Objetivo general: , basndonos en el marco legal competente para que al final se obtenga una resolucin judicial justa.

Objetivos especficos: 2.- Dictar una sentencia. Metodologa: Seguimiento. Representar y armar Averiguacin previa. Involucrados. Donde, como, a quienes afecto, por que sucedi, con que intenciones. Ya que pudo haber sido culposo: se hace sabiendo las consecuencias o sabiendo que realmente se comete un homicidio. Homicidio doloso: cuando la intencin no es herir ni afectar a alguna persona. Marco teorico. Derecho privado: derecho civil, derecho mercantil, derecho internacional privado, derecho martimo, derecho bancario, derecho burstil. Derecho pblico: derecho constitucional, derecho penal, derecho administrativo, derecho procesal, derecho internacional pblico, derecho financiero, derecho areo. Derecho. regula la conducta humana en sociedad y estudia las normas y leyes que rigen. D.Objetivo. obstculo externo al q toda persona se encuentra sometida D.Subjetivo. es un derecho sometido a un persona y no al revs. D. civil. Se encarga de personas, propiedad, asuntos particulares. D.Mercantil. Se encarga de tratado, contratos, empresas, mercados etc. *Derecho Penal Tiene como funcin investigar, identificar y sancionar (en caso de que as sea requerido) las conductas que constituyen delitos, evaluando las circunstancias particulares en cada caso. Artculos: Titulo tercero. Cap 1 ataques a las vas de comunicacin 136-142 Titulo decimo octavo; cap 2 homicidio. 264-270 Titulo decimooctavo; cap 3 reglas comunes para los delitos de lesiones y homicidio. 271 y 272 Titulo cuarto, cap 11 y cap 2 medios de prueba y confesin 106- 117
Daos materiales Verificaciones Hora del accidente Fechas del accidente y de la inspeccin judicial Croquis y planimetras

 Caractersticas de las calzadas Condiciones climticas Fotografas de los rodados y del entorno de lugar del impacto Pericias mecnicas Declaraciones testimoniales Informes policiales Choques e intersecciones Choques frontales Embestimiento de peatones Choques traseros Choques entre varios tipos de vehculos. Choques durante horas nocturnas

La pericia accidentolgica

"Toda litis relacionada con un accidente de trnsito requiere Ia determinacin del cmo y del porqu de los hechos y las valoraciones de los daos materiales. Para lograr tales determinaciones y para poder fundar las posturas de los litigantes se deben formular puntos de pericia como los siguientes: Establezca y explique la mecnica del accidente graficndola, indicando las posiciones de los vehculos y sus velocidades en el momento del impacto y, si es posible, las velocidades previas a la colisin. - Diga si el accidente pudo haber ocurrido como se lo relata. - Determine si es verosmil que el accidente originara los daos que se denuncian en autos. - Dictamine si los reemplazos de los componentes especificados en los presupuestos obrantes en el expediente y evidenciados por las fotografas son necesarios para optimizar la calidad de las reparaciones. - Calcule el valor de las reparaciones considerando la colocacin de repuestos originales para lograr una terminacin de los trabajos acorde con el estado original del vehculo. - Seale si, debido a la colisin, se afectaron partes vitales del rodado. - Indique si el automotor ha sufrido daos que puedan originar en su reventa una disminucin de su valor indicando, para el caso afirmativo, tal disminucin a la fecha del hecho y a la de presentacin de su dictamen. - Estime el tiempo que demandan las reparaciones de los daos sufridos por el vehculo. Las maneras de ocurrencias de los accidentes son determinables mediante las pericias accidentolgicas, las cuales relacionando las constancias de los expedientes con las frmulas de la Fsica explican posibles reconstrucciones de los hechos. El fundamento de tales pericias es el de relacionar las distancias recorridas por los vehculos luego de impactar con las velocidades que ellos posean a comienzo de sus respectivos recorridos.

