Informe Tcnico de una Visita Exploratoria al Aeropuerto Internacional el Edn de Armenia

Andrs Felipe Arias Perilla, Andrs Felipe Ramrez Carmona, Juan Carlos Pinzn, Juan Felipe Padilla Gutirrez

Universidad del Quindo,Proyecto Integrador de las Ctedras de Mtodos de Aprendizaje-Introduccin a la Ingeniera

Reconocimiento de Tecnologas Electrnicas instaladas en el Aeropuerto Internacional el Edn, Armenia, Quindo, Colombia

piipeeh_ariiazz@hotmail.com afrc15@hotmail.com jflipepg@hotmail.com juank.-16@hotmail.com

Adstract-La salida de campoal Aeropuerto Internacional el Edn de la ciudad de Armenia, nos permiti interactuar con equipos y herramientas de vuelo y seguridad aeroportuaria. Obtuvimos un contacto directo con el personal administrativo y de control, los cuales desempean un papel primordial en el buen funcionamiento del aeropuerto; adems, nos brinda la oportunidad de desarrollar tcnicas para la construccin de registros de campo y propiciar la interaccin de los ingenieros en formacin, contribuyendo al trabajo en equipo. Adstract-The field trip to the International Airport Eden of the city of Armenia, allowed us to interact with equipment and tools of flight and airport security. We made direct contact with the administrative staff and control, which play a role primordial in the functioning of the airport; also, gives us the opportunity to develop techniques for the construction of field records and encourage the interaction of engineers in training, contributing to teamwork. Palabras Clave- Seguridad aeroportuaria, Sala de equipos, Torre de control, Pista de aterrizaje. Equipo de trabajo-Andrs Felipe Arias Perilla (94110608327) Andrs Felipe Ramrez Carmona (94081310143) Juan Carlos Pinzn Castaeda (1097398936) Juan Felipe Padilla Gutirrez (94100605567)

I.INTRODUCCION
El sitio que hoy conocemos como el Aeropuerto Internacional el Edn de Armenia en un principio solo era un terreno que haca parte de la hacienda el Edn. Un grupo de personas que tenan una visin futurista y deseos de realizar un macro-proyecto para la ciudad, como lo es un aeropuerto, se dieron a la tarea de buscar personas que contribuyeran a la realizacin de este. En su ardua bsqueda se toparon con personas como el propietario de la hacienda el Edn, que apoy a los grandes visionarios de esta noble causa, donando parte de su hacienda para la construccin de este importante aeropuerto. La puesta en marcha de este proyecto y la recolecta de fondos fue algo dura, se realizaron trabajos sociales, donde muchas personas participaron y aportaron trabajo y dinero para esta labor. Se inicia con la construccin de una pista de 1500 m el 12 de Octubre de 1948, un bombero en 1996 y un par de mquinas T6 en el 1998. Uno de sus primeros vuelos se da el 2 de Octubre de 1998 con un alemn, y una mujer que se diriga para la ciudad de Cartagena a un reinado. Muchas de las grandes ampliaciones se dieron gracias a la Roya que infect los monocultivos de caf, esto redujo la entrada de ingresos al departamento, que dio lugar a la diversificacin de los cultivos y al turismo, que abri paso a la ampliacin del aeropuerto. Luego algunos presidentes aportaron varias cosas para la ampliacin del aeropuerto; el ao pasado el ex presidente lvaro Uribe dono una maquina de bomberos (straiker) de ltima generacin.

Actualmente el aeropuerto es nivel 7 y su pista es nivel 4C, cumpliendo los requerimientos para ser un aeropuerto Internacional. Adems cumple con el buen manejo de pasajeros, seguridad y transporte. Recibiendo aviones como el Antonov, Airbus 720 entre otros, con ms de 40 vuelos diarios y ms de 1300 pasajeros, que pasan por este gran aeropuerto. Su pista es de 2180 m, con una torre de control y 2 grandes edificios donde reciben los pasajeros y desde donde se controlan vuelos, comunicaciones, y la seguridad del aeropuerto. Posee un excelente cuerpo de bomberos que atender cualquier emergencia, y ms de 300 funcionarios. Actualmente se tiene destinado un plan de ampliacin llamado el plan maestro,consiste en ampliar la pista hasta una longitud total de 2500 m, y construir un edificio de 1600 m cuadrados, teniendo un valor total de $18000 millones de pesos con el fin de subir de categora. Cada una de las instalaciones del Aeropuerto Internacional el Edn,cumple una funcionalidad diferente y de gran importancia para su seguridad y control, utilizando herramientas tecnolgicas que cada vez hacen de la aviacin un transportems seguro, resaltando la calidad humana de su personal excelentemente capacitado para atender a las necesidades requeridas, demostrando su eficiencia con limitantes tecnolgicos

Fig. 2 Gerente Henry Barco Lpez

III.OBJETIVOS GENERALES DE LA VISITA

Conocer las reas aplicativas de la ingeniera en un campo como la aeronutica, el reconocimiento de tecnologas y su funcionalidad.

