de uso racional del agua y de planes de mejoras del sistema de drenaje desde las parcelas hasta los grandes colectores, que permitan alejar las aguas excedentes de los suelo regados artificialmente y disminuyan las posibilidades de revenicin en los valles regados. Salinizacin La salinizacin se produce por exceso de agua en el suelo, unido a la presencia de sales en proporciones elevadas, que hacen imposible el progreso de cultivos en la zona con dicho problema, ya que es el agua el elemento movilizador de las sales disueltas o fijadas en los elementos constitutivos del suelo. 9

A este fenmeno natural se suma el producido por el riego descontrolado de parcelas, dado que esta aportacin excesiva de agua origina desequilibrios en la napa fretica, elevndola y situando las sales solubles en zonas de desarrollo radicular produciendo as la esterilizacin del suelo para el cultivo. Adems se produce un efecto fsico indirecto al disgregar el suelo y es volverlo menos permeable, desmejorando as el drenaje natural del mismo aumentando los efectos txicos de algunas sales sobre los cultivos. En valles estrechos de zonas semiridas como los valles de la provincia de San Juan, se hace necesario buscar soluciones para el cultivo de suelos salinizados por el mal uso dado a los mismos. Es por ello que el ex Departamento de Drenaje de la Direccin de Planificacin y obras de Irrigacin, firm un convenio con FAO para analizar dos reas piloto, en las cuales se ha practicado un saneamiento; entendindose por saneamiento las medidas necesarias para reducir las riqueza salina del suelo a las proporciones tolerables para las plantas y en la profundidad de desarrollo de las races de las mismas. El saneamiento propuesto en las reas piloto en estudio se basa en producir el arrastre al exterior de las sales solubles en el suelo situado en la capa de desarrollo radicular, arrastre que se hace directamente por lavado. Para que este proceso de lavado de el resultado esperado, se le debe dar salida al agua una vez que ha arrastrado las sales del suelo, de no hacerlo as, al evaporarse se depositaran nuevamente y lo nico que se hubiese logrado en el mejor de los casos es un cambio en cuanto al emplazamiento del perfil salino, es aqu donde el drenaje cumple un papel fundamental como colector de las aguas de lavado y evacuado al exterior de las mismas, como as tambin es un elemento separador de la capa saneada y el subsuelo, para evitar la ascensin del manto fretico y con ello la degradacin del suelo. Si el fenmeno se limitara al esquema indicado, la solucin seria general y no originaria discusiones, pero la formacin del suelo salino no se debe exclusivamente a la falta de drenaje. En la salinidad del suelo influye la climatologa, los sistemas de cultivo, la naturaleza de las plantas cultivadas, etc. Todos factores permanentes. Por ello si bien partimos del principio de que el drenaje es fundamental para poder sanear los suelos salinos, los dems factores que intervienen influirn en el aumento o disminucin de la eficiencia del sistema de drenes. El valle de Tulm y Jchal principalmente han sufrido en los ltimos veinte aos una disminucin considerable de los suelos cultivables, eso justifica seguir en estas reas piloto para poder proyectar un sistema de saneamiento de suelos salinos por medio de una red de drenaje que elimine de la zona el agua utilizada para lavar o lixiviar las sales del suelo, al mismo tiempo que impide que ascienda el manto fretico conservndolo a una profundidad que no perjudique el desarrollo radicular. Drenaje Para poder obtener un buen desarrollo de los cultivos y aumentar la produccin agrcola, es necesario que el sistema suelo - agua - planta est en un adecuado equilibrio. Por ello el drenaje agrcola pasa a ser uno de los factores ms importantes para mantener o ayudar a recuperar ese equilibrio. El drenaje artificial tiene un efecto directo sobre el sistema cuando el drenaje natural es insuficiente, bajando lo niveles Freticos altos y mejorando as las condiciones fsicas del suelo. 10