Entonces, nos encontramos con movimientos desacelerados (aquellos en los cuales ambos mviles van perdiendo sus velocidades mientras alcanzan sus posiciones finales). Las desaceleraciones de los movimientos son las que revelan las caractersticas de tales disminuciones de velocidades y las reproducibles mediante los principios de la Fsica son las debidas a las fricciones entre los neumticos y el piso. Tales fricciones son producidas por algunas de las siguientes tres causas: a) Por los bloqueos de las ruedas debidos a las acciones de sus frenos. b) Por las rotaciones de los vehculos sobre sus ejes verticales, las cuales suceden simultneamente con sus desplazamientos desde que impactaron hasta sus posiciones finales. c) Por el atrapamiento de las ruedas por partes deformadas de la carrocera. Si alguna de las tres situaciones anteriores se cumple, la desaceleracin (a) del movimiento queda definida y ella permite desarrollar la secuencia de clculos y verificaciones siguientes tendiente a determinar la forma de ocurrencia de los hechos: - Relacionando las distancias recorridas por los vehculos con sus respectivas desaceleraciones se obtienen las velocidades ( V f) posteriores a la colisin. - Distinguiendo a los vehculos con los nmeros 1 y 2 y considerando las componentes de sus velocidades posteriores a la colisin (Vf1x y Vf2x ) sobre una misma direccin (x) y asociadas con sus pesos (M1 y M2) se obtienen las velocidades (V1 x y V2x) correspondientes al memento del impacto, mediante la siguiente ecuacin: M1xV1 x +M2xV2x= M1xVf1x +M2xVf2x. Con idntico razonamiento se obtienen las componentes de las mencionadas velocidades iniciales sobre otra direccin para lograr, finalmente, la obtencin de las velocidades con las que impactaron los vehculos en su verdadera magnitud. Las rotaciones posteriores al impacto de ambos vehculos son determinables mediante sus velocidades posteriores a la colisin, sus pesos y las distancias entre sus centros geomtricos y sus respectivos centros de impacto. Verificaciones: A las posiciones finales de los vehculos surgidas de la reconstruccin del accidente se las compara con las fotografas y croquis que forman parte de las constancias de los expedientes. A las posiciones relativas entre los mviles correspondientes al memento del choque, tambin surgidas de los clculos, se las coteja con los daos ocasionados a ambos vehculos. Complementariamente, se verifica que la energa consumida por las deformaciones sea mayor que cero. Los clculos anteriores tambin proveen las variaciones de velocidades experimentadas por los vehculos, las cuales son relacienables con las lesiones de las personas clasificables por el sistema AIS (escala abreviada de lesiones). Conociendo la velocidad con la que impact un vehculo (V f) y la longitud (D) de sus huellas de frenada anteriores al choque 2 podemos calcular su velocidad (V i) previa a la mencionada frenada mediante la siguiente frmula: V i = (V f + 2 x U x G x D) en la cual U es el coeficiente de rozamiento que representa a la friccin entre los neumticos y el piso y G es la aceleracin de la gravedad igual a 9,81 m/ seg. Luego de haber efectuado este breve comentario referente a las frmulas utilizables en las pericias accidentolgicas, indico las principales constancias de los expedientes que deben analizarse para que de ellas surjan los mnimos datos necesarios requeridos por la reconstruccin de un accidente. Hora del accidente: Con su conocimiento se determinan las condiciones visuales del lugar de los hechos. Fechas del accidente y de la inspeccin policial: De la diferencia entre ellas surge la posibilidad que tuvo la intervencin policial de registrar las secuelas de la colisin (huellas de frenadas, vestigios, posiciones finales de los vehculos, ubicaciones de las personas lesionadas durante el impacto, etc.).