II UBICACIN EN ESPACIO TEMPORAL Y DEL PERSONAL ENCARGADO DE SU ORIENTACIN

El equipo de trabajo visito el Aeropuerto Internacional el Edn de armenia el 27 de marzo del 2012, aproximadamente a las 9:00 am, donde en primera instancia se dicto una conferencia dando las pautas e instrucciones para la exploracin del sitio, orientada por el tcnico Roberto Baol y posteriormente por el gerente Henry Barco Lpez que nos expone sobre la historia del aeropuerto. Esta exposicin concluye alrededor de las 10:00 am, dando paso as al recorrido de las instalaciones, el grupo se divide en tres subgrupos que se dirigen a tres lugares: la torre de control, la sala de equipos de telecomunicacin, y la instalacin de bomberos, en estos tres sitios se conocen los diferentes componentes o herramientas que se utilizan para este labor

IV .INFORME
El equipo de trabajo conformado por cuatro personas tuvo que separarse para visitar las diferentes locaciones del aeropuerto Las locaciones son las siguientes: A. Torre

de Control

A esta instalacin se dirigieron los estudiantes Andrs Felipe Arias Perilla y Juan Felipe Padilla Gutirrez donde se visitaron dos importantes locaciones:

1) Torre de control
Este lugar se sita en la parte ms alta de la torre de control, donde fuimos orientados por las controladoras areas Anabel Garca y Laura que tienen una funcin muy importante. En sntesis, los controladores areos son los ojos del piloto en tierra, dando instrucciones a los aviones para su seguridad y el control de uso de pista; para todo esto utilizan diversas herramientas con tareas especficas.

Fig. 1 tcnico Roberto Baol

Fig.5 Simulador de pista

Fig.3 Controladora Area Anabel Garca

Existen rutas imaginarias por la cual transitan las aeronaves y fronteras imaginarias que indican hasta que parte una torre controla un avin. En la aviacin la hora siempre ser la misma en todos los pases; se denomina UTC (Universal Time Cordination), esto para coordinar el trfico areo. Adems de la tecnologa, el equipo de trabajo tiene que ser de excelente calidad, ya que esta disciplina tiene que ser muy exacta, y pesa sobre ellos una gran responsabilidad, donde las vidas de las personas dependen de ellos, y no pueden cometer errores. En caso de que cometan algn error tendrn cargos penales, si muere una persona sern sealados por homicidio negligente. El equipo de trabajo en la torre de control del Aeropuerto Internacional el Edn, es conformado por dos controladores areos por jornada, el controlador de turno y el auxiliar, el controlador de turno es el encargado de suministrar informacin y tener contacto con el piloto y el auxiliar se encarga de comunicarse con otras torres de control. Estas personas deben saber ingls tcnico aeronutico nivel 4 como minimo.Estas personas tienen comunicacin con todas los organismos de seguridad para mayor eficacia en caso de emergencia, ellos son los encargados de controlar las acciones de los aviones en una emergencia, dndole prioridad a la aeronave en problemas.

En la sala de control y mando del aeropuerto Internacional el Edn de Armenia se encuentran 4 equipos los cuales tiene tareas especficas. Un equipo que tiene un software especial que simula un radar microondas que se encuentra en el aeropuerto de Pereira, un equipo que designa informacin que se le debe dar al piloto como la direccin del viento, presin atmosfrica etc., y dos equipos con un software simulador de pista, cada uno para los sectores de la pista, 2 0 y 0 2 en el caso de Armenia, en este simulador tambin aparecen datos como la direccin del viento, presin atmosfrica etc., todos estos datos los brinda la estacin EMA que significa estacin meteorolgicaautomtica; adems de esto cuentan con un sistema de luces controladas por un PLC. Para una aeronave poder operar es necesario que tenga un cdigo transponde, que es un numero expresado en el sistema octal de 4 dgitos, esto con el fin de controlar el trfico areo y tener contacto con la nave, este cdigo es asignado por un transpondedor situado en la sala de equipos. La medida de longitud utilizada en la aviacin es la milla nutica que equivale a 1782m y se establecen rutas de acuerdo a la topografa el lugar; cuando el relieve es montaoso la aeronave debe estar a 2000 pies de altura por encima de la montaa ms alta y cuando el relieve es llano o un valle deber mantener una altura de 1000 pies

