DABEE Dpartement Industrie et Agriculture

REGULATION DE L'AIR COMPRIME

SOMMAIRE : LA REGULATION DU COMPRESSEUR La variation lectronique de vitesse (VEV) Les autres modes de rgulation

LA REGULATION DUN SYSTEME DAIR COMPRIME A PLUSIEURS COMPRESSEURS La rgulation avec un parc de plusieurs compresseurs La rgulation complte d'un systme d'air comprim

DEFINITIONS

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27/09/2006

La rgulation permet doptimiser le cot de lair comprim et datteindre des gains moyens sur le cot total compris entre 5 % 35 % (15 % en moyenne). La rgulation peut porter sur : - le compresseur, - l'ensemble du systme de compression.

1- LA REGULATION DU COMPRESSEUR Pour les compresseurs, (voir le PDF Compresseurs dair ) diffrents moyens de rgulation existent avec leurs performances propres et leurs technologies dapplication. La plus performante, sappliquant un grand nombre de cas industriels, est la VEV (Variation Electronique de Vitesse). Le graphique ci-dessous permet de comparer divers modes de rgulation.

1-1- La variation lectronique de vitesse (VEV) La variation lectronique de vitesse est une solution trs adapte la rgulation de la production dair comprim en fonction du besoin instantan (compresseurs volumtriques : vis, piston, palette). Cette solution est prouve et commercialise par beaucoup de constructeurs en tant dj intgre au compresseur. Ses avantages sont : - un gain nergtique important, - une production dair comprime en fonction du besoin, - une rgulation fine de la pression rseau. Ainsi, il est possible dajuster la pression ncessaire du rseau au plus bas: 0,5 bars en moins, permet un gain nergtique de 3 %. - la suppression des pointes de courant au dmarrage du moteur, - une parfaite compatibilit avec les automates de gestion.

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Cette mthode trs performante permet une rgulation au plus juste du besoin jusqu 20 % de la capacit du compresseur. En dessous, le moteur sarrte automatiquement et redmarre lorsque la pression baisse en de dun seuil dtermin (la rgulation passe en mode Marche/Arrt). 1-2- Les autres modes de rgulation
o Rgulation Marche/Arrt (pistons, palette, vis)

Cette option nest prsente que sur les petits compresseurs, avec une capacit infrieure 35 Nm/h. Le moteur sarrte ds que la demande fait de mme. Cette mthode est trs efficace nergtiquement en se rapprochant de la courbe idale de production (consommation 0 % larrt et 100 % en fonctionnement). Cependant, le redmarrage trop frquent du moteur charge partielle peut crer des problmes.
o Rgulation Tout ou Rien (pistons, palette, vis)

Beaucoup de compresseurs utilisent ce type de rgulation qui fonctionne souvent avec une vanne laspiration. Celle-ci se ferme compltement lorsque que la pression monte au del dun certain niveau, alors que le compresseur continue de fonctionner, mais dans le vide cette fois-ci, ce qui diminue considrablement leffort fournir et donc la puissance absorbe. Lorsque la pression redescend en de dun certain seuil, la vanne souvre nouveau pleinement et le compresseur fonctionne alors charge nominale. Lorsque le fonctionnement vide se prolonge au del dun certain temps (15-20 minutes) le moteur peut tre arrt automatiquement.
o Rgulation par modulation

Pour les compresseurs vis injection dhuile, il existe un mode de contrle par ouverture dune vanne bypass hlicodale permettant de transfrer lexcs dair comprim en sortie laspiration avec un contrle relativement fin de la pression : 0,1 bar. En pratique, ce type de rgulation se montre aussi performant que la rgulation Tout ou Rien. Pour lensemble des compresseurs pistons, palettes et vis, la mthode de rgulation par lutilisation dune vanne de laminage, qui permet de faire varier louverture laspiration, est utilisable. Ainsi lorsque la pression tend augmenter, la vanne se referme progressivement puis souvre nouveau lorsquelle diminue. Cette mthode lavantage de garder une pression relativement constante. Cependant, lorsque la vanne se referme, la pression daspiration diminue et le taux de compression augmente, ce qui ncessite, pour une mme demande charge partielle, une puissance plus importante que la rgulation Tout ou Rien. De plus, laugmentation du taux de compression entrane un chauffement plus important de lair. Pour viter des problmes, il nest pas possible de rguler en dessous dun certain seuil : 70 % en gnral (pour les compresseur vis injection dhuile, il est possible de descendre en de de 70 % car lhuile permet un meilleur refroidissement. Toutefois, cette mthode est moins performante que la rgulation On/Off).

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Ce mode de rgulation peut aussi tre associ une rgulation On/Off, qui prend en charge la rgulation de 0 70 % de la charge.

Puissance de compression ncessaire en fonction de la charge et du mode de rgulation

1-3- Rgulation des compresseurs centrifuges Les compresseurs (voir le PDF Compresseurs dair ) centrifuges sont des machines dynamiques qui ncessitent une rgulation un peu diffrente des compresseurs volumtriques, car des instabilits peuvent apparatre (pompage et Choke) et parfois endommager la machine. Ces seuils dinstabilit dpendent de la conception de la machine mais galement des conditions de lenvironnement (pression, temprature de lair laspiration par exemple). Les diffrents systmes de rgulation sont les suivants : - Une vanne de laminage laspiration qui permet une rgulation entre 70 % et 100 % de la capacit du compresseur. En dessous de 70 %, il nest plus possible de rduire la section dentre de lair sous peine dentrer dans la zone de pompage et le surplus de production dair comprim est alors rejet latmosphre par une vanne bypass et est donc perdu. Ce systme de rgulation devient donc trs peu performant nergtiquement en dessous de 70 % de production, mais permet une rgulation fine de la pression : 0,1 bar. - Une vanne aubages directeurs laspiration qui permet dorienter le flux dair lentre de la roue du compresseur (limpulseur). Cette mthode est meilleure que la prcdente car elle permet une augmentation de la plage de rglage qui est maintenant comprise entre environ 55 et 100 %. En dehors de cet intervalle, la rgulation est prise en charge par une vanne bypass et un rejet latmosphre du surplus dair comprim qui constitue, l encore, une perte nergtique importante.