Croquis y planimetras: Ellos proporcionan las ubicaciones aproximadas de los vehculos, de los vestigios de la colisin y de las huellas de los neumticos referidas al entorno del lugar del hecho y, tambin, los anchos de las calzadas y las distancias recorridas por los rodados posteriores al impacto. El conocimiento de las ubicaciones finales de los vehculos resulta imprescindible para poder intentar la reconstruccin del accidente. Caractersticas de las calzadas: Posibilitan determinar los coeficientes de rozamientos entre los neumticos y el piso y con ellos, determinar las velocidades perdidas por los vehculos durante sus recorridos posteriores a la colisin. Condiciones climticas: Tambin determinan las condiciones visuales de los conductores y, adems, inciden sobre los mencionados coeficientes de rozamientos. Fotografas de los rodados y del entorno del lugar del impacto: Indican las zonas con las que impactaron los vehculos y las posiciones en las que quedaron luego de la colisin. La determinacin de las zonas averiadas de los vehculos permite verificar los puntos de contactos de los mismos surgidos de los clculos. Pericias mecnicas: Sirven para confirmar los centros de las zonas impactadas. Lesiones: en ciertos casos el conocimiento de ellas permite verificar las variaciones de las velocidades de los vehculos surgidas de los clculos. Adems, el tipo de lesiones sufridas por los ocupantes de un vehculo sirven para verificar las zonas con las que impactaron dichos rodados. Pericias mdicas: La categorizacin de las lesiones, basada en sus tratamientos y en las posibilidades de supervivencias puede relacionarse con las variaciones de velocidades que sufrieron las personas lesionadas. Declaraciones testimoniales: Se utilizan para analizar las actitudes de los conductores y las de los peatones y para comparar las velocidades que surgen de ellas con las resultantes de la reconstruccin del accidente surgida del informe pericial. Informes policiales: Proporcionan muchos datos tcnicos requeridos por la reconstruccin del accidente, los cuales son comparables con las constancias anteriores. Cuando se necesite solicitar la reconstruccin de un accidente y no se posean sus antecedentes (como, por ejemplo, los anteriormente mencionados surgidos de las causas penales), ser necesario aportar los siguientes datos: - Distancias posteriores al impacto recorridas por ambos vehculos.

- Zonas impactadas de los rodados. - Materiales de las calzadas (pavimento, tierra, pedregullo, etc.) - Posiciones finales de los vehculos referidas al entorno del lugar de la colisin, representadas por un croquis. La falta de antecedentes y de las descripciones sustitutas anteriores motivar quo no se pueda probar la manera de ocurrencia de los hechos mediante cuestionarios periciales. La interpretacin del tipo de colisin en estudio es la que permite perfeccionar los puntos de pericia requeridos por una demanda o analizar mejor a los informes periciales. Es por ello que a continuacin analizo las caractersticas de los distintos tipos de colisiones: Choques en intersecciones En muchos casos, resulta injusto adjudicarle la responsabilidad de la colisin al conductor del vehculo que circulaba por la izquierda del otro rodado debido a que el choque pudo haberse producido por la excesiva velocidad del que circulaba por la derecha mientras que el aparentemente culpable pudo haber estado circulando con poca velocidad o pudo haber estado detenido. Entonces, para esto caso, conviene determinar cul de los vehculos estaba ms cerca del centro de la interseccin, sus velocidades y las posiciones relativas de ambos correspondientes al momento del impacto para poder adjudicarle correctamente la responsabilidad del accidente a quien corresponda. Choques frontales En este tipo de choques interesa establecer las direcciones de ambos mviles previas al impacto, con el objeto de determinar cul de ellos se dirigi hacia su mano contraria. Es por ello que para analizarlos, es muy importante el conocimiento de las posiciones de las huellas y de las marcas dejadas sobre el piso por los vehculos. Tambin, resulta de gran utilidad la observacin de las fotografas para comparar las posiciones relativas de ambos mviles correspondientes al momento de la colisin con la direccin del impacto surgida de los clculos. Embestimiento de peatones En estos casos hay que tratar de determinar la velocidad del vehculo embistente en funcin de las lesiones sufridas por el peatn. Para ello, existen algunos ensayos realizados en Norte Amrica y en Alemania, los cuales se aplican, especialmente, cuando un peatn es impactado por el frente de un vehculo. Adems, resulta de gran utilidad registrar la posicin final de la vctima, la del vehculo y las zonas impactadas de este ltimo para poder relacionar tales registros con los mencionados ensayos. Choques traseros En ellos, conviene determinar La mnima distancia precaucional (D) que debi mantener el vehculo embistente partiendo del conocimiento de La velocidad (V) con La que circulaban ambos mviles. Tal determinacin se realiza utilizando La siguiente frmula : D = V x Tr en La cual Tr es el tiempo de reaccin del conductor del vehculo trasero. Choques entre motocicletas y automviles Frecuentemente son causados por la percepcin tarda por parte del conductor del automvil del acercamiento de la motocicleta. Es por ello que se est generalizando en las motocicletas el empleo de sus pticas encendidas mientras se encuentran en movimiento. En algunos casos, a las pticas se les agregan un par de luces laterales de color mbar.