Fig.6 Controladora Area Laura Fig.4 Simulador de Radar

La radio ayuda: esta se divide en 360 radianes, su funcin como su nombre lo dice es una radio que les da apoyo a los aviones dndoles informacin como: altura, lugar, distancia de la radio ayuda, nombre de la radio ayuda, radian en que se encuentra, manda seales de respuesta cada 4 segundos, tiene un alcance de 200 millas y trabaja en la frecuencia 111,6MHz, esta radio tiene una capacidad de hasta 200 aviones solicitando su informacin. Estas radio ayudas se monitorean y se calibran tres veces por ao. Estacin meteorolgica: esta estacin informa el estado del clima, estado del viento, roci, altura del aeropuerto, cuando un avin se dirige hacia el aeropuerto de armenia consulta esta estacin cada hora y cuando llega al permetro e aproximacin (20 millas) la consulta con ms frecuencia Multiplexor: este desfragmenta la informacin que llega comprimida para que los equipos la puedan procesar, este equipo es monitoreado desde la fbrica en Texas desde donde se actualiza, y se mira su funcionamiento. Trasponder: es el radar de los aviones, funciona enviando un cdigo a un avin para saber su ubicacin exacta para tener una cierta informacin del trfico areo. Manga veleta: esta muestra la direccin del viento y su velocidad. Alfabeto aeronutico: es un cdigo, se usa para nombrar los aeropuertos por un nombre calve, este alfabeto es internacional. El cdigo de armenia es AMX alfa ex rain may Unidades aeronuticas: las unidades aeronuticas son: millas, nudos, y pies estas unidades son de distancia, velocidad, altura Frecuencia area: es una frecuencia estrictamente aeronutica solo el cuerpo aeronutico puede entrar en estas bandas (118MHz 136MHz). OASI: unificacin aeroportuaria con nico idioma ingls.

Fig. 7 Sala de equipos

2) Sala de equipos
La sala de equipos se sita en la torre de control en una parte ms baja cumple la funcin de suministrarle informacin a los aviones como clima, lugar donde se encuentra, altura, direccin, etc. Igualmente suministra esta informacin a la torre de control para poder tener presente la informacin de los aviones que se encuentran en vuelo y tener la facilidad de comunicarse datos importantes para el vuelo, aterrizaje o despegue siendo el corazn de todas las operaciones del aeropuerto. La sala de equipos tiene una regla fundamental para su funcionamiento, como es que todos los equipos sean dobles, este sistema se implement de esta forma por si algn motivo fallara uno de estos equipos el otro equipo que se encuentra quieto entre de inmediato en funcionamiento, pero si un sistema falla la reparacin tiene un tiempo lmite de 30 minutos en el cual el encargado debe dejarlo en funcionamiento o adaptar en segundo equipo para un funcionamiento ptimo, esto implica que todos los equipos deben estar en un excelente rendimiento. Algunos de estos equipos o materiales informticos son:

El micro-ondas de comunicacin: comprime las lneas de comunicacin permitiendo un mejor transporte de informacin como videos, audio, o datos a nivel nacional, que contribuye a la labor del piloto teniendo una mejor facilidad de recibir o enviar archivos. El mster: es uno de los equipos ms importantes de la sala porque es el que enva la informacin a control y recibe los datos de los aviones para procesar todo y luego permitir una excelente comunicacin de los controladores y de los pilotos. La caja negra: esta caja se maneja en tierra para tener registro de todas las comunicaciones entre controladores y pilotos, los audios que aqu se guardan se tienen por un tiempo determinado, mientras algn ente lo solicite pero si esto no ocurre se desecha la informacin, este equipo funciona solo con la hora internacional. Trasmisor y receptor: trabaja en la banda 118MHz en VHF con amplitud modular, trabaja con 50 voltios y tiene in rango de 70 millas.