En San Juan son dos los fenmenos que provocan revenicin, uno es la infiltracin en el ro, a partir del Dique Nivelador Ignacio de La Roza y el puente de Albardn, otro de los problemas es el exceso de agua de riego y el mal uso del agua para riego de las tierras agrcolas. Para poder solucionar estos sistemas con problema de drenaje adecuado, se hace necesario conocer las zonas con problemas. El Departamento de Hidrulica de la provincia cuenta en el Departamento de Estudios y Proyectos con una Divisin de Drenaje que en el ao 1990 instal una Red Freatimtrica en todo el Valle de Tulm. La red ha registrado datos de niveles Freticos en los Departamentos de: Albardn, Angaco, San Marn, Caucete, 25 de Mayo, Santa Luca, 9 de Julio, Rawson, Pocito y Sarmiento. Dicha informacin permite evaluar hoy el comportamiento de la napa fretica en el valle de Tulm para una profundidad de 3 a 6 mts. En base a los datos recolectados a travs de las lecturas de dicha, hemos procesado y llevado a soporte computacional esta informacin lo que ha permitido elaborar mapas de Isobatas, o mapa de curvas de igual profundidad de la napa fretica. Estos mapas (Figura 10) nos permitieron realizar un diagnstico cuantitativo del problema, delimitando reas con diferentes grados de severidad de anegamiento. Para cuantificar el problema de anegamiento planimetramos las curvas entre los rangos 0.00 a1.0 mtrs., 1.00 a 1.50mtrs., de 1.50 a 2.00 mtrs para obtener las superficies absolutas y relativas que correspondan a cada categora.
1.50
1.00

1.00

1.50

3.00

1 .5

1.5 0

1.00

3.00

1.50

2 2. .50 00

1.5

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0 1.0

1 .5 0

0.5

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2.0 0

2.0

0 2. 50 2. 0

1.00

1.00

1.00
1.50
1.0 0
1.5 0

1.5

2.00
1 .5

2.0 0

2.50 3.00 3.50

1.00
0 1.5
1.0
1.5 0

2.5 0
0.5 0
0

1.00
0 1.5

2. 00 2.50

0 1.5

0 1.0 0 1.5 0 2.0 0 2.5

1.50

2.00
2.50

1.50

1.00 0 1 .5
0 2.0

1.50

1.5 0 1.5

1 .5 0

0.5 1 0 1.5 .00 0

1.50

ISOBATA OCTUBRE 1993

0.50 m de la superficie 1.00 m de la superficie 1.50 m de la superficie 2.00 m de la superficie 2.50 m de la superficie 3.00 m de la superficie

Figura N 10: ISOBATA de Lectura de Octubre 1993 Ao Hdricamente

1.00

1.5

1.00

2.0

0 1.5 1.00

1.50
0 2.0

1.5

0 1.5 .00 1

2.5 0 0 3.0

2.5 0

0 2 .0
2.00 2.00 1. 00

0 2.5

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Luego en funcin de la profundidad radicular, definimos las reas parciales donde los problemas de drenaje son ms o menos graves. Estos mapas constituyen una valiosa herramienta que permitir apoyar decisiones de diseo de obras de drenaje, ya que aporta un anlisis cuantitativo de las zonas afectadas y ser un insumo indispensable en futuros estudios agro - econmicos y de factibilidad de los mismos.

DESCRIPCIN RED FREATIMTRICA DEL VALLE DE TULM La red freatimtrica instalada en el Valle de Tulm, cuenta con unos 900 freatmetros aproximadamente, con el cual se lleva a cabo el estudio del comportamiento de la fretica hasta un nivel de 3,00 a 6,00 m de profundidad. La densidad de la red es tal que da un espaciamiento entre freatmetros de 1 Km para el 70 % de la red y 1,3 Km el 30% restante, siguiendo el criterio de Kessler y adems cumple con las apreciaciones de Ridder de que para cada 10000 Has se necesitan una densificacin de unos 100 pozos. Las campaas de medicin freatimtrica se hace cuatro veces al ao, siendo sus tiempos aproximados de lectura los siguientes: 1.2.3.4.Lectura: Lectura: Lectura: Lectura: marzo-abril junio-julio agosto-septiembre noviembre-diciembre