La utilizacin de cascos es la ms importante medida de seguridad para los motociclistas segn los registros estadsticos. A los choques entre motocicletas y automviles conviene relacionarlos con alguno de los siguientes modelos: El motociclista y la moto quedan del lado desde el cual se aproxim la moto. En este caso, la velocidad con la que impact la moto podra determinarse en funcin del acortamiento de la distancia entre sus ruedas. El motociclista vuela sobre el vehculo y la moto queda alejada del lugar del impacto. Las velocidades de los vehculos se determinan basndose en sus recorridos finales. Adems, la velocidad de la moto tambin puede calcularse a partir del conocimiento del recorrido horizontal de la vctima posterior al impacto y del de la altura ( H ) desde la cual cay el motociclista. Choques durante horas nocturnas En ellos, ante la ausencia de iluminacin artificial, la iluminacin es proporcionada por las pticas de los vehculos. Es por ello que conviene saber que las luces bajas deben ser alineadas de tal forma que el lmite entre la zona iluminada y la oscura se encuentre a una distancia del frente del automvil igual a la altura de las pticas multiplicada por 100 para poder determinar si la velocidad con la que circulaba el mvil le pudo permitir a su conductor detenerse en una distancia no superior a la de la visual que le permitan las mencionadas luces bajas. Ing. Mario Degli Esposti - Perito Judicial

Notificacin La madrugada del lunes 13 de febrero en el entronque de San Miguel Contla, Tlaxcala; hacia el tramo federal kilometro 3.5 del libramiento de la carretera Mxico-Veracruz, un automotor de carga, perteneciente a la Compaa travel tour de Veracruz, Veracruz. Se impacto contra un automvil compacto, marca Volkswagen, color rojo, dentro del cual iban el chofer, su esposa y dos menores de edad, una de 4 aos y la otra de 6 aos. Se reporto a esta dependencia hacia la 1.20 am por parte de la Polica Federal Preventiva, quien tomo conocimiento del percance, dando como resultado una persona del sexo femenino, de aproximadamente 31 aos de edad, de complexin delgada, piel blanca y cabello cobrizo, mismo que al momento de impacto sufri un trauma craneoenceflico provocando su muerte de manera instantnea. Su cuerpo quedo al costado izquierdo de la carretera, esperando la diligencia ministerial de levantamiento de cadver. Las menores sufrieron contusiones graves y fueron llevadas al hospital Regional de Apizaco, quedando interna una la otra fue llevada en estado grave hacia la ciudad de Puebla. El conductor de la unidad del transporte pblico se dio a la fuga, no encontrndose ningn medio de identificacin del mismo. As mismo la unidad si contaba con todos los medios de identificacin: razn social de la empresa y telfonos visibles. En el lugar de los hechos se detuvo al conductor del auto compacto, quien se encontraba en estado de semiinconsciencia, debido al impacto ocurrido en su agravio, fue puesto a disposicin de la agencia numero 2 de esta ciudad de Apizaco, Tlaxcala. Los agentes de la PFP dieron parte del suceso ocurrido hacia la 1:05 am del lunes 12 de Febrero.