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- Contrle dual automatique : afin dviter, comme dans les 2 cas prcdent, de perdre une grande quantit dnergie en rejetant latmosphre une quantit importante dair comprim, le contrle dual automatique peut tre utilis. Il permet de reprer la limite de fermeture de la vanne dentre, avant instabilit et clt compltement lentre dair, laissant alors le compresseur fonctionner vide, ce qui rduit considrablement la puissance ncessaire. Dun point de vu nergtique, cette rgulation est donc trs performante ; cependant, faible taux de charge, la rgulation se fait 0,5 bar prs.

Puissance de compression ncessaire en fonction de la charge et du mode de rgulation pour un compresseur centrifuge

2- LA REGULATION COMPRESSEURS

DUN

SYSTEME

DAIR

COMPRIME

PLUSIEURS

2-1- La rgulation avec un parc de plusieurs compresseurs La plupart des installations sont composes de plusieurs compresseurs, (voir le PDF Compresseurs dair ) permettant une rpartition des capacits de production, une souplesse pour la maintenance et une meilleure adquation de la production la demande. Beaucoup de mthodes diffrentes de contrle existent pour optimiser la production dair comprim ; elles sont bases sur la mesure de pression, de dbits parfois, pouvant avoir pour but de rpartir les temps de fonctionnement entre les diffrentes machines, ou bien encore de nutiliser en priorit que les compresseurs les plus performants, etc.

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Gestion par cascade de pression

Cest la mthode la plus simple, mais pas la plus performante. Elle est base sur le contrle de la pression avec la mise en place de plusieurs seuils.

Gestion par cascade de pression Description du fonctionnement Le compresseur 1 est rgl pour fonctionner la pression la plus leve lorsque la demande est faible. Lorsque la demande augmente, la pression diminue, entranant le dmarrage du compresseur 2 partir dun seuil pr-rgl, et ainsi de suite, jusqu ce que la demande atteigne la capacit maximale de production quand lensemble des compresseurs fonctionne pleine charge. Chaque compresseur demande une certaine plage de pression ( P1) avec des seuils dfinis pour la mise en fonctionnement et larrt de la machine. Cette plage doit tre suffisamment large afin dviter le nombre de cycles marche-arrt trop important et est dtermine par la taille du compresseur, mais galement par la quantit dair stocke dans les rservoirs et le rseau. Les pressions de rglage pour les diffrents compresseurs sont donc dcides en fonction du site. Toutefois, les plages ( P) doivent tre rduites au maximum afin dviter davoir de grandes diffrences dans le niveau de pression du rseau, mais doivent tre suffisamment larges pour viter les dmarrages intempestifs des compresseurs et les ventuels chevauchements dans leur fonctionnement. La pression tant plus leve que ncessaire faible charge, cela induit des pertes nergtiques non ngligeables.

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Gestion avec un compresseur vitesse variable en appoint

Cest une mthode trs efficace nergtiquement. En effet, elle permet de faire fonctionner un ensemble de compresseur pleine charge, l ou leur rendement est le plus lev, et de complter la production par un seul compresseur vitesse variable qui effectue la rgulation automatiquement en fonction de la demande. Par exemple : Besoins en air comprim max. 10 000 Nm/h Parc compresseur : - A : 5 000 Nm/h - B : 3 000 Nm/h - C : 2 000 Nm/h avec la variation lectronique de vitesse

2-2- Rgulation complte d'un systme d'air comprim Les systmes de contrle peuvent atteindre des niveaux de complexit trs varis. En gnral, plus un systme est complexe, plus il permet des gains importants en flexibilit et en nergie, mais plus il requiert de suivi. Tous les systmes possdent des fonctions de suivi pour sassurer du fonctionnement correct et contrler un certain nombre de paramtres cls (heures de fonctionnement, taux de charge, nergie consomme, pression, dbit, niveau des process). Pour ce faire, il est idal de lier ce systme de contrle un systme de gestion centralis.

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DEFINITIONS Pompage - Compresseur centrifuge Le pompage est un phnomne d'instabilit, caractris par des mouvements de retour d'air momentans et rpts de la zone de compression vers l'aspiration. Le pompage survient pression maximale pour le design du compresseur centrifuge. Ce phnomne peut endommager le compresseur. Choke - Compresseur centrifuge Point de dbit maximal atteint par le compresseur lorsque que les vitesses des flux d'air sont la vitesse du son. Ce n'est pas une source de dommage pour le compresseur. VEV (Variateur Electronique de Vitesse.) De technologies diffrentes en fonction des types de moteurs lectriques auxquels ils sont associs, les variateurs lectroniques de vitesse permettent de contrler et de piloter ces moteurs en vitesse ou en couple quelque soit la charge. Aujourd'hui, sur les moteurs les plus rpandus dans l'industrie que sont les moteurs asynchrones, ce sont des convertisseurs de frquences qui sont principalement utiliss, avec des fonctions de pilotage de plus en plus recherches associes grce l'lectronique. Ils permettent des gains nergtiques importants et sont trs souple dutilisation.

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