CASOS DE ESTUDO

Rita Moura BEL, S.A.

Investing in our common future

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1ST Transnational Workshop

Lisboa- LNEC, 19 th February 2009

As estruturas selecionadas como casos de estudo para o projecto DURATINET foram: Ponta de Barra Aveiro Portugal

Ferrycarrig Bridge County Wexford - Irland. Ponte-Cais 6 Base Naval de Lisboa, no Alfeite

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Lisboa- LNEC, 19 th February 2009

Caracterizao das estruturas e elementos estruturais:

- Exposio ambiental ; - Caracterizao da estrutura existente: classe de resistncia equivalente do beto existente, teor de cloretos, profundidade de carbonatao, recobrimento de armaduras, resistividade elctrica do beto existente, permeabilidade traco directa do beto (pull-out test), potenciais elctricos das armaduras, velocidade de corroso, analises microgrficas, etc; - Mtodos de demolio/saneamento da superfcie a tratar: martelos peneumticos, hidro-demolio, jacto de areia e gua;

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Lisboa- LNEC, 19 th February 2009

- Materiais de reparao: beto moldado, beto projectado (via seca e via hmida); argamassa projectada, argamassa aplicada talocha, argamassa fluida moldada.

- Caracterizao do beto e qualidade da aplicao antes, durante e aps a concluso da interveno: classe de resistncia do beto, coeficiente de difuso de cloretos, resistividade elctrica do beto, permeabilidade, capilaridade, retraco, traco directa do beto (pull-out test) para avaliao da aderncia ao suporte, etc;

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Lisboa- LNEC, 19 th February 2009

Controlo de Qualidade Reparaes de beto

Resistividade do beto

EXTRACO DE AMOSTRA PARA ENSAIO DE DETERMINAO DO TEOR DE CLORETOS

Ensaio de aderncia de argamassas

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Lisboa- LNEC, 19 th February 2009

ENSAIO COM ESCLERMETRO

EXAMES MICROGRFICOS DE BETO

ENSAIO DE TRACO DE PROVETES METLICOS

ENSAIO DE COMPRESSO

duratiNet GEOCORR

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FERROSCAN Malha de armadura

ENSAIO COM GEOCORR

ENSAIO COM FERROSCAN

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AVEIRO

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BARRAs BRIDGE

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Ponte da Barra localiza-se no Canal do Rio Mira, em Aveiro.

Construda em 1975 gerida pelas Estradas de Portugal, E.P. A ponte tm 578 m de comprimento, sendo constituda por um vo central de central de 80 m e 2 viadutos de acessos, simtricos, cada um com um comprimento total de 249.0m, constitudos por 8 vos com 25.0m - 30.0mcom.

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Antes da interveno de reabilitao a que foi submetida, para alm das anomalias relacionadas com a durabilidade, a ponte apresentava deficincias estruturais que justificaram a realizao de importantes trabalhos ao nvel do reforo estrutural ( Projecto Eng Armando Rito). No que se refere deteriorao do beto apresentava corroso de armaduras, delaminao de beto e tambm ocorrncia de reaces alcali-silica.

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BARRAs BRIDGE
AVEIRO

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Reparao de pilares Beto projectado via seca

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>Rita Moura

Reparao do fundo das vigas Beto Moldado

Cofragem

Saneamento

Decapagem de armaduras

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CARBON FIBRE LAMINATE REINFORCEMENT

BARRAs BRIDGE
AVEIRO

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COFFERDAMS

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BARRA BRIDGE UNDER WATER REPAIR

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ENCAPSULATION

BRIDGE

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Encapsulation of underwater piers

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UNDERWATER REPAIR SISTEM APE

Protection of frequently submerged surfaces by its coating, with epoxy mortar, compatible with the wet substrate with high adhesion to the base, waterproof, resistant to water and chlorides and permeable to water vapour, applied by injection and protected by pre-moulded glass-fibre compound (GFRP) jacket (formwork).

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TESTING, ASSESSMENT AND DIAGNOSIS OF REINFORCED CONCRETE STRUCTURES IN A MARINE ENVIRONMENT

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Lisboa- LNEC, 19 th February 2009 TRADITIONAL REHABILITATION

INDUSTRIALIZED METODS SHIPYARD Nr. 22 - LISNAVE SETUBAL

REHABILITATION SOLUTIONS
PRACTICAL CASES

TRADICIONAL METODS PIER DECK OF CASCAIS

SIDE VIEW
STAINLESS STEEL ELECTRODES

MONITORING

REINFORCEMEN T MATERIAL TEMPERATURE ELECTRODE AND HUMIDITY SENSORS

TOP VIEW
REINFORCEMENT

REFERENCE ELECTRODE

REINFORCEMEN T

STAINLESS STEEL ELECTRODES

REINFORCEMEN T MATERIAL ELECTRODE TEMPERATURE AND HUMIDITY SENSORS REFERENCE ELECTRODE

CHLORIDE PENETRATION ANS CONTENTS HUMIDITY AND TEMPERATURE DEGRADATION SPEED OF REINFORCEMENT

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Ferrycarrig Bridge County Wexford - Ireland.

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> Ferrycarrig Bridge localiza-se no County Wexford na costa SE da Irlanda. > Construda em 1980 gerida pela Irish National Roads Authority (NRA). > A ponte tm 125.6m de comprimento, sendo constituda por 8 vos vigas pr-fabricadas em beto armado pr-esforado.

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> As principais anomalias observadas na ponte concentravam-se nas vigas transversais, moldadas in situ que constituem o apoio das vigas longitudinais pre-esforadas. A inspeco estrutural efectuada permitiu concluir resultar de uma deficincia ao nvel das armadura de toro da viga de apoio. > O teor de cloretos no beto tambm elevado o que associado a intensa fissurao das vigas de apoio , acelerou o processo de degradao. > Antecipando a rpida evoluo da fissurao da viga de apoio e a sua deteriorao que, no limite punha em risco a estabilidade da estrutura, e dada a importncia estratgica desta ponte na rede de estradas Irlandesas, foi decidido proceder sua reparao imediata.

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> Esta interveno foi encarada pela NRA como uma oportunidade nica para obter maior informao sobre o comportamento de diferentes solues de reparao de beto, em ambiente martimo na Irlanda. > Foi decidido empregar 5 solues de reparao de beto para as 7 vigas de apoio. Procedeu-se monitorizao de 6 vigas de apoio, recorrendo a sistemas de controle remoto, possibilitando assim o avaliao comparativa das diversas solues, ao longo da vida da estrutura, que variam essencialmente da soluo base de um beto de cimento portland normal com 50 mm de recobrimento, para outras composies com adio de cinzas, inibidores de corroso e maior recobrimento. > Para a remoo de beto optou-se, em todas as situaes, pela hidro-demolio, numa espessura at 1.5 vezes o dimetro da armadura por detrs da armadura existente.

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O sistema foi instalado apenas h 2 anos, encontrando-se numa fase inicial face vida da estrutura, pelo que os benefcios a longo prazo de cada uma das solues no podem ainda ser avaliados.

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Ponte-Cais 6 da Base Naval de Lisboa, no Alfeite

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