Como la finalidad de la red de drenaje freatimtrica es su aplicacin a la zona cultivada del Valle de Tulm, los freatmetros estn colocados a una profundidad mxima de tres metros, teniendo en cuenta que las races de las cultivos de la regin llegan a 1,50 m. Por lo tanto, esta red nos ha permitido calcular las superficies revenidas entre las siguientes profundidades: 0,00-0,.50m, 0,501,00m, 1,00-1,50m, 1,50-2,00m, 2,00-2,50m y 2,50-3,00, (Figuras N 9 y 13). Las lecturas obtenidas de los freatmetros se volcaron a los planos de cada departamento y se construyeron las curvas isobatas, posteriormente se pasaron estas a un plano del Valle de Tulm en escala 1:100.000 para tener una visin global del problema de revenicin y as evaluar y sacar conclusiones, (Figuras N 13 y 14). De acuerdo a las mediciones que se vienen realizando desde el ao 1991y mirando la Figura N 13 superpuesta a un mapa poltico de San Juan se deduce que los departamentos mas afectados son Albardn, Rawson, 9 de Julio, Caucete y 25 de Mayo. FREATMETROS El freatmetro es un pozo de observacin que consiste en huecos abiertos en el suelo, hasta una profundidad tal que cubra el mnimo nivel esperado del plano fretico. Los freatmetros se instalan por un lapso de aos, por lo tanto se requiere un determinado grado de confiabilidad en las lecturas y reducido costo de operacin y mantenimiento.

12

La materializacin de los mismos se hace por medio de caos de P.V.C de 0.05 mm de dimetro y de 3.00m de longitud (Ver Figura N 7). No es aconsejable que el freatmetro tenga un dimetro mayor por que su sensibilidad disminuye, por el mayor volumen de agua que debe entrar o salir para estar en equilibrio con el nivel del acufero. Por otro lado, en tubos de reducido dimetro deben emplearse mtodos especiales de lectura. Por lo tanto un dimetro de unos 5 cm en un pozo de 10cm de dimetro resulta una medida adecuada. En el extremo inferior de estos caos se ranura y se envuelve con una membrana (filtro) que permite el paso del agua al interior del cao, sin que el cao se tapone con material fino del suelo. Se instala con la ayuda de una pala vizcachera, la cual se introduce en suelo y se van agregando tramos de acuerdo a la profundidad que se necesita alcanzar. El pozo donde se coloca el cao, se realiza con palas vizcacheras hasta una profundidad de 3.00m, mientras se hace la perforacin se va determinando el tipo de suelo y espesor de los estratos que se atraviesan obteniendo de este modo un estudio aproximado de suelos. (Figura N 8).

Figura N 7: Detalle de Pala Vizcachera

Figura N 8: Detalle Freatmetro, corte vertical se aprecia el perfil estratigrfico, el nivel de fretica y los detalles cabeza.

La cabeza del freatmetro se construye en hormign, tiene 30 cm por 20 cm de base y 10 cm de alto, sobre el cao de PVC, se deja al descubierto una pequea ranura por donde solo entra la cinta para medir la napa; son de ms duracin ya que no permite su obstruccin (Figura N 9). Si se necesita introducir un instrumento de medicin elctrnico deber preverse que la apertura sea del mismo dimetro del instrumento.