Fig. 8 Caja negra

B. Cuerpo de Bomberos
A esta instalacin se dirigieron los estudiantes Andrs Felipe Ramrez Carmona y Juan Carlos Pinzn Castaeda donde se visitaron tres importantes locaciones: Las locaciones son las siguientes:

1)Estacin de Bomberos:
En este lugar tuvimos la asesora de Jorge Alvarado (Jefe de la Estacin e Ingeniero de Sistemas), Pedro Navarrete (Bombero Maquinista) y su equipo de trabajo conformado por Javier Hernndez, Norberto Quiroga, Milton Gil, Jorge Caballero, Jairo Cuarta. Esta estacin est encargada de mantener la seguridad aeroportuaria, siempre listos para cualquier emergencia. Para tan importante labor necesitan herramientas e implementos de trabajo los cuales ayudan a que cumplan su labor de una manera eficaz y rpida.

Fig. 9 Maquina Striker

-Herramientas

de Trabajo:

Maquina Striker T1500 Oshkosh:

Esta mquina fue trada al aeropuerto Internacional el Edn desde USA en el ao 2010, entregada al final del mandato del ex presidente lvaro Uribe Vlez. Es una de las maquinas ms modernas del pas, con un valor aproximado de $2.800.000.000. No se han llegado a utilizar lamquina para resolver alguna emergencia. Algunas de las caractersticas principales de esta mquina son: -Se divide en 3 partes (Cabinas-Tanque-Motor) - Motor Caterpillar -Traccin 4x4 -Puede perseguir el avin -Alcanza 100Km en 30s. -1585 galones de agua -500 libras polvo qumico seco -205 galones de espuma -7 camillas -1 bala de nitrgeno: Para expulsar el polvo qumico y el soplado de la misma. - 600 hp -Tanque de combustible: 52 galones ACPM -Torreta de techo 800 galones/min y con 45m de alcance -Torreta de bomper 450 galones/min con 45m de alcance -4 tripulantes -Se descarga aproximadamente entre 2:30 a 3 minutos. -El ingrediente principal es la espuma

La mquina Striker T1500 posee computadoras las cuales con dos rdenes mal dadas se bloquean y la maquina deja de funcionar. Manejan un lenguaje de programacin que las hace funcionar. Si llegara a modificarse por fallas humanas, el encargado de reprogramarlas o arreglar los daos pertinentes que tenga son: un Ingeniero Electrnico o un Ingeniero de Sistemas. Estas computadorasson la vida de la mquina. Tiene 2 alternadores y trabaja con 6 bateras, esto quiere decir que la probabilidad que falle debido a bateras es muy baja, ya que si se queman 2, por ejemplo, quedaran 4 disponibles.

En esta estacin de bomberos hay disponible otra mquina, llamada T6 Oshkosh, con 20 aos de uso. Tiene un costo aproximado de $1500.000.000. Tiene un motor Detroit con 450 hp y tan solo posee dos bateras de 12V.

Tanto la Maquina Striker T1500 Oshkosh como la T6 Oshkosh tienen caractersticas muy similares, la gran diferencia entre ambas es la tecnologa aplicada, ya que una es completamente automtica mientras que la otra tiene ms funcionalidades manuales que automticas.

Dentro de la cabina, el carro se enciende del botn Maestro e inicio. Se comunica por medio de dos radios: radio interno que comunica a la guardia con la torre de control, utiliza FM, y la frecuencia 118.5 MHz que conecta a las aeronaves con la torre.

Fig.10 Maquina T6 Oshkosh

Fig. 11 Timbre y telfono

Fig. 13 Traje de Proteccin

2) Centro de comunicaciones:
El encargado de esta rea es William Hernando Aguilar, l no debe de esta rea en ningn momento debido a ello esta sala cuenta con bao, televisin, telfonoetc., El operador cuenta con varios tipos de radio los cuales son: Radio con torre control, con soporte tcnico, con el comit regional de emergencias, con comit local del municipio y un radio con una frecuencia exclusiva con la central de comunicaciones.Tambin hay un timbre que tiene la funcin de despertar al operario si en algn momento este se quedara dormido. La funcin del centro de comunicaciones es avisar oportunamente al cuerpo de bomberos en caso de que haya una emergencia el operador avisa y el cuerpo de bomberos debe acudir inmediatamente al lugar del accidente.

Casco de Proteccin:
Tiene una pelcula, o cubierta protectora, que brinda proteccin contra los rayos UV, y la telaraa, o cubierta del casco, que protege al bombero de golpes y del fuego.