Figura N 9: Detalle cabezas de los freatmetros

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METODOLOGA EMPLEADA En este proyecto se ha propuesto una metodologa de trabajo basada en el uso de herramientas computacionales en la elaboracin de los mapas, que permite analizar mayor cantidad de informacin en menor tiempo. Para el trazado de las curvas isobatas seguimos el siguiente proceso:

Anlisis de la Informacin Las lecturas de los freatmetros, con sus respectivas coordenadas geogrficas fueron cargadas en una base de datos, utilizando el programa de EXCEL, se confeccion una tabla donde se ingresaron los datos. La tabla posee los siguientes campos: Nmero de Freatmetro, las Coordenadas X, Y y los valores de Niveles Freticos asociados a cada freatmetro y a cada lectura, se elabor una tabla por cada departamento (segn divisin poltica de San Juan). Luego se depuraron los datos desechando aquellos datos nulos o que presentan informacin errnea y se export la informacin al programa SURFER. En la Tabla N 1 vemos como deben ser entrados los datos al programa de SURFER, este es un ejemplo para una de las lecturas y una de las mrgenes, la columna 1 se cargan la identificacin del freatmetro, en la columna 2 la Coordenadas X de los freatmetros, columna 3 Coordenadas Y de los freatmetros y en la columna 4 los valores de Niveles Freticos.

TABLA N 1: Ejemplo de entrada de dato al programa SURFER

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N FREAT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

COORD X 546531 546466 546340 545664 548869 548284 551125 549857 550983 551205 550563 549440 550740 553300 553214 544333 544698 545386 545524 545674 548383 548842 544475 544086 544952 547934 548708 549102 549403

COORD Y 525499 524277 524863 524742 526083 525230 525365 526171 527088 527707 527746 527447 529188 530467 531267 523693 523645 523533 523335 523611 523462 523331 523042 522464 522949 522370 522346 522136 522179

NIVEL FREATICO 2,00 3,30 1,60 1,40 2,60 1,80 3,60 2,35 0,45 3,4 1,10 1,60 2,40 2,45 3,05 3,30 2,50 1,00 1,30 5,00 5,00 4,75 3,40 2,30 3,95 3,85 4,00 2,70 3,65

DPTO

N FREAT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

COORD X 552971 553262 554995 554686 554161 554851 555985 555389 556547 556850 555951 559062 557740 558627 558415 557094 558068 560064 561057 560251 561423 563640 563418 562797 561291 562584 563465 564745 565645

COORD Y 520703 522828 524129 522754 520424 519890 519787 521640 522220 523886 523661 522913 522070 521687 520302 519450 519572 521865 521958 523016 522819 522482 521677 520704 519516 519834 519815 522145 519843

NIVEL FREATICO 2,75 2,30 2,52 2,52 1,80 2,70 2,86 2,13 2,78 1,43 1,60 2,30 2,90 1,20 1,90 2,56 2,24 2,60 2,65 2,00 2,40 2,30 3,00 3,00 2,20 3,00 2,60 2,40 2,60

DPTO

ALBARDON

ANGACO

Trazado de las curvas en el SURFER Con los datos cargados en SURFER, separados en distintos archivos clasificados segn tipo de lectura, oportunidad de la lectura y ubicacin del freatmetro referido a la margen del ro, se realiz la grfica de las distintas curvas de nivel fretico. Dadas las condiciones geogrficas de la cuenca ro San Juan, los lmites de las zona de estudio se fij a partir del anlisis y superposicin de los radios de influencia asignada a cada freatmetro. Se tuvo en cuenta en el estudio la ubicacin relativa de los freatmetros con respecto a la del ro San Juan, del Arroyo Los Tapones y del Arroyo Aguas Negras dividiendo la zona en estudio en dos, la zona de margen derecha del ro y la zona de margen izquierda, para cada lectura. Este programa permite tener dos tipos de grficos, uno que representa los puntos distribuidos espacialmente, y otro que representa el trazado de las curvas de igual nivel clasificados para distintos rangos. Con el programa SURFER obtuvimos las salidas grficas tal como se ve en la (Figura N 11).

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S A LIDA DE SURF ER IS OB A TA O CT 91-MD

Va .TUL U M

0.00 - 0.50 m d e l super fi ie a c 0.50 - 1.00m de l super fi ie a c 1.00 - 1.50 m de la superficie 1.50 - 2.00 m de la superficie 2.00 - 2.50 m de l s a uper fic ie 2.50 - 3.00 m de l s a uper fic ie

SA LIDA DE SURF ER M A RGE N DE RECHA

I NTE RSE CCIO N CON LIM IT E DE CUE NCA

LIM ITE D E Z0 NA DE EST UDIO MARGEN DERECH A

S ALI DA DE S URFE R M ARGE N IZQ UIE RDA

INT ERS E CCION CON LIM IT E DE CUENCA

LIM ITE DE Z0N A DE EST UDIO MARGEN I ZQ UIERDA

Figura N 11: Salida de SURFER de ISOBATA OCTUBRE 91 MD Margen Derecha y MI Margen izquierda

A cada una de los rangos de profundidad del nivel del agua fretica respecto el de terreno se les asign un color, atributo que sirvi luego para el trabajo de cuantificacin de reas que se realiz con el programa de AUTOCAD (Tabla N 2).

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Tabla N 2: Colores Primarios que adopta el Programa SURFER

Rango de curvas 0,00 - 0,50 0,50 - 1,00 1,00 - 1,50 1,50 - 2,00 2,00 - 2,50 2,50 - 3,00.

Color asignado a la curva

Trazado de las curvas en el AUTOCAD El trazado de las curvas se realiz con el programa de AUTOCAD, para ello se exportan las curvas de SURFER con formato de AUTOCAD (extensin DXF o DWG). Este trabajo sigui el siguiente proceso: Las informacin de las curvas se trabaj dividiendo en distintas zonas de estudio o layers, en uno de los layers se encuentran las curvas, en otro las lecturas y la posicin de los freatmetros, (Figura N 12), el lmite de la zona de estudio se estableci a partir de la superposicin de los radios de influencia asignados a cada freatmetro de la Red Freatimtrica.

2. 0 0 1. 0 5 3 0 .0 3 0 .0 2 0 .0 2 0 .5
2. 0 5

2 .00

5 1. 0
5 1. 0

1 0 .5 2 .00 2 0 .5 3.00 2 .0 0
.5 2 0 .0 0 3

2 .50 2. 0 0
.5 10
1. 5 0
0 1.

DETERMINAC ION D E AR EAS ISOB ATA OCT91-MD

Va .TULUM
0

2 0 .0 2 .5 0
0 3.

ISOBATAS OC T9 1-MD MARGEN DER ECHA

LIMITE DE Z0NA DE ES TUDIO MARGEN DERECHA

Figura N 12: Determinacin de las Curvas de ISOBATA OCTUBRE 91 MD y MI en el programa de SURFER

1. 5

0.0 0 - 0.50 m de a super ficie l 0. 50 - 1.00m de la super fici e 1.0 0 - 1 .50 m de la super fi e ci 1.5 0 - 2 .00 m de la superf cie i 2. 00 - 2.50 m de la supe rficie 2. 50 - 3.00 m de la supe rficie + 3.00 m de a super ficie l

2.00
2. 0 5

2.0 0

MAPA D E ISOBATAS OCT91 -MD MARGEN DER ECHA

LIMITE DE Z0NA DE ESTUDIO MARGEN IZQUIERDA

ISOBATAS OCT91 -MI MARGEN IZQUIERDA

MAPA D E ISOBATAS OCT91 -MI MARGEN IZQUIERD A

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Una vez que se importaron las curvas de una lectura para cada una de las mrgenes del ro (la margen derecha o margen izquierda) (Figura N 12), se interceptaron las mismas con los lmites establecidos para las zonas de estudio requeridas y se definieron las curvas definitivas. Las curvas obtenidas con el programa SURFER tienen colores primarios por lo que se debi cambiar la asignacin de colores en AUTOCAD a fin de poder destacar el problema de revenicin, se colorearon de acuerdo con la profundidad a la que se encuentra el nivel fretico, la reasignacin que se realiz es la siguiente (tabla 3):
TABLA N 3: Cambio de Colores Primarios que adopta el Programa SURFER a los que adoptamos en el programa de AUTOCAD.