Botas:
Estn hechas de materias retardante, (los mismos materiales que el pantaln y la chaqueta, tienen platinas de acero para evitar los punzones, o si hay un corto circuito, no le ocurrira nada al bombero si entra en contacto con l.

Monja:
Cubierta de tela fina con caractersticas similares a la chaqueta de proteccin. Se encuentra debajo del casco y tiene como objetivo proteger al bombero de posibles lesiones que se puede provocar por el calor o consumo del casco debido al fuego. Adems, permite almacena el sudor del bombero, el cual puede servir para refrescarlo en el momento del incidente.

3) Bodega de equipos y acondicionamiento:

En este espacio se encuentra los trajes aluminizados, los cascos de proteccin, caretas, guantes de proteccin, botas y auto contenidos. Adems hay un mini gimnasio en el cual el cuerpo de bomberos se acondiciona fsicamente para su labor diaria.

Trajes aluminizados:Contiene pegante aluminizado(Kylon) El

color gris permite que el bombero se acerque ms al fuego a temperaturas de 500 a 700 C. El pantaln de proteccin le permite al bombero en el momento en que se encienda el fuego en su pantaln, lo queme pero que este no se pegue a la piel del bombero.El uniforme contiene 75% de PUI y 25% Keblar, que son materiales retardantes (Se utilizan en chalecos antibalas). Adems, el grafito se utiliza como agente extintor. Se debe tener el traje refrigerado para entrar en un incendio, en otras palabras, que este hmedo, para sacar a las personas que estn dentro de un avin incendiado. El traje pesa aproximadamente 25 kg, por tanto, causa bastante cansancio fsico al bombero. En solo 20 min, un bombero si no calcula sus movimientos, puede quedar exhausto y hasta perder su vida debido a la perdida de oxgeno.

Careta:
Cubre totalmente la cara, tiene un diafragma en la parte inferior para filtrar el aire y permitir que el bombero tenga una buena respiracin.

Guantes:
Permiten proteger al bombero de las quemaduras que posiblemente puede tener contacto con elementos calientes. Poseen elementos aislantes.

Tanque de Oxgeno:
Se dispone de un tanque de seguridad que contiene oxgeno y una presin de 40 PSI que puede durar de 15 a 20 min segn estado fsico del bombero.

Fig. 12 Equipos

Fig. 14 Tanque Oxigeno

IV. CONCLUSIN
El Aeropuerto Internacional el Edn cuenta con un personal muy bien capacitado que atiende a todas sus necesidades, pero pudimos observar que su tecnologa es obsoleta en algunos casos con respecto a otros aeropuertos. Sin embargo, el aeropuerto funciona perfectamente. Sin lugar a dudas, el aeropuerto trabajar fuertemente en la mejora de su tecnologa, con el objetivo en mira de prestar un mejor servicio a las personas. Nos demostraron lo importante que es el trabajo de cada una de las personas que laboran all. Es de resaltar la atencin y la amabilidad prestada por los encargados de cada locacin del Aeropuerto, el cual nos abri sus puertas para que adquiriramos nuevos conocimientos.
Fig. 15 Ambulancia

Equipos Complementarios: Ambulancias:

El Aeropuerto Internacional el Edn de Armenia posee 2 ambulancias, cuya funcin es transportar a los heridos en caso de una emergencia a los diversos hospitales de la regin.Una de ellas solo tiene 250 km recorridos. Los maquinistas se encargan de que los carros siempre estn disponibles y en buen estado.

Extintor tipo Carretilla:

Contiene polvo qumico seco, lo expulsa por una bala de nitrgeno. Tiene una manguera de 15m y un alcance igual. Se usa en caso de incendios pequeos. Su historia es muy particular. Est disponible en el aeropuerto desde su fundacin, y es parte esencial todava de l, ya que si llegara a haber un accidente en el que las maquinas disponibles no tuvieran posibilidad de ingresar al sitio en el que ocurri la tragedia, utilizaran este elemento manual como una forma ms de apagar el incendio.

Alertas de Seguridad:

Un timbre:Personal alerta Dos timbres:Vestirse y bomberos en posicin Tres timbres seguidos o uno prolongado:Accidente(En estos casos el bombero
dispones de 17 a 20 segundos para colocarse el traje y salir al punto de accidente) No deben demorarse ms de 1 min en llegar al punto de accidente, por ms lejos que se presente.

Fig. 16 Extintor tipo Carretilla