Rango de curvas 0,00 - 0,50 0,50 - 1,00 1,00 - 1,50 1,50 - 2,00 2,00 - 2,50 2,50 - 3,00. + 3,00.

Color asignado a la curva AUTOCAD

Color asignado a la curva SURFER

Calculo de las reas revenidas

Una vez trazadas las curvas en AUTOCAD se procede al clculo de cada una de las reas que encierran dichas curvas de nivel. Este trabajo ha sido organizado de la siguiente manera: Las curvas con sus respectivas reas fueron dibujadas en distintos layers por separado, en uno se encuentran las curvas, en otro las lecturas y la posicin de los freatmetros, y en otra el lmite de la cuenca que crea la Red Freatimtrica. Las curvas son coloreadas de acuerdo con la profundidad a la que se encuentre el nivel fretico, como se ve en la referencia que se ha dispuesto, (FiguraN 13). En este paso se calculan las reas, las mismas varan segn el color de la las curvas que lo encierra siguiendo la referencia de asignacin de colores realizada.

18

132 404. 204 1

7 92 9. 89 2 80 00 1 48 20 56 - 3 44 20 1 5 1 8. 1 1 20 . 4

59002 0. 1846

9185 9. 102 7 5 35655 1. 701 9 72373 1. 4279

274 64904 20 93 - 278 9394 44 53 . . 10613 4070, 29 64 - 861 7830, 820 32740 379. 065 0- 1250 569. 0635 50 84823 92 15 . 861 7830 82 03 , 467 7953 91 55 . 2 78939 4. 453 4 24428 86. 0586 1431014. 503- 2442886. 586 4 1 0 5 11488 2. 0156

15120 482. 049 9 423 8471. 007 1 48313 9. 826 8

6408 578. 5372

2740 379. 0650 759 98237 50 53 - 134 3808 65 72 . . 55 8222 5. 161 3 1343 808. 657 2 1250 569. 0635

11 36894 14 36 . 47926 0. 9861

25 8528 76 96 .

4850 78. 8633 138 23921 92 73 - 171 1137 66 89 - 485 078. 8633 . . 1 92774 4. 453 8 1 7111 37. 6689

36 0490 8. 143 5 65 2647 94. 8925 - 1 92774 4. 453 8 46 7886 7. 407 - 13 82392 1. 9273 3 12 86961 1. 058 5 4 67886 7. 3407 5335 562. 9024

2037 8196. 215 3

4835 265. 992 4 15219 463. 105 1 14 09932 1. 6044 387 0563 51 27 .

65 03774 75 85 . 71 5508 82. 0308 - 1 9299 613. 0359

192 9961 3. 359 0

17 51601 25 7 .

2 9696 53. 4724

IS OB ATA OCT91-MD MA RGEN DERECHA

Va .TUL UM

9109 958. 844 8

244 552. 2563

1 46297 52 76 . 1 1705 21. 6716

65964 477. 4248 102 10427 85 18 . 56624 35. 8608

197 19066 57 88 .

000 . 0 .50 1 0 .0 1 0 .5 2 .00 2 .50

0 .5 0 m d e la s u e rfi ci e p 1 .0 0 d e a s u pe rficie m l 1 .5 m d e la su p e rfi ci e 0 2 .0 m d e la su p e rfi ci e 0 2 .5 0 m d e a s u e rfi ci e l p 3 .0 0 m d e a s u e rfi ci e l p

2 96120 31. 2163

+ 3.0 0 m d e la s u p e rfi i e c

IS OBATAS CORREGIDAS
38406 29. 9005

I SOBATA S CORREGIDAS
L IMITE DE Z0 N DE E ST U A DIO M ARGEN IZ QU RD IE A

LI MITE D Z0 N DE EST U E A DIO MARGE NDER CH E A

10969 099. 340 8 20 43982 2. 3543

DES PIECE DE LAS UNIDADE S A MEDIR CALCULO DE AREAS

DESPI ECE DE LA S UNI DA DES A MEDIR CA LCULO DE ARE AS

Figura N 13: Determinacin de las AREAS REVENIDAS en las Curvas de ISOBATA OCTUBRE 91 MD y MI mediante el programa AUTOCAD

Una vez calculadas las reas se resumi esta informacin una tabla de EXCEL donde se calculan las reas totales para cada rango ver TABLA N 3.

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TABLA N 3 Clculo de las reas Revenidas en Hectreas

CURVAS 0.0 0,5 1.0 1,5 2.0 2,5 + 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3 59 108 706 621 223 87 330 151 23 1257 1373 892 23 527 28 7257 708 206 310 2564 58 7184 128 64 1 344 56 1111 128 9 377 281 10103 1635 27 405 45 15 42 87 35 199 54 13902 19 143 457 2598 458 196 502 1112 207 TOTALES CURVAS 0.0 0,5 1.0 1,5 2.0 2,5 + 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3 33 1046 1018 2784 430 9 53 501 185 233 268 346 18530 2185 334 16 16 1056 1415 956 399 142 36 47 400 50 72 285 3 371 1425 28 695 163 1485 751 22 2296 914 174 714 740 13216 4086 2 391 213 86 446 2829 39 4359 TOTALES 291 548 89 868 1821 558 365 5 oct-96 margen izquierda 662 1529 955 286 143 1320 322 2400 940 86 871 23 6 191 4609 723 4510 13165 30090 23232 2057 73777 TOTALE S 0,00 0,00 326,05 6230,39 30457,11 24056,80 11771,25 72841,60 oct-96 margen derecha TOTALES

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Este mtodo permiti realizar un diagnstico de la evolucin temporal del problema de revenicin en el valle y cuantificar la situacin actual de reas revenidas del Valle de Tulm con un nivel de exactitud aceptable en los resultados que se desean obtener en esta rea de trabajo (FiguraN 14 y 15).

1.50
1.00

1.00 1.50

3.00

2. 00 1 .5 0

1.50

1.00
1.00

3.00

1.50

2 2.5 1.5 .00 0 0

0.50

0.5 0

0 1.0

1. 50

00 1.

2.0 0

2.0 0

50 2.

1.00

1.00
1.50

1.0 0

0 1.5

0 1.5

2.00

2.00

2.50 3.00 3.50

0 1.5

1.00
0 1.5
1.0 0
0 1.5

2.5 0
0.5 0

1.00
0 1.5

2. 00 2.50

0 1.5

0 1.0 0 1.5 0 2.0 0 2.5

1.50

2.00

2.50

1.50

1.00 0 1.5
0 2.0

1.50

0 1.5 0 1.5

1.5 0

0 1 .50 1.5 .00 0

1.50

ISOBATA OCTUBRE 1993

0.50 m de la superficie 1. 00 m de la superf icie 1. 50 m de la superf icie 2.00 m de la superfici e 2.50 m de la superfici e 3.00 m de la superficie

Figura N 14: MAPA DE ISOBATAS OCTUBRE 1993 DEL VALLE DE TULM AO HIDRICAMENTE RICO

1.00

1.5 0

1.00

0 2.0

0 1.5 1.00 0 1.5

0 1.5 1.00

0 2.5 0 3.0

1.50

0 2.5 0 2.0

2.00
2.00 2.00 1.00

2.50

21

ISOBATA JULIO 199 6

0.00 - 0.50 m de la superf icie 0.50 - 1.00m de la superficie 1. 00 - 1. 50 m de la superfi cie 1. 50 - 2. 00 m de la superfic ie 2.00 - 2.50 m de la superf icie 2.50 - 3.00 m de la superf icie + 3.00 m de la superfic ie

Figura N 15: MAPA DE ISOBATAS JULIO 1996 DEL VALLE DE TULM AO HIDRICAMENTE POBRE

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CONCLUSIONES
Se ha desarrollado una metodologa de trabajo cuya ventaja principal es la construccin de una herramienta computacional que permite cuantificar con mucha precisin reas con problemas de anegamiento en valles de inundacin. Esta herramienta es la base para la construccin de un modelo digital en ambiente AUTOCAD que ser posteriormente incorporado a un sistema de informacin geogrfico (GIS) lo cual aumentar la posibilidad de aplicacin de esta herramienta en tareas de planificacin del riego y el drenaje en la zona de estudio. Las resultados principales logrados a partir del mtodo de elaboracin de mapas utilizado se describen a continuacin:

1).- Archivar las lecturas en soporte magntico y no en fichas, haciendo este trabajo por medio del programa de EXCEL contribuyendo a sistematizar la informacin sobre niveles freticos existentes en la provincia en una nica base de datos. 2).- Obtener los planos con las curvas de nivel graficadas, utilizando el programa de SURFER, esto agiliza y sistematiza el trabajo de trazado de curvas, por lo tanto es posible realizar otras tareas de validacin contando con un mejor anlisis de los datos obtenidos. 3).- Cuantificar con AUTOCAD en forma precisa las reas de anegamiento para distintas profundidades de la napa fretica. Esto permite confeccionar planos con curvas isobatas por departamento que permitir determinar las superficies revenidas e incorporar el modelo a un sistema GIS. 4).- Graficar la evolucin de los niveles freticos para distintos instantes de tiempo, esto permite construir series de tiempo de variables tales como el nivel fretico, el rea afectada para distintos rangos de niveles freticos, informacin valiosa para el desarrollo de modelos de pronstico de dichas variables. 5).- Determinacin de la mxima y la mnima rea de revenicin y comparacin con los datos histricos. Es un dato muy importante para evaluar distintas polticas de distribucin de agua en el valle y diagnosticar la causas de los problemas actuales.
Adems podemos indicar que esta herramienta permitir a futuro apoyar estudios tales como:

Acoplado a un sistema de monitoreo a tiempo real de niveles freticos ser la base para construir un modelo de gestin desarrollado para prevenir situaciones de riesgo identificando el rea de mayor afectacin, esto permitira alertar a los sectores de riego, para prevenir la recarga de los acuferos. Investigar lugares donde aparece la revenicin y las causas por la que se llega a situaciones de revinicin persistente, este estudio permitir entregar datos valiosos para elaborar posibles soluciones de drenaje a los problemas detectados. Definir los lugares crticos donde colocar freatmetros con lectura continua (monitoreo a tiempo real), para poder usar esa informacin en el diseo de un sistema de alerta temprana para prevenir situaciones crticas de anegamiento. Entregar informacin valiosa para la calibracin de modelos de prediccin de anegamiento. 23

BIBLIOGRAFA.
Grassi, C. (1991) -Drenaje de Tierras Agrcolas- CIDIAT- Universidad de Mrida Venezuela; Martnez, B. (1986) Drenaje Agrcola. Serie Ingeniera Rural y Desarrollo Agrario Ministerio de Agricultura pesca y Alimentacin, Espaa.

Fao / Gcp/ Rla / 084- Prevencin De La Degradacin De Tierras En El Desarrollo De La Agricultura Con Riego Y Drenaje En Amrica Latina - Juan (1989 1992). Proyecto Fao/Japn, Sobre Drenaje Agrcola En La Provincia De San Estudio de reas piloto en los Departamentos de 25 de Mayo y San Martn), de drenaje entubado, riego y recuperacin de suelos salinos, San Juan Argentina